第一篇：數(shù)字物流綜合信息管理平臺(tái)V1.0

數(shù)字物流綜合信息平臺(tái)

解決方案

目錄

一、項(xiàng)目概述..............................................................................................................3

1.1、項(xiàng)目背景........................................................................................................................3 1.2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則................................................................................................................4

二、總體設(shè)計(jì)..............................................................................................................5

2.1、主要目標(biāo)........................................................................................................................5 2.2、整體框架........................................................................................................................6 2.3、業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)系................................................................................................................6

2.3.1、政府主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式...........................................................................................6 2.3.2、企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式...........................................................................................7 2.3.3、委托第三方運(yùn)營(yíng)模式...........................................................................................7 2.4、整體技術(shù)架構(gòu)................................................................................................................8 2.5、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)................................................................................................................9

2.5.1、GPS 定位組網(wǎng)設(shè)計(jì).............................................................................................9 2.5.2、物流企業(yè)或園區(qū)監(jiān)控組網(wǎng)設(shè)計(jì)...........................................................................9

三、系統(tǒng)功能及內(nèi)容................................................................................................10

3.1、中心平臺(tái)總體設(shè)計(jì)......................................................................................................10 3.2、中心硬件平臺(tái)建設(shè)......................................................................................................11 3.3、中心軟件平臺(tái)建設(shè)......................................................................................................11 3.4、車輛與貨物定位系統(tǒng)..................................................................................................11 3.5、電子交易系統(tǒng)..............................................................................................................11 3.6、倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)..............................................................................................................11 3.7、物流企業(yè)或園區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)..........................................................................12 3.8、物流企業(yè)或園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)..................................................................................12 3.9、電子商務(wù)/市場(chǎng)配送系統(tǒng).............................................................................................12 3.10、前端設(shè)備設(shè)計(jì)..............................................................................................................12

3.10.1、物流企業(yè)或園區(qū)監(jiān)控設(shè)備...............................................................................13 3.10.2、移動(dòng)物流終端...................................................................................................13 3.10.3、車載設(shè)備...........................................................................................................14 3.10.4、貨物 RFID 卡或條形碼設(shè)備..........................................................................14 3.10.5、倉(cāng)儲(chǔ)RFID識(shí)別和條形碼掃碼設(shè)備................................................................14

四、系統(tǒng)軟件平臺(tái)規(guī)劃............................................................................................15

4.1、物流信息平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)..........................................................................................15 4.2、物流信息平臺(tái)的主要功能和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)......................................................................15 4.3、物流信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制..........................................................................................17

4.3.1、物流信息平臺(tái)的信息共享機(jī)制.........................................................................17 4.3.2、物流信息平臺(tái)的信息運(yùn)營(yíng)機(jī)制.........................................................................17 4.4、物流信息平臺(tái)的建設(shè)策略..........................................................................................18

五、方案亮點(diǎn)和特色................................................................................................19

六、收益分析............................................................................................................20

一、項(xiàng)目概述

1.1、項(xiàng)目背景

現(xiàn)代物流是社會(huì)化大生產(chǎn)條件下一種新的組織方式和管理技術(shù)，其核心是突出系統(tǒng)整合的理念，利用先進(jìn)信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能，進(jìn)行資源整合和一體化運(yùn)作，以達(dá)到降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的?，F(xiàn)代物流業(yè)作為融合 運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，已成為合理配置資源、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的基礎(chǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。從參與現(xiàn)代物流的企業(yè)來(lái)說(shuō)，有效管理、成本控制、提高效率和優(yōu)化服務(wù)上對(duì)于數(shù)字化、信息化、智能化手段的依賴性很強(qiáng)。

從政府方面來(lái)說(shuō)，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)各省市競(jìng)相加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，搶占物流發(fā)展制高點(diǎn)。為了順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，政府出臺(tái)了“十二 五”期間的河北省物流規(guī)劃。規(guī)劃指出物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入了規(guī)模擴(kuò)張與質(zhì)量提升的關(guān)鍵時(shí)期?！笆濉逼陂g，生產(chǎn)總值預(yù)期年均增長(zhǎng) 8.5%，需要龐大的物流能力做支撐。從產(chǎn)業(yè)物流需求看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，促使生產(chǎn)企業(yè)更加注重發(fā)展質(zhì)量和效益，物流外包趨勢(shì)更加顯著，將推動(dòng)物流企業(yè)更快、更廣、更深介入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，創(chuàng)造規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)物流需求。從生活物流需求看，擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施、居民消費(fèi) 結(jié)構(gòu)的快速升級(jí)以及綠色消費(fèi)理念的加快普及，將帶動(dòng)電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、郵政快遞、城鄉(xiāng)配送等新興物流市場(chǎng)需求，生活性物流規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著國(guó)家物流區(qū)域布局的逐步完善，連接華北、東北、西北、中南四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，匯集三大物流通道，地處物流密集區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出。尤其是隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，沿海港口的橋頭堡作用更加明顯，港口功能的進(jìn)一步完善和沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的率先發(fā)展，將為順應(yīng)全球物流網(wǎng)絡(luò)由沿海地區(qū)向內(nèi)陸城市延伸，依托立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)承接國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，構(gòu)筑各具特色的區(qū)域性物流發(fā)展格局提供有利契機(jī)。隨著全球新一輪價(jià)值鏈分工日趨深入，產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)取代產(chǎn)品升級(jí)，物流業(yè)與制造業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”不斷深入，物流服務(wù)方式開始從傳統(tǒng)物流外包向工位配送、代理采購(gòu)、融資 監(jiān)管等新興領(lǐng)域滲透，服務(wù)范圍從單一物流環(huán)節(jié)向供應(yīng)鏈一體化延伸，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)供應(yīng)鏈一體化持續(xù)降低成本、提升發(fā)展 效率。尤其是隨著自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)裝備和以物聯(lián)網(wǎng)為代表的智能化新興信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流運(yùn)作的集成化、便捷化水平大幅提升。

從行業(yè)應(yīng)用推廣來(lái)說(shuō)，為了順應(yīng)現(xiàn)代化、信息化、數(shù)字化物流的發(fā)展大環(huán)境，各營(yíng)運(yùn)商提出了智慧城市的數(shù)字物流系統(tǒng)。它融合了 3G通訊技術(shù)、智能移動(dòng)終端、地理信息系統(tǒng)、GPS/LBS 技術(shù)、商業(yè)智能等多種移動(dòng)通訊、信息處理和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以無(wú)線通訊技術(shù)為依托，使得系統(tǒng)的安全性和交互能力有了極大的提高，為物流行業(yè)用戶提供了一種安全、快速的現(xiàn)代化數(shù)字物流解決方案。

1.2、設(shè)計(jì)原則

1)穩(wěn)定性：要求系統(tǒng)能夠7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行；

2)實(shí)用性：要求系統(tǒng)功能實(shí)用、便捷，要求達(dá)到監(jiān)控幾萬(wàn)臺(tái)車輛的容量；

3)先進(jìn)性：系統(tǒng)建設(shè)與當(dāng)今的通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展技術(shù)相適應(yīng)，符合總體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求；

4)成熟性：充分利用成熟的技術(shù)與設(shè)備；

5)可靠性：可靠的連續(xù)運(yùn)行，設(shè)計(jì)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)保障等方面綜合考慮，使得系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，盡量減少故障的可能和影響面。為提高系統(tǒng)的處理能力和運(yùn)行效率，各監(jiān)控中心系統(tǒng)采取C/S模式，同時(shí)提供B/S模式供相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)隨地利用INTERNET即可進(jìn)行管理和監(jiān)控；

6)經(jīng)濟(jì)性：在保證滿足技術(shù)要求的前提下，降低成本，做到性價(jià)比最好；

7)兼容性：兼容現(xiàn)有的和將要采用的顯示器終端設(shè)備，要求總系統(tǒng)、子系統(tǒng)相互進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問(wèn)，保證網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展；

8)擴(kuò)充性：考慮到業(yè)務(wù)在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力等方面具有擴(kuò)充性和升級(jí)的能力；

9)開放性：整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議，客觀上要求它必須具有良好的開放性，必須符合相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以充分保障系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的無(wú)縫集成，系統(tǒng)提供開放式結(jié)構(gòu)，易于與其它系統(tǒng)連接；

10)安全性：系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)有可靠的權(quán)限檢驗(yàn)機(jī)制，確保系統(tǒng)安全使用。

二、總體設(shè)計(jì)

2.1、主要目標(biāo)

數(shù)字物流系統(tǒng)在仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)、計(jì)算智能、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、多媒體和信息等支撐技術(shù)的支持下，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)對(duì)物流所涉及的對(duì)象和活動(dòng)進(jìn)行表達(dá)、處理和控制，具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和可視化等特征的技術(shù)系統(tǒng)，而此處的數(shù)字技術(shù)是指計(jì)算機(jī)硬件、軟件、信息存儲(chǔ)、通信協(xié)議、周邊設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等為技術(shù)手段，以信息科學(xué)為理論基礎(chǔ)，包括信息離散化表述、掃描、處理、存儲(chǔ)、傳遞、傳感、執(zhí)行、物化、支持、集成和聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)集合。數(shù)字物流實(shí)際上就是對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行數(shù)字化的描述，從而使物流系統(tǒng)更高效、可靠的處理復(fù)雜問(wèn)題，為人們提供方便、快捷的物流服務(wù)，籍此表現(xiàn)物流體系的精確，及時(shí)和高效特征，進(jìn)而達(dá)到“物流操作數(shù)字化，物流商務(wù)電子化，物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化”。對(duì)于物流系統(tǒng)的要求，有多種提法，但是本質(zhì)上講就是準(zhǔn)確，快速，高效及個(gè)性化.其中準(zhǔn)確與快速是物流企業(yè)生存之本，只有在滿足了快速，準(zhǔn)確的前提下，才能發(fā)展個(gè)性化服務(wù)，才能談到提高企業(yè)運(yùn)作效率。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的今天，為了在以時(shí)間為基礎(chǔ)的競(jìng)賽中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，必須建立一整套對(duì)環(huán)境能夠反應(yīng)敏捷和迅速的系統(tǒng)。

就快速這個(gè)要求而言，實(shí)際上也包含著多種含義。首先對(duì)于需方來(lái)說(shuō)，快速是指在正確的時(shí)間將貨品送達(dá)目的地，也就是及時(shí)性；對(duì)于物流系統(tǒng)而言，快速是指高效完成系統(tǒng)中的物流，這可以減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)并提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度，在某種程度上也意味著高效利用庫(kù)存；另外應(yīng)該注意的是，快速還指物流系統(tǒng)對(duì)于業(yè)務(wù)變遷的適應(yīng)能力。在現(xiàn)代企業(yè)中，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組或類似的調(diào)整是很常見的事。敏捷系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)一方面要依靠物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)優(yōu)化，另一方面也依賴于信息技術(shù)的發(fā)展，特別是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，BI等的發(fā)展。由此可以看到技術(shù)的創(chuàng)新，也改變了一些傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新也可以引發(fā)模式的變革。數(shù)字物流系統(tǒng)應(yīng)該將信息化中先進(jìn)的成果運(yùn)用到物流業(yè)務(wù)中，用先進(jìn)的信息化手段推動(dòng)物流業(yè)務(wù)模式的變革。

2.2、整體框架

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成和物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)體系，本文設(shè)計(jì)出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)架構(gòu)體系模型，該架構(gòu)可劃分為基礎(chǔ)環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成、應(yīng)用支撐、企業(yè)級(jí)應(yīng)用四個(gè)層次，如圖1所示。

圖1 數(shù)字物流系統(tǒng)整體框架圖

這種架構(gòu)模式可以為物流企業(yè)提供符合實(shí)現(xiàn)企業(yè)思想，基于動(dòng)態(tài)松耦合的、且與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)事件相呼應(yīng)的新技術(shù)體系架構(gòu)。

2.3、業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)系 2.3.1、政府主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式

政府主導(dǎo)模式，即數(shù)字物流信息平臺(tái)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)都由國(guó)家直接負(fù)責(zé)。這種運(yùn)營(yíng)模式具有易于獲取政府資源、方便實(shí)現(xiàn)政府部門之間協(xié)作的優(yōu)越性，但不利于平臺(tái)的市場(chǎng)化運(yùn)作。

2.3.2、企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式

企業(yè)主導(dǎo)模式，即信息平臺(tái)的投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)完全由企業(yè)自己負(fù)責(zé)。該模式的有事在于企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，可實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作，便于建立現(xiàn)代企業(yè)制度，且其運(yùn)營(yíng)管理較為靈活，但在運(yùn)營(yíng)初期企業(yè)壓力較大。

2.3.3、委托第三方運(yùn)營(yíng)模式

委托第三方運(yùn)營(yíng)模式是指由政府或企業(yè)出資，自行建設(shè)并將運(yùn)營(yíng)管理全部或部分外包給能提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的第三方企業(yè)。委托第三方運(yùn)營(yíng)的模式可以減少投資方運(yùn)營(yíng)初期的投資，資金壓力較小，但是存在業(yè)務(wù)組織體系復(fù)雜、利益關(guān)系對(duì)立統(tǒng)一等問(wèn)題。

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)具有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獨(dú)特的屬性和特點(diǎn)，是信息技術(shù)發(fā)展的新興事物，目前還沒有國(guó)內(nèi)外企業(yè)的成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式都有待研究。

從我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流信息公共平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，單純地由政府為投資主體建設(shè)和運(yùn)營(yíng)基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)不太現(xiàn)實(shí)；如果采用企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式，投融資非常困難；而作為毫無(wú)成熟運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的新興事物，完全委托的運(yùn)營(yíng)模式尚不具備應(yīng)用價(jià)值。

綜合上述分析，建議基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)采用“企業(yè)主導(dǎo)型的協(xié)同運(yùn)營(yíng)”模式，即：“需求導(dǎo)向，協(xié)同規(guī)劃，政府引導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作”的運(yùn)營(yíng)模式。該模式以企業(yè)應(yīng)用的市場(chǎng)化需求為主導(dǎo)，由政府和企業(yè)共同投資規(guī)劃，實(shí)施過(guò)程中由政府引導(dǎo)，企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)作。“協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式”集政府主導(dǎo)型模式和企業(yè)主導(dǎo)型模式的優(yōu)勢(shì)于一身，同時(shí)避免了它們的不利之處，有利于推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的示范應(yīng)用。該模式的實(shí)施路線圖如圖2所示。

引導(dǎo)客戶客戶法規(guī)保障價(jià)格指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)配套宏觀協(xié)調(diào)政府：政策引導(dǎo)支持，健全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)共同規(guī)劃，投資建設(shè)市場(chǎng)化需求基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)自主經(jīng)營(yíng)會(huì)員管理行業(yè)準(zhǔn)入有償服務(wù)企業(yè)企業(yè)企業(yè)企業(yè)：整合系統(tǒng)資源，構(gòu)建感知體系運(yùn)作需求導(dǎo)向協(xié)同規(guī)劃圖2 企業(yè)主導(dǎo)型協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式實(shí)施路線圖

政府引導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作 7

2.4、整體技術(shù)架構(gòu)

數(shù)字物流系統(tǒng)整體技術(shù)架構(gòu)包括感知層、傳輸層、處理層和應(yīng)用層 4個(gè)層次。

（1）感知層

嵌入有感知器件和射頻標(biāo)簽（RFID）的車輛和貨物形成局部網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同感知運(yùn)輸車輛以及貨物自身狀態(tài)或周圍環(huán)境，并對(duì)獲取的感知信息進(jìn)行初步處理和判決，以及根據(jù)相應(yīng)規(guī)則積極進(jìn)行響應(yīng)。同時(shí)，通過(guò)各種接入網(wǎng)絡(luò)把中間或終端處理結(jié)果接入到傳輸層。

（2）傳輸層

傳輸層包括寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)和各種專用網(wǎng)絡(luò)，在傳輸大量感知信息的同時(shí)，對(duì)傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行融合等處理。

（3）處理層

在處理層提供存儲(chǔ)和處理功能，表現(xiàn)為各種各樣的數(shù)據(jù)中心以中間件的形式 采用數(shù)據(jù)挖掘、模式識(shí)別和人工智能等技術(shù)，提供數(shù)據(jù)分析、局勢(shì)判斷和控制決 策等處理功能。

（4）應(yīng)用層

云計(jì)算的“云端”就在處理層，主要通過(guò)數(shù)據(jù)中心來(lái)提供服務(wù)，應(yīng)用層建立物流行業(yè)不同角色用戶的各種應(yīng)用。

圖3 數(shù)字物流整體技術(shù)架構(gòu)圖

2.5、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 2.5.1、GPS 定位組網(wǎng)設(shè)計(jì)

圖4 GPS定位組網(wǎng)圖

2.5.2、物流企業(yè)或園區(qū)監(jiān)控組網(wǎng)設(shè)計(jì)

圖5 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

三、系統(tǒng)功能及內(nèi)容

3.1、中心平臺(tái)總體設(shè)計(jì)

通過(guò)數(shù)字物流信息服務(wù)平臺(tái)，建立運(yùn)輸企業(yè)，配送公司（快遞公司），監(jiān)管 部門，銀行結(jié)算，保險(xiǎn)，物流園區(qū)，生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)之間的多重聯(lián)系，使得 數(shù)字物流信息服務(wù)平臺(tái)成為各方開展業(yè)務(wù)的渠道。

圖6 中心平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)圖

圖7 中心平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系

3.2、中心硬件平臺(tái)建設(shè)

數(shù)字物流信息服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)中心采用集中建設(shè)方式，利用智慧城市云平臺(tái)上的存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源，搭建硬件平臺(tái)。監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)、物流公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入數(shù)據(jù)中心。

3.3、中心軟件平臺(tái)建設(shè)

軟件平臺(tái)主要包括車輛與貨物定位系統(tǒng)，電子交易系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)，物流企業(yè)或園區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)，物流企業(yè)或園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)，電子商務(wù)/市場(chǎng)配送系統(tǒng)等。

3.4、車輛與貨物定位系統(tǒng)

系統(tǒng)提供 GPS 車輛運(yùn)輸監(jiān)控及導(dǎo)航功能，通過(guò)車輛安裝視頻監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)司乘人員與指揮中心通話、車輛超速報(bào)警、車輛滯留超時(shí)報(bào)警、車輛里程統(tǒng)計(jì)、車載貨物視頻監(jiān)控等功能。同時(shí)，根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)哪康牡刈詣?dòng)加載行駛路線到車 載終端設(shè)備上，以防止司乘人員行駛中操作導(dǎo)航設(shè)備帶來(lái)的危險(xiǎn)。

系統(tǒng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)貨物存儲(chǔ)的歸類信息（如貨物運(yùn)輸路線、貨物目的地、貨物重 量、貨物類型等）自動(dòng)規(guī)劃車輛及司乘人員調(diào)度方案，由指揮中心進(jìn)行審核后，將指令推送到各個(gè)車載終端上，全局調(diào)度運(yùn)輸車輛。

系統(tǒng)根據(jù)車載的定位和無(wú)線視頻裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的監(jiān)控。通過(guò)車輛的 RFID 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出園區(qū)的智能一卡通管理。

3.5、電子交易系統(tǒng)

數(shù)字物流業(yè)務(wù)平臺(tái)包括會(huì)員企業(yè)的介紹、權(quán)益、登記；盤活交易；貨找車、車找貨的交易撮合；貨單查詢、車輛和路況查詢；貨車信息終端的信息檢索、信息發(fā)布、信息成交、廣告等功能。在實(shí)現(xiàn)車貨互相尋找的交易撮合之后，在平臺(tái)上完成支付功能。

3.6、倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)

在倉(cāng)儲(chǔ)管理中引入條碼和RFID技術(shù)，通過(guò)條碼掃碼槍或RFID識(shí)別設(shè)備識(shí)別貨物。倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)通過(guò)基本信息管理、倉(cāng)庫(kù)區(qū)位管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、質(zhì)檢管理、包裝管理、調(diào)配管理和統(tǒng)計(jì)分析模塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集保證倉(cāng)儲(chǔ)管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)

確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確的掌握庫(kù)存的 真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。

3.7、物流企業(yè)或園區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)

通過(guò)與在物流企業(yè)或園區(qū)中安裝的監(jiān)控?cái)z像頭等監(jiān)控報(bào)警設(shè)備采集圖像，成模擬視頻監(jiān)督信號(hào)的數(shù)字采集、MPEG-1壓縮、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記實(shí)和檢索、硬盤錄像等功能。系統(tǒng)支持多畫面回放，所有通道同時(shí)錄像，系統(tǒng)報(bào)警屏幕、聲音提示等功能以及包括攝像機(jī)云臺(tái)控制、鏡頭控制，報(bào)警控制，報(bào)警通知，自動(dòng)、手動(dòng)設(shè)防，防盜照明控制等功能，用戶的工作只需要在系統(tǒng)桌面點(diǎn)擊鼠標(biāo)操縱即可。

3.8、物流企業(yè)或園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)

通過(guò)本系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)或園區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房管理，行政辦公場(chǎng)所管理，配貨場(chǎng)站和停車場(chǎng)管理，場(chǎng)地管理、安保維修管理、財(cái)務(wù)結(jié)算管理等信息化管理模塊。園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全互聯(lián)網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)各部門間的協(xié)同處理、實(shí)時(shí)查詢。實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理服務(wù)和財(cái)務(wù)結(jié)算一體化處理，支持多種租金結(jié)算模式。可選配統(tǒng)一配送調(diào)度系統(tǒng)，完成全流程信息化控制。量化、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程；管理方式的提升、跨越；業(yè)務(wù)、管理成本的大幅度降低；提高顧客滿意度，提升企業(yè)形象；信息安全得到保障。

核心功能包括：客戶管理、場(chǎng)地管理、汽車進(jìn)出、結(jié)算管理、設(shè)備管理、綜合查詢和統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)維護(hù)、基礎(chǔ)信息。

3.9、電子商務(wù)/市場(chǎng)配送系統(tǒng)

通過(guò)本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的零售分發(fā)配送和交易。本系統(tǒng)包括末端貨單的配送投遞管理，分銷管理和財(cái)會(huì)管理等模塊。通過(guò)對(duì)于配送投遞人員攜帶的定位設(shè)備跟蹤貨物的投遞情況。分銷和財(cái)務(wù)管理等軟件實(shí)現(xiàn)銷售管理和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)。

3.10、前端設(shè)備設(shè)計(jì)

前端采用監(jiān)控設(shè)備、手機(jī)終端、車載終端、貨物RFID卡或條形碼等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛定位、車輛監(jiān)控、貨物跟蹤、運(yùn)輸調(diào)度等功能。

圖8 前端設(shè)備示意圖

3.10.1、物流企業(yè)或園區(qū)監(jiān)控設(shè)備

采用成熟的視頻監(jiān)控設(shè)備，建設(shè)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

3.10.2、移動(dòng)物流終端

移動(dòng)物流終端，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要選用各種移動(dòng)智能終端。

圖9 移動(dòng)物流客戶端使用界面

3.10.3、車載設(shè)備

通過(guò)安裝 GPS 設(shè)備系統(tǒng)提供 GPS 車輛運(yùn)輸監(jiān)控及導(dǎo)航功能，通過(guò)車輛安裝視頻監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)司乘人員與指揮中心通話、車輛超速報(bào)警、車輛滯留超時(shí)報(bào)警、車輛里程統(tǒng)計(jì)、車載貨物視頻監(jiān)控等功能。同時(shí)，根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)哪康牡刈詣?dòng)加載行駛路線到車載終端設(shè)備上，以防止司乘人員行駛中操作導(dǎo)航設(shè)備帶來(lái)的危險(xiǎn)。車上加載 RFID 設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛一卡通智能進(jìn)出園區(qū)和貨物的智能倉(cāng)儲(chǔ)。

圖10 車載設(shè)備

3.10.4、貨物 RFID 卡或條形碼設(shè)備

通過(guò)貨物上加裝 RFID 卡或條形碼，實(shí)現(xiàn)貨物的智能倉(cāng)儲(chǔ)中貨物的部分。

3.10.5、倉(cāng)儲(chǔ)RFID識(shí)別和條形碼掃碼設(shè)備

在進(jìn)出貨物和收發(fā)貨物的場(chǎng)所安裝 RFID 識(shí)別設(shè)備和條碼掃碼設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)和智能物流配送。

四、系統(tǒng)軟件平臺(tái)規(guī)劃

4.1、物流信息平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)

有效的物流信息平臺(tái)必須實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的大量的實(shí)時(shí)信息交換，確保企業(yè)間協(xié)作的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一。為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化，需要解決數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通信，實(shí)時(shí)定位，電子數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。這實(shí)際涵蓋了眾多領(lǐng)域，并且許多技術(shù)是跨學(xué)科的前沿技術(shù)。這些物流信息關(guān)鍵技術(shù)目前已相對(duì)發(fā)展成熟，但是在我國(guó)沒有卻得到廣泛應(yīng)用，而且在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平很低。在城市物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中要具有前瞻性，充分利用這些物流信息前沿技術(shù)，提高信息傳輸速率，完善物流信息平臺(tái)的功能。

4.2、物流信息平臺(tái)的主要功能和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

物流信息平臺(tái)提供了綜合供應(yīng)鏈解決方案，為供應(yīng)鏈上的物流企業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值。它是在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)物流信息充分共享和社會(huì)物流資源充分利用，同時(shí)發(fā)揮政府職能，成為推進(jìn)物流系統(tǒng)發(fā)展的切入點(diǎn)。物流信息平臺(tái)通過(guò)對(duì)物流共用數(shù)據(jù)的采集和公共信息交換，為企業(yè)提供基礎(chǔ)信息和相關(guān)需求信息，保證企業(yè)各種功能的實(shí)現(xiàn)。一個(gè)有效集成的物流信息平臺(tái)，可以為物流服務(wù)提供商和貨主、制造商提供統(tǒng)一高效的溝通界面，將聚合在一起的需求，以最優(yōu)的資源整合和路徑選擇來(lái)加以滿足，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。物流信息平臺(tái)的總體功能包括如下：

物流信息平臺(tái)能夠與全市已存在并正在運(yùn)行中的各個(gè)職能部門的信息中心、信息平臺(tái)或 EDI系統(tǒng)，以及企業(yè)的信息系統(tǒng)，通過(guò)各種接入方式進(jìn)行連接，迅速獲取相應(yīng)的信息，高速安全地與之進(jìn)行雙向通信。

物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)將各物流環(huán)節(jié)企業(yè)與相關(guān)部門所需信息統(tǒng)一于一個(gè)公共的信息平臺(tái)，進(jìn)行分類整理，整合不同類別的服務(wù)，以標(biāo)準(zhǔn)化的格式方便企業(yè)使用。

物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，按統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的物流企業(yè)的信息流轉(zhuǎn)。

物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成，對(duì)于不具備全面開展信息化的中小企業(yè)而言，通過(guò)會(huì)員注冊(cè)就可以加入物流信息平臺(tái)，即以低成本就能開展網(wǎng)上業(yè)

務(wù)，共享物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。

為了充分發(fā)揮所在城市的地理區(qū)域優(yōu)勢(shì)，其物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃也應(yīng)充分考慮區(qū)域特色和需求。根據(jù)城市的管理體制和物流信息系統(tǒng)建設(shè)狀況，可以將城市物流信息平臺(tái)劃分為5層體系結(jié)構(gòu)。整個(gè)物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)自下而上地分為：基礎(chǔ)設(shè)施、公共管理信息平臺(tái)、信息公共交換平臺(tái)、行業(yè)信息系統(tǒng)和企業(yè)信息系統(tǒng)5個(gè)層次。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施層

以城市公共信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，作為支撐物流信息平臺(tái)建設(shè)的物理層基礎(chǔ)，主要包括通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施（電信交換網(wǎng)、光纖寬帶網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)等）和計(jì)算機(jī)硬件設(shè)施等。隨著信息化建設(shè)的發(fā)展，信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得到進(jìn)一步發(fā)展，勢(shì)必對(duì)物流信息平臺(tái)起到良好的支撐作用。

（二）物流公共管理信息平臺(tái)層

它匯接全市各個(gè)行業(yè)、各種物流運(yùn)作設(shè)施以及物流企業(yè)的信息系統(tǒng)。既是全市物流資源的匯接中心，也是國(guó)內(nèi)外了解城市物流資源的窗口，通過(guò)該平臺(tái)連接相關(guān)行業(yè)、企業(yè)和物流運(yùn)作設(shè)施的物流信息系統(tǒng)，共享其功能。它主要承擔(dān)城市物流信息資源門戶、物流公共信息發(fā)布、社會(huì)物流資源整合、政府相關(guān)政務(wù)職能提供和面向企業(yè)的信息服務(wù)等功能，是物流行業(yè)及其相關(guān)政府部門、企業(yè)進(jìn)行物流公共信息查詢和辦理相關(guān)物流業(yè)務(wù)的窗口。

（三）物流信息公共交換平臺(tái)層

它匯集了來(lái)自港航 EDI、空港 EDI、各大物流運(yùn)作設(shè)施信息系統(tǒng)，以及各相關(guān)行業(yè)、各類物流企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。為了實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和整合，各物流信息系統(tǒng)之間需要經(jīng)常不斷地進(jìn)行信息的交換與傳輸。信息公共交換平臺(tái)作為物流信息平臺(tái)的組成部分，將擔(dān)負(fù)起物流信息系統(tǒng)中公用信息的采集、加工、中轉(zhuǎn)、發(fā)送，以及不同用戶之間信息交換的數(shù)據(jù)規(guī)范、格式轉(zhuǎn)換等功能。因此，信息公共交換平臺(tái)主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)和企業(yè)之間、政府各職能部門與企業(yè)之間進(jìn)行的 EDI及各類數(shù)據(jù)信息交換過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換功能，以便更好地支持異構(gòu)系統(tǒng)互聯(lián)，以及不同行業(yè)和不同格式數(shù)據(jù)之間的相互交換與分享，真正打破物流信息共享瓶頸，實(shí)現(xiàn)物流信息的無(wú)障礙交換與傳輸。

（四）行業(yè)信息系統(tǒng)層

該層次主要由兩類信息系統(tǒng)構(gòu)成：一類主要由相關(guān)行業(yè)和一些大型物流中心的信息系統(tǒng)組成，主要包括：港航 EDI、空港 EDI、鐵路綜合管理、公路樞紐指揮、物流園區(qū)、配送中心、交易中心等信息系統(tǒng)。這類行業(yè)系統(tǒng)中的大部分往往能夠自成體系。另一類信息系統(tǒng)主要指與物流相關(guān)的政務(wù)職能，如海關(guān)報(bào)關(guān)通關(guān)、出入境商品檢驗(yàn)、稅務(wù)管理、保險(xiǎn)、銀行

結(jié)算、工商注冊(cè)等，這些系統(tǒng)是為提高對(duì)物流企業(yè)和工商企業(yè)綜合服務(wù)效率而設(shè)置的。

（五）企業(yè)信息系統(tǒng)層

該層次主要由物流的供方企業(yè)（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等）、物流需方企業(yè)（生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等）、專業(yè)物流企業(yè)和一些物流中介（專業(yè)貨代、物流咨詢業(yè)）等構(gòu)成，這些不同類型的企業(yè)將在公共信息平臺(tái)和數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的支持下，完成本企業(yè)的物流運(yùn)作與管理，以及與相關(guān)企業(yè)之間數(shù)據(jù)信息的交換和查詢，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)與外部信息資源（供需信息）的無(wú)縫銜接，做到物流管理的全程無(wú)紙化。同時(shí)中小企業(yè)為了減少自身信息系統(tǒng)建設(shè)的龐大投資，還可以通過(guò)物流信息平臺(tái)獲取 ASP模式的信息管理服務(wù)。

4.3、物流信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制

4.3.1、物流信息平臺(tái)的信息共享機(jī)制

物流信息平臺(tái)要根據(jù)參與者的不同功能、需求及權(quán)限，提供共享信息和共享機(jī)制具體如下：

1)分類共享。不同的參與者，其對(duì)信息的需求程度不同，同時(shí)為了確保參與者的利益不受損害，對(duì)信息的共享程度有必要進(jìn)行分類管理，即對(duì)不同的用戶，分配一定的權(quán)限，共享相應(yīng)層次的信息。

2)分層支持。物流信息平臺(tái)除了要對(duì)相關(guān)公共信息進(jìn)行存儲(chǔ)和發(fā)布外，更為重要的是通過(guò)該平臺(tái)的建設(shè)實(shí)施，為城市物流的進(jìn)一步發(fā)展壯大提供強(qiáng)大的信息支撐功能，如網(wǎng)上交易、身份認(rèn)證等電子商務(wù)（包 括虛擬運(yùn)輸市場(chǎng)交易及其他虛擬物流服務(wù)交易）支持功能，為城市物流管理信息化的深入發(fā)展提供基礎(chǔ)。

3)多樣化服務(wù)。根據(jù)用戶不同要求和不同的數(shù)據(jù)類型，提供多樣化的服務(wù)方式。這里的服務(wù)方式包括數(shù)據(jù)傳輸方式、數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式，如文本、Web界面、數(shù)據(jù)庫(kù)、圖形格式、電子地圖等。

4.3.2、物流信息平臺(tái)的信息運(yùn)營(yíng)機(jī)制

物流信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)由政府作為主要的管理控制者，協(xié)調(diào)各個(gè)方面，投入相應(yīng)的主要的設(shè)施與設(shè)備，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)與通信標(biāo)準(zhǔn)。因此，應(yīng)采取政府引導(dǎo)、行業(yè)約束、企業(yè)自主的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，整合社會(huì)資源，組建統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)主體，負(fù)責(zé)物流信息平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。物

流信息平臺(tái)應(yīng)面向企業(yè)，通過(guò)政府相關(guān)政策和行業(yè)協(xié)會(huì)制度的制約，引入行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制和會(huì)員制管理方式。對(duì)于加入平臺(tái)的企業(yè)會(huì)員，平臺(tái)可通過(guò)收取會(huì)費(fèi)、用戶服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)等方式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作的自主經(jīng)營(yíng)，提供有償服務(wù)。

4.4、物流信息平臺(tái)的建設(shè)策略

物流信息平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)在政府的宏觀引導(dǎo)下，充分調(diào)動(dòng)行業(yè)主管部門和企業(yè)的積極性，集中社會(huì)有效資源來(lái)共同完成。因此在物流信息平臺(tái)的建設(shè)中，需要政府、行業(yè)主管部門和企業(yè)3方參與者的共同努力和協(xié)調(diào)。這3類參與者在其中承擔(dān)著各自不同的職責(zé)和任務(wù)，要通過(guò)彼此地配合，實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)發(fā)展。

由于城市物流信息平臺(tái)是面向全市系統(tǒng)及其用戶的信息平臺(tái)，其系統(tǒng)性能和可靠性、安全性都有較高的要求，因此它并非是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的技術(shù)開發(fā)工作，而是涉及到眾多部門和企業(yè)利益及其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大任 務(wù)。因此，需要在政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，集中調(diào)動(dòng)全市有效資源，在有關(guān)部門的主持推動(dòng)下進(jìn)行建設(shè)實(shí)施。為此，政府部門可以加大投入，促進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)。

網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施是支撐城市物流信息系統(tǒng)和平臺(tái)建設(shè)的物理層基礎(chǔ)。它的水平直接決定了整個(gè)城市物流信息共享程度、投資環(huán)境和城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。政府應(yīng)著力加快信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快寬帶城域網(wǎng)和寬帶接入網(wǎng)的建設(shè)，盡快縮小城鄉(xiāng)通信基礎(chǔ)建設(shè)、信息化發(fā)展不平衡現(xiàn)象。同時(shí)在物流信息平臺(tái)的建設(shè)上應(yīng)避免重復(fù)建設(shè)，充分利用已有硬件基礎(chǔ)設(shè)施，加快物流信息平臺(tái)建設(shè)。

政府發(fā)揮其權(quán)威性，通過(guò)與運(yùn)營(yíng)物流平臺(tái)的企業(yè)合作，運(yùn)用各種形式的宣傳活動(dòng)（如廣告、推展會(huì)、論壇等），改變潛在客戶對(duì)物流運(yùn)作的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，增加人們對(duì)物流信息化的了解，激發(fā)這些客戶對(duì)物流平臺(tái)的需求，提高城市物流信息平臺(tái)的知名度。

由政府主管的各物流相關(guān)部門對(duì)下屬企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)培訓(xùn)，積極組織各級(jí)各類的物流信息知識(shí)教育培訓(xùn)和講座，普及物流信息系統(tǒng)相關(guān)的知識(shí)，以便他們能熟練運(yùn)用物流平臺(tái)，體驗(yàn)平臺(tái)的優(yōu)越性。

五、方案亮點(diǎn)和特色

本方案以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為支撐，將物流整個(gè)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)都集中在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行管理，從而解決了目前物流行業(yè)中信息孤島、信息不對(duì)稱和得不到及時(shí)的信息等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)的調(diào)節(jié)和協(xié)同。方案中以產(chǎn)品電子代碼和RFID為核心在互聯(lián)網(wǎng)之上構(gòu)造“物聯(lián)網(wǎng)”，在全球范圍內(nèi)，從根本上改變對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售各環(huán)節(jié)物品流動(dòng)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)的管理方式。

基于物聯(lián)網(wǎng)的支持，電子標(biāo)簽承載的信息可以實(shí)時(shí)獲取，從而清楚地了解到產(chǎn)品的具體位置，進(jìn)行自動(dòng)跟蹤。對(duì)運(yùn)輸商而言，通過(guò)電子產(chǎn)品代碼EPC自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，進(jìn)行貨物分類，降低取貨和送貨成本。并且，EPC電子標(biāo)簽中編碼的唯一性和仿造的難度可以用來(lái)鑒別貨物真?zhèn)巍＜词乖谶\(yùn)輸途中出現(xiàn)問(wèn)題，也可以準(zhǔn)確地定位，做出及時(shí)的補(bǔ)救，使損失盡可能降到最低。這就大大提高了運(yùn)輸商送貨的可靠性和效率，提高了服務(wù)質(zhì)量。此外，運(yùn)輸商通過(guò)EPC可以提供新信息增值服務(wù)，從而提高收益率，維護(hù)其資產(chǎn)安全。

出入庫(kù)產(chǎn)品信息的采集因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，而嵌入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的揀選、分類堆碼和管理。若倉(cāng)儲(chǔ)空間設(shè)置相應(yīng)的貨物進(jìn)出自動(dòng)掃描紀(jì)錄，則可防止貨物的盜竊或因操作人員疏忽引起的物品流失，從而提高庫(kù)存的安全管理水平。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有快速的信息傳遞能力，能夠及時(shí)獲取缺貨信息，并將其傳遞到賣場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，經(jīng)信息匯總傳遞給上一級(jí)分銷商或制造商。及時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞，有利于上游供應(yīng)商合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在貨物調(diào)配環(huán)節(jié)，RFID 技術(shù)的支持大大提高了貨物揀選、配送及分發(fā)的速度，還在此過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)督貨物流向，保障其準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，實(shí)現(xiàn)了銷售環(huán)節(jié)的暢通。對(duì)零售商而言，實(shí)施 EPC 保證了合理的貨物倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量，從而提高定單供貨率，降低脫銷的可能性和庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。由于自動(dòng)結(jié)算速度的大幅提高，賣場(chǎng)就可以降低最小安全存貨量，增加流動(dòng)資金。

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得個(gè)性化購(gòu)買、排隊(duì)等候時(shí)間縮短變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。消費(fèi)者隨時(shí)掌握所購(gòu)買產(chǎn)品及其廠商的相關(guān)信息，對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品進(jìn)行責(zé)任追溯。事實(shí)上，由于產(chǎn)品在生產(chǎn)之初直至消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程都經(jīng)由實(shí)時(shí)的質(zhì)量和數(shù)量追蹤并依據(jù)情況做出補(bǔ)救，到消費(fèi)者手中的殘次產(chǎn)品幾乎為零。這樣，即保證消費(fèi)者購(gòu)買到滿意商品，還可以防止殘次產(chǎn)品因不及時(shí)有效處理而對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)威脅。特別是有毒有害的危險(xiǎn)品，隨意丟棄將可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，釀成巨大的損失。

六、收益分析

數(shù)字物流信息平臺(tái)針對(duì)企業(yè)間電子交易的巨大潛在市場(chǎng)而取得的區(qū)域性行業(yè)主導(dǎo)服務(wù)商地位及設(shè)計(jì)的電子商務(wù)社區(qū)，使平臺(tái)確立了在物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

數(shù)字物流信息平臺(tái)利用業(yè)界先進(jìn)的軟件技術(shù)，這些基于Internet應(yīng)用技術(shù)不僅是直接的利潤(rùn)來(lái)源，而且還是支撐業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。物流信息平臺(tái)是公司的重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源，因?yàn)槠髽I(yè)只有在公共物流信息平臺(tái)的“電子商務(wù)社區(qū)”中，才能以較低的代價(jià)實(shí)現(xiàn)完整的電子商務(wù)功能，如：在線客戶管理、在線進(jìn)貨、在線銷售、在線庫(kù)存管理等，同時(shí)，也只有在公共物流信息平臺(tái)的平臺(tái)上才能獲得足夠的潛在客戶。

目前的Internet信息服務(wù)已經(jīng)越來(lái)越離不開基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的Internet應(yīng)用軟件。數(shù)字物流信息平臺(tái)的“電子商務(wù)社區(qū)”一方面能夠?yàn)槠髽I(yè)建立功能性平臺(tái)提供完善的軟件平臺(tái)接口，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的網(wǎng)上營(yíng)銷管理乃至于ERP管理，另一方面又能夠通過(guò)免費(fèi)消費(fèi)信息服務(wù)和電子商務(wù)社區(qū)的建設(shè)，吸引最終用戶，為企業(yè)開展電子商務(wù)提供充足的客源，對(duì)企業(yè)具有很強(qiáng)的吸引力。當(dāng)有足夠的企業(yè)進(jìn)入公共物流信息平臺(tái)的“電子商務(wù)社區(qū)”后，公共物流信息平臺(tái)的服務(wù)器會(huì)整理匯集大量的有價(jià)值的物流服務(wù)供求信息，這些信息會(huì)對(duì)最終用戶和其他企業(yè)產(chǎn)生更強(qiáng)的吸引力，在這種良性循環(huán)下，最終實(shí)現(xiàn)成為國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的電子商務(wù)平臺(tái)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

第二篇：物流信息管理平臺(tái)

物流信息管理平臺(tái)分析

物流通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，為做好公司物流成本控制和過(guò)程管理的公開透明、監(jiān)督到位，實(shí)現(xiàn)及時(shí)掌握市場(chǎng)脈搏，達(dá)到每單多家配貨站參與競(jìng)價(jià)、最低運(yùn)費(fèi)成本發(fā)貨、物流費(fèi)用控制公開透明、兩級(jí)管理，信息共享全面準(zhǔn)確、提高勞效、提升服務(wù)，做到承運(yùn)方、業(yè)務(wù)員和客戶隨時(shí)查詢貨物發(fā)貨狀態(tài)等，特申請(qǐng)建立物流信息管理平臺(tái).1.各個(gè)配貨站報(bào)價(jià)透明、公開。所有的報(bào)價(jià)信息網(wǎng)上統(tǒng)一報(bào)價(jià)，物流員選擇最低價(jià)或者找最低價(jià)壓價(jià)，各個(gè)配貨站的原始所有報(bào)價(jià)信息在網(wǎng)上可隨時(shí)查詢，物流員一級(jí)談判篩選最低價(jià)后提報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上一級(jí)復(fù)核后點(diǎn)確認(rèn)生成貨運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)審核和控制運(yùn)費(fèi)價(jià)格成本。

2.降低物流運(yùn)費(fèi)成本，增強(qiáng)市場(chǎng)快速響應(yīng)。因通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)每一個(gè)訂單、每一票貨競(jìng)價(jià)的方式，保證了市場(chǎng)最低價(jià)。配貨市場(chǎng)不僅受油價(jià)影響，還受車源、貨源、交通狀況、各地罰款情況等各方面因素的影響，市場(chǎng)不穩(wěn)定，測(cè)算難度大于自備車。特別是東北市場(chǎng)波動(dòng)大，很難確定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。通過(guò)物流信息管理平臺(tái)可為公司節(jié)省物流成本，又及時(shí)響應(yīng)了市場(chǎng)變化，及時(shí)掌握物流市場(chǎng)的脈搏，做到公開、透明，管理控制到位。

3.有利于公司規(guī)范化管理人員和物流成本。所有報(bào)價(jià)、詢價(jià)、定價(jià)過(guò)程全部網(wǎng)上操作，實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程全程監(jiān)督和查詢，物流部門的人員管理操作規(guī)范化、透明化。

4.減少員工工作量、提高工作效率?，F(xiàn)有線路有相應(yīng)責(zé)任人和運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可直接通過(guò)物流信息平臺(tái)傳遞給配貨站。無(wú)標(biāo)準(zhǔn)線路通過(guò)詢價(jià)、比價(jià)和競(jìng)價(jià)的方式實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)上信息的公開化減少了物流員每個(gè)訂單電話溝通配貨站談價(jià)和比價(jià)的時(shí)間。

5.給各配貨站報(bào)訂單的過(guò)程中清楚、明白，減少歧義。訂單信息各個(gè)配貨站可通過(guò)網(wǎng)上查看客戶地址、噸位、是否墊付運(yùn)費(fèi)、要求到貨日期、車輛大小要求等等，減少了電話溝通過(guò)程的模糊和反復(fù)溝通。

6.增強(qiáng)業(yè)務(wù)員、客戶、配貨站查詢貨物發(fā)貨信息。通過(guò)物流信息平臺(tái)，每一單貨物都可與客戶和業(yè)務(wù)員信息共享，司機(jī)姓名、電話、車號(hào)、發(fā)貨時(shí)間、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間不僅物流員、還有業(yè)務(wù)員或者客戶可隨時(shí)查詢，減少了打電話詢問(wèn)訂單情況，也方便了客戶做提前準(zhǔn)備工作。

第三篇：社區(qū)綜合信息管理和服務(wù)平臺(tái)（精選）

1建設(shè)目標(biāo)

全面深入貫徹和落實(shí)中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市社區(qū)居民委員會(huì)建設(shè)工作的意見》文件精神，積極推進(jìn)社區(qū)信息化建設(shè)。整合社區(qū)現(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)資源，鼓勵(lì)建立覆蓋區(qū)（縣、市）或更大范圍的社區(qū)綜合信息管理和服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一次收集、資源多方共享。整合區(qū)、街道、社區(qū)面向居民群眾、駐區(qū)單位服務(wù)的內(nèi)容和流程，建設(shè)集行政管理、社會(huì)事務(wù)、便民服務(wù)為一體的社區(qū)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐步改善社區(qū)居民委員會(huì)信息技術(shù)裝備條件，提高社區(qū)居民信息技術(shù)運(yùn)用能力，全面支撐社區(qū)管理和服務(wù)工作。積極推進(jìn)社區(qū)居民委員會(huì)內(nèi)部管理電子化，減輕工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率。

2體系結(jié)構(gòu)

社區(qū)綜合信息管理和服務(wù)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)由三部分組成：底層為“社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心”存儲(chǔ)十大類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，涵蓋了社區(qū)管理和社區(qū)服務(wù)的方方面面；上層為“社區(qū)管理應(yīng)用平臺(tái)”和“社區(qū)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)”。其中“社區(qū)管理應(yīng)用平臺(tái)”集成社區(qū)各專項(xiàng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，為社區(qū)工作提供便利、高效的科學(xué)化管理手段?！吧鐓^(qū)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)”面向廣大社區(qū)居民，為居民提供滿意、周到的社區(qū)服務(wù)，建立起政府監(jiān)管、企業(yè)（服務(wù)商）服務(wù)、居民獲益的交換平臺(tái)。

社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心

社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心是社區(qū)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)和核心。它不僅負(fù)責(zé)存儲(chǔ)“社區(qū)管理應(yīng)用平臺(tái)”和“社區(qū)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)”中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、圖文數(shù)據(jù)和配置數(shù)據(jù)信息，還會(huì)自動(dòng)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，以形成更加科學(xué)和有價(jià)值的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)模型。社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心還提供了數(shù)據(jù)層面上的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換功能，為“社區(qū)管理應(yīng)用平臺(tái)”和“社區(qū)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)”中的系統(tǒng)及與第三方系統(tǒng)（社保、銀行等）之間的數(shù)據(jù)共享和交換提供了接口。

社區(qū)管理應(yīng)用平臺(tái)

1)社區(qū)信息管理系統(tǒng)

社區(qū)信息管理系統(tǒng)是對(duì)“社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心”的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、維護(hù)、查詢、分析、展現(xiàn)的綜合利用工具。該系統(tǒng)可以讓社區(qū)工作人員從繁重的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作中解脫出來(lái)，各委辦局可以直接通過(guò)系統(tǒng)查詢到自己需要的數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。系統(tǒng)還提供了強(qiáng)大的業(yè)務(wù)自定義功能。用戶可以依據(jù)自身工作的需要對(duì)系統(tǒng)中業(yè)務(wù)模塊的字段、查詢方式、列表樣式、統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目等進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)置，甚至可以自行增加新的業(yè)務(wù)信息模塊。

2)一站式服務(wù)管理系統(tǒng)一站式服務(wù)就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)政府業(yè)務(wù)邏輯集中，實(shí)現(xiàn)跨部門的協(xié)作服務(wù)，網(wǎng)上網(wǎng)下相結(jié)合、多種渠道受理反饋、資源共享、協(xié)同審批，實(shí)現(xiàn)“一站到底”的服務(wù)。讓企業(yè)和居民到政府部門辦事時(shí)，不需要在多個(gè)窗口或部門間周折，提高其辦事效率和滿意度。

主要涉及服務(wù)受理、服務(wù)收費(fèi)、服務(wù)監(jiān)督、服務(wù)回訪、服務(wù)指南、辦事查詢、服務(wù)項(xiàng)目管理、辦理材料管理、服務(wù)統(tǒng)計(jì)分析、滿意度統(tǒng)計(jì)分析、業(yè)務(wù)報(bào)表等模塊。

3)城鄉(xiāng)一體化社會(huì)救助信息管理系統(tǒng)

城鄉(xiāng)一體化社會(huì)救助信息管理系統(tǒng)主要的服務(wù)對(duì)象為城鄉(xiāng)生活困難群體。救助種類包括：城市居民最低生活保障、城市低收入家庭、農(nóng)村居民最低生活保障、農(nóng)村五保供養(yǎng)、城鄉(xiāng)醫(yī)療救助、城鄉(xiāng)臨時(shí)救助等。業(yè)務(wù)功能包括：救助（低保）申請(qǐng)、救助（低保）情況變更、救助（低保）停發(fā)、動(dòng)態(tài)跟蹤、低保調(diào)標(biāo)、低保戶遷移等近50項(xiàng)功能。

系統(tǒng)針對(duì)救助業(yè)務(wù)辦理中的資格審批流程、資金使用情況、關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)合理合規(guī)、申請(qǐng)人員身份核實(shí)等業(yè)務(wù)處理步驟都行了規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的控制管理。為杜絕漏保、錯(cuò)保、資金挪用等問(wèn)題的發(fā)生，提供了技術(shù)上的保障，使各項(xiàng)救助工作能在“陽(yáng)光”下進(jìn)行。

4)為老養(yǎng)老服務(wù)信息管理系統(tǒng)

為老養(yǎng)老服務(wù)信息管理系統(tǒng)是依據(jù)國(guó)家關(guān)于“深化居家養(yǎng)老服務(wù)制度”的有關(guān)規(guī)定，利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，對(duì)補(bǔ)助申請(qǐng)與審批，服務(wù)卷的放發(fā)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理，具有相應(yīng)的審批級(jí)別設(shè)定，可以把審批的結(jié)止點(diǎn)定到街道、區(qū)、市中的任何一級(jí)。另外可對(duì)為老年人提供的生活照料、醫(yī)療護(hù)理、精神慰籍、文化娛樂、社會(huì)交往、安全巡視等服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，同時(shí)可以將數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總，生成圖表，方便各級(jí)負(fù)責(zé)人及時(shí)了解實(shí)際情況，使業(yè)務(wù)處理規(guī)范化、自動(dòng)化，更好的為老年人服務(wù)，為老年人居家養(yǎng)老創(chuàng)造便利條件。

5)流動(dòng)黨員管理系統(tǒng)

為認(rèn)真貫徹落實(shí)中共中央辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)流動(dòng)黨員管理工作的意見》，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)流動(dòng)黨員的服務(wù)和管理，結(jié)合基層黨組織的實(shí)際工作情況，開發(fā)了本系統(tǒng)。主要是對(duì)流動(dòng)黨員從網(wǎng)絡(luò)報(bào)到開始直至其組織關(guān)系轉(zhuǎn)出為止，這段時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行的管理和教育。通過(guò)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)內(nèi)的各級(jí)黨組織能夠及時(shí)掌握所屬流動(dòng)黨員的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)流動(dòng)黨員的數(shù)量、分布及參加組織活動(dòng)等情況，始終做到心中有數(shù)。通過(guò)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)流動(dòng)黨員管理的全覆蓋，流動(dòng)黨員從所屬黨支部領(lǐng)取“活動(dòng)證”外出的同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)就產(chǎn)生一條短信息發(fā)送到流入地黨組織，以此實(shí)現(xiàn)組織間的溝通和合作，從而及時(shí)掌握流動(dòng)黨員的持證報(bào)到、參加組織生活以及遇到的困難等最新信息，保證黨員流動(dòng)而不流失。

6)報(bào)表采集管理系統(tǒng)

在社區(qū)日常工作中，經(jīng)常會(huì)用到一些不定格式的表格，這些表格一般為上級(jí)單位下發(fā)的一些數(shù)據(jù)采集表，如《轄區(qū)工會(huì)情況統(tǒng)計(jì)表》、《外來(lái)人口計(jì)劃生育統(tǒng)計(jì)表》等。這些表格具有一定的時(shí)效性，并且經(jīng)常會(huì)增加新的業(yè)務(wù)表格，既便是同一種表格的格式也經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化。如果針對(duì)每一個(gè)表格都去開發(fā)一套業(yè)務(wù)處理，勢(shì)必增加了整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)和后期維護(hù)成本。

根據(jù)上述情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了一套專門的報(bào)表采集工具，由用戶利用Excel單元格保護(hù)的特點(diǎn)，按照相應(yīng)的規(guī)則制作出表格模板，表格模板中定義需要采集的數(shù)據(jù)項(xiàng)、合計(jì)平均等計(jì)算項(xiàng)（可利用Excel本身的公示定義）。用戶將表格模板下發(fā)給指定的人（如街道計(jì)劃生育科的工作人員將《外來(lái)人口計(jì)劃生育統(tǒng)計(jì)表》表格模板下發(fā)給下屬社區(qū)的工作人員），接收人填寫表格（Excel單元格保護(hù)已經(jīng)限制了表格中哪些可以修改，哪些不能修改），填寫完成后將表格上傳，后臺(tái)服務(wù)將自動(dòng)計(jì)算和匯總。同時(shí)可以看到表格下發(fā)給了哪些用戶，哪些用戶已經(jīng)完成工作，還有哪些用戶沒有上報(bào)。

社區(qū)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)

1)社區(qū)服務(wù)網(wǎng)站群

社區(qū)服務(wù)網(wǎng)站群是指統(tǒng)一部署，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立在統(tǒng)一技術(shù)構(gòu)架基礎(chǔ)之上，信息可以實(shí)現(xiàn)基于特定權(quán)限共享呈送的“一群網(wǎng)站”?？梢杂行д细骷?jí)政務(wù)部門的信息資源，加快政府職能轉(zhuǎn)變，充分挖掘企業(yè)和社會(huì)力量投身于社區(qū)服務(wù)中，為社區(qū)居民提供更便利、周到的服務(wù)。

社區(qū)服務(wù)網(wǎng)站群以“網(wǎng)站集群系統(tǒng)”、“自助建站系統(tǒng)”、“協(xié)助與交換系統(tǒng)”、“內(nèi)容管理系統(tǒng)”、“信息采集系統(tǒng)”為依托，在此之上建立各社區(qū)獨(dú)自的“社區(qū)服務(wù)網(wǎng)站”，“社區(qū)服務(wù)門戶網(wǎng)站”建立在各社區(qū)網(wǎng)站之上，可以直接從各“社區(qū)服務(wù)網(wǎng)站”提取服務(wù)信息，也可以自行發(fā)布維護(hù)信息。

2)社區(qū)服務(wù)呼叫中心系統(tǒng)

社區(qū)服務(wù)呼叫中心系統(tǒng)是將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電信技術(shù)融為一體，目前已成為政府、企事業(yè)單位提升服務(wù)水平的一個(gè)重要手段；呼叫中心系統(tǒng)根據(jù)客戶的相關(guān)按鍵、指令、語(yǔ)音請(qǐng)求，自動(dòng)將客戶電話轉(zhuǎn)至語(yǔ)音咨詢查詢、電話留言、或人工座席桌面，為來(lái)電用戶提供諸于政策解答、信息查詢、業(yè)務(wù)辦理指南等服務(wù)。該系統(tǒng)涉及呼叫智能分配（ACD）、應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)、坐席系統(tǒng)、遠(yuǎn)程坐席系統(tǒng)、IVR與自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)、知識(shí)管理系統(tǒng)、外撥服務(wù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)、電子地圖系統(tǒng)（擴(kuò)展支持）、監(jiān)管管理系統(tǒng)（擴(kuò)展支持）等多種先進(jìn)的技術(shù)和業(yè)務(wù)功能。

社區(qū)服務(wù)呼叫中心，最重要的目標(biāo)就是只要電話打進(jìn)來(lái)，就能協(xié)助解決問(wèn)題，這也是呼叫中心取信于民，讓居民滿意的關(guān)鍵所在。因此，社區(qū)服務(wù)呼叫中心的建設(shè)，不單單是依靠先進(jìn)的技術(shù)，更重要的是管理制度的完善和管理手段的加強(qiáng)。我們將從資源整合、管理制度、宣傳推廣、日常運(yùn)營(yíng)等多方面協(xié)助用戶進(jìn)行社區(qū)服務(wù)呼叫中心的建設(shè)。

3)社區(qū)信息多媒體查詢系統(tǒng)（大屏幕、觸摸屏）

社區(qū)信息多媒體查詢系統(tǒng)是為了方便社區(qū)居民獲取社區(qū)信息和服務(wù)而開發(fā)的軟件。該系統(tǒng)對(duì)社區(qū)的整體情況進(jìn)行介紹，并以圖文并茂的形式，向社區(qū)居民公布社區(qū)的通知、公告、服務(wù)等信息。系統(tǒng)匯集了社區(qū)內(nèi)社區(qū)服務(wù)行業(yè)與相關(guān)職能部門的信息，通常包括：社區(qū)概況、辦事指南、社區(qū)服務(wù)、黨務(wù)公開等信息。

該系統(tǒng)采用觸摸屏技術(shù)，社區(qū)居民只需用手指觸摸系統(tǒng)提示語(yǔ)言或相應(yīng)的文字說(shuō)明，就會(huì)出現(xiàn)所需內(nèi)容，然后觸摸所選取內(nèi)容的翻頁(yè)按鈕就可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容的翻閱，即簡(jiǎn)單又快捷。觸摸屏對(duì)于不太熟悉電腦操作的居民來(lái)說(shuō)尤其方便。同時(shí)，系統(tǒng)還可與INTERNET連接，從而改變一般社區(qū)服務(wù)中心的信息量小，更新慢的缺陷，更具有鮮明的服務(wù)內(nèi)容廣泛、居民上網(wǎng)方便的特點(diǎn)。

4)社區(qū)少兒互動(dòng)圖書館信息管理系統(tǒng)

社區(qū)少兒互動(dòng)圖書館信息管理系統(tǒng)是一個(gè)以卡通游戲展現(xiàn)的社區(qū)教育平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電子圖書館的全部功能，整體界面采用卡通風(fēng)格。圖書館中的每一本圖書都加入專門制作的音頻、視頻、動(dòng)畫效果，同時(shí)還增加了與讀者互動(dòng)的功能，可以讓小讀者來(lái)控制閱讀。同時(shí)每本書后都針對(duì)本書內(nèi)容設(shè)計(jì)了一些小游戲，讓小讀者們感到不是在進(jìn)行枯燥的學(xué)習(xí)，而是進(jìn)入了一個(gè)有趣的游戲，寓教于樂。

第四篇：物流信息管理

一、物流信息信息是經(jīng)過(guò)加工而形成的特定形式的數(shù)據(jù)?？陀^事物→數(shù)據(jù)→加工處理→特定形式→信息信息的作用：

1、寶貴的資源

2、無(wú)形的財(cái)富

3、決策的依據(jù)

4、是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的有力手段。物流信息的定義：是反映物流活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息的作用：

1、物流信息是物流活動(dòng)相互作用和聯(lián)系的橋梁和紐帶。

2、有利于企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制。

3、有利于提高企業(yè)管理和決策水平。條碼的原理“978、979”圖書代碼，1991年4月19日，正式加入EAN協(xié)會(huì)，我國(guó)的前綴碼是“690-695”。GPS的組成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)在貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的應(yīng)用：車輛導(dǎo)航功能、車輛跟蹤功能、指揮調(diào)度功能。GIS的概念;是由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)，可對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中有關(guān)有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。公路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：

1、整車運(yùn)輸，指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積在3噸以上的貨物運(yùn)輸。

2、零擔(dān)運(yùn)輸，指托運(yùn)人一次托運(yùn)3噸以下不滿一車的少量貨物。

3、集裝箱運(yùn)輸，指將貨物集中裝入規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。公路運(yùn)輸信息的管理特性：及時(shí)性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性。公路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的功能：

1、基本資料管理：A員工基本信息管理，主要功能是記錄部門員工的基本信息，包括姓名、性別、出生年月、身份證號(hào)碼、學(xué)歷、工種等。B車輛基本信息管理，包括車輛的一些基本屬性，如車輛類型、載重大小、荷載體積、運(yùn)行年限、隨車人員的要求以及是否監(jiān)管車輛等。C客戶基本信息管理，是錄入和維護(hù)與公司簽訂長(zhǎng)期合同的客戶資料，主要包括公司名稱、郵編、地址、聯(lián)系人、財(cái)務(wù)賬號(hào)。D系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置包含業(yè)務(wù)范圍設(shè)置、運(yùn)輸費(fèi)率設(shè)定、固定線路設(shè)置、權(quán)限和角色設(shè)置功能。

2、訂單管理：是在系統(tǒng)中登記客戶需要托運(yùn)的貨物信息，以便合理地安排運(yùn)輸功能。

3、運(yùn)輸計(jì)劃管理

4、集貨管理包括取貨和集貨。

5、調(diào)度管理包括派車管理、配載計(jì)算和線路選擇。

6、貨物在途跟蹤，利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)對(duì)貨物進(jìn)行在途跟蹤。

7、貨物到達(dá)管理，貨物的到達(dá)與確認(rèn)。

8、費(fèi)用管理。倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能：儲(chǔ)存功能、保管功能、加工功能、整合功能、分類和轉(zhuǎn)運(yùn)功能、支持企業(yè)市場(chǎng)形象的功能等，此外還是市場(chǎng)信息的傳感器、提供信用的保證、現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所。貨物的保值：1.通過(guò)科學(xué)的方法保養(yǎng)維護(hù)，保持貨物的使用價(jià)值，2.采用科學(xué)的管理方法。貨物增值：采用生產(chǎn)延遲、運(yùn)輸延遲等策略。降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率：倉(cāng)儲(chǔ)管理有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸和整車運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化配置及充分利用：有利于科學(xué)的規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化配置及充分使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，科學(xué)安排與管理倉(cāng)儲(chǔ)人員。倉(cāng)儲(chǔ)信息管理特點(diǎn)：1.內(nèi)容更豐富、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、來(lái)源更廣泛。2.需要綜合運(yùn)用多種信息技術(shù)。3.需要深入應(yīng)用預(yù)測(cè)與決策方法。倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的適用范圍：1.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、2.第三方物流企業(yè)、3.大型生產(chǎn)企業(yè)、4.大型流通企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)基本資料的信息收集：

1、原始憑證信息收集法：將物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)產(chǎn)生的大量原始憑證收集起來(lái)的方法。應(yīng)注意一下三點(diǎn)：A有統(tǒng)一的原始憑證B有規(guī)范的填寫要求C有嚴(yán)格的責(zé)任制度。

2、定期盤點(diǎn)信息收集法

3、不定期盤點(diǎn)信息收集法。配送中心的功能：1.采購(gòu)功能、2.存儲(chǔ)功能、3.分揀功能、4.集散功能、5.銜接功能、6.加工功能、7.配送功能、8.信息功能。配送中心的類型：

一、按配送中心的經(jīng)營(yíng)主體分類（制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心）

二、按配送服務(wù)范圍分類（城市配送中心、區(qū)域配送中心）

三、按配送中心的功能分類（儲(chǔ)存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心）配送的一般流程：1.進(jìn)貨（組織貨源）2.儲(chǔ)存3.分揀、配貨4.送貨。配送中心業(yè)務(wù)：

一、同供貨廠商相關(guān)的采購(gòu)入庫(kù)業(yè)務(wù)，二、同客戶相關(guān)的銷售出庫(kù)業(yè)務(wù)。配送中心管理信息系統(tǒng)作用：1.縮短訂單處理信息2.提高接受訂單和發(fā)出訂貨精度3.接受訂貨和發(fā)出訂貨更為簡(jiǎn)便4.提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率5.保證庫(kù)存水平適量6.提高運(yùn)輸配送效率7，提高發(fā)貨、配送準(zhǔn)確率8.調(diào)整需求與供給。配送信息管理子系統(tǒng)：1.配送計(jì)劃管理2.車輛調(diào)度管理3.配送裝車管理4.在途監(jiān)控管理5.配送簽收管理。物流信息采集原則：信息采集：指企業(yè)和組織的信息系統(tǒng)根據(jù)一定的目的，將系統(tǒng)內(nèi)外各種形態(tài)的信息采出并匯集起來(lái)，供自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)使用的過(guò)程。①具有明確的目的性（采集信息的目的決定著信息收集的范圍、深度、方法和費(fèi)用）②確定深度和精度（深度和精度決定著收集的信息結(jié)構(gòu)、時(shí)間長(zhǎng)短、難易程度和費(fèi)用高低）③選擇信息源，建立信息渠道（信息源的選擇取決于采集目的及信息內(nèi)容）④可靠性原則（采集的信息必須真實(shí)）⑤完整性原則⑥實(shí)時(shí)性原則⑦準(zhǔn)確性原則⑧易用性原則信息采集的范圍：1.內(nèi)容范圍（包括本身內(nèi)容范圍和環(huán)境內(nèi)容范圍）2.時(shí)間范圍（指在信息發(fā)生的時(shí)間，根據(jù)與信息收集目標(biāo)和需求具有一定相關(guān)性的特征所確定的范圍）3.地域范圍。物流信息的分類 ：

一、按信息來(lái)源不同劃分，分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。

二、按信息所起的作用不同劃分：訂貨信息、庫(kù)存信息、采購(gòu)指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息。物流信息采集的途徑 1.原始記錄：A產(chǎn)品生產(chǎn)方面的記錄B勞動(dòng)力數(shù)量和勞動(dòng)時(shí)間利用方面的記錄C設(shè)備增減、維修和使用方面的記錄D原材料、燃料、動(dòng)力消耗方面的記錄E新產(chǎn)品試制和技術(shù)革新方面的記錄F企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面的原始記錄。2.技術(shù)檔案：A生產(chǎn)技術(shù)檔案材料B產(chǎn)品設(shè)計(jì)檔案材料C儀器設(shè)備檔案材料D工程設(shè)計(jì)技術(shù)檔案材料E科研技術(shù)檔案材料F基本建設(shè)技術(shù)檔案材料G企業(yè)管理檔案材料。3.Internet信息資源：A電子期刊B專利信息C數(shù)字圖書館。4.物流從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)：A技術(shù)部門及技術(shù)人員B管理部門的業(yè)務(wù)人員C生產(chǎn)人員。5.專家系統(tǒng)：A知識(shí)庫(kù)與知識(shí)表示技術(shù)B推理機(jī)構(gòu)C人機(jī)交互接口裝置。6.決策支持系統(tǒng)。7.其他途徑：A行政途徑B“網(wǎng)絡(luò)”途徑C團(tuán)體途徑D個(gè)人途徑E外事途徑F會(huì)議途徑G大眾媒體途徑H專門的信息服務(wù)途徑I產(chǎn)品用戶途徑J行業(yè)途徑。問(wèn)卷調(diào)查法的優(yōu)點(diǎn)：1.節(jié)省時(shí)間、經(jīng)費(fèi)和人力2.具有良好的匿名性，易于收集到真實(shí)的信息3.可以避免偏見，減少調(diào)查誤差4.偏于比較和定量分析。調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)構(gòu)：1.調(diào)查題目2.被調(diào)查者的自然情況3.指導(dǎo)語(yǔ)4.呈現(xiàn)要回答的問(wèn)題。訪問(wèn)調(diào)查法的準(zhǔn)備工作： 1.選擇訪談對(duì)象（A選擇關(guān)鍵人物B利用人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)）2.擬定訪談提綱3.提前與訪談對(duì)象取得聯(lián)系4.攜帶必要的證件和有關(guān)資料。

第五篇：醫(yī)院信息管理平臺(tái)

LIS 系統(tǒng)（實(shí)驗(yàn)室信息系統(tǒng)）

概述：其設(shè)計(jì)思想是以病人為中心，以業(yè)務(wù)處理為基礎(chǔ)，以提高檢驗(yàn)科室管理水平和工作效率為目標(biāo)，將醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)、科室管理和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)等檢驗(yàn)科室/實(shí)驗(yàn)室所有工作進(jìn)行整合，全面改善檢驗(yàn)科室/實(shí)驗(yàn)室的工作現(xiàn)狀。LIS可與醫(yī)院信息系統(tǒng)(HIS)無(wú)縫連接，成為HIS子程序，實(shí)現(xiàn)信息全院共享。

產(chǎn)品特性：

? 采用條碼技術(shù)管理檢驗(yàn)樣本，簡(jiǎn)化樣本傳送簽收流程，避免樣本傳送差錯(cuò)，提高檢驗(yàn)科室及相關(guān)科室工作效率。

? 支持ASTM聯(lián)機(jī)接口標(biāo)準(zhǔn)，與各種檢驗(yàn)儀器設(shè)備聯(lián)機(jī)，聯(lián)網(wǎng)儀器的檢驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)采集到系統(tǒng)中；支持檢驗(yàn)數(shù)據(jù)手工錄入。

? 支持雙向聯(lián)機(jī)通訊，無(wú)需人工在檢驗(yàn)儀器上輸入測(cè)試項(xiàng)目，無(wú)需人工樣本排號(hào)，利用樣本條碼管理對(duì)儀器實(shí)行自動(dòng)控制。

? 檢驗(yàn)申請(qǐng)單與檢驗(yàn)報(bào)告單完全分離，避免檢驗(yàn)報(bào)告單受到污染。

? 檢驗(yàn)報(bào)告全面中文化、電子化和規(guī)范化，便于臨床醫(yī)生快速準(zhǔn)確分析病情。

? 對(duì)各類檢驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行分類匯總處理，完成檢驗(yàn)科室工作量的月、季、報(bào)表。

? 完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)，有效提高檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度、精密度，為質(zhì)控分析和評(píng)價(jià)工作提供可靠依據(jù)。

? 基于網(wǎng)絡(luò)的檢驗(yàn)申請(qǐng)確認(rèn)和自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，可杜絕檢驗(yàn)費(fèi)用漏收。

? 提供急診檢驗(yàn)報(bào)告計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)查詢，加速急診檢驗(yàn)報(bào)告的傳遞，并確保其準(zhǔn)確性。

? 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)管理與試劑、儀器事務(wù)管理有機(jī)結(jié)合，可跟蹤儀器使用效率、決策設(shè)備采購(gòu)周期，實(shí)現(xiàn)成本與效益核算。

? 支持對(duì)臨床診斷和醫(yī)院管理的鋪助決策，支持科研和教學(xué)。

系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

1.建立長(zhǎng)期患者臨床檢驗(yàn)檔案信息庫(kù)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)醫(yī)院林建檔案信息化，為及時(shí)、準(zhǔn)確實(shí)施醫(yī)療診斷和醫(yī)院資料共享奠定了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)臨檢結(jié)果的長(zhǎng)期儲(chǔ)存與多次反復(fù)對(duì)比使用。

2.建立檢驗(yàn)報(bào)告單計(jì)算機(jī)自動(dòng)查詢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)醫(yī)院窗口服務(wù)電子化及一系列的便民措施患者通過(guò)查詢可快捷、準(zhǔn)確、衛(wèi)生、方便地取到檢驗(yàn)報(bào)告，而且可以查詢歷史檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。提高了檢驗(yàn)窗口服務(wù)的現(xiàn)代化管理水平，營(yíng)造出一個(gè)輕松地就醫(yī)環(huán)境。

3.檢驗(yàn)報(bào)告科學(xué)規(guī)范、清晰美觀該系統(tǒng)將各項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了科學(xué)化規(guī)范，并采用了西文名稱漢化。臨床檢驗(yàn)報(bào)告單設(shè)有系統(tǒng)檢驗(yàn)種類、測(cè)定值、單位、參考范圍、提示等欄目，檢驗(yàn)結(jié)果一目了然，方便了臨床醫(yī)生和患者閱讀。

4.完善了檢驗(yàn)科的數(shù)據(jù)庫(kù)和質(zhì)量控制體系，提高了檢驗(yàn)業(yè)務(wù)水平該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所有版本化檢驗(yàn)結(jié)果審核自動(dòng)化、室內(nèi)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)化，提高了檢驗(yàn)質(zhì)量，促進(jìn)了臨床醫(yī)生診斷準(zhǔn)確率，相對(duì)減少了患者的病痛和醫(yī)療費(fèi)用。并為檢驗(yàn)科專業(yè)人員省卻了許多不必要的非專業(yè)性事務(wù)工作。

RIS系統(tǒng)（放射信息管理系統(tǒng)）

概述：

系統(tǒng)以病歷方式存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)影像科病人信息的統(tǒng)一管理和病例信息的大容量存儲(chǔ)及檢索。完成病人預(yù)約、登記、檢查、診斷報(bào)告等工作流程的自動(dòng)化。RIS放射信息管理系統(tǒng)將HIS掛號(hào)與醫(yī)療器械完美結(jié)合，不但可以提高醫(yī)生的工作效率，方便放射科內(nèi)部管理工作，而且大大縮短病人的候診時(shí)間。其中包括病人排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、放射科管理系統(tǒng)。系統(tǒng)提供的強(qiáng)大統(tǒng)計(jì)分析功能，為醫(yī)院做病理分析、疾病統(tǒng)計(jì)提供了高效而準(zhǔn)確的手段。該系統(tǒng)經(jīng)不斷升級(jí)，更加成熟，穩(wěn)定。漸趨完美，在實(shí)施和維護(hù)中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，較符合醫(yī)院習(xí)慣流程及中國(guó)實(shí)際情況。

系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

以多種方法簡(jiǎn)化醫(yī)生操作，快速生成診斷報(bào)告，幾乎不用漢字鍵盤輸入。集成Web Server功能，可通過(guò)Internet、Intranet查看病歷；安全性高，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)字簽名。

系統(tǒng)組成：

RIS系統(tǒng)由預(yù)約登記模塊、檢查模塊、圖像及數(shù)據(jù)獲取模塊、檢索模塊、統(tǒng)計(jì)模塊、系統(tǒng)管理模塊、遠(yuǎn)程會(huì)診模塊組成；各個(gè)模塊可以靈活的組合在不同的工作站上使用。

▲ 預(yù)約登記——患者預(yù)約安排、檢查登記，實(shí)現(xiàn)病人信息、檢查申請(qǐng)單的輸入，患者預(yù)約檢查安排情況的查詢與修改。

▲ 檢查——檢查安排情況的顯示，患者病例的顯示，檢查報(bào)告單和病理統(tǒng)計(jì)單的輸入。

▲ 報(bào)告——網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中任一節(jié)點(diǎn)查看圖像同時(shí)編寫報(bào)告，圖像與報(bào)告可同屏顯示也可雙屏顯示?！?統(tǒng)計(jì)檢索——多種條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢索，包括檢查工作量、檢查費(fèi)用、病理分類、病人病歷等。系統(tǒng)擴(kuò)展：

可與醫(yī)院HIS、PACS系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間的信息資源共享。

PACS系統(tǒng)

概述：

遵循SICOM.3國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)DICOM格式影像的獲取、處理、分析、管理、存檔、查詢、瀏覽、打印、標(biāo)準(zhǔn)圖像格式輸出工具、以及光盤刻錄環(huán)境，可視化編輯圖文報(bào)告，采用SQL server數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可與HIS系統(tǒng)無(wú)縫連接，調(diào)用病人的信息。

產(chǎn)品功能：1）排隊(duì)叫號(hào)實(shí)現(xiàn)工作站直接呼叫待診的病人姓名或編號(hào)，取代人工呼叫

2）雙屏顯示顯示內(nèi)容是單憑的兩倍，避免了頻繁接觸切換界面的繁瑣操作，視覺輕松，視野開闊，減少疲勞。

3）采集圖像采用高清晰圖像采集卡采集圖像，或DICOM3.0接受圖像；可通過(guò)快捷鍵，鼠標(biāo)，腳踏開關(guān)等多種模式采集，可把采集到的圖像整合，防止影響信息丟失，使圖像輸出效果更佳。

4）數(shù)字電影剪輯錄像具有挑幀功能，在回放時(shí)，可逐幀瀏覽，醫(yī)生可從中選擇提取有代表性的圖片添加進(jìn)報(bào)告單，可把錄像進(jìn)行逐幅分解和合并，可插入標(biāo)題文字和圖像，為學(xué)術(shù)交流提供了強(qiáng)大的資料制作工作。

5）查詢系統(tǒng)不同時(shí)期的病歷圖像可以同時(shí)顯示進(jìn)行對(duì)比，能以任意項(xiàng)目作為條件進(jìn)行搜索查詢，支持模糊查詢模式，查詢到的內(nèi)容可以報(bào)表形勢(shì)打印，精細(xì)的統(tǒng)計(jì)模塊，功能豐富，真正代替了手工統(tǒng)計(jì)方式。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集特點(diǎn)——100%圖像原始質(zhì)量；完全支持DICOM。

影像采集方式——DICOM方式、DICOM網(wǎng)關(guān)，視頻采集；標(biāo)準(zhǔn)圖像文件錄入。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：文字信息——數(shù)據(jù)庫(kù)中保存，多種備份方式。

圖像數(shù)據(jù)——文件系統(tǒng)中保存，DICOM格式，可選擇是否壓縮。

存貯方案——提供幾種存貯、集中/分布存貯、分布存貯等多種數(shù)據(jù)存貯選擇方案。

網(wǎng)絡(luò)性能：Datebase Servet——數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)可用NT、UNIX、LINUX等；數(shù)據(jù)庫(kù)采用MS-SQL、DB等。DICOM Server——支持各種DICOM服務(wù)，提供多種接口將設(shè)備轉(zhuǎn)換為DICOM格式，包括視頻圖像和物理介質(zhì)的膠片，實(shí)現(xiàn)與其它支持DICOM的設(shè)備及PACS互聯(lián)。

WEB Server——采用HTTP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有完善的權(quán)限管理，組成全院的影響INTERNET網(wǎng)絡(luò).安全連接——采用內(nèi)部底層協(xié)議傳輸影像數(shù)據(jù)、可高速進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，安全性高。圖像處理：圖像處理的主要功能——窗寬窗位的調(diào)節(jié)；圖像的放大/縮小；反白（正負(fù)片）；圖像增強(qiáng)；恢復(fù)到圖像的原始狀態(tài)；測(cè)量功能；標(biāo)注等等。

顯示方式——電影回放；圖像的轉(zhuǎn)存和復(fù)制；打印和照相；圖像比較功能。

系統(tǒng)具有光盤累計(jì)恢復(fù)、數(shù)據(jù)庫(kù)備份、設(shè)備備份、數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯檢查和糾正等多種恢復(fù)方法。擴(kuò)展性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，可與醫(yī)院各種醫(yī)療信息系統(tǒng)（HIS/RIS/LIS）順序鏈接。

新藍(lán)海移動(dòng)工作站

概述：

移動(dòng)工作站以醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）為支撐平臺(tái)，以移動(dòng)以來(lái)終端（如PDA）為硬件平臺(tái)，以先進(jìn)的WLAN技術(shù)的無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)備為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，充分利用HIS的數(shù)據(jù)資源，結(jié)合條碼及射頻技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)了HIS想病房的擴(kuò)展和延伸。具有智能識(shí)別，隨時(shí)調(diào)取當(dāng)前患者病史資料、住院情況、病程記錄、用藥情況、各種檢查結(jié)果和影像資料以及既往住院資料的查詢功能，并且具備開醫(yī)囑寫病歷，完成各種醫(yī)療文書等執(zhí)行功能，不僅減輕了醫(yī)生的負(fù)擔(dān)，提高了效率，而且借助先進(jìn)的信息化手段，可以使醫(yī)生的醫(yī)療過(guò)程執(zhí)行得更為準(zhǔn)確，患者的醫(yī)療過(guò)程更加安全。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

★ 減少中間環(huán)節(jié)，有效提高工作效率、降低醫(yī)療事故，減少差錯(cuò)率。

★ 改變操作模式，縮短操作時(shí)間，為挽救病患爭(zhēng)取時(shí)間。

★ 及時(shí)準(zhǔn)確提供病患所有資料，隨時(shí)隨地掌握病患的最新情況。

★ 減少醫(yī)護(hù)人員的無(wú)謂的反復(fù)奔走，降低醫(yī)護(hù)人員的工作強(qiáng)度，使醫(yī)護(hù)人員有更充裕的時(shí)間思考處理病患的病情。