第一篇：2018年低速四輪車市場全面復(fù)蘇,經(jīng)銷商的春天來啦

2018年低速四輪車市場全面復(fù)蘇，經(jīng)銷商的春天來啦！

2018年開局，作為更高一級的電動四輪代步車卻遭遇市場遇冷，以全國有名的濟(jì)南大市場為例，有經(jīng)銷商反映，很多顧客都在咨詢能辦證的三輪低速車，旁邊的四輪代步車無人問津。眾所周知，2017年3月份，濟(jì)南交警開始了對非法機(jī)動三四輪車的嚴(yán)厲查處，促使了一部分三輪低速車合法化。但現(xiàn)在還沒有明確國標(biāo)的四輪低速車依然是管理的頭疼問題，導(dǎo)致銷售難，更有經(jīng)銷商訴苦每個顧客來咨詢購買，他都會先問對方的需求、在哪里開，如果在鬧市區(qū)查到，絕不退錢。關(guān)于電動四輪車，廠商的一致反映就是查的太嚴(yán)，不過微型電動車山東汽車行業(yè)協(xié)會會長魏學(xué)勤表示：低速電動車標(biāo)準(zhǔn)2016年4月正式立項(xiàng)，立項(xiàng)時間為24個月，如果沒有意外，2018年4月就會出臺。到了四月份，全國四輪車市場很可能會復(fù)蘇。低速電動車品牌有：（排名不分先后）還有哪些品牌？歡迎留言如今四輪車市場現(xiàn)狀，濟(jì)南也絕不會是個例，與此同時，我們也可以看到廠家的洗牌，基于此，一些實(shí)力雄厚的生產(chǎn)廠家也開始轉(zhuǎn)型，著力開發(fā)能掛牌的電動三輪車。從市場需求來看，有電摩資質(zhì)、3C認(rèn)證、進(jìn)入工信部目錄還可以掛牌的三輪低速車依然展現(xiàn)著市場的強(qiáng)勢，2018年將迎來又一個銷售風(fēng)潮。但是電動四輪車真的“拋錨了”？要知道，它去年全國一年的銷量就超過百萬，依然有頗大的市場需求，為什么這么尷尬，說到底還是老生常談的問題，目前各個城市的查處力度不一樣，城市和農(nóng)村的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，廠家既要生產(chǎn)，又怕滯銷。從電動車生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)的角度，盼望國標(biāo)能夠盡快出臺，給低速車一個明確標(biāo)準(zhǔn)，研制四輪車企業(yè)的心血不能一禁了之！現(xiàn)階段怎么辦？經(jīng)銷商不盲目選擇品牌，多去廠家考察，沒有生產(chǎn)能力的雜牌企業(yè)堅(jiān)決不合作，代理電動四輪車產(chǎn)品，盡量選擇一些性價比較高的中型廠家合作，壓力不大風(fēng)險也不大。