第一篇：超速行駛的檢討書

超速行駛的檢討書

1、超速行駛的檢討書

尊敬的交警同志：

檢討起由是因?yàn)楸扇碎_車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國(guó)道線上，不好也能開個(gè)百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險(xiǎn)地段或者人群集中地方前都會(huì)限制一定的速度。今天8月5日ZHM的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。

樂清國(guó)道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動(dòng)測(cè)速的?。∫粋€(gè)人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時(shí)間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進(jìn)。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進(jìn)行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時(shí)速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時(shí)速限制在60的地段當(dāng)做80，可也奇怪，從未把時(shí)速限制在80的地段當(dāng)60。（我現(xiàn)在還在深思??）不過，話又說回來，時(shí)速限制的差異，自有它的理由。

那是拿自己的安全開玩笑。嚴(yán)厲并嚴(yán)肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個(gè)字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強(qiáng)你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會(huì)牢記，才不容犯錯(cuò)誤。對(duì)政府，對(duì)家人，對(duì)自己，對(duì)我都是負(fù)責(zé)，這不，我ING??

我不應(yīng)該在駕車時(shí)超速，應(yīng)該以紅色交通警示牌為準(zhǔn)，按規(guī)定駕車。我真的錯(cuò)了??

XXX

2、超速行駛的檢討書

敬愛的交警同志：

懷著深深的自責(zé)與內(nèi)疚，向您遞交我的這份由檢討。此次我的車輛超速行駛，嚴(yán)重地違法了相關(guān)的道路交通安全法規(guī)，對(duì)于道路安全造成了一定程度上的危險(xiǎn)，給過往車輛產(chǎn)生了不利影響。我在此表示深深的歉意，并向因我錯(cuò)誤造成影響的司機(jī)表示抱歉。

回顧我的錯(cuò)誤，因?yàn)槲臆圐g不過一年，駕車技術(shù)不好，卻尋求刺激，在國(guó)道線把車速開到180公里每小時(shí)。我這樣的行為，絲毫沒有將可能導(dǎo)致的交通隱患放在心上，是一種極其不負(fù)責(zé)任的行為。我深知，這條國(guó)道線限速是在80-120公里每小時(shí)?？墒俏覠o視限速標(biāo)注，超速行駛，這是典型的無視法規(guī)行為。

敬愛的交警同志，經(jīng)過此次深刻檢討，以及聽取您對(duì)我的教育，我十分深切地認(rèn)識(shí)到自身行為的嚴(yán)重性。我表示愿意接受交警部門的處罰，并且如果可以，在今后我恢復(fù)駕駛資格之后，我將決不超速行駛。

敬愛的交警同志，我真的知錯(cuò)了，我堅(jiān)決會(huì)改正錯(cuò)誤。

XXX

3、超速行駛的檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)同志：

您好，在此我懷著無比愧疚的心情向你們遞交這份巡查工作中違規(guī)超速駕車的檢討書，首先我對(duì)自己在巡查工作中散漫自由，無視紀(jì)律而多次超速駕駛的行為給單位造成了很多負(fù)面影響，向領(lǐng)導(dǎo)同志表示深深地歉意。

并鄭重地向您說一句：對(duì)不起，我錯(cuò)了!關(guān)于我此次的巡查工作中違規(guī)超速的行為，是我工作這么長(zhǎng)時(shí)間以來犯下較為嚴(yán)重的錯(cuò)誤。其中犯錯(cuò)的原因很多，但在此我并不想說說出種種緣由來掩蓋我的錯(cuò)誤。此次我這般巡查工作中超速駕車的違規(guī)違紀(jì)行為，雖然存在一些客觀方面的人情世故，加上夜間路況較好，讓自己有些大意，可歸根結(jié)底還是我主觀方面的輕率犯下的嚴(yán)重錯(cuò)誤。

在這里，我有必要在反省此次我犯錯(cuò)行為之前，對(duì)我的錯(cuò)誤經(jīng)過做一次深刻的回顧和認(rèn)識(shí)。20xx年xx月這段時(shí)間，我的巡邏工作大多安排在夜間，半夜里，有些收費(fèi)站亭急需更換零錢，有時(shí)候常常發(fā)現(xiàn)一些意外狀況急需我開車前去，加上有時(shí)候要接送一些人有時(shí)候有事故了，我一時(shí)心急就會(huì)加快車速，不覺上個(gè)月超速了20余次，但我深知作為一名路產(chǎn)巡查工作者，工作中駕車更要遵守交通規(guī)則，為此我深感自己工作的不細(xì)心和不嚴(yán)謹(jǐn)。

此致：

非常抱歉!

4、超速行駛的檢討書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同志們，你們好：

我是××。(名字有多長(zhǎng)說多長(zhǎng)，職務(wù)什么的也盡量說)

(日期)，我由于(超速的原因多說廢話。ps：不可以推卸責(zé)任。)

對(duì)此，我很后悔，這是不為自己的生命和乘客生命安全負(fù)責(zé)的行為，超速是違法的行為，這嚴(yán)重危害人們的生命健康，這不利于社會(huì)的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個(gè)多么嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這里我想對(duì)大家說一句，對(duì)不起，我知道錯(cuò)了，請(qǐng)?jiān)徫?，我保證，這件事絕對(duì)不會(huì)再犯。

XXX

5、超速行駛的檢討書

尊敬的交警同志：

我真的知道錯(cuò)了，我犯了道路交通安全條例，給您工作帶來困擾與麻煩，給街區(qū)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，我真是不應(yīng)該啊。

此次道路飆車，我以120公里時(shí)速在道路飆車，造成了護(hù)欄損壞的嚴(yán)重后果。我實(shí)實(shí)在在犯了大錯(cuò)，我悔不當(dāng)初。

現(xiàn)如今，我遭到交警同志的查扣與拘留，我表示愿意徹底地反省錯(cuò)誤，認(rèn)清錯(cuò)誤危害，嚴(yán)肅警示自己，今后決心再不道路飆車了。

第一，我愿意接受交警同志按照法律法規(guī)列出的相關(guān)懲罰，坦誠(chéng)地受罰。第二，我愿意接受由于我此次道路飆車造成的所有公共交通財(cái)務(wù)的損失。第三，我愿意好好反省，接受這些天的拘留，接受扣留駕駛證的處罰。

此致！

第二篇：超速行駛的檢討書

超速行駛的檢討書

尊敬的交警同志：

檢討起由是因?yàn)楸扇碎_車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國(guó)道線上，不好也能開個(gè)百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險(xiǎn)地段或者人群集中地方前都會(huì)限制一定的速度。今天8月5日zhm的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。

樂清國(guó)道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動(dòng)測(cè)速的?。∫粋€(gè)人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時(shí)間掛檔。然后再盡

可能的情況下全速前進(jìn)。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進(jìn)行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時(shí)速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時(shí)速限制在60的地段當(dāng)做80，可也奇怪，從未把時(shí)速限制在80的地段當(dāng)60。不過，話又說回來，時(shí)速限制的差異，自有它的理由。

我總是在無視紅色時(shí)速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個(gè)10，最多也20。我很郁悶……今天碰到2個(gè)流動(dòng)測(cè)速，警車藏的很好，一般開過去也都能發(fā)現(xiàn)，不過你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，車已經(jīng)與測(cè)速儀成平行狀態(tài)了。一個(gè)多小時(shí)就到了公司那，見了a mi,她聽后覺得不能讓我再這樣縱容下去了。

那是拿自己的安全開玩笑。嚴(yán)厲并嚴(yán)肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個(gè)字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強(qiáng)你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下

次才會(huì)牢記，才不容犯錯(cuò)誤。對(duì)政府，對(duì)家人，對(duì)自己，對(duì)我都是負(fù)責(zé)，這不，我ing……

我不應(yīng)該在駕車時(shí)超速，應(yīng)該以紅色交通警示牌為準(zhǔn)，按規(guī)定駕車。我真的錯(cuò)了……

敬愛的交警同志：

懷著深深的自責(zé)與內(nèi)疚，向您遞交我的這份由檢討。此次我的車輛超速行駛，嚴(yán)重地違法了相關(guān)的道路交通安全法規(guī)，對(duì)于道路安全造成了一定程度上的危險(xiǎn)，給過往車輛產(chǎn)生了不利影響。我在此表示深深的歉意，并向因我錯(cuò)誤造成影響的司機(jī)表示抱歉。

敬愛的交警同志，經(jīng)過此次深刻檢討，以及聽取您對(duì)我的教育，我十分深切地認(rèn)識(shí)到自身行為的嚴(yán)重性。我表示愿意接受交警部門的處罰，并且如果可以，在今后我恢復(fù)駕駛資格之后，我將決不超速行駛。

敬愛的交警同志，我真的知錯(cuò)了，我堅(jiān)決會(huì)改正錯(cuò)誤。

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尊敬的交警同志：

檢討起由是因?yàn)楸扇碎_車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國(guó)道線上，不好也能開個(gè)百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險(xiǎn)地段或者人群集中地方前都會(huì)限制一定的速度。今天8月5日zhm的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。

樂清國(guó)道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動(dòng)測(cè)速的??！一個(gè)人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時(shí)間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進(jìn)。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進(jìn)行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時(shí)速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時(shí)速限制在60的地段當(dāng)做

80，可也奇怪，從未把時(shí)速限制在80的地段當(dāng)60。不過，話又說回來，時(shí)速限制的差異，自有它的理由。

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那是拿自己的安全開玩笑。嚴(yán)厲并嚴(yán)肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個(gè)字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強(qiáng)你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會(huì)牢記，才不容犯錯(cuò)誤。對(duì)政府，對(duì)家人，對(duì)自己，對(duì)我都是負(fù)責(zé)，這不，我ing……

我不應(yīng)該在駕車時(shí)超速，應(yīng)該以紅色交通警示牌為準(zhǔn)，按規(guī)定駕車。我真的錯(cuò)了……

安全活動(dòng)月車管辦宣傳資料

超速行駛的危害

由于車速的快慢，對(duì)發(fā)生事故和造成事故的嚴(yán)重程度有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點(diǎn)：

超速使車輛的安全可靠性降低，直

接影響駕駛操作的穩(wěn)定性，同時(shí)易造成車輛與部件的損壞。

碰撞時(shí)沖擊破壞力大，多為惡性事故。

在制動(dòng)效果上，車速每增加一倍，制動(dòng)距離約增加四倍。

超速行駛時(shí)，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。

駕駛員會(huì)對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的變化估計(jì)不足而造成措施過遲，影響整個(gè)駕駛員操作的及時(shí)和準(zhǔn)確性。

在彎路上行駛，由于車體的裝載重量和車速與橫向離心力成正比關(guān)系，車速越高，橫向離心力越大，就越增加了操作困難，稍有不慎，車輛就會(huì)駛?cè)雱e人的車道，而造成交通事故。

在彎道上行駛。車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心力的大小與車速成正比，車速越快易發(fā)生翻車事故。

在彎路上，視距短，不利觀察，夜間行車時(shí)燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)車前方情況。盲目開快車，極易發(fā)生交

通事故。

超速駕駛機(jī)動(dòng)車輛處罰依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第90條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。

《山西省實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》第73條規(guī)定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺^規(guī)定時(shí)速駕駛機(jī)動(dòng)車的處100元以上200元以下罰款，并計(jì)3分處罰。

《山西省實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》第79條規(guī)定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車超速行駛達(dá)到規(guī)定時(shí)速150%以上的處1000元罰款，計(jì)6分處罰，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

交通事故猛于虎，超速行駛引發(fā)的道路交通事故是交通事故中的罪魁禍?zhǔn)字?。為了你和他人的生命?cái)產(chǎn)不受損害，請(qǐng)自覺遵守《道路交通安全法》，安全駕車、文明行駛，嚴(yán)禁違法超速行駛。

超速行駛的危害性

近年來，我國(guó)道路交通事業(yè)有了巨

大的飛躍，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，我國(guó)面臨的道路交通安全形勢(shì)也異常嚴(yán)峻，每年發(fā)生的道路交通事故和由此造成的人員傷亡非常突出。其中，由于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋窗凑瞻踩囁亳{駛是最主要的交通事故原因之一。近幾年來，因超速行駛肇事的道路交通事故情況越來越嚴(yán)重，形勢(shì)非常嚴(yán)峻，事故次數(shù)、死亡人數(shù)都年年攀升，位次不斷前移。2014年，因超速引發(fā)的事故次數(shù)位列第二，而死亡人數(shù)和直接財(cái)產(chǎn)損失都位于首位。不安全的車速是誘發(fā)交通事故的主要原因。然而，在實(shí)際駕駛過程中，有相當(dāng)一部分機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)什么是安全車速，如何在駕駛中保持安全車速缺乏清楚的認(rèn)識(shí)。還有一部分駕駛?cè)穗m然知道交通法律法規(guī)中關(guān)于限速的規(guī)定，但出于各種心理鋌而走險(xiǎn)，形成交通事故隱患。

保持安全車速，不但能夠減少交通事故的發(fā)生，還能降低燃油消耗，節(jié)約

能源，減少尾氣排放。同時(shí)，保持安全車速也是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、提升全社會(huì)交通文明程度的重要組成部分。

超速是一種危害性很大的交通安全違法行為。據(jù)研究，每超過限速5公里交通事故危險(xiǎn)性將上升近200%。

一、超速行駛影響駕駛?cè)说姆磻?yīng)判斷力

1、超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性

車速越高，駕駛?cè)说囊朁c(diǎn)越遠(yuǎn)，視野越窄，對(duì)道路上信息的接收量越少。這是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)?、道路環(huán)境中的物體發(fā)生 1

相對(duì)運(yùn)動(dòng)，人眼分辨物體的最小距離發(fā)生變化，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增大，人眼分辨物體的最小距離也增大。車速越高，駕駛?cè)藙?dòng)視力下降越多。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，若駕駛?cè)嗽陟o止時(shí)的視力為1.2，當(dāng)車速為60km/h時(shí)，其視力降為0.6。

車輛行駛速度過快，將會(huì)使駕駛?cè)藢?duì)車外事物的觀察受到嚴(yán)重影響，有的

無法看清，有的甚至無法看到，即使看到了也無法感知為確定的事物。超速行駛迫使駕駛?cè)艘暰€停留在車前遠(yuǎn)方，近物反而顯得模糊。對(duì)突然出現(xiàn)在車輛近處的異常情況，對(duì)車外運(yùn)動(dòng)物體的位置、變化就難以正確辨別，極易造成交通事故。

2、超速行駛減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間

經(jīng)常有肇事駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿拾l(fā)生后說“反應(yīng)不過來”。人由眼睛等感覺器官獲得信息傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。因?yàn)轳{駛?cè)擞^察到異常情況后，還要在大腦里對(duì)異常情況進(jìn)行分析、判斷，然后決定采取什么措施。超速行駛減少了駕駛?cè)藢?duì)異常情況的反應(yīng)時(shí)間，若車輛行駛速度為90km/h，即每秒鐘要行駛25米，若在車輛前方25米內(nèi)出現(xiàn)異常情況，未等駕駛?cè)伺忻骶唧w原因，車輛已駛到異常情況處，因而極有可能發(fā)生交通事故。

3、超速行駛使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退

在高速行駛過程中，駕駛?cè)藢?duì)微小的刺激物無法感知。如果微小的刺激物危及駕駛?cè)税踩直获{駛?cè)怂雎?，就容易發(fā)生交通事故。此外，超速行駛對(duì)駕駛?cè)烁兄挛锏膭?dòng)態(tài)和靜態(tài)也會(huì)產(chǎn)生不良影

響，駕駛?cè)艘儡囃獾奈矬w是否在移動(dòng)，要根據(jù)物體的大小和位置的變化來判斷，大而變化迅速的物體容易被感知。在超速行駛中，駕駛?cè)藘裳蹆H能直視前方，刺激物在狹窄的視野內(nèi)一晃而過，有時(shí)難以辨認(rèn)那些小而且變化慢的事物及其動(dòng)態(tài)。如夜間公路上因車輛制動(dòng)發(fā)生追尾事故就屬于這種原因所致。

4、超速行駛使駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差

駕駛?cè)诵枰隈{駛中準(zhǔn)確地估計(jì)空間距離。然而在同向行駛中，駕駛?cè)伺袛嗯c前車的距離往往比實(shí)際距離小。

而且隨著車速的增加，這種判斷誤差也不斷增加。

5、超速行駛使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差

駕駛?cè)烁咚傩旭傔^程中，不但對(duì)自身的車速難以準(zhǔn)確判斷，而且對(duì)行人、自行車以及對(duì)向來車等其它事物的速度還有低估的傾向。其主要原因是駕駛?cè)撕雎粤艘粋€(gè)重要的事實(shí)，當(dāng)自身行駛速度絕對(duì)值較大時(shí)，與其它事物的相對(duì)速度則更大。例如兩車都以90km/h的速度對(duì)向行駛，各自以每秒25米的速度前進(jìn)，兩車相遇的相對(duì)速度為 25m/s?2=50m/s，也就是說，如果兩車相距50米，那么只需要1秒鐘的時(shí)間，兩車就碰面了。由于駕駛?cè)顺傩旭倳r(shí)對(duì)速度感知遲鈍，對(duì)安全停車距離估計(jì)不足，從而延遲了采取安全措施的時(shí)間，很容易發(fā)生交通事故。

6、超速行駛使駕駛?cè)吮嬲J(rèn)距離縮短

隨著車速的提高，駕駛?cè)说膶?duì)道路

上各種信息的辨認(rèn)距離越來越短。如下表所示。

7、超速行駛使得駕駛?cè)俗⒁饬︻l繁轉(zhuǎn)移

車輛超速行駛時(shí)，駕駛?cè)思纫芯ψ⒁廛嚽胺?，又要不斷超車、?huì)車，每超車、會(huì)車一次，都要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，并且在各種操縱器上來回轉(zhuǎn)移，在這短短的時(shí)間內(nèi)駕駛?cè)说淖⒁饬σD(zhuǎn)移十多次，如果轉(zhuǎn)移時(shí)稍有延誤就會(huì)影響觀察和操作而發(fā)生事故。

8、超速行駛使駕駛?cè)巳菀灼?/p>

在超速行駛時(shí)，車輛超車、會(huì)車的頻率增大，行車間距經(jīng)常縮到很短，車外的情況應(yīng)接不暇，隨時(shí)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能，所以駕駛?cè)巳菀拙o張。在心理、生理能量消耗很大的情況下，駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間高速行駛，很容易感到疲勞，無論是感知能力還是反應(yīng)能力都有所減慢，如果出現(xiàn)異常情況，很容易因動(dòng)作不協(xié)調(diào)或采取措施不當(dāng)而發(fā)生交通事故。

二、超速行駛增加了車輛安全駕駛 的技術(shù)難度

1、超速行駛增加了車輛間的沖突性

超速行駛的車輛經(jīng)常超越正常行駛的車輛，如果道路上車流量較大，勢(shì)必經(jīng)常處于跟車和加速超車的狀態(tài)，增加了車輛間的沖突點(diǎn)。跟車時(shí)，由于車輛之間車距較近，駕駛?cè)艘暰€受阻，因而對(duì)前方道路情況和行車狀況觀察不清，判斷不準(zhǔn)，駕駛的盲目性加大。超車時(shí)，每超越一輛同向行駛的車輛，就要增加一個(gè)交織點(diǎn)；而且超車的車輛一般都占據(jù)道路中線行駛，有的甚至利用對(duì)向車道超車，超車的次數(shù)越多與交會(huì)的車輛產(chǎn)生的沖突點(diǎn)越多，特別是當(dāng)前面車輛緊急停車

時(shí)，極易發(fā)生交通事故。

2、超速行駛使車輛的制動(dòng)距離增長(zhǎng)

據(jù)研究，車輛制動(dòng)距離與車速平方成正比，采取制動(dòng)時(shí)車速越高，制動(dòng)距離越長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)的車速每增加一倍，則

制動(dòng)距離約增加四倍。因此車輛超速行駛時(shí)，車輛的制動(dòng)距離增長(zhǎng)，特別是在重載情況和潮濕路面上，制動(dòng)距離更長(zhǎng)，行車的安全性大大降低，如果出現(xiàn)異常情況，很容易導(dǎo)致交通事故。

3、超速行駛使車輛行駛的穩(wěn)定性變差

據(jù)研究，離心力與車速平方成正比，即速度增加一倍，離心力要增大四倍。因此，車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力很大，車輛的穩(wěn)定平衡性變差，從而使車輛操作困難；若道路摩擦力和彎道超高不足以抵消橫向離心力，就會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑、甩尾，甚至側(cè)翻或沖出路外的現(xiàn)象。

三、超速行駛增加了機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障的可能性

1、超速行駛使機(jī)動(dòng)車故障率提高

超速行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車的各總成和零件超負(fù)荷工作，工作可靠性降低，故障率提高。尤其是貨車，一般都是超載行駛、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，故障更多。

2、超速行車使機(jī)動(dòng)車工作壽命縮

短

超速行駛、振動(dòng)也大，各部分運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇。若以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來提高車速，則發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量相對(duì)減少，與空氣混合時(shí)間縮短，燃燒不完全，就會(huì)積炭，導(dǎo)致氣缸、活塞早期磨損。頻繁使用離合器、制動(dòng)器，也會(huì)加快這些部件的磨損。

3、超速行駛?cè)菀滓鸨?/p>

超速行駛對(duì)輪胎尤其不利，高速加劇摩擦高溫使輪胎容易老化、變形引發(fā)爆胎事故。實(shí)踐證明，同一車輛，行駛速度越快，輪胎溫度上升越快，輪胎材料的機(jī)械性能下降越厲害，磨損也顯劇增加。此時(shí)，若車輪本身存在胎面磨損過甚、胎壁有割傷、輪圈散熱不夠、前輪定位不準(zhǔn)、不同級(jí)別輪胎混用等問題，則更容易引發(fā)爆胎。因此，在高速公路上行車應(yīng)注意遵守時(shí)速規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎溫度較高時(shí)，即應(yīng)將車駛?cè)霊?yīng)急車道內(nèi)，休息后再行駛。

四、超速行駛加重了交通事故嚴(yán)重

程度

從力學(xué)原理可知，任何物體只要具有運(yùn)動(dòng)，就具有動(dòng)能。動(dòng)能是能量的一種形式，利用得好，可以使機(jī)動(dòng)車克服阻力，維持正常行駛，但是如果發(fā)生交通事故，就會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車本身和周圍的人和物造成損害，能量越大，造成的損害越嚴(yán)重。由于動(dòng)能與速度的二次方成正比，機(jī)動(dòng)車速度增高，其能量將急劇增大，造成損害的危險(xiǎn)也急劇增大。

在一項(xiàng)研究中指出：碰撞速度為30公里/小時(shí)，僅有5%的行人會(huì)因碰撞而死亡；但是，碰撞速度為50公里/小時(shí)和70公里/小時(shí)行人死亡的可能性分別高達(dá)45%和85%。

崆峒公安分局交通巡邏警察大隊(duì)楊千剛

第三篇：車輛超速行駛的檢討書

精選范文:車輛超速行駛的檢討書(共2篇)敬愛的交警同志： 懷著深深的自責(zé)與內(nèi)疚，向您遞交我的這份由檢討。此次我的車輛超速行駛，嚴(yán)重地違法了相關(guān)的道路交通安全法規(guī)，對(duì)于道路安全造成了一定程度上的危險(xiǎn)，給過往車輛產(chǎn)生了不利影響。我在此表示深深的歉意，并向因我錯(cuò)誤造成影響的司機(jī)表示抱歉。敬愛的交警同志，經(jīng)過此次深刻檢討，以及聽取您對(duì)我的教育，我十分深切地認(rèn)識(shí)到自身行為的嚴(yán)重性。我表示愿意接受交警部門的處罰，并且如果可以，在今后我恢復(fù)駕駛資格之后，我將決不超速行駛。敬愛的交警同志，我真的知錯(cuò)了，我堅(jiān)決會(huì)改正錯(cuò)誤。

[車輛超速行駛的檢討書(共2篇)]篇一：交通安全檢討書

交通安全檢討書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)同志：

從2015年4月到6月我公司發(fā)生三起嚴(yán)重交通違章事件，連續(xù)被分公司通報(bào)批評(píng)。4月17日晉lkl002在臨汾市堯都區(qū)g309國(guó)道超速行駛，實(shí)際行駛速度88.99km/h、超速11%。5月1日臨汾公司晉lkl002在山西s232省道臨汾段超速行駛，實(shí)際行駛速度88.992km/h、超速11.24%。6月3日臨汾公司晉l55033在臨汾堯都區(qū)南羊村附近超速行駛，實(shí)際行駛速度為112.96km/h、超速41.21%。連續(xù)三個(gè)月我公司發(fā)生三次交通違章事件，充分暴露出了公司部分人員安全意識(shí)淡薄，對(duì)交通安全的不重視，更折射出我作為安全總監(jiān)在交通安全管理工作上的疏忽和失職。這三次違章事件使單位安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)公司形象造成了嚴(yán)重破壞。

一直以來我公司全面建設(shè)的到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，特別是安全管理工作有序推進(jìn)?？墒怯捎谖覀児ぷ鞯氖毠钾?fù)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的信任，也破壞了單位安全發(fā)展額定大好形勢(shì)。捫心自問確實(shí)是由于我們工作的失職，駕駛員安全意識(shí)的淡薄，才導(dǎo)致交通違章事件的發(fā)生。

今年以來我公司工作繁重，工作任務(wù)艱巨而富有挑戰(zhàn)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為保障公司進(jìn)一步良好發(fā)展投入了更多的精力，而此次的交通安全超速事件分散領(lǐng)導(dǎo)的工作精力，更對(duì)公司積極向上良好發(fā)展的形象造成了嚴(yán)重破壞。

6月安全生[車輛超速行駛的檢討書(共2篇)]產(chǎn)月昆侖燃?xì)庵刈グ踩a(chǎn)工作。我公司響應(yīng)組織號(hào)召深入開展了各項(xiàng)安全教育活動(dòng)（包括交通安全教育），并迎接了昆侖燃?xì)鈾z查組的安全大檢查。可是我們部分工作流于形式，并沒有真正的深入員工，沒有引起車輛駕駛員及車輛管理部門的足夠重視。這正是我們工作的疏忽，我們只是做到了安全教育的表面工作并沒有認(rèn)識(shí)到安全教育本身的重要性及真正的意義。

經(jīng)過深刻的剖析，我公司在安全管理上存在的問題主要有：

1、安全工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題

連續(xù)發(fā)生多次違章超速行為，表明我們的安全工作不深入不細(xì)致，沒有把握工作的重點(diǎn)。一是思想不到位，沒有認(rèn)識(shí)各類安全教育、問題整改的重要作用。教育工作只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果，雖然按照昆侖燃?xì)庵甘竞陀?jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對(duì)車輛的主要駕駛員的教育不到位，認(rèn)為他們駕駛技術(shù)好弱化了對(duì)車輛駕駛員的跟蹤管理。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對(duì)車輛安全管理工作滿足于表面，并沒有深入了解實(shí)際情況，沒有針對(duì)性的強(qiáng)化管理。三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車輛駕駛員以及車輛管理部門在具體工作中并沒有深刻的認(rèn)識(shí)到車輛超速所帶來的安全隱患，沒有對(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估。我們對(duì)交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次，不夠細(xì)致和深入。

2、駕駛員安全觀念樹立不夠

在這三次超速事件中，駕駛員沒能按照道路交通相關(guān)規(guī)定行駛。駕駛員是道路交通安全的責(zé)任主體，駕駛員安全觀念樹立不牢，很有可能發(fā)生更嚴(yán)重的交通事故。涉及超速駕駛的駕駛員應(yīng)該做出深刻檢討認(rèn)真反思，其他的車輛駕駛員更應(yīng)該引以為戒。

我們深知車輛交通安全的重要性，更應(yīng)該加強(qiáng)我們對(duì)交通安全的管理只有從細(xì)節(jié)著手，管控好細(xì)節(jié)才能真正的做好安全工作。我們必須從此次超速事件吸取經(jīng)驗(yàn)，重新審視我們自己在安全方面的工作，重新對(duì)自身工作上、思想上、心理上的確定進(jìn)行自查互查。通過這次事件對(duì)照我們自己，找準(zhǔn)自身存在的問題，使我們錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。加大開展交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，加強(qiáng)車輛安全管理嚴(yán)格派車制度，做好節(jié)假日的“三交一封”、出車前的安全教育、填寫行車記錄等。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)我們車輛管理工作的薄弱環(huán)節(jié)，做好針對(duì)性的工作。

在一連串的交通超速事件的教訓(xùn)下，我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么來之

不易。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心，少一份失望，少一份疏忽。從現(xiàn)在嚴(yán)格抓好車輛交通安全管理工作，堅(jiān)決杜絕一切交通違章行為。讓我們時(shí)刻以清醒的頭腦把握好手中安全工作的“方向盤”，使安全工作扎實(shí)有序的推進(jìn)。

篇二：駕駛員超速檢討書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是————司機(jī)。2011年x月x日在正常上班時(shí)間xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx為了爭(zhēng)取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它！起一個(gè)最起碼的帶頭作用！

受到了公司的批評(píng)和教育，還有自己對(duì)這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭(zhēng)取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸?zhēng)取時(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果！所以我應(yīng)該對(duì)這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對(duì)于我的問題，本人誠(chéng)心接受處罰并決心整改。

[車輛超速行駛的檢討書(共2篇)] 以后絕不會(huì)再次出現(xiàn)超速現(xiàn)象！因?yàn)檫@次自我反省已經(jīng)使我懂得了很多，認(rèn)識(shí)了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓(xùn)，都讓我從此銘刻在心！要對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)、對(duì)大眾負(fù)責(zé)，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護(hù)人民的切身利益，保證人民的健康安全！對(duì)此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時(shí)間學(xué)習(xí)交通知識(shí)，因?yàn)檫@絕不是兒戲！要為自己的生命和乘客生命的安全負(fù)責(zé)，超速是違法的行為，這嚴(yán)重危害人們的生命健康，這不利于社會(huì)的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個(gè)多么嚴(yán)重的錯(cuò)誤，我向領(lǐng)導(dǎo)保證，向大家保證，這件事絕對(duì)不會(huì)再發(fā)生！請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信，請(qǐng)大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負(fù)責(zé)，更要為社會(huì)負(fù)責(zé)！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認(rèn)真學(xué)習(xí)新頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及北京市交管部門頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識(shí)、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個(gè)好的帶頭作用，讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離我們，愿平安伴隨我們！為建設(shè)美麗和諧、幸福安康的城市貢獻(xiàn)自己行業(yè)的一份微薄之力！

檢討人

2011期日

年—月—日星

第四篇：超速行駛的檢討書

尊敬的交警同志：

檢討起由是因?yàn)楸扇碎_車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國(guó)道線上，不好也能開個(gè)百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險(xiǎn)地段或者人群集中地方前都會(huì)限制一定的速度。今天8月5日ZHM的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。

樂清國(guó)道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動(dòng)測(cè)速的啊！一個(gè)人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時(shí)間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進(jìn)。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進(jìn)行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時(shí)速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時(shí)速限制在60的地段當(dāng)做80，可也奇怪，從未把時(shí)速限制在80的地段當(dāng)60。（我現(xiàn)在還在深思……）不過，話又說回來，時(shí)速限制的差異，自有它的理由。

我總是在無視紅色時(shí)速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個(gè)10，最多也20。我很郁悶……今天碰到2個(gè)流動(dòng)測(cè)速，警車藏的很好，一般開過去也都能發(fā)現(xiàn)，不過你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，車已經(jīng)與測(cè)速儀成平行狀態(tài)了。一個(gè)多小時(shí)就到了公司那，見了A MI,她聽后覺得不能讓我再這樣縱容下去了。

那是拿自己的安全開玩笑。嚴(yán)厲并嚴(yán)肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個(gè)字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強(qiáng)你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會(huì)牢記，才不容犯錯(cuò)誤。對(duì)政府，對(duì)家人，對(duì)自己，對(duì)我都是負(fù)責(zé)，這不，我ING……

我不應(yīng)該在駕車時(shí)超速，應(yīng)該以紅色交通警示牌為準(zhǔn)，按規(guī)定駕車。我真的錯(cuò)了……

第五篇：超速行駛的檢討書

尊敬的交警同志：

檢討起由是因?yàn)楸扇碎_車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國(guó)道線上，不好也能開個(gè)百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險(xiǎn)地段或者人群集中地方前都會(huì)限制一定的速度。今天8月5日ZHM的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。

樂清國(guó)道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動(dòng)測(cè)速的??！一個(gè)人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時(shí)間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進(jìn)。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進(jìn)行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時(shí)速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時(shí)速限制在60的地段當(dāng)做80，可也奇怪，從未把時(shí)速限制在80的地段當(dāng)60。（我現(xiàn)在還在深思……）不過，話又說回來，時(shí)速限制的差異，自有它的理由。

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那是拿自己的安全開玩笑。嚴(yán)厲并嚴(yán)肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個(gè)字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強(qiáng)你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會(huì)牢記，才不容犯錯(cuò)誤。對(duì)政府，對(duì)家人，對(duì)自己，對(duì)我都是負(fù)責(zé)，這不，我ING……

我不應(yīng)該在駕車時(shí)超速，應(yīng)該以紅色交通警示牌為準(zhǔn)，按規(guī)定駕車。我真的錯(cuò)了……