第一篇：交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告

交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告

XX年,我在局黨委和分管領(lǐng)導在的正確領(lǐng)導下，在上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學習，提高自身素質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領(lǐng)會了報告中關(guān)于中國特色社會主義的基本內(nèi)容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導自己工作。

二、工作業(yè)務方面

（一）圓滿完成“回頭看”工作

為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進行了詳細調(diào)查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細致調(diào)查。調(diào)查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務。受到市局領(lǐng)導的好評，同時也為梁山１１００公里的農(nóng)村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。

（二）工程建設及監(jiān)理工作

２００８年度我縣農(nóng)村公路建設總規(guī)模３２１公里，中橋兩座。其中重點項目35公里，省際邊界公路３８公里，項目個數(shù)將近100個，點多面廣，均為水泥砼路面，且建設位置均處于落后偏僻地區(qū)，工程實施難度巨大。結(jié)合工程實際我處采取的主要措施是：１是認真扎實地做好前期各項準備工作。結(jié)合全縣農(nóng)村公路網(wǎng)的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術(shù)人員進行實地勘測，認真落實擬建項目的前期方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間；針對我縣工程項目點多面廣的現(xiàn)實，分管領(lǐng)導統(tǒng)籌全局，及時治訂出“監(jiān)理分片區(qū)，工作互協(xié)調(diào)”的總的工作方針，各監(jiān)理區(qū)組織專人負責協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)備土、拆遷、線桿遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供了有力保障。２是嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好支付管理。我將“項目法人制、招投標制、質(zhì)量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，各監(jiān)理區(qū)嚴格履行基本建設程序，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行招投標管理，并在項目施工全過程中予以貫徹落實。資金支付由各監(jiān)理區(qū)嚴格遵守國家有關(guān)財經(jīng)紀律，按項目建設進度支付，確保資金使用的安全、合理、真實。３是完善、落實三級質(zhì)量保證體系，并形成監(jiān)理上的二級監(jiān)管制度，以便互相制約、互相牽制。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，各監(jiān)理區(qū)在嚴格監(jiān)理的基礎(chǔ)上，另外成立質(zhì)監(jiān)站對全縣項目進行試驗檢測，檢測結(jié)果報到各監(jiān)理區(qū)，由監(jiān)理區(qū)負責落實、整改項目存在的問題。這樣，監(jiān)理區(qū)與質(zhì)檢站互相監(jiān)督，都對項目的質(zhì)量負責，確保了項目質(zhì)量。４是加大抽檢力度，切實把好質(zhì)量關(guān)。在前幾年村村通公路工作的基礎(chǔ)上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質(zhì)保體系。５是強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質(zhì)量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。６是團結(jié)進取，抓好大局工作及未完工程的后續(xù)監(jiān)理。工程監(jiān)理的同時，我處全體同志，團結(jié)協(xié)作，互相配合，完成了建設項目的衛(wèi)星定位，省廳檢查，村村通公路縣域驗收，工程里程復驗等工作。并協(xié)助公路養(yǎng)護部門進行了力所能及的養(yǎng)護管理工作。臨近冬季，公路工程掃尾工作，以及兩座竣工橋梁的內(nèi)業(yè)資料整理工作。

（三）、處務管理 １、強化內(nèi)部管理，完善制度建設。為了加強內(nèi)部管理，向管理要效益，我處通過學習、借鑒兄弟單位經(jīng)驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，尤其是對請假、上班時間進行了嚴格管理。全處所有同志都能做到早出工、出滿工、出工真出力。一年來同志們沒有節(jié)假日與星期天，不論刮風下雨都堅持在工地上，毫無怨言。２、發(fā)揚民主作風，推行人人有責的工作。在過去的一年里，各監(jiān)理區(qū)領(lǐng)導同志，認真執(zhí)行分管領(lǐng)導工作要求，將監(jiān)理工作細化，使監(jiān)理區(qū)每個同志工作有任務、監(jiān)理有目標。各監(jiān)理區(qū)一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。遇到監(jiān)理新情況，大家討論共同解決。在資金支付上，互相告知，使工程支付管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化。３、加強班子建設，自覺落實好“雙百雙十”責任。今年，管理處領(lǐng)導班子在總結(jié)去年履行和局黨委推行的黨建和行政工作“雙百雙十”責任工作情況的基礎(chǔ)上，認真地組織班子成員對200８年的責任目標進行了分解和量化，并對每位班子成員的工作，分階段進行檢查，注重了完成責任目標的過程控制和過程推進，保證了各項工作的高質(zhì)量完成，形成了班子整體工作水平的提升。由于管理處黨政領(lǐng)導班子高度重視“雙百雙十”責任的落實，增強了班子的凝聚力，保證和促進了黨建工作、精神文明建設工作同經(jīng)濟工作的有機結(jié)合，有效地推進了中心工作的順利開展。４、安全生產(chǎn)及精神文明建設 按照《安全生產(chǎn)法》的要求，各監(jiān)理區(qū)均統(tǒng)一要求施工單位制定安全生產(chǎn)管理制度，強化了安全生產(chǎn)措施，并督促施工單位加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實安全生產(chǎn)崗位責任制，并明確專人抓安全生產(chǎn)，做到“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。在搞好工程監(jiān)理工作的同時，我處始終把精神文明建設放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。結(jié)合全省交通系統(tǒng)“四化”活動，要求每個同志思想上不落伍、工作上有提高、生活上不攀比。把我們的工作作風帶到村村通公路的每個角落。把我們交通人的形象深入到老百姓當中。

三、２００８年工作中存在的問題 回顧２００８年我的工作，雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面： 一是工程質(zhì)量管理存在問題 雖然我處在工程質(zhì)量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質(zhì)量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負責，但是質(zhì)量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質(zhì)量令人擔憂。主要反映在幾個方面：一是工程原材料問題。如部分項目黃沙的質(zhì)量低劣，水泥用量不足；石料粒徑不規(guī)范，含泥量大，導致工程項目部分存在脫皮、露骨料、斷板等工程缺陷。二是施工技術(shù)設備問題。部分工程項目施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進場。三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致少量工程項目出現(xiàn)部分質(zhì)量問題。二是日常管理工作存在不足 因為監(jiān)理工作點多面廣，分區(qū)作業(yè)，人員很難集中，所以日常的學習活動開展狀況不是很好，我們將在今后的工作中想辦法加強?！?】【2】交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告

第二篇：交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告

2010年,我在局黨委和分管領(lǐng)導在的正確領(lǐng)導下，在上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積。現(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學習，提高自身素質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領(lǐng)會了報告中關(guān)于中國特色社會主義的基本內(nèi)容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導自己工作。

二、工作業(yè)務方面

（一）圓滿完成“回頭看”工作為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進行了詳細調(diào)查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細致調(diào)查。調(diào)查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務。受到市局領(lǐng)導的好評，同時也為梁山１１００公里的農(nóng)村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。

（二）工程建設及監(jiān)理工作

２００８我縣農(nóng)村公路建設總規(guī)模３２１公里，中橋兩座。其中重點項目35公里，省際邊界公路３８公里，項目個數(shù)將近100個，點多面廣，均為水泥砼路面，且建設位置均處于落后偏僻地區(qū)，工程實施難度巨大。結(jié)合工程實際我處采取的主要措施是：１是認真扎實地做好前期各項準備工作。結(jié)合全縣農(nóng)村公路網(wǎng)的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術(shù)人員進行實地勘測，認真落實擬建項目的前期方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間；針對我縣工程項目點多面廣的現(xiàn)實，分管領(lǐng)導統(tǒng)籌全局，及時治訂出“監(jiān)理分片區(qū)，工作互協(xié)調(diào)”的總的工作方針，各監(jiān)理區(qū)組織專人負責協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)備土、拆遷、線桿遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供了有力保障。２是嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好支付管理。我將“項目法人制、招投標制、質(zhì)量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，各監(jiān)理區(qū)嚴格履行基本建設程序，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行招投標管理，并在項目施工全過程中予以貫徹落實。資金支付由各監(jiān)理區(qū)嚴格遵守國家有關(guān)財經(jīng)紀律，按項目建設進度支付，確保資金使用的安全、合理、真實。３是完善、落實三級質(zhì)量保證體系，并形成監(jiān)理上的二級監(jiān)管制度，以便互相制約、互相牽制。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，各監(jiān)理區(qū)在嚴格監(jiān)理的基礎(chǔ)上，另外成立質(zhì)監(jiān)站對全縣項目進行試驗檢測，檢測結(jié)果報到各監(jiān)理區(qū)，由監(jiān)理區(qū)負責落實、整改項目存在的問題。這樣，監(jiān)理區(qū)與質(zhì)檢站互相監(jiān)督，都對項目的質(zhì)量負責，確保了項目質(zhì)量。４是加大抽檢力度，切實把好質(zhì)量關(guān)。在前幾年村村通公路工作的基礎(chǔ)上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質(zhì)保體系。５是強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質(zhì)量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。６是團結(jié)進取，抓好大局工作及未完工程的后續(xù)監(jiān)理。工程監(jiān)理的同時，我處全體同志，團結(jié)協(xié)作，互相配合，完成了建設項目的衛(wèi)星定位，省廳檢查，村村通公路縣域驗收，工程里程復驗等工作。并協(xié)助公路養(yǎng)護部門進行了力所能及的養(yǎng)護管理工作。臨近冬季，公路工程掃尾工作，以及兩座竣工橋梁的內(nèi)業(yè)資料整理工作。

（三）、處務管理 １、強化內(nèi)部管理，完善制度建設。為了加強內(nèi)部管理，向管理要效益，我處通過學習、借鑒兄弟單位經(jīng)驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，尤其是對請假、上班時間進行了嚴格管理。全處所有同志都能做到早出工、出滿工、出工真出力。一年來同志們沒有節(jié)假日與星期天，不論刮風下雨都堅持在工地上，毫無怨言。２、發(fā)揚民主作風，推行人人有責的工作。在過去的一年里，各監(jiān)理區(qū)領(lǐng)導同志，認真執(zhí)行分管領(lǐng)導工作要求，將監(jiān)理工作細化，使監(jiān)理區(qū)每個同志工作有任務、監(jiān)理有目標。各監(jiān)理區(qū)一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。遇到監(jiān)理新情況，大家討論共同解決。在資金支付上，互相告知，使工程支付管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化。３、加強班子建設，自覺落實好“雙百雙十”責任。今年，管理處領(lǐng)導班子在總結(jié)去年履行和局黨委推行的黨建和行政工作“雙百雙十”責任工作情況的基礎(chǔ)上，認真地組織班子成員對200８年的責任目標進行了分解和量化，并對每位班子成員的工作，分階段進行檢查，注重了完成責任目標的過程控制和過程推進，保證了各項工作的高質(zhì)量完成，形成了班子整體工作水平的提升。由于管理處黨政領(lǐng)導班子高度重視“雙百雙十”責任的落實，增強了班子的凝聚力，保證和促進了黨建工作、精神文明建設工作同經(jīng)濟工作的有機結(jié)合，有效地推進了中心工作的順利開展。４、安全生產(chǎn)及精神文明建設 按照《安全生產(chǎn)法》的要求，各監(jiān)理區(qū)均統(tǒng)一要求施工單位制定安全生產(chǎn)管理制度，強化了安全生產(chǎn)措施，并督促施工單位加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實安全生產(chǎn)崗位責任制，并明確專人抓安全生產(chǎn)，做到“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。在搞好工程監(jiān)理工作的同時，我處始終把精神文明建設放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。結(jié)合全省交通系統(tǒng)“四化”活動，要求每個同志思想上不落伍、工作上有提高、生活上不攀比。把我們的工作作風帶到村村通公路的每個角落。把我們交通人的形象深入到老百姓當中。

三、２００８年工作中存在的問題回顧２００８年我的工作，雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面： 一是工程質(zhì)量管理存在問題 雖然我處在工程質(zhì)量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質(zhì)量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負責，但是質(zhì)量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質(zhì)量令人擔憂。主要反映在幾個方面：一是工程原材料問題。如部分項目黃沙的質(zhì)量低劣，水泥用量不足；石料粒徑不規(guī)范，含泥量大，導致工程項目部分存在脫皮、露骨料、斷板等工程缺陷。二是施工技術(shù)設備問題。部分工程項目施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進場。三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致少量工程項目出現(xiàn)部分質(zhì)量問題。二是日常管理工作存在不足 因為監(jiān)理工作點多面廣，分區(qū)作業(yè)，人員很難集中，所以日常的學習活動開展狀況不是很好，我們將在今后的工作中想辦法加強。

第三篇：交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告

交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報

告

交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告

交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告 ,我在局黨委和分管領(lǐng)導在的正確領(lǐng)導下，在上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學習，提高自身素質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在工

程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領(lǐng)會了報告中關(guān)于中國特色社會主義的基本內(nèi)容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導自己工作。

二、工作業(yè)務方面

圓滿完成“回頭看”工作為貫徹落

實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)年全省交通工作會議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進行了詳細調(diào)查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細致調(diào)查。調(diào)查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務。受到市局領(lǐng)導的好評，同時也為梁山公里的農(nóng)村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。

工程建設及監(jiān)理工作

我縣農(nóng)村公路建設總規(guī)模公里，中橋兩座。其中重點項目35公里，省際邊界公路公里，項目個數(shù)將近100

個，點多面廣，均為水泥砼路面，且建設位置均處于落后偏僻地區(qū)，工程實施難度巨大。結(jié)合工程實際我處采取的主要措施是：是認真扎實地做好前期各項準備工作。結(jié)合全縣農(nóng)村公路網(wǎng)的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術(shù)人員進行實地勘測，認真落實擬建項目的前期方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間；針對我縣工程項目點多面廣的現(xiàn)實，分管領(lǐng)導統(tǒng)籌全局，及時治訂出“監(jiān)理分片區(qū)，工作互協(xié)調(diào)”的總的工作方針，各監(jiān)理區(qū)組織專人負責協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)備土、拆遷、線桿遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供了有力保障。是嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好支付管理。我將“項目法人制、招投標制、質(zhì)量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，各監(jiān)理區(qū)嚴格履行基本建設程序，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行招投標管理，并在項目施工全過程中予以貫徹落實。資金支付由各監(jiān)理區(qū)嚴格

遵守國家有關(guān)財經(jīng)紀律，按項目建設進度支付，確保資金使用的安全、合理、真實。是完善、落實三級質(zhì)量保證體系，并形成監(jiān)理上的二級監(jiān)管制度，以便互相制約、互相牽制。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，其次，加強對監(jiān)理 工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，各監(jiān)理區(qū)在嚴格監(jiān)理的基礎(chǔ)上，另外成立質(zhì)監(jiān)站對全縣項目進行試驗檢測，檢測結(jié)果報到各監(jiān)理區(qū)，由監(jiān)理區(qū)負責落實、整改項目存在的問題。這樣，監(jiān)理區(qū)與質(zhì)檢站互相監(jiān)督，都對項目的質(zhì)量負責，確保了項目質(zhì)量。是加大抽檢力度，切實把好質(zhì)量關(guān)。在前幾年村村通公路工作的基礎(chǔ)上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質(zhì)保體系。是強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員

在抓好工程質(zhì)量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。是團結(jié)進取，抓好大局工作及未完工程的后續(xù)監(jiān)理。工程監(jiān)理的同時，我處全體同志，團結(jié)協(xié)作，互相配合，完成了建設項目的衛(wèi)星定位，省廳檢查，村村通公路縣域驗收，工程里程復驗等工作。并協(xié)助公路養(yǎng)護部門進行了力所能及的養(yǎng)護管理工作。臨近冬季，公路工程掃尾工作，以及兩座竣工橋梁的內(nèi)業(yè)資料整理工作。、處務管理、強化內(nèi)部管理，完善制度建設。為了加強內(nèi)部管理，向管理要效益，我處通過學習、借鑒兄弟單位經(jīng)驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，尤其是對請假、上班時間進行了嚴格管理。全處所有同志都能做到早出工、出滿工、出工真出力。一年來同志們沒有節(jié)假日與星期天，不論刮風下雨都堅持在工地上，毫無怨言。、發(fā)揚

民主作風，推行人人有責的工作。在過去的一年里，各監(jiān)理區(qū)領(lǐng)導同志，認真執(zhí)行分管領(lǐng)導工作要求，將監(jiān)理工作細化，使監(jiān)理區(qū)每個同志工作有任務、監(jiān)理有目標。各監(jiān)理區(qū)一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。遇到監(jiān)理新情況，大家討論共同解決。在資金支付上，互相告知，使工程支付管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化。、加強班子建設，自覺落實好“雙百雙十”責任。今年，管理處領(lǐng)導班子在總結(jié)去年履行和局黨委推行的黨建和行政工作“雙百雙十”責任工作情況的基礎(chǔ)上，認真地組織班子成員對200年的責任目標進行了分解和量化，并對每位班子成員的工作，分階段進行檢查，注重了完成責任目標的過程控制和過程推進，保證了各項工作的高質(zhì)量完成，形成了班子整體工作水平的提升。由于管理處黨政領(lǐng)導班子高度重視“雙百雙十”責任的落實，增強了班子的凝聚力，保證和促進了黨建工作、精神文明建設工作同經(jīng)濟

工作的有機結(jié)合，有效地推進了中心工作的順利開展。、安全生產(chǎn)及精神文明建設 按照《安全生產(chǎn)法》的要求，各監(jiān)理區(qū)均統(tǒng)一要求施工單位制定安全生產(chǎn)管理制度，強化了安全生產(chǎn)措施，并督促施工單位加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實安全生產(chǎn)崗位責任制，并明確專人抓安全生產(chǎn)，做到“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。在搞好工程監(jiān)理工作的同時，我處始終把精神文明建設放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。結(jié)合全省交通系統(tǒng)“四化”活動，要求每個同志思想上不落伍、工作上有提高、生活上不攀比。把我們的工作作風帶到村村通公路的每個角落。把我們交通人的形象深入到老百姓當中。

三、年工作中存在的問題

回顧年我的工作，雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面： 一是工程質(zhì)量管理存

在問題 雖然我處在工程質(zhì)量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質(zhì)量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負責，但是質(zhì)量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質(zhì)量令人擔憂。主要反映在幾個方面：一 是工程原材料問題。如部分項目黃沙的質(zhì)量低劣，水泥用量不足；石料粒徑不規(guī)范，含泥量大，導致工程項目部分存在脫皮、露骨料、斷板等工程缺陷。二是施工技術(shù)設備問題。部分工程項目施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進場。三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致少量工程項目出現(xiàn)部分質(zhì)量問題。二是日常管理工作存在不足 因為監(jiān)理工作點多面廣，分區(qū)作業(yè)，人員很難集中，所以日常的學習活動開展狀況不是很好，我們將在今后的工作中想辦法加強。三是思想解放的不夠，工作中求穩(wěn)的成份占的多，對管理模式的探索和實踐步子不夠大。

四是在加強學習方面自己還存在

一定的差距，特別是存在工作一忙起來，對政治理論方面的學習相對少一些。今后應按照建設學習型班子的要求大力加強。

五是自己的性格比較直率，工作力求快節(jié)奏，特別是在工作壓力大，面對困難多的情況下，導致存在急躁問題比較嚴重。

總結(jié)自己一年的工作，自己認為對待工作是認真負責的，在工作中時刻不忘局黨委的指示和廣大職工的利益，對自己的要求是嚴格的，不論在工作上，生活上和廉潔自律上，都能按照一名黨員干部的標準去約束自己，做到堅持原則，辦事公道，出以公心，把精力都集中到管理處的工作上?；仡櫮甑墓ぷ?，如果說取得一些成績的話，這都是和班子成員共同努力，全處職工的同心協(xié)力支持分不開的。新的一年里，我會不斷開拓進取，為我縣農(nóng)村公路建設與養(yǎng)護工作開創(chuàng)新的局面。

第四篇：公路管理處主任述職報告

公路管理處主任述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：

大家好！我是工業(yè)交通項目指揮部黃x，現(xiàn)年40歲，大學本科畢業(yè)，路橋高級工程師，現(xiàn)任市公路管理處副主任。在指揮部我主要分工負責交通項目的聯(lián)系協(xié)調(diào)，以及工業(yè)交通項目信息的宣傳報道工作。

在300辦工作的半年時間里，“實干就是能力、落實才是水平”的理念一直鼓舞著我，我感覺自己的思想觀念和工作思路等方面發(fā)生了明顯的變化，眼界更加開闊，思路更加清晰，建設和諧崇左、美好崇左的信心也更加堅定了。半年來，圍繞職責分工，我理清思路，重實干、抓落實、強宣傳，取得了較好的工作成效：

一是重實干，協(xié)助抓好交通項目的動態(tài)管理，取得了階段性成果。我是交通項目聯(lián)絡員，我深知只有真抓實干才能把投資目標變成現(xiàn)實。為此，我協(xié)助領(lǐng)導扎實抓好了交通項目的動態(tài)管理，及時地發(fā)現(xiàn)和解決項目建設中遇到的突出問題，從而取得了階段性成果。1-8月全市交通項目完成投資12.47億元，占目標投資28億元的44.53%，排名廣西全區(qū)第一，為我市固定資產(chǎn)投資的有效增長提供了強有力的支撐。

二是抓落實，協(xié)助抓好工業(yè)大道項目的推進，取得了突破性進展。我是崇左市工業(yè)區(qū)工業(yè)大道項目建設辦副主任，我深知只有狠抓落實才能把項目往前推進。為此，我狠抓落實，協(xié)助領(lǐng)導強力推進這個重大項目的前期工作，從而使這個事關(guān)我市經(jīng)濟社會發(fā)展大局、帶動能力極強的重大項目取得突破性進展，8月10日實現(xiàn)率先開工建設。

三是強宣傳，協(xié)助抓好工交項目信息的報道，搭建了交流的平臺。我是工交指揮部信息聯(lián)系員，我深知通過信息報道來搭建交流平臺，是我義不容辭的職責。為此，我樹立了“用心捕捉精彩瞬間，讓160億元的工業(yè)交通項目建設精彩不斷亮點紛呈”的宣傳理念，協(xié)助領(lǐng)導扎實抓好了工業(yè)交通項目信息的宣傳報道工作，主動進行宣傳組稿、創(chuàng)意策劃和排版設計，編印了圖文并茂的《工業(yè)交通項目手冊》、《工作快訊》和《每月大事記》，及時傳遞各種信息，增進了領(lǐng)導和同志們對工業(yè)交通項目建設和推進情況的了解，從而搭建了一個較好的交流平臺。另外，我撰寫的文章有30多篇在有關(guān)報刊雜志上刊載，得到了有關(guān)領(lǐng)導和同志的欣賞和認同。

其實，我覺得自己半年來最大的收獲和成效還是，在300辦這個出色的團隊里，領(lǐng)導和同志們高節(jié)奏、高效率的工作作風，深深地感染了我，大家的悉心指點，讓我在各方面均得到了較為全面的鍛煉，為又好又快地完成本職工作，以及今后自己的個人發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在這里，我與大家結(jié)下了良好的工作關(guān)系和深厚的個人友誼；在這里，我的實干精神和抓落實的能力提到了明顯的提升；在這里，我的宣傳組稿和計算機綜合應用能力也得到了進一步的提高。

短短的半年時間在忙碌與充實中緩緩而過，一個個收獲和成效，讓我終生受用無窮。今后，我決心與300辦所有同志一道，繼續(xù)保持昂揚向上的精神狀態(tài)，帶著如火的激情，努力做好本職工作，全力以赴完成今年300億元的固定資產(chǎn)投資目標任務，向市委、市政府和全市人民交上一份滿意的答卷，為建設和諧崇左、美好崇左多作貢獻。我相信，建設面向東盟開放合作的區(qū)域性新興城市，這個崇左人共同的夢想，通過你、我、他——大家的共同努力，就一定能夠夢想成真！衷心地祝福崇左的明天更加美好！

我的述職完畢，謝謝大家。

第五篇：交通局關(guān)于深化公路管理實施方案

交通局關(guān)于深化公路管理實施方案

為全面貫徹落實省、市關(guān)于印發(fā)深化公路超限超載治理工作實施方案的通知及6月18日省交通系統(tǒng)深化公路超限運輸治理工作電視電話會議精神，繼續(xù)鞏固、擴大華北五省市“零點行動”治超成果，有效保護路產(chǎn)路權(quán)，消除道路交通事故隱患，進而建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序的公路貨運市場秩序，按照省交通廳、市交通局《深化公路超限運輸治理工作實施辦法》要求，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合我縣實際，制定本實施方案。

以“三個代表”重要思想為指針，嚴格按照“統(tǒng)一行動、聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理、標本兼治、嚴格管理、突出重點、循序漸進、短期治標、長期治本”的治超工作方針，進一步加大執(zhí)法、執(zhí)罰工作力度并規(guī)范執(zhí)法行為，依法保護并鼓勵合法道路運輸行為，維護良好的道路運輸環(huán)境和交通行政執(zhí)法的良好形象，使全縣公路超限運輸現(xiàn)象得到有效遏制。

通過統(tǒng)一治理，到XX年2月底，在全縣轄管道路范圍內(nèi)，使超限運輸車輛不超過全部貨運行駛車輛的1%，堅決消除因貨物運輸車輛超限而引發(fā)的影響道路暢通及重大道路交通事故的發(fā)生；杜絕只收費不卸載，先罰款后放行的治標不治本的“短期治 超”工作方法，徹底根治收費罰款不開票等公路“三亂”行為，使道路貨運市場進一步規(guī)范，并在

公路超限運輸治理工作中保證力度不減、機構(gòu)不撤、隊伍不散，嚴防超限運輸現(xiàn)象反彈。到XX年12月，徹底杜絕超限運輸車輛行駛公路現(xiàn)象的發(fā)生。

治理超限運輸?shù)牟襟E共分三個階段。

一、宣傳動員階段

這一階段要調(diào)動全局一切積極力量制作宣傳標語并在國省干線公路兩旁醒目位置懸掛宣傳條幅，印發(fā)宣傳材料，把宣傳深入到煤炭、礦山、建材等原材料生產(chǎn)、集散地。出動宣傳車進行深入、細致的宣傳。要充分利用本地電視臺、廣播電臺、報紙等新聞媒體集中宣傳，特別是“鐵鏟行動”的具體措施和標準做到家喻戶曉、人人皆知，努力營造出超限運輸治理工作的強大聲勢。

二、全面治理階段

全面治理階段分為三個步驟。

進一步集中治理，也叫鐵鏟行動，這一階段的主要任務是進一步加大治超工作力度，加強組織領(lǐng)導，并完善各項監(jiān)、管環(huán)節(jié)，保障治超工作扎實、有序、規(guī)范、穩(wěn)妥運行，鞏固“零點行動”以來的治理成果。集中治理車貨總重55噸以上或單軸平均承載大于10噸的散裝貨物運輸車輛。超限運輸檢測點和流動巡查阻截組要加強管理，密切配合，協(xié)調(diào)聯(lián)動，確保治超效果，超限運輸檢測點對車貨總重55噸以上或單軸平均承載大于10噸的超限運輸車輛，堅決卸載，并

且要一次卸載到位，對卸載車輛建立卸載檔案，并做好記錄。卸載貨物保存期限為72小時，超過保管期限的，在縣財政、物價、糾風部門的監(jiān)督下予以變賣處理。

總結(jié)階段?？h交通局治理公路超限工作領(lǐng)導小組辦公室對全縣超限治理工作進行驗收，對在超限運輸治理工作中涌現(xiàn)出的先進事跡和先進人物進行通報表彰，給予精神和物資獎勵，并對違法亂紀行為或給治超工作中造成極壞影響的個人做出嚴肅處理決定，同時就全縣治理工作情況向XX市交通部門提交總結(jié)報告。

日常治理階段。這一階段由集中治理轉(zhuǎn)為日常工作，按照要求，繼續(xù)抓好公路超限運輸治理工作并嚴格按照法律、法規(guī)建章立制，將治理工作納入法制化軌道，進一步鞏固治超成果。

三、鞏固階段。全縣超限運輸治理工作做到力度不減、機構(gòu)不撤、隊伍不散，確保治理成果，嚴防超限運輸車輛的反彈。

、卸載

嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的超限認定標準，對超限運輸車輛必須進行卸載。在集中治理超限期間，對不符合下列第1至5種情形規(guī)定的標準，堅決卸載：

1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的；

3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；

4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。

處罰

在治理超限工作中，必須堅持卸載與處罰相結(jié)合的原則，對超限車輛除一次卸載到位外，對上述第1至5種情形的超限車輛要按照《中華人民共和國公路法》第76條第5款之規(guī)定，處以1000元罰款。治超檢測點對認定超限車輛實行登記備案制度，對累計登記達到兩次的，由縣交通運管部門按規(guī)定予以處理。

精心部署

XX縣交通局超限運輸治理工作由路政部門牽頭，協(xié)調(diào)交通局運管站、養(yǎng)路費征稽所、207國道張北收費站等部門全力配合，進行聯(lián)合執(zhí)法。治超固定檢測點設在國道207線k366+500米處，卸載場地設在XX縣農(nóng)業(yè)局恒溫庫院內(nèi)，檢測點稱重、開票、車輛疏導等執(zhí)法人員執(zhí)行24小時輪崗值班制度，全天候監(jiān)控，節(jié)假日不休息；流動檢測點根據(jù)超限運輸營運線路實際情況，按照隨時增減，可移動、便于卸載的原則，臨時安排位置，治超固定檢測點及流動檢測點于6月20日前完成報批手續(xù)。

強化管理

路政執(zhí)法部門的罰款要嚴格按照《XX省深化公路超限治

理工作實施方案》的要求執(zhí)行，必須使用省級財政部門印制或監(jiān)制的票據(jù)，嚴禁罰款放行、罰款不開票，否則，一律按貪污論處，并追究有關(guān)領(lǐng)導及直接責任人的責任。

超限運輸檢查點的罰款不得使用公路路產(chǎn)賠償費票據(jù)，收取公路路產(chǎn)賠補償費的范圍是致使公路橋梁坍塌或能看得見的明顯路產(chǎn)損壞。縣局路政執(zhí)法大隊要加強對公路路產(chǎn)賠補償費票據(jù)的管理，出現(xiàn)問題將由紀檢部門嚴肅追究責任。罰款票據(jù)由縣路政執(zhí)法大隊通過市交通局到市級財政部門領(lǐng)取。縣固定治超檢測點要建立健全規(guī)章制度，并嚴格實施。超限運輸檢測點對超限車輛的卸載品種、數(shù)量、變賣情況、罰款數(shù)額、上繳情況以及貨物、資金的監(jiān)管情況要每天向市交通局養(yǎng)護處報告一次，以便于上級部門及時掌握治超動態(tài)。

養(yǎng)路費征稽部門從“大噸小標”車輛恢復噸位后，按照恢復噸位后的行駛證核定噸位計量征收；對于車貨總質(zhì)量超過55噸的重型車輛，其公路養(yǎng)路費等交通規(guī)費的征收計量噸位暫按本方案確定的車輛超限標準計量征費。對于已實行規(guī)費包交的車輛，交通征稽部門要按要求退還多征部分費用，以確保交通規(guī)費征收標準與車輛超載超限認定標準的一致性。

交通運管部門對貨運代理機構(gòu)進行調(diào)查、摸底，積極創(chuàng)新貨運組織方式，提高運輸業(yè)主的效益，同時建立貨運經(jīng)營

企業(yè)和營業(yè)性貨運駕駛員信譽檔案，實行違章超限運輸行為的登記、抄告和公告制度，加強質(zhì)量信譽的考核與管理，同一車輛超限公告超過兩次的，取消違法駕駛員的營業(yè)性運輸從業(yè)資格，同一運輸企業(yè)公告超限營運貨車超過該企業(yè)營業(yè)貨車總數(shù)5%的。要降低該企業(yè)的資質(zhì)等級。

加強溝通

按照全省治理公路超限超載工作電視電話會議的要求，積極向縣政府匯報超限運輸治理情況，并取得當?shù)卣闹С帧Ｒㄟ^縣政府協(xié)調(diào)主動與公安部門溝通，通報有關(guān)情況。要與當?shù)刂伟膊块T經(jīng)常保持聯(lián)系，遇有突發(fā)性事件，能夠及時處理，保障超限運輸治理工作的順利進行。

抓好典型

堅持對治超工作中正反兩個方面的典型兩手齊抓，千方百計調(diào)動廣大路政執(zhí)法人員的積極性。對于少數(shù)違法亂紀的人員和行為，要堅決從重查處，決不姑息遷就。對于執(zhí)法不嚴、臨陣脫逃、內(nèi)外勾結(jié)、謀取私利的執(zhí)法人員，堅決清除出執(zhí)法隊伍，并在全局范圍內(nèi)進行通報，對造成較大影響或嚴重后果的，上報有關(guān)部門予以嚴懲。

為強化對XX縣交通局超限治理工作的組織領(lǐng)導，確保治理超限運輸工作順利、有序、扎實開展，成立XX縣交通局治理公路超限運輸領(lǐng)導小組：

組 長：徐元斌

副組長：張衛(wèi)東

湛瑞斌

成 員：喬衛(wèi)東

李樹根

梁世斌

霍守斌

領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室主任由湛瑞斌兼任，具體辦事人員有：田繼宏、王宇青、高志剛、賈雨虹、李海英。辦公室聯(lián)系電話：5230610、5230611。

治理公路超限運輸固定檢測點設置公示欄，對監(jiān)督、舉報電話、卸載、保管收費及處罰標準予以公布，并設立執(zhí)法人員崗位監(jiān)督臺，嚴格按照“投拆待崗、違規(guī)離崗、違紀下崗”和省交通廳頒布的“五禁、三不、兩注意”、公路路政“六條禁令”、“四條倡議”、“十三條便民措施”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，落實崗位責任追究制，兩錯追究制和末位淘汰制，堅決杜絕借超限運輸治理工作時機發(fā)生公路“三亂”，因超限運輸治理工作而損害交通執(zhí)法形象，并誠懇按受各界群眾的監(jiān)督、舉報。監(jiān)督舉報電話：XX省路政總隊：0311—3016318；市路政支隊：0313—2192433；XX縣交通局辦公室：5232216。

附：XX縣交通局超限運輸治理工作應急預案。

二oXX年七月六日

XX縣交通局辦公室 XX年7月6日印發(fā)