第一篇：淺談駕駛員情緒因素對安全駕駛的影響

淺析駕駛員情緒因素對安全駕駛的影響

內(nèi)容摘要：

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，車輛的日益增多，交通的迅速發(fā)達，道路交通建設(shè)日新月異，這些變化無疑對道路交通安全管理提出了更高一步的要求，新手司機的逐漸增多、視道路交通法規(guī)如空氣的人大有存在、斗氣車賭氣車等等這些復(fù)雜情況考驗著司機們技術(shù)和素質(zhì)兩方面能力。但隨之而來的道路交通多樣化、復(fù)雜化等種種不確定因素，也在一定程度上增加了駕駛員的心理壓力。

在行車過程中，某種突發(fā)的不確定因素也會對駕駛員產(chǎn)生不同的心理影響。接下來我將從疲勞駕駛、不良心態(tài)、僥幸心理以及應(yīng)當如何應(yīng)對這三種情況，將舉例具體說明，揭示以上三點對我們行車安全的影響。

關(guān)鍵詞：不良心態(tài) 情緒因素 安全 駕駛

目錄

內(nèi)容摘要.........................................................................................2

一、疲勞駕駛引發(fā)的交通慘案......................................................4、產(chǎn)生疲勞駕駛的主要原因..............................................4 2、通過真實案例分析疲勞駕駛的嚴重后果.......................4

二、不良心態(tài)所引發(fā)的交通事故..................................................5、不良心態(tài)的微作用...........................................................5 2、通過案例講解開“斗氣車”存在的危害.......................5

三、存在僥幸心理或不遵守交通法規(guī)情況下出現(xiàn)的交通事故....6、僥幸心理的作怪...............................................................6 2、僥幸心理—酒后駕車的嚴重后果...................................6

四、改善駕駛員心理素質(zhì)的對策..................................................7

1、必須具備良好的駕駛習(xí)慣.................................................7

2、駕駛員必須具備良好的職業(yè)道德.....................................7

3、必須具備良好的身體素質(zhì).................................................7

4、必須具備良好的心理素質(zhì).................................................7 參考文獻.........................................................................................8

一、疲勞駕駛引發(fā)的交通慘案

1.產(chǎn)生疲勞駕駛的主要原因

有過長期駕駛經(jīng)驗的老司機應(yīng)該有所體會，長時間行車會使駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理。這也是許多老司機說的，駕駛不是一件簡單的操作技能，駕駛員在行車過程中，一方面要調(diào)集全身的神經(jīng)長時間應(yīng)付不測事態(tài)，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，所以會在行駛中偶爾出現(xiàn)適度疲憊狀態(tài)，心理素質(zhì)也會因此發(fā)生相應(yīng)變化；另一方面，周邊急速變化的行車環(huán)境、道路、車輛以及行人等，也經(jīng)常會給駕駛員造成緊張氣氛。駕駛員在這種時而緊張時而疲憊的心理狀態(tài)下長時間或長距離行車，特別容易引起心理或生理機能的失調(diào)及全身機能下降等疲勞現(xiàn)象。更直白的說此時駕駛員的反應(yīng)就是疲勞駕駛。剛剛特意百度百科仔細查找了有關(guān)疲勞駕駛的定義；駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。

疲勞駕駛的反應(yīng)順序首先會出現(xiàn)駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，不能準確判斷和迅速處置各種異常情況；其次是四肢酸懶，哈欠連天，動作的準確率明顯下降，行動遲緩，手腳不聽使喚；最后為情緒低沉，煩躁不安，對自己所從事的工作有厭倦心理，心理情緒常常不能處于正常運行狀態(tài)。

2.通過真實案例分析疲勞駕駛的嚴重后果

用最直觀案例就是山西“11.144”沁源特大交通事故—這起事故也是建國以來最悲痛的交通事故，2005年11月14日，山西沁源縣郭道鎮(zhèn)發(fā)生特大交通事故，一輛大貨車沖向路邊跑操的學(xué)生，造成21名師生遇難，堪稱建國以來最悲痛的交通事故，震驚全國。在貨車撞向?qū)W生的一瞬間，青年教師姜華舍身把兩名學(xué)生推向路旁，學(xué)生因此獲救了，而姜老師卻英勇犧牲了。在宣布本次事故調(diào)查結(jié)論時山西沁源縣委宣傳部部長杜天云沉痛地說，11.14沁源特大交通事故最直接原因是司機疲勞駕駛。據(jù)悉，事故發(fā)生時肇事司機李孝波處于完全睡眠狀態(tài)。

此次事故中得到的教訓(xùn)，李孝波續(xù)處于嚴重疲勞駕駛，中途未停車休息，造成駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，在完全熟睡的狀態(tài)下無法避讓跑操 學(xué)生，事故過后我們冷靜的分析一下，如果貨車司機能夠遵守道路交通法規(guī)，確保自己在駕駛機動車四個小時就在路旁停歇一會，有效采取一些防范措施，那么就可以避免事故的發(fā)生。

二、不良心態(tài)所引發(fā)的交通事故

1.不良心態(tài)的微作用

當駕駛員踏入駕駛室的一刻起，他們的心情起伏就影響著整個車輛的微弱變化，例如當駕駛員在現(xiàn)實生活中所遭遇的不順心事，當然這些不順心會嚴重影響他們的心情，決定他們在駕駛機動車的時候是以何種心態(tài)駕駛的。另一方面，駕駛員在行車過程中，外界因素以及人為因素這些都會直接影響駕駛員行駛。例如，當與道路上的斗氣司機開斗氣車的時候，駕駛員承受著某些心理負擔(dān)，就會有情緒逐漸增強的緊張反應(yīng)，同時伴隨著暴躁易怒的直觀心情。駕駛過程中出現(xiàn)這種心理反應(yīng)，容易導(dǎo)致駕駛員對其他過往車輛、行人的行動得出與實際情況完全不同的估計與判斷，容易誤解對方或做出對對方不滿的表現(xiàn)，比如強行超車、會車等。而他在沒有準確判斷情況下的強行超車行駛，往往會造成不同程度的危險，最終導(dǎo)致車輛相撞，惡性交通事故的發(fā)生。

相信看過紅路燈的司機朋友們都深深知道一個道理，交通路面上如果銘記退一步海闊天空，只要對方不是故意為之，我們又何必不依不饒？即使遇到挑釁，就一定要用生命去爭個高低嗎？冤冤相報何時了，放平心態(tài)、做好自己、包容他人，這才是我們應(yīng)該提倡的。

2.通過案例講解開“斗氣車”存在的危害

在這里我要與大家探討的另一個案例就是因為司機開斗氣車最終導(dǎo)致釀成交通事故，在一條單向雙車道的高速公路上，由于右側(cè)有連續(xù)大貨車，一輛賽拉圖始終在占據(jù)左側(cè)車道行駛，后方的RAV4急于超車無奈始終沒有找到機會，期間RAV4司機打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈示意前車，當右側(cè)車道不再有連續(xù)大車時，賽拉圖讓出了左側(cè)車道，隨后RAV4將其超越，但壓抑了半天的豐田司機此時做出了一個萬萬不該的舉動，故意別了一下賽拉圖，受到驚嚇的賽拉圖司機慌忙之中撞向了中間的隔離帶，RAV4揚長而去。事故的發(fā)生我們在分析到雙方司機都存在過 錯的同時，也應(yīng)該清楚的認識到豐田司機開斗氣車占了事故的大半個緣由。長時間占據(jù)左側(cè)車道行駛的賽拉圖導(dǎo)致后面速度更快的RAV4無法超車，我們能夠理解豐田司機此時的焦急情緒，我們姑且不去討論此時賽拉圖的車速是否過低，單就說右側(cè)車道被連續(xù)大車占據(jù)這個原因，豐田司機也應(yīng)該給與理解，況且在駛過大車后，賽拉圖很快就向右并線讓開了左側(cè)車道，而RAV4司機仍舊心懷歹意并實施報復(fù)，結(jié)果導(dǎo)致車禍的發(fā)生。從事后網(wǎng)友的人肉結(jié)果中我們得知，駕駛賽拉圖的司機為一名女士，而RAV4的司機則是普洱市質(zhì)監(jiān)局副局長王維雄，此人不僅拒絕道歉、賠償，而且還聲稱“不管在哪里都擺得平！”又是一起仗勢欺人的惡性事件。

三、存在僥幸心理或不遵守交通法規(guī)情況下出現(xiàn)的交通事故

1.僥幸心理的作怪

行車過程中的任意妄為會使駕駛員形成僥幸和緊張心理。有的駕駛員不能自覺遵守交通法規(guī)，不去按照操作要領(lǐng)駕駛車輛，遇到可能發(fā)生車禍的情況，或是預(yù)感到可能要發(fā)生問題時，不是采取有效措施加以避免，而是懷著僥幸心理去“碰運氣”。超速超載、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違章行為的潛在危害，但由于僥幸心理的存在，他們或許覺得自己運氣很好或許并不能被交警查到，在僥幸心理的作祟下，這一類人對違章做法根本不予重視。

2.僥幸心理—酒后駕車的嚴重后果

可以告誡大家的典型案例就是南京“6.30”酒后重大交通事故，2009年6月30日晚，南京市江寧區(qū)東山街道金盛路發(fā)生一起醉酒駕車導(dǎo)致5人身亡，4人受傷的重大交通事故，事故的最終原因無疑落在了“酒后”兩個字身上，“酒后駕車，害人害己”。然而，就是這樣每每被大家掛在口邊的話語，還是有很多人把這些話當成了耳旁風(fēng)。事件回顧到 30日晚8時15分許，家住江寧區(qū)東山街道金盛路的張明寶與他人在金盛路一飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛蘇ATH900牌號黑色別克君越轎車在金盛路由南向北行駛時，車輛失控后沿途先后撞倒9名路人，撞壞6輛路邊停放的轎車。江寧公安分局岔路派出所民警巡邏途中發(fā)現(xiàn)車輛異常情況后，隨即與群眾一同將其逼停，將張予以控制，并帶回派出 所進行審查。經(jīng)抽血化驗鑒定，張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，屬醉酒駕駛，目前被警方依法刑事拘留。

四、改善駕駛員心理素質(zhì)的對策

1.必須具備良好的駕駛習(xí)慣。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，文明駕駛。并線超車，要留有足夠的空間，并要打燈提示別人。不要開“霸王車”，不強行超車、并線。在一些狹窄路段，先讓對面的車過去。在行車中，充分尊重你的駕駛員同行，尊重他人，也能贏得他人的尊重，與人方便，自己方便。如果人人都能文明駕駛，禮讓三先，交通事故一定會大大減少，道路擁堵也會大大緩解，駕車出行會更加方便快捷。

2.駕駛員必須具備良好的職業(yè)道德。

良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習(xí)慣，約束行為，可以調(diào)整個人與社會以及人們彼此之間的關(guān)系。照顧交通弱勢群體的利益。相對于發(fā)達國家，我國的汽車保有量很低，并且許多道路是汽車與非機動車、汽車與行人混行。絕大多數(shù)中國人無車可駕，他們也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名駕駛員都有義務(wù)和責(zé)任，平等對待行人和非機動車駕駛員這一交通弱勢群體，與他們和平共處。

3.必須具備良好的身體素質(zhì)。

當駕駛員疲勞過度,患有疾病時就會出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張甚至昏厥，這是非常危險的?！都t綠燈》的一次節(jié)目中大巴司機在高速中突犯心臟病，但在危急關(guān)頭還是踩下剎車保住全車人員生命財產(chǎn)安全。這是好的情況，假如司機沒能及時剎車，那么后果又是令人不敢想象。所以，駕駛員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，這樣才能在行車過程中保持精力充沛，和從容不迫地應(yīng)付行車中各種異常情況和突發(fā)狀況。

4.必須具備良好的心理素質(zhì)。

駕駛汽車要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速，動作敏捷，操作準確，反常心理活動必然導(dǎo)致不良的行為后果。這也就是為什么現(xiàn)在很多司機會錯把油門當剎車，這就是心理素質(zhì)低下，當出現(xiàn)一點小情況小混亂的時候，駕駛員手忙腳亂不知道采取什么 措施，想踩剎車但是由于過度緊張導(dǎo)致釀成慘禍。駕駛員在行車中無論遇到什么情況，當發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時，要進行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情感，盡量減少對行車安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力和自我控制調(diào)節(jié)能力，養(yǎng)成不為情緒左右，不為外界事物分散精力，能夠正確敏捷的在短的時間內(nèi)迅速、果斷處理交通情況。

行車安全關(guān)乎著我們每一位公民的家庭幸福，所以當我們踏入機動車的那一刻起，請時刻牢記安全警鐘。用文明的駕駛習(xí)慣教導(dǎo)每一位駕駛員平安上路，和諧交通。堅決杜絕疲勞駕駛、不良心態(tài)、僥幸心理等不文明駕駛習(xí)慣，將和諧之風(fēng)帶給每一位駕駛員，讓我們的道路交通更加通暢，和諧之花處處開滿人間。

參考文獻：

【1】陳允文．淺談駕駛員安全行車之體會現(xiàn)代企業(yè)教育．2010年．

【2】陳成銜．淺談駕駛員如何做好安全行駛工作2010年（１）駕駛緊張心態(tài)的直接原因。如在路面狹窄、坡陡彎急、行人、車輛處理措施.【3】 姚久慶．駕駛員心理素質(zhì)對行車安全的影響及對策．城市公共交通．多、交通秩序混亂的情況下，往往容易造成駕駛的緊張心理，許多交 2011年8 【4】王曉林．汽車指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材．北京人民交通出版社2009年

第二篇：安全駕駛的影響因素

安全駕駛的影響因素

一、情緒、精神壓力對安全行車的影響

1、情緒

—帶有高興和驕傲情緒時，易過高估計自己的能力而開“英雄車”

—帶有生氣和仇恨情緒時，易分散注意力，操作失誤增加，有開“斗氣車”的傾向。認識情緒？

情緒是指高興、快樂、痛苦、悲哀等，一般發(fā)生時間短暫、表面，而且容易變化。人們通常以憤怒、悲傷、恐懼、快樂、愛、驚訝、厭惡、羞恥等反應(yīng)來說明情緒。

中國人常說的喜、怒、哀、懼、愛、惡、欲七情，也可以被稱作情緒。朋友，情緒在左右著你的成功!你是情緒的奴隸還是情情緒的主人？ 情緒的調(diào)適與分析

情緒是源于個體的想法、態(tài)度、價值。

引起個體種種情緒的，不是事情本身，而是個體對事件的看法或其自我對話。情緒的調(diào)適

高興----他喜歡我，真好！

傷心----他僅在安慰我吧！

疑惑----我不怎么樣，這人干嘛？

厭煩----哼，討好我，想利用我！情緒調(diào)適的方法（原則方面）

一是培養(yǎng)樂觀向上、積極進取的人生觀； 二是培養(yǎng)廣泛的興趣愛好與主觀幸福感，熱

愛生活；

三是注重溝通的藝術(shù)，學(xué)會與人合作，建立

寬厚的人際關(guān)系；

四是悅納自己，用贊賞的目光對待自己； 五是寬容別人，不苛求別人；

六是學(xué)會忘記過去的失敗以及對自己的傷害； 七是避免過分自責(zé)；

八是善于控制自己的情緒，并學(xué)會消化負性情緒；

九是不要隨意擴大某事的嚴重性，盡可能做到“大事化小，小事化了”； 十是學(xué)會忽略對自己不利的事情，以避免因此引起的負性情緒體驗。

從操作層面看，不良情緒的自我調(diào)節(jié)方法很多，人們經(jīng)常使用的有如下幾種：

1、理性情緒療法

2、積極的自我暗示

3、轉(zhuǎn)移注意力

4、承認情緒，適度表達，合理宣泄

5、自我安慰法

6、交往調(diào)節(jié)法

7、情緒升華法，主動體驗情緒 行車前情緒的控制方法 2、精神壓力

精神壓力來自生活的方方面面。如持續(xù)矛盾、過度勞累、家庭關(guān)系不和或疾?。?/p>

在開車過程中也會因外在的因素產(chǎn)生精神壓力，例如： ·在停車場找不到車位

·在惡劣條件下的長時間駕駛

·交通高峰期，嚴重的堵車或者時走時停

駕駛員應(yīng)及時找到釋放壓力的方法，避免影響行車安全。

壓力的應(yīng)對策略

當?shù)却a(chǎn)的父母看一部會引起焦慮的、介紹嬰兒猝死癥的電影后，一些父母不愿去面對那些關(guān)于他們的孩子可能在嬰兒期死亡的任何事。另一些父母表示，應(yīng)該盡可能多地了解這些信息，以便這種不幸事件發(fā)生時有思想準備。

?這兩種不同態(tài)度反應(yīng)了不同的壓力應(yīng)對策略。

回避型：努力不去想這個情境，所以能盡可能多地或盡可能長時間地回避焦慮?！皳?dān)心也沒有用”，“別想它了，想點別的吧”，就是壓抑策略。

積極型：盡可能多而快地尋找解決辦法，以積極的行動迎接壓力。積極行動策略

?努力尋找更多的有關(guān)信息

?跟父母、親戚、朋友談?wù)撨@個問題 ?找專家(醫(yī)生、律師等)談一談 ?訂一個行動計劃然后去施行

?弄清必須做什么而且設(shè)法實現(xiàn) ?設(shè)法讓自己的情緒超脫出來

?從有相似經(jīng)歷的人或群體那里尋求幫助 ?用體育鍛煉來緩解緊張

回避策略

?當我感到生氣或沮喪時，就沖別人發(fā)泄 ?繼續(xù)將自己的情緒保持在正常狀態(tài) ?避免和他人呆在一起 ?拒絕相信它發(fā)生了 ?喝很多酒來緩解緊張 ?吃很多東西來緩解緊張 ?抽很多煙來緩解緊張

?吃很多鎮(zhèn)靜藥來緩解緊張

問題中心策略

? 直接關(guān)注于問題，由此克服焦慮

例如經(jīng)濟上有問題，適當?shù)男袆舆^程就是想辦法多賺錢或減少開銷。有了問題時，哪怕想出的只是很簡單的方法也比什么也不干好。

“我先制訂一個行動計劃然后實施計劃”

情緒中心策略

?減輕伴隨問題產(chǎn)生的情緒壓力。

例如，在生意失敗時，用積極的眼光來看待這件事會使自己好受一點，或者考慮能做點什么讓自己感覺好一點。(“我盡量去看事物好的一面”)

（塞翁失馬，焉知禍福）

二、交通沖突中的自我控制和禮讓

駕駛員的個人修養(yǎng)、生活經(jīng)歷、職業(yè)、性格和文化水平存在差異，對道路交通問題的處理方式也不同，由此引發(fā)的交通沖突時有發(fā)生。1、交通沖突產(chǎn)生的原因

交通沖突的產(chǎn)生與許多因素有關(guān)：如交通擁擠、時間壓力、個人挫折、交通失敗感等等。教練員要培養(yǎng)學(xué)員的群體觀念、協(xié)作觀念、安全觀念，正確處理交通沖突問題。2、沖突中的自我控制和禮讓

面對交通沖突和侵犯性的駕駛行為，教練員應(yīng)教導(dǎo)學(xué)員以行車安全為最高原則，保持豁達寬容的心態(tài)，相互禮讓。

（針鋒相對，問題升級）

忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空 交通沖突中的情緒控制

三、疲勞駕駛的危害和預(yù)防

1、疲勞對安全駕駛的影響

駕駛疲勞是一種神經(jīng)疲勞，每年有20%以上的交通事故由疲勞駕駛直接引起。疲勞對安全駕駛的影響

2、疲勞的生理和心理表現(xiàn)

疲勞的主要征兆

3、駕駛疲勞的預(yù)防

四、注意力不集中對安全行車的影響

五、飲酒和藥物對安全行車的影響

第三篇：駕駛員安全駕駛因素分析及措施

駕駛員安全駕駛的因素分析及措施（討論稿）

快速公交公司 袁小清

近年來，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通安全問題已經(jīng)成為全世界的一個嚴重社會問題，并成為全人類所共同關(guān)注的熱點問題之一。自汽車問世以來，全世界被汽車奪去的生命超過3200萬人，傷殘者難以數(shù)計，道路交通事故也被人們稱為“和平時代的戰(zhàn)爭”。進入21世紀之后，全世界每年死于汽車交通事故者超過75萬，另外還有100-150萬人受傷致殘。全世界每年因道路交通事故造成的經(jīng)濟損失約為5180億美元。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，到2020年，全球道路交通事故死亡人數(shù)每年將達到100萬人。飛速發(fā)展的公共交通事業(yè)，不但是社會文明的窗口，也與廣大市民的出行安全和便利緊密連接，雖然從事公共交通事業(yè)的企事業(yè)單位，做了種種努力，仍無法杜絕交通事故的發(fā)生，問題出在哪里呢，為什么會頻頻發(fā)生交通事故？除去自然因素如路況，天氣情況造成的意外事故，追根究底，還是出在駕駛員的操作和心理上！

心理學(xué)家通過對大量交通事故的調(diào)查分析，所得結(jié)論令人震驚，那就是這些出事故的司機幾乎具有的同一特點：他們往往都是好斗、易沖動、社會適應(yīng)性差、有強烈自我中心意識、難以容忍緊張與壓力。心理學(xué)家還發(fā)現(xiàn)，有些人平時表現(xiàn)得彬彬有禮、富有同情心、體貼別人、有思維、有頭腦、辦事細心，可他們一鉆進駕駛室，就變得尋釁好斗、傲慢無禮、疏忽大意、漫不經(jīng)心。究竟是什么使他們產(chǎn)生了如此大的反差呢？專家們的解釋是：這種變化是由駕駛員的心理變化引起的。

無論是駕車駛過繁華的鬧市區(qū)，還是穿越一望無際的平原，就駕車本身來說都是一件相當緊張的活動。在這種壓力下，每個人的表現(xiàn)也是不同的。心理素質(zhì)好的人可以完全控制好自己的情緒，但有些人會因無法適應(yīng)這種壓力而變成另外的你。此時在他們心中，駕車就成了自我滿足與自我擴張的一種方式，汽車也自然而然成為他們發(fā)泄的工具。這種人往往會因一些小事而無法控制自己，最終導(dǎo)致一場惡性事故的發(fā)生。

一．不良駕駛狀態(tài)的表現(xiàn)

1.1 疲勞駕駛

長時間駕駛會造成駕駛員身體機能和心臟活動能力的降低，頭腦反應(yīng)遲鈍，產(chǎn)生厭倦心理。這種心理直接導(dǎo)致了駕駛員對瞬息變化的道路信息反應(yīng)滯后，動作不到位、甚至沒有反應(yīng)。這種情況在高速公路、彎道、下坡時極為危險，車毀人亡的事情時有發(fā)生。

1.2 隨心所欲

隨心所欲是“無所謂”心理的外在表現(xiàn)形式?！盁o所謂”心理長期作用的結(jié)果，就是形成了駕駛過程中的種種惡習(xí)：

（1）拐彎、并道、起步、停車時不打轉(zhuǎn)向燈。

（2）強行插隊。不按規(guī)定線路行車，不按規(guī)定等待交通信號，突然并線、突然加塞。（3）夜間不按規(guī)定使用燈光。夜間行駛時，長亮遠光燈、不與對方來車會燈，令對方看不清道路情況。

（4）亂停亂放。只顧上、下乘客方便，不管是否允許停車。有些駕駛員甚至在行車道上停車上、下乘客。

（5）慢車占用快車道。長時間占用快車道，嚴重影響道路流通能力。

上述種種情況還不足以概括所有隨心所欲駕駛車輛的情況。就是這些不經(jīng)意的毛病，導(dǎo)致刮、擦、追尾事故不斷。

1.3 自我控制力差

自我控制力差表現(xiàn)在以下四個方面。1.3.1 僥幸心理

人往往存有僥幸心理，總覺得發(fā)生在別人身上的不幸不一定會發(fā)生在自己身上。駕駛員最典型的僥幸心理表現(xiàn)就是酒后駕駛。這種人往往認為自己酒量不錯，駕駛技術(shù)還可以，少喝點不會影響開車水平；再說了，也不會有那么多警察，就是有警察也未必會每車必查。但一上酒桌，就不是自己說了算了，往往越喝越多，酒后駕駛變成了酒醉駕駛。而酒醉駕駛經(jīng)常和重大交通事故聯(lián)系在一起。

其他的僥幸心理還有：對路況、車況估計不足，在惡劣天氣強行駕駛，或者汽車有故障隱患強行上路等等，這些都是釀成交通事故的隱患。

1.3.2 賭氣 駕駛員在行車過程中，很容易為了一些讓自己煩心的小事情賭氣。比如家庭或單位中的不如意、別的車輛不按規(guī)定行駛影響了自己的正常行車等等。對所有這些情況的不滿使駕駛員慢慢滋生了賭氣之類的情緒。于是有意無意地，路上的車輛、行人成了發(fā)泄的對象，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

1.3.3 英雄主義,過于自信

有的駕駛員自覺技術(shù)高明、頭腦靈活，開輛好車就感覺“高人一等”，于是就開起了“英雄車”：越是別人認為危險復(fù)雜的路段，越是高速通過；別人不敢走的漫水路、漫水橋，也要“耍一?！薄ⅰ奥兑皇帧?，從而導(dǎo)致了一些無妄之災(zāi)。

1.3.4 慌亂

出現(xiàn)異常情況時，表現(xiàn)驚慌失措。比如說，經(jīng)常有人在處理緊急情況時，把油門當剎車踩了，造成一些本該可以避免的重大損失。還有，在看到別人出事故時，自己心里也慌亂，導(dǎo)致駕駛過程中出現(xiàn)不應(yīng)有的失誤。

二．從心理角度分析不安全駕駛的因素

交通事故，是造成國家、個人財產(chǎn)損失的隱患，是讓無數(shù)家庭支離破碎的惡魔。駕駛員的心理狀態(tài)、文化背景、社會環(huán)境等諸多因素影響著他們駕駛的安全性。大量研究數(shù)據(jù)表明，由于駕駛員的心理問題而釀成的交通事故高達80%。不良的心理導(dǎo)致不良的駕駛習(xí)慣，長期的不良駕駛習(xí)慣，是交通事故的直接隱患。造成駕駛員不安全駕駛的原因如下： 2.1駕駛員的氣質(zhì)類型

氣質(zhì)，是個人心理活動的穩(wěn)定的動力特征，心理活動的動力特征主要指心理活動的強度（如情緒體驗的強弱、意志努力的程度）、速度、穩(wěn)定性（如知覺的速度、思維的靈活程度、注意集中的時間長短）和心理活動的指向性（有人傾向于外部事物，有人傾向于內(nèi)心世界），影響個體活動的一切方面。人的氣質(zhì)一般是先天性的，如古語說的“江山易改，秉性難移”，每個人的氣質(zhì)都極大的穩(wěn)定性，但在環(huán)境和教育的影響下，氣質(zhì)也會發(fā)生某些變化，因此氣質(zhì)既有穩(wěn)定性又有可塑性。按照個體的感受性、反應(yīng)的敏捷性、耐受性、可塑性、情緒興奮性、外傾性和內(nèi)傾性為指標，一般把人的氣質(zhì)分為膽汁質(zhì)、多血質(zhì)、粘液質(zhì)和抑郁質(zhì)四種氣質(zhì)類型，各種氣質(zhì)類型各有其特點。

2.1.1膽汁質(zhì)

膽汁質(zhì)的人精力旺盛，態(tài)度直率，容易激動暴躁。由于神經(jīng)活動具有很高的興奮性，個體在行為上表現(xiàn)出不平衡性。膽汁質(zhì)的人工作特點帶有周期性。他們能夠以極大的熱情去工作，克服前進中的困難；但如果對工作失去信心，也容易出現(xiàn)消極情緒。膽汁質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作干脆有力，處理情況果斷，開車速度較快。

（2）嚴格要求自己的愿望很強烈，往往因為一時沖動放棄嚴格的自律，行車過程中容易被對方不禮貌的行為激怒，一旦激怒容易做出危險的報復(fù)行為。（3）處理危險情況時不夠沉著冷靜仔細，喜歡冒險嘗試，因此處理情況的危險系數(shù)較大，車輛的惡性事故中，這類駕駛員比較多。

2.1.2多血質(zhì)

多血質(zhì)的特點是感受性低而耐受性高，不隨意的反應(yīng)強，具有較大的可塑性和外傾性。情緒興奮性高且外部表現(xiàn)明顯，反應(yīng)速度快且靈活，情緒豐富，工作能力較強，容易適應(yīng)新的環(huán)境，但注意力不穩(wěn)定，興趣容易轉(zhuǎn)移。對他們來說，不斷變換工作崗位和環(huán)境，不會造成其心理壓力。多血質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作敏捷，反應(yīng)較快，處理情況準確，行車中能堅持禮讓，并樂于幫助其他駕駛員解決困難，遇緊急情況解決措施也較有力。

（2）但這種人的駕駛特點表現(xiàn)不穩(wěn)定，駕駛的穩(wěn)定性受情緒影響較大，車速時快時慢，有時車開的十分平順，有時馬虎大意，當被別人奉承或者心情高興是，經(jīng)常忘乎所以的開快車。

（3）經(jīng)常耍小聰明蒙混有關(guān)人員，對一些重要的情況觀察的不細致導(dǎo)致行車中險情和小事故不斷。

2.1.3粘液質(zhì)

粘液質(zhì)的人，其神經(jīng)過程具有較強的穩(wěn)定性，使他們具有較強的自我克制能力。能埋頭苦干，不為無關(guān)的事情分心，態(tài)度穩(wěn)重，交際適度。他們的缺點是不夠靈活，有一定的惰性，因而集中注意和轉(zhuǎn)移注意都需要時間，不善于創(chuàng)新，有墨守陳規(guī)的傾向。粘液質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：（1）操作動作穩(wěn)定自如，行車中不急躁，不開快車，車速具有較強的節(jié)奏性，駕駛員不易受外界干擾，較為嚴格的執(zhí)行交通規(guī)則。

（2）駕駛工作節(jié)奏較慢，車隊工作中常掉隊。

（3）對突發(fā)狀況處理不果斷，對危險情況的處理，常常因優(yōu)柔寡斷而錯失良機，發(fā)生交通的事故的主要原因在于遇到狀況猶豫，自信心不足。

2.1.4抑郁質(zhì)

抑郁質(zhì)的人表現(xiàn)為感受性高而耐受性低，不隨意反應(yīng)性低，嚴重內(nèi)傾，情緒興奮性高而體驗深刻，反應(yīng)速度慢，具有刻板性和不靈活的特點。他們工作的耐受能力差，容易感到疲勞，易產(chǎn)生緊張、焦慮的情緒，但情感比較細膩，做事審慎小心，觀察力敏銳，善于察覺到別人不易察覺的細節(jié)。對他們來說，適宜的工作正好與膽汁質(zhì)的人相反。抑郁質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作較正規(guī)，能嚴格按照操作規(guī)程和交通規(guī)則駕駛車輛，車速比較穩(wěn)定，行車中有禮讓的精神。

（2）處理情況時易出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，對交通情況觀察不夠全面，思路狹窄，致使處理意外狀況時不知所措。

（3）行車中雖然情緒穩(wěn)定，但一種意念產(chǎn)生之后，就非要付諸行動，不容易改變主意，一旦遇到超車，讓車，會車不順心產(chǎn)生不良情緒時，會固執(zhí)的付諸行動。

實際生活中，屬于單一氣質(zhì)類型的人很少，大多數(shù)人都屬于混合型，即以一種氣質(zhì)類型為主，另一種類型為輔，甚至有的人氣質(zhì)類型表現(xiàn)不明顯，難以確定其為何種類型，但無論如何，每個人的氣質(zhì)都有其所長，也有其所短。了解每個駕駛員的氣質(zhì)類型，可根絕其特征有針對性的進行培訓(xùn)和管理工作，同時駕駛員本身了解了自身的氣質(zhì)特質(zhì)也可揚長避短，對于安全行車有及其重要的意義。2.2工作性質(zhì)造成的“思維漂浮”

對于專職駕駛員來講，駕駛就是他們的職業(yè)，每天的工作內(nèi)容就是開車，時間久了，會出現(xiàn)“職業(yè)心理”現(xiàn)象，是“職業(yè)心理”給上述種種不良習(xí)慣打上了深深的烙印，像“職業(yè)病”一樣影響著大批的專職駕駛員。我們給這種“職業(yè)病”起個名字叫做“思緒漂浮”。

“漂浮”的本義是比喻工作、學(xué)習(xí)等不踏實、不深入?！八季w漂浮”用在專職駕駛員身上指的是他們的思緒跟著他們駕駛的車輛“漂浮”在公路上。

因為駕駛工作來不得半點馬虎，來不得片刻分神，所以駕駛員的思想一直集中在處理眼前的各種情況中，無法深入思考各種問題，比如家庭的、單位的、朋友的等等。時間久了，他們思維變得僵化，思考問題也變得簡單，覺得只要能順利解決掉眼前的情況就可以了，其他問題無需考慮，也沒有心情去考慮。事實上，許多問題特別是家庭問題不是簡單就能解決的。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了專職駕駛員的人際關(guān)系、家庭關(guān)系變得脆弱，情緒變得緊張不容易松弛。例如：某駕駛員在外執(zhí)行長途任務(wù)，十來天才回到家里，旅途的勞頓讓他以為回到家就可以放松了，不注意和家人溝通，從而造成家庭關(guān)系緊張。較為普遍的現(xiàn)象是，往往問題還沒來得及處理完，就又有任務(wù)出去了，根本沒有時間去思考問題、解決問題，無法探究出現(xiàn)問題的原因，甚至常常靠出車來當回避問題的擋箭牌。久而久之，積累了許多懸而未決的問題，和家人溝通也成了一種奢侈。單位的事情與家庭類似。

由于無法沉下心來思考，當面對這種來自家庭的、單位的、路上的各種壓力時，無法讓自己的身心維持在一種合理的平衡點上，從而導(dǎo)致思緒處在一種“漂浮”狀態(tài)，不良情緒由此而生，成為種種不良駕駛習(xí)慣的誘因。2.3駕駛疲勞

疲勞是一種正常的生理心理現(xiàn)象。所謂駕駛疲勞是指駕駛員在行車過程中由于連續(xù)作業(yè)而產(chǎn)生的生理上和心理上的失調(diào)、自覺不適感和駕駛作業(yè)質(zhì)量下降的現(xiàn)象。

2.3.1駕駛疲勞的心理表現(xiàn)

駕駛員在疲勞情況下，會出現(xiàn)心理功能的下降，主要表現(xiàn)在以下七個方面：

（1）無力感。自己感覺駕駛能力下降，對操作缺乏信心，主動性下降，總感到無法按照規(guī)程繼續(xù)駕駛。

（2）注意失調(diào)。注意的集中性下降；注意分配不均衡，經(jīng)常丟失重要的行車信息，而反常地注意次要信息。

（3）感覺失調(diào)。感覺器官的功能會發(fā)生減退和紊亂。例如，視線模糊、聽覺遲鈍、觸覺和運動覺敏感性減弱。

（4）動作失調(diào)。首先是動作節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低。操作遲緩、生硬、不協(xié)調(diào)，甚至產(chǎn)生錯誤動作。自我感覺駕駛時力不從心。

（5）記憶和思維能力下降。有時忘記技術(shù)規(guī)程，違反交通規(guī)則，甚至走錯了路線。對突發(fā)情況的分析、判斷遲緩，不準確。

（6）自制力下降。意志力衰退，缺乏堅持不懈精神；情緒不穩(wěn)定，常因小事發(fā)火。

（7）困倦嗜睡。過度疲勞會導(dǎo)致駕駛員在行車中打瞌睡。國外有人對1500名駕駛員進行調(diào)查，結(jié)果其中900人承認自己曾在開車中打過盹。

2.3.2駕駛疲勞的外部表現(xiàn)

駕駛員在疲勞狀態(tài)下，會產(chǎn)生許多異常的外部表現(xiàn)，主要包括以下四個方面：

（1）顏面。面無光澤，皮膚松馳，面色沉黑，表情僵化、不活潑。

（2）眼睛。眼瞼下垂，眼窩下陷、發(fā)黑，瞳孔縮小，眼皮不時跳動，目光無神、呆滯。

（3）動作。動作不靈活，無精打采、反應(yīng)遲鈍，駕駛不準確，時有錯誤動作，又不能及時修正。

（4）言談。說話有氣無力，談話方式機械，內(nèi)容空洞，所答非所問，有時則沉默寡言。

一般駕駛員都是在駕駛持續(xù)5小時以后感到疲勞，超過7小時則危險增大。由于各類車輛不同，道路狀況也不同，駕駛過程中所消耗的體力和精力是不同的，連續(xù)駕駛的時間也不一樣。所以，應(yīng)當根據(jù)當時的主、客觀條件具體安排和掌握。如果駕駛員長期處于這種疲勞的狀態(tài)，無法恢復(fù)到正常狀態(tài)，將成為駕駛工作中的重大隱患。

三、解決措施

3.1建立駕駛員心理檔案

對每一位駕駛員的氣質(zhì)類型，職業(yè)疲勞程度等按照時效性進行測試，并形成檔案，方便管理者了解駕駛員的先天特征，有的放矢的開展工作，3.2對相關(guān)駕駛員進行心理疏導(dǎo)

駕駛員的心理健康問題對交通安全可能產(chǎn)生的嚴重后果，屬于社會發(fā)展過程中產(chǎn)生的新問題。目前，全世界只有英國、芬蘭、韓國等少數(shù)國家每年都對駕駛員進行心理測評，以確保其行車時保持良好的心理狀態(tài)。

“現(xiàn)行的交規(guī)只要求對司機進行體檢，雖然其中也有注意力方面的檢查，但這顯然是遠遠不夠的。讓那些心理狀態(tài)完全不適合駕駛的人拿到駕照，本身就是交通隱患。更何況，上海現(xiàn)在的交通狀況相當擁堵，而行人和非機動車又經(jīng)常出現(xiàn)不遵守交通規(guī)則的行為，這些都是對司機心理耐受力的刺激。這些刺激造成的壓力每天都在堆積，一旦疏導(dǎo)不力，超過臨界點就會爆發(fā)?！鄙虾Ｊ行睦韺W(xué)會心理咨詢與治療專業(yè)委員會副主任委員單淮海認為，解決之道是在例行的司機體檢之外增加專業(yè)的心理評估。”

通過上述的測試，對易出現(xiàn)問題的駕駛員進行個別的約談，適時的進行心理疏導(dǎo)和調(diào)試工作，并將約談的結(jié)果記錄入駕駛員心理檔案中。

3.4建立駕駛員安全行駛檔案

對每位駕駛員，其事故發(fā)生、違規(guī)操作等情況及時進行記錄，做到有底可查，方便及時全面的了解駕駛員的狀態(tài)。

3.5建立駕駛員德行檔案

對駕駛員的日常工作及生活情況，如按時上下班、著工裝整齊、星級情況、車輛衛(wèi)生情況等，并備份，在員工調(diào)動或者日常管理中做到有據(jù)可依。（另附德行的教育相關(guān)推廣計劃）

3.6做好教育工作，提高駕駛員素質(zhì)

人的一生要經(jīng)歷家庭、社會和學(xué)校這三所學(xué)校的教育，然而當前的教育偏重知識的教育，忽略了做人的教育，人是可以教的好，研究表明，每一種氣質(zhì)類型的人都可以成為優(yōu)秀的駕駛員，前提是他必須是一個有德行，有素質(zhì)的人，只有具備這種素質(zhì)才能做好包括單位、家庭、社會各層面人際關(guān)系的交流溝通工作，讓自己處在一種和諧、溫情的氛圍中。因此提升駕駛員的思想道德水平和個人素質(zhì)也是提升安全管理水平的關(guān)鍵。

管理就是一種教育，是讓員工積極主動的為他人服好務(wù)的教育，讓乘客滿意與讓員工快樂并不矛盾，只有樂于付出，積極健康，有責(zé)任的心的駕駛員才能真正為乘客提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，而為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)市每個熱愛生活和工作的駕駛員社會價值的有力體現(xiàn)，每一位駕駛員也將從真誠的服務(wù)中獲得滿足感和成就感，因此，如何幫助駕駛員成為心理健康，有素質(zhì)有德行的人是管理工作的核心，是安全駕駛的有力保障，因此員工德行的教育，人文素質(zhì)的教育是非常必要的。

近年來，心理學(xué)獲得了長足的發(fā)展，人們也越來越清晰的認識到人在組織中的決定性作用，相信通過科學(xué)的分析，以及智慧的教育，一定可以全面提升駕駛員隊伍的素質(zhì)，真誠的祝愿所有的駕駛員朋友們，健康生活，安全駕駛，駕駛員朋友們身心素質(zhì)的提升必然會成為所有乘客的福音，真正落實讓政府滿意，讓乘客放心，讓員工快樂，為社會奉獻的企業(yè)核心價值觀！

另附：

德行教育推廣計劃《推廣德行教育，建立和諧企業(yè)》 企業(yè)員工德行規(guī)范《企業(yè)員工日常行為德行規(guī)范》

第四篇：試論影響汽車安全駕駛的因素

試論影響汽車安全駕駛的因素

姓名：范俊浩法學(xué)院學(xué)號：20100220111

5摘要：駕駛員安全駕駛的視覺注意力對于汽車安全駕駛具有非常重要的意義。本文主要從駕駛員的路面視覺掃描和整體視覺場景的方面對國內(nèi)交通事故發(fā)生。主要包括:(1)駕駛員視覺對駕駛安全的影響;(2)制動性能對交通安全的影響。（3）酒后駕駛對交通安全的影響。并提出進一步研究有待于深入探討影響駕駛員安全駕駛的因素以及開展適合我國汽車駕駛特點的探討。

關(guān)鍵詞：安全駕駛;汽車制動;酒駕的危害。

引言

道路交通安全事故的原因追究起來百分之八十以上屬于駕駛員的過失所造成,而影響駕駛員駕駛安全的主要因素有駕駛員本身的心理素質(zhì)以及在特定行車環(huán)境中的心理活動，機械制動性能，人為（酒后駕駛）因素。分析表明,駕駛員的注意力分散或者注意疏忽；酒后駕駛是引起汽車交通事故的重要原因。據(jù)有關(guān)資料得知25%~50%的撞車事故與此有關(guān)。駕駛員視覺注意主要是指駕駛過程中的視覺掃描特征。人類從外界獲得的信息約有75%來自視覺系統(tǒng),視覺信息是與道路安全最為相關(guān)的,駕駛員對于路面的視覺注意，對于駕駛員的注意分散或注意疏忽有著重要的作用和影響。并通過嚴禁酒后駕駛的方法，按規(guī)定汽車安全保養(yǎng)，將是減少相應(yīng)交通事故的有效途徑。

目前,有關(guān)駕駛員駕駛過程中的視覺觀察是靠駕駛員駕駛經(jīng)驗以

及對各類道路的熟悉,主要是對駕駛員路面情景的視覺和熟悉,平時對駕駛的車輛進行“三勤”，即勤檢查，勤保養(yǎng)，勤維修。在行駛中有足夠的駕駛安全意識，并做到開車不飲酒，飲酒不開車。才能有效的減少交通事故的發(fā)生，減少國家財產(chǎn)的損失和路人及駕駛員的生命安全。

一、駕駛員對路面視覺掃描對安全駕駛的影響

駕駛安全統(tǒng)計數(shù)字表明新手駕駛員引發(fā)的交通事故比率要明顯高于有經(jīng)驗駕駛員。新手駕駛員發(fā)生事故比有3年駕齡以上的駕駛員要多得多，研究就表明年輕的新手駕駛員沒有正確地搜索路面是其高事故率的最主要原因。交通安全報表明78%的碰撞都與駕駛員沒有注意有關(guān),并且18-20歲的年輕駕駛員由于缺乏注意引起的撞車比例是年老駕駛員的5倍。那么,新手駕駛員在注意模式上和有經(jīng)驗駕駛員的差異主要體現(xiàn)在哪些方面？對以往研究的總結(jié),提出與有經(jīng)驗的駕駛員比較,新手駕駛員在路面水平面的搜索范圍更小;我在單位訪問和探討過，新駕駛員更少看后視鏡;對整個路面掃描的頻率更低;視覺更多地集中注視少數(shù)路面目標。研究表明新手駕駛員對于路面水平面的掃描模式會隨著駕駛經(jīng)驗的增加而不斷發(fā)展和提高,同樣在不太擁擠的路面上,新手駕駛員和有經(jīng)驗駕駛員的視線都主要保持注意正前方。當沒有在注視正前方時,有經(jīng)驗駕駛員的視覺注意大多數(shù)是偏向左邊或右邊,來檢查行人、停著的汽車以及其它可能潛在的危險,因此形成一個橢圓形的檢查窗口,而新手駕駛員的注視點更多在前面而不是兩側(cè)。這說明視覺掃描的偏向可能是隨著駕駛經(jīng)驗而產(chǎn)生的,而且

駕駛員會更加注意行人帶來的潛在危險。隨駕駛經(jīng)驗變化的另一個特征主要反映為視覺掃描頻次的增加。

在道路路況對視覺掃描模式的影響上,新手駕駛員相對于有經(jīng)驗駕駛員來說,對于路面交通狀況變化更加不敏感。在需要利用旁邊道路信息時,有經(jīng)驗駕駛員會更加多的掃描后視鏡,相反新手駕駛員的掃描模式改變卻很少。在最近一個研究中,考察了新手駕駛員以及無駕駛經(jīng)驗的人采用對危險區(qū)域注視時間長度以及不同區(qū)域注視時間分配進行比較,結(jié)果發(fā)現(xiàn)非駕駛員對危險區(qū)域的注視時間要長于有經(jīng)驗駕駛員。對于新手駕駛員對道路復(fù)雜度增加后的視覺掃描模式變化并不敏感的原因,主要有兩類、第一類認為新手駕駛員對于道路上可能出現(xiàn)危險的心理模型還不夠健全,因此在危險環(huán)境下沒有意識到潛在的危險,同時對其他車輛和行人的可能行為缺乏充足的預(yù)判，而另一類認為是由于新手駕駛員的駕駛操作自動化程度不高,因此沒有足夠的思維來收集路面更多的相關(guān)信息。隨著心理負荷增大,由于復(fù)雜操作帶來的心理負荷,結(jié)果新手駕駛員和有經(jīng)驗駕駛員在視覺掃描模式上的差異和駕駛經(jīng)驗不足造成的交通事故,更主要是由于其對潛在危險的心理不成熟所造成的交通事故。此外,不同經(jīng)驗駕駛員的路面視覺注意模式差異還表現(xiàn)在其它方面,比如相對于新手駕駛員,有經(jīng)驗駕駛員在路面出現(xiàn)危險后對其注視時間要明顯短,這樣使其可以更快地去重新檢視其它潛在的危險區(qū)域等，照明環(huán)境對駕駛過程中視覺掃描模式的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn)當給新手駕駛員觀看夜晚拍攝的駕車視頻錄像時,與白天的駕駛條件相比,新手駕駛員對路面的水平掃描會顯

著減少,而有經(jīng)驗駕駛員則沒有明顯變化。說明不良的視覺環(huán)境條件對新手駕駛員的視覺掃描模式影響要更加大。同時新手駕駛員相對于有經(jīng)驗駕駛員缺乏有效地路面視覺搜索,尤其是在交通狀況較為惡劣的環(huán)境下,比如黑夜,車流較為集中等情況。但對于這種駕駛經(jīng)驗、環(huán)境因素與視覺掃描模式之間的關(guān)系仍然需要通過實證研究數(shù)據(jù)進一步加以驗證。也就是說各種環(huán)境因素與個體因素等因素之間除了駕駛經(jīng)驗外,其它個體因素如年齡、清醒水平(如飲酒、疲勞程度等)、情緒狀態(tài)等對視覺掃描模式以及事故風(fēng)險的影響，這些問題在最近幾年數(shù)量正在增多。相對于年紀更輕的駕駛員更容易出現(xiàn)交通事故，當路面出現(xiàn)危險后,老年駕駛員和青年駕駛員具有相似的注意敏感性并且他們對出現(xiàn)危險的反應(yīng)速度和判斷準確性也沒有顯著差異。目前,已經(jīng)有研究者采用通過改裝汽車駕駛室,增加視線追蹤和錄像設(shè)備來考察在真實道路的駕駛情境中的視線注意特征。

二、制動系技術(shù)狀況對駕駛安全的影響

在駕駛過程中出現(xiàn)交通事故，其中也有機動車制動系產(chǎn)生故障而引起交通事故。

1、液壓制動總泵；分泵故障而引起交通事故原因有：

制動總泵液壓管使用時間長，有老化裂紋時，在剎車過程中引起制動高壓油管爆裂，制動管接頭松動而引起突然間漏油引發(fā)無制動造成交通事故。個別制動總泵活塞皮碗卡死在綁在而引起無剎車。

2、液壓制動真空增壓器失靈引起的事故原因有：

因為真空增壓器的作用是幫助駕駛員操作制動時提高制動力，而

真空增壓器出現(xiàn)皮膜老化漏氣或真空管老化漏氣。在制動時造成制動力不足（特別在汽車重負荷時更為嚴重）而引起無制動。

3、制動鼓；制動皮嚴重磨損引起的事故原因有：

因為制動鼓與制動皮的厚度需要按出廠所規(guī)定而安全使用，而個別車主由于平時保養(yǎng)少，沒有及時維修，剎車鼓失圓，剎車皮嚴重磨損（特別是前面制動）致使在彎多路窄等復(fù)雜路段行駛時容易發(fā)生交通事故。

三、輪胎磨損或質(zhì)量差而引起的交通事故

多年來，由于在高速公路行駛的車輛增多，因為輪胎磨損或輪胎質(zhì)量問題引起頻繁的交通事故。例如，近期報道“錦湖輪胎門”事件便是一個明顯的交通事故實例。由于有的駕駛員不重視輪胎磨損對駕駛安全的影響，因不及時更換輪胎而在高速公路行駛時引起前輪爆胎而失去控制造成重大事故。

四、酒后駕駛對安全駕駛的影響

今年來，眾多的特大交通事故主要原因是由于駕駛員酒后或醉酒駕駛造成的路人死亡，車輛報廢或嚴重損壞，對整個社會和交通安全造成極大的影響。眾所周知，酒精對人體和大腦的興奮作用，所以，喝酒以后，特別是醉酒后，對汽車駕駛的掌控失去有效的或者完全失去控制。結(jié)果，使造成交通事故甚至是嚴重的特大事故是必然的。最近，國家出臺關(guān)于酒后駕駛和醉酒駕駛嚴厲處罰的新法律，這也是因交通事故奪去無數(shù)人命和鮮血換來的（請司機舉一酒后駕駛的真實事故）

最后,由于我國的駕駛員培訓(xùn)方法和體系,道路環(huán)境狀況等各方面因素與各地存在較大差異,有關(guān)駕駛員安全駕駛和經(jīng)驗都是靠自己多方面的總結(jié)并把人民生命財產(chǎn)和交通法放在第一位視覺注意模式的研究成果和方法,亟需國內(nèi)研究者大力開展相關(guān)研究。

參考文獻

1殷光元.21世紀汽車駕駛技術(shù).2高明憲.汽車駕駛技巧.3駕駛員交通安全教程

4道路交通事故預(yù)防

5駕駛員培訓(xùn)教材

6中華人民共和國交通安全法

（人民郵電出版社）

第五篇：駕駛員安全駕駛承諾書

承

諾

書

我鄭重承諾：

一、嚴格遵守道路安全交通法律、法規(guī)，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運行狀態(tài)。

二、保證自己所駕駛的機動車輛兩證齊全、機動車符合駕駛證審定的準駕車型，并在有效期內(nèi)。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報廢車”。

五、借用他人的機動車輛時，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準駕車型，行車證在有效期內(nèi)。

六、個人車輛按時辦理機動車輛的交通事故強制責(zé)任保險及有關(guān)商業(yè)保險。

七、如違反上述承諾，發(fā)生交通事故或者其他意外事故的，所產(chǎn)生的一切責(zé)任均由本人承擔(dān)，與公司無關(guān)。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經(jīng)濟損失的，本人自愿承擔(dān)一切賠償責(zé)任。

承諾人： 身份證號碼： 20**年

月

日