第一篇：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(機(jī)械類)

實(shí)習(xí)報(bào)告

一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的與意義

經(jīng)過將近一年的學(xué)習(xí)，我們對(duì)機(jī)械車輛工程專業(yè)有了更深層次的了解。本學(xué)期期末，學(xué)院又開設(shè)了科學(xué)務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課程，以使我們更好地認(rèn)識(shí)車輛工程專業(yè)，盡快的熟悉并了解當(dāng)今機(jī)車的特點(diǎn)，把握市場(chǎng)動(dòng)向，提高對(duì)車輛部門的興趣，掌握到更多的書本上、課堂上無法學(xué)得到的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，同時(shí)為我們將來的就業(yè)樹立明確的方向。

在進(jìn)一個(gè)星期的實(shí)習(xí)過程中，我們先后在我校的機(jī)械工程學(xué)院，交通工程學(xué)院，南車石家莊車輛廠進(jìn)行實(shí)地認(rèn)識(shí)，先后對(duì)與火車密切相關(guān)的軌道，發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了初步的認(rèn)識(shí)和了解。一系列的實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)活動(dòng)拓展了我車輛班同學(xué)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我們對(duì)車輛工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)方面獲益匪淺，對(duì)車輛產(chǎn)生了更加濃厚的興趣，為將來的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程 漢江機(jī)床有限公司

漢江機(jī)床有限公司機(jī)床廠,集精密零件、大件、冷作零件加工及精密機(jī)床精密機(jī)床總裝為一體的綜合性分廠.職工500余人,工業(yè)建筑面積20000平米,恒溫面積5000平米.主要金屬切削機(jī)床300余臺(tái),其中精,大,稀設(shè)備50余臺(tái).擁有絲杠動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x,三坐標(biāo)等各類先進(jìn)測(cè)量?jī)x器.年產(chǎn)機(jī)床400余臺(tái),精密螺紋磨床制造是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,市場(chǎng)占有率65%以上.主要生產(chǎn)各種規(guī)格的內(nèi),外螺紋,蝸桿,絲錐系列磨床;內(nèi)外圓,曲軸,花鍵,凸輪軸系列磨床;加工中心,硅鋼片滾剪線和各種專機(jī).數(shù)控及普通類型可供不同用戶選擇.十米數(shù)控外螺紋磨床,內(nèi)螺紋磨削中心,絲杠旋風(fēng)銑床,處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先.S74系列,SK74系列絲杠磨床和直線導(dǎo)軌磨床,滑塊磨床已成為滾動(dòng)功能元件制造廠優(yōu)選設(shè)備.專機(jī)產(chǎn)品已躋身于石油開采,航空航天,軍工行業(yè).制造的精密千分尺絲杠動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x,三米,五米激光絲杠動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x居國(guó)際先進(jìn)水平!產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國(guó),日本,俄羅斯,巴西,秘魯,新加坡,沙特,印尼,伊朗,越南,臺(tái)灣等三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)

漢江牌精密螺紋磨床是國(guó)家和陜西省名牌產(chǎn)品,是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名品牌,已通過ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證.2007年獲“全國(guó)機(jī)械工業(yè)用戶滿意產(chǎn)品”,“售后服務(wù)先進(jìn)單位”稱號(hào)!

漢江機(jī)床有限公司是整個(gè)實(shí)習(xí)過程的第一家工廠，在這之前，對(duì)自己專業(yè)類的工廠從未實(shí)地見識(shí)過，對(duì)工作環(huán)境也是一無所知的。因此，是帶著一些興奮的心情進(jìn)去的。進(jìn)去之前，老師再次交代過目的是觀看零件加工的工藝流程及工人實(shí)際工作狀態(tài)。還有一位該廠的師傅向我們介紹了一下他們的廠子，說到該廠生產(chǎn)的機(jī)床和其零部件在全國(guó)屬于領(lǐng)先水平。

進(jìn)場(chǎng)后，首先觀看的是機(jī)床床身加工車間。該車間的加工機(jī)床體積都比較大，有龍門刨、龍門銑。較深的印象就是陳舊，油漬。讓我擔(dān)心，機(jī)械制造業(yè)工作環(huán)境。不過還好，之后的幾個(gè)車間與第一個(gè)完全不同。數(shù)控機(jī)床加工車間，精密加工車間環(huán)境都是干凈，整潔，明亮。當(dāng)然，環(huán)境只是一個(gè)次要方面。主要還是看工人是如何進(jìn)行操作，加工零件。由于現(xiàn)在知識(shí)的掌握比較有限，對(duì)數(shù)控機(jī)床的加工基本上是屬于觀賞性的。看不出任何技術(shù)上知識(shí)。該廠對(duì)我認(rèn)識(shí)上的增長(zhǎng)更多的是工作態(tài)度上的。該廠無論男女工人，工作都是十分認(rèn)真的。這讓我深刻地認(rèn)識(shí)到工作態(tài)度的重要性，工人任何一個(gè)小失誤都可能造成人身安全事故，或零件報(bào)廢。

該廠對(duì)我在專業(yè)知識(shí)上的擴(kuò)展有，通過全廠性參觀了解到了機(jī)床制造的工藝流程和絲杠加工工藝流程。

機(jī)床制造工藝: 床身鑄造→零部件加工→整體裝配→調(diào)試→包裝

絲杠加工工藝流程：

1）備料——2）球退（或調(diào)質(zhì)）——3）粗車——（高回 或調(diào)質(zhì)）——4）半精車——5）銑——6）校直——7）修锪中心孔——8）淬火——9）校直——10）研中心孔——11）粗磨外圓——12）磨油槽——13）粗磨滾道——14）校直——15）時(shí)效——16）研中心孔——17）精磨外圓——18）精磨滾道——19）裝配。

參觀地點(diǎn)：漢川機(jī)床廠

漢川機(jī)床集團(tuán)有限公司是由中國(guó)萬向控股有限公司、漢中市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司和上海中金資本投資有限公司三元結(jié)構(gòu)的民營(yíng)控股企業(yè)。它始建于1965年，位于素有“小江南”之美稱的陜西省漢中市，是我國(guó)機(jī)床行業(yè)集產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)為一體的重點(diǎn)大型骨干企業(yè)，是國(guó)家精密數(shù)控機(jī)床的重要生產(chǎn)基地。同時(shí)，公司也是“全國(guó)機(jī)床行業(yè)兩化融合示范標(biāo)桿企業(yè)”及“陜西省兩化融合示范企業(yè)”。

公司主要產(chǎn)品有：臥式銑鏜床系列、臥式數(shù)控銑鏜床系列、立式數(shù)控銑床/加工中心、臥式數(shù)控銑床/加工中心、龍門式數(shù)控銑床/加工中心、刨臺(tái)式銑鏜加工中心、落地式銑鏜加工中心、數(shù)控立式車床、高速雕銑機(jī)、數(shù)控電火花成形機(jī)床等120多種，其技術(shù)含量和性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。

如同昨天的廠子，也是由一位該廠的師傅先介紹了他們廠的情況，主要產(chǎn)品，機(jī)床，滾軸絲杠。

該場(chǎng)的第一印象就是大。加工機(jī)床大，廠的面積也大。

從車間的劃分也可以看出這一點(diǎn)。劃分的比較細(xì)致，磨削，車削，裝配等都是獨(dú)立的大車間。因此該廠見到的加工種類也是比較多的。齒輪加工，數(shù)控曲面加工，機(jī)床裝配之前都是沒有見過的。普通機(jī)床車削，銑削相對(duì)來說比較熟悉。之前在學(xué)校有實(shí)際操作過。不過之前加工的是相對(duì)較小的零件，精度要求也不是特別高。所以在看過工廠的機(jī)床加工后，對(duì)以前的認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的加深。另一個(gè)印象較深的點(diǎn)就是，零件，機(jī)床加工工序。這對(duì)以前學(xué)過的知識(shí)有了一個(gè)整合。就是，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)完成。所需步驟，以及每一步的順序都是嚴(yán)格設(shè)計(jì)過的。

該廠通用機(jī)床比較齊全，因此對(duì)于各種機(jī)床的外觀有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。由于數(shù)控機(jī)床大多包裹的比較嚴(yán)實(shí)，之前對(duì)于數(shù)控機(jī)床接觸的也是不很多，機(jī)床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是看不到的，所以對(duì)數(shù)控機(jī)床并沒有增加太大的認(rèn)識(shí)。普車倒是在之前親手操作過的基礎(chǔ)上通過再接接觸有了更深層的認(rèn)識(shí)。1．溜板部分的機(jī)動(dòng)進(jìn)給操作

CA6140型車床的縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給(feed)和快速移動(dòng)采用單手柄操縱。自動(dòng)進(jìn)給手柄在溜板箱右側(cè)，可沿十字槽縱、橫扳動(dòng)，手柄扳動(dòng)方向與刀架運(yùn)動(dòng)方向一致。手柄在十字槽中央位置時(shí)，停止進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。在自動(dòng)進(jìn)給手柄頂部有一快進(jìn)按鈕，按下此鈕，快移電動(dòng)機(jī)工作，床鞍或中滑板按手柄扳動(dòng)方向作縱向或橫向快速移動(dòng)；松開按鈕，快移電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)．快速移動(dòng)中止。溜板箱正面右側(cè)有一開合螺母操作手柄，用于控制溜板箱與絲杠之間的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系。車削非螺紋表面時(shí)，開合螺母手柄位于上方；車削螺紋時(shí)，壓下開合螺母手柄，使開合螺母閉合并與絲杠嚙合，將絲杠的運(yùn)動(dòng)傳遞給溜板箱，使溜板箱、床鞍按預(yù)定的螺距(或?qū)С?作縱向進(jìn)給。車完螺紋應(yīng)立即將開臺(tái)螺母手柄扳回原位。

(1)用自動(dòng)進(jìn)給手柄作床鞍的縱向和中滑板的橫向進(jìn)給的機(jī)動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。

(2)用手動(dòng)進(jìn)給手柄和手柄頂部的快進(jìn)按鈕作縱向、橫向的快速移動(dòng)操作。(3)操作進(jìn)給箱上的絲杠、光杠變換手柄，使絲杠回轉(zhuǎn)，將溜板箱向右移動(dòng)足夠遠(yuǎn)的距離，扳下開臺(tái)螺母，觀察床鞍是否按選定螺距作縱向進(jìn)給。扳下和抬起開合螺母的操作應(yīng)果斷有力，練習(xí)中體會(huì)手的感覺。

(4)左手操作中滑板手柄，右手操作開合螺母．兩手配合動(dòng)作練習(xí)每次車完螺紋時(shí)的橫向退刀。

4．操作車床主軸變速手柄得到各擋轉(zhuǎn)速按車床主軸轉(zhuǎn)速銘牌上的主軸轉(zhuǎn)速標(biāo)記，轉(zhuǎn)動(dòng)車床主軸變速手柄，調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速分別為16 r／皿n、450 r／min和1 400∥…，確認(rèn)后啟動(dòng)車床并觀察。2．操作車床進(jìn)給量手柄得到各擋進(jìn)給量

按車床進(jìn)給量銘牌確定選擇縱向進(jìn)給量為0 46 mm／r、橫向進(jìn)給量為0 20 mm／r時(shí)手輪和手柄的位置，并進(jìn)行調(diào)整。按前面步驟調(diào)整車床進(jìn)給量手輪和手柄，使車床得到各擋進(jìn)給量。6．操作車床尾座

尾座的結(jié)構(gòu)中套筒用來安裝頂尖、鉆頭等工具。

(1)沿床身導(dǎo)軌手動(dòng)縱向移動(dòng)尾座至合適位置，逆時(shí)針方向扳動(dòng)尾座緊固手柄．將尾座固定。注意移動(dòng)尾座時(shí)用力不要過大。(2)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒鎖緊手柄(松開)，搖動(dòng)手輪，使套筒作進(jìn)、退移動(dòng)。順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒鎖緊手柄，將套筒固定在選定的位置。3．手動(dòng)操作車床床鞍、中滑板、小滑板手柄

(1)搖動(dòng)床鞍手柄，使床鞍向左或向右作縱向移動(dòng)。手輪軸t的刻度盤圓周等分．300格，手輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一格，床鞍縱向移動(dòng)1 mm。順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，床鞍向右運(yùn)動(dòng)；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，床鞍向左運(yùn)動(dòng)。

(2)用左手、右手分別按順時(shí)針和逆時(shí)針方向搖動(dòng)中滑板手柄，使中滑板作橫向進(jìn)給和退出移動(dòng)。中滑板絲杠上的刻度盤圓周等分100格，手柄每轉(zhuǎn)過1格，中滑板橫向移動(dòng)o．05 mm。順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，中滑板向遠(yuǎn)離操作者方向運(yùn)動(dòng)(即橫向進(jìn)刀)；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，中滑板向靠近操作者方向運(yùn)動(dòng)(即橫向退刀)。

(3)用雙手交替搖動(dòng)小滑板手柄，使小滑板作縱向短距離的左、右移動(dòng)。小滑板絲杠上的刻度盤圓周等分100格，手柄每轉(zhuǎn)過1格，小滑板縱向移動(dòng)0 05 mm。小滑板手柄順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小滑板向左運(yùn)動(dòng)；小滑板手柄逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小滑板向右運(yùn)動(dòng)。

(4)左手搖動(dòng)車床床鞍手柄，右手同時(shí)搖動(dòng)中滑板手柄，縱、橫向快速趨近和快速退離工件。

(5)左手搖動(dòng)中滑板手柄，右手同時(shí)搖動(dòng)小滑板手柄。4．啟動(dòng)車床

(1)檢查車床各變速手柄是否處于空擋位置．離合器是否處于正確位置，操縱桿是否處于停止?fàn)顟B(tài)，確認(rèn)無誤后，合上車床電源總開關(guān)。(2)按下床鞍上的綠色啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

(3)向上提起溜板箱右側(cè)的操縱桿手柄，主軸正轉(zhuǎn)；操縱桿手柄回到中間位置，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)；操縱桿手柄下壓，主軸反轉(zhuǎn)。

(4)按下床鞍上的紅色停止按鈕，電動(dòng)機(jī)停止工作。

三、實(shí)習(xí)心得 通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們對(duì)生產(chǎn)流程，工藝制作等方面有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到了運(yùn)行。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。作為大二的我們來說更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)時(shí)間和設(shè)計(jì)能力。這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)有所作為。能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)踐中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。

同時(shí)這次實(shí)踐也使我更深入的了解自動(dòng)化專業(yè)的所要面對(duì)的困難，現(xiàn)在的自動(dòng)化越來越多，公司也越來越多，因此公司對(duì)自動(dòng)化人員的要求也越來越高。

通過這幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)我們專業(yè)有了更深入的了解，明確了未來工作方向和工作任務(wù)，這樣在我們以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專業(yè)知識(shí)。就業(yè)和創(chuàng)業(yè)都是未來實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的途徑，我們必須在整個(gè)職業(yè)生涯規(guī)劃中，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)自我，實(shí)現(xiàn)個(gè)人因素和外部因素的協(xié)調(diào)。所以在學(xué)習(xí)的過程中，我們要好好的接受新知識(shí)，把自己打造誠(chéng)信是大的合格人才，要在大學(xué)明確自己的目標(biāo)，并積極的實(shí)現(xiàn)自己。

第二篇：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(機(jī)械類)

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年9月14日、15日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

三、實(shí)習(xí)目的和意義：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，實(shí)踐是獲得認(rèn)識(shí)的唯一途徑。從書本上得到的知識(shí)終歸是淺薄的，要真正理解書中的深刻道理，必須親身去躬行實(shí)踐才行。步入大學(xué)，我有了自己的專業(yè)方向，課堂上學(xué)習(xí)了一定的專業(yè)知識(shí)，然而書本和現(xiàn)實(shí)終究不能等同，懷著這樣的思考，我希望通過本次認(rèn)知實(shí)習(xí)，深入解了自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足之處并為自己今后的學(xué)習(xí)樹立一個(gè)明確的方向，對(duì)專業(yè)知識(shí)在以后工作中的應(yīng)用有一定的了解，開闊眼界，了解社會(huì)，接觸生產(chǎn)實(shí)際。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，獲得本專業(yè)初步的生產(chǎn)技術(shù)和知識(shí)，為后續(xù)課程和學(xué)習(xí)增加感性的認(rèn)識(shí)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)主要參觀與我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)相關(guān)的、對(duì)口的西航和西飛公司，通過參觀使我們了解了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)以及飛機(jī)制造的一些過程，了解零件加工各個(gè)工序的特點(diǎn)，最重要增加了我們對(duì)專業(yè)的興趣，開闊眼界，為以后工作學(xué)習(xí)打下了必要的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，歷時(shí)兩天，在參觀之前我查找了一些相關(guān)的資料對(duì)西航和西飛有了一些大致的了解。

1、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司簡(jiǎn)介：

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年,是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了 1

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國(guó)巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國(guó)際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國(guó)家863計(jì)劃CIMS工程應(yīng)用示范企業(yè)。

2、西安飛機(jī)工業(yè)有限公司簡(jiǎn)介：

中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱西飛公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，中國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，隸屬于中航飛機(jī)有限責(zé)任公司。公司占地面積370多萬平方米，擁有各類設(shè)備、儀器9000余臺(tái)（套），現(xiàn)有職工19000多名。自1958年創(chuàng)建以來，西飛公司始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

飛公司在50年的發(fā)展中，先后研制生產(chǎn)了30余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等，其中，空中加油機(jī)、飛豹飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。新舟60

飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)，在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛公司在行業(yè)內(nèi)率先走出國(guó)門，先后與波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。

西飛公司按照相關(guān)多元的發(fā)展戰(zhàn)略，先后投資設(shè)立了西安西沃客車有限公司、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司及西飛集團(tuán)進(jìn)出口有限公司等近30家投資企業(yè)，產(chǎn)品包括：“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材，金屬掛板，鋁門窗及幕墻，VCM覆塑板，變頻模糊控制器等。第三產(chǎn)業(yè)涉足進(jìn)出口貿(mào)易、賓館服務(wù)、物業(yè)管理、倉儲(chǔ)物流和房地產(chǎn)等多種領(lǐng)域。2008年，“西飛”牌商標(biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。

新世紀(jì)以來，西飛公司以“建設(shè)新西飛”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以“新產(chǎn)品、新管理、新文化、新能力、新形象、新業(yè)績(jī)”建設(shè)為重點(diǎn)，努力打造新的發(fā)展平臺(tái)，企業(yè)得到了快速發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)持續(xù)高速增長(zhǎng)，年?duì)I業(yè)收入突破100億元。

西飛公司先后榮獲全國(guó)用戶滿意企業(yè)、“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國(guó)“守合同重信用”企業(yè)、全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位、全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、全國(guó)文明單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

展望未來，西飛公司將按照中航工業(yè)和中航工業(yè)飛機(jī)公司的戰(zhàn)略部署，以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”為核心理念，大力推進(jìn)中航工業(yè)的戰(zhàn)略重組和“兩融、三新、五化、萬億”的戰(zhàn)略實(shí)施，不斷深化改革，強(qiáng)化管理，提高效益，實(shí)現(xiàn)與利益相

關(guān)者的協(xié)同發(fā)展、和諧共贏，努力把西飛公司建設(shè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的現(xiàn)代化航空工業(yè)企業(yè)。

懷著無比激動(dòng)的心情，我們進(jìn)行了兩日認(rèn)知實(shí)習(xí)，印象極其深刻。第一天當(dāng)我們到達(dá)西航門口的時(shí)候，只看他們大門緊鎖，門前站著守衛(wèi)的保安，一副森嚴(yán)的樣子，還在盤問要進(jìn)去的人，比我想象中的工廠要莊嚴(yán)的多，心中感嘆不愧是國(guó)防企業(yè)單位，經(jīng)過我們老師的交涉，我們才如愿的進(jìn)去，他們給我們安排了專業(yè)的講解員，首先，她向我們介紹了西航的概況和承擔(dān)的一些國(guó)家研究項(xiàng)目，以及取得的一些成就。接著，講解員向我們介紹秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)，它的制造過程，技術(shù)難關(guān)，說它是有英國(guó)引進(jìn)，它號(hào)稱“油老虎”，非常耗油。又參觀了我們?cè)缙趶奶K聯(lián)引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也介紹了它們的構(gòu)造和制作工藝。隨后我們又在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分，渦輪葉片的制造過程，還參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)許多零件的加工過程，整個(gè)過程，分工精細(xì)，工人們一絲不茍，使我們感受到了國(guó)企嚴(yán)禁的企業(yè)文化。西航的參觀使我對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)整體的感性的認(rèn)識(shí)，獲益匪淺。

同樣，第二天來到西飛，無比激動(dòng)，因?yàn)樗俏覈?guó)重要的飛機(jī)制造公司。我們參觀了飛機(jī)的制造流程，從零件加工，部件組裝，再到整個(gè)飛機(jī)的組裝，飛機(jī)性能測(cè)試的過程。還分別參觀了他們制造的一些主要產(chǎn)品：首先，轟六系列飛機(jī)。

轟6飛機(jī)是在前蘇聯(lián)圖－16轟炸機(jī)基礎(chǔ)上研制的高亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。1968年12月24日首飛成功，1969年投入批量生產(chǎn)，成為中國(guó)空、海軍具有威懾力的武器裝備。然后，國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)的希望—新舟60，接著師傅給我們介紹了最令我們大家興奮的戰(zhàn)斗機(jī)，號(hào)稱藍(lán)天之星的‘飛豹’?！爸袊?guó)飛豹”是我國(guó)首次自主研發(fā)的雙座雙發(fā)超音速全天候殲擊轟炸機(jī)。該型機(jī)填補(bǔ)了我國(guó)殲擊轟炸機(jī)機(jī)

型的空白，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。該型機(jī)航程遠(yuǎn)、威力強(qiáng)，有良好的中低空飛行性能，具有先進(jìn)的火控系統(tǒng)，可實(shí)施對(duì)地、對(duì)海目標(biāo)精確攻擊和空中格斗。西飛充分發(fā)揮廠所結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，將飛豹飛機(jī)打造成為我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的?？绽?，是我國(guó)國(guó)防領(lǐng)域的一顆明星。西飛的參觀，讓我對(duì)飛機(jī)的制造的流程有了更深刻的認(rèn)知。

四、心得體會(huì)：參觀過西航和西飛，使我獲益匪淺，感受頗多，我感嘆于他們的企業(yè)文化，他們都提到了‘航空?qǐng)?bào)國(guó)’的核心理念。中國(guó)航空工人幾十年的努力，這其中，刻苦鉆研、堅(jiān)韌不拔的意志不言而喻。他時(shí)刻激勵(lì)著我們新一代不懈努力，時(shí)代要進(jìn)步，中國(guó)要崛起，需要我們共同的努力，自從中國(guó)有了自己的航空工業(yè)以來，我們?nèi)〉昧碎L(zhǎng)足的進(jìn)步，但我們必須承認(rèn)我們還有許多技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平上升空間還很大。在今后的學(xué)習(xí)工作中，我們要更加嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)好專業(yè)文化知識(shí)，提升自己，心系國(guó)防事業(yè)，以報(bào)國(guó)作為自己的核心價(jià)值觀。總之，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)之后，我的人生不再迷茫，我的目標(biāo)更加明確！

2011年9月29日

第三篇：有關(guān)機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告

有關(guān)機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告與我們的生活緊密相連，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì)實(shí)踐可以說幸運(yùn)得多。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說起來，我想我的實(shí)踐與其說起來是“實(shí)習(xí)”，更不如說是“學(xué)習(xí)”，因?yàn)槲以趯W(xué)校所學(xué)到的知識(shí)無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實(shí)踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì)有哪個(gè)同學(xué)通過實(shí)踐學(xué)到的東西會(huì)比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實(shí)踐也并不輕松，經(jīng)過了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個(gè)小時(shí)以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實(shí)踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術(shù)工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會(huì)詳細(xì)地給我講解，理論在實(shí)際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們?cè)谝黄鸷荛_心。

通過這次實(shí)踐，我所認(rèn)識(shí)到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實(shí)踐剛剛開始的時(shí)候，機(jī)械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結(jié)束。本來以為這些東西都會(huì)給我的實(shí)習(xí)帶來很多幫助，但實(shí)際上，它們幾乎一點(diǎn)用處都沒有（只有機(jī)械原理關(guān)于動(dòng)靜平衡的知識(shí)點(diǎn)在給葉輪做平衡時(shí)有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復(fù)雜的計(jì)算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)踐的工廠里，常用的材料只有Q235，16Mn，HT250，ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒有學(xué)習(xí)過。工字鋼和T型鋼在建筑中可能用的會(huì)多一些但是風(fēng)機(jī)這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計(jì)算扭轉(zhuǎn)時(shí)那樣麻煩。而對(duì)于鋼的熱處理，也不會(huì)要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過怎樣的工藝多長(zhǎng)的時(shí)間能得到要求的強(qiáng)度剛度就可以了。對(duì)每個(gè)部件都進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核然后對(duì)應(yīng)地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或者手冊(cè)里有對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)公式，而設(shè)計(jì)中對(duì)相應(yīng)的工件也都保守地達(dá)到了安全。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會(huì)花錢去雇用一個(gè)掌握著自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學(xué)生。雖然這樣說，我并不是說在學(xué)校里學(xué)習(xí)沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的東西沒有太多用處的同時(shí)我竟矛盾地感覺學(xué)習(xí)這樣的東西都有著十分重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習(xí)提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看Y4-73-11No20F的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機(jī)，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計(jì)序號(hào)11機(jī)號(hào)20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報(bào)告里拿出來得瑟得瑟），對(duì)風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當(dāng)然，更細(xì)節(jié)的東西不是通過幾天就可以學(xué)會(huì)的，我也就放棄了更細(xì)致的研究，而之后在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候這些細(xì)節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時(shí)候可以到樓下車間里找到對(duì)應(yīng)的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對(duì)比較復(fù)雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計(jì)者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設(shè)計(jì)和制作都十分困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對(duì)應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是B（似乎08級(jí)的課程是A），所以對(duì)這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機(jī)圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒學(xué)過也沒有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時(shí)間下不來。”

對(duì)《通風(fēng)機(jī)選型實(shí)用手冊(cè)》（孫研主編）的學(xué)習(xí)，我沒能進(jìn)行得太久，只和之前的圖紙對(duì)應(yīng)著看了不到200頁，因?yàn)槔锩娴臇|西實(shí)在是太過于專業(yè)讓我短時(shí)間內(nèi)無法理解（說是手冊(cè)，實(shí)際厚度達(dá)到了1129頁）。在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學(xué)校里的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對(duì)專業(yè)敘述說明的部分則實(shí)在是看不懂。在學(xué)習(xí)微積分概率復(fù)變函數(shù)數(shù)學(xué)物理方程等課程的時(shí)候我們都在抱怨：這樣的課學(xué)來有什么用，實(shí)際上，我在看手冊(cè)的時(shí)候感覺到，這些課程對(duì)我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號(hào)圖形和公式，我一定會(huì)瘋掉。當(dāng)然，如果現(xiàn)在讓我計(jì)算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺得比較簡(jiǎn)單，但我還真沒有那個(gè)本事。

我父親也搞了十幾年的風(fēng)機(jī)并且有著不少的成績(jī)，我小時(shí)候也會(huì)去四平市鼓風(fēng)機(jī)廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺得風(fēng)機(jī)沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個(gè)葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風(fēng)力而已。而看過工圖和手冊(cè)之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這并不是什么簡(jiǎn)單粗暴的東西。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機(jī)還是軸流風(fēng)機(jī)左旋還是右旋低壓還是高壓用D還是用C等等等等。盡管不是什么精致的機(jī)器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細(xì)，但它會(huì)受到多方面影響。在我實(shí)踐的第二天，辦公室的一位設(shè)計(jì)者給商家打電話，說訂購風(fēng)機(jī)的廠商所處的位置有一個(gè)海拔，風(fēng)機(jī)工作時(shí)會(huì)受到大氣壓的影響使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的風(fēng)機(jī)可能會(huì)有問題，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)之復(fù)雜由此可見一斑。當(dāng)然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機(jī)等比起來，風(fēng)機(jī)應(yīng)該還算是比較簡(jiǎn)單的機(jī)械工業(yè)。在大學(xué)里沒有具體的風(fēng)機(jī)專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據(jù)說這門課程不是很好學(xué)，特點(diǎn)是有大量的經(jīng)驗(yàn)公式，看來下學(xué)期學(xué)習(xí)的時(shí)候我得格外認(rèn)真才行。

而在練習(xí)CAD制圖的時(shí)候，我覺得在工廠里所使用的清華天河PCCAD要比學(xué)校里所使用的AUTOCAD方便得多。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設(shè)計(jì)課程中我畫了我組所有的油泵零部件CAD圖，相比之下復(fù)雜的操作讓我做了不少無用功，如果當(dāng)時(shí)使用的是清華天河的PCCAD我想我會(huì)省力得多。比如說，在使用AUTOCAD時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標(biāo)注表面粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線有時(shí)會(huì)因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。PCCAD就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會(huì)有對(duì)應(yīng)選項(xiàng)，尺寸公差的標(biāo)注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對(duì)應(yīng)修改，粗糙度可以在PCCAD常用命令中找到，剖面線視圖放遠(yuǎn)即可填充。甚至說當(dāng)時(shí)我們用AUTO時(shí)圖紙的尺寸都需要自己畫，PC完全沒有這樣的必要。長(zhǎng)時(shí)間沒有用過CAD，感覺很生疏，以后對(duì)這樣重要的工具我會(huì)常加練習(xí)。

而之后到車間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認(rèn)為更加實(shí)用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實(shí)際中遇到問題，書本知識(shí)學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當(dāng)然，這樣的細(xì)節(jié)在短時(shí)間的實(shí)踐中我還沒能學(xué)習(xí)到但也有了不少體會(huì)。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會(huì)跟著做平衡），大部分時(shí)間我都是在觀察學(xué)習(xí)師傅們的工作。通過這樣的實(shí)際練習(xí)，第一個(gè)星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機(jī)型號(hào)（比如說第一天看到的G4-72-11No10D軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是D式風(fēng)機(jī)止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān)軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術(shù)要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點(diǎn)是完全錯(cuò)誤的。比如

說安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案，集需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時(shí)沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時(shí)間都要浪費(fèi)到處理這個(gè)軸承上了。而其他的細(xì)節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時(shí)效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當(dāng)做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗(yàn)。

同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細(xì)。比如說車床加工，金工實(shí)習(xí)中所學(xué)到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實(shí)際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實(shí)習(xí)課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實(shí)上，可以。再比如，銑工實(shí)習(xí)時(shí)老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒有反應(yīng)過來這是銑床因?yàn)榈毒吆臀以谛９S里所見的完全不同。在機(jī)械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對(duì)于軸類的動(dòng)平衡的方法和計(jì)算，實(shí)際上在風(fēng)機(jī)方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達(dá)到了平衡條件不需要做平衡。在對(duì)葉輪做平衡時(shí)，需要正確地操作平衡機(jī)。第一次的處理需要進(jìn)行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對(duì)應(yīng)角度位置上焊接相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊，在焊接時(shí)要注意焊接電機(jī)的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機(jī)以免回路對(duì)其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗(yàn)以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通過短暫的實(shí)習(xí)工作，我覺得自己學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、以及團(tuán)體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實(shí)習(xí)工作使我充分認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處，接下來我會(huì)積極改進(jìn)自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會(huì)生活做好準(zhǔn)備。我相信我一定會(huì)在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。

一周的測(cè)繪實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間過去了，在這一周里我的收獲很多，我們實(shí)習(xí)地點(diǎn)是三棟美術(shù)畫室比較專業(yè)。本次測(cè)繪實(shí)習(xí)剛開始接觸時(shí)感覺還可以，認(rèn)為比較簡(jiǎn)單一個(gè)差速器長(zhǎng)度大小還不超過一米，打開整個(gè)減速器用不了十分鐘，老師布置的任務(wù)是每個(gè)人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認(rèn)為畫圖不錯(cuò)的我很自信的認(rèn)為兩天之內(nèi)一定可以搞定，但接下來的日子里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名學(xué)機(jī)械的人要走的路還很長(zhǎng)。

首先先說一下畫零件圖時(shí)的心得和感受，周一拿到減速器、畫板和一些測(cè)量工具，當(dāng)天上午由孫老師為我們講解了減速器內(nèi)部構(gòu)造以及各個(gè)部件的名稱和作用，在講解的過程中我意識(shí)到上學(xué)期所學(xué)《機(jī)械制圖》中的內(nèi)容知識(shí)在這次實(shí)習(xí)中將會(huì)廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的知識(shí)進(jìn)行了梳理其中包括各種數(shù)據(jù)如何標(biāo)注、查找數(shù)據(jù)的方法、零件圖中應(yīng)有哪幾項(xiàng)數(shù)據(jù)、各種零件類別以及如何做好圖紙版面設(shè)計(jì)。經(jīng)過老師講解和知識(shí)的梳理讓我清醒地認(rèn)識(shí)到此時(shí)實(shí)習(xí)的根本目的就是將大一時(shí)所學(xué)的《機(jī)械制圖》這本書的知識(shí)有機(jī)的和實(shí)際測(cè)量進(jìn)行結(jié)合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。清楚之一點(diǎn)后，下午我將減速器里面的零件進(jìn)行歸類，將軸和齒輪進(jìn)行分類編號(hào)，然后將老師給我們的參考書進(jìn)行翻閱，通過示例圖紙與實(shí)際零件進(jìn)行比較明確我應(yīng)該進(jìn)行測(cè)量的數(shù)據(jù)有哪些，做到心里有數(shù)。到了第二天星期二今天我給自己的任務(wù)是測(cè)量數(shù)據(jù)，在別人看來測(cè)量零件是最簡(jiǎn)單的，但我認(rèn)為最重要的環(huán)節(jié)就是測(cè)量，如果測(cè)量不夠精準(zhǔn)的話，將影響后面的數(shù)據(jù)查詢包括偏差、精準(zhǔn)度、所測(cè)等級(jí)等，同時(shí)還會(huì)影響到圖紙的繪制。我首先畫的零件圖是中軸，主要數(shù)據(jù)就是軸的直徑，測(cè)量時(shí)還比較容易但在查詢偏差時(shí)

就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級(jí)和配合等級(jí)，看書也是一頭霧水，最后沒辦法只有向老師問詢，在這里我要特別感謝我的實(shí)習(xí)教師孫金榮老師她幫我解決不上難題并且在繪圖上及時(shí)幫我糾正錯(cuò)誤。通過老師的指導(dǎo)我順利地完成了中軸零件圖的繪制，我第二個(gè)零件圖畫的是斜齒有了前面的經(jīng)驗(yàn)，斜齒畫起來就比較順手了，不過還是遇到了麻煩就是數(shù)據(jù)的計(jì)算和整理，因?yàn)樾饼X的數(shù)據(jù)較多因此需繪制表格，雖然比較麻煩但認(rèn)真看指導(dǎo)書后還是找的了一些門路，比如粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過精度等級(jí)很容易就查到了數(shù)值，在整個(gè)繪圖過程中應(yīng)該善于總結(jié)，才不會(huì)多走彎路。通過零件圖的繪制讓我認(rèn)識(shí)到本次實(shí)習(xí)不僅任務(wù)量大并且還要細(xì)心對(duì)待每一個(gè)數(shù)據(jù)，只有理論和實(shí)踐相結(jié)合才能發(fā)現(xiàn)問題走向成熟。

畫完零件圖接下來要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對(duì)整體有一個(gè)很好的把握，才能選好圖紙和比例，因?yàn)槲覀兘M的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫之前要做好的是本組內(nèi)部的分工，要有測(cè)量組，數(shù)據(jù)處理組和制圖組，我在制圖組中數(shù)據(jù)組將處理好的數(shù)據(jù)給我，然后就要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行繪制 這期間每動(dòng)一筆都需要數(shù)據(jù)的`支持不能憑自己的感覺去畫，作為學(xué)機(jī)械的人最重要的一點(diǎn)就是要實(shí)事求是，不可馬虎。對(duì)于國(guó)標(biāo)零件像螺釘、螺母以及軸承，就要根據(jù)所選國(guó)標(biāo)進(jìn)行篩選，通過表格形式將其列出。畫完裝配圖后的感受就是一個(gè)字累，往往重復(fù)的都是一個(gè)動(dòng)作就是看數(shù)據(jù)劃線、看數(shù)據(jù)劃線，不過畫完之后比較有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實(shí)。

原本以為很簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)，在你投入到其中時(shí)，就變得復(fù)雜有意思起來。將理論和實(shí)際結(jié)合起來說得容易但真正操作起來要注意的事情太多了，理論是死的，但實(shí)際是活的，將兩者結(jié)合起來需要做的人要有耐心能鉆研，遇到問題時(shí)不放過，這不是較真，而是一種態(tài)度。對(duì)于學(xué)機(jī)械的人這種品質(zhì)必不可少，因?yàn)槲覀冏龅氖拢褪呛撩妆貭?zhēng)的事。雖然機(jī)械測(cè)繪實(shí)習(xí)只有短短一周，但它給予我經(jīng)驗(yàn)將會(huì)伴隨我整個(gè)大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。

我們機(jī)制專業(yè)在學(xué)習(xí)完金工實(shí)習(xí)和基礎(chǔ)課，在開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之前的一次重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)于我們來說意義非常。通過這次實(shí)習(xí)，讓我們鞏固了基礎(chǔ)知識(shí)，驗(yàn)證了所學(xué)的課程：如機(jī)械制圖、材料成型技術(shù)等，對(duì)于我們形成理論與實(shí)踐結(jié)合的思想都有幫助。以下是此次實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：

通過對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識(shí)及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、觀察，我們每個(gè)人的知識(shí)面擴(kuò)大了。實(shí)習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，同時(shí)又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會(huì)、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

讀了幾年的大學(xué)，大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)不夠,由于當(dāng)時(shí)還要學(xué)理論課，在書上所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想學(xué)院就組織了一次社會(huì)實(shí)踐 今年暑假,學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí).為期幾十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了上海機(jī)床廠,杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠,沈陽機(jī)床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).上海機(jī)床廠

8月13日,我們來到實(shí)習(xí)的第一站,上海機(jī)床廠是目前國(guó)內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一.在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目,在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹.粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn).在接下來的一端時(shí)間,我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間,專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí).在通機(jī)車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng).現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分,怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng),是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在專機(jī)車間,對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌,兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí),比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對(duì)龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知,聽老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋.在機(jī)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.杭州精密機(jī)床廠

7月8日我們到了同屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州精密機(jī)床廠,顧名思義,杭州精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型工廠,主要加工的是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級(jí)較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床,由于加工要求較高,所以機(jī)器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個(gè)環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機(jī)床的工作性能,進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求.在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下: 胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面 齒輪零件加工工藝: 粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工 精機(jī)公司有三個(gè)用于加工磨頭體的加工中心和幾臺(tái)數(shù)控機(jī)床,數(shù)控機(jī)床的體積小,價(jià)格相對(duì)比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個(gè)刀床和多個(gè)工作臺(tái)同時(shí)對(duì)多個(gè)工作面進(jìn)行加工,不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價(jià)格昂貴,而且對(duì)環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件.

第四篇：機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)踐是檢驗(yàn)一切事物的根本。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們走出課堂，進(jìn)入一線，投身實(shí)踐的重要一課！按照機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的安排，我們?cè)诮衲戤厴I(yè)前夕來到華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。

華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司位于山東省萊陽市，是中國(guó)北方重要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地。公司現(xiàn)有資產(chǎn)4.8億元，占地面積23萬多平方米。擁有員工3300多人，各類專業(yè)技術(shù)人員240多人，其中中高級(jí)專業(yè)技術(shù)員

140多人。建企60多年來，曾先后榮獲“國(guó)務(wù)院嘉獎(jiǎng)令”、“全國(guó)小動(dòng)力標(biāo)兵”、“全國(guó)‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”、“全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”等百余項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。公司主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易。目前的主導(dǎo)產(chǎn)品有：為中小型拖拉機(jī)、低速載貨汽車配套的單缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油機(jī)，年產(chǎn)能力40萬臺(tái)；為低速載貨汽車、微型汽車、中型拖拉機(jī)、工程機(jī)械、收獲機(jī)械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸氣機(jī)型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增壓中冷機(jī)型等小缸徑多缸柴油機(jī)，年產(chǎn)能力15萬臺(tái)；為輕型卡車、工程機(jī)械、收獲機(jī)械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸氣機(jī)型和KM496BZL、KM4100BZL增壓中冷機(jī)型等高速車用柴油機(jī)，年產(chǎn)能力8萬臺(tái)。此外，公司還對(duì)外承攬各種鑄件、油泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等業(yè)務(wù)，從而逐步形成以發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)，各種零部件、收獲機(jī)械、水泵機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、船用機(jī)組等齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)布局。

當(dāng)一進(jìn)廠房?jī)?nèi)，我們就很驚奇，寬大的廠房是我們以前沒有見過的，而且里邊又是排滿生產(chǎn)設(shè)備和裝備線。接下來的幾天我們都是在這樣的地方開始我們的學(xué)習(xí)，每天都在機(jī)器聲中穿行。在講解員的帶領(lǐng)下，一邊看著一件件零件和一臺(tái)臺(tái)機(jī)器被生產(chǎn)出來，一邊聽著老師的講解，使我們慢慢地解除了對(duì)機(jī)械工藝加工的神秘感。而我們這次著重就機(jī)械工藝加工過程中的工件定位與夾緊以及夾具進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究。

機(jī)床、夾具、刀具和工件組成了一個(gè)工藝系統(tǒng)。工件加工面的相互位置精度是由工藝系統(tǒng)間的正確位置關(guān)系來保證的。因此加工前，應(yīng)首先確定工件在工藝系統(tǒng)中的正確位置，即是工件的定位。而夾緊是讓工件在正確的位置上保持不動(dòng)。工件定位的目的是為了保證工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間的位置公差(如同軸度、平行度、垂直度等)和距離尺寸精度。工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與機(jī)床的正確位置是工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間位置公差的保證;工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與刀具的正確位置是工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間距離尺寸精度的保證。所以工件定位時(shí)有以下兩點(diǎn)要求：一是使工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與機(jī)床保持一正確的位置;二是使工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與刀具保持一正確的位置。

下面分別從這兩方面進(jìn)行說明：.為了保證加工面與其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)間的位置公差(同軸度、平行度、垂直度等)，工件定位時(shí)應(yīng)使加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對(duì)于機(jī)床占據(jù)一正確的位置。2.為了保證加工面與其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)間的距離尺寸精度，工件定位時(shí)，應(yīng)使加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對(duì)于刀具有一正確的位置。

表面間距離尺寸精度的獲得通常有兩種方法：試切法和調(diào)整法。

試切法是通過試切——測(cè)量加工尺寸——調(diào)整刀具位置——試切的反復(fù)過程來獲得距離尺寸精度的。由于這種方法是在加工過程中，通過多次試切才能獲得距離尺寸精度，所以加工前工件相對(duì)于刀具的位置可不必確定。

調(diào)整法是一種加工前按規(guī)定的尺寸調(diào)整好刀具與工件相對(duì)位置及進(jìn)給行程，從而保證在加工時(shí)自動(dòng)獲得所需距離尺寸精度的加工方法。這種加工方法在加工時(shí)不再試切。生產(chǎn)率高，其加工精度決定于機(jī)床、夾具的精度和調(diào)整誤差，用于大批量生產(chǎn)。

工件定位的方法有三種：

(一)直接找正法定位

直接找正法定位是利用百分表、劃針或目測(cè)等方法在機(jī)床上直接找正工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)使其獲得正確位置的定位方法。這種方法的定位精度和找正的快慢取決于找正工人的水平，一般來說，此法比較費(fèi)時(shí)，多用于單件小批生產(chǎn)或要求位置精度特別高的工件。

(二)劃線找正法定位

劃線找正法定位是在機(jī)床上使用劃針按毛坯或半成品上待加工處預(yù)先劃出的線段找正工件，使其獲得正確的位置的定位方法，此法受劃線精度和找正精度的限制，定位精度不高。主要用于批量小，毛坯精度低及大型零件等不便于使用夾具進(jìn)行加工的粗加工。

(三)使用夾具定位

夾具定位即是直接利用夾具上的定位元件使工件獲得正確位置的定位方法。由于夾具的定位元件與機(jī)床和刀具的相對(duì)位置均已預(yù)先調(diào)整好，故工件定位時(shí)不必再逐個(gè)調(diào)整。此法定位迅速、可靠，定位精度較高，廣泛用于成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)中。

工件定位之后就要考慮夾緊的問題，夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計(jì)的夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：.夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位;.夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性;.夾緊時(shí)不應(yīng)破壞工件表面，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形;4.能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;.工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單，便于制造、維修和操作。手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。

工件夾緊力三要素的確定根據(jù)上述的基本要求，正確確定夾緊力三要素(方向、作用點(diǎn)、大小)是一個(gè)不容忽視的問題。.夾緊力方向的確定

(1)夾緊力的方向不應(yīng)破壞工件定位。

(2)夾緊力方向應(yīng)指向主要定位表面。.夾緊力作用點(diǎn)的確定

(1)夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)落在支承范圍內(nèi)。

(2)夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)落在工件剛性較好的部位。

(3)夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)靠近工件的加工部位。

這次實(shí)習(xí)中，涉及到的機(jī)器工件很多，而我則著重研究了機(jī)械中的發(fā)動(dòng)機(jī)，以就下就簡(jiǎn)單地介紹發(fā)動(dòng)機(jī)各部件及其加工工藝知識(shí)。

1、剛度差

為防止變形，在加工過程中應(yīng)當(dāng)采取下列：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，并用中心增強(qiáng)剛性，從而減少變形和振動(dòng);采用具有兩邊傳動(dòng)間傳動(dòng)的剛度高的機(jī)床來進(jìn)行加工，可以減少扭轉(zhuǎn)變彎曲變形和振動(dòng);在加工中盡量使切削力的作用互相;合理安排工位順序以減少加工變形;增設(shè)校直工序。

2、形狀復(fù)雜

應(yīng)配備能迅速找正連頸的偏心夾具，且應(yīng)衡塊。

3、技術(shù)要求高

其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項(xiàng)：

(一)尺寸精度

起支承作用的部件，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動(dòng)件的尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

(二)幾何形狀精度

軸類零件的幾何形狀精度主要是指?jìng)鲃?dòng)軸、各類不同直徑的孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。

(三)相互位置精度

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響傳動(dòng)件(齒輪等)的傳動(dòng)精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。

(四)表面粗糙度

一般與傳動(dòng)件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

定位基準(zhǔn)選擇：

1、粗基準(zhǔn)的選擇

2、輔助粗基準(zhǔn)的選擇

3、精基準(zhǔn)的選擇

注意各種基準(zhǔn)選擇時(shí)所要考慮的問題，按照機(jī)械加工工藝過程遵循的原則進(jìn)行工藝流程的安排。

通過這次實(shí)習(xí)，我們深刻認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要，在課本上的枯燥的知識(shí)，現(xiàn)在活靈活現(xiàn)的展現(xiàn)在我們面前，使我們真正理解了機(jī)械加工的相關(guān)流程，真正學(xué)會(huì)了降知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際生產(chǎn)中，讓我們體會(huì)到了生產(chǎn)加工過程中應(yīng)當(dāng)注意的問題，將我們帶入了一個(gè)嶄新的天地。

第五篇：機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告

閩南理工學(xué)院教務(wù)處制

一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

2、實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在公司里我的實(shí)習(xí)崗位是ME工程師，職位職責(zé)是生產(chǎn)設(shè)備的維修與管理。使設(shè)備能夠正常的運(yùn)行，生產(chǎn)產(chǎn)品等等。另外我還學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識(shí)。憑著對(duì)本公司機(jī)械設(shè)備的了解，努力做好自己的本職工作。完成公司分配的任務(wù)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

本次實(shí)習(xí)的目的在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的專業(yè)技能、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)，投入到自己的工作中。

剛剛進(jìn)入公司時(shí)，公司給我們安排了入職培訓(xùn)，主要進(jìn)行聽課、聽講座、了解機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)原理和常見的一些故障問題，通過一天的學(xué)習(xí)和了解我對(duì)公司的實(shí)力和自己的能力有了一個(gè)大概的定位。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會(huì)做了良好的鋪墊。

走上工作崗位時(shí)，我對(duì)于本部門設(shè)備的技術(shù)狀況還不是十分了解，我所在部門的主要機(jī)械是負(fù)責(zé)高精度貼附機(jī)的維修和保養(yǎng)，通過第一周的學(xué)習(xí)全面了解了3E機(jī)床，HPT-3E高精度偏光片貼附機(jī)，它是用以在不同基板上貼附各式產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自動(dòng)上料，保護(hù)膜自動(dòng)剝離，送入貼裝工位，所貼產(chǎn)品由小型精密氣動(dòng)滑臺(tái)定位。基板放置于載物平臺(tái)上。由伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)精密滾珠絲杠運(yùn)動(dòng)，從而快速，準(zhǔn)確的將所貼產(chǎn)品貼附于基板之上。貼片壓力可數(shù)字顯示并調(diào)節(jié)。貼片運(yùn)動(dòng)的速度可根據(jù)需要設(shè)定，機(jī)器上裝有兩個(gè)日產(chǎn)KEYENCE靜電消除器，能消除剝離，定位以及基板定位，清潔，貼附過程中產(chǎn)生的靜電。

高精度貼附機(jī)由機(jī)架，送料部件，平臺(tái)部件，貼附部件，層流罩，定位部件，電路，氣路，除靜電系統(tǒng)，軟件，CCD監(jiān)視對(duì)位，平行光照明檢測(cè)系統(tǒng)等部分組成。

在每一次去車間前，我都會(huì)翻閱設(shè)備的基本資料，在產(chǎn)線作業(yè)時(shí)，我會(huì)仔細(xì)觀察機(jī)械的工作狀況，同時(shí)還積極地與每臺(tái)設(shè)備的操作人員進(jìn)行溝通，在溝通

中，我了解到機(jī)械常用的工況、容易損壞的零部件、NG品情況等信息，這使我對(duì)自己所要管理的機(jī)械設(shè)備的基本情況有了一個(gè)比較具體的掌握，這也為以后的設(shè)備管理工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)期間。我認(rèn)為不僅僅要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，對(duì)于設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄同樣重要。所以從走上實(shí)習(xí)崗位之初，我就很注意建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案，機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案內(nèi)容包括：定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、運(yùn)行資料、參數(shù)調(diào)整設(shè)置以及日常的交接報(bào)告等等。

這些都是在學(xué)習(xí)過程中要去深刻體會(huì)的，一點(diǎn)都不能馬虎。

三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用。通過實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理適應(yīng)期。

而這短短的兩個(gè)月實(shí)習(xí)使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學(xué)生活中一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會(huì)時(shí)不時(shí)的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實(shí)地的做好每一件事!更讓我明白了團(tuán)結(jié)就是力量這個(gè)硬道理。雖然在十幾年的學(xué)生生涯中，也經(jīng)歷過很多次的實(shí)習(xí)，但這次卻是那么的與眾不同。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責(zé)任感強(qiáng)；比如你在檢驗(yàn)時(shí)，你所測(cè)量的工件是否合格，全掌握自己的責(zé)任。做事要具有高度的責(zé)任心。而責(zé)任心來自兩方面，強(qiáng)制責(zé)任心，自主責(zé)任心。強(qiáng)制責(zé)任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格要求，互相監(jiān)督，3 賞罰分明。自主責(zé)任心來自于檢驗(yàn)人員的職業(yè)道德和價(jià)值觀，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)數(shù)據(jù)，高度負(fù)責(zé)對(duì)待每一件事。通過這次實(shí)習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也磨礪了 我的意志，使我有了耐心，學(xué)會(huì)了一個(gè)人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對(duì)!培養(yǎng) 自己的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，勤于思考，善于總結(jié)。把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向同事學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去，我就一定會(huì)做好的。我會(huì)繼續(xù)不斷努力的學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。雖然已經(jīng)是畢業(yè)班的，但對(duì)于實(shí)際社會(huì)工作，還是很茫然，畢竟書本上的只是一個(gè)概念，具體操作并沒有教你。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我想把它做好。在這段時(shí)間學(xué)會(huì)了一些比較瑣碎的事情，但也確實(shí)體會(huì)到了工作的辛酸，不能適應(yīng)激烈的工作要求，像那些實(shí)際操作性極強(qiáng)的工作，對(duì)于剛畢業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)缺乏的學(xué)生，根本無法和那些已經(jīng)工作很久的同事相提并論，有時(shí)候感覺我自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)太少了，遇到很多問題我都很措手不及。通過這次實(shí)習(xí)，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷等過程有了進(jìn)一步的了解，這對(duì)以后我工作有很大的幫助。

四、致謝

充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個(gè)多月里我有不少的收獲。這是第一次正式

與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。

在這兩個(gè)月中，同事、領(lǐng)導(dǎo)教給我的是，整個(gè)工廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的工作，不能有一絲一毫的偏差。因?yàn)橐驗(yàn)樵诠局?，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么接下來的連鎖反應(yīng)將是致命的。

在此特別感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事，感謝指導(dǎo)老師！謝謝他們悉心的指導(dǎo)和幫助。

五、指導(dǎo)教師評(píng)語

六、評(píng)閱人意見