第一篇：汽車拋光實訓(xùn)報告

汽車拋光打蠟實訓(xùn)報告

時間：

2013年10月30日

地點：

學(xué)校大門旁

實訓(xùn)內(nèi)容：

汽車拋光、打蠟

使用的設(shè)備和材料：

拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。實訓(xùn)步驟：

1、先把發(fā)動機蓋清洗干凈

2、看著發(fā)動機蓋，判斷劃痕種類：發(fā)絲劃痕和深度劃痕

3、發(fā)絲劃痕的處理方法：保持機蓋干凈狀態(tài) 然后用粗蠟 借助拋光機 研磨 拋掉車漆面的毛孔 展現(xiàn)新的車漆 但是不能拋得較大，拋光完后 再把漆面的粗蠟 全部洗干凈，完后擦干然后用細蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完，細蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨，最后再把鏡面蠟涂在發(fā)動機蓋的劃痕處，用拋光機打磨到?jīng)]有為止；

4、深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發(fā)絲劃痕，然后再根據(jù)發(fā)絲劃痕的處理方法來處理。

5、手工上水晶蠟的方法：把發(fā)動機蓋洗干凈，用海綿蘸上水晶蠟，沿著一個方向打圈，在下一行中的打圈中，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。

拋光打蠟的注意事項：

1、打蠟時一定要擦干車身，不能有水。

2、打蠟作業(yè)環(huán)境要清潔，灰塵要盡可能的少，有良好通風(fēng)過濾裝

3、應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟。

4、打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行應(yīng)作直線往復(fù)運動，防止由于涂層不均造成強烈的環(huán)狀漫射。

5、拋光時應(yīng)遵循先上蠟的先拋光。

6、拋光作業(yè)要待上蠟完成后在規(guī)定時間內(nèi)進行。

7、打蠟結(jié)束后，設(shè)備及用品要作清潔處理，妥善保存。

8、要掌握好打蠟間隔時間，車身漆面若無光滑感，就應(yīng)該進行再次打蠟。

實訓(xùn)體會：

今天上午的兩節(jié)課是汽車美容實訓(xùn)課，剛開始老師拿了一幅發(fā)動機蓋放在桌子上，老師把發(fā)動機蓋洗干凈后，開始叫我們分別那些是發(fā)絲劃痕、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學(xué)都是憑著感覺來判斷那些是發(fā)絲劃痕、那些是深度劃痕，結(jié)果我們都判斷錯了，老師告訴我們：劃痕根據(jù)不同的程度，分為發(fā)絲劃痕、深度劃痕等程度，劃痕的程度不同，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發(fā)絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后，讓每一個同學(xué)都操作一遍，輪到我的時候我非常興奮，因為我知道，這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會，也可以真實體驗拋光的效果，我開始按照老師教的方法操作，但是問題很快就來了，在打磨劃痕的時候，我打磨了很多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣，我去問了同學(xué)才知道，打磨的時候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蠟，在用拋光機拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了，有了這次的教訓(xùn)，我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心，我先把發(fā)動機蓋擦干凈，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦干凈，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，因為先問了一下老師，再加上我的細心，所以沒有出現(xiàn)什么問題，雖然這次的實訓(xùn)課有點短，在操作的過程之中也出現(xiàn)了一些問題，但總的來說，今天的實訓(xùn)讓我收獲不少，既鍛煉了自己的動手能力又積累了經(jīng)驗，希望以后能有更多這樣的實訓(xùn)機會。篇二：模具拋光實習(xí)報告

格力模具表面加工與處理實習(xí)報告

模具的表面通常指的是模具成形零件上，直接參與制品的內(nèi)外形狀的成形的表面，模具表面的質(zhì)量直接反映了零件表面的幾何特征和表面特性，它對制品的外觀質(zhì)量和模具的使用壽命有著直接的聯(lián)系。因此在模具制造中，對模具的表面質(zhì)量有著很高的要求，由于這類表面在模具工作的過程當(dāng)中，不僅要承受各種壓力，摩擦力和粘附力等力的多用，同時承受塑料高溫和腐蝕介質(zhì)的影響，因此很容易造成模具表面的過早失效和損傷。所以在模具的制造當(dāng)中就必須針對這一類問題進行處理，因而就出現(xiàn)了模具表面加工與處理這一道關(guān)鍵的工序，其中在我們分廠主要應(yīng)用的是以降低表面粗糙度為目的加工方法就是光整加工，也就是拋光和研磨。

其加工特點為：

○1 加工余量小，原則上是只改善表面質(zhì)量（降低粗糙度，消除劃痕和毛刺），不影響加工精度。

○2 其過程就是利用細粒度的磨料對工件表面進行微量切削和擠壓的過程。○3 磨具相對工件沒有確定的定位基準(zhǔn)，一般不能修正加工表面的形狀和位置誤差，其加工精度主要依靠前一道工序來保證。1研磨和拋光的機理

研磨就是使用研具和游離的磨料對被加工表面進行微量加工的超精密的加工方法，在被加工表面和研具之間放置游離的研料和潤滑劑，使被加工表面和研具之間產(chǎn)生相對運動，并在其過程之中施加相對的壓力，通過其間的磨料的作用除去模具表面的凸起，提高表面精度，從而達到降低模具表面粗糙度的目的。拋光就是用微細粒和軟質(zhì)工具，對工件表面進行加工的一種工件表面最終光○

飾加工的方法。其主要目的是去除前道工序的加工痕跡（例如：火花加工的電打痕跡，cnc的刀痕等）從而改善模具的表面粗糙度。拋光和研磨的加工機理是相同的，習(xí)慣上我們將用硬質(zhì)工具的加工稱之為研磨，使用軟質(zhì)工具的加工稱之為拋光，拋光不能提高工件的尺寸精度和形為精度，但是可以降低工件表面的粗糙度。2研磨與拋光的分類 ○

按照拋光方式可以分為：手工研磨拋光和機械研磨拋光。

按照使用介質(zhì)可以分類為：游離磨料的研磨拋光和固定磨料的研磨和拋光。按照機理可以分類為：機械式研磨拋光和非機械式研磨和拋光。1 拋光加工

拋光的技術(shù)指標(biāo)：一般情況下普通拋光工件表面的粗糙度可以達到0.4um，精密拋光工件表面的粗糙度可以達到0.01um，超精密拋光的工件表面粗糙度低于0.01um，其精度小于0.1um。

其使用的工具主要為：油石，砂紙，研磨拋光膏，拋光工具。

砂紙 主要是有氧化鋁和碳化硅等磨料與

紙粘結(jié)而成的，常用的砂紙型號主要有180，240, 400，600, 800,1000,1200,1500等（按照磨料顆

粒度的大小來分，型號越大，顆粒越小磨出來 的表面也就光滑）。砂紙主要應(yīng)用于半精拋光。

油石 傳統(tǒng)的油石是由氧化鋁和碳化硅等磨料和粘結(jié)劑壓制燒結(jié)而成的，形狀如棒狀，截面主要有矩形，圓形，半圓形和三角形等，一般應(yīng)用于粗拋光，主要的目的是去除加工初始加工痕跡等，使用時候可以根據(jù)工件表面的不同形狀來選

擇一定截面的油石，當(dāng)被加工表面比較硬的時候應(yīng)

該選擇比較軟的油石，否則反之，當(dāng)被加工表面要

求的表面粗糙度比較高的時候，應(yīng)該選擇比較細一

點和組織結(jié)構(gòu)比較密的油石。

拋光工具 常用的主要有各種電動和氣動的拋光工具和銼刀，在其工具上安裝各種形狀的小砂輪或者砂紙等，主要應(yīng)用于拋光初期的工作，從而達到快遞去除加工痕跡的目的。

拋光的基本步驟： 模具拋光一般先使用粗的油石對機械加工的模具型腔表面進行粗的打磨，打磨去機加刀具的刀痕，然后再使用細的油石打磨去粗油石達到痕跡，然后再用細的砂紙對細油石打磨過的表面再進行打磨，最后再使用拋光膏或研磨膏對模具的工件

表面進行最后的精拋光打磨，最后達到光亮

如鏡的效果。這就是一般對模具進行拋光的全過程。當(dāng)然了，如果有可能的話，可以使

用超聲波拋光機來對模具進行拋光，這樣效

率更高。人也比較省勁。

拋光應(yīng)注意的技巧與方法：

模具拋光不要一開始就使用最細的油石，砂紙，研磨拋光膏，那樣是不能把粗的紋路拋掉的。那樣打磨出來的活的表面看起來很光亮，但是側(cè)面一照，粗的紋路就顯現(xiàn)出來了。因此，要先從粗的油石，砂紙或者研磨拋光膏打磨，然后再換比較細的油石，砂紙或研磨拋光膏進行打磨，最后再用最細的研磨拋光膏進行

拋光。這樣看起來好像比較麻煩，工序多。實際上并不慢，一道接一道的工序，將前面粗的加工紋路打磨掉，再進行下面的工序，不會返工，一次走下來就可以使模具的光潔度達到要求。

1用砂紙拋光需要利用軟的木棒或竹棒。在拋光圓面或球面時，使用軟木棒○ 可更好的配合圓面和球面的弧度。而較硬的木條像櫻桃木，則更適用于平整表面的拋光。修整木條的末端使其能與鋼件表面形狀保持吻合，這樣可以避免木條(或竹條)的銳角接觸鋼件表面而造成較深的劃痕。

2當(dāng)換用不同型號的砂紙時，拋光方向應(yīng)變換45°~ 90°，這樣前一種型號○

砂紙拋光后留下的條紋陰影即可分辨出來。在換不同型號砂紙之前，必須用100%純棉花沾取酒精之類的清潔液對拋光表面進行仔細的擦拭，因為一顆很小的沙礫留在表面都會毀壞接下去的整個拋光工作。從砂紙拋光換成鉆石研磨膏拋光時，這個清潔過程同樣重要。在拋光繼續(xù)進行之前，所有顆粒和煤油都必須被完全清潔干凈。3 為了避免擦傷和燒傷工件表面，在用#1200和#1500砂紙進行拋光時必須特○

別小心。因而有必要加載一個輕載荷以及采用兩步拋光法對表面進行拋光。用每一種型號的砂紙進行拋光時都應(yīng)沿兩個不同方向進行兩次拋光，兩個方向之間每次轉(zhuǎn)動45°~ 90°。拋光過程中可能產(chǎn)生的缺陷及解決辦法：

拋光過度 在日常拋光過程中遇到的最大問題就是“拋光過度”,就是指拋光的時間越長,模具表面的質(zhì)量就越差。發(fā)生拋光過度有二種現(xiàn)象:即是“橘皮”和“點蝕”。拋光過度多發(fā)生于機械拋光。

“橘皮”的問題就是拋光時由于壓力過大而且時間過長時候就會出現(xiàn)這種情 況，在工件表面會出現(xiàn)橘皮狀的紋路，其原因不是鋼材的問題而是由于拋光的時候用力過大，導(dǎo)致金屬材料表面產(chǎn)生微小的塑性變形而引起的。解決方法就是：通過氮化或其他熱處理方式提高材料的表面硬度；采用軟質(zhì)拋光工具。

“點蝕”是由于零件材料中含有雜質(zhì)，在拋光的過程當(dāng)中這些雜質(zhì)從金屬的組織中脫離出來，形成針狀的小孔，其解決辦法就是：避免用氧化鋁研磨膏進行機械式的拋光，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材。

對拋光工序的一些建議： 1 首先在拋光這一塊面臨最大的還是機械化程度比較低，大部分的拋光還是主要依靠一些經(jīng)驗比較豐富的老師傅通過手工的方式來實現(xiàn)工件的加工，即使在拋光班組已經(jīng)配備了一些氣動的工具，也很少應(yīng)用于實際的拋光的過程當(dāng)中，建議可以組織一些拋光技巧的相關(guān)培訓(xùn)，盡量應(yīng)用一些機械式的工具來操作，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作，類似與一種技術(shù)的培訓(xùn)，來提高我們工人師傅們的操作水平從理論上來完善我們的實踐。2 拋光其實在模具的生產(chǎn)制造過程之中起著一種至關(guān)重要的作用，拋光的進度直接決定了模具裝配的進度，在拋光組雖然只待了一周時間可以看得出來，在拋光組的人員編制很不足，就這樣直接導(dǎo)致好多零件的堆積，建議可以在引進一些拋光的技術(shù)性人才，來給拋光組注入新生的力量，這樣不僅可以加快加工速度還可以在引進人才的同時可能會潛在的會引進一些我們自己沒有的技術(shù)。3 拋光是模具制造中最薄弱的環(huán)節(jié)，其中生產(chǎn)效率低下機械化程度不高，面臨這樣的實際情況，我們可以考慮實現(xiàn)對外技術(shù)交流，也就是說和其它的一些模具行業(yè)處于領(lǐng)先水平的公司進行技術(shù)上的交流，吸收一下我們的同行對于這一塊的處理方式，這樣不僅可以潛在的提高我們的技術(shù)還可以為我們緊跟世界先進制造篇三：噴涂拋光車間實習(xí)報告

車間實習(xí)工作報告

實習(xí)期間接觸到的產(chǎn)品明細有： nlb-75a,nlb120f/150f,nlb-50tq,nlb35ha1.nld-150fa/120f1 nlp-120f,nlp-200a,nlc-632，nlc-14hcp2，nlb-75a，nlb-100t,nlh-75a 實習(xí)期間接觸到的材料明細有：

有尾抽真空機2臺，無尾抽真空機4組，每組兩臺，電測溫機3臺。立式砂帶機，砂輪機，內(nèi)砂機，熱轉(zhuǎn)印機，水轉(zhuǎn)印機，烘干機，激光打標(biāo)機等。

實習(xí)期間了解到的生產(chǎn)工藝流程是：抽真空—?測溫—?電解—?拋光 —?測溫—?檢驗拋光—?壓外底—?噴漆—?抽檢測溫—?檢驗噴漆—?絲印—?包裝—? 成品入庫。

1、抽真空：產(chǎn)能10000-20000每天。無尾抽真空，嚴格按照抽真空操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

烘箱溫度標(biāo)準(zhǔn)：牛筋脹型杯子應(yīng)控制在550℃±30℃；水脹形杯控制溫度：①50ml-100ml保溫杯480℃±30℃，②100a和100at保溫杯旅游壺450℃±30℃。

抽真空時間：500ml和500ml以下8分鐘每組，500ml以上保溫杯10分鐘每組。

2、測溫：產(chǎn)能大杯7000，小杯子8000-9000，工價1分-2分。具體按《電測溫工序

作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行，如果外表面熱說明不保溫，外表面涼說明保溫。檢驗杯是否真空，挑出不真空杯。

3、電解：送外協(xié)電解，要求杯內(nèi)電解光亮均勻，無水印、黃點。

4、拋光：產(chǎn)能5000-6000每天，要求杯外殼拋得細膩且紋路有序，杯口平滑光亮，不可有明顯拉絲、擦傷、黑絲及凹點、拋光膏殘留的現(xiàn)象。

5、檢驗拋光：拋光后的杯是否符合要求，不好的要重新拋，好的流到下一工序。

6、壓外底：每天7000-9000左右，對拋光好的杯壓上外底，要求壓平整。

7、檢驗噴漆：。每天5000-6000，噴漆種類包括有色透明漆，平光漆，啞光漆，珠光 漆，金屬拉絲效果漆等?？酒釞z驗標(biāo)準(zhǔn)：有無雜質(zhì)，漆是否均勻，有無氣孔等。對噴漆后的杯是否符合噴漆要求，不好的要重新退漆拋光，好的流到下一工序。

8、絲?。好刻?000左右，印，熱轉(zhuǎn)印，移印，手工噴涂，激光打標(biāo)。其中絲印，移

印是用油墨來完成的；水轉(zhuǎn)印，熱轉(zhuǎn)印是用印花膜印到上面，激光打標(biāo)是用激光打標(biāo)機把圖車間：機械車間 時間：8月14日至8月20日 本周實習(xí)的重點是保溫杯生產(chǎn)過程中的后段工作，抽真空、測溫一直到包裝入庫的工作內(nèi)容。案烙到上面。油墨主要分為uv油墨，美爾佳油墨，瑪萊寶油墨三大類，瑪萊寶油墨容易絲

印。激光打標(biāo)是利用激光打標(biāo)機來實現(xiàn)的，激光打標(biāo)只能用在砂光或油光的鋼底上，其具有

打標(biāo)位置精準(zhǔn)的特點。移印只用在杯底上，鋼底和塑底都可以。印刷水轉(zhuǎn)印用的最少，絲印

用的最多。按要求絲印上商標(biāo)logo，要清晰，圖案標(biāo)志、大小、顏色、位置如樣品；絲印

標(biāo)用膠袋粘不下，用指甲不易扣下，所以絲印后必需要用烘道烘過。

9、包裝：按照包裝系列的作業(yè)指導(dǎo)書及具體產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書。

后段工序中，產(chǎn)能作業(yè)難點有抽真空，拋光和絲印。在抽真空的過程中，通過觀察了解，抽不干凈的問題杯很多，在過程中，經(jīng)常斷電，導(dǎo)致出來的不合格品增加，有尾抽真空機是

通過銅管抽真空的，如果沒抽干凈，把銅管切斷不能返工，杯就直接報廢。建議應(yīng)該先定電

能供應(yīng)，加強電力檢測，對于老舊和有安全隱患的設(shè)備要及時更換，保證真空車間的產(chǎn)能。

在拋光過程中，通過和一線工人的交流，影響產(chǎn)能和效率的因素是機器和砂帶的問題，機器

的內(nèi)部軸承容易損壞，砂帶消耗率高，需要及時更換。建議加強對機器的檢修，采用質(zhì)量和

耐用性的軸承和砂帶。絲印制程中，顏色多了會化色，如細線變粗，漏色等，另外在 印刷過程中會出現(xiàn)藍點，紅點等問題，具體看產(chǎn)品的顏色，不同顏色對工藝難易度

都會有影響。加上國內(nèi)的印刷設(shè)備缺陷，因為材質(zhì)本身也有紋理。和傳統(tǒng)的絲網(wǎng)印

刷技術(shù)來比，大批量印刷的時候成本較高。

以五金制造業(yè)為核心生產(chǎn)力的永康，需要以科技進步來拓展城市生產(chǎn)力和企業(yè)生命力，從涉足這個行業(yè)開始，我們就用科技進步武裝，也正因為科學(xué)技術(shù)才讓我們成為別人的追

趕者。而今，面臨新的調(diào)整，更是應(yīng)該提升傳統(tǒng)技術(shù)，培養(yǎng)先進的自主知識產(chǎn)權(quán)；加快產(chǎn)業(yè)

升級，提高一流的制造技術(shù)水平；整合資源優(yōu)勢，打造全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式；沖刺高新技術(shù)，讓科技進步成為南龍的發(fā)展動力。提高保溫杯的科技含量，開發(fā)高新產(chǎn)品，注重專利品牌意

識，增加產(chǎn)品附加值，應(yīng)作為我公司發(fā)展方向。為客戶提供更好的產(chǎn)品。只有掌握專利核心

技術(shù)，作為客戶也愿意與我們公司長期合作，互利共贏。在生產(chǎn)過程中，對員工的保護

力度也要加強，在測溫的階段發(fā)現(xiàn)很多操作工人都不戴手套，很容易被燙傷。管理者 也要加強對員工的團隊意識，服從管理，相互交流，絕不帶著問題和情緒題去工作。

要想對事物有深的理解，就必須親身去體驗，才能把理論與實踐相結(jié)合，加深對事物的理解，因此對我來說，這次實習(xí)是給我一個機會去體驗生產(chǎn)實踐，所以我要好好珍惜這次機

會，就我自身而言，首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生

涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。

緊張的三周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這三周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過在生產(chǎn)安全的前提下，以及力所能及的范圍內(nèi)，我們親自體驗了生產(chǎn)的苦與樂。篇四：《汽車美容》實訓(xùn)總結(jié)

《汽車美容一體化實訓(xùn)教程》實訓(xùn)

總結(jié)

通過本學(xué)期36個課時的帶班實訓(xùn)，在201014、201015、201016班學(xué)生的積極配合下，本人了解了汽車美容一體化的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車美容常用工具和設(shè)施，讓本人對汽車美容有一個感性和理性的了解認識并得到實際崗位的基本訓(xùn)練，為學(xué)生的就業(yè)縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)，實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用、雙手萬能的目的。

每一次的實訓(xùn)之前，都會引導(dǎo)學(xué)生對理論知識的深入學(xué)習(xí)和理解，力求所有的實訓(xùn)操作都有扎實的理論來指導(dǎo)，學(xué)生們的學(xué)習(xí)都相當(dāng)起勁。然后全班進行分組分工，讓組長、副組長帶頭，每一次課都進行相關(guān)項目的實訓(xùn)。

在全部實訓(xùn)中，不僅掌握了汽車美容一體化的相關(guān)知識，而且也使學(xué)生意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中要團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動性、創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性，并且要學(xué)會對已學(xué)過的理論知識和相關(guān)知識要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識根深蒂固的轉(zhuǎn)化！具體總結(jié)如下：

1、在對車身外表的清潔美容過程當(dāng)中，學(xué)生們積極地調(diào)試高壓水槍、沖洗車泡沫、洗毛巾，刷車輪，干車，打蠟與拋光；

2、在對車室內(nèi)部清潔與護理的時候，學(xué)生們分組分工后，很快速的清理地墊、吸塵、分類清潔、臭氧殺菌、通風(fēng)透氣；學(xué)會使用吸塵器、臭氧機、泡沫清洗劑、地板洗滌劑、絨布和橡塑制品清潔護理用品等；

3、在對車身漆面處理時，清洗車身外表后，目測分辨漆面劃痕的深淺度來確定需要研磨、拋光鏡面處理、鍍膜和封釉處理、甚至補漆；學(xué)會使用拋光機和拋光盤、封釉機等；

4、在學(xué)習(xí)汽車裝飾保護過程中，重點對如何貼防爆太陽膜和底盤裝甲進行培訓(xùn)和實訓(xùn)，讓學(xué)生盡可能的掌握熱風(fēng)筒、軟硬刮水板、貼防爆太陽膜基本工具、玻璃清洗劑和吸水毛巾的使用；同時，熟悉汽車底盤裝甲材料、裝甲噴槍和板刷等工具的使用，學(xué)習(xí)對不需要裝甲的零部件進行拆除或密封，最后噴涂底盤裝甲完畢后做好車身清潔處理。

在以后的實訓(xùn)過程當(dāng)中，我們師生會更加密切配合，盡可能把實訓(xùn)做到更好、更完善。篇五：汽車美容實驗實訓(xùn)室

汽車美容實驗實訓(xùn)室

實訓(xùn)指導(dǎo)書

學(xué)院 前 言

一、汽車裝飾與美容實訓(xùn)的目的：

實踐教學(xué)是學(xué)習(xí)《汽車裝飾與美容》的主要環(huán)節(jié)。實踐教學(xué)與理論教學(xué)互為補充，缺一不可。通過實訓(xùn)課程，學(xué)生能夠結(jié)合理論學(xué)習(xí)從實踐中體會汽車裝飾與美容的操作技巧，以及裝飾與美容設(shè)備的使用方法、材料的選用和辨別等。本實習(xí)培養(yǎng)了學(xué)生的動手能力和團隊合作精神。

二、汽車裝飾與美容實訓(xùn)教學(xué)的要求：

實習(xí)教學(xué)是學(xué)生在指導(dǎo)教師的引導(dǎo)和啟發(fā)下，獨立完成所規(guī)定的實習(xí)作業(yè)內(nèi)容。要求學(xué)生以小組為單位，充分發(fā)揮其主觀能動性和創(chuàng)新力。

要求學(xué)生在實習(xí)中必須做到： 1.在每次實習(xí)前認真復(fù)習(xí)相關(guān)的理論知識并仔細閱讀實習(xí)指導(dǎo)書。2.實習(xí)中要注意安全，凡不屬于本次實訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)備、工具、材料都不允許隨意操作。實習(xí)作業(yè)中有不了解的地方應(yīng)及時向指導(dǎo)教師提出，并及時解決。3.本實習(xí)內(nèi)容作為考核課程記入成績中，每一項實習(xí)后必須完成一份實習(xí)報告。

三、實習(xí)報告的格式：

實習(xí)名稱： 指導(dǎo)教師： 實習(xí)日期： 年 月 日 系專業(yè)姓名：

1、實習(xí)內(nèi)容及設(shè)備、工具、材料；

2、實習(xí)過程；

3、實習(xí)結(jié)論的分析報告；

4、問題及建議。

主要設(shè)備和工具

電動調(diào)速拋光機 高壓水槍 高壓清洗機 泡沫機 熱風(fēng)槍

課題一 汽車上蠟拋光

一、實訓(xùn)目的

1、學(xué)習(xí)了解汽車上蠟拋光的目的

2、掌握相關(guān)材料的選擇

3、掌握上蠟拋光的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4、掌握上蠟拋光的操作工序

5、培養(yǎng)團隊合作精神

二、工具及材料

蠟品，牙刷，毛刷，水桶，泡沫劑，表板蠟，刀片，打蠟海綿，擦蠟毛巾，濕毛巾

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1、理論學(xué)習(xí) 1)如何選擇車蠟 a)經(jīng)常在泥濘、山區(qū)、塵土等惡劣道路環(huán)境中，應(yīng)選用保護功能較強的聚硅氧烷（硅酮）樹脂蠟；

b)沿海地區(qū)宜選用防鹽霧功能較強的車蠟； c)化學(xué)工業(yè)區(qū)宜選用防酸雨功能較強的車蠟； d)多雨地區(qū)宜選用防水性能優(yōu)良的車蠟； e)光照好的地區(qū)宜選用防紫外線、抗高溫性能優(yōu)良的車蠟。2)打蠟拋光操作步驟 a)準(zhǔn)備工作：正確穿戴，將上述工具放入工具箱內(nèi)，清洗車輛，將無水、無塵的車輛置于打蠟區(qū)域（車間）b)涂蠟：把漆面分成幾部分，按右前機蓋 ? 左前機蓋 ? 右前翼子板 ? 右前車門 ? 右后車門 ? 右后翼子板 ? 后備廂蓋的順序研磨右半車身，按相反順序研磨左半車身。直到所有漆面無遺漏地打蠟。噴漆的前后保險杠也要涂蠟。淺色車和深色車涂蠟有所不同。c)除蠟：上蠟后5-10min，檢查蠟是否干透（直觀測試法），確定蠟干透后，用擦蠟毛巾擦試。除蠟步驟如下： i.清潔玻璃、保險杠、飾條、輪胎、鋼圈等。車身除蠟順序與涂蠟一樣，用純棉毛巾把蠟擦掉并用合成鹿皮擦漆面，直到漆面的倒影清晰可見為佳。ii.用牙刷將邊角處及縫隙處殘留的余蠟清理干凈，并用雞毛撣將蠟塵掃干

凈，再用合成鹿皮進行全車護理。iii.徹底清潔玻璃、保險杠、膠邊、輪胎及門邊等。d)上光：即外部塑膠部件、橡膠部件、儀表臺上光護理。順序與涂抹蠟一樣。

盡量不要涂抹到漆面上和玻璃上。特別是玻璃上，因為塑料膠邊色澤還原劑是一種油性的液體，清理起來比較困難。e)自檢：對車輛各打蠟部位仔細檢查，檢查無誤后由教師對結(jié)果進行檢查 f)質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)：全車無柏油、蟲尸、樹脂等污漬痕跡。全車漆面干凈清潔，車身

光亮、手感光滑。車蠟均勻，車表沒有殘蠟或打花光圈。塑料膠邊色澤還原、色澤亮麗。車輛室內(nèi)外干凈、整潔。

2、分組實訓(xùn) 在教師指導(dǎo)下四人一組進行實訓(xùn)。

第二篇：汽車實訓(xùn)報告

汽車實訓(xùn)報告

本學(xué)期的第十七周我們汽車班在任老師的組織下進行了為期兩天的汽車實訓(xùn)，實訓(xùn)以小組的模式進行，主要參觀了豐收路和名車城的幾個品牌汽車4S店。參觀的過程中我們了解了4S店的構(gòu)成和汽車銷售的幾個步驟，也學(xué)習(xí)到一些銷售的技巧，了解到幾個品牌汽車的文化。這過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，下面是我自己的一些看法。第一，4S店的店內(nèi)布局和風(fēng)格。

我們第一天去了豐收路的別克店。別克屬于中高級汽車，個人也比較喜歡別克這個品牌。我們進去這個店第一感覺是這個店有點亂，店內(nèi)4，5種車型，站了店內(nèi)的很大面積。再一方面就是銷售人員比買車的人還多，都在店內(nèi)站著給人很吵雜的感覺。

第二天我們?nèi)チ吮捡Y寶馬等幾個高端品牌車。進店的第一感覺是比較冷清，店很大車型不多。

看到這些問題也許是不成熟的，但是我想說自己的一些建議。首先，對于中低檔品牌車來說。由于資金投入的一些原因，可能店面不會弄的很大，這便造成了上面的一些問題。我有個想法，店面內(nèi)不要放過多的車型，只放一些買的較好的車型，這是在保證進入店內(nèi)沒有感到很擁擠的情況下，可不可以放一些車的模型，這樣第一，顧客不會感覺到嘈雜的感覺，第二，顧客可以看到整車的效果。然后車的內(nèi)飾用一些三D影像弄出來，顧客對哪種車型感興趣可以把實型車放到店外較安靜人較少寬敞的環(huán)境當(dāng)中，這樣顧客可以更充分的考慮。第二，對于一些高端品牌來說，資金肯定不是問題。這樣可以考慮是不是多注意一些品牌文化或者店面風(fēng)格特色的突出。店內(nèi)布置突出特色個性，車型風(fēng)格用一些布置突出，這樣更容易激起顧客的購買欲望。

第二，銷售人員的態(tài)度。

這是很多同學(xué)都提到夠的問題。這里關(guān)鍵是一個以貌取人的問題。在一些低端的品牌車店里銷售員的態(tài)度可能好一點，但是一些高端的品牌店里我們很容易收到冷眼，原因是他們認為我們買不起車。很多同學(xué)說過不要以貌取人，要把每一位來店的人當(dāng)成一個潛在顧客。我認為這有點不現(xiàn)實。我們也買過衣服，我們會看到每天有那么多的人來來往往，每天推銷要說那么多重復(fù)的話，而且也不確定買不買。我們做過購買者，我們的心里有時候只是對哪一件商品抱著看一看的態(tài)度根本沒有想買的意圖，這時候如果推銷者再十分熱情的推銷我們也會搞得我們不好意思而離開這個店，也就減少了對其他商品購買的可能性。其實每天那么多顧客怎么可能做到百分之百的態(tài)度很熱情。所以說在這個過程中，如果我們要做銷售這一行應(yīng)該學(xué)會看人，察言觀色，銷售是有技巧的，而不是憑著一腔熱情就可以的，不必說每時每刻的百分百熱情，也不要對某些人冷漠，應(yīng)該有一定的針對性。第三，銷售模式。

在如今買車的人越來越多，汽車品牌也越來越多，就像買手機一樣品牌很多，型號很多，性能也各有不同，所以賣手機的時候我們會感到很盲目，不知道買那個品牌，那種型號的好。買車其實也是一樣的，消費者只是大概想買多少價位的車對車型，車的性能，車的風(fēng)格都不是很了解。4S店是一個很好的平臺，但是我感覺于消費者還不夠貼近。我想像的一個平臺是消費這可以隨時隨地全面的了解車的一切，而且不能是那種很專業(yè)的術(shù)語，要以一種消費者能夠理解能夠接受的解釋方式。換句話來說，在4S店與消費者之間少了一個紐帶。這個紐帶應(yīng)該是以消費者為首，一種人性化的橋梁。這個橋梁應(yīng)該是把自己當(dāng)成是買車的人，這樣通過這個橋梁消費者可以很全面很實用的得到自己想了解的車型的情況，購買到自己自己用著最舒適，買著最放心的車。這樣不僅讓消費者更加方便，也使4S店效益更好，這是一個良性的循環(huán)。

第四，我們的前景。

有個銷售人員說了一句話我記得很清楚，他說，我們這里不要求學(xué)歷只要會說就行。我覺得確實如此，銷售不是搞科研沒有那么高的技術(shù)要求，也沒有那么墨守陳規(guī)，不過這確實很悲哀，我們上了兩年大學(xué)究竟學(xué)到了什么，我們所謂的科班出身，我們學(xué)的汽車專業(yè)，我們的優(yōu)勢到底在哪里？將來我們該做些什么？汽車銷售這一行的競爭很激烈，聽一個學(xué)姐說，基本工資才300，賣一輛車的提成300，真的很難做。我認為我們畢業(yè)以后還是從事一些技術(shù)性的工作，從最基本的修車開始。或許大學(xué)2年我們沒有學(xué)到很多關(guān)于汽車的技術(shù)方面的東西，但是我們有一個優(yōu)勢就是我們剛剛畢業(yè)我們還保留著一些學(xué)生的氣息，我們肯學(xué)，我們對技術(shù)有很大的興趣。我們還年輕應(yīng)該趁早學(xué)點技術(shù)，這可以為我們以后從事更大的事業(yè)打下基礎(chǔ)。

其實汽車是一個涉及面很廣的商品，與汽車有關(guān)的產(chǎn)物很多，比如汽車美容，汽車保險，汽車二手車服務(wù)。我們可以做的很多，只是我們愿不愿意做，愿不愿意精通一門。無論從事那一行我們都該盡量多的學(xué)習(xí)和了解與汽車有關(guān)的知識。

汽車一班 朱修濤

學(xué)號100109129

第三篇：汽車實訓(xùn)報告

頂崗實習(xí)總結(jié)報

四個月的實習(xí)一晃而過，給了我很多感受，很多收獲。福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產(chǎn)品。福田歐利是工程機械，福田歐豹是拖拉機，福田谷神是收割機，福田五星是農(nóng)用三輪車，每一種產(chǎn)品又有一系列不同的類型。這次我們實習(xí)所在的是福田五星車輛廠，我所在的車間是總裝車間，所在班組是總裝四班。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。

在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，因為是7月份開始的實習(xí)，并且正值忙季，工作量很大，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕，碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，特別是我這個工位，我的主要工作是處理車輛下線后所有的裝配問題，并且還要調(diào)試門鎖，在維修時，要根據(jù)車型選擇有效的方法處理，有的問題是裝配不到位，有的是裝配錯誤，問題很多，有的還要拆了換新的，不小心就會造成碰撞劃傷，我們總是小心小心再小心。

一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝臵，鏈條從裝臵伸出，連接到重物，而裝臵的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如那些車身，車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清各種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，不知道該怎么處理問題，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對機動三輪的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

在短暫的實習(xí)過程中，實習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

我們的教育應(yīng)該社會實踐得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學(xué)的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，經(jīng)過這次短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗,好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。通過短暫的實習(xí)工作，我覺得自己學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識、經(jīng)驗、以及團體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實習(xí)的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習(xí)工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會生活做好準(zhǔn)備。我相信我一定會在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。

實習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是動手能力的進步。畢業(yè)實習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會工作的能力,如何學(xué)以至用,給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進麗偉開始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認真負責(zé)的態(tài)度，積極主動的參與汽車裝配，并對企業(yè)公司結(jié)構(gòu)的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時認真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告。實習(xí)收獲。主要有兩個方面。一是通過直接參與汽車裝配的過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際工作能力，動手能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

在四個月前，五星汽車對于我來說還是一個陌生的地方，但四個月后的今天，五星汽車對于我來說已經(jīng)是一個熟悉的地方，這里的街道，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經(jīng)成了習(xí)慣，習(xí)慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。

突然想起一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預(yù)設(shè)，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應(yīng)該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途。！很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

五星汽車是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現(xiàn)實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！

人生在一次次的選擇，雖然我曾經(jīng)有過選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過去，我后悔又有何用呢！在大學(xué)的最后一年，我依舊會好好的把握自己。我相信我會成功，即使現(xiàn)在很多人用另一種眼光看我，但我走自己路，我不喜歡那世俗的眼光去挫傷我那前進的步履！

走向明天，我依然走我自己！

作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進一步的努力

車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。進入車間實習(xí)時，要求穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。學(xué)要戴安全帽。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。嚴禁在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習(xí)無關(guān)的書刊。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響到整個生產(chǎn)的正常進行。實習(xí)對我來說是個陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯中我的生活中幾乎全是理論全無實踐。所以從學(xué)校到社會是個轉(zhuǎn)折也是另一種生活的開始。車間里也是需要學(xué)習(xí)的，而且這種學(xué)習(xí)往往是無形而且需要用心。

實習(xí)生活全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！對我有幫助

這四個月，是適應(yīng)的過程，很多不足之處需要改進，這是學(xué)習(xí)的過程，很多觀念得到修正，雖然辛苦疲憊，但是我相信自己肯定能克服的。這只是實習(xí)之初，今后還需要不斷地摸索，同時必須對自己有所要求，才會有所收獲。我想接下來的實習(xí)是一個挑戰(zhàn)，也是一種機遇，我一定要好好把握這個機遇。

在五星汽車里每一位員工都是我的老師。我虛心學(xué)習(xí)經(jīng)驗，將所學(xué)的知識與實踐結(jié)合起來，多思考，多總結(jié)，多請教，充分發(fā)揮自己的工作積極性。我覺得到了實際工作中以后，學(xué)歷并不顯得是最重要的，主要看的是個人的業(yè)務(wù)能力和交際能力。我深刻的體會了這一點。學(xué)歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現(xiàn)個人。以實際說話，也許你能說出很多新興詞匯，可是顧客不懂，那你就算不上是個優(yōu)秀的員工。實習(xí)的時間雖然只有短短的四個多月，但是我感覺我的收獲還是很大的。我要感謝我的吉利汽車的老師們，當(dāng)我在工作上遇到什么不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我解答，使我大大提高了對五星汽車的熟悉程度，這對我的實習(xí)經(jīng)歷來說是十分重要的。

因此，我體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，使一個專科生具備較強的處理實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習(xí)的真正目的。

在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的四個月中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！對于一個大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。我踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

在實踐的這段時間內(nèi)，這些都是在學(xué)校里無法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學(xué)校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

大學(xué)生一直生活在 學(xué)校 的這座“象牙塔”內(nèi)，與外面社會接觸的機會十分的少，而社會正是一個可以磨練一個人意志的地方。短期的實習(xí)讓我短暫的接觸到了社會，認識了一些社會生活的一些基本準(zhǔn)則。帶著一股年輕的沖勁,我踏上了進入我那漫長的職業(yè)生涯 四個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。自己的工作要認真負責(zé)地完成。被別人蔑視很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里，也嘗到了，也體會到了，同時‘也感受到。在廠里要面對很多在我們 學(xué)校 里沒有的東西，就是要跟自己的領(lǐng)導(dǎo)交流。我在廠里做錯事，要自己面對，受到批評是在所難免的。這種被別人輕視的感覺是沒有嘗試到，也只有把它咽下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。每個人都有犯錯時候，只要我們?nèi)ジ恼蜁晒?，但是我想，?學(xué)校 教育人的地方，通常是用道理教導(dǎo)人的，為什么廠里就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的工人講道理呢？

在 學(xué)校 里，特別是上了大學(xué)以后，我就好久沒有嘗過辛苦的滋味。大學(xué)的生活和現(xiàn)在相差太遠。但在這車間實習(xí)的日子里。由早上的四個小時，到下午的六個小時，更慘的是有時候晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重復(fù)的事情，太苦悶的事情，使人的生產(chǎn)工作積極性都是沒有的，所以感覺特別的累，我想這樣的日子仍然要繼續(xù)的，一樣的忙碌，但心情卻有著很大的差別。但是我想，員工們都可以這樣的堅持下來了，為什么我就那么短的時間都不能呢？我還是堅持下來了，而且是沒有請過一天的假?？粗约侯I(lǐng)到的加班費，雖然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我們說的那樣，無奈的無奈總是會改變的，很多時候，很多事情是我們必須去體驗的，真的，這已經(jīng)不算是什么了，很好的一次鍛煉機會啊，我想在以后的找工作過程中，這么累的我們都過去了，還怕什么呢？

在廠里的種種現(xiàn)象我都是看在眼里，記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我要小，這樣的現(xiàn)象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在 學(xué)校 里，受著 學(xué)校 的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習(xí)好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習(xí)，但是還是有人受不了的，回 學(xué)校 的，其實，我也有想過回 學(xué)校，當(dāng)每次忍受不下去是，想著回 學(xué)校 繼續(xù)上課，但是，機會只有一次，我要知道我來實習(xí)的目的，還是得去堅持，忍受，這樣的現(xiàn)實，真的很痛苦。但是我相信，經(jīng)過了這次實習(xí)以后，我們的同學(xué)的適應(yīng)能力一定比別人強的，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹呢？“吃得苦中苦，方為人上人”。我想很難再有機會做流水線，很難再有這次機會全班一起實習(xí)，這不是一次很好的經(jīng)歷，既然我選擇的，就要從這條路走下去。有時，很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我們的 學(xué)習(xí)榜樣。我在他們身上真的發(fā)掘了很多的值得我去 學(xué)習(xí)的。如果時間再長的話，我發(fā)掘的不止只有這些。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。肩上開始扛著民事責(zé)任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。人生經(jīng)驗都是在我們的人生中不斷的積累的，在實習(xí)中我所收獲到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。

第四篇：汽車實訓(xùn)報告

汽車維修實訓(xùn)報告

我在懷化吉程別克4s 店進行維修實習(xí)。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

一、實習(xí)目的

1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容：

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4s 店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s 店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4s 店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4s 店學(xué)到一些東西： 汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

1.干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

2.檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。

3.檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。

4.檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

5.檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

6.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u 形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。機油：機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐?? 等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。(2)選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

電氣設(shè)備部分：

(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。

(2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空 調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。

(3）檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預(yù)防性檢查，消除隱患。

輪胎部分：

(1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。(2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充 氣，進行輪胎翻邊或換位。

(4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。整車檢驗項目檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

三﹑實習(xí)總結(jié)

雖然我在這家4s 店實習(xí)的的時間很短，但是我在這家4s 店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習(xí)期間我認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度.以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。在實習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。這次實習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

四、分析與心得

1、在人文素養(yǎng)方面的收獲： 安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應(yīng)該時時刻 刻的在我們腦海里。就在實習(xí)這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計劃，結(jié)合本部分工作實際，制定本單位的培訓(xùn)計劃，讓員工認真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我 們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習(xí)，更 要把安全意識時時刻刻的掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。

2、企業(yè)分析

制度和健全的體系文件。公司是一家、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽 車零部件企業(yè)，主營汽車汽車保險杠，汽車頂蓬、汽車地毯，隔熱墊、電動座椅、底盤部件等產(chǎn)品

3、工作崗位所需質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強的溝通能力，再次要有一 定的實踐經(jīng)驗，最后要懂得一些相關(guān)的專業(yè)知識?，F(xiàn)在基本上在師傅 的指導(dǎo)下能夠共同努力來完成工作任務(wù)，顧客的滿意度得到提高，返廠數(shù)量減少。每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對于一些外銷客 戶來說，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也 就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量 紕的原因。而同樣是國內(nèi)訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問題，我 覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓 他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內(nèi)先進水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

4、自身分析：

在實習(xí)的過程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當(dāng)中，沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過這次的實習(xí)，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人 會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必 須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一 塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是 學(xué)習(xí)成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力 的強弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要 學(xué)好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

五、感謝

轉(zhuǎn)眼間在學(xué)校兩年的時間，在校外實習(xí)半年的時間都過去了，腦海中還記得當(dāng)年軍訓(xùn)的樣子，時間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們在我平時生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說聲：謝謝！

第五篇：汽車拋光實踐報告

汽車拋光套項目可行性研究報告評審方案設(shè)計（2013年發(fā)改委標(biāo)準(zhǔn)

案例范文）

【研究思路】：

【關(guān)鍵詞識別】：

1、汽車拋光套項目可研

2、汽車拋光套市場前景分析預(yù)測

3、汽車拋光套項目技術(shù)方案設(shè)計

4、汽車拋光套項目設(shè)備方案配置

5、汽車拋光套項目財務(wù)方案分析

6、汽車拋光套項目環(huán)保節(jié)能方案設(shè)計

7、汽車拋光套項目廠區(qū)平面圖設(shè)計

8、汽車拋光套項目融資方案設(shè)計

9、汽車拋光套項目盈利能力測算

10、項目立項可行性研究報告

11、銀行貸款用可研報告

12、甲級資質(zhì)

13、汽車拋光套項目投資決策分析 【應(yīng)用領(lǐng)域】：

【汽車拋光套項目可研報告詳細大綱——2013年發(fā)改委標(biāo)準(zhǔn)】： 第一章汽車拋光套項目總論 1.1 項目基本情況 1.2 項目承辦單位

1.3 可行性研究報告編制依據(jù) 1.4 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.5 項目總投資及資金來源 1.6 經(jīng)濟及社會效益 1.7 結(jié)論與建議

第二章汽車拋光套項目建設(shè)背景及必要性 2.1 項目建設(shè)背景 2.2 項目建設(shè)的必要性

第三章汽車拋光套項目承辦單位概況 3.1 公司介紹

3.2 公司項目承辦優(yōu)勢

第四章汽車拋光套項目產(chǎn)品市場分析 4.1 市場前景與發(fā)展趨勢 4.2 市場容量分析 4.3 市場競爭格局 4.4 價格現(xiàn)狀及預(yù)測 4.5 市場主要原材料供應(yīng) 4.6 營銷策略

第五章汽車拋光套項目技術(shù)工藝方案 5.1 項目產(chǎn)品、規(guī)格及生產(chǎn)規(guī)模 5.2 項目技術(shù)工藝及來源 5.2.1 項目主要技術(shù)及其來源 5.5.2 項目工藝流程圖 5.3 項目設(shè)備選型 5.4 項目無形資產(chǎn)投入

第六章汽車拋光套項目原材料及燃料動力供應(yīng) 6.1 主要原料材料供應(yīng) 6.2 燃料及動力供應(yīng)

6.3 主要原材料、燃料及動力價格 6.4 項目物料平衡及年消耗定額

第七章汽車拋光套項目地址選擇與土建工程 7.1 項目地址現(xiàn)狀及建設(shè)條件 7.2 項目總平面布置與場內(nèi)外運 7.2.1 總平面布置 7.2.2 場內(nèi)外運輸 7.3 輔助工程 7.3.1 給排水工程 7.3.2 供電工程

7.3.3 采暖與供熱工程 7.3.4 其他工程（通信、防雷、空壓站、倉儲等）第八章節(jié)能措施 8.1 節(jié)能措施 8.1.1 設(shè)計依據(jù) 8.1.2 節(jié)能措施 8.2 能耗分析

第九章節(jié)水措施 9.1 節(jié)水措施 9.1.1 設(shè)計依據(jù) 9.1.2 節(jié)水措施 9.2 水耗分析

第十章環(huán)境保護 10.1 場址環(huán)境條件

10.2 主要污染物及產(chǎn)生量 10.3 環(huán)境保護措施 10.3.1 設(shè)計依據(jù)

10.3.2 環(huán)保措施及排放標(biāo)準(zhǔn) 10.4 環(huán)境保護投資 10.5 環(huán)境影響評價

第十一章勞動安全衛(wèi)生與消防 11.1 勞動安全衛(wèi)生 11.1.1 設(shè)計依據(jù) 11.1.2 防護措施 11.2 消防措施 11.2.1 設(shè)計依據(jù) 11.3.2 消防措施

第十二章組織機構(gòu)與人力資源配置 12.1 項目組織機構(gòu) 12.2 勞動定員 12.3 人員培訓(xùn)

第十三章汽車拋光套項目實施進度安排 13.1 項目實施的各階段

13.2 項目實施進度表

第十四章汽車拋光套項目投資估算及融資方案 14.1 項目總投資估算 14.1.1 建設(shè)投資估算 14.1.2 流動資金估算 14.1.3 鋪底流動資金估算 14.1.4 項目總投資 14.2 資金籌措 14.3 投資使用計劃 14.4 借款償還計劃

第十五章汽車拋光套項目財務(wù)評價 15.1 計算依據(jù)及相關(guān)說明 15.1.1 參考依據(jù) 15.1.2 基本設(shè)定 15.2 總成本費用估算 15.2.1 直接成本估算 15.2.2 工資及福利費用 15.2.3 折舊及攤銷 15.2.4 修理費 15.2.5 財務(wù)費用 15.2.6 其它費用 15.2.7 總成本費用

15.3 銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算 15.3.1 銷售收入估算 15.3.2 增值稅估算

15.3.2 銷售稅金及附加費用 15.4 損益及利潤及分配 15.5 盈利能力分析

15.5.1 投資利潤率，投資利稅率 15.5.2 財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期 15.5.3 項目財務(wù)現(xiàn)金流量表

15.5.4 項目資本金財務(wù)現(xiàn)金流量表 15.6 不確定性分析

15.6.1 盈虧平衡篇二：十三五重點項目-汽車零部件拋光項目資金申請報告 十三五重點項目-汽車零部件拋光項目

資金申請報告

資金申請報告是項目投資者為獲得政府專項資金支持而出具的一種報告。政府資金支持包括投資無償補助、獎勵、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息等方式，政府只審批資金申請報告。一般需要委托具有工程咨詢資格的單位編寫資金申請報告。

政府資金支持包括投資無償補助、獎勵、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息等方式，政府只審批資金申請報告，決定是否給予資金扶持。其具體的審批權(quán)限和利用方式如下：(1)政府投資補助的項目的資金申請報告

（a）能夠推進科技進步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，及對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整有重要帶動和引導(dǎo)作用的產(chǎn)業(yè)化項目；

（b）農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)資助農(nóng)業(yè)發(fā)展的項目；

（c）科技型創(chuàng)業(yè)投資項目；

（d）政府支持的中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)投資項目；

（e）政府鼓勵的風(fēng)險投資項目；

（f）具有經(jīng)營性質(zhì)的科研開發(fā)項目；（g）國家鼓勵發(fā)展的能源交通、農(nóng)林水利、市政工程等公益性和公共基礎(chǔ)設(shè)施投資項目；

（h）保護和改善生態(tài)環(huán)境的投資項目；

（i）促進欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展的投資項目；（g）符合國家有關(guān)規(guī)定的其他項目。

(2)政府財政貼息資金的項目的資金申請報告

財政貼息資金重點用于市場不能有效配置資源、需要政府支持的經(jīng)濟和社會領(lǐng)域，主要包括：

（a）公益性和公共基礎(chǔ)設(shè)施投資項目；

（b）保護和改善生態(tài)環(huán)境的投資項目；

（c）促進欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展的投資項目；（d）推進科技進步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的投資項目；

（e）符合國家有關(guān)規(guī)定的其他項目。

部分部委資金

關(guān)聯(lián)報告：

汽車零部件拋光項目建議書

汽車零部件拋光項目申請報告

汽車零部件拋光項目可行性研究報告 汽車零部件拋光節(jié)能評估報告

汽車零部件拋光市場研究報告

汽車零部件拋光商業(yè)計劃書

汽車零部件拋光投資價值分析報告

汽車零部件拋光投資風(fēng)險分析報告

汽車零部件拋光行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告

資金申請報告編制大綱

第一章 汽車零部件拋光項目概況 1.1汽車零部件拋光項目概況 1.1.1汽車零部件拋光項目名稱 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

1.1.3汽車零部件拋光項目承辦單位 1.1.4汽車零部件拋光項目負責(zé)人 1.1.5汽車零部件拋光項目建設(shè)地點 1.1.6汽車零部件拋光項目目標(biāo)及主要建設(shè)內(nèi)容 1.1.7投資估算和資金籌措

1.2.8汽車零部件拋光項目財務(wù)和經(jīng)濟評論篇三：噴涂拋光車間實習(xí)報告

車間實習(xí)工作報告

實習(xí)期間接觸到的產(chǎn)品明細有： nlb-75a,nlb120f/150f,nlb-50tq,nlb35ha1.nld-150fa/120f1 nlp-120f,nlp-200a,nlc-632，nlc-14hcp2，nlb-75a，nlb-100t,nlh-75a 實習(xí)期間接觸到的材料明細有：

有尾抽真空機2臺，無尾抽真空機4組，每組兩臺，電測溫機3臺。立式砂帶機，砂輪機，內(nèi)砂機，熱轉(zhuǎn)印機，水轉(zhuǎn)印機，烘干機，激光打標(biāo)機等。

實習(xí)期間了解到的生產(chǎn)工藝流程是：抽真空—?測溫—?電解—?拋光

—?測溫—?檢驗拋光—?壓外底—?噴漆—?抽檢測溫—?檢驗噴漆—?絲印—?包裝—? 成品入庫。

1、抽真空：產(chǎn)能10000-20000每天。無尾抽真空，嚴格按照抽真空操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。烘箱溫度標(biāo)準(zhǔn)：牛筋脹型杯子應(yīng)控制在550℃±30℃；水脹形杯控制溫度：①50ml-100ml保溫杯480℃±30℃，②100a和100at保溫杯旅游壺450℃±30℃。

抽真空時間：500ml和500ml以下8分鐘每組，500ml以上保溫杯10分鐘每組。

2、測溫：產(chǎn)能大杯7000，小杯子8000-9000，工價1分-2分。具體按《電測溫工序

作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行，如果外表面熱說明不保溫，外表面涼說明保溫。檢驗杯是否真空，挑出不真空杯。

3、電解：送外協(xié)電解，要求杯內(nèi)電解光亮均勻，無水印、黃點。

4、拋光：產(chǎn)能5000-6000每天，要求杯外殼拋得細膩且紋路有序，杯口平滑光亮，不可有明顯拉絲、擦傷、黑絲及凹點、拋光膏殘留的現(xiàn)象。

5、檢驗拋光：拋光后的杯是否符合要求，不好的要重新拋，好的流到下一工序。

6、壓外底：每天7000-9000左右，對拋光好的杯壓上外底，要求壓平整。

7、檢驗噴漆：。每天5000-6000，噴漆種類包括有色透明漆，平光漆，啞光漆，珠光

漆，金屬拉絲效果漆等。烤漆檢驗標(biāo)準(zhǔn)：有無雜質(zhì)，漆是否均勻，有無氣孔等。對噴漆后的杯是否符合噴漆要求，不好的要重新退漆拋光，好的流到下一工序。

8、絲印：每天7000左右，印，熱轉(zhuǎn)印，移印，手工噴涂，激光打標(biāo)。其中絲印，移

印是用油墨來完成的；水轉(zhuǎn)印，熱轉(zhuǎn)印是用印花膜印到上面，激光打標(biāo)是用激光打標(biāo)機把圖車間：機械車間 時間：8月14日至8月20日 本周實習(xí)的重點是保溫杯生產(chǎn)過程中的后段工作，抽真空、測溫一直到包裝入庫的工作內(nèi)容。

案烙到上面。油墨主要分為uv油墨，美爾佳油墨，瑪萊寶油墨三大類，瑪萊寶油墨容易絲

印。激光打標(biāo)是利用激光打標(biāo)機來實現(xiàn)的，激光打標(biāo)只能用在砂光或油光的鋼底上，其具有

打標(biāo)位置精準(zhǔn)的特點。移印只用在杯底上，鋼底和塑底都可以。印刷水轉(zhuǎn)印用的最少，絲印

用的最多。按要求絲印上商標(biāo)logo，要清晰，圖案標(biāo)志、大小、顏色、位置如樣品；絲印

標(biāo)用膠袋粘不下，用指甲不易扣下，所以絲印后必需要用烘道烘過。

9、包裝：按照包裝系列的作業(yè)指導(dǎo)書及具體產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書。

后段工序中，產(chǎn)能作業(yè)難點有抽真空，拋光和絲印。在抽真空的過程中，通過觀察了解，抽不干凈的問題杯很多，在過程中，經(jīng)常斷電，導(dǎo)致出來的不合格品增加，有尾抽真空機是

通過銅管抽真空的，如果沒抽干凈，把銅管切斷不能返工，杯就直接報廢。建議應(yīng)該先定電

能供應(yīng)，加強電力檢測，對于老舊和有安全隱患的設(shè)備要及時更換，保證真空車間的產(chǎn)能。

在拋光過程中，通過和一線工人的交流，影響產(chǎn)能和效率的因素是機器和砂帶的問題，機器

的內(nèi)部軸承容易損壞，砂帶消耗率高，需要及時更換。建議加強對機器的檢修，采用質(zhì)量和

耐用性的軸承和砂帶。絲印制程中，顏色多了會化色，如細線變粗，漏色等，另外在 印刷過程中會出現(xiàn)藍點，紅點等問題，具體看產(chǎn)品的顏色，不同顏色對工藝難易度

都會有影響。加上國內(nèi)的印刷設(shè)備缺陷，因為材質(zhì)本身也有紋理。和傳統(tǒng)的絲網(wǎng)印

刷技術(shù)來比，大批量印刷的時候成本較高。

以五金制造業(yè)為核心生產(chǎn)力的永康，需要以科技進步來拓展城市生產(chǎn)力和企業(yè)生命力，從涉足這個行業(yè)開始，我們就用科技進步武裝，也正因為科學(xué)技術(shù)才讓我們成為別人的追

趕者。而今，面臨新的調(diào)整，更是應(yīng)該提升傳統(tǒng)技術(shù)，培養(yǎng)先進的自主知識產(chǎn)權(quán)；加快產(chǎn)業(yè)

升級，提高一流的制造技術(shù)水平；整合資源優(yōu)勢，打造全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式；沖刺高新技術(shù)，讓科技進步成為南龍的發(fā)展動力。提高保溫杯的科技含量，開發(fā)高新產(chǎn)品，注重專利品牌意

識，增加產(chǎn)品附加值，應(yīng)作為我公司發(fā)展方向。為客戶提供更好的產(chǎn)品。只有掌握專利核心

技術(shù)，作為客戶也愿意與我們公司長期合作，互利共贏。在生產(chǎn)過程中，對員工的保護

力度也要加強，在測溫的階段發(fā)現(xiàn)很多操作工人都不戴手套，很容易被燙傷。管理者

也要加強對員工的團隊意識，服從管理，相互交流，絕不帶著問題和情緒題去工作。

要想對事物有深的理解，就必須親身去體驗，才能把理論與實踐相結(jié)合，加深對事物的理解，因此對我來說，這次實習(xí)是給我一個機會去體驗生產(chǎn)實踐，所以我要好好珍惜這次機

會，就我自身而言，首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生

涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。

緊張的三周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這三周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過在生產(chǎn)安全的前提下，以及力所能及的范圍內(nèi)，我們親自體驗了生產(chǎn)的苦與樂。篇四：“十三五”規(guī)劃重點-汽車零部件拋光項目建議書(立項報告)“十三五”規(guī)劃重點-汽車零部件拋光

項目建議書（立項報告）

定義及作用

定義：項目建議書又稱立項報告，是由項目投資方向其主管部門上報的文件，從宏觀上論述項目設(shè)立的必要性和可能性，建議書內(nèi)容包括項目的戰(zhàn)略、市場和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險等，把項目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。目前廣泛應(yīng)用于項目的國家立項審批工作中。

項目建議書通常是在項目早期使用，由于項目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對項目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對于大中型項目，有的工藝技術(shù)復(fù)雜，涉及面廣，協(xié)調(diào)量大的項目，還要編制預(yù)可行性研究報告，作為項目建議書的主要附件之一。作用：項目建議書是項目發(fā)展周期的初始階段，是國家選擇項目的依據(jù)，也是可行性研究的依據(jù)。

項目建議書是項目發(fā)展周期的初始階段基本情況的匯總，可以減少項目選擇的盲目性，是國家選擇和審批項目的依據(jù)，也是制作可行性研究報告的依據(jù)。涉及利用外資的項目，只有在項目建議書批準(zhǔn)后，才可以開展對外工作。

項目建議書批準(zhǔn)后，可以著手成立相關(guān)項目法人。民營企業(yè)（私人投資）項目一般不再需要編寫項目建議書，只有在土地一級開發(fā)等少數(shù)領(lǐng)域，由于行政審批機關(guān)習(xí)慣沿襲老的審批模式，有時還要求項目方編寫項目建議書。外資項目目前主要采用核準(zhǔn)方式，項目

項目建議書和可行性研究報告的區(qū)別

項目建議書和可行性研究是項目前期兩個不同的階段，其內(nèi)容、深度、作用都是不一樣的。

項目建議書往往是在項目早期，由于項目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對項目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。

一般地說，項目建議書的批復(fù)是可行性研究的依據(jù)之一。此外，在可行性研究階段，項目至少有方案設(shè)計，市政、交通和環(huán)境等專業(yè)咨詢意見也必不可少了。對于房地產(chǎn)項目，一般還要有詳規(guī)或修建性詳規(guī)的批復(fù)。此階段投資估算要求較細，原則上誤差在±10%；相應(yīng)地，融資方案也要詳細，每年的建設(shè)投資要落到實處，有銀行貸款的項目，要有銀行出具的資信證明。

很多項目在報立項時，條件已比較成熟，土地、規(guī)劃、環(huán)評、專業(yè)咨詢意見等基本具備，特別是項目資金來源完全是項目法人自籌，沒有財政資金并且不享受什么特殊政策，這類項目常常是項目建議書（代可行性研究報告），兩個階段合為一階段。

以上基本是在傳統(tǒng)的項目審批制環(huán)境下，項目建議書和可行性研究的大致要求和區(qū)別。

隨著我國投資體制的改革深入，特別是隨著《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的出臺和落實，除政府投資項目延續(xù)上述審批要求外，非政府投資類項目一律取消審批制，改為核準(zhǔn)制和備案制。

像房地產(chǎn)等非政府投資的經(jīng)營類項目基本上都屬于備案制之列，房地產(chǎn)開發(fā)商只需依法辦理環(huán)境保護、土地使用、資源利用、安全生產(chǎn)、城市規(guī)劃等許可手續(xù)和減免稅確認手續(xù)，項目建議書和可行性研究報告可以合并，甚至不是必經(jīng)流程。房地產(chǎn)開發(fā)商按照屬地原則向地方政府投資主管部門（一般是當(dāng)?shù)匕l(fā)改委）進行項目備案即可。

項目建議書的審批權(quán)限

目前，項目建議書要按現(xiàn)行的管理體制、隸屬關(guān)系，分級審批。原則上，按隸屬關(guān)系，經(jīng)主管部門提出意見，再由主管部門上報，或與綜合部門聯(lián)合上報，或分別上報。

1、大中型基本建設(shè)項目、限額以上更新改造項目

委托有資格的工程咨詢、設(shè)計單位初評后，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市發(fā)改委及行業(yè)歸口主管部門初審后，報國家發(fā)改委審批，其中特大型項目（總投資4億元以上的交通、能源、原材料項目，2億元以上的其他項目），由國家發(fā)改委審核后報國務(wù)院審批。總投資在限額以上的外商投資項目，項目建議書分別由省發(fā)改委、行業(yè)主管部門初審后，報國家發(fā)改委會同外經(jīng)貿(mào)部等有關(guān)部門審批；超過1億美元的重大項目，上報國務(wù)院審批。

2、小型基本建設(shè)項目，限額以下更新改造項目由地方或國務(wù)院有關(guān)部門審批 a、小型項目中總投資1000萬元以上的內(nèi)資項目、總投資500萬美元以上的生產(chǎn)性外資項目、300萬美元以上的非生產(chǎn)性利用外資項目，項目建議書由地方或國務(wù)院有關(guān)部門審批。b、總投資1000萬元以下的內(nèi)資項目、總投資500萬美元以下的非生產(chǎn)性利用外資項目，本著簡化程序的原則，若項目建設(shè)內(nèi)容比較簡單，也可直接編報可行性研究報告。

項目建議書撰寫提綱

第一章 總 論

一、汽車零部件拋光項目概況

1、汽車零部件拋光項目名稱

2、汽車零部件拋光項目性質(zhì)

3、汽車零部件拋光項目承辦單位

4、汽車零部件拋光項目建設(shè)地點

5、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

二、汽車零部件拋光項目總投資、資金籌措及效益情況

1、汽車零部件拋光項目投資及資金籌措

2、汽車零部件拋光項目經(jīng)濟效益

三、汽車零部件拋光項目優(yōu)勢條件

1、資源優(yōu)勢

2、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

第二章 汽車零部件拋光項目背景及建設(shè)必要性

一、汽車零部件拋光項目提出的背景

二、投資的必要性

三、項目建設(shè)的目的意義篇五：模具拋光實習(xí)報告

格力模具表面加工與處理實習(xí)報告

模具的表面通常指的是模具成形零件上，直接參與制品的內(nèi)外形狀的成形的表面，模具表面的質(zhì)量直接反映了零件表面的幾何特征和表面特性，它對制品的外觀質(zhì)量和模具的使用壽命有著直接的聯(lián)系。因此在模具制造中，對模具的表面質(zhì)量有著很高的要求，由于這類表面在模具工作的過程當(dāng)中，不僅要承受各種壓力，摩擦力和粘附力等力的多用，同時承受塑料高溫和腐蝕介質(zhì)的影響，因此很容易造成模具表面的過早失效和損傷。所以在模具的制造當(dāng)中就必須針對這一類問題進行處理，因而就出現(xiàn)了模具表面加工與處理這一道關(guān)鍵的工序，其中在我們分廠主要應(yīng)用的是以降低表面粗糙度為目的加工方法就是光整加工，也就是拋光和研磨。

其加工特點為：

○1 加工余量小，原則上是只改善表面質(zhì)量（降低粗糙度，消除劃痕和毛刺），不影響加工精度。

○2 其過程就是利用細粒度的磨料對工件表面進行微量切削和擠壓的過程?！? 磨具相對工件沒有確定的定位基準(zhǔn)，一般不能修正加工表面的形狀和位置誤差，其加工精度主要依靠前一道工序來保證。1研磨和拋光的機理

研磨就是使用研具和游離的磨料對被加工表面進行微量加工的超精密的加工方法，在被加工表面和研具之間放置游離的研料和潤滑劑，使被加工表面和研具之間產(chǎn)生相對運動，并在其過程之中施加相對的壓力，通過其間的磨料的作用除去模具表面的凸起，提高表面精度，從而達到降低模具表面粗糙度的目的。拋光就是用微細粒和軟質(zhì)工具，對工件表面進行加工的一種工件表面最終光○

飾加工的方法。其主要目的是去除前道工序的加工痕跡（例如：火花加工的電打痕跡，cnc的刀痕等）從而改善模具的表面粗糙度。拋光和研磨的加工機理是相同的，習(xí)慣上我們將用硬質(zhì)工具的加工稱之為研磨，使用軟質(zhì)工具的加工稱之為拋光，拋光不能提高工件的尺寸精度和形為精度，但是可以降低工件表面的粗糙度。2研磨與拋光的分類 ○

按照拋光方式可以分為：手工研磨拋光和機械研磨拋光。

按照使用介質(zhì)可以分類為：游離磨料的研磨拋光和固定磨料的研磨和拋光。按照機理可以分類為：機械式研磨拋光和非機械式研磨和拋光。1 拋光加工

拋光的技術(shù)指標(biāo)：一般情況下普通拋光工件表面的粗糙度可以達到0.4um，精密拋光工件表面的粗糙度可以達到0.01um，超精密拋光的工件表面粗糙度低于0.01um，其精度小于0.1um。

其使用的工具主要為：油石，砂紙，研磨拋光膏，拋光工具。

砂紙 主要是有氧化鋁和碳化硅等磨料與

紙粘結(jié)而成的，常用的砂紙型號主要有180，240, 400，600, 800,1000,1200,1500等（按照磨料顆

粒度的大小來分，型號越大，顆粒越小磨出來的表面也就光滑）。砂紙主要應(yīng)用于半精拋光。

油石 傳統(tǒng)的油石是由氧化鋁和碳化硅等磨料和粘結(jié)劑壓制燒結(jié)而成的，形狀如棒狀，截面主要有矩形，圓形，半圓形和三角形等，一般應(yīng)用于粗拋光，主要的目的是去除加工初始加工痕跡等，使用時候可以根據(jù)工件表面的不同形狀來選

擇一定截面的油石，當(dāng)被加工表面比較硬的時候應(yīng)

該選擇比較軟的油石，否則反之，當(dāng)被加工表面要

求的表面粗糙度比較高的時候，應(yīng)該選擇比較細一

點和組織結(jié)構(gòu)比較密的油石。

拋光工具 常用的主要有各種電動和氣動的拋光工具和銼刀，在其工具上安裝各種形狀的小砂輪或者砂紙等，主要應(yīng)用于拋光初期的工作，從而達到快遞去除加工痕跡的目的。

拋光的基本步驟： 模具拋光一般先使用粗的油石對機械加工的模具型腔表面進行粗的打磨，打磨去機加刀具的刀痕，然后再使用細的油石打磨去粗油石達到痕跡，然后再用細的砂紙對細油石打磨過的表面再進行打磨，最后再使用拋光膏或研磨膏對模具的工件

表面進行最后的精拋光打磨，最后達到光亮

如鏡的效果。這就是一般對模具進行拋光的全過程。當(dāng)然了，如果有可能的話，可以使

用超聲波拋光機來對模具進行拋光，這樣效

率更高。人也比較省勁。

拋光應(yīng)注意的技巧與方法：

模具拋光不要一開始就使用最細的油石，砂紙，研磨拋光膏，那樣是不能把粗的紋路拋掉的。那樣打磨出來的活的表面看起來很光亮，但是側(cè)面一照，粗的紋路就顯現(xiàn)出來了。因此，要先從粗的油石，砂紙或者研磨拋光膏打磨，然后再換比較細的油石，砂紙或研磨拋光膏進行打磨，最后再用最細的研磨拋光膏進行

拋光。這樣看起來好像比較麻煩，工序多。實際上并不慢，一道接一道的工序，將前面粗的加工紋路打磨掉，再進行下面的工序，不會返工，一次走下來就可以使模具的光潔度達到要求。

1用砂紙拋光需要利用軟的木棒或竹棒。在拋光圓面或球面時，使用軟木棒○ 可更好的配合圓面和球面的弧度。而較硬的木條像櫻桃木，則更適用于平整表面的拋光。修整木條的末端使其能與鋼件表面形狀保持吻合，這樣可以避免木條(或竹條)的銳角接觸鋼件表面而造成較深的劃痕。

2當(dāng)換用不同型號的砂紙時，拋光方向應(yīng)變換45°~ 90°，這樣前一種型號○

砂紙拋光后留下的條紋陰影即可分辨出來。在換不同型號砂紙之前，必須用100%純棉花沾取酒精之類的清潔液對拋光表面進行仔細的擦拭，因為一顆很小的沙礫留在表面都會毀壞接下去的整個拋光工作。從砂紙拋光換成鉆石研磨膏拋光時，這個清潔過程同樣重要。在拋光繼續(xù)進行之前，所有顆粒和煤油都必須被完全清潔干凈。3 為了避免擦傷和燒傷工件表面，在用#1200和#1500砂紙進行拋光時必須特○

別小心。因而有必要加載一個輕載荷以及采用兩步拋光法對表面進行拋光。用每一種型號的砂紙進行拋光時都應(yīng)沿兩個不同方向進行兩次拋光，兩個方向之間每次轉(zhuǎn)動45°~ 90°。拋光過程中可能產(chǎn)生的缺陷及解決辦法：

拋光過度 在日常拋光過程中遇到的最大問題就是“拋光過度”,就是指拋光的時間越長,模具表面的質(zhì)量就越差。發(fā)生拋光過度有二種現(xiàn)象:即是“橘皮”和“點蝕”。拋光過度多發(fā)生于機械拋光。

“橘皮”的問題就是拋光時由于壓力過大而且時間過長時候就會出現(xiàn)這種情

況，在工件表面會出現(xiàn)橘皮狀的紋路，其原因不是鋼材的問題而是由于拋光的時候用力過大，導(dǎo)致金屬材料表面產(chǎn)生微小的塑性變形而引起的。解決方法就是：通過氮化或其他熱處理方式提高材料的表面硬度；采用軟質(zhì)拋光工具。

“點蝕”是由于零件材料中含有雜質(zhì)，在拋光的過程當(dāng)中這些雜質(zhì)從金屬的組織中脫離出來，形成針狀的小孔，其解決辦法就是：避免用氧化鋁研磨膏進行機械式的拋光，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材。

對拋光工序的一些建議： 1 首先在拋光這一塊面臨最大的還是機械化程度比較低，大部分的拋光還是主要依靠一些經(jīng)驗比較豐富的老師傅通過手工的方式來實現(xiàn)工件的加工，即使在拋光班組已經(jīng)配備了一些氣動的工具，也很少應(yīng)用于實際的拋光的過程當(dāng)中，建議可以組織一些拋光技巧的相關(guān)培訓(xùn)，盡量應(yīng)用一些機械式的工具來操作，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作，類似與一種技術(shù)的培訓(xùn)，來提高我們工人師傅們的操作水平從理論上來完善我們的實踐。2 拋光其實在模具的生產(chǎn)制造過程之中起著一種至關(guān)重要的作用，拋光的進度直接決定了模具裝配的進度，在拋光組雖然只待了一周時間可以看得出來，在拋光組的人員編制很不足，就這樣直接導(dǎo)致好多零件的堆積，建議可以在引進一些拋光的技術(shù)性人才，來給拋光組注入新生的力量，這樣不僅可以加快加工速度還可以在引進人才的同時可能會潛在的會引進一些我們自己沒有的技術(shù)。