第一篇：北交大機(jī)電學(xué)院小學(xué)期專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告(北京現(xiàn)代、公交保修三廠、中國(guó)鐵道博物館)

專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：機(jī)電學(xué)院 班級(jí)：1 1 1 3班 姓名：王宇 學(xué)號(hào)：11223080

機(jī)電專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)鍵詞：北京現(xiàn)代公交保修三廠中國(guó)鐵道博物館

一、實(shí)習(xí)的目的和意義

盡管我們已經(jīng)在老師的指導(dǎo)下掌握了一定的機(jī)電專業(yè)的專業(yè)知識(shí)，然而這些知識(shí)只是來(lái)自于書本，往往浮于表面，經(jīng)不起實(shí)踐的考驗(yàn)。因此利用期末考試后的時(shí)間，到機(jī)電行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)就顯得十分必要。

為加強(qiáng)理論知識(shí)的理解，深入了解所學(xué)專業(yè)，提高工程實(shí)踐意識(shí)和能力，在2013年7月份，我參加了學(xué)院舉行的11級(jí)同學(xué)認(rèn)知實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)不僅是教學(xué)計(jì)劃的一部分，它也可以鍛煉同學(xué)們的實(shí)踐能力。同學(xué)們?cè)趯?shí)踐中將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)鞏固、加深，并學(xué)習(xí)如何將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際中。認(rèn)知實(shí)習(xí)就給我們提供了一個(gè)很好鍛煉的平臺(tái)。通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，同學(xué)們也可以加深對(duì)機(jī)電專業(yè)的認(rèn)識(shí)，以及對(duì)機(jī)電行業(yè)的認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)習(xí)安排

1、準(zhǔn)備階段（7.15）

7月15日，兩名專業(yè)老師在教室內(nèi)給我們講解了實(shí)習(xí)的基本安排，強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的意義和安全的重要性，并給我們提出了幾點(diǎn)要求。課后，我查閱了要參觀地點(diǎn)的一些資料，做了一些準(zhǔn)備。

2、實(shí)習(xí)階段（7.16—7.18）

參觀北京現(xiàn)代汽車有限公司 參觀北京公交保修三廠 參觀中國(guó)鐵道博物館 觀看電廠方面的視頻

3、總結(jié)階段（7.19）

總結(jié)實(shí)習(xí)內(nèi)容，個(gè)人整理實(shí)習(xí)感想。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、參觀北京現(xiàn)代汽車有限公司

時(shí)間：7月16日08：00——16：00 地點(diǎn)：北京現(xiàn)代汽車有限公司 內(nèi)容：

早上八點(diǎn)整我們從學(xué)校出發(fā)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的車程之后，我們到達(dá)了北京現(xiàn)代汽車有限公司一工廠的所在地。

大約九點(diǎn)半的時(shí)候，我們來(lái)到迎賓樓階梯教室，負(fù)責(zé)接待我們的工作人員首先給我們播放了一段現(xiàn)代汽車的宣傳視頻。視頻中精彩的車技表演，側(cè)面反映了現(xiàn)代汽車的卓越品質(zhì)。隨后，他對(duì)北京現(xiàn)代有限公司做了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。北京現(xiàn)代汽車有限公司是一家位于北京市的中韓合資汽車制造商，中資母公司是北汽控股。北京現(xiàn)代旗下有三個(gè)工廠（第三工廠在建，建成后總產(chǎn)能為年產(chǎn)100萬(wàn)輛）。公司成立于2002年10月18日。公司的宗旨是“追求卓越品質(zhì)，創(chuàng)造幸福生活”。

隨后，一位老師給我們上了一堂生動(dòng)的職業(yè)發(fā)展課。令我印象很深的一件事是，老師所講的上海通用面試的例子。企業(yè)所考的并不一定是自己在大學(xué)里面所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。人分為四種：人財(cái)，人才，人材和人裁。有態(tài)度有能力的稱之為人財(cái)。有能力而態(tài)度欠缺的稱為人才，能力不夠但態(tài)度很好的稱為人材，沒有能力態(tài)度還不好的就只能稱為人裁了。我們?cè)诖髮W(xué)里面所過(guò)的是興趣導(dǎo)向型生活，可以按照我們自己的意愿來(lái)選修課程。但是工作中要求的是目標(biāo)導(dǎo)向型，不重視過(guò)程而更看重結(jié)果，做不好就沒有借口。這就是“企業(yè)招不到人，畢業(yè)生找不到企業(yè)”的根結(jié)所在。

吃過(guò)午飯后，我們?cè)诠径S參觀了生產(chǎn)工藝。因?yàn)閲娡抗に囆枰忾]的環(huán)境，所以我們只參觀了其他的三個(gè)工藝車間：沖壓工藝，車身工藝和總裝工藝。我的感覺就是偌大的車間里沒有幾個(gè)人，長(zhǎng)長(zhǎng)的流水線兩側(cè)全都是鋼筋鐵骨的機(jī)器人在工作?？萍嫉陌l(fā)展確實(shí)解放了生產(chǎn)力。在最后的總裝車間，質(zhì)量檢驗(yàn)把關(guān)竟然多達(dá)三十多個(gè)，每一步都通過(guò)才能下線。而后的檢測(cè)線還有三道，這反映了現(xiàn)代汽車視質(zhì)量如生命的高標(biāo)準(zhǔn)。

隨后我們又轉(zhuǎn)到了發(fā)動(dòng)機(jī)廠。刺鼻的機(jī)油味令我至今印象深刻。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)汽車的靈魂所在。它的好壞關(guān)系著汽車的質(zhì)量和駕駛員的安全。高標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量。

北京現(xiàn)代如今正處在起飛期，如果我們有幸成為其中的一員，相信一定會(huì)大有作為的。

2、參觀北京公交保修三廠

時(shí)間：7月17日08：00——11：00 地點(diǎn)：北京公交保修三廠 內(nèi)容：

2013年7月17日，我們11級(jí)熱動(dòng)專業(yè)同學(xué)去參觀了北京公交保修分公司三廠，了解了公交保修的基本流程，并對(duì)一些知識(shí)有了深入的認(rèn)識(shí)。

大約九點(diǎn)半，我們達(dá)到了目的地，保修廠的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接待了我們。首先他代表保修廠全體歡迎我們前來(lái)參觀學(xué)習(xí)。然后為我們介紹了一下北京公交集團(tuán)的簡(jiǎn)要概況，北京公交保修分公司是北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營(yíng)車輛的維修基地和技術(shù)保障基地，這是一個(gè)有著59年歷史的公交車保修廠，承擔(dān)著北京市城區(qū)500余條公交運(yùn)營(yíng)線路，15000余部運(yùn)營(yíng)車輛的各級(jí)保養(yǎng)、車身修理、總成維修以及搶修救援等任務(wù)。

接著我們參觀了公司的幾個(gè)主要車間。參觀過(guò)程中，所屬車間的工程師都給我們?cè)敿?xì)介紹該車間所負(fù)責(zé)的部分。我們認(rèn)真觀察了公交汽車的基本構(gòu)造，同時(shí)也查看了一些基本的零部件。我看到工人師傅用電腦檢測(cè)公交車性能，然后制成圖表，進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決問(wèn)題，這可以證明信息化時(shí)代的產(chǎn)物對(duì)機(jī)械化水平的提高有很大作用。讓我印象比較深刻的是發(fā)動(dòng)機(jī)。聽完工程師的細(xì)細(xì)講解，我感覺到國(guó)內(nèi)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖已有比較高的性能，但是對(duì)于世界一些頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還是有很大差距，這就需要我們努力學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，讓國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于世界的頂尖水平。有一臺(tái)看上去比較新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是工程師利用報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)切割之后做成的樣品。這種靈活的思維，變廢為寶的理念是值得我們學(xué)習(xí)的。

對(duì)于我們，所學(xué)的專業(yè)和汽車有著密切的聯(lián)系。因此，對(duì)汽車的了解顯得十分重要?，F(xiàn)在汽車所應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)是很先進(jìn)的，而我們對(duì)于汽車內(nèi)部構(gòu)造的了解，仍然是屬于皮毛。所以我們作為一名大學(xué)生，必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)任務(wù)，以便早日熟悉專業(yè)知識(shí)，努力鉆研先進(jìn)汽車技術(shù)，為我們研制自己的汽車作出自己的貢獻(xiàn)。

3、參觀中國(guó)鐵道博物館

時(shí)間：7月18日08：00——11：00 地點(diǎn)：中國(guó)鐵道博物館東郊館 內(nèi)容：

中國(guó)鐵道博物館是鐵路系統(tǒng)唯一的國(guó)家級(jí)專業(yè)博物館，它的前身是鐵道部科學(xué)技術(shù)館，1978年成立，2003年更名為中國(guó)鐵道博物館，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)鐵路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究工作。同時(shí)作為進(jìn)行愛國(guó)主義宣傳教育和科學(xué)普及教育的基地。

中國(guó)鐵道博物館與其他博物館不同，它占地面積十分之廣。其中，機(jī)車車輛陳列廳是博物館的重要組成部分。在這里，展出的都是中國(guó)鐵路機(jī)車的實(shí)體。我在展館看到了許多的機(jī)上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的機(jī)車。命名，比如“毛澤東號(hào)”、國(guó)使用的外國(guó)機(jī)車，比新中國(guó)成立后我國(guó)自主機(jī)車。以及一些其他的車，它們都是中國(guó)歷史其中有的以領(lǐng)袖的名字“朱德號(hào)”；有的是舊中如“0”號(hào)機(jī)車；有的是設(shè)計(jì)制造的內(nèi)燃和電力珍貴的機(jī)車實(shí)體。

從中國(guó)鐵道博物館中陳列的蒸汽機(jī)車類型看，早期的機(jī)車大都為英國(guó)、日本、美國(guó)、前蘇聯(lián)等制造，卻沒有一輛是國(guó)產(chǎn)的機(jī)車。從中反映出封建半殖民地的舊中國(guó)被列強(qiáng)欺辱的苦難深重的歷史。直到新中國(guó)成立后，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)鐵路才取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步與發(fā)展，以長(zhǎng)春客車廠、株洲車輛廠為主的一大批機(jī)車車輛企業(yè)大量生產(chǎn)火車機(jī)車，不僅滿足了國(guó)內(nèi)需要，而且出口海外。

關(guān)于鐵路的知識(shí)都是在書本上學(xué)習(xí)，沒有真正見到過(guò)實(shí)體。通過(guò)在博物館的參觀，我對(duì)于這些東西有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。對(duì)于書本上的知識(shí)，認(rèn)識(shí)的更加全面，也鍛煉了自己的實(shí)踐能力。

4、觀看電廠方面的視頻

時(shí)間：7月18日 地點(diǎn)：教室 內(nèi)容：

晚上，我從班長(zhǎng)那里拷貝了一份關(guān)于電廠的視頻。觀看之后，覺得電廠確實(shí)是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ姆较颉；茉吹牟豢稍偕砸呀?jīng)凸顯出來(lái)，舊能源的匱乏會(huì)越來(lái)越明顯。隨之而來(lái)的，是新能源的巨大的發(fā)展機(jī)遇。

火力發(fā)電作為一種傳統(tǒng)的發(fā)電方式，現(xiàn)在仍然是處于主流地位?？肯拿禾縼?lái)發(fā)電的方式不僅效率低，而且污染環(huán)境。為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家已經(jīng)在這方面做出了戰(zhàn)略性調(diào)整，砍掉了一大批效率低的企業(yè)，大力鼓勵(lì)支持發(fā)展新能源的企業(yè)。核電、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等都是前景非常好的發(fā)電方式。相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)，中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展之路一定會(huì)越走越好，子孫后代一定會(huì)生活在一片藍(lán)天下。

四、實(shí)習(xí)感悟

經(jīng)過(guò)三天的參觀實(shí)習(xí)，我深深地感到，在大三學(xué)習(xí)專業(yè)課之前有這一次實(shí)習(xí)是很必要的。“紙上談兵終覺淺，絕知此事要躬行”。我們?cè)诮淌依飳W(xué)到的知識(shí)是書本上的，我們學(xué)知識(shí)的目的是為了更好地應(yīng)用于實(shí)踐。

在北京現(xiàn)代，我看到了先進(jìn)的生產(chǎn)線工藝，無(wú)人化操作已經(jīng)成為企業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。這也從側(cè)面加劇了就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，我們就必須提升自身的能力，不僅僅學(xué)習(xí)本專業(yè)的專業(yè)知識(shí)，更得了解自動(dòng)化等方面的先進(jìn)技術(shù)，這樣才能在以后的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中顯出優(yōu)勢(shì)。

在北京公交保修三廠，我的體會(huì)是很深的。也許我們想象中的工作是坐在辦公室里，喝著茶水，設(shè)計(jì)圖紙。但事實(shí)卻可能是在車間里滿手油污，拆卸零件。我并不是說(shuō)這兩種工作有高低貴賤之分，而是后者更需要與實(shí)際有更多的聯(lián)系。設(shè)計(jì)出來(lái)的東西總是會(huì)和實(shí)際應(yīng)用存在誤差的。怎么樣來(lái)消除這些誤差，不僅僅需要科學(xué)的設(shè)計(jì)，精確的計(jì)算，有時(shí)候更需要工作在一層的工人師傅們的寶貴經(jīng)驗(yàn)。任何工作都有值得學(xué)習(xí)的地方，任何人都是從基層做起的。只要踏踏實(shí)實(shí)，埋頭肯干，就一定會(huì)有成長(zhǎng)，也就會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

中國(guó)鐵道博物館，我個(gè)人覺得這座博物館和我們的專業(yè)沒有太大聯(lián)系，我把這次參觀當(dāng)做了一次歷史的回顧。一列列機(jī)車擺放在那里，就是數(shù)十個(gè)無(wú)聲的老人一樣，默默地注視著我們。從最初的“0”號(hào)機(jī)車，到現(xiàn)在的和諧號(hào)機(jī)車，展廳里的每一臺(tái)機(jī)車都見證了中國(guó)鐵路機(jī)車的發(fā)展史。從外國(guó)制造，到中國(guó)制造，再到中國(guó)創(chuàng)造，中國(guó)用不到一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間完成了鐵路機(jī)車的跨越式發(fā)展。面對(duì)歷史，我們吸取教訓(xùn)，收獲經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新才是發(fā)展的的不懈動(dòng)力。

三天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，隨之而來(lái)的是大三的專業(yè)課程。有實(shí)踐才能更好的認(rèn)識(shí)理論，帶著實(shí)習(xí)的收獲，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課程，努力把理論與實(shí)際相結(jié)合，在學(xué)習(xí)中探求真理，在實(shí)踐中融會(huì)貫通，向著成為一名合格的工程師的目標(biāo)而不懈奮斗！