第一篇：三峽、葛洲壩、隔河巖畢業(yè)實習報告

河北工程大學(xué)2010級水利水電工程

三峽、葛洲壩、隔河巖畢業(yè)實習實習目的及要求

實習目的

畢業(yè)實習是教學(xué)計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過實習，進一步鞏固課堂所學(xué)專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場管理方法。為畢業(yè)后參加實際工作打好基礎(chǔ)。實習鍛煉了學(xué)生的實際動手能力，將學(xué)習的理論知識運用于實踐當中。同時，開拓視野，完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。

實習要求

1、認真貫徹落實考察實踐，擴寬學(xué)生視野，鞏固和運用課堂教學(xué)所掌握的理論知識，了解本學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀及對社會的重要作用；

3、利用實習機會，加強學(xué)生對三峽、葛洲壩水利樞紐工程的了解，認識專業(yè)知識在水利樞紐工程中的相關(guān)應(yīng)用；

培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神，認真做事，踏實做人。

此外，在整個實習過程中，學(xué)生必須遵守實習單位的紀律，聽從指導(dǎo)老師的安排，認真完成分配的工作任務(wù)；遇到緊急或突發(fā)事件應(yīng)及時匯報，并協(xié)助相關(guān)工作；注意個人安全，保管好隨身攜帶物品，不得擅自離隊。實習內(nèi)容

2014年04月14日到2014年04月24日，作為河北工程大學(xué)科信學(xué)院10級水利水電工程的一名學(xué)生，我和其他同學(xué)一起，在穆征老師和高子蘭老師的帶領(lǐng)下赴長江三峽地區(qū)進行了實習考察。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，長204公里。長江三峽是一座天然地質(zhì)地貌博物館。

通過本次畢業(yè)實習，使我明白了實習是理論與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、?yīng)用性人才有著十分重要的意義。實習總結(jié)

在實習老師安排下我們的實習基本內(nèi)容包括三站：第一站，長江三峽水利樞紐工程；第二站，葛洲壩電廠；第三站，隔河巖水利樞紐。實習的形式主要包括：聽專題報告與做專項參觀實習。下面將概括聽講座及參觀實習的內(nèi)容，按照實習行程安排，分別介紹在三峽工程、葛洲壩電廠、隔河巖水利樞紐的實習內(nèi)容總結(jié)。

3.1第一站>>長江三峽水利樞紐工程

長江三峽水利樞紐工程，簡稱三峽工程，是中國長江中上游段建設(shè)的大型水利工程項目。分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上，大壩位于三峽西陵峽內(nèi)的宜昌

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市夷陵區(qū)三斗坪，并和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調(diào)度電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)的最大型的工程項目，而由它所引發(fā)的移民、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。

3.1.1三峽工程概述

早在民國初期，孫中山先生在《建國方略》里就預(yù)想過建設(shè)三峽工程。

長江三峽水利樞紐工程簡稱“三峽工程”，是當今世界上最大的水利樞紐工程。三峽工程位于長江三峽之一的西陵峽段，壩址在三峽之珠——湖北省副省域中市宜昌市的三斗坪，三峽工程建筑由大壩、站廠房和通航建筑物三大部分組成。

大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂3035米，壩高185米，設(shè)計正常蓄水水位期為l75米（豐水期為145米），總庫容億立方米,其中防洪庫容221.5億立方米。

水電站左岸設(shè)14臺，右岸12臺，臺水輪發(fā)電機組。水輪機為混流式，單機

共26容量總長枯水393的中心城水電均為70萬千瓦，總裝機容量為1820萬千瓦，年平均發(fā)電量1000億千瓦時。后又在右岸大壩“白石尖”山體內(nèi)建設(shè)地下電站，設(shè)6臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機。三峽大壩

通航建筑物包括永久船閘和垂直升船機，均布置在左岸。永久船閘為雙線五級連續(xù)船閘，位于左岸臨江最高峰壇子嶺的左側(cè)，單級閘室有效尺寸為280米×34米—5米(長×寬—坎上水深)，可通過萬噸級船隊，年單向通過能力5000萬噸。升船機為單線一級垂直提升式，承船箱有效尺寸為l20米、18米、3.5米，一次可通過一艘3000噸級客貨輪或1500噸級船隊。工程施工期間，另設(shè)單線一級臨時船閘，閘室有效尺寸240米×24米×4米。

3.1.2施工工期

三峽工程分三期，從1994年開工，到2009年竣工，總工期15年。

一期工程5年（1994-1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分石壩段的施工。

二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機組安裝，同時繼續(xù)進行升船機的施工，并完成永久五級船閘的施工。

三期工程6年（2003-2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。已然，三峽水庫成為了一座長600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。

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3.1.3重要水工建筑物

一、擋水大壩及泄水建筑物（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設(shè)計標準：千年一遇洪水設(shè)計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

二、水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。

三、通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

三峽大壩整體圖 3.1.4三峽工程的特點

三峽工程存在的主要特點可以概括為：工程規(guī)模宏大；經(jīng)濟效益顯著；技術(shù)問題復(fù)雜。正式因為三峽工程具有這樣的特點，所以它被列為全球超級工程之一，并擁有世界“十大之最”：

一、世界防洪效益最為顯著的水利工程。三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221．5億立方米，水庫調(diào)洪可消減洪峰流量達2．7萬立方米每秒至3．3萬立方米每秒，能有效控制長江上游洪水，增強長江中下游抗洪能力。

二、世界最大的電站。三峽水電站總裝機1820萬千瓦，年發(fā)電量846．8億千瓦時。

三、世界建筑規(guī)模最大的水利工程。三峽大壩壩軸線全長2309．47米，泄流

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壩段長483米，水電站機組70萬千瓦×26臺，雙線5級船閘和升船機，無論單項、總體都是世界建筑規(guī)模最大的水利工程。

四、世界工程量最大的水利工程。三峽工程主體建筑土石方挖填量約1．34億立方米，混凝土澆筑量2794萬立方米，鋼筋46．30萬噸。

五、世界施工難度最大的水利工程。三峽工程2000年混凝土澆筑量為548．17萬立方米，月澆筑量最高達55萬立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄。

六、施工期流量最大的水利工程。三峽工流流量為9010立方米每秒，施工導(dǎo)流最大洪峰流量立方米每秒。

七、世界泄洪能力最大的泄洪閘。三峽工洪閘最大泄洪能力為10．25萬立方米每秒。

八、世界級數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘。工程的雙線五級船閘，總水頭113米。

九、世界規(guī)模最大、難度最高的升船機。三峽升船機有效尺寸為120×18×3．5米，最大升程113箱帶水重量達11800噸，過船噸位3000噸，預(yù)計2015式投入正常使用。

十、世界水庫移民最多、工作最為艱巨的移民工程。三峽工程水庫動態(tài)移民最終可達113萬人。

3.1.5經(jīng)濟效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084 km2。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。

一、防洪：三峽大壩建成后，將形成巨大的水庫，滯蓄洪水，使下游荊江大堤的防洪能力，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，防洪庫容在73-220億立方米之間。如遇1954年那樣的洪水，在堤防達標的前提下，三峽能減少分洪100-150億立方米，荊江至武漢段仍需分洪350-400億立方米。如遇1998年洪水，可有效防御。

建設(shè)工程米，船年正三峽程泄程截79000

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二、發(fā)電：三峽水電站是世界最大的水電站，總裝機容量1820萬千瓦。這個水電站每年的發(fā)電量，相當于4000萬噸標準煤完全燃燒所發(fā)出的能量。裝機（26＋6）×70萬(1820萬＋420萬)千瓦，年發(fā)電846.8（1000）億度。主要供應(yīng)華中、華東、華南、重慶等地區(qū)。

三、航運：三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。通航能力可以從現(xiàn)在的每年1000萬噸提高到5000萬噸。

除此之外，長江三峽水利樞紐工程在養(yǎng)殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等方面均有巨大效益。下面主要介紹其防洪、發(fā)電及航運帶來的經(jīng)濟效益。

3.1.6三峽工程建設(shè)中的問題

一、投資和效益問題

三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應(yīng)用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。

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二、泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。經(jīng)專家實驗及經(jīng)驗結(jié)論，三峽淤沙平衡在30年以后。

三、高邊坡問題

經(jīng)詳細地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。此次實習我們親眼見證了，庫區(qū)及壩址區(qū)兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡問題處理良好。

四、樞紐工程系列技術(shù)問題

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發(fā)電廠房，工程量大，但都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是雙線五級船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m。但是在三峽建設(shè)者們的努力下永久船閘已經(jīng)順利投入使用，至今未見異常。還有3000t客輪的升船機目前正由德國研究。

五、庫區(qū)移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總?cè)丝趯⑦_到113萬人。國家在三峽工程建設(shè)中，實行開發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費，合理開發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長遠的經(jīng)濟發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

六、生態(tài)環(huán)境問題

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發(fā)展?jié)O業(yè)等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，畢業(yè)實習報告

果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖等。工程進展至今表明：保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。

3.17三峽工程建成后存在的弊端

一、對庫區(qū)文物的影響

三峽工程600多公里長的淹沒范圍，使得如果不采取文物保護，在三峽庫區(qū)蓄水達185米以后，大量的文物古跡都將被淹沒到水下，于是至1996年起，國家按期發(fā)放保護資金，三峽工程庫區(qū)文物的搶救性保護和發(fā)掘開始進行。其中重要的文物古跡有涪陵白鶴梁、忠縣石寶寨、丁房雙闕——無名闕、云陽張飛廟、豐都鬼城、奉節(jié)白帝城，此外還有較重要的古棧道5處，石刻、題刻56處，古橋17處；地下文物有較重要的遺址58處，墓群（墓地）45處。其中著名的有奉節(jié)縣草堂古人類化石點，是三峽水庫淹沒點唯一一處化石點；云陽縣故陵楚墓、北宋的龍脊石題刻，巫山縣明清時代的大昌古鎮(zhèn)，唐代開始修建的大寧河古棧道等。

將要淹沒的地面文物，例如云陽縣張飛廟、奉節(jié)縣的永安宮、巫山縣大昌鎮(zhèn)的溫家大院、秭歸縣的江瀆廟、新灘民居，忠縣丁房闕——無名闕，古代橋梁等都按照原工藝、原材料、原形制進行復(fù)建（多選址在臨近、淹沒區(qū)以外）。國內(nèi)外聞名的白鶴梁石刻采取的原址保護方法，即在四十米的水下建設(shè)一座博物館，建成后游人將可到水下參觀石刻，摩崖石刻則采用整體切割移至他處。同時在重慶市中心也修建了一座現(xiàn)代化的博物館——三峽博物館，用來安放在搶救行發(fā)掘工作中出土的大量文物。

不可否認的是，雖經(jīng)過大量的突擊性的文物保護并搶救發(fā)掘，一批珍貴的有代表性的文物被保存下來，但是不可能保證保住所有的的遺跡，仍有很大一部分文物至此沒入了淹沒線以下，而且將很難再被發(fā)掘出來。

二、對生態(tài)與環(huán)境的影響

關(guān)于三峽建庫對生態(tài)壞境的影響，主要包括兩個方面：（1）有利影響主要在長江中游，包括減輕洪災(zāi)對生態(tài)環(huán)境的破壞，減少燃煤對環(huán)境的污染，減輕洞庭湖的淤積等。不利影響主要在庫區(qū)，除淹沒耕地、改變景觀和大量移民外，尚對稀有物種、天氣、庫尾洪澇災(zāi)害、滑坡、地震、陸生動植物等等有影響。

（一）氣候

三峽水庫蓄水后，由于是典型的河道型水庫雖然對周圍氣候又一定調(diào)節(jié)作用，但影響范圍不大。對溫度、濕度、風速、霧日的影響范圍，兩岸水平方向最大不超過2千米，垂直方向不超過400米。

年平均氣溫變化不超過0.2度，冬春季月平均氣溫可增高0.3～1度，夏季月平均氣溫可降低0.9～1.2度；極端最高氣溫可降低4度，最低氣溫可增高3度左右；相對濕度夏季增大3%-6%，春秋兩季增大1%-3%，冬季將減小2%。

建庫后年降水量增加約3毫米，影響涉及庫周圍幾千米至幾十千米，因地形而

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異；仍需警惕伏旱對農(nóng)業(yè)的影響。

平均風速將增加15%-40%,因建庫前庫區(qū)平均風速僅2米/秒左右，故建庫后風速仍不大。

（二）陸生植物

直接受淹沒影響的陸生植物物種有120科、380屬、560種。其中絕大部分在未受淹沒影響的地區(qū)廣為分布。因此，不至于造成物種的滅絕但其中三種珍惜植物必須妥為保護。

1、荷葉鐵線蕨

國家二級保護植物、庫區(qū)特產(chǎn)，斷續(xù)分布東起萬州區(qū)、石柱縣西沱區(qū)沿江近100千米長，想向兩岸縱深3～5千米的狹帶。在亞洲大陸僅存與此。保護措施為在萬州新鄉(xiāng)三道河村建立2平方千米的物種保護點進行人工栽培。

2、疏花水柏枝

三峽地帶特有植物，種源數(shù)量極少，分布狹窄，及地理分布有科學(xué)研究價值。樹形美觀，有潛在觀賞價嫩枝葉可供入藥。分布在秭歸、巴東、巫山縣的長江兩拔高程在200米上下幅度內(nèi)。保護點選在秭歸縣一集中產(chǎn)地。

3、川明參

我國特有植物，僅此一種，多年生草本，為名貴藥材。原產(chǎn)地是夷陵區(qū)蓮沱。分布在海拔高程140米上下的頁巖風縫中野生種已極稀少。該地位于三峽水庫下游，雖不受淹沒但在修建對外公路或其他設(shè)施時又可能遭受毀滅，所以保護設(shè)在夷陵區(qū)蓮沱。

（三）水生生物

1、白鰭豚

白鰭豚屬鯨類淡水豚類，國家一級保護動物，特有珍惜水生哺乳動物，已被列入世界瀕危物種名錄，分布在長江中下游干流的湖北枝城至長江口約米的江段內(nèi)，由于歷年來人類活動的增加或不當，豚以外死亡增加（包括漁具致死、江中爆破作業(yè)致大，對白鰭豚越冬極為有利。擱淺死亡可望避免，于長江中上游航運事業(yè)的發(fā)展，中游江段白鰭豚船螺旋槳擊斃事件將會增加。為此長江新螺江段

西至長地一個

分類值；幼岸，海樹木

野生華石影響，點就

為我國單目1600千使白鰭死、輪但由被輪白鰭船螺旋槳擊斃、誤進水閘等）。三峽水庫蓄水后，枯水期長江中下游流量增加，水深加

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豚自然保護區(qū)將會建立，上起螺山下至新灘口江段 全場135千米，該區(qū)域江面開闊，河道曲折，水深約25米是目前白鰭豚分布最密集的水域。

2、中華鱘

中華鱘屬鱘形目鱘科，國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類。幼魚待性腺發(fā)育到三期戀愛后，會進入長江口洄游至金沙江下游交尾繁殖。葛洲壩工程于1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘至長江口至金沙江的洄游路線。為此國家在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，定期將幼鱘放流如長江中。至1984年至2001年底共放流入長江達400萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不存在阻隔中華鱘洄游路線問題，但三峽工程每年10月份開始蓄水，將使下泄流量比天然流量有所減少，這就又可能干擾中華鱘在葛洲壩下游的棲息和產(chǎn)卵活動。

三、地質(zhì)災(zāi)害問題

三峽水庫每逢冬季蓄水、每逢夏季(汛期)放水，水庫水位的周期性漲落，會誘發(fā)多種地質(zhì)災(zāi)害。三峽水庫建成后，逐步淹沒了大量地勢低洼的山體，包括城市、集鎮(zhèn)和村莊，長期浸泡使被淹的山體等發(fā)生松軟并沖入了低洼的采礦采空區(qū)，這都會導(dǎo)致庫岸坍塌、山體滑坡等。從三峽工程開始修建后的2000年起，當?shù)氐卣痖_始變得頻繁發(fā)生。2003年蓄水當年，秭歸地震陡增至18次?！霸?000年至2009年的這10年間，秭歸境內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害頻次最密。盡管并無實證研究表明，三峽工程及水庫導(dǎo)致了環(huán)水庫地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的頻次增加。但從時間分布上看，秭歸境內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生頻次，與三峽水庫的蓄水水位的每次提升具有正相關(guān)?！碑?shù)匾晃徊辉妇呙牡貫?zāi)研究專家表示，三峽水庫2003年蓄水水位提高到135米時，發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害(變形)35處；2006年水位升至156米時，新增災(zāi)害38處；2008年水位繼續(xù)提升到175米時，又發(fā)生災(zāi)害26處。其中，問題較嚴重的郭家壩鎮(zhèn)境內(nèi)，先后發(fā)生了13起地質(zhì)災(zāi)害。另據(jù)材料表明，自三峽工程水庫蓄水后，該縣有116處地質(zhì)災(zāi)害點先后多次出現(xiàn)變形。

四、國防安全問題

據(jù)軍事專家分析，作為固定目標的三峽大壩，遭受攻擊的方式很多，但從攻擊效果和實施條件上看可能性較大的有四種： 第一，戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈核攻擊：從敵國本土直接發(fā)射。但這種手段將要承受巨大的國際壓力，甚至會遭到中國的核報復(fù)； 第二，常規(guī)巡航導(dǎo)彈攻擊：從中國境外發(fā)射遠程的裝有常規(guī)戰(zhàn)斗部的巡航導(dǎo)彈。第三，飛機空襲：使用遠程轟炸機機群實施火力突擊。第四，制造爆炸：使用特種作戰(zhàn)分隊潛伏到三峽大壩實施破壞。通過對中國日益提高的國際地位、日益增強的經(jīng)濟實力、核報復(fù)能力以及與有關(guān)國家的雙邊關(guān)系和相互的經(jīng)濟利益等綜合因素來分析，三峽大壩遭受核打擊的可能性基本不存在。剩下的三種方式實施起來更不容易。

實際上，早在1958年，三峽工程人防安全問題就已經(jīng)提到議事日程。1958年中央成都會議決定興建三峽工程，要實現(xiàn)毛主席“高峽出平湖”的宏愿。1959年，中央開始規(guī)劃三峽工程，考慮到戰(zhàn)爭因素，同時也開始了對大壩人防安全問題的研究。國家成立

畢業(yè)實習報告 的人防小組匯集了60多名各方面專家，從1959年到1961年，首先進行了三峽工程抵御常規(guī)武器襲擊的實驗，取得了大量真實可靠的實驗數(shù)據(jù)。近十多年來，僅模擬尖端武器的試驗就達200多次。

從1964年到1972年，我國科學(xué)家曾對４座模擬大壩進行了７次核武器轟炸實驗，取得了極其珍貴的數(shù)據(jù)。實驗顯示的最嚴重情況是，當大壩被100萬噸當量的核武器命中時，會產(chǎn)生1000米潰口。從1978年到1988年，專家又連續(xù)進行了三峽潰壩實驗，研究大壩在遭受核武器襲擊后，潰壩洪水的影響范圍，以及減少損失的對策。

3.2第二站>>葛洲壩電廠

葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。目前,作為僅次于三峽的全國第二大水電站——葛洲壩水電站,是我國第一個大型水電站。共裝機21臺，總裝機容量為271.5萬kW，年發(fā)電量13億kW／H，這個數(shù)字相當于解放初期全國發(fā)電總量的３倍多。

3.2.1葛洲壩的修建背景

興建葛洲壩水電站有其歷史原因。1960年代中期雖有“文革”、“備戰(zhàn)”等制約因素，但是，自毛澤東1964年五六月間提出“要下決心搞三線建設(shè)”的方針之后，翌年10 月全國計劃會議提出1966年國民經(jīng)濟計劃按照“大小三線建設(shè)和一、二線國防工業(yè)、戰(zhàn)備工程”為重點優(yōu)先的安排的意見。宜昌及鄂西地區(qū)，十堰及鄂北地區(qū)都 成為三線建設(shè)地區(qū)。至1967年夏已有十多個大中型企業(yè)興建于宜昌。之后，一大批國防軍工企業(yè)和科研單位落戶于宜昌山區(qū)。一下子增加這么多用電大戶，湖北 全省及鄰近省份陷于電力嚴重短缺的困境。1970年5月，為了緩解華中地區(qū)工業(yè)用電十分緊缺的局面，武漢軍區(qū)和湖北省革命委員會向中央 建議先修建葛洲壩工程。中央在研究了葛洲壩工程與三峽工程的關(guān)系，并聽取了對先建葛洲壩工程的不同意見后，于1970年12月26日批準興建葛洲壩工程，并指出這是有計劃、有步驟地為建設(shè)三峽工程作實戰(zhàn)準備。長江三峽段，坡度陡，落差大，峽長谷深，不但水利資源豐富，又有優(yōu)良的壩址，是建設(shè)大型水利樞紐工程的理想地點。毛澤東曾為此寫下了“高峽出平湖”的壯麗詩篇。葛洲壩水 利樞紐工程位于宜昌市區(qū)西部的長江干流上，壩址距三峽出口南津關(guān)2.3公里，距三峽大壩壩址37千米，距宜昌市中心4千米，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。這里的江中有葛洲和西壩洲兩個小島，把長江分割成三條水道。周恩來向全國人民提出了“為充分利用中國五億四千萬千瓦的水力資源和建設(shè)長江水力樞紐的遠大目標而奮斗”，同時他還指出：“若不修建長江三峽水力樞紐工程，長江防洪就得不到徹底解決，也更談不上綜合利用問題。我們修建三峽大壩，就是為了從根本上解決洪水的威脅，實現(xiàn)毛主席‘高峽出平湖’的宏偉理想，使它永遠造福于人民?！?1958年二、三月間，周恩來在

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李富春、李先念兩位同志的陪同下，從武漢溯江而上，視察了三峽，踏勘了三峽的兩個壩區(qū)，之后便確定了長江的近期治理和遠景規(guī)劃。1970年冬，周恩來親自主持中央政治局會議，研究和討論了長江三峽樞紐工程的組成部分——葛洲壩水利樞紐工程的有關(guān)問題。隨后，毛澤東批示“贊成興建此壩”。這年12月30日，正式開始建設(shè)葛洲壩水利樞紐工程。

大壩建成后，抬高了長江水位，有效地改善了三峽天然航道。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山?！币巡辉偈窃娙说目鋸埡兔篮玫幕孟耄缃褚殉蔀榛钌默F(xiàn)實。

3.2.2葛洲壩工程施工工期

一期工程于1981年1月4日勝利實現(xiàn)大江截流，同年6月三江通航建筑物投入運行，7月30日二江電廠第1臺17萬kW機組開始并網(wǎng)發(fā)電。工程曾于 1981年7月19日經(jīng)受了長江百年罕見的特大洪水（72000m3/S）考驗，大壩安然無恙，工程運行正常。一期工程于1985年4月通過國家正式竣工 驗收，并榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，大江截流工程榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程項目金質(zhì)獎。二期工程于1982年開始全面施工，1986年5月31日大江電廠第1臺機組并網(wǎng) 發(fā)電，1987年創(chuàng)造了一個電站1年裝機發(fā)電6臺的中國記錄，1號船閘及大江航道于1988年8月進行實船通航試驗。1988年12月6日最后1臺機組并 網(wǎng)發(fā)電，整個工程約提前1年建成。

3.2.3葛洲壩永久性建筑物布置

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬 噸的船隊。船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二 江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨 輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚 27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺水輪發(fā)電機組，其中：大江電站裝機14臺、單機容量12.5萬千瓦，二江電站裝機7臺（17萬千瓦2臺、12.5萬千瓦5臺），總裝機容量271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級平底消力池，長 18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，畢業(yè)實習報告

最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有 6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫 形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。

三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室 的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，逆水而上的船到達船閘時上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船 駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情 況下好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。

葛洲壩永久性建筑物布置圖 3.2.4葛洲壩的工程效益

一、發(fā)電：設(shè)計裝機容量271.5萬千瓦，多年平均發(fā)電量157億度，實際運行結(jié)果，最大出力和多年平均發(fā)電量均可超過設(shè)計值，與火電比較，每年可節(jié)約原煤約 1000萬噸左右，大體上相當于3～5個荊門熱電廠（裝機容量62.5萬千瓦）、一個平頂山煤礦（1979年年產(chǎn)量1047萬噸）、一條焦枝鐵路（近期綜 合通過能力約1100萬噸）近期的功能。葛洲壩水利樞紐工程近期具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，畢業(yè)實習報告

年發(fā)電量達157 億千瓦時。相當于每年節(jié)約原煤1020萬噸，對改變?nèi)A中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電 一項，在1989年底就可收回全部工程投資。

二、航運：葛洲壩工程建成后改善了川江200公里三峽峽谷航道條件，淹沒了100公里內(nèi)的青灘、泄灘等急流灘21處，崆嶺等險灘9處，取銷單行航道和絞灘站各9 處，使這一航道的水面比降降低，航道流速減小，為航運發(fā)展提供了有利條件，航運安全度增加，宜昌至巴東的航行時間縮短區(qū)間；航運成本降低及小馬力船拖帶量 提高。但也增加船舶（隊）過壩的環(huán)節(jié)和時間。三條船閘設(shè)計年通航時間320天。每于過閘時間51～57分鐘（大船閘）和30～40分鐘（中船閘），三江航 道汛期停航流量60000秒立米（施工期45000秒立米），實際運行結(jié)果，船閘和航道的設(shè)計指標，除下游航道在枯水季有時達不到設(shè)計航深外，可達到設(shè)計 值并略有提高。

三、水位改善：葛洲壩水庫回水110至180公里，由于提高了水位，淹沒了三峽中的21處急流灘點、9處險 灘，因而取消了單行航道和絞灘站各9處，大大改善了航道，使巴東以下各種船只能夠通行無阻，增加了長江客貨運量。自1981年6月通航以來，作為配合三峽 工程建造的反調(diào)節(jié)航運梯級工程，極大地改善了長江三峽區(qū)域120公里水域的通航條件，大量貨船從此安全暢通地出入川江。1982年葛洲壩船閘貨物通過量不到400萬噸，之后每年有所增加，1994年突破1000萬噸。

四、水利工程效益：葛洲壩水利樞紐工程施工條件差、范圍大，土石開挖回填達7億立方米，混凝土澆注1億立方米，金 屬結(jié)構(gòu)安裝7．7萬噸。建成后發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟和社會效益，提高了中國水電建設(shè)方面的科學(xué)技術(shù)水平，培養(yǎng)了一支高水平的進行水電建設(shè)的設(shè)計、施工和科研隊 伍，為中國的水電建設(shè)積累了經(jīng)驗。

葛洲壩水利樞紐（Gezhouba Water Control Project）長江干流上修建的第1 座大型水利樞紐。位于湖北省宜昌市。長江在此被葛洲壩和西壩兩小島自右至左分割為大江、二江、三江3 條水道。主航道大江寬800 米，枯季水深約10 米；二江寬300 米，三江寬550 米，僅于汛期分流，枯水期斷流，兩島與市區(qū)之間徒步可涉。葛洲壩水利樞紐大壩即橫跨在上述3 條水道上。

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3.2.5葛洲壩工程的重大意義

葛洲壩水電站是中國長江干流上的第一座大型水利樞紐，兼顧興利，防洪和通航功能。大壩位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長江出三峽峽谷 后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為 長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。

葛洲壩遠景

葛洲壩水電站是三峽水利樞紐工程的反調(diào)節(jié)工程，位于三峽大壩下游38千米處，它的成功實踐，為長江三峽水利樞紐工程建 設(shè)進行了實戰(zhàn)準備。大壩頂全長2606.5米，最大壩高53.8米，控制流域面積100萬平方千米，總庫容量15.8億立方米。整個工程分兩期。一期工程 包括二江的發(fā)電站、泄水閘和三江的二、三號船閘、沖沙閘及其他擋水建筑物。二江電站裝有7臺水輪發(fā)電機組，一、二號機組容量為17萬千瓦，其余5臺機組容 量為12.5萬千瓦。工程于1970年12月30日開工，1981年1月3日大江開始截流。6月21日三江船閘正式通航，7月31日二江電站一號機組并網(wǎng) 發(fā)電。二期工程包括大江電站、一號船閘、大江沖沙閘和混凝土擋水壩等。電站設(shè)計裝機14臺，機組容量12.5萬千瓦。1988年葛洲壩工程全部完成，水電 站設(shè)計總裝機容量271.5萬千瓦，平均年發(fā)電量141億千瓦時。

葛洲壩工程是三峽水利樞紐工程的重要組成部分。開始設(shè)計三峽工程方案時，根本沒有想到要興建葛洲壩工程，而是后來在討論三峽大壩的選址問題的過程中，經(jīng)過不同意見的爭論，形成了“三峽工程—葛洲壩工程方案”，這才有了葛洲壩工程的建設(shè)。

二十世紀六七十年代，當時的國力有限，領(lǐng)導(dǎo)人更擔心一旦與美、蘇開戰(zhàn)，三峽大壩一旦被炸，四分之一甚至半壁江山將被水淹，人命和財物損失難以承受。三峽工程下游的葛洲壩工程可算是折衷和預(yù)備方案。

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在長江干流梯級開發(fā)規(guī)劃中，葛洲壩工程是三峽工程的航運反調(diào)節(jié)梯級，修建三峽工程就需要修建葛洲壩工程。這是因為：

一、從航運方面考慮，一則三峽水電站在枯水期擔負電網(wǎng)調(diào)峰任務(wù)時，發(fā)電與不發(fā)電時的下泄流量變化較大，下游將產(chǎn)生不穩(wěn)定流，一天24小時內(nèi)的水位變幅也較大，對船舶航行和港口停泊條件不利，因此，必須利用葛洲壩水庫進行反調(diào)節(jié)；

二、三峽壩址三斗坪至南津關(guān)有38千米山區(qū)河道，如不加以渠化而讓其仍處于天然狀態(tài)，航道條件 較差，難以通過萬噸級船隊，三峽工程的航運效益也難以發(fā)揮。因此，需要利用葛洲壩水庫渠化該段航道。從發(fā)電方面考慮，從三斗坪到葛洲壩之間，尚有27米水 位落差可以用來發(fā)電，可發(fā)電150多億千瓦時，效益十分可觀。按照長江干流梯級開發(fā)規(guī)劃中的建設(shè)順序，三峽工程下游的葛洲壩工程宜在三峽工程開工之后幾年開始修建，以避免三峽工程在葛洲壩水庫中修建大江土石圍堰。

3.3隔河巖水利樞紐

3.3.1隔河巖的特殊構(gòu)造

大壩壩頂高程206m，壩頂全長653.5m，壩型為“上重下拱”的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m，上游壩面采用鉛直圓弧面，外半徑為312m。下游壩坡：上部重力壩為1∶07；下部重力拱壩為1∶05，其間用鉛直線聯(lián)結(jié)。拱圈平面內(nèi)弧采用三心圓，靠近拱冠部位采用定圓心大半徑等厚圓拱，拱端部位采用變圓心小半徑貼角加厚，壩坡隨之漸變?yōu)?∶0.75。頂拱中心角80°。壩址河谷岸坡陡峻，壩基

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灰?guī)r呈弧形帶狀分布，壩址距頁巖太近，采用上重下拱，上部封拱高程不同的重力拱壩，適合壩址地形、地質(zhì)特點，改善了壩體內(nèi)應(yīng)力分布。地理特點：

隔河巖水電站壩址處兩岸山頂高程在500m左右，枯水期河面寬110～120m，河谷下部50～60m岸坡陡立，河谷上部右陡左緩，為不對稱峽谷。大壩基礎(chǔ)為寒武系石龍洞灰?guī)r，巖層走向與河流近乎正交，傾向上游，傾角25°～30°、巖層總厚142～175m；兩岸壩肩上部為平善壩組灰?guī)r、頁巖互層。

壩址以上流域面積14430km2，多年平均流量403立方米/s，平均年徑流量127億立方米。實測最大洪峰流量18900立方米/s，最枯流量29立方米/s。多年平均含沙量為0.744kg/立方米，年輸沙量1020萬t。工程按千年一遇洪水22800立方米/s設(shè)計，相應(yīng)庫水位202.77m，按萬年一遇洪水27800立方米/s校核，相應(yīng)庫水位。204.59m，相應(yīng)庫容37.7億立方米。正常蓄水位200m，相應(yīng)庫容34億立方米。死水位160m，興利庫容22億立方米。淹沒耕地1138hm2，移民26086人。

溢流段位于壩的中部，溢流前緣長度為188m。共設(shè)7個表孔，4個深孔和2個放空兼導(dǎo)流底孔。

電站廠房位于右岸河灘階地上，采用隧洞引水。進水口設(shè)在大壩上游右岸山體邊坡上，底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管，單機單洞，分別接至4臺30萬kW水輪發(fā)電機組。引水道總長4×599m，電站主廠房全長142m，基礎(chǔ)寬38.6m。水輪機為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑5.74m，設(shè)計水頭103m，最大水頭121.5m，最小水頭80.7m，額定轉(zhuǎn)數(shù)136.4r/min，額定出力31萬kW，最高效率95.3%，單機最大引用流量328立方米/s。發(fā)電機為立軸三相同步半傘式，額定容量340MVA，額定功率因數(shù)0.9，額定電壓18kV。副廠房緊靠主廠房上游側(cè)，4臺主變壓器布置在廠房上游側(cè)高程100m的平臺上。出線為220kV和500kV各2回，高壓側(cè)均采用六氟化硫全封閉組合電器。

3.3.2 遇到的重大工程技術(shù)問題

壩址河谷岸坡陡峻，壩基灰?guī)r呈弧形帶狀分布，壩址距頁巖太近，采用上重下拱，上部封拱高程不同的重力拱壩，適合壩址地形、地質(zhì)特點，改善了壩體內(nèi)應(yīng)力分布，與重力壩相比，可節(jié)省混凝土約70萬立方米。

大壩下游頁巖抗沖能力低，拱壩泄洪引起的水流集中等問題。為適應(yīng)上述特點，采用表孔、深孔和底孔的3層布置，以表孔為主、深孔為輔的泄洪方式。同時采用不對稱

畢業(yè)實習報告

寬尾墩結(jié)合“水墊池”的消能布置，取得了良好的消能效果。

廠房引水隧洞出口高邊坡，最大坡高155～222m，永久坡高110～170m，上部為石灰?guī)r，下部為軟弱頁巖，2種巖層之間還有軟弱夾層，為了防止邊坡失穩(wěn)，采用分區(qū)、逐級下挖的施工方法，以及采用混凝土置換軟弱夾層、系統(tǒng)錨桿結(jié)合噴混凝土、深層預(yù)應(yīng)力錨索、排水系統(tǒng)等加固措施和加強監(jiān)測的手段，使這一復(fù)雜問題得到了滿意的解決。實習感悟

在這短短的幾天時間的實習中，我們愉快而充實的度過了大學(xué)以來最有意義的一個學(xué)習階段。在四位老師的指導(dǎo)下讓我們受益匪淺、終身難忘。在我看來，這次的三峽專業(yè)實習是完美的，是最成功的，是一次開放式教學(xué)的一個典范，是我們走出校園走入社會的一曲小前奏。同時，通過本次實習，感悟頗多。

1、只有“四多一少”（多聽、多看、多想、多做、少說），才能做到更好；

2、虛心學(xué)習是走向成功的根本方法，只有不斷虛心向他人學(xué)習，才能取得進步；

3、態(tài)度決定成敗，只有認真踏實、精益求精、無私奉獻，才有今天的長江三峽水利樞紐工程。

致謝

最后，讓我用最真誠的感謝，來感謝一直耐心指導(dǎo)我們的穆征老師，高子蘭老師，武金坤老師。在此，我發(fā)自內(nèi)心的向四位老師說聲：“老師，您辛苦了!”。

河北工程大學(xué)科信學(xué)院10* 水利水電工程 *** 學(xué)號：100292*** 二〇一四年四月二十八日

第二篇：三峽葛洲壩隔河巖實習報告

實習報告

內(nèi)容：認識實習實習報告

班級：14級水利水電工程1班 姓名：陳明

學(xué)號：2014100005 時間：2015.04.16 實習報告 第一章緒論

一、實習的目的和意義

水工認識實習是實踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。通過對已建水利水電樞紐工程的參觀學(xué)習，對水工專業(yè)有進一步的了解，從而熱愛專業(yè)，樹立獻身水利水電事業(yè)的志向。認識實習也有利于學(xué)生了解水利樞紐的組成及布置，各建筑物的功能等，獲得水利水電工程方面的感性認識，為今后課程學(xué)習打好基礎(chǔ)。實習的主要內(nèi)容

2015-04-07 從學(xué)校出發(fā)，先后轉(zhuǎn)乘火車和大巴到達目的地宜昌

2015-04-08 上午休整，下午由三峽公司高級工程師李工給我們講解三峽工程的相關(guān)知識 2015-04-09 上午聽關(guān)于葛洲壩的講座，下午參觀葛洲壩西壩電站 2015-05-10 上午參觀三峽水利樞紐工程，下午聽關(guān)于隔河巖的講座 2015-05-11 參觀隔河巖水利樞紐

2015-05-12 休整一天，整理筆記，為返校做準備 2015-05-13 返校 第二章實習過程

一、葛洲壩

1.葛洲壩基本情況

葛洲壩水利樞紐工程是我國萬里長江上建設(shè)的第一個大壩，是長江三峽水利樞紐的重要組成部分。這一偉大工程，在世界上也是屈指可數(shù)的巨大水利樞紐工程之一，是我國水電建設(shè)史上的里程碑。大壩位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島把長江分為江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。大壩興建時，將葛洲壩挖去，為了紀念這個小島，所以大壩取名葛洲壩。該工程1974年動工，1988年完成。

2.葛洲壩工程主要建筑物 其建筑物組成主要有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩長2606.5m，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站共裝有21臺水輪發(fā)電機組，其中：大江電站裝機14臺、單機容量12.5萬千瓦，二江電站裝機7臺，總裝機容量271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。

3.葛洲壩工程效益（1）發(fā)電方面

設(shè)計裝機容量271.5萬千瓦，多年平均發(fā)電量157億度，實際運行結(jié)果，最大出力和多年平均發(fā)電量均可超過設(shè)計值，與火電比較，每年可節(jié)約原煤約1000萬噸左右。

葛洲壩水利樞紐工程近期具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，年發(fā)電量達157億千瓦時。相當于每年節(jié)約原煤1020萬噸，對改變?nèi)A中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力提高華中、華東電網(wǎng)安全運行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項，在1989年底就可收回全部工程投資。航運方面

葛洲壩工程建成后改善了川江200公里三峽峽谷航道條件，淹沒了100公里內(nèi)的青灘、泄灘等急流灘21處，崆嶺等險灘9處，取銷單行航道和絞灘站各9處，使這一航道的水面比降降低，航道流速減小，為航運發(fā)展提供了有利條件，航運安全度增加，宜昌至巴東的航行時間縮短區(qū)間；航運成本降低及小馬力船拖帶量提高。但也增加船舶（隊）過壩的環(huán)節(jié)和時間。葛洲壩的相關(guān)問題（1）泥沙問題：

解決壩區(qū)引航道泥沙淤積，是保證航運暢通的首要問題。根據(jù)宜昌站二十五年泥沙測驗資料平均每年泥沙輸移量約5.26 億噸。為了解決水流條件與泥沙淤積的矛盾，參照我國多年來治河工程以及水庫沖淤的經(jīng)驗結(jié)合長江水量豐沛、含沙量不大的特點，考慮采用防淤堤把引航道與主流分開，并設(shè)置沖沙閘，形成有利于束水沖沙的人工航道通過“靜水過船，動水沖沙”的途徑，解決引航道淤積問題。二、三峽工程 1.三峽工程簡介

長江三峽水利樞紐，是當今世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性工程，其壩址位于宜昌市上游28kM的三斗坪，和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)的最大型的工程項目。它是一座集防洪、發(fā)電、航運、灌溉、供水及養(yǎng)殖等綜合效益為一體的特大型水利水電工程。三峽水利工程由大壩，水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，具體包括一座混凝土重力壩，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座右岸地下廠房，一座永久性五級船閘和一架一級垂直升船機。大壩壩頂寬度為15米，底部寬度為124米，從右岸非溢流壩起點至左岸非溢流壩段終點，大壩軸線全長2309米。壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，使荊江河段防洪標準提高到百年一遇。壩后式水電站左岸設(shè)機組14臺，右岸設(shè)機組12臺，右岸地下廠房設(shè)機組6臺，機組總裝機32臺，單機容量70萬千瓦，總裝機容量2250萬千瓦。，年發(fā)電量847億千瓦時。航運能力提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶。永久性五級船閘和一架一級垂直升船機。大壩壩頂寬度為15米，底部寬度為124米，從右岸非溢流壩起點至左岸非溢流壩段終點，大壩軸線全長2309米。壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，使荊江河段防洪標準提高到百年一遇。壩后式水電站左岸設(shè)機組14臺，右岸設(shè)機組12臺，右岸地下廠房設(shè)機組6臺，機組總裝機32臺，單機容量70萬千瓦，總裝機容量2250萬千瓦，年發(fā)電量847億千瓦時。航運能力提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶。

2.三峽水利樞紐主要建筑物的設(shè)計和布置（1）大壩

大壩的任務(wù)是擋水、泄洪和排沙。三峽大壩的壩型為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，校核洪水位為180.4米，正常高水位為174米，防洪限制水位為145米。壩頂寬度15米，壩底寬度124米。（2）泄水建筑物

泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。（3）電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，期中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為渦流式，輪轉(zhuǎn)直徑10m，機組單機額定容量70萬千瓦時。通航建筑物

永久船閘為雙線五級船閘。三峽梯級船閘總水頭113米，最大工作水頭49.5米，最大充泄水量26萬立方米，邊坡開挖最大高度170米。單線全場1607米，每個閘室長280米，寬34米，坎上水深5米。閘室內(nèi)水位的升降靠輸水系統(tǒng)完成。過船噸位為萬噸級船隊，船隊通過時間最快為3.5個小時。

升船機（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計劃用齒輪條技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)）為單線一級垂直提升設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5m，一次課通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運行總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。4.三峽工程的效益（1）防洪效益

防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點和目標。長江中下游是我國工農(nóng)業(yè)基地，1931年荊江大堤決口，9000萬畝糧地淹了5000萬畝，直接淹死民眾達14萬5千人。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當水位達到海拔175米時，水庫可擁有221.5億立方米的防洪庫容，可有效調(diào)節(jié)和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區(qū)，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標準由十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇特大洪水，可配合荊江分洪燈分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性的災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關(guān)鍵工程。

（2）發(fā)電效益

三峽工程最直接的經(jīng)濟效益是發(fā)電。三峽水電站總樁基容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。主要供應(yīng)華東、華中地區(qū)，小部分送川東，每年可替代煤炭約4000-5000萬t。是供華中、華東地區(qū)的一個最優(yōu)電源點。它將為華東、華中地區(qū)提供可靠、廉價、清潔和可再生的能源，并對緩和兩地區(qū)的能源供應(yīng)緊張、煤炭運輸巨大壓力和減少環(huán)境污染起到重大作用。

華東、華中地區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)達，但能源不足制約著經(jīng)濟的發(fā)展。兩地區(qū)煤炭資源分別只占全國的3.6%和3．2%，目前即需從北方調(diào)入煤炭，進一步發(fā)展火電受到煤炭生產(chǎn)和運輸?shù)闹萍s。華東地區(qū)水能資源開發(fā)殆盡，華中地區(qū)剩余的水能資源70%集中在三峽河段，若不建三峽，煤炭運輸將更為困難。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來計算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵燈；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)多去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也會對全球環(huán)境造成不利影響。

（3）航運效益

三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。三峽升船機布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級船閘“樓梯式過壩”的有效補充，大大提高船舶過壩效率。5.三峽工程帶來的問題（1）移民

移民是三峽工程最大的難點，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費便占到了45%。移民工程的兩個原則是政府負責到底，移民工程必須與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護相結(jié)合。當三峽蓄水完成后，將會淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有，并且如果庫尾水位超出預(yù)計，還會再增加新的移民數(shù)量。移民的安置主要通過就地后靠或者就近搬遷來解決，但后來發(fā)現(xiàn)，水庫淹沒了大量耕地，從而導(dǎo)致整個庫區(qū)人多地少，生態(tài)環(huán)境趨于惡化，于是對農(nóng)村人口又增加了一種移民方式，就是由政府安排，舉家外遷至其他省份居住。（2）對生態(tài)環(huán)境的破壞

三峽工程建成之前，庫區(qū)局部江段的水質(zhì)污染就已十分嚴重，但由于長江水流的流量大、流速快，使其自凈能力強，后果還不嚴重。三峽水庫蓄水后，尤其是在冬季，上游來水量減少，使水庫內(nèi)的水體流速減緩，復(fù)氧和擴散能力下降，如不及時對各種污染源進行治理，大量工業(yè)廢水和生活污水仍然排人長江，局部江段水質(zhì)污染必將進一步加重，甚至威脅城鎮(zhèn)生活用水的水源地。因此，遵照國家有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護的法律法規(guī)，對三峽庫區(qū)的工業(yè)廢水及固體廢棄物必須限期治理；對生活污水和垃圾也必須限期治理，成為消除三峽工程對生態(tài)環(huán)境不利影響的重要任務(wù)。

三峽水庫庫容極大，因此必然會增加庫區(qū)地震的頻率。但支持工程的人士認為，當時論證壩址時，非常重要的一個考慮因素就是地質(zhì)條件，三斗坪附近的巖體比較完整，斷裂少，歷史上也極少發(fā)生有感地震，因此不大可能發(fā)生破壞劇烈的強震。三斗坪的上游地區(qū)，地質(zhì)條件主要是碳酸鹽巖，發(fā)生地震的可能性較大，但烈度估計最高也不會超過6級，而三峽的主要建筑物都是按照防7級地震烈度來設(shè)計的。由于三峽兩岸山體下部未來長期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡、塌方和泥石流的頻率會有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。而工程的反對者們則質(zhì)疑論證過程只考慮了地質(zhì)的靜態(tài)狀況，沒有考慮蓄水后可能帶來的地質(zhì)條件質(zhì)變。除了對環(huán)境的負面影響，在某種程度上，三峽工程也會對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會代替大批火電機組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應(yīng)的二氧化碳的排放量，間接實現(xiàn)了環(huán)保。

三、隔河巖水電站 位置

隔河巖水電站位于湖北省長陽縣城附近的清江干流上，距離葛洲壩水電站約50千米，距武漢約350千米。電站建成后主要供電華中電網(wǎng)，并配合葛洲壩電站運行。建筑布置

隔河巖水電站樞紐建筑物由河床混凝土重力拱壩、泄水建筑物、右岸岸邊式廠房、左岸垂直升船機組成。

大壩壩頂高程206m，壩頂全長653.5m，壩型為“上重下拱”的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m。

溢流段位于壩的中部，溢流前緣長度為188m。共設(shè)7個表孔，4個深孔和2個放空兼導(dǎo)流底孔。表孔堰頂高程181.8m，尺寸為12m×18.2m。深孔孔底高程134m，尺寸為4.5m×6.5m。底孔孔底高程95m，尺寸為4.5m×6.5m。各孔口均用弧形閘門控制操作，并在其上游設(shè)檢修平板閘門。

300t級垂直升船機位于左岸岸邊，總升程122m分為2級，年通過能力為340萬t。第一級與左岸重力壩相交叉，成為大壩擋水前緣的一部分，升程40m，可適合庫水位變幅40m的要求。第二級位于左岸下游河灘，升程82m，銜接中間錯船渠和下游河道。中間錯船渠長400m，寬30m。升船機采用全平衡鋼絲卷揚系統(tǒng)，承船廂有效尺寸為42m×10.2m×1.7m，帶水總重量1400t。

電站廠房位于右岸河灘階地上，采用隧洞引水。進水口設(shè)在大壩上游右岸山體邊坡上，底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管，單機單洞，分別接至4臺30萬kW水輪發(fā)電機組。引水道總長4×599m，電站主廠房全長142m，基礎(chǔ)寬38.6m。水輪機為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑5.74m，設(shè)計水頭103m，最大水頭121.5m，最小水頭80.7m，額定轉(zhuǎn)數(shù)136.4r/min，額定出力31萬kW，最高效率95.3%，單機最大引用流量328立方米/s。第三章實習總結(jié)

在這短短的一周時間中，我們愉快充實的度過了大學(xué)以來極具意義的一個認識實習階段。除開專業(yè)上的收獲，同學(xué)們在這幾天中的感情也更親密了，一路上我們互相幫助，互相合作，氣氛融洽，我相信通過這次實習我們能更好的在一起學(xué)習，生活。輾轉(zhuǎn)三座水電站——葛洲壩、三峽、隔河巖——在幾位帶隊老師和幾位水電站工程師的指導(dǎo)瞎，我們受益匪淺，并得到了許許多多的知識和教誨。

通過這次畢業(yè)實習，我深刻的認識到從事水利水電工程專業(yè)需要掌握很多水工方面的知識。在接下來將要學(xué)習的專業(yè)課程中，我將會有更多思考，會有更多所得，這次實習讓我在以后的學(xué)習中如虎添翼。

第三篇：三峽葛洲壩隔河巖實習總結(jié)

實習總結(jié)與心得

在大學(xué)的最后一學(xué)期，我們，有幸在開學(xué)后的第五周與全專業(yè)所有同學(xué)前往湖北省宜昌市，進行為期一周的三峽、葛洲壩、隔河巖電站實習。

實習是實踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。因此此次實習的目的在于：其一，利用這次實習，進一步鞏固我們的專業(yè)知識，同時也盡量借此機會接觸現(xiàn)場的實際應(yīng)用知識，使平時學(xué)習的課本知識有抽象走向具體化；其二，增加了我們的職業(yè)責任感和榮譽感，對自己將要從事的職業(yè)有了一次較為全面的了解；其三，通過對已建水利水電樞紐工程的參觀學(xué)習，使學(xué)生對水利工程管理專業(yè)有進一步的了解,從而使學(xué)生熱愛專業(yè)、樹立獻身水利水電事業(yè)的志向；其四，有利于學(xué)生了解水利樞紐的組成及布置，各建筑物的功能等，獲得水利水電工程管理方面的感性認識，為畢業(yè)設(shè)計和日后工作打下基礎(chǔ)。

實習流程為：三峽大壩?隔河巖水電站?葛洲壩水電站。第一站：三峽大壩

三峽大壩，為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米，是目前世界上最大的混凝土水力發(fā)電工程。其泄洪壩段，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。水電站，則采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房，共安裝32臺水輪發(fā)電

機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。其水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦，總裝機容量達2250萬千瓦，年發(fā)電量1千億度。作為攔斷中國第一大江--長江的大壩之一，三峽大壩，既解決了長江水所帶來的洪澇災(zāi)害，又利用長江水帶來了發(fā)電效益，與此同時，還擴大了長江上的航運效益和旅游效益。為了滿足長江上的航運和生態(tài)需求，三峽大壩專門分別設(shè)計了雙線五級船閘與垂直升船機和魚道，大可保證萬噸級船隊暢通無阻，小可滿足長江魚類巡游。

第二站：隔河巖

隔河巖水電站是清江梯級開發(fā)的啟動工程。樞紐工程由大壩、發(fā)電廠房和升船機三大建筑物組成。大壩為混凝土重力拱壩，最大壩高151米，壩頂長653．5米，壩頂高程206米，正常蓄水位為200米，總庫容34億立方米。電廠為引水式發(fā)電廠房，安裝4臺30萬千瓦水輪發(fā)電機組年發(fā)電30.4億千瓦時，主要為華中電網(wǎng)供電，通航建筑物為兩級垂直升船機，最大提升高度122米，可通過300噸級輪船，年單向通過能力為170萬噸。其綜合效益為防洪、發(fā)電、航運等。

第三站：葛洲壩

作為僅次于三峽的全國第二大水電站－葛洲壩水電站,是長江上的第一座大型水電站，是我國第一個大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。其大壩為閘壩，總庫容達15.8億立方米，控制流域面積為4510億立方米，水電站采用河床式電站廠房，共裝機21臺，總裝機容量為271.5萬kW，年發(fā)電量１３億kW／Ｈ。

其綜合效益是防洪、發(fā)電、航運。

盡管時間緊迫，但通過此次實習，我們依然學(xué)到了不少有用的知識。在實習過程中，我們在老師和工作人員的帶領(lǐng)下，參觀了大壩的主體結(jié)構(gòu)和各主要發(fā)電、管控設(shè)備，也認真聽取了工作人員的講解，這使我們對大壩各個部分的結(jié)構(gòu)和功用，以及發(fā)電機、水輪機等各個設(shè)備的工作原理都有了比較深刻的了解，同時也熟識了各水工建筑物的建造原理與建造因由和各個設(shè)備的工作原理和工作流程，這對日后我們從事水利工程管理多多少少打下了基礎(chǔ)，同時也對我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習有重要的引導(dǎo)和啟示作用。

“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。但是我認識到所學(xué)知識還過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術(shù)難題，在工程應(yīng)用中實踐經(jīng)驗太少。由此看來，進一步深造和在社會這個人生的大舞臺中不斷提高自己無疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長，事業(yè)路上的坎坎坷坷誰都不能預(yù)測，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰(zhàn)的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應(yīng)社會的發(fā)展需求。此外此次實習也讓大家了解了日后工作的方向和要求，這對于即將走出大學(xué)這座象牙塔而步入社會的我而言是十分難得的經(jīng)歷。因為我認為，學(xué)校與職場、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著的巨大的差異要求我們在運用課本中知識的同時也要不斷汲取更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗，做到靈活變通，靈活運用，還要求我們更多的涉獵各方面的知識，以開闊眼界，提升境界，培養(yǎng)開拓進取的精神。這些使我們在角色的轉(zhuǎn)化過程中，能夠?qū)θ藗兊挠^點、行為方式、心理等方面都做到適當?shù)恼{(diào)整，做到遇事冷靜處理，能多從自身找原因，善于解決，善于發(fā)現(xiàn)，善于總結(jié)。有了此次實習的經(jīng)驗，也為我們畢業(yè)工作后更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換提供了不可多得的借鑒。

另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程管理工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習的開始，只是在實踐中學(xué)習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學(xué)習方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

第四篇：畢業(yè)實習報告——三峽、葛洲壩

畢業(yè)實習報告

——記大四三峽、葛洲壩參觀實習

前言：時間一晃，我已經(jīng)邁入大四的第二學(xué)期，面臨本科畢業(yè)只有半年之久。在大學(xué)里面，對我所學(xué)習的專業(yè)——水利水電工程產(chǎn)生濃厚的興趣和無比的喜歡。2010年，是中國水電建設(shè)一百年，這一百年里面，我國水電事業(yè)飛速發(fā)展，老一輩水電人謙虛學(xué)習，扎實研究，在不斷的筑壩工程中總結(jié)經(jīng)驗，逐漸的，我國的水利水電工程建設(shè)水平已經(jīng)名列世界前茅。作為一個新一代的水電人，我們?yōu)榍叭说呐凸ぷ髯黠L而感到無比崇敬，對已建成的各種高技術(shù)的水壩、水電站而感到自豪！

一、實習目的

我們大四畢業(yè)實習就安排在大四的第二學(xué)期，畢業(yè)實習時水利水電工程專業(yè)教學(xué)計劃要求的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是讓我們理論聯(lián)系實際的又一次機會，是對教學(xué)的必要補充。畢業(yè)實習的主要目的是：

（1）接觸社會，增強對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識，加深對水利工程在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)產(chǎn)生地位的認識；

（2）了解水電工程建設(shè)中的實際問題，方針政策、施工規(guī)范和解決方法，提高理論聯(lián)系實際的能力，為畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作需要，在國家現(xiàn)代化建設(shè)中做出更大貢獻；

（3）運用自己學(xué)過的知識，理解和掌握工程設(shè)計中的實際問題，為畢業(yè)設(shè)計做鋪墊，讓我們對水利樞紐和工程的設(shè)計具體建設(shè)有一個較全面的認識。

因此本次畢業(yè)實習較以往的參觀實習、單項實習具有更重要的意義。在學(xué)校的統(tǒng)籌安排下，我們08級水電、水文兩個專業(yè)三個班級開始本次畢業(yè)實習之旅。

二、實習地點

本次實習的實習地點：三峽水利樞紐、葛洲壩水利樞紐。

三、實習時間

本次實習的時間為期一周：2012年2月27日至2012年3月3日。

四、實習內(nèi)容和過程

4.1、出發(fā)—到達

開學(xué)第一天下午，老師召集我們?nèi)齻€班級全體同學(xué)召開實習動員大會，在會上，老師就我們實習的地點和注意事項做了詳細介紹。由于三峽、葛洲壩所在地在湖北省宜昌市，距離學(xué)校比較遠，因而，全體同學(xué)將統(tǒng)一乘火車前往目的地。每個同學(xué)都十分激動，因為這是一次很好的與同學(xué)交流的機會，雖然20幾個小時的旅程有些苦，但是想到這么多人一起坐火車，腦海中還是浮現(xiàn)出許多生動有趣的畫面。在為期一周的準備工作完成以后，我們于2月27日上午從學(xué)校出發(fā)，前往火車站。

這次出行，首先是一次學(xué)習地理知識的好機會。乘火車在沿途觀賞了不同的自然景觀和人文景觀，如各地的地質(zhì)條件、植被，人們的居所和行為特點。鮮明的地域特色給我留下了深刻的印象。其次，大家在車上玩玩鬧鬧，一派喜氣洋洋。湊在一起，說說笑笑。這一過程促進了同學(xué)們的互相了解，也進一步增強了凝聚力。車上條件很差，但是同學(xué)們互相關(guān)心、互相照顧，硬是把20個小時的行程堅持下來。在艱苦的條件下，能磨煉一個人的意志和信念，能磨煉一個團隊的精神。這是不言而喻的。

初到宜昌，天空霧蒙蒙的，有種要下雨的感覺，坐在三峽大學(xué)派來的大巴上，觀賞宜昌周圍的風景，巍峨險峻的山被薄霧籠罩著若隱若現(xiàn)，山的輪廓也模糊不清。山腰間飄蕩著云霧，像是仙人的坐騎……正是一副壯麗山河的圖景??！看到此情此景，想到即將見到美麗雄奇的三峽，坐了一夜車的疲勞也消逝而去。

來到住的地方，看見住的條件，將我所有美好的心情抹去近乎一半，南方的空氣潮濕，室內(nèi)不像北方那樣有取暖設(shè)備，我們住的房間，兩張床、沒人一床薄薄的棉被，一張破舊的桌子和兩個小小的水壺，沒有暖氣，沒有澡堂，沒有一絲的溫度，在這冬季尚殘存著尾巴的季節(jié)，著實讓我這個從小住在北方的人有許多的不習慣。為了取暖，我只能和宿舍的女生相依而眠了……

4.2、聽專題報告

一大早起來吃早點，值得欣慰的是，這里的食物還蠻好吃的而且價格便宜。飽餐一頓后，我們來到三峽大學(xué)的報告廳，聽一位李君林先生為我們做專題報告。這位李君林老師，已經(jīng)有80多歲，但是身體看上去還是十分硬朗，講起話來更是滔滔不絕。他幾乎不用任何的PPT板書之類的輔助工具，也能很有條理的介紹有關(guān)三峽的諸多故事……我想，那是他一輩子的驕傲，所以才能繪聲繪色的詮釋，我們聽得津津樂道，早已忘記報告廳的陰冷環(huán)境……總結(jié)實習期間老師的專題報告內(nèi)容，將這些報告整理成如下幾方面陳述： 4.2.1、三峽水利樞紐概況（1）概況

三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。位于中國重慶市市區(qū)到湖北省宜昌市質(zhì)檢的長江干流上。三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性同行船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩，水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。

三峽大壩為混凝土重力壩，它壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。（2）規(guī)模

三峽水電站的機組布置在大壩的后側(cè)，共安裝32臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組，其中左岸14臺，右岸12臺，地下6臺，另外還有2臺5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，遠遠超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。（3）承包公司

機組設(shè)備主要由德國伏伊特（VOITH）公司、美國通用電氣（GE）公司、德國西門子（SIEMENS）公司組成的VGS聯(lián)營體和法國阿爾斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯(lián)營體提供。它們在簽訂供貨協(xié)議時，都已承諾將相關(guān)技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給中國國內(nèi)的電機制造企業(yè)。三峽水電站的輸變電系統(tǒng)由中國國家電網(wǎng)公司負責建設(shè)和管理，預(yù)計共安裝15回500千伏高壓輸電線路連接至各區(qū)域電網(wǎng)。

三峽工程在建設(shè)中全面實行項目法人負責制、招標投標制、建設(shè)工程監(jiān)理制、合同管理制等制度，以確保工程質(zhì)量。為了實現(xiàn)競爭，還把主要建設(shè)項目拆成單項進行招標。三峽工程的業(yè)主是中國長江三峽工程開發(fā)總公司，設(shè)計單位和主要監(jiān)理單位都是水利部長江水利委員會。主要施工單位有中國葛洲壩集團公司（葛洲壩股份有限公司）、中國安能建設(shè)總公司（中國人民武裝警察部隊水電部隊）、中國水利水電第四工程局（聯(lián)營體）、中國水利水電第十四工程局（聯(lián)營體）等，這些企業(yè)曾經(jīng)承擔了包括葛洲壩水電站、二灘水電站引灤入津工程在內(nèi)的許多大型水利工程建設(shè)。

（4）工程概算

三峽工程預(yù)測的靜態(tài)總投資大約為900億元人民幣（1993年5月末價格），其中工程投資500億元，移民安置400億元。預(yù)測動態(tài)總投資將可能達到2039億元，估計實際總投資約1800億元左右。建設(shè)資金主要來自三峽工程建設(shè)基金即電費附加費。國務(wù)院1992年規(guī)定，全國人民每使用1千瓦時電能便需附加上交0.003元以投入三峽工程，此后這一數(shù)字又被多次調(diào)升，有的省份甚至達到0.0124元。1994年起，葛洲壩水電站的利潤也被直接轉(zhuǎn)為三峽建設(shè)資金。到2002年，以葛洲壩電廠為主體的中國長江電力股份有限公司成立，掌管葛洲壩和三峽的所有發(fā)電資產(chǎn)。該公司2003年在上海證券交易所公開發(fā)行股票上市，其募集的資金和此后獲得的發(fā)電利潤也成為建設(shè)資金的重要來源。此外，三峽總公司還發(fā)行了數(shù)期國內(nèi)債券募集資金。

4.2.2、樞紐工程量及工期安排

工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。

三峽工程分三期，從1994年開工，到2009年竣工，總工期15年。

一期工程5年（1994一1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分石壩段的施工。

二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機組安裝，同時繼續(xù)進行升船機的施工，并完成永久五級船閘的施工。

三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。已然，三峽水庫成為了一座長600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。4.2.3三峽主要建筑物

三峽水利樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下：

（1）大壩

大壩的形式為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，軸線全長2309.47米。（2）水電站

三峽水電站的型式為壩后式水電站，其總裝機容量為18200兆瓦，單機容量為700兆瓦。

（3）通航建筑物

三峽的通航建筑物為雙線五級船閘和垂直升船機，其中雙線五級船閘的閘室有效尺寸為280×34×5，過閘的船隊噸位為萬噸級船隊，年單向通過能力為5000萬噸，三峽垂直升船機的型式為單線單級垂直提升式，承船廂有效尺寸(米)120×18×3.5，最大過船噸位 3000噸級客貨輪。

三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀錄協(xié)會世界最大的船閘世界紀錄。此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米，永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高38.5米，寬20米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”。

葛洲壩船閘為重力式結(jié)構(gòu),三峽船閘為與巖體共同工作的薄襯砌結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)最大高度達70 米。兩者的相同點也不少。比如，兩個船閘的設(shè)計建設(shè)者一樣，都是由長江委設(shè)計的，施工的也是我們中國人；都建在長江主干道上，兩者相距僅約40公里；都是承擔客貨船的通航，兩個船閘通過的最大船隊都是1.2萬噸級，兩個船閘每年單向通過能力都是5000萬噸，兩線船閘的閘室有效尺寸與葛洲壩工程的1號和2號船閘相同；在建的三峽一級垂直升船機承船廂有效尺寸與葛洲壩工程3號閘相同；兩個船閘運行的基本原理一樣。川江水運步入黃金時代 6月16日，三峽船閘試通航后，川江航運迎來了前所未有的黃金時刻，航運效益將大大超過天然航道時期，原來灘險水急的川江航道就此步入百舸爭流的時代，呈現(xiàn)出一派繁榮的景象。三峽工程完全建成后，長江的航運能力得到大大的提高。水庫回水至重慶豐都，從宜昌至重慶660公里長江航道中139處急流、險灘、淺灘淹沒水中，可以使目前只能行駛3000噸級船隊提高到萬噸級，從上海長江口直達重慶，而長江的單向年通航能力也可從原來約1000萬噸提高到5000萬噸，其運輸成本則比以前減少35%—37%。三峽天塹變成坦途后，船舶的運行周期大大縮短，宜昌至重慶的深水航道，可就是水上“高速公路”了，航行時間比天然河道可節(jié)省6至8個小時。同時，蓄水通航后，庫區(qū)港口水域?qū)掗煟a頭條件優(yōu)越，船舶航行條件極大改善，將使運輸船隊有條件擴大規(guī)模、加大載量，有利于船型、船隊向標準化、大型化方向發(fā)展，給長江水上運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性優(yōu)化調(diào)整提供了契機。三峽船閘試通航將成為長江航運發(fā)展史上的一個重要里程碑。

三峽五級船閘是世界上規(guī)模最大，水頭和技術(shù)難度最高，它要解決的問題都遠遠超過了一般的船閘。三峽船閘的建成，表明我國在這方面的技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平。三峽船閘水頭很高，要采用多級船閘解決水力學(xué)問題和更好的適應(yīng)三峽地形的條件。五級船閘的總設(shè)計水頭為 113米，分成了五級以后，上下級之間最大水頭還有45.2米，這個數(shù)字仍大大超過世界上最大一級船閘34.5米的水頭，所以為解決船閘的水力學(xué)問題需要在輸水系統(tǒng)布置方面以及廊道的高程和體形方面、閥門的形式等各個方面采取特殊的不同一般船閘的做法。另外，船閘在巖石山體里面開挖興建三峽的船閘基礎(chǔ)條件很好，為了充分利用巖石的優(yōu)良條件，節(jié)省工程量，結(jié)構(gòu)采用了薄襯砌的閘室、閘首和輸水隧洞。在兩線船閘中間保留了巖體隔墩，要求混凝土結(jié)構(gòu)與巖石共同承受荷載，所以在設(shè)計和施工方面就要相應(yīng)地采取一系列技術(shù)措施，以保證結(jié)構(gòu)和山體安全正常地工作的條件。由于船閘上下游水位落差達113米，修建船閘要在花崗巖山體中切出一道最大開挖深度為176米的高邊坡。如何保持高邊坡巖體內(nèi)的穩(wěn)定和控制邊坡的變形，經(jīng)過多年潛心攻關(guān)，長江委提出船閘高邊坡設(shè)計方案，較好地解決了高邊坡的穩(wěn)定和變形控制問題。船閘的閘門最大高度達到38.5米，閘門結(jié)構(gòu)既要滿足受力的剛度要求，又要能夠適應(yīng)巖體少量變形時可靠止水。閘門的重量超過800噸，所以閘門的底樞的潤滑要采取目前世界上比較新的自潤滑技術(shù)。除此之外，三峽船閘運行工況復(fù)雜，如何保證對船閘實施實施有效監(jiān)控，以及船閘的安全監(jiān)測、消防等問題均屬技術(shù)難題，設(shè)計人員均一一破解。

4.2.4 三峽樞紐建筑物的布置

樞紐建筑物總體布置格局為：河床中部布置泄洪建筑物，兩側(cè)布置電站壩段和壩后式廠房，左、右廠房分別設(shè)置14臺和12臺單機容量70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，通航建筑物均布置在左岸。另在長江右岸白巖尖山體中，與右岸電站相毗鄰處預(yù)留擴建6臺機組的地下電站廠房位置。地下電站將安裝6臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，裝機容量420萬千瓦。因此，三峽電站全部建成后，共裝有32臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，總裝機容量將達到2240萬千瓦。

4.2.5三峽工程的效益 三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運，其中防洪被認為是三峽工程最核心的效益。

歷史上，長江上游河段及其多條支流頻繁發(fā)生洪水，每次特大洪水時，宜昌以下的長江荊州河段（荊江）都要采取分洪措施，淹沒鄉(xiāng)村和農(nóng)田，以保障武漢的安全。在三峽工程建成后，其巨大庫容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補。

三峽工程的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在發(fā)電。它是中國西電東送工程中線的巨型電源點，非?？拷A東、華南等電力負荷中心，所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。三峽的上網(wǎng)電價按照各受電省份的電廠平均上網(wǎng)電價確定，在扣除相應(yīng)的電網(wǎng)輸電費用后，約為0.25元。由于三峽電站是水電機組，它的成本主要是折舊和貸款的財務(wù)費用，因此利潤非常高。（1）防洪效益

“萬里長江，險在荊江”。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉(xiāng)，是長江流域最為富饒的地區(qū)之一，屬國家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問題，是當前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位175米，有防洪庫容221.5億立方米。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。（2）發(fā)電效益

三峽水電站裝機總?cè)萘繛?820萬kW，年均發(fā)電量847億千瓦時，三峽水電站若電價暫按0.18～0.21/千瓦時計算，每年售電收入可達181億～219億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程對長江水能資源的利用率。地下電站６臺機組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站26臺機組，三峽電站總裝機容量將達2250千瓦，年最大發(fā)電能力達1000億千瓦時。

三峽輸電系統(tǒng)工程是1992年全國人大批準建設(shè)的國家能源重點項目，總投資348.59億元。線路總長度6519千米，跨越華中、華東、華南、西南等地區(qū)的160多個縣級行政區(qū)，被譽為目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的交直流混合輸電系統(tǒng)。至2010年底，三峽輸電工程已累計安全送出電量4492.3億千瓦時，相當于1.62億噸標準煤的發(fā)電量。到2011年3月，歷時近20年論證和建設(shè)的三峽電站輸電線路工程全部完工。（3）航運效益

三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。三峽升船機布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級船閘“樓梯式過壩”的有效補充，大大提高船舶過壩效率。4.2.6三峽工程帶來的問題（1）移民

移民是三峽工程最大的難點，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費便占到了45%。當三峽蓄水完成后，將會淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有，并且如果庫尾水位超出預(yù)計，還會再增加新的移民數(shù)量。移民的安置主要通過就地后靠或者就近搬遷來解決，但后來發(fā)現(xiàn)，水庫淹沒了大量耕地，從而導(dǎo)致整個庫區(qū)人多地少，生態(tài)環(huán)境趨于惡化，于是對農(nóng)村人口又增加了一種移民方式，就是由政府安排，舉家外遷至其他省份居住，目前已經(jīng)有大約14萬名庫區(qū)移民遷到了上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖北（庫區(qū)外）、湖南、廣東、重慶（庫區(qū)外）、四川等省市生活，為解決移民問題，政府在1980年代中期曾籌備設(shè)立三峽省予以統(tǒng)籌管理，但后來考慮到該地區(qū)較為貧困，新成立的省恐難以實現(xiàn)經(jīng)濟自立，并且湖北省抵制情緒嚴重，方案最終只得作罷。到了三峽工程正式開工后，為促進占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。重慶直轄市于當年6月14日正式成立，包括了原四川省的重慶、萬州、涪陵和黔江四個地區(qū)的范圍，因此它雖然被稱為市，但實質(zhì)上更接近于省。

（2）泥沙淤積和水位問題

由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測算，長江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個江漢平原和洞庭湖平原的安危。

當三峽水庫形成后，受水勢變緩和庫尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾（回水的影響）淤積。不過樂觀者認為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對，即在汛期時加大排水量使渾水出庫，在枯水季節(jié)大量蓄積清水，便可以減少泥沙在水庫內(nèi)的淤積，這種方式與目前水電站的一般運行方式基本一致，所以不用過于擔心三峽的泥沙淤積問題。他們認為在三峽蓄水的初期，排沙比例只有30%至40%，將發(fā)生輕度淤積，但主要是填充死庫容，影響不大，隨著水庫運行時間的增長，排沙比例會逐漸提高，在80至100年后，將基本達到平衡，不再出現(xiàn)新的淤積，舊有淤積也可以通過由臨時船閘改建的泄沙通道和加強疏浚等方法清理。那時水庫將依然保持90%左右的庫容，不會對發(fā)電、航運以及沿岸城鎮(zhèn)尤其是重慶造成大的不良影響，而且隨著長江上游植樹造林、水土保持工作的進展，江水的泥沙含量也將緩慢下降。

但是工程的反對者如黃萬里等認為，長江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會造成堵塞，并向上游延伸，進而影響重慶。此后在2002年10月，國務(wù)院批準由三峽總公司承建長江上游干流金沙江上的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔三峽庫區(qū)的泥沙淤積，減緩三峽庫區(qū)的泥沙淤積速度，這也再度引起某些人們對三峽泥沙問題的擔憂。

與泥沙淤積問題同樣極具爭議的，還有水位問題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩到庫尾之間的水位落差多達34.7米，遠遠超過了工程論證報告認為的0.4米，因此擔憂重慶可能會在三峽完全蓄水后被淹沒。不過三峽驗收組副組長潘家錚對此解釋，論證報告中計算的是滿蓄水后的情況，而現(xiàn)在的庫尾水位其實是天然水位，它和大壩水位目前存在著巨大落差并不令人意外。

（3）對生態(tài)環(huán)境的影響和爭議

三峽工程對環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對庫區(qū)的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。

庫區(qū)人們對三峽工程影響環(huán)境的最大擔憂來自于水庫的污染。目前三峽兩岸城鎮(zhèn)和游客的排放的污水和生活垃圾，都未經(jīng)處理直接排入長江。在蓄水后，由于水流靜態(tài)化，污染物不能及時下瀉而蓄積在水庫中，因此已經(jīng)造成了水質(zhì)惡化和垃圾漂浮，并可能引發(fā)傳染病，部分城鎮(zhèn)已在其他水源采集生活用水。同時大批移民開墾荒地，也加劇了水體污染，并產(chǎn)生水土流失的現(xiàn)象。對此，當?shù)卣诖罅εd建污水處理廠和垃圾填埋場以期解決污染問題，如果發(fā)現(xiàn)污染過于嚴重，也可能會采取大壩增加下泄流量來實現(xiàn)換水。

三峽水庫庫容極大，因此必然會增加庫區(qū)地震的頻率。但支持工程的人士認為，當時論證壩址時，非常重要的一個考慮因素就是地質(zhì)條件，三-{斗}-坪附近的巖體比較完整，斷裂少，歷史上也極少發(fā)生有感地震，因此不大可能發(fā)生破壞劇烈的強震。三-{斗}-坪的上游地區(qū)，地質(zhì)條件主要是碳酸鹽巖，發(fā)生地震的可能性較大，但烈度估計最高也不會超過6級，而三峽的主要建筑物都是按照防7級地震烈度來設(shè)計的。由于三峽兩岸山體下部未來長期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡、塌方和泥石流的頻率會有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。而工程的反對者們則質(zhì)疑論證過程只考慮了地質(zhì)的靜態(tài)狀況，沒有考慮蓄水后可能帶來的地質(zhì)條件質(zhì)變。

根據(jù)葛洲壩水電站的運行經(jīng)驗，三峽工程將會對周邊生態(tài)造成嚴重的沖擊。因為有大壩阻隔，魚類無法正常通過三峽，它們的生活習性和遺傳等會發(fā)生變異。三峽完全蓄水后將淹沒560多種陸生珍稀植物，但它們中的絕大多數(shù)在淹沒線以上也有分布，只有疏花水柏枝和荷葉鐵線蕨兩種完全在淹沒線以下，現(xiàn)均已遷植。

三峽蓄水后，水域面積擴大，水的蒸發(fā)量上升，因此會造成附近地區(qū)日夜溫差縮小，改變庫區(qū)的氣候環(huán)境。由于水勢和含沙量的變化，三峽還可能改變下游河段的河水流向和沖積程度，甚至可能會對東海產(chǎn)生一些影響，并進而改變?nèi)虻沫h(huán)境。但是考慮到海洋的互通性，以及長江在三峽以下的一千多公里流程中還有湘江、漢江、贛江等多條重要支流的水量匯入，因此估計不會對全球海洋和氣候環(huán)境造成較大的影響。而且環(huán)境的變化是由多種可變因素交織形成的，極其復(fù)雜，所以也無法確定三峽工程對環(huán)境影響的明細程度。

除了對環(huán)境的負面影響，在某種程度上，三峽工程也會對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會代替大批火電機組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應(yīng)的二氧化碳的排放量，間接實現(xiàn)了環(huán)保。

4.3葛洲壩樞紐工程 4.3.1工程基本概況

葛洲壩水利樞紐位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)的長江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。1971年5月開工興建，1972年12月停工，1974年10月復(fù)工，1988年12月全部竣工。壩型為閘壩，最大壩高47米，總庫容15.8億立方米?？傃b機容量271.5萬千瓦，其中二江水電站安裝2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦機組；大江水電站安裝14臺12.5萬千瓦機組。年均發(fā)電量140億千瓦時。第一臺17萬千瓦機組于1981年12月投入運行 4.3.2 葛洲壩工程主要建筑物

其建筑物組成主要有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺水輪發(fā)電機組，其中：大江電站裝機14臺、單機容量12.5萬千瓦，二江電站裝機7臺（17萬千瓦2臺、12.5萬千瓦5臺），總裝機容量271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。

三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，逆水而上的船到達船閘時上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情況下好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。

4.3.3 葛洲壩工程效益（1）發(fā)電方面

設(shè)計裝機容量271.5萬千瓦，多年平均發(fā)電量157億度，實際運行結(jié)果，最大出力和多年平均發(fā)電量均可超過設(shè)計值，與火電比較，每年可節(jié)約原煤約1000萬噸左右，大體上相當于3～5個荊門熱電廠（裝機容量62.5萬千瓦）、一個平頂山煤礦（1979年年產(chǎn)量1047萬噸）、一條焦枝鐵路（近期綜合通過能力約1100萬噸）近期的功能。

葛洲壩水利樞紐工程近期具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，年發(fā)電量達157億千瓦時。相當于每年節(jié)約原煤1020萬噸，對改變?nèi)A中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項，在1989年底就可收回全部工程投資。

（2）航運方面

葛洲壩工程建成后改善了川江200公里三峽峽谷航道條件，淹沒了100公里內(nèi)的青灘、泄灘等急流灘21處，崆嶺等險灘9處，取銷單行航道和絞灘站各9處，使這一航道的水面比降降低，航道流速減小，為航運發(fā)展提供了有利條件，航運安全度增加，宜昌至巴東的航行時間縮短區(qū)間；航運成本降低及小馬力船拖帶量提高。但也增加船舶（隊）過壩的環(huán)節(jié)和時間。三條船閘設(shè)計年通航時間320天。每于過閘時間51～57分鐘（大船閘）和30～40分鐘（中船閘），三江航道汛期停航流量60000秒立米（施工期45000秒立米），實際運行結(jié)果，船閘和航道的設(shè)計指標，除下游航道在枯水季有時達不到設(shè)計航深外，可達到設(shè)計值并略有提高。

4.3.4 葛洲壩相關(guān)問題：（1）泥沙問題：

解決壩區(qū)引航道泥沙淤積，是保證航運暢通的首要問題。根據(jù)宜昌站二十五年泥沙測驗資料，平均每年泥沙輸移癖量約5.26 億噸。根據(jù)顆粒分析：其中小于0.1毫米的沖瀉質(zhì)泥沙4.64億噸；0.1～1.0毫米以上的粗沙、礫石、卵石約57萬噸，全部推移。懸移質(zhì)汛期占90%，推移質(zhì)更集中在汛期，枯季只占1～2%。

為了解決水流條件與泥沙淤積的矛盾，參照我國多年來治河工程以及水庫沖淤的經(jīng)驗，結(jié)合長江水量豐沛、含沙量不大的特點，考慮采用防淤堤把引航道與主流分開，并設(shè)置沖沙閘，形成有利于束水沖沙的人工航道，通過“靜水過船，動水沖沙”的途徑，解決引航道淤積問題。

（2）導(dǎo)流截流問題：

二江泄水閘消能防沖和導(dǎo)流截流問題 三江泄水閘承擔著以下主要任務(wù)：

①永久性長期泄洪時，有良好的上下游水流銜接條件，保持有利的河勢；

②大江截流時過水，保證勝利截流；

③二期導(dǎo)流時，通過絕大部分的水流，消能防沖問題得到很好解決，保證建筑物安全；

③排泄推移質(zhì)泥沙；

⑤加大導(dǎo)流過水能力，降低二期大江上游圍堰施工強度，使圍堰能在汛前搶修至設(shè)計高程。通過一九七三年以來的模型試驗研究和分析計算，二江泄水閘數(shù)量以25～28孔為宜，截流水頭可降為3米左右，采用一定措施，可以實現(xiàn)勝利截流，當通過71100秒立米流量時，單寬流量約120～140秒立米，下游消能防沖條件得到改善，可以做到安全導(dǎo)流。

4.4實地參觀

聽完關(guān)于三峽、葛洲壩的概況的報告，第二天培訓(xùn)中心安排我們進行實地參觀。首先，我們來到的是雙線五級船閘的壩址，剛好看見一輛輛船只過閘時的情景。我們看到，巨大的人字形船閘依次開啟，船閘內(nèi)逐漸蓄水，大船隨著水位的提高而逐漸升高，接著，第二道人字形閘門開啟，船只進入……這樣一級一級下去，聽老師介紹，過這道五級船閘的總用時為三個半小時。接下來，我們來到三峽大壩的壩頂，看著遼闊的江面被層層的薄霧籠罩著，兩岸的山在薄霧的籠罩下若隱若現(xiàn)，及時這樣，三峽大壩也不失它的雄奇壯麗。我們幾個女生，站在壩頂對著大江高呼：三峽，我們來啦……真的是好激動，好開心……

從三峽壩頂下來，我們來到三峽展覽館，對整個工程又有了宏觀的認識。展覽館內(nèi)陳列了三峽工程歷史沿革，三峽水利樞紐模型，混凝土澆筑模型，機組模型，永久船閘模型，三峽景觀模型等。午餐過后，我們下午又來到三峽右岸廠房。下午，天氣有點變涼，但是我們參觀的熱度沒有減少，直到下午四點鐘，我們完成了全部的參觀實習任務(wù)。

第二天，我們又來到葛洲壩水利樞紐。我們?nèi)齻€班分成3個小組進行參觀，我們分別參觀了葛洲壩輸變電中心，葛洲壩壩上風光，葛洲壩地下廠房，水輪發(fā)電機組設(shè)備運行情況等。完成了這些任務(wù)以后，我們又回到火車站，回到學(xué)校……

五、實習總結(jié)

為期一周的三峽、葛洲壩之旅完滿結(jié)束。通過這次實習，我學(xué)到了很多知識，那是在課堂上無法學(xué)到的東西。在我看來，理論知識固然重要，不過實踐更為重要。實習給我?guī)淼臒o論是視覺感受還是環(huán)境效應(yīng)，都是具有無窮的魅力。下面，就將我參加本次實習所收獲的東西一一陳列。

5.1、團隊旅行，互幫互愛

人生第一次集體大規(guī)模出行，還是乘火車，真是別有一番風趣。20幾個小時的火車之旅，大家都是怎么度過的呢？打牌，打牌，還是打牌……看大家為了打牌真是各種組合，無論之前是非常熟悉的同學(xué)，還是只知其名，不知其人的陌生同學(xué)，湊到一桌，打起牌來也是十分豪邁，我們拼的是運氣，拼的是默契，拼的是人品，大多無關(guān)牌技，整個車廂都在沸騰，氣氛在隨著我們的笑聲而逐漸升溫。晚餐時間，同學(xué)們聚在一起，互相嘗著別人帶的食物，泡面，火腿腸，八寶粥，面包……既豐富又風趣，車廂里面好香，好溫馨……到了夜晚，打牌的同學(xué)也都沒了力氣，貨車內(nèi)溫度驟降，大家不得不相依而眠了。

2、忙里偷閑，欣賞美景

很多同學(xué)都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。來到宜賓市，我們幾個女生就先將它逛了個遍，我們發(fā)現(xiàn)這里到處樹木是那么生機勃勃。傍晚的夜景也很美麗，爬上夷陵長江大橋，從旋轉(zhuǎn)樓梯向下望，從大橋上望著夜間的江水，站在大橋上望著江邊的宜賓城市，感覺好美，好神奇，有水的城市，總是那么的生動！

3、我是水電人，我很自豪

電力行業(yè)是一個傳統(tǒng)的行業(yè)，也是一個充滿了挑戰(zhàn)的行業(yè)。電能對人類非常重要，它是人們生活中不可缺少的重要能源，給黑暗帶來光明，給人類帶來幸福，沒有電能的世界時不可想象的。電能也是現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)，它為現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代國防提供了不可缺少的動力，在國民經(jīng)濟中占據(jù)著十分重要的位置，因此，電力行業(yè)，責任重大。

水能是清潔能源，用水來發(fā)電，既有效利用能源，有不會給環(huán)境帶來沉重的負擔。水電建設(shè)的宗旨不失為環(huán)境建設(shè)與工程建設(shè)同步進行，我覺得說的非常好。我們要努力用最清潔的能源來成產(chǎn)最充足的電力，供全國各行各業(yè)使用，相信不久的將來，清潔能源與電力的良好結(jié)合必將是最好的選擇?，F(xiàn)在，我國偉大的水電人已經(jīng)建成最偉大的三峽工程，技術(shù)水平在世界先列，不禁令人肅然起敬；祖宗的基業(yè)需要我們新一代來傳承，因此，我們覺得自己身上的負擔變得更加重大。

4、對實習的意見和建議

本次實習雖然收獲很大，學(xué)院組織工作做得很好，三峽大學(xué)方面也做了很細致的接待工作。但仍感覺其實本次實習可以發(fā)揮更大的作用，可以讓學(xué)生收獲跟多，實習安排仍有一些值得改進和注意的地方：

（1）本次實習時間太短，不足一個星期。即便同學(xué)們有著極高的學(xué)習效率和實習熱情，無奈時間太短，實習過于倉促，不能讓同學(xué)們有更大的收獲。

（2）實習條件有些艱苦，由于很多同學(xué)并不適應(yīng)這里的氣候，好多同學(xué)都感冒了，沒有熱水，房間沒有一絲溫度，沒有澡堂，唯一的好處可能是磨練了我們堅強的意志。

（3）實習內(nèi)容安排略顯不足，參觀太少，與現(xiàn)場工人師傅的接觸和交流明顯不足。

5、結(jié)語

通過實習，鞏固和運用了課堂所學(xué)知識，擴寬了視野，增強抵抗艱苦環(huán)境的能力，并且大致了解以后的工作環(huán)境，培養(yǎng)了愛崗敬業(yè)的品德。也為日后的學(xué)習工作打下了良好的基礎(chǔ)。

此次實習，愉快而難忘，實習雖然結(jié)束，但學(xué)習永不會結(jié)束。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！

第五篇：三峽,葛洲壩實習報告

實習報告

實習時間：2011年7月1日，2011年7月5日

實習地點及名稱：

葛洲壩二江電廠，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處；

三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。

概述：

在大一學(xué)年即將結(jié)束時，終于迎來了我的第一次外出實習。當?shù)弥畬嵙暤牡谝徽臼窃谖覈娊ㄔO(shè)史上極具代表性的葛洲壩時，我感到無比的激動與喜悅。7月1日早晨，我們蓄勢待發(fā)，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺與心靈的沖擊。汽車駛過條條公路，我們欣賞著沿途的風光。終于，我們到達了葛洲壩二江電廠，開始了為期半天的認識實習。

葛洲壩水電站是我國長江干流上建設(shè)的第一個水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。由于長江出三峽峽谷后水流由東急轉(zhuǎn)向西，江面由390面突然擴寬到壩址處的2200米。與此同時，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時也把長江分為了大江、二江和三江。葛洲壩共有兩座電站式廠房，分設(shè)在大江和二江。三江主要承擔引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。此次我們實習的正是葛洲壩二江電廠。葛洲壩擋水大壩全長2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15.8億立方米。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀50年代后期，1970年12月30日破土動工，1988年底整個工程竣工。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國水電建設(shè)史上的一座里程碑。

到達葛洲壩二江電廠，我們在帶隊老師的帶領(lǐng)下開始了實習參觀。首先，我們到了葛洲壩二江電廠的尾水平臺，我們的左側(cè)便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門。由于不能靠近，很遺憾沒能看清尾水檢修門的具體形態(tài)。我們的右側(cè)是河床式廠房。在這里，帶隊老師主要介紹了河床式廠房即發(fā)電廠房后墻本身就是攔水大壩的廠房、變壓器和廠房均位于大壩下游。由于變壓器是露天放置的，我們能進行具體觀察。變壓器上連接著黃、綠、紅三根導(dǎo)線，經(jīng)老師介紹，我們知道了這表示A、B、C三相交流電。繼續(xù)前行，我們到達了泄洪閘旁的觀景臺。我們恰逢其時，正趕上泄洪。雖然泄洪量不大，但我們?nèi)阅苣慷眯购殚l里噴出的條條水龍。此時，指導(dǎo)老師告知這里便是消能池。我們站在左岸，鳥瞰整個水域，頓時感受到一種宏偉與壯闊。

隨后，我們走上了大壩，指導(dǎo)老師介紹這里屬于閘壩。不少同學(xué)對于“閘壩”一詞感到陌生，在同學(xué)們的追問下，知道老師解釋稱由于這個大壩是有重力壩，土石壩混合構(gòu)造而成的，所以稱為閘壩。同學(xué)們豁然開朗。此時，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達83900立方米。同時，遠眺到了用于攔水的弧形門和用于檢修的平板門。我們所處的大壩全長2605米，高程40米，最大高程53.8米，水庫庫容15.8億立方米。接下來，知道老師又介紹了這里的船閘：

葛洲壩船閘1號船閘達到萬噸級，3號船閘也達到3000噸級，同學(xué)們頓時嘆為觀止，感受到了祖國我國水利事業(yè)的發(fā)展。我們還意猶未盡時，知道老師便把我們帶進了廠房。

我們首先進入了發(fā)電機層。發(fā)電機層高程55.9米，上游水位66米，長328.5米，寬25.8米。廠房內(nèi)分布著7太水輪式發(fā)電機；其中，1號、2號發(fā)電機裝機容量打17萬千瓦時，3號機14.6萬千瓦時，其他機組裝機容量12.5萬千瓦時。

1、2號機組是當前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機組之一。參觀完發(fā)電機層，我們來到了位于發(fā)電機層下邊的副廠房，近距離觀察了定子的外部結(jié)構(gòu)；并得之這里的發(fā)電機采用的冷卻方式是最可靠但冷卻效果最差的風冷方式，即水流冷卻空氣，空氣冷卻機組。與此同時，我們近距離觀察到了技術(shù)供水泵和濾水器。參觀完廠房，又來到了變電站。在這里，我們仔細觀察了避雷裝置，懸式絕緣子和支持式絕緣子。并在老師的介紹下，了解到了與之相對應(yīng)的電器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。至此，為期半天的葛洲壩二江電廠認識實習基本結(jié)束。

7月5日，還沉寂在葛洲壩二江電廠實習中的我們便開始了新的實習任務(wù)。這次我們實習的目的地是我國，也是世界上最大的水利樞紐工程——三峽。40分鐘的車程，我們沿途欣賞了三峽公路周圍的風光，歡笑聲中我們已到達目的地。曾今無數(shù)次聽說三峽的宏偉壯闊，這次終于有機會身臨其境，我的心情是無比的激動與喜悅。

三峽工程是迄今為止世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發(fā)電、航運等作用。三峽水利樞紐主要建筑有大壩，水電站，通航

建筑物。三峽大壩為混凝土重力壩，壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。三峽工程分三個階段完成，全部工期為17年。

實習主要收獲及心得體會：

這次認識實習是我大學(xué)以來的第一次實習，更是我人生中的第一次實習。首先，這次實習將我對我國水利事業(yè)的認識上升到了一個理性的高度。實習之前，對我國水利事業(yè)的建設(shè)僅僅停留在感性階段，這次實習，我從具體數(shù)字及現(xiàn)場觀察等方面了解到了水電事業(yè)帶給我國的巨大效益。例如，葛洲壩水利樞紐的年發(fā)電量達到了157億千萬時，相當于每年節(jié)約1020萬噸原煤。這對于改善華中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項，在1989年葛洲壩水利樞紐就能收回工程投資。同時，我認識到了水電工業(yè)的人文性與環(huán)保性。例如在參觀葛洲壩二江電廠的廠房時，碩大的廠房內(nèi)基本沒有工作人員，唯一能聽到的也是機器輕微的運作聲。當知道老師介紹這里的控制主要通過遠程操作時，我感覺

到了其中所具有的人文性。同時，產(chǎn)值如此巨大的電廠，始終保持清潔的一面，我們絲毫感覺不到任何污染的存在?？梢哉f，這對于我國構(gòu)建環(huán)境友好型社會具有重要意義。第三，通過感受三峽工程的宏偉與壯觀，我感受到了我國新時期國民經(jīng)濟的巨大發(fā)展以及我國綜合國力的提升。葛洲壩水利樞紐，三峽水利樞紐，我國均具有自主知識產(chǎn)權(quán)，這反映了我國科技、經(jīng)濟等一些列領(lǐng)域的巨大發(fā)展?？梢哉f，這次實習對于我增進愛國主義情感，理性認識自己所學(xué)的專業(yè)等均具有現(xiàn)實意義。

小結(jié)：

大學(xué)中的第一次實習結(jié)束了，但它所起的重要作用必將持續(xù)下去。這次實習，讓我理性的認識了自己所學(xué)的專業(yè)，為我日后的努力方向奠定了基礎(chǔ)。但是，我個人認為這次實習有很強的參觀性。希望以后能有更多的機會參與實習，實地感受我國水利事業(yè)的發(fā)展。