第一篇：石昊宇頂崗實習周記

頂崗實習周記 第 一 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰

這周的實習工作是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。

這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項。

步驟：檢查上工序焊接質量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長。

檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母,質量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊;最后關閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應立即按下控制盒上的“急停按鈕”。

當關閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時,必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻,無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉移到拼臺上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤)。當?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。

這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。

頂崗實習周記 第 二 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰 這一周是我被分配到工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

頂崗實習周記 第 三 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰

經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。

這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。

頂崗實習周記 第 四 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰 經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

頂崗實習周記 第 五 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰 我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內物品復位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

總結：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

頂崗實習周記

第 六 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰 擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體 D 擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用 自動擋享受舒適的駕駛感覺。自動擋享受舒適的駕駛感覺。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的 切換的，擋掛入手動擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從 D 擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。完全不必停車操作。為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動 擋。

擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，D 擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔 功能沒有了，改成手動完成而已。功能沒有了，改成手動完成而已。磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的?？?是有一些剛購置完新車的朋友 怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。購置完新車的朋友，是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速 無力等現(xiàn)象。無力等現(xiàn)象。在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，但是前提 要跑高速方可發(fā)揮最大效果。是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些 添加劑。況且在跑高速時，輛勻速行駛本身就是最省油。添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清 對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

頂崗實習周記 第 七 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰

這周是我被分配到車身車間裝配工作已經一個月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動手能力也有了提高，兩個星期都要進行輪崗一次工段上操作。

首先每個工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓這些操作流程后才能獨立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進行操作，當發(fā)現(xiàn)在操作過程中需改進的就要提出合理化的建議，只要能符合改進的措施，公司就會給我們獎勵，下面就是我這周裝配的操作內容。

首先我是在前車體工段的左邊第一個工位操作，都是先檢查零件質量，檢查左前艙上邊梁總成零件質量。目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質量缺陷，避免制造質量缺陷。當發(fā)現(xiàn)質量缺陷時，要做好標識，有3件以上同部位質量問題，立即拉質量暗燈反饋班組長。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。

在第一個工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預裝臺，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車上升扶住前轉移至拼臺上，下降過程中調整好位置。用手扶住吊車，避免吊具擺動車體碰傷人，做好定位孔對準拼臺夾具上的導向之后，進行安裝。

安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質量，確認左前輪罩焊合件表面無凹凸、變形、銹斑、劃傷、開裂缺陷，對返修件要進行觸摸檢查確認。也要確認左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯位。

最后到到拼臺安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺主定位銷(注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺定位銷)。保證零件裝配到位。

這周的操作就是這些，雖然操作的內容就安裝兩個零件，但是觀察這兩個零件的質量問題一定要很仔細。

頂崗實習周記 第 八 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰

這周的實習工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。

步驟：檢查上工序焊接質量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長。

檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母,質量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊;最后關閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應立即按下控制盒上的“急停按鈕”。

當關閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時,必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻,無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉移到拼臺上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤)。當?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。

頂崗實習周記 第 九 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰

這周是輪到我到右邊工位操作，其實跟左邊工位的操作內容沒有多大的差別，所以動手起來也比較簡單操作。

首先我們先到預裝臺檢查右前艙上邊梁總成質量，目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質量缺陷，應立即標識或隔離，并拉暗燈匯報班組長。

然后把前艙上邊梁吊裝到預裝臺上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉移至拼臺上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關閉吊車夾具，吊車上升扶住前轉移至拼臺上，下降過程中自動調整好位置,用手扶住吊車，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。

當確認前艙上邊梁總成零件，進入拼臺定位槽，開吊車返回預裝臺，順著導向桿，安裝前艙上邊梁總成進入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊,共5點，焊點：要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。

再進行目視檢查焊接質量檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，焊點直徑：6士1mm;以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無錯位或無擋孔;還要對焊點做非破壞性試驗檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣。

最后檢查完畢后，到拼臺控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車體右1工位已焊接完成，并離開夾具行程區(qū)域，確認夾具行程內無人。按工作完成，確認夾具全部打開夾具在打開過程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長。

這就是右一工位上的操作內容，只要對操作流程都能熟練，以及能達到焊點高超的技術，那么你先可以達到公司的優(yōu)秀員工了。

頂崗實習周記 第 十 周

班級：汽車131

學號：201302209

姓名：周泰

我學到的技術也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的吸收中，總的來說，有付出必有收獲，繼續(xù)堅持，努力做好每一天的工作。

現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進行確認該零件有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;確認完后，定位安裝孔。然后到拼臺安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺上的定位銷，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺夾具上或內板上;也要確認右前廂前板延伸件總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊，安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準托架定位槽放入，也要確認右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進入拼臺定位銷，最后按下降，保證零件裝配到位。

當裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內板上;確認安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊;最后關閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應當能正常關閉，不能正常關閉，應該立馬核對，防止車型零件錯裝。

然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔等缺陷;確認定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內板上;還是確認右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊。最后關閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。

最后操作氣扳機將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。

第二篇：優(yōu)秀頂崗實習周記

優(yōu)秀頂崗實習周記范文

時光飛逝，如梭之日，轉眼一周又過去了，我們會積累一些相應的經驗，是不是該好好寫一篇周記記錄一下呢？但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編精心整理的優(yōu)秀頂崗實習周記范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

1.優(yōu)秀頂崗實習周記

首先，要對工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”。

圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師傅叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。

2.優(yōu)秀頂崗實習周記

在實習中碰到問題就去書上學習相關的知識；而在學書本上的知識，碰到不容易理解的理論時，就可以結合實際向有經驗的老師請教，從做人層面來講，通過和一些老員工的交流，得到了不少做人的經驗和教訓，使自己慢慢改變了懵懂小子的形象，使自己的性格也從原來的內向變的逐漸喜歡去和別人交流，這些轉變使自己從中受益匪淺。從思想層面來講，原來以為工作了就可以輕松一下，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這種思想是錯誤的，應該說工作后對自己的挑戰(zhàn)更是嚴峻的，不應該給工作加上享受的標簽，在經過了這么多年的寒窗苦讀以后，如果不去實現(xiàn)這個價值，那是對自己勞動的不負責，是對自己上學的一種否定，因此要在不斷學習中升華自己的價值，與此同時還要實現(xiàn)自身的價值。

現(xiàn)在的我通過半年的實習，終于成為一名正式職工了，我感到非常的欣慰。

我知道自己的業(yè)務能力和專業(yè)知識還很欠缺，我需要不斷的學習和進步，才能匹配我現(xiàn)在的工作！

3.優(yōu)秀頂崗實習周記

造紙車間的綜合業(yè)務員，每天早上都要將前一天的成品紙入庫信息錄入到電腦里進行存檔。雖然看似簡單的小事，但是能否堅持、能否保質保量完成，卻是極大的考驗。另外，我曾經綜合業(yè)務員的同意，瀏覽過其電腦中的工作文件夾，里面的各種文件歸類存檔都十分清晰明了且便于查找。倘若綜合業(yè)務員因某種原因不在辦公室，其他人員也能方便快捷地找到其想要的資料，保證工作的正常進行。我認為這就是長期已久的經驗積累，以及從不懈怠的認真細致的工作精神所產生的結果。

由于選紙工都是計件工資，因此只有多付出才會多回報。據(jù)盧段長介紹，正常情況下，選紙工的`工作時間是8：00—16：00，而實際上，每天選紙工都要在早上7點左右就開始挑紙、拖紙、選紙的工作，直到晚上6點多才下班。當然，這還遠遠不夠，選紙工作要有一定的技巧且需要經過長時間的練習才能成手。我曾經試著向選紙工請教過“打花”的技巧，但是嘗試之后才真的發(fā)現(xiàn)看似簡單的操作并不是一朝一夕就能學會的，每一名選紙工都是在這樣長久的務實練習中成熟起來的，相比于她們，我在學習與工作中所付出的努力甚少。

4.優(yōu)秀頂崗實習周記

基本掌握監(jiān)護儀，呼吸機，除顫儀，微量泵等的臨床應用和注意事項，并能獨立完成中心靜脈壓的檢測，氣管插管內吸痰，護理記錄單的書寫，出入量的總結等監(jiān)護技能。最后均能通過理論和操作技能考試。

隨著醫(yī)學科學的發(fā)展，先進電子儀器在臨床的普遍應用，這對護士也提出了更高的要求，不但要有高度的責任感，還要學習重癥監(jiān)護和重癥監(jiān)護的技能。我在胸心外科重癥病房的實習中掌握重癥監(jiān)護和重癥監(jiān)護技能，對臨床護理的整體素質和業(yè)務水平有所提高。實習過程中，我了解操作的目的、意義，操作注意事項和操作不當?shù)奈：π?，其次才知道有的操作必須親身體驗，才能掌握技巧，熟練掌握方法和技巧后才能在病人身上進行操作。

在實習當中。我始終以實事求是的觀點，嚴格要求自己，從一點一滴做起，因為這是對患者、對自己、對社會、對科學負責。

5.優(yōu)秀頂崗實習周記

在這個部門呆了一周，如果說在業(yè)務發(fā)展部學到了一些實踐操作的皮毛，那么在這里我學到的純粹是理論知識和“少說話，多干事”的工作態(tài)度。這個辦公室相較業(yè)務發(fā)展部很是冷清，里面只有三個老師，他們很少閑聊，即使說話也大多不離工作內容，要么是詢問他人自己不太清楚或遺忘的什么業(yè)務知識，要么就討論工作上的事。因為他們講的都是比較專業(yè)性的東西，我很少能插上話。通常我都是抱著桌上那幾本《銀行結算制度》自己研究。工作的第一天我就被主任叫去買20卷雙面不干膠，我只知道什么是雙面膠，不知道什么是雙面不干膠，我問了他大概買成多少錢一卷，他說2、3塊。自認為這已經問得很詳細了，但當我買回來時他們說寬了，于是我就去換，換了后那個姐姐又說價值不到20元，不能開發(fā)票，我央求了半天總算開到了發(fā)票。總結就是一點：領導交給你任務時一定要問清楚點，否則不但領導不滿意，自己也費力費時間。在這個實習過程中還閱覽了余額表和憑證，但很多都看不懂，大概是會計的知識太欠缺，以后要狠補。在這學到最多的東西就是他們辦公室的工作風氣：少說話，多做事。我想這個信念會給我以后的工作帶去福音。

第三篇：頂崗實習周記（精選）

1、1月13日 星期四

實習的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點到來，在學校學習的理論知識如果不能結合實踐去理解，考試考再高的分數(shù)都是沒用的，那根本不能說明什么，所以我想利用這次生產實習，多學點在學校里學不到的東西，讓理論結合實際，加深我對土木工 程專業(yè)的理解，也有助于以后的專業(yè)課的學習和掌握。

我選擇了設計院作為實習地點，這主要是根據(jù)我個人的發(fā)展方 向來決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑和結構設計方面的工作，還有機會下工地了解施工方面的知識進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事 在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有三十個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，正好我可以在這里制圖，老師說過畢業(yè)設計的時候要用到，從事設計這方 面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借 了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現(xiàn)在看來，選擇設計院 實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了。

2、1月17日 星期一

來這一個禮拜了,我的這臺電腦老的真要掉牙了，速度慢就不說了，最不能容忍的就是死機，這邊我才剛進入程序，那邊鼠標 箭頭就像給萬能膠粘住了一樣，動彈不得，只能重新啟動，這時候有一個問題出現(xiàn)了，重啟按鍵的彈簧應該是不行了，鍵按下去就再也彈 不回來了，逼得我不得不體罰這臺主機，對其大打出手，拍拍、打打、彈彈，迫使它在外力作用下回彈出來，一小時死機三回都算客氣的了，漸漸的我也掌握了重啟的技巧，現(xiàn)在死機對于我來說已經是小case了 除了麻煩點外，也沒什么，我正好可以利用它重啟的時間小小的休息 一下，長時間的面對電腦對身體和眼睛都不好，這也是長期從事設計工作的弊端??！

3、1月24日 星期一

今天，我照著cad教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，E是刪除，S是拉伸，T是修剪，C是復制，M是移動......繪圖的時候還可以設置對象捕捉的

功能，用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了，想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖，花了我多少時間啊，從早到晚不停的畫，拿到電腦上，一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了，只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識，為cad 制圖打下堅實的基礎。！

4、一月29日 星期六

從今天開始可以不用上班了，早上睡到自然醒。前段時間因為上班，起的特別早，因為家離上班的地方很遠，要轉車才能到，但這樣的痛苦比起難得的實習機會，我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐，不舒服的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會建筑設計了，一忘乎所以，注意力就被轉移，好像也就不暈車了。

5、2月14日 星期一

又開始上班了，快樂的時光總是短暫的。這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候，往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到劈里啪啦的鍵盤聲和滴滴的鼠標點擊聲，圖形就很快的出圖了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。辦公室里有個很好的同事，他家離我家很近，我就沒什么不好意思的了，不懂的經常去問他，他人很好，只要他會的都告訴我。當然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，建筑方面的問題當然就要問同事了。同事說做建筑設計一般最常用的就是天正CAD軟件了，他還還借了幾本書給我看，都是關于這些軟件的教程。

6、2月22日 星期二

上午看了一會天正教程，這本書介紹的是天正的基本功能及操作方法。天正軟件開發(fā)了一系列自定義對象表示建筑專業(yè)構件，具有使用方便和通用性強的特點。例如各種墻體構件具有完整的幾何特征和材質特征，可以像AutoCAD的普通圖形對象一樣進行操作，可以用夾點隨意拉伸改變幾何形狀，與門窗按相互關系智能聯(lián)動，大大提高編輯效率。做設計是不能完全依賴這些軟件的，它們只是起著輔助的作用，所以在學校里的理論知識的學習還是很重要的，我們也必須清楚 的知道設計的每一步是怎么做的，為什么這么做，有多少種方法，每種方法又適用于什么情況?？磥碓O計并沒有我想像中那么簡單，還要加倍努力?。?/p>

7、3月2日 星期三

天正第一步就要用到cad，我還要加緊練習啊，兩天不畫，我就忘了兩個命令，這樣可不行啊，還是應該先把cad掌握好，這是基礎。

今天畫圖的時候遇到了一個小問題，選擇對象的時候可以直接把鼠標指在編輯對象上，這對于一條直線來說，選擇它很簡單，但是要選擇多條直線，或多個對象時，這種操作方法就太麻煩了，這時可以進行框選，先點擊鼠標左鍵確定一個基點，再拖動鼠標可以拉開一個矩形框，把要編輯的對象都框在里面，松開鼠標，可以發(fā)現(xiàn)被選中的對象都變成了虛線表示，這比逐一選擇要省時省力多了。但是也有不足的地方，這樣框選往往會選擇上不需要編輯的線條，這時，可以按住shift鍵，再點取不需要的對象，它就會變成實線表 示，如果框選時選擇上了太多不需要編輯的線條，按住shift鍵在進行點擊的次數(shù)可能會比直接選取點擊的次數(shù)還要多，就算我在框選的時候特別的小心，還是會不可避免的選上不需要的線，因為它們就穿插在里面。我覺得這很麻煩，看來這應該是cad不夠完善的地方吧。

快下班了，同事們開始聊起天來，我找到張哥想問問他們畫圖的時候有沒有好的辦法來對付這種情況，張哥笑著說，這很簡單啊，他隨便從桌面上打開一張圖示范給我看，讓我仔細觀察鼠標拉出的框有沒有什么區(qū)別，原來還真不一樣呢，有時候是虛線框，有時又是實線框，虛線時框的對象必須完整的被框在里面才能被選中，只框到一部分的是不會被選中的，但實線框就不同了，只要被框到的 線會統(tǒng)統(tǒng)被選中。而實線框和虛線框的操作區(qū)別就在于拖動鼠標時 是向左還是向右，向左拉時，無論是向上還是向下都會出現(xiàn)虛線框,向右拉時則會出現(xiàn)實線框。

8、3月8日 星期二

這兩天都在練習cad，畢竟是基礎嘛，一定要扎實了。我從做建筑設計的同事那借了一張比較簡單的住宅平面圖來作樣圖練習，畫了一上午才畫好兩個房間，因為昨晚回去以后又看了會書，我知道了首先畫圖的時候應該建個圖層。比如說，軸線是一個圖層，通常是用紅色點劃線來表示，也就是說這張圖上所有的軸線都是這樣表示的，墻體、門窗、樓梯、細部、文字、標注等都應各設

一個圖層，顏色的設置最好是有所區(qū)別，看圖和繪圖以及修改時都會很方便。所以我一開始很認真的設置了圖層，照著書一步一步做下來,雖然是慢了點，但是熟練了以后速度一定會提高的。

9、3月19日 星期六

星期六也上班不知道是不是設計院的特色，雖然院長沒要求我一定要來，但是既然來到這里實習，就要和上班一樣，反正在家里也沒什么事做，在這里還可以畫圖學本領呢。

通過幾天的旁站（就是站在旁邊看這里的人畫圖），我發(fā)現(xiàn)每個人的畫圖思路都不一樣，同樣的目的卻可以通過不同的方法去達到。如何做到最快，不光是要靠敲擊鍵盤速度和靈活的鼠標運用，更重要的還是由畫圖思路來決定的，如果思路不對，可能會讓我們在畫圖的過程中走彎路，做重復勞動，甚至是無用功，白白浪費了寶貴的時間。所以說思路很重要，要想掌握正確的繪圖思路，也是必須要靠長期的繪圖經驗積累，多思考，多總結。

10、3 月21日 星期一

又是新的一周開始了，上個星期主要還是練習cad，現(xiàn)在我已經可以畫一些簡單的建筑平面圖了，從一開始圖層的建立到最后的尺寸標注，圖案填充等細部的處理。cad入門不難，但要用的好，還是要花功夫的，這就是時間的問題了。

今天的任務還是練練cad，鞏固上周學的一些命令，我打算這周天正的書好好看看，配合電腦操作，加深印象，再加上這里的名師指導，學起來一定事半功倍。

我一邊畫圖一邊把用到的不一樣的命令記在紙上，防止忘記，畢竟才開始學，我認為記下來還是很有必要的，以后回憶起來也很方便，不用再翻書，或是問人了。

11、3月30日 星期三

首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行建筑設計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計）--建設部審核批準--施工單位施工--監(jiān)理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進

行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做建筑方案（必須符合結構要求）--進行平面設計（設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成）--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。對這一些方面有了大致的了解后，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為AUTO CAD--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平.立.剖面的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻體--門窗--樓梯--屋內布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉合，樓梯的繪制，在做這些的時候經常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。

12、4月4日 星期一

明天是清明節(jié)，放假三天?？梢圆挥迷缙鹆耍诩耶嫯媹D看看規(guī)范，昨天晚上下載了個規(guī)范，原來有許多東西不是你想怎么畫都行的。

13、4月12日 星期二

經理讓我做一個商業(yè)樓的設計施工圖，這是我是第一次離開學校，在設計院做施工圖，他們的時間要求緊迫，周期短，我要跟上他們的進度（每個項目都有進度表）。一開始以為會很順利，因為我把它想象的太簡單了，結果沒有自己想的那么簡單，后來在方案中發(fā)現(xiàn)了很多問題，很多地方不符合規(guī)范的要求，由于住宅的面積已經在總圖中確定，所以導致后面功能分區(qū)的修改很受限制。因此我領悟到，做設計的時候一定要將規(guī)范弄得非常熟悉，要不然就會使后面的施工圖難以進行下去。到了最后還是沒做出多少東西來，由于這個工程急用，經理就接手親自做了，很可惜。由于真正施工圖的詳圖深度比較深，有許多規(guī)范都不知道，所以感覺很沮喪，所以需要虛心學習，查看更多資料。隨著施工圖的進一步深入，該練習畫詳圖了，這可是我的弱項，因為在學?；A不牢，真正標準的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間，壓力很大阿，經理為了讓我們進步都快些，下班后就加班加點的讓我們練習熟悉。

14、4月18日 星期一

我終于知道曬圖是怎么回事了，今天主任給我三張圖，是硫酸紙的那種，讓我拿到一樓的圖文設計室去曬圖。下去后我把圖給了那里的工作人員，跟她說各曬兩份，就先上樓了?；厝ヒ院?，主任問我圖曬好了沒，我很奇怪的說，剛送下去，他說圖很急，讓我下去等著，曬好了就拿上來，我心想那要等到什么時候?？蓻]想到我到了圖文設計室，看見已經有兩張圖已經曬好了，這也太快了，我以前一直以為曬圖是一個相當復雜的物理化學反應過程，可沒想到跟復印一樣簡單,只不過用的是一種特殊的黃綠色的紙，把硫酸紙覆在上面，放進一個能放出紫光的機器里過一遍，圖就這樣曬好了。

15、4月28日 星期四

今天上午辦公室可熱鬧了，來了好幾個房產公司的人，應該可以稱他們?yōu)榧追酱?。院里根?jù)他們的要求已經出了效果圖，不過好像甲方不是很滿意，該項目是一個縣級市的商業(yè)步行街，甲方覺得還是最好把入口處的石門去掉，效果會更好。建筑方案是吳工做的，原先設計的時候就是根據(jù)甲方的要求來做的，甲方要求做石門，顯得氣派，現(xiàn)在效果圖出來了，又覺得不是很理想，要求設計院重新設計，把石門去掉。等甲方走了，我問吳工這種情況多不多，他說太正常了，這樣的重復勞動對于設計院來說是家常便飯，這次不過是去掉一個門，基本上不會牽扯到太多東西，所以改動的工作量也不是很大，有的時候甲方會全盤否定你的設計方案，你就必須得重新設計，現(xiàn)在的甲方都很挑剔，設計費可沒那么容易拿。看來做哪一行都不容易?。?/p>

16、4月6日 星期五

我就隨張工去了古冶，這里有個工程，他說可以順便帶我去看一下這里一個工程的工地，我當然是求之不得了。

工地上鋼筋很多，有些工人正在對鋼筋進行處理，也有的樓板上綁扎鋼筋，我和趙工說了一下就和帶我們來工地的何工一塊去樓板上，我去看了一下工人綁扎鋼筋的操作。他們是在筑模，張工說這些鋼筋的綁扎也是特定規(guī)定的。我在上建筑概論實踐課里也有看過這個，當時沒有在意，所以也不大清楚鋼筋綁扎的規(guī)定。于是我請教何工細說了一下。

鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁

扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。

我看到的主要是梁與板的鋼筋綁扎。

（1）縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規(guī)格與縱向鋼筋相同規(guī)格。

（2）箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。

（3）雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋（面加筋）要防止被踩下。

（4）框架梁節(jié)點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。不只這些，還有不少的規(guī)定和要求我只能自己去查資料了，何工一時也講不完的。他還有提到鋼筋的綁扎接頭的搭接長度在末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭最好不要在構件最大彎矩處。

由于天氣較熱，我們只是看了一會就回去了，不過還是很感謝張工的講解。

17、4月10日 星期二18、4月16日 星期一19、4月21日 星期六 20、4月24日 星期二21、5月1日 星期三22、5月9日 星期四

經過一段時間的練習我發(fā)現(xiàn)了我的問題：一方面是繪圖不規(guī)范，再就是有些做法不符合現(xiàn)實。更改過這些之后，就到計算保溫節(jié)能方面了，比如，窗墻比，遮陽系數(shù)等，這些都要在建筑設計說明中寫到的。等這些都做好之后，就是出圖，這樣一套施工圖算是做完了。來這之后我獲得了巨大的收獲，讓我感到很滿足。在學習過程中，經理和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。

第四篇：【精華】頂崗實習周記

【精華】頂崗實習周記3篇

時間是箭，去來迅疾，轉眼一周又結束了，我們一定有印象深刻的事情，一定有不少可以記錄的東西吧，該寫一篇周記了。我們該怎么寫周記呢？下面是小編收集整理的頂崗實習周記3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

剛開始這兩個星期，我就是在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作。但經過這兩個禮拜的學習，我可以簡單的總結幾個字，那就是多看、多問、多觀察、多思考、多動手。

一方面是要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面是要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

加上這一周，我在單位實習了差不多一月了，由于要寫畢業(yè)設計的原因，我無時無刻盯緊財務科的一舉一動，連套近乎帶打聽的，生怕哪些紕漏被忽視過去，被問起時也是含含糊糊一語帶過。

終于在老師的逼問下，我繳械投降道出實情。在老師的笑聲中我有些尷尬。但老師還是幫我擬定題目并指出企業(yè)中存在的一些問題，但這些現(xiàn)象也是大多數(shù)單位常見的，雖然知道危害性但多數(shù)企業(yè)還是這么做，這也是不可避免的。這多數(shù)企業(yè)中自然也包括我在的單位。老師說著還拿出一個夾白條的文件夾給我看，文件夾中存放的都是被借用現(xiàn)金后打的白條。老師還開玩笑的說了一句，這正是體現(xiàn)了中國的國情，人情味兒濃重??！

面對老師話，我有些茫然，大的道理我也講不出來，但總感覺有些氣悶。

實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發(fā)展方向等。剛到實習公司，不是像學校里的朝九晚五，而是朝八晚九。我們不可能簡單的.了解一些企業(yè)文化，簡單的學學新的知識就可以了，我們的這個實習必將是一個繁忙的實習，也必將是一個充實的，進步的實習。來到這里，我們要忘掉大學里自由的作息時間，克服困難，養(yǎng)成良好的工作生活習慣?；诟鞣矫娴脑颍m然在去之前我們做了比較充足的準備，但還是遇到了一些困難，例如學習時間長，實戰(zhàn)比較繁多，但時間又比較的短，難以保證按時按質按量完成。下午下了班，員工們都回去了，我還在那兒練習，一直到晚上9點，才能回住處休息。中午也沒有休息的地方，只能趴在電腦前休息一會，一兩周下來，相當?shù)仄v。但我們都明白自己來實習的任務，都堅持著完成自己的任務和使命。這個星期熟悉了工作環(huán)境、java編程的環(huán)境配臵。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了.簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!

第五篇：頂崗實習周記

頂崗實習周記三篇

時間不知不覺，我們后知后覺，轉眼一周又結束了，我們既增長了見識，也鍛煉自身，寫一篇周記，將自己的經歷記錄在里面吧。相信許多人會覺得周記很難寫吧，以下是小編為大家整理的頂崗實習周記3篇，希望對大家有所幫助。

這周我開始接觸了CAD，在學校簡單的學過一點，對基本的只是知道皮毛，所以總監(jiān)和設計師他們要我熟悉快捷鍵操作，我就開始了一周的背記CAD快捷鍵。還有總監(jiān)他們給我的一些經驗，我還在網上找了好多CAD畫圖的視頻教程，邊看邊記。

禮拜3，總監(jiān)沒事到前臺看問我圖畫的怎么樣了，還教我怎么用軸線等等，他說畫圖是要找方法的，不要從一點畫起，要從全局著想，他還給我看了他以前畫的手稿，看的我目瞪口呆，線條畫的很直，布局很有調理，心里很敬佩，總監(jiān)還鼓勵我說不是學這個專業(yè)的，現(xiàn)在學到這個程度還是很不錯的，我知道他是在給我鼓勵，我不懂得還太多太多。

在我還在崇拜他的時候，他還拿了好幾本設計方面的書，他說這是他珍藏的，要我不要帶出公司，在公司看看就可以了，我知道這些資料他是一般不拿出來的，他是看在我是新來的想讓我快點學好給我看的。我答應他我會好好看，我下班了就把書拿到他的辦公室，等第二天上班再去拿過來，這樣他放心，我也有動力好好的看和學，給自己一個提醒書是借的所以要好好的學。

我還沒有忘，坐的累了就起來在展示柜前聯(lián)系練量房，他們都說這個是靠多多鍛煉的，前輩的經驗就是我的財富，我真幸福遇到這些好的同事們。每天都是充實并進步著。

剛剛離開校園走進社會，心里不免有些不安，緊張和難過。令我欣慰的是自己終于長大了，可以開始我真正的人生;緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰(zhàn)勝這新環(huán)境;難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。未來迎接自己的是求職找工作，整天都要為了生活而奔波，一想到這些腦子就很混亂。

我現(xiàn)在在xxxxx科技有限公司工作，擔任網絡管理職務。剛進來公司的時候經理就和我聊了很多，問我網絡方面會不會，組裝和維護計算機有過嗎?我當時真是出了一把冷汗，不過還好平日在學校都有這方面的動手，自己的電腦被我也折騰過一段時間，還是游刃有余的回答了經理的“逼問”。到現(xiàn)在我工作有兩個月了，還記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天，空閑得讓我要打瞌睡了，真希望可以有人叫我?guī)兔ψ鳇c事情啊!現(xiàn)在可不是這樣了，五月一日勞動節(jié)是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進公司的那天起我就知道，我最大挑戰(zhàn)的時刻才剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因為我就是要趁著假期把新公司的網絡弄好——組建局域網。這其實就是我的工作。我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對于剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的，經理還給了我好幾點要求，要所建的局域網能夠做到：

1.網絡類型為：服務器/工作站型;

2.電腦收發(fā)傳真。

3.各工作站之間可以互相訪問，共享某些目錄，就是所謂的資源共享;

4.服務器同時作為郵件服務器，可以在收發(fā)互聯(lián)網的同時使得公司內部員工可以局域網內部自由收發(fā)郵件，統(tǒng)一內部郵箱地址如：xxx@126ggg.cn.而且這個郵箱可以用Outlook 等郵件軟件自由收發(fā)。

5.公司最終實現(xiàn)一個無紙辦公化的辦公場所。

嘿...這回好了，我大學三年里老師好象沒教我這上面幾點耶?!但是我是不太懂，不過沒關系的，我有信心，怎么說也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的!勞動節(jié)第一天我就開始動手實干了。布線、接水晶

嘿...這回好了，我大學三年里老師好象沒教我這上面幾點耶?!但是…我是不太懂，不過沒關系的，我有信心，怎么說也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的'!勞動節(jié)第一天我就開始動手實干了。布線、接水晶頭、裝機、搞網絡和調試;其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物了解過來!就這么一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那么累!

新的辦公樓正式開工了，到最后并沒有按時間完成任務，但也不妨礙同事們辦公!還好沒有被罵。那時的局域網算是勉強通過，那位師傅也就離開了，因為他并不是我們公司的員工，只是一起協(xié)助把公司網絡弄好。以后的事情都要我一個人去解決了，處理公司的電腦，打印機的故障，不知道是否能夠順利解決，而當真正將故障排除后，心里頭有種說不出的高興，我知道我的能力十分有限，但我始終沒怕過，讓我自己去摸索自己去解決，就算遇到實在不行的話，我會求助同學和朋友，給我做技術支持。我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的!通過這樣我學習了許多，成長了不少。

五月的工作的確很累，每天拖著疲憊的身子回宿舍，但是后面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心里有一種充實感。經理除了讓我維護網絡和計算機之外，我還要維護公司一百多部電話(硬件故障維護與電話軟件系統(tǒng)控制)，以及維護公司的網站。網頁制作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現(xiàn)在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月里我真的學到了很多,也鞏固了以往許多知識.現(xiàn)在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現(xiàn)在的工作做好!因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的!

在這段實習的時間里，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學學習時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業(yè)了有的是賺錢的機會，這回可是我長這么大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。

實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現(xiàn)、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。

勞累的一天終于結束了，回到宿舍，回想起這一周的工作歷程，除了那些按部就班的工作流程之外，剩余的就是自己的學習成果以及經驗積累。

asp語言實現(xiàn)動態(tài)網頁的設計是這段時間以來一直需要完成的任務，經過之前網頁設計的工作內容，首次操作時的電腦配置過程不是很順利。由于項目的要求有點特殊，加之網絡配置的這部分對于我來說又不是很流暢，所以工作重點沒有放在這方面做起來就顯得格外的不順手。經過大家的協(xié)調以及自己的研究，反復的操作過后結果還是盡如人意的。做好初步準備工作之后，快速進入正題的工作流程現(xiàn)已成為我們工作中的順其自然。至于其中的那些見怪不怪的錯誤對于此刻的我來收只是盡量減少，還有那些尚不熟悉的地方我已不再過度焦慮，因為這份工作帶給我的不只是經濟上的來源，事業(yè)上的啟程，最重要的是良好心態(tài)上的調整。我已深深的將自己投入其中，并感到十分的快樂，這種感受是其他事物無法代替的。

眼看實習剩余時間過去將近一半，回想自己這段時間的工作成果以及自己的不斷進步，今天的自己真的很感謝自己所經歷的一切，無論是那些曾經的不如意，還是自己工作能力的強度。無論是自己專業(yè)的不成熟，還是自己操作能力的強弱，無論是同事之間的紛爭，還是自己社交能力的高低，我想無論是什么，都將不會成為我們不進步的借口

近期公司也出現(xiàn)了不小的人事變動，原本大家心目中的項目經理，事實卻讓我們出乎意料，雖然才華橫溢并有良好的工作經驗的在大家心里已根深蒂固的項目經理出乎意料的現(xiàn)已經被平時低調行事的小李代替，看來有些東西我們所看到的并不一定是故事的結局。

虛心使人進步，驕傲使人落后，無論你的工作能力多么的能夠得到領導的認可，無論你的情商有多么的高超，亦或是你有多么的眾星捧月，永遠不要丟掉那個人之初，性本善的善，一定不要以人為本，堅信人外有人天外有天，工作能力加上虛心程度有時候才是勝利的最終保障。