第一篇：維修實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告

題目 姓名

專業(yè)

班級(jí)

學(xué)號(hào)

指導(dǎo)老師

一、實(shí)習(xí)目的及要求

通過實(shí)習(xí)，開展調(diào)查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，提高、掌握觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實(shí)習(xí)，能夠了解各汽車修理廠的布置、主

修車型；了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織；了解修理設(shè)備的配置。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷、調(diào)度、收費(fèi)、庫(kù)管等情況。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

二、現(xiàn)代汽車維護(hù)、保養(yǎng)及修理的特點(diǎn)

1、現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制的自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）加速防滑系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我爭(zhēng)端系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元（ECU全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式儲(chǔ)存在電控單元存儲(chǔ)器中。通過解碼器可從電控單元存儲(chǔ)器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助

2、檢修工具的特點(diǎn)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保養(yǎng)設(shè)備的生產(chǎn)，已不再是多以機(jī)具類為主。先進(jìn)的汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器不斷出現(xiàn)。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練的操作使用這些這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。

3、維修人才培訓(xùn)的特點(diǎn)

在我國(guó)傳統(tǒng)的維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)的人員的水平。隨找汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具備堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器。

4、維修管理的特點(diǎn)

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案，為長(zhǎng)期、靈活的的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)

傳統(tǒng)的汽車維修方式，維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修時(shí)汽車銷售、零件銷售、咨詢及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。

三、汽車維修的基本工藝

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了。從事故車進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測(cè)量，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車輛的調(diào)試，在各項(xiàng)工藝流程中，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀、電子測(cè)量系統(tǒng)、鈑金修復(fù)機(jī)、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測(cè)維修技術(shù)，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車水平

現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用超高強(qiáng)度鋼(UHSS)或高強(qiáng)度鋼(HSS)或高強(qiáng)度低合金鋼(HSLA)或合金材料(如鋁合金)制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護(hù)焊或電子點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會(huì)有所不同，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。在汽車發(fā)生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，使汽車再次碰撞時(shí)不能有效保護(hù)乘客。

從車架焊接工藝方面來講，現(xiàn)代車身修復(fù)一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過去在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條弧焊和氧-乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中就要謹(jǐn)慎采用了。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復(fù)；氧-乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對(duì)于新型的鋁質(zhì)車身修復(fù)焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結(jié)構(gòu)的車身大梁要采用不同的焊接工藝。在進(jìn)行車身鈑金焊接維修時(shí)，要采用不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝。

四、汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(zhǎng)桿、萬(wàn)向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動(dòng)扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號(hào)“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長(zhǎng)套桿以便操作省力。如長(zhǎng)期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

黃油槍：插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤(rùn)滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的

體積也許問題會(huì)得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓），保你成功。道理也不難，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動(dòng)到另一個(gè)部位，原先的部位由潤(rùn)滑油填充，這樣問題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了，這就要看廠家的技術(shù)了

汽車舉升機(jī)：舉升機(jī)按照功能和形狀來分：?jiǎn)沃?、雙柱、四柱、剪式。使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場(chǎng)地整潔。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作；安裝卡具；安裝定位儀、操作定位儀。

五、維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前

堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會(huì)造成水溫過高。

5、車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查

用手檢查萬(wàn)向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)的軸承。拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為最大長(zhǎng)度（Lmax）556mm與最小長(zhǎng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400-490kPa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)

（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在0.3-4.ON·m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

六、維修實(shí)習(xí)的心得體會(huì)

首先，這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)奧迪、寶馬、奔馳、路虎、保時(shí)捷、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底 盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。還有對(duì)奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，之前對(duì)奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對(duì)奧迪車系的了解更加全面，從奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、Q7、以及新款?yuàn)W迪A5的認(rèn)識(shí)更加深刻，對(duì)這些車系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對(duì)這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之 處認(rèn)識(shí)也更加全面，比如老款A(yù)6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡預(yù)6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清 洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪A6L2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)

動(dòng)機(jī) 里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn)，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪A8、Q7加 的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油。其次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對(duì)我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡(jiǎn)直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí) 的錯(cuò)誤，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀 察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧薄＿@句話對(duì)我來刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對(duì)我以 后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別 是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的 品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長(zhǎng)周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我 許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡(jiǎn)單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂 業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對(duì)待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理，其實(shí)應(yīng) 該這樣說，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對(duì)于任何簡(jiǎn)單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我對(duì)奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí)。

對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更 換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操 作；還有對(duì)于A6L車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解。對(duì)于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：

1，老款?yuàn)W迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篈6的變 速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長(zhǎng)時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易 導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。

2老款?yuàn)W迪A62.8這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障 原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長(zhǎng) 溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換 單向閥即能解決問題。

3還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不 夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo) 致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多，用壓力表測(cè)機(jī)油壓力為零，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處 都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決。

第二篇：維修實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一：機(jī)電維修實(shí)習(xí)日記與實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校

實(shí)習(xí)日記與實(shí)習(xí)報(bào)告 編號(hào)： 實(shí)習(xí)單位 姓 名 班 級(jí) 實(shí)習(xí)時(shí)間 gmc-2-017-01 實(shí)習(xí)日 記篇二：專業(yè)設(shè)備檢修實(shí)習(xí)報(bào)告 [日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院] [實(shí)習(xí)報(bào)告] 專業(yè)：[數(shù)控設(shè)備] 學(xué)生姓名：[賈福志] 指導(dǎo)教師：[吳建] 完成時(shí)間：2013年8月14日專業(yè)設(shè)備檢修實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

通過專業(yè)設(shè)備檢修實(shí)習(xí)訓(xùn)練，掌握熱力設(shè)備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養(yǎng)安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，熟悉火電廠有關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。主要目的如下：

1、提高閱讀工程圖紙和工程技術(shù)資料的能力；

2、熟悉拆裝檢修的安全生產(chǎn)知識(shí)；

3、熟悉常用工具、專用機(jī)具、量具的正確的使用方法；

4、熟悉閥門、風(fēng)機(jī)、水泵等火電廠常用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、各部件作用、工作原理及檢修方法；

5、掌握轉(zhuǎn)體的一般檢修、測(cè)量工藝；

6、培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)習(xí)方法和獨(dú)立觀察客觀事物，獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

二、實(shí)習(xí)電廠簡(jiǎn)介

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)火力電廠是濱州電源核心，地理位置較省內(nèi)其他火電廠有著更為優(yōu)越的發(fā)電機(jī)會(huì)，也承擔(dān)著更為艱巨的社會(huì)責(zé)任。

山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司位于魯中平原，緊靠膠濟(jì)鐵路和濟(jì)青高速公路，距濟(jì)南70公里、離淄博30公里。現(xiàn)有總資產(chǎn)257億元，是一個(gè)集棉業(yè)、棉紡、織造、染整、服裝、熱電、鋁業(yè)于一體的特大型綜合企業(yè)，技術(shù)裝備居國(guó)內(nèi)一流，生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)6年居全國(guó)同行業(yè)首位，是中國(guó)工業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)、中國(guó)出口企業(yè)百?gòu)?qiáng)、中國(guó)進(jìn)出口企業(yè)百?gòu)?qiáng)和山東省26戶特大型企業(yè)之一，是世界上紡織能力最大的棉紡織企業(yè)。2005年，魏橋創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入355.1億元、利稅40.5億元、利潤(rùn)21億元、自營(yíng)出口創(chuàng)匯7.6億美元。上述各項(xiàng)指標(biāo)“十五”期間平均分別遞增了62.6%、58.8%、51.4%和48.8%。濱州魏橋熱電有限公司是山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的自備熱力、電力公司，是集團(tuán)公司拓寬新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè)的熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目。自1999年以來，公司全體員工認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揚(yáng)“拼搏進(jìn)取、求實(shí)創(chuàng)新、快速高效、勇爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神，艱苦創(chuàng)業(yè)、求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的快速滾動(dòng)大發(fā)展，現(xiàn)有裝機(jī)容量已達(dá)百萬(wàn)千瓦。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1、實(shí)習(xí)動(dòng)員及安全教育；

2、常用工具、量具、專用機(jī)具的使用；

3、起重常識(shí)：熟悉常用起重工具及使用方法、保養(yǎng)方法和安全知識(shí)；

4、閥門檢修：熟悉閥門、水位計(jì)的結(jié)構(gòu)，了解閥門拆裝及研磨工藝、安全門的動(dòng)作原理及調(diào)試方法；

5、轉(zhuǎn)體晃動(dòng)、瓢偏、軸彎曲等的測(cè)量:熟悉轉(zhuǎn)體晃動(dòng)、瓢偏、軸彎曲測(cè)量的正確方法，掌握軸彎曲曲線坐標(biāo)圖的繪制方法；

6、機(jī)械設(shè)備檢修：掌握機(jī)械設(shè)備(如：齒輪減速箱、軸上套裝件等)檢修工藝、方法、步驟及注意事項(xiàng)；

7、風(fēng)機(jī)檢修：熟悉風(fēng)機(jī)的分類及應(yīng)用，了解風(fēng)機(jī)的檢修工藝；

8、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應(yīng)用；掌握水泵(多級(jí)泵)的檢修工藝。

（一）電廠檢修中常用工具、量具、專用機(jī)具的使用與起重常識(shí) 1 起重工具

在電廠的檢修工作中，起重工具有著舉足輕重的作用。怎樣正確使用起重工具是 至關(guān)重要的，因?yàn)槠鹬毓ぞ叩恼_使用與否，是關(guān)乎人身安全和設(shè)備安全的重要環(huán) 節(jié)。嚴(yán)禁使用不合規(guī)定的起重工具和未經(jīng)試驗(yàn)或超期的起重工具。1.1吊鏈：在檢修過程中，有很多地方需要吊運(yùn)、拆裝、更換設(shè)備，以及設(shè)備的改造安裝 等，都需要起重工具來配合進(jìn)行工作。

吊鏈一般使用的有：0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、10噸等。在使用前必須首 先檢查試驗(yàn)日期，手鏈起重鏈?zhǔn)欠耢`活，不能變形與打滑，要檢查起重鏈的排序要一 致，不能有擰花現(xiàn)象。

1.2千斤頂：在檢修工作中，需要對(duì)沉重的設(shè)備進(jìn)行支撐、頂起、推拉和大型設(shè)備移動(dòng)、安 裝等工作使用。

千斤頂一般有：0.5噸、1噸、2噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸等。使 用前要對(duì)千斤頂進(jìn)行安全檢查，檢查試驗(yàn)日期，有無漏油，是否靈活，有無自泄壓現(xiàn) 象，油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)等。

1.3卷?yè)P(yáng)機(jī)：大型設(shè)備的拆裝、搬運(yùn)、更換、安裝等。

卷?yè)P(yáng)機(jī)是大型起重設(shè)備，一般在使用中要檢查是否有破損、銹蝕、斷股、嚴(yán)重變 形等。要檢查與效驗(yàn)抱閘的靈活性和制動(dòng)性能。對(duì)電機(jī)、二次接線進(jìn)行絕緣測(cè)試，檢查聯(lián)軸器的 連接情況，使用時(shí)要特別注意對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定要合乎標(biāo)準(zhǔn)。

1.4鋼絲繩：用于捆綁、懸掛、拖拉、起吊、拆裝、搬運(yùn)、安裝設(shè)備時(shí)使用。鋼絲繩的規(guī)格很多，要注意在使用前一定要了解鋼絲繩的直徑，必須符合起吊的5 倍安 全系數(shù)，檢查好繩扣不能有嚴(yán)重變形，銹蝕、脫扣、斷股等現(xiàn)象的發(fā)生，如 果發(fā)現(xiàn)斷股，則必須 降低使用系數(shù)來使用。嚴(yán)禁使用鋼絲繩內(nèi)沒有油心的繩索。1.5呢絨繩：用于捆綁、搬運(yùn)、拆裝瓷陶管設(shè)備使用。2 通用工具：

2.1扳手：在工作中協(xié)助拆裝設(shè)備及部件的螺絲。扳手有多種樣式其功能是一樣的，比如： 現(xiàn)在常用的有：梅花扳手、活扳手、套筒扳手、力矩扳手、萬(wàn)能扳手等，但是檢 修工作必須根據(jù)實(shí)際選擇扳手，嚴(yán)禁使用螺絲與扳手不 相匹配的工具，以免損 壞螺絲。如果電氣使用要有絕緣套，其絕緣性能不能底于500v。

2.2改錐：工作中協(xié)助拆裝與改錐口相同的螺絲。改錐的規(guī)格很多，我們要根據(jù)螺絲來判斷 使用什么樣的工具，改錐有：一字型，十字型之分。如電氣使用其絕緣性能不能 底于500v。

2.3刻絲鉗：用于剪斷鋼絲，剝線等使用。刻絲鉗的型號(hào)很少，但是作電氣使用時(shí)，其絕緣 性能不能低于500v。

2.4電工刀：用于剝線、削皮、切斷材料等使用。電工刀的型號(hào)很少，在作為電氣使用時(shí)，要加不底于500v的絕緣套。2.5手電：用于補(bǔ)充光源。

2.6手錘：用于敲打設(shè)備、零部件、鎖銷等使用。手錘的使用要檢查錘頂?shù)募庸啼N，以免錘 頭在使用中甩出傷人或損壞設(shè)備。

2.7剪刀：用于裁剪材料等。剪刀嚴(yán)禁電氣人員帶電作業(yè)使用。

（二）閥門檢修

閥門是介質(zhì)流通或壓力系統(tǒng)中的一種設(shè)施，它用來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量或壓力。其功能包括切斷或接通介質(zhì)，控制流量，改變流量，改變介質(zhì)流向，防止介質(zhì)回流，控制壓力或泄放壓力。通常分類法是按照既考慮工作原理和作用，又考慮閥門結(jié)構(gòu)，此為國(guó)內(nèi)通常分類法，可分為：閘閥；蝶閥；截止閥；止回閥；旋塞閥；球閥；夾管閥；隔膜閥；柱塞閥等。1 抽汽止回閥的結(jié)構(gòu)與檢修

止回閥是用來防止管道和設(shè)備中介質(zhì)倒流的一種閥門。汽輪機(jī)組中抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)外置加熱器的各抽汽管上均設(shè)置抽汽止回閥其作用是在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，閥板自動(dòng)關(guān)閉，防止加熱器汽側(cè)及進(jìn)汽管道中的蒸汽倒回汽輪機(jī)內(nèi)，引起汽輪機(jī)超速避免事故的發(fā)生。1.1抽汽止回閥的結(jié)構(gòu)

主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。抽汽止回閥在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，在各級(jí)加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，抽汽止回閥的氣控操縱座進(jìn)氣，活塞桿帶動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，將止回閥軸套對(duì)閥板軸的限位打開，此時(shí)閥板處于自由狀態(tài)，靠抽汽管壓力將閥板頂開，蒸汽通過閥門進(jìn)入加熱器。

在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由于抽汽壓力的作用，止回閥閥板保持在常開位置。在機(jī)組甩負(fù)荷停機(jī)時(shí)，抽汽壓力驟降，閥板靠其自重快速回座，將閥門關(guān)閉，從而阻止加熱器及管道內(nèi)的存汽倒回到汽輪機(jī)內(nèi)，達(dá)到保護(hù)的作用 1.2抽汽止回閥的檢修

在設(shè)備停役，保護(hù)及電源、氣源切斷后，將氣控操縱座的進(jìn)氣、出氣接頭松開，操縱座活塞桿與止回閥杠桿相連接的銷子拆除，并松開操縱座的固定螺栓后把操縱座拆下，定量擺放。然后，進(jìn)行下面的工作。a、閥門解體

（1）首先用記號(hào)筆等做好蓋頭與閥體配合的標(biāo)記，然后松開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。（2）將杠桿軸與氣控操縱座連接側(cè)的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。（3）松開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。

（4）在做好配合標(biāo)記后，松開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。（5）拆出杠桿軸及襯套，定置擺放。

（6）將搖臂軸側(cè)小支架及附件拆下，定置擺放。

（7）松開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。

（8）在做好配合標(biāo)記后，松開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。篇三：機(jī)電設(shè)備維修實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)電設(shè)備維修與管理實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測(cè)維修管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年11月25日—2012年1月5日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)

實(shí)習(xí)感受

首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的荊泉磷化有限公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。

這次能有機(jī)會(huì)去荊泉磷化有限公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有五個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。在實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識(shí)

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬(wàn)用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。

交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好似一臺(tái)裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機(jī)的壽命與可靠性能。電動(dòng)機(jī)的主要故障及排除方法：

故障可能原因排除方法

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)，有響聲或震動(dòng)一相斷路查出斷電處并清理

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有響聲卻電動(dòng)機(jī)過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組

絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動(dòng)機(jī)，干燥繞組

繞組溫升偏高1，電動(dòng)機(jī)過載2，風(fēng)路不通1，減輕負(fù)載2，檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)外通風(fēng)情況

軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤(rùn)滑油脂

軸承過熱1，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)械連接偏心皮帶張力過大2，軸承潤(rùn)滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤(rùn)滑脂數(shù)量3，換軸承

震動(dòng)大1，基礎(chǔ)剛度不夠2，電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)機(jī)械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度

電機(jī)的維護(hù)修理

（1）使用環(huán)境經(jīng)常保持干燥，電機(jī)繞組和外部保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)該受灰塵，纖維等障礙。

（2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱保護(hù)及短路保護(hù)連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，應(yīng)判斷故障來源，消除故障后，才能投入運(yùn)行。

（3）應(yīng)該經(jīng)常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損情況，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中電刷發(fā)生火花時(shí)，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉(zhuǎn)等。

（4）集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時(shí)輕微的可用細(xì)紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴(yán)重的則需要將記賬換表面精加工或更換。

（5）當(dāng)電刷磨損到一定限度時(shí)一定要更換電刷。

（6）電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行情況下，軸承滑油脂的補(bǔ)充時(shí)間對(duì)二級(jí)電動(dòng)機(jī)1000小時(shí)左右；四級(jí)3000小時(shí)；六級(jí)4000小時(shí)；8，10級(jí)7000小時(shí)。潤(rùn)滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。

（7）大部分軸承的壽命終結(jié)時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是振動(dòng)及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，立即更換軸承。（8）拆卸電動(dòng)機(jī)時(shí)，視情況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉(zhuǎn)子，在抽出或裝入轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)小心操作，防止損傷定子和轉(zhuǎn)子的繞組。電機(jī)檢查與試驗(yàn)：1，一般檢查項(xiàng)目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉(zhuǎn)子能動(dòng)度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內(nèi)。2，絕緣電阻的測(cè)定，低壓電機(jī)用500伏兆歐表檢測(cè)，小修一般應(yīng)不低于0.5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。3，耐壓試驗(yàn)，全部更換繞組線圈后，應(yīng)進(jìn)行繞組對(duì)機(jī)殼及繞組間的耐壓試驗(yàn)，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。

變壓器的結(jié)構(gòu)：訊號(hào)溫度計(jì)、銘牌、吸濕器、儲(chǔ)油柜、油表、安全氣道、氣體續(xù)電器、高壓套管、低壓套管、分接開關(guān)、油箱、鐵心、線圈、放油閥。。

變壓器最主要的用途是在輸電配電技術(shù)領(lǐng)域，電力系統(tǒng)中變壓器是容量最大的電氣設(shè)備。變壓器是利用電磁感應(yīng)原理對(duì)交流電壓，交流電流等進(jìn)行數(shù)值變換的一種常用電氣設(shè)備，它主要用于輸配電方面，稱為電力變壓器。除此之外，變壓器也被廣泛地用于電工測(cè)量，電焊，電子技術(shù)領(lǐng)域中

鐵心和繞組是變壓器最基本的組成部分，鐵心構(gòu)成變壓器的磁路系統(tǒng)，一般均用0.35mm冷軋硅銅片疊裝而成繞組構(gòu)成變壓器的系統(tǒng)，一般均用銅或鋁線制成，繞組套裝在鐵心上，鐵心與繞組之間必須有良好的絕緣。變壓器最新發(fā)展趨勢(shì)是采用鐵基，鈷基等晶臺(tái)材料代替硅鋼。

輸配點(diǎn)系統(tǒng)中的變壓器一般均為三相電力變壓器，起結(jié)構(gòu)型式目前主要為油浸式，它除了鐵心及繞組外還有油箱，變壓器油，散熱裝置及保護(hù)裝置等部分。

在變電站中總的負(fù)載經(jīng)常由兩臺(tái)或多臺(tái)三相電力變壓器并聯(lián)供電，起原因?yàn)椋海?）變電站所供的負(fù)載一般來講總是在若干年內(nèi)不斷發(fā)展不斷增加的，隨著負(fù)載的不斷增加可以相應(yīng)的增加變壓器的臺(tái)數(shù)，這樣做可以減少建站安裝時(shí)的一次投入。（2）當(dāng)變電站所供的負(fù)載有較大的晝夜變化或季節(jié)波動(dòng)時(shí)，可以根據(jù)負(fù)載的變動(dòng)情況，隨時(shí)調(diào)整投入并聯(lián)運(yùn)行的變壓器臺(tái)數(shù)，以提供變壓器的運(yùn)行效率。（3）當(dāng)某臺(tái)變壓器要檢修時(shí)，可以卻換下來，而用備用變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行以提高供點(diǎn)的可靠性。

為了使變壓器能正常地投入并聯(lián)運(yùn)行，各并聯(lián)運(yùn)行的變壓器必須滿足以下條件：（1）一二次繞組電壓應(yīng)相等，即變比應(yīng)相等。（2）連接組別應(yīng)相等（3）短路阻抗應(yīng)相等。注：有關(guān)變壓器的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，并聯(lián)運(yùn)行的變壓器其短路電壓比誤差不允許超過或低于0.5%。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的變壓器其短路變壓比不應(yīng)超過10%。投入并聯(lián)運(yùn)行的各變壓器中，最大容量與最小容量之比不易超過三分之一。

變壓器中的電壓，電流，磁通及電動(dòng)勢(shì)參考方向的規(guī)定：（1）在同一支路中電壓的各參考方向一致（2）磁通的參考方向與電流的參考方向之間符合右手螺旋定則（3）由交變磁通產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，起參考方向與產(chǎn)生該磁通的電流參考方向一致

電機(jī)、變壓器耐壓試驗(yàn)的目的與意義：1，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些電器設(shè)備的局部缺陷與弱點(diǎn)。2，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣性能惡化程度，以便采取相應(yīng)的措施，決定繼續(xù)使用還是檢修。3，它是檢查電器設(shè)備工藝質(zhì)量設(shè)計(jì)等最可靠的方法之一保證了產(chǎn)品的使用壽命。4，能有效的消滅隱患，因有些隱患不易測(cè)量。耐壓試驗(yàn)是判斷電氣設(shè)備能否投入使用，并且防止發(fā)生設(shè)備事故及保障安全的重要手段之一。

對(duì)機(jī)電行業(yè)的認(rèn)識(shí)

電機(jī)設(shè)備是重要的動(dòng)力系統(tǒng)。是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，各種機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志，是判斷一個(gè)企業(yè)技術(shù)能力，開發(fā)能力和創(chuàng)新能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。也是影響企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的重要因素。據(jù)我國(guó)及世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)表明，在整個(gè)電能消耗中，電動(dòng)機(jī)的耗能最大約占總耗能的60%~70%，而在整個(gè)電能消耗中，三相異步電動(dòng)機(jī)又占首位。社會(huì)越發(fā)達(dá)機(jī)電設(shè)備的作用越大，機(jī)電設(shè)備是社會(huì)發(fā)展的物資基礎(chǔ)。作為機(jī)電設(shè)備維修與管理者，我們應(yīng)該重視機(jī)電業(yè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，我們要努力提高自己的技術(shù)水平，完善服務(wù)質(zhì)量，加大自身發(fā)展力量。國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關(guān)政策是牽動(dòng)全局影響長(zhǎng)遠(yuǎn)的，所以我們要學(xué)會(huì)作預(yù)測(cè)工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機(jī)電行業(yè)領(lǐng)跑者。這次從武鋼電氣公司歸來，我深深感到理論知識(shí)的重要性。在實(shí)習(xí)操作中結(jié)合課堂所學(xué)知識(shí)大大提高了工作效率。將理論運(yùn)用于實(shí)踐之中能提高工作效率，在實(shí)踐中體現(xiàn)理論知識(shí)的作用更能鞏固對(duì)所學(xué)的理解度。我將全身心的投如機(jī)電行業(yè)，努力提高技術(shù)水平，以自己最大的熱情去實(shí)現(xiàn)自己的理想。

第三篇：維修實(shí)習(xí)報(bào)告

維修實(shí)習(xí)報(bào)告

維修實(shí)習(xí)報(bào)告1

20xx年11月到12月，我在上海東昌汽車嘉定銷售服務(wù)有限公司（奧迪4S店）進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

關(guān)鍵詞：公司概況汽車保養(yǎng)實(shí)習(xí)想法

上海東昌汽車是有著上海名牌、上海著名商標(biāo)、汽車銷售全國(guó)十佳汽車銷售商等眾多美譽(yù)的優(yōu)秀企業(yè)。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的均等機(jī)會(huì)。良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍讓我跟快的融入了這個(gè)“大家庭”。

上班伊始公司對(duì)我施行了為期兩個(gè)星期的上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)期價(jià)集中學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度、公司文化、公司服務(wù)理念、清潔標(biāo)準(zhǔn)以及防火等工作安全標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行方法。兩星期后我已92分的新員工入門培訓(xùn)認(rèn)證考試成績(jī)順利上崗。

在接下來的實(shí)習(xí)工作中我主要負(fù)責(zé)車輛的保養(yǎng)和簡(jiǎn)單拆裝更換工作，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

一個(gè)多月的學(xué)習(xí)中，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當(dāng)造成的車輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)工作的重要性：

眾所周知對(duì)使用中的汽車進(jìn)行的維護(hù)作業(yè)，以維持汽車正常的技術(shù)狀況和延長(zhǎng)汽車使用期限。汽車使用一段時(shí)間后，各個(gè)摩擦副會(huì)有磨損，潤(rùn)滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會(huì)變質(zhì)、失效或滴漏，零件表面會(huì)積存污垢，連接件會(huì)松弛，金屬零件會(huì)發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會(huì)老化或受損傷等。這些都會(huì)使汽車技術(shù)狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進(jìn)行，所以說汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預(yù)防性措施。因此汽車要定期保養(yǎng)。

定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著使用，功能性組

件（包括潤(rùn)滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因?yàn)闆]有一部車的使用情況完全相同，因此無法預(yù)料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規(guī)定了一定的檢查周期，針對(duì)那些可以預(yù)料到隨著時(shí)間或使用會(huì)產(chǎn)生變化的零組件進(jìn)行調(diào)整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟(jì)性與較長(zhǎng)的使用壽命。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。通過這段時(shí)間在公司的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，讓我從無知到認(rèn)知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個(gè)充滿陽(yáng)光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有許多新的體會(huì)，新的想法，想說的很多，主要由以下幾點(diǎn)：

一、堅(jiān)持

我們不管到哪一家公司，一開始公司都不會(huì)給我們太多的工作，一般都是先對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，讓我們看，時(shí)間短的是幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得無聊，沒事可做，也學(xué)不到什么東西，便產(chǎn)生了離開的想法，可是這時(shí)你其實(shí)還沒有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。

二、勤動(dòng)手

我們?nèi)ス緦?shí)習(xí)，公司多數(shù)把我們當(dāng)學(xué)生看，這段時(shí)期，公司不會(huì)給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事來做，從小事做起，剛開始也只有打雜，你沒事就多動(dòng)動(dòng)手，這樣公司的同事才會(huì)更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會(huì)讓你做一些重要的工作。

三、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒有學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開始實(shí)習(xí)或工作時(shí)，可能會(huì)搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己動(dòng)手去多做，光動(dòng)嘴不動(dòng)腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

四、少埋怨

有點(diǎn)人會(huì)覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會(huì)增加自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的方面，對(duì)遇到的問題應(yīng)該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。

五、虛心學(xué)習(xí)

在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)比二年教我們只是的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不能認(rèn)為自己懂得一些知識(shí)就飄然然。

六、錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)

人無完人，每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)不要緊，但也主動(dòng)認(rèn)識(shí)到自己為什么做錯(cuò)了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯(cuò)。

七、自主學(xué)習(xí)

工作后不再像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要字跡主動(dòng)去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)是有很多的。實(shí)習(xí)的時(shí)候，有比較多的休息時(shí)間，要利用好這些時(shí)間，少看一部小說，多了解一些感興趣的知識(shí)。

八、團(tuán)隊(duì)精神

工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則，我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

九、為人處事

作為學(xué)生面對(duì)的無非是同學(xué)、老師、家長(zhǎng)，而工作后就要考慮更為復(fù)雜的關(guān)系，無論是和同事還是領(lǐng)導(dǎo)，都要做到妥善處理，多溝通，并要設(shè)身處地地從對(duì)方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本中沒有的知識(shí)，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀，要盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)中獨(dú)立，敢于參加社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在神會(huì)上快速成長(zhǎng)起來。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，勤奮努力，加強(qiáng)修養(yǎng)，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務(wù)社會(huì)。這次實(shí)習(xí)只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告2

報(bào)告題目： 基本保養(yǎng)

所屬系部： 汽車工程系

指導(dǎo)老師： 姚鑫 職 稱： 助教

學(xué)生姓名： 王建軍 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢

專 業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修

實(shí)習(xí)目的:

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識(shí)，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.4S店總體認(rèn)識(shí)：整體規(guī)劃，日常管理。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機(jī)油，換制動(dòng)液。

我的實(shí)習(xí)報(bào)告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡(jiǎn)述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡(jiǎn)述了凱美瑞4萬(wàn)公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。

終于有機(jī)會(huì)到4S店實(shí)習(xí)，懷著激動(dòng)好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)。豐田在運(yùn)動(dòng)左右進(jìn)入民營(yíng)500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實(shí)習(xí)中我對(duì)公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié)，制度完善。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明；中午就餐時(shí)員工們會(huì)先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；

3）可延長(zhǎng)汽車的使用壽命；

4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

4. 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

在實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：

1）正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油；

2）更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn)；

3）擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機(jī)油濾清器；

4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊。

5）把車降下加注機(jī)油，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其方法如：

1）把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；

2）對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；

3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動(dòng)變速器液為免維護(hù)型，其不像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用自動(dòng)變速器液更換機(jī)，方法如：

1）用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn)，

2）把自動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；

3）用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗；

4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；

5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤(rùn)滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會(huì)損壞車上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000KM或兩年方法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

2）擰回放油螺栓，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

3）待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤(rùn)滑油，其方法如：

1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；

2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；

3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏；

4）拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤(rùn)滑膏；

5）按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動(dòng)，也就是駐車制動(dòng)是獨(dú)立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤鼓清洗里面的駐車制動(dòng)器片，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對(duì)底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報(bào)料單報(bào)料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進(jìn)行修復(fù)或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動(dòng)座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進(jìn)行開啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮時(shí)候能工作，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時(shí)的所在位置在檢查雨刮的擺動(dòng)性能的同時(shí)也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時(shí)要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯(cuò)的情況，在刮試工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，比且還會(huì)損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃；一般在左右標(biāo)志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時(shí)應(yīng)能正常的點(diǎn)亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對(duì)開關(guān)、線路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理?？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查?？照{(diào)的制冷效果可以通過測(cè)量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對(duì)制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查。電動(dòng)座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個(gè)工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)、電源、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項(xiàng)目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠(chéng)信！

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來其實(shí)有很多技巧。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩碚f，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用.

維修實(shí)習(xí)報(bào)告3

實(shí)習(xí)單位：武鋼電氣公司

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測(cè)維修管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：11月13日12月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象

注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全

做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識(shí)

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬(wàn)用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。

交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好似一臺(tái)裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按一定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。在一個(gè)極面下把屬于一相的所有線圈串聯(lián)（或并聯(lián)）在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必須相反。連接個(gè)極相組必須順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)掌握：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于（槽數(shù)/極數(shù)），稱為短節(jié)距。5，具體接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場(chǎng)下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機(jī)的壽命與可靠性能。

電動(dòng)機(jī)的主要故障及排除方法：

故障可能原因排除方法

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)，有響聲或震動(dòng)一相斷路查出斷電處并清理

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速很低1，相繞組首端末端接錯(cuò)2，電源過低1，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有響聲卻電動(dòng)機(jī)過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組

絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動(dòng)機(jī)，干燥繞組

繞組溫升偏高1，電動(dòng)機(jī)過載2，風(fēng)路不通1，減輕負(fù)載2，檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)外通風(fēng)情況

軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤(rùn)滑油脂

軸承過熱1，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)械連接偏心皮帶張力過大2，軸承潤(rùn)滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤(rùn)滑脂數(shù)量3，換軸承

震動(dòng)大1，基礎(chǔ)剛度不夠2，電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)機(jī)械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度

電機(jī)的維護(hù)修理

（1）使用環(huán)境經(jīng)常保持干燥，電機(jī)繞組和外部保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)該受灰塵，纖維等障礙。

（2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱保護(hù)及短路保護(hù)連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，應(yīng)判斷故障來源，消除故障后，才能投入運(yùn)行。

（3）應(yīng)該經(jīng)常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損情況，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中電刷發(fā)生火花時(shí)，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉(zhuǎn)等。

（4）集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時(shí)輕微的可用細(xì)紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴(yán)重的則需要將記賬換表面精加工或更換。

（5）當(dāng)電刷磨損到一定限度時(shí)一定要更換電刷。

（6）電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行情況下，軸承滑油脂的補(bǔ)充時(shí)間對(duì)二級(jí)電動(dòng)機(jī)1000小時(shí)左右；四級(jí)3000小時(shí)；六級(jí)4000小時(shí)；8，10級(jí)7000小時(shí)。潤(rùn)滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。

（7）大部分軸承的壽命終結(jié)時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是振動(dòng)及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，立即更換軸承。

（8）拆卸電動(dòng)機(jī)時(shí)，視情況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉(zhuǎn)子，在抽出或裝入轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)小心操作，防止損傷定子和轉(zhuǎn)子的繞組。 電機(jī)檢查與試驗(yàn)：1，一般檢查項(xiàng)目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉(zhuǎn)子能動(dòng)度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內(nèi)。2，絕緣電阻的測(cè)定，低壓電機(jī)用500伏兆歐表檢測(cè)，小修一般應(yīng)不低于0.5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。3，耐壓試驗(yàn)，全部更換繞組線圈后，應(yīng)進(jìn)行繞組對(duì)機(jī)殼及繞組間的耐壓試驗(yàn)，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。

變壓器的結(jié)構(gòu)：訊號(hào)溫度計(jì)、銘牌、吸濕器、儲(chǔ)油柜、油表、安全氣道、氣體續(xù)電器、高壓套管、低壓套管、分接開關(guān)、油箱、鐵心、線圈、放油閥。。。

變壓器最主要的用途是在輸電配電技術(shù)領(lǐng)域，電力系統(tǒng)中變壓器是容量最大的電氣設(shè)備。變壓器是利用電磁感應(yīng)原理對(duì)交流電壓，交流電流等進(jìn)行數(shù)值變換的一種常用電氣設(shè)備，它主要用于輸配電方面，稱為電力變壓器。除此之外，變壓器也被廣泛地用于電工測(cè)量，電焊，電子技術(shù)領(lǐng)域中

鐵心和繞組是變壓器最基本的組成部分，鐵心構(gòu)成變壓器的磁路系統(tǒng)，一般均用0.35mm冷軋硅銅片疊裝而成繞組構(gòu)成變壓器的系統(tǒng)，一般均用銅或鋁線制成，繞組套裝在鐵心上，鐵心與繞組之間必須有良好的絕緣。變壓器最新發(fā)展趨勢(shì)是采用鐵基，鈷基等晶臺(tái)材料代替硅鋼。

輸配點(diǎn)系統(tǒng)中的變壓器一般均為三相電力變壓器，起結(jié)構(gòu)型式目前主要為油浸式，它除了鐵心及繞組外還有油箱，變壓器油，散熱裝置及保護(hù)裝置等部分。

在變電站中總的負(fù)載經(jīng)常由兩臺(tái)或多臺(tái)三相電力變壓器并聯(lián)供電，起原因?yàn)椋?/strong>

（1）變電站所供的負(fù)載一般來講總是在若干年內(nèi)不斷發(fā)展不斷增加的，隨著負(fù)載的不斷增加可以相應(yīng)的增加變壓器的臺(tái)數(shù)，這樣做可以減少建站安裝時(shí)的一次投入。

（2）當(dāng)變電站所供的負(fù)載有較大的晝夜變化或季節(jié)波動(dòng)時(shí)，可以根據(jù)負(fù)載的變動(dòng)情況，隨時(shí)調(diào)整投入并聯(lián)運(yùn)行的變壓器臺(tái)數(shù)，以提供變壓器的運(yùn)行效率。

（3）當(dāng)某臺(tái)變壓器要檢修時(shí)，可以卻換下來，而用備用變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行以提高供點(diǎn)的可靠性。

為了使變壓器能正常地投入并聯(lián)運(yùn)行，各并聯(lián)運(yùn)行的變壓器必須滿足以下條件：

（1）一二次繞組電壓應(yīng)相等，即變比應(yīng)相等。

（2）連接組別應(yīng)相等

（3）短路阻抗應(yīng)相等。注：有關(guān)變壓器的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，并聯(lián)運(yùn)行的變壓器其短路電壓比誤差不允許超過或低于0.5%。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的變壓器其短路變壓比不應(yīng)超過10%。投入并聯(lián)運(yùn)行的各變壓器中，最大容量與最小容量之比不易超過三分之一。

變壓器中的電壓，電流，磁通及電動(dòng)勢(shì)參考方向的規(guī)定：

（1）在同一支路中電壓的各參考方向一致

（2）磁通的參考方向與電流的參考方向之間符合右手螺旋定則

（3）由交變磁通產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，起參考方向與產(chǎn)生該磁通的電流參考方向一致

電機(jī)、變壓器耐壓試驗(yàn)的目的與意義：

1，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些電器設(shè)備的局部缺陷與弱點(diǎn)。

2，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣性能惡化程度，以便采取相應(yīng)的措施，決定繼續(xù)使用還是檢修。

3，它是檢查電器設(shè)備工藝質(zhì)量設(shè)計(jì)等最可靠的方法之一保證了產(chǎn)品的使用壽命。

4，能有效的消滅隱患，因有些隱患不易測(cè)量。耐壓試驗(yàn)是判斷電氣設(shè)備能否投入使用，并且防止發(fā)生設(shè)備事故及保障安全的重要手段之一。

對(duì)機(jī)電行業(yè)的認(rèn)識(shí)

電機(jī)設(shè)備是重要的動(dòng)力系統(tǒng)。是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，各種機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志，是判斷一個(gè)企業(yè)技術(shù)能力，開發(fā)能力和創(chuàng)新能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。也是影響企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的重要因素。據(jù)我國(guó)及世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)表明，在整個(gè)電能消耗中，電動(dòng)機(jī)的耗能最大約占總耗能的60%~70%，而在整個(gè)電能消耗中，三相異步電動(dòng)機(jī)又占首位。社會(huì)越發(fā)達(dá)機(jī)電設(shè)備的作用越大，機(jī)電設(shè)備是社會(huì)發(fā)展的物資基礎(chǔ)。作為機(jī)電設(shè)備維修與管理者，我們應(yīng)該重視機(jī)電業(yè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，我們要努力提高自己的技術(shù)水平，完善服務(wù)質(zhì)量，加大自身發(fā)展力量。國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關(guān)政策是牽動(dòng)全局影響長(zhǎng)遠(yuǎn)的，所以我們要學(xué)會(huì)作預(yù)測(cè)工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機(jī)電行業(yè)領(lǐng)跑者。這次從武鋼電氣公司歸來，我深深感到理論知識(shí)的重要性。

在實(shí)習(xí)操作中結(jié)合課堂所學(xué)知識(shí)大大提高了工作效率。將理論運(yùn)用于實(shí)踐之中能提高工作效率，在實(shí)踐中體現(xiàn)理論知識(shí)的作用更能鞏固對(duì)所學(xué)的理解度。我將全身心的投如機(jī)電行業(yè)，努力提高技術(shù)水平，以自己最大的熱情去實(shí)現(xiàn)自己的理想。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告4

我在一汽大眾汽車日照銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。 一汽大眾汽車日照銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有一汽大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆

擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四店，銷售服務(wù)的車型有紅旗，奧迪，捷達(dá)，寶來，開迪共五種車型。

一、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

切身了解日照汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè){}員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)

過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗??[文章來日湖南?？菩畔⒕W(wǎng)]等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門

鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤撓味湎妒欠穹媳曜跡宦朱敝

岢?、昨街u饗欠袼啥<觳槔牒掀骱橢貧ぐ宓淖雜尚諧淌欠穹瞎娑ā?br>檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是

否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里小時(shí))xx(小時(shí)礦物油小時(shí)合成油)換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

一、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

二、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

三、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

五、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、

潤(rùn)滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽湖南?？菩畔⒕W(wǎng) 打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染

及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或{}萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

⒈發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)()機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將()車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(2)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

(3)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(1)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(2)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

(3)布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求{}修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

(4)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

(5)裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

(6)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的()搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告5

實(shí)習(xí)目的：

通過實(shí)習(xí)給自己一個(gè)明確的定位，增強(qiáng)專業(yè)技能，鍛煉綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)際運(yùn)用結(jié)合起來提高動(dòng)手能力，為以后走上社會(huì)打下了一定基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（1）寧夏靈武長(zhǎng)棗果膠酶產(chǎn)生菌的篩選；

（2）寧夏靈武長(zhǎng)棗果膠含量的測(cè)定；

（3）為低年級(jí)學(xué)生做預(yù)試驗(yàn)；

（4）系特色試驗(yàn)項(xiàng)目：鮮啤的釀造；

（5）自釀鮮啤甲醇含量的測(cè)定。

在不知不覺中，為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，這段時(shí)間帶給了我太多的回憶與反思，我很慶幸能夠在在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)讓我收獲頗多，在這幾個(gè)月里，始終盡我最大的努力認(rèn)真做好每一件事，雖然仍然是以一個(gè)學(xué)生的角色在實(shí)習(xí)，但是我以一個(gè)上班族的工作態(tài)度要求自己，將自己的很多優(yōu)點(diǎn)放大化付諸于實(shí)驗(yàn)。進(jìn)一步鞏固了我的專業(yè)理論知識(shí)，培養(yǎng)了獨(dú)立從事工作的能力，挑戰(zhàn)自我及與人為善的品質(zhì)，堅(jiān)定了為夢(mèng)想而奮斗的決心。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益匪淺。在張老師和師兄師姐的幫助下，以及劉陸同學(xué)的團(tuán)結(jié)合作下，我很快學(xué)習(xí)了各個(gè)實(shí)驗(yàn)方法、鞏固了專業(yè)知識(shí)，這對(duì)于我今后進(jìn)入社會(huì)是非常有益的。

“書到用時(shí)方恨少?！彪m然做實(shí)驗(yàn)也是與專業(yè)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，但是在初入實(shí)驗(yàn)室的時(shí)候，就讓我感覺到了自己的不足太多太多，平時(shí)學(xué)到的知識(shí)都仿佛記得卻又很模糊，只是一個(gè)大的框架，還需要很多內(nèi)容來充實(shí)，也充分說明了自己在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中沒有很好的理解知識(shí)的體系及內(nèi)容，這就導(dǎo)致每一次的新的實(shí)驗(yàn)，都是給我自己一次新的洗禮。重新翻書、在網(wǎng)絡(luò)上查閱相關(guān)資料

“三人行必有我?guī)熝??！痹趯?shí)驗(yàn)過程中，我有幸與劉陸同學(xué)結(jié)伴而行，兩位同學(xué)各有春秋，劉的踏實(shí)，陸的豐富都讓我有所收獲。開始進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室的時(shí)候，對(duì)于實(shí)驗(yàn)室的的一切似乎有點(diǎn)似曾相識(shí)卻無從下手的感覺，對(duì)于儀器設(shè)備可謂茫茫然不知所措，劉在這方面比較有天賦，認(rèn)真的教我怎么使用，并且不厭其煩的傾心指導(dǎo)，讓我很是感動(dòng)；陸就像快樂催化劑，總是帶給我愉悅的氣氛，她有過很多社會(huì)實(shí)踐，并且專業(yè)知識(shí)很牢固，在此期間，也給我很多幫助。在這里感謝兩位同學(xué)與我共事實(shí)驗(yàn)室，感謝他們將各自給予我的幫助，他們都是我的小老師，我會(huì)將從他們那里學(xué)來的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。

“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村?！痹趯幭撵`武長(zhǎng)棗果膠酶產(chǎn)生菌的篩選過程中，剛開始我們借鑒研究生學(xué)姐的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為靈武長(zhǎng)棗果膠酶產(chǎn)生菌就是黑曲霉，我們把方向定為黑曲霉的篩選，在一次次篩選過程中，總是以失敗而告終，我們讓長(zhǎng)棗在室溫下腐敗，在培養(yǎng)箱給予一定溫度腐敗，但是長(zhǎng)出來的菌始終都不是黑色的，我們接菌到培養(yǎng)皿里，想看看會(huì)有什么情況出現(xiàn)，長(zhǎng)出來的是青霉菌，我們經(jīng)過很多次重復(fù)，都是這樣的結(jié)果，總是在這塊兒就停止實(shí)驗(yàn)，重頭再來，浪費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間，后來我們索性看看繼續(xù)實(shí)驗(yàn)下去會(huì)有什么樣的情況，

繼而發(fā)現(xiàn)了青霉菌球，讓老師和我們都很驚訝并且欣喜。其實(shí)有的時(shí)候，有些事情不是沒有結(jié)果，而是我們總是顧忌眼前的利害關(guān)系而沒有勇氣走下去。

“業(yè)精于勤。”在啤酒釀造過程中，前期準(zhǔn)備工作是釀酒酵母的培養(yǎng)，由于我們的啤酒是下面酵母啤酒，之前用的是廠家發(fā)過來的，那批酒釀好了后，我們將發(fā)酵罐下面閥門打開取出酵母泥，進(jìn)行培養(yǎng)。那就少不了要做培養(yǎng)基了，在培養(yǎng)基制備的過程中，要用到麥芽汁，初期少量，后期大量，一次次的麥芽汁糖化，由于起初方法不得當(dāng)耗時(shí)長(zhǎng)，實(shí)驗(yàn)效果不好。就比如說糖化開始時(shí)，我們直接用冷水和大麥芽混合，水浴鍋升溫，等待，糖化好了后過濾的時(shí)候采用最原始的方法，濾布過濾，效果也不好，麥芽汁的澄清度也不高。在熟練后，我們采用水溫70℃和麥芽汁混合然后置于溫度上升到65℃的水浴鍋，而過濾的時(shí)候則采用粗濾后進(jìn)行離心，這樣將實(shí)驗(yàn)時(shí)間大大縮短，并且提高了培養(yǎng)基質(zhì)量。

“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修心在個(gè)人?！痹诖似陂g，張諄諄教誨讓我們受益匪淺，也有幸通過老師接觸到了《中國(guó)傳統(tǒng)文化》以及《水知道答案》，視頻中的內(nèi)容且不枚舉，視頻的主要目的就是讓人們與人為善，做一個(gè)真善美的人，在看過之后，我不斷地深思反省、警示自己要有樣學(xué)樣，還將其介紹給身邊的親朋好友，讓大家也一起升華自己，在我向別人推薦的時(shí)候，大家都很感激，其實(shí)，在這里衷心的感謝張老師帶我們?nèi)腴T。

在為期幾個(gè)月的以實(shí)驗(yàn)為主的的實(shí)習(xí)中，我受益匪淺，我不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識(shí)，更重要的是收獲了經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，這些使我一生受用不盡，記下來以時(shí)刻自勉：

1.手腳勤快，熱心幫助他人。初來匝道，不管是不是自己的份內(nèi)之事，都應(yīng)該用心去完成，也許自己累點(diǎn)，但你會(huì)收獲很多，無論是知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)還是別人的稱贊與認(rèn)可。 畢竟師兄師姐們也都是從我們這個(gè)時(shí)候過來的，對(duì)于他們而言，哪些學(xué)生是認(rèn)真的，哪些學(xué)生只是混時(shí)間，他們一眼就能看出。因?yàn)閼B(tài)度決定一些，一些小事，如刷培養(yǎng)皿、刷試管，大家都是從這里開始的，不能因?yàn)楹酶唑\遠(yuǎn)就偷懶。只有用心地，以良好的態(tài)度做好這一件件小事，才能獲得大家的認(rèn)可，也只有這樣，才有師兄師姐愿意更深入的教給我們一些技術(shù)和方法。

2.多學(xué)多問，學(xué)會(huì)他人技能。學(xué)問學(xué)問，無問不成學(xué)。知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的收獲可以說與勤學(xué)好問是成正比的，知識(shí)總是垂青那些善于提問的人。由于之前沒有學(xué)過分子生物學(xué)，必然沒有這方面的知識(shí)基礎(chǔ)，很多東西不懂也是很正常的。所有的知識(shí)也都有一個(gè)從不懂到懂的過程，所以沒有什么好丟臉的，不懂裝懂才是真正的傻。此外，有一些經(jīng)驗(yàn)上的東西，可能是關(guān)于細(xì)節(jié)的，在已知的基礎(chǔ)上根據(jù)每個(gè)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)境等因素進(jìn)行了一些優(yōu)化，這就需要我們及時(shí)的詢問，才能少走彎路。

3.善于思考，真正消化知識(shí)。有知到識(shí)，永遠(yuǎn)不是那么簡(jiǎn)單的事，當(dāng)你真正學(xué)會(huì)去思考時(shí)，他人的知識(shí)才能變成你自己的東西。就像剛才說的一樣，由于理論知識(shí)不扎實(shí)，不系統(tǒng)，對(duì)于這些新的東西往往很難舉一反三，融會(huì)貫通。這個(gè)時(shí)候，思考就是非常重要的。做之前思考，做完后還要回過頭來思考。

4.前人鋪路，后人修路。墨守陳規(guī)永遠(yuǎn)不會(huì)有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學(xué)會(huì)另辟蹊徑更為重要。雖然現(xiàn)在對(duì)我們來說創(chuàng)新還不是件容易的事，但至少要有這種意識(shí)了。就是懷疑的態(tài)度和精神。其實(shí)就小的方面來說，很多方法和經(jīng)驗(yàn)是一代代人口口相傳而來的，那么其中誤傳也是難免的了。我們還是要抱著懷疑的精神，善于思考和發(fā)現(xiàn)，才是做科研應(yīng)該具備的素質(zhì)。從大的方面來說，本來對(duì)于研究身來說，就不是在單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而是創(chuàng)造知識(shí)，可見對(duì)于

研究生而言，獨(dú)立思考及創(chuàng)造的重要性。

5.實(shí)事求是做實(shí)驗(yàn)。不騙自己更不要騙他人。我想這一點(diǎn)的重要性，每一個(gè)學(xué)生都應(yīng)該敲響警鐘。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是什么就是什么，不能剽竊抄襲、更不能偽造數(shù)據(jù)。只有正視實(shí)驗(yàn)結(jié)果，才能及時(shí)的找出存在的問題，有正對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)。

6.認(rèn)真仔細(xì)地做好實(shí)驗(yàn)紀(jì)錄。不要當(dāng)你真正用到它時(shí)才知它的重要所在?？赡軐?duì)于一個(gè)本科生來說尚未這種意識(shí)，但我們可以想見其重要性。因?yàn)檫@些記錄不僅僅是為了一個(gè)結(jié)果，為了能夠畢業(yè)。更重要的是整個(gè)過程中自己不斷總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)、方法和規(guī)律都在里面。而其中的精華也只有記錄者本身才能真正領(lǐng)悟吧！

在一次次理論與實(shí)踐相結(jié)合的過程中，在老師們悉心指導(dǎo)下，我不但生物實(shí)驗(yàn)有了系統(tǒng)的理解，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而且隨著時(shí)間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時(shí)刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時(shí)俱進(jìn)?？傊?，這次實(shí)習(xí)的意義，對(duì)我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會(huì)好好地珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，并為自己所喜愛的方向努力貢獻(xiàn)自己的聰明才智。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告6

來到焊裝車間已有些時(shí)日了，還記得第一次進(jìn)入焊裝車間的印象——火星四濺、機(jī)器密集、焊聲四起，當(dāng)時(shí)內(nèi)心還是有些小恐懼的。

首先，辦公室人員就對(duì)我們這些新來的大學(xué)生進(jìn)行了安全培訓(xùn)，詳細(xì)講述了車間存在的安全隱患及應(yīng)對(duì)措施和注意事項(xiàng)，一直強(qiáng)調(diào)著“安全第一”的理念，經(jīng)過安全培訓(xùn)，安全意識(shí)深深的扎根在我們的心里。除此之外，還對(duì)我們進(jìn)行了焊裝車間的入職培訓(xùn)等課程，整個(gè)培訓(xùn)過程使我充分感受到焊裝車間辦公室人員井然有序的工作流程和兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，時(shí)間是寶貴的，經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)而短促的培訓(xùn)，我們正式進(jìn)入車間工作了。

我和兩位男同事楊紅波王巖有幸被分配到車間的側(cè)圍班組。經(jīng)過側(cè)圍班李萌班長(zhǎng)的安排，兩位男同事被分配到一線工位焊裝零部件?？紤]到我是女生，側(cè)圍班組長(zhǎng)分配給我一些力所能及的文案工作。楊紅波王巖學(xué)習(xí)效率快，一天的時(shí)間就掌握了焊裝零件技巧，但不得不說的是，收獲背后總得有所付出，繁重的體力活讓他們的身心疲憊、手腳腫痛，手臂也連并抬不起來了，只有親身體驗(yàn)才能知道一線員工的辛苦啊。不得不說，一線員工的工作不僅考驗(yàn)人的身體素質(zhì)而且考驗(yàn)人的心理承受能力。

接下來的日子了，兩位男同事一直任勞任怨的堅(jiān)守在自己的崗位上，與其他一線員工融為一團(tuán)，默默的在基層為企業(yè)獻(xiàn)出自己的綿薄之力。我也不甘示弱，除了做班長(zhǎng)交代的工作外，自己也在積極地學(xué)習(xí)各種相關(guān)的知識(shí)，遇到不會(huì)、不懂的問題，我就主動(dòng)地去詢問各個(gè)員工，每個(gè)員工都很熱心腸的解決我的難題。在此車間的實(shí)習(xí)就快告一段落了，在這個(gè)車間的實(shí)習(xí)過程中，我不光學(xué)到了很多有關(guān)焊裝的知識(shí)，而且學(xué)會(huì)了做人做事的道理，收獲滿滿！

維修實(shí)習(xí)報(bào)告7

今年我在**汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基礎(chǔ)構(gòu)造和基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也加強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基礎(chǔ)的汽車常識(shí)都不明白。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基礎(chǔ)上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還做照片的記錄工作還同記錄人員相配合。

由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基礎(chǔ)的尺寸還對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器即使都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是通過倒檔撥叉直接來?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還明白了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)即使只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告8

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

切身了解貴陽(yáng)汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）×（小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

一．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

二．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

三．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

五、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。原創(chuàng)：為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

②裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

⑤裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)～，合成機(jī)油更是高達(dá)～；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用、級(jí)，柴油機(jī)選用、級(jí)，或選用、通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱是指專用于自動(dòng)變速器的油液。對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)的檢查和更換。由于工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。

剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)，具備上述的各種性能。各個(gè)國(guó)家對(duì)均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒，日本和德國(guó)的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國(guó)產(chǎn)轎車使用的主要是號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；

潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；

清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)是否過熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動(dòng)變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應(yīng)更換濾清器。換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以高爾夫?yàn)槔f明。確定的型號(hào)為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回?cái)Q緊；然后通過加油管加入新，對(duì)于型容量換油加注量，對(duì)于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充總?cè)萘康?，（如捷達(dá)都市先鋒自動(dòng)變速器總?cè)萘浚瑩Q油量；奧迪自動(dòng)變速器總?cè)萘浚瑩Q油量。）這樣，殘留下來的舊油會(huì)污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會(huì)影響自動(dòng)變速器各方面的性能。若用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液稀硫酸溶液的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告9

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年1月4日~20xx年1月15日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢星凱4s店

三、實(shí)習(xí)目的：

1.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)

3.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

4.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

5.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

6.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

7.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

四、實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

五、實(shí)習(xí)常用工具:

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容

Ⅰ 發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

Ⅱ 汽車換機(jī)油

1、五個(gè)步驟：

(1)．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。 (5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

2、換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：

從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

Ⅲ 鈑金工藝

1、工藝流程

①找出一些高處和凹處。一般高處我們是可以處理的，而凹處 一般如果不是太嚴(yán)重的還是可以用原子灰補(bǔ)這種可以接受的。

②找出一些由于燒壞的的油漆和松動(dòng)的表面油漆和底層原子灰， 像有這樣的現(xiàn)象就該用砂磨機(jī)處理掉， 不然會(huì)在以后產(chǎn)生起泡和 裂紋。

③如果鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵，面積大的鐵 皮比如機(jī)蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。 如果有叫鈑金收完火再看 一下，因?yàn)槭胀昊鸷鬀Q不會(huì)平平的。

④在補(bǔ)原子灰前還得用 180 號(hào)的砂紙?jiān)诒砻婺ラ_來，特別是光 滑的地方，因?yàn)樵?180 號(hào)砂紙沒有磨到的地方，補(bǔ)上原子灰在后 面水磨后會(huì)留下一條接口， 在磨完 180 號(hào)的地方用氣吹凈上面的 灰塵，這樣才可以開始補(bǔ)原子灰。

2、原子灰的補(bǔ)法：

第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。

第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太嚴(yán)重就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高點(diǎn)， 如若有先處理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到邊角的地方。

第五道、也說是要刮邊角和表面的毛孔再是接口。一般來說，有補(bǔ)刮第五道的都不是很厚，這樣易打磨毛孔小， 還有一些刮法是三道工序的，他們那種補(bǔ)得比較厚，在后面會(huì)遇到許多問題。比如說：高點(diǎn)、砂痕、粗大的毛孔。高點(diǎn)的處理只能敲下去，一般補(bǔ)得厚就得用60號(hào)粗砂紙來磨，我們一般只用180號(hào)和60號(hào)的砂紙磨出來的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因?yàn)闆]有完全解決的話，會(huì)在經(jīng)后把表面的`漆吸收到底層，這樣就會(huì)出現(xiàn)一些油漆噴完后有一些小洞洞。

3、水磨和常用的砂紙：180 號(hào)是用來磨表面，只能在原子灰上不能磨到完

好的地方和 接口處，因?yàn)闀?huì)留下深深的砂痕。180 號(hào)是在邊磨邊摸的情況下 進(jìn)行，因?yàn)槟ヌ嗑陀职嫉袅恕?20號(hào)是要改 180 號(hào)留下的砂痕 和對(duì)接口的處理。800 號(hào)是要改砂痕，而且還要在整個(gè)噴漆的地 方磨掉。1500 號(hào)和 20xx號(hào)是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方，比如說顆粒和流柱。

4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都會(huì)留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔與砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨時(shí)不要留下太多的灰在上面因?yàn)樗鼪]有原子灰那樣的 堅(jiān)固性，如果留有太多就容易產(chǎn)生起泡。

5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少噴出來的底漆 太粗，我們就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也會(huì)留下小的毛孔，也不能太稀，因?yàn)樘∪菀桩a(chǎn)生流掛，嚴(yán)重還會(huì)咬 底，咬底就是起皺，這是麻煩的事情，起皺要把皺掉的地方全刮 掉后補(bǔ)原子灰，如果沒有處理好到后面噴面漆也會(huì)咬底。底漆的 作用就是有良好的附著力，并與表面漆層有較好的結(jié)合力，而且 還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有接口， 而且易打磨和防銹作 用?，F(xiàn)在的底漆灰用的大部分是灰色，因?yàn)榛疑亲罴驯幻嫫嵫?蓋的顏色，特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。

6、噴完底漆等幾分鐘，就可以直接刮填眼灰，這是最后要找出問題的環(huán)。如果害怕填不干凈可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

Ⅳ冬季保養(yǎng)

1、要對(duì)車輛外觀做全面的檢查，如果車身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮，就應(yīng)及時(shí)做噴漆處理，以免外漏的鐵皮表面銹蝕，影響車身的使用壽命。

2、要及時(shí)清除落在車上的積雪，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質(zhì)，這些腐蝕性物質(zhì)會(huì)隨著積雪的融化侵蝕車漆，產(chǎn)生化學(xué)反

維修實(shí)習(xí)報(bào)告10

一、實(shí)習(xí)目的

1)掌握機(jī)修實(shí)習(xí)安全操作技術(shù);2)了解機(jī)修常用工具、量具的使用;3)掌握單級(jí)泵、多級(jí)泵、深井泵的拆裝;4)掌握空壓機(jī)的拆裝;5)掌握各種減速器的拆裝;6)掌握C620床頭箱Ⅰ軸的拆裝7)熟悉機(jī)床精度檢測(cè);8)熟悉一般零件的測(cè)繪。

二、機(jī)修應(yīng)知應(yīng)會(huì)

1、你認(rèn)為機(jī)修工操作時(shí)應(yīng)該注意哪些主要安全事項(xiàng)?

2、水泵的分類及用途是什么?

3、簡(jiǎn)述一類水泵的拆裝工藝。

3、簡(jiǎn)述一類空壓機(jī)的拆裝工藝。

4、簡(jiǎn)述機(jī)修常用工具有哪些?

5、拆卸的基本原則?拆卸順序與什么相反?

6、要套M10X1.5的外螺紋，其圓桿直徑應(yīng)為多少?

7、在機(jī)械傳遞過程中，什么制造精度要求最高?

8、套M12的內(nèi)孔螺紋需鉆多大的底孔?

9、挫削的基本原則是什么?

10、鋸削時(shí)應(yīng)注意哪些要點(diǎn)?

二、測(cè)繪零件

1、測(cè)繪單級(jí)泵零件(任選其一)

2、測(cè)繪其他零件

四、機(jī)修實(shí)習(xí)體會(huì)(要求1000字以上，可寫在背面或另附頁(yè))

機(jī)修實(shí)習(xí)體會(huì)

(可另附頁(yè))

五、機(jī)修實(shí)習(xí)成績(jī)綜合評(píng)定

(由指導(dǎo)師傅給出評(píng)語(yǔ)和綜合實(shí)習(xí)分?jǐn)?shù)，可另附頁(yè))

維修實(shí)習(xí)報(bào)告11

為期一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了。讓我對(duì)汽修有進(jìn)一步的了解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步:第一步是了解關(guān)于維修的理論知識(shí)；二是自己動(dòng)手，理論聯(lián)系實(shí)際；三是在掌握理論基礎(chǔ)的前提下，拜訪和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)人員，從而學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)。

實(shí)習(xí)目的:

1.通過實(shí)踐，可以加深對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)積極性。

2.熟悉汽車維修環(huán)境和維修工具，為以后的工作打下基礎(chǔ)。

3.維修實(shí)踐是對(duì)我們綜合能力的訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)踐過程中，充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，認(rèn)真觀察實(shí)踐，提高實(shí)踐能力。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

1.了解汽車專業(yè)知識(shí)；了解零件，自行拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)零件。

2、正確使用工具，了解零件。了解和操作發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件。配氣機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過程，定期開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程和供油系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成的點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)的柴油機(jī)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷路器和火花塞組成，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和濾清器組成，冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和恒溫器組成。了解汽車零部件的結(jié)構(gòu)。

3.在xx汽車公司，在技術(shù)人員的指導(dǎo)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解了汽車各個(gè)零部件的功能和作用。

實(shí)習(xí)總結(jié):

在整個(gè)實(shí)踐過程中，我不僅進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的結(jié)構(gòu)和功能，還學(xué)會(huì)了如何使用許多特殊工具。通過和老師學(xué)習(xí)和討論關(guān)于汽車的知識(shí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有學(xué)到的東西，對(duì)汽車行業(yè)有了更好的了解。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起到了非常基礎(chǔ)的作用。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告12

19，第一輛汽車進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的汽車維修業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展的序幕拉開。新中國(guó)成立前，中國(guó)本身無生產(chǎn)汽車的能力，汽車維修業(yè)處在落后的師傅帶徒弟的手工作坊時(shí)代；新中國(guó)成立之初，全國(guó)通車公路僅為8萬(wàn)公里，僅有5．1萬(wàn)輛老舊汽車。1956年，我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車在長(zhǎng)春中國(guó)第一汽車制造廠下線。這期間我國(guó)逐步建成了一批具有一定規(guī)模，車、鉗、銑、刨、鏜、磨、鑄、鍛、鍍等工種和設(shè)備齊全的修理工廠；到1978年，全國(guó)汽車保有量?jī)H有135萬(wàn)輛，車輛以中型卡車為主。車輛維修的技術(shù)含量低，整體維修能力有限，而且維修廠大多隸屬并主要服務(wù)于汽車運(yùn)輸企業(yè)，沒有完全形成一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)行業(yè)?？芍袊?guó)的小汽車保有量是年年攀高了，

隨著人民生活水平的日益提高和汽車業(yè)的飛速發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，到20xx年10月份為止，我國(guó)每100人當(dāng)中就有1人擁有私家車。當(dāng)前，我國(guó)的汽車維修業(yè)正處一個(gè)非常重要的時(shí)期。過去的汽修業(yè)，給人們的印象是“苦”、臟”，工作條件艱苦，汽車維修人員的地位低下、素質(zhì)較差。許多人是在升學(xué)無望的情況下，才迫不得已學(xué)修車，并且，是沿用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的工作方式。改革開放以來，中國(guó)汽車維修業(yè)迅速發(fā)展，隨著大量進(jìn)口汽車的涌入，使一大批中外合資、獨(dú)資汽修企業(yè)出現(xiàn)。同樣，原來以維修國(guó)產(chǎn)“東風(fēng)”、“解放”、“躍進(jìn)”、“北京吉普”為主車型，也開始維修豐田海獅、本田雅閣、日產(chǎn)藍(lán)島、三菱吉普、馬自達(dá)；美國(guó)通用、福特、克萊斯勒；歐洲車如奔馳、寶馬、奧迪、紳寶、富豪；甚至美洲豹、勞斯萊斯等等。

近年來，一大批大中專畢業(yè)生加入到汽車維修行業(yè)。他們有一定的文化基礎(chǔ)，懂英語(yǔ)、懂原理、撈電腦、懂電子技術(shù)、懂利用專用儀器設(shè)備進(jìn)行故障診斷。他們的加入為汽修業(yè)注入了一股新鮮血液，使汽修業(yè)的文化水平上了一個(gè)新臺(tái)階。原來國(guó)有的大中型汽車修配廠，由于長(zhǎng)期以來自我封閉，技術(shù)落后，設(shè)備跟不上，僅停留在車床、刨床、鏟床、磨床的機(jī)加工設(shè)備及鍛、鑄、鏜、鉗等工種。改革開放以來，汽修業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備以及先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，使國(guó)內(nèi)汽修業(yè)受到啟發(fā)。在國(guó)家大力發(fā)展汽車工業(yè)的同時(shí)，一大批先進(jìn)汽車售后經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)運(yùn)面生，涌現(xiàn)了…大批3S、4S店，如：一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、華晨寶馬等等。這些企業(yè)集銷售、零配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、信息反饋于一體，形成專業(yè)化一條龍服務(wù)。這些大的汽修企業(yè)設(shè)備先進(jìn)，在技術(shù)上得到汽車制造廠家的大力支持。如日本的HONDA公司廣TOYOTA公司等大企業(yè)通過AOTS（海外技術(shù)者研修協(xié)會(huì)）等組織到日本進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使技術(shù)人員在技術(shù)上得到提高。同時(shí)，通過各種內(nèi)部培訓(xùn)，包括汽車新技術(shù)、自動(dòng)變速箱技術(shù)、各種進(jìn)口車及國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空調(diào)、中控防盜、無塵干磨、鍍金噴漆等等系統(tǒng)的原理及維修實(shí)踐，為企業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)人才。除了技術(shù)人才培訓(xùn)及硬件設(shè)施的完善之外，各個(gè)企業(yè)在服務(wù)水平上也在不斷提高。大多數(shù)企業(yè)不惜花費(fèi)大量資金，建立寬敞、明亮、舒適的顧客接待廳、休息室，熱情周到地接待車主并為他們提供預(yù)約跟蹤服務(wù)。 過去以舊件修理或無限期延長(zhǎng)汽車使用壽命為目的的汽車維修觀念已成為歷史，環(huán)保、節(jié)能、高效、快捷的維修新理念已逐漸被接受。老舊汽車要強(qiáng)制報(bào)廢，定期拆解維擴(kuò)已不再是科學(xué)的維修方式。取而代之的是定期保養(yǎng)、酌情修理的新制度，俗稱“七分保養(yǎng)，三分維修”。

由于零配件供應(yīng)充足，昔日的修配廠—已逐漸被淘汰，現(xiàn)代的汽修以診斷、檢測(cè)為主，更換新零件總成的快速維修已成為新的維修模式。 汽車維修行業(yè)對(duì)保證在用汽車技術(shù)狀況，保障汽車運(yùn)行安全，減少汽車排放污染，節(jié)約能源消耗起著非常重要的作用。但目前我國(guó)汽車維修行業(yè)普遍存在維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器裝備質(zhì)量不高，技術(shù)水平偏低，企業(yè)布局不合理等問題。從而造成汽車維修能力相對(duì)過剩。效益滑坡。而相反一些廣泛應(yīng)用了高科技技術(shù)的新款轎車，由于缺少專業(yè)儀器，缺少專業(yè)技術(shù)人才和技術(shù)資料，使得修車難的問題依然十分突出。 隨著汽車科技含量越來越高，機(jī)械配合精密復(fù)雜，車型越來越多，汽車維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器，專業(yè)素質(zhì)的員工和維修技術(shù)資料的作用就越來越重要。以往定期

拆解維護(hù)的方法已不是科學(xué)方式。汽車大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽車定期維護(hù)與保養(yǎng)的概念日益深入人心，我國(guó)大量涌現(xiàn)的私家車主，更樂意接受對(duì)汽車不解體的檢測(cè)診斷技術(shù)。實(shí)行專修快修，高效快捷，排除故障，提高維修質(zhì)量。

因此，建議汽車維修行業(yè)在自身的發(fā)展中，應(yīng)重視轉(zhuǎn)變觀念，將過去的“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟睢?為客戶提供個(gè)性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g(shù)的檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠(chéng)守信，做大贏家。近幾年來，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不拆離、不解體，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。例如：點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作的狀態(tài)等的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)工況參數(shù)采集及分析。為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)鄭斷和故障診斷，提供科學(xué)依據(jù)。

當(dāng)然我通過實(shí)習(xí)期間的調(diào)查，也發(fā)現(xiàn)了汽配市場(chǎng)仍然存在以下問題： l、汽車零配件假冒偽劣晶嚴(yán)重，特別是一些品牌汽車，如奔馳、寶馬、桑塔納、捷達(dá)等偽劣的所謂“副廠件”加工：工藝差，精度不高，·沒有質(zhì)量保證，成為汽車運(yùn)行的“黑手”。 2、配件價(jià)格居高不下，某些零配件商從中謀取暴利，從而最終損害了車主的利益。因此，許多車主都選擇回。4S店保養(yǎng)維修自己的車。

隨著我國(guó)加入WT0，國(guó)外的汽修企業(yè)也紛紛涌入我國(guó)的汽車售后市場(chǎng)。但目前國(guó)內(nèi)汽修企業(yè)在經(jīng)營(yíng)思路、管理水平、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)實(shí)力、資金投入等方面均無法跟國(guó)外汽修企業(yè)抗衡。要想在日益激烈的汽修業(yè)中立于不敗之地，只有從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)本企業(yè)的管理：

1、落實(shí)崗位責(zé)任制。維修企業(yè)的各個(gè)部門均有明確而詳細(xì)的崗位責(zé)任制，做到任務(wù)清楚、明確事事有人管，事事有記錄，有記錄可查、可追溯。

2、規(guī)范化的維修作業(yè)。機(jī)電工、飯金工、噴漆二E操作有詳細(xì)明確的作業(yè)指導(dǎo)書、維修手冊(cè)、操作應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，主要操作有參數(shù)記錄。

3、質(zhì)檢控制要嚴(yán)格。各個(gè)工序要有自檢、互檢、總檢的三檢制度。有一項(xiàng)無簽字確認(rèn)均不能交車。而且車輛維修質(zhì)量與員工的收入相掛鉤，形成維修質(zhì)量層層把關(guān)，使質(zhì)量得到保證。

4、提高員工技術(shù)水平、加強(qiáng)培訓(xùn)。通過大量的／—內(nèi)培訓(xùn)、駐／一培訓(xùn)、外聘人員培訓(xùn)等多種形式技術(shù)培訓(xùn)，制訂完善的培訓(xùn)計(jì)劃，并進(jìn)行培訓(xùn)考核、總結(jié)。

5、提高企業(yè)員工的素質(zhì)、補(bǔ)充人才·，設(shè)立維修工程師。配備完善的維修檢測(cè)設(shè)備，如二規(guī)模寬敞廠虜、舉升機(jī)、大梁校正儀、四輪定位儀、噴漆房、輪胎平衡機(jī)、專用檢測(cè)儀等。

6、逐步建立四位一體的服務(wù)體系：由單一維修企業(yè)向配件、整車銷售、信息反饋于一體的企業(yè)過渡。

總而言之，隨著汽車大量進(jìn)入家庭，汽車新技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)的汽修業(yè)也將會(huì)發(fā)生巨大的變化。汽修業(yè)將作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)與時(shí)代同步。

實(shí)習(xí)經(jīng)歷及感受

20xx年3月10日，我在 一汽大眾4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4S店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。 這次的實(shí)習(xí)目的：

1。通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2。切身了解武漢汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4。通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：NISSAN電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。中專汽車維修工實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告13

實(shí)習(xí)目的

幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)既緊張又新鮮，因?yàn)閰⒂^的單位就是我們以后將要工作的地方。通過實(shí)習(xí)，我們親身感受以后的工作狀態(tài)，以及工作后將要從事的工作的對(duì)象以及所用的知識(shí)，這不僅激發(fā)我學(xué)習(xí)課程的熱情，也會(huì)促進(jìn)我們不斷提升自己運(yùn)用知識(shí)的能力，認(rèn)識(shí)到課堂上學(xué)習(xí)的不足。在我看來，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處：

其一，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?。電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不絕緣子、金具，為消除重力，風(fēng)力等影響。

其二，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經(jīng)過三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器。三個(gè)開關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修。

其三，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力。通過實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的解和我們同專業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專業(yè)知識(shí)有限，我們解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

注水站

以前只是聽說地下石油開采后要往地下注水，不過在參觀辛四注水站之前怎么也沒有想到注水還有這么多的學(xué)問，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補(bǔ)充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發(fā)后，隨著開采時(shí)間的增長(zhǎng)，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產(chǎn)量大大減少，甚至?xí)娡．a(chǎn)，造成地下殘留大量死油采不出來。為彌補(bǔ)原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實(shí)現(xiàn)油田高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，必須對(duì)油田進(jìn)行注水。而注水站的作用正是把供水系統(tǒng)送來或經(jīng)過處理符合注水水質(zhì)要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發(fā)需要的高壓水，經(jīng)過高壓閥組分別送到注水干線，再經(jīng)配水間送往注水井，注入油層。一般對(duì)于油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油后的水和來源于附近河流中的水。前者一般需經(jīng)過凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲(chǔ)水罐，供水管網(wǎng)、注水泵房、泵機(jī)組、高低壓水閥及供配電、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)組成。 注水方式即是注采系統(tǒng)，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產(chǎn)井之間的排列關(guān)系，可根據(jù)油田特點(diǎn)選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內(nèi)注水三種；切割注水；面積注水，可分五點(diǎn)法注水，七點(diǎn)法注水，歪七點(diǎn)法注水，四點(diǎn)法注水及九點(diǎn)法注水等。

變電所與供電培訓(xùn)中心

我們實(shí)習(xí)的時(shí)間只有短短的五天，而在變電所實(shí)習(xí)的時(shí)間卻達(dá)一天之長(zhǎng) ，在供電培訓(xùn)中心的實(shí)習(xí)也占半天的時(shí)間，可見電力方面的認(rèn)識(shí)對(duì)我們電氣專業(yè)學(xué)生的重要性。

變電所就是電力系統(tǒng)中對(duì)電能的電壓和電流進(jìn)行變換、集中和分配的場(chǎng)所。發(fā)電站發(fā)出的電，一般電壓不超過一兩千伏，如果直接遠(yuǎn)距離輸送，線路電流會(huì)很大，使得線路上的電能損耗很大，不經(jīng)濟(jì)，而且線路輸送功率很低。所以要用變壓器將電壓升到幾萬(wàn)伏甚至幾十萬(wàn)伏（視距離和功率而定），以減小線路電流。為將不同距離和功率的電力線路連成電網(wǎng)，以增加整體安全性，就需要多個(gè)變電站把不同等級(jí)的線路匹配連接起來。同樣，高壓電輸送到目的地后，為適應(yīng)不同用戶的需要，又需將其降壓到10kv、6kv、400v（即380/220v）等幾個(gè)等級(jí)。所以在實(shí)際應(yīng)用中需要很多的變電所。變電所的作用可以簡(jiǎn)要的概括為一下五點(diǎn)：變換電壓等級(jí)、匯集電流、分配電能、控制電能的流向、調(diào)整電壓。為保證電能的質(zhì)量以及設(shè)備的安全，在變電所中還需進(jìn)行電壓調(diào)整、潮流（電力系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)和支路中的電壓、電流和功率的流向及分布）控制以及輸配電線路和主要電工設(shè)備的保護(hù)。變電所由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護(hù)和控制系統(tǒng)，所用電和直流系統(tǒng)，遠(yuǎn)動(dòng)和通信系統(tǒng)，必要的無功功率補(bǔ)償裝置和主控制室等組成。其中，主接線、主變壓器、高低壓配電裝置等屬于一次系統(tǒng)；繼電保護(hù)和控制系統(tǒng)、直流系統(tǒng)、遠(yuǎn)動(dòng)和通信系統(tǒng)等屬二次系統(tǒng)。主接線是變電所的最重要組成部分。它決定著變電所的功能、運(yùn)行質(zhì)量、維護(hù)條件和供電可靠性。其一般分為單母線、雙母線、一個(gè)半斷路器接線和環(huán)形接線等幾種基本形式。我們所參觀的勝利油田變電所的主接線采用的是單母線分段結(jié)構(gòu)。主變壓器是變電所最重要的設(shè)備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。變電所的主變壓器通常采用三相變壓。，此外，對(duì)變電所其他設(shè)備選擇和所址選擇以及總體布置也都有具體要求。變電所繼電保護(hù)分系統(tǒng)保護(hù)（包括輸電線路和母線保護(hù)）和元件保護(hù)（包括變壓器、電抗器及無功補(bǔ)償裝置保護(hù)）兩類。變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類。前者指一對(duì)一的按紐控制。對(duì)于控制對(duì)較多的變電所，如采用直接控制方式，則控制盤數(shù)量太多，控制監(jiān)視面太大，不能滿足運(yùn)行要求，此時(shí)需采用選控方式。選控方式具有控制容量大、控制集中、控制屏占地面積較小等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是直觀性較差，中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)多。

變電所引入兩路高壓電源，通過三路繼電器控制，使高壓電可以通過不同的備用設(shè)備輸入，以便發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行維修。輸入電壓通過變壓后，電壓由110kv降為10kv。變壓器是變電所的核心設(shè)備，變電所控制室內(nèi)裝有控制設(shè)備，控制著所內(nèi)一切儀器設(shè)備，還有先進(jìn)的報(bào)警功能。現(xiàn)在的變電所多以六氟化硫氣體作為絕緣介質(zhì)。變電站還裝有防雷設(shè)備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為防止變電站遭受直接雷擊將雷電對(duì)其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時(shí)雷電波會(huì)沿導(dǎo)線進(jìn)入變電站，產(chǎn)生過電壓。另外，斷路器操作等也會(huì)引起過電壓。避雷器的作用是當(dāng)過電壓超過一定限值時(shí)，自動(dòng)對(duì)地放電降低電壓保護(hù)設(shè)備放電后又迅速自動(dòng)滅弧，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

供電培訓(xùn)中心是培訓(xùn)電力方面的專業(yè)人員的地方，我們參觀的培訓(xùn)中心就曾培訓(xùn)出許多電力方面的優(yōu)秀人才。在供電培訓(xùn)中心實(shí)習(xí)是我們認(rèn)識(shí)到一個(gè)高級(jí)電工人員須具備的基本技能。我們親臨考試考場(chǎng)，深切的感受學(xué)校的氣氛。最后進(jìn)行的安全救護(hù)更是讓我們受益匪淺，先進(jìn)的模擬人體救護(hù)系統(tǒng)讓我們對(duì)觸電救護(hù)的步驟有一個(gè)初步的解。

煉油廠

石大科技煉油廠就在我們學(xué)校附近，這次去參觀確實(shí)第一次去。

大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個(gè)組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對(duì)煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經(jīng)過一定時(shí)間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開。但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質(zhì)的性質(zhì)采用外加電場(chǎng)法。經(jīng)過這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。

將油中的水去除后，就可以進(jìn)一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個(gè)氫組分的沸點(diǎn)不同，用蒸餾的方法進(jìn)行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設(shè)備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。

變壓器制造廠

由于上學(xué)期的課程中已經(jīng)學(xué)過一些關(guān)于變壓器的知識(shí)，所以參觀勝興變壓器制造廠時(shí)感到不是那么的陌生。變壓器是利電磁感應(yīng)原理，從一個(gè)電路向另一個(gè)電路傳遞電能或傳輸信號(hào)的一種電器是電能傳遞或作為信號(hào)傳輸?shù)闹匾?。變壓器是一種的電磁裝置。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告14

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年10月

1． 實(shí)訓(xùn)的主要目的

a) 了解電氣控制系統(tǒng)中電氣原理圖、電器布置圖及安裝接線圖的分析與畫法；

b)掌握電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的直接啟動(dòng)、降壓?jiǎn)?dòng)、調(diào)速控制方法及實(shí)現(xiàn)電路；

c)能熟練分析較復(fù)雜的控制電路、應(yīng)用知識(shí)設(shè)計(jì)一般的控制電路；

d)學(xué)會(huì)基本的接線原則，認(rèn)識(shí)并了解熔斷器及交流接觸器的功能，學(xué)會(huì)區(qū)分主回路和控制回路。

2. 低壓電器元件的作用及原理

a) 熔斷器FU，主要用作短路保護(hù)。在此實(shí)訓(xùn)過程中，我們使用RL系列螺旋式熔斷器。工作原理：當(dāng)電路發(fā)生短路故障時(shí)，熔斷器電流超過某一規(guī)定值時(shí)，產(chǎn)生的熱量使熔斷體熔斷，從而自動(dòng)斷開電路，起到保護(hù)作用。

b) 交流接觸器KM：主要由電磁系統(tǒng)、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置、及輔助器件等組成。當(dāng)接觸器的線圈回路得電，線圈中流過電流產(chǎn)生磁場(chǎng)使鐵心產(chǎn)生足夠大吸引力、通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)三對(duì)主觸點(diǎn)和兩對(duì)動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，兩對(duì)動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開，當(dāng)線圈失電時(shí)磁場(chǎng)消失，接觸器復(fù)位。

c) 按鈕開關(guān)SB：由按鈕、復(fù)位彈簧、橋式動(dòng)觸點(diǎn)、動(dòng)合靜觸點(diǎn)、動(dòng)斷靜觸點(diǎn)支柱連桿及外殼等部分組成。

d) 時(shí)間繼電器KT，是一種利用電磁原理和機(jī)械的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)延時(shí)接通和斷開的自動(dòng)控制電器。實(shí)訓(xùn)中我們使用的是通電延時(shí)時(shí)間繼電器。當(dāng)線圈得電時(shí)，常閉觸點(diǎn)直接接通。當(dāng)設(shè)定的延時(shí)時(shí)間到后，常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合。

e) WDJ24電機(jī)星型接法：略；WDJ26電機(jī)三角型接法：略

3. 實(shí)訓(xùn)中的工具、儀表、材料和電氣元件

a. 工具：螺釘旋具、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗等等

b. 儀表：主要為萬(wàn)用表

c. 器材：控制板一塊、行線槽、塑銅線、編碼管、螺釘、平墊圈型號(hào)和數(shù)量按需而定

d. 元件：三相異步電機(jī)、組合開關(guān)、熔斷器、交流接觸器、按鈕、端子排

4. 實(shí)訓(xùn)的具體項(xiàng)目和內(nèi)容

a. 項(xiàng)目一：三相異步電機(jī)的接觸器自鎖；控制電路：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：

1. 合上空氣開關(guān)QF引入三項(xiàng)電源

2. 按下開關(guān)SB1時(shí)，交流接觸器KM線圈回路得電并自鎖，KM常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)得電啟動(dòng)。由于接觸器自鎖，電動(dòng)機(jī)一直工作，直到按下SB2后停止工作。 3. FR為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的過載保護(hù)元件

b. 項(xiàng)目二：雙重連鎖的三項(xiàng)異步電機(jī)反接控制電路；控制電路：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：

1. 合上空氣開關(guān)QF引入三項(xiàng)電源

2. 當(dāng)按下正轉(zhuǎn)按鈕SB1后，KM回路得電并自鎖，電機(jī)開始正轉(zhuǎn)工作。當(dāng)需要改變電機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，直接按下反轉(zhuǎn)按鈕SB2，此時(shí)SB2串在KM1回路的常閉觸點(diǎn)斷開，KM1線圈回路失電，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后SB2的常開觸點(diǎn)閉合，KM2線圈回路得電，KM2主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)引入與之前相反的的三項(xiàng)電源，因此電機(jī)開始反轉(zhuǎn)。

3. FR為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的過載保護(hù)元件。

c. 項(xiàng)目三：三相異步電機(jī)串電阻降壓?jiǎn)?dòng)的自動(dòng)控制；控制電路圖如下：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：

1. 合上空氣開關(guān)QF引入三相電源

2. 按下SB2開關(guān)，KM1線圈回路得電，KM1主觸點(diǎn)閉合，KM1自鎖，電機(jī)

連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，此時(shí)線路中串入的R起了降壓?jiǎn)?dòng)的作用。經(jīng)過設(shè)定時(shí)間后，時(shí)間繼電器KT工作，KM2線圈回路得電并自鎖，將降壓電阻R短接，因?yàn)槲锤淖冸娫捶较颍姍C(jī)提速不反向。SB1設(shè)置在主回路中是停止按鈕。

d. 項(xiàng)目四：三相異步電機(jī)星型-三角型啟動(dòng)

控制電路如圖下：略 實(shí)驗(yàn)原理如下：

1. 合上空氣開關(guān)QF引入三相電源

2. 按下SB2，KM1線圈得電，KM1主觸點(diǎn)閉合并自鎖，為電機(jī)引入了三相

電源，KM1主觸點(diǎn)閉合后，KM3主觸點(diǎn)也閉合，電動(dòng)機(jī)以星型連接直接啟動(dòng)。延時(shí)設(shè)定時(shí)間后，KT工作，KM3主觸點(diǎn)斷開，KM2主觸點(diǎn)閉合并自鎖，電動(dòng)機(jī)以三角型連接直接啟動(dòng)。按下SB1，主控回路失電，電機(jī)M停止工作。

e. 項(xiàng)目五：三相異步電機(jī)的反接制動(dòng)；控制電路如圖下：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：

1. 合上空氣開關(guān)QF引入三相電源

2. 首先按下按鈕SB2，KM1線圈回路得電并自鎖，KM1主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)開始工作。按下SB1后，KM1線圈回路失電，主觸點(diǎn)斷開，電機(jī)失電。因?yàn)閼T性的存在，電機(jī)的速度不肯能直接減到零，因此速度繼電器SR閉合，KM2線圈得電，主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)慢慢減速。當(dāng)N下降100r/min后，SR斷開，電機(jī)停止工作。

f. 項(xiàng)目六：接線工藝

1. 布線通道盡可能少，同路并行導(dǎo)線主控電路集中，單層密排，緊貼安裝面布板。

2． 同一平面的導(dǎo)線不能交叉，非交叉步可的，該導(dǎo)線應(yīng)在接線端子引出時(shí)，就水平架空跨越。

3. 布線應(yīng)橫平豎直，布線均勻。變換走向時(shí)應(yīng)垂直。

4. 布線時(shí)嚴(yán)禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。

5. 導(dǎo)線與接線端子或接線柱連接時(shí)，不得呀絕緣層，不反圈及不露銅過長(zhǎng)。

本次實(shí)訓(xùn)的主要收獲與體會(huì)：此次實(shí)訓(xùn)我學(xué)會(huì)了分析電氣原理圖及其畫法，了解電機(jī)正反轉(zhuǎn)、降壓?jiǎn)?dòng)、星型到三角型啟動(dòng)、反接制動(dòng)等的原理及方法、學(xué)會(huì)了各種控制電路的接線、分析及設(shè)計(jì)方法。學(xué)會(huì)了控制臺(tái)和實(shí)驗(yàn)板的使用方法和注意事項(xiàng)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告15

今年放假我來到了**酷揚(yáng)計(jì)算機(jī)科技有限公司售后服務(wù)部實(shí)習(xí)，短短1個(gè)月的工作過程使我受益匪淺。不僅計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)增長(zhǎng)了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當(dāng)今社會(huì)一直處在加速的發(fā)展變化中，所以對(duì)人才的要求也越來越高，我們要用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自我。師傅說作為一名it從業(yè)者，所受的社會(huì)壓力將比其他行

業(yè)更加沉重，要學(xué)會(huì)創(chuàng)新求變，以適應(yīng)社會(huì)的需要。如果是在單位，那就更需要掌握全面的計(jì)算機(jī)知識(shí)，因?yàn)樾〉接?jì)算機(jī)的組裝維修，大到服務(wù)器的維護(hù)與測(cè)試，都需要一個(gè)人獨(dú)立完成?？梢哉f，近1個(gè)月的工作使我成長(zhǎng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠(chéng)：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。第一天去服務(wù)部實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么等等!踏進(jìn)公司的辦公室，只見幾個(gè)陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“師傅早”，那是我心底真誠(chéng)的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)老師同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換得了老師的信任。他們把我當(dāng)朋友也愿意指導(dǎo)我，愿意分配給我任務(wù)。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到網(wǎng)絡(luò)中心，老師并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識(shí)，所以跟老師建立起很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可獲缺的鑰匙。通過溝通了解，師傅我有了大體的了解，一邊有針對(duì)性的教我一些計(jì)算機(jī)知識(shí)，一邊根據(jù)我的興趣給予我更多的指導(dǎo)與幫助，例如我對(duì)網(wǎng)絡(luò)布線，電腦硬件安裝，系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)或硬件故障排除，工作原理應(yīng)用等方面比較感興趣，師傅就讓我和他一起完成電腦故障排除工作。在這次的工作中，我真正學(xué)到了計(jì)算機(jī)教科書上所沒有的知識(shí)，擁有了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這才真正體現(xiàn)了知識(shí)的真正價(jià)值，學(xué)以致用。

第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時(shí)，老師就跟我說，想做電腦維護(hù)這一塊，激情與耐心必不可少，在產(chǎn)品更新方面，這一行業(yè)就像做新聞工作，不斷的在更新，這就需要你有激情去發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自己的專業(yè)水平當(dāng)中去。在一些具體的工作當(dāng)中也是這樣的：記得剛來公司實(shí)習(xí)的時(shí)候老板安排我學(xué)習(xí)安裝winxp操作系統(tǒng)，我本想這應(yīng)該是非常簡(jiǎn)單的事，可沒想到出現(xiàn)了很多問題，還是在師傅一步一步的教導(dǎo)下，直到最后才把系統(tǒng)安裝成功，用了整整兩天的時(shí)。通過自己的摸索，調(diào)試，自此，我算是真正的弄明白了計(jì)算機(jī)的硬件安裝，維護(hù)和更新。后來我又進(jìn)行了各種計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的反復(fù)安裝調(diào)試，一遍又一遍的調(diào)試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情與耐心克服這些困難，師傅也幫我用書面的方式整理了不少關(guān)于硬件故障的經(jīng)驗(yàn)，比如說：我們可以在電腦啟動(dòng)的時(shí)候就可以通過聲音來判斷故障：1短:啟動(dòng)正常，2短:非致命錯(cuò)誤，1長(zhǎng)1短:顯示錯(cuò)誤，1長(zhǎng)2短:鍵盤錯(cuò)誤;

計(jì)算機(jī)藍(lán)屏的原因有：一、系統(tǒng)重要文件損壞或丟失引起的(包括病毒所致)，二、內(nèi)存超頻或不穩(wěn)定造成的藍(lán)屏，三、硬件的兼容性不好引起的藍(lán)屏，四、硬件散熱引起的“藍(lán)屏”故障;計(jì)算機(jī)經(jīng)常死機(jī)的原因有：一、系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤包括病毒所致，二、主板的芯片或者其他的零部件損壞，三、顯卡接觸不良，四、內(nèi)存接觸不良，五、cpu風(fēng)扇散熱不良，六、計(jì)算機(jī)的電源有問題，七、硬盤出現(xiàn)故障等;計(jì)算機(jī)黑屏的原因：一、顯示器斷電，或顯示器數(shù)據(jù)線接觸不良;二、主板沒有供電;三、顯卡接觸不良或損壞;四、cpu接觸不良;五、內(nèi)存條接觸不良;六、機(jī)器感染cih病毒，bios被破壞性刷新等等。因?yàn)槲規(guī)煾凳怯布矫娴墓こ處?，?duì)軟件了解可能比較少吧，所以在軟件方面的故障我接觸的比較少，大多客戶都是中病毒引起的，直接重裝系統(tǒng)就解決問題了。但是我覺得重裝系統(tǒng)實(shí)在是耗費(fèi)太多的時(shí)間了，所以我就自學(xué)了很多軟件方面的知識(shí)以完備自己。在公司里我問師傅，查資料，一個(gè)個(gè)問題迎刃而解，自己在這方面的知識(shí)得到了充實(shí)。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認(rèn)識(shí)，而在這里真的實(shí)踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。師傅說對(duì)每臺(tái)計(jì)算機(jī)都要細(xì)心負(fù)責(zé)，具有基本的專業(yè)素養(yǎng)，因?yàn)榧?xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好前提。

第四是“主動(dòng)出擊”：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在公司的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的打掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫師傅做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找合適的時(shí)間，向老師請(qǐng)教問題，跟師傅像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和師傅走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，，師傅就會(huì)更愿意更多的指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。有時(shí)我就自高奮勇，獨(dú)

自去一些地方進(jìn)行檢修等故障排除。我心里感覺很高興，因?yàn)槲业闹鲃?dòng)，我鞏固了我所學(xué)的知識(shí)，并且得到了師傅的認(rèn)可。

整個(gè)的實(shí)習(xí)過程是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了總經(jīng)理和同事們的一致稱贊。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭(zhēng)取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用去自己的只是，做一個(gè)合格的大學(xué)生，將來做一名對(duì)社會(huì)有用的人。

第四篇：維修實(shí)習(xí)報(bào)告模版

2、實(shí)習(xí)任務(wù)和要求

1）.切身了解武漢汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2）.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

3）.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

包括實(shí)習(xí)單位 基本情況，崗位設(shè)置，維修管理、各工位作業(yè)內(nèi)容和特點(diǎn)，維修人員組成、實(shí)習(xí)分工。

3.2維修設(shè)備及設(shè)施

包括維修機(jī)具和檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備

3.3汽車維護(hù)及作業(yè)項(xiàng)目（以某以車型為例說明就可）包括各類維護(hù)制度、維修保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目和工藝

3.4汽車檢測(cè)維修工藝（以某以車型為例說明就可）包括各類維修保養(yǎng) 以及機(jī)修、電器設(shè)備檢修、鈑

金油漆等

3.5維修企業(yè)管理

包括維修接待、配件管理、維修管理、客戶管理等

3.6 實(shí)習(xí)總結(jié)和展望

要求： 字?jǐn)?shù)最少3000字，前交，過期不候。

號(hào)下午2點(diǎn)2014.1.16

第五篇：維修實(shí)習(xí)報(bào)告

維修實(shí)習(xí)報(bào)告1

今年放假我來到了**酷揚(yáng)計(jì)算機(jī)科技有限公司售后服務(wù)部實(shí)習(xí)，短短1個(gè)月的工作過程使我受益匪淺。不僅計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)增長(zhǎng)了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當(dāng)今社會(huì)一直處在加速的發(fā)展變化中，所以對(duì)人才的要求也越來越高，我們要用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自我。師傅說作為一名it從業(yè)者，所受的社會(huì)壓力將比其他行

業(yè)更加沉重，要學(xué)會(huì)創(chuàng)新求變，以適應(yīng)社會(huì)的需要。如果是在單位，那就更需要掌握全面的計(jì)算機(jī)知識(shí)，因?yàn)樾〉接?jì)算機(jī)的組裝維修，大到服務(wù)器的維護(hù)與測(cè)試，都需要一個(gè)人獨(dú)立完成?？梢哉f，近1個(gè)月的工作使我成長(zhǎng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠(chéng)：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。第一天去服務(wù)部實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么等等!踏進(jìn)公司的辦公室，只見幾個(gè)陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“師傅早”，那是我心底真誠(chéng)的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)老師同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換得了老師的信任。他們把我當(dāng)朋友也愿意指導(dǎo)我，愿意分配給我任務(wù)。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到網(wǎng)絡(luò)中心，老師并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識(shí)，所以跟老師建立起很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可獲缺的鑰匙。通過溝通了解，師傅我有了大體的了解，一邊有針對(duì)性的教我一些計(jì)算機(jī)知識(shí)，一邊根據(jù)我的興趣給予我更多的指導(dǎo)與幫助，例如我對(duì)網(wǎng)絡(luò)布線，電腦硬件安裝，系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)或硬件故障排除，工作原理應(yīng)用等方面比較感興趣，師傅就讓我和他一起完成電腦故障排除工作。在這次的工作中，我真正學(xué)到了計(jì)算機(jī)教科書上所沒有的知識(shí)，擁有了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這才真正體現(xiàn)了知識(shí)的真正價(jià)值，學(xué)以致用。

第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時(shí)，老師就跟我說，想做電腦維護(hù)這一塊，激情與耐心必不可少，在產(chǎn)品更新方面，這一行業(yè)就像做新聞工作，不斷的在更新，這就需要你有激情去發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自己的專業(yè)水平當(dāng)中去。在一些具體的工作當(dāng)中也是這樣的：記得剛來公司實(shí)習(xí)的時(shí)候老板安排我學(xué)習(xí)安裝winxp操作系統(tǒng)，我本想這應(yīng)該是非常簡(jiǎn)單的事，可沒想到出現(xiàn)了很多問題，還是在師傅一步一步的教導(dǎo)下，直到最后才把系統(tǒng)安裝成功，用了整整兩天的時(shí)。通過自己的摸索，調(diào)試，自此，我算是真正的弄明白了計(jì)算機(jī)的硬件安裝，維護(hù)和更新。后來我又進(jìn)行了各種計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的反復(fù)安裝調(diào)試，一遍又一遍的調(diào)試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情與耐心克服這些困難，師傅也幫我用書面的方式整理了不少關(guān)于硬件故障的經(jīng)驗(yàn)，比如說：我們可以在電腦啟動(dòng)的時(shí)候就可以通過聲音來判斷故障：1短:啟動(dòng)正常，2短:非致命錯(cuò)誤，1長(zhǎng)1短:顯示錯(cuò)誤，1長(zhǎng)2短:鍵盤錯(cuò)誤;

計(jì)算機(jī)藍(lán)屏的原因有：一、系統(tǒng)重要文件損壞或丟失引起的(包括病毒所致)，二、內(nèi)存超頻或不穩(wěn)定造成的藍(lán)屏，三、硬件的兼容性不好引起的藍(lán)屏，四、硬件散熱引起的“藍(lán)屏”故障;計(jì)算機(jī)經(jīng)常死機(jī)的原因有：一、系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤包括病毒所致，二、主板的芯片或者其他的零部件損壞，三、顯卡接觸不良，四、內(nèi)存接觸不良，五、cpu風(fēng)扇散熱不良，六、計(jì)算機(jī)的電源有問題，七、硬盤出現(xiàn)故障等;計(jì)算機(jī)黑屏的原因：一、顯示器斷電，或顯示器數(shù)據(jù)線接觸不良;二、主板沒有供電;三、顯卡接觸不良或損壞;四、cpu接觸不良;五、內(nèi)存條接觸不良;六、機(jī)器感染cih病毒，bios被破壞性刷新等等。因?yàn)槲規(guī)煾凳怯布矫娴墓こ處?，?duì)軟件了解可能比較少吧，所以在軟件方面的故障我接觸的比較少，大多客戶都是中病毒引起的，直接重裝系統(tǒng)就解決問題了。但是我覺得重裝系統(tǒng)實(shí)在是耗費(fèi)太多的時(shí)間了，所以我就自學(xué)了很多軟件方面的知識(shí)以完備自己。在公司里我問師傅，查資料，一個(gè)個(gè)問題迎刃而解，自己在這方面的知識(shí)得到了充實(shí)。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認(rèn)識(shí)，而在這里真的實(shí)踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。師傅說對(duì)每臺(tái)計(jì)算機(jī)都要細(xì)心負(fù)責(zé)，具有基本的專業(yè)素養(yǎng)，因?yàn)榧?xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好前提。

第四是“主動(dòng)出擊”：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在公司的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的打掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫師傅做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找合適的時(shí)間，向老師請(qǐng)教問題，跟師傅像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和師傅走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，，師傅就會(huì)更愿意更多的指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。有時(shí)我就自高奮勇，獨(dú)

自去一些地方進(jìn)行檢修等故障排除。我心里感覺很高興，因?yàn)槲业闹鲃?dòng)，我鞏固了我所學(xué)的知識(shí)，并且得到了師傅的認(rèn)可。

整個(gè)的實(shí)習(xí)過程是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了總經(jīng)理和同事們的一致稱贊。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭(zhēng)取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用去自己的只是，做一個(gè)合格的大學(xué)生，將來做一名對(duì)社會(huì)有用的人。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告2

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了，在這個(gè)時(shí)候，我們非常希望通過實(shí)踐來檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來到xx省源天工程公司機(jī)電安裝公司，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)單位

xx省源天工程公司是xx省建筑工程集團(tuán)有限公司的下屬企業(yè)，是于20xx年由原xx省水電建筑安裝公司與原xx省水利水電機(jī)械施工公司兩家“水電世家”聯(lián)姻而誕生的國(guó)家水利水電工程施工總承包壹級(jí)企業(yè)。

多年來，“源天人”一直奉行“以人為本、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、業(yè)主至上、恪守合同”的經(jīng)營(yíng)宗旨，積極實(shí)施做強(qiáng)水利水電施工、地基與基礎(chǔ)施工、機(jī)電設(shè)備安裝“三大板塊”業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，承接了大批國(guó)家、省、市重點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，施工足跡從xx輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、云南、貴州、四川、青海等十七個(gè)省市及國(guó)外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國(guó)家。打造了無數(shù)“機(jī)電精品”，承建了白天鵝賓館基礎(chǔ)工程、花園酒店基礎(chǔ)工程、荔灣廣場(chǎng)基礎(chǔ)工程等一批精品基礎(chǔ)工程;燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)水平和裝機(jī)總?cè)萘?、總臺(tái)數(shù)以及單機(jī)容量一直以來雄居全國(guó)頂尖水平，創(chuàng)造了燈泡貫流機(jī)組單機(jī)容量世界之最的記錄，被譽(yù)為“南粵水電安裝勁旅”。是全國(guó)首家進(jìn)入地鐵盾構(gòu)行業(yè)和xx省率先將薄壁地下連續(xù)墻施工技術(shù)成功應(yīng)用于水利工程建設(shè)的水利施工企業(yè)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

20xx年的9月，我離開了生活了差不多2年的三峽學(xué)院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當(dāng)一名小小的電工。回顧這將近一年的實(shí)習(xí)，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學(xué)校的鍛煉中，我在社會(huì)中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長(zhǎng)。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

我懷著美好的期盼來到xx省源天工程公司開始為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習(xí)給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真的對(duì)待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不放棄，堅(jiān)持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢(shì)，但是怎么樣把理論結(jié)合到實(shí)踐中成了我們克服的最大困難之一。而經(jīng)理平時(shí)對(duì)我的不斷教導(dǎo)讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率?？粗切┩旅γβ德档膩韥砣ト?，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站的正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。

做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事。

實(shí)習(xí)感受

首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告3

學(xué)校名稱：

專業(yè)班級(jí)：

學(xué)生姓名：

日期：

實(shí)習(xí)目錄

前言

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？

抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆石河子天業(yè)20噸pvc化工廠。在那里，我接受了更為有用的實(shí)際操作知識(shí)，而每天的工作，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。

我感覺，在天業(yè)化工廠里，我們學(xué)到的知識(shí)很多。

實(shí)習(xí)目的極其任務(wù)

實(shí)習(xí)目的

通過保險(xiǎn)公司及有保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生對(duì)公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式和營(yíng)運(yùn)環(huán)境獲得初步認(rèn)識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)，觀察和了解公司的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要產(chǎn)品，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、了解實(shí)習(xí)單位的基本情況及歷史沿革；

2、了解實(shí)習(xí)單位的所有制性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方針及經(jīng)營(yíng)理念；

3、了解實(shí)習(xí)單位的的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要產(chǎn)品；

4、了解實(shí)習(xí)單位的市場(chǎng)環(huán)境及監(jiān)管環(huán)境；

5、了解實(shí)習(xí)單位的發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)策略。

實(shí)習(xí)過程

實(shí)習(xí)心得

維修實(shí)習(xí)報(bào)告4

一實(shí)習(xí)目的與意義

根據(jù)教學(xué)大綱的安排，學(xué)校在大二下學(xué)期期末給我們安排一周時(shí)間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。對(duì)于此次的實(shí)習(xí)，我們?cè)缇统錆M了期待，這是一次讓我們把書本知識(shí)與工廠總實(shí)際專業(yè)問題相照應(yīng)的好機(jī)會(huì)。通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，參觀各個(gè)工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機(jī)床設(shè)備，零件加工的工藝流程，為今后的學(xué)習(xí)或者生產(chǎn)實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)是我們工科類的學(xué)生較為重要的具有特別意義的活動(dòng)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我們感受到車間的氣氛，同時(shí)也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現(xiàn)狀，使我們更清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。對(duì)我們這些未出社會(huì)的學(xué)生來說，實(shí)際工作是一片新的世界。短短的幾天內(nèi)，我們以前學(xué)的理論知識(shí)經(jīng)歷了一次歷練，我們思想認(rèn)識(shí)也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。

一個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)間，我們?nèi)チ巳齻€(gè)工廠，分別是：xx沖壓模具廠、xx可口可樂公司、xx元豐汽車零部件公司。每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨著老師和講解員打破一個(gè)個(gè)自己未曾解決的問號(hào)。實(shí)習(xí)期間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都讓我受益匪淺，認(rèn)識(shí)到的內(nèi)容都將作為自己的知識(shí)積累。

二實(shí)習(xí)內(nèi)容

講座：金屬切削加工設(shè)備講座

通過老師細(xì)致的講解，我們不僅了解到了機(jī)床的組成部分、種類和構(gòu)成，更了解到機(jī)械專業(yè)的重要性。在這樣一節(jié)課中，我們知道了如何區(qū)別了橫式與臥式機(jī)床，也知道了機(jī)床有主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。

參觀地點(diǎn)：xx沖壓模具廠

我們參觀的第一站是位于神龍大道的xx沖壓模具廠。盡管經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們學(xué)過一些專業(yè)知識(shí)，但對(duì)于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對(duì)于此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。

在參觀之前，我們通過上網(wǎng)查資料了解到，xx模具沖壓技術(shù)有限公司是由xx汽車有限公司和xx鴻泰控股集團(tuán)有限公司共同出資組建的大型合資公司注冊(cè)資本4億元，股比50%∶50%，注冊(cè)于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。xx模具沖壓技術(shù)有限公司是xx汽車模具有限公司、武漢xx沖壓件有限公司和xx鴻泰控股集團(tuán)有限公司沖焊分公司三家優(yōu)良資源的整合?；诠餐陌l(fā)展愿景，三家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)xx旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標(biāo)志著華中地區(qū)崛起了一家具有大型整車(轎車)模具開發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)。合資公司將以模具為技術(shù)支撐，縮短沖壓件開發(fā)周期，從而降低主機(jī)廠KD件的采購(gòu)成本，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車有限公司、xx本田汽車有限公司、xx自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應(yīng)鏈服務(wù)，目前神龍汽車公司中小型沖壓件65%為該企業(yè)生產(chǎn)。

冒著午后的高溫，早早地來到了工廠門口，在經(jīng)過簡(jiǎn)單的集合后，我們?cè)谝粋€(gè)老工人師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)入了工廠參觀。為了讓我們更好地了解整個(gè)工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽著老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。在這個(gè)過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)，那時(shí)要求設(shè)計(jì)一個(gè)自動(dòng)截料機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在眼前所見不正是實(shí)際中的應(yīng)用嗎，同時(shí)我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調(diào)的過程。接著我們參觀了模具沖壓車間，看著一塊鋼板經(jīng)那么一沖壓，立馬一個(gè)形狀復(fù)雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望著六七米高的沖床，我將它們的運(yùn)動(dòng)和機(jī)械原理中學(xué)的機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)起來，心里想著它的運(yùn)動(dòng)原理。最后，我們有幸見到該工廠的“寶貝”，一臺(tái)價(jià)值三千多萬(wàn)的從材料到成品一次成型的全自動(dòng)化設(shè)備，據(jù)說這樣一臺(tái)機(jī)器是從外國(guó)進(jìn)口的，國(guó)內(nèi)目前還達(dá)不到生產(chǎn)的技術(shù)要求，這臺(tái)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)從原材到產(chǎn)品全自動(dòng)化生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，最大限度的減少產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的人力成本?？吹竭@些，我不禁感嘆科學(xué)技術(shù)的重要性，機(jī)械行業(yè)確實(shí)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根基，能否掌握制造的核心技術(shù)是發(fā)展的關(guān)鍵，這不由得讓我對(duì)機(jī)械這個(gè)專業(yè)萌生了更濃厚的興趣。

參觀地點(diǎn)：xx可口可樂公司

我們參觀的第二站是位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城南街58號(hào)的xx可口可樂飲料有限公司，通過講解員的講解，我們了解到，該公司成立于1994年1月。它是由香港嘉里飲料公司,xx飲料二廠和中國(guó)糧酒飲料進(jìn)出口公司共同投資興建的。公司廠房面積48000平方米，投資總額達(dá)998萬(wàn)美元,是美國(guó)可口可樂公司授權(quán)在中國(guó)生產(chǎn)的裝瓶廠之一。

在講解員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該公司的生產(chǎn)車間，見到了全自動(dòng)化的生產(chǎn)線，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標(biāo)簽，多種步驟一次性完成，其生產(chǎn)效率使我們驚嘆，其輕松的工作環(huán)境讓我們驚嘆。

參觀地點(diǎn)：xx元豐汽車零部件公司

我們最后參觀的一家工廠是xx元豐汽車零部件公司，通過網(wǎng)上我們了解到，xx元豐汽車零部件有限公司成立于5月，是一家專業(yè)化生產(chǎn)液壓及氣壓盤式制動(dòng)器的企業(yè)。公司產(chǎn)品已配套國(guó)內(nèi)商用車、乘用車的各種車型。公司是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)企業(yè)、湖北省高新技術(shù)企業(yè)、湖北省創(chuàng)新型示范企業(yè)、xx市工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)。公司注冊(cè)資本10800萬(wàn)元，凈資產(chǎn)0萬(wàn)元，總資產(chǎn)5億元，在xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和xx東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)有6.5萬(wàn)平方米的生產(chǎn)和研發(fā)基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專以上學(xué)歷員工超出200人。公司是東風(fēng)汽車、一汽客車、陜西汽車、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車等主機(jī)廠的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。

在一位年輕的師傅帶領(lǐng)下，我們參觀了從毛胚檢驗(yàn)到毛胚加工，再到零件裝配整個(gè)生產(chǎn)裝配線。在這個(gè)過程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠生產(chǎn)并運(yùn)送過來的，在經(jīng)過檢查無缺陷后對(duì)其進(jìn)行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些零件進(jìn)行組裝，完成液壓及氣壓盤式制動(dòng)器的生產(chǎn)，最后經(jīng)裝箱打包運(yùn)給汽車公司。從帶隊(duì)師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是因?yàn)閲?guó)內(nèi)生產(chǎn)達(dá)不到技術(shù)要求，只能靠進(jìn)口，都是由于專業(yè)人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責(zé)任的重大，也讓我下定決心好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。

講座：光機(jī)電一體化及其發(fā)展應(yīng)用

三心得體會(huì)

實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)與體驗(yàn)。在我們離開學(xué)校出社會(huì)后，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)。

一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)非常的有意思，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀。通過實(shí)地參觀，我了解了工廠進(jìn)行加工實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí)，并對(duì)這幾家工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí)，不僅包括需要了解、掌握的與機(jī)械專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí)、分析問題的能力，還使我能夠從機(jī)械制造技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題進(jìn)行綜合考慮。

我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，用于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知識(shí)的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告5

為期六周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，再這段時(shí)間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的、所學(xué)到的以報(bào)告的形式表達(dá)出來，既是對(duì)這六周的工作的反思，同時(shí)也為以后的實(shí)習(xí)和工作提供一些參考。

這次實(shí)習(xí)的目的不只是簡(jiǎn)單的到工廠里面學(xué)技術(shù)，在學(xué)技術(shù)的同時(shí)也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進(jìn)廠到出廠所必須經(jīng)過的一些程序，同時(shí)也要學(xué)會(huì)適應(yīng)工廠的工作時(shí)間和工作環(huán)境。

我實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是北京現(xiàn)代邢臺(tái)京鵬4 S店，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組，所以六周時(shí)間里我一直在實(shí)習(xí)鈑金。

車間內(nèi)有一臺(tái)整形機(jī)、一套氣焊設(shè)備，兩套用于整形的臺(tái)架，兩套整形工具、一臺(tái)吸塵器，鈑金共分兩組，各種工作都有專人負(fù)責(zé)，各套工具也有專人保管、負(fù)責(zé)。

工廠的正式工作時(shí)間是上午8時(shí)，但需在7點(diǎn)45之前報(bào)到，遲到應(yīng)報(bào)告管理人員，否責(zé)按曠工處理。

北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝，最便宜的是i30。

在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈，前后保險(xiǎn)杠(橫梁)，散熱器支架，左右翼子板，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，前后風(fēng)擋，車門，后備箱等。

保險(xiǎn)杠是碰撞中經(jīng)常受損的部位，拆卸保險(xiǎn)杠時(shí)應(yīng)注意保護(hù)左右翼子板，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠兩端呈尖錐狀，拆卸保險(xiǎn)杠前應(yīng)先拆掉車燈，然后從下至上，從中間到兩邊依次拆卸，由于其與擋泥板相連，所以在之前應(yīng)拆掉擋泥板。將保險(xiǎn)杠從固定凹槽中拔出時(shí)應(yīng)注意拔掉霧燈插頭，否則容易造成損壞。

與其他車型相比索納塔的保險(xiǎn)杠拆卸較為不便，其前大燈嵌入散熱器支架，拆卸時(shí)需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小，拆卸時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來改變方向，抑或?qū)④嚿碇饋頂U(kuò)大間隙，更換內(nèi)襯時(shí)如有必要可將車輪卸掉。

散熱器支架由塑料制成，在正面碰撞中易發(fā)生斷裂，由于其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時(shí)工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險(xiǎn)杠橫梁，在拆卸時(shí)應(yīng)防止其掉落砸傷腳面。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內(nèi)側(cè)骨架多有彎折，維修難度較大，所以在修理廠中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的修復(fù)不多，多為更換，更換時(shí)應(yīng)防止其劃傷前風(fēng)擋玻璃。

翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架，事故中前方易彎折，更換翼子板時(shí)應(yīng)調(diào)整其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，保險(xiǎn)杠之間的間隙。拆卸時(shí)應(yīng)把其較隱蔽的螺釘找出，勿盲目拉扯。

風(fēng)擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接，更換時(shí)需用刀將膠割開，然后清理碎片割掉殘余的橡膠，最后安上新的風(fēng)擋。更換時(shí)應(yīng)戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時(shí)應(yīng)保護(hù)A柱的漆面。同時(shí)也要保護(hù)舊玻璃上的年檢標(biāo)識(shí)和其內(nèi)部的后視鏡。

車門在側(cè)面碰撞和剮傷中容易受損，損壞程度輕重不一，相比而言直接修復(fù)的較多，修復(fù)時(shí)一般將車門關(guān)好，用修復(fù)機(jī)將受損處整平，在長(zhǎng)時(shí)間使用整形機(jī)時(shí)應(yīng)注意對(duì)車門的降溫，防止其內(nèi)部起火，當(dāng)車門受損較重時(shí)，修復(fù)難度較大，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換，在更換后需對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使之與翼子板的間隙合適，然后將原車門的升降器，內(nèi)襯，玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應(yīng)防止其劃傷。

后翼子板在碰撞中也易受損，通常是由于追尾或剮蹭造成，后翼子板的更換較為不便，因?yàn)槠渑cC柱相連，欲要更換必先將其切割下來，工作量大，所以盡量在原車上修復(fù)。左后翼子板上有油箱蓋板，工作時(shí)應(yīng)特別注意。

后備箱蓋一般在追尾事故中易受損，受損情況一般較重，因修復(fù)難度大而進(jìn)行更換的情況較多，更換時(shí)也應(yīng)注意保護(hù)后風(fēng)擋。

車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成，此次實(shí)習(xí)恰逢大雪天氣，邢臺(tái)地區(qū)多處房屋倒塌，因此有一定數(shù)量的車被砸傷，因車頂內(nèi)部的加強(qiáng)筋較少，所以受損之后較難修復(fù)，一般情況下都是進(jìn)行更換。高處物體墜落同時(shí)也可造成前后風(fēng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋的損傷。

上述幾種情況是一些較易修復(fù)的損傷，在車輛受到嚴(yán)重碰撞時(shí)，常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅(jiān)硬的部件受損，這些情況下車輛的某些部位需要進(jìn)行拉伸，需在固定臺(tái)架上進(jìn)行，現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點(diǎn)焊或塞焊連接，因此破拆時(shí)需用電鉆鉆孔，然后用砂輪機(jī)切割。安裝新件時(shí)常需反復(fù)調(diào)整，反復(fù)對(duì)受損部位進(jìn)行拉伸，因?yàn)楣S中沒有對(duì)車身進(jìn)行測(cè)量的設(shè)備，所以這方面比較費(fèi)時(shí)，修復(fù)的車身也不太精確。所以有很大的改進(jìn)空間。在進(jìn)行更換A柱等操作時(shí)須將車內(nèi)的儀表臺(tái)、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)將玻璃等保護(hù)起來，防止其被燒壞。

除了碰撞事故外，鈑金工作也包含對(duì)一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理，如玻璃升降器，門把手，雨刮器，密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時(shí)應(yīng)格外小心，注意方法，很多裝飾件多由塑料制成，用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內(nèi)部工作時(shí)應(yīng)保持其內(nèi)部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件，分手動(dòng)和自動(dòng)兩種，更換電動(dòng)玻璃升降器時(shí)，固定電機(jī)的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞，因此應(yīng)注意。

以上就是這六周里我的工作經(jīng)歷，某些方面由于工作原因并沒有涉及到，希望能在日后加以補(bǔ)充總結(jié)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告6

20xx年7月，我在xx4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

xx銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有xx定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運(yùn)行的安全保證。xx銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型。

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

3、開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大孝孔位、顏色等特征。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告7

一、實(shí)習(xí)目的

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，信息公開化的程度越來越高，汽車經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行銷售是近期發(fā)展起來的新型模式。目前發(fā)展得比較好的兩大汽車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)是“易車網(wǎng)”和“汽車之家”兩大網(wǎng)站，更多的一些小型網(wǎng)站也在發(fā)展中。各經(jīng)銷商經(jīng)過向網(wǎng)站付費(fèi)，能夠在網(wǎng)站上發(fā)布促銷新聞、車型資料等信息。消費(fèi)者經(jīng)過網(wǎng)站的400電話向經(jīng)銷商咨詢購(gòu)車。目前還無法完全實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售，是因?yàn)槠囘@種產(chǎn)品的特殊性。因而這種網(wǎng)站與實(shí)體店的結(jié)合形式廣受各經(jīng)銷商親睞。

此次，我于20xx年2月至20xx年3月期間于湖北三環(huán)海通汽車有限公司下屬的別克4S店進(jìn)行為期6周的實(shí)習(xí)工作，主要目的是了解汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的途徑與市場(chǎng)前景，并且學(xué)習(xí)汽車的產(chǎn)品知識(shí)與銷售技巧。

二、實(shí)習(xí)資料

在經(jīng)歷了金融危機(jī)后，汽車行業(yè)從開始好轉(zhuǎn)到發(fā)展迅速再到發(fā)展到成熟，又一個(gè)生命周期在汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生了。11年是整個(gè)汽車銷售市場(chǎng)的黃金年，我所在的海通別克于11年年底也提前并順利完成了上海通用廠家下發(fā)的銷售任務(wù)。

此次實(shí)習(xí)工作中，我被分配到網(wǎng)絡(luò)銷售部，暫時(shí)擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)銷售助理一職。眾所周知，很多行業(yè)，在一年的銷售周期中，都會(huì)有其淡、旺季，此時(shí)剛過春節(jié)不久，汽車銷售行業(yè)剛剛經(jīng)歷了去年的“金九銀十”車展，以及年底為完成廠家下發(fā)的銷售任務(wù)的沖量時(shí)節(jié)之后，迎來了汽車銷售行業(yè)的第一段淡季。

根據(jù)公司的實(shí)習(xí)安排，前兩周的主要任務(wù)是熟悉公司環(huán)境與企業(yè)文化、學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)習(xí)汽車銷售技巧。海通別克4S店是海通企業(yè)下屬的一家別克品牌汽車經(jīng)銷商，海通企業(yè)旗下還有包括經(jīng)銷榮威、雪佛蘭、大眾品牌汽車的20多家湖北境內(nèi)的4S店，我所實(shí)習(xí)的海通別克是第一家總店，成立于20xx年，今年正好是其成立十周年。海通別克4S店采用傳統(tǒng)的4S店裝修風(fēng)格，分上下兩層，展廳部分以玻璃為墻體，每種車型都在展廳有展車。一樓展廳后是銷售部和gmac（上汽金融貸款業(yè)務(wù)）部，再后面是售后部。二樓是行政部、二手車部、網(wǎng)絡(luò)銷售部。財(cái)務(wù)部在海通企業(yè)樓里面，所以如果要去財(cái)務(wù)報(bào)銷的話，要單獨(dú)去企業(yè)樓里的財(cái)務(wù)部，好在企業(yè)樓就在海通店的旁邊。

經(jīng)過連續(xù)幾天的培訓(xùn)，我了解到，4S店作為汽車銷售的主要形式（另一種是早前的汽車市場(chǎng)，如今仍有少量的汽車市場(chǎng)存在），集汽車銷售（sale）、零配件供應(yīng)（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式。4S店的服務(wù)特色是“終身制”，即客戶賞車、試駕、選購(gòu)、交車、上牌、美容裝飾、養(yǎng)護(hù)維修、理賠續(xù)保、年審置換，到了置換環(huán)節(jié)客戶可再次享受從賞車開始的一系列終身服務(wù)。與此同時(shí)，我還了解到4S店的特點(diǎn)、組織架構(gòu)、部門職能等資料。

以前在學(xué)校上課的時(shí)候經(jīng)常看到喬·吉拉德銷售汽車的案例，在那里，我才最終了解到，很多從事汽車銷售的人都是以喬·吉拉德為榜樣來進(jìn)行自我激勵(lì)的。其實(shí)，他的銷售理念與方法放在很多銷售行業(yè)都是可行的，只要能靈活變通就能活學(xué)活用。另外，汽車銷售顧問從事的更多是服務(wù)工作，在培訓(xùn)期間，公司十分注重培訓(xùn)員工的服務(wù)意識(shí)。在現(xiàn)代這個(gè)以買家為主導(dǎo)的市場(chǎng)，產(chǎn)品不再是唯一吸引消費(fèi)者的因素，服務(wù)質(zhì)量的好壞已然成為各經(jīng)銷商持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

中間兩周的主要任務(wù)是，到網(wǎng)絡(luò)銷售部學(xué)習(xí)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，熟悉作為銷售助理要協(xié)助主管進(jìn)行的一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售是一種新的銷售模式，將網(wǎng)絡(luò)宣傳平臺(tái)與實(shí)體店結(jié)合起來進(jìn)行汽車銷售的一種模式。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售顧問承擔(dān)電話銷售與實(shí)體銷售兩部分工作，因而對(duì)人才的要求會(huì)更高一些。汽車進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售的好處是能夠擴(kuò)大目標(biāo)群體的范圍，使得全國(guó)各地的客戶都能夠經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解各經(jīng)銷商的促銷活動(dòng)。作為網(wǎng)絡(luò)部的銷售助理，我承擔(dān)的工作資料主要是：負(fù)責(zé)所有網(wǎng)站來電的接聽、網(wǎng)絡(luò)訂單的回訪、在線答疑、篩選、篩選客戶的二次跟進(jìn)和意向客戶下發(fā)給銷售專員跟進(jìn)；負(fù)責(zé)淘寶商城在線客戶管理；負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷售部門各項(xiàng)數(shù)據(jù)的匯總。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)銷售部成立還不到一年，需要各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來分析汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的情景，因?yàn)槊咳张c每月都會(huì)有一些數(shù)據(jù)需要由銷售助理統(tǒng)計(jì)并發(fā)給銷售主管，銷售主管會(huì)利用這些數(shù)據(jù)做每月銷售分析。以前在學(xué)校的時(shí)候，對(duì)于數(shù)據(jù)處理的基本操作系統(tǒng)比如excell的使用不是很多，可是實(shí)習(xí)中，因?yàn)楣ぷ餍枰矣种匦麻_始鞏固表格的操作方法。

最終兩周就是實(shí)踐。我的崗位是網(wǎng)絡(luò)銷售助理。此部門目前現(xiàn)設(shè)網(wǎng)絡(luò)銷售主管一名，以及三名銷售顧問，一名交車助理，再就是我所任職的網(wǎng)絡(luò)銷售助理。根據(jù)我的工作資料安排，我開始正式接手網(wǎng)絡(luò)銷售助理的工作。每日8點(diǎn)50早點(diǎn)名結(jié)束后，整個(gè)銷售部會(huì)在展廳開一個(gè)晨會(huì)，每日由一名銷售顧問值班，值班人員統(tǒng)計(jì)當(dāng)日交車臺(tái)數(shù)、上牌量、裝潢臺(tái)數(shù)等，今年是別克的一個(gè)小年，因?yàn)閯e克基本上沒有什么新車型上市，所以公司今年的整體政策是趁著淡季的時(shí)候“練兵”，在每一天的晨會(huì)上，會(huì)有內(nèi)訓(xùn)師對(duì)于汽車銷售流程進(jìn)行提問。我也認(rèn)為這是個(gè)不錯(cuò)的方法，正所謂溫故而知新。開會(huì)晨會(huì)，我會(huì)立刻回到辦室打開電腦，將旺旺客服登錄，進(jìn)入兩大網(wǎng)站——汽車之家和易車網(wǎng)上我們的官方網(wǎng)站上，將新車訂單進(jìn)行處理，因?yàn)榫W(wǎng)站對(duì)于各經(jīng)銷商的網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)是有考核評(píng)分的，所以必須將網(wǎng)站上的未處理盡快處理好。之后將銷售顧問發(fā)過來的.日?qǐng)?bào)表進(jìn)行整理與統(tǒng)計(jì)并和網(wǎng)站來電量統(tǒng)計(jì)表一并發(fā)給銷售主管。再之后，開始處理網(wǎng)站上的未接來電，每晚下班后會(huì)有一些來電打過來，可是因?yàn)楣ぷ魅藛T都已經(jīng)下班，所以第二天要盡早回過電話詢問客戶需求，對(duì)于訂單也要進(jìn)行回訪以確認(rèn)客戶需要，將新增客戶進(jìn)行登記、篩選并按順序下發(fā)給三位銷售顧問。要堅(jiān)持隨時(shí)待命狀態(tài)，接聽客戶經(jīng)過網(wǎng)站打進(jìn)來的電話并解答客戶疑問、分析客戶需求。在這段實(shí)踐過程中，銷售主管不時(shí)地給予指導(dǎo)，在客戶的首次來電時(shí)要以適宜的方法向客戶推薦產(chǎn)品與促銷信息，因而學(xué)習(xí)電話銷售技巧也是銷售助理的學(xué)習(xí)安排之一。

已經(jīng)有很多經(jīng)銷商在采取汽車網(wǎng)絡(luò)銷售這種形式了，經(jīng)銷商在網(wǎng)站上發(fā)布促銷信息，消費(fèi)者看到促銷信息和車型資料后經(jīng)過網(wǎng)站上所預(yù)留的400電話打進(jìn)經(jīng)銷商后臺(tái)，目前各經(jīng)銷商對(duì)于后臺(tái)管理的模式各有不一樣，有的網(wǎng)絡(luò)部由專業(yè)銷售顧問接聽網(wǎng)站來電并處理網(wǎng)站信息，有的網(wǎng)絡(luò)部設(shè)置銷售助理專門接聽網(wǎng)站來電并處理網(wǎng)站信息，我所在的三環(huán)海通別克4S店目前屬于第二種情景。當(dāng)然，不管是哪種管理方式，網(wǎng)站對(duì)經(jīng)銷商都是有考核的，經(jīng)過新聞發(fā)布量、對(duì)網(wǎng)站信息處理速度、網(wǎng)站留言量、網(wǎng)站瀏覽量、網(wǎng)站來電量等各方面進(jìn)行考核。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)光飛逝，在海通實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我經(jīng)歷了海通十年的年會(huì)，看到了一個(gè)企業(yè)從成立到發(fā)展為武漢各大經(jīng)銷商之首的歷程。我們部門每個(gè)月都會(huì)有一兩次團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，出去聚會(huì)、打臺(tái)球、唱歌等活動(dòng)，能夠加深同事間的了解，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，也是一種釋放壓力的方法。

在這段實(shí)習(xí)時(shí)間里，我從一個(gè)對(duì)汽車行業(yè)一點(diǎn)了解都沒有的行外人，逐漸過渡到對(duì)這個(gè)行業(yè)有必須的了解，并且有幸的是，我所在的部門是一個(gè)團(tuán)結(jié)、友愛的大家庭。我對(duì)于職場(chǎng)存有的一些畏懼心理也漸漸由同事間的相親相愛而化解，我也漸漸明白了一個(gè)道理，只要真誠(chéng)相待，人與人之間是很好相處的。

經(jīng)過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我進(jìn)一步看清了自我的不足之處，這是必須要改善的方面。我也從身邊的優(yōu)秀同事身上學(xué)到了一些有用的東西，這些都是我們這些剛出學(xué)校社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又不足的人需要掌握的。我相信在以后的工作中，我會(huì)以端正的工作態(tài)度，虛心的學(xué)習(xí)態(tài)度，樂觀的生活態(tài)度來對(duì)待。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告8

實(shí)習(xí)單位：xxxxx公司

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測(cè)維修管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：11月13日—12月8日

上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象

注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全

做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識(shí)

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬(wàn)用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。

交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好似一臺(tái)裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按一定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。在一個(gè)極面下把屬于一相的所有線圈串聯(lián)(或并聯(lián))在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必須相反。連接個(gè)極相組必須順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)掌握：

1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。

2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)。

3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。

4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于(槽數(shù)/極數(shù))，稱為短節(jié)距。

5，具體接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場(chǎng)下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機(jī)的壽命與可靠性能。

電動(dòng)機(jī)的主要故障及排除方法：

故障可能原因排除方法

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)，有響聲或震動(dòng)一相斷路查出斷電處并清理

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速很低1，相繞組首端末端接錯(cuò)2，電源過低1，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓

維修實(shí)習(xí)報(bào)告9

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年1月4日~20xx年1月15日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢星凱4s店

三、實(shí)習(xí)目的：

1.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)

3.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

4.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

5.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

6.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

7.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

四、實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

五、實(shí)習(xí)常用工具:

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容

Ⅰ 發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

Ⅱ 汽車換機(jī)油

1、五個(gè)步驟：

(1)．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。 (5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

2、換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：

從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

Ⅲ 鈑金工藝

1、工藝流程

①找出一些高處和凹處。一般高處我們是可以處理的，而凹處 一般如果不是太嚴(yán)重的還是可以用原子灰補(bǔ)這種可以接受的。

②找出一些由于燒壞的的油漆和松動(dòng)的表面油漆和底層原子灰， 像有這樣的現(xiàn)象就該用砂磨機(jī)處理掉， 不然會(huì)在以后產(chǎn)生起泡和 裂紋。

③如果鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵，面積大的鐵 皮比如機(jī)蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。 如果有叫鈑金收完火再看 一下，因?yàn)槭胀昊鸷鬀Q不會(huì)平平的。

④在補(bǔ)原子灰前還得用 180 號(hào)的砂紙?jiān)诒砻婺ラ_來，特別是光 滑的地方，因?yàn)樵?180 號(hào)砂紙沒有磨到的地方，補(bǔ)上原子灰在后 面水磨后會(huì)留下一條接口， 在磨完 180 號(hào)的地方用氣吹凈上面的 灰塵，這樣才可以開始補(bǔ)原子灰。

2、原子灰的補(bǔ)法：

第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。

第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太嚴(yán)重就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高點(diǎn)， 如若有先處理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到邊角的地方。

第五道、也說是要刮邊角和表面的毛孔再是接口。一般來說，有補(bǔ)刮第五道的都不是很厚，這樣易打磨毛孔小， 還有一些刮法是三道工序的，他們那種補(bǔ)得比較厚，在后面會(huì)遇到許多問題。比如說：高點(diǎn)、砂痕、粗大的毛孔。高點(diǎn)的處理只能敲下去，一般補(bǔ)得厚就得用60號(hào)粗砂紙來磨，我們一般只用180號(hào)和60號(hào)的砂紙磨出來的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因?yàn)闆]有完全解決的話，會(huì)在經(jīng)后把表面的漆吸收到底層，這樣就會(huì)出現(xiàn)一些油漆噴完后有一些小洞洞。

3、水磨和常用的砂紙：180 號(hào)是用來磨表面，只能在原子灰上不能磨到完

好的地方和 接口處，因?yàn)闀?huì)留下深深的砂痕。180 號(hào)是在邊磨邊摸的情況下 進(jìn)行，因?yàn)槟ヌ嗑陀职嫉袅恕?20號(hào)是要改 180 號(hào)留下的砂痕 和對(duì)接口的處理。800 號(hào)是要改砂痕，而且還要在整個(gè)噴漆的地 方磨掉。1500 號(hào)和 20xx號(hào)是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方，比如說顆粒和流柱。

4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都會(huì)留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔與砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨時(shí)不要留下太多的灰在上面因?yàn)樗鼪]有原子灰那樣的 堅(jiān)固性，如果留有太多就容易產(chǎn)生起泡。

5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少噴出來的底漆 太粗，我們就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也會(huì)留下小的毛孔，也不能太稀，因?yàn)樘∪菀桩a(chǎn)生流掛，嚴(yán)重還會(huì)咬 底，咬底就是起皺，這是麻煩的事情，起皺要把皺掉的地方全刮 掉后補(bǔ)原子灰，如果沒有處理好到后面噴面漆也會(huì)咬底。底漆的 作用就是有良好的附著力，并與表面漆層有較好的結(jié)合力，而且 還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有接口， 而且易打磨和防銹作 用。現(xiàn)在的底漆灰用的大部分是灰色，因?yàn)榛疑亲罴驯幻嫫嵫?蓋的顏色，特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。

6、噴完底漆等幾分鐘，就可以直接刮填眼灰，這是最后要找出問題的環(huán)。如果害怕填不干凈可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

Ⅳ冬季保養(yǎng)

1、要對(duì)車輛外觀做全面的檢查，如果車身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮，就應(yīng)及時(shí)做噴漆處理，以免外漏的鐵皮表面銹蝕，影響車身的使用壽命。

2、要及時(shí)清除落在車上的積雪，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質(zhì)，這些腐蝕性物質(zhì)會(huì)隨著積雪的融化侵蝕車漆，產(chǎn)生化學(xué)反

維修實(shí)習(xí)報(bào)告10

主要包括：鈑金的定義；鈑金加工方法；鈑金聯(lián)接方法；鈑金表面處理方式；鈑金加工主要設(shè)備

1.鈑金的定義：

鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

2.鈑金加工方法：

（1）下料方法：下料是將厚材料按需要切成壞料,鈑金下料的方法很多.按機(jī)床的類型和工作原理可分為剪切、銑切、沖切、氧氣切割和激光切割

1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,要求保證剪切表面的直線度和平行度.并盡量減少板材扭曲.

1.2沖切下料 主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.

1.3激光切割 利用激光切割設(shè)備對(duì)板材進(jìn)行連續(xù)切割,它的特點(diǎn)是效率高、精度高.

（2）手工成形：隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步,絕大多數(shù)的成形工藝是在機(jī)器上完成的.手工方法往往作為補(bǔ)充加工或修整工作.但在單件生產(chǎn)情況下,或一些形狀比較復(fù)雜的零件,仍離不開手工操作及加工.手工成形主要是利用一些簡(jiǎn)單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成.手工成型主要采取以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正.

（3）工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機(jī)器及各種各樣的模具來完成板料的成型.可分為:彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴(kuò)口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平.

彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.

3.鈑金聯(lián)接方法：

鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和膠接

（1）焊接 ：是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)永久連接的工藝方法.可分為:手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊

1.1氣體保護(hù)電弧焊 ：在進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊時(shí),電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下.采用氬氣保護(hù)焊縫表面沒有氧化物及夾雜物.可以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀察焊縫的成形過程并進(jìn)行調(diào)整 生產(chǎn)效率高.二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)?

1.2接觸焊：接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成

焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊.

（2）螺紋聯(lián)接：螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接.它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接.

（3）鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。

工藝過程：鉆孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－旋鉚機(jī)鉚成形（或手工 墩緊－－墩粗－－鉚成－－罩形）

（4）粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。

4.鈑金表面處理方式

1． 拉絲2． 噴砂3． 烤漆4． 電鍍5． 拋光6． 氧化

5.鈑金加工主要設(shè)備

5.1下料設(shè)備：普通剪床、數(shù)控剪床、激光切割機(jī)、數(shù)控沖床

5.2成形設(shè)備：普通沖床、網(wǎng)孔機(jī)、折床和數(shù)控折床。

5.3焊接設(shè)備：氬弧焊機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)

5.4表面處理設(shè)備：拉絲機(jī)、噴沙機(jī)、拋光機(jī)、電鍍槽、氧化槽烤漆線

5.5調(diào)形設(shè)備：校平機(jī)

維修實(shí)習(xí)報(bào)告11

遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《計(jì)算機(jī)組裝與外設(shè)維護(hù)訓(xùn)練》報(bào)告

班 級(jí)

姓 名

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn) 計(jì)算機(jī)組裝實(shí)訓(xùn)室

指導(dǎo)教師

年 日

一、實(shí)訓(xùn)目的

（1）具有熟練進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)硬件選配、組裝的方法和技能；掌握操作系統(tǒng)的安裝和常用軟件的安裝；掌握常用外部設(shè)備使用的能力；

（2）具備微型計(jì)算機(jī)硬件需求配置、硬件故障處理和軟件系統(tǒng)的優(yōu)化、故障處理和病毒的防治；

（3）具備計(jì)算機(jī)及外設(shè)的維護(hù)和板卡級(jí)維修能力。

二、實(shí)訓(xùn)環(huán)境

校內(nèi)環(huán)境：計(jì)算機(jī)組裝與維修實(shí)訓(xùn)室 校外環(huán)境：丹東華美科技大廈 以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為主，校外實(shí)訓(xùn)為輔。

（1）硬件

配置主流計(jì)算機(jī)硬件，滿足每?jī)扇艘慌_(tái)，包括Intel和AMD配置，要求：

CPU：雙核或多核處理器，如Intel I3，翼龍II X3。

主板：支持Core2、Core I、速龍II、羿龍II、A4、A6、A8處理器。

存儲(chǔ)器：內(nèi)存DDRIII 2G、硬盤500G以上，光驅(qū)有DVD刻錄功能。

顯卡：主流PCI-E顯卡，有DVI和HDMI接口

顯示器：19英寸或23英寸LED顯示器，有DVI或HDMI接口 無線寬帶路由一臺(tái)，寬帶交換機(jī)3臺(tái)，雙絞網(wǎng)線。

主流打印機(jī)（針式、噴墨、激光）保證每4人一臺(tái)。

掃描儀、記錄機(jī)滿足每4人一臺(tái)。

耗材：IDE80和SATA數(shù)據(jù)線，可寫光盤（CD與DVD），打印紙。

（2）軟件

由實(shí)訓(xùn)教師和上課同學(xué)在教學(xué)過程中準(zhǔn)備，這也是課程中的實(shí)踐環(huán)節(jié)。

三、實(shí)訓(xùn)要求

規(guī)范計(jì)算機(jī)組裝維修崗位工作流程，分析客戶需求制定硬件配置方案。

小組間互相協(xié)作操作提高，加快任務(wù)的完成效率。

培養(yǎng)問題分析能力，積累經(jīng)驗(yàn)，最后要獨(dú)立完成計(jì)算機(jī)維修與維修任務(wù)。

要學(xué)會(huì)分析判斷故障現(xiàn)象，確定故障類型和維修方案。

計(jì)算機(jī)配置需求

用途：用來上網(wǎng)、看電影和普通游戲網(wǎng)絡(luò)游戲，3D圖片處理，家庭應(yīng)用：

外觀：漂亮實(shí)用，與家庭搭配

特別需要：顯示效果好，操作方便，價(jià)格可略高一些，性價(jià)比突出。

需求分析

用戶用本機(jī)器為家用學(xué)習(xí)，進(jìn)行網(wǎng)頁(yè)制作和軟件編程用，進(jìn)行圖片處理，同時(shí)玩一些游戲，所以確定使用類型為家用學(xué)習(xí)型，采用組裝機(jī)配置。

顯示效果好，滿足用戶需求。價(jià)格可略高一些。

需求限定：

硬件配置最主要是CPU與主板（芯片組）的搭配，可選擇Intel配置的計(jì)算機(jī)和AMD配置的計(jì)算機(jī)，分別列出Intel和AMD配置的配置單：

Intel的性能穩(wěn)定，多任務(wù)工作能力強(qiáng)，但價(jià)格相對(duì)AMD略貴。AMD性價(jià)比高，相同價(jià)位可選擇更多核心的CPU。

為突出視頻性能，可選擇獨(dú)立的顯卡，突出顯示效果。

軟件系統(tǒng)：Windows XP是最適合的，Windows 7也是不錯(cuò)的選擇。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告12

一、實(shí)習(xí)目的

1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

濟(jì)南順馳汽修廠

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx-2-27至20xx-4-20

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等，使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

1、汽車維護(hù)

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))X(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。

2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5、在雨刷的停止位將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。

五、實(shí)習(xí)收獲與感想

在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是在汽車修理過程中存在很大的浪費(fèi)和污染。修理汽車時(shí)，很多零部件都是完好無損的，根本就不需要換，但只是因?yàn)楦鼈兿噙B的某一個(gè)小零件損壞了，它們就都被換掉了，最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易，要消耗很多的資源和能源，讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費(fèi);還有就是修車時(shí)會(huì)有很多殘油流出，而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走，這不僅浪費(fèi)資源而且造成嚴(yán)重污染。我覺得修車時(shí)這些方面需要注意并且逐漸改進(jìn)。在機(jī)械行業(yè)應(yīng)該倡導(dǎo)零部件的循環(huán)利用，對(duì)那些性能沒有損壞的二手零部件應(yīng)該進(jìn)行再利用，而不是直接報(bào)廢。這對(duì)于國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)很重要。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

我在這家公司去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身構(gòu)造，加強(qiáng)維修技能，為以后工作打好基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告13

到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí)，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對(duì)我們幾

幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對(duì)吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們?cè)谄綍r(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

（1 ）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

（2 ）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

（3 ）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油：

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐？？等。若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油

口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤(rùn)滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

（2）拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào)、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤(rùn)滑圖”中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

三﹑實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我在這家4S店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。

在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度、以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告14

按照院___系的統(tǒng)一部署和要求，我的___學(xué)院寒假實(shí)習(xí)活動(dòng)開始，主要開展家電維修等活動(dòng)。現(xiàn)將這次實(shí)習(xí)的相關(guān)情況報(bào)告如下：

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程

我來到了___鄉(xiāng)，我的第一站是___鄉(xiāng)的中心——___村。在這里，我受到了村委會(huì)干部和鄉(xiāng)親們的熱情。熟悉了環(huán)境以后，我很快以村委會(huì)為根據(jù)地展開了我的維修活動(dòng)。因?yàn)槲沂橇x務(wù)為鄉(xiāng)親們服務(wù)，所以受到大家的熱烈。沒多久，鄉(xiāng)親們就紛紛拿來了電視機(jī)、電扇、電飯鍋、洗衣機(jī)、影碟機(jī)等家用電器。對(duì)于送來的每個(gè)電器，同學(xué)們都全力以赴，使出自己的渾身解數(shù)，真正做到了令群眾滿意。在___村的維修活動(dòng)總共持續(xù)了三天，基本上滿足了鄉(xiāng)親們的需求。

我的實(shí)習(xí)活動(dòng)的第二站是___村，她是有著2___年歷史的村莊，因此能夠在這里為鄉(xiāng)親們服務(wù)，我內(nèi)心充滿了喜悅和激動(dòng)，感到無尚的光榮。在___村服務(wù)期間，我更加認(rèn)真努力，圓滿完成了既定的實(shí)習(xí)任務(wù)。

二、實(shí)習(xí)感受

我這次下鄉(xiāng)活動(dòng)不僅僅是簡(jiǎn)單的維修服務(wù)、文藝演出和社會(huì)調(diào)查。在這里，我學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西。使我這些天天呆在校園里的只知讀書的大學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)一步了解社會(huì)。通過和社會(huì)上的人交流和溝通。使我對(duì)這個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的大千世界有了新的認(rèn)識(shí)。

我家電維修組在實(shí)習(xí)活動(dòng)中了解到，地處山區(qū)的___鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還較低，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，整個(gè)___鄉(xiāng)還沒有較大的工業(yè)企業(yè)。交通條件發(fā)展較慢，這也是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生活改善的一個(gè)重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土，雨天一身泥”。村里有些頭腦的人都到山外或者市區(qū)作生意打工去了。許多家庭的生活水平剛剛達(dá)到溫飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村里的基礎(chǔ)條件較差，但是這里的農(nóng)村黨員干部卻非常敬業(yè)，積極帶領(lǐng)村民利用現(xiàn)有的條件努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高提高群眾生活水平，豐富群眾文化生活。

作為在校大學(xué)生，在這次活動(dòng)中我深深感受到知識(shí)的重要性。尤其是在文化水平不高的農(nóng)村，僅有勤勞的雙手是不夠的，科學(xué)文化技術(shù)尤其顯得重要。我學(xué)校的許多都是從農(nóng)村出來的，家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)水平也并不高，許多同學(xué)都是家里東拼西湊甚至是貸款才把學(xué)費(fèi)勉強(qiáng)交上的。三年之后，如果我沒有過硬的文化基礎(chǔ)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，將來就不可能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代社會(huì)作出一番事業(yè)，甚至連自己的生存問題都解決不了。但是許多同學(xué)卻整日在校園里無所視事，稀里糊涂，渾渾噩噩的浪費(fèi)青春。想到這里，我不禁為這些同學(xué)擔(dān)心，將來走向社會(huì)時(shí)，他們?cè)撛趺崔k？難道還要靠父母養(yǎng)活一輩子不成？

在今后的大學(xué)生活中，我不僅自己要加倍努力，好好學(xué)習(xí)，不斷的豐富和完善自己，而且要提醒身邊的同學(xué)，珍惜在學(xué)校的寶貴學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，人生苦短，時(shí)光易逝，少年不努力，老大徒傷悲，別等到畢業(yè)時(shí)兩手空空卻無以回報(bào)父母時(shí)才知道后悔，因?yàn)槿松荒苤貋?。雖然我的基礎(chǔ)差，但是只要下定決心，刻苦拼搏，終會(huì)取得令人滿意的成績(jī)。

維修實(shí)習(xí)報(bào)告15

在xxxx年的7月份，我結(jié)束了學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到xxxxx工作。轉(zhuǎn)眼間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過去，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到在我今后的發(fā)展xxxx給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富！

單位給我的工作定位是從事網(wǎng)絡(luò)部基礎(chǔ)工作以及一些網(wǎng)站建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)程序開發(fā)等等，在此思想的指導(dǎo)下，我承擔(dān)了園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)等基礎(chǔ)工作，包括線路檢修，交換設(shè)備更換，新用戶入戶等等這方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，從學(xué)校的理論知識(shí)到過去一年的實(shí)踐工作，其中的角色轉(zhuǎn)變離不開單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的幫助和指導(dǎo)。

網(wǎng)站建設(shè)方面，xxxx共同進(jìn)行了xxxx網(wǎng)站的改造，使用全新的后臺(tái)，使xxxx網(wǎng)站的功能更加的強(qiáng)大，管理更加的有條理和方便。取得了不錯(cuò)的社會(huì)效應(yīng)。積極參加單位組織的各種活動(dòng)，包括保齡球、乒乓球、羽毛球比賽，并代表xxxx參加xxxx籃球比賽。參加xxxx的各項(xiàng)文藝活動(dòng)等等。

我參加學(xué)習(xí)了xxxx培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了xxxx建設(shè)的基本思想和方法。并在實(shí)踐中掌握了xxxx建設(shè)軟件xxxx的使用方法。并代表xxxx給xxxx領(lǐng)導(dǎo)介紹了xxxx的基本概念和方法，對(duì)自己是一個(gè)極大的促進(jìn)和提高。經(jīng)過過去兩個(gè)月的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對(duì)未來充滿了美好的憧憬，在實(shí)踐的日子，我努力做到以下幾點(diǎn)：

一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。

在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名年輕同志更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。

二、努力實(shí)踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。

理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。從學(xué)校走向社會(huì)，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種。種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

三、提高工作積極性和主動(dòng)性

暑假的實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績(jī)，繼續(xù)為中心創(chuàng)造更多的價(jià)值。

最后感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及同事對(duì)我的支持和幫助，我會(huì)繼續(xù)努力的。