第一篇：汽車維修與檢測實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車維修與檢測實(shí)習(xí)

報(bào)告

一、汽車構(gòu)造

1、一般汽車的整體結(jié)構(gòu)及基本組成

1）發(fā)動(dòng)機(jī)2）底盤 3）車身4）電氣設(shè)備

發(fā)動(dòng)機(jī)

是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性。由起動(dòng)系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體等組成。

底盤

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。傳動(dòng)系：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋。行駛系：懸架、車輪、車橋、車架。轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器。制動(dòng)系：制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器。

車身

汽車車身的作用主要是保護(hù)駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現(xiàn)出車主的個(gè)性。汽車車身結(jié)構(gòu)從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種。

電器與電子設(shè)備

電器設(shè)備：儀表、空調(diào)、照明與信號(hào)裝置、起動(dòng)系、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、電源（發(fā)電機(jī)和蓄電池）。

電子設(shè)備：自動(dòng)防盜報(bào)警裝置、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、電控燃油及微機(jī)控制點(diǎn)火系、電控燃油噴射及微機(jī)控制點(diǎn)火系。

2、常用汽車分類及其特點(diǎn)

1）轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。

2）客車按總體結(jié)構(gòu)可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。中國規(guī)定單體客車的長度一般不超過13.7米?？蛙嚵熊嚨能噹蛙嚰芊譃榍昂髢晒?jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動(dòng)褶篷連接，使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規(guī)定客車列車的長度一般不超過18米。

3)載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

3、常用發(fā)動(dòng)機(jī)分類及其特點(diǎn) 1）VVT1電噴汽油機(jī)

定義：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)（如化油器）來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過程。

特點(diǎn)：汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號(hào)輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)，計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時(shí)刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。并與進(jìn)入的空氣氣流混合，進(jìn)入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。2)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

定義：采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)

特點(diǎn)：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)差異在于使用膨脹壓力的方式。在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，產(chǎn)生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動(dòng)活塞，機(jī)械力被傳給連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面。從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面之一推向偏心軸的中心。這一運(yùn)動(dòng)在兩個(gè)分力的力作用下進(jìn)行。一個(gè)是指向輸出軸中心的向心力，另一個(gè)是使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的切線力（Ft）。

3）電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

定義：在燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置，其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU的發(fā)動(dòng)機(jī)。

特點(diǎn)：電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)。化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的工作，而且還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu)(包括電控系)更為復(fù)雜。

4）化油器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

定義：安裝有化油器（在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

特點(diǎn)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。

5）汽油-天然氣混合動(dòng)力電噴汽油機(jī)

定義：有兩個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)，一個(gè)供油一個(gè)供汽。一般都是啟動(dòng)時(shí)用油，預(yù)熱后轉(zhuǎn)汽，汽用完成自動(dòng)轉(zhuǎn)油。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，體積小，氣密性好，易檢修，易制造，子缸可以單獨(dú)工作，節(jié)油、燃燒好、排污少。

6）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

定義：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。

特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。

7）共軌柴油發(fā)電機(jī)

定義：采用了共軌系統(tǒng)供油方式的柴油機(jī)。而共軌系統(tǒng)是指柴油從油箱，被齒輪泵吸出，經(jīng)過油水分離器，過齒輪泵，到柴油精濾器，到高壓泵、共軌管、噴油器，并與傳感器和ECU組成的閉環(huán)燃油供給系統(tǒng)，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

特點(diǎn)：由共軌泵把高壓燃油輸送到公共供油管（共軌管），ECU通過控制共軌泵的流量電磁調(diào)節(jié)閥的開度，對(duì)共軌管的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，因此克服了柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長短。

4、常用變速器分類及其特點(diǎn) 1）AT自動(dòng)變速器

定義：自動(dòng)變速器由：液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機(jī)構(gòu)組成。特點(diǎn)：自動(dòng)變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，免除換擋困難。

2）AMT自動(dòng)變速器

定義：機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT，變速箱的基礎(chǔ)仍是傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，自動(dòng)模式下變速箱控制電腦會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自行切換擋位。特點(diǎn)：控制單元(ECU)根據(jù)換檔規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律產(chǎn)生的輸出，對(duì)節(jié)氣門開度、離合器、換檔操縱三者進(jìn)行綜合控制，有效配合。AMT由于繼承了齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，并可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式選擇，因此有較強(qiáng)的可靠性和適應(yīng)性。

3）CVT自動(dòng)變速器

定義：CVT,通常指一種汽車變速器，也叫無級(jí)變速器 特點(diǎn)：沒有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢

二、汽車使用、維護(hù)實(shí)訓(xùn)

1、新車走合期的使用與維護(hù)

1）汽車制造廠對(duì)新汽車在走合期的行駛里程和技術(shù)要求一般都有規(guī)定。在中國對(duì)汽車在走合期的使用規(guī)定如下： ①行駛里程

汽車走合期的行駛里程應(yīng)不少于1000公里，在走合期內(nèi)車輛應(yīng)裝置明顯的走合標(biāo)志。②在走合期內(nèi)，載貨汽車應(yīng)按載重標(biāo)準(zhǔn)減載20%～25%，并不得拖帶掛車；客車或半掛車應(yīng)減載50%。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置,最高車速應(yīng)限制在30～40公里/小時(shí)。

③在走合期內(nèi),必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速,避免車輛緊急制動(dòng),避免沖擊顛簸。④在走合期內(nèi)，應(yīng)做好例行保養(yǎng)，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成（見汽車總成）在運(yùn)行中的聲響和溫度變化,及時(shí)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

⑤走合期滿后,應(yīng)進(jìn)行一次走合保養(yǎng)。2）走合期維護(hù)內(nèi)容

新車和修復(fù)車在走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù)。該維護(hù)一般由制造廠指定的維修廠家負(fù)責(zé)完成。其作業(yè)內(nèi)容為清潔、檢查、緊固和潤滑工作，主要作業(yè)項(xiàng)目如下：（1）更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；（2）更換機(jī)油濾清器；（3）檢查變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的泄漏情況；（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中的冷卻液量，制動(dòng)系的制動(dòng)液量，風(fēng)擋玻璃洗滌器液面等； 搜索（5）檢查下列部件的工作狀況： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查：包括轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向球頭等；檢查傳動(dòng)軸及前、后懸掛系統(tǒng)；檢查輪胎氣壓；檢查制動(dòng)系的制動(dòng)性能。

2、車輛外觀維護(hù)的基本方法

1）注意及時(shí)清洗車輛。

保持汽車的干凈，僅靠擦一擦灰塵是不夠的，要注意經(jīng)常和及時(shí)地清洗車輛。最好使用汽車專用清洗劑和堿性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含堿性高的洗滌用品，否則在洗掉灰塵同時(shí)會(huì)加速油漆表面老化，使車輛失去光澤。2）注意定期上光。

汽車行駛一段時(shí)間，應(yīng)進(jìn)行表面磨光和上蠟處理。

國外對(duì)汽車上蠟很講究，有許多專用的工具和材料。上蠟前通常使用的清洗劑有兩種：一種是磨料型，可擦掉表面日漆氧化層；另一種是 化學(xué)清洗劑，可溶解沉積的油污以便擦除。使用時(shí)，先把車體清洗干凈，涂上擦洗膏或清洗劑，用毛巾擦洗。在打蠟時(shí)，最好使用專用工具，如沒有專用工具，可用軟布代替，采用鋸齒狀或圓圈狀磨擦的方法，同時(shí)應(yīng)避免在陽光直射下打蠟。3）注意雨后及時(shí)擦車。

城市空氣污染，車輛被雨淋濕后，如不及時(shí)將雨水擦掉，若再被強(qiáng)烈陽光照射，很易出現(xiàn)斑點(diǎn)和使表面光澤下降。所以，應(yīng)及時(shí)將雨水擦凈。

4）注意塑料件的清潔方法。

現(xiàn)代汽車外觀使用塑料件的很多。對(duì)上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗劑；上蠟時(shí)不能過重，防止穿透油漆露出底色。5）注意鍍光金屬件的保養(yǎng)。

對(duì)鍍光金屬件，清洗時(shí)應(yīng)使用炭精清潔劑，不能使用硬質(zhì)器具刮除臟物。鍍光件也應(yīng)定期上蠟，以保護(hù)鍍層不被氧化。6）注意防銹。

汽車油漆和電鍍的部件一般都具有良好的防銹能力，可是對(duì)于車體上的焊點(diǎn)、接縫以及受過擦傷的部位則容易生銹。因此，車輛在使用一段時(shí)間后，應(yīng)該進(jìn)行必要的防銹處理。

3、常用汽車維修工具

通常對(duì)于車主而言，一般的出游以下工具足夠了。

1）超級(jí)車用工具套裝：包括一字、十字解刀，中號(hào)活動(dòng)扳手等，用于拆卸或擰緊螺釘；

2）便攜式充氣泵、胎壓表、自動(dòng)補(bǔ)胎膠；

3）拖車?yán)K，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障無法起動(dòng)時(shí)，其他車輛可以利用它幫您拖到維修站進(jìn)行維修。

4）蓄電池跨接線。當(dāng)車輛蓄電池沒電而無法起動(dòng)車輛時(shí)，用跨接線連接其他正常車輛的蓄電池，可以很方便地解決問題。

5）手電筒。在夜晚如果遇上車輛故障，一只高亮度手電筒除可以作檢查車輛照明外，更可用來發(fā)出求救信號(hào)或是向其他車輛示意，確保安全。

6）汽車保險(xiǎn)絲。

7）手套。主要可在緊急維修和清潔車身時(shí)保持雙手清潔，或當(dāng)要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或水箱蓋時(shí)，作隔熱之用。最好采用絕緣手套，在處理電器問題時(shí)，可避免觸電。

4、如何正確使用輪胎

日常的輪胎保養(yǎng)可以從以下幾方面入手：

1）至少每月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)。2）不要超過駕駛條件所要求和法律限制的合理的速度（例如:遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時(shí)請(qǐng)緩慢通行或避讓)。

3）定期進(jìn)行車輪定位和平衡對(duì)于保證您的駕駛安全和獲得理想的里程數(shù)很重要。

4）為了達(dá)到均勻磨損的效果從而延長輪胎使用壽命，輪胎調(diào)位是必須的。

5）防止陽光、油、酸、碳?xì)浠衔锴治g輪胎。

6）需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，例如:避免緊急剎車，猛打方向盤等。

5、冬季夏季車輛的使用和保養(yǎng)

6、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的清洗與更換方向

當(dāng)我們打開汽車的前車蓋時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有一個(gè)黑色的正方形盒子或是長方形的盒子。在里面有一條粗的通氣管連接到節(jié)氣門。上面要么是螺絲，要么壓扣。你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是很容易能打開并取出的。通常情況的清潔是把濾清器上的灰塵清洗干凈就可以了。如果發(fā)現(xiàn)濾清器實(shí)在太臟、太黑沒辦法處理干凈的話，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行更換。在更換過后也應(yīng)當(dāng)將其清洗干凈。

7、汽油濾清器的更換

方法：汽油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙后面的擋火墻上，兩端用一次性的卡子固定。拆卸時(shí)，需用鉗子把卡子剪斷。汽濾上一般都有一個(gè)箭頭，指示燃油的流動(dòng)方向，安裝時(shí)，需讓箭頭指向進(jìn)油口方向。汽濾兩端如果沒有原裝的一次性卡子，可以用同樣直徑的水管卡子代替，但一定要擰緊，千萬不要用鐵絲固定。裝好后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，不漏油就可以了。注意事項(xiàng)：

1）濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記，更換時(shí)切勿裝反。若不慎倒裝，即使在倒裝狀態(tài)下工作的時(shí)間很短，也必須更換。

2）目前，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯燃油濾清器，更換周期一般為1萬km，強(qiáng)制更換周期為3萬km。如果燃料雜質(zhì)含量大時(shí)，行駛距離應(yīng)做相應(yīng)縮短。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及濾清器的更換

1.預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)

2.打開發(fā)動(dòng)機(jī)加注機(jī)油口蓋子。3.舉升車輛后卸掉發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，拆卸油底殼放油螺絲，放出舊機(jī)油

4.放下車輛拆卸機(jī)油舊濾清器。5.將新的機(jī)油濾清器開封，取適量的新機(jī)油涂抹在密封圈處，用干凈的抹布擦干凈濾清器結(jié)合部位的機(jī)油和污物，旋上新濾子，并用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油濾清器扳手用一定的扭矩上緊，并擦干凈新濾子的外表和結(jié)合部位。

6.旋上放油螺絲，放下車輛，加注新機(jī)油，檢查油位，發(fā)動(dòng)車輛怠速、中速各運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，其間注意觀察機(jī)油濾清器是否漏油，一切正常后完成作業(yè)。

9、汽車空調(diào)制冷劑的檢查與補(bǔ)充方法

檢查方法：目測檢漏、肥皂水檢漏、氮?dú)馑畽z漏、鹵素?zé)魴z漏、氣體差壓檢漏、電子檢漏、熒光檢漏。加注方法：

（1）汽車空調(diào)加注制冷劑前，先抽真空1小時(shí)。在系統(tǒng)無漏且內(nèi)部絕對(duì)真空的狀態(tài)下,打開R134a鋼瓶且瓶口向下,擰松壓力表中間軟管接頭,排去此段軟管中的空氣，打開高壓側(cè)手動(dòng)閥，從高壓側(cè)灌入液態(tài)制冷劑。

（2）當(dāng)高、低壓表的壓力達(dá)到平衡不再上升時(shí)，關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鐘以上。

（3）啟動(dòng)空調(diào)機(jī)，打開低壓側(cè)手動(dòng)閥，從低壓側(cè)灌入氣態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓側(cè)灌入液態(tài)制冷劑。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在800-1200rpm。

（4）在充灌制冷劑中觀察視窗制冷劑流動(dòng)情況，待氣泡消失時(shí),立即關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥,然后把吸、排氣工作閥處于后座位置,拆去檢修壓力表。

10、制動(dòng)液和轉(zhuǎn)向助液的檢查、冷卻液的檢查

1）檢査制動(dòng)液并不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋后可直接看到制動(dòng)液儲(chǔ) 液罐外的上下限刻度線，制動(dòng)液量位置必須在上下限 刻度線之間。制動(dòng)液最好是1年或2萬公里更換一次，因?yàn)槭褂眠^久的制動(dòng)液會(huì)吸入過多的水蒸氣，從而導(dǎo) 致沸點(diǎn)降低。如果制動(dòng)液沸點(diǎn)過低的話，可能在制動(dòng) 劇烈或高頻率使用下使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。

2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察助力轉(zhuǎn)

向液儲(chǔ)液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時(shí)駕駛時(shí)，盡 量不要把方向盤轉(zhuǎn)到底后維持太 久，那樣會(huì)導(dǎo)致壓力太大而對(duì)轉(zhuǎn) 向機(jī)造成損傷。

3）在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下檢查透明的冷卻液罐，依據(jù)冷卻液儲(chǔ)液罐壁上的MAX（最高）與MIN（最低）標(biāo)記線檢查液面高度。如果液面過低，加注乙二醇基類型冷卻液，這種類型的冷卻液對(duì)汽車上的鋁制品可以起到防腐蝕的保護(hù)作用。

11、車輛底盤可靠性檢查

定期檢查制動(dòng)液管是否脫扣，如果脫扣，要及時(shí)固定，否則容易被地面突出物割破，影響制動(dòng)，后果嚴(yán)重。

三、汽車四輪定位參數(shù)檢測

實(shí)驗(yàn)設(shè)備如下圖所示

四、輪胎動(dòng)平衡的測試

實(shí)驗(yàn)設(shè)備如下圖所示

五、實(shí)習(xí)心得與體會(huì)

第二篇：汽車檢測與維修實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車檢測實(shí)習(xí)汽車維修實(shí)習(xí)

引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動(dòng)過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

一．時(shí)間：2008年6月10日—2008年6月12日

二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司

三．公司簡介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:

1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏.⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為

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第三篇：汽車檢測與維修實(shí)習(xí)報(bào)告

第一周實(shí)習(xí)日志

2011年8月17號(hào),我在廣東肇慶市封開縣的一家汽車電器維修店展開我的實(shí)習(xí)工作。店面位于梧州到廣州方向的321國道上，主要維修的是大車的電器電路，小車的話大多是去專業(yè)修理店或4S店的，附近有的是修底盤的，有的是修油泵的，還有的是補(bǔ)胎的，應(yīng)有盡有的，并不像大的維修店什么都修的。

初來咋到很多東西都不懂呀，在學(xué)校畢竟學(xué)的大多是臺(tái)架，一到真車可謂是無從下手。一開始我只是在旁邊看師傅是怎么修的，幫拿工具或配件什么的，遇到不懂的就多問下。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)之后我發(fā)現(xiàn)主要修理的車種是泥頭車（還看到日系的，方向盤的位置和國產(chǎn)的相反的，質(zhì)量當(dāng)然比國產(chǎn)的好，很是驚訝呀），大小型貨車（乘龍、霸龍、江淮、五十鈴等等）客車是很少見的，只有調(diào)油泵的店面可以看到。我基本學(xué)會(huì)照明系統(tǒng)的檢修，問題不一樣，處理的方式也不一樣的。比如客戶告訴你，左前照燈不亮了，這是你可以先從左前照燈的燈光和左前照燈附近的線路下手。如果是左右前照燈都不亮中，這時(shí)可以先打開開關(guān)，聽聽有沒有繼電器嗒嗒的聲音，同時(shí)檢查前照燈的保險(xiǎn)絲有沒有燒掉，因?yàn)樽笥仪罢諢舻臒襞荻紵舻目赡苄韵鄬?duì)來說比較低，故這樣做比較效率，常見的前照燈分為H1、H3、H4、H7。第二周實(shí)習(xí)日志

經(jīng)過一星期的反復(fù)觀察和實(shí)踐，我已經(jīng)學(xué)會(huì)支如何換尾燈總成。首先把固定好尾燈總成的螺絲擰下來，線有接口的拔插口，沒接口或接口不合適的話可以直接把線剪掉。然后把新的尾燈總成裝上去，擰緊螺絲，接口合適的話直接插接口，不合適的直接剪掉接口附近的線。拋開兩邊的線皮，如果完全不知道線路的情況下，可以用測試接線法找出相應(yīng)的的線來接和包扎。在這里需要注意的是，轉(zhuǎn)向燈的搭鐵線不能直接搭鐵，有個(gè)專用的搭鐵線連接的。這是為了在拔開鑰匙的情況下，轉(zhuǎn)向燈也是可以亮的。還有當(dāng)前左轉(zhuǎn)向燈燒掉的情況下，后左轉(zhuǎn)向燈是會(huì)閃得更快或常亮的，這是有關(guān)到電阻方面的。

有一次我遇到線搭鐵的情況，保險(xiǎn)絲用了一會(huì)就會(huì)燒掉，燒了很多次了，整個(gè)車那么大，要找到搭鐵的地方是需要點(diǎn)耐心的，不可以靠碰運(yùn)氣，要有規(guī)律的慢慢的仔細(xì)尋找。往往在不輕易看到的地方和線穿鐵的地方出現(xiàn)的情況多。

第三周實(shí)習(xí)

通過觀察和實(shí)踐，電瓶的維護(hù)與拆裝已經(jīng)基本可以做了，在學(xué)校里沒用動(dòng)真格，在這里可不一樣了，稍微做錯(cuò)就會(huì)被客戶看到的，所以一點(diǎn)都不可以馬虎的。鉛酸電瓶的維護(hù)，一般來說，鉛酸電瓶就要添加補(bǔ)充液了，補(bǔ)充液的添加不宜過多，在電極片與電瓶頂中間的位置即可。電瓶的拆裝，有些車的電源開關(guān)用車鑰匙控制，有些車的開關(guān)在電瓶附近有個(gè)開關(guān)閘，開關(guān)閘有的裝在正極，有的在負(fù)極，因車型而異。先把開關(guān)關(guān)掉，然后把負(fù)極接線柱的接頭螺絲擰下。再打所有的接頭螺絲擰下，拆下接頭，把電瓶拿下，把新的電瓶裝上，用同樣的方法逆順序步驟將電瓶裝上。需要注意的地方是，24的電源的都是兩電瓶串聯(lián)，搭鐵線肯定是負(fù)極，開關(guān)不一定是在正極。做電路這方面，經(jīng)常是遇到電瓶不夠電，需要多拿電瓶來并聯(lián)，增加電力來起火。

第四周實(shí)習(xí)

起動(dòng)機(jī)常會(huì)出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障和現(xiàn)象，遇有這種情況，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

1、蓄電池?zé)o電或電力微弱，于是出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障。

2、起動(dòng)機(jī)線頭松動(dòng)或脫落，開關(guān)或吸附開關(guān)失效。

3、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致于整流器接觸不良。

4、勵(lì)磁線圈或電樞線圈短路和斷路。

5、整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。

6、電瓶搭鐵線老化或較細(xì)會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)不了。

啟動(dòng)機(jī)的拆裝

先把電源開關(guān)關(guān)掉，然后把啟動(dòng)機(jī)的接線螺絲擰下，解開啟動(dòng)機(jī)的線，然后擰固定啟動(dòng)機(jī)的螺絲，拉出啟動(dòng)機(jī)，安裝方法順序相反即可。

實(shí)習(xí)總結(jié)

經(jīng)過一個(gè)有的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)會(huì)很多我在學(xué)校里學(xué)不到的東西，真車實(shí)做才是檢驗(yàn)?zāi)芰Φ臅r(shí)候，并不在臺(tái)架，真車的線路并不是那么的容易可見，不容有一點(diǎn)馬虎。例如電源的正極稍微不注意碰到正極就會(huì)起火花的，老款車的啟動(dòng)機(jī)可不是一般的輕，拆裝時(shí)特別要注意，也是個(gè)力氣活呀。在學(xué)校里老師講的理論知識(shí)沒有很認(rèn)真的去聽，到自己真正動(dòng)手的時(shí)候才知道老師講的是多么的有用。只有理論和實(shí)踐相結(jié)合才能真正的學(xué)懂弄懂。

第四篇：汽車檢測與維修實(shí)習(xí)報(bào)告

一、公司簡介

我所就職的公司是專業(yè)的汽車售后維修服務(wù)站，主要代理長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)和九龍汽車的售后服務(wù)，除了受理車子的售后維修服務(wù)，還全面執(zhí)行各廠商的三包政策和保險(xiǎn)理賠，擁有先進(jìn)的維修設(shè)備和診斷儀器，并招納了很多優(yōu)秀的維修技師，都具備著豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。公司有著良好的規(guī)章管理制度，一直以來形成了良好的5S精神，在不斷地提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也定期的對(duì)維修員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，提高員工的工作技能，更好的服務(wù)每位客戶。

二、實(shí)習(xí)目的經(jīng)過二年多專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到了很多汽車維修方面的技術(shù)知識(shí)。

(一)汽車?yán)斜ｐB(yǎng)

(二)不良反應(yīng)及處理方法

(三)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)

(四)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)汽車?yán)斜ｐB(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)．選用原廠家廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，并將游標(biāo)尺半抽出以通氣，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤滑油或黃油，以防止在安裝時(shí)造成密封圈損壞。

(5)．機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求給發(fā)動(dòng)機(jī)加注一定量的新光滑油，長城汽車有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在加注機(jī)油時(shí)必須區(qū)分好，是加柴油機(jī)油還是汽油機(jī)油，加注時(shí)機(jī)油油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查車輛各種燈光是否工作正常，雨刮器是否正常噴水，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動(dòng)變速器潤滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查），剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油油位，輪胎是否加緊和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。

(二)不良反應(yīng)及處理方法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管

等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。而如果是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（如長城哈弗的2.5TCI、2.8TC等發(fā)動(dòng)機(jī)），則要對(duì)預(yù)熱系統(tǒng)及缸壓進(jìn)行檢查。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染，火花塞也要定期檢查更換，保持汽車良好的點(diǎn)火性能。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要對(duì)預(yù)熱塞進(jìn)行檢查，預(yù)熱塞能否正常工作，另外，由于柴油機(jī)是壓燃方式，因此要用缸壓表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測壓，判定工作缸壓是否正常。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

(三)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄（或者用手機(jī)拍照）；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到

原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

(四)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后，要換用原廠的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪失密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意檢查，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部

分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

四、實(shí)習(xí)體會(huì)

幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)掌握了以上的知識(shí)技能，也使我養(yǎng)成了良好的工作作風(fēng)和態(tài)度，以及如何處世為人。讓我更深入的了解汽車維修行業(yè)的發(fā)展，拓展自己的知識(shí)面，了解更先進(jìn)的汽車技術(shù)。在校學(xué)到的理論知識(shí)是必不可少的，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)會(huì)把你帶上意想不到的高度，經(jīng)驗(yàn)是重要的，理論是必不可少的，在今后的工作當(dāng)中，我將繼續(xù)的努力，全面發(fā)展，使自己成為一名優(yōu)秀的維修技術(shù)。

第五篇：汽車檢測與維修 實(shí)習(xí)報(bào)告

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間過得飛快，半年的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就快過去了。這大半年來，我一直在汽車維修行業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉。沒可否認(rèn)，汽車維修很苦、很累，但我認(rèn)為行行出狀元，只要堅(jiān)持下去一定能學(xué)到更多的汽車維修知識(shí)并能成為專業(yè)的汽車維修技術(shù)人員。

一、實(shí)習(xí)目的：

熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務(wù)市場的狀況，為將來的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和公司員工的交流，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到充分的提高。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

離校半年來我一直在廣東省佛山市堅(jiān)信汽車維修有限公司實(shí)習(xí)，佛山市堅(jiān)信汽車維修有限公司成立于2005年，屬于廈門金龍旅游車和安徽紳寶汽車定點(diǎn)的汽車保養(yǎng)維修服務(wù)站點(diǎn)。公司配套一流的維修設(shè)備，其中包括舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設(shè)備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。另外，公司寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

在實(shí)習(xí)半年來，我一直作為公司的機(jī)修學(xué)徒，進(jìn)行學(xué)習(xí)和鍛煉。通過大量的維修案例實(shí)踐，我已經(jīng)有了一定的維修工作經(jīng)驗(yàn)，漸漸對(duì)汽車維修行業(yè)有了一定的了解。我認(rèn)為我的實(shí)習(xí)階段可以概括為三個(gè)階段。

第一階段：洗車

剛到公司的哪段時(shí)間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié)，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

第二階段：簡單保養(yǎng)

隨后一段時(shí)間后，我漸漸地有了一定的動(dòng)手能力，這時(shí)開始從事汽車的保養(yǎng)工作。汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養(yǎng)需要做一下的幾項(xiàng)工作：

1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠(yuǎn)光、近光、大燈、小燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。

2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

3)檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。

4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。

6）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。

7）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。所以每一步都必須認(rèn)真、負(fù)責(zé)地去完成，以避免因?yàn)楸ｐB(yǎng)疏忽而引發(fā)汽車工作異?；蛞l(fā)交通事故。

第三階段: 汽車設(shè)備的運(yùn)用和故障排除

從事洗車和簡單保養(yǎng)大概3個(gè)月后，這段時(shí)間通過自己的學(xué)習(xí)和師傅的教導(dǎo)，對(duì)于舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、空調(diào)制冷劑添加儀、電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等設(shè)備，我已經(jīng)有了充分的認(rèn)識(shí)并學(xué)會(huì)了如何正確去使用它們。這些設(shè)備對(duì)于汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現(xiàn)代的汽車是科技的結(jié)合體，一些故障必須用先進(jìn)的儀器才能檢測出來。所以熟練掌握這些設(shè)備是非常重要的。到了這個(gè)階段，面對(duì)簡單的汽車故障，我已經(jīng)有了一定的解決方法。這完全歸功于這3個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)、不怕苦和不怕累的工作態(tài)度，以至于我的維修知識(shí)有了質(zhì)的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空調(diào)、門鎖、怠速不穩(wěn)等簡單的故障我已有能力去處理了。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報(bào)，這句話用在哪里都是對(duì)的。半年實(shí)習(xí)令我的專門只是有了質(zhì)的飛躍之外，我更學(xué)會(huì)了更多與人溝通、交流的能力。

在工作中，您需要與上級(jí)、相關(guān)部門、尤其是客戶進(jìn)行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現(xiàn)自己與人溝通不當(dāng)，想一想是否因?yàn)樽约簺]能重視溝通而導(dǎo)致了問題的出現(xiàn)。交流是能否學(xué)習(xí)的重要因數(shù)，學(xué)會(huì)去跟同事、師傅去交流才能學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)；通過交流不斷也能認(rèn)識(shí)自己的不足和錯(cuò)誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認(rèn)識(shí)自己、提升自己。

關(guān)于專業(yè)知識(shí)方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學(xué)習(xí)的知識(shí)?；仡欉@半年的實(shí)習(xí)，真的可以用酸甜苦辣來形容。實(shí)習(xí)中經(jīng)歷的我一生也不會(huì)忘記。通過實(shí)習(xí)讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了?？傊?，實(shí)習(xí)的經(jīng)歷是在校大學(xué)生根本沒法體會(huì)得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認(rèn)真。在學(xué)校兩年多的理論學(xué)習(xí)的卻使我們對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動(dòng)手操作能力，所以我們實(shí)習(xí)過程中都必須要更加認(rèn)真、細(xì)心的去學(xué)習(xí)、去體會(huì)才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技術(shù)水平會(huì)提升的更快。

實(shí)習(xí)的意義是為了檢查同學(xué)們在校期間所學(xué)理論知識(shí)、專業(yè)技能及汽車檢測與維修的綜合運(yùn)用能力，實(shí)習(xí)期間我不斷的提醒自己要

注重理論實(shí)踐相結(jié)合，只有這樣才能更好地把在學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐操作中去，使專業(yè)技能不斷加強(qiáng)和深化，從而為成為一位專業(yè)的汽車技術(shù)人員打好良好的基礎(chǔ)。其實(shí)機(jī)修也包含許多技術(shù)，比如機(jī)器和電子結(jié)合，作為汽車機(jī)修技術(shù)人員除了懂得機(jī)械原理，最好也懂得相關(guān)電子技術(shù)，這也是個(gè)人全面發(fā)展的基本要求。

此次實(shí)習(xí)將快結(jié)束，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響并為畢業(yè)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車檢測與維修0804：歐福強(qiáng)2011年4月11日寫這篇文章時(shí)也開了個(gè)淘寶店，都是為了生活而努力，歡迎各位的光臨！

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