第一篇：達(dá)陜高速公路D7合同段中鐵七局項目部黨建工作計劃安排

達(dá)陜高速公路D7合同段中鐵七局項目部黨建工作計劃安排

2月下旬，根據(jù)達(dá)陜高速公路建設(shè)指揮部轉(zhuǎn)發(fā)四川省交通廳關(guān)于開展“建設(shè)攻堅年”活動和關(guān)于開展建設(shè)項目精細(xì)化管理文件精神，結(jié)合總監(jiān)辦提出的“大干100”要求，我部黨建工作緊緊圍繞施工生產(chǎn)為重心，以開展落實“精細(xì)化管理”活動為載體，深入貫徹達(dá)陜高速公路“安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、示范”的建設(shè)理念，2010年度項目部黨建工作計劃如下：

一、落實項目精細(xì)化管理，促進項目又好又快大發(fā)展

（一）統(tǒng)一思想，快速行動，確保2010年主體工程完工

按照業(yè)主精細(xì)化管理要求，項目部要利用業(yè)余時間經(jīng)常性組織召開領(lǐng)導(dǎo)班子會議，施工隊負(fù)責(zé)人會議，倒排工期，統(tǒng)一思想，通過會議進一步動員廣大員工認(rèn)清施工生產(chǎn)形勢，理清階段性施工生產(chǎn)思路。項目部每季度應(yīng)將奮斗目標(biāo)、產(chǎn)值任務(wù)進行層層分解，讓人人知曉本期生產(chǎn)目標(biāo)，讓人人肩負(fù)這一生產(chǎn)目標(biāo)去努力、去奮斗。對全線實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)劃分，對各副職分管的責(zé)任區(qū)實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任包保制。

（二）發(fā)揮“一個黨員一面旗幟”精神及黨員先鋒崗模范帶頭作用

項目部對全線各工點要進行大摸底，制定詳細(xì)施工計劃，對關(guān)鍵工點安排先進分子盯控，齊抓共管，發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用，項目要通過一系列激勵機制，定期考核、評比，對先進班組、先鋒崗頒發(fā)“流動紅旗”，以股大干、搶干士氣。

（三）通過樹立先進，打造典范來加快工程建設(shè)

項目部每半年要進行一次“十大明星員工”的評選，評選對象擴大至各施工隊經(jīng)理、外聘人員及農(nóng)民工，通過表彰先進，樹立典型，最大限度的調(diào)動和提高項目部全體參戰(zhàn)人員的工作積極性。在全線各工點中，評選1-2個工點作為典范工程進行宣傳，組織其他施工隊前來參觀、學(xué)習(xí)，以此加快項目部優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)。

（四）進一步加大宣貫力度，在項目上下營造一股濃厚的施工生產(chǎn)氛圍

通過宣傳欄，橫幅、標(biāo)語及標(biāo)示標(biāo)牌，在項目部上下營造一股濃厚的施工生產(chǎn)大干氛圍，以此為全體參戰(zhàn)人員鼓勁、加油。對關(guān)鍵工點要有針對性的進行宣傳、布置，樹立好企業(yè)在川地區(qū)品牌效應(yīng)，對控制性工程的實物工程量及形象進度計劃制作公示牌，要讓現(xiàn)場每一名管理者及作業(yè)人員對各階段所要完成的工作任務(wù)做到心中有數(shù)。通過勞動競賽，創(chuàng)崗建區(qū)等活動形式調(diào)動參戰(zhàn)員工的積極性，促進工程進度。多深入基層與農(nóng)民工交心、談心，定期組織開展有針對性的農(nóng)民工教育和培訓(xùn)，把農(nóng)民工的管理納入項目管理范疇之中，丟掉以往“皮鞭式”的農(nóng)民工管理方式，要以心打動農(nóng)民工，以誠贏得農(nóng)民工的認(rèn)可和尊敬。

二、細(xì)化落實安全責(zé)任，確保本年度安全管理工作有序可控

2010年是達(dá)陜項目施工大干的一年，隨著工程進度的全面展開，設(shè)備使用安全、火工品管理、高空作業(yè)、隧道施工安全壓力將逐漸加大，安全管理工作在本年度顯得極為重要，項目部要細(xì)化落實安全責(zé)任，要實行項目與各工區(qū)，各工區(qū)與所屬施工隊層層簽訂安全質(zhì)量責(zé)任書，安質(zhì)部、物資設(shè)備部加大對各工點的巡視、監(jiān)控力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時下達(dá)整改通知書，定期組織全線設(shè)備操作人員進行安全培訓(xùn)教育，讓安全警鐘在設(shè)備操作人員腦海中長鳴。大力實施“群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員”管理制度，在全線聘請8-10名有經(jīng)驗，責(zé)任心強的兼職群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員，每月給予發(fā)放津貼補助，確保施工大干中潛在的安全隱患有人管、關(guān)鍵工序有人盯，消滅施工生產(chǎn)中一切危險源，確保本標(biāo)段安全生產(chǎn)能有序可控。

三、抓好思想政治工作，進一步豐富職工文化生活

員工的思想政治是黨建工作開展的重要部分，作為項目黨建工作管理者，要經(jīng)常性深入基層為員工把關(guān)把脈，了解職、民工思想動態(tài)，把有阻礙工作的思想及情緒解決在萌芽狀態(tài)。扶貧幫困，及時解決廣大員工在生活、工作過程中的各種困難，為項目部施工生產(chǎn)打造強有力的思想保證。關(guān)注年輕員工的成長、成才，善于挖掘、培養(yǎng)人才，及時吸收思想覺悟高，工作責(zé)任心強，能為企業(yè)犧牲的青年加入中國共產(chǎn)黨組織。本項目部處于偏遠(yuǎn)山區(qū)，廣大員工均來自五湖四海，個個背景離鄉(xiāng)進入山區(qū)施工，項目部要經(jīng)常性開展隆重而有意義的活動來豐富廣大職工的業(yè)余生活，陶冶職工的情操，調(diào)動廣大職工的積極性，每月為過生日的員工舉辦一次生日宴會，要打造一種獨特的達(dá)陜“家文化”讓全體員工在巴山工作、生活能有歸宿感，使其能愿意為企業(yè)奮斗、犧牲，本年度項目部要開展一次以“誠信杯”為主題的勞動競賽，要以此為契機在項目上下樹立人人講信譽，個個講誠信的意識。

第二篇：某高速公路第四合同段項目部石方試驗段技術(shù)總結(jié)報告_secret

RK10+515～RK10+652石方試驗段

技術(shù)總結(jié)報告

1、試驗段工程概況

XX

展，于XX年12路堤石方填筑的試驗工作（40cm厚，30cm厚各一層）要求施工，按照施工規(guī)范進行控制，現(xiàn)該段路堤的填筑施工已經(jīng)完成，現(xiàn)總結(jié)如下： 主要施工機械配備如下：

主要設(shè)備及操作人員配置表

2、路基填筑試驗

2.1試驗段施工思路及方法

填石路基試驗段應(yīng)施工需要施作40cm，30cm各一層。虛鋪40cm厚度的填層試驗所取得的試驗數(shù)據(jù)用于控制93區(qū)以下部位的填石路基施工，虛鋪30cm填層試驗取得的數(shù)據(jù)參數(shù)用于上、下路床填筑控制，以達(dá)到符合設(shè)計圖紙、監(jiān)理及規(guī)范要求。

填前碾壓合格后，根據(jù)所要填筑路堤面積按虛鋪厚度計算填筑數(shù)量。用灑灰點的辦法控制填筑位置，精平后每25m觀測一個斷面，每斷面測兩個點標(biāo)高，測出填料的平均填筑厚度做為松鋪厚度。采用相對沉降法檢測，每碾壓一遍測定一次沉降量，直至達(dá)到路基不

3同填土區(qū)域規(guī)定的沉降量要求（93區(qū)〈3mm，94區(qū)<2mm，96區(qū)〈1mm），且表面穩(wěn)定無輪跡，準(zhǔn)確地記錄下沉降量和壓實遍數(shù)。2.1.1填石方路基施工工藝圖

框 圖試驗段路基施工工藝框圖

文字說明

1)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上標(biāo)明樁號，標(biāo)上填筑高度。2)清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根、淤泥，積水，自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。

3)選擇適宜的填筑材料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意。

4)路堤寬度、厚度符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到不再下沉為止。

5）碾壓過程中，應(yīng)安排專人利用石屑或石碴進行掃填石塊之間的縫隙。

2.1.2確定施工石方量

計算一定路段長度面積的填筑量VV＝B×L×H式中：V—填石方量；

B—該層路基填石寬度；L—填石長度；

H—達(dá)到某一壓實程度下的壓實厚度

按上面方法計算出填筑數(shù)量后，再根據(jù)運輸車輛運輸能力，計算出在擬定的試驗段內(nèi)每層填筑所需車數(shù)。

2.1.3填筑試驗

準(zhǔn)確地記錄下達(dá)到規(guī)定沉降量所需的壓實遍數(shù)。具體做法如下：

(1)、路基填筑前，整平放出路基中線及邊線，并沿路線方向每隔25m，每一橫斷面測2點標(biāo)高。

(2)、設(shè)專人負(fù)責(zé)控制填筑車數(shù)。

(3)、推土機平整后，壓路機碾壓前，每隔25m每一橫斷面測2處標(biāo)高，取算術(shù)平均值厚度做為實測松鋪厚度。

(4)、壓路機碾壓行駛開始慢速，行駛速度控制在1~2Km/h，采用低檔油門，由兩邊向中間，縱向進退式進行，縱向輪跡重疊1.5m，橫向重疊1/3輪寬。反復(fù)碾壓，直至壓實層頂面穩(wěn)定，表面無輪跡，不再沉降為止。

(5)、碾壓完畢合格后，按測放測點進行測量以確定沉降量，取平均值，計算出壓實系數(shù)。

2.2試驗過程 2.2.1填前處理

為嚴(yán)格保證路基填筑質(zhì)量，我部對填筑前基底進行碾壓、平整，按規(guī)范要求的檢驗方法，頻率進行檢驗，壓實度結(jié)果全部合格。自檢合格后，報請監(jiān)理驗收，得到監(jiān)理同意后，開始填筑。

2.2.2測量放線

進行路基填筑前填筑坡腳放樣，測出填前地面標(biāo)高，用白灰灑出路基填筑邊線、中線

和填筑檢測位置點，并用竹桿標(biāo)示出填筑高度。

2.3.3本試驗段路基主要對調(diào)平后第十六（40cm）、十七層（30cm）石方填筑壓實效果進行了分析比較，具體實施過程如下：

在試驗段內(nèi)先施作虛鋪厚度為40cm層厚試驗，再施作30cm層厚試驗。填土?xí)r派專人指揮，分別按計算的填筑車數(shù)均勻傾倒，并用竹桿標(biāo)出虛鋪標(biāo)高，用T140推土機進行整平，局部不平整地段及表面采用人工攤鋪細(xì)石料整平，用YZ18振動壓路機碾壓。

虛鋪40cm試驗過程及結(jié)果：靜壓1遍，振壓3遍后，經(jīng)目測，壓實表面有輪跡，用沉降觀測法檢測，沉降量大于3mm，不滿足93區(qū)要求，還需要繼續(xù)碾壓。

再振壓1遍，經(jīng)檢測，這時個別測點沉降量已小于3mm,還有少數(shù)測點沉降量〉3mm，達(dá)不到93區(qū)要求，仍需繼續(xù)碾壓。

繼續(xù)振壓1量均小于3mm填石路基93區(qū)要求。

繼續(xù)振壓1遍，重新檢測，這時各測點沉降量〈1mm而〉2mm，雖達(dá)不到96區(qū)要求，但已滿足94區(qū)要求。

再振壓1遍，繼續(xù)用觀測法檢測，這時各測點其相對沉降量均小于1mm，壓實頂平整，目測無輪跡。

虛鋪30cm試驗過程與虛鋪40cm填層相同。

經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測合格,此種石料填層40cm厚在靜壓1遍，振壓5遍后，其壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡，沉降量〈3mm，能達(dá)到93區(qū)規(guī)范要求，振壓6遍后，沉降量〈2mm，能達(dá)到94區(qū)要求；靜壓1遍，振壓7遍，沉降量〈1mm，可以達(dá)到96區(qū)壓實要求。

填層30厚在靜壓1遍后，振壓4遍，可達(dá)到93區(qū)要求，振壓5遍，可以達(dá)到94區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，振壓6遍能達(dá)到96區(qū)要求。

認(rèn)為以上機械配套、碾壓遍數(shù)及松鋪厚度比較合理，可以指導(dǎo)以后的路基石方填筑施工。

3、試驗結(jié)果

我部分別對兩層試驗壓實進行了跟蹤測量記錄，其第4、5、6、7、8遍壓縮量與壓實遍數(shù)關(guān)系見下表：

上述兩層試驗數(shù)據(jù)表明，該石質(zhì)填料的壓縮系數(shù)為1.15。

第三篇：吉草高速公路第B23合同段項目部安全整改報告

吉草高速公路第B23合同段項目部安全整改報告

吉草高速公路建設(shè)指揮部：

10月20日，省廳安全檢查組對吉草項目的安全工作進行了講評，當(dāng)天下午，我們對照省廳檢查組提出的問題，對項目部的安全工作又進行了自查，從中發(fā)現(xiàn)了下面幾個問題：

1安全制度不齊全，內(nèi)容不全面。2日常安全檢查記錄內(nèi)容較少。3滅火器露天存放。

4使用氣焊時，氧氣瓶、乙炔瓶的放置距離有小于5米的現(xiàn)象。5現(xiàn)場安全牌較少。6應(yīng)急預(yù)案沒有進行演練。

針對存在的問題，我們制定了整改措施和整改期限，認(rèn)真進行整改。

1對安全管理制度進行完善，使各項安全管理制度齊全、內(nèi)容全面，此項工作由專職安全員在兩日內(nèi)完成。

2在今后的日常安全檢查中，內(nèi)容要盡量全面，此項工作由專職安全員從今日起執(zhí)行。

3由橋隊制作四個木箱，分別放置在各施工駐地，用來存放滅火器，在三日內(nèi)完成。

4教育氣焊操作人員，要嚴(yán)格遵守氣焊安全操作規(guī)程，今后再發(fā)現(xiàn)氧氣瓶、乙炔瓶放置距離小于5米的現(xiàn)象，每次罰操作者100元。5在三日內(nèi)，再制作25塊安全牌，此工作由安全環(huán)保部負(fù)責(zé)；設(shè)置在沿線及橋涵旁；沿線設(shè)置由路隊負(fù)責(zé)，橋涵旁設(shè)置由各橋涵施工隊負(fù)責(zé)。

6在七日內(nèi)進行一次應(yīng)急預(yù)案演練，此工作由安全環(huán)保部負(fù)責(zé)。以上是我項目部對存在問題的整改情況，今后，我們要嚴(yán)格按照上級的要求進行工作，以確保施工生產(chǎn)順利進行。

2008年10月29日

第四篇：路橋公司項目部渝湘高速公路H10合同段項目管理經(jīng)驗做法

路橋公司項目部渝湘高速公路H10合同段經(jīng)驗做法

中鐵十六局集團三公司承建的渝湘高速H10合同段，位于秀山縣官莊鎮(zhèn)鴛鴦村境內(nèi)，遠(yuǎn)離縣城，地處峽谷。合同段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，全長2.72公里，合同投資1.733億元，主要工程實物量有：平陽隧道進口段1745延米；路基長949米，設(shè)計挖方13萬立方米，填方50萬立方米。其中：隧道工程為渝

湘高速公路重難點工程和控制性工程之一，設(shè)計圍巖軟弱，極有可能存在巖溶、突泥突水、高濃度瓦斯逸出煤層段等不良地質(zhì)，日涌水量最高達(dá)585007m3/d。為了建好秀山酉水新高速，打造平陽隧道品牌工程。項目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，堅持“超常規(guī)，爭第一”的方針，深入貫徹“先要命，后要臉，再要錢”的經(jīng)營理念，高起點定位、高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，堅持以人為本、強化管理，初步建成高效和諧的項目經(jīng)理部。7月5日，重慶市高發(fā)司主要領(lǐng)導(dǎo)前來項目工地檢查工作時，給予項目部高度的評價，在業(yè)主組織的駐地建設(shè)驗收評比中被授予“駐地示范項目部”的榮譽稱號。并在業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)，在監(jiān)理、設(shè)計及當(dāng)?shù)卣拇罅χ笇?dǎo)和幫助下，項目部出色地完成了前期施工準(zhǔn)備工作，主體工程目前已實現(xiàn)了快速、有序、高質(zhì)量、成規(guī)模的推進。概括而言，項目管理的操作思路和具體做法如下：

一、以人為本，倡導(dǎo)人性化管理的新理念

項目部為了更好的為工程建設(shè)做好服務(wù)工作，加強對員工的人文關(guān)懷，樹立以人為本和倡導(dǎo)人性化管理的新理念，做到察民情、謀民利、解民憂、暖民心，為達(dá)到完善人的心智，提升人的境界，激發(fā)人的主觀能動性和創(chuàng)造力之目的，做了以下工作：

（一）、駐地建設(shè)人性化；

經(jīng)過現(xiàn)場踏勘和反復(fù)比選，項目部投入上百萬元，在離工地附近的鴛鴦村，臨近梅江河道的一處山坳定址。沒有路，我們開山放炮，沿著山坡炸出一條路。為了不對路下方的一處民房造成破壞，采取了松動爆破和控制爆破，用炮被覆蓋，一米一米地向上開進；沒有水，我們修建了800米的輸水管道，從對面高山上引水，跨梅江河，把水引到了項目部；沒有電，經(jīng)過和官莊群力電站及附近的村莊多次協(xié)商，免費把鴛鴦村五組50KVA的變壓器換成了80KVA的變壓器，解決了項目部的用電問題；沒有“網(wǎng)”，項目部又與移動公司多方聯(lián)系，架設(shè)一條專用光纜，建立了項目部的寬帶網(wǎng)絡(luò)，方便了對外聯(lián)絡(luò)，確保了網(wǎng)訊的暢通，滿足了網(wǎng)上辦公的需要。為了搶時間、早安營、早開工，項目部全體員工加班加點，歷時一個月的艱苦奮戰(zhàn)，在梅江河右岸渡口上面的山坳上，建成了花園式的項目部。既滿足了業(yè)主對項目部駐地建設(shè)的要求，又便于了項目部靠前指揮，更好地為施工現(xiàn)場提供技術(shù)服務(wù)與指導(dǎo)。

在駐地建設(shè)的同時，我們搶占先機、迎難而上、不等不靠、想招出招，打通施工便道，由項目部領(lǐng)導(dǎo)帶頭和全體職工在天氣未暖的三月，不畏涼風(fēng)刺骨、河水冰冷，卷起褲腿趟水筑橋。期間，很多干部職工因受寒而感冒發(fā)燒，但卻依然堅守崗位，正是有了這種團結(jié)拼搏的精神，經(jīng)過一周的時間就筑好了跨越梅江河的漫水橋，開辟了施工便道的先河。

（二）、民工管理人性化；

在用好農(nóng)民工這方面，項目部高度重視，堅持以人為本，處處體現(xiàn)人文關(guān)懷。真正解決過去民工管理中存在的“吃住條件難、待遇保障難、工資發(fā)放難、管理到位難”的四難問題。

1、在“吃”的方面。為了改善民工的伙食質(zhì)量，項目部一改過去傳統(tǒng)的“小鍋小灶式”做法，在施工隊建起了大食堂，在食譜安排上實現(xiàn)多樣化，24小時提供熱飯熱菜，過節(jié)和周末時還安排大家會餐；還把他們的生日做了登記，到時為他們舉辦生日聚會。這樣不僅可以便于工人們依照自己的口味和經(jīng)濟條件有選擇的進行消費，也使得工人的伙食質(zhì)量得到全面的改善，并讓他們感覺到家的溫暖。

2、在“住”的方面。項目部領(lǐng)導(dǎo)通過現(xiàn)場實地考察，在僅有的一塊平整地段，規(guī)劃建起了和項目部一樣的藍(lán)色彩鋼板房，作為施工隊的辦公區(qū)和生活區(qū)，與項目部進行統(tǒng)一編制管理，在其住宿條件上進行了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一布置，將以前大通鋪改為上下二層單人床，并統(tǒng)一發(fā)放了軍被和生活用品，在宿舍內(nèi)安裝了電扇和物品架。為了保持民工生活區(qū)內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，做到宿舍內(nèi)干凈整潔，在每個宿舍選出一名宿舍長管理宿舍，在民工區(qū)實行衛(wèi)生獎罰制度，和項目部一樣每周進行衛(wèi)生檢查評比，這樣徹底消除過去的窩棚、工棚式的住宿環(huán)境；為了豐富了他們的業(yè)余文化生活，又新建了娛樂室和閱覽室，安置了電視和臺球桌，以供學(xué)習(xí)和娛樂；項目部還在生活區(qū)給民工們提供了“夫妻房”，讓來隊探親的家屬們也有屋可住，并為民工子女上學(xué)難的問題，就近聯(lián)系當(dāng)?shù)刂小⑿W(xué)，解除了民工的后顧之憂，使他們能夠安心地工作在施工生產(chǎn)第一線上。

3、在民工福利待遇上。首先，建立了農(nóng)民工工資支付保障制度，農(nóng)民工和項目部員工實行工資統(tǒng)籌管理。嚴(yán)格規(guī)范工資支付行為，對工資實行“發(fā)卡制”，確保把農(nóng)民工工資按時足額發(fā)放給本人，做到工資發(fā)放月清月結(jié)；其次，為了保障農(nóng)民工的身體健康，每年定期為民工安排一次免費體檢，從而大大減少了流行性等傳染病的散播；再者，項目部在施工隊還成立了農(nóng)民工工會組織，及時了解民工的實際情況和困難。夏季高溫炎熱，項目部領(lǐng)導(dǎo)還常去慰問身在一線施工的工人們，并送去飲料、綠豆、人丹、板藍(lán)根等防暑降溫品，以及水果、豬肉、啤酒等生活用品，適時讓他們免費享用改善的伙食。

通過這些舉

措，使民工更加安心工作，對項目部領(lǐng)導(dǎo)更加的充滿信心。不僅體現(xiàn)了我們的人性化管理，同時也增強了項目部的凝聚力，做到了聚人心、促發(fā)展，激發(fā)出民工們空前未有的勞動熱情和工作干勁，確保施工任務(wù)的高效完成。

（三）、環(huán)境保護人性化。

1、聲控環(huán)保：項目部施工便道修建要通過村莊里的幾戶村民住宅，坡陡谷深，涉及到大量的石方開挖爆破，為了防止飛石傷人和破壞村民住房、噪音擾民等問題，項目部加工制作了爆破作業(yè)專用炮被，還特地從深圳購買了液壓震動錘，白天采用炮被覆蓋松動爆破，晚上則利用液壓振動錘施工，減少噪音對村民的干擾，真正做到了不擾民的承諾。

2、生態(tài)環(huán)保：在便道施工中，為保護一片老虎嘴巖石下的竹林，我們采取了防護措施，用圓木和竹條扎成的隔離墻，有效地保護了土石對竹林的破壞；為了確保項目竣工期的綠化恢復(fù)工作，項目部還組織了培土植樹活動，將從便道開挖下來的原生植被進[找文章到xiexiebang.com-一站在手，寫作無憂！大=秘=書=網(wǎng)=站]行集中栽種和管理，同時也為廣大干部職工樹立了環(huán)保意識，提供了實踐教育，真正做到了人與生態(tài)的和諧；在隧道施工中，為了保護洞口左側(cè)高邊坡植被不遭到大面積的破壞，我們采取了前置式洞口施工工藝，實現(xiàn)隧道洞口邊、仰坡的“零開挖”，確保了隧道工程與自然環(huán)境的和諧。

3、水源環(huán)保：在便道施工通過高路塹開挖時，我們采取內(nèi)側(cè)開槽，外側(cè)向內(nèi)側(cè)推移的施工方法，基本上避免了土石對河道堵塞和污染，原生植被也得到很好的保護。但有些個別地方為了便道施工，不得以切斷農(nóng)戶生活用水來源或堵塞農(nóng)民正常的山路交通，針對此情況，項目部及時采取措施，買來水管為村民修好水窖，開溝修渠，恢復(fù)農(nóng)田的灌溉，并按農(nóng)民要求修建上山耕作之路。確保了路地共建和諧的施工環(huán)境，促進了施工任務(wù)的圓滿完成。

二、強化管理、堅持制度創(chuàng)新

（一）強化管理必須堅持制度創(chuàng)新，只有先進的制度才能帶來有效的管理。

管理出人才、出成果、出效益，同時新的管理理念是保證項目健康發(fā)展的基礎(chǔ)，是推進制度創(chuàng)新的關(guān)鍵，是“超常規(guī)、爭第一”的前提。項目部根據(jù)本項目工程特點和施工環(huán)境，制定了各項管理制度、科學(xué)合理的施工組織方案，規(guī)范了部門職責(zé)的崗位工作流程和員工切身利益的工作標(biāo)準(zhǔn)，形成全方位齊抓共管的標(biāo)準(zhǔn)工作機制，確保工作有序不發(fā)生違規(guī)事件，確保員工的工作責(zé)任得到有效監(jiān)控考核，使員工的行為處于可控、在控、能控狀態(tài)，變“事后處理”為“事前預(yù)防”。

1、抓管理、重細(xì)節(jié)、定目標(biāo)、獎罰兌現(xiàn)。項目部出臺以崗位責(zé)任制為核心的各部門管理細(xì)則、操作程序以及階段性目標(biāo)和獎罰辦法，將工作內(nèi)容量化、工作責(zé)任細(xì)化、績效分配考核化。項目部領(lǐng)導(dǎo)分工明確、責(zé)任到位：首先，成立以項目經(jīng)理為組長的工作目標(biāo)考核領(lǐng)導(dǎo)小組；其次，落實項目常務(wù)副經(jīng)理主持的每日工地調(diào)度會，分工一名項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)專抓安全文明施工，同時積極組織員工加強內(nèi)控體系的學(xué)習(xí)，掌握自己崗位工作內(nèi)容，明確崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、熟悉崗位工作流程、了解相關(guān)崗位流程的銜接，做到明確目標(biāo)、責(zé)任清晰、獎勵知曉；再次，建立以項目總工程師為首，全體工程技術(shù)人員參與的分層次技術(shù)創(chuàng)新體系，始終堅持不放過一個“低標(biāo)準(zhǔn)”，不原諒一個“小差錯”，不容忍一個“過得去”，做到人人有責(zé)任、事事有人管、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，嚴(yán)考核、獎罰兌現(xiàn)。通過狠抓這些制度和措施的落實，從而提高了員工的責(zé)任意識、效率意識、市場意識和執(zhí)行制度意識。

2、堅持施工管理中過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)。我們始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗中實行驗證簽認(rèn)，做到有據(jù)可查，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證了安全質(zhì)量與進度。并根據(jù)目標(biāo)認(rèn)真落實“五定”，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定目標(biāo)、定獎罰?？朔隧椖坎坎块T之間的責(zé)任推卸和扯皮現(xiàn)象；克服了板子打不到具體責(zé)任人身上，而出現(xiàn)的“大家都有責(zé)任、大家都無責(zé)任”，大家都講客觀的現(xiàn)象；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的抱怨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。

3、堅持技術(shù)、安全、質(zhì)檢、值班制度的可追溯性。作為一個工程項目，其施工工藝復(fù)雜，多工種組合，各工序交接及交錯，材料品種繁多。將各項施工生產(chǎn)、測量、技術(shù)、質(zhì)檢、管理活動按照標(biāo)準(zhǔn)化理論和方法，分工作內(nèi)容、檢驗程序來編制作業(yè)指導(dǎo)書和執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書。強化現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書的應(yīng)用，減少作業(yè)過程中因人為因素所造成的作業(yè)質(zhì)量問題。這就要求我們各部門配合密切，施工前做好技術(shù)交底工作和安全檢查工作，并做好交接記錄。堅持業(yè)務(wù)處理流程化、操作記錄簽證化、臺帳管理規(guī)范化、信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化。明確責(zé)任到人，不斷提升工作質(zhì)量和技術(shù)操作水平。

4、堅持技術(shù)管理的責(zé)任制、工作質(zhì)量檢查考核制。從技術(shù)角度出發(fā)，講的是策劃布局和科學(xué)嚴(yán)密的最佳組織優(yōu)化，如：施工安排是否科學(xué)、工序?qū)蛹敖徊孀鳂I(yè)是否合理、技術(shù)方案是否優(yōu)化、資源配置是否最佳狀態(tài)、工作程序是否規(guī)范、資料是否齊全等都是技術(shù)管理工作的基礎(chǔ)。針對每一個施工工藝、每一道工序的具體情況，工程技術(shù)部應(yīng)堅持按照每道工序的技術(shù)交底對質(zhì)檢部門提出相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控要求，如技術(shù)部發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在質(zhì)量或安全隱患等問題，應(yīng)及時通知相關(guān)部門，拿出整改方案督促整改。發(fā)現(xiàn)問題未及時整改或整改不徹底，重罰直接責(zé)任人，追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。通過執(zhí)行“三檢”制，即自檢、專檢、聯(lián)檢，確保工程的安全和質(zhì)量合格后，方可進入下一道工序施工。如果因技術(shù)指導(dǎo)不及時、不到位而影響到正常工作，導(dǎo)致窩工、停工的現(xiàn)象，或因為施工方案不慎密產(chǎn)生的浪費和質(zhì)量問題，因工序安排不當(dāng)產(chǎn)生相互干擾而影響工期的，可視為技術(shù)管理工作質(zhì)量不高、不嚴(yán)謹(jǐn)，追究其部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任，并對其部門員工效益工資予以降檔，對技術(shù)素質(zhì)不適應(yīng)或工作責(zé)任性差的技術(shù)人員予以調(diào)崗和就地待崗培訓(xùn)。

5、堅持定期召開技術(shù)、質(zhì)量研討會，內(nèi)控資料驗收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)班。定期召開質(zhì)量分析會、技術(shù)研討會。采取培訓(xùn)形式多樣化、知識化、情境化、[您閱讀的文章來源xiexiebang.com-xiexiebang.com互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)最好的文秘資料站點！]案例化、防范化相結(jié)合的研討式的培訓(xùn)法，提高員工的參與意識和學(xué)習(xí)興趣，從而形成學(xué)標(biāo)準(zhǔn)人、上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、交標(biāo)準(zhǔn)班、出標(biāo)準(zhǔn)成果的良好局面，同時可以使施工技術(shù)人和操作工人熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高施工管理水平和技術(shù)操作能力，有效的推進新技術(shù)、新工藝、新方法，從而保證施工的安全、質(zhì)量和進度。

6、堅持每日的工地例會制度。工地例會是交流處理問題的會議，把每日的工地施工情況、進度以及存在的問題在會議上一一例出，并研討解決方案，做到小問題由部門負(fù)責(zé)人當(dāng)時解答處理，不能解答的事宜會議討論后及時定案處理。從而保證施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)和有序快速的施工進展。

通過上述的幾點做法，在前期的工程項目施工管理中，各項工作取得了階段性的勝利，有階段性的突破。從而提升了項目的管理水平，全面提高了隊伍素質(zhì)，激勵了員工創(chuàng)新意識和集體榮譽意識，加快了工程施工的進度，增強了員工的認(rèn)同感和責(zé)任感，增強了員工的凝聚力和向心力，有效地促進了本項目高效、快速的發(fā)展，實現(xiàn)了即定目標(biāo)。

（二）制度創(chuàng)新，必須堅持和倡導(dǎo)員工是項目創(chuàng)新的主體。

1、項目領(lǐng)導(dǎo)重視教育、宣傳與引導(dǎo)，開展經(jīng)常性的教育“洗腦”，灌輸新思想、新文化、新理念，使每一位職工都懂得創(chuàng)新的意義和重要作用，并在此基礎(chǔ)上強化培訓(xùn)，樹立創(chuàng)新觀念，增強創(chuàng)新意識和提高職工的創(chuàng)新能力。

2、搭建創(chuàng)新載體和舞臺，讓職工群眾真正參與到企業(yè)創(chuàng)新中來。如實行企務(wù)公開，采取“進言制”，強化民主管理，開展形式多樣的勞動競賽，編辦內(nèi)部宣傳刊物，舉辦文體活動等。從而培養(yǎng)員工強烈的團隊精神和集體榮譽意識，增強了團結(jié)凝聚力，工作戰(zhàn)斗力，市場競爭力。

3、在強化管理和創(chuàng)新思維上，盡量發(fā)揮和挖掘每位員工的潛在創(chuàng)新能力，激發(fā)出他們對工作的激情與熱情，做到聽建議、善總結(jié)，克服“短板”，以亮點推廣亮點，不斷完善和提升管理思路，讓每個員工都成為財富的創(chuàng)造者。只有每個人都發(fā)揮積極作用，每個崗位都做好本職工作，這樣才能高效地完成任務(wù)；只有每個員工對新的理念有共同的認(rèn)同感，才能順利地推進項目整體工作的開展。

三、打造品牌、爭創(chuàng)一流。

管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，努力創(chuàng)建[范文為xiexiebang.com作者原創(chuàng)作品-轉(zhuǎn)載請加xiexiebang.com外部鏈接！]企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第一、敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。我們決心在下一步工作中努力做到：

1、構(gòu)筑有效激勵機制，激發(fā)和諧項目的內(nèi)部活力。積極開展“百日大干”、“樹樣板、創(chuàng)亮點”的活動，抓典型、樹標(biāo)桿，營造永恒的競賽氛圍。

2、完善教育培訓(xùn)機制，開展“和諧員工、素質(zhì)提升”工程，造就一批技術(shù)精湛的崗位能手。

3、在管理上堅持創(chuàng)新，嚴(yán)紀(jì)律，力求做到管理教育以落實為目的，規(guī)章制度以落實為根本，總結(jié)考核以落實為依據(jù)，堅持以人為本的原則，堅持求真務(wù)實、真抓實干的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，樹立全新的管理理念、增加和完善科學(xué)的管理內(nèi)容，追求最佳的管理效果，使項目建設(shè)得到全面提升，再上一個新臺階。

4、“追求一流工程、打造特色品牌”，力爭把渝湘高速公路建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、綠色、和諧、具有濃厚民族特點的富民之路，以實際行動支持西部大開發(fā)。