第一篇：運輸公司安全科總結(jié)

2010年安全科年度工作總結(jié)

春去秋來，時光飛逝，公司安全科在過去的一年中取得一定的成績，有收獲的喜悅，但也經(jīng)歷了困難和挫折，吸取過深刻的教訓(xùn)?；厥?010，公司安全科在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)和安全顧問的指導(dǎo)下，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的發(fā)展理念，緊緊圍繞著公司年初提出的工作目標(biāo)，埋頭苦干,認(rèn)真履行職責(zé),在抓好客運業(yè)務(wù)和強(qiáng)化科學(xué)管理方面做文章，做好自己的本職工作，取得了一定成績，現(xiàn)將有關(guān)方面的工作總結(jié)如下：

一、在運輸生產(chǎn)方面

1．加快客運線路的發(fā)展。進(jìn)一步提升了投入運行車輛的檔次。

2、規(guī)范合同管理，進(jìn)一步完善各類運輸管理臺帳。本科室作為生產(chǎn)管理的職能部門，內(nèi)部與經(jīng)營者簽訂參營合同及安全責(zé)任書，同時隨著內(nèi)部人員生產(chǎn)責(zé)任制的落實，共續(xù)簽、新簽泰通客貨運輸有限公司安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任書11份。

3.現(xiàn)有客車85輛704座，經(jīng)營線路32條、全年累計安全行駛168萬余公里。呈現(xiàn)了交通運輸業(yè)發(fā)展迅速、安全順利的良好勢頭。

4.更新和完善了車輛技術(shù)檔案，對車輛技術(shù)等級，經(jīng)營

年限等逐項查證，并對各類班線按照營運線路進(jìn)行歸類，使

編制表的編寫向著準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化方向發(fā)展。

5.全年累計上路安全例檢200余天，共稽查2000余車次，共糾正一般違章30車次。停班學(xué)習(xí)18人次，上報運管2人。

較好的遏制了違紀(jì)違規(guī)行為，于駕駛員人人見面，車車見面，加大了路面監(jiān)察力度。

6.共計組織駕駛員培訓(xùn)14期，受訓(xùn)達(dá)1020余人，培訓(xùn)

違章駕駛員18人，收取安全違約金二千余元，起到了良好的警示教育作用。協(xié)調(diào)解決了1例駕駛員糾紛，維持了穩(wěn)定。

7.全年累計理賠件，理賠金格達(dá)元，無一

例因漏賠遲賠或少陪而引發(fā)客戶投訴，客戶較滿意。

8.出色的完成上級部署的“百安”，“春運”，“源頭整治”

“高溫汛期”“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項活動的各項任務(wù)。

9.開展了突擊強(qiáng)化宣傳：張貼”駕車時禁止接打手持電

話”85車幅，“客運駕駛員安全承偌”85車份“四川省客運

駕駛員職業(yè)道德規(guī)范”宣傳手冊85份，簽定客運駕駛員安

全承諾170余份。

10.全年累計利用短息平臺發(fā)布各類惡劣天氣預(yù)警、路況

信息、溫馨提示信息80余條。既靈通了信息，又溝通了駕

駛員與公司的聯(lián)系和感情。

11.全年開展隱患排查專項整治2次，為期2月，查出一

般安全隱患2例并現(xiàn)場整改。將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

12.各類應(yīng)急預(yù)案齊全有效。6.7交通事故的發(fā)生，我司

奮戰(zhàn)一周，將各項不穩(wěn)定因素和矛盾消滅在萌芽狀態(tài)，維持

了社會穩(wěn)定。

13.在全市舉行的道路交通安全知識競賽中榮獲第三名。

既是公司的殊榮也是個人的榮譽。

二、企業(yè)管理方面

1、每月對本公司的主要班線的班車月實載率進(jìn)行統(tǒng)計，掌握班車營運業(yè)績，及時對營運狀況進(jìn)行分析，制定安全預(yù)

防和整改措施；

2、分別對東西客運站對駕駛員的經(jīng)營行為共進(jìn)行了跟蹤

調(diào)查24次。按月對每車的經(jīng)營行為和部分的對旅客投訴及

意見進(jìn)行分析，找出問題的癥結(jié)，針對薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行持續(xù)

改進(jìn)，不斷提高公司的誠信度和旅客的滿意度。

2、完善了基礎(chǔ)報表和臺帳。使之更加詳實，更加具有服

務(wù)指導(dǎo)功能。

3、協(xié)調(diào)處理各類交通事故和糾紛，盡最大努力減少車輛

停駛率。理賠迅速，客戶比較滿意。

三、存在問題

在這一年中取得了一定的成績，但也存在一些問題。如：

制度的規(guī)范化建設(shè)進(jìn)步緩慢，工作沒有全面開展。在工作中

注意細(xì)節(jié)方面做的不夠，與相關(guān)部門溝通和協(xié)調(diào)稍有脫節(jié)等

問題，安全管理表格化管理未全面落實等，應(yīng)在今后的工作

中加以克服。

四、今后打算

1、努力完善各類基礎(chǔ)管理手段和表格的規(guī)范化管理。

2、繼續(xù)做好客運班線管理和服務(wù)。

3、認(rèn)真細(xì)致地做好責(zé)任制，及“一崗雙責(zé)”責(zé)任書的簽

訂。

4、做好對部分線路車輛的更新工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對路面的監(jiān)管力度。為駕駛員服好務(wù)。

6、顧全大局，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下搞好安全工作和分配的工作。

隨著運輸市場的競爭愈來愈激烈，來自于社會各界的監(jiān)

督也將越來越有力，企業(yè)要發(fā)展，必須在行車安全和服務(wù)質(zhì)

量方面下苦功。因此我們在今后工作中要加大力度對各生產(chǎn)

單位的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，對社會有公開承諾的條款監(jiān)

督各班線和車輛嚴(yán)格按照承諾運作。并繼續(xù)對現(xiàn)有的各種規(guī)

章制度在實踐總不斷完善，逗硬執(zhí)行。

2011年新的一年，我們將滿懷激情，充滿力量，斗志昂

揚的去迎接新的挑戰(zhàn)，奪取更輝煌的成績來奉獻(xiàn)社會、回報

公司！

安全科：XXX

2010.12.10

第二篇：運輸公司第一季度安全總結(jié)

運輸公司第一季度安全總結(jié)

運輸公司第一季度安全總結(jié)2007-12-07 12:44:53第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)運輸公司第一季度安全總結(jié)運輸公司第一季度安全總結(jié)(2)二oo五年第一季度工作總結(jié)

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團(tuán)公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導(dǎo)思想，重點做好“一備、二訓(xùn)、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少,運送旅客萬人次,與去年同期相比減少,完成客運周轉(zhuǎn)量億人公里,與去年同期相比減少，客運收入506萬元。責(zé)任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標(biāo)都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進(jìn)行，作了以下幾點工作：

一、加強(qiáng)春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真抓好春運工作準(zhǔn)備

我司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《關(guān)于做好2005年春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，切實加強(qiáng)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責(zé)任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強(qiáng)調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。

二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強(qiáng)運輸組織工作

根據(jù)預(yù)測，2005年春運客量與

2004年春運同期持平。由于2005年春運比2004年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認(rèn)真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”，嚴(yán)把參加春運資質(zhì)關(guān)

（一）強(qiáng)化營運車輛的源頭管理，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術(shù)都達(dá)到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進(jìn)行了一次二級維護(hù)，并對維護(hù)后的車輛上檢測線進(jìn)行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準(zhǔn)參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術(shù)合格標(biāo)志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運

行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機(jī)號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責(zé)任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關(guān)于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進(jìn)行整改，防止

加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。

（二）春運前對駕駛員進(jìn)行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進(jìn)行年審的駕駛員不準(zhǔn)參加春運。春運期間我司認(rèn)真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴(yán)格按照國家和自治區(qū)運管局有關(guān)規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達(dá)8小時或夜間累計駕駛客車達(dá)6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準(zhǔn)繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當(dāng)天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣

發(fā)生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規(guī)定立即采取緊急應(yīng)對措施。

五、優(yōu)質(zhì)服務(wù)展風(fēng)采

為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)eed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設(shè)立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運

運輸公司第一季度安全總結(jié)

第三篇：運輸公司安全培訓(xùn)總結(jié)

運輸公司季度安全培訓(xùn)總結(jié)根據(jù)縣運管處要求，結(jié)合本公司實際情況，安全科針對公司駕駛員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，重點了解了車輛上路的安全文明駕駛常識，學(xué)習(xí)本公司《車輛檢查制度》、《道路交通安全法》等安全知識，并進(jìn)行了書面考試，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言及考試情況，做出以下總結(jié)：

1、駕駛員中普遍存在的影響安全行車的問題：

1、對行車前的檢查項目了解不清楚；

2、上路行車過程中存在不良習(xí)慣、駕駛陋習(xí)；

3、駕駛員對安全行車中的細(xì)節(jié)問題不重視；

4、大部分駕駛員只顧“多拉快跑”，不注意車輛清潔，特別是駕駛室內(nèi)部工作臺擺放雜物，影響駕駛視線；

5、忽視車輛輪胎磨損，不及時檢查更換；

2、下一步工作中要提升的內(nèi)容：

1、駕駛員要加強(qiáng)參加公司每月組織的安全教育培訓(xùn)計劃，不得無辜不到；

2、更正駕駛過程中的駕駛陋習(xí)和不良習(xí)慣，如：開車抽煙、不系安全帶、開車打手機(jī)等；

3、及時檢查影響安全行車的細(xì)節(jié)問題；如：輪胎螺絲是否損壞、制動系統(tǒng)是否漏氣、防護(hù)欄是否開焊等；

4、保持車輛外部和內(nèi)部衛(wèi)生，做到外部各種標(biāo)示清楚，內(nèi)部整潔無雜物，不遮擋駕駛視線；

5、認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的車輛檢查制度和安全駕駛規(guī)定；

6、安全教育培訓(xùn)要和績效考核掛鉤，督促駕駛員自覺提升自己的安全技術(shù)和安全意識。以上反映出的問題安全科要高度重視，做好下一步的安全教育培訓(xùn)工作，并著手做好各種檢查督導(dǎo)工作，加大排查力度，使安全生產(chǎn)切實落到實處，將大小事故遏制在萌芽之中，讓公司的安全生產(chǎn)工作更上一個臺階。

第四篇：運輸公司安全八月總結(jié)

畢節(jié)民興殘疾人運輸有限公司

八月工作總結(jié)

畢節(jié)市民興殘疾人運輸有限公司始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全生產(chǎn)方針，把安全工作放在首位。安全科領(lǐng)導(dǎo)高度重視，貫徹落實國家安全生產(chǎn)法規(guī)，在公司的領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，公司人員團(tuán)結(jié)努力下，公司車輛安全處于可控、在控狀態(tài)，現(xiàn)將8月安全工作情況匯報如下：

一、組織傳達(dá)上級文件精神，并貫徹落實：

二、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)隱患排查整治專項行動、消防安全隱患排查整治專項行動、反恐工作。

三、狠抓宣傳教育，始終堅持安全第一的發(fā)展理念。

四、存在的不足

第五篇：運輸公司第一季度安全總結(jié)

二oo五年第一季度工作總結(jié)

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團(tuán)公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導(dǎo)思想，重點做好“一備、二訓(xùn)、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉(zhuǎn)量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責(zé)任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標(biāo)都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進(jìn)行，作了以下幾點工作：

一、加強(qiáng)春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真抓好春運工作準(zhǔn)備

我司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《關(guān)于做好XX年春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，切實加強(qiáng)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責(zé)任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強(qiáng)調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。

二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強(qiáng)運輸組織工作

根據(jù)預(yù)測，XX年春運客量與XX年春運同期持平。由于XX年春運比XX年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認(rèn)真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”，嚴(yán)把參加春運資質(zhì)關(guān)

（一）強(qiáng)化營運車輛的源頭管理，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術(shù)都達(dá)到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進(jìn)行了一次二級維護(hù)，并對維護(hù)后的車輛上檢測線進(jìn)行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準(zhǔn)參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術(shù)合格標(biāo)志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機(jī)號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責(zé)任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關(guān)于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進(jìn)行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。

（二）春運前對駕駛員進(jìn)行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進(jìn)行年審的駕駛員不準(zhǔn)參加春運。春運期間我司認(rèn)真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴(yán)格按照國家和自治區(qū)運管局有關(guān)規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達(dá)8小時或夜間累計駕駛客車達(dá)6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準(zhǔn)繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當(dāng)天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規(guī)定立即采取緊急應(yīng)對措施。

五、優(yōu)質(zhì)服務(wù)展風(fēng)采

為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)speed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設(shè)立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務(wù)質(zhì)量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡(luò)、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。

（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據(jù)北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進(jìn)行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關(guān)知識，遵守有關(guān)春運的有關(guān)規(guī)定。

七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓(xùn)工作

我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛?cè)藛T進(jìn)一步了解、掌握國際道路運輸有關(guān)知識，切實做好運輸過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，確保此線路順利開通，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定，于28日、29日、30日、31日對有關(guān)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為：員工手冊、公司安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)法、事故處理有關(guān)法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關(guān)知識。

總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，但安全生產(chǎn)事關(guān)全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續(xù)抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強(qiáng)“安全第一、預(yù)防為主”的意識。

新國線集團(tuán)（北海）運輸有限公司

二oo五年四月一日