第一篇：0606高考在即 交通運管部門真情護考

高考在即 交通運管部門真情護考

記者祁文忠 通訊員王山宏

【導語】明天，一年一度的高考就要開

始了，為了讓五峰二中的三百多名考生順利趕考，6月5日，縣交通運管部門再次護送考生進城，這也是他們近十年為五峰二中高考考生服務。

【正文】6月5日早上7點多，由縣交通局運管所組織的20臺客運車輛準時開進五峰二中校園，全方位為考生服務。為讓353名高考學子平安趕考，縣交通運管部門對參與高考運輸?shù)能囕v進行統(tǒng)一編號，提前進行安檢，嚴禁車輛帶病行駛。

【同期聲】<被采訪人:>縣交通運輸局道路運輸管理所安全股股長魏社軍<采訪內(nèi)容:>我們調(diào)集最好的客車，實施了嚴格的檢措施，詳細制定運送方案，制定應急預定方案，保證了每次都很順利地完成學生運輸任務。

【正文】縣運管部門的細致措施，讓高考學子能從容應對，輕松赴考。

【同期聲】<被采訪人:>考生<采訪內(nèi)容:>我覺得平淡一點應對，即不失穩(wěn)重，也不會給自己太大的壓力，能夠讓自己比較平靜地去應對（高考）這樣的困難。

【正文】據(jù)了解，五峰二中的高考學子每年都要到縣城一中參加考試，而乘座客運車輛是高考學子出行唯一的交通工具。自2003年起，縣交通運管部門連續(xù)9年服務五峰二中高考考生，共計護送一萬余名考生平安趕考。

第二篇：交通運管部門科級述職報告

交通運管部門科級述職報告

2004年3月,我通過局、處中層領導干部競爭上崗，由原來的駐?。ㄊ校┢囌窘还芩L被聘任為運政稽查大隊教導員。在過去的一年里，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，嚴格管理；在局（處）領導的指導及各位同事的協(xié)助下，我較好地完成了各項工作任務，使稽查大隊的隊伍建設取得了豐碩成果，稽查大隊的整體素

質(zhì)和工作作風得到了很大的提高。2004年底，我隊多次收到社會各界送來的錦旗、牌匾，稽查大隊的工作得到了社會各界的認可和好評?，F(xiàn)將我履行職責情況作具體匯報：

一、團結一致、盡職盡責，認真完成領導布置的各項工作任務。

作為稽查大隊教導員，我的主要職責是做好稽查大隊的作風紀律建設，從而保證局、處各項工作的圓滿完成。因此，我在平時的工作中比較注意大家的思想動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時處理。如新同志報到時，我都能及時找他們逐一談話，了解他們的思想狀況，關心他們在工作、學習及生活中存在的問題，使他們能夠有一種歸屬感，感受到我們稽查大隊這個大家庭的溫暖，以便更好地安心從事運政執(zhí)法工作。對老同志，我也能盡可能地經(jīng)常與他們進行溝通，使他們自覺遵守各種規(guī)章制度，起好帶頭作用，維護好我們這個隊伍來之不易的良好社會形象。在工作中,我比較注意團結同志,不拉幫派,不結山頭,充分發(fā)揮大家的積極性,特別是黨員干部的帶頭作用,在稽查大隊干部(分隊長)任用的問題上,對突出表現(xiàn)的年輕干部予以優(yōu)先選拔;同時,充分發(fā)揮黨支部委員在稽查大隊的中堅作用,凡是稽查大隊內(nèi)部的重大事項,均由支委會討論通過,并經(jīng)請示局處領導同意后予以實施。使稽查大隊的各項工作既能充分發(fā)揮黨支部的作用,又能較好地貫徹執(zhí)行局處領導的工作要求,不偏離軌道。與此同時,在局、處領導的指導下,每周主持召開一次大隊領導工作例會,并逐步形成制度,使大隊領導能夠在會上暢所欲言地談工作,及時總結經(jīng)驗,更好地完成局處領導布置的各項工作任務。

二、開展廉政教育，自覺抵制社會不良風氣，樹立運政隊伍的良好形象。

稽查大隊作為一線的執(zhí)法隊伍,每天都要面對各種各樣在交通營運中的違章違法行為,而社會上的各種違章經(jīng)營者在利益的驅(qū)動下，總是絞盡腦汁拉攏腐蝕運政稽查隊員。在這方面,我們有著深刻的教訓。我認為,作為一名稽查隊員,在現(xiàn)實工作中,必須時刻做到反腐倡廉的警鐘長嗚,才能做好各項工作。因此,我在平時的工作中注意對同志們加強廉政教育,并在稽查大隊中開展了專題的學習,以引起大家都有一個共同的認識,自覺抵制社會不良風氣，樹立運政隊伍的良好形象。

三、努力做到學習有計劃、按步驟、分重點、抓落實。

按照委領導“年有計劃、季有重點、月有安排、周有落實”的工作要求，我針對每個時段的不同情況，每個時期工作不同的特點，制定出稽查大隊下半年的學習計劃。并隨著時間的推移,使這個學習計劃能夠按步驟,有重點地得到較好的落實。

四、開展作風紀律整頓，不斷提高運政執(zhí)法隊員的素質(zhì)。

2004年10月至11月,按照局、處領導部屬，結合局、處作風紀律整頓月活動，根據(jù)稽查大隊的實際情況,開展了一系列紀律作風整頓、學習活動。在這個活動中,我能夠根據(jù)自身存在的問題,在紀律作風整頓月中開展批評與自我批評。同時,也針對存在問題對稽查大隊提出了整改意見及措施。并結合局處考核辦法,結合稽查大隊的實際情況,主持制定了《稽查大隊考核辦法》、完善修改了一些規(guī)章制度,使我們稽查大隊的工作在實踐過程中能夠有“法”可依，有章可循。通過以規(guī)章制度約束人,以規(guī)章制度教育人，提高大家執(zhí)行規(guī)章制度的自覺性,以達到從根本上提高運政執(zhí)法隊員素質(zhì)的目的。

五、加強對新同志的培養(yǎng)，不斷提高隊員的業(yè)務水平。

稽查大隊歷來是新人多,是向委及局、處輸送人才的搖籃,更是我們單位的“黃埔軍?！?。在這個充滿著青春與活力的隊伍中,我感到無比的驕傲。同事，作為這支年輕隊伍的主要領班人之一,我也深感責任重大。為此,我在日常工作與學習中注意加強對他們的教育、培養(yǎng),發(fā)現(xiàn)工作中有值得推廣的經(jīng)驗及時在大會上向同志們作宣傳,發(fā)現(xiàn)有值得注意的問題及時作出提醒,對隊中出現(xiàn)的好人好事及時進行報道。針對過去同志們工作較多,而在會上發(fā)言機會較少的現(xiàn)實,我隊在稽查大隊內(nèi)部開展了一場生動活潑的演講比賽,使大家在演講比賽的過程中增長了見識，提高了業(yè)務水平。與此同時,我也經(jīng)常在稽查大隊中大力倡導團結友愛的精神,發(fā)揚“一人有難大家?guī)汀钡暮米黠L,使年輕同志充分感受到組織的溫暖和同志們之間和睦友誼的溫馨,更努力地做好本職工作。

六、存在問題與不足。

由于我本人從事政工工作的時間較短,經(jīng)驗不足。在現(xiàn)實工作中,還有很多需要改進的地方。同時,在過去的一年中,我到一線的時間還不夠,這不利于及時總結經(jīng)驗,同時自己的業(yè)務素質(zhì)有待進一步加強。

第三篇：交通運管部門應對旅游高峰具體工作措施1

交通運管部門應對旅游高峰具體工作措施

8月12日市委、市政府 “第三季度旅游工作會”后，我局于13日迅速召開全系統(tǒng)領導干部會，傳達會議要求，查找應對旅游高峰中還存在的不足，逐項制定改進的辦法和措施，提出“要發(fā)揮部門職能作用，全力保障全市旅游高峰大局”的要求。14日早，我局主要領導約邀省公路局敦當公路項目辦、一標段負責同志在一標段現(xiàn)場會商，研究解決便道不暢的措施，提出整改要求，嚴厲要求一標段限期進行整改，并將情況向省公路局分管領導進行了電話匯報，以取得支持。以下是交通運管部門制定和協(xié)商確定的應對我市旅游高峰的具體措施：

一、敦當線保暢問題

1、由省公路局敦當項目辦責成一標段對敦煌古城至黨河水庫段便道立即進行再整修，拉運沙土對大石塊堆進覆蓋、碾壓，改變道路不平現(xiàn)狀。同時，設置道路埂子，防止車輛滿灘亂跑。以上措施由項目辦指派監(jiān)理監(jiān)督整改。

2、責成一標段加快正線道路施工進度，爭取一月內(nèi)完成對此段道路的瀝青下拌層，開放應急通車。

二、客運市場管理方面

1、解決旅游車輛運力不足問題。根據(jù)今年我市旅游人數(shù)激增，旅游車輛運力不足的實際情況，以酒運司及毗鄰縣市的班線車輛為基礎，在確保班線正常運轉的前提下，從中調(diào)派一批車況好、安全系數(shù)高的車輛作為旅游車應急儲備運力，以保證各旅游團隊的用車需求；對旅行社租用外省、外地的車輛接送旅游團隊的情況給予政策支持，只要車輛、人員符合條件，在確保安全的情況下，允許接送團隊，最大限度地保證游客出行，防止發(fā)生游客滯留現(xiàn)象；建立車輛需求信息平臺，采集游客及車輛的信息，定期向各旅游汽車公司、各旅行社發(fā)布車輛供求信息，確保車輛有序運行。

2、強化安全監(jiān)管措施，全力預防安全事故發(fā)生。立即在原旅游客運企業(yè)“一月一查”的基礎上，增加隨機性運輸安全隱患排查活動，對客運企業(yè)的安全制度建立和落實情況進行全面的摸底排查；加強對旅游車輛的安全動態(tài)管理，尤其對長途旅游包車的車輛進行嚴格控制，嚴厲查處無合法運營資質(zhì)、未通過安檢以及未按規(guī)定投保承運人責任險的車輛開展旅游客運行為。

3、規(guī)范經(jīng)營行為，給游客創(chuàng)造一個良好的運輸服務環(huán)境。從即日起，啟動在公交車、出租車、旅游車行業(yè)中開展一次為期2個月的車輛衛(wèi)生大整治活動，重點整治從業(yè)人員儀容不整、車輛衛(wèi)生差等突出問題，加大對不規(guī)范行為的整治力度，重點查處公交車不按規(guī)定?？?、不使用語音報站器，出租車不按規(guī)定使用計價器、態(tài)度粗暴、宰客、甩客等違規(guī)行為。與機場、火車站等相關部門配合，對飛機場、火車站搶客、爭客不文明現(xiàn)象進行治理。

4、保護乘客合法權益，認真做好服務質(zhì)量案件受理工作。嚴格執(zhí)行客運服務質(zhì)量投訴受理制度，設立投訴舉報電話，對發(fā)生的服務質(zhì)量案件，認真?zhèn)浒?，及時查處，做好件件有落實，事事有回音，最大限度地保護乘客的合法權益。

二〇一〇年八月十六日

第四篇：交通運管征稽部門“委托銀行代征養(yǎng)路費”工作經(jīng)驗交流材料.

交通運管征稽部門“委托銀行代征養(yǎng)路費”工作經(jīng)

驗交流材料

2004年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**征費稽查處受省交通廳黨組和省征稽局黨委的委托，與中國農(nóng)業(yè)銀行***營業(yè)部正式簽定了《代征養(yǎng)路費合同》。至此，**征稽處委托銀行代征養(yǎng)路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終于初戰(zhàn)告捷，并將于二00五年四月一日起，***公路養(yǎng)路費由省農(nóng)業(yè)銀行代征，***養(yǎng)路費征收歷史從此翻開新的一頁。

一、代征工作勢在必行

每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養(yǎng)路費，排隊等待幾小時。整個征費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由于堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發(fā)繳費難的問題是多方面的，首先是**市區(qū)域面積小，機動車輛飽有量大?，F(xiàn)全市車輛飽有量已達***余輛，且每年仍以**余輛的速度遞增，年征收養(yǎng)路費已達**億元，較1998年前凈增車輛近*萬輛，養(yǎng)路費增加**億元，而由于客觀因素影響，我們的養(yǎng)路費征收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯后于車輛的增長。我處現(xiàn)有*個征稽所、*個站點、養(yǎng)路費征收人員**名，人均年征收養(yǎng)路費***萬元，管理車輛**余輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發(fā)計算機征收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養(yǎng)路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經(jīng)成為**市發(fā)展進程中的不和諧音符，直接影響了征稽部門乃至交通部門的社會形象。調(diào)整收費方式、委托銀行代征養(yǎng)路費已勢在必行。

二、銀行代征的優(yōu)越性

眾所周知，作為國家專業(yè)銀行代征養(yǎng)路費具有很大的優(yōu)勢：

1、銀行網(wǎng)點多，遍布***市城鄉(xiāng)，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。

2、銀行系統(tǒng)有嚴密、規(guī)范的票據(jù)管理手段，養(yǎng)路費票據(jù)可納入其票據(jù)管理范疇。銀行方面具有良好的服務傳統(tǒng)、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務。

3、隨著社會的發(fā)展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網(wǎng)上繳費、自動劃款等，使養(yǎng)路費征收實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

4、銀行代征養(yǎng)路費，我們可以節(jié)省新建征稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，征地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。

5、近幾年來，由于針對金融系統(tǒng)的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環(huán)境下，繳費人和征費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現(xiàn)銀行代征，可減少風險，并且最大程度地保護繳費人和收費人的財產(chǎn)和人身安全。

6、銀行代征，可以提高我們?nèi)肆Y源的使用效率，將征稽工作重點由征費轉向稽查堵漏，增強管理力度，實現(xiàn)由車主單位被動型向主動型繳費的轉變，讓征費工作走上良性循環(huán)的軌道。

三、各項工作的具體實施

率先在**處試行委托銀行代征養(yǎng)路費的工作，廳黨組非常重視，要求征稽局和**處組織相關人員赴**征稽處考察學習(**征稽處是全國首家委托銀行代征養(yǎng)路費工作的征稽部門，有許多好的經(jīng)驗值得學習和借鑒)。在考察過程中，**征稽處給予了我們大力支持，為我們后來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據(jù)和實踐基矗

**征稽處現(xiàn)有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、完整性都已遠遠跟不上發(fā)展的需要。要實現(xiàn)與銀行聯(lián)網(wǎng)代征養(yǎng)路費，就必須開發(fā)新的計算機征費網(wǎng)絡系統(tǒng)。為了在真正體現(xiàn)公平、公開、公正的原則下選擇計算機征費系統(tǒng)軟件開發(fā)公司和做好委托銀行代征養(yǎng)路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委托銀行代征養(yǎng)路費工作領導小組”。還聘請了*位業(yè)內(nèi)專家組成評標小組，在征稽局紀委的嚴格監(jiān)督下進行開標、評標，對****、****、***、****等*家技術力量雄厚且資質(zhì)較高的計算機軟件開發(fā)公司就其計算機征費、研發(fā)力量、售后服務等方面進行認真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發(fā)《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。

《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的開發(fā)是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關系到委托銀行代征養(yǎng)路費工作的順利與否；直接關系到今后在征稽管理過程中杜絕違規(guī)現(xiàn)象的程度如何。對此，我們多次組織精通征管業(yè)務的人員研究、討論，力圖將《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的漏洞控制到最校****公司根據(jù)我們的要求，開發(fā)出了幾近完美的《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。確保了征費數(shù)據(jù)的安全性，提高了征費界面的可操控性，把內(nèi)部重要數(shù)據(jù)的可操控性降低為零。征費數(shù)據(jù)和新車入戶、車輛轉出等重要征費業(yè)務專門設立數(shù)據(jù)管理中心作重控管理。

《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的正常運行，必須得到強有力的硬件、軟件（計算機硬件設備、工具軟件，即《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》運行平臺）技術支持，為此，必須尋找一家合適的工具軟件供應商。再則，我們考慮到計算機硬件設備的投入、工具軟件的購買、系統(tǒng)建立后的運行成本、工作人員的培訓、數(shù)據(jù)中心的設置等等，都需要大量的資金。雖說有上級部門的撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經(jīng)過反復思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現(xiàn)我們愿望的辦法。即讓銀行承擔計算機硬件設備的費用和*條DDN專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養(yǎng)路費資金在銀行賬戶上沉淀**天，同時按筆數(shù)付給銀行代征手續(xù)費。當然，我們還將銀行的網(wǎng)點、管理、服務等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府采購部門為我們指定的招標公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售后服務較可靠的**公司作為我們的工具軟件供應商；確定了由營業(yè)網(wǎng)點多、收取代征手續(xù)費較合理的農(nóng)業(yè)銀行****營業(yè)部作為我們的合作銀行，并且經(jīng)過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。

當然，在委托銀行代征養(yǎng)路費工作的整個籌備過程中，我們與農(nóng)業(yè)銀行、征收系統(tǒng)軟件開發(fā)公司、工具軟件供應商等進行了多次談判、反復修改合同初稿。個中的艱辛只有那些戰(zhàn)斗在一線負責具體操作的同志和為此日夜操勞的領導知曉。在這里，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內(nèi)容、大的框架展現(xiàn)給我們的征稽同仁，起個拋磚引玉的作用。

四、今后工作打算

盡管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準備，作為傳統(tǒng)的征費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的征稽員心里，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學習，以適應新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發(fā)傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代征工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。

我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統(tǒng)的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會回避代征工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今后的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代征后，工作相對輕松，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應當今社會需求的道路。

第五篇：交通運管征稽部門“委托銀行代征養(yǎng)路費”工作經(jīng)驗交流材料

交通運管征稽部門“委托銀行代征養(yǎng)路費”工作經(jīng)驗交流材料

2004年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**征費稽查處受省交通廳黨組和省征稽局黨委的委托，與中國農(nóng)業(yè)銀行***營業(yè)部正式簽定了《代征養(yǎng)路費合同》。至此，**征稽處委托銀行代征養(yǎng)路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終于初戰(zhàn)告捷，并將于二

00五年四月一日起，***公路養(yǎng)路費由省農(nóng)業(yè)銀行代征，***養(yǎng)路費征收歷史從此翻開新的一頁。

一、代征工作勢在必行

每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養(yǎng)路費，排隊等待幾小時。整個征費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由于堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發(fā)繳費難的問題是多方面的，首先是**市區(qū)域面積小，機動車輛飽有量大?，F(xiàn)全市車輛飽有量已達***余輛，且每年仍以**余輛的速度遞增，年征收養(yǎng)路費已達**億元，較1998年前凈增車輛近*萬輛，養(yǎng)路費增加**億元，而由于客觀因素影響，我們的養(yǎng)路費征收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯后于車輛的增長。我處現(xiàn)有*個征稽所、*個站點、養(yǎng)路費征收人員**名，人均年征收養(yǎng)路費***萬元，管理車輛**余輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發(fā)計算機征收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養(yǎng)路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經(jīng)成為**市發(fā)展進程中的不和諧音符，直接影響了征稽部門乃至交通部門的社會形象。調(diào)整收費方式、委托銀行代征養(yǎng)路費已勢在必行。

二、銀行代征的優(yōu)越性

眾所周知，作為國家專業(yè)銀行代征養(yǎng)路費具有很大的優(yōu)勢：

1、銀行網(wǎng)點多，遍布***市城鄉(xiāng)，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。

2、銀行系統(tǒng)有嚴密、規(guī)范的票據(jù)管理手段，養(yǎng)路費票據(jù)可納入其票據(jù)管理范疇。銀行方面具有良好的服務傳統(tǒng)、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務。

3、隨著社會的發(fā)展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網(wǎng)上繳費、自動劃款等，使養(yǎng)路費征收實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

4、銀行代征養(yǎng)路費，我們可以節(jié)省新建征稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，征地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。

5、近幾年來，由于針對金融系統(tǒng)的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環(huán)境下，繳費人和征費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現(xiàn)銀行代征，可減少風險，并且最大程度地保護繳費人和收費人的財產(chǎn)和人身安全。

6、銀行代征，可以提高我們?nèi)肆Y源的使用效率，將征稽工作重點由征費轉向稽查堵漏，增強管理力度，實現(xiàn)由車主單位被動型向主動型繳費的轉變，讓征費工作走上良性循環(huán)的軌道。

三、各項工作的具體實施

率先在**處試行委托銀行代征養(yǎng)路費的工作，廳黨組非常重視，要求征稽局和**處組織相關人員赴**征稽處考察學習(**征稽處是全國首家委托銀行代征養(yǎng)路費工作的征稽部門，有許多好的經(jīng)驗值得學習和借鑒)。在考察過程中，**征稽處給予了我們大力支持，為我們后來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據(jù)和實踐基礎。

**征稽處現(xiàn)有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、完整性都已遠遠跟不上發(fā)展的需要。要實現(xiàn)與銀行聯(lián)網(wǎng)代征養(yǎng)路費，就必須開發(fā)新的計算機征費網(wǎng)絡系統(tǒng)。為了在真正體現(xiàn)公平、公開、公正的原則下選擇計算機征費系統(tǒng)軟件開發(fā)公司和做好委托銀行代征養(yǎng)路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委托銀行代征養(yǎng)路費工作領導小組”。還聘請了*位業(yè)內(nèi)專家組成評標小組，在征稽局紀委的嚴格監(jiān)督下進行開標、評標，對****、****、***、****等*家技術力量雄厚且資質(zhì)較高的計算機軟件開發(fā)公司就其計算機征費方案、研發(fā)力量、售后服務等方面進行認真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發(fā)《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。

《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的開發(fā)是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關系到委托銀行代征養(yǎng)路費工作的順利與否；直接關系到今后在征稽管理過程中杜絕違規(guī)現(xiàn)象的程度如何。對此，我們多次組織精通征管業(yè)務的人員研究、討論，力圖將《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的漏洞控制到最小。****公司根據(jù)我們的要求，開發(fā)出了幾近完美的《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。確保了征費數(shù)據(jù)的安全性，提高了征費界面的可操控性，把內(nèi)部重要數(shù)據(jù)的可操控性降低為零。征費數(shù)據(jù)和新車入戶、車輛轉出