第一篇：老年代步車駕駛?cè)说囊环庑?/a>

第二篇：致機動車駕駛?cè)艘环庑?/a>

致機動車駕駛?cè)艘环庑?/p>

您們好！為進(jìn)一步加強全市客運車輛管理，有效預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命、財產(chǎn)安全，市公安局交警大隊全體民警特別提醒廣大客運車駕駛?cè)苏垏?yán)格遵守《道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，并注意以下事項：

一、嚴(yán)禁超速行駛。

駕駛客運車輛上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。超速行駛的，依法予以暫扣、吊銷機動車駕駛證和罰款、記分。

超速行駛會造成心理緊張，措施失當(dāng)。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發(fā)生了。

二、嚴(yán)禁超員行駛。

客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內(nèi)，在車輛行進(jìn)過程中，如急轉(zhuǎn)彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內(nèi)磕碰，容易發(fā)生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護(hù)能力和自救能力的孩子，像這樣超員行駛，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導(dǎo)致車輛超出其載重量，會增加駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中的不穩(wěn)定性，車輛在超員狀態(tài)下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)禁超載行駛。

貨車超載容易引發(fā)道路交通事故，這是因為超載車輛長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，就會導(dǎo)致車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等等。據(jù)統(tǒng)計載重型貨車道路交通事故中80%以上是由于超限超載運輸所造成的四、嚴(yán)禁疲勞駕駛

駕駛?cè)似跁r判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時，會出現(xiàn)操作變速箱不及時、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r，操作動作呆滯，有時甚至?xí)洸僮鳎获{駛?cè)颂幱谥囟绕跁r，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。

駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

機動車輛駕駛員朋友們，請你們與我們共同維護(hù)好道路交通秩序，從我做起，守法駕駛，文明駕車，禮貌行車，做文明交通的榜樣和典范。衷心地祝愿駕駛員朋友們及家人一生平安，合家幸福！

榮成市公安局交通警察大隊

第三篇：2018遴選策論文：老年代步車亂象亟待依法治理

遴選策論文：老年代步車亂象亟待依法治理

沒有清晰的市場定位和明確的主管部門,監(jiān)管處于真空狀態(tài),勢必會造成亂象叢生。因此,明確各監(jiān)管部門職責(zé),完善有力的監(jiān)管措施迫在眉睫

在不少地方,一些外形尺寸與機動車無異的老年代步車,不需要辦理任何證照手續(xù)就大搖大擺上路,成為公共安全一大隱患。此類“老年代步車”的問題可謂老生常談,但不得不正視的是,對老年代步車到底該如何治理,尚無確切的答案。因存廢的大方向不明,往往是治理一段時間后,老年代步車保有量又持續(xù)增加(5月3日《法制日報》)。

不用駕照,不需要牌照,內(nèi)部構(gòu)造和電動車差不多,有方向盤,有前進(jìn)擋和后退擋,前后兩排座位,這種被稱為老年代步車的新型電動車,出門不用擠公交、不會擔(dān)心被風(fēng)吹雨淋,受到不少人喜愛。尤其是,新能源電動車概念營銷的廣泛推出以及人們環(huán)保出行意識的增強,老年代步車有著一定的市場空間。

不過,從另一方面看,安全無保障、在行駛中頻頻違法的老年代步車,如同新型馬路殺手。比如,有些車輛起步猛、底盤輕,車速一快,極易發(fā)生側(cè)翻,加之駕駛員安全意識淡薄,亂穿馬路、闖紅燈、逆向行駛等現(xiàn)象時有發(fā)生,對使用者和環(huán)境中其他人都潛在著危害。并且老年代步車引發(fā)的交通事故屢見曝光,已成為道路安全的一大隱患。

讓老年代步車安全規(guī)范上路,首先有賴于制定完備的法規(guī)。比如《北京市非機動車管理條例(草案)》規(guī)定,北京市將對電動自行車實行全環(huán)節(jié)管理,電動自行車登記掛牌后方可上路。針對動力驅(qū)動三輪車、四輪車以及電動摩托車,條例草案明確了其機動車屬性,將另行制定管理措施。這樣的管理手段很有必要,而這也是道路安全的基石。

其次,需要完善老年代步車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。誠如業(yè)內(nèi)專家建言,應(yīng)對老年代步車等低速電動車進(jìn)行供給側(cè)改革,制定專門的國家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。唯有對這些老年代步車在質(zhì)量參數(shù)、行駛速度與續(xù)駛里程、安全技術(shù)性能等方面完善相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn),并按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷售,才能為老年代步車安全規(guī)范上路提供重要保障。

再者,完善監(jiān)管措施,以規(guī)避老年代步車野蠻生長。比如,有記者針對老年代步車市場野蠻生長進(jìn)行調(diào)查,打了一圈政府熱線,似乎消協(xié)、工商、交管、質(zhì)檢等部門都有管不了的苦衷。由此可見,沒有清晰的市場定位和明確的主管部門,監(jiān)管處于真空狀態(tài),勢必會造成亂象叢生。因此,明確各監(jiān)管部門職責(zé),完善有力的監(jiān)管措施迫在眉睫。

總而言之,老年代步車需要一個合法的出口,畢竟,代步車速度快、車身小、能載人載物、不堵車,滿足了特殊人群快速通行的需要。但為了更安全的出行,唯有走好“法治規(guī)范化道路”,這樣的代步車才能成為真正的安全車。同樣,對于駕駛員,也須時刻牢記依法文明這一安全駕駛準(zhǔn)則。唯有如此,才是對自己和他人生命的真正負(fù)責(zé)。

第四篇：致轄區(qū)駕駛?cè)说囊环庑?/a>

致轄區(qū)駕駛?cè)说囊环庑?/p>

廣大轄區(qū)駕駛?cè)伺笥褌儯?/p>

你們好！

我們是哈爾濱農(nóng)墾公安局交通警察大隊。我大隊于2010年6月1日正式成立，目前轄區(qū)內(nèi)共有慶陽農(nóng)場、沙河農(nóng)場、松花江農(nóng)場、岔林河農(nóng)場、四方山農(nóng)場五個農(nóng)場，路面長170多公里。交通管理業(yè)務(wù)于近日將正式啟動，在這里我們大隊全體人員向您和您的家人送上最誠摯的問候。

近年來，隨著機動車的迅猛增多和交通管理的失控，造成了無證駕駛、酒后駕車、違法載人、摩托車違章駕駛、不戴安全頭盔的交通違法行為的越來越多，交通安全隱患十分大，嚴(yán)重地威脅著廣大人民生命財產(chǎn)的安全。交通事故的發(fā)生，不僅讓肇事駕駛員承受著巨額索賠和接受嚴(yán)厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來無法彌補的傷害，因此我大隊鄭重向轄區(qū)駕駛?cè)伺笥褌兲岢鋈缦陆ㄗh：

一、必須經(jīng)常性地學(xué)習(xí)交通法律知識，自覺遵守交通規(guī)則，服從 交管理人員指揮，做到文明行車，安全禮讓，無違章，無事故。

二、車輛駕駛?cè)吮仨氁婪ㄈ〉孟鄳?yīng)類型的機動車駕駛證，方能 駕駛車輛。

三、車輛上路行駛必須懸掛機動車號牌，攜帶駕駛證、行駛證、保險標(biāo)志、檢驗合格標(biāo)志

四、駕乘人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定系安全帶，摩托車駕駛?cè)撕统塑嚾艘?戴安全頭盔。

五、嚴(yán)禁超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等交通違法行為。

六、嚴(yán)禁報廢車輛上路行駛。

七、嚴(yán)禁農(nóng)用拖拉機、低速載貨汽車、農(nóng)用三輪車違法載人。

八、嚴(yán)禁客運車輛超員、載貨車輛超限載貨或駕駛室超員。今后，我們將組織干警深入轄區(qū)，嚴(yán)厲整治各類交通違法行為，查處后堅決按交通法規(guī)定進(jìn)行上限處罰。希望廣大駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)，安全駕駛，確保轄區(qū)道路安全暢通。

哈爾濱農(nóng)墾公安局交通警察大隊

2011年8月5日

第五篇：致非機動車駕駛?cè)伺笥岩环庑?/a>

致非機動車駕駛員朋友一封信

非機動車駕駛員朋友們：

你們好！隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，非機動車特別是電動自行車已經(jīng)成為市民出行的主要交通工具，但是非機動車隨意穿行、亂停亂放，闖紅燈、隨意調(diào)頭、超員、超速等交通違法行為突出，嚴(yán)重擾亂我市特別是城區(qū)道路交通秩序，引發(fā)的道路交通事故明顯增多。為切實改善道路交通環(huán)境，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，市公安局交警支隊從現(xiàn)在起在城區(qū)開展非機動車交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鳌，F(xiàn)將“非機動車”概念、行駛有關(guān)規(guī)定、交通違法處罰等告知如下：

一、“非機動車”的概念

“非機動車”是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因而，在我市道路上行駛的自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車屬于非機動車范疇，必須嚴(yán)格遵守非機動車在道路上行駛的有關(guān)規(guī)定。

二、“非機動車”駕駛的有關(guān)規(guī)定

（一）駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定，不得闖紅燈、逆向行駛、醉酒駕駛、違法載人載物、在機動車輛之間穿行等。

（二）駕駛非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛，從道路邊緣線算起，自行車不超過1.5米，其他非機動車不超過2.2米。

（三）駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

（四）殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

（五）駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。

（六）因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛

過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

三、“非機動車”停放的有關(guān)規(guī)定 非機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行，不得在車行道上停車滯留，不得在學(xué)校門前接送孩子、超市購物等占用車道。

四、“非機動車”交通違法處罰

《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規(guī)定：行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。對阻礙民警依法執(zhí)行職務(wù)的，按照《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十條的規(guī)定（處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款），從重處罰。

親愛的朋友們，良好的道路交通環(huán)境靠我們共同來營造，溫馨幸福的家庭生活靠大家自己去珍惜。讓我們攜起

手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，摒棄不文明交通行為，展現(xiàn)池州市民的良好形象，爭做文明交通的實踐者、宣傳員和監(jiān)督員，共同筑牢道路交通事故的防護(hù)墻，為我市營造良好的道路交通環(huán)境共同努力。

行車守法法有情，平安回家家溫馨！

池州市公安局交警支隊

二〇一一年十月二十五日