第一篇：酒后駕駛問(wèn)題的調(diào)查及其對(duì)策的分析

酒后駕駛問(wèn)題的調(diào)查及其對(duì)策的分析

誠(chéng)毅學(xué)院財(cái)政學(xué)0893班饒靖200889107

5摘要：2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。酒后駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)不容忽視的問(wèn)題，值得全民重視。

關(guān)鍵詞：酒后駕駛交通事故生命安全處罰打擊酒駕

酒后駕駛已成為嚴(yán)重危害社會(huì)公共安全、危害群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的一大“馬路殺手”，多少如花生命戛然而止，多少幸福家庭破碎飄零。因此我決定對(duì)酒后駕駛問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查并針對(duì)其對(duì)策進(jìn)行分析，為此，我走訪了建陽(yáng)市公安局交警大隊(duì)，為此次調(diào)查收集資料和信息。

酒后駕駛問(wèn)題的調(diào)查：首先，我們先來(lái)分析酒后駕車的原因，在交警部門的幫助下，我們?cè)诰W(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì)監(jiān)管角度分別做了調(diào)查，得出的結(jié)論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛?cè)藗€(gè)人角度來(lái)看，依次是朋友的慫恿，占44.65%；僥幸心理，占24.73%；以為自己酒量大和技術(shù)高，占30.62%。從社會(huì)監(jiān)管角度看，依次是：現(xiàn)有法律法規(guī)處罰力度不大、占29.87%；相關(guān)部門監(jiān)管不力、占27.00%。從客觀因素來(lái)看，依次是擔(dān)心車輛停放在外不安全、占24.65%；擔(dān)心次日早上需要用車、占19.53%。此次調(diào)查共有194名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見(jiàn)，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，占94.69%；中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占44.51%；學(xué)歷層次豐富，大專以上學(xué)歷占到70.79%，高中及以下的占29.21%。

在建陽(yáng)市2010年打擊酒駕的兩個(gè)月專項(xiàng)整治行動(dòng)中一共查獲酒后駕駛?cè)藛T38人，醉酒駕駛11人。這里我們來(lái)區(qū)分兩個(gè)概念：酒后駕車與醉酒駕車，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車；醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實(shí)，酒量的好壞和血液酒精濃度沒(méi)有必然關(guān)系，有的人雖然自己覺(jué)得很清醒，根本沒(méi)醉，但血液酒精濃度卻已經(jīng)達(dá)到0.8mg/ml以上了。一般來(lái)講，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右，或者白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經(jīng)超過(guò)0.8mg/ml了。

同時(shí)，交警部門還提供了多個(gè)活生生，血淋淋的案例來(lái)警示廣大駕駛員珍愛(ài)生命，切勿酒后駕駛。

案例一 嚴(yán)厲整治 依然酒駕

2009年8月24日晚，建陽(yáng)市將口鎮(zhèn)南林村村民李某，在親戚家飲酒后，無(wú)證駕駛一輛無(wú)號(hào)牌的兩輪摩托車回家。21時(shí)20分許，由于酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車的車速過(guò)快再加上燈光不好，導(dǎo)致判斷失誤，將路邊行人撞成重傷后，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的重大交通事故。

案例分析：摩托車，這種便捷的交通工具，給群眾的出行提供了極大的方便。但是，由于部分駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄，越來(lái)越多的摩托車駕駛?cè)送浟四ν熊囎鳛闄C(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)具備的法定條件。肇事者李某無(wú)證駕駛無(wú)牌照的兩輪摩托，看似習(xí)以為常的“小問(wèn)題”，卻是引發(fā)事故的根源：無(wú)駕駛技能，又酒后駕駛，發(fā)生事故，追悔已成惘然。

案例二 親朋相聚 醉酒駕駛

2009年4月13日晚，建陽(yáng)市步行街居住的李某與親朋相聚飲酒后，駕駛小型汽車由水南橋往民主北路方向行駛，20時(shí)許，當(dāng)駕車行至農(nóng)行地段時(shí)，由于酒后不能準(zhǔn)確操控車

輛,造成與一輛自行車發(fā)生碰撞，致自行車上乘車人包某當(dāng)場(chǎng)被撞死亡的重大道路交通事故。

案例分析： 親朋好友相聚，把酒言歡，推杯換盞，乃平常之事，可李某明知駕有汽車前去相聚，如酒后駕車，必有危險(xiǎn)，但李某思想極端麻痹，放縱自己，無(wú)視安全，仍然酒后駕車，釀成重大事故，給包某的家庭帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損失，給自己帶來(lái)終身的悔恨。酒后勿駕莫逞能,愛(ài)護(hù)他人和家人。

案例三 多年惡習(xí)終釀慘案

2009年6月30日晚8時(shí)許，五里漳大橋路口發(fā)生慘烈車禍。住童游街道金盛路的張某事前與他人在西街一家飯店吃飯，喝下七八兩白酒后駕車回家，在900米的路段上撞倒3名路人，并撞壞路邊停放的2輛轎車，造成2人死亡、2人受傷的特大交通事故。后經(jīng)對(duì)肇事司機(jī)張某進(jìn)行血液檢驗(yàn)，檢出其血液中乙醇濃度為381.5mg/100ml，超醉酒標(biāo)準(zhǔn)的近5倍，屬嚴(yán)重醉酒駕駛。據(jù)調(diào)查，肇事司機(jī)張某，平時(shí)開(kāi)車就很“猛”，不到3年違法40多次。他的一輛寶來(lái)車僅超速就達(dá)到29起，此外還多次闖紅燈。

案件分析：肇事司機(jī)張某由于多年來(lái)的開(kāi)車惡習(xí)不改，形成了違反交通法律法規(guī)不過(guò)是罰款，扣分的“小問(wèn)題”，這個(gè)概念在他的頭腦中形成了惡性循環(huán)。并素有喝小酒開(kāi)快車以尋找刺激的癖好。正是他這一不以為然的惡習(xí)，才釀出了這一慘不忍睹的特大交通事故。肇事人張某將受到法律的嚴(yán)懲。醉駕的行為，必得罪駕的后果。

防治對(duì)策分析：根據(jù)交警部門的網(wǎng)上調(diào)查，網(wǎng)民們認(rèn)為有效的防治酒后駕車對(duì)策主要有以下方面：一是增強(qiáng)駕駛?cè)说淖晕野踩婪兑庾R(shí)，具體辦法依次是引導(dǎo)駕駛?cè)苏渲厣?4.05%的網(wǎng)民建議），用各類交通事故來(lái)警醒（29.49%的網(wǎng)民建議）。二是加大安全監(jiān)管力度，具體辦法依次是加大查禁和處罰力度，宣傳酒后駕駛的不良社會(huì)后果。三是為駕駛?cè)司坪蠼{提供便利，具體辦法依次是提供代駕服務(wù)（21.21%的網(wǎng)民建議）、駕駛夜間停車安全看護(hù)（18%的網(wǎng)民建議）。

針對(duì)酒后駕車這一嚴(yán)重危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的行為，交警部門提出了多項(xiàng)整治的措施方案。一是進(jìn)一步加大查禁處罰力度，督促一線交巡警上路上線，特別是加強(qiáng)對(duì)酒店、飯店周邊道路的巡查，堅(jiān)決遏制酒后駕車行為，預(yù)防安全事故發(fā)生。二是進(jìn)一步加強(qiáng)安全駕駛宣傳工作，制作一些生動(dòng)直觀的預(yù)防酒后駕車公益廣告，通過(guò)各類媒體滾動(dòng)播放，向駕駛員發(fā)放宣傳單，在酒吧，飯店，KTV等場(chǎng)所粘貼隨處可見(jiàn)的公益性宣傳標(biāo)語(yǔ)，同時(shí)把工作做到每一個(gè)駕駛?cè)耍屆恳粋€(gè)駕駛?cè)硕剂私庀嚓P(guān)法律規(guī)定和危害。三是進(jìn)一步提高宣傳教育受眾面。發(fā)動(dòng)家屬、親友、領(lǐng)導(dǎo)、同事如果提醒、勸導(dǎo)駕駛?cè)朔乐咕坪篑{車，從源頭上防范酒后駕車行為的發(fā)生。四是駕駛夜間機(jī)動(dòng)車安全看護(hù)工作，組織社會(huì)力量提供代駕服務(wù)。

以下是公安部門對(duì)酒后駕駛行為進(jìn)行處罰的最新規(guī)定：

●酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，記6分，罰500元，暫扣駕駛證1--3個(gè)月;

●酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，記12分，罰500元，暫扣駕駛證3個(gè)月;

●醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證3--6個(gè)月，拘留15天以下;●酒醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證6個(gè)月，拘留15天以下;●一年內(nèi)有醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

對(duì)有酒后駕車嫌疑的駕駛?cè)?，交警可使用呼氣式酒精測(cè)敏儀對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，被檢人在檢驗(yàn)結(jié)果上簽字，拒絕簽字的，由兩名值勤交警記錄注明即為有效；駕駛?cè)司芙^進(jìn)行呼氣酒精含量檢驗(yàn)、或否認(rèn)檢驗(yàn)結(jié)果、或測(cè)試結(jié)果超過(guò)臨界值的，以及酒后駕車發(fā)生交通事故的，由交管部門或就近縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)抽取當(dāng)事人靜脈血液檢驗(yàn)酒精含量。

以下是交警部門的溫馨提示：

飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)搜褐芯凭珴舛仍龈?，?huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹，理性、自制力

降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反應(yīng)遲鈍、行動(dòng)遲緩，極易引發(fā)交通事故。酒后駕車猶如猛虎，事故的發(fā)生，吞噬著鮮活的生命，不僅讓肇事駕駛?cè)艘鎸?duì)巨額的經(jīng)濟(jì)賠償和嚴(yán)厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。面對(duì)一幕幕人間悲劇我們是否為之震撼? 為了您和他人的安全，維護(hù)社會(huì)和諧，堅(jiān)決杜絕僥幸心理。讓我們共同做到，“喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”。

參考文獻(xiàn)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

《道路交通安全違法行為記分分值》

《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB19522-2004）《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》

第二篇：酒后駕駛調(diào)查調(diào)研報(bào)告（模版）

本文作者：肖文 好范文原創(chuàng)投稿

酒后駕駛調(diào)查調(diào)研報(bào)告

肖文

一．我國(guó)酒后駕駛現(xiàn)狀

十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議近日分組審議了刑法修正案

（八）草案，一些常委委員提出，“應(yīng)在草案已有的規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的處罰力度，其中最引人注目的是刑法修正案

（八）草案擬在刑法中增加規(guī)定：在道路上

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車、追逐競(jìng)使情節(jié)惡劣的，處拘役并處罰金。”很多人聽(tīng)說(shuō)這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對(duì)這一現(xiàn)象，我們對(duì)我們的家鄉(xiāng)——河北省沽源縣，我們采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周一、周三、周五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，通過(guò)觀察每一個(gè)被交警攔截下的司機(jī)及記錄他們是否被罰的情況得到如下結(jié)果：

周一有33輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中8人是醉酒駕駛。周三有25輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中10是醉酒駕駛。周五有28輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中11人是醉酒駕駛。周日有63輛車 的司機(jī)是酒后駕駛，其中有42認(rèn)識(shí)醉酒駕駛。并且我們通過(guò)網(wǎng)上調(diào)查100人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機(jī)一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：

一、27%的人看見(jiàn)交通信號(hào)燈后反應(yīng)慢。

二、40%的人開(kāi)車方向左右搖擺不定，突然轉(zhuǎn)向或者在道路中線駕駛。

三、15%的人逆向行駛。

四、7%的人亂踩剎車。

五、6%的人轉(zhuǎn)彎幅度達(dá)，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。

八、5%的人黑夜開(kāi)車不開(kāi)前燈。同時(shí)我們又咨詢開(kāi)車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)司機(jī)都知道酒后開(kāi)車是違反交通規(guī)則的，但是有90%的人不知道是違反了什么法例。同時(shí)67%的司機(jī)都有醉酒駕車的經(jīng)歷，95%的人都有酒后駕車的經(jīng)歷，但是當(dāng)被問(wèn)及既然知道違反交通規(guī)則為什么還要駕駛時(shí)70%的人認(rèn)為酒后駕駛不會(huì)出現(xiàn)事故，30%額人是出于沒(méi)辦法，僥幸心理的存在使他們駕駛。

二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法

通過(guò)以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴(yán)峻性卻非一般，我們確實(shí)應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因?yàn)榫坪篑{駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩?，更是?duì)社會(huì)安全具有嚴(yán)重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對(duì)這些問(wèn)題我們有以下淺薄的意見(jiàn)和建議。

首先，將醉酒駕駛寫入刑法是否真的可以制止酒后駕駛呢？是否必須將酒后駕駛寫入刑法呢？其他法律是否真的不能調(diào)整，必須由刑法調(diào)整呢？

創(chuàng)新犯罪是犯罪化的基本形式，而刑罰作為刑事責(zé)任的主要實(shí)現(xiàn)方式，以對(duì)犯罪人的基本人權(quán)進(jìn)行行為限制和剝奪為內(nèi)容，在部門法體系中具有最高的嚴(yán)厲性和強(qiáng)制性。但是，現(xiàn)實(shí)生活中追究刑事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)成本通常高于其他法律責(zé)任形式，并且在形式法制責(zé)任內(nèi)部，制定新罪的經(jīng)濟(jì)成本又高于既定罪行的條文的調(diào)整。因此，無(wú)論從人權(quán)的角度考慮還是從經(jīng)濟(jì)利益的角度考慮，我們都有必要賦予刑法以謙抑性，只有在其他法律不能充分保護(hù)法益時(shí)才可適用刑法。換句話說(shuō)，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問(wèn)題，最好不要通過(guò)刑法的途徑來(lái)解決。因此將危險(xiǎn)駕駛?cè)胱锊⒎歉纳平煌ò踩奈ㄒ怀雎罚P(guān)鍵在于因地制宜，采取適當(dāng)?shù)闹卫砟Ｊ健?/p>

因此建議我國(guó)應(yīng)修改并完善《治安管理處罰條例》中的相關(guān)內(nèi)容。我國(guó)《治安管理處罰條例》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。

三．其他法律如何規(guī)范醉酒駕駛

但是該條款在現(xiàn)實(shí)生活中卻并沒(méi)有發(fā)揮我們想象中的作用，我們對(duì)司機(jī)和交警的調(diào)查，不同的人對(duì)該條款有不同的反應(yīng)，一些小型的營(yíng)運(yùn)司機(jī)或是收入比較少的司機(jī)他們普遍反應(yīng)該條款還是比較有約束作用的，畢竟該條款規(guī)定的罰款數(shù)額和其他的罰款措施對(duì)他們來(lái)說(shuō)是比較嚴(yán)厲的，具有一定的威懾作用。但是該條款卻對(duì)大多數(shù)收入較高的有錢有勢(shì)的人來(lái)說(shuō)，并不具有約束力或是具有很小的約束作用。因此該條款規(guī)定的暫扣或吊銷駕駛證、處罰罰款和拘役刑對(duì)他們來(lái)說(shuō)是微不足道的，他們都可以巧妙地躲過(guò)處罰。同樣的法律條款對(duì)不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問(wèn)題的突破口。

首先《治安管理處罰條例》中對(duì)所有的醉酒駕駛的機(jī)動(dòng)車駕駛員按同一標(biāo)準(zhǔn)處罰就很難使不同的人都對(duì)該條款服從，因此很多有錢有勢(shì)的人通過(guò)錢財(cái)和權(quán)勢(shì)的疏通很容易就可以將扣留和吊銷的駕駛證取回來(lái)，免除了拒役，并且2000元的罰款對(duì)于他們也就是一頓咖啡錢。因此我們建議將錢改為不特定的數(shù)額，即規(guī)定罰款由其駕駛的交通工具的價(jià)值決定，如駕駛一百萬(wàn)的寶馬的司機(jī)處罰的就比駕駛幾萬(wàn)元的轎車高。

其次，我們可以

第三篇：酒后駕駛調(diào)查調(diào)研報(bào)告

提供一篇調(diào)研報(bào)告范文，作為參考！

一．我國(guó)酒后駕駛現(xiàn)狀

十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議近日分組審議了刑法修正案

（八）草案，一些常委委員提出，“應(yīng)在草案已有的規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的處罰力度，其中最引人注目的是刑法修正案

（八）草案擬在刑法中增加規(guī)定：在道路上-

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車、追逐競(jìng)使情節(jié)惡劣的，處拘役并處罰金。”很多人聽(tīng)說(shuō)這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對(duì)這一現(xiàn)象，我們對(duì)我們的家鄉(xiāng)——河北省沽源縣，我們采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周一、周三、周五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，通過(guò)觀察每一個(gè)被交警攔截下的司機(jī)及記錄他們是否被罰的情況得到如下結(jié)果：

周一有33輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中8人是醉酒駕駛。周三有25輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中10是醉酒駕駛。周五有28輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中11人是醉酒駕駛。周日有63輛車 的司機(jī)是酒后駕駛，其中有42認(rèn)識(shí)醉酒駕駛。并且我們通過(guò)網(wǎng)上調(diào)查100人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機(jī)一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：

一、27%的人看見(jiàn)交通信號(hào)燈后反應(yīng)慢。

二、40%的人開(kāi)車方向左右搖擺不定，突然轉(zhuǎn)向或者在道路中線駕駛。

三、15%的人逆向行駛。

四、7%的人亂踩剎車。

五、6%的人轉(zhuǎn)彎幅度達(dá)，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。

八、5%的人黑夜開(kāi)車不開(kāi)前燈。同時(shí)我們又咨詢開(kāi)車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)司機(jī)都知道酒后開(kāi)車是違反交通規(guī)則的，但是有90%的人不知道是違反了什么法例。同時(shí)67%的司機(jī)都有醉酒駕車的經(jīng)歷，95%的人都有酒后駕車的經(jīng)歷，但是當(dāng)被問(wèn)及既然知道違反交通規(guī)則為什么還要駕駛時(shí)70%的人認(rèn)為酒后駕駛不會(huì)出現(xiàn)事故，30%額人是出于沒(méi)辦法，僥幸心理的存在使他們駕駛。

二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法

通過(guò)以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴(yán)峻性卻非一般，我們確實(shí)應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因?yàn)榫坪篑{駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩菍?duì)社會(huì)安全具有嚴(yán)重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對(duì)這些問(wèn)題我們有以下淺薄的意見(jiàn)和建議。

首先，將醉酒駕駛寫入刑法是否真的可以制止酒后駕駛呢？是否必須將酒后駕駛寫入刑法呢？其他法律是否真的不能調(diào)整，必須由刑法調(diào)整呢？

創(chuàng)新犯罪是犯罪化的基本形式，而刑罰作為刑事責(zé)任的主要實(shí)現(xiàn)方式，以對(duì)犯罪人的基本人權(quán)進(jìn)行行為限制和剝奪為內(nèi)容，在部門法體系中具有最高的嚴(yán)厲性和強(qiáng)制性。但是，現(xiàn)實(shí)生活中追究刑事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)成本通常高于其他法律責(zé)任形式，并且在形式法制責(zé)任內(nèi)部，制定新罪的經(jīng)濟(jì)成本又高于既定罪行的條文的調(diào)整。因此，無(wú)論從人權(quán)的角度考慮還是從經(jīng)濟(jì)利益的角度考慮，我們都有必要賦予刑法以謙抑性，只有在其他法律不能充分保護(hù)法益時(shí)才可適用刑法。換句話說(shuō)，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問(wèn)題，最好不要通過(guò)刑法的途徑來(lái)解決。因此將危險(xiǎn)駕駛?cè)胱锊⒎歉纳平煌ò踩奈ㄒ怀雎罚P(guān)鍵在于因地制宜，采取適當(dāng)?shù)闹卫砟Ｊ健?/p>

因此建議我國(guó)應(yīng)修改并完善《治安管理處罰條例》中的相關(guān)內(nèi)容。我國(guó)《治安管理處罰條例》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。

三．其他法律如何規(guī)范醉酒駕駛

但是該條款在現(xiàn)實(shí)生活中卻并沒(méi)有發(fā)揮我們想象中的作用，我們對(duì)司機(jī)和交警的調(diào)查，不同的人對(duì)該條款有不同的反應(yīng)，一些小型的營(yíng)運(yùn)司機(jī)或是收入比較少的司機(jī)他們普遍反應(yīng)該條款還是比較有約束作用的，畢竟該條款規(guī)定的罰款數(shù)額和其他的罰款措施對(duì)他們來(lái)說(shuō)是比較嚴(yán)厲的，具有一定的威懾作用。但是該條款卻對(duì)大多數(shù)收入較高的有錢有勢(shì)的人來(lái)說(shuō)，并不具有約束力或是具有很小的約束作用。因此該條款規(guī)定的暫扣或吊銷駕駛證、處罰罰款和拘役刑對(duì)他們來(lái)說(shuō)是微不足道的，他們都可以巧妙地躲過(guò)處罰。同樣的法律條款對(duì)不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問(wèn)題的突破口。

首先《治安管理處罰條例》中對(duì)所有的醉酒駕駛的機(jī)動(dòng)車駕駛員按同一標(biāo)準(zhǔn)處罰就很難使不同的人都對(duì)該條款服從，因此很多有錢有勢(shì)的人通過(guò)錢財(cái)和權(quán)勢(shì)的疏通很容易就可以將扣留和吊銷的駕駛證取回來(lái)，免除了拒役，并且2000元的罰款對(duì)于他們也就是一頓咖啡錢。因此我們建議將錢改為不特定的數(shù)額，即規(guī)定罰款由其駕駛的交通工具的價(jià)值決定，如駕駛一百萬(wàn)的寶馬的司機(jī)處罰的就比駕駛幾萬(wàn)元的轎車高。

其次，我們可以看到《治安管理處罰條例》中關(guān)于吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的規(guī)定和拘役的處罰是比較有效的處罰方式，但是因?yàn)橐恍╁X財(cái)、權(quán)利的疏通才使該處罰失去原有效力的。顯然這與執(zhí)法人員的執(zhí)法情況是有很大關(guān)系的，可以說(shuō)這很大程度上因歸咎于執(zhí)法不嚴(yán)，很多交警因?yàn)樽陨矸梢庾R(shí)不強(qiáng)和腐敗，在執(zhí)法過(guò)程中，他們往往忘記了他們是在維護(hù)公共安全，經(jīng)常受賄后對(duì)酒后駕駛的司機(jī)放-

任不管。再者，很多交通管理管理人員金本位思想很嚴(yán)重，往往只注重罰錢，對(duì)酒駕的司機(jī)往往是指要多交罰款就可以放行，而對(duì)于真正有約束力的扣留吊銷駕照他們卻很少使用綜上提到的高級(jí)執(zhí)法人員的法。律水平也是相當(dāng)關(guān)鍵的我們要堅(jiān)決打擊他們的腐敗行為，改變他們的金本位主義思想，真正依法管理。

通過(guò)我們的調(diào)查和分析，酒后駕駛的問(wèn)題雖然在我們國(guó)很嚴(yán)重很普通，值得我們花大力氣去制止，但是不應(yīng)該納入刑法的調(diào)整范圍，一個(gè)真正的法制社會(huì)的建立并不能完全依賴刑法的，那樣不僅浪費(fèi)了法律資源，而且容易造成重刑社會(huì)，最終的結(jié)果是事事求刑法，使其刑法失去原有的震懾作用，真正的法制社會(huì)需要努力健全普通法和一般法，完善立法、提高司法的質(zhì)量，強(qiáng)化大眾的法律意識(shí)，有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，人人懂法，人人守法才是真正的法制社會(huì)應(yīng)該走的路。

第四篇：淺談酒后駕駛的危害及治理對(duì)策

淺談酒后駕駛的危害及治理對(duì)策 王 農(nóng)

“關(guān)愛(ài)生命、安全第一，預(yù)防為主”始終是我們做好駕駛安全教育活動(dòng)和安全隱患排查治理工作的指導(dǎo)思想。近年來(lái)，隨著我國(guó)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，人民群眾物質(zhì)條件、生活水平普遍得到提高，購(gòu)買汽車的人越來(lái)越多，也反映了人們思想觀念發(fā)生了巨大變化。但由此給道路交通管理工作帶來(lái)了一定難度，特別是酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛導(dǎo)致的交通事故屢屢發(fā)生，給廣大人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全造成了慘重的損失。在此筆者就酒后駕駛帶來(lái)的危害及治理對(duì)策，談幾點(diǎn)粗略的建議。

一、酒后駕駛屢禁不止的原因

酒后駕駛歷來(lái)都是各級(jí)公安交通管理部門重點(diǎn)整治的對(duì)象，但專項(xiàng)整治收效不明顯。許多駕駛員風(fēng)聲一過(guò)，仍然我行我素，明知酒后駕車危及自己或他人的生命安全，還是挺而走險(xiǎn)拿自己和他人的生命開(kāi)玩笑。主要原因有以下幾個(gè)方面：

（一）我國(guó)法律對(duì)懲治酒后駕車和酒后駕車肇事偏軟?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀粭l規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下行政拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證。并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證。并處五百元罰款。醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下行政拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車違法的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。在美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，酒后駕駛是罪與非罪概念，因酒后駕車而被投入監(jiān)獄的并不稀奇。相反，在我國(guó)酒后駕駛車還存在違章或違法之爭(zhēng)，根據(jù)現(xiàn)行《道路交通安全法》規(guī)定，即使醉酒駕車也只能“扣證、罰款、拘留”。

（二）駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法制觀念仍淡薄。在日常交通安全宣傳教育中，交通警察千方百計(jì)把交通安全宣傳教育送進(jìn)農(nóng)村、社區(qū)、企業(yè)、學(xué)校、家庭，但效果不明顯，在工作中我們發(fā)現(xiàn)，大部分群眾對(duì)交通安全法規(guī)了解甚少，對(duì)人的交通行為如何規(guī)定的確不知道，許多群眾只知道不能闖紅燈走路，駕駛機(jī)動(dòng)車靠右邊行走，根本不知道《道路交通安全法》中“飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車暫扣3個(gè)月以下駕駛證，醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車處15日以下行政拘留”的規(guī)定，交通參與者對(duì)酒后駕車的危害性認(rèn)識(shí)不足，無(wú)形中增加了交通事故的發(fā)生。

（三）主觀上的自我縱容心理，不怕被處罰。一是某些社會(huì)地位較高，關(guān)系網(wǎng)較廣的人，持有特權(quán)思想。覺(jué)得自己社會(huì)地位高，就算是真的被抓住，也能找人“擺平”。二是部分有錢人自恃財(cái)大氣粗，交友廣泛，不怕被罰款，只圖一個(gè)痛快。三是部分人認(rèn)為自己技術(shù)好，酒量大，不會(huì)出事，也不會(huì)被交警部門抓住。四是駕車大多在晚上，執(zhí)勤民警下班了，不易被查處。

二、充分認(rèn)識(shí)酒后駕駛的危害

（一）觸覺(jué)能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂朴烷T、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且容易興奮，過(guò)分地自信。

（二）判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲剌激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無(wú)法正確判斷距離、速度。

（三）視覺(jué)模糊。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辯色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確判斷交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

（四）心態(tài)不正常。在酒精的刺激下，駕駛?cè)送鶗?huì)過(guò)高地估計(jì)自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發(fā)交通事故。

（五）易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說(shuō)的困倦、打磕睡，表現(xiàn)為行駛不規(guī)范、空間視覺(jué)差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒(méi)有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況時(shí)，從視覺(jué)感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，而飲酒后駕車反應(yīng)時(shí)間要減慢2—3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大在增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開(kāi)車，其發(fā)生事故的可能性為沒(méi)有飲酒情況下開(kāi)車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。

三、對(duì)酒后駕駛的治理對(duì)策

（一）交通安全宣傳工作是交通管理工作的基礎(chǔ)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門當(dāng)然是義不容辭，而且我們也作了大量工作，但是僅靠交警一個(gè)部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求的。各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，要把交通安全宣傳工作當(dāng)成第一要?jiǎng)?wù)來(lái)抓好，因?yàn)榻煌ㄊ谴蠹业?，每一個(gè)，不管處于社會(huì)何階層，他也是一名交通參與者。我們公安機(jī)關(guān)有“五條禁令”，對(duì)工作期間飲酒處罰嚴(yán)厲，但其他機(jī)關(guān)與部門呢，就沒(méi)有這種義務(wù)？如果每一個(gè)部門都把酒后駕駛作為頭等大事來(lái)抓，肯定會(huì)起到事半功倍的效果。要通過(guò)新聞媒體把酒后駕駛的危害性進(jìn)行廣泛宣傳，做到人人皆知，就能一定程度降低酒后駕駛率。

（二）加大路面管控力度，嚴(yán)查酒后駕駛行為。公安交警部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)因酒后駕車交通違法行為引發(fā)的交通事故情況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，要找出規(guī)律，確定整治的重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段區(qū)域。根據(jù)事故分析研判結(jié)果，科學(xué)合理安排勤務(wù)，加大重點(diǎn)時(shí)段和路段的巡邏密度。根據(jù)易發(fā)生酒后駕車的重點(diǎn)部位，如飯店、餐館、酒吧、娛樂(lè)場(chǎng)所周邊道路嚴(yán)密部署警力，采取定點(diǎn)查糾與流動(dòng)巡邏的方式，堅(jiān)持做到每天中午、晚上必查，加大對(duì)路面管控力度，確保在酒后駕車未上路之前就進(jìn)行管控，減少其對(duì)社會(huì)構(gòu)成的危害。對(duì)查處的酒后駕駛違法行為，要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》第91條的規(guī)定，對(duì)酒后駕車的駕駛?cè)俗龅教幜P到位，對(duì)醉酒駕車的一律拘留和暫扣駕駛證，一年內(nèi)因醉灑后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰兩次以下的，一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。

（三）加大查處力度，實(shí)施責(zé)任追究。各級(jí)交警部門要積極爭(zhēng)取支持，加大資金投入，購(gòu)置目前較先進(jìn)、證據(jù)易固定的酒精測(cè)試儀等先進(jìn)科技裝備，利用科技手段嚴(yán)查酒后駕駛違法行為。

（四）對(duì)被查處酒后駕駛的駕駛員，有工作單位的要及時(shí)將其飲酒駕車的違法行為以書面形式抄告其單位，督促單位配合教育。實(shí)現(xiàn)行政的、經(jīng)濟(jì)的雙重處罰與管理，減少酒后駕駛違法行為的發(fā)生。

（五）建立舉報(bào)監(jiān)督制度。要本著對(duì)他人、社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持和廣大人民群眾的積極參與，充分調(diào)動(dòng)全社會(huì)各方面的力量，建立監(jiān)督、舉報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)動(dòng)群眾發(fā)現(xiàn)酒后駕駛行為，立即舉報(bào)，并落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度和為舉報(bào)人民保密制度。從根本上提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)，使酒的駕車的陋習(xí)時(shí)時(shí)處處于人民群眾的監(jiān)督之下，形成“過(guò)街老鼠，人人喊打”的氛圍，盡可能減少酒后駕車行為發(fā)生，以達(dá)到杜絕酒后駕駛而引發(fā)的重特大交通事故的發(fā)生！

第五篇：關(guān)于酒后駕駛調(diào)查報(bào)告

關(guān)于酒后駕駛調(diào)查報(bào)告

調(diào)查目的：關(guān)于酒后駕駛對(duì)自身家庭以及社會(huì)的危害，對(duì)酒后駕駛做出防范措施

調(diào)查方式：調(diào)查報(bào)告采取電話、網(wǎng)上收集資料、面談等方法進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查對(duì)象：交警隊(duì)、出租車司機(jī)等。

調(diào)查地點(diǎn)：出租車司機(jī)、干警等。

調(diào)查時(shí)間：2020年11月20日——2020年12月20日

為了完成“中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革與開(kāi)放教育試點(diǎn)”法學(xué)專業(yè)專科教學(xué)計(jì)劃；加強(qiáng)對(duì)國(guó)情、民情以及社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)、文化生活，尤其是對(duì)我國(guó)司法實(shí)踐的了解；培養(yǎng)和訓(xùn)練認(rèn)識(shí)、觀察社會(huì)的能力以及運(yùn)用法學(xué)理論和法律知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的基本能力。我于2020年11月20日至12月20日在某縣出租車司機(jī)和某交警中隊(duì)進(jìn)行了關(guān)于酒后駕駛的社會(huì)調(diào)查，現(xiàn)就調(diào)查情況做如下報(bào)告：

一、酒后駕駛的基本情況

首先，我們先來(lái)分析酒后駕車的原因，在交警部門的幫助下，我在網(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì)監(jiān)管角度分別做了調(diào)查，得出的結(jié)論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛?cè)藗€(gè)人角度來(lái)看，依次是朋友的慫恿，占45.65%;僥幸心理，占25.73%;以為自己酒量大和技術(shù)高，占31.62%。從社會(huì)監(jiān)管角度看，依次是：現(xiàn)有法律法規(guī)處罰力度不大、占28.87%;相關(guān)部門監(jiān)管不力、占26.00%。從客觀因素來(lái)看，依次是擔(dān)心車輛停放在外不安全、占25.65%;擔(dān)心次日早上需要用車、占20.53%。此次調(diào)查共有194名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見(jiàn)，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，占95.69%;中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占43.51%;學(xué)歷層次豐富，大專以上學(xué)歷占到69.79%，高中及以下的占30.21%。

根據(jù)來(lái)自網(wǎng)上的調(diào)查顯示，有94.45%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問(wèn)及是否有過(guò)酒后駕駛行為時(shí)，僅有23.68%的被調(diào)查者從未有過(guò)酒后駕駛行為。在被問(wèn)及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時(shí)，有40.64%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)，44.75%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不強(qiáng)，另外，有的14.61%被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。

這里我們來(lái)區(qū)分兩個(gè)概念：酒后駕車與醉酒駕車，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實(shí)，酒量的好壞和血液酒精濃度沒(méi)有必然關(guān)系，有的人雖然自己覺(jué)得很清醒，根本沒(méi)醉，但血液酒精濃度卻已經(jīng)達(dá)到0.8mg/ml以上了。一般來(lái)講，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右，或者白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經(jīng)超過(guò)0.8mg/ml了。

二、酒后駕駛的危害

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室曾進(jìn)行了“遠(yuǎn)離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室證明了酒后駕駛的危險(xiǎn)性。未飲酒前，他們的剎車反應(yīng)時(shí)間分別為0.75秒、0.56秒和0.56

秒。在飲一聽(tīng)350毫升啤酒30分鐘后，酒精開(kāi)始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機(jī)器測(cè)試結(jié)果顯示，三人的反應(yīng)時(shí)間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實(shí)驗(yàn)證明交通事故的危險(xiǎn)度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。

酒精對(duì)駕駛的影響包括：

1.視覺(jué)能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺(jué)角度為180度，酒后的視覺(jué)角度將會(huì)縮減，喝越多，就越無(wú)法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準(zhǔn)目標(biāo)，看不清楚車道線，對(duì)光的適應(yīng)也變差了。

2.運(yùn)動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛?cè)艘詾槟_提起來(lái)要踩煞車，其實(shí)已慢了一兩秒。車速如果是60公里，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時(shí)速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。根據(jù)研究指出：呼氣酒精濃度達(dá)0.25mg/L

以上或血液中酒精濃度達(dá)0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復(fù)雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達(dá)

0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達(dá)0.11%即110mg/dL以上時(shí)，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍;其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標(biāo)準(zhǔn)以上，大多數(shù)人會(huì)感覺(jué)很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。

3.觸覺(jué)能力降低。由于酒會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺(jué)反應(yīng)較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無(wú)力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛?cè)四_提起來(lái)要踩剎車，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車時(shí)速60公里，一秒鐘跑出16.67米;若時(shí)速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

4.判斷能力降低：飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，操作錯(cuò)誤增加，從而無(wú)法正確判斷距離和速度。實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應(yīng)能力即有所下降。達(dá)到100毫克時(shí)，下降約35%，達(dá)到150毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調(diào)，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)?，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。

三、酒后駕駛的防治對(duì)策

我國(guó)對(duì)酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查，大家認(rèn)為有效的防治酒后駕車對(duì)策主要有以下方面：一是增強(qiáng)駕駛?cè)说淖晕野踩婪兑庾R(shí)，具體辦法依次是引導(dǎo)駕駛?cè)苏渲厣?44.05%的網(wǎng)民建議)，用各類交通事故來(lái)警醒(29.49%的網(wǎng)民建議)。二是加大安全監(jiān)管力度，具體辦法依次是加大查禁和處罰力度，宣傳酒后駕駛的不良社會(huì)后果。三是為駕駛?cè)司坪蠼{提供便利，具體辦法依次是提供代駕服務(wù)(21.21%的網(wǎng)民建議)、駕駛夜間停車安全看護(hù)(18%的網(wǎng)民建議)。

建議預(yù)防措施：

1.安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)：在車上安裝能自動(dòng)識(shí)別喝酒高峰時(shí)間段，能防止駕駛?cè)藱z測(cè)作弊的防酒后駕駛系統(tǒng)，若超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車則無(wú)法啟動(dòng)。

2.國(guó)家法律提供支援：國(guó)家提供酒后駕車相關(guān)限制管理法律條文，交通管理部門應(yīng)借鑒國(guó)外方式對(duì)有酒駕記錄人員實(shí)施強(qiáng)制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)。

3.提供“酒后代駕”服務(wù)：餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所為客人開(kāi)設(shè)“酒后代駕”服務(wù)，或由政府開(kāi)通“酒后代駕”服務(wù)專線。

4.免收酒后過(guò)夜停車費(fèi)：餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所免收酒后客人的車輛過(guò)夜停車費(fèi)，支持客人在酒后主動(dòng)放棄駕駛。

5.在酒標(biāo)酒單上印制警示令：將“酒后不駕車”的宣傳語(yǔ)、漫畫等印在酒瓶的商標(biāo)上及餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所的酒水單上。

6.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開(kāi)車”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，剖析酒精對(duì)駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。

7.為醉酒者友情叫車：為醉酒者(不論是朋友還是陌生人)叫輛出租車。

通過(guò)本次的社會(huì)調(diào)查，使我的理論知識(shí)能力有所加強(qiáng)，社會(huì)實(shí)踐能力進(jìn)一步提高，為司法實(shí)踐提供了借鑒材料。酒后駕車猶如猛虎，事故的發(fā)生，吞噬著鮮活的生命，不僅讓肇事駕駛?cè)艘鎸?duì)巨額的經(jīng)濟(jì)賠償和嚴(yán)厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。面對(duì)一幕幕人間悲劇我們是否為之震撼？

為了您和他人的安全，維護(hù)社會(huì)和諧，堅(jiān)決杜絕僥幸心理。讓我們共同做到，“喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”。