第一篇：物流公司安全培訓(xùn)整改報(bào)告

杭州金磊物流有限公司

安全整改報(bào)告

杭州市公安局交通警察支隊(duì)：

7月27日，我公司按時(shí)在大隊(duì)食堂參加了貨運(yùn)單位的例會(huì)，大隊(duì)通報(bào)我公司車輛浙A2B828單車違法數(shù)達(dá)17次，位列機(jī)動(dòng)車單車違法數(shù)前十位，貴大隊(duì)對(duì)我公司存在的安全隱患出具了限期整改通知書，公司負(fù)責(zé)人高度重視，立即組織了安全生產(chǎn)會(huì)議分析問題原因。要求安全生產(chǎn)小組自查自糾立即采取措施，認(rèn)真開展整改工作。公司現(xiàn)已整改，匯報(bào)情況如下：

一、要求安全負(fù)責(zé)人組織駕駛員以會(huì)議形式集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)，規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。安全培訓(xùn)員與駕駛員以討論的形式，結(jié)合案例分析總結(jié)。以前車之鑒從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕同類事故，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

二、單獨(dú)找浙A2B828駕駛員談話，找出其多次違法的原因，讓其寫保證書，如再出現(xiàn)類似的情況。立即終止與其的勞動(dòng)合同。

三、公司安全培訓(xùn)負(fù)責(zé)人對(duì)于駕駛員的流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)做出認(rèn)真細(xì)致的研究。在不影響到駕駛員工作的同時(shí)完成安全培訓(xùn)工作。對(duì)不能如期參

加培訓(xùn)的駕駛員要及時(shí)通過電話會(huì)議形式進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)安全行車意識(shí)。

整改措施：

1、立即處理違章，對(duì)責(zé)任駕駛員做停工反省處理；

2、公司要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制；

3、對(duì)駕駛員實(shí)行安全考核制度，對(duì)嚴(yán)重違法違紀(jì)行為立即處理，絕不手軟。

4、公司要進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作

整改時(shí)間：2012年8月5日前

責(zé)任人：陳世杭

杭州金磊物流有限公司

2012年7月30日

第二篇：物流公司安全培訓(xùn)

**物流有限公司安全培訓(xùn)

出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。

行走時(shí)的一次走神，過馬路時(shí)的一次僥幸，開車時(shí)的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無情地吞噬掉行人的生命。

據(jù)統(tǒng)計(jì)近4成的道路交通事故與當(dāng)天的氣象條件有很大的關(guān)系。尤其是在高速公路上的交通事故約有16%與氣象條件有關(guān)，僅次于疲勞和瞌睡。炎熱的天氣里，事故發(fā)生率要比涼爽天氣時(shí)高出50%——80%。高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。同時(shí)，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。

據(jù)交通安全專家對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。

午間時(shí)分——上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦已經(jīng)疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。部分駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。

黃昏時(shí)分——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經(jīng)過一天的勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。

午夜時(shí)分——午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，此時(shí)稱為“休眠狀態(tài)”，這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都是潛伏著交通事故的危機(jī)。

高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。同時(shí)，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。在炎熱的夏季，行車中注意以下幾點(diǎn)：

一、酒之禍 酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對(duì)于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。

二、超速行駛 有關(guān)專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以才有俗話說“十次事故九次快”，這些都是現(xiàn)實(shí)中血的教訓(xùn)中總結(jié)出來的。

超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)和時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。

三、疲勞駕駛 長時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車、長途新車前睡眠不好等都容易引起駕駛員的疲勞感。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背痛、動(dòng)作 呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果繼續(xù)勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

道路交通安全法也規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)就應(yīng)該停車休息不低于20分鐘。

五、安全帶 安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置。它的作用就是在車輛發(fā)生碰撞貨使用緊急制動(dòng)，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，繃緊佩戴時(shí)松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。

六、遵守信號(hào)，文明禮讓 駕駛車輛夏季長時(shí)間壓線或占用其他車道行駛，會(huì)嚴(yán)重?cái)_亂有序的交通流，車輛制動(dòng)頻繁，直接影響道路暢通。行駛中侵占對(duì)方車輛行駛路線，使會(huì)車橫向距離變小，容易發(fā)生刮碰事故。在單向行車道長時(shí)間壓線或占道行駛，會(huì)阻礙同方向車輛正常行駛，使后方車輛無法正常超越，造成道路擁堵。烈日下交通堵塞會(huì)更多地影響駕駛?cè)说那榫w，增大發(fā)生交通事故的概率。

七、正確使用空調(diào) 夏日開車防止“空調(diào)病”要注意幾個(gè)方面：當(dāng)車內(nèi)開著空調(diào)時(shí)，最好不要在車內(nèi)抽煙。行駛時(shí)遇到交通堵塞，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都不好。停在烈日中車內(nèi)溫度很高的車不要馬上使用空調(diào)，你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。同時(shí)，不要把溫度調(diào)得太低，溫度調(diào)得過低，會(huì)影響身體健康。一般車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)為宜。

八、儀表臺(tái)上不宜放雜物 盛夏熱浪滾滾，有些司機(jī)有抽煙解乏的習(xí)慣，點(diǎn)燃香煙后，便把氣體打火機(jī)順手放在儀表臺(tái)上。其實(shí)，這樣做是非常危險(xiǎn)的。一次性氣體打火機(jī)，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時(shí)，氣體會(huì)受熱膨脹，塑料殼體會(huì)因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機(jī)的爆炸威力不大，一旦引起火災(zāi)，其后果是不堪設(shè)想的。所以，在炎熱的夏季，司機(jī)不宜使用氣體打火機(jī)，再說，行車時(shí)抽煙也是不允許的。

飲料等物品放在儀表盤上，當(dāng)轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)等操作時(shí)，當(dāng)這些物品移動(dòng)時(shí)，人有時(shí)出于一種本能反應(yīng)，眼睛會(huì)去注視移動(dòng)的物體，手會(huì)不由自主的想去把他穩(wěn)到，在這種情況下就極易發(fā)生意外，要知道車輛在高速的行駛，稍有不慎都將造成不可挽回的結(jié)果。

注意飲料瓶罐、茶杯的放置，避免滾到制動(dòng)踏板下。

九、防錯(cuò)覺 夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環(huán)境等諸多因素的影響，容易產(chǎn)生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯(cuò)覺，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。因此，出車前要保證充足的睡眠和良好的精神狀態(tài)，并且駕駛員不宜戴顏色過深的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機(jī)作出錯(cuò)誤判斷，當(dāng)遇到緊急狀況時(shí)，反應(yīng)不及時(shí)，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。當(dāng)汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把司機(jī)對(duì)情況的反應(yīng)延長100毫秒，結(jié)果增加了2.2米的急剎車距離。

第三篇：物流公司關(guān)于交通局檢查的整改報(bào)告

______________整改報(bào)告

區(qū)交通局領(lǐng)導(dǎo)： 貴局檢查組于________日在我司進(jìn)行的企業(yè)安全生產(chǎn)工作督查中對(duì)我司在安全生產(chǎn)工作中存在的幾項(xiàng)做到不夠完善問題提出了寶貴的意見，使我司也得到了正確的指導(dǎo)明確了方向現(xiàn)正加大努力做好安全生產(chǎn)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)我司對(duì)貴局檢查組在督查工作中提出的存在的幾項(xiàng)問題進(jìn)行整改：

1.車輛回場檢查表未及時(shí)更新的問題。

整改方案:由于運(yùn)輸車輛運(yùn)輸回場的時(shí)間性不定時(shí)未能及時(shí)收回檢查表，現(xiàn)以要求當(dāng)班各司機(jī)回場時(shí)及時(shí)把檢查表交回到公司由資料員整理存檔。

2.安全資金投入不清晰，投入明細(xì)和有關(guān)發(fā)票和依據(jù)不齊的問題。

整改方案:加強(qiáng)在安全投入臺(tái)賬做到明確清晰包括每項(xiàng)細(xì)節(jié)的支出作好記錄并保留有關(guān)的票據(jù)存檔。

3.車輛檔案未及時(shí)更新保險(xiǎn)資料的更新粵______車的二級(jí)維護(hù)未更新的問題。

整改方案：以及時(shí)把保險(xiǎn)資料臺(tái)賬更新和粵_______車新的二級(jí)維護(hù)證明收回存檔并在今后做到及時(shí)更新。4.從業(yè)人員檔案未更新從業(yè)人員唐機(jī)軍證件過期的問題。整改方案：該從業(yè)人員已在辦理換新證中但沒有提交換證的代理證明和票據(jù)給公司，現(xiàn)已對(duì)該押運(yùn)員停職待崗等其拿到有效證件后方可上崗。并讓資料員以后要提前檢查監(jiān)督好從業(yè)人員的資料狀況及時(shí)更新。5.安全例會(huì)培訓(xùn)缺席的補(bǔ)簽到的問題。

整改方案：立即改變之前的不足增加補(bǔ)會(huì)的內(nèi)容和簽到表讓補(bǔ)會(huì)的從業(yè)人員明確了解當(dāng)次會(huì)議的內(nèi)容精神和工作方針。

以上幾點(diǎn)整改方案如有不足，還望區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)加以批示。我司定會(huì)改正并努力完善做好安全生產(chǎn)管理臺(tái)賬。

____年___月____日

__________________公司

第四篇：物流公司安全管理制度

北京力文物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度

第一章 公司概況

經(jīng)營范圍是：普通貨運(yùn)，貨物專用運(yùn)輸（冷藏保鮮）。法定代表人是 ：張立峰

核準(zhǔn)成立公司名稱：北京力文物流有限公司

第二章 安全生產(chǎn)責(zé)任制度

總則

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的大事，為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發(fā)生 , 提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況, 制定本制度。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

細(xì)則

一、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)

公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定 , 組織各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)。

2、根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

3、組織召開安全會(huì)議 , 總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況 , 并針對(duì)存在問題制定相應(yīng)的防范措施。

第二負(fù)責(zé)人是經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3、負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項(xiàng)，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。

4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對(duì)交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

二、駕駛員的崗位職責(zé)

嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)交通安全的法律法規(guī)及公司的有關(guān)安全管理規(guī)章制度，確保安全行車，杜絕和減少事故發(fā)生。

1.積極參加安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能和安全防范意識(shí)。

2.嚴(yán)格執(zhí)行安全行車“三檢測”，經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查及時(shí)消除事故隱患。

3.在運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)車輛故障或道路、現(xiàn)場影響安全行駛時(shí)，應(yīng)立即向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，以便得到及時(shí)解決。

4.加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，做到車輛定期保養(yǎng)，及時(shí)維護(hù)，降低消耗，確保車輛安全技術(shù)性能良好。

5.按時(shí)進(jìn)行車輛安全技術(shù)檢測，綜合性能檢測及二級(jí)維護(hù)檢測工作。

6.停放車輛應(yīng)選取安全的地點(diǎn)和位置停放，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)路段停放車輛。嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一”的指導(dǎo)方針，做到不開疲勞車、帶病車，不超速行車、酒后行車，不將車輛交無關(guān)人員駕駛。

7.發(fā)生交通事故，不得逃離現(xiàn)場，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)亟痪块T報(bào)案，同時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及事故情況迅速報(bào)告車隊(duì)長、安全員，積極配合進(jìn)行事故調(diào)查和事故處理工作，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)保險(xiǎn)公司。嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)交通管理部門和運(yùn)輸管理部門以及公司其他有關(guān)安全管理方面的規(guī)定。

第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理人員的業(yè)務(wù)操作規(guī)程：

接貨——傳達(dá)貨單指令——收獲后對(duì)車輛及送貨人員的調(diào)配——后期服務(wù)驗(yàn)收工作。

駕駛員業(yè)務(wù)操作流程：駕駛員收到接貨指令后

一、貨物裝載:

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運(yùn)輸全過程安全。

2、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴(yán)密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。

二、貨物運(yùn)輸：

1、在運(yùn)貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因?yàn)檫`規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。

三、貨物卸載

1、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時(shí)，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

3、卸貨時(shí)注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人(收貨單位)核對(duì)貨物后返回。

應(yīng)急預(yù)案及事故處理

為了預(yù)防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時(shí)、有效的處理，把損失降低至最低限度，更好地保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，特制訂此預(yù)案。

一、重大事故的應(yīng)急措施

1.一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊(duì)長、安全員在獲知情況后應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人，運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人接報(bào)后，應(yīng)迅速弄清出事地點(diǎn)、時(shí)間、傷亡情況等第一手資料，并及時(shí)報(bào)告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長（即董事長、總經(jīng)理）及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部。

2.事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即召集有關(guān)人員開會(huì)，研究有關(guān)善后工作的事宜，并拿出切實(shí)可行的解決辦法，同時(shí)將事故情況在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

3.迅速派出安全專業(yè)小組和協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)專業(yè)小組的有關(guān)人員及車隊(duì)長趕赴事故現(xiàn)場，一方面做好事故現(xiàn)場的保護(hù)工作，另一方面協(xié)助交警部門進(jìn)行事故原因的調(diào)查及事故處理工作，同時(shí)請求當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門做好傷員的送治、搶救工作。

事故領(lǐng)導(dǎo)小組的負(fù)責(zé)人和有關(guān)成員要前往事故現(xiàn)場進(jìn)行處理，以便使事故得到順利、及時(shí)的解決。

二、死亡事故的應(yīng)急措施

1.發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊(duì)長、安全員在獲知情況后，應(yīng)立即報(bào)告運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人，運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人在弄清事故情況后，馬上報(bào)告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部，同時(shí)將事故情況上報(bào)區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

2.運(yùn)輸部的負(fù)責(zé)人、車隊(duì)長、安全員等有關(guān)人員應(yīng)迅速趕往事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護(hù)、搶救傷員、協(xié)助交警部門調(diào)查、處理事故等工作。

3.事故處理完畢后，應(yīng)即時(shí)將情況報(bào)告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。三、一般事故的應(yīng)急措施

1.發(fā)生一般事故（指無人員死亡），車隊(duì)長、安全員在獲情后，應(yīng)將情況盡快報(bào)運(yùn)

輸部負(fù)責(zé)人，運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人接報(bào)后應(yīng)立即報(bào)告安技部。

2.運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)車隊(duì)長等有關(guān)人員前往事故現(xiàn)場，協(xié)助交警進(jìn)行處理，并與保險(xiǎn)部門進(jìn)行聯(lián)系，做好索賠理賠工作。

四、小事故的應(yīng)急措施

發(fā)生小事故，車隊(duì)長、安全員在獲知情況后，應(yīng)盡快報(bào)告運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人，運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人接報(bào)后，可委托車隊(duì)長、安全員等有關(guān)人員前往事故現(xiàn)場進(jìn)行處理，處理完畢后，應(yīng)將情況報(bào)安技部備案。

第四章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

為使安全工作落到實(shí)處,消除安全隱患,真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),特制訂此制度。

一、安全檢查概述

1.安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理。

2.安全檢查實(shí)行分級(jí)、分層次進(jìn)行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經(jīng)營單位組織的安全檢查，停車場、車隊(duì)組織的安全檢查和各單位安全員實(shí)行的日常安全檢查。

二、公司安全大檢查

1.公司總部組織的安全檢查，每年實(shí)施二次（即安全月活動(dòng)的安全檢查和中秋、國際期間的安全檢查），由總經(jīng)理帶隊(duì)，成員由主管安全工作的經(jīng)理、公司辦公室和業(yè)務(wù)部部長、安技部全體人員組成。

2.公司安全檢查小組將深入各經(jīng)營單位進(jìn)行檢查，主要檢查各經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)是否健全、人員配備是否落實(shí)、安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行情況是否良好，各項(xiàng)安全設(shè)施、設(shè)備是否齊全、完好，安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)有無按規(guī)定進(jìn)行，各項(xiàng)安全檢查記錄是否齊全，對(duì)各經(jīng)營單位的現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。

3.對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時(shí)開具整改通知書，限期進(jìn)行整改，整改完畢后，書面報(bào)告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進(jìn)行驗(yàn)收、復(fù)檢，驗(yàn)收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報(bào)；如驗(yàn)收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對(duì)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人給予口頭或書面警告，實(shí)行定點(diǎn)跟蹤，直至整改合格。

4.安技部日常安全檢查。安技部對(duì)各經(jīng)營單位的日常檢查，原則上每月進(jìn)行一次，檢查時(shí)間在每月14日前后，檢查內(nèi)容與公司安全檢查小組的檢查項(xiàng)目相同。

三、運(yùn)輸部門的安全檢查

1.運(yùn)輸經(jīng)營部門的第一安全責(zé)任人應(yīng)每月組織一次對(duì)本部門的安全檢查，由第一安全責(zé)任人帶隊(duì)，成員由直接安全責(zé)任人、安技部全體成員、各車隊(duì)隊(duì)長、安全員等組成。

2.檢查小組檢查內(nèi)容包括車輛審驗(yàn)、維修記錄，各項(xiàng)安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)記錄，駕駛員違章情況及學(xué)習(xí)交通法規(guī)的記錄，各種安全設(shè)施、設(shè)備的狀況，指定專人對(duì)檢查情況做好記錄。

3.對(duì)要檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或安全隱患，應(yīng)即時(shí)開具整改通知書，限期進(jìn)行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責(zé)任人或直接安全責(zé)任人驗(yàn)收，至合格為止。

四、停車場、綜合經(jīng)營部門的安全檢查

1.公司及其綜合經(jīng)營部的第一安全責(zé)任人應(yīng)每月組織一次對(duì)本單位的安全檢查，由第一安全責(zé)任帶隊(duì)，成員由直接安全責(zé)任人，安全員及其他工作人員組成。

2.檢查小組要深入各個(gè)場站進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項(xiàng)安全檢查記錄，員工安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)的記錄，各種安全設(shè)施、設(shè)備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對(duì)檢查情況作好記錄。

3.對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或是安全隱患，應(yīng)即時(shí)開具整改通知書，要求有關(guān)責(zé)任人限期進(jìn)行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責(zé)任人或直接安全責(zé)任人驗(yàn)收，至合格為止。

4.車輛、車隊(duì)、場站單位的安全檢查。運(yùn)輸經(jīng)營部門下屬的各車隊(duì)，其第一安全責(zé)任人應(yīng)每月組織一次安全自查，自查的內(nèi)容包括車輛的審驗(yàn)及維修情況，運(yùn)行車輛的狀況，車輛及駕駛的違章情況，違章駕駛員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況；場站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)隱患要即時(shí)整改，對(duì)自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗(yàn)。

5.各車隊(duì)停車場的安全員應(yīng)按照職責(zé)及有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好日常的各項(xiàng)安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，如果一時(shí)處理不了，要馬上報(bào)告車隊(duì)長或經(jīng)理，由車隊(duì)長、經(jīng)理組織人力進(jìn)行整改，同時(shí)做好檢查記錄。事故應(yīng)急救援預(yù)案

第五篇：物流公司安全管理辦法

安全管理辦法

劃。

漢風(fēng)物流中心 二O一O年三月八日