第一篇：石家莊鐵道大學(xué)大三生=生產(chǎn)實習(xí)實習(xí)報告

6.23-6.25

這三天開始大三生產(chǎn)實習(xí)，實習(xí)的第一部分是觀看以前畢業(yè)實習(xí)或生產(chǎn)實習(xí)時石家莊南站領(lǐng)導(dǎo)和畢業(yè)生所做報告的視頻資料。我們主要觀看的是畢業(yè)生所做報告的視頻，在視頻中我們的師兄主要告訴我們他們的工作內(nèi)容，工作情況，以及他們對于鐵路局工作的認(rèn)識。對于報告，我印象最深的有下面幾點。1關(guān)于基層工作經(jīng)驗 在課堂上老師也曾經(jīng)說過關(guān)于基層工作的問題，在畢業(yè)生的報告中也很多的提到了這點，就我的理解，我們在分配到路局工作時你雖然是干部的身份，但是在前幾年是要去基層工作的，就是做一些最基本的工作，這對于我們來說不是壞事，首先我們需要對鐵路的基本工作流程，內(nèi)容有個了解，這對于我們以后的工作是有利的，其次基層的工作對于我們這些新入職的大學(xué)生來說也是一種歷練。我們剛剛脫離校園，做什么都要從基本的做起。2關(guān)于工作地點 從畢業(yè)生的報告和老師的講解來看，我們剛剛畢業(yè)總想著進(jìn)入好的城市，好的單位去，但是我們還更應(yīng)該考慮到大城市生活的壓力，張老師的一些話其實也提醒了我。我們工作的目的首先是去生存，取養(yǎng)家，如果就從收入來看，在小的城市小的中間站上可能我們的工資會讓我們更好地生活。3關(guān)于路局的技術(shù)比武 路局里面會舉行技術(shù)比武，在其中脫穎而出的就有機(jī)會進(jìn)入機(jī)關(guān)等單位工作，其實對于我們來說看似是一個很大的誘惑，但是就連我們現(xiàn)在學(xué)的這些基本的概念我還不能準(zhǔn)確的記憶，何況畢業(yè)后參加工作后呢。4日常交往和職場的人情世故 在看視頻的過程中，老師也在給我們灌輸一些基本的禮貌問題。在與人交往中需要注意的問題，在工作后我們與領(lǐng)導(dǎo)交往的問題。

6.27

永壁編組站參觀

今天的實習(xí)安排是參觀永壁編組站，永壁編組站的參觀主要有兩個部分，運(yùn)轉(zhuǎn)樓和駝峰，我們今天參觀駝峰。首先介紹永壁編組站的情況，永壁編組站下車后我們首先來到駝峰的峰頂平臺，觀看峰頂平臺的摘鉤作業(yè)。在駝峰平臺上的駝峰簡介牌上我了解到本駝峰日均解編列車105列，調(diào)車機(jī)車的設(shè)置：峰頂2臺擔(dān)負(fù)推峰解體作業(yè)，峰尾3臺擔(dān)負(fù)編組以及段管線取送作業(yè)。除此之外，還簡單的介紹了駝峰的縱斷面設(shè)置，駝峰自動化設(shè)備，調(diào)速設(shè)備，防護(hù)裝置。峰頂平臺的工作內(nèi)容與我們在課堂上看到的基本相同，主要是根據(jù)下發(fā)的通知單和屏幕上所顯示的進(jìn)行車列的解體。剛到達(dá)峰頂平臺時感覺很新鮮，但是就只是兩列車完成推峰解體后，便覺得其實這個工作很無聊?，F(xiàn)場工作的師傅告訴我們鐵路的工作就是這樣，都是熟練工種，需要的就是耐心。在我們參觀過程中有一組車只是一輛，但是在推峰過程中原本摘開的車鉤又連上了，不得不讓機(jī)車回拉之后重新摘鉤，這也僅僅是一輛車，如果是很多輛車，或者說是摘鉤車輛的數(shù)量搞錯了，導(dǎo)致車輛進(jìn)入錯誤的線路這就會對整個解體編組作業(yè)帶來很大的干擾。所以雖然峰頂平臺的作業(yè)無聊，但是作用很重要。

在峰頂平臺參觀后我們順著溜放線路來到了駝峰樓，這里的環(huán)境比峰頂平臺要好得多，在室內(nèi)而且有空調(diào)。這里的工作內(nèi)容主要是對于駝峰的解體作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，開放溜放車組的溜放線路，這個編組站線路控制已經(jīng)實現(xiàn)了電腦控制，駝峰樓里的工作人員只要在電腦上就可以看到線路的使用情況，道岔的狀態(tài)，車輛或者機(jī)車在通過道岔是也會顯示，屏幕上顯示的和我們在實驗室做實驗時使用的軟件界面是一樣的。和這里的師傅交流，了解他們的工作時間是12小時，而且?guī)煾蹈嬖V我們鐵路的工作時間都是12小時，四班倒。觀察師傅們的工作內(nèi)容，我發(fā)現(xiàn)鐵路的工作十分的遵守流程，或許他們沒有明確的說出這些程序，但是我們能看出來，在每個溜放車組在流放之前峰頂?shù)墓ぷ魅藛T就會和駝峰樓里的調(diào)度人員聯(lián)系，問詢線路的使用情況，在調(diào)度室內(nèi)兩個人員之間的交流也十分的簡潔，迅速，覺得觀察他們的工作感覺十分的嚴(yán)謹(jǐn)，正式，鐵路的軍事化管理在日常的工作中也能看出來。

我們順著線路繼續(xù)向下走，來到調(diào)車場的尾部，這個編組站調(diào)車場尾部的線路也可以讓出發(fā)列車使用，就是我們在課本上學(xué)習(xí)的編發(fā)場，在走的過程中我們看到線路上的減速器，減速

頂如果不是真的去踩一踩減速頂，或許我真的不會想到我竟然能把減速頂踩下去，也不會真正的理解減速頂?shù)脑?，有些知識真的需要我們在實踐中學(xué)習(xí)到。在調(diào)車場的尾部我們正好趕上一列列車出發(fā)還有一列車列在進(jìn)行出發(fā)前的試風(fēng)。對于我來說這些工作流程可能真的顯得陌生，來到現(xiàn)場看過之后才真的會有了解。

最后我們參觀的是位于調(diào)車場尾部的調(diào)度辦公室，這個辦公室就顯得有點小，只有兩個人，這里工作的主要內(nèi)容就是督促解體，調(diào)車工作按時按量的完成，同時根據(jù)調(diào)車作業(yè)的完成情況繪制作業(yè)流程圖，當(dāng)我們感嘆我們繪制不出來的時候，師傅卻說這東西半小時出徒一個小時畢業(yè)，對于這些工作了幾十年的老工人來說國祚就是這樣，熟練但是同樣要嚴(yán)謹(jǐn)對待。在參觀辦公室的時候一個細(xì)節(jié)也在提醒我們這里工作的重要性，那就是手機(jī)保管盒，在每個辦公室的墻上都有這樣的盒子，里面按照職位劃分出來很多的小盒子，每個人的手機(jī)在上崗之前必須入盒，并且上鎖，就是為了防止在工作過程中手機(jī)對于工作的影響，或粗對于我們這一代人來說這很難接受，但是我們需要認(rèn)識到我們將來工作的重要性，我們不需要與外界聯(lián)系，我們要保證的就是每輛車按時順利的到達(dá)出發(fā)。

6.28東貨場參觀

我們今天參觀的是東貨場，東貨場位于我們學(xué)校的東南方向，距離學(xué)校不遠(yuǎn)，對于它的認(rèn)識就是一個小門，經(jīng)常會有火車進(jìn)出。從門臉上看的話根本不會想到里面會那么大。我們進(jìn)去之后首先到的是裝卸線，裝卸線的站臺旁邊堆滿了各種各樣的貨物，在這里我從老師哪里學(xué)到了兩個詞白貨和黑貨，黑貨一般是指煤炭等貨物，百貨一般是指運(yùn)輸附加值較高的貨物，我們參觀的裝卸線上堆得大部分是白貨。在參觀完裝卸線后我們來到這里的駝峰樓，東貨場內(nèi)部還設(shè)有一個小規(guī)模的駝峰，說是小規(guī)模真的是很小，其駝峰的高度與一個人差不多平齊，我們登上這里的駝峰樓，這里面就不像是東貨場一樣的電腦控制，而是一個很形象的操作臺，師傅們通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)來開通車輛線路，我的感受是雖然不是電腦控制但是這里的控制平臺更加的形象，線路的開通情況也很清楚。

在下了駝峰樓，我們繼續(xù)向貨場里面走，我看到兩個龍門吊，是用來裝卸煤炭的，龍門吊走行鋼軌的墻壁上寫有一些數(shù)字，是用來對準(zhǔn)貨位的。在龍門吊的外圍是幾條調(diào)車線和機(jī)走行線，我們在參觀的時候有一輛機(jī)車經(jīng)過，將幾輛完成裝載的車輛牽引到線路上，我們也有機(jī)會看到了我們學(xué)過的鉛封，每個鉛封都有編號確保了貨物的安全。除了鉛封，我們還看到了脫軌器，道岔，值得說的是這里的道岔還都是手工扳動，由于上著鎖我們沒有親手扳動試驗一下。在我們參觀的盡頭，幾條線路延伸連接到車站或者工廠，我們返回的途中剛才牽引車輛的機(jī)車也完成作業(yè)返回了，車上的司機(jī)還和我們打招呼，或許給他們的工作也帶來了一些樂趣。

7.2 永壁編組站參觀

今天我們繼續(xù)參觀永壁編組站，上一次我們主要是到現(xiàn)場觀看調(diào)車場的作業(yè)，今天我們的參觀則主要是了解調(diào)度作業(yè)。今天我們主要參觀這幾個樓，調(diào)度樓，運(yùn)轉(zhuǎn)樓，貨檢樓，我們在大二認(rèn)知實習(xí)的時候也參觀過，但是當(dāng)時沒有學(xué)習(xí)專業(yè)知識有些東西并不了解。我們先登上調(diào)度樓，來到調(diào)度大廳，上一次只是看了一下這里的工作情況，具體崗位的職責(zé)并不了解，在大廳一共分為這幾塊：一站調(diào)，二站調(diào)，駝峰助調(diào)，值班站長，助調(diào)，總行調(diào)，貨檢調(diào)。其中一二站調(diào)主要負(fù)責(zé)石家莊南站下屬的幾個貨運(yùn)站、工業(yè)站的行調(diào)車工作，駝峰助調(diào)是主要負(fù)責(zé)駝峰調(diào)車，總行調(diào)負(fù)責(zé)整個南站的調(diào)車工作，貨檢調(diào)負(fù)責(zé)貨物列車的轉(zhuǎn)載檢查。我和其他幾個同學(xué)在聽完介紹后來到貨檢調(diào)，了解這里的作業(yè)內(nèi)容。貨檢調(diào)主要是負(fù)責(zé)檢查進(jìn)入石家莊范圍內(nèi)的貨物列車的裝載情況，超載、偏載情況。在貨檢調(diào)辦公的兩臺電腦，一臺上是對進(jìn)出石家莊范圍貨物列車的實時監(jiān)控，其通過安裝在石家莊主要進(jìn)出口線路上的監(jiān)控探頭完成，通過對于貨物列車的左右俯視的觀看檢查貨物列車的裝載情況。另一個電腦上是超偏載檢測監(jiān)控系統(tǒng)，這個系統(tǒng)無論是在北京鐵路局還是全路都是十分先進(jìn)的，通過安裝在線

路上的傳感器檢測列車的超偏載情況。

在離開調(diào)度大廳后我們來到車號室，車號室主要是負(fù)責(zé)貨物列車的貨票的交接，在這里最讓我印象深刻的是貨票運(yùn)輸系統(tǒng)，在進(jìn)屋后墻上的幾個管子并沒有引起我們的注意，但是當(dāng)師傅給我們介紹的時候我們才發(fā)現(xiàn)這并不是暖氣的管道，而是一個貨票運(yùn)輸系統(tǒng)，通過管道內(nèi)的風(fēng)壓，將裝在圓筒內(nèi)的貨票送到現(xiàn)場，這在北京鐵路局都屬于先進(jìn)的系統(tǒng)。

離開調(diào)度樓，我們來到到達(dá)場旁的車號員辦公室，這里主要是負(fù)責(zé)與調(diào)度樓里的車號室交換貨票，這就屬于貨票運(yùn)輸系統(tǒng)的一個終端，辦公室內(nèi)也設(shè)置著一套貨票傳輸系統(tǒng)。這個辦公室就屬于現(xiàn)場的辦公，距離到達(dá)場很近，一出門就能看到成列到達(dá)的車輛。

實習(xí)心得體會

關(guān)于學(xué)習(xí)：在實習(xí)的時候，很多在課本上學(xué)到的概念、流程之類的東西，一到現(xiàn)場就發(fā)現(xiàn)和自己腦子里想像的完全不一樣；很多沒有弄明白的原理在現(xiàn)場一看也就明白了。在調(diào)度大廳的時候師傅也告訴我們，雖然我們現(xiàn)在課本上學(xué)到這些行車的原理，調(diào)度的原理，但是在實際工作中，列車的行調(diào)要考慮的因素太多，工作了會發(fā)現(xiàn)和自己學(xué)到的東西完全不一樣。雖然他這么說但是我覺得現(xiàn)在我們學(xué)到的原理雖然和實際有一些不同，但是至少我們現(xiàn)在所學(xué)的專業(yè)知識可以讓我們對于行車組織有一個比較高的認(rèn)識，如果加上在現(xiàn)場工作的經(jīng)驗，我們做這份工作會更加的得心應(yīng)手。

工作方面：在現(xiàn)場我們參觀的時候，我們聽到師傅們說的最多的一句話就是，這有什么好看的，就這點東西，半個小時就能學(xué)會?？梢婅F路的工作大部分都是熟練工種，但是就算是熟練工種也需要謹(jǐn)慎，在調(diào)度大廳的時候，講解的師傅告訴我們鐵路的工作收入與擔(dān)負(fù)的責(zé)任是成正比的，總行調(diào)的收入高，但是幾乎一整天電話就不斷，而且精神高度集中。不僅僅是這樣，總行調(diào)需要對自己管轄范圍內(nèi)的所有車站，工作的流程有個清楚的認(rèn)識，所以總行調(diào)一般都是年紀(jì)大的，有經(jīng)驗的能夠處理各種復(fù)雜的情況。

對于我，我認(rèn)為這次實習(xí)最大的收獲就是看到了現(xiàn)場的工作，在實習(xí)之前老師就告訴我們等我們工作了切勿眼高手低，要從基礎(chǔ)做起。在駝峰的時候，我對照著屏幕上的解體計劃模擬了一次，竟然數(shù)錯了兩次。鐵路的工作最考驗?zāi)托?，最需要?jǐn)慎，但是從我現(xiàn)在的狀態(tài)來看，這兩樣也正是我缺少的。

第二篇：石家莊鐵道大學(xué) 生產(chǎn)實習(xí)報告規(guī)范

一、要求

生產(chǎn)實習(xí)是對大學(xué)學(xué)習(xí)的綜合訓(xùn)練，是正式步入社會之前對社會、對市場的預(yù)適應(yīng)期，每位同學(xué)要結(jié)合實習(xí)過程寫出實習(xí)報告。

生產(chǎn)實習(xí)報告是對實習(xí)中見到的各種專業(yè)現(xiàn)象加以綜合、分析和概括，用簡練流暢的文字表達(dá)出來。是對實習(xí)內(nèi)容的系統(tǒng)化、鞏固和提高的過程，是寫專業(yè)報告的入門嘗試，是進(jìn)行業(yè)務(wù)思維的訓(xùn)練。

實習(xí)報告要求以實習(xí)收集的業(yè)務(wù)素材為依據(jù)，報告要有鮮明的主題，確切的依據(jù)，嚴(yán)密的邏輯性，語言簡明扼要，表達(dá)清晰準(zhǔn)確。報告必須是通過自己的組織加工寫出來的，切勿照抄相關(guān)書籍資料。

為提高報告的質(zhì)量，規(guī)范報告的撰寫及裝訂格式，并便于儲存、檢索、利用及交流等，特制定如下要求：

1、嚴(yán)格按照分院制定的《實習(xí)報告》格式，實習(xí)類別填寫生產(chǎn)實習(xí)，采用A4紙打印空白格式，用黑色水筆手工填寫各項內(nèi)容，在相應(yīng)位置注明頁碼。文字內(nèi)容要書寫工整，字跡清晰，語言流暢，基本無錯字，不準(zhǔn)由他人代寫。

2、實習(xí)報告字?jǐn)?shù)不少于2000字（正文內(nèi)容）。

3、各項評定成績處由指導(dǎo)教師填寫，個人不得填寫。

4、正文是報告的核心。其內(nèi)容應(yīng)包括所進(jìn)行的所有實習(xí)，可根據(jù)實際情況組織內(nèi)容，一般應(yīng)包含以下方面：

(1)實習(xí)目的：言簡意賅，點明主題。

(2)實習(xí)內(nèi)容及過程：這是重點。要求內(nèi)容詳實、層次清楚；側(cè)重實踐知識的獲取和專業(yè)理論知識的應(yīng)用，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。

(3)實習(xí)總結(jié)及體會：這是精華。要求條理清楚、邏輯性強(qiáng)；著重寫出對實習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特別是所學(xué)的專業(yè)理論與實踐的差距和進(jìn)一步學(xué)習(xí)及應(yīng)用的方向。

二、格式

規(guī)定格式見分院制定的《實習(xí)報告》，由首頁、續(xù)頁、末頁依次組成，根據(jù)內(nèi)容多少可采用若干頁續(xù)頁。

第三篇：石家莊鐵道大學(xué)-金工實習(xí)

金工實習(xí)報告(2009年)

金工實習(xí)報告 這個學(xué)期(大二上學(xué)期)我們在學(xué)校進(jìn)行了八周的工業(yè)認(rèn)識實訓(xùn),分散在每周的周二進(jìn)行，其中機(jī)械拆裝安排在周四。通過十來個實習(xí)項目的訓(xùn)練,讓我們學(xué)到了許許多多課堂無法接觸到的知識，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，開拓了視野.增強(qiáng)了動手能力,對今后工作有指導(dǎo)借鑒意義.工業(yè)認(rèn)知實訓(xùn)，顧名思義，“認(rèn)知”就是對事物有初步的了解，我們在訓(xùn)練中心師傅的耐心指導(dǎo)下不但達(dá)到了理論上的認(rèn)知，而且通過一系列的動手實踐將理論與實踐結(jié)合了起來。通過親身實踐，使我們更加深刻地學(xué)習(xí)到了許多知識。工業(yè)認(rèn)知實訓(xùn)主要是在學(xué)校工程訓(xùn)練中心進(jìn)行的，實習(xí)內(nèi)容主要有:傳統(tǒng)制造與先進(jìn)制造、電子工藝基礎(chǔ)、電子產(chǎn)品制作、鑄造技術(shù)與熱處理技術(shù)、機(jī)械拆裝、創(chuàng)意制作、鉗工技術(shù)、機(jī)電組合、機(jī)器人技術(shù)。

（1）傳統(tǒng)制造與先進(jìn)制造。首先是傳統(tǒng)制造。走進(jìn)傳統(tǒng)制造實訓(xùn)廠里，我們見到了許多車床。車床不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。老師讓我們邊看車床熟悉車床的各個組成部分邊給我們講解。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。老師邊講解邊示范了一下操作方法，并加工了一部分，車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。傳統(tǒng)制造讓我初步接觸到工廠車間的工作，認(rèn)識到動手能力的重要性。傳統(tǒng)制造實訓(xùn)完我們來到先進(jìn)制造實訓(xùn)廠。一進(jìn)先進(jìn)制造廠里，里面和傳統(tǒng)制造的氛圍明顯不同，沒有機(jī)器產(chǎn)生大的噪音，環(huán)境比較干凈，車床上有數(shù)字控制盤，我初步認(rèn)識了數(shù)控車床。感受到了科技的魅力。數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。老師先給我們講解了數(shù)控車床的構(gòu)造、工作原理，然后親手為我們演示操作。通過觀察數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程對我們計算機(jī)專業(yè)學(xué)生來說并不陌生，因此我們學(xué)得更快。后來又參觀學(xué)習(xí)了數(shù)控電火花線切割加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。雖然沒有實際的操作的機(jī)會，但是老師為我們演示制作了一些物件，切割完成后，我們拿起來看到切割得很整齊，很精致，不禁嘆服，我感到科技的力量的巨大！先進(jìn)制造，要求我們有較高的科技知識，比如說計算機(jī)編程，而決不僅僅動手能力強(qiáng)就行了，所以并不是每個人都能很好的掌握操控它。這也說明了學(xué)習(xí)書本理論知識的重要性。我們是未來的IT人才，不僅生產(chǎn)上需要IT人才，將來的數(shù)字化生活更少不了我們。通過先進(jìn)制造的實訓(xùn)，我們了解到專業(yè)知識的重要性，對自己的未來選擇多了些認(rèn)識。

（2）（2）電子工藝基礎(chǔ)與電子產(chǎn)品制作。整個過程分在兩周內(nèi)進(jìn)行。首先我們學(xué)習(xí)了焊接技術(shù)并親身動手焊接電路板。用到的元器件：電路板、導(dǎo)線；用到的工具：電烙鐵、錫線。老師先具體講解了焊接的基本操作，包括各個工具的構(gòu)造、用途，以及電阻色環(huán)的知識，并且一直強(qiáng)調(diào)安全的重要性。焊接訓(xùn)練時，首先加熱電烙鐵，然后根據(jù)老師的要求焊接導(dǎo)線。在焊接時特別要注意錫不能太多，否則易發(fā)生短路。焊接要快、準(zhǔn)，如果電烙鐵接觸電路板時間長了可能會損壞電路板。焊接過程還是比較順利的，這主要利益于老師耐心的講解和自己的動手實踐。焊接過后是焊接收音機(jī)線路板，我們來到電子焊接室學(xué)習(xí)電子焊接。通過老師的講解，我們了解工業(yè)生產(chǎn)中的電子焊接技術(shù)的發(fā)展,焊接的流程以及裝配整機(jī)的生產(chǎn)流程。老師講完原理后，我們就開始把每個元件照著圖紙裝到電路板上。不一會就制作好了。焊接實習(xí)中我學(xué)習(xí)了很多的東西：安全操作，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，養(yǎng)好良好的工作習(xí)慣，培養(yǎng)正確的勞動觀與人生觀，也培養(yǎng)團(tuán)隊意識和集體主義精神。簡單的焊接使我了解到人生學(xué)習(xí)的真諦，作為信息時代的IT專業(yè)大學(xué)生，作為國家重點培育的高科技人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。緊接著一周，我們進(jìn)行電子產(chǎn)品制作，就是利用上次制作好的電路板進(jìn)行收音機(jī)元件組裝一臺收音機(jī)，并且調(diào)試。有了上次的經(jīng)驗，老師講完電路元件的區(qū)分與組裝原理后，我很快就照著圖紙做好了收音機(jī)。調(diào)試卻發(fā)現(xiàn)燈不亮，也就是沒通電，然后拆開發(fā)現(xiàn)是電源線焊接不牢，重新焊接后再調(diào)試就成功了。這次實習(xí)很有趣很輕松，通過老師的講解我懂得了收音機(jī)的基本原理同時也學(xué)到了很多有關(guān)電子的專業(yè)知識。在實習(xí)過程中不斷提高自己的動手能力之余也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題后要細(xì)心檢查才能發(fā)現(xiàn)其中的錯誤，最后就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以后學(xué)習(xí)、做實驗打下基礎(chǔ)。

（3）（3）鑄造技術(shù)與熱處理技術(shù)。首先是鑄造。鑄造是個不輕松的活兒！我它需要的不僅是我們的體力，還要好好的動一動腦筋的，而且需要耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步：造下砂型、造上砂型、打通氣孔、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補(bǔ)讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。然后是熱處理。因為其他原因，老師只給我們講解了大概的知識。不過我們也學(xué)到了一些知識。通過這次實習(xí)，使我熟悉了鑄造有關(guān)術(shù)語，了解鑄造生產(chǎn)的工藝過程。在動手實踐中，加深了對鑄造行業(yè)的了解，提高了動手能力。

（4）（4）機(jī)械拆裝。實訓(xùn)內(nèi)容是萬能銑頭小本體部件裝配。通過老師細(xì)致的講解，我們了解了萬能銑頭的構(gòu)造、用途以及拆裝方法。萬能銑頭一般是在萬能銑床上，萬能銑床主要是個臥銑床，但在橫梁上加了個小的立銑頭，該立銑頭可以前后左右旋轉(zhuǎn)角度，但功率和剛性都比較差。萬能銑頭小本體部件主要有：小本體殼體、內(nèi)六角螺釘、軸承、主軸、圓螺母、錐齒輪、止動墊圈、法蘭蓋組成。構(gòu)造并不復(fù)雜。接著我們兩個人一組輪流拆裝。因為有了老師的講解和裝配圖，所以我們順利地完成了拆裝。這次實習(xí)使我對機(jī)械構(gòu)造有了直觀感性的認(rèn)識，動手拆裝讓我對機(jī)械拆裝有進(jìn)一步認(rèn)識。

（5）（5）創(chuàng)意制作。顧名思議，這次實習(xí)重點在“創(chuàng)意”。四個人一組，首先我們想做房子，不過做的人太多。最后我們決定做飛機(jī)模型。四個人分工，剪裁的剪裁，鉆孔的鉆孔，打磨的打磨，還有指導(dǎo)整個制作過程。做完后發(fā)現(xiàn)螺旋槳還沒裝上去，補(bǔ)上去發(fā)現(xiàn)不能，重做是來不及了，后來在老師的幫助下用其他方法裝了上去。作品完成，我們是唯一一組做飛機(jī)的，老師的評價是不錯。我們感到很高興，辛苦的努力沒有白費(fèi)。這次實習(xí)充分考驗了我們的創(chuàng)新能力，還好四個人的思想?yún)R集一起就碰撞出創(chuàng)意的火花來，我體會到了團(tuán)結(jié)協(xié)作帶來的成功的喜悅。今后工作很多是團(tuán)隊的合作，而這次實習(xí)提供了很好的機(jī)會。（6）（6）鉗工技術(shù)。在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。不過看著自己一手做成的作品，還是很興奮的。一個早上的實習(xí)給我的體會首先是：所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的，不僅是體力活，還是技術(shù)活，不是有蠻力就能做好的，而是需要技巧的，比如銼削姿勢要正確，不然事半功倍。這次實習(xí)又給我提供了一次難得的鍛煉機(jī)會。

（7）（7）機(jī)電組合。我覺得，這次實習(xí)是最有趣的，非常鍛煉人的思維。童年玩積木時的樂趣頓時被激發(fā)了出來。十幾年的埋頭苦讀，難得有這個機(jī)會重拾童趣。我們用到的是樂高9630系列動力套裝，據(jù)說一套兩千多，著實嚇了一跳，不過仔細(xì)想想，貴的不是它本身，而是設(shè)計師的思想。一套小小的像玩具一樣的東西就能做出許多意想不到的東西，知識含量可見一斑。老師先給我們講解了原理，然后布置了兩道作業(yè)——搭建起重機(jī)和推土鏟土機(jī)。然后我們就忙開了。兩人一組，首先是起重機(jī)，這個圖紙上有，我們就照著圖紙一步一步做，很快就完成了，通過老師檢驗，完成得不錯。然后是推土鏟土機(jī)，這個圖紙上沒有，完全得自己設(shè)計制作了。我們兩人一組，首先確定了基本框架，車底盤、輪胎、動力裝置、鏟土裝置……一步一步下來，費(fèi)了不少時間，經(jīng)過反復(fù)測試和拆裝終于完成。驗收時忘了裝推土裝置了，拿回來裝上去，不一會就好了。掩蓋不住激動的心情，我們兩人還和我們的“杰作”合影。最終完美通過驗收。這次實習(xí)真可謂“寓教于樂”，我們輕松愉快地完成了，收獲不少——不僅增加動手能力而且開動思維。

（8）（8）機(jī)器人技術(shù)。這次實習(xí)很有趣，以前從未接觸過機(jī)器人，對機(jī)器人有種神秘感、陌生感，通過這次實習(xí)初步了解了機(jī)器人的構(gòu)成、工作原理，并會簡單的編程讓機(jī)器人按一定規(guī)律運(yùn)動。主要實習(xí)內(nèi)容有： 1.認(rèn)識Boe-Bot機(jī)器人套件、組裝機(jī)器人，電 路的搭建。2.下載或通過光盤安裝軟件，并進(jìn)行通訊連接及檢測； 3.編寫程序使Boe-Bot機(jī)器人做一些基本動作，如直線前后行走、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和勻變速運(yùn)動。4.讓Boe-Bot機(jī)器人利用觸角、光敏電阻和紅外線發(fā)射接受器等傳感器探測周邊的環(huán)境，并做相應(yīng)如繞過障礙物、躲避陰影、跟蹤物體和沿軌跡行走等運(yùn)動，實現(xiàn)機(jī)器人導(dǎo)航。四個人一組，按照如上步驟一步一步做下來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)機(jī)器人只能原地打轉(zhuǎn)，卻不能直線運(yùn)動，然后我們一直在程序上找問題，發(fā)現(xiàn)程序沒問題。詢問老師，她提示我們是部件裝錯了。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是一邊輪子伺服電機(jī)裝錯了，改正過來后就成功了。一個上午的實習(xí)結(jié)束了，我們還意猶未盡，只接觸到了簡單的操作，不過從中學(xué)到了很多東西。就拿編程來說吧，用到的編程語言以前沒有接觸過，經(jīng)過上午的編程，大概有了了解。這次實習(xí)給我最大收獲是：從對機(jī)器人一無所知到會用簡單編程控制機(jī)器人的運(yùn)動，機(jī)器人不再是神秘莫測。而計算機(jī)知識的應(yīng)用更是核心。再者，感到科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步對人類的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了廣泛而積極的影響。

總結(jié)：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通八周的工業(yè)認(rèn)識實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，這將是我大學(xué)生活中一筆彌足珍貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機(jī)器的深刻認(rèn)識，并掌握一些基本操作。實習(xí)帶給不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到它真正目的。

第四篇：石家莊鐵道大學(xué)工程訓(xùn)練實習(xí)報告

作為石家莊鐵道大學(xué)軟件工程專業(yè)的一名學(xué)生，我很幸運(yùn)，雖然所學(xué)的專業(yè)屬于軟件類，與工程類專業(yè)中的一些制造關(guān)系不大，但是為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，開拓學(xué)生的視野，學(xué)校給所有專業(yè)的學(xué)生同樣的機(jī)會，到工程訓(xùn)練中心進(jìn)行工程訓(xùn)練培訓(xùn)。通過十來個實習(xí)項目的訓(xùn)練,讓我們學(xué)到了許許多多課堂無法接觸到的知識，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，開拓了視野.增強(qiáng)了動手能力,對今后工作有指導(dǎo)借鑒意義.工業(yè)認(rèn)知實訓(xùn)，顧名思義，“認(rèn)知”就是對事物有初步的了解，我們在訓(xùn)練中心師傅的耐心指導(dǎo)下不但達(dá)到了理論上的認(rèn)知，而且通過一系列的動手實踐將理論與實踐結(jié)合了起來。通過親身實踐，使我們更加深刻地學(xué)習(xí)到了許多知識。工業(yè)認(rèn)知實訓(xùn)主要是在學(xué)校工程訓(xùn)練中心進(jìn)行的，實習(xí)內(nèi)容主要有:傳統(tǒng)制造與先進(jìn)制造、電子工藝基礎(chǔ)、電子產(chǎn)品制作、鑄造技術(shù)與熱處理技術(shù)、機(jī)械拆裝、創(chuàng)意制作、鉗工技術(shù)、機(jī)電組合、機(jī)器人技術(shù)。

（1）創(chuàng)意制作。顧名思議，這次實習(xí)重點在“創(chuàng)意”。四個人一組，最后我們決定做模型。四個人分工，剪裁的剪裁，鉆孔的鉆孔，打磨的打磨，還有指導(dǎo)整個制作過程。做完后發(fā)現(xiàn)螺旋槳還沒裝上去，補(bǔ)上去發(fā)現(xiàn)不能，重做是來不及了，后來在老師的幫助下用其他方法裝了上去。作品完成，我們是唯一一組做飛機(jī)的，老師的評價是不錯。我們感到很高興，辛苦的努力沒有白費(fèi)。這次實習(xí)充分考驗了我們的創(chuàng)新能力，還好四個人的思想?yún)R集一起就碰撞出創(chuàng)意的火花來，我體會到了團(tuán)結(jié)協(xié)作帶來的成功的喜悅。今后工作很多是團(tuán)隊的合作，而這次實習(xí)提供了很好的機(jī)會。

（2）鑄造技術(shù)與熱處理技術(shù)。首先是鑄造。鑄造是個不輕松的活兒！我它需要的不僅是我們的體力，還要好好的動一動腦筋的，而且需要耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：造下砂型、造上砂型、打通氣孔、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補(bǔ)讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。然后是熱處理。因為其他原因，老師只給我們講解了大概的知識。不過我們也學(xué)到了一些知識。通過這次實習(xí)，使我熟悉了鑄造有關(guān)術(shù)語，了解鑄造生產(chǎn)的工藝過程。在動手實踐中，加深了對鑄造行業(yè)的了解，提高了動手能力。

（3）鉗工技術(shù)。在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。不過看著自己一手做成的作品，還是很興奮的。一個早上的實習(xí)給我的體會首先是：所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的，不僅是體力活，還是技術(shù)活，不是有蠻力就能做好的，而是需要技巧的，比如銼削姿勢要正確，不然事半功倍。這次實習(xí)又給我提供了一次難得的鍛煉機(jī)會。

（4）傳統(tǒng)制造與先進(jìn)制造。首先是傳統(tǒng)制造。走進(jìn)傳統(tǒng)制造實訓(xùn)廠里，我們見到了許多車床。車床不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。老師讓我們邊看車床熟悉車床的各個組成部分邊給我們講解。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。老師邊講解邊示范了一下操作方法，并加工了一部分，車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。傳統(tǒng)制造讓我初步接觸到工廠車間的工作，認(rèn)識到動手能力的重要性。傳統(tǒng)制造實訓(xùn)完我們來到先進(jìn)制造實訓(xùn)廠。一進(jìn)先進(jìn)制造廠里，里面和傳統(tǒng)制造的氛圍明顯不同，沒有機(jī)器產(chǎn)生大的噪音，環(huán)境比較干凈，車床上有數(shù)字控制盤，我初步認(rèn)識了數(shù)控車床。感受到了科技的魅力。數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。老師先給我們講解了數(shù)控車床的構(gòu)造、工作原理，然后親手為我們演示操作。通過觀察數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程對我們計算機(jī)專業(yè)學(xué)生來說并不陌生，因此我們學(xué)得更快。后來又參觀學(xué)習(xí)了數(shù)控電火花線切割加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。雖然沒有實際的操作的機(jī)會，但是老師為我們演示制作了一些物件，切割完成后，我們拿起來看到切割得很整齊，很精致，不禁嘆服，我感到科技的力量的巨大！先進(jìn)制造，要求我們有較高的科技知識，比如說計算機(jī)編程，而決不僅僅動手能力強(qiáng)就行了，所以并不是每個人都能很好的掌握操控它。這也說明了學(xué)習(xí)書本理論知識的重要性。我們是未來的IT人才，不僅生產(chǎn)上需要IT人才，將來的數(shù)字化生活更少不了我們。通過先進(jìn)制造的實訓(xùn)，我們了解到專業(yè)知識的重要性，對自己的未來選擇多了些認(rèn)識。

（5））機(jī)電拆裝。實訓(xùn)內(nèi)容是萬能銑頭小本體部件裝配。通過老師細(xì)致的講解，我們了解了萬能銑頭的構(gòu)造、用途以及拆裝方法。萬能銑頭一般是在萬能銑床上，萬能銑床主要是個臥銑床，但在橫梁上加了個小的立銑頭，該立銑頭可以前后左右旋轉(zhuǎn)角度，但功率和剛性都比較差。萬能銑頭小本體部件主要有：小本體殼體、內(nèi)六角螺釘、軸承、主軸、圓螺母、錐齒輪、止動墊圈、法蘭蓋組成。構(gòu)造并不復(fù)雜。接著我們兩個人一組輪流拆裝。因為有了老師的講解和裝配圖，所以我們順利地完成了拆裝。這次實習(xí)使我對機(jī)械構(gòu)造有了直觀感性的認(rèn)識，動手拆裝讓我對機(jī)械拆裝有進(jìn)一步認(rèn)識。

（6）文印技術(shù)

（7）機(jī)電組合。我覺得，這次實習(xí)是最有趣的，非常鍛煉人的思維。童年玩積木時的樂趣頓時被激發(fā)了出來。十幾年的埋頭苦讀，難得有這個機(jī)會重拾童趣。我們用到的是樂高9630系列動力套裝，據(jù)說一套兩千多，著實嚇了一跳，不過仔細(xì)想想，貴的不是它本身，而是設(shè)計師的思想。一套小小的像玩具一樣的東西就能做出許多意想不到的東西，知識含量可見一斑。老師先給我們講解了原理，然后布置了兩道作業(yè)——搭建起重機(jī)和推土鏟土機(jī)。然后我們就忙開了。兩人一組，首先是起重機(jī)，這個圖紙上有，我們就照著圖紙一步一步做，很快就完成了，通過老師檢驗，完成得不錯。然后是推土鏟土機(jī)，這個圖紙上沒有，完全得自己設(shè)計制作了。我們兩人一組，首先確定了基本框架，車底盤、輪胎、動力裝置、鏟土裝置……一步一步下來，費(fèi)了不少時間，經(jīng)過反復(fù)測試和拆裝終于完成。驗收時忘了裝推土裝置了，拿回來裝上去，不一會就好了。掩蓋不住激動的心情，我們兩人還和我們的“杰作”合影。最終完美通過驗收。這次實習(xí)真可謂“寓教于樂”，我們輕松愉快地完成了，收獲不少——不僅增加動手能力而且開動思維。

（8）施工機(jī)械

（9）電子工藝基礎(chǔ)與電子產(chǎn)品制作。整個過程分在兩周內(nèi)進(jìn)行。首先我們學(xué)習(xí)了焊接技術(shù)并親身動手焊接電路板。用到的元器件：電路板、導(dǎo)線；用到的工具：電烙鐵、錫線。老師先具體講解了焊接的基本操作，包括各個工具的構(gòu)造、用途，以及電阻色環(huán)的知識，并且一直強(qiáng)調(diào)安全的重要性。焊接訓(xùn)練時，首先加熱電烙鐵，然后根據(jù)老師的要求焊接導(dǎo)線。在焊接時特別要注意錫不能太多，否則易發(fā)生短路。焊接要快、準(zhǔn)，如果電烙鐵接觸電路板時間長了可能會損壞電路板。焊接過程還是比較順利的，這主要利益于老師耐心的講解和自己的動手實踐。焊接過后是焊接收音機(jī)線路板，我們來到電子焊接室學(xué)習(xí)電子焊接。通過老師的講解，我們了解工業(yè)生產(chǎn)中的電子焊接技術(shù)的發(fā)展,焊接的流程以及裝配整機(jī)的生產(chǎn)流程。老師講完原理后，我們就開始把每個元件照著圖紙裝到電路板上。不一會就制作好了。焊接實習(xí)中我學(xué)習(xí)了很多的東西：安全操作，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，養(yǎng)好良好的工作習(xí)慣，培養(yǎng)正確的勞動觀與人生觀，也培養(yǎng)團(tuán)隊意識和集體主義精神。簡單的焊接使我了解到人生學(xué)習(xí)的真諦，作為信息時代的IT專業(yè)大學(xué)生，作為國家重點培育的高科技人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。緊接著一周，我們進(jìn)行電子產(chǎn)品制作，就是利用上次制作好的電路板進(jìn)行收音機(jī)元件組裝一臺收音機(jī)，并且調(diào)試。有了上次的經(jīng)驗，老師講完電路元件的區(qū)分與組裝原理后，我很快就照著圖紙做好了收音機(jī)。調(diào)試卻發(fā)現(xiàn)燈不亮，也就是沒通電，然后拆開發(fā)現(xiàn)是電源線焊接不牢，重新焊接后再調(diào)試就成功了。這次實習(xí)很有趣很輕松，通過老師的講解我懂得了收音機(jī)的基本原理同時也學(xué)到了很多有關(guān)電子的專業(yè)知識。在實習(xí)過程中不斷提高自己的動手能力之余也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題后要細(xì)心檢查才能發(fā)現(xiàn)其中的錯誤，最后就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以后學(xué)習(xí)、做實驗打下基礎(chǔ)。

（10）總結(jié)：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通八周的工業(yè)認(rèn)識實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，這將是我大學(xué)生活中一筆彌足珍貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機(jī)器的深刻認(rèn)識，并掌握一些基本操作。實習(xí)帶給不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到它真正目的

第五篇：石家莊鐵道大學(xué)-2010

石家莊鐵道大學(xué)簡介

石家莊鐵道大學(xué)前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學(xué)院，創(chuàng)建于1950年，系當(dāng)時全軍重點院校；1979年被列為全國重點高等院校；1984年轉(zhuǎn)屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學(xué)院；2000年劃轉(zhuǎn)河北省，實行中央與地方共建，為河北省重點骨干大學(xué)；2010年3月更名為石家莊鐵道大學(xué)。

學(xué)校面向全國招生，第一批錄取。目前，學(xué)校設(shè)有16個學(xué)院（系），25個研究所。現(xiàn)有43個本科專業(yè)，4個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科，28個碩士學(xué)位授權(quán)點，1個聯(lián)合培養(yǎng)博士點。具有同等學(xué)力碩士學(xué)位授予權(quán)，并在8個領(lǐng)域招收工程碩士。建有1個國家重點實驗室培育基地，4個省部級重點實驗室（工程技術(shù)研究中心）。2009年被國務(wù)院學(xué)位委員會增為博士學(xué)位授權(quán)立項建設(shè)單位。

學(xué)?，F(xiàn)有教職工1450多人，專職教學(xué)科研人員811人，教授164人，副教授及相當(dāng)職稱的400余人，博士、碩士生導(dǎo)師299人。有1個國家級教學(xué)團(tuán)隊，1個教育部創(chuàng)新團(tuán)隊；長江學(xué)者1人，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者1人，國家專業(yè)技術(shù)專門人才1人，國家級教學(xué)名師1人，燕趙學(xué)者2人，河北省院士后備人選2人，入選“國家百千萬人才工程”2人，“全國優(yōu)秀教師”和“全國師德標(biāo)兵”10人，享受國務(wù)院政府特殊津貼和省部級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家55人。另外還聘請了121位科學(xué)院院士、工程院院士、知名學(xué)者為學(xué)校兼職教授。學(xué)校設(shè)備總值1.7億元，圖書館館藏紙質(zhì)圖書和電子全文圖書225.79萬冊。校園網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)百兆桌面、千兆主干、全交換的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

學(xué)校始終堅持“質(zhì)量第一、育人為本”的教育理念，致力于融知識教育、能力教育、素質(zhì)教育為一體的教學(xué)改革，獲得國家級教學(xué)成果一等獎1項、二等獎3項，省部級優(yōu)秀教學(xué)成果獎28項。建有1個國家人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，1個國家實驗教學(xué)示范中心，4個國家級特色專業(yè)建設(shè)點，有2門國家級精品課。2006年在教育部本科教學(xué)工作水平評估中被評為“優(yōu)秀”。

學(xué)校長期堅持服務(wù)國家及地方重大工程需要，瞄準(zhǔn)科技前沿，集中力量開展多學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)，承擔(dān)完成了一批在國內(nèi)外具有重大影響的課題，取得了一批具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的標(biāo)志性成果。在長大隧道通風(fēng)、國防交通應(yīng)急工程、地質(zhì)超前預(yù)報、大型結(jié)構(gòu)健康診斷、TBM掘進(jìn)技術(shù)、交通環(huán)境與安全工程等研究方向獨具特色。近5年來，學(xué)校主持承擔(dān)國家“863”計劃、國家杰出青年科學(xué)基金、國家自然科學(xué)基金重點項目、國家自然科學(xué)基金、國家社科基金、國家火星探測計劃等各級各類項目800多項，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)4.2億元。獲國家、軍隊和省部級科技成果獎110余項，其中，國家科技進(jìn)步特等獎1項、一等獎2項、二等獎5項，中國卓越研究獎1項，省部級自然科學(xué)、科技進(jìn)步一等獎18項。

學(xué)校秉承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、勇于創(chuàng)新、精心育人、志在四方”的優(yōu)良校風(fēng)，始終堅持“培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、適應(yīng)性強(qiáng)、富有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)工程技術(shù)人才”的人才培養(yǎng)定位，畢業(yè)生深受用人單位青睞，本科畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)23年保持在96％以上。60年來，學(xué)校培養(yǎng)了五萬余名畢業(yè)生，造就了一大批知名學(xué)者、工程技術(shù)專家和高級管理人才?！度嗣袢請蟆?、《光明日報》、《中國教育報》、中央電視臺《新聞聯(lián)播》等多家媒體報道了學(xué)校畢業(yè)生的先進(jìn)事跡。原國務(wù)院副總理李嵐清同志曾贊譽(yù)我校畢業(yè)生為“托起彩虹的年輕人”！

春秋甲子度，歲月崢嶸間。經(jīng)過60年的風(fēng)雨兼程和歷史積淀，石家莊鐵道大學(xué)匯集軍隊、部委和地方院校優(yōu)勢于一身，形成了“軍魂永駐、校企結(jié)合、育艱苦創(chuàng)業(yè)人”的鮮明辦學(xué)特色，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場寫下了一頁頁輝煌的篇章。學(xué)校將再接再厲謀發(fā)展，豪情滿懷向未來，努力建成特色鮮明、河北一流、國內(nèi)知名的工程技術(shù)大學(xué)。

石家莊鐵道大學(xué)簡史

1950年6月為加強(qiáng)鐵道兵團(tuán)正規(guī)化、現(xiàn)代化建設(shè),適應(yīng)新中國鐵路搶修、搶建的需要，中央軍委批準(zhǔn)組建一所鐵道兵干部學(xué)校。

1950年9月1日，解放軍鐵道兵團(tuán)干部學(xué)校在北京成立，即為石家莊鐵道學(xué)院的前身。1950年11月6日遷駐河南洛陽。

1951年5月中央軍委批準(zhǔn)選址石家莊，干校期間為建國初期和抗美援朝的鐵路搶修培養(yǎng)學(xué)員3409名。1954年4月中央軍委令更名為鐵道兵學(xué)校，師級建制。開始培養(yǎng)鐵道兵初、中級指揮員。1958年4月，重慶軍事交通學(xué)校并入。

1961年，更名為第一鐵道兵學(xué)校，為建立學(xué)院在組織、師資、教材、設(shè)施等方面的籌備也已基本就緒。同年7月，通過全國統(tǒng)一高考招收大學(xué)本科學(xué)員，設(shè)橋梁、線隧、機(jī)械專業(yè)，開始為部隊培養(yǎng)高級專門技術(shù)人才。這一時期共畢業(yè)7797人。

1962年7月1日經(jīng)總參謀部批準(zhǔn)更名為鐵道兵學(xué)院，軍級建制。設(shè)指揮系、工程系和軍事交通系。學(xué)院成為一所培養(yǎng)指揮、技術(shù)、政治工作、軍交干部的軍隊高等院校。

1970年3月，中央軍委批復(fù)，鐵道兵命令組建鐵道兵學(xué)校，行使軍級權(quán)限。1973年鐵道工程專業(yè)招生。1975年招收部隊高中畢業(yè)戰(zhàn)士學(xué)員。1976年1月改稱鐵道兵技術(shù)學(xué)校。

1978年1月13日更名為鐵道兵工程學(xué)院。仍為軍級建制。

1979年4月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，教育部和總政治部在聯(lián)合通知中，將鐵道兵工程學(xué)院列入全國重點高等院校，屬第一批錄取院校，是全軍十三所重點院校之一。

1983年7月8日，總后勤部通知學(xué)院軍事交通系從8月1日起移交中國人民解放軍高級后勤學(xué)校。該系于1984年遷至武漢。

1984年1月1日，遵照國務(wù)院、中央軍委決定，隨鐵道兵并入鐵道部，更名為石家莊鐵道學(xué)院。

1990年起與西南交大、北方交大等高校在“橋梁與隧道工程”、“工程機(jī)械”、“鐵道工程”、“固體力學(xué)”、“斷裂力學(xué)”等專業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)碩士生。

1993年中專部從學(xué)院劃出，成立石家莊鐵路工程學(xué)校(現(xiàn)名：石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院)。

1995年，成立石家莊鐵道學(xué)院董事會，有鐵道建筑總公司、鐵路工程總公司等30家大型企業(yè)、科研院所參加。1998年，申報機(jī)械設(shè)計與理論，道路與交通工程碩士點成功，開始有獨立招收研究生資格。

2000年3月1 日，石家莊鐵道學(xué)院調(diào)整為“中央與地方共建，以河北省管理為主”的普通高等學(xué)校，是河北省重點建設(shè)的骨干大學(xué)之一。

2001年學(xué)院土木工程專業(yè)通過建設(shè)部高等教育土木工程專業(yè)教育評估，是河北省首家通過這一評估的高校。2003年9月，教育部批準(zhǔn)學(xué)院為博士研究生聯(lián)合培養(yǎng)單位，由教育部單獨下達(dá)招生計劃，學(xué)院負(fù)責(zé)培養(yǎng)，由西南交通大學(xué)負(fù)責(zé)授予學(xué)位。

2010年3月，經(jīng)全國高等學(xué)校設(shè)置評議委員會評議決定，石家莊鐵道學(xué)院現(xiàn)更名為全國唯一一所以“鐵道”命名的高?！仪f鐵道大學(xué)。

土木工程學(xué)院簡介

土木工程學(xué)院是石家莊鐵道大學(xué)的龍頭學(xué)院，其前身是建校初期設(shè)置的鐵路橋梁、線路專業(yè)，已有50多年的辦學(xué)歷史。1961年，鐵路橋梁、線路、隧道專業(yè)開始招收本科生。1981年，隧道系并入鐵道建筑系，橋梁系更名為橋梁工程系。1985年，成立建筑工程系，設(shè)工業(yè)與民用建筑?？茖I(yè)，次年設(shè)工業(yè)與民用建筑工程本科專業(yè)。1993年，根據(jù)國家教委本科專業(yè)目錄，設(shè)交通土建工程本科專業(yè)，包括鐵道工程、隧道與地下工程、橋梁工程、公路與城市道路工程四個專業(yè)方向，鐵道建筑系與橋梁工程系合并為交通工程系。1998年，根據(jù)教育部本科專業(yè)新目錄，交通土建工程和工業(yè)與民用建筑兩個本科專業(yè)合并為土木工程專業(yè)。2001年，由原交通工程系、建筑工程系（結(jié)構(gòu)教研室、施工教研室）以及原基礎(chǔ)部制圖教研室組建成立土木工程學(xué)院。

學(xué)院現(xiàn)有12個系（教研室），6個研究所，10個實驗室，教職工160人，其中專任教師132人。專任教師中有教授25人，副教授51人；具有博士學(xué)位的19人，碩士學(xué)位的102人；博士生導(dǎo)師2人，碩士生導(dǎo)師43人，在讀博士30人。已基本建成一支學(xué)歷層次較高、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理，以中青年教師為主的教學(xué)科研梯隊。土木工程學(xué)院現(xiàn)有土木工程碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科，橋梁與隧道工程、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、市政工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程、道路與鐵道工程6個碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科專業(yè)點，建筑與土木工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點，河北省重點學(xué)科--橋梁與隧道工程，省重點實驗室--巖土與結(jié)構(gòu)實驗檢測中心，1個河北省燕趙學(xué)者特聘崗位。設(shè)有土木工程、安全工程和測繪工程3個本科專業(yè)，其中土木工程專業(yè)設(shè)有鐵道工程、隧道與地下工程、橋梁工程、公路與城市道路工程、建筑工程、巖土工程和涉外土木工程7個專業(yè)方向，是我院5個優(yōu)勢特色專業(yè)之一。學(xué)院現(xiàn)有在校本科生1900余名，碩士研究生160名，工程碩士研究生192名。同時還承擔(dān)著高等職業(yè)教育以及成人高等教育的任務(wù)。

學(xué)院注重教育教學(xué)改革、課程建設(shè)及教育過程管理。近5年，建成國家級精品課程1門，省級精品課程12門；獲國家教學(xué)成果一等獎1項，二等獎1項，出版專著及專業(yè)教材20部；先后獲校教學(xué)管理一等獎3次，二等獎1次。2001年首次通過建設(shè)部土木工程專業(yè)評估，是河北省第1所、全國第27所通過該評估的高等院校。

學(xué)院堅持學(xué)研產(chǎn)相結(jié)合，積極參與國家及地方工程建設(shè)，特別是為鐵路、公路等重大工程項目提供技術(shù)支持，在隧道與地下工程施工新技術(shù)、橋梁施工監(jiān)測技術(shù)、路基變形預(yù)測及土工合成材料應(yīng)用、超前地質(zhì)預(yù)報、結(jié)構(gòu)物無損監(jiān)測及物探新技術(shù)、土木施工安全技術(shù)與安全評價等方面形成了特色鮮明，路內(nèi)、省內(nèi)、國內(nèi)知名的研究方向，近5年，共承擔(dān)各類科研項目280多項，總經(jīng)費(fèi)達(dá)4000萬元，獲得省部級及以上獎勵32項，其中國家科技進(jìn)步二等獎2項。

學(xué)院繼承和發(fā)揚(yáng)軍校優(yōu)良傳統(tǒng)，注重大學(xué)生思想政治教育，有一批素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的專職輔導(dǎo)員隊伍，學(xué)生管理工作成績突出，有2個班級榮獲全國先進(jìn)班集體。2005年被評為河北省大學(xué)生思想政治教育先進(jìn)集體。學(xué)院堅持“成人”與“成才”教育并舉，50多年來，培養(yǎng)了一大批土木工程方面的高級科研、工程技術(shù)及管理人才。

50多年的辦學(xué)實踐，土木工程學(xué)院形成了“寬厚、嚴(yán)謹(jǐn)、和諧”的學(xué)術(shù)氛圍和育人環(huán)境，秉承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、勇于創(chuàng)新、精心育人、志在四方”的優(yōu)良校風(fēng)，勵精圖治，開拓創(chuàng)新，朝著“創(chuàng)國內(nèi)一流土木”的目標(biāo)奮進(jìn)。

機(jī)械工程學(xué)院

石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院是伴隨著石家莊鐵道學(xué)院的歷史沿革而逐步發(fā)展壯大起來的，是學(xué)校最早創(chuàng)建的骨干學(xué)科院系之一，有著50多年的辦學(xué)歷史。到目前為止已培養(yǎng)34屆本科畢業(yè)生?，F(xiàn)有專任教師80名，其中教授16名，副教授21名，具有博士學(xué)位16名，博士生導(dǎo)師2名，碩士生導(dǎo)師24名?，F(xiàn)有在校本科生1200余人人。現(xiàn)有機(jī)械工程及自動化、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、工業(yè)設(shè)計和測控技術(shù)與儀器、車輛工程等五個本科專業(yè)，載運(yùn)工具及運(yùn)用工程、機(jī)械設(shè)計及理論、車輛工程、機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械電子工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、供熱供燃?xì)馔L(fēng)及空調(diào)工程專業(yè)等七個碩士點。其中載運(yùn)工具及運(yùn)用工程為省級重點學(xué)科。

機(jī)械工程學(xué)院現(xiàn)設(shè)有機(jī)械工程及自動化系、能源與環(huán)境工程系、工業(yè)設(shè)計系、測控技術(shù)與儀器系、車輛工程系等五個系；機(jī)械工程研究所、交通環(huán)境與安全工程研究所兩個研究所及機(jī)械工程實驗中心。機(jī)械工程實驗中心為學(xué)院重點實驗室之一，下設(shè)機(jī)械基礎(chǔ)實驗室、檢測技術(shù)實驗室、筑環(huán)境與設(shè)備工程實驗室、車輛工程實驗室、振動與噪聲控制實驗室、工業(yè)設(shè)計實驗室6個專業(yè)實驗室。實驗中心擁有一支高水平的專職學(xué)術(shù)研究和實驗隊伍，現(xiàn)有14人中有高級職稱3人、中級6人；博士以上學(xué)歷的3人；另有兼職教授2人。試驗中心可獨立完成結(jié)構(gòu)試驗、空調(diào)制冷、機(jī)械CAD/CAM和工程及發(fā)動機(jī)的性能測試，能滿足本科、碩士、博士實驗教學(xué)和有關(guān)科研的需要。

石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院是伴隨著石家莊鐵道學(xué)院的歷史沿革而逐步發(fā)展壯大起來的，是學(xué)院最先創(chuàng)建的骨干學(xué)科院系之一，有著50多年的辦學(xué)歷史。到目前為止已培養(yǎng)34屆本科畢業(yè)生?，F(xiàn)有專任教師80名，其中教授16名，副教授21名，具有博士學(xué)位16名，博士生導(dǎo)師2名，碩士生導(dǎo)師24名?，F(xiàn)有在校本科生1200余人。現(xiàn)有機(jī)械工程及自動化、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、工業(yè)設(shè)計和測控技術(shù)與儀器、車輛工程等五個本科專業(yè)，載運(yùn)工具及運(yùn)用工程、機(jī)械設(shè)計及理論、車輛工程、機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械電子工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、供熱供燃?xì)馔L(fēng)及空調(diào)工程專業(yè)等七個碩士點。其中載運(yùn)工具及運(yùn)用工程為省級重點學(xué)科。

機(jī)械工程學(xué)院現(xiàn)設(shè)有機(jī)械工程及自動化系、能源與環(huán)境工程系、工業(yè)設(shè)計系、測控技術(shù)與儀器系、車輛工程系等五個系；機(jī)械工程研究所、交通環(huán)境與安全工程研究所兩個研究所及機(jī)械工程實驗中心。機(jī)械工程實驗中心為學(xué)院重點實驗室之一，下設(shè)機(jī)械基礎(chǔ)實驗室、檢測技術(shù)實驗室、筑環(huán)境與設(shè)備工程實驗室、車輛工程實驗室、振動與噪聲控制實驗室、工業(yè)設(shè)計實驗室6個專業(yè)實驗室。實驗中心擁有一支高水平的專職學(xué)術(shù)研究和實驗隊伍，現(xiàn)有14人中有高級職稱3人、中級6人；士以上學(xué)歷的3人；另有兼職教授2人。試驗中心可獨立完成結(jié)構(gòu)實、空調(diào)制冷、機(jī)械CAD/CAM和工程及發(fā)動機(jī)的性能測試，能滿足科、碩士、博士實驗教學(xué)和有關(guān)科研的需要。

近年來機(jī)械工程學(xué)院在教學(xué)、科研、學(xué)生管理等工作中取得了較才成績。目前分院有畫法幾何與工程制圖、機(jī)械原理、供熱工程、試技術(shù)、工程機(jī)械構(gòu)造等五門省級精品課；8個校內(nèi)外實習(xí)基地。械工程分院本科畢業(yè)生連續(xù)多年保持就業(yè)率，畢業(yè)生上崗后憑扎實知識基礎(chǔ)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神得到了用人單位的普遍好評。在畢生中有以申長雨（國家級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家、鄭州大學(xué)校長、王培毅（英國謝菲爾德大學(xué)研究員，博士生導(dǎo)師）等為代表的一批在國內(nèi)外著名高校、科研機(jī)構(gòu)、大型國企工作的知名學(xué)者和工程術(shù)專家

經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院簡介

經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院成立于2000年，由原來的經(jīng)管系和財會系合并而成。學(xué)院下設(shè)辦公室、團(tuán)委、經(jīng)濟(jì)系、管理科學(xué)與工程系、財務(wù)會計系、工商管理系、商務(wù)信息管理系、公共事業(yè)管理系、財經(jīng)基礎(chǔ)教研室、財會政策法規(guī)研究所、管理科學(xué)與工程研究所、管理信息系統(tǒng)研究所以及實驗中心。

專業(yè)設(shè)置：經(jīng)管學(xué)院是全院開設(shè)本科專業(yè)最多的教學(xué)單位，有市場營銷、工程管理、金融學(xué)、財務(wù)管理、會計學(xué)、信息管理與信息系統(tǒng)、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、物流管理、電子商務(wù)、公共事業(yè)管理十個本科專業(yè)。目前還有“管理科學(xué)與工程”、“會計學(xué)”、“企業(yè)管理”三個碩士研究生點以及管理科學(xué)與工程領(lǐng)域的博士立項學(xué)科，同時學(xué)院還擁有項目管理領(lǐng)域工程碩士授予權(quán)，面向全校學(xué)生開設(shè)“國際商務(wù)”輔修專業(yè)?，F(xiàn)在校本科生2023人，研究生110人。

師資隊伍：學(xué)院現(xiàn)有教職工100人，其中教授15人、副教授32人，其中博士、在讀博士生30人。

辦學(xué)條件：學(xué)院設(shè)有專業(yè)實驗中心，下設(shè)工程管理、財務(wù)管理、會計、證券模擬四個實驗室以及會計手工實習(xí)、物流管理、沙盤模擬、ERP、國際貿(mào)易、市場營銷、信息管理、電子商務(wù)等8個專業(yè)室。實驗中心建筑面積1800平方米，設(shè)備410臺套，儀器設(shè)備總值350萬元。學(xué)院資料室有藏書2115冊，報刊45種，在全國范圍內(nèi)建立了35個實習(xí)基地。

教學(xué)科研：近幾年已完成和目前承擔(dān)的科研項目有國家自然科學(xué)基金項目2項，國家社會科學(xué)基金項目2項，其他省部級科研項目28項，其他項目40項。多項成果獲獎，其中國家科技進(jìn)步一等獎1項，河北省社科優(yōu)秀成果二

等獎4項、三等獎6項；鐵道部科技進(jìn)步獎三等獎2項；河北省統(tǒng)計局優(yōu)秀研究成果獎二等獎1項，中國鐵道建筑總公司科技進(jìn)步三等獎1項。主持和承擔(dān)教育部重大教學(xué)改革研究項目3項，獲河北省教學(xué)成果二等獎1項。

近幾年共發(fā)表學(xué)術(shù)論文200篇，一級學(xué)報《鐵道工程》3篇，《統(tǒng)計學(xué)經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)方法》全文轉(zhuǎn)載1篇、EI檢索8篇、ISTP檢索18篇。出版專著38部，其中《增加值核算與分析》獲第九屆河北省社科優(yōu)秀成果二等獎；出版教材25部。

近年來，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院堅持面向社會、服務(wù)鐵路、理工結(jié)合、辦出特色的方針，共培養(yǎng)出了4000多名本、?？飘厴I(yè)生。其中60%分配到原鐵道部所屬工程局，20%分配到鐵路局所屬工程公司，20%分配到各省市地方有關(guān)單位。通過每年的反饋信息來看，我學(xué)院畢業(yè)生一直受到用人單位的歡迎。

交通運(yùn)輸學(xué)院介紹

交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)，采用前兩年大類培養(yǎng)，后兩年進(jìn)入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。培養(yǎng)具有大交通意識和較強(qiáng)實踐能力的，既懂技術(shù)又懂管理的綜合性人才。在強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)教育的同時，有側(cè)重的培養(yǎng)學(xué)生在公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程、鐵路運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸某一專業(yè)方向的專門技術(shù)，為交通運(yùn)輸行政管理部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、交通運(yùn)輸科研院所等培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計與建設(shè)、交通運(yùn)輸行政管理、物流及運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等方面工作的高級技術(shù)和管理人才。

開設(shè)課程除公共基礎(chǔ)課外，還設(shè)有工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、管理信息系統(tǒng)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通運(yùn)輸安全、交通控制與管理、交通設(shè)施設(shè)計、交通設(shè)施檢測技術(shù)等方面的專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程。此外，還設(shè)置有交通運(yùn)輸新技術(shù)、創(chuàng)造學(xué)基礎(chǔ)、人力資源等專業(yè)擴(kuò)展課程等。

交通工程專業(yè)是我校優(yōu)勢特色專業(yè)之一?，F(xiàn)有專業(yè)教師 23 名，其中教授 7 名，副教授 4 名，講師 7 名。實驗設(shè)備 80 余臺套，總價值近200 萬元。相關(guān)碩士授權(quán)點 3 個。

交通工程逐漸形成了“注重專業(yè)內(nèi)涵、反映學(xué)科交叉、強(qiáng)調(diào)軌道交通、突出鐵院特點”專業(yè)培養(yǎng)方案，突出了“寬口徑、強(qiáng)基礎(chǔ)、重能力”的人才培養(yǎng)特點。在校期間，學(xué)生除完成公共基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)平臺課程的學(xué)習(xí)任務(wù)外，還要根據(jù)需要，選擇學(xué)習(xí)專業(yè)方向課程。該專業(yè)設(shè)置“城市交通工程”、“公路交通工程”和“軌道交通工程” 3 個專業(yè)方向，主要開設(shè)：交通工程學(xué)、道路交通工程系統(tǒng)分析、道路交通規(guī)劃、交通管理與控制、道路交通安全、交通工程經(jīng)濟(jì)、路基路面工程、道路交通設(shè)計、交通系統(tǒng)仿真、交通工程設(shè)施設(shè)計、軌道交通結(jié)構(gòu)工程、軌道交通運(yùn)營管理、交通控制原理及技術(shù)等專業(yè)課程。造就思想開放、視野開闊、具有大交通意識，具備城市道路、公路、軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、控制與管理等知識，具備初步研究開發(fā)能力的高級工程技術(shù)和管理人才。就業(yè)范圍涉及各級政府交通管理、公安系統(tǒng)交通管理部門，交通規(guī)劃與設(shè)計部門，交通研究部門，交通運(yùn)營管理企業(yè)，交通設(shè)施建設(shè)企業(yè)等。

交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)建于 2000 年。經(jīng)過幾年的重點建設(shè)，專業(yè)實力得到了迅速的提升?，F(xiàn)有專業(yè)教師 11 名，其中教授 2 名，副教授 2 名，講師 3 名。實驗設(shè)備 50 余臺套，總價值百余萬元。相關(guān)碩士授權(quán)點 2 個。

專業(yè)發(fā)展結(jié)合我校辦學(xué)定位和學(xué)科布局，堅持“以鐵路運(yùn)輸培養(yǎng)為主體，逐步發(fā)展公路運(yùn)輸和現(xiàn)代物流”的思路，突出“寬口徑、強(qiáng)基礎(chǔ)、重能力”的人才培養(yǎng)特點。在校期間，學(xué)生除完成公共基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)平臺課程的學(xué)習(xí)任務(wù)外，還要根據(jù)需要，選擇學(xué)習(xí)專業(yè)方向課程。專業(yè)方向包括“鐵路運(yùn)輸”和“物流運(yùn)輸”，主要開設(shè)：鐵路運(yùn)輸組織學(xué)、鐵路站場及樞紐、交通運(yùn)輸工程學(xué)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法規(guī)、現(xiàn)代物流技術(shù)、公路水路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)課程。造就具有堅實的數(shù)學(xué)、外語基礎(chǔ)以及較強(qiáng)的計算機(jī)、信息技術(shù)應(yīng)用能力，掌握現(xiàn)代化交通運(yùn)輸生產(chǎn)組織、管理與運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的高級管理人才。就業(yè)范圍涉及鐵路、公路各級運(yùn)營管理部門，現(xiàn)代物流企業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計及研究部門。

電氣與電子工程學(xué)院

電氣與電子工程學(xué)院前身是1993年成立的電子工程系，2001年更名為電氣工程系，2004年升格為分院，2007年學(xué)校專業(yè)重組，新建電氣與電子工程分院，2010年4月更名為現(xiàn)名。學(xué)院下設(shè)電氣工程系、電子工程系、電工電子基礎(chǔ)教研室、電子工程實驗中心和電子工程研究所。

電氣與電子工程學(xué)院以育人為根本，秉承 “志在四方、艱苦創(chuàng)業(yè)”的育人理念，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實，適應(yīng)性強(qiáng)，富有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)工程技術(shù)應(yīng)用型人才?，F(xiàn)有教職工53名，其中教授7人，副教授13人，博士4人，碩士33人；電氣工程及其自動化、自動化、電子科學(xué)技術(shù)、電子信息工程、通信工程5個本科專業(yè)；電力電子與電力傳動獨立碩士點，電氣工程領(lǐng)域在職工程碩士研究生培養(yǎng)授權(quán)；積極創(chuàng)建“載運(yùn)工具及自動化運(yùn)行與控制”方向博士點。在校本科生1000余人，碩士生50余人。電氣信息類專業(yè)實行按大類招生、分流培養(yǎng)、NC認(rèn)證等人才培養(yǎng)模式?！峨姽る娮踊A(chǔ)》、《電路》本科課程為省級精品課。電子工程實驗中心為“河北省首批高校實驗示范中心”,現(xiàn)有實驗用房2800平米，實驗設(shè)備1600余臺，設(shè)備總值800余萬元。實驗中心下設(shè)電工基礎(chǔ)、電氣工程、自動控制、鐵道信號、電子信息、現(xiàn)代通信（與中興通訊NC教育管理中心共建）6個實驗室，為學(xué)院5個本科專業(yè)及全校21個本科非電專業(yè)開設(shè)基礎(chǔ)實驗和專業(yè)實驗課程。實驗中心還設(shè)有電子實踐基地、創(chuàng)新實驗基地，多次組織學(xué)生參加全國電子設(shè)計大賽，獲國家級、省級獎勵多項。實驗中心的中美聯(lián)合DSP方案實驗室是TI美方在中國高校的100所實驗室之一，該實驗室擁有20套美國TI公司數(shù)字信號處理平臺和20套美國NI公司虛擬儀器平臺。

電子工程研究所是科研開發(fā)和研究生教學(xué)基地，近年來該所共承攬縱、橫向科研項目40余項，獲省部級科技進(jìn)步獎多項。

目前，電氣與電子工程學(xué)院正以“和諧電氣”為口號，弘揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、嚴(yán)謹(jǐn)、求實、創(chuàng)新”的院風(fēng)，以開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動和落實2020年中長期發(fā)展規(guī)劃為契機(jī)，重點實施“四項工程”（“531工程”、“3015工程”、“質(zhì)量提升工程”、“科技創(chuàng)新工程”），努力建成學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、省內(nèi)知名、本碩博辦學(xué)層次齊全的和諧電氣學(xué)院。

建筑與藝術(shù)學(xué)院

建筑與藝術(shù)學(xué)院（原建筑與藝術(shù)分院），成立于 2001 年 3 月（2010 年 5 月更為現(xiàn)名）?，F(xiàn)有建筑學(xué)和藝術(shù)設(shè)計兩個系，面向全國招生，現(xiàn)在校學(xué)生 589人。我學(xué)院教學(xué)師資力量雄厚,教學(xué)經(jīng)驗豐富，教學(xué)質(zhì)量優(yōu)良，建筑與藝

術(shù)學(xué)院現(xiàn)有教職工59人，其中教授、副教授共23名，講師21名，教學(xué)經(jīng)驗豐富，教學(xué)質(zhì)量優(yōu)良。

學(xué)院注重科學(xué)與藝術(shù)的雙重教育，以培養(yǎng)知行合一、銳意創(chuàng)新的應(yīng)用型高級設(shè)計人才為宗旨。注重學(xué)習(xí)中外優(yōu)秀傳統(tǒng)建筑與藝術(shù)，提倡嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、理論聯(lián)系實際、實事求是的良好學(xué)風(fēng)；加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)，努力提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力；培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力；注重學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識和實際工作能力的培養(yǎng)，掌握市場消費(fèi)動向和關(guān)注文化生活變化趨勢的意識，創(chuàng)造活躍的學(xué)術(shù)氛圍和良好的育人環(huán)境。

建筑學(xué)專業(yè)專業(yè)課設(shè)置情況

主要有建筑概論、建筑設(shè)計基礎(chǔ)、建筑力學(xué)、建筑材料、素描、色彩、建筑設(shè)計、建筑構(gòu)造、建筑結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備、建筑物理、中國建筑史、外國建筑史、居住建筑設(shè)計原理、公共建筑設(shè)計原理、AUTOCAD、城市規(guī)劃原理、居住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計、城市設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計、風(fēng)景園林設(shè)計、建筑法規(guī)、建筑畫等。另外還有建筑設(shè)計方法、城市公共中心規(guī)劃、中國美術(shù)史、西方美術(shù)史、建筑評論、環(huán)境心理學(xué)等。培養(yǎng)從事建筑學(xué)領(lǐng)域的高級工程技術(shù)人才。

藝術(shù)設(shè)計專業(yè)專業(yè)課設(shè)置情況：

室內(nèi)設(shè)計方向：主要有素描、色彩、空間概念與造型、效果圖表現(xiàn)技法、建筑制圖、建筑設(shè)計基礎(chǔ)、計算機(jī)輔助設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計、景觀設(shè)計、建筑裝飾構(gòu)造、建筑材料、建筑裝飾施工與管理等。另外還有中外建筑史、藝術(shù)發(fā)展史、家具設(shè)計與陳設(shè)、室內(nèi)照明藝術(shù)、光影藝術(shù)、環(huán)境心理學(xué)等。培養(yǎng)從事室內(nèi)外空間與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的高級工程技術(shù)人才。

展示設(shè)計方向：主要有素描、色彩、設(shè)計與形態(tài)、建筑設(shè)計基礎(chǔ)、藝術(shù)學(xué)概論、計算機(jī)輔助設(shè)計、空間概念與造型、展示設(shè)計心理、展示設(shè)計材料工藝與技術(shù)、展示聲像設(shè)計、中外藝術(shù)史、展示設(shè)計原理、展示道具設(shè)計、展示藝術(shù)照明設(shè)計、視覺傳達(dá)設(shè)計、展示設(shè)計、展示策劃與管理等。培養(yǎng)從事展示藝術(shù)設(shè)計的高級工程技術(shù)人才。

景觀設(shè)計方向：主要有景觀學(xué)概論、景觀規(guī)劃與設(shè)計、景園植物學(xué)、種植設(shè)計、景觀生態(tài)學(xué)、景觀工程與技術(shù)、環(huán)境心理學(xué)、藝術(shù)設(shè)計學(xué)概論、視覺設(shè)計基礎(chǔ)、計算機(jī)輔助設(shè)計、模型制作技術(shù)、資源與環(huán)境保護(hù)、城市設(shè)計概論等。設(shè)置的課程除文科專業(yè)的公共課程外，培養(yǎng)從事城市環(huán)境、園林、旅游規(guī)劃設(shè)計的高級工程技術(shù)人才，授予文學(xué)學(xué)士學(xué)位。

公共藝術(shù)設(shè)計方向：主要有素描、色彩、設(shè)計與形態(tài)、空間概念與造型、計算機(jī)輔助設(shè)計、中國傳統(tǒng)造型藝術(shù)、陶瓷藝術(shù)設(shè)計、中外壁畫臨摹、壁畫設(shè)計、公共藝術(shù)設(shè)計與表現(xiàn)、公共雕塑藝術(shù)、視覺傳達(dá)設(shè)計、環(huán)境景觀設(shè)計、裝飾繪畫研究、模型翻制工藝等。培養(yǎng)從事公共空間領(lǐng)域的藝術(shù)創(chuàng)作和設(shè)計、教學(xué)和研究的高級專門人才，授予文學(xué)學(xué)士學(xué)位。

人文學(xué)院概況

石家莊鐵道大學(xué)人文學(xué)院組建于2001年初，其前身是學(xué)校社會科學(xué)部。

學(xué)院承擔(dān)全校研究生、本?？茖W(xué)生的思想政治理論課、人文素質(zhì)教育課、文法類專業(yè)課教學(xué)和相應(yīng)人文社會科學(xué)領(lǐng)域科學(xué)研究、學(xué)科建設(shè)任務(wù)。共開設(shè)各類課程160余門，有2門課程為省級精品課，4門課程為校級特色課程。

機(jī)構(gòu)設(shè)置：學(xué)院設(shè)有思想政治理論教學(xué)部、法律系、中國語言文學(xué)系、人文素質(zhì)教育教研室、職業(yè)指導(dǎo)教研室、社會科學(xué)研究所、法學(xué)研究所、漢語言研究所以及法學(xué)實驗室、資料室、辦公室等機(jī)構(gòu)。

師資隊伍：學(xué)院有一支愛崗敬業(yè)、拼搏進(jìn)取、業(yè)務(wù)精湛的專職教師隊伍?，F(xiàn)有教職工近50人，其中高級職稱教師占52.4%，具有博士、碩士學(xué)位教師占81%。教師中有省級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊1個，學(xué)校教學(xué)名師和教學(xué)標(biāo)兵3人，研究生導(dǎo)師14名。教師近3年來發(fā)表論文180余篇，其中多篇在《人民日報》、《光明日報》、《經(jīng)濟(jì)日報》等大報大刊理論版發(fā)表；主持各類研究課題30余項；出版專著和教材多部，有15項科研成果獲獎。

專業(yè)設(shè)置：學(xué)院設(shè)有馬克思主義基本原理、思想政治教育兩個碩士點，法學(xué)、治安學(xué)、偵查學(xué)、漢語言文學(xué)4個本科專業(yè)，現(xiàn)有研究生和本科生635人。另外面向全校學(xué)生開設(shè)經(jīng)濟(jì)法、公關(guān)文秘2個輔修專業(yè)。

學(xué)院堅持正確的辦學(xué)方向，以育人為根本，充分發(fā)揮工科院校優(yōu)勢，不斷強(qiáng)化專業(yè)建設(shè)，重視學(xué)生學(xué)科基礎(chǔ)和實踐能力的培養(yǎng)，著力培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型的文科專業(yè)人才，努力打造自己的專業(yè)特色。法學(xué)專業(yè)以交通、建筑、合同法律為專業(yè)特色，漢語言文學(xué)專業(yè)以經(jīng)濟(jì)文秘為專業(yè)特色、治安學(xué)和偵查學(xué)專業(yè)以鐵路公安為專業(yè)特色。畢業(yè)生以“用得上、干得好、成長快”受到用人單位好評，就業(yè)率在河北省同類專業(yè)中名列前茅，學(xué)生考研錄取率連年攀升。

圖書資料：學(xué)院資料室人文社會科學(xué)圖書期刊種類齊全，藏書近2.3萬冊，訂閱期刊175種，校圖書館有人文類圖書20萬冊。

實踐條件：1992年建立西柏坡等思想政治理論課教學(xué)實踐基地，全校本科生都要進(jìn)行為期一周的社會實踐；2002年起建立了石家莊市中級人民法院、石家莊鐵路公安處、河北日報等 21個文法類專業(yè)教學(xué)實習(xí)基地；學(xué)院法學(xué)實驗室能進(jìn)行心理學(xué)、物證技術(shù)、法醫(yī)學(xué)等實驗并設(shè)有模擬法庭。

黨團(tuán)建設(shè)：學(xué)院重視黨團(tuán)組織建設(shè)，認(rèn)真做好教職工和學(xué)生的思想政治工作，學(xué)生管理工作到位，團(tuán)學(xué)活動豐富多彩。

學(xué)院不斷深化教學(xué)改革，切實加強(qiáng)科研工作和學(xué)科建設(shè)，努力使人文學(xué)院成為繁榮學(xué)校人文社會科學(xué)、提高學(xué)生思想道德素質(zhì)和人文素質(zhì)、培養(yǎng)高素質(zhì)文法類人才的重要基地。

材料科學(xué)與工程學(xué)院簡介

材料科學(xué)與工程學(xué)院現(xiàn)設(shè)辦公室、無機(jī)非金屬材料工程系、金屬材料工程系、高分子材料與化學(xué)系、材料科學(xué)教研室、材料科學(xué)與工程研究所和無機(jī)非金屬材料實驗室、金屬材料實驗室與高分子材料與化學(xué)實驗室。

學(xué)院現(xiàn)有教職工54人。教師37人，其中教授8人、副教授14人；教師中博士后3人（其中在讀1人），博士19人，在讀博士3人；實驗人員16人，其中高級工程師4人。

實驗室總面積約3000平方米, 有掃描電鏡、X射線衍射儀等大型精密教學(xué)科研設(shè)備40臺套，總值1000萬元。

學(xué)院在校本科生600余人，碩士生30余人。本科專業(yè)按材料學(xué)大類招生，學(xué)制四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。培養(yǎng)具備材料科學(xué)與工程方面的基礎(chǔ)理論與基本技能，具有較強(qiáng)的管理和營銷能力，能在工業(yè)生產(chǎn)及科研部門從事材料成型、應(yīng)用、微觀分析，新材料研究、開發(fā)等技術(shù)工作，并富有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。

學(xué)生入學(xué)1～2年級，統(tǒng)一學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)課程。有信息技術(shù)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、程序設(shè)計、機(jī)械制圖、計算機(jī)繪圖、有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)、材料力學(xué)、材料科學(xué)導(dǎo)論、材料科學(xué)基礎(chǔ)、材料性能學(xué)、材料現(xiàn)代分析方法、材料工程測試技術(shù)等。從第三學(xué)年開始進(jìn)入專業(yè)方向?qū)W習(xí)階段，專業(yè)方向設(shè)有5個：無機(jī)非金屬材料工程、無機(jī)非金屬材料科學(xué)、金屬材料、材料連接和高分子材料工程。

信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院簡介

信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院在整合原計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系和信息工程系主要力量的基礎(chǔ)上，于2007年4月成立。信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院經(jīng)歷了20多年的發(fā)展歷程。1986年，學(xué)校的管理工程系開始招收計算機(jī)應(yīng)用專業(yè)?？粕?。1993年底，學(xué)校成立電子工程系，計算機(jī) 應(yīng)用專業(yè)劃屬電子工程系管理，1994年開始招收計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)本科生。1996年開始招收計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)輔修專業(yè)學(xué)生。2001年1月，成立計 算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系。同時，由計算中心和電化教育中心合并為現(xiàn)代教育技術(shù)中心，同年開始招收現(xiàn)代媒體設(shè)計與傳播技術(shù)輔修專業(yè)學(xué)生，2003年開始招收教育技

術(shù)學(xué)專業(yè)本科學(xué)生，并于2003年8月更名為信息工程系。2007年4月，學(xué)校實行學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，依靠計算機(jī)系與信息工程系主要師資和設(shè)備，成立計算機(jī)與信息工程分院，后又更名為信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院。學(xué)院現(xiàn)設(shè)有辦公室、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系、網(wǎng)絡(luò)工程與信息安全系、數(shù)字媒體系、計算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)教研室、信息科學(xué)與技術(shù)實驗中心6個部門。設(shè)備資產(chǎn)總值達(dá)3000多萬元。為全國和河北省計算機(jī)等級考試考點。學(xué)院現(xiàn)有教職工78人，其中長江學(xué)者1人、教授7人、副高級技術(shù)職稱21人；博士6人，碩士38人；在讀博士9人，碩士15人；省青年科技獎1人；解放軍科技進(jìn)步獎1人。現(xiàn)有計算機(jī)科學(xué)與技 術(shù)、教育技術(shù)學(xué)、網(wǎng)絡(luò)工程、信息工程4個本科專業(yè)，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、教育技術(shù)學(xué)2個碩士點。在校本科生585人，碩士生115人。信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院以育人為根本，秉承 “志在四方、艱苦創(chuàng)業(yè)”的育人理念，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實，適應(yīng)性強(qiáng)，富有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)工程技術(shù)應(yīng)用型IT人才。

工程力學(xué)系

工程力學(xué)系成立于2000年8月，現(xiàn)有工程力學(xué)本科專業(yè)，因材施教班（土木類、機(jī)電類），固體力學(xué)、工程力學(xué)碩士點。系設(shè)固體力學(xué)教研室、結(jié)構(gòu)力學(xué)教研室、應(yīng)用力學(xué)教研室、工程力學(xué)實驗中心和應(yīng)用力學(xué)研究所。目前共有19個班，學(xué)生645名，其中工程力學(xué)專業(yè)11個班，學(xué)生361人，因材施教8個班，學(xué)生284人。

師資隊伍：現(xiàn)有教職工33（兼職2人）人，專職教師22人，其中教授8名，副教授8名，講師7名。教師中具有博士學(xué)位的7名，碩士學(xué)位的15名。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要、德智體全面發(fā)展、具有扎實的力學(xué)基礎(chǔ)知識、力學(xué)計算和實驗?zāi)芰?、擅長工程結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計、擅長工程施工及施工技術(shù)管理的高級工程技術(shù)人才。

專業(yè)特色：夯實基礎(chǔ)，拓寬專業(yè)；服務(wù)交通，注重應(yīng)用；培養(yǎng)實踐能力，增強(qiáng)實干精神；激發(fā)創(chuàng)新意識，提高綜合素質(zhì)。

工程力學(xué)實驗中心：承擔(dān)著全院工科專業(yè)基礎(chǔ)力學(xué)實驗課程，目前中心實驗用房面積達(dá)1200平方米、擁有實驗設(shè)備700多臺件，價值400余萬元，2006年被評為河北省實驗示范中心。

因材施教班：為適應(yīng)高等教育的發(fā)展，培養(yǎng)具有基礎(chǔ)扎實、創(chuàng)新精神的高、精、尖新型人才，從新生中選拔部分同學(xué)組建因材施教班。以加強(qiáng)基礎(chǔ)、重在創(chuàng)新的思想為指導(dǎo)，配備了學(xué)院優(yōu)秀教師，在對工科專業(yè)課程進(jìn)行了優(yōu)化的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了外語、數(shù)學(xué)、計算機(jī)等課程教學(xué)。一年級實行基礎(chǔ)平臺、二年級實行專業(yè)平臺教育模式，一年后重新選擇專業(yè)。該班學(xué)生在全國數(shù)學(xué)建模競賽、大學(xué)生英語競賽、電子電路設(shè)計大賽等競賽中均取得了優(yōu)異的成績，有多名同學(xué)獲得國家一、二等獎和河北省一、二等獎。畢業(yè)生中有80%左右的同學(xué)考取了碩士研究生。

數(shù)理系

石家莊鐵道大學(xué)數(shù)理系成立于2002年7月,承擔(dān)了全院各專業(yè)數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)課程和研究生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)課程，秉承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，精心育人”的優(yōu)良系風(fēng)，貫徹“加強(qiáng)基礎(chǔ)、重視應(yīng)用、增強(qiáng)能力”的教學(xué)理念，努力培養(yǎng)學(xué)生數(shù)理素質(zhì)和科學(xué)工作作風(fēng)，為全院各專業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我系下設(shè)4個數(shù)學(xué)教研室，2個物理教研室，3個研究所，1個物理實驗中心，1個數(shù)學(xué)實驗室，設(shè)有數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、應(yīng)用物理學(xué)2個本科專業(yè)以及1個應(yīng)用數(shù)學(xué)碩士點。全系教職工本著寬基礎(chǔ)、輕技巧、重應(yīng)用、強(qiáng)能力的教學(xué)思想，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累、上好每一課的光榮傳統(tǒng)，始終堅持把教學(xué)工作放在一切工作的首位。我系現(xiàn)有四門課程被評為省級精品課;物理實驗室被評為省基礎(chǔ)實驗示范中心;在院組織的歷次講課比賽和課程質(zhì)量評比，我系教師均獲得較高的聲譽(yù)，多名教師獲得國家和省部級優(yōu)秀教師稱號。我系教師積極組織編寫和出版了《高等數(shù)學(xué)》、《線性代數(shù)與幾何》、《概率論與數(shù)理統(tǒng)計》、《大學(xué)物理》、《大學(xué)物理實驗》等面向二十一世紀(jì)的教材。

2003年以來，我系共承擔(dān)了各類科研項目27項：國家863項目1項； 省部級項目11項； 橫向課題5項； 校

級課題10項；近三年在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)、科研論文共計125余篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄17篇次；河北省科技廳科技成果三等獎1項； 河北省科技進(jìn)步三等獎1項

石家莊鐵道大學(xué)數(shù)理系設(shè)有數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、應(yīng)用物理學(xué)2個本科專業(yè)，1個應(yīng)用數(shù)學(xué)碩士點。

本專業(yè)開設(shè)的主要課程包括：力學(xué)、熱學(xué)、電磁學(xué)、光學(xué)、原子物理；理論力學(xué)、量子力學(xué)、統(tǒng)計物理、電動力學(xué)；數(shù)理方法、固體物理；電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、自控原理、單片機(jī)原理；傳感器技術(shù)、半導(dǎo)體材料與器件、光電技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等。

外語系

外語系是在外語部的基礎(chǔ)上，于2002年7月成立，承擔(dān)英語專業(yè)和全校各院的英語教學(xué)任務(wù)，主要語種有英語、俄語、日語。德語。外語系語言實驗室擁有技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備有語音室10個，其中兩個配有學(xué)生計算機(jī)終端，為外語專業(yè)人才的培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐。下設(shè)辦公室，團(tuán)總支部，大學(xué)英語教研室

（一）、大學(xué)英語教研室

（二）、英語專業(yè)教研室，語言實驗室，小語種教研室，外國語言文學(xué)研究所等。

現(xiàn)有教師50人，其中教學(xué)科研人員45人，教輔5人，具有高級職稱的15人，說是32人，外教3人。主要學(xué)術(shù)研究方向有語言學(xué)，文學(xué)，預(yù)提學(xué)，西方文化，口筆譯等。

英語專業(yè)課程設(shè)置情況：本專業(yè)利用相近的學(xué)科優(yōu)勢，體現(xiàn)理工科院校的特色，到達(dá)國內(nèi)同類理工科院校英語專業(yè)的先進(jìn)水平。英語專業(yè)技能課程有，基礎(chǔ)英語，高級英語，聽力，口語，語法，閱讀，寫作，語音，口譯，筆譯，視聽說，外國報刊選讀，網(wǎng)上閱讀等課程。英語專業(yè)知識課程有，英語語言學(xué)導(dǎo)論，英語詞匯，英語語法，英語文體學(xué)，英美文學(xué)，英語小說選讀，英語詩歌選讀，英語教育，英語國家概況，西方文化，學(xué)術(shù)論文寫作等。英語專業(yè)相關(guān)專業(yè)知識課程有，國際貿(mào)易，國際法入門，貿(mào)易談判技巧與實踐，土木工程概論，F(xiàn)IDIC條款，旅游管理以及發(fā)露，新聞，教育，科技文化等方面的相關(guān)專業(yè)知識課程。