第一篇：VSI5X制砂機(jī)助力滬蓉西高速公路建設(shè)

VSI5X制砂機(jī)助力滬蓉西高速公路建設(shè)

總投資242億元，多項(xiàng)工程建設(shè)創(chuàng)下世界第一的滬蓉西高速公路宜恩段全線建成正式開通。

全長(zhǎng)320公里的滬蓉西高速公路，橋梁，隧道里程占線路總長(zhǎng)的52.1%，宜恩段橋隧比達(dá)60.1%，部分路橋遂比超過89%；全線共有370座橋梁，46座隧道。全線隧道長(zhǎng)度達(dá)7萬(wàn)米，特長(zhǎng)隧道達(dá)10座；沿線有技術(shù)復(fù)雜的高墩大跨橋49座，橋梁大多處于懸崖峭壁邊，100米以上的高墩橋梁22座，每一項(xiàng)工程都是世界級(jí)高難度工程，多項(xiàng)工程創(chuàng)世界第一。滬蓉西高速公路宜恩段在全國(guó)高速公路建設(shè)中獨(dú)一無(wú)二，它把“地質(zhì)博物館”變成了“世界橋梁博物館”“世界隧道博物館”和“山區(qū)高速公路建造技術(shù)的百科全書”。

高速公路是區(qū)域產(chǎn)業(yè)帶形成的基礎(chǔ)設(shè)施和前提條件，過硬的施工技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的砂石料供給是高速公路建設(shè)的基本保障。建成一條高等級(jí)的高速公路勢(shì)必會(huì)給兩旁的產(chǎn)業(yè)鏈帶來發(fā)展機(jī)遇，并促進(jìn)和帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，修建高速公路必不可少的砂石料和混凝土骨料，必將隨著滬蓉西高速公路的修建而得到很快的發(fā)展。

滬蓉西高速公路建設(shè)難度系數(shù)大，這項(xiàng)指標(biāo)要求高，因此對(duì)砂石料和混凝土骨料的粒型、級(jí)配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。針對(duì)高速鐵路對(duì)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的新要求，國(guó)內(nèi)著名礦山機(jī)械研發(fā)制造商上海世邦機(jī)器有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料砂石級(jí)配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。特別是針對(duì)玄武巖破碎，上海世邦根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式破碎機(jī)--圓錐破碎機(jī)--反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式破碎機(jī)耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對(duì)這種情況，上海世邦機(jī)器有限公司發(fā)現(xiàn)使用VSI5X離心沖擊破碎機(jī)（高效制砂機(jī)）可以解決這一問題。使用VSI5X系列離心沖擊破碎機(jī)（高效制砂機(jī)）進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%；由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

上海世邦機(jī)器有限公司一直致力于高品質(zhì)破碎、制砂、粉磨設(shè)備的研發(fā)制造、工程設(shè)計(jì)及成套生產(chǎn)線的安裝服務(wù)。公司生產(chǎn)的履帶式移動(dòng)破碎站、輪胎式移動(dòng)破碎站、JC歐版顎式破碎機(jī)、PFW歐版反擊式破碎機(jī)、CS西蒙斯圓錐破碎機(jī)、HPC液壓圓錐破碎機(jī)、VSI新型制砂機(jī)、VSI5X新型制砂機(jī)、V.W新型制砂機(jī)、LM立式磨粉機(jī)、MTW歐版梯形磨粉機(jī)、MXB粗粉磨粉機(jī)、MTM梯形磨粉機(jī)、S超細(xì)磨粉機(jī)等秉承科學(xué)的經(jīng)營(yíng)思想，以先進(jìn)的加工設(shè)備、成熟的設(shè)計(jì)以及完善的售后理念服務(wù)于用戶，成為國(guó)內(nèi)外建筑、礦山、冶金行業(yè)以及高等級(jí)公路、鐵路、橋梁和礦物粉磨領(lǐng)域的首選。

上海世邦機(jī)器有限公司砂石骨料生產(chǎn)線已經(jīng)成功使用在鄭西、武廣、哈大、京滬高速鐵路客運(yùn)專線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運(yùn)、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路、北京奧運(yùn)工程、寶泉水庫(kù)、葛洲壩田灣河電站國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。

第二篇：石料生產(chǎn)線級(jí)配合理 助力國(guó)家高速公路建設(shè)

石料生產(chǎn)線級(jí)配合理 助力國(guó)家高速公路建設(shè)

關(guān)鍵詞：石料生產(chǎn)線,顎式破碎機(jī),振動(dòng)篩,反擊式破碎機(jī)

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)上對(duì)砂石料的需求量在不斷的增多，城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了充足的砂石料，成功的推動(dòng)了城市低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

石料生產(chǎn)線設(shè)備由鄂式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、振動(dòng)篩（圓振動(dòng)篩）、皮帶輸送機(jī)組合而成。根據(jù)不同工藝要求，用合適型號(hào)設(shè)備進(jìn)行配置，發(fā)揮其最佳性能。首先，石料由粗碎機(jī)（粗鄂式破碎機(jī)）進(jìn)行初步破碎，然后，產(chǎn)成的粗料由膠帶輸送機(jī)輸送至細(xì)碎機(jī)（細(xì)碎鄂式破碎機(jī)）或反擊式破碎機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎，細(xì)破后的石塊進(jìn)振動(dòng)篩篩分出三種石塊、石子，超規(guī)格的石塊返回再進(jìn)細(xì)破重新破碎，最終產(chǎn)出符合要求的各種石料。該生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，運(yùn)行成本低，破碎率高，節(jié)能，產(chǎn)量大，污染少，維修簡(jiǎn)便,生產(chǎn)出的機(jī)制砂符合國(guó)家建筑砂標(biāo)準(zhǔn)，粒度均勻,粒形好，級(jí)配合理。

石料生產(chǎn)線穩(wěn)定的性能為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了充足的砂石料，該生產(chǎn)線完善的配置和較強(qiáng)的破碎能力為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了很大的效益。

第三篇：縣供電公司助力福永高速公路建設(shè)用電無(wú)憂

縣供電公司助力福永高速公路建設(shè)用電無(wú)憂

作為09年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的福永高速公路，歷時(shí)3年多建設(shè)，路基、路面、綠化和機(jī)電等工程已全部完成，在本月18號(hào)實(shí)現(xiàn)了試通車。近日,記者在福永高速公路永泰西收費(fèi)站變配電所看到,數(shù)位身穿“國(guó)家電網(wǎng)”勞保服、頭戴安全帽的配電運(yùn)檢員正在對(duì)配電所內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行最后的巡視驗(yàn)收。

據(jù)了解，連日來縣供電公司主動(dòng)服務(wù)對(duì)接該項(xiàng)目，積極組織配電運(yùn)檢人員對(duì)各配電所、以及全長(zhǎng)14.8公里線路共101個(gè)的基電桿進(jìn)行驗(yàn)收，為福永高速公路的順利通車運(yùn)行提供強(qiáng)有力的電力保障。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力先行。在福永高速公路建設(shè)前期籌備時(shí)，縣供電公司就與其建立了常態(tài)聯(lián)系機(jī)制，多次主動(dòng)跟蹤工程進(jìn)展，及時(shí)了解用電需求，做好做優(yōu)供電服務(wù)。并主動(dòng)與福州福永高速公路有限公司簽訂了雙電源供電協(xié)議，有效增加供電可靠性，確保福永高速公路整體建設(shè)過程中用電無(wú)憂。