第一篇：解讀重汽駕駛傷害預(yù)警和安全防范(汪主福)

解讀重汽駕駛傷害預(yù)警和安全防范

回收一部汽運(yùn)一區(qū)作業(yè)長（汪主福）

摘要：今年以來，我們回收一部為了進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)作業(yè)單元安全基礎(chǔ)管理工作，提升作業(yè)人員安全生產(chǎn)、綜合熟知，積極響應(yīng)寶鋼發(fā)展總部、工業(yè)環(huán)保部上級公司的號召，大力推進(jìn)和積極開展“KYT”活動。

關(guān)鍵字：“KYT”活動（傷害預(yù)知預(yù)警活動是針對生產(chǎn)特點(diǎn)和作業(yè)全過程，以危險(xiǎn)因素為對象，以作業(yè)班組為基本組織形式開展的一項(xiàng)安全教育和訓(xùn)練活動。）

引言：我們從寶鋼作業(yè)長赴日考察基本材料中看到，日本JFE鋼鐵株式會社的日常安全管理的模式按照5個步驟循環(huán)推進(jìn)：

1、熱身，即班前操

2、班前會。即小組內(nèi)部小規(guī)模討論、作業(yè)目標(biāo)、危險(xiǎn)預(yù)知災(zāi)害檢討、險(xiǎn)肇事故告知等。同時進(jìn)行員工精神狀態(tài)確認(rèn)

3、作業(yè)中發(fā)生異常時的小范圍對策措施會及4Ｓ工作４、生產(chǎn)現(xiàn)場的安全遵守５、班后會，是對一天工作的總結(jié)會。這基本上與我們寶鋼集團(tuán)的班組日常安全管理模式是相似的，而今年我們開展的“KYT”活動是一項(xiàng)更加細(xì)化的安全管理活動，我們的“KYT”活動目的：提高作業(yè)人員對危險(xiǎn)的感受性，對作業(yè)的注意力及解決問題的能力，控制作業(yè)過程中的危險(xiǎn)，預(yù)測和預(yù)防可能出現(xiàn)的事故，以此提升作業(yè)人員對危險(xiǎn)的控制能力和防范意識。

我們回收一部車隊(duì)汽運(yùn)一區(qū)各班組，今年以來已開展多項(xiàng)“KYT”活動，重點(diǎn)是重汽駕駛作業(yè)崗位危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)警安全教育和訓(xùn)練。我們深知：隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也越來越快，汽車成了我們的主要生產(chǎn)和交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會的交通戰(zhàn)爭”，交通事故像一個隱形的殺手，一頭吃人的猛虎。據(jù)統(tǒng)計(jì)：近１０年來，我國的交通事故死亡人數(shù)始終是位于世界第一位，全國平均每天發(fā)生道路交通事故造成１０多萬人的死亡人數(shù)，是一個比戰(zhàn)爭還要冷冰冰的無情的數(shù)字，令人觸目驚心。我們無數(shù)次在電視和報(bào)紙上看到許多有關(guān)道路交通事故的報(bào)道，目睹那刺目的鮮血，聆聽到那悲痛不已的哭喊。正式因?yàn)槟承┙煌▍⑴c者忽視交通安全、違法違章，才釀成了這一個悲劇。

汽車從誕生到現(xiàn)在已有一百多年歷史，我們是否有所同感，現(xiàn)代客運(yùn)汽車設(shè)計(jì)隨著科學(xué)技術(shù)和社會工業(yè)的迅速發(fā)展更趨合理、外觀更加美觀，技術(shù)性能、技術(shù)功能近似完美。貨運(yùn)汽車也如同客運(yùn)汽車一樣超乎人們的想象迅速發(fā)展，特別是重型載重汽車，車輛的規(guī)模和載重量越來越大，車距和貨廂越來越長。雖然現(xiàn)在的道路隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，也建立了一定規(guī)模，路幅較寬、互通式交叉立交等較現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)，但人們理想的，特別是像機(jī)動車駕駛員所渴望的“暢通”感覺，似乎離我們還是那么的遙遠(yuǎn)。反之，人們有這樣一種普遍感覺，現(xiàn)在道路行車條件越來越好，大型車輛越來越多，行車速度越來越快，交通事故頻繁發(fā)生，惡性重特大事故越來越多。據(jù)了解，今年以來，本市道路交通安全狀況總體平穩(wěn)可控，但截至９月２６日，全市共發(fā)生道路交通事故１６８１起，死亡７４０人，受傷１４５６人。道路交通安全系統(tǒng)是由人、車、路三個基本因素構(gòu)成，如何正確對待和處理好“三者”之間的關(guān)系，而這三大要素中，人的因素占據(jù)著主導(dǎo)地位，特別是機(jī)動車駕駛員是道路交通環(huán)境中最重要、最活躍的因素。在道路交通系統(tǒng)中起到主導(dǎo)作用，而且駕駛員因素，我們通過對交通事故的成因分析，得出的結(jié)論也是交通發(fā)生事故中，占據(jù)很大比例的主導(dǎo)因素。

作為一名汽車駕駛員，我們常常思考，如何才能杜絕交通事故，怎樣才能避免悲劇的發(fā)生。我認(rèn)為：不能只停留在開展無數(shù)次的形式主義教育活動，而是要從我做起，從現(xiàn)在左起，以“KYT”活動為契機(jī)把汽車駕駛員崗位的傷害預(yù)知預(yù)警落到實(shí)處，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”理念，大力倡導(dǎo)“珍惜生命、遠(yuǎn)離違章，營造和諧氛圍，推進(jìn)平安發(fā)展”。在日常工作中認(rèn)真做好以下幾個方面，就一定能做到安全行車，避免和減少交通事故的發(fā)生。

一、遵章守法

道路交通安全法是用來規(guī)范駕駛員的行為：以確保交通安全及車輛形式暢通為目的，道路交通安全法和企業(yè)的安全規(guī)章制度都是以血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)換來的，駕駛員遵章守法是為了行車安全，而不是為了做給交通警察看，如果每一個汽車駕駛員都能夠認(rèn)識到這一點(diǎn)，那么，遵守交通法規(guī)就真正成為了自覺的行動。然而，有相當(dāng)一部分駕駛員并不能做到自覺遵守交通法規(guī)。如現(xiàn)在較多發(fā)生的“酒后駕駛”，在沒有交通警察或電子眼監(jiān)控裝置的路程，超速行駛、闖紅燈等現(xiàn)象可以說是屢見不鮮，恰恰就是因?yàn)檫@些人對交通法規(guī)的藐視，不但保證不了自身的安全，還使很多無辜者慘遭不幸。

二、增強(qiáng)“職業(yè)道德”意識

禮讓三先，文明駕駛。良好的汽車駕駛職業(yè)道德是減少交通事故發(fā)生率的必要保障，其中最基本一點(diǎn)就是要做到安全文明禮讓。作為一名駕駛員應(yīng)當(dāng)時刻告誡自己“馬達(dá)一響、集中思想、車輪一動、想到人民群眾”要用平和的心態(tài)，高超的崗位技術(shù)駕駛好車輛，以崇高的職業(yè)道德素養(yǎng)穩(wěn)掌好手中的安全方向之盤。不能認(rèn)為自己的車況性能好，自己的駕駛技術(shù)比他人好，就不管駕駛行車條件是否允許，將安全行車和職業(yè)道德置于腦后，而違章違規(guī)駕駛，殊不知這種違章違規(guī)錯誤的，缺乏職業(yè)道德規(guī)范的行為和心理，往往是造成交通堵塞，甚至發(fā)生交通事故的根源。因此，交通事故率的上升，不僅與車輛的增長成正比，而且與駕駛員的遵章守法意識職業(yè)道德水準(zhǔn)息息相關(guān)的。

三、掌握必需的“機(jī)械常識”

駕駛員如果掌握一些必要的機(jī)械常識，在駕車中就會減少一分危險(xiǎn)，增添一分自信，避免發(fā)生一些不應(yīng)發(fā)生的常識性錯誤。重型載重汽車，從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、性能狀況、技術(shù)操作原理等方面都與普通汽車有著很大差異，有些大型貨車汽車駕駛員，雖然駕駛經(jīng)歷時間較長，經(jīng)驗(yàn)也較豐富，僅憑以往積累的大型貨車的駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛重型載重汽車，往往有些措手不及和害怕的感覺。駕駛操作過程中，稍有不慎就會發(fā)生各種“機(jī)械常識”性事故，特別是我們針對大型鋼鐵企業(yè)廢棄物裝運(yùn)特性配置的頂泵自卸式重型載重汽車，我們近幾年用制度改革招聘的崗位協(xié)力工駕駛員，絕大多數(shù)駕駛員在以前都從事大型貨車駕駛員崗位工作，但他們駕駛重型汽車后普遍感到與普通汽車駕駛存在較大區(qū)別。重型汽車是安全要求和操作標(biāo)準(zhǔn)他們感到確實(shí)難以適應(yīng)，需要我們老駕駛員在旁邊指教和幫助一段時間后，才能勝任重汽駕駛崗位。

四、駕駛時精力高度集中

駕駛員保持充沛的精力，集中精力駕駛操作，這是確保安全行車的重要措施，在實(shí)際工作中，由于精力不集中所發(fā)生的慘劇不勝枚舉。比如，在開車時撥打、接聽手機(jī)，不良天氣、惡劣環(huán)境下，不注意觀察行人，連續(xù)長時間駕駛，造成疲勞駕駛，還有一些駕駛員因?yàn)榫Σ患?，不能很好適時地根據(jù)不同行車速度，不同的道路行車情況隨時調(diào)整與前車的安全距離，盲目過近跟車和行車中突然剎車，從而造成車輛追尾的現(xiàn)象時有發(fā)生。由于精力不集中，駕車途中左右瞭望觀察不到位，突然改換車道，盲目借道行駛，從而造成與其他車道正常行駛的車輛發(fā)生碰擦事故?？傊?，作為一名機(jī)動車駕駛員無論你有多長的駕駛精力，也無論你駕駛經(jīng)驗(yàn)多么豐富，只要你有一時疏忽大意，事故就很可能隨時隨地發(fā)生，要經(jīng)常告誡自己行車萬里，事故出在一半。

五、做好車輛維護(hù)保養(yǎng)

良好的車況是行車安全的重要保證，車輛在出車前、行駛中、歸場后，都要隨時觀察并認(rèn)真做好例保檢查工作，對車輛設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)，避免車輛帶病上路而引發(fā)交通意外事故。駕駛員在出車前，要認(rèn)真檢查車輛有無漏油、漏水、漏氣的現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)機(jī)油是否充足和是否有異響，傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)是否工作性能良好。輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，尤其要值得重視，要隨時對輪胎進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，輪胎的檢查分為花紋深度、是否有鑲嵌物、是否異常磨損、氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)、輪胎鋼圈是否有損壞、輪胎緊固螺栓是否滑牙松動、輪胎側(cè)面是否有裂紋、劃痕損傷以及漏氣等８各方面。重型汽車導(dǎo)向輪我們更應(yīng)該重視因汽車爆胎輕則導(dǎo)致汽車瞬間改變行駛方向，重則導(dǎo)致車輛翻車。另外在行車中，要注意辨別發(fā)動機(jī)、方向系、傳動系、制動系是否有異響。車輛由于漏油、漏電造成自燃而產(chǎn)生的不正常氣味、焦味，如果這些問題我們及時發(fā)現(xiàn)，并能采取相應(yīng)的防范措施，就能將事故消滅在萌芽之中。

六、合理控制車速

汽車掌握在駕駛員的手中，能夠合理控制好車輛行車速度是確保行車安全的法寶，車輛在行駛中受道路寬窄、視線的好壞和交通情況的不斷變化常常要改變行車速度，或快或慢、或行或停，會車、超車、跟車頻現(xiàn)，有的駕駛員就是掌握不好車速，應(yīng)該慢時慢不下來，應(yīng)該快時卻又快不起來。其實(shí)重汽特殊的行車情況，駕駛員的行車經(jīng)驗(yàn)都是凝聚在這“應(yīng)該”兩字中，有待我們駕駛員在實(shí)踐中慢慢地去積累。重型載重汽車工況結(jié)構(gòu)特殊：體積大、車身長。載重噸位大。貨物重心高，在轉(zhuǎn)彎時不控制車速，受車輛離心作用強(qiáng)，車輛重心側(cè)移較大，容易造成車輛彈簧鋼板折斷和鋼板騎馬攀螺栓斷裂，引發(fā)裝運(yùn)貨物重心向單側(cè)傾斜，造成車輛側(cè)翻事故。今年以來，寶鋼廠區(qū)外協(xié)車輛已發(fā)生多起車輛側(cè)翻事故，另外，在坑洼地段，凹凸不平的道路行車狀況較差的路面行車時，如果不能恰當(dāng)?shù)目刂栖囁?，就會引起車輛急劇顛簸，易造成人、車損傷或貨物散落，嚴(yán)重時，會發(fā)生上述相同的車輛機(jī)械設(shè)備的損壞而引發(fā)的車輛傾翻事故?？傊?，重型載重汽車，由于駕駛員視線上存在盲區(qū)，駕駛操作情況復(fù)雜，車輛技術(shù)性能的特殊性，很多緊急情況的出現(xiàn)，都是由于駕駛員不能很好的控制車速和沒有在短時間內(nèi)使車輛減速或停車，從而出現(xiàn)交通意外。因此，我們要適時地根據(jù)行車狀況需要調(diào)整控制號車輛行車速度，確保行車安全。

七、掌握高超的駕駛操作技巧

作為一名重汽駕駛員，如果掌握了高超的駕駛技巧就能及時處理行車中遇到的各種問題，將事故率降到最低點(diǎn)。大型鋼鐵企業(yè)工業(yè)廢棄物的裝運(yùn)，由于貨物品種多、種類雜、貨物特性各異，危險(xiǎn)因素也有較大區(qū)別，例如：

1、裝運(yùn)鋼包雜渣，特別是現(xiàn)場無條件解體的超長超寬超重大件鋼渣、冷鋼、廢鋼、鋼包圈等物體，車輛要熄火，駕駛員離開駕駛室，戴好安全帽，站立在安全區(qū)域監(jiān)視裝載貨物，注意重心均勻平穩(wěn)，防止車輛單側(cè)傾斜，運(yùn)輸途中謹(jǐn)慎駕駛，行車平穩(wěn)，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎、防止物體撞擊和重心移位，卸貨作業(yè)車輛要停車穩(wěn)，操作自卸頂泵系統(tǒng)時，不要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免卸貨作業(yè)中措施不當(dāng)貨物重心發(fā)生偏移而造成車輛側(cè)翻，必要時用吊車吊卸作業(yè)。

2、裝運(yùn)OG泥、石墨泥、石灰泥、鐵泥、循環(huán)池污泥和解體坑雜渣等含水量較高，粘性較強(qiáng)的固體廢棄物時。首先進(jìn)入裝、卸作業(yè)現(xiàn)場時要控制好車速，避免急打方向，引起車輛側(cè)滑；其次，了解貨物特性，合理裝載防止運(yùn)輸途中跑、冒、滴漏、灑落污染道路環(huán)境和造成道路行車安全隱患；再次，頂泵卸貨作業(yè)時，要避免高速運(yùn)轉(zhuǎn)并密切監(jiān)視后攔板門是否能自動打開，因?yàn)檎承暂^強(qiáng)的固體廢棄物會使后攔板門被吸牢或門鉤子失去靈活性而不能正常打開，造成貨物重心后移，駕駛室翹起后再砸落傷害駕駛員或車輛側(cè)翻，外協(xié)車輛裝運(yùn)OG泥也發(fā)生多起車輛卸貨傾翻事故。

3、裝運(yùn)煉鋼廠錫鉑金、電爐渣、轉(zhuǎn)爐耐材，由于都屬于超高溫廢棄物，按寶鋼標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，現(xiàn)場人員必須澆水降溫后再裝運(yùn)，但有時遇到生產(chǎn)現(xiàn)場突發(fā)性原因和停修、檢修時，由于時間緊，我們只能被動的裝運(yùn)內(nèi)部通紅、溫度還很高的高溫廢棄物，這勢必給我們裝運(yùn)車輛構(gòu)成設(shè)備被灼燙壞和自燃的危險(xiǎn)。因此，駕駛員應(yīng)從鏟車裝貨開始密切監(jiān)控，把冷卻的料裝載貨廂底部進(jìn)行隔熱，行駛途中監(jiān)視掌控貨廂溫度變化情況，防止貨物和車輛設(shè)備自燃事故。卸貨時，合理選擇前后稍有坡度的地方，以便車輛卸貨時車輛往前溜坡，防止車輛后部燈光電線，制動氣管被高溫廢棄物燙壞影響行車安全，嚴(yán)禁在地面有積水的區(qū)域卸貨，防止高溫廢棄物遇水產(chǎn)生反應(yīng)飛濺灼傷、燙傷，作業(yè)人員和損壞車輛設(shè)備。

八、做到“三不”“五知”

毋容置疑，中華人民共和國《道路交通安全法》和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，以其崗位規(guī)程，所有的規(guī)定要求我們都要嚴(yán)格執(zhí)行和遵守，不違法、不違章、不違規(guī)是確保安全生產(chǎn)、安全行車工作順行的首先。除此之外，我們還必須注意到下面“五知”

知人——包括駕駛員和行人

駕駛員要做到不酒后駕車，不疲勞駕駛，駕駛途中密切注意行人動態(tài)，小孩容易急穿馬路，老人行動緩慢反應(yīng)遲鈍，要注意禮讓。

知車——重型汽車工況功能，技術(shù)技能與其他車輛有較大區(qū)別，行駛中加速、減速和制動反應(yīng)時間長，效果呈現(xiàn)距離加大，后視鏡盲區(qū)較多，轉(zhuǎn)彎時內(nèi)輪差較大，危害性也大，特別是車輛右轉(zhuǎn)彎時更應(yīng)謹(jǐn)慎小心，必要時須停車安全確認(rèn)。

知路——寶鋼廠區(qū)道路屬混合交通狀況，雖然有道路標(biāo)線提示但無隔離欄、墩，無人看管的鐵路道口多，交叉路口、道路兩側(cè)綠化茂盛，視線差、盲區(qū)多。駕車通過“三口”路段前應(yīng)減速瞭望，通過無信號燈指示有停車標(biāo)志的路口時，自覺做好“一停、二看、三通過”。知貨——大型鋼鐵企業(yè)工業(yè)廢棄物裝運(yùn)與其他汽車物流運(yùn)輸作業(yè)有著實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，特別是煉鋼廠現(xiàn)場無條件不可解體的大型鋼包圈，各種形狀各異的超重、超寬的渣鋼、冷鋼以其各種含水量高的固體廢棄物，裝運(yùn)途中貨物重心難以捆扎固定而發(fā)生偏移，貨物容易跑、冒、滴、漏污染道路環(huán)境。這需要我們駕駛員認(rèn)真做到合理裝載，謹(jǐn)慎駕駛、標(biāo)準(zhǔn)化操作，杜絕因違章違規(guī)，盲目冒險(xiǎn)裝運(yùn)而引發(fā)的人身傷害和車輛設(shè)備事故。

知天——就是知道氣候變化，春季陰雨綿綿，夏季雷、陣、暴雨，冬季雨雪交加，受天氣的影響，道路行車條件變壞、安全系數(shù)降低、制動距離拉長、行駛跑偏、車輛側(cè)滑容易發(fā)生。駕駛員應(yīng)采取預(yù)見性制動，而盡量避免采用緊急制動的方式。春、秋季節(jié)晝夜溫差大，“春困”“秋燥”對汽車駕駛員影響較大，人也容易感冒，要認(rèn)真防范，注意勞逸結(jié)合，避免因感冒服用藥物不當(dāng)而引發(fā)交通事故。夏季高溫驕陽似火，駕駛員體力消耗大，睡眠不足時常發(fā)生，應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際情況，適當(dāng)安排駕駛員午睡時間，使駕駛員保持充沛的精力和體力，防止疲勞駕駛而引發(fā)事故。冬季晝短夜長，濃霧天氣較多，氣溫偏低時，道路結(jié)冰現(xiàn)象較多，道路交通安全尤為重要，駕駛員更應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛操作，特別是夜間行車由于駕駛員駕車光線視線差，瞭望難以“一目了然”，更應(yīng)注意控制車速，保持與前車的安全距離，合理、正確地使用燈光，會車時要適時變換燈光，給對面來車提供良好的行車環(huán)境，也能提高自己的安全系數(shù)?？傊?，我們要根據(jù)不同季節(jié)，天氣變化情況，摸索積累各種惡劣氣候下安全行車經(jīng)驗(yàn)，保證在行車中能穩(wěn)妥處理各種情況，避免事故的發(fā)生。

綜上所述，機(jī)動車駕駛員要時刻將安全行車放在首位，無論在何種情況下，不能因?yàn)闀r間緊而忽視安全，不能因麻煩而不要安全，更不能感情用事而忘記安全，要時刻提醒自己嚴(yán)格遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，不斷推進(jìn)“KYT”活動，并通過活動要讓每位員工樹立“天下大事必作于細(xì)，天下難事必做于易”的信念。從小事、易事做起，不斷提高自己在重汽駕駛崗位綜合素質(zhì)和技能，不斷提升對作業(yè)中各類危險(xiǎn)因素的辨識控制和異常情況下防范處置能力，只要我們從思想上重視，行動上落實(shí)，基礎(chǔ)上夯實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)上推進(jìn)，我們一定能擁有真正的道路交通安全。