第一篇：我心中的安全校車

我心中的安全校車

八二班 楊鳳愛(ài)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，每家每戶都是獨(dú)生子女，每個(gè)孩子都在家長(zhǎng)無(wú)謂不至的呵護(hù)中長(zhǎng)大。

聽(tīng)媽媽說(shuō)過(guò)，在她小的時(shí)候，上下學(xué)都是步行。而如今，學(xué)生們上下學(xué)都有專門校車接送。這樣一來(lái)，同學(xué)們上下學(xué)不在那么辛苦。而接壤而至的是交通事故。

近年來(lái)，電視上、報(bào)紙上、網(wǎng)絡(luò)上總是不時(shí)的出現(xiàn)校車出事故的新聞。

前些天，電視上早間新聞報(bào)道：一輛只限乘坐十個(gè)人的汽車上，承載了幾十名學(xué)生，由于超載，司司機(jī)與十幾名學(xué)生死于非命。這不僅給遇難者家屬帶來(lái)物質(zhì)上的損失，而損失更大的是內(nèi)心和精神。十個(gè)人轎車司機(jī)，只為了多賺幾個(gè)錢，少用幾升油，就這樣搭上了幾十條鮮活的生命。更有新聞報(bào)道，在窮困的山區(qū)，學(xué)生們上學(xué)路程遙遠(yuǎn)，十幾個(gè)學(xué)生乘坐一輛破舊的、面積不大的三輪車。因?yàn)檐囂。心懽哟蟮膶W(xué)生用雙手抓住鐵欄桿，懸掛在車邊。三輪車行駛在坎坷的土路上，看著搖搖晃晃的學(xué)生，不禁內(nèi)心一顫！倘若學(xué)生從車上掉下來(lái)，這將是一場(chǎng)多么凄慘的悲劇呀！

無(wú)論是較富有的平原，還是經(jīng)濟(jì)落后的道路坎坷的山區(qū)，校車何時(shí)才會(huì)為學(xué)生從家中到學(xué)校搭起一條平安路？

希望在將來(lái)的某一天，校車安全將不再是問(wèn)題，安全校車將在學(xué)生的家長(zhǎng)與學(xué)校之間平安行駛；電視上、網(wǎng)絡(luò)上、報(bào)紙上不會(huì)再出現(xiàn)‘xxx校車事故’的標(biāo)題。

我們心目中的校車是安全的，平安的，和諧的。不會(huì)再有因貪圖金錢而超載學(xué)生的校車司機(jī)，更不會(huì)有因貧困而將學(xué)生的生死掛在欄桿上的校車司機(jī)。

除去校車安全隱患是社會(huì)上每個(gè)人都會(huì)討論的問(wèn)題，如果沒(méi)有安全校車的出現(xiàn)，還會(huì)有多少學(xué)生將在這種條件下失去生命。

而我們對(duì)校車的心愿只是希望它能夠安全。讓熱愛(ài)學(xué)生的孩子高高興興上學(xué)來(lái)，平平安安回家去！

讓校車為孩子們打起一條通往美好的橋！

家長(zhǎng)寄語(yǔ)：校車是我們每個(gè)人都關(guān)心的問(wèn)題，它承載著很多鮮活的生命，為了學(xué)生的家人，一定要注意安全！

第二篇：我心中的安全

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、同事們，大家好！

首先，在這里請(qǐng)?jiān)试S我感謝公司、感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們提供一個(gè)施展才華的舞臺(tái)，使我有幸站在這里演講。

今天，我演講的題目是

《我心中的安全》。

彈指一揮間，驀然回首進(jìn)公司已悠悠八載，在燃?xì)膺@個(gè)大家庭里，我退盡了少年的稚嫩，磨練出了堅(jiān)強(qiáng)的意志，學(xué)習(xí)了豐富的技術(shù)，更重要的是學(xué)習(xí)了寶貴的安全知識(shí)，掌握了安全技能。這對(duì)于一個(gè)燃?xì)馊藖?lái)說(shuō)是最寶貴的財(cái)富，也是我們幸福、平安基礎(chǔ)的保證。

安全是什么？在我心中，安全是一種尊嚴(yán)，尊嚴(yán)是生命的價(jià)值所在，我公司的“三不傷害”原則就是尊嚴(yán)的體現(xiàn)；安全是一種文明，需要靠社會(huì)的進(jìn)步和人的素質(zhì)的提高，安全是一種文化，重視安全、尊重生命是先進(jìn)文化的體現(xiàn)；安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)；安全是一筆財(cái)富，提高人的生存價(jià)值，就是在積累財(cái)富。

那么,安全靠什么？安全靠責(zé)任心，眾所周知，我們經(jīng)營(yíng)的是天然氣，屬易燃易爆品，在日常工作中，特別是在上班的每時(shí)、每分里，安全隱患隨時(shí)都像兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體、麻痹的神經(jīng)。只有強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)、責(zé)任心、業(yè)務(wù)技能、健康的身體等。安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境。安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為。安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。安全靠管理，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

安全的內(nèi)涵就像一臺(tái)電腦，由硬件和軟件兩大主體組成。兩者缺一不可。安全的硬件是安全設(shè)備、裝置、防護(hù)用品等，安全的軟件是我們的安全意識(shí)和管理。安全的硬件是我們安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)，安全的軟件是我們安全生產(chǎn)的主觀決定性因素，只有兩者的緊密結(jié)合、協(xié)調(diào)統(tǒng)一才能真正保證安全。

安全意識(shí)必須堅(jiān)定，持之以恒，只要在工作就一定不能忘記安全。記得2005年10月份的一天下午，56#小區(qū)701家屬院因新增樓房停氣碰口作業(yè)，碰口需要停氣、放散、動(dòng)火焊接、置換等一系列危險(xiǎn)復(fù)雜的程序，當(dāng)完成這些工作時(shí)已接近下班時(shí)間，大家一下午緊繃的弦還未來(lái)得及放松，誰(shuí)知做氣密試驗(yàn)卻調(diào)不住壓，這下可急壞了大家，因?yàn)橐训较掳鄷r(shí)間，家家戶戶開(kāi)始生火做飯，如果不盡快找出原因，排除隱患，后果很難想象，于是陳部長(zhǎng)很果斷地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員說(shuō)：“現(xiàn)在氣密試驗(yàn)調(diào)不住壓，要盡快查出原因，排除隱患，我們分成4組，以樓棟為單位，挨家挨戶進(jìn)行排查。半個(gè)小時(shí)過(guò)去了，原因沒(méi)找到，1個(gè)小時(shí)過(guò)去了，原因還是沒(méi)找到，這時(shí)大家心急火爎，繼續(xù)排查，當(dāng)敲一住戶的門，沒(méi)人開(kāi)，又敲了一陣，從屋里走出一位老太太，慢悠悠地把門打開(kāi)，在門開(kāi)的一瞬間，一股濃濃的燃?xì)馕兜罁涿娑鴣?lái)，他們意識(shí)到情況不好，立即沖進(jìn)廚房，發(fā)現(xiàn)灶具開(kāi)著，馬上關(guān)閉閥門、開(kāi)窗通風(fēng)，杜絕一切火源產(chǎn)生，經(jīng)詢問(wèn)，原來(lái)是老太太打開(kāi)燃?xì)庠钭鲲?，因沒(méi)氣，卻忘了關(guān)。他們給老人講了些安全使用常識(shí)后，直到把房?jī)?nèi)泄漏的燃?xì)馀欧磐戤叢烹x去。看到他們滿頭的汗水及會(huì)心的笑，大家都松了口氣，是呀，他們?cè)趺磿?huì)不高興呢，忙碌了近6個(gè)小時(shí)，終于將安全隱患排除了，避免了一起事故的發(fā)生，如果他們安全意識(shí)淡薄，或者存在某種僥幸心里，后果大家可想而知。

安全責(zé)任重于泰山。我們每一個(gè)員工對(duì)安全必須有神圣的責(zé)任感和使命感。維護(hù)良好的安全局面是我們的義務(wù)。只要我們都盡到自己的責(zé)任和義務(wù)，就不會(huì)有違章的行為；同時(shí)我們有責(zé)任對(duì)別人的安全行為進(jìn)行監(jiān)督，有責(zé)任對(duì)安全隱患及危險(xiǎn)因素及時(shí)排除，把一切不安全因素拒之千里之外。

關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全是我們應(yīng)該做到的，也是我們必須履行的責(zé)任。安全不是別人的事情，更不是為了應(yīng)付安全檢查。安全管理就必須象軍隊(duì)一樣有鐵的紀(jì)律，執(zhí)行過(guò)程必須鐵面無(wú)私。我們的安全行為必須以規(guī)章制度為準(zhǔn)則，為了捍衛(wèi)安全，我們的意志不能有絲毫的動(dòng)搖，這就是我心中的安全。

最后我想告訴大家的是：無(wú)論時(shí)代怎樣進(jìn)步，生命都只有一次；無(wú)論科技怎樣發(fā)展，安上的假肢都不及天然。離開(kāi)了安全，生命就沒(méi)有保障；離開(kāi)了安全，就會(huì)打破肌體的圓滿。沒(méi)有了生命，一切都無(wú)從談起，何言事業(yè)、理想和發(fā)展？牢記安全吧，它是生命的空氣、雨露和陽(yáng)光，與你終生相伴。

安全是我們平安、幸福的基礎(chǔ)，是我們工作順利進(jìn)行的保證；只要我們共同努力，遵章守紀(jì)，就一定能夠創(chuàng)造出一片安全、和諧的藍(lán)天，構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的大家庭！

謝謝大家！我的演講完畢。

演講者:齊淑麗

第三篇：校車安全

申論專題： 校車安全

政法學(xué)院 10級(jí) 行政管理 一班

小組成員 ： 100203013 賈瑩瑩 ； 100203015 康雪文 ；100203016 孔方方； 100203017 李少爽 ；100203018 李勝男

發(fā)言人：李少爽 100203017 目前，我國(guó)校車校車標(biāo)準(zhǔn)逐步法制化；國(guó)務(wù)院出臺(tái)校車安全管理法規(guī)；校車管理的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍初步形成；校車運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)工作已實(shí)施。但是依然存在不少問(wèn)題，具體如下：① 各地校車車型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)校車少。據(jù)悉，不少地方的校車都以普通公路客車和公交車輛等類型的車輛運(yùn)營(yíng)，甚至大量使用報(bào)廢及翻新車輛，專用校車數(shù)量很少，安全隱患很大，各地“黑校車”超載現(xiàn)象及安全事故不斷發(fā)生。安全的專業(yè)校車亟待推廣。② 缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車運(yùn)營(yíng)管理模式。各地校車經(jīng)營(yíng)模式多種并存，主要有學(xué)校自營(yíng)、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)、無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)、有各政府補(bǔ)貼的營(yíng)利型組織經(jīng)營(yíng)四種，其中學(xué)校自營(yíng)和無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)占的比例相對(duì)較大，但是各地情況也很不均衡。由于校車的低贏利性，完全市場(chǎng)化的運(yùn)作對(duì)該市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)作用非常有限，期待政府的支持。③ 缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對(duì)校車的管理寬嚴(yán)不一。國(guó)內(nèi)有很多地方并沒(méi)有針對(duì)校車、校車司機(jī)、校車經(jīng)營(yíng)企業(yè)拿出相應(yīng)的管理規(guī)范，校車標(biāo)準(zhǔn)和校車道路權(quán)利方面的法規(guī)一直缺乏，校車運(yùn)營(yíng)呼喚立法規(guī)范。④ 校車分布的地域不平衡。校車市場(chǎng)在各地的差異化受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、政府政績(jī)工程、區(qū)域交通特點(diǎn)等多種因素影響，如果在全國(guó)推廣，各地響應(yīng)的程度會(huì)有巨大差異。

造成這些問(wèn)題的原因如下：

首先，校車安全管理法律體系不健全。中國(guó)校車安全管理法律體系是對(duì)校車管理的主體、校車運(yùn)營(yíng)及各個(gè)部門相關(guān)職責(zé)和義務(wù)進(jìn)行規(guī)定和協(xié)調(diào)的法律體系，為保證校車安全起到根本的作用。校車安全管理的法律不健全主要是對(duì)校車的安全技術(shù)管理，尚缺少對(duì)校車的市場(chǎng)交易、車體檢驗(yàn)、校車保養(yǎng)和利用，缺少全面的管理，缺乏專門法規(guī)規(guī)定校車更換作用、過(guò)期報(bào)廢等的管理。對(duì)校車和駕駛員的準(zhǔn)入缺乏嚴(yán)格的審核程序和專業(yè)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，校車的準(zhǔn)入應(yīng)該按照各自地區(qū)的道路狀況和學(xué)校分布情況進(jìn)行不同規(guī)格校車的審核和準(zhǔn)入。校車交通安全教育存在短時(shí)性且效果不佳，尚未形成制度化法規(guī)政策。校車安全管理體制也不明。

第二，校車安全的思想認(rèn)識(shí)不到位。一方面，學(xué)生茫然。民警在宣傳時(shí)向一年級(jí)學(xué)生周某詢問(wèn)道： “上下學(xué)時(shí)坐過(guò)超載車嗎?”，“坐過(guò)！”，“怎樣超載?怕危險(xiǎn)嗎?”，“有時(shí)車?yán)镆粋€(gè)挨一個(gè)的，習(xí)慣了”。在所調(diào)查的17名學(xué)生中，90%以上沒(méi)有感到危險(xiǎn)的存在。我們無(wú)法責(zé)備尚且幼小俗值的學(xué)生，因?yàn)樗麄冞€需要啟蒙、教育、引導(dǎo)。另一方面，家長(zhǎng)心存僥幸。肖某的女兒在上幼兒園，她家距就讀學(xué)校約3公里。當(dāng)提及搭乘超載校車上下學(xué)是否擔(dān)心孩子安全時(shí)，肖某說(shuō):從心理上講是有點(diǎn)擔(dān)驚受怕的，但目前自己在一家公司上班，根本無(wú)法抽出時(shí)間接送孩子上下學(xué)，再說(shuō)駕駛?cè)艘矔?huì)注意的，只要不出事就行，類似肖某思想認(rèn)識(shí)的家長(zhǎng)不在少數(shù)。此外，駕駛?cè)素潏D高利潤(rùn)。據(jù)曾營(yíng)運(yùn)過(guò)接送學(xué)生車輛業(yè)務(wù)的駕駛?cè)岁惸撤从?，他在運(yùn)送學(xué)生中，以最遠(yuǎn)的距離10公里計(jì)，12座客車油料耗費(fèi)約5元，連車損、折舊等費(fèi)用算在內(nèi)，即使按12人運(yùn)載，仍有利潤(rùn)空間，只不過(guò)利潤(rùn)不高。許多車主暴利心態(tài)使然，認(rèn)為客運(yùn)應(yīng)該是一個(gè)暴利行業(yè)。如果交警嚴(yán)禁超員，則減少了利潤(rùn)，必須從提高收費(fèi)彌補(bǔ)回來(lái)，才能平衡自己逐利的心態(tài)，如果無(wú)法提高收費(fèi)，則寧愿不載。

第三，校車的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面，逐利現(xiàn)象較為嚴(yán)重。按照校車的本質(zhì)屬性分析，校車的供給應(yīng)該是教育服務(wù)的一部分，也就是說(shuō)是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，校車服務(wù)有必要是公平的和具有公益性的。在我國(guó)校車事業(yè)發(fā)展的十多年中，一直都沒(méi)有專業(yè)校車的供應(yīng)更不用說(shuō)校車的特種化，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的校車購(gòu)買和運(yùn)營(yíng)成本都很高，維持運(yùn)營(yíng)花銷大，為了爭(zhēng)取最大的利潤(rùn)，社會(huì)上的很多校車都是非專業(yè)校車，甚至還有過(guò)期車，改裝車等車體不良的情況嚴(yán)重，超載和搶道現(xiàn)象嚴(yán)重，這對(duì)校車安全造成威脅，出現(xiàn)了一系列違法的車輛運(yùn)行和違規(guī)駕駛等嚴(yán)重趨利行為。

第四，校車安全監(jiān)管不力。校車安全監(jiān)管工作是對(duì)校車質(zhì)量和校車運(yùn)行及維護(hù)進(jìn)行全方位的監(jiān)督和檢查，并對(duì)違規(guī)和違法的校車運(yùn)行行為進(jìn)行制止和相應(yīng)的懲罰。校車安全管理工作中，校車監(jiān)管工作是校車安全的重要保障。校車安全事故頻發(fā)，很大程度上反映了校車安全管理的監(jiān)管責(zé)任的缺失。一方面，道路交通部門的查處力度不足，特別是在農(nóng)村地區(qū)，一個(gè)基層交警隊(duì)要管轄好幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，上百所中小學(xué)校、幼兒園，由于警力有限，很難對(duì)這些學(xué)生接送車，特別是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)生接送車進(jìn)行有效的管理。另一方面，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)校車的監(jiān)管手段有限。其一是技術(shù)限制。部分車輛在接送學(xué)生時(shí)是校車超速超員，由于沒(méi)有安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，無(wú)科學(xué)有效的證據(jù)，不能及時(shí)對(duì)“校車”駕駛?cè)诉M(jìn)行教育和處罰，無(wú)法實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)管，潛在著極大的交通安全隱患。其二執(zhí)法權(quán)限的限制。由于接送學(xué)生的車輛使用性質(zhì)不定，有大部分租用接送學(xué)生的“校車”屬于非營(yíng)運(yùn)。依據(jù)已有的道路安全法律的規(guī)定，對(duì)這些車輛的交通違法行為，不能對(duì)其按營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行處罰，導(dǎo)致處罰無(wú)力、隱患叢生。

第五，政府各職能部門管理責(zé)任不明確，校車安全管理處在放任自流、自主管理的狀態(tài)。以往對(duì)校車安全的管理采取的是教育、交通、工商、稅務(wù)等部門間的合作機(jī)制，管理方法是公安、交通、教育、安監(jiān)等四部門共同負(fù)責(zé)監(jiān)管。公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)接送車輛安全技術(shù)狀況和駕駛?cè)说谋O(jiān)督管理；交通部門負(fù)責(zé)專業(yè)道路客運(yùn)企業(yè)接送車輛的監(jiān)督管理；教育部門負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生乘車安全的教育管理；安監(jiān)部門督促檢查各相關(guān)職能部門履行校車的安全管理工作職責(zé)落實(shí)情況。各級(jí)部門的管理隊(duì)伍龐大，可是多頭管理的弊端也逐漸顯現(xiàn)，難免會(huì)出現(xiàn)推誘扯皮、責(zé)任不落實(shí)的情況.進(jìn)而形成管理盲區(qū)。

根據(jù)我國(guó)校車安全的問(wèn)題和現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該發(fā)揮政府在校車安全管理中的主導(dǎo)作用，引入市場(chǎng)主體的支持作用，由此來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的校車服務(wù)，同時(shí)重視社會(huì)團(tuán)體的作用，對(duì)校車安全進(jìn)行監(jiān)督。并逐步完善校車安全管理法律，促使校車安全管理制度和體制逐步成型，為校車運(yùn)營(yíng)和校車事業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境，從而促進(jìn)校車事業(yè)持續(xù)有序的發(fā)展。注重發(fā)揮媒體輿論引導(dǎo)和政府政策導(dǎo)向的作用，加強(qiáng)校車安全理念教育和引導(dǎo)等。具體措施如下：

第一，完善校車安全政策體系。校車安全政策體系是有關(guān)校車安全的政策法案的集合，它包括校車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、校車安全管理法規(guī)、校車安全教育規(guī)章等一系列的校車安全政策制度。⑴校車安全管理法律體系的完善，是校車管理制度建立健全的前提條件，更是校車安全監(jiān)管部門行駛職能合法性、公平性和高效率的保障。構(gòu)建校車安全管理法律體系，立法保障校車安全，做到有法可依，是夯實(shí)校車安全工程的基礎(chǔ)。政府首先應(yīng)重視法制建設(shè)，為確保校車的安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)建校車管理法律體系，把校車安全問(wèn)題真正納入法制軌道，對(duì)保證校車安全起到根本的作用。⑵細(xì)化全面的校車安全監(jiān)管制度。建立校車法定的特殊化安全標(biāo)準(zhǔn)制度，貫徹落實(shí)統(tǒng)一校車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)；建立校車駕駛員的培訓(xùn)、考核和職業(yè)化制度；落實(shí)校車優(yōu)先通行權(quán)的制度。

第二，強(qiáng)化校車安全運(yùn)營(yíng)保障體系。校車管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)交通、財(cái)政、監(jiān)管等一系列配套政策，強(qiáng)化校車安全運(yùn)營(yíng)保證。⑴路權(quán)優(yōu)先。針對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家確立了“校車路權(quán)優(yōu)先”原則。例如：美國(guó)50 個(gè)州大部分明確規(guī)定了校車的優(yōu)先權(quán)，在校車?？?、學(xué)生上下校車時(shí)，任何車輛必須停在離校車6米以外的地方。⑵財(cái)力保障。財(cái)力保障在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體制中是對(duì)校車安全的有力支撐，政策優(yōu)惠和政府對(duì)校車運(yùn)營(yíng)商的財(cái)力補(bǔ)貼結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮最大功效。據(jù)測(cè)算，美國(guó)政府每年要為1名正常兒童坐校車支付520美元，為特殊兒童支付2400 美元。在加拿大，校車經(jīng)費(fèi)也主要來(lái)自教育撥款。⑶嚴(yán)格準(zhǔn)入。安全生產(chǎn)理論認(rèn)為，司機(jī)是影響道路交通安全的重要因素，因此各國(guó)嚴(yán)把校車司機(jī)準(zhǔn)入關(guān)。美國(guó)的校車司機(jī)都是經(jīng)過(guò)特別挑選的專業(yè)司機(jī)，且多為細(xì)心謹(jǐn)慎的女性。相關(guān)法律規(guī)定，一個(gè)司機(jī)如果在 4 年內(nèi)罰單超過(guò) 3 張，就沒(méi)有資格當(dāng)校車司機(jī)。加拿大法律明確規(guī)定了校車須滿足的條件：年齡不得低于 21歲；必須有健康證明，包括視聽(tīng)測(cè)試結(jié)果；有文件證明其本人沒(méi)有危及駕駛安全的問(wèn)題；駕駛記錄令人滿意；無(wú)犯罪記錄。

第三，強(qiáng)化校車安全意識(shí)。首先，加強(qiáng)兒童的安全意識(shí)也是十分必要的。各地教育部門有必要將交通安全教育納入地方課程教學(xué)計(jì)劃，并定期開(kāi)展以交通安全為主題的宣傳教育活動(dòng)，圍繞增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。其次，提高業(yè)內(nèi)人員的職業(yè)道德與安全意識(shí)至關(guān)重要。正如北京大學(xué)社會(huì)學(xué)教授夏學(xué)鑾所說(shuō)：“每個(gè)行業(yè)都有自己的業(yè)內(nèi)道德，中國(guó)正在加速‘駛’入汽車社會(huì)，但是‘汽車文明’還相距甚遠(yuǎn)”。再者，家長(zhǎng)們的安全意識(shí)也必不可缺。家庭是孩子的第一任老師，孩子的安全與家長(zhǎng)的教育理念等密不可分。最后，現(xiàn)代得媒體消息傳播的效率高，速度快，影響面大，有廣泛的受眾，在保證校車安全，提高全社會(huì)的校車安全意識(shí)上發(fā)揮著宣傳校車安全理念和學(xué)生優(yōu)先價(jià)值的導(dǎo)向作用。

第四，發(fā)揮交通協(xié)會(huì)在校車安全中的積極作用。交通協(xié)會(huì)對(duì)校車行業(yè)的安全和健康發(fā)展發(fā)揮著不可忽視的作用，主要包括對(duì)校車駕駛員的校車安全意識(shí)的培養(yǎng)，這一特殊職業(yè)的職業(yè)道德需要交通協(xié)會(huì)進(jìn)行制定和監(jiān)督；校車行業(yè)規(guī)范的制定和實(shí)施；發(fā)布行業(yè)主體的信息，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)的合法化進(jìn)行監(jiān)督。行業(yè)協(xié)會(huì)的自主性和非贏利性的特點(diǎn)，使之能夠有效地發(fā)揮作用引導(dǎo)校車駕駛員校車和行業(yè)的更高的責(zé)任意識(shí)，校車安全管理方面的作用有時(shí)是政府的強(qiáng)制力所不能比的。行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一約定行業(yè)規(guī)定，利于同行企業(yè)間彼此約束嚴(yán)格遵循服務(wù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范，樹(shù)立一定的職業(yè)行為準(zhǔn)則并敦促遵守職業(yè)道德，提倡提高企業(yè)信譽(yù)。行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)追蹤運(yùn)營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)行為，并對(duì)服務(wù)質(zhì)量差、價(jià)格不合理降低等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行懲罰包括業(yè)內(nèi)警示，批評(píng)甚至取消入會(huì)資格，這樣市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的正常秩序能夠得以維護(hù)。運(yùn)輸協(xié)會(huì)通過(guò)運(yùn)營(yíng)主體的信息的公布，也為公共和媒體提供了監(jiān)督的條件，迫使校車運(yùn)營(yíng)者遵守校車運(yùn)營(yíng)規(guī)范，保證校車的安全。

第五，在政府主導(dǎo)的機(jī)制之下，明確各職能部門的責(zé)任，把教育行政和交通、公安等多部門的力量集合起來(lái)。在國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)下設(shè)立特別部門，以國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?？偩譃闋款^單位，公安部、教育部、交通部、質(zhì)檢總局、財(cái)政部、司法部等為配合單位，成立專門委員會(huì)，推動(dòng)校車安全管理國(guó)家層面的工作。地方層面相應(yīng)地建立由地方政府領(lǐng)導(dǎo)，市安委會(huì)、市運(yùn)輸局、市公安交通管理局和市教委等關(guān)系部門人員組成的“中小學(xué)校校車管理委員會(huì)”，協(xié)調(diào)管理校車問(wèn)題。各區(qū)縣依據(jù)屬地管理原則設(shè)置管理辦公室，法定管理職能和權(quán)限。

最后，在校車安全管理過(guò)程中，應(yīng)做到具體問(wèn)題具體分析和因地制宜。例如：廣大農(nóng)村是校車交通安全的重災(zāi)區(qū)，大力發(fā)展農(nóng)村公交事業(yè)、增多農(nóng)村公交線路，是保障學(xué)生交通安全的重要途徑。由于農(nóng)村公交線路不普及，許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍沒(méi)有公交線路，多數(shù)學(xué)生仍然無(wú)法“享受”公交待遇。開(kāi)辟更廣泛的農(nóng)村公交線路，這無(wú)疑是解決校車安全問(wèn)題的一項(xiàng)標(biāo)本兼治措施。

總之，在我國(guó)，校車發(fā)展處在初始階段，由于各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不平衡，校車的供給情況也各異，存在著很大的安全隱患，需要政府及時(shí)更正和制定相應(yīng)的制度，為校車安全保駕護(hù)航。校車安全管理問(wèn)題的解決，在多中心治理理論的視角下，就是對(duì)政府的重新定位和職能的認(rèn)定，構(gòu)建政府為主導(dǎo)充分發(fā)揮市場(chǎng)和社會(huì)團(tuán)體的支持作用的三維框架。

第四篇：校車安全

國(guó)旗下講話：珍惜生命 安全選擇乘坐車輛

第5周

各位老師 各位同學(xué)

大家好！

今天我在國(guó)旗下講話的題目是《珍惜生命 安全選擇乘坐車輛》。

近年來(lái)校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注。我們學(xué)校乘坐接送車輛上學(xué)的同學(xué)比較多，使用的的車輛可謂是五花八門：有使用普通客車的，也有使用報(bào)廢車、老舊面包車、三輪機(jī)動(dòng)車、三輪電瓶車的，這些車很多都沒(méi)有年檢過(guò)，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)許可證，而且這些“黑車”嚴(yán)重超載，不僅僅車輛本身，更重要的是很多司機(jī)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有從業(yè)資格，甚至無(wú)證駕駛，超速違章嚴(yán)重。這都為我們的生命埋下了極大的隱患。

在此，我們提醒所有乘坐接送車的同學(xué)，要增強(qiáng)選擇乘坐接送車的安全意識(shí)，慎重選擇接送車，拒絕乘坐非法運(yùn)營(yíng)三無(wú)接送車、拒絕乘坐超載的接送車，拒絕乘坐駕駛員經(jīng)常超速違章的接送車，最好是克服困難不乘坐接送車，讓父母或者親友接送上放學(xué)。希望同學(xué)們不要心存僥幸，做到安全乘車，保障我們的生命安全！

交通事故是很慘痛的，教訓(xùn)也是十分深刻的，它給我們帶來(lái)了極大的危害，有人把現(xiàn)在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小時(shí)窺視著我們的生命，只要有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽,它就有可能將你吞噬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，居世界之首。每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。其中每小時(shí)有一個(gè)孩子葬身車輪或造成終生殘疾，這是多么驚人的數(shù)字！可以說(shuō)，交通事故已經(jīng)成為我們中小學(xué)人身安全的頭號(hào)殺手。為了預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，請(qǐng)同學(xué)們注意如下幾點(diǎn)。

1.在十字路口要紅燈停、綠燈行，即使信號(hào)已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在沒(méi)有紅綠交通信號(hào)燈的地方，過(guò)馬路要走斑馬線，橫穿馬路時(shí)，要一看二等三通過(guò)，前后左右看看有沒(méi)有飛馳而來(lái)的機(jī)動(dòng)車輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，大部分重大交通事故都是在搶秒中發(fā)生的，等車輛過(guò)了我們?cè)龠^(guò)馬路。不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道上行走，不得翻越欄桿和隔離欄，不準(zhǔn)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊聊天，邊走邊玩，這樣最容易發(fā)生交通事故。

2.未滿十二周歲不允許騎自行車上學(xué)，防止交通事故的發(fā)生。滿十二周歲，要騎自行車到學(xué)校，也一定要提出騎車申請(qǐng)才可以。請(qǐng)各班主任嚴(yán)格把關(guān)，責(zé)令末達(dá)到年齡的同學(xué)不要騎自行車上學(xué)。星期天，沒(méi)有經(jīng)過(guò)家長(zhǎng)的允許，不能私自騎自行車上街。騎車時(shí)，不并排勾肩搭背行駛，不脫手騎車，不騎快車，不騎“英雄”車，不平行騎車，不打傘騎車，不上快車道，騎車不帶人，不在公路上騎飛車，不扒車，不與機(jī)動(dòng)車搶道。車輛拐彎我們更要小心，到達(dá)拐彎的地方一定要慢行，十次車禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進(jìn)，那樣后面的司機(jī)叔叔很難判斷你的前進(jìn)方向，如果措施不當(dāng)就會(huì)出車禍。

3.不乘無(wú)牌無(wú)證車輛，不乘坐超載車輛；不乘坐黑車，因?yàn)楹谲囀恰叭裏o(wú)”車輛，安全隱患最大。拒絕乘坐非法運(yùn)營(yíng)三無(wú)接送車、拒絕乘坐超載的接送車，拒絕乘坐駕駛員經(jīng)常超速違章的接送車，拒絕乘坐駕駛員有酒后駕車行為的接送車，乘車時(shí)不向窗外招手探頭，上車后按座位安靜地坐著，不打吵，絕不允許站著，乘車須抓緊扶手，車上擁擠時(shí)注意銳利物品，車停穩(wěn)后再下車，做到上下車不擁擠。

4．通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，我們很多同學(xué)都十分遵守交通規(guī)則，一定要等綠燈亮了再過(guò)，但有的家長(zhǎng)卻做得不夠好，同學(xué)們一定要跟爸爸媽媽好好宣傳交通法規(guī)，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重于一切。還要告訴爸爸媽媽，不坐無(wú)牌無(wú)證的黑車、病車和超載的車輛，還要經(jīng)常檢查車子的情況，保證一家人的平安。

讓我們?cè)趪?guó)旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家；祝愿我們的校園成為全校師生安全的港灣，和諧的家園；祝愿我們的生活處處開(kāi)滿安全之花！

第五篇：校車安全

目前校車安全成為人民群眾廣泛關(guān)注的問(wèn)題，現(xiàn)在領(lǐng)帶安排你對(duì)學(xué)校的校車安全使用情況做一個(gè)調(diào)查，你如何出爐？

接到任務(wù)后，根據(jù)工作量的大小，為了提高工作效率，首先我會(huì)組建一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確好分工。

其次做好計(jì)劃，選定調(diào)查形式：網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，學(xué)校走訪，問(wèn)卷調(diào)查。

確定調(diào)查對(duì)象，內(nèi)容：校車的車檢情況,校車數(shù)量和學(xué)生數(shù)量（看是否存在超載的可能性）,司機(jī)駕駛水平，家長(zhǎng)反饋，學(xué)生自救和逃生意識(shí)。

形成初步計(jì)劃，上交領(lǐng)導(dǎo)審批，審批通過(guò)后，按照人員分工，具體進(jìn)行實(shí)施。最后得出結(jié)論上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

單位讓你組織一次會(huì)議，當(dāng)會(huì)議時(shí)間快到的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了，而一些與會(huì)人員卻沒(méi)到，請(qǐng)問(wèn)遇到這種情況怎么辦？

【參考答案】

在會(huì)議即將開(kāi)始之際，出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)已到，而與會(huì)人員缺席的局面，的確是出乎意料的。作為會(huì)議的負(fù)責(zé)人，我要想方設(shè)法解決問(wèn)題，以確保會(huì)議的順利進(jìn)行。

首先，清點(diǎn)已經(jīng)到會(huì)的人數(shù)，確定還未到達(dá)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的人員名單，吩咐會(huì)務(wù)組各司其職，分頭聯(lián)系所有未到場(chǎng)的與會(huì)人員，以最快的速度了解未到與會(huì)人員的具體情況，并采取措施積極應(yīng)對(duì)。比如說(shuō)，通過(guò)了解，如果遲到的與會(huì)人員大部分是因?yàn)槎萝嚮蛘咛鞖馇闆r而不能按時(shí)參加會(huì)議的話，我則會(huì)把實(shí)際情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并認(rèn)真聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的指示。如果是未能按時(shí)到達(dá)會(huì)場(chǎng)的與會(huì)人員是因?yàn)榉浅Ｖ匾氖虑槎荒軈⒓訒?huì)議，我也會(huì)及時(shí)地向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，說(shuō)明緣由。

其次，維持好會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好會(huì)前會(huì)中的服務(wù)工作。如果領(lǐng)導(dǎo)在充分了解與會(huì)人員未能及時(shí)參加會(huì)議的緣由之后，確定要推遲或者改變開(kāi)會(huì)的時(shí)間，我則會(huì)及時(shí)傳達(dá)，并做好解釋說(shuō)明和現(xiàn)場(chǎng)維持工作。如果領(lǐng)導(dǎo)宣布會(huì)議如期舉行，我則會(huì)在會(huì)議結(jié)束之后，讓工作人員在第一時(shí)間把會(huì)議紀(jì)要傳達(dá)給未能如期參加會(huì)議的人員，讓他們對(duì)會(huì)議的情況有個(gè)基本的了解。

最后，虛心接受批評(píng)，做好內(nèi)自省工作。會(huì)議結(jié)束之后，我會(huì)主動(dòng)接受領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，并對(duì)此次工作的失誤進(jìn)行認(rèn)真的反省。在今后的工作中，我要努力做一個(gè)工作細(xì)致、勤奮，善于思考的人，實(shí)現(xiàn)在學(xué)習(xí)中不斷總結(jié)，在實(shí)踐中不斷提升的理想。