第一篇：鼎洲智能渣土管控系統(tǒng) 讓渣土車管理簡(jiǎn)單有效

鼎洲智能渣土管控系統(tǒng) 讓渣土車管理簡(jiǎn)單有效

瘋狂渣土車一直都是城市管理的難點(diǎn)，沿路拋灑，超速行駛，給城市的空氣和道路安全帶來(lái)了非常大的隱患。為進(jìn)一步加強(qiáng)渣土車管理，各地交警、城管、交通部門等都應(yīng)聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)城區(qū)渣土車進(jìn)行專項(xiàng)整治。

以渣土車違法改裝加欄板、超載超限、故意遮擋或污損號(hào)牌、不按規(guī)定懸掛號(hào)牌、無(wú)牌無(wú)證、假牌假證等嚴(yán)重交通違法行為為查處重點(diǎn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法車輛堅(jiān)決做到“發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、整改一起”。

在整治的同時(shí)要求民警向渣土車駕駛員廣泛宣傳渣土車無(wú)牌無(wú)證、超速行駛等違法行為的危害性及強(qiáng)化交通安全管理、規(guī)范渣土車輛交通行為的重要意義，增強(qiáng)渣土車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)，倡導(dǎo)“遵章出行、安全出行、文明出行”理念，為市民創(chuàng)造一個(gè)美好的環(huán)境。

在城市化進(jìn)程中，巨大的市場(chǎng)給渣土車的經(jīng)營(yíng)提供了土壤。渣土車橫行街頭的背后，是政府監(jiān)管盲區(qū)帶來(lái)的黑色利益鏈。只有消除盲區(qū)，斬?cái)嗪谏骀?，建立合理的利益分配機(jī)制，讓車主懾服于違法的巨大成本，讓守法者的收益合理，司機(jī)才會(huì)時(shí)刻自覺(jué)踩住保障生命的剎車腳踏板。

渣土車管理涉及公安交警部門、交通部門、城管部門。公安交警部門負(fù)責(zé)對(duì)車輛合法性的管理，如依法取得行駛證、駕駛證、車牌照等。查處渣土車超載、超速，無(wú)牌照上路，私自改裝等行為。依法依規(guī)對(duì)城市渣土車行進(jìn)路線進(jìn)行限制。交通部門負(fù)責(zé)對(duì)渣土車營(yíng)運(yùn)資格的管理，依法查處車輛超載超限行為。城管部門負(fù)責(zé)治理渣土車運(yùn)輸過(guò)程中帶泥上路、沿途揚(yáng)灑、亂傾倒建筑垃圾等影響市容環(huán)境衛(wèi)生的行為。使用鼎洲智能渣土車管控系統(tǒng)三個(gè)部門齊心協(xié)力，并肩協(xié)作運(yùn)用一套系統(tǒng)對(duì)渣土車進(jìn)行管控。促進(jìn)城市渣土車安全有序運(yùn)行，助力美麗城市建設(shè)。

第二篇：渣土車管理系統(tǒng)硬件功能介紹

渣土車管理系統(tǒng)硬件功能介紹

載重傳感器

鼎洲智能渣土車系統(tǒng)能記錄渣土車載重，當(dāng)超過(guò)最大載重值時(shí)，平臺(tái)會(huì)顯示報(bào)警并語(yǔ)音播報(bào)。篷布傳感器

高密閉性，檢測(cè)車廂是否密閉狀態(tài)，密閉性完好，車輛才能啟動(dòng)，防止沿路拋撒滴漏。舉升傳感器

舉升狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)獲取車輛是否舉升，可設(shè)置到達(dá)工地和消納場(chǎng)才能舉升，行駛過(guò)程中不可舉升，防止隨處傾倒建筑垃圾。指紋儀

駕駛員身份識(shí)別，實(shí)現(xiàn)一車一司機(jī)，使用指紋識(shí)別啟動(dòng)ACC，不是本車的駕駛員無(wú)法啟動(dòng)車輛。攝像頭

進(jìn)行視頻采集，把連續(xù)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境瞬間狀態(tài)模擬成連續(xù)的二維靜態(tài)圖像，在顯示設(shè)備順序播放。一輛智能渣土車最少需要安裝3個(gè)攝像頭，對(duì)車內(nèi)車外的各個(gè)方位進(jìn)行監(jiān)控?？梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛、駕駛員視線盲區(qū)，及時(shí)進(jìn)行提醒，可以識(shí)別空重和密閉狀態(tài)。外屏

車輛違章和證件無(wú)效等信息自動(dòng)推送到車載外屏，使得一線執(zhí)法人員可以方便地區(qū)分出異常車輛，對(duì)異常車輛攔下盤查。內(nèi)屏

司機(jī)可以看到可以運(yùn)輸?shù)耐ㄐ凶C信息，可以看到地面狀況包括視線盲區(qū)位置狀態(tài)。ECU控制器

電腦板控制，當(dāng)渣土車違反交通規(guī)則時(shí)，可遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行限速、限舉、斷油電等操作（國(guó)3除外）。渣土車載智能終端

安裝于建筑垃級(jí)運(yùn)輸車輛上，具有信息的采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸、顯示等功能，并提供人機(jī)交互操作與控制的信息設(shè)備。

第三篇：如何渣土車管理系統(tǒng)降低盲區(qū)事故率（范文）

如何渣土車管理系統(tǒng)降低盲區(qū)事故率

眾所周知，渣土車車身龐大，駕駛室位置高，駕駛員視角盲區(qū)很大。右前輪附近是駕駛員最難觀察到的位置，一旦行人進(jìn)入這個(gè)區(qū)域，渣土車司機(jī)很容易在毫無(wú)知覺(jué)的情況下，把人軋入輪下。小編簡(jiǎn)單介紹下，渣土車兩大盲區(qū)的危險(xiǎn)情況，如下：

盲區(qū)危險(xiǎn)情況A 渣土車右前輪兩米內(nèi)屬于極度危險(xiǎn)區(qū)域，司機(jī)視野極差。若是有姚明的身高，頭超過(guò)右邊車門高度，也許能讓駕駛員看到。但一般人，司機(jī)是根本無(wú)法看見(jiàn)的。跨進(jìn)距車身兩米的“生死線”內(nèi)，或許車輛右前輪沒(méi)有軋中你，可車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)有“內(nèi)輪差”，當(dāng)右轉(zhuǎn)方向打到極限時(shí)，內(nèi)輪差可達(dá)2.5米左右。也就是說(shuō)，當(dāng)行人處于右前輪兩米處，如果車輛在路口右拐，那么幾乎不用懷疑，渣土車右后輪會(huì)軋到你。

盲區(qū)危險(xiǎn)情況B 渣土車后視鏡只能照顧到后方30-40度的扇形視野，一般后輪旁側(cè)面兩三米之外，駕駛員無(wú)法通過(guò)后視鏡看到。如果渣土車在拐彎，騎車人處于車輪右后方，同方向拐彎，渣土車拐彎半徑較小，當(dāng)從后視鏡發(fā)現(xiàn)騎車人時(shí)，騎車人離后輪已經(jīng)不足兩米。此時(shí)騎車人因慣性繼續(xù)向前，而渣土車按照拐彎的原定軌跡向前，很容易因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑不足，把騎車人卷入車輪下。

如何避免渣土車視覺(jué)盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故呢？

鼎洲@渣土車智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，將“ADAS”技術(shù)應(yīng)用于渣土車監(jiān)管管理領(lǐng)域，該系統(tǒng)從前端的硬件設(shè)備到后端的系統(tǒng)管理平臺(tái)，可形成全方位的監(jiān)控管理。追尾、碰撞、溜車、盲區(qū)、夜視、疲勞?當(dāng)危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)，將給您最及時(shí)、最準(zhǔn)確的安全提醒，可最大程度上避免事故，保障渣土車輛安全運(yùn)營(yíng)。

第四篇：渣土車管理系統(tǒng)的統(tǒng)構(gòu)成配件及功能

渣土車管理系的統(tǒng)構(gòu)成配件及功能

城市渣土車管理一直是個(gè)老大難的問(wèn)題，如何科學(xué)有效的對(duì)渣土車進(jìn)行管理成為每個(gè)城市都要面對(duì)的問(wèn)題。新研發(fā)的渣土車管理系統(tǒng)可限定行駛路線、指定傾倒區(qū)域、限制承載重量、限定行駛速度、防范疲勞駕駛、杜絕黑車運(yùn)營(yíng)，滿足相關(guān)部門監(jiān)管要求，對(duì)解決城市渣土車問(wèn)題具有一定的參考價(jià)值。

該套系統(tǒng)由多個(gè)傳感器、攝像頭組成，而且該系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)城市的渣土車上應(yīng)用，均取得了一定的監(jiān)管成效。以下是對(duì)該系統(tǒng)基本功能的一些簡(jiǎn)單介紹：

1、攝像頭能實(shí)現(xiàn)盲區(qū)檢測(cè)功能，輔助駕駛員觀察車輛周邊情況，避免車輛盲區(qū)造成意外事故。

2、LED顯示屏安裝在車外，可顯示車速和證件信息給市民監(jiān)管。

3、該鼎洲渣土車管理系統(tǒng)還可安裝指紋識(shí)別系統(tǒng)，保證了一車一人。指紋識(shí)別通過(guò)后才能駕駛車輛，起到監(jiān)管駕駛員的作用。

4、行車記錄儀終端是渣土車管理系統(tǒng)裝在車上的核心部件，信息交互處理全部由它負(fù)責(zé)。

5、體積較大的傳感器作用是檢測(cè)載重，避免車輛嚴(yán)重超載危害道路與社會(huì)安全。傳感器異常車輛會(huì)被限速。

6、根據(jù)監(jiān)管單位對(duì)渣土車最高車速限制要求進(jìn)行設(shè)定，解決渣土車瘋狂超速問(wèn)題。系統(tǒng)根據(jù)有關(guān)要求設(shè)定最高車速。

7、車輛未按指定線路行駛、在規(guī)定消納場(chǎng)(垃圾填埋場(chǎng))傾倒渣土，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，記錄違規(guī)行為。同時(shí)支持對(duì)違規(guī)傾倒地點(diǎn)周邊的運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行反查。隨意傾倒渣土自動(dòng)報(bào)警

8、篷布未閉合報(bào)警篷布密閉不到位時(shí)，語(yǔ)音報(bào)警并限速。保證車輛在道路上全封閉運(yùn)營(yíng)，防止渣土拋灑。

9、違規(guī)駕駛記錄、違規(guī)鎖車、在途定位、軌跡回放等功能，各種運(yùn)營(yíng)管理數(shù)據(jù)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)、匯總，支持渣土公司對(duì)車輛進(jìn)行精細(xì)化管理。

第五篇：渣土車管理系統(tǒng)：城市渣土車揚(yáng)塵治理主要存在的問(wèn)題

渣土車管理系統(tǒng)：城市渣土車揚(yáng)塵治理主要存在的問(wèn)題

近年來(lái)，隨著我省城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，為城市工程建設(shè)服務(wù)的渣土車日益增多。這些渣土車在給城市建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)的同時(shí)，也對(duì)交通管理及交通安全帶來(lái)了很大困難及威脅，渣土車治理成為人民群眾當(dāng)下討論的熱點(diǎn)，當(dāng)前城區(qū)渣土車主要存在以下問(wèn)題：

1、安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通違法行為比較突出，如無(wú)牌無(wú)證、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等。同時(shí)，渣土車的運(yùn)輸速度快、車身大，一些車主和駕駛員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往是不顧安全多拉快跑，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見(jiàn)不鮮，容易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生，對(duì)群眾交通安全構(gòu)成威脅。

2、嚴(yán)重影響市容市貌。渣土車行駛時(shí)車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時(shí)常被散落在路面上，既污染了道路，又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來(lái)源，嚴(yán)重破壞了市區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。加上大量渣土車多是無(wú)資質(zhì)、無(wú)牌照、無(wú)防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對(duì)市區(qū)環(huán)境的污染和破壞十分嚴(yán)重，極大損害了城市形象。

3、加劇城市大氣污染。目前渣土車采用的基本都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于渣土車特殊的作業(yè)環(huán)境以及駕駛員操作習(xí)慣，往往停車啟動(dòng)時(shí)都是急加油門加速趕時(shí)間，所以渣土車在市區(qū)行駛時(shí)冒“黑煙”的情況幾乎隨處可見(jiàn)，給市區(qū)空氣環(huán)境造成了極大的污染。

4、多頭執(zhí)法渣土車治理監(jiān)管困難。近年來(lái)，交管、市容、住建等部門都加強(qiáng)了對(duì)渣土車問(wèn)題的管理，甚至還委托研發(fā)了渣土車管理系統(tǒng)，但由于各管一塊，沒(méi)有形成合力，容易形成管理盲點(diǎn)。此外，多數(shù)渣土車夜間作業(yè)，相應(yīng)部門也缺少監(jiān)管。

所以，城市渣土車治理需要多部門配合，其研發(fā)渣土車管理系統(tǒng)才能有效有效防范控制渣土車超載、超速、隨意傾倒、更改路線、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為，保障人民出行安全、財(cái)產(chǎn)安全。