第一篇：淺議地鐵地鐵車(chē)站裝修(共同區(qū)或設(shè)備區(qū))監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)度管理工作注意要點(diǎn)

淺議地鐵車(chē)站裝修（共同區(qū)或設(shè)備區(qū)）監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)度管理工作注意要點(diǎn)

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)地鐵修建技術(shù)的不斷完善和進(jìn)步，很多城市都修建了地鐵，實(shí)現(xiàn)了立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，然而如何提高地鐵建筑質(zhì)量以及建設(shè)速度，是很多地鐵項(xiàng)目管理者關(guān)心的問(wèn)題，本文以地鐵車(chē)站裝修的質(zhì)量與進(jìn)度管理工作為核心，探討了地鐵裝修質(zhì)量的管理與進(jìn)度管理問(wèn)題，同時(shí)對(duì)地鐵裝修過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出對(duì)策，由此為關(guān)注地鐵車(chē)站裝修質(zhì)量進(jìn)度管理工作的人提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站裝修；質(zhì)量管理；進(jìn)度管理；監(jiān)理

工程質(zhì)量與進(jìn)度管理是工程項(xiàng)目管理的重要部分，忽略任何一個(gè)方面的內(nèi)容或是過(guò)分強(qiáng)調(diào)任何一個(gè)方面的內(nèi)容都會(huì)造成施工質(zhì)量以及效率的下降。近幾年我國(guó)中西部大城市已經(jīng)進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期，在速度加快的同時(shí)如何保證地鐵建設(shè)質(zhì)量是一個(gè)矛盾問(wèn)題，通過(guò)對(duì)地鐵施工進(jìn)行有效的管理與監(jiān)控，促進(jìn)地鐵建設(shè)工程穩(wěn)步推進(jìn)，由此保證地鐵施工質(zhì)量，緩解我國(guó)城市交通壓力。

一、地鐵裝修內(nèi)容

對(duì)地鐵車(chē)站裝修主要包括水電施工、墻體、地板、天花板等的裝飾工作，對(duì)地鐵公共區(qū)的裝修主要包括對(duì)公共區(qū)域的設(shè)計(jì)、材料的選用、色彩的搭配、路引、導(dǎo)向、標(biāo)志以及廣告等。地鐵車(chē)站公共區(qū)是乘客進(jìn)出地鐵站所必須經(jīng)過(guò)的區(qū)域，一般對(duì)地鐵公共空間的裝修要求設(shè)計(jì)大氣，通透、容量空間呈現(xiàn)恰到好處，這是因?yàn)榈罔F站位于城市地下空間道路系統(tǒng)中，本身給人陰沉、壓抑的感覺(jué)，為給乘客帶來(lái)舒適的乘坐環(huán)境就需要對(duì)地鐵空間進(jìn)行裝修[1]。

二、地鐵裝修工程的特點(diǎn)

由于地鐵工程位于地下，施工復(fù)雜，施工強(qiáng)度大，對(duì)施工質(zhì)量要求高，同時(shí)裝修工作涉及工作種類(lèi)多，對(duì)管理工作有一定的要求。

1、地鐵施工作業(yè)是在地底下，這對(duì)材料的運(yùn)輸工作不利，由于地鐵裝修時(shí)，主要結(jié)構(gòu)基本成型，因此在材料進(jìn)場(chǎng)前就要根據(jù)裝修設(shè)計(jì)要求來(lái)取舍材料，同時(shí)在裝修過(guò)程中也要對(duì)材料的選用進(jìn)行把控，以使材料與裝修風(fēng)格相匹配[2]。

2、地鐵裝修工程是一個(gè)綜合項(xiàng)目，涉及到的工種類(lèi)型多，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)要求高，因此在地鐵裝修過(guò)程中要結(jié)合管理措施，加強(qiáng)質(zhì)量與進(jìn)度監(jiān)管工作，確保施工安全與質(zhì)量，減少失誤

3、地鐵裝修施工需要多工種、多專(zhuān)業(yè)工作交叉進(jìn)行，這對(duì)裝修工作有一定的干擾，致使有些裝修工作推遲進(jìn)行，延誤工期。同時(shí)地鐵施工往往需要有大型機(jī)械，但逼仄的環(huán)境阻礙了大型機(jī)械的進(jìn)入，給施工帶來(lái)了困難。

三、施工質(zhì)量管理（1）材料管理

裝修施工材料影響地鐵裝修的整體風(fēng)格與整體質(zhì)量，有時(shí)甚至?xí)绊懙绞┕ぐ踩瑸榇嗽谑┕げ牧线M(jìn)場(chǎng)前有必要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的刪選，嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量，要求材料購(gòu)買(mǎi)人員按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)即將購(gòu)買(mǎi)的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，同時(shí)也要監(jiān)管材料的數(shù)量、性能是否符合此次裝修施工要求，最后才能實(shí)施購(gòu)買(mǎi)[3]。

材料進(jìn)場(chǎng)后要根據(jù)材料的性能、易碎與否、用途等進(jìn)行分類(lèi)保管，對(duì)于不同性能的材料要選擇不同的施工場(chǎng)地放置，對(duì)于即將要用到的材料根據(jù)使用時(shí)間放置在易找到的施工場(chǎng)地，便于取用。同時(shí)采購(gòu)人員對(duì)于施工材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間也要把握好，避免耽誤工期。施工材料取回后，對(duì)易燃易爆等具有威脅性的材料一定要按照說(shuō)明書(shū)或是相關(guān)存放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行存儲(chǔ)，做好安全防范措施，避免意外發(fā)生。（2）注重設(shè)計(jì)理念的貫徹

一個(gè)好的設(shè)計(jì)理念能夠提升地鐵裝修美觀度和質(zhì)量，但更關(guān)鍵的是如何將設(shè)計(jì)理念貫徹至實(shí)際裝修工作中，這就需要施工人員在裝修施工前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)理念了然于胸，同時(shí)還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工狀況進(jìn)行勘察，提前研究貫徹設(shè)計(jì)理念的裝修環(huán)節(jié)，制定裝修施工方案，從而將設(shè)計(jì)理念與地鐵實(shí)際情況相結(jié)合，在裝修施工過(guò)程中減少操作失誤。最后，在施工過(guò)程中要注重對(duì)新工藝、新方法、新材料、新設(shè)備的使用，由此提高裝修施工效率，提升裝修質(zhì)量。（3）施工安全管理

安全是第一位的，只有確保施工人員與施工環(huán)境的安全才能進(jìn)行其他施工工作。地鐵車(chē)站裝修過(guò)程中各種設(shè)備正在調(diào)試，道軌帶電不僅增加了施工的難度，還帶有一定的危險(xiǎn)性[4]。這對(duì)裝修施工人員的安全造成一定的影響，因此施工單位一定要做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)宣傳工作，確保施工人員的安全。同時(shí)施工人員自身要加強(qiáng)安全防范意識(shí)，在施工過(guò)程中不能僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)盲目施工，對(duì)施工步驟要按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（4）加強(qiáng)施工管理

地鐵裝修施工作業(yè)是一項(xiàng)綜合性的施工項(xiàng)目，多工種、多專(zhuān)業(yè)交叉施工，有些施工人員因施工場(chǎng)地被其他工種施工人員占據(jù)，不得不推遲施工工期甚至與對(duì)方發(fā)生沖突，為此加強(qiáng)地鐵裝修管理工作對(duì)裝修施工作業(yè)順利進(jìn)行十分重要。在施工前，管理人員要對(duì)施工方案和施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)了解，同時(shí)也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，建立完善的工程質(zhì)量管理機(jī)制，確保管理工作到位。

四、施工進(jìn)度管理

施工進(jìn)度管理工作是提高施工效率，保證施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)工作。它能有效協(xié)調(diào)各個(gè)工作之間的矛盾，確保各項(xiàng)工作利用各方資源順利完工，同時(shí)對(duì)工程成本也能進(jìn)行有效控制。

1、建立施工進(jìn)度監(jiān)控機(jī)制

一般在工程施工前，施工管理人員就會(huì)將工程分為一段段的階段性工作，只有在這一階段的工作完成后才能順利進(jìn)行下一階段的工作，為推進(jìn)施工進(jìn)度，就有必要對(duì)各個(gè)階段工作的負(fù)責(zé)人、員工、工作責(zé)任進(jìn)行控制，根據(jù)每個(gè)階段的施工目標(biāo)控制施工進(jìn)度，并對(duì)影響施工的因素進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。

2、積極采用科學(xué)的進(jìn)度管理工具

要想對(duì)施工進(jìn)度做出合理的安排，就必須要借助科學(xué)、先進(jìn)的規(guī)劃技術(shù)，對(duì)工程各項(xiàng)工序合理安排。當(dāng)前我國(guó)工程項(xiàng)目對(duì)進(jìn)度管理工作采用工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃，它可以幫助施工管理者科學(xué)分析各個(gè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵工序與次要工序，合理安排關(guān)鍵工序與次要工序的進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)均衡作業(yè)。

3、根據(jù)實(shí)際情況適度調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃

在具體項(xiàng)目施工過(guò)程中，項(xiàng)目進(jìn)度受人員變動(dòng)、技術(shù)設(shè)備、電力供應(yīng)、天氣情況、需求變化、節(jié)假日等諸多情況的影響，難以保證項(xiàng)目進(jìn)度嚴(yán)格按照項(xiàng)目計(jì)劃推進(jìn)[5]。為此，項(xiàng)目進(jìn)度管理一定要根據(jù)施工實(shí)際情況靈活調(diào)整。對(duì)于施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序要保證在受影響的條件下還能盡量追趕工期，通過(guò)多派人手和趕工搶點(diǎn)方式解決工期延遲問(wèn)題。如果工程次要工序出現(xiàn)問(wèn)題，盡量在不影響整個(gè)工程進(jìn)度的情況下對(duì)次要工序進(jìn)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保工期進(jìn)度順利推行。

五、提高監(jiān)理管理水平

我國(guó)地鐵建設(shè)工程自實(shí)施監(jiān)理管理制度以來(lái)，提高了地鐵施工建設(shè)項(xiàng)目的投資效益與建設(shè)水平，但其在具體操作中還存在不規(guī)范的行為，為此就有必要引導(dǎo)監(jiān)理工作行為，提升監(jiān)理管理水平。首先監(jiān)理單位必須遵守投標(biāo)規(guī)定，組建監(jiān)理機(jī)構(gòu)，定期對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作進(jìn)展情況進(jìn)行巡視檢查。其次，監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須建立健全監(jiān)理管理體系，嚴(yán)格績(jī)效考核，監(jiān)督與管理進(jìn)場(chǎng)人員的的工作水平與業(yè)務(wù)能力，促進(jìn)其更好地為地鐵監(jiān)理工作服務(wù)。最后，地鐵監(jiān)理單位要加強(qiáng)信息溝通，堅(jiān)持每月定期召開(kāi)例會(huì)，將地鐵施工進(jìn)展情況進(jìn)行匯報(bào)和總結(jié)，分析遇到的施工監(jiān)理問(wèn)題，并提出解決措施。通過(guò)監(jiān)理單位內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵施工項(xiàng)目嚴(yán)格的質(zhì)量管理與進(jìn)度管理。

結(jié)束語(yǔ)：

施工進(jìn)度質(zhì)量管理對(duì)提高工程施工效率，降低工程建設(shè)成本等方面有重大作用，雖然我國(guó)在建設(shè)地鐵軌道交通方面積累了五十多年的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際施工過(guò)程中還是出現(xiàn)了很多問(wèn)題，為此就有必要改進(jìn)我國(guó)地鐵建設(shè)技術(shù)、方法、設(shè)備和管理等，同時(shí)也要向國(guó)外學(xué)習(xí)和借鑒地鐵建設(shè)技術(shù)，派遣相關(guān)技術(shù)人員出國(guó)深造，推動(dòng)我國(guó)地鐵建設(shè)施工技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)一步完善我國(guó)地鐵建設(shè)相關(guān)理論，從而從理論上為我國(guó)地鐵建設(shè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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