第一篇：交通安全隱患治理活動匯報

灤縣九百戶學區(qū)趙莊子小學 關于開展交通安全隱患治理活動的匯報

根據《灤縣教育局關于進一步加強學校、幼兒園交通安全工作的通知》精神，為了增強學生交通安全意識，加強學生交通安全教育管理，切實保障師生生命安全，我校在10月份集中開展了一次交通安全隱患排查治理活動，現將工作匯報如下：

一、加強領導、落實責任

我們始終把學生的安全放在首位，安全第一，責任到人。為進一步加強學校交通安全教育管理工作，落實交通安全工作常態(tài)化開展，經校委會研究決定成立了學校交通安全工作領導小組，負責組織開展學校交通安全教育和管理工作。（附趙莊子小學交通安全工作領導小組名單）

二、加強宣傳、增強意識

（一）加強日常性交通安全教育

我們的工作宗旨是：常抓、抓實、抓長。我校建立了完備的安全制度，利用每周一的國旗下講話，由副組長王立安對全校師生進行交通安全教育，并且要求班主任老師利用開展主題班會等形式時時處處對學生進行安全教育，做到了警鐘長鳴。

（二）精心組織開展交通安全專題教育活動

1、組織學生觀看《學校交通安全教育圖片展覽》。我們與雷莊交警中隊聯(lián)系，索取有關交通安全的圖片資料等，制作與學校交通安全有關的道路交通法律法規(guī)、交通標志和事故案例圖片等展板，并組織學生觀看。并以此項活動揭開學校交通安全教育系列活動的序幕。

2、開展交通安全專題講座。我們聘請雷莊交警中隊的交警為我校學生作了交通安全知識講座。通過列舉交通肇事案例及統(tǒng)計數據等向我們展示了交通事故對人們的危害，使我們感到震驚，感受到生命的可貴，使廣大師生更進一步認識到不遵守交通規(guī)則給社會給家庭給個人帶來了的不幸，提高了交通安全意識，熟悉了交通知識，全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校、進農村、進家庭。

3、利用各種載體，廣泛開展學習文通安全知識教育活動。

一是通過編寫交通安全手抄報，普及交通安全知識教育。二是使用學校宣傳陣地，如櫥窗、展板、黑板報、廣播站等，使學校形成濃厚的交通安全氛圍，學生在潛移默化中受到教育。

三是利用多媒體向全體師生放映交通安全宣傳片，血淋淋的事實和痛不欲生的場景，觸目驚心，全體師生觀看后都大發(fā)感嘆，三至六年級學生寫了觀后感，許多學生都對失去雙腿坐在籃球里的小孩無比同情和對肇事司機強烈指責，認識到遵守交通規(guī)則的重要性。

四是圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》、《河北省學校安全管理規(guī)定》的內容，舉行交通安全知識競賽，開展交通警語和漫畫、征文創(chuàng)作大賽?；顒庸彩盏浇煌ňZ52條、交通安全漫畫28幅、交通征文16篇。學校對每個項目分別進行了評選和獎勵。

三、落實措施、確保安全

以點帶面，培養(yǎng)“校園小交警”，開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力。學校四至六年級共5個班，每班挑選5名品學兼優(yōu)的學生擔任“校園小交警”，我們聘請了雷莊交警中隊的交警為校外輔導員，請他們幫助學校培訓“校園小交警”。小交警們掌握了有關安全法規(guī)常識和學會交通指揮手勢后，不但在本校進行傳授和推廣，還要在周一至周五上學放學時段在學校附近交叉路口進行維護交通秩序的活動。這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。

四、活動卓有成效、安全任重道遠

在上級各級部門的領導和關心下，在全體師生的共同努力下，我校的安全工作卓有成效。全校師生了解了交通安全知識，提高了遵守交通規(guī)則意識。安全走路，安全騎車、安全乘車，已成為師生們的自覺行動。廣大家長對孩子的在校安全放心，對學校的工作滿意。多年來沒有發(fā)生交通安全事故，也沒有發(fā)生刑事案件、火災事故、游泳安全事故、沒有發(fā)生食物中毒和其它意外傷亡事故。

創(chuàng)建交通安全學校，確保師生安全是我們共同的心愿。良好的校園安全環(huán)境，為我校的教育教學質量的騰飛創(chuàng)造了條件。

回顧過去，我們的工作卓有成效，展望未來，我們的責任任重道遠。我們將以更高的標準，更嚴的要求來抓好安全教育工作，讓師生高高興興來校，平平安安回家。附：趙莊子小學交通安全工作領導小組名單

組 長：焦保綱（校長）副組長：王立安（教導處主任）

劉小媛（教導處副主任）

成 員：張翠敏、金志明、張麗婷、莊永剛、盧建華、焦志麗、董春霞、陳玉梅（各班班主任）領導小組下設辦公室，辦公地點設在教導處，由王立安任辦公室主任，劉小媛任辦公室副主任。

職 責：

組長為交通安全工作第一責任人，副組長為交通安全工作直接責任人，成員負責本班學生的交通安全教育管理工作。

第二篇：交通安全隱患排查治理制度

交通安全隱患排查治理制度

（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全市交通行業(yè)生產經營單位的安全生產主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產管理水平，建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據《中華人民共和國安全生產法》、《浙江省安全生產條例》和《安全生產事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。

（二）本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產經營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構實施監(jiān)管督查。

（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。

（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產經營單位進行行政管理權限范圍內的安全隱患排查治理。

二、職責分工

（五）生產經營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。

（六）各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區(qū)內本行業(yè)生產經營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患，并向當地交通主管部門和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內交通行業(yè)生產經營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調和督查工作。

各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構在向當地交通主管部門申報掛牌督辦隱患治理的同時，還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。

（七）各區(qū)、縣（市）交通主管部門負責對本轄區(qū)內各交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向屬地政府相關部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作。

（八）各市級交通行業(yè)管理機構負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作，對各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。

（九）市交通主管部門負責對各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患；負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調和督查工作。

三、隱患排查

（十）安全隱患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

（十一）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：

一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現后能夠立即整改排除的隱患。

較大隱患是指危害和整改難度較大，生產經營單位自身能夠完成整改的，但需?過一定時間整改治理后方能排除的隱患重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產停業(yè)，需經過較長時間整改治理后方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。

（十二）生產經營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查，車間每半個月至少開展一次排查，企業(yè)（單位）每月至少開展一次排查。

（十三）各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內生產經營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。

（十四）市交通主管部門應對各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。

四、隱患治理

（十五）生產經營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。

（十六）重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理，即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。

（十七）存在重大隱患的生產經營單位，應向當地交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理，成立以生產經營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內容：

1、治理期限和目標；

2、治理措施；

3、責任部門、責任人員以及經費和物資保障；

4、應急救援預案。

（十八）對已明確的掛牌督辦的重大隱患，當地交通行業(yè)管理機構和當地交通主管部門應當根據生產經營單位隱患整治方案，及時向生產經營單位下達安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產經營單位完成隱患治理。

江蘇樂加樂商貿有限公司

第三篇：安全隱患排查治理匯報

安全隱患排查治理匯報材料

為進一步加強學校及周邊安全隱患排查和整治，預防安全事故的發(fā)生，根據4月18日召開的教育系統(tǒng)安全會議精神及《滄州市教育局關于開展學校幼兒園安全督查工作的通知》的要求以及文教室制定的工作方案，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了工作方案，進一步明確責任，現將本次安全隱患排查及整治工作情況匯報如下。

一、安全隱患排查情況

近期，我校對校園及周邊環(huán)境進行了檢查，我們發(fā)現仍存在著一些安全因素：

1、學生出入校門的通道較窄。我校實行錯峰放學，放學時教師帶把學生帶出校門外。

2、學校有工地正在施工。已進行了圍擋，還應該對學生加強教育。

二、加強整改，組織實施。

針對以上相關情況，我們做了大量的工作。

1、提高認識，加強安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校日常安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生學習上級相關安全教育文件，并吸取近期發(fā)生安全事故的教訓，特別是針對學校通道較窄、當前氣候較熱、自然災害等情況，學校制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。

2、加強對學生進行安全教育和管理工作。我校嚴格貫徹執(zhí)行《中小學幼兒園安全管理辦法》和《中小學公共安全教育指導綱要》的規(guī)定和要求，進一步加強對學生進行安全教育。

3、加強學校與社會各部門及家庭的聯(lián)系工作。根據我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過印發(fā)《告家長書》、家長會等形式，加強了學校與家長的溝通和聯(lián)系，并取得家長的支持和配合。

4、嚴格實行安全責任首問制。學校建立教師值班和節(jié)假日值班制度，各位教師發(fā)現問題應在第一時間內進行處理和報告，嚴格實行安全責任首問制，學校將在第一時間內向上級部門報告。

三、今后的工作

全校上下形成了人人有責任、事事有人做、時時有監(jiān)控、天天有檢查的良好局面。我們將采取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校安全和治安工作，向黨和人民交上一份滿意的答卷。

1、強化思想認識統(tǒng)一思想，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。

2、強化飲食衛(wèi)生，加強教育宣傳。

3、強化疾病防控

一要加強晨檢，控制傳染病在學校的蔓延。進入夏季后，傳染病在部分學校又有所抬頭，發(fā)病率呈上升趨勢，老師們要引起重視，加強晨檢和疫情的報告。

二要加強消毒、通風，切斷傳播途徑。要選擇合適的時間加強消毒，降低藥物對學生的危害；對班級適度通風，加大空氣的流通，降低病菌的存活時間和密度，切斷傳播途徑。

三要加強宣傳，提高學生的預防意識。各班要充分利用健康教育課、板報、等多種形式，向學生講解傳染病的預防常識，提高自身預防意識，降低人為發(fā)病率。

4、強化交通安全

一要教育學生遵守交通規(guī)則，最大限度的避免人身傷害。二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農用車、三輪車。

三要做好監(jiān)督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農用車、三輪車到校接送學生。

5、強化治安安全

一要做好校園封閉工作，嚴格外來人員入校登記工作，嚴禁社會閑雜人員進入校園。

二要做好校園巡邏工作，確保學校、師生財產人身安全。

6、強化教育宣傳。要通過多種方式和途徑，采取多種措施，在深度和廣度上狠下功夫，切實加強宣傳教育。

2013年6月7日

第四篇：安全隱患排查與治理-交通運輸部

附件1 道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范

（征求意見稿）第一章 總 則

第一條 為加強和規(guī)范道路旅客運輸企業(yè)（以下簡稱客運企業(yè)）的安全生產工作，提高企業(yè)安全管理水平，全面落實客運企業(yè)安全主體責任，預防和減少道路交通事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于從事道路旅客運輸經營的企業(yè)。第三條 客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產的責任主體，應當堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，嚴格遵守安全生產、道路運輸管理和道路交通等有關法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，建立健全安全生產責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生產條件，嚴格執(zhí)行各項安全生產操作規(guī)程，嚴格客運車輛技術管理和客運駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全。

第四條 客運企業(yè)應當接受交通運輸、公安和安全監(jiān)管等負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門對其安全生產工作依

對其安全生產知識和管理能力考核合格，或者取得注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格并經屬地縣級及以上交通運輸管理部門報備。

第八條 客運企業(yè)應當對從業(yè)人員進行安全教育培訓,未經安全教育培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

客運企業(yè)主要負責人和安全管理人員初次安全教育培訓時間不得少于24學時，每年再培訓時間不少于12學時。

客運企業(yè)使用被派遣勞動者的，應當將被派遣勞動者納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一進行安全教育培訓。企業(yè)采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備應對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

從業(yè)人員的安全教育培訓應當以企業(yè)自主培訓為主，也可委托、聘請第三方機構或具備對外開展安全教育培訓業(yè)務的客運企業(yè)進行安全教育培訓。

第九條 客運企業(yè)應當定期召開安全生產工作會議和安全例會。

安全生產工作會議由安全生產領導機構組織召開，至少每季度召開1次，研究解決安全生產中的重大問題，安排部署階段性安全生產工作。安全例會由安全生產管理機構組織召開，至少每月召開1次，具體落實各項安全生產工作。擁有30輛（含）以下客運車輛的客運企業(yè)，安全生產工作會議可與安全例會一并召開。

（九）安全設施設備檢測檢驗支出；

（十）其他與安全生產直接相關的支出。

第十一條 客運企業(yè)應當按照有關法律法規(guī)要求，投保機動車交通事故責任強制保險、承運人責任險以及工傷保險。

第十二條 鼓勵客運企業(yè)積極探索、完善安全統(tǒng)籌行業(yè)互助形式，提高企業(yè)抗風險能力。

第三章 安全生產管理職責

第十三條 客運企業(yè)應當依法建立健全安全生產責任制管理，并將本單位的安全生產責任分解到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內容和考核獎懲要求。

安全生產責任制管理內容應當包括：

（一）主要負責人的安全生產責任、目標及考核標準；

（二）分管安全生產和運輸經營的負責人的安全生產責任、目標及考核標準；

（三）管理科室、分支機構及其負責人的安全生產責任、目標及考核標準；

（四）車隊和車隊隊長的安全生產責任、目標及考核標準；

（五）崗位從業(yè)人員的安全生產責任、目標及考核標準 第十四條 客運企業(yè)應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核

安全事故隱患；

（六）組織開展本單位的安全生產教育培訓工作；

（七）組織開展安全生產標準化建設；

（八）組織制定并實施本單位的生產安全應急預案，建立應急救援組織，開展應急救援演練；

（九）定期組織分析企業(yè)安全生產形勢，研究解決重大問題；

（十）按相關規(guī)定報告道路旅客運輸生產安全事故，嚴格按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”原則，嚴肅處理事故責任人，落實生產安全事故處理的有關工作；

（十一）實行安全生產績效管理，定期公布本單位安全生產情況，認真聽取和積極采納工會、職工關于安全生產的合理化建議和要求。

第十七條 客運企業(yè)的安全生產管理機構及安全管理人員，負有下列職責：

（一）監(jiān)督執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產決策，提出改進和加強安全生產管理的建議；

（二）組織或者參與制定本單位安全生產規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關技術規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產職

第十八條 客運企業(yè)應當履行法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全生產職責。

第四章 安全生產管理制度

第一節(jié) 客運駕駛員管理

第十九條 客運企業(yè)應當建立客運駕駛員聘用制度。嚴格客運駕駛員錄用條件，統(tǒng)一錄用程序，統(tǒng)一對客運駕駛員進行面試，審核客運駕駛員從業(yè)資格條件、安全行車經歷及職業(yè)健康檢查結果，對實際駕駛技能進行測試。對新錄用客運駕駛員應有一定期限的試用期。

錄用客運駕駛員應當經過企業(yè)安全生產管理機構的審核同意，并錄入企業(yè)客運車輛動態(tài)監(jiān)控平臺。

客運駕駛員存在下列情況，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛：

（一）無有效的機動車駕駛證、從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的；

（二）三年內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；

（三）三年內有在一個記分周期交通違法記滿12分的；

（四）三年內有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的；

（五）三年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年的，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現其他職業(yè)禁忌的。

客運企業(yè)不得將承包經營車輛駕駛員委托承包經營者代為聘用及管理。

第二十條 客運企業(yè)應當建立客運駕駛員崗前培訓制度，培訓合格方可上崗。

崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關法律法規(guī)、安全行車知識和技能、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應急處置知識、企業(yè)有關安全運營管理的規(guī)定等。客運駕駛員崗前培訓不少于24學時，并應實際跟車實習，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況。

第二十一條 客運企業(yè)應當建立客運駕駛員安全教育培訓及考核制度。

客運企業(yè)對客運駕駛員進行統(tǒng)一培訓，安全教育培訓應當每月不少于1次，每次不少于2學時，安全教育培訓的內容應當包括法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓練、安全駕駛經驗交流講解、突發(fā)事件應急處置訓練等。

客運企業(yè)應當組織和督促本企業(yè)的客運駕駛員參加繼續(xù)教育，保證客運駕駛員參加教育培訓的時間，提供必要的學習條件。企業(yè)可依托互聯(lián)網技術積極創(chuàng)新、改進安全培訓

0體檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等內容。

第二十四條 客運企業(yè)應當建立客運駕駛員調離和辭退制度。

客運企業(yè)發(fā)現客運駕駛員具有本規(guī)范第十九條規(guī)定情形的，應當及時調離駕駛崗位或辭退：

第二十五條 客運企業(yè)應當建立客運駕駛員安全告誡制度。企業(yè)或委托客運站對客運駕駛員出車前進行問詢、告知，督促客運駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查，防止客運駕駛員酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

第二十六條 客運企業(yè)應當建立防止客運駕駛員疲勞駕駛制度。關心客運駕駛員的身心健康，每年組織客運駕駛員進行體檢，為客運駕駛員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，合理安排運輸任務，防止客運駕駛員疲勞駕駛。

第二節(jié) 客運車輛管理

第二十七條 客運企業(yè)應當建立客運車輛選用管理制度。

客運企業(yè)應當按照相關法規(guī)和標準要求，統(tǒng)一選型、統(tǒng)一購置符合道路旅客運輸技術要求的車輛從事運營。

客運企業(yè)不得使用已達到報廢標準、檢測不合格、非法拼（改）裝等不符合運行安全技術條件的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路旅客運輸經營。

第二十八條 客運企業(yè)應當按規(guī)定設立車輛技術管理機

2維護由客運企業(yè)組織實施，并做好記錄。

第三十一條 客運企業(yè)應當建立客運車輛技術狀況檢查制度。

客運企業(yè)應當配合客運站做好車輛安全例檢，對未按規(guī)定進行安全例檢或安全例檢不合格的車輛不得安排運輸任務。

對于不在客運站進行安全例檢的客運車輛，企業(yè)應安排專業(yè)技術人員或客運駕駛員在每日出車前或收車后對客運車輛的技術狀況進行檢查。

客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內安全帶、應急錘、滅火器、三角警告牌以及應急門、應急窗、安全頂窗的開啟裝置等是否齊全、有效，安全出口通道是否暢通，確?？瓦\車輛應急裝置和設施處于良好的技術狀況。

客運企業(yè)不得要求客運駕駛員駕駛技術狀況不良的客運車輛從事運輸作業(yè)。發(fā)現客運駕駛員駕駛技術狀況不良的客運車輛時，應及時采取措施糾正。

第三十二條 客運企業(yè)應當按照有關規(guī)定建立車輛安全技術狀況檢測和審驗、檢驗制度。嚴格執(zhí)行道路運輸車輛綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

4客運企業(yè)不得要求客運駕駛員超速駕駛客運車輛。企業(yè)應主動查處客運駕駛員超速駕駛客運車輛的行為，發(fā)現客運駕駛員超速駕駛客運車輛時，企業(yè)應及時采取措施糾正。

第三十七條 客運企業(yè)在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定：

（一）日間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少于20分鐘；

（二）在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；

（三）任意連續(xù)7日內累計駕駛時間不得超過48小時；

（四）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路；

（五）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

（六）對于長途客車以及途徑山區(qū)公路較多的客運車輛，盡量減少夜間運行時間。

客運企業(yè)不得要求客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規(guī)定駕駛客運車輛。企業(yè)應主動查處客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規(guī)定的行為，發(fā)現客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規(guī)定駕駛客運車輛時，應及時采取措施糾

6運輸安全生產管理制度后，方可實行接駁運輸。相關安全生產管理制度包括接駁運輸車輛、接駁運輸駕駛員、接駁點安全生產管理制度，接駁運輸動態(tài)監(jiān)控制度，接駁運輸安全生產操作規(guī)程，接駁點管理人員、接駁運輸駕駛員崗位職責等。

接駁運輸企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案，應當避免駕駛員疲勞駕駛，確保駕駛員有充足的休息時間。

接駁運輸企業(yè)直接管理接駁點的，應當配備專職管理人員；進駐接駁運輸聯(lián)盟或其他接駁運輸企業(yè)運營的接駁點的，應當明確雙方安全生產責任。接駁點應滿足駕駛員食宿、視頻監(jiān)控及信息傳輸等功能需求。

接駁運輸企業(yè)應當建立健全接駁運輸臺賬，實施接駁運輸動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現和糾正違反接駁運輸規(guī)定和安全生產管理制度的行為。接駁運輸車輛未能在接駁時段完成接駁的，應當按照規(guī)定在具備安全停車條件的地點執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息。

接駁運輸企業(yè)應當做好旅客引導服務，并在客運站、接駁運輸車輛、接駁點等地公告接駁運輸信息和監(jiān)督舉報方式。

接駁運輸企業(yè)應當留存《接駁運輸行車單》、動態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關證明圖像資料不少于180日。

第四十一條 從事包車客運的客運企業(yè)應當建立包車客運標志牌統(tǒng)一管理制度。企業(yè)應按規(guī)定將從事包車業(yè)務的客

8客運車輛在城市快速路和高速公路上禁止乘客站立。

第四十五條 提供道路客運定制服務的企業(yè)應當具備道路旅客運輸經營資格，客運駕駛員應當取得相應從業(yè)資格，車輛應當使用7座及以上的營運客車。

第四十六條 客運企業(yè)應建立并有效實施安全告知制度，由駕乘人員在發(fā)車前按照相關要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知音像資料、安全帶宣傳音像資料。駕乘人員應在發(fā)車前提醒乘客系好安全帶。

第四十七條 客運企業(yè)應當與汽車客運站經營者簽訂進站協(xié)議，明確雙方的安全責任；嚴格遵守汽車客運站的安全生產規(guī)定。

第四節(jié) 動態(tài)監(jiān)控

第四十八條 客運企業(yè)應當建立衛(wèi)星定位裝置安裝、使用及維護制度。

客運企業(yè)應當按照相關規(guī)定為其客運車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并有效接入符合標準的監(jiān)控平臺及全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)。

客運企業(yè)應當確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，定期檢查并及時排除衛(wèi)星定位裝置存在的故障，保持車輛運行時在線。衛(wèi)星定位裝置出現故障、不能保持在線的客運車輛，客運企業(yè)不得安排其從事道路運輸經營活動。

客運企業(yè)應當對惡意人為干擾、屏蔽車載衛(wèi)星定位裝置

0第五十一條 客運企業(yè)應當建立客運車輛動態(tài)信息處理制度。

客運企業(yè)應在客運車輛運行期間對客運車輛和駕駛人進行實時監(jiān)控和管理。監(jiān)控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬；對經提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，應當及時向企業(yè)安全管理機構報告，安全管理機構應當立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，企業(yè)應當及時報告公安機關交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員。

第五十二條 客運車輛發(fā)生道路交通事故的，客運企業(yè)應當在接到事故信息后立即封存客運車輛動態(tài)監(jiān)控數據，配合事故調查，如實提供肇事車輛動態(tài)監(jiān)控數據。肇事車輛安裝視頻監(jiān)控裝置的，還應當提供視頻資料。

第五十三條 客運企業(yè)應建立客運車輛動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度。

客運企業(yè)應當定期對道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)數據質量存在的問題、駕駛員的違法違規(guī)駕駛行為進行匯總分析，及時采取措施處理。

對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應在事后及時給予處理，對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應作為重點監(jiān)控和安全培訓教育的重點對象?？瓦\車輛動態(tài)

2第五十八條 客運企業(yè)應當制定客運駕駛員行車操作規(guī)程，客運駕駛員行車操作規(guī)程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。

第五十九條 道路運輸企業(yè)應當制定客運車輛日常檢查和日常維護操作規(guī)程，客運車輛日常檢查和日常維護由專業(yè)技術人員或客運駕駛員在出車前進行，操作規(guī)程的內容應包括：輪胎、制動、轉向、懸架、燈光與信號裝置、車載衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、應急設施及裝置等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。

第六十條 客運企業(yè)應當制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程，車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程的內容應至少包括：衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端、監(jiān)控平臺設備的檢修和維護要求，監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程、違章信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序，監(jiān)控信息保存要求和程序等。

第六十一條 客運企業(yè)應當建立乘務員安全服務操作規(guī)程，乘務員安全服務操作規(guī)程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規(guī)范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。

第六十二條 客運企業(yè)應當根據安全運營實際需求，制

4施，防止事故再次發(fā)生。

第六十七條 客運企業(yè)應當建立應急救援制度。健全應急救援組織體系，建立應急救援隊伍，制定完善應急救援預案，開展應急救援演練。

第六十八條 客運企業(yè)應當建立安全生產宣傳和教育制度。普及安全知識，強化員工安全生產操作技能，提高員工安全生產能力。

客運企業(yè)應當配備和完善開展安全宣傳、教育活動的設施和設備，定期更新宣傳、教育的內容。安全宣傳、教育與培訓應予以記錄并建檔保存，保存期限應至少為3年。

第六十九條 客運企業(yè)應當建立健全安全生產社會監(jiān)督機制。

客運企業(yè)應當在車內明顯位置清晰地標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報電話，從事班車客運的客車還應在車內明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經批準或經備案的?？空军c，方便旅客監(jiān)督舉報。

客運企業(yè)應當公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，完善舉報制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界的監(jiān)督作用。對接到的舉報和投訴，企業(yè)應當及時予以調查和處理。

鼓勵企業(yè)通過二維碼、智能手機應用程序等多種方式暢通投訴舉報途徑，方便旅客監(jiān)督舉報。

6部位或場所；發(fā)現事故隱患的數量、類別和具體情況；事故隱患治理意見；參加隱患排查治理的人員及其簽字；事故隱患治理情況、復查情況、復查時間、復查人員及其簽字。

第七十五條 客運企業(yè)應每月對本單位安全隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析隱患形成的原因、特點及規(guī)律，建立事故隱患排查治理長效機制。企業(yè)安全隱患排查和治理情況應當按照相關規(guī)定向安全監(jiān)管部門報送。

第七十六條 客運企業(yè)應建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發(fā)現、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質獎勵和表彰。

第七十七條 客運企業(yè)應積極配合有關部門的監(jiān)督檢查人員依法進行的安全隱患監(jiān)督檢查，不得拒絕和阻撓。

第七十八條 客運企業(yè)應積極推行安全生產風險管理制度，及時開展安全生產風險源辨識和評估，做好風險控制。

第七十九條 客運企業(yè)應針對本單位生產經營活動范圍及其生產經營環(huán)節(jié)，按照相關法規(guī)標準要求，編制風險辨識手冊，明確風險辨識范圍、方式和程序。

客運企業(yè)應當對風險實施分級管理，并依據風險等級及性質，科學制定管控措施，將風險控制在可接受范圍內。

第八十條 客運企業(yè)應當加強重大風險管控，重大風險的危險特性、影響范圍、管控措施、應急處置措施應當明確

8客運企業(yè)應根據安全生產年終考核結果，對安全生產相關部門、崗位工作人員給予一定的獎懲。對全年無事故、無交通違法記錄、無旅客投訴的文明安全駕駛人予以表彰獎勵。

第八十五條 客運企業(yè)應當建立安全生產內部評價機制，每年至少進行1次安全生產內部評價。評價內容應包括安全生產目標、安全生產責任制、安全投入、安全教育培訓、從業(yè)人員管理、客運車輛管理、生產安全監(jiān)督與檢查、應急響應與救援、事故處理與統(tǒng)計報告等各項安全生產制度的適宜性、充分性及有效性。

客運企業(yè)可聘請第三方機構對本單位的安全生產管理情況進行評估，并根據第三方機構評估結果，及時修訂和完善各項安全生產制度，持續(xù)改進和提高安全管理水平。

第七章 附 則

第八十六條 本規(guī)范自發(fā)布之日起施行。2012年1月19日原交通運輸部、公安部、國家安全生產監(jiān)督管理總局公布的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》同時廢止。

第五篇：教育系統(tǒng)學校安全隱患專項排查治理活動匯報

加大宣傳力度 提高預防意識 營造和諧安全校園環(huán)境

---****市中小學安全隱患專項排查治理工作匯報

根據《*****教育系統(tǒng)2011安全生產隱患專項排查治理活動實施方案》文件要求，我局結合教育實際，以創(chuàng)建“平安校園”活動為契機，及時制定方案，完善措施，全面組織學校開展安全隱患排查治理，在全市教育系統(tǒng)掀起了排查治理安全隱患工作高潮?，F將專項整治活動情況匯報如下。

一、基本情況

全市現轄**鄉(xiāng)、**鎮(zhèn)、**場、**個辦事處，***個行政村，***個村民小組，***個社區(qū)。聚居著維吾爾、漢、回等***個民族，全市總人口****萬人，其中：維吾爾族****萬人，占總人口的**%。全市共有中小學校**所，其中高中*所，完全中學**所，初中*所，九年一貫制學校*所，十二年一貫制學校**所，小學*所（其中村級小學18所）。截止到2010年9月，全市教職工編制數為3315名，實有人員3235名，其中幼兒教師**人，小學教師**人，初中教師**人，高中教師**人。全市中小學校共有教學班976個，其中小學班658個，初中班252個，高中班66個。在校學生***人，其中小學生***人，初中生**人,高中生**人。漢族學生7037名，少數民族學生***名。

二、主要做法及成效

（一）領導高度重視，全員積極參與

根據自治區(qū)有關文件精神，我局及時制訂下發(fā)了《***市教育局2011學校安全隱患專項排查治理活動實施方案》（**教字【2011】9號），召開了中小學校長、幼兒園安全管理專項整治行動動員大會，對全市中小學、幼兒園安全隱患專項排查治理活動作了全面的安排部署。并根據要求，及時成立了以局長為組長，分管教育教學和安全工作的副局長為副組長，督導室、辦公室、政教辦、基教辦、人事辦、教研室、條件裝備和勤儉辦、成教辦、基建辦、計財辦等科室為成員的中小學、幼兒園安全隱患專項排查治理活動領導小組，下設辦公室，負責校園安全排查治理工作。各中小學、幼兒園根據自己的實際，也制訂了相應的操作性較強的實施方案，并建立健全了安全工作規(guī)章管理制度，對學校安全工作的方方面面，都提出了明確具體的工作要求，從而進一步強化了廣大教育工作者的安全責任意識，促進了校園安全工作的規(guī)范化，保證了專項整治行動的有序開展。

（二）責任措施落實到位，活動不走過場

1、實行安全管理負責制。為了搞好此次專項治理活動，中小學、幼兒園都嚴格實行中小學校長、幼兒園園長內部安全管理負責制。教育局與各學校、幼兒園主管領導簽定安全工作責任狀。為進一步搞好安全生產隱患專項排查治理活動，各學校成立了以校長為組長、分管副校長為副組長、學校其他校委會人員為成員的安全管理領導小組，強化了學校安全工作領導小組的職責。由校長掛帥，統(tǒng)一指揮、協(xié)調各 2 科室和個人的工作，貫徹執(zhí)行上級部門的指示、任務；由部門崗位責任人和班主任具體負責一線安全管理，明確分工，明確職責。在管理上，由領導組下設的辦公室具體負責日常工作；在制度上，堅持“誰主管、誰負責”的原則。確定整治重點，明確整改工作責任目標，保證專項整治工作領導得力、機構健全、組織周密、運轉有序。與此同時把學校食品衛(wèi)生、學生管理、校舍安全以及與其他單位配合治理學校周邊環(huán)境等工作詳細分解，明確了各自的職責。各學校圍繞安全管理這一重點工作，建章立制，從根本上保證了專項治理活動的順利進行。

2、加強教育，強化學生的安全知識。在此次校園安全隱患專項排查治理中，我局把對師生的安全知識教育作為整個行動的重點內容之一，要求各中小學、幼兒園突出這一重點，強化師生的安全意識，防患未然。各中小學、幼兒園通過校園廣播、板報、講座等多種形式，在學生中大力宣傳《治安管理處罰條例》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》、《中小學校園環(huán)境管理暫行規(guī)定》、《學生傷害事故處理辦法》、《食品衛(wèi)生法》、《傳染病防治法》等法律法規(guī)。教育局邀請市防保中心疾病預防專家講授如何預防艾滋??；召開安全教育主題班會，宣講安全知識，普及安全常識。通過系列宣傳教育活動使全體學生樹立安全防護意識，增強自我保護能力；

3、家校結合，爭取社會各界對學校安全工作的理解、支持。在此次專項治理活動中，學校、幼兒園注重與學生家 3 庭的聯(lián)系和溝通，召開家長會，宣講安全管理的重要性，與家長簽定安全責任書，明確了家長、教師、學生、學校各自的責任，有效的解決了學校安全工作中存在的突出問題。與此同時，中小學、幼兒園積極與其他相關部門協(xié)調配合，以取得全社會對學校安全工作的支持。

（三）強化措施，狠抓落實，扎實做好校園內部安全防范工作

始終把保障師生生命財產安全作為教育工作的第一責任，不斷完善安全防范措施，堅持做好學校內部安全保衛(wèi)工作。一是落實校園內部安全隱患排查整治工作任務。各學校組織專門人員，對全校基礎設施、重點部位及用電、用水、用火各方面進行全面細致地“地毯式”排查，尤其對學校的“四防”工作（防火、防盜、防事故、防突發(fā)事件）進行有重點地排查，對存在的安全出口不暢、疏散標志不明顯或設置不當、消防設施損壞不能使用、電線路老化不符合要求等問題，提出了整改要求和時限。同時，抓好教師與教師之間、學生與學生之間的矛盾糾紛排查登記及整治工作，對心理偏激、個性偏執(zhí)的學生進行心理疏導，有針對性地做好師生思想教育引導工作，杜絕出現人員上訪、鬧事、“民轉刑”案件等發(fā)生，確保大事不出，小事也不出。二是加強人防力量。按照上級有關部門要求我局多次召開黨委會、局班子成員會議，研究討論學校安全工作，并爭取市政府支持，協(xié)調人事、編辦等部門，按公益性崗位設置，從城鄉(xiāng)退伍軍人和初、高中畢業(yè)生中挑選合格人員，經培訓后到校上崗，擔任保安，4 現經培訓已配備***人。三是強化技防、物防措施。在學校的重點部位安裝電子監(jiān)控設備及自動報警設備，并定期進行檢查，完善技防措施，做好全方位的監(jiān)控，不留死角。目前全市已有***所中小學和***所幼兒園所學校安裝了電子監(jiān)控設備，經檢查，使用正常。

（四）加強排查，集中整治，努力構建和諧穩(wěn)定的校園周邊環(huán)境

一是抓好校園周邊重點人員的排查、監(jiān)管。按照責任分工，協(xié)調公安、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道加大對校園周邊重點人員的排查力度，尤其是對學校周邊出租屋、居民點的重點人員進行了逐個摸排，落實近期活動情況、現實表現和行為動向；著重抓好對流動人口、精神病患者、“兩勞”人員及國保重點對象等人員的排查登記和監(jiān)管，密切關注其行為動向，加強日常管理和教育，并將排查工作建檔立案，做到了底數清、情況明。二是抓好校園周邊環(huán)境排查整治。協(xié)調公安、教育、工商、稅務、文體、衛(wèi)生等相關部門，加強對校園周邊營業(yè)性酒吧、歌舞廳、網吧、游戲廳、出租房屋等場所和“三無”車輛、占道經營等問題的集中清查整治。對違反規(guī)定，在校園周邊200米范圍內的娛樂性場所（如網吧、游戲廳、卡廳等）堅決予以取締，對校園周邊飲食攤點、小商店進行食品衛(wèi)生大檢查，堅決杜絕“三無”食品，裸露食品或變質食品，消除食品衛(wèi)生安全隱患。三是抓好校園周邊區(qū)域治安巡邏。協(xié)調組織公安干警、綜治專干、民政干事和民兵加大校園周邊的巡邏力度。對地處流動人員密集、道路交通復雜的校、5 園周邊路段，安排交通警，在上、放學期間，設置警戒線、交通指示牌等進行臨時交通管制，限速通行，與學校教師、護校隊共同組織學生離校；對農村學校門前道路的減速帶進行檢修更換；加大對接送學生的車輛安全檢查力度，堅決禁止無證、無牌、無安全保障的車輛接送學生；對游蕩的社會閑散人員，堅決清理出學校周邊區(qū)域，特別是在上、放學期間，密切關注校園周邊閑散人員的舉止動向，防止不法人員搶劫學生錢物、打架斗毆及校外干擾等事件發(fā)生，營造校園周邊的良好治安環(huán)境。

（五）建立“三位一體”聯(lián)動機制，形成維護民族團結的工作合力

積極建立學校、家庭、社會“三位一體”聯(lián)動機制，動員各方力量共同開展教育、防范工作。嚴格落實教師家訪制，并在暑假期間有針對性地開展家訪活動，通過登門入戶、電話聯(lián)系、側面了解等形式，加強教師與學生家長之間的溝通聯(lián)系，全面掌握學生日常生活學習情況和思想動態(tài)，有效建立起家?；拥穆?lián)系機制。制定并實行了中小學教職工明察暗訪清真寺制度，防止學生參與宗教活動。邀請政法部門（法制副校長）和先進典型代表到?，F身說法，做好有針對性的宣傳教育，把愛國主義、民族團結以及法制教育滲透到學校思想政治教育中，使“三個離不開”、“四個認同”思想真正在廣大師生中入耳、入腦、入心。動員社會各界關注貧困家庭學生的學習、生活，大力開展“大手拉小手”扶貧幫困活動，努力營造各民族團結和睦的良好氛圍。通過學校、家 6 庭、社會的共同努力，使學校真正成為培養(yǎng)合格建設者和可靠接班人的主陣地，成為傳播科學知識和愛國主義意識及民族團結思想的講堂，成為維護社會大局的堅強堡壘。

三、存在問題

安全責任重于泰山，校園安全工作必須常抓不懈，學校安全生產隱患專項排查治理活動已經接近尾聲，但是，在此次行動中我們發(fā)現，還有一些問題需要引起重視。一是對已經排查出的安全隱患整改力度不夠大。二是校園周邊環(huán)境治理難度大，學校特別是城區(qū)學校周邊的商鋪、攤點等較多，切為常年存在的，清查整治涉及面較廣，一次性徹底解決有一定難度。其中周邊攤點的流動性較大，存在“你有我無，你無我有”的“游擊”現象，給整治工作帶來很大困難。

四、今后工作打算

“讓學生高高興上學來，平平安安回家去”是我們安全工作的一貫追求，我局將在上級部門的正確領導下，扎實工作，加大安全工作投入，按要求配齊配全安全設施及器材，同時在人防、技防方面把工作做實、做細通過努力杜絕任何安全事故的發(fā)生，為正常的教育教學工作創(chuàng)造一個安全舒適的環(huán)境，為“平安校園”建設做出我們應有的貢獻。