第一篇：風(fēng)力發(fā)電場運(yùn)檢分離及集中定檢工作探討(網(wǎng)載)

風(fēng)力發(fā)電場運(yùn)檢分離及集中定檢工作探討

1.總體概況

內(nèi)蒙古華電輝騰錫勒風(fēng)電公司2006 年5月1日開工建設(shè)，2007 年12 月10 日首個(gè)風(fēng)電場投運(yùn)。目前有兩個(gè)風(fēng)電場，其中，輝騰錫勒風(fēng)電場裝機(jī)120 臺(tái)，容量為121.5MW ；庫倫風(fēng)電場裝機(jī)262 臺(tái)，容量為400MW，1.總體概況

內(nèi)蒙古華電輝騰錫勒風(fēng)電公司2006 年5月1日開工建設(shè)，2007 年12 月10 日首個(gè)風(fēng)電場投運(yùn)。目前有兩個(gè)風(fēng)電場，其中，輝騰錫勒風(fēng)電場裝機(jī)120 臺(tái)，容量為121.5MW ；庫倫風(fēng)電場裝機(jī)262 臺(tái)，容量為400MW，系目前亞洲最大風(fēng)電場。輝騰錫勒風(fēng)電場投產(chǎn)近5 年，運(yùn)行正常，但風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的隱形成本較高，風(fēng)電機(jī)組的一些主要零部件沒有達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，如齒輪箱、發(fā)電機(jī)、各部位軸承、油路系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)等，更換這些部件不僅工藝復(fù)雜、檢修困難，而且費(fèi)用高。基于這些原因，公司從領(lǐng)導(dǎo)到員工積極探索維護(hù)模式，如日常消缺、維護(hù)及ABCD 分級(jí)檢修等。我們認(rèn)識(shí)到，要使風(fēng)電公司長期安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)發(fā)展，必須改變現(xiàn)有的運(yùn)檢一體的管理模式，實(shí)行運(yùn)檢分離模式，以提高資源利用率。同時(shí)，公司根據(jù)新人員、新設(shè)備、新體制的特點(diǎn)，進(jìn)行全員培訓(xùn)，落實(shí)各級(jí)責(zé)任制。不斷提高人員業(yè)務(wù)水平、企業(yè)管理水平和設(shè)備健康水平，從現(xiàn)在的點(diǎn)檢逐步向狀態(tài)檢修發(fā)展。

2.風(fēng)電企業(yè)檢修體制的探討

在國家政策的支持下，風(fēng)電行業(yè)經(jīng)過近十年的快速建設(shè)，國內(nèi)風(fēng)電運(yùn)營公司和風(fēng)電制造企業(yè)有了很大的進(jìn)步。但也出現(xiàn)了很多問題，風(fēng)電運(yùn)營公司方面，主要是隨著建設(shè)速度的加快，大多數(shù)人員缺乏風(fēng)電場的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，且許多新建的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間大都不超過3 年，多數(shù)都在質(zhì)保期內(nèi)，因此，有些風(fēng)電運(yùn)營公司沒有意識(shí)到風(fēng)電機(jī)組在質(zhì)保期后可能產(chǎn)生的維修費(fèi)用。關(guān)于風(fēng)電機(jī)組本身，國內(nèi)整機(jī)制造企業(yè)涉足風(fēng)電機(jī)制造的時(shí)間較短，缺乏風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)制造經(jīng)驗(yàn)，制造質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。增加了風(fēng)電公司的維護(hù)成本，從而導(dǎo)致風(fēng)電公司的投資回報(bào)率低于預(yù)期。

近幾年，風(fēng)電的迅猛發(fā)展對電力企業(yè)的管理提出了新的課題。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是按照無人值守，高度自動(dòng)化，高可靠性原則設(shè)計(jì)的發(fā)電設(shè)備。而現(xiàn)階段國內(nèi)大多數(shù)風(fēng)電公司仍按照舊的管理體制來管理，檢修人員的編制和風(fēng)電機(jī)的檢修按老的設(shè)備大、小修管理辦法來安排。因此當(dāng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入平穩(wěn)期后，平時(shí)的設(shè)備維護(hù)工作量少，檢修人員任務(wù)不飽滿。而當(dāng)風(fēng)電機(jī)組需要批量檢修時(shí)，工作量又大量增加，檢修人員又顯

不足，往往搶工期而忽略安全和質(zhì)量。隨著裝機(jī)容量的不斷增加，此種矛盾愈加突出。因此，風(fēng)電公司走專業(yè)化管理的道路已日趨重要。

3.國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)檢修專業(yè)化管理實(shí)踐國內(nèi)目前在檢修專業(yè)化管理程序主要有兩種形式：

3.1 建立獨(dú)立的檢修公司。這種做法的好處是可以為風(fēng)力發(fā)電企業(yè)減員增效，利用風(fēng)電維護(hù)工作不均衡的特點(diǎn)，使專業(yè)檢修公司可承接跨區(qū)域的檢修任務(wù)，專業(yè)化管理不僅可以避免任務(wù)的不均衡，還能提高檢修質(zhì)量和安全可靠性。目前這種專業(yè)化管理在一些地方已得到運(yùn)用。

3.2 委托管理。將新建成的風(fēng)電公司委托有關(guān)火電廠管理。好處是可利用火電廠的管理經(jīng)驗(yàn)和檢修優(yōu)勢。問題是火電與風(fēng)電檢修工序和工藝要求不同，不能直接照搬，火電檢修任務(wù)緊張時(shí)又會(huì)影響風(fēng)電的任務(wù)完成。

無論是建立獨(dú)立的檢修公司還是委托管理，目的是走專業(yè)化管理道路。在實(shí)際操作中，由于種種復(fù)雜的關(guān)系，常使委托合同流于形式，難以嚴(yán)格執(zhí)行，服務(wù)質(zhì)量大受影響，使得專業(yè)化管理難以真正實(shí)現(xiàn)。4.國外專業(yè)化管理簡介

在國外，由于發(fā)電設(shè)備維修的社會(huì)化和專業(yè)化體系已日臻完善，因此風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)甚至運(yùn)行等都已實(shí)現(xiàn)社會(huì)化和專業(yè)化管理。所謂社會(huì)化，就是將設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作交由社會(huì)公用的專業(yè)檢修公司來承擔(dān)。專業(yè)化指專業(yè)檢修公司通過合同方式，按區(qū)域或風(fēng)電機(jī)組類別對風(fēng)電企業(yè)進(jìn)行設(shè)備檢修。如美國企業(yè)一般都由第三方專業(yè)公司來負(fù)責(zé)運(yùn)行和維護(hù)，自己僅負(fù)責(zé)日常的故障排除和一些臨修工作，定期檢修或者大修則由專業(yè)公司來完成。這些公司包括咨詢顧問公司，檢修公司、備品備件公司等。在德國，專業(yè)化和社會(huì)化的維修服務(wù)也相當(dāng)普及。專業(yè)化公司可以全面提供維修改造的咨詢、維修計(jì)劃編制與實(shí)施、監(jiān)理、設(shè)備安裝及改造、事故分析處理等。法國的企業(yè)也已普及推行專業(yè)化的維修服務(wù)，中小發(fā)電企業(yè)一般不設(shè)置專門的維修部門，大型企業(yè)也只配備少量維修人員，維修任務(wù)大多依靠社會(huì)力量。

一般來說，外包維修要比自行維修便宜，不僅可以減少檢修費(fèi)用，還能使員工的工作量保持均衡。運(yùn)行人員兼顧維修工作，負(fù)責(zé)正常的運(yùn)行和一般缺陷消除。而定檢、科技項(xiàng)目、技改工程等委托專門的檢修公司進(jìn)行。這樣做有如下優(yōu)勢： 4.1 專業(yè)公司人員穩(wěn)定，技術(shù)力量雄厚，工器具齊全，檢修經(jīng)驗(yàn)豐富。相對風(fēng)電公司來說能更快、更好、更省、更專業(yè)的完成各項(xiàng)檢修維護(hù)任務(wù)。4.2 風(fēng)電公司人員結(jié)構(gòu)更加合理，避免了機(jī)構(gòu)人員臃腫，提高了效率，減少了成本，符合精簡機(jī)構(gòu)和縮減人員的要求。

4.3 運(yùn)行人員參與檢修工作有利于運(yùn)行人員熟悉和了解設(shè)備和存在的問題，從而提高運(yùn)行水平。同時(shí)運(yùn)行人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，可以避免問題的擴(kuò)大，減少了維修工作量和成本，確保了設(shè)備安全運(yùn)行。風(fēng)電材料設(shè)備 5.風(fēng)電目前定檢維護(hù)模式

國內(nèi)目前運(yùn)行維護(hù)有兩種形式：逐臺(tái)式定檢和集中式定檢。

5.1 逐臺(tái)式定檢。按照設(shè)備順序逐臺(tái)對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行定檢。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是，工作人員少，工具需求少，便于管理，缺點(diǎn)是整個(gè)定檢周期長。目前國內(nèi)主流機(jī)型每臺(tái)每次定檢工作量約需1 ～ 2 個(gè)工作日，一個(gè)5 萬千萬容量的風(fēng)電場一次定檢一般需2 ～ 3 個(gè)月甚至更長時(shí)間。直接影響發(fā)電任務(wù)的完成。同時(shí)，檢修時(shí)間長也不易管理。風(fēng)電場的定檢基本都安排在小風(fēng)期進(jìn)行，但是過長的維修時(shí)間會(huì)把定檢時(shí)間拖到

了大風(fēng)期；也會(huì)造成維護(hù)期“首尾相連”的被動(dòng)局面。因此逐臺(tái)式定檢適合風(fēng)電場規(guī)模小，機(jī)組數(shù)量較少的風(fēng)電公司，一般檢修時(shí)間不超過2 個(gè)月。

5.2 集中式定檢：在短期內(nèi)多個(gè)工作面同時(shí)展開，完成多臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的維修工作。這種方式適合大型風(fēng)電場的定檢工作，對人員、工具及現(xiàn)場管理等方面要求高，必須有足夠的實(shí)力和檢修水平。

按照配合方式又可分成兩種：并列式和組合式

5.2.1 并列式集中定檢。指多個(gè)作業(yè)面同時(shí)開展工作，大家相對獨(dú)立，各自負(fù)責(zé)按照定檢流程順序進(jìn)行。這種方式相對簡單，但是對現(xiàn)場工具，材料備品提出了較高要求，特別是特殊工具如液壓扳手等需求量大。

5.2.2 組合式集中定檢。根據(jù)定檢流程，對作業(yè)內(nèi)容和順序進(jìn)行合理劃分，不同的工作面進(jìn)行不同流程的定檢，進(jìn)行交替作業(yè)。這種方式對管理人員要求高，但對特殊工具需求量相對較少。

無論是并列式或組合式的集中定檢都對現(xiàn)場管理提出了很高的要求。運(yùn)用“運(yùn)檢分離”的管理模式能很好的適應(yīng)管理要求，主要表現(xiàn)在下面兩個(gè)方面：

安全監(jiān)管?，F(xiàn)場人員增多，安全隱患風(fēng)險(xiǎn)增大。專業(yè)檢修公司人員素質(zhì)較高、檢修管理較專業(yè)，安全施工更有經(jīng)驗(yàn)。而且雙方有經(jīng)濟(jì)合同和安全協(xié)議可將風(fēng)電公司的安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

質(zhì)量檢查。檢修作業(yè)面的增多增加了相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督點(diǎn)，專業(yè)檢修公司應(yīng)履行質(zhì)量監(jiān)督的工作，與風(fēng)電公司點(diǎn)檢員共同把好檢修質(zhì)量關(guān)，使設(shè)備檢修質(zhì)量更有保證，確保修后設(shè)備長期、安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行。

6.運(yùn)檢分離與集中定檢相結(jié)合的探討

相比火電廠、水電廠，風(fēng)電場最顯著特點(diǎn)是單機(jī)容量小，機(jī)組數(shù)量多。目前國內(nèi)主流的單機(jī)容量為1.5MW，并且還有大量的600 ～ 850kW 的機(jī)組在投產(chǎn)運(yùn)行。單個(gè)5 萬千瓦容量的風(fēng)電場也有30 ～ 40 臺(tái)機(jī)組，實(shí)際一個(gè)運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電場往往有上百臺(tái)甚至幾百臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，這對機(jī)組的維修工作增加了難度。6.1 國內(nèi)運(yùn)檢分離的三種模式

6.1.1 以風(fēng)電場班組為單位，把員工分成運(yùn)行班組（可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控）和檢修班組。

這種模式是目前國內(nèi)普遍采用的一種管理方式，這種模式在新建成和5 萬千瓦規(guī)模的風(fēng)電公司還能勉強(qiáng)運(yùn)行，因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組還在質(zhì)保期，風(fēng)電機(jī)組的檢修和維護(hù)工作主要還是由制造廠來承擔(dān)，風(fēng)電公司工作人員主要還是負(fù)責(zé)運(yùn)行和檢修監(jiān)督方面的工作。表面上運(yùn)檢是分離的，實(shí)際上雙方分工是模糊不清的。

風(fēng)電場規(guī)模擴(kuò)大以后，傳統(tǒng)的分班組管理模式已不能適應(yīng)風(fēng)電場正常運(yùn)行。由于容量的增加，運(yùn)行管理和設(shè)備維護(hù)都需要增加人員，大大超出人員編制，增加成本。

6.1.2 風(fēng)電公司建立自己的檢修隊(duì)伍。輝騰錫勒風(fēng)電公司通過3 年多的實(shí)踐、探索和總結(jié)認(rèn)為：確保風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效、安全運(yùn)行，風(fēng)電場必須實(shí)行運(yùn)檢分離的管理模式，明確運(yùn)行人員和檢修維護(hù)人員的職責(zé)和分工。由于檢修和維護(hù)是個(gè)復(fù)雜地專業(yè)性地系統(tǒng)工程，必須有一批技術(shù)骨干建立一支獨(dú)立的檢修隊(duì)伍，滿足風(fēng)電場設(shè)備維護(hù)的需要。

檢修隊(duì)伍負(fù)責(zé)所有設(shè)備的正常運(yùn)行，做好日常風(fēng)電機(jī)組的保養(yǎng)和維護(hù)，制定風(fēng)電機(jī)組的檢修計(jì)劃，提前做好備件的準(zhǔn)備工作，按要求完成檢修任務(wù)，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。

6.1.3 專業(yè)的風(fēng)電機(jī)組檢修維護(hù)公司，目前有兩種形式。其一是承攬各個(gè)故障風(fēng)電機(jī)組的維修工作，收取維修費(fèi)用；其二是以年為單位承包風(fēng)電機(jī)組的檢修和維護(hù)，風(fēng)電公司以年為單位付給專業(yè)公司承包費(fèi)，檢修維護(hù)公司對風(fēng)電機(jī)組承包后，必須保證該年度所有風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)行，如果出現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組故障和損壞，維護(hù)成本超出了承包費(fèi)，也將由檢修維護(hù)公司承擔(dān)。這種模式，檢修維護(hù)公司必須有很強(qiáng)的技術(shù)力量和專用工具，滿足檢修的需要。

6.2 集中定檢可行性的探討。通過調(diào)研，要實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的集中定檢工作，風(fēng)電公司必須做好幾項(xiàng)工作。實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢分離的管理模式，成立獨(dú)立的檢修隊(duì)伍，由檢修隊(duì)伍負(fù)責(zé)風(fēng)電機(jī)的日常消缺、巡檢、年度檢修等維護(hù)工作，不斷總結(jié)、摸索規(guī)律、積累資料，準(zhǔn)確判斷風(fēng)電場運(yùn)行風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，編制風(fēng)電機(jī)組檢修計(jì)劃，做好備件等準(zhǔn)備工作，在無風(fēng)的季節(jié)實(shí)行集中定檢。

實(shí)現(xiàn)集中定檢的難度大，無法準(zhǔn)確判斷風(fēng)電機(jī)組的整體運(yùn)行狀態(tài)。目前國外風(fēng)電場普遍采用風(fēng)電機(jī)組在線檢測系統(tǒng)來對風(fēng)電場風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)行監(jiān)測管理，通過這一系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，風(fēng)電場檢修人員就能夠明確掌握每臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，從而有計(jì)劃的制定風(fēng)電機(jī)組的維修時(shí)間，減少了風(fēng)電機(jī)組停機(jī)時(shí)間，提高了經(jīng)濟(jì)效益。近幾年，風(fēng)電事業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組檢測設(shè)備也逐步完善，如機(jī)組油品檢測、離線型檢測設(shè)備、在線檢測設(shè)備等已普遍應(yīng)用。這為機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的判斷提供了有力的依據(jù)。

6.3 實(shí)行“運(yùn)檢分離”提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 6.3.1 實(shí)行運(yùn)檢分離，解決風(fēng)電企業(yè)機(jī)構(gòu)臃腫，人力資源浪費(fèi)等情況，滿足企業(yè)減員增效的要求，提高企業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率。解決新建單位技術(shù)力量不足和檢修維護(hù)人員配置問題，節(jié)約大量人力和物力。同時(shí)，解決了制造廠家技術(shù)封鎖等問題。

6.3.2 按照傳統(tǒng)管理模式，運(yùn)行和檢修是兩個(gè)平行的生產(chǎn)管理部門，但還是“一家人”。檢修質(zhì)量的驗(yàn)收仍然屬于自己檢修，自己監(jiān)督，自己驗(yàn)收，不符合現(xiàn)代化管理的要求。實(shí)行“運(yùn)檢分離”，對檢修維護(hù)公司的檢修實(shí)現(xiàn)全過程管理和監(jiān)督，做到規(guī)范化管理。風(fēng)電公司可以集中精力做好定檢維護(hù)、科技、技改項(xiàng)目的管理工作。

6.3.3 成立專業(yè)化、社會(huì)化檢修隊(duì)伍，可以逐步做到備品配件和專用工器具的集中管理。社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化管理更可以減少資金積壓，庫存壓力，人員開支和檢測費(fèi)用。7.結(jié)束語

風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行，安全、經(jīng)濟(jì)是關(guān)鍵。優(yōu)化風(fēng)電場的檢修管理體系，進(jìn)一步理順檢修與運(yùn)營的關(guān)系，不僅能提高風(fēng)電公司的經(jīng)濟(jì)效益，還可以改變以往風(fēng)電公司“大而全”、“小而全”的經(jīng)營模式，擺脫重復(fù)繁瑣的被動(dòng)局面，可以集中精力，搞好生產(chǎn)。

集中式定檢和運(yùn)檢分離模式有效結(jié)合可以減少機(jī)組的維護(hù)停機(jī)時(shí)間，提高效率，增加效益。

第二篇：風(fēng)力機(jī)組定檢維護(hù)培訓(xùn)總結(jié)

1500KW風(fēng)電機(jī)組定期維護(hù)指導(dǎo)書培訓(xùn)總結(jié)

風(fēng)能是一種取之不盡，用之不竭的清潔環(huán)保的可再生能源。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一種風(fēng)能動(dòng)力機(jī)械，風(fēng)以一定的速度和攻角作用在槳葉上，使槳葉產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，并通過低速軸，增速齒輪箱高速軸等部件，將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，最后驅(qū)動(dòng)高速發(fā)電機(jī)發(fā)電，通過變壓器饋入電網(wǎng)。

通過對《1500KW風(fēng)電機(jī)組定期維護(hù)指導(dǎo)書》培訓(xùn)學(xué)習(xí)及在風(fēng)電場日常檢修所遇到的故障問題，了解到對風(fēng)力機(jī)組的定期維護(hù)保養(yǎng)可以讓設(shè)備保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，并延長風(fēng)力機(jī)組的使用壽命，還能有效的控制消除日常故障，減少風(fēng)力機(jī)組的故障發(fā)生率，提高風(fēng)力機(jī)組的利用率。根據(jù)維護(hù)指導(dǎo)書的維護(hù)內(nèi)容，大致可分為三大類：風(fēng)力機(jī)組連接件之間的螺栓力矩檢查，個(gè)傳動(dòng)部件之間的潤滑檢查和各項(xiàng)功能測試檢查。

風(fēng)力機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，個(gè)連接部件的螺栓長期運(yùn)行在各種震動(dòng)的合力當(dāng)中，極易使其松動(dòng)，為了不使其在松動(dòng)后導(dǎo)致局部螺栓受力不均勻發(fā)生位移或者被剪斷，必須定期對其進(jìn)行螺栓力矩檢查。在力矩檢查過程中，對一些隱蔽部位、操作較困難部位力矩極易忽略檢查，如輪轂變槳軸承與輪轂鑄體在導(dǎo)流支架座處的三顆螺栓，需要力矩伸器進(jìn)行力矩檢查，但有的維保隊(duì)伍就沒有力矩拉伸器，所以從未對這幾顆螺栓進(jìn)行檢查。在如偏航齒輪箱與機(jī)架的固定螺栓，在沒有安裝機(jī)艙罩殼之前的車間力矩相對來說還是比較好檢查的，但在安裝了罩殼的風(fēng)機(jī)上因空間狹小很難對該螺栓全部進(jìn)行檢查。鑒于以上問題在定檢維護(hù)力矩檢查過程中，首先要確保工具齊全精確，其次在力矩檢查過程中要養(yǎng)成相互監(jiān)督相互檢查的好習(xí)慣，最后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場操作的困難情況設(shè)計(jì)較為簡便的工裝。

風(fēng)力機(jī)組的個(gè)傳動(dòng)部件之間的潤滑系統(tǒng)分為潤滑油潤滑（如變槳齒輪箱、偏航齒輪箱、增速齒輪箱）和潤滑脂潤滑（如發(fā)電機(jī)軸承、偏航軸承、變槳軸承等）。用潤滑油潤滑的部件由于運(yùn)行速度溫度較高，若潤滑油較少或變質(zhì)，極易使齒輪與齒輪磨擦力增大，齒面損傷甚至咬合斷齒。因此在齒輪箱檢查中要根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書要求定期對潤滑油進(jìn)行采樣化驗(yàn)，每次定檢對齒輪箱油位進(jìn)行檢查，對油位較低的進(jìn)行不加并查找漏油點(diǎn)進(jìn)行維修或記錄上報(bào)。用潤滑脂進(jìn)行潤滑的部件，運(yùn)行溫度較高，極易變質(zhì)，導(dǎo)致軸承極易磨損，每次維護(hù)時(shí)應(yīng)按照不廠家提供的加注標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加注。但要注意檢查輪轂、主軸、發(fā)電機(jī)各潤滑系統(tǒng)的管路是否通暢，檢查方法應(yīng)為打開各部件的注油末端端口，手動(dòng)調(diào)節(jié)各潤滑系統(tǒng)工作，查看末端端口是出油，出油說明管路通暢，不出油說明管路堵塞應(yīng)對管路進(jìn)行檢查并處理。

定期維護(hù)的功能測試主要有超速測試、緊急停機(jī)測試、液壓系統(tǒng)各元件定值測試、震動(dòng)開關(guān)測試、扭攬開關(guān)測試等。在做超速測試與緊急停機(jī)測試、震動(dòng)開關(guān)測試應(yīng)該除測試人員外全部下風(fēng)機(jī)到達(dá)安全位置后進(jìn)行測試，因該項(xiàng)測試會(huì)在風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)過程中緊急制動(dòng)停機(jī)，有一定的安全隱患。液壓系統(tǒng)各元件定值測試，要避免交叉作業(yè)。防止有人在輪轂未鎖定時(shí)作業(yè)，而元件定值測試人員對液壓系統(tǒng)進(jìn)行泄壓測試，造成意外發(fā)生。

定檢維護(hù)處理以上三大項(xiàng)以外還有剎車片厚度測量、接地碳刷相碳刷長度測量、各傳感元件有無損壞、傳感器電源是否正常、輪轂限位開關(guān)等等。在定檢維護(hù)作業(yè)前對維護(hù)人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，使其熟悉定檢維護(hù)的內(nèi)容，工器具的使用，交叉作業(yè)的危險(xiǎn)源，風(fēng)機(jī)本身的機(jī)械和電力危險(xiǎn)源，以免造成自身與設(shè)備的損傷。使定檢維護(hù)在保質(zhì)保量的情況下安全的維護(hù)完成。