第一篇：淺談JH-12型COD恒溫加熱器常見(jiàn)故障及排除方法

淺談JH-12型COD恒溫加熱器常見(jiàn)故障及排除方法

The Simple Discussion ofthe Common Malfunction and Obviating Methods of JH-12 COD

HealingTh ermostat

李宏 郭青 張龍華 代樹(shù)峰 王漫雪(汶上縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站 濟(jì)寧市272500)收稿13期：2005-08-31 作者簡(jiǎn)介：李宏(1969-)，工程師，理學(xué)學(xué)士?，F(xiàn)代科學(xué)儀器2006 2 摘 要 根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)，淺談了JH一12型COD恒溫加熱器常見(jiàn)故障及排除方法，以便同行參考。

關(guān)鍵詞 COD恒溫加熱器；常見(jiàn)故障；排除方法 中圖分類號(hào)X853 引言

JH-12型COD恒溫加熱器適用于加熱回流法測(cè)定水樣中的COD，具有占據(jù)空間小、升溫時(shí)間短、省電、省水、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。但是由于儀器的頻繁使用和操作不當(dāng)，極易發(fā)生故障。根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)，粗淺地談?wù)勗搩x器的常見(jiàn)故障及排除方法，以便同行參考。儀器常見(jiàn)故障的原因及排除方法 2．1 加熱不均勻的主要原因 2．1．1加熱元件疲勞或損壞

加熱元件實(shí)際上是由三個(gè)220V／500W的電熨斗芯并聯(lián)在一起構(gòu)成的，這時(shí)可以先斷開(kāi)電源，打開(kāi)儀器蓋，用尖嘴鉗或鑷子將保溫材料(石棉，有毒)小心取出，放在預(yù)先鋪好的報(bào)紙上，輕輕地將溫度傳感器(玻璃元件)旋出，以免破損。取下散熱器，用MF500型萬(wàn)用表測(cè)量加熱元件兩端子之間的電阻，若不是33n左右或是，則應(yīng)再分別測(cè)量三個(gè)電熨斗芯兩端子之間的電阻，正常時(shí)約為100 o，若斷路，阻值為，應(yīng)逐一更換。更換時(shí)電熨斗芯的兩引出端子應(yīng)套上耐高溫的絕緣套管，還應(yīng)注意更換后，三個(gè)電熨斗芯的阻值應(yīng)相近，因?yàn)槿齻€(gè)電熨斗芯是并聯(lián)在一起的，阻值差異越小，加熱越均勻。

2．1．2加熱管直徑與加熱孔直徑差別太大如果二者直徑差別太大，就會(huì)導(dǎo)致有的樣品在其它樣品沸騰半個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間以后才沸騰，直接影響到分析結(jié)果的準(zhǔn)確性、精密性和可比性，所以應(yīng)選擇與加熱孔直徑相近的加熱管，這樣加熱比較均勻，沸騰時(shí)間誤差就可以忽略了。

2．2儀器不通電的主要原因 2．2．1保險(xiǎn)絲FUSE損壞

這時(shí)應(yīng)查明原因，如果沒(méi)有其它原因，方可擰下FUSE，換上新保險(xiǎn)絲。2．2．2短路保護(hù)設(shè)備自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)瞬時(shí)脫扣器誤動(dòng)作，送上電即可 2．2．3 220V／28V交流電源變壓器損壞一種情況是；變壓器初級(jí)線圈的電壓為正常值220V，可用萬(wàn)用表交流50V量程，測(cè)量變壓器次級(jí)輸出電壓，若為0V，說(shuō)明變壓器次級(jí)線圈已短路燒毀；另一種情況是：變壓器初級(jí)線圈的輸入電壓不是220V 而是0V，初級(jí)線圈燒毀。以上兩種情況都應(yīng)更換變壓器或重繞線圈。注意更換時(shí)，不要將變壓器的初次級(jí)線圈焊接錯(cuò)，否則將擴(kuò)大故障范圍。

2．2．4可控硅損壞

溫度傳感器將溫度變化的情況轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)反饋給可控硅，可控硅實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)或繼電器，由它決定是繼續(xù)加熱還是恒溫。它若損壞了，儀器也不會(huì)通電。判斷可控硅是否損壞的方法是：用萬(wàn)用表R×1K或R×10K檔測(cè)量其陽(yáng)極與陰極或陽(yáng)極與控制極之間的正反相電阻，表針都基本不動(dòng)再用萬(wàn)用表R×1K或R×10K檔測(cè)量控制極與陰極之間的正反相電阻，正向?qū)?，反向截止，則可控硅未壞。否則，應(yīng)更換相同型號(hào)和功率的可控硅。

2．2．5 10A／400V電源整流橋損壞

判定10A／400V電源整流橋是否損壞的方法是：用萬(wàn)用表R×10或R×100檔分別測(cè)量整流橋的四個(gè)二極管，看一下是否符合正向?qū)?、反向截止的關(guān)系，若不符合，則應(yīng)更換同型號(hào)的整流橋。買不到同型號(hào)的整流橋時(shí)，則要逐一將損壞的二極管更換成同型號(hào)、同功率的二極管，注意不要將二極管的正、負(fù)極焊接錯(cuò)。

2．2．6供電電阻損壞

當(dāng)用萬(wàn)用表測(cè)得供電電阻的阻值為m時(shí)，表明供電電阻已損壞，應(yīng)更換同功率、同阻值的電阻。沒(méi)電路圖時(shí)，可根據(jù)該電阻上可辨認(rèn)的色環(huán)判斷其原來(lái)的阻值。但因電阻燒毀得很嚴(yán)重時(shí)已面目全非，所以最好在儀器未損壞前根據(jù)電阻上可辨認(rèn)的色環(huán)記下供電電阻的阻值、功率，然后購(gòu)買適量以備用，保證儀器在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常工作，按時(shí)完成監(jiān)測(cè)任務(wù)。

2．2．7儀器不通電的其它原因

當(dāng)然，儀器不通電還可能有其它原因，如單結(jié)晶體管損壞、電壓表?yè)p壞、脈沖變壓器損壞等，這些故障主要是操作不當(dāng)引起的，如加熱管有裂紋未發(fā)現(xiàn)或磨口處未磨合好、瓷石未用純水洗凈、烘干，產(chǎn)生爆沸爆炸等，使酸液濺到儀器上，嚴(yán)重腐蝕了儀器造成的。遇此情況，要把加熱孔塊卸下，仔細(xì)清洗每個(gè)加熱孔，晾干后，組裝好，再用電筆檢查儀器是否漏電，若漏電，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)慕^緣措施，如在加熱元件上墊上一些云母片等。為了使儀器少出或不出故障，做好儀器的維護(hù)工作也是非常重要的 3．1 儀器閑置時(shí)．要定期通電

通電前檢查儀器外觀有無(wú)異?，F(xiàn)象，若有，應(yīng)立即查清原因，及時(shí)排除，決不允許儀器帶病運(yùn)行。通電后，應(yīng)觀察：

(1)儀器是否加熱及加熱是否均勻?(2)溫度控制旋鈕能否正常調(diào)節(jié)到所需的溫度?(3)恒溫時(shí)電壓表指針是否回落在0V～50V之間? 3．2 選擇適當(dāng)?shù)暮銣販囟?一般情況下，應(yīng)將儀器的恒溫溫度調(diào)節(jié)在170℃～180~C之間，溫度偏低時(shí)，樣品沸騰得慢，影響回流效果，溫度偏高時(shí)，冷凝不充分，樣品蒸發(fā)損耗，而且回流裝置有爆炸的危險(xiǎn)。溫度偏低或偏高，都將使測(cè)定結(jié)果偏低。

3．3 采集COD樣品時(shí)，加入的固定劑濃H2SO4要盡量少，最好用吸管加。調(diào)節(jié)pH<2即可，否~l,JJJn熱回流時(shí)酸霧太大，易爆沸。

3．4 停電時(shí)。應(yīng)拔下電源插頭，供電恢復(fù)正常后再啟用，以防損壞儀器和觸電。

3．5 儀器不用時(shí)，先關(guān)儀器開(kāi)關(guān)。再關(guān)電源開(kāi)關(guān)，然后拔下電源插頭，以免散熱器帶電及雷擊電器元件。

3．6 做好儀器清潔工作，加熱孔要保持潔凈。

綜上所述，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，監(jiān)測(cè)人員一方面要虛心向廠家技術(shù)人員學(xué)習(xí)，另一方面要仔細(xì)觀察儀器的故障現(xiàn)象，認(rèn)真鉆研儀器工作原理，弄懂各個(gè)部件的作用，逐步摸索總結(jié)出儀器的故障規(guī)律，記錄易損易耗部件，如：電熨斗芯、電源變壓器、可控硅、二極管、耐高溫的絕緣套管等，然后配套購(gòu)置這些部件，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除，使儀器處于最佳工作狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

【1】JH．12型COD恒溫加熱器使用說(shuō)明書，青島嶗山電子儀器總廠

第二篇：SC-3180常見(jiàn)故障排除方法（本站推薦）

SC-3180系列高精度微壓電寫真機(jī)SC-3180常見(jiàn)故障排除方法

一、開(kāi)機(jī)液晶屏無(wú)顯示

分析：不能開(kāi)機(jī)一般情況下是主板沒(méi)有通電或者主板燒壞

排除方法：

1.打開(kāi)機(jī)箱蓋，查看電源盒指示綠燈是否亮，如果沒(méi)亮更換電源盒。

2.用萬(wàn)用表測(cè)量42V、24V、5V是否有電壓輸出，電壓輸出是否正常。

3.上述兩項(xiàng)都正常則需要更換主板或者驅(qū)動(dòng)板。

二、開(kāi)機(jī)小車不能復(fù)位

分析：開(kāi)機(jī)不能復(fù)位情況為復(fù)位感應(yīng)器接觸不好，光柵解碼器損壞，電腦與機(jī)器通訊沒(méi)連接，或者驅(qū)動(dòng)板燒壞。

排除方法：

1.不插USB線，在液晶屏顯示COOLCOLOR狀態(tài)下按左、右鍵能否移動(dòng)小車，或

者上、下鍵能否前后走紙，如果不能則需要更換驅(qū)動(dòng)板。

2.開(kāi)機(jī)后小車一直向左邊移動(dòng)，檢查復(fù)位開(kāi)關(guān)插頭是否松動(dòng)或者更換新的。

3.檢看光柵解碼器或者更換新的。

4.開(kāi)機(jī)上述正常不能復(fù)位，檢查USB線連接是否正常，插拔USB線的時(shí)候在電腦硬

件設(shè)備管理器能否發(fā)現(xiàn)打印機(jī)，如果不能請(qǐng)更換主板。

三、打印不出墨或者打印出寬的色帶

分析：打印不出墨一般是噴頭或者板卡燒壞

排除方法：

1.查看小車板5V、3.3V、VB紅色指示燈是否正常，如果不正常請(qǐng)更換小車板

2.如果上述正常打印不出墨，請(qǐng)先更換小車板測(cè)試，如不行更換主板。

3.上述兩種情況無(wú)效請(qǐng)更換噴頭

四、打印畫面中出垂直的豎線

分析：這種情況跟光柵、光柵解碼器和長(zhǎng)的數(shù)據(jù)排線有關(guān)系

1.檢查光柵解碼器距離光柵的高度，光柵的上邊緣距離解碼器最好1mm-1.5mm。

2.擦拭在出現(xiàn)豎細(xì)線位置的光柵里、外面，要用醫(yī)用棉沾上純凈水擦拭。

3.上述兩種情況無(wú)效請(qǐng)重新插拔噴頭數(shù)據(jù)線、小車板和主板的排線。

4.上述三種情況無(wú)效請(qǐng)更換主板或者小車板。

五、噴頭堵了清洗不開(kāi)

分析：噴頭堵了清洗不開(kāi)一般跟墨囊和墨泵組件有關(guān)系

1.查看墨囊濾網(wǎng)是否干凈，更換新的墨囊。

2.檢查刮片在清洗時(shí)噴頭刮的是否干凈，如果不好請(qǐng)調(diào)整墨棧高度或者更換刮片。

3.檢查清洗時(shí)墨泵的廢墨管是否有很多氣泡，如果有請(qǐng)調(diào)整墨棧跟噴頭的閉合角度，直至清洗時(shí)廢墨排除出很流暢。

4.發(fā)現(xiàn)噴頭堵了要盡量及時(shí)清洗開(kāi)，堵的噴孔如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗開(kāi)以后可能就造成“堵死”。

5.機(jī)器噴頭一定要定期做維護(hù)保養(yǎng)，每天要將刮片上和噴頭四周的積墨擦拭干凈，特別是用溶劑墨水的機(jī)器。

SC-3180系列微壓電寫真機(jī)

第三篇：傳真機(jī)常見(jiàn)故障信息詳解及故障排除方法

傳真機(jī)常見(jiàn)故障信息詳解及故障排除方法 AUTO REDIAL 占線 等待重?fù)芴?hào)

CHANGE CARTRIDGE 墨盒空了 更換墨盒或撥點(diǎn)后取出搖動(dòng)再試（可維持一段時(shí)間）CHECK DOCUMENT 輸稿器中卡紙 取出稿件

CHECK PAPER SIZE 供紙器中紙尺寸與設(shè)定不符合 重新設(shè)定尺寸或換紙 CLEAR PAPER JAM 供紙器缺紙或卡紙 補(bǔ)充紙或清除卡紙 LOAD PAPER 缺記錄紙 裝入紙 NO ANSWER 對(duì)方無(wú)應(yīng)答 重?fù)茈娫?/p>

RECORD IN MEMORY 稿件存到儲(chǔ)存器中 補(bǔ)充紙或更換墨盒打出稿件 PLEASE WAIT 正在暖機(jī) 等待結(jié)束再開(kāi)始使用

NO RX PAPER 對(duì)方紙用完或儲(chǔ)存器已滿 通知對(duì)方補(bǔ)充紙和清除儲(chǔ)存器 MEMORY FULL 儲(chǔ)存器滿載 打印出儲(chǔ)存稿件

DOC TOO LONG 發(fā)送和接受時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 分開(kāi)打印或復(fù)印 英文 中文對(duì)照

CLEAN UP SCANNER 掃描頭臟，需清洗掃描頭

COMM.(COMMUNICATION)ERROR 通信錯(cuò)誤，傳輸信號(hào)不好，可以重試一次。COVER OPEN 機(jī)器的前蓋沒(méi)有蓋好，須蓋好。

CUTTER JAM 傳真紙卡在切刀處，取出傳真紙，重新裝。DISCONNETED 傳輸線路中斷，打其他的電話以檢查線路。

document．nbspJAM 文件被卡住，可能是文件沒(méi)有放對(duì)或文件太長(zhǎng)。打開(kāi)蓋取出文件蓋好蓋，重新放入文件并調(diào)整位置重新發(fā)。

ERROR CODE PRINT OUT 打印錯(cuò)誤代碼。HANG UP PHONE 掛上電話。

JUNK MAIL PROHIBITOR 禁止垃圾郵件編程。MEMORY FULL 存儲(chǔ)器接收傳真滿。NO document．nbsp沒(méi)有稿件。

NO RESPONSE/BUSY/ NO ANS GREETING 被叫號(hào)碼不對(duì)或占線，檢查號(hào)碼并重試。OVER TEMPERATURE 傳真機(jī)溫度高。PAPER ROLL EMPTY 傳真紙用完。PRINTER OVERHEATED 打印機(jī)過(guò)熱。RECORDING PAPER JAM 記錄紙堵塞。REMOVE document．nbsp清除文件夾紙。SCANNER ERROR 掃描錯(cuò)誤，清洗掃描頭。TOTAL ERRORS 總錯(cuò)誤數(shù)（文件太長(zhǎng)）。UNIT OVERHEATED 本機(jī)過(guò)熱。

松下KX-F90B無(wú)法撥號(hào)，是通信板壞了嗎？三洋SFX33B開(kāi)機(jī)后始終打印報(bào)告無(wú)法停止，是主板壞了嗎？理光188顯示全是亂碼，是液晶屏壞了嗎？??

把機(jī)器的程序做一下全清吧，哦，原來(lái)一切問(wèn)題竟是這樣的簡(jiǎn)單。

傳真機(jī)在工作時(shí)偶爾未能將RAM中的數(shù)據(jù)正確讀寫，或者由于其他原因，造成RAM中的數(shù)據(jù)出錯(cuò)，引起傳真機(jī)不能正常工作，其故障現(xiàn)象便如群魔亂舞，令人驚詫茫然不知所措。此時(shí)只要對(duì)機(jī)器進(jìn)行“全清”操作，就靈臺(tái)清明了（所謂全清就是將傳真機(jī)主控板上RAM里的數(shù)據(jù)清除，使機(jī)器中的所有數(shù)據(jù)都恢復(fù)成出廠值）。

還有一些時(shí)候，我們需要對(duì)機(jī)器的一些參數(shù)進(jìn)行調(diào)整（比如掃描、通訊）、對(duì)懷疑的電路或器件（比如電機(jī)、切紙刀）進(jìn)行測(cè)試等等 ？

內(nèi)部的功能清單略有不同，在此不一一列出，包括CIS光亮補(bǔ)償將在后面的“傳真機(jī)補(bǔ)償大全”中做詳細(xì)介紹。

總結(jié)篇

廈華、村田、華昭、光電、柯尼卡、飛利浦、索尼、NEC。。。

傳真機(jī)的品牌種類繁多，十幾年來(lái)各品牌推出的型號(hào)更是數(shù)不勝數(shù)，而新機(jī)型還在源源不斷面市。之所以要將機(jī)器進(jìn)行全清，其實(shí)是要將機(jī)器主控制板上RAM（隨機(jī)存儲(chǔ)器）中的數(shù)據(jù)（其中包括圖象數(shù)據(jù)、通信數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等）刪除掉，而RAM保存數(shù)據(jù)是依靠外加的鋰電池或鎳氫電池提供電力，所以萬(wàn)一遇到冷門的機(jī)器無(wú)法進(jìn)行全清時(shí)，可以將主板上的電池?cái)嚅_(kāi)數(shù)分鐘，同樣可以起到全清的功效，并且效果會(huì)更徹底。

當(dāng)然，這也是萬(wàn)不得已的方法，對(duì)主板的焊接也要特別的小心。什么？CCD和CIS有什么區(qū)別??！

經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上看見(jiàn)網(wǎng)友留言：求購(gòu) ？？？？傳真機(jī)之CCD（我倒?。?，建議閱讀此篇文章之前請(qǐng)做一下下面的選擇題：

CIS的意思是（）① 客戶服務(wù)②接觸式圖象傳感器③ 電荷偶合式圖象傳感器④不知道 ⑤還是不知道。選①③④⑤和什么都沒(méi)選的繼續(xù)拖出去打。。?？偹阒朗裁唇凶鯟IS了，那么，什么時(shí)候該做補(bǔ)償呢？ 松下

松下的說(shuō)法是：由于沒(méi)有掃描用的白電平，根據(jù)該測(cè)量模式測(cè)量CIS并將黑斑補(bǔ)償和 半色調(diào)AGC數(shù)據(jù)儲(chǔ)存于閃速存儲(chǔ)器，當(dāng)CIS或SC（數(shù)字板）被更換后，必須執(zhí)行。

佳能的說(shuō)法是：為了補(bǔ)償接觸式傳感器（CIS）輸出的差異，當(dāng)出廠時(shí)，成蔭補(bǔ)償數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)于控制SRAM和圖象處理SRAM中。因此它不會(huì)象以往的機(jī)型那樣完成每頁(yè)的預(yù)掃描，在讀每頁(yè)之前通過(guò)比較以前提及的兩個(gè)SRAM之間的頁(yè)前端數(shù)據(jù)，符合成蔭數(shù)據(jù)的被保持，當(dāng)出現(xiàn)圖象不良時(shí)/或更換主控制板時(shí)，需要重新登記成蔭數(shù)據(jù)。

夏普的說(shuō)法是：咳，沒(méi)意見(jiàn)，沒(méi)意見(jiàn)，我同意上面的說(shuō)法，補(bǔ)償記錄用于讀取的黑白參考數(shù)據(jù)。我的說(shuō)法是：這個(gè)分析問(wèn)題嘛要辨證、客觀、認(rèn)真。。。（此處略去1888字），有些機(jī)器的白電平已經(jīng)被固化，或自動(dòng)調(diào)節(jié)，所以更換CIS或主控制板后根本不用去做補(bǔ)償。

三星SF-5100P走紙問(wèn)題

我的這個(gè)三星5100P激光傳真機(jī)老走到鼓下就卡注了，我的鼓是新的。傳感器也檢測(cè)過(guò)好的。是出不來(lái)紙吧？我見(jiàn)過(guò)5800P和你一樣，換一個(gè)分頁(yè)膜就好了。只是很難弄到 三星傳真機(jī)出現(xiàn)屏幕提示：TONER EMPTY 就是碳粉空，需加粉，但加粉后需要做一下按停止鍵再開(kāi)機(jī) [求助]canon l380 傳真機(jī)出現(xiàn)“CHECK PRINT ##322”是什么問(wèn)題? canon l380 傳真機(jī)出現(xiàn)“CHECK PRINT ##322”是什么問(wèn)題? 定影組件的問(wèn)題 飛利普F812奇怪問(wèn)題

請(qǐng)問(wèn)各位為什么本機(jī)查上電話線就會(huì)占線，該怎樣解決？？

謝謝！！

你把傳真機(jī)的工作方式改一下就可以了 夏普FQ系列傳真機(jī)復(fù)印一半就重新啟動(dòng)

夏普FQ系列傳真機(jī)復(fù)印一半就重新啟動(dòng)，不知是什么問(wèn)題，，查一下電源，是24V電壓不穩(wěn)定所致。你那邊的市電還穩(wěn)定啊？

如果是日版的機(jī)器增加220轉(zhuǎn)110的變壓器。不是日版的話重點(diǎn)查400V的電容和電壓反饋電路。CPU電壓不穩(wěn)定所致，查一下。求助]三星5100加粉后還是不能用

粉盒上有一個(gè)缺口，上一顆保險(xiǎn)后裝機(jī)運(yùn)行，然后再把保險(xiǎn)下下，試試看 先斷電，然后按住“停止”鍵送電 五秒鐘后松開(kāi)，然后按兩下啟動(dòng) 做總清就可以了 按住C開(kāi)機(jī)

佳能L380傳真機(jī)出現(xiàn)E322！！

佳能L380傳真機(jī)出現(xiàn)E322。如何做全清？ 全清沒(méi)有用，加熱片壞了

可是我已經(jīng)檢察過(guò)了加熱條，沒(méi)問(wèn)題呀!具體情況是開(kāi)機(jī)后能聽(tīng)見(jiàn)激光器的六面棱鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下。顯示“please wait"，大概過(guò)一會(huì)就顯示E-322。至于電源部份就不知從何查起？能告訴我嗎？ L380：依次按“功能” “〉” “啟動(dòng)” “#” “啟動(dòng)”

進(jìn)入維修方式后，搜索直至液晶顯示“#8 CLEAR” 按

“SET或START”進(jìn)入后搜索直至顯示“ALL”按“SET或START” 即可進(jìn)行總清。

求救canon-L380錯(cuò)誤信息OUTPUT TRAY FULL啥意思 出紙口的紙滿傳感器有問(wèn)題 松下503復(fù)印有白條

清潔鼓下面的激光系統(tǒng)擦掃描頭及激光器 拿起鼓，清潔機(jī)子鼓下面的玻璃就好了

三星傳真機(jī)的清機(jī)有兩種方法：一。按住“停止”插電直到顯示“中國(guó)”按“啟動(dòng)”即可。進(jìn)入技術(shù)模式：設(shè)置 # 1934 找：MEAMERY CLEARING

] 請(qǐng)問(wèn)三洋SFX-108的傳真機(jī)怎么恢復(fù)出廠設(shè)置啊 按住功能鍵+設(shè)置鍵，進(jìn)入測(cè)試模式，按設(shè)置鍵即可

三洋SFX-108的傳真機(jī)是按“SET”鍵不要松開(kāi)，然后再按下“function”，1秒后松開(kāi)

傳真機(jī)故障檢修經(jīng)驗(yàn)5則 傳真機(jī)故障檢修經(jīng)驗(yàn)5則

故障現(xiàn)象1：一臺(tái)松下UF－200傳真機(jī)，按“START”鍵不能啟動(dòng)，不能手動(dòng)操作收發(fā)文稿，但可自動(dòng)接收。

分析與檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象分析，該機(jī)能自動(dòng)接收傳真，說(shuō)明通信部分電路和對(duì)方設(shè)備均無(wú)故障。故應(yīng)首先檢查“START”按鍵是否正常，檢查結(jié)果正常。然后通電進(jìn)行自檢，依次按下“function”功能鍵→數(shù)字“7”鍵→“TEL／DIAL”鍵(4次)→“＊”鍵，機(jī)器進(jìn)入設(shè)備測(cè)試方式。隨后按數(shù)字“3”鍵→“START”鍵自行啟動(dòng)，自動(dòng)打印出RAM數(shù)據(jù)和功能參數(shù)表。仔細(xì)察看功能參數(shù)表，發(fā)現(xiàn)其參數(shù)值已全部初始化為最初設(shè)定狀態(tài)，此時(shí)傳真機(jī)已自動(dòng)復(fù)位。故判斷機(jī)內(nèi)設(shè)備用電源電路有故障，該電源電路主要包括POW1電池組件、三極管Q7、Q8、復(fù)位開(kāi)關(guān)SW2等部件。該電路主要用于向RAM進(jìn)行不間斷供電，保證其數(shù)據(jù)參數(shù)和時(shí)鐘信號(hào)不因斷電而丟失。根據(jù)分析，先用萬(wàn)用表檢測(cè)POW1電池組件電壓是否正常，檢查結(jié)果正常。再檢測(cè)SW2開(kāi)關(guān)位置是否正常、接觸是否良好，正常情況下SW2開(kāi)關(guān)位于“ON”擋上。用萬(wàn)用表“R×1”擋沿SW2焊片分別測(cè)試印刷板線路的通斷情況，測(cè)試發(fā)現(xiàn)，“ON”端焊片因長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境中而霉斷。更換之，重新設(shè)定功能值，故障排除。

故障現(xiàn)象2：一臺(tái)理光FAX188傳真機(jī)，復(fù)印副本全黑。

分析與檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查CIS器件中的LED陣列是否點(diǎn)亮，可用LED陣列測(cè)試功能進(jìn)行自檢。依次按：“FUNCTTON”功能鍵→數(shù)字“6”鍵→數(shù)字“1”鍵→數(shù)字“9”鍵(2次)→數(shù)字“5”鍵→“YES”鍵。接著再依次按數(shù)字“1”鍵→數(shù)字“0”鍵→“YES”鍵→數(shù)字“0”鍵→“START”鍵，此時(shí)LED陣列應(yīng)點(diǎn)亮。但經(jīng)查L(zhǎng)ED陣列不亮。接著檢測(cè)有無(wú)＋24V電壓及GLED是否為低電平。用萬(wàn)用表檢測(cè)主板上的連接器件CN6的第9、10腳，發(fā)現(xiàn)有＋24V電壓輸出，而9腳GLED端卻始終保持高電平。仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)器QA2R的第1、16腳，發(fā)現(xiàn)第1腳在啟動(dòng)時(shí)能由低電平躍變至高電平，而第16腳始終保持不變。故判斷驅(qū)動(dòng)器損壞，更換TD62003后，故障排除。

故障現(xiàn)象3：一臺(tái)理光FAX188傳真機(jī)，復(fù)印副本顏色過(guò)深，部分地方全黑。

分析與檢修：根據(jù)傳真機(jī)工作原理可知，當(dāng)LED陣列發(fā)出的光線較弱或模擬圖像處理電路中有器件損壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)以上這種現(xiàn)象。

根據(jù)故障現(xiàn)象，首先進(jìn)行LED陣列測(cè)試，經(jīng)檢測(cè)LED陣列發(fā)光正常。接著檢查模擬圖像處理電路，該類傳真機(jī)的模擬圖像處理電路主要由運(yùn)放TL082模擬開(kāi)關(guān)、HC4053及外圍電路組成。TL082用于放大CIS器件送來(lái)的視頻信號(hào)，HC4053通過(guò)選擇接通器件內(nèi)的模擬開(kāi)關(guān)，自動(dòng)調(diào)節(jié)放大器的增益。若模擬開(kāi)關(guān)損壞，就會(huì)導(dǎo)致視頻信號(hào)輸出過(guò)高，造成復(fù)印副本模糊的故障現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)HC4053損壞，更換該器件后，故障排除。

故障現(xiàn)象4：一臺(tái)SUNTECH STFAX188傳真機(jī)，據(jù)用戶反應(yīng)，該機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)以下現(xiàn)象： 1.按“FINE”鍵約5秒，待發(fā)出5次鳴叫后按“START”鍵時(shí)，不自檢。

2.開(kāi)機(jī)后按“START”鍵不啟動(dòng)。

3.收發(fā)傳真時(shí)，按“START”鍵，被呼叫用戶聽(tīng)不到信號(hào)聲(9600bps)，不走紙；發(fā)送時(shí)，用戶發(fā)出信號(hào)(9600bps)后，按“START”鍵無(wú)響應(yīng)。

分析與檢修：由于無(wú)現(xiàn)成圖紙資料，且出現(xiàn)的問(wèn)題較多，這給維修工作帶來(lái)一定困難。根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)，可從以下三方面入手：1.檢查整機(jī)的裝配質(zhì)量，有無(wú)插件開(kāi)路、接觸不良、元器件虛焊等現(xiàn)象。2.觀察機(jī)內(nèi)各元器件有無(wú)過(guò)熱、冒煙、被燒壞現(xiàn)象。3.檢測(cè)直流輸出電壓是否正常。

經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該線路板焊接牢固，可靠，裝配質(zhì)量良好，無(wú)燒壞的元器件。檢查機(jī)內(nèi)電源工作狀態(tài)，根據(jù)已知元器件的供電電壓要求推算電源供電要求。如：74系列TTL電路芯片需供＋5V電壓等。用萬(wàn)用表測(cè)試，發(fā)現(xiàn)主板上有±5V、－12V、±24V等供電電壓，但無(wú)＋12V供電電壓。斷掉電源，測(cè)量主板的＋12V電壓端的對(duì)地電阻R11為90Ω，顯然不是因短路引起無(wú)＋12V供電電壓。拆開(kāi)機(jī)蓋，直接用萬(wàn)用表測(cè)開(kāi)關(guān)電源的直流電壓輸出，仍無(wú)＋12V供電電壓。仔細(xì)檢查后，發(fā)現(xiàn)濾波電容C24(2200uF／16V)上的印刷電路板銅箔斷裂，使得＋12V電壓開(kāi)路而無(wú)直流輸出電壓。同時(shí)加熱電容C24兩腳焊點(diǎn)，待焊錫熔化后使C24電容緊貼于印刷電路板上，焊好后，重新開(kāi)機(jī)運(yùn)行，故障排除。

故障現(xiàn)象5：一臺(tái)OF－17傳真機(jī)復(fù)印副件重疊印刷、切紙距離短。

分析與檢修：拆下機(jī)蓋，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)脈沖馬達(dá)組件傳動(dòng)部分的第一從動(dòng)輪軸根部因長(zhǎng)期使用磨損導(dǎo)致斷裂。因該類傳真機(jī)系日本生產(chǎn)，脈沖馬達(dá)組件等配件在市面上難于選購(gòu)，且價(jià)格昂貴。根據(jù)脈沖馬達(dá)組件的傳動(dòng)部分主要由塑料部件組成的特點(diǎn)。采用膠粘劑粘接，并在斷裂處內(nèi)插鋼釘以增加強(qiáng)度。待膠粘劑粘接24小時(shí)充分凝固后，重新裝機(jī)開(kāi)機(jī)運(yùn)行，故障排除。使用半年多時(shí)間，效果一直很理想。

第四篇：淺談捷達(dá)汽車(AHP型發(fā)動(dòng)機(jī))常見(jiàn)故障的排除

故障1的排除 1.1故障現(xiàn)象1：

只有踩下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，踩下加速踏板才能啟動(dòng)，松開(kāi)加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。1.2 故障原因分析及排除措施

因無(wú)法用故障閱讀器V.A.G1551測(cè)量怠速運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，只好檢查有無(wú)故障代碼。結(jié)果顯示有3個(gè)故障代碼：①故障碼00533—怠速調(diào)節(jié)超過(guò)自適應(yīng)界限；②故障碼01165—節(jié)氣門體基本調(diào)整錯(cuò)誤；③故障碼00553—空氣流量計(jì)偶發(fā)故障。

根據(jù)故障現(xiàn)象和修理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為故障原因是節(jié)氣門體臟污。首先清洗節(jié)氣門體并進(jìn)行基本設(shè)置，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，發(fā)現(xiàn)故障癥狀有所好轉(zhuǎn)，但怠速還是不穩(wěn)、加速不良。再用V.A.G1551檢查，無(wú)故障代碼，因此認(rèn)為是噴油器臟堵或供油壓力不足所致。

測(cè)量系統(tǒng)油壓壓力值為240kPa，正常。用不解體清洗機(jī)清洗噴油器后，故障仍不能排除。拆下4個(gè)噴油器，在清洗檢測(cè)儀上進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)噴油霧化良好，噴油量正常，證明故障不在燃油系統(tǒng)。安裝好噴油器和進(jìn)氣歧管后，在安裝空氣流量計(jì)至進(jìn)氣歧管之間的塑料進(jìn)氣管時(shí)，發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)軟管與塑料進(jìn)氣管連接處有一裂縫，這在車上不易發(fā)現(xiàn)。啟動(dòng)后用手扳動(dòng)曲軸箱通風(fēng)軟管使裂縫閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，松手故障重現(xiàn)。有故障時(shí)用V.A.G1551測(cè)量各怠速參數(shù)，發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速為800r/min，而正常值為850r/min；點(diǎn)火提前角為13.5°，而正常值應(yīng)為6~12°，其他參數(shù)都在正常范圍。更換一個(gè)新進(jìn)氣管后，怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，再用V.A.G1551檢測(cè)各參數(shù)恢復(fù)正常。1.3 小結(jié)

檢修電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不但要檢查是否有故障隱患存在，還要檢測(cè)各運(yùn)行參數(shù)，并仔細(xì)分析這些參數(shù)的變化原因，只有這樣，檢修才不致走彎路。故障2的排除 2.1 故障現(xiàn)象2：

早晨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著

汽車前一天晚上入庫(kù)時(shí)還一切正常，第二天早晨啟動(dòng)時(shí)突然啟動(dòng)不著。2.2 原因分析及排除措施

檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，正常。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“0N”檔，用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵供電電壓值，即測(cè)量紅/黃線對(duì)地電壓值，測(cè)量結(jié)果為0V，說(shuō)明燃油泵工作。

電控單元J220（ECU）上的端子1為ECU正電源15；端子2為ECU負(fù)電源；端子3為燃油泵繼電器J17電源；端子4為燃油泵繼電器J17電源；13為空氣流量計(jì)G70正信號(hào)線；端子27為氧傳感器Z19負(fù)電源；端子56為點(diǎn)火時(shí)間或轉(zhuǎn)速信號(hào)；端子63為負(fù)信號(hào)線；端子67為轉(zhuǎn)速傳感器G28屏蔽。

從電路圖可知，當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，燃油泵繼電器開(kāi)始工作，熔斷絲S18有電流通過(guò)并為燃油泵提供電流。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，燃油泵無(wú)電流通過(guò)的主要原因有以下幾點(diǎn)：①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在故障；②分線器損壞；③燃油泵繼電器J17不工作；④中央配線盒中G線束插頭松動(dòng)；⑤發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元損壞（該車此故障原因已經(jīng)被排除）；⑥燃油泵供電熔斷器S18熔斷；⑦有關(guān)線路存在斷路處。

檢查S18，并未熔斷。拔下燃油泵繼電器，測(cè)量繼電器端子30對(duì)地電壓值，測(cè)得結(jié)果為12.6V，排除點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障可能性。安裝好燃油泵繼電器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量18號(hào)熔斷器有無(wú)電流通過(guò)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無(wú)電流。至此可以判斷故障原因?yàn)槿加捅美^電器損壞。更換燃油泵繼電器J17，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。3 故障3的排除 3.1 故障現(xiàn)象：

冷車啟動(dòng)困難

汽車?yán)鋯?dòng)性能不好，加速性能差，冷車時(shí)怠速極其不穩(wěn)，熱車時(shí)情況稍好一些。

3.2 原因分析及排除措施

用故障診斷儀V.A.G1551對(duì)執(zhí)行元件（噴油器、活性炭罐電磁閥）進(jìn)行自診斷，發(fā)現(xiàn)第4缸噴油器無(wú)開(kāi)啟和閉合的“咔咔”聲。注意：如果沒(méi)有V.A.G1551，可以直接將噴油器通電進(jìn)行檢查。

首先順電路部分檢查第4缸噴油器，拔下4缸噴油器接頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（“0N”檔），測(cè)量紅/黃線對(duì)地電壓值，結(jié)果為12.6V，噴油器供電電壓正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量紅/黃線與紫/藍(lán)線之間電壓，結(jié)果在7.0~9.5V之間，表明噴油器供電部分無(wú)故障。測(cè)量噴油器電阻值，結(jié)果為16Ω，正常，表明噴油器內(nèi)部無(wú)斷路現(xiàn)象。這時(shí)可以確定4缸噴油閥不工作的原因是噴孔堵塞或針閥發(fā)卡。用免拆清洗機(jī)清洗噴油器或者拆下噴油器的方式清洗，清洗30min后試車，故障排除，冷啟動(dòng)正常，加速性能良好，冷車時(shí)怠速平衡。4 故障4的排除 4.1 故障現(xiàn)象4：

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)規(guī)律熄火，有時(shí)不能立即啟動(dòng)

汽車在行駛中出現(xiàn)無(wú)規(guī)律熄火故障，熄火次數(shù)越來(lái)越頻繁，并且熄火后有時(shí)不能立即啟動(dòng)，要停一會(huì)兒后，經(jīng)過(guò)啟動(dòng)，偶爾才能成功。4.2 原因分析及排除措施

用專用故障診斷儀V.A.G1551檢查故障代碼，輸入1（快速數(shù)據(jù)傳輸）、01（發(fā)動(dòng)機(jī)地址碼）、02（選擇查詢故障代碼功能），結(jié)果顯示： 4 faults recognised

01249 029 Injector,Cylinder1—N30 Short circuit to earth 01250 029 Injector,Cylinder2—N31 Short circuit to earth 01251 029 Injector,Cylinder3—N32 Short circuit to earth 01252 029 Injector,Cylinder4—N33 Short circuit to earth 4個(gè)故障代碼記憶

01249—1缸噴油器N30對(duì)地短路 01250—2缸噴油器N31對(duì)地短路 01251—3缸噴油器N32對(duì)地短路 01252—4缸噴油器N33對(duì)地短路

故障代碼顯示4個(gè)噴油器全部對(duì)地搭短路，因4個(gè)噴油器同時(shí)損壞的可能性很小。懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）不良。更換一個(gè)ECU，試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火了，并且不能再次啟動(dòng)，用V.A.G1551檢查還是上述4故障代碼。通過(guò)V.A.G1551的執(zhí)行終端元件診斷功能，可以在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，讓燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)并且指令各噴油器噴油，方法是：輸入1、01、03（選擇執(zhí)行終端元件診斷功能），一人在車外噴油器處仔細(xì)聽(tīng)，結(jié)果聽(tīng)不到噴油器開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)的“咔噠、咔噠”聲，經(jīng)試驗(yàn)4個(gè)噴油器全都不工作，并且在油壓調(diào)節(jié)器處也聽(tīng)不到汽油流動(dòng)的聲音，說(shuō)明燃油泵也不工作，由此斷定噴油器電路有問(wèn)題。

查閱相關(guān)電路圖，噴油器、燃油泵和氧傳感器加熱器都是通過(guò)燃油泵繼電器J17供電，燃油泵和氧傳感器加熱器再經(jīng)過(guò)第18號(hào)熔斷器供電，因測(cè)量噴油器線束供電不方便，于是決定在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)測(cè)量18號(hào)熔斷器插座的電壓，結(jié)果為0V，判斷燃油泵繼電器J17不良。更換燃油泵繼電器，并清除故障代碼，發(fā)動(dòng)順利，試車也不再自行熄火，故障排除。4.3 小結(jié)

在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）的5s內(nèi)或電控單元J220收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)），ECU收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，則ECU端子4接地，燃油泵繼電器J17工作，其內(nèi)的觸點(diǎn)閉合，噴油器、燃油泵和氧傳感器加熱器同時(shí)供電，12V電壓經(jīng)4個(gè)噴油器到達(dá)ECU的端子73、80、58、65，噴油器是否噴油及噴油量取決于上述端子是否搭鐵及搭鐵時(shí)間。在繼電器J17工作的同時(shí)，燃油泵和氧傳感器加熱器開(kāi)始工作。如果燃油泵繼電器J17損壞，其內(nèi)觸點(diǎn)不能閉合，ECU的端子4搭鐵后，端子73、80、58、65不能接到12V電壓信號(hào)，于是ECU認(rèn)為4個(gè)噴油器對(duì)地短路，并記憶相應(yīng)故障，又因燃油泵不工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。上述的故障排除過(guò)程實(shí)際走了彎路，故障代碼為4個(gè)噴油器同時(shí)對(duì)地短路，因?yàn)樗袊娪推魍瑫r(shí)搭鐵的可能性極小，首先應(yīng)考慮是線路或繼電器的故障。

目前捷達(dá)燃油泵繼電器有一定損壞率，造成的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)或無(wú)規(guī)律熄火。建議沒(méi)有專用工具V.A.G1551的修理廠，通過(guò)測(cè)量18號(hào)熔斷器座是否有電壓的方法，來(lái)判斷燃油泵繼電器J17的好壞，注意：①要在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)測(cè)量，因ECU收不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)其4腳不接地，燃油泵繼電器J17也不工作；②如果測(cè)量結(jié)果沒(méi)有12V電壓，應(yīng)先試換燃油泵繼電器，若仍無(wú)12V電壓，應(yīng)先試換燃油泵繼電器，若仍無(wú)12V電壓，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)速傳感器是否良好或ECU是否正常。5 故障5的排除 5.1 故障現(xiàn)象5：

行駛中突然熄火再也無(wú)法啟動(dòng) 汽車行動(dòng)中突然熄火，再也無(wú)法啟動(dòng)。5.2 原因分析及排除措施

用故障診斷儀V.A.G1551對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不可靠。拔下轉(zhuǎn)速傳感器插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量插頭1、2端子之間的

電阻值，測(cè)量結(jié)果為847Ω，規(guī)定值為450~1000Ω，阻值正常。測(cè)量1端子與3端子、2端子與3端子之間的電阻值，規(guī)定值為∞，測(cè)量結(jié)果為∞，表明線路無(wú)故障。因此判斷故障原因可能是由轉(zhuǎn)速傳感器本身引起的。檢查發(fā)現(xiàn)，傳感器松動(dòng)，即將脫落。重新固定好，試車，啟動(dòng)正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)電磁感應(yīng)式傳感器，它采集曲軸轉(zhuǎn)角位置信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）根據(jù)其信號(hào)確定1、4缸上止點(diǎn)位置，從而確定點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)間，并識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速傳感器損壞或者松動(dòng)、脫落，則點(diǎn)火時(shí)間和轉(zhuǎn)速信號(hào)中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而將無(wú)法啟動(dòng)。6 故障6的排除 6.1 故障現(xiàn)象6：

不著車

發(fā)動(dòng)機(jī)，不著車，用金奔騰汽車電腦解碼器檢測(cè)，無(wú)故障碼；再試高壓電，沒(méi)有；接著試是否有油，拆下油管后打車，結(jié)果油一股一股地涌出，感覺(jué)此現(xiàn)象很奇怪。

6.2 原因分析及排除措施

拆下油泵繼電器外殼，觀察油泵繼電器吸合狀況，結(jié)果油泵繼電器在打車時(shí)一吸一合，看來(lái)毛病就在這兒。只要繼電器能夠常吸合就會(huì)解決問(wèn)題。為了判斷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、油泵繼電器及其線路是否有故障，按照電路圖，直接將油泵繼電器的控制腳ECU4腳搭鐵，這時(shí)繼電器正常吸合，汽油泵也正常工作，說(shuō)明故障可能在G28或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（G28）后，才控制油泵繼電器（J17）吸合和驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電。

按照線路圖測(cè)G28線路正常，而ECU的電源供給完全正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有可能產(chǎn)生故障。更換一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，但測(cè)試后故障依舊。難道G28傳感器有接觸不良之處？換上新的G28仍不解決問(wèn)題。問(wèn)題會(huì)在哪兒呢？難道是G28的靶輪出現(xiàn)問(wèn)題？

靶輪裝在缸體內(nèi)根本碰不著，怎么會(huì)變形呢？于是接著檢查G28路線是否有接觸不良或有任何干擾，但還是無(wú)功而返。

經(jīng)過(guò)反復(fù)推測(cè)，最后懷疑的目標(biāo)還是鎖定在G28的靶輪上。第二天一上班立即檢查靶輪，原來(lái)此車四缸活塞連桿出現(xiàn)搗缸，將靶輪打變形。而連桿軸瓦的兩顆螺絲已掙脫連桿卡在缸壁上，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸和連桿竟不干涉，根本沒(méi)有一點(diǎn)聲響。6.3 小結(jié)

通過(guò)這例故障，說(shuō)明了在檢查比較奇怪的故障時(shí)，如果打破常規(guī)思考方式，可能效果會(huì)好。如果當(dāng)時(shí)先檢查缸壓，可能很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)四缸問(wèn)題所在。順著這條線索也將很快找到癥結(jié)所在。7 故障7的排除 7.1 故障現(xiàn)象7：

突然熄火

汽車在正常行駛過(guò)程中突然熄火，再也無(wú)法啟動(dòng)。7.2 原因分析及排除措施

以前此車曾發(fā)生過(guò)類似現(xiàn)象，曾在維修服務(wù)站清洗過(guò)節(jié)氣門體并更換過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器，此后行駛還不到2000km。由此基本上排除了發(fā)動(dòng)機(jī)因節(jié)氣門過(guò)臟和轉(zhuǎn)速傳感器故障而不能啟動(dòng)的可能。

開(kāi)始懷疑是正時(shí)皮帶斷裂，決定先用套筒轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，并打開(kāi)加機(jī)油口蓋，觀察凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣也排除了因正時(shí)皮帶斷裂而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的可能性。經(jīng)和技術(shù)人員在一起研究分析后，決定進(jìn)一步檢查，首先進(jìn)行電路系統(tǒng)檢查。

捷達(dá)車的點(diǎn)火系統(tǒng)采用微電腦控制4缸獨(dú)立靜態(tài)分電點(diǎn)火系統(tǒng)。這種點(diǎn)火系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的分電器，由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制兩個(gè)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電流的通

斷，在次級(jí)繞組上感應(yīng)出高壓電，供火花塞跳火。要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，需先將進(jìn)氣管上體的蓋板取下，然后拔下一缸的高壓線，將備用的火花塞插到高壓線的端頭上。將兩頭帶夾子的導(dǎo)線一頭夾在火花塞殼體上，另一頭夾在氣缸體上進(jìn)行搭鐵。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)火花塞跳火強(qiáng)烈并呈藍(lán)白色，這表示點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題。應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油供給系統(tǒng)。

首先，檢查了燃油器和外部油管，確認(rèn)燃油箱內(nèi)油量充足，外部管路無(wú)滲漏。然后取下燃油分配器進(jìn)油管接頭上的彈性卡箍（在拔下進(jìn)油管之前，因燃油管路內(nèi)壓力較大，應(yīng)把抹布或棉線裹在油管接頭周圍，然后小心地拔下進(jìn)油管，以避免壓力燃油四處飛濺），再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“0N”檔大約3s后，發(fā)現(xiàn)并無(wú)燃油流出，說(shuō)明燃油泵沒(méi)工作，應(yīng)對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。

先檢查燃油泵保險(xiǎn)，打開(kāi)位于駕駛員腳窩處的中央配電盒，拔下第18號(hào)保險(xiǎn)（燃油泵保險(xiǎn)），查看保險(xiǎn)絲并未熔斷。再拔下中央配電盒第12號(hào)位置上的燃油泵繼電器，用萬(wàn)用表測(cè)量中央配電盒燃油泵繼電器端子30（火線）對(duì)搭鐵的電壓，為12V，證明分線器無(wú)故障。然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量中央配電盒燃油泵繼電器端子86對(duì)搭鐵的電壓，結(jié)果也是12V，也排除了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障的可能性。安裝好燃油泵繼電器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量第18號(hào)保險(xiǎn)處有無(wú)電流通過(guò)，結(jié)果有電流通過(guò)，證明燃油泵繼電器也正常，說(shuō)明燃油泵有故障，需要拆卸更換燃油泵。

捷達(dá)轎車的電動(dòng)燃油泵安裝在汽油箱內(nèi)，在拆卸燃油泵的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)燃油泵的導(dǎo)線端子結(jié)合不是很緊，經(jīng)仔細(xì)察看，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線接頭端子面上有氧化的跡象。氧化層會(huì)導(dǎo)致接觸不良，從而產(chǎn)生故障。將電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線端頭處理干凈后夾緊，把燃油泵恢復(fù)原狀，裝車后試車，怠速、提速等工況一切正常。

注意在取下電動(dòng)燃油泵的進(jìn)、出油管時(shí)，一定要先取掉管頭的卡箍，然后按軸向拔出油管，不要因位置狹小而向徑向用力，因電動(dòng)燃油泵的進(jìn)、出油管接頭是塑料件，極易造成損傷。如果接頭有損傷，則需要更換新件。8 故障8的排除

8.1 故障現(xiàn)象8：

行駛中突然慢慢熄火，再啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)

汽車在行駛中突然慢慢熄火，再啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，接著很快又熄火。8.2 原因分析及排除措施

發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火與燃油系統(tǒng)有關(guān)，但經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)火花很強(qiáng)，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)正常。再檢查點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現(xiàn)分電器固定螺栓松動(dòng)，上下活動(dòng)分電器，分電器可上下竄動(dòng)。將分電器固定好后，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，加速時(shí)排氣管放炮。以為是點(diǎn)時(shí)間晚。松開(kāi)分電器固定螺栓，反復(fù)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，試車，一會(huì)兒化油器回火，一會(huì)兒排氣管放炮。

從新出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析，該車可能是點(diǎn)火錯(cuò)亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無(wú)故障。檢查正時(shí)皮帶，松緊合適，不可能發(fā)生跳齒現(xiàn)象。這時(shí)想起分電器固定螺栓曾松動(dòng)過(guò)，會(huì)不會(huì)發(fā)生分電器齒輪折斷現(xiàn)象呢？

由于分電器固定螺栓松動(dòng)，造成分電器向上竄動(dòng)，齒輪不規(guī)則折斷，同時(shí)螺栓松動(dòng)使分電器左右轉(zhuǎn)動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于分電器齒輪斷齒，使點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)亂，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，加速不良。這里，再怎么調(diào)分電器，也調(diào)不出正確的點(diǎn)火正時(shí)。折下分電器，結(jié)合發(fā)現(xiàn)分電器齒輪有不規(guī)則斷齒現(xiàn)象。更換分電器后，故障排除。

第五篇：生化培養(yǎng)箱常見(jiàn)故障現(xiàn)象及自我排除處理方法

生化培養(yǎng)箱常見(jiàn)故障現(xiàn)象及自我排除處理

方法

生化培養(yǎng)箱常見(jiàn)故障現(xiàn)象及自我排除處理方法：

生化培養(yǎng)箱使用過(guò)程中如出現(xiàn)儀表顯示“----”一般有以下兩種原因：

1.傳感器壞或接線端（脫落）；

2.溫度值超出了控溫范圍。如果出現(xiàn)以上兩種情況可以按照以下兩種方式來(lái)處理：

1.修復(fù)或更換PT100（0℃時(shí)為100歐姆，0.3歐/℃）

2.使用規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)溫度值。