第一篇：物流經(jīng)濟地理實訓報告 11.04

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一、義烏商貿(mào)業(yè)發(fā)展歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1、發(fā)展歷史：

改革開放以來，義烏積極實施興商建市發(fā)展戰(zhàn)略，通過培育市場帶動了經(jīng)濟社會的全面快速發(fā)展，也取得了顯著成績，為今后進一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

義烏商貿(mào)業(yè)自身的發(fā)展特點也決定了今后仍將有強盛的生命力。首先，從小商品價廉物美的特性看，中西部地區(qū)的城鄉(xiāng)市場和廣大的農(nóng)村市場對價廉物美的市場商品具有很大的吸引力。其次，義烏的經(jīng)濟格局對商品交易市場有著很強的依賴性。再次，義烏市商品交易市場機制比較完善，市場化程度高，競爭氛圍好，適應(yīng)性和應(yīng)變性強，容易跟上經(jīng)濟社會發(fā)展變化的步伐。

2、現(xiàn)狀

商貿(mào)業(yè)實力進一步增強。2010年，網(wǎng)商營業(yè)額達500億元，增長勢頭強勁。中國小商品城實現(xiàn)成交額456.06億元，同比增長10.8%，連續(xù)20年位居各大專業(yè)市場榜首。義烏市2010年全年集貿(mào)市場成交總額達621.1億元，同比增長11.7%。

商貿(mào)業(yè)素質(zhì)進一步提高。積極引進新型流通業(yè)態(tài)，交易手段逐步現(xiàn)代化，營銷方式更趨多樣化，交易行為和監(jiān)督管理日益規(guī)范化。各類商品市場和大型商場都在國際互聯(lián)網(wǎng)上建立主頁，發(fā)布信息、開展網(wǎng)上交易。商貿(mào)業(yè)從業(yè)人員隊伍素質(zhì)進一步提高。

商貿(mào)業(yè)的貢獻進一步突出。全市商貿(mào)業(yè)稅收占地方財政收入的比重越來越高。

3、發(fā)展趨勢

中國小商品城：加快特色工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，強化產(chǎn)業(yè)支撐；提高市場國際化程度，拓展市場空間；規(guī)模擴張與品位提升并舉，優(yōu)化市場經(jīng)營環(huán)境，加快市場現(xiàn)代化建設(shè)；提高商品的質(zhì)量、檔次，實施品牌戰(zhàn)略

農(nóng)貿(mào)城：市場與基地聯(lián)動發(fā)展，走好“市場聯(lián)基地、基地帶農(nóng)戶”的路子；農(nóng)副產(chǎn)品市場信息服務(wù)、交易方式配套發(fā)展；向精品化發(fā)展，實施品牌戰(zhàn)略；拓寬農(nóng)貿(mào)城經(jīng)營領(lǐng)域，擴大規(guī)模，強化行業(yè)集聚。

生產(chǎn)資料市場：發(fā)展壯大義烏市生產(chǎn)資料批發(fā)市場；探索生產(chǎn)資料有形市場和無形市場相結(jié)合的多種銷售方式。

規(guī)劃、培育、發(fā)展一批新興的商品專業(yè)市場：小商品原輔材料市場、家具市場、模具市場、汽車 摩托車市場

二、義烏物流業(yè)發(fā)展歷史、現(xiàn)狀

1、發(fā)展歷史

義烏的物流體系形成和發(fā)展是與義烏中國小商品城的發(fā)展緊密相關(guān)，相輔相成的。自1985年5月義烏的第一條貨物托運處成立以來，在強大的市場需求推動下和義烏市政府的大力規(guī)范、積極引導下，義務(wù)的貨物托運體系逐漸形成并迅速發(fā)展壯大。1990年起實現(xiàn)一線一點的經(jīng)營格局，并將托運線路發(fā)展到70多條；1993年義烏市政府牽頭組建了義烏市聯(lián)托運開發(fā)總公司，負責對義烏聯(lián)托運市場的管理，并先后投資啟動了南方聯(lián)貨運市場、北方聯(lián)貨運市場和江東貨運市場一期等，還啟動了大陳貨運分市場。截止到2001年年底，聯(lián)托運市場掛牌托運處203家，正常經(jīng)營160家，外來卸貨點130家，聯(lián)托運貨運量150余萬噸∕年，外貿(mào)7萬標箱。托運線路輻射全國除臺灣省外的所有省市自治區(qū)的250多個城市。并開通了發(fā)往俄羅斯等周邊國家的國際運輸業(yè)務(wù)。各線點的經(jīng)營方針是“一票到

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2、現(xiàn)狀

目前，小商品市場經(jīng)營面積400余萬平方米，商位6.7萬個，匯集16個大類、4202個種類、170多萬種單品。2010年，市場總成交額621.1億元，同比增長11.7%，成交額連續(xù)20年位居全國各大專業(yè)市場榜首。當前，義烏市在浙江省乃至長三角地區(qū)的物流樞紐地位進一步凸顯，已成為浙江省重要的內(nèi)陸港，全省運營最繁忙、業(yè)務(wù)量最大的斯達物流樞紐之一。義烏物流園區(qū)列入交通運輸部和浙江省政府共建物流示范基地。省政府把義烏列為全省三個“大通關(guān)”建設(shè)重點之一。

綜合物流體系基本形成。公路貨運直達全國31個?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）的320多個大中城市；鐵路中專托運站連通全國20多個鐵路大站；駐義烏經(jīng)營的航空貨代有100多家。由此形成了直接擁有公運、鐵運、空運和借助上海、寧波的海運等對外運輸方式，形成了與小商品市場相適應(yīng)的較為發(fā)達的物流體系。

三、分析義烏商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)系

多年來，義烏市的物流市場與商品市場相輔相成，互相共榮，在促進批發(fā)市場發(fā)展中起到了不可代替的作用。同時，物流業(yè)自身也得到了長足發(fā)展，漸漸從傳統(tǒng)的單純貨物運輸，開始走向和形成現(xiàn)代的綜合性物流服務(wù)體系。

四、思考物流業(yè)應(yīng)如何更好地為商貿(mào)業(yè)服務(wù)

1、優(yōu)化商貿(mào)業(yè)物流業(yè)發(fā)展思路

義烏應(yīng)該大力發(fā)展生產(chǎn)資料市場和高端消費品市場，大力發(fā)展物流業(yè)。發(fā)展生產(chǎn)資料市場，可以助推“工業(yè)強市”戰(zhàn)略實施，同時繁榮物流業(yè)，一舉兩得。如果有可能，可以建設(shè)一個大型的生產(chǎn)資料市場，向周邊輻射；發(fā)展高端消費品市場，既可以與小商品城、永康五金城差別發(fā)展，又可以提高義務(wù)的城市品位和生活品質(zhì)。

2、加強政策扶持力度

扶持商貿(mào)和物流企業(yè)做大做強，努力培育總部企業(yè)；扶持“兩翼“商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)發(fā)展，制定物流服務(wù)外包的鼓勵政策。

3、積極探索管理創(chuàng)新

物流發(fā)展規(guī)劃的具體落實，需要加緊推進，把商貿(mào)設(shè)施建設(shè)管理工作的重心前移；積極探索商貿(mào)街區(qū)的管理方式。

4、營造良好發(fā)展環(huán)境

在一些區(qū)域科學劃定機動車單行線，引導車輛分流，建立地面停車收費、地下停車減免費用的機制，引導機動車輛進入地下停車場，緩解地面交通壓力；及時幫助企業(yè)解決困難和問題。

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第二篇：物流實訓報告

實訓報告

名稱：物流實訓報告 班級：*** 姓名：*** 帶隊老師：*** 實訓地點：*** 實訓時間：*** 實訓目的：物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。在實踐中提高運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程。對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真實的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。

實訓流程：參觀物流園區(qū)，主管以及海關(guān)、邊防人員講解相關(guān)的報關(guān)、報檢活動流程，分享工作經(jīng)驗；動手操作物流管理信息系統(tǒng)與設(shè)計倉庫平面圖、物流公司LOGO。

實訓內(nèi)容：

一、選址定位與環(huán)境分析：

物流企業(yè)的市場定位將決定企業(yè)的選址，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及發(fā)展方向。憑祥與越南接壤，是名副其實的邊貿(mào)之城。憑祥萬通物流，目前擁有日趨成熟的泛北（南寧）——珠三角（廣東）——長三角（上海），延伸至越南形成“三足鼎立一延伸”的物流干線，由此而輻射全國各地及東盟各國。越南河內(nèi)、海防、胡志明市等國際運輸專線已全面開通。2010年將陸續(xù)建成東盟十國的服務(wù)網(wǎng)點，形成國際區(qū)域經(jīng)濟合作，還將陸續(xù)發(fā)展建成東盟十國的服務(wù)網(wǎng)點。

二、進出口報關(guān)流程：

1、接單：貨物到港后，貨物交接所依據(jù)合同、發(fā)票、運（提）單，填制《進口貨物清單》；

2、申報：交接所報關(guān)員持填制好的《貨物清單》及合同、發(fā)票、運（提）單向?qū)弳侮P(guān)員申報，關(guān)員審核無誤，編號、簽字，并在中方車輛《海關(guān)簽證簿》上批注；

3、查驗：交接所報關(guān)員將已審核的《貨物清單》中方車輛《簽證簿》交查驗關(guān)員，經(jīng)查驗單貨相符，貨物放行出卡口；

4、計量：交接所報關(guān)員將《貨物清單》交計量處檢斤，關(guān)員登記，并在清單上加蓋檢斤章；

5、入庫：貨物計量后由交接所人員押運至海關(guān)指定倉庫；

6、接單：貨物交接所收取《出口貨物報關(guān)單》、《出口貨物清單》及有關(guān)單證并在《出口貨物清單》左上角加蓋印章、錄入微機；

7、申報：交接所報關(guān)員持《出口貨物報關(guān)單》、《出口貨物清單》向?qū)弳侮P(guān)員申報，關(guān)員審核無誤，編號、簽字，并在中方車輛《簽證簿》上批注；

8、查驗：查驗關(guān)員憑《出口貨物清單》、中方車輛《簽證簿》（俄方車輛憑《進口貨物清單》第三聯(lián)）查驗貨物；

9、放行：經(jīng)查驗單貨相符，貨物進入卡口，結(jié)關(guān)放行。

三、信息化建設(shè)：

現(xiàn)代物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)范疇。萬通物流提供的是供應(yīng)鏈式綜合物流服務(wù)（國內(nèi)、國際運輸，貨運代理，報關(guān)報檢，倉儲裝卸，貨物配送，產(chǎn)品分揀，物流信息交易，包裝加工等），而支撐與管理這些一線業(yè)務(wù)工作的背后則是物流管理信息系統(tǒng)MIS。信息化的管理使得物流企業(yè)運作快速便捷，管理有條不紊，信息化建設(shè)則是現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)的重點?，F(xiàn)有的信息系統(tǒng)組成為：應(yīng)用服務(wù)平臺（園區(qū)管理平臺，作業(yè)管理平臺，電子商務(wù)），數(shù)據(jù)服務(wù)平臺（數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等），通信及基礎(chǔ)服務(wù)平臺（GPS,EDI,RFID,視頻會議系統(tǒng)等）本次實訓模擬操作了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的信息錄入，包括入庫貨物，供應(yīng)商信息，客戶信息，車輛信息，出庫貨物等，其中伴隨了入庫驗收，庫內(nèi)貨物調(diào)撥，打印各種單據(jù)，盤點貨物等一系列流程操作。熟悉信息管理系統(tǒng)對掌握整個物流實際運作流程起關(guān)鍵作用，同時還能發(fā)現(xiàn)整個鏈條上哪一環(huán)不足或管理上出現(xiàn)的問題，以便企業(yè)及時改進。

四、海關(guān)與邊防：

實訓期間有一位海關(guān)職員簡單簡述海關(guān)知識，包括海關(guān)職能（監(jiān)管、征稅、緝私、統(tǒng)計）與新職能（防核擴散和反對恐怖活動、口岸規(guī)劃管理、緝毒等）；海關(guān)通關(guān)作業(yè)流程：

1、通關(guān)備案數(shù)據(jù)

2、向電子口岸申報電子數(shù)據(jù)

3、電子審單

4、現(xiàn)場接單審核

5、征稅、查驗、放行、結(jié)關(guān)。實訓感想、心得體會：

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

第三篇：物流實訓報告

《國際物流實訓》

學生姓名：學 號：班 級：指導老師： 實訓報告

x x x xxxxxxxxxxxxx 國貿(mào)1202 韓 佩 琪

一、實訓時間

2015年3月10日至2015年6月10日

二、實訓目的

針對國際物流基礎(chǔ)知識，結(jié)合其業(yè)務(wù)運作流程，參照報關(guān)員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責要求，檢驗學生掌握《國際物流》相關(guān)知識的程度，讓學生初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時培養(yǎng)綜合分析問題，力求能勝任國際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學習。通過模擬國際物流業(yè)務(wù)的運作，讓我們體會國際物流工作各個環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對國際物流框架和運作的基本認識，進一步體會各種國際貿(mào)易的運作模式。通過仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了學生對專業(yè)的感性認識，有效提高了學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

三、實訓內(nèi)容

1.熟悉物流實訓的各個環(huán)節(jié)。2.熟悉物流實訓的各個角色的職能。3.熟悉物流實訓的整個流程。

4.熟悉進口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運用。5.熟練掌握進口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。6.熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運用。7.熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。

8.熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個流程，掌握各種委托，進出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運用。

9.熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫。

10.能獨立完成物流實訓每一個個環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫。11.能和團隊一起完成物流實訓的整個流程 12.在上機實訓中熟悉了國際物流的運作方式。，體會到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動關(guān)系。

13.認識到了我們各個課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國際貿(mào)易現(xiàn)狀。

14.在從事國際物流崗位時，學會單據(jù)的填制。國際物流中結(jié)付，贖單，進出口，委托各種事宜離不開單據(jù)。單據(jù)填寫錯誤，就意味著虧損。

15.認識到了國際物流工作的多面性，及把理論運用到實踐中。國際物流一個業(yè)務(wù)涉及十幾個部門。操作性比較強，一步錯全盤錯通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對自己的學習態(tài)度有了新的認識。之前這些單據(jù)在我們學習《國際物流》時都有學習過，但是只有通過實踐才能更好的把理論運用起來。16.學會團隊合作。在團隊合作時，和隊友的交流必不可少。只有通過和隊友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。

四、實訓過程

1.賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。

2.買方接受磋商確認，進行進口申請。3.賣方發(fā)出出口申請，與買方簽訂銷售合同。4.買方銷售合同確認。5.賣方委托貨運代理。

6.出口貨代委托確認，申請訂艙。7.出口船代申請訂艙，訂艙確認。8.出口貨代訂艙確認，提箱。9.出口運輸車隊提空箱。10.出口港口堆場發(fā)放空箱。11.提箱確認。

12.整箱作業(yè)，理貨通知。13.理貨公司理貨。14.出口貨代辦理保險。15.報關(guān)申請，送單海關(guān)。16.出口地海關(guān)報關(guān)批復，繳稅。17.出口貨代報檢申請，送單報檢。18.出口檢驗檢疫局報檢批復。19.出口貨代貨物交接。20.出口運輸車隊堆場交貨。

21.出口貨代接受場站收據(jù)，與運輸車隊結(jié)算費用，發(fā)送場站收據(jù)。22.出口船代開具提單，與出口船代結(jié)算費用。23.提單發(fā)送。

24.賣方提單接收，結(jié)算費用，交單結(jié)匯，辦理核銷。25.進口地銀行付款贖單。26.買方付款贖單。27.買方委托代理。

28.進口貨代委托確認 報關(guān)申請 送單海關(guān)。29.進口地海關(guān)報關(guān)批復 海關(guān)交稅。30.進口貨代報檢申請 保健送單。31.進口檢驗檢疫局報檢批復。32.進口貨代換取提單。

33.進口船代開具提貨單 發(fā)送提貨單。34.進口船代接受提貨單 與船代結(jié)算費用。35.堆場提貨。

36.進口運輸車隊出車提貨。37.進口港口堆場接受提貨單 交貨。38.進口運輸車隊交貨。

39.進口貨代提貨確認，與運輸車隊結(jié)算費用，交貨。40.買方提貨，與進口貨代結(jié)算費用，辦理核銷。

五、實訓中遇到的問題及其解決

1.出口貨代業(yè)務(wù)時，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫。

解決方法：嚴格按照實驗任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫。

2.組隊進行業(yè)務(wù)實訓時，在單據(jù)的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會出現(xiàn)單據(jù)填寫不一致，流程中斷等失誤

解決方法：嚴格要求每一個隊員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫，然后操作時加強 隊員的交流。

3.不管單據(jù)是否正確，流程都可以進行下去。不能養(yǎng)成一個良好的單據(jù)填制習慣

解決方法：多練習一下各個單據(jù)的填寫，熟悉各個單據(jù)的要點。

六、實訓心得

通過本學期的學習，讓我們初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實訓指導五個子模塊，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報檢、報關(guān)、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個學習國際物流的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學校對比其他學校學習物流管理的學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾m然這學期實訓時間并不長，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

第四篇：物流實訓報告

物 流 沙 盤 實 訓 報 告

姓名：余維強 專業(yè)：電子商務(wù) 學號：100801131 指導老師：劉良超 2011年12月22日

一、實訓目的

在實訓模擬中學習和認識物流沙盤及其在企業(yè)運營中的重要性，了解真實企業(yè)的運營過程，身臨其境的進行操作，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔經(jīng)營風險與責任，通過模擬企業(yè)經(jīng)營運作全過程，直探經(jīng)營本質(zhì)，要求學生根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)管理知識對物流經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)、產(chǎn)品研發(fā)、營銷等方面的決策，提高學生的綜合知識的理解、掌握和運用能力，體悟物流經(jīng)營管理的關(guān)鍵,了解物流對企業(yè)管理的解決之道，為學生將來選擇就業(yè)崗位提供一定基本知識通過沙盤模擬，讓學生了解物流管理的基本流程、學會物流預測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。通過沙盤模擬競爭的形式，將學生的物流管理理論與管理實際緊密結(jié)合，以彌補在校大學生實踐經(jīng)驗的不足。

二、實訓要求

1、要求學生分組分角色模擬學習物流沙盤，小組成員的角色分別為公司總經(jīng)理、倉庫及庫存經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等；

2、指導老師講解模擬物流公司的背景、實訓要求，期間為學生講解學生遇到的問題以及幫助學生運行各自的物流企業(yè)；

3、學生自行決策、經(jīng)營企業(yè)的全部業(yè)務(wù)，每年根據(jù)實訓規(guī)則進行年終總結(jié)，共連續(xù)經(jīng)營四期；

4、實訓結(jié)束后，學生針對該實訓寫一份實訓報告。

三、實訓環(huán)境與設(shè)備

1、實訓地點：經(jīng)濟管理學院物流沙盤實驗室

2、實訓時間：2011年12月19日~2011-12月22日

3、實訓環(huán)境：物流沙盤模擬軟件

四、實訓操作過程

1.組織準備工作

首先將我們班級自由分為七組，然后進行人員角色分工、小組名稱、口號、奮斗目標等，一切準備做完以后，每個小組長即總經(jīng)理代表小組上臺向大家介紹一下自己的小組。2.了解物流企業(yè)基本情況

對企業(yè)經(jīng)營者來說，接手一個企業(yè)時，需要對企業(yè)有一個基本的了解，包括市場情況、企業(yè)目前的財務(wù)狀況、市場占有率、產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)施、盈利能力等。在這個環(huán)節(jié)，我們最主要的任務(wù)是學習使用和填寫財務(wù)報表（資產(chǎn)負責表和利潤表）。3.學習市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則

在這個環(huán)節(jié)開始的時候老師發(fā)給我們每個小組七張關(guān)于物流運行的規(guī)則，然后老師一一講解市場規(guī)則與企業(yè)運營的規(guī)則。4.第一期的經(jīng)營模擬

熟話說萬事開頭難，這話真的不假，游戲開始時老師向我們每個小組發(fā)布產(chǎn)品f1的市場的市場需求信息，接下來是各個小組根據(jù)市場信息開始競標，競標的原則是哪個小組出的服務(wù)費滿足率低哪個小組，最先選擇訂單，經(jīng)過片刻的思考大家都考慮好了自己的服務(wù)費滿足率，這一輪過后接下來該是考慮各個公司的資金和設(shè)備變動情況，是否需要貸款？是否購置新的設(shè)備？考慮好后將填好的表交給老師，接下來就是各個物流公司進貨、送貨的環(huán)節(jié)，由于路線多，客戶需求相對分散，為了節(jié)省路途費用，我們花了很多時間來考慮節(jié)省路途費用，以及減少庫存費用，很快第一期就結(jié)束啦！在各個小組將結(jié)果數(shù)到電腦運行后，每個小組經(jīng)營的結(jié)果都是不是很好，有的小組甚至破產(chǎn)，而我們小組在我們六個組員的共同努力下盈利了，雖然只有3萬，但已是一種很大的進步。老師看了結(jié)果以后不是很滿意，說是這輪算作是模擬，從新做第一期，吸取了前一次的經(jīng)驗和教訓，在這次經(jīng)營和上次相比比較順利多了，不一會的時間所有小組都做完了該期，結(jié)果每個小組都有很大的進步。我們小組同樣也不例外，和前一次相比我們的利潤整整翻了九倍，大家都露出喜悅的笑臉來！

接下來是正式第二期的運營了，這一次難度增大了許多，并且交貨期也非常得緊，有些貨物是不得不延期送貨，再就是這次是市場同時需要兩種產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售范圍更是擴大了許多，也就是說運輸路線更復雜，難度更大，但是我們小組的組員非常仔細、細心地思考規(guī)劃運輸線路，在大伙的共同努力下終于完成本期的任務(wù)，結(jié)果令人很滿意，在我們高興的同時，真是智者千慮必有一失，在我們往電腦里數(shù)數(shù)字的時候有幾項忘了輸，結(jié)果有點小失誤，所以在老師查我們的帳的時候，發(fā)現(xiàn)了我們的失誤，而其他有些小組竟然侮辱我們在做假賬，最后幸虧老師出來說了句公道話，我們確實是忘記輸了，但最終結(jié)果和上次相比還是有有很大的進步，只不是在所有小組中的排名由原來的第一現(xiàn)在排到了第三，對我們來說一直在進步已是一件令人很高興的事啦！

接下來是第三、四期的運營了，這兩期市場也還是同時需要兩種產(chǎn)品，而在第三期的時候，出現(xiàn)新的交通工具，例如火車、飛機等運輸工具極大地提高運輸數(shù)量和運輸速度，所以經(jīng)營起來相對容易大家都在前幾期的基礎(chǔ)上經(jīng)驗都比較豐富，做起來得心應(yīng)手，很快完成了這兩期的實訓內(nèi)容。

五、實訓總結(jié)

通過本次的實訓我對物流的運作有了一個更深刻的認識和了解。我體驗了一個運輸配送型企業(yè)管理者的工作本職，對于企業(yè)運營環(huán)節(jié)更加了解，對實際工作起到了引導作用。我深刻的體會到運輸配送企業(yè)的運作流程。從這整個過程中我汲取了很多經(jīng)驗，我將會繼續(xù)認真的學習，以使自己以后能夠在真正的企業(yè)經(jīng)營中立于不敗之地。總的來說,工作既是程序性十分強的,而又可以從中發(fā)現(xiàn)很多樂趣的。通過這次實訓,不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力,增加了實際的操作經(jīng)驗,縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離而且還讓我對不論是策略的制定，還是信譽的建立，或者是其他各種相關(guān)的計算以及團隊的合作等方面都有了更具體更深刻的了解.實訓雖然只進行了四天，但我仿佛真實地經(jīng)歷了六年的企業(yè)運行。實訓是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。在這兩天里，我著實受益匪淺。

第五篇：物流實訓報告

物流綜合業(yè)務(wù)模擬實訓報告

一． 實訓時間：2011.6.13-2011.6.22

二． 實訓地點：校微機中心

三． 實訓環(huán)境：大科華鼎物流綜合業(yè)務(wù)模擬實訓軟件

四． 實訓目的：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)的重要性日漸

突顯。通過對大科華鼎物流綜合業(yè)務(wù)模擬實訓軟件的操作練習，了解第三方物流的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握物流系統(tǒng)的基本操作練習，了解第三方物流的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握物流系統(tǒng)的基本操作，熟知相關(guān)的基本概念，如抵貨天數(shù)、運輸天數(shù)等。實訓的目的是通過實際上機操作使學員能夠了解整個物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成，掌握物流業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。

五． 實訓流程：

第一部分：分組操作

我負責的是倉庫中心，主要負責倉庫操作、暫存管理、倉庫設(shè)定、資源申請、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、風險管理、倉庫提醒、風險提醒等一系列的操作。

倉庫操作：分為入庫與出庫兩部分。入庫，當有貨物入庫時候，系統(tǒng)會自動提醒，點擊提醒，會彈出訂單，點擊入庫，會彈出入庫操作界面，根據(jù)順序，依次完成操作，需注意的是第三步，第三步的完成需運輸中心先分配運輸工具，才能確認單據(jù)。出庫時，流程基本與入庫相同，需注意的是出庫需運輸中心確認收貨。

暫存管理：暫存入庫操作相對入庫要簡單的多，只需點擊“入庫”即可，暫存出庫與出庫操作相同。

倉庫設(shè)定：當企業(yè)購買或租借倉庫后，系統(tǒng)會提醒設(shè)定，點開頁面，會有存儲區(qū)、保持活動區(qū)整合、入庫活動區(qū)、出庫活動區(qū)的設(shè)定，根據(jù)需要設(shè)定面積。

資源申請：當倉庫中心的資源缺乏時，可以通過資源申請向總經(jīng)理申請購買倉庫，招聘搬運工，購買叉車等。

庫位整理：當貨物庫位分配不合理時，可以通過庫位整理來調(diào)整貨物的庫位。選定貨物過多的庫位，然后選定要移位的貨物，再選定較空閑的庫位，即可進行貨物移位。

倉庫管理：功能與庫位整理相類似，不過這個是貨物移庫操作，操作過程亦類似。

庫存檢查：當貨物短缺時，通過庫存檢查，可以向調(diào)度中心發(fā)出補貨單，以進行補貨。

倉庫盤點：可以進行盤點作業(yè)，一天（模擬時間）只可盤點一次。倉庫提醒：主要用于租借倉庫，當倉庫快到期時，可用于提醒總經(jīng)理續(xù)借倉庫或退租。

增值業(yè)務(wù)、風險管理、風險提醒都由系統(tǒng)隨機抽取，操作過程簡單。第二部分：獨立操作

1.在做訂單之前，需要做的有：

總經(jīng)理注冊公司，選擇公司名稱、所在地，選定各個分支的登錄名稱及密碼，登錄后，開通EDI，購買倉庫后在進行報價，系統(tǒng)會發(fā)布

合同，根據(jù)成本報價，然后簽訂合同，然后就可以接單了?？偨?jīng)理還需購買各種設(shè)備，包括卡車，叉車，招聘搬運工、卡車司機，開通運輸線路，廣告投入等。

2．系統(tǒng)操作流程：

因過程比較復雜，在這里以做一個訂單的流程來講述。

系統(tǒng)發(fā)布發(fā)貨單后，總經(jīng)理接單，調(diào)度中心生成運輸單，運輸中心分配運輸工具，倉庫中心執(zhí)行出入庫作業(yè)，出庫作業(yè)后即可完成發(fā)車，運輸中心確認到貨。

特別注意：

1.接單后，調(diào)度中心發(fā)現(xiàn)企業(yè)當前無法完成該訂單后，可以暫存入庫，等企業(yè)資源足夠后，再生成運輸單。如果是托運單，則可以在調(diào)度中心的托運單管理里將托運單發(fā)布出去，簽給其他企業(yè)運輸。

2.進行入庫操作時，運輸中心確認到貨后，才可以完成入庫操作，出庫操作時，要運輸中心分配完運輸工具后，才能完成出庫操作。

3.運輸中心可以發(fā)布回程車信息，當本企業(yè)資源不足時，也可以與其他企業(yè)簽訂回程車租用協(xié)議。

六．心得體會：

1.比賽前一定要熟讀比賽規(guī)則與流程我們組在剛開始練時，沒有熟讀規(guī)則，導致我們花了很長的時間才熟悉比賽過程。

2.剛開始沒簽到合同沒有簽到合同，就只能做其他公司發(fā)布的托運單，導致得分和資產(chǎn)都比較少，究其原因，我認為是報價不合理，報價過高，導致沒簽上合同，因此在系統(tǒng)第二次發(fā)布合同時，降低報價，成功簽到了合同。

3.得分點很多，可以根據(jù)老師出具的得分標準相應(yīng)的進行操作，但有很多易被大家忽略的地方，如：短信息、資源申請、駕駛員的解聘、叉車購買、派車、倉庫的購買、涉外運輸單、回程車的發(fā)布與簽訂等等。

4.關(guān)于提高企業(yè)資產(chǎn)，報價比成本高，能夠做成訂單，一般就可以盈利。

5.企業(yè)的信譽初始值是40，在做訂單過程中不違約、不延期完成，一般信譽值是不會減少的。

6.真正的團隊離不開合作一個團隊，每個人都必不可少，只有大家每個人都要各司其職，通力合作，才能取得最后的勝利。

7.要學會溝通團隊是一個整體，成員之間要學會溝通，對于不明白的問題要相互討論，大家才能共同進步。

8.拓寬了我們的知識面通過這次比賽，我們不僅僅學到了有關(guān)物流的知識，還用到許多其他方面的知識，這讓我們接收了各方面的知識，拓寬了知識面。

9.鍛煉了我們的能力練習的過程不僅讓我們學到了一些專業(yè)知識，也讓我們學會了人與人之間相處的一些道理，比如說包容、理解、信任等等。同時鍛煉我們團隊合作的能力，讓我們以后能更好的融入團隊合作之中。

10.收獲了友誼在我們的練習過程中，大家一起學習、一起進步，也曾因為練習中出現(xiàn)的問題爭吵過，但正是這過程中的磨合，讓我們的友誼更加的深厚，這也算是意外收獲吧！