第一篇：節(jié)能減排3

高度重視客運運力調(diào)控工作

紀以來，在各級交通運輸主管部門的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，各級道路機構(gòu)結(jié)合實際，認真分析行業(yè)特點，嚴格執(zhí)行《道條》“審查客運申請考慮客運市場供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素”的規(guī)定，基本實運量的平衡。但受一些歷史因素及現(xiàn)實環(huán)境的影響，部分地方、線路上程度的存在運力大于運量的情況，運力運量供需不平衡，重復(fù)線路多，性競爭，導(dǎo)致資源利用率和客車實載率低，造成能源浪費。道路旅客運品油的依賴性強，是節(jié)能減排工作的重點領(lǐng)域。把運力調(diào)控和節(jié)能減排路客運業(yè)發(fā)展全過程，減少能源消耗，降低尾氣排放，堅定不移地走低排放、高效益、可持續(xù)的發(fā)展之路，不但是客運行業(yè)降低經(jīng)營成本，實式轉(zhuǎn)變的自身要求，也是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)的和重要組成部分，不僅對交通行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的目標將起到至關(guān)重要也將對實現(xiàn)行業(yè)又好又快、更好更快發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。，各地運管機構(gòu)要高度重視客運運力調(diào)控工作，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進整合為主要抓手，切實貫徹落實節(jié)能減排工作的一系列決策部署，增強緊迫感，統(tǒng)一思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作措施，確?？瓦\運力行業(yè)節(jié)能減排工作落實到實處。

強化和明確各項調(diào)控措施，提高客運管理水平）加大對客運班線運力調(diào)控。各地道路運輸管理機構(gòu)嚴格執(zhí)行“對年平低于70%的縣際以上客運班線，一律不得新增運力，并從嚴控制新增座規(guī)定，科學制定道路運輸發(fā)展規(guī)劃，合理確定客運線網(wǎng)布局，并根據(jù)客際客流情況和淡旺季差別，確定運力規(guī)模、結(jié)構(gòu)和客位數(shù)等內(nèi)容，提高率和能源利用率。

強客運班線運力調(diào)控。各級運管機構(gòu)要嚴格執(zhí)行客車實載率相關(guān)規(guī)定，市場供求狀況，制定客運發(fā)展規(guī)劃和確定客運運力年度發(fā)展計劃，并及公布。在未公布客運班線年度發(fā)展計劃之前，不再許可新增客運班線申新增業(yè)務(wù)期間，各級運管機構(gòu)要加強客運市場實載率調(diào)查統(tǒng)計工作，分求狀況并及時向社會公布。同時，不再發(fā)展與現(xiàn)有班線重復(fù)里程達到70%類以上市際客運班線以及與高速鐵路、城際軌道交通平行的一類市際客

車實載率高于70%的客運班線，要認真分析車輛工作率等情況，確需增，可納入客運運力年度發(fā)展計劃。

嚴控制車輛座位數(shù)?？瓦\車輛座位數(shù)應(yīng)當嚴格按照客運發(fā)展規(guī)劃和運力的要求合理配臵，客運班線實載率達不到70%的，變更車輛時不得增加突破客運發(fā)展規(guī)劃中確定的座位數(shù)。今后，客運企業(yè)申報變更車輛經(jīng)營格按照客運發(fā)展規(guī)劃中明確的車輛類型等級和客位數(shù)進行填報，運管機審查企業(yè)申報資料情況，與客運發(fā)展規(guī)劃或運力發(fā)展計劃不符的，不得。同時，經(jīng)行政許可確定的車輛座位數(shù)不再準予增減。各地要認真核查客車實載率，根據(jù)實載率情況合理、科學確定車輛類型和座位數(shù)，引導(dǎo)客運車輛逐步統(tǒng)一車型、座位和車輛檔次?？h際、縣內(nèi)客運班線座位數(shù)求，由各地研究確定。

范農(nóng)村客運運力投放和市場發(fā)展。發(fā)展市際毗鄰縣間鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）至鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運班線時，按照《關(guān)于規(guī)范省、市際客運班線有序發(fā)展的通知》 [2009] 客8號）的規(guī)定執(zhí)行。發(fā)展省際、市際毗鄰縣間縣城所在地至）的客運班線時，起訖地運管所要充分考慮市場供求狀況和與已開行線盾等情況，報起點運管處審核班線可行性和途徑公路等級、道路通行情開行必要且符合相關(guān)要求的，簽署意見后，納入省局市際客運班線年度計劃。

好旅游客運運力投放工作。各地要認真分析旅游客運市場運力供求情況，游淡旺季的市場供需矛盾，合理配臵旅游客運運力，實現(xiàn)大中小型車輛高中級客車相結(jié)合，提高旅游客車使用率，減少空駛浪費。各地在發(fā)展時要充分考慮各類車型的年平均使用率，既要滿足旅游市場發(fā)展需要，目發(fā)展運力。

好應(yīng)急運力儲備。各客運企業(yè)因客運班線實載率較低或運力過剩造成運，可將閑臵車輛納入本企業(yè)或本地區(qū)儲備運力中，平時作為應(yīng)急車輛參急運輸演練。在“春運”、旅游黃金周等客流高峰時段運力不足時，由運輸管理機構(gòu)調(diào)派，執(zhí)行加班或包車任務(wù)。既解決閑臵運力的出路，又等客流高峰時段為客運市場提供運輸保障。）大力推行客運班線服務(wù)質(zhì)量信譽招投標制度。自2011年1月開始，新上客運班線，應(yīng)當通過服務(wù)質(zhì)量招投標的方式確定經(jīng)營主體。對達不到條件或發(fā)生較大以上安全責任事故的班線和車輛，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)定權(quán)，并按運力規(guī)劃和根據(jù)市場供求狀況重新配臵。新增旅游客運運力，場實際參照客運班線服務(wù)質(zhì)量信譽招投標制度執(zhí)行，擇優(yōu)確定經(jīng)營主體。）強化政策措施，加快客運結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。

化客運經(jīng)營結(jié)構(gòu)。進一步推動客運班線客運公司化經(jīng)營，鼓勵公車公營，經(jīng)營，禁止掛靠經(jīng)營。新增的市際二類以上客運班線車輛的，必須實行營。

支持和鼓勵同一線路不同經(jīng)營主體間采取股份制合作等方式實行公司化建現(xiàn)代企業(yè)制度，加快客運資源進一步整合，提高行業(yè)集約化程度?？投嗉医?jīng)營主體調(diào)整為起訖地一端各一家或只有一家，并實行公司化經(jīng)營全生產(chǎn)水平明顯改善和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，運管機構(gòu)應(yīng)根據(jù)方便群眾、的原則和客運班線年平均實載率情況核定運力總量，經(jīng)營主體可在總量內(nèi)自行協(xié)調(diào)增減運力數(shù)量，報原許可機構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)。

對客運線路起訖地一端各只有一家經(jīng)營主體的，在申請增加運力時，經(jīng)審定要求，且安全生產(chǎn)水平和運輸服務(wù)質(zhì)量好，納入年度發(fā)展計劃，可優(yōu)原經(jīng)營企業(yè)。

對客運班線起訖地一端有兩家以上經(jīng)營主體的，申請增加運力時，運管機符合規(guī)定要求，且安全生產(chǎn)水平和運輸服務(wù)質(zhì)量好的，納入年度發(fā)展計招投標評分標準在原有經(jīng)營企業(yè)中擇優(yōu)選擇。

入落實客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度。嚴格落實各項獎懲措施，對達不到信譽等級或經(jīng)營條件達不到規(guī)定要求的，要按照規(guī)定落實各項整改措施分甚至全部經(jīng)營期限屆滿客運班線經(jīng)營權(quán)。收回的客運班線，由道路運構(gòu)根據(jù)客運市場實際，通過招投標的方式重新確定經(jīng)營主體。積極推行單車服務(wù)質(zhì)量計分考核制度。）定期公布客運班線運力發(fā)展計劃，并依法向社會公布。各級道路運輸應(yīng)根據(jù)客運班線實載率情況和客運市場供求情況，按照管理權(quán)限，于每季度公布轄區(qū)客運市場發(fā)展計劃，增強運力調(diào)控的科學性。對未納入年展計劃的客運班線和運力，不得許可。運企業(yè)要加強客運市場供求狀況的分析和調(diào)研，不得盲目申請客運線路。不再發(fā)展的客運班線，不得再予申報；對已經(jīng)作出不予許可決定的，1重復(fù)申請。

加大客運市場經(jīng)濟運行動態(tài)監(jiān)測力度）強化客車實載率統(tǒng)計分析工作。各地運管機構(gòu)、客運企業(yè)和客運站點路客運信息監(jiān)測和統(tǒng)計分析制度，加強對道路客運經(jīng)濟運行信息的動態(tài)載率的統(tǒng)計測算工作。各級運管機構(gòu)應(yīng)當于每年的1月，公布轄區(qū)上一班線實載率情況，并及時上報省局。實載率統(tǒng)計測算和上報渠道等相關(guān)文通知。

要明確專門機構(gòu)負責客車實載率調(diào)查統(tǒng)計工作，并將其納入客運管理日中，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立長效機制，確保各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)真實有效。）施行客運班線運力統(tǒng)計報備制度。自2010年10月1日起，各地要將增（含新增運力）客運班線和客運包車（含旅游客運）運力投放情況進填寫《新增運力匯總表》（附表）分別于每年3月25日、6月25日、9和12月25日前上報省局，省局每年進行匯總后上報交通運輸部道路運輸時間逢節(jié)假日或休息日的向后順延。

完善各項工作制度，確保調(diào)控工作落實到實處）建立實載率統(tǒng)計工作長效機制。各地運管處要進一步加強客運市場經(jīng)態(tài)監(jiān)測，將客車實載率統(tǒng)計等各項調(diào)查統(tǒng)計工作納入年度目標任務(wù)，制作制度，并指派專人負責統(tǒng)計、匯總和上報工作。）完善監(jiān)督檢查工作機制。省局將每半年組織一次運力調(diào)控工作檢查，織人員會同各地交通運輸主管部門，采取交叉檢查或定期巡查的方式，展工作情況進行核查。對不按規(guī)定開展運力調(diào)控和調(diào)查統(tǒng)計工作的，計管機構(gòu)年度目標考核，在全行業(yè)通報；造成嚴重后果的，依法追究相關(guān)。）積極落實節(jié)能減排工作措施。鼓勵引進“節(jié)油添加劑”、“節(jié)油閥”段，大力倡導(dǎo)和推廣節(jié)能知識和節(jié)油駕駛技能，提高資源利用率。各地能減排工作的政策引導(dǎo)和宣傳，在行業(yè)內(nèi)廣泛開展“節(jié)能標兵”、“節(jié)等評先選優(yōu)活動，同時要加強運力調(diào)控工作的宣傳普及，形成強大的社圍，為確保各項工作順利進行奠定堅實基礎(chǔ)。）加強信息溝通。各地在開展運力調(diào)控和調(diào)查統(tǒng)計工作，發(fā)現(xiàn)問題要積理并及時上報。

統(tǒng)計資料統(tǒng)一使用Excel格式，通過電子郵件等方式上報。人：何照流

冷柯 電話：0851-5954018 郵箱地址：346049346@QQ.com

：新增運力匯總表

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年九月二十一日

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第二篇：節(jié)能減排

十、節(jié)能減排、綠色施工、工藝創(chuàng)新措施

1、節(jié)能減排 1節(jié)能總具措

1）項目部對施工的主要能耗（施工用水、電、燃料、汽油、鋼材、木材、紙張）制定節(jié)能控制計劃；對生活設(shè)施的主要耗能設(shè)備、設(shè)施（汽車、水電系統(tǒng)）定期檢查，規(guī)定能源的合理消耗，制定檢修計劃。保證現(xiàn)場、生活區(qū)耗能設(shè)備、設(shè)施的完好、可靠性。

2）盡量采用低能耗、高效率設(shè)施，加強常用消耗物品的比較、購臵。3）根據(jù)工程量、現(xiàn)場人員數(shù)量進行月度節(jié)能控制計劃的監(jiān)測、評比，確定合理的考核指標，并不斷在評比中總結(jié)經(jīng)驗，持續(xù)改進節(jié)能降耗管理辦法。

4）加強人員節(jié)能意識教育，制作醒目的節(jié)能提示標志。5）完善施工方案，節(jié)能要作為考核措施方案的指標。

6）各系統(tǒng)、各單位制定相應(yīng)的節(jié)能降耗辦法.,要有必要的考核手段和依據(jù)。2節(jié)水控制措施：

1）項目部在編制《施工組織總設(shè)計》時，應(yīng)對施工現(xiàn)場的用水量進行計算，并繪制施工現(xiàn)場用水布臵圖，明確水源供應(yīng)部位。

2）每月按項目部管理規(guī)定做好抄表記錄，并對抄表結(jié)果及消耗情況做出分析，必須時可適當調(diào)整用水計劃。

3）對施工現(xiàn)場用水量較多的部位或過程，進行重點控制，以提高水資源的利用率。

4）加強員工素質(zhì)教育，提高員工節(jié)水意識。5）嚴格控制污水的排放。3節(jié)電控制措施：

1）項目部施工前編制《臨時用電施工方案》，在選擇工藝或機械設(shè)備時，除滿足施工要求外，盡量選用能耗低的工藝或機械設(shè)備。

2）項目部每季度編制用電計劃，每月按項目部管理規(guī)定做好抄表記錄，并對抄表結(jié)果及消耗情況做出分析，必要時可對計劃進行調(diào)整。

3）提高現(xiàn)場施工機械的利用率，盡量減少空轉(zhuǎn)時間，節(jié)約能源。

4、節(jié)地控制措施：

除注重節(jié)約工程永久占地外，還應(yīng)節(jié)約臨時性用地，設(shè)計階段應(yīng)細化臨時工程設(shè)計，以減少臨時占地。

1）施工便道盡量利用原有道路，新建的便道應(yīng)和沿線群眾的出行耕作相結(jié)合，施工結(jié)束后可作為農(nóng)用便道。

2）預(yù)制場、攪拌場、攪拌站、材料堆放場等臨時用地應(yīng)盡量少地，盡可能布設(shè)在用地范圍以內(nèi)等。

2、綠色施工

綠色施工管理主要包括組織管理、規(guī)劃管理、實施管理、評價管理和人員安全與健康管理五個方面。2.1 組織管理

1、建立綠色施工管理體系，并制定相應(yīng)的管理制度與目標。

2、項目經(jīng)理為綠色施工第一責任人，負責綠色施工的組織實施及目標實現(xiàn)，并指定綠色施工管理人員和監(jiān)督人員。2.2 規(guī)劃管理

1、編制綠色施工方案。該方案應(yīng)在施工組織設(shè)計中獨立成章，并按有關(guān)規(guī)定進行審批。

2、綠色施工方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）環(huán)境保護措施，制定環(huán)境管理計劃及應(yīng)急救援預(yù)案,采取有效措施，降低環(huán)境負荷，保護地下設(shè)施和文物等資源。

（2）節(jié)材措施，在保證工程安全與質(zhì)量的前提下，制定節(jié)材措施。如進行施工方案的節(jié)材優(yōu)化，建筑垃圾減量化，盡量利用可循環(huán)材料等。（3）節(jié)水措施，根據(jù)工程所在地的水資源狀況，制定節(jié)水措施。（4）節(jié)能措施，進行施工節(jié)能策劃，確定目標，制定節(jié)能措施。

（5）節(jié)地與施工用地保護措施，制定臨時用地指標、施工總平面布臵規(guī)劃及臨時用地節(jié)地措施等。2.3實施管理

1、綠色施工應(yīng)對整個施工過程實施動態(tài)管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現(xiàn)場施工、工程驗收等各階段的管理和監(jiān)督。

2、應(yīng)結(jié)合工程項目的特點，有針對性地對綠色施工作相應(yīng)的宣傳，通過宣傳營造綠色施工的氛圍。

3、定期對職工進行綠色施工知識培訓(xùn)，增強職工綠色施工意識。2.4 評價管理

1、對照本導(dǎo)則的指標體系，結(jié)合工程特點，對綠色施工的效果及采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料與新工藝，進行自評估。

2、成立專家評估小組，對綠色施工方案、實施過程至項目竣工，進行綜合評估。2.5 人員安全與健康管理

1、制訂施工防塵、防毒、防輻射等職業(yè)危害的措施，保障施工人員的長期職業(yè)健康。

2、合理布臵施工場地，保護生活及辦公區(qū)不受施工活動的有害影響。施工現(xiàn)場建立衛(wèi)生急救、保健防疫制度，在安全事故和疾病疫情出現(xiàn)時提供及時救助。

3、提供衛(wèi)生、健康的工作與生活環(huán)境，加強對施工人員的住宿、膳食、飲用水等生活與環(huán)境衛(wèi)生等管理，明顯改善施工人員生活條件。

3、工藝創(chuàng)新

房屋施工技術(shù)主要包括：混凝土防裂施工技術(shù)、房屋防滲技術(shù)、房屋的節(jié)能技術(shù)。在施工中，混凝土裂縫的原因有很多，混凝土材料的質(zhì)量差，模版變形不均衡，混凝土結(jié)構(gòu)比較混亂，氣溫的突然降低也會引起較大的拉應(yīng)力，到一定程度就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。要了解房屋防滲技術(shù)，就要嚴格控制好砌塊的質(zhì)量，要按照管理部門規(guī)定的有關(guān)方案。其中，由于施工過程中墻體出現(xiàn)了裂縫，以及房屋的外墻與梁柱間的裂縫，這就要求施工單位做好房屋防滲技術(shù)，避免因房體裂縫，增加重新修護的難度。最后，在房屋的節(jié)能技術(shù)方面，房屋建筑節(jié)能可以節(jié)約建筑施工中的成本，更好的節(jié)約和利用人力、物力。

1.施工步驟

施工前要設(shè)計施工平面圖，明確起重機的位臵，布臵運輸?shù)缆?、以及倉庫，材料和構(gòu)建堆場的位臵，同時還要有行政管理部門的監(jiān)督，施工技術(shù)專員給予指導(dǎo)與幫助。

2.對供水供電設(shè)施的設(shè)臵

做好臨時供電供水設(shè)計，包括電源的選擇、電量的計算、電力系統(tǒng)選擇和配臵，還有電焊機的用電計算，還包括一些電動機的用電量，室外與室內(nèi)的照明用電量的計算。建筑的施工過程中還要計算出施工用電總數(shù)，建設(shè)單位要做好統(tǒng)計，對于臨時供水設(shè)施的布臵首先要經(jīng)過計算、設(shè)計，然后對其進行設(shè)臵，當中的用水量，包括生活生產(chǎn)用水，消防用水和機械用水。

3.避免機械材料的浪費

合理的布臵攪拌站、倉庫、材料、加工廠，就近儲備施工材料，包括水泥、砂石等，這樣更方便車輛的運輸。至于易燃易爆的施工材料，必須注意防火、防爆，例如：瀝青和熬制地點要離開易燃品庫，應(yīng)該布臵在下風向，施工單位要計劃好施工面積，避免施工材料浪費。

三、房屋建筑施工中的質(zhì)量控制和方法

1.事前質(zhì)量控制

在房屋建筑施工過程中的質(zhì)量控制包括：(1)技術(shù)準備(2)物資準備(3)組織準備(4)施工現(xiàn)場準備。事前的質(zhì)量控制對于房屋建筑施工的質(zhì)量安全起到?jīng)Q定性的作用，了解了這些，在施工的過程中才能夠掌握好施工技術(shù)的運用。

2.事中質(zhì)量控制

事中的質(zhì)量控制主要是控制質(zhì)量，要全面的控制施工的過程，是事中的質(zhì)量控制的中間環(huán)節(jié)，事中的質(zhì)量控制是房屋建筑施工過程中的連接紐帶，是檢查施工中質(zhì)量控制的中間環(huán)節(jié)，同時也是過渡階段。

3.事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制主要包括：（1）組織通電（2）試水（3）準備竣工（4）驗收資料、組織自檢和初步驗收，按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和方法，進行全面施工。4.施工項目質(zhì)量控制方法

在房屋建筑施工中，施工項目質(zhì)量控制方法包括：（1）排列圖法（2）直方圖法（3）因果分析圖法（4）相關(guān)圖法（5）調(diào)查分析圖法（6）管理圖法、（7）分層法又稱分類法或分組法。

施工項目的質(zhì)量控制要想做到全面完善，就要進一步了解各個質(zhì)量控制方法的定義，下面逐一介紹。其中排列圖法是指：對施工項目進行監(jiān)測，將影響項目因素系統(tǒng)的排列出來，探討實際中的問題，找到解決的措施。直方圖法是研按照直方的分布形狀，用直方的狀態(tài)來表示。因果分析圖法是指：研究和討論質(zhì)量問題的圖示方法。相關(guān)圖法是指：使相互聯(lián)系之間的兩個變量用坐標系表示出來，并且對施工工序進行控制。調(diào)查分析法是指：用表格的形式收集數(shù)據(jù)，根據(jù)自己的設(shè)計，進行統(tǒng)計分析。管理圖法是指：針對一些問題，找出原因，進行分析整理，使管理系統(tǒng)化。分層法主要是指：收集一些施工的質(zhì)量與數(shù)據(jù)，使之符合統(tǒng)計分析的需要，在此基礎(chǔ)上還要把信息進行分類處理，找到出現(xiàn)問題的原因，采取預(yù)防措施的原因。

第三篇：節(jié)能減排

東莞在全市范圍內(nèi)推廣應(yīng)用LED路燈工程節(jié)能減排

? 東莞市正式啟動在全市范圍內(nèi)推廣應(yīng)用LED路燈工程，爭取在三年內(nèi)，實現(xiàn)全市路燈照明“大變臉”，將東莞打造成為全省節(jié)能減排示范市，并力爭成為國內(nèi)重要的LED產(chǎn)業(yè)基地。

“只有成行成市，產(chǎn)業(yè)才好發(fā)展。未來幾年，東莞將力爭形成LED產(chǎn)業(yè)集群?！笔形Ｎ?、常務(wù)副市長冷曉明表示，LED產(chǎn)業(yè)跟東莞的產(chǎn)業(yè)升級密切相關(guān)，推廣LED應(yīng)用也是東莞今后能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重大舉措。

省科技廳表示，將制定廣東LED產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，并加大力度推廣普及LED路燈。

從東莞開始 全省推廣LED

副市長梁國英表示，LED路燈比普通路燈節(jié)電超過60%，沒理由不推廣?！肮?jié)能減耗，東莞從路燈開始。三年內(nèi)，東莞力爭完成路燈的LED照明改造，新安裝的路燈原則上都要采用LED路燈?！?/p>

梁國英表示，東莞是全國LED產(chǎn)業(yè)的重要聚集地，近年建設(shè)了LED照明技術(shù)創(chuàng)新平臺。市鎮(zhèn)財政給予1000萬元的支持，聯(lián)合組建了半導(dǎo)體照明技術(shù)研究院，加快了LED照明行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

省科技廳有關(guān)負責人表示，全省大規(guī)模更換LED路燈計劃和LED路燈重大科技專項示范工程已經(jīng)從東莞開始，計劃2年內(nèi)，在東莞、佛山、惠州、肇慶、中山等10個城市，實現(xiàn)“千里十萬”（一千公里十萬盞路燈）的更換計劃。

預(yù)計到2015年深圳主干道路燈基本完成LED照明改造

為加快推動深圳市LED產(chǎn)業(yè)做強做大，搶占國際LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，促進LED照明產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，深圳市昨日正式發(fā)布《LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009—2015年)》、《深圳推廣高效節(jié)能半導(dǎo)體照明(LED)產(chǎn)品示范工程實施方案》及《深圳市促進半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，實施一批起點高、見效快、節(jié)能效益明顯的LED照明產(chǎn)品政府應(yīng)用示范工程，吸引全球LED產(chǎn)業(yè)向深圳市集聚，打造高端LED產(chǎn)業(yè)鏈，建成全國乃至全球重要的LED產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地。

根據(jù)《方案》要求，將通過示范工程的實施，全面推動深圳道路、隧道、地鐵、大型公共建筑等領(lǐng)域照明產(chǎn)品的升級換代，爭取到2012年，深圳非主干道路燈、隧道燈基本完成LED照明改造，新建非主干道、隧道照明全部采用LED照明；深圳地鐵站臺、車廂全部實現(xiàn)LED照明；到2015年，深圳主干道路燈基本完成LED照明改造。將深圳會展中心、大運會主體育場館及標志性建筑打造成為具有鮮明深圳特色的LED照明精品工程。

通過示范工程的實施，強力帶動全市LED相關(guān)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，爭取到2010年，深圳市LED相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到280億元以上；到2015年，深圳市LED相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到1300億元以上。

針對LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深圳市將整合財政資源，加大財政支持。自2009年起連續(xù)三年，在科技研發(fā)、技術(shù)進步、知識產(chǎn)權(quán)、標準戰(zhàn)略和拓展國內(nèi)外市場等各專項資金中，每年集中1億元以上專項用于支持LED產(chǎn)業(yè)。制定LED照明產(chǎn)品推廣財政補貼辦法，鼓勵單位和個人選用高效節(jié)能LED照明產(chǎn)品。

鼓勵深圳企業(yè)建立LED產(chǎn)品研發(fā)中心，并為行業(yè)提供公共服務(wù)，提升自主創(chuàng)新水平。對于示范工程承擔企業(yè)建設(shè)達到一定規(guī)模的LED產(chǎn)品研發(fā)中心或檢測中心，市政府參照有關(guān)研發(fā)中心或工程中心管理規(guī)定，給予一次性政策

石家莊市將推廣使用８０００盞ＬＥＤ路燈

記者昨日從市科技局獲悉，我市將陸續(xù)推廣8000盞LED路燈，以爭創(chuàng)國家“十城萬盞”LED應(yīng)用示范城市。為進一步推動全市半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市政府投入和拉動資金1億元，正在實施半導(dǎo)體照明應(yīng)用工程。

“十城萬盞”LED應(yīng)用示范工程項目，是一項由國家科技部提出的計劃。若能成功申報LED應(yīng)用示范城市，對解決LED的技術(shù)、成本和規(guī)?；a(chǎn)的系統(tǒng)集成等問題，以及建立節(jié)能減排長效運行機制等方面，具有深遠的意義。

我市專門成立了以市長為組長的半導(dǎo)體照明領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定全市推廣使用高效節(jié)能LED照明產(chǎn)品的重大政策；并積極籌措資金，保障示范工程資金投入，將政府投資項目示范工程列入政府投資計劃；建立起了政府投入為引導(dǎo)，企業(yè)投入為主體，社會投入為補充的投融資機制。

近年來，我市承擔了一系列國家、省重大半導(dǎo)體照明研究項目，半導(dǎo)體照明的創(chuàng)新能力和水平有一定提升，現(xiàn)已形成了外延—芯片—封裝—應(yīng)用等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是在應(yīng)用和產(chǎn)品創(chuàng)新上，駐石企業(yè)研制開發(fā)了奧運開幕式半導(dǎo)體照明畫卷、國內(nèi)獨創(chuàng)的半導(dǎo)體照明面光源。

為配合爭創(chuàng)國家“十城萬盞”LED應(yīng)用示范城市工作，除陸續(xù)推廣使用8000盞LED路燈外，我市還將推廣使用2000盞LED隧道燈，1萬盞LED園林照明燈，4萬盞LED螺口燈，5萬盞LED燈管，1萬盞LED吸頂燈.到2010年底，實現(xiàn)累計節(jié)電1200萬度以上，帶動10的市政照明應(yīng)用節(jié)電10億度，石家莊LED市政照明燈具產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到30億元，帶動半導(dǎo)體照明相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過100億元。同時，采用綠色環(huán)保的LED節(jié)能產(chǎn)品還可累計減少CO2、SO2、NOX粉塵排放100萬噸，極大地減少環(huán)境污染。

關(guān)于落實節(jié)能減排，提高能源使用效益，推動LED路燈應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

江門人大代表提案

一、LED路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景。

徐徐展開的“卷軸”、緩緩升起的“奧運五環(huán)”、晶瑩剔透的“水立方”?? 這些利用LED技術(shù)取得的壯觀畫面不僅在北京奧運會上能看到，日常生活中也能享受到。最近，住在北新區(qū)天福路附近的居民已領(lǐng)略到LED照明燈發(fā)出的耀眼光芒，這是企業(yè)借道進攻LED路燈市場的信號。LED是一種發(fā)光的半導(dǎo)體元件，即發(fā)光二極管，其顯著優(yōu)勢是耗電量低、光照好。它的發(fā)光亮度比普通日光燈高30%-50%，其能耗僅為白熾燈的10%、熒光燈的50%，如新安裝了120W的LED路燈，與原來400W的高壓鈉燈相比具有明顯的優(yōu)勢，約16米寬的雙向雙車道上夜如白晝，在燈柱相差約有35米遠的情況下，凡是裝有LED路燈的地段竟然沒有光照盲區(qū)，每兩盞路燈間的光照區(qū)域契合得恰到好處，可謂是無縫對接。除了節(jié)能環(huán)保之外，LED路燈還有壽命長的優(yōu)點，平均壽命達5年以上。如果采用大功率LED路燈完成一個中等城市30萬盞路燈節(jié)能改造，每年可節(jié)約用電2.85億度，折算可節(jié)省標準煤10萬多噸，可分別降低二氧化碳和二氧化硫的排放量約為10萬噸和300萬公斤。

十五期間，省政府堅持突出抓好技術(shù)創(chuàng)新。及早介入，遴選LED領(lǐng)域的苗頭性、前瞻性課題，納入各類科技攻關(guān)計劃，政府和企業(yè)共投入數(shù)十億元研發(fā)資金，重點攻克了一批LED生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，在高亮度氮化鎵LED芯片制造、大功率LED模組封裝等方面已達到國際領(lǐng)先水平，為大功率白光LED路燈的大規(guī)模應(yīng)用提供了堅實的科技支撐。2008年，省重大科技專項投入經(jīng)費近3000萬元，重點突破大功率白光LED單元國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)、LED路燈優(yōu)化設(shè)計制造技術(shù)并進行產(chǎn)業(yè)化示范。LED路燈的應(yīng)用示范受到了全社會的廣泛關(guān)注，成為廣東省自主創(chuàng)新的新亮點。去年廣東省科技廳與建設(shè)、城管、發(fā)展改革、經(jīng)貿(mào)等部門協(xié)同配合，堅持以科技攻關(guān)為先導(dǎo)，以示范工程為抓手，以機制創(chuàng)新為突破口，大力發(fā)展以LED路燈為代表的 LED照明產(chǎn)業(yè)，突出抓好創(chuàng)新，取得了一定成效。去年12月11日，廣東省大功率LED路燈示范推廣會在東莞市召開，并全面啟動“千里十萬”大功率LED 路燈產(chǎn)業(yè)化示范推廣工程。

隨著國家對“節(jié)能減排與可再生能源”的重視,以及城市化建設(shè)加強和市民的節(jié)能意識逐漸提高，照明產(chǎn)品的需求將會擴大，而LED路燈由于節(jié)能、色彩艷麗、可實現(xiàn)動態(tài)控制，加之使用壽命長，越來越成為城市亮化、美化的主力軍?？梢灶A(yù)測的是，LED燈將大行其道，LED產(chǎn)業(yè)預(yù)計將有爆發(fā)性增長。

二、推廣LED路燈的應(yīng)用和LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

“節(jié)能減排”目前已成為全國乃至全球的共同呼聲，而半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)無疑是全球“節(jié)能減排”大潮的最有力執(zhí)行者，成為全球聚焦性和“民心所向”的產(chǎn)業(yè)。一個與民生密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，是最富于生命力的產(chǎn)業(yè)。在能源和環(huán)境問題日益凸顯的今天，產(chǎn)業(yè)的“節(jié)能減排”變得十分必要和迫切。而LED路燈相對于普通高壓鈉燈節(jié)電 60％以上的特點，使LED產(chǎn)業(yè)毫無疑問的成為這個時代關(guān)注和發(fā)展的熱點。坦率的說，LED產(chǎn)業(yè)在金融海嘯中依然能夠破浪前行，與政府對LED節(jié)能產(chǎn)業(yè)的大力倡導(dǎo)、社會對節(jié)能產(chǎn)品的迫切需要是分不開的。廣東省今年開始大規(guī)模實施更換LED路燈計劃和LED路燈重大科技專項示范工程。先以東莞的石龍、石排兩鎮(zhèn)作為示范點，全省計劃2年內(nèi)，在東莞、佛山、惠州、肇慶、中山等10個城市實現(xiàn)“千里十萬”（一千公里十萬盞路燈）的更換計劃。

廣東省在LED路燈推廣中也突出抓好組織方式創(chuàng)新。一方面，引導(dǎo)中山大學、清華大學等高校和科研機構(gòu)與龍頭企業(yè)發(fā)起成立廣東半導(dǎo)體照明工程產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟，協(xié)同攻克半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，推動LED產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈條的橫向整合和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的縱向整合，為推廣應(yīng)用LED路燈提供了組織、技術(shù)和人才保障。另一方面，以共同資助重大科技專項、共建LED產(chǎn)業(yè)化示范基地等形式，積極整合省市科技資源，形成政府引導(dǎo)，省市聯(lián)動發(fā)展LED路燈的強大合力，為LED產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用營造了良好的政策環(huán)境。東莞市走在了全省的前列，不僅制定了全市路燈改造的總體方案和政策措施，還投入專項資金支持相關(guān)部門和企業(yè)共建LED路燈示范工程，成為全省LED路燈推廣工作力度最大，承擔重大科技項目最多的地區(qū)，為全省推廣應(yīng)用LED路燈提供了樣板，樹立了標桿。另外，深圳已發(fā)展成為全國最大的LED企業(yè)集聚地，700家LED企業(yè)扎堆深圳，形成年產(chǎn)值超過100億元的新興半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)。

為緩解用電緊張，平衡電力余缺，在政府有關(guān)部門的重視和支持下，江門市最近在能源建設(shè)項目的引入方面取得了豐碩的成果，先后有國家級的煤電、油電、風電以及核電等重大項目落戶江門。然而，要解決電力短缺問題，更為快速見效的方式是通過實施節(jié)電工程，降低電力消耗，在具有“節(jié)能減排”的優(yōu)勢的LED產(chǎn)業(yè)的政策方面加大扶持的力度，為照明節(jié)能開辟現(xiàn)實可行的途徑。相對于東莞、深圳等地而言，江門LED產(chǎn)業(yè)不僅產(chǎn)業(yè)鏈完整、技術(shù)先進的優(yōu)勢，而且多個產(chǎn)品如路燈的生產(chǎn)和出口外銷規(guī)模在全國居于領(lǐng)先位置。就現(xiàn)階段而言，路燈照明的節(jié)電潛力大，技術(shù)條件相對成熟；從國內(nèi)率先進行試點的城市實踐來看，江門市全面推廣LED照明是實現(xiàn)照明節(jié)能的最佳選擇。

為落實節(jié)能減排，提高能源使用效益，推動LED路燈應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)提出如下建議：

（一）推動LED路燈應(yīng)用

LED路燈應(yīng)用如LED路燈新建投標和更新改造項目大多屬于公用事業(yè)工程，為突破LED路燈工程投入大，風險高的資金瓶頸，建議政府部門應(yīng)在政策的扶持方面大膽實踐，在全市抓好應(yīng)用推廣方面的模式創(chuàng)新。探索“用戶+企業(yè)+銀行”的合同能源管理技術(shù)推廣新模式，引入買方信貸，借助金融的力量分擔工程風險，保障了生產(chǎn)、消費和金融三方利益最大化和風險最小化，使江門市盡快達到節(jié)能減排，提高能源使用效益的目的。

（二）扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展

雖然LED路燈具有上述優(yōu)點,但目前面臨的主要問題價格偏高、使用推廣、外型設(shè)計能不能和市區(qū)、鄉(xiāng)村的街景結(jié)合，其工業(yè)設(shè)計的外觀能否跳脫傳統(tǒng)路燈水準等等問題，這不只是廠商的責任，也是政府對LED產(chǎn)業(yè)的扶持政策的落實最為關(guān)鍵。2007年12月28日，為了鼓勵LED企業(yè)加緊研發(fā)新品，財政部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《高效照明產(chǎn)品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》，將采取間接方式推廣支持高效照明產(chǎn)品替代在用白熾燈和其它低效照明產(chǎn)品，即統(tǒng)一招標確定高效照明產(chǎn)品推廣及協(xié)議供貨價格，財政補貼資金補給中標企業(yè)，再由中標企業(yè)按中標協(xié)議供貨價格減去財政補貼價格后的價格銷售后終端用戶等扶持政策。建議市政府應(yīng)用好該政策、用足該政策，加大對相關(guān)企業(yè)的扶持力度，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第四篇：節(jié)能減排

節(jié)約用水，讓生活更美好

水，是一切的生命之源。正因為有了水，才有了這個蔚藍而美麗的星球，才使人類、動植物得以生存。精品學習網(wǎng)編輯了關(guān)于節(jié)約用水作文300字，希望對您有所幫助!

水是人類、動物、植物的生命之源，人類、動物、植物都離不開水，如果地球沒有了水，會變成大沙漠沒有生命，那么這些生物都會慢慢的滅亡，永遠不會存活，也永遠不會看到美麗廣闊的大自然，如果沒有水就不會有今天，為什么人們都不知道節(jié)約用水呢?因為人們都以為水是無數(shù)的，很多為國專家判定多個國家正面臨水源不足，10億人喝不上水，所以我們要節(jié)約用水，不要浪費，要珍惜每一滴水，如果你不節(jié)約用水那你的最后的一滴水是你留下的眼淚，常常同學們到衛(wèi)生間去，他們把水龍頭打看來玩，那時，我忽然覺得像刀一樣刺在我的胸口，我有多么心痛啊!

水有珍貴有普通，水世界上萬能的，水有多么珍貴，水又是世界上家家戶戶都有的，水又是那么的普通，我們一定要從小事做起，我們洗衣服的水可以澆花，淘米水可以用來洗臉，即美容，有節(jié)約用水，不是一舉兩得的，洗菜的水可以用來沖廁所，小河里的水全是黑色，長滿了黑蟲，這就是不節(jié)約用水的人，把清清的水當成了，沒用的水，所以工廠的叔叔把被別人沒用的水，都倒進小河里，這些水已經(jīng)在小河待了很長時間，就黑了，廣告上已很多關(guān)于水的廣告，是為了提高人們的節(jié)約用水的習慣，可是還有人不習慣節(jié)約用水的習慣，有一些小男孩很調(diào)皮，把水左灑灑右潑潑水好像是他們的玩耍工具。特別調(diào)皮，還有大人都開始調(diào)皮了，把淘米水直接覺的沒用了，倒掉了。節(jié)約用水，我們?nèi)巳擞胸焺t，一定要珍惜水，保護水，還我們一個好看的世界，水

我愛你，水你用你的一生，點綴了我們的生命，謝謝你，珍貴的水，我們一定會節(jié)約用水。

節(jié)約用水，利在當代，功在千秋。所以，我呼吁大家，節(jié)約用水，從現(xiàn)在開始，節(jié)水，愛水，珍惜水資源，保護水資源。從我做起，從身邊的一點一滴做起!

第五篇：節(jié)能減排

“節(jié)能減排，低碳生活”校園行動倡議書

全院師生：

為了響應(yīng)國家 節(jié)能減排號召，增強師生節(jié)約資源意識，深化師生節(jié)能減排實踐，學校決定 開展“節(jié)能我行動 低碳新生活”為主題的節(jié)能 活動。

通過此項活動的廣泛深入開展，旨在全院大興勤儉節(jié)約之風，提倡艱苦奮斗精神，進一步推動我院節(jié)約型校園建設(shè)步伐，深入開展節(jié)能活動，提高廣大師生員工的憂患意識、責任意識和節(jié)能意識，促進大學生養(yǎng)成崇尚節(jié)儉的生活方式，營造節(jié)能減排的良好氛圍。

“節(jié)能減排，低碳生活”，要以節(jié)電、節(jié)水、簡樸生活、綠色環(huán)保為重點，倡導(dǎo)健康、文明、簡樸、節(jié)約、環(huán)保的生活方式，確立“節(jié)約光榮，浪費可恥”的理念，從小事做起，從身邊做起，節(jié)約每一度電，每一滴水，每一粒糧，每一張紙，養(yǎng)成良好的生活習慣，為低碳生活做出貢獻。

為次，向全院師生員工鄭重提出如下倡議：

1.節(jié)約用水，日常用水適當調(diào)小水流，防止跑冒滴漏，杜絕長流水現(xiàn)象。

2.節(jié)約用電，日常用電做到人走燈滅，杜絕長明燈現(xiàn)象。

3.節(jié)約用糧，珍惜糧食，在食堂用餐吃多少買多少，杜絕浪費糧食現(xiàn)象。

4.低碳出行，上下班乘坐公交車、騎自行車或步行。

5.減少一次性用品使用，廣泛宣傳限制使用塑料購物袋。

6.推行無紙化辦公，減少紙質(zhì)文件的印發(fā)，使用雙面紙打印。

7.夏天室內(nèi)空調(diào)溫度嚴格控制在26℃以上，使用空調(diào)時不要打開門窗，離開辦公室要及時關(guān)閉空調(diào)，下班前要提前半小時關(guān)閉空調(diào)。

8.白天盡量采用自然光，離開教室、實驗室、辦公室等要關(guān)閉照明。

9.長時間不用的電器設(shè)備要切斷電源，下班時注意關(guān)閉電腦、打印機、復(fù)印機等所有辦公設(shè)施的電源，避免待機能耗。

10.辦公樓四樓以下盡量不乘電梯，使用電梯盡量一梯多人，提高電梯使用效率。

讓我們自覺行動起來，做一名節(jié)能工作的倡導(dǎo)者、實踐者和志愿者，切實節(jié)約每一滴水、每一度電、每一張紙、每一粒米，為建設(shè)資源節(jié)約型校園、資源節(jié)約型社會作出應(yīng)有的貢獻。