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      2015國家公務(wù)員考試時事熱點:杭甬將打造國家公交都市 未來六成市民出行靠公共交通(合集5篇)

      時間:2019-05-14 10:26:42下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《2015國家公務(wù)員考試時事熱點:杭甬將打造國家公交都市 未來六成市民出行靠公共交通》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《2015國家公務(wù)員考試時事熱點:杭甬將打造國家公交都市 未來六成市民出行靠公共交通》。

      第一篇:2015國家公務(wù)員考試時事熱點:杭甬將打造國家公交都市 未來六成市民出行靠公共交通

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      2015國家公務(wù)員考試時事熱點:杭甬將打造國家公交都市 未來

      六成市民出行靠公共交通

      杭甬將打造國家公交都市 未來六成市民出行靠公共交通

      限牌,注定會成為杭州這座城市今年的關(guān)鍵詞。

      不過,對正處于治堵持久戰(zhàn)中的杭城交通來說,限牌更像是一次短暫的措施??梢钥隙ǖ氖?,城市治堵的最終出路仍在于大力發(fā)展地上地下的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

      最近,杭州、寧波兩地的國家公交都市創(chuàng)建實施方案已通過交通運輸部的專家評審,而省內(nèi)其他城市也將全力創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市。對市民們來說,這條消息可能會讓他們對未來城市的公共交通出行有了更多的期待。

      “我們在浙江打造公交都市,終極目的就是為了緩解城市擁堵。”昨天,省道路運輸管理局的一位工作人員如此表示。

      創(chuàng)建“公交都市”有何意義?

      大力發(fā)展公交,終極目的是緩解城市擁堵

      “城市治堵,公交優(yōu)先”。在浙江,這個口號已經(jīng)不止一次的被提起。

      早在2013年年初,浙江省委書記夏寶龍就提出:“公交優(yōu)先是緩解城市交通擁堵的根本出路?!?/p>

      所謂公交優(yōu)先,就是要優(yōu)先設(shè)置公交專用道,優(yōu)先發(fā)展公交設(shè)施,提高公交吸引力。它的好處很明顯:便民、環(huán)保、節(jié)能,可解決交通資源緊缺現(xiàn)狀。

      根據(jù)來自杭州公交集團的數(shù)據(jù),目前杭州共有570多條公交線路,年客運量超過13億人次。盡管如此,杭州的公交卻仍然常常遭人詬病。比如,公交站點設(shè)置不合理;公交線路不成網(wǎng)等等。

      “要解決城市公共交通難題,光靠某一部門單兵作戰(zhàn)是完成不了的,這需要靠規(guī)劃、國土、財政、建設(shè)、交警、交通等多個部門一起努力,共同參與?!?/p>

      于是,2013年,杭州各部門抱團,統(tǒng)一在市政府協(xié)調(diào)下共同申報國家“公交都市”試點

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      城市。

      這并不是浙江唯一一個把發(fā)展公交當成“治堵”良方的城市。日前,省治堵辦已下發(fā)文件,省內(nèi)其他城市也將全力創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市。

      “公交都市”能帶給我們什么?

      5分鐘內(nèi)一定能等到公交車,500米內(nèi)一定能找到公交站

      杭州限牌措施推出之后,可以預見的是,將會有更多人選擇公共交通出行。

      好消息是,經(jīng)過一年的申報,目前杭州、寧波兩地的國家公交都市創(chuàng)建實施方案已通過專家評審。而省內(nèi)其他城市也將參照此標準,創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市。

      創(chuàng)建“公交都市”,是浙江治理交通擁堵邁出的一大步。

      以杭州為例,根據(jù)國家公交都市創(chuàng)建實施方案,杭州要爭取2018年內(nèi)全面改善公共交通服務(wù)水平,形成以“軌道交通和快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體,出租車、水上巴士、免費單車為補充”五位一體的一體化都市公交體系。

      在主城區(qū),公交站點500米半徑覆蓋率達到100%,基本實現(xiàn)“5分鐘換乘、500米上車”。也就是說,市民到公交車站換乘時,5分鐘內(nèi)就能等到公交車,方圓500米內(nèi),肯定能找到一個公交站點。杭州公交集團還將新辟(優(yōu)化)20多條公交地鐵接駁線,讓市民換乘地鐵更方便。

      另外,杭州今年準備新辟公交線路10條、優(yōu)化30條,到年底還將新增雙向公交專用道40公里,不少于15條公交線路提速10%以上。

      主城區(qū)市民針對公交車優(yōu)惠換乘的呼聲也很高,這次也列入了此次國家公交都市創(chuàng)建實施方案。

      “公交都市”的目標是什么?

      未來約六成市民的出行靠公共交通分擔

      “公交都市”將會給百姓的出行帶去哪些變化呢?

      按照杭州交通部門的計劃,到今年底,爭取把公交分擔率再提高3個百分點,達到26%以上。爭取到2018年,杭州市公共交通機動化出行的分擔率能達到61%。

      到那時,杭州超過6成的市民將選擇公交、BRT、地鐵等公共交通工具出行。杭州將形成軌道交通和快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體、出租車為補充,自行車、步行等慢行交通為延伸的一體化都市公交體系。

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      而寧波的交通部門計劃在2017年實現(xiàn)公共交通機動化出行的分擔率達到60%。

      如果各項指標達標,那么,到那時,杭州和寧波的“公交都市”就算創(chuàng)建成功了。屆時,交通運輸部將授予杭州、寧波“國家公交都市”的牌子。而省內(nèi)其他城市,省交通廳將在2017年對創(chuàng)建工作進行驗收,并對達到創(chuàng)建目標的城市,授予“公交優(yōu)先示范城市”稱號。

      本文來源:紹興中公教育

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