第一篇：中聯(lián)航上榜最糟糕航空公司名單 廉價(jià)航空發(fā)展分析

中聯(lián)航上榜最糟糕航空公司名單廉價(jià)航空發(fā)展分析

中國聯(lián)合航空有限公司(簡(jiǎn)稱“中聯(lián)航)因近日發(fā)生的多起安全事件遭到了民航華北局處罰。從9月1日起，中聯(lián)航將被消減10%的飛行小時(shí)數(shù)，并暫停新增航線、航班和加班包機(jī)申請(qǐng)。今年8月底，英國航空服務(wù)專業(yè)調(diào)查架構(gòu)Skytrax公布的“全球最糟糕航空公司排行榜”中，中聯(lián)航成為了唯一上榜的中國航空公司，而在在最新航空公司評(píng)價(jià)列表里，只有中聯(lián)航一家被評(píng)價(jià)為二線，是相當(dāng)?shù)偷乃疁?zhǔn)。

中聯(lián)航成立于1984年，是中國東方航空股份有限公司旗下一家全資子公司，2014年7月中聯(lián)航向外界宣布轉(zhuǎn)型廉價(jià)航空。業(yè)界認(rèn)為，中聯(lián)航在急劇擴(kuò)張的過程中出現(xiàn)了管理問題，阻礙了公司的進(jìn)步與發(fā)展。這次處罰有望促使中聯(lián)航加強(qiáng)安全檢查，并發(fā)現(xiàn)管理中的問題，從而為發(fā)展廉價(jià)航空清除壁壘。

廉價(jià)航空又稱為低成本航空或低價(jià)航空，指的是航空公司通過取消了一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)，將營運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的模式。比傳統(tǒng)航空公司相比，同樣的目的地與里程，之所以廉價(jià)航空能提供更低的價(jià)格，并不是因?yàn)榻档土税踩禂?shù)，而是因?yàn)槠浣档瓦\(yùn)營成本。

廉價(jià)航空公司“省錢”主要有以下方面：?？恐行C(jī)場(chǎng)，降低機(jī)場(chǎng)使用費(fèi);實(shí)行機(jī)隊(duì)單一化，購機(jī)享受折扣，節(jié)省飛行員培訓(xùn)時(shí)間并節(jié)省飛機(jī)維修成本;機(jī)艙改造，取消了頭等艙和商務(wù)艙，增加座位，盡可能分?jǐn)偝杀?減少飛機(jī)免費(fèi)服務(wù)并通過網(wǎng)絡(luò)訂票及網(wǎng)上辦理登記1 手續(xù)，從而降低票務(wù)及柜臺(tái)的人力成本。

在多方面節(jié)省成本之后，廉價(jià)航空公司還有多種盈利方式，超重行李額外收費(fèi)是其中之一。非航收入(包含會(huì)員費(fèi)與廣告業(yè)務(wù)等)是廉價(jià)航空重要的盈利來源，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國廉價(jià)航空行業(yè)商業(yè)模式與投資前景分析報(bào)告》分析：隨著廉價(jià)航空不斷發(fā)展，未來預(yù)計(jì)廉價(jià)航空還將涉及物流、旅游、酒店等領(lǐng)域，在互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)下，互聯(lián)網(wǎng)廣告、網(wǎng)絡(luò)游戲等也將包含其中。

對(duì)于深陷管理困境的中聯(lián)航而言，廉價(jià)航空低成本、高效率、創(chuàng)新的特點(diǎn)，將促進(jìn)中聯(lián)航加強(qiáng)管理，以從中獲得新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，隨著國內(nèi)高鐵建設(shè)遍地開花、民航業(yè)逐漸走向成熟，航空公司降低飛機(jī)票價(jià)格，并為乘客提供自主選擇的服務(wù)將成為主流，國內(nèi)航空公司轉(zhuǎn)型廉價(jià)航空成為發(fā)展新趨勢(shì)。

2014年2月，中國民航局出臺(tái)《民航局關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》，并表示將在公司設(shè)立、航線航班、收費(fèi)審批、低成本航站樓等重點(diǎn)領(lǐng)域出臺(tái)具體的改革措施，以鼓勵(lì)廉價(jià)航空公司發(fā)展，國內(nèi)廉價(jià)航空市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。

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