第一篇：天天拍車(chē)提醒：2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái),換車(chē)好時(shí)機(jī)!大全

天天拍車(chē)提醒：2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)，換車(chē)好時(shí)機(jī)！

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在不管是大街還是小巷，各式各樣的新能源汽車(chē)越來(lái)越多。這一方面當(dāng)然有政府大力推廣的原因，另一方面，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源車(chē)不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)用、低碳環(huán)保，而且購(gòu)買(mǎi)還能獲得國(guó)家補(bǔ)貼！目前各地新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則紛紛出臺(tái)，想換新車(chē)的車(chē)主又趕上好時(shí)機(jī)了！

上海：補(bǔ)貼細(xì)則按國(guó)家補(bǔ)貼的50%執(zhí)行

上海的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則正在過(guò)審，相信用不了多久就要發(fā)布了。并且上海的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將頂格配置，按照國(guó)家與地方1：0.5的標(biāo)準(zhǔn)推行，即按照國(guó)家補(bǔ)貼的50%執(zhí)行。如此高額度的補(bǔ)貼，很多車(chē)主都看得心癢癢了。

但小編在這里為大家提一個(gè)醒，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)一定要結(jié)合上海電動(dòng)汽車(chē)上牌注意事項(xiàng)，比如購(gòu)買(mǎi)哪些車(chē)企的車(chē)，能夠獲得免費(fèi)牌照，是否需要提供充電樁安裝證明等等。

江蘇：最高補(bǔ)貼10萬(wàn)元

就在最近，江蘇省下發(fā)了相關(guān)通知，明確了江蘇新能源汽車(chē)省級(jí)補(bǔ)貼的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：純電動(dòng)乘用車(chē)每輛補(bǔ)助0.9萬(wàn)元，混合動(dòng)力0.5萬(wàn)元，燃料電池5萬(wàn)元；客車(chē)根據(jù)車(chē)長(zhǎng)及動(dòng)力類(lèi)型提供補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)助10萬(wàn)元；純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)每輛補(bǔ)助1.5萬(wàn)元，燃料電池專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)助7萬(wàn)元。

值得注意的是，江蘇省財(cái)政廳及經(jīng)信委明確，對(duì)閑置車(chē)輛和充電設(shè)施不予補(bǔ)助，以此體現(xiàn)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)應(yīng)用和充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的導(dǎo)向。

北京：國(guó)家和地方補(bǔ)貼總額≤汽車(chē)售價(jià)60%

2017年，北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。

按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)續(xù)航里程為100公里及以上、小于150公里的純電動(dòng)車(chē)型，國(guó)家補(bǔ)貼2萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼1萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)續(xù)航里程為150公里及以上、小于250公里車(chē)型，國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程為250公里及以上車(chē)型，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。從中可以瞥見(jiàn)國(guó)家推廣新能源車(chē)的決心之大。

其實(shí)，無(wú)論追求速度的上班族，還是追求安全平穩(wěn)的學(xué)生家長(zhǎng)，都能在新能源汽車(chē)中選擇到屬于自己的“菜”。加上國(guó)家的大力提倡和政策補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的車(chē)主將享受到巨大額度的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。想換新車(chē)的車(chē)主可以就此把握機(jī)會(huì)，賣(mài)舊買(mǎi)新。

第二篇：青島新能源車(chē)補(bǔ)貼辦法出臺(tái)

青島新能源車(chē)補(bǔ)貼辦法出臺(tái)

2014年08月18日 09:08 來(lái)源：節(jié)能與新能源汽車(chē)網(wǎng) 作者：媒體綜合

【Chinaev 摘要】8月15日，青島市財(cái)政局發(fā)布公告，正式印發(fā)《青島市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，明確規(guī)定對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者由市財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)助，其中純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予本市財(cái)政補(bǔ)助，且補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛售價(jià)的60%。

《辦法》中明確提出，本市財(cái)政補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，其中，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減財(cái)政補(bǔ)助后支付車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用，在享受中央和青島市政府雙補(bǔ)的同時(shí)，消費(fèi)者還可以享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

根據(jù)不同車(chē)型，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也不相同。其中，純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增乘式)客車(chē)：每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增乘式)乘用車(chē)：每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予本市財(cái)政補(bǔ)助，且中央財(cái)政和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1000元，且每輛補(bǔ)助總額不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)的20%。燃料電池車(chē)：每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。而對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，青島市將按公共充電樁設(shè)備投資額(不含土建工程及其他支出)的30%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。該《辦法》針對(duì)的是在2014年和2015年兩年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。

那么，誰(shuí)將為青島新能源汽車(chē)補(bǔ)貼埋單呢？《辦法》規(guī)定，本市財(cái)政補(bǔ)助實(shí)行屬地管理原則，由市級(jí)和區(qū)市財(cái)政分級(jí)負(fù)擔(dān)。其中，公交集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)(僅限市內(nèi)三區(qū)和嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū))購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力(含增乘式)客車(chē)，由市財(cái)政給予補(bǔ)助；其他區(qū)市公交公司購(gòu)買(mǎi)的客車(chē)按照屬地管理原則由所在區(qū)市財(cái)政給予補(bǔ)助。市直、區(qū)市行政事業(yè)單位購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力(含增乘式)乘用車(chē)，分別由市級(jí)和區(qū)市財(cái)政給予補(bǔ)助。其他單位(個(gè)人)購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力(含增乘式)客車(chē)及乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)，本市財(cái)政補(bǔ)助按照屬地管理原則由市財(cái)政和所在區(qū)市財(cái)政各負(fù)擔(dān)50%。公共充電樁建設(shè)財(cái)政補(bǔ)助按照屬地管理原則由市財(cái)政和所在區(qū)市財(cái)政各負(fù)擔(dān)50%。

據(jù)了解，去年9月17日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛補(bǔ)助3.5萬(wàn)至6萬(wàn)元不等，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)則每輛補(bǔ)助3.5萬(wàn)元。純電動(dòng)客車(chē)每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車(chē)每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。燃料電池車(chē)補(bǔ)助20萬(wàn)元/輛，具體的補(bǔ)助金額根據(jù)車(chē)長(zhǎng)和可行駛歷程而定。值得注意的是，與中央對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)遞減5%不同，青島的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2014年和2015年是不變的。媒體解讀 多個(gè)新能源主力車(chē)型有望來(lái)青

從去年9月開(kāi)始，中國(guó)的新能源車(chē)驟然駛?cè)敫咚偻ǖ?，先是?guó)家正式公布新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度達(dá)到7萬(wàn)元至12萬(wàn)元；接著，全球電動(dòng)車(chē)的“明星車(chē)型”特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；除此之外，包括比亞迪“秦”、榮威E50、北汽E150EV等主力新能源車(chē)型也登陸上海、北京等新能源試點(diǎn)城市。

不過(guò)，記者從上汽榮威、比亞迪、奇瑞等在青的4S店了解到，目前這些車(chē)型的新能源車(chē)青島4S店都沒(méi)有，新能源車(chē)進(jìn)駐青島的還很少?！耙?yàn)橹扒鄭u沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源車(chē)比較貴，如果有顧客想要買(mǎi)新能源車(chē)，為了幫助顧客享受補(bǔ)貼政策，我們會(huì)采取在青島下單，通過(guò)公司在深圳等地的4S店購(gòu)買(mǎi)。以比亞迪?秦?為例，這種購(gòu)買(mǎi)方法可以幫顧客省3.5萬(wàn)元?！北葋喌锨鄭u4S店工作人員說(shuō)，“青島補(bǔ)貼政策出來(lái)以后，肯定就不一樣了，一些主力車(chē)型都會(huì)慢慢進(jìn)入青島市場(chǎng)。” 2 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不逐年遞減

“比如青島在跑的電動(dòng)公交車(chē)，購(gòu)買(mǎi)一輛需要花費(fèi)150萬(wàn)元左右，按照政策，國(guó)家給補(bǔ)貼50萬(wàn)元?！鼻鄭u市科技局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)張寧介紹，補(bǔ)貼政策有不同規(guī)格，補(bǔ)貼的多少是根據(jù)新能源汽車(chē)的車(chē)輛大小和車(chē)輛里程數(shù)來(lái)決定的。公交車(chē)、小轎車(chē)按照規(guī)格各有各的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

“在國(guó)家的新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市中，這次青島所出臺(tái)的補(bǔ)貼政策是優(yōu)惠補(bǔ)貼力度最大的?！睆垖幷f(shuō)，不是所有的新能源汽車(chē)都按規(guī)定的數(shù)額補(bǔ)貼，為了防止一些低檔次新能源汽車(chē)補(bǔ)貼過(guò)多，有一個(gè)最高補(bǔ)貼額度，其中規(guī)定，國(guó)家和地方加起來(lái)補(bǔ)貼總數(shù)不超過(guò)原車(chē)公告價(jià)的60%。

“補(bǔ)貼力度大，首先是降低了一次性購(gòu)車(chē)的負(fù)擔(dān)，可以有效解決電動(dòng)車(chē)價(jià)格相對(duì)較高的瓶頸和困難?！睆垖幷f(shuō)。記者采訪了解到，市場(chǎng)上新能源車(chē)定價(jià)通常是可比汽油車(chē)定價(jià)的2倍到3倍，比如比亞迪新能源車(chē)E6定價(jià)31萬(wàn)到33萬(wàn)元不等，可比亞迪S6定價(jià)10萬(wàn)到13萬(wàn)元。據(jù)了解，與中央對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)遞減5%不同，青島的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2014年和2015年是不變的。3 補(bǔ)助充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)

張寧表示，新能源汽車(chē)推廣制約的因素主要有兩個(gè)，一是新能源汽車(chē)本身技術(shù)有一定的局限，導(dǎo)致車(chē)價(jià)較高，通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼政策可以彌補(bǔ)這一制約因素；二是新能源汽車(chē)使用方便性的問(wèn)題。張寧說(shuō)，從充電特性上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)要真的推廣到尋常百姓家，首先要有固定充電設(shè)備，讓充電變簡(jiǎn)單。而新能源汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)要以固定停車(chē)位充電為主，公共充電為輔?！斑@次的補(bǔ)貼政策里提到，會(huì)給充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)進(jìn)行一定的補(bǔ)助，這也有助于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)的發(fā)展，彌補(bǔ)新能源汽車(chē)的充電難題?！睆垖幷f(shuō)。

今年重金進(jìn)入充電設(shè)備行業(yè)的島城上市公司特銳德董秘劉甲坤則認(rèn)為，青島新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的落地打響了島城新能源行業(yè)發(fā)展的發(fā)令槍。他說(shuō)：“不光是充電樁，整個(gè)充電設(shè)備領(lǐng)域都會(huì)受到刺激，企業(yè)也會(huì)加快在充電設(shè)備在青島的布局?！?4 明年擬推1500輛電動(dòng)出租

“目前青島現(xiàn)有的新能源汽車(chē)只存在于公交領(lǐng)域?！睆垖幗榻B，目前公交集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)以及青島開(kāi)發(fā)區(qū)公交巴士有限公司三家公交公司有電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)行和購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，“今年年底青島的新能源公交車(chē)數(shù)量要達(dá)到1000輛?！?/p>

記者了解到，到2015年年底，青島將有5200輛電動(dòng)汽車(chē)，涵蓋公交、出租、公務(wù)用車(chē)等公共領(lǐng)域用車(chē)?！霸谛履茉闯鲎廛?chē)方面，明年年底青島力爭(zhēng)推廣應(yīng)用1500輛?！睆垖幷f(shuō)。這就表明，青島市民在明年會(huì)坐上電動(dòng)出租車(chē)。“隨著青島本地的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落地，青島的新能源車(chē)輛估計(jì)將增多，特別是個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)方面，將有一個(gè)大的提升?！睆垖幷f(shuō)，“新能源汽車(chē)的增多無(wú)疑會(huì)帶來(lái)良好的環(huán)境效益，可以有效降低污染，有利于節(jié)能減排。還可以減少對(duì)于石油的依賴(lài)，對(duì)國(guó)家的能源安全也有好處?！?其他試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼力度多大？

2010年，深圳市《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策》率先出臺(tái)。目前，深圳市購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)可享受?chē)?guó)家與地方1：1補(bǔ)貼政策。

2014年1月，北京出臺(tái)《北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。不過(guò)，北京市僅對(duì)于小型、微型純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混動(dòng)車(chē)型不在其中。5月20日，上海發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》。該辦法顯示，對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼額度為4萬(wàn)元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)的補(bǔ)貼額度為3萬(wàn)元/輛。燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別高達(dá)20萬(wàn)元/輛和50萬(wàn)元/輛。對(duì)直接或組織員工一次性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)助。7月14日，天津市出臺(tái)《天津市新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼管理辦法》，天津市財(cái)政與中央財(cái)政按照1：1比例，對(duì)納入國(guó)家新能源汽車(chē)推廣目錄，在津銷(xiāo)售的純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)以及純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度最高為11.4萬(wàn)元。

第三篇：合肥新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥在線-江淮晨報(bào) 綜合報(bào)道 2011-11-17 閱讀次數(shù):367

近日記者從合肥市財(cái)政局了解到，《合肥市節(jié)能與新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》已經(jīng)下發(fā)，市財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確。

私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助直接扣

補(bǔ)助資金不限制補(bǔ)助車(chē)輛的品牌、車(chē)型、產(chǎn)地、經(jīng)銷(xiāo)商，不過(guò)，新能源汽車(chē)產(chǎn)品得在《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型》目錄里。

去年，江汽的同悅純電動(dòng)汽車(chē)在獲得中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼之后，價(jià)格確定在每輛車(chē)6.5萬(wàn)元。合肥市對(duì)私人直接購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶。今后，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助還是這樣直接扣除。

同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件必須提供一定質(zhì)保期限。公共服務(wù)領(lǐng)域，不低于3年或15萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限;私人領(lǐng)域，不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。對(duì)電池能量也有一定要求。私人領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。

此外，申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助的車(chē)輛需在本市登記注冊(cè)，也就是說(shuō)，這車(chē)得是合肥本地牌照。

以舊換新買(mǎi)新能源汽車(chē)每輛補(bǔ)貼3000元

對(duì)私人用戶以自有燃油汽車(chē)換購(gòu)新能源汽車(chē)，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。

如果電池出了問(wèn)題要報(bào)廢，合肥市財(cái)政也設(shè)立了電池回購(gòu)專(zhuān)項(xiàng)資金，按照整車(chē)廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專(zhuān)戶存儲(chǔ)，專(zhuān)門(mén)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開(kāi)支時(shí)以電池回收處理情況撥付。

合肥市財(cái)政局介紹，除了市里的補(bǔ)貼外，今年中央財(cái)政對(duì)新能源私家車(chē)的補(bǔ)貼不變，依然是按照每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。

私人使用的新能源乘用車(chē)，要先向4S店的經(jīng)銷(xiāo)商繳納押金，押金數(shù)額與擬申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金額度一致，在提供本市機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)和行駛證復(fù)印件后20個(gè)工作日內(nèi)，押金予以全額退還。上牌并正式上路后，合肥市財(cái)政一次性撥付中央財(cái)政預(yù)撥資金。

買(mǎi)新能源車(chē)今后可直接找4S店

另?yè)?jù)悉，合肥市醞釀給新能源汽車(chē)設(shè)立4S店，除了提供日常的車(chē)輛銷(xiāo)售、維保，為汽車(chē)提供充電和換電池服務(wù)，還將對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行信息采集，為新能源汽車(chē)的技術(shù)升級(jí)提供數(shù)據(jù)支持。

申請(qǐng)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助的單位或個(gè)人，要根據(jù)購(gòu)買(mǎi)使用的汽車(chē)車(chē)型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等向市財(cái)政局提出資金申請(qǐng)報(bào)告，并提供材料。一旦符合補(bǔ)助要求，補(bǔ)助資金將在5個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。

(編輯/李艷嬌)

第四篇：新能源車(chē)補(bǔ)貼政策或9月出臺(tái) 騙補(bǔ)名單兩月后公布

新能源車(chē)補(bǔ)貼政策或9月出臺(tái) 騙補(bǔ)名單兩月后公布

2016年09月07日01:57 上海證券報(bào) 1微博微信空間分享添加喜愛(ài)

新能源車(chē)補(bǔ)貼政策即將落地 或改變市場(chǎng)格局

新能源車(chē)補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)最快于9月出臺(tái)，騙補(bǔ)企業(yè)名單預(yù)計(jì)在兩個(gè)月后公布。按最新討論稿，新能源車(chē)補(bǔ)貼政策將在多方面加以調(diào)整。如在原有的2016年至2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，提高了準(zhǔn)入門(mén)檻；新能源車(chē)補(bǔ)貼幅度也將有所下降，作為騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)的新能源客車(chē)被削減了補(bǔ)貼額度，新能源乘用車(chē)、燃料電池車(chē)的補(bǔ)貼則相對(duì)穩(wěn)定，新能源專(zhuān)用車(chē)、新能源貨車(chē)的補(bǔ)貼上限將較此前所傳版本提高。

⊙記者 吳瓊 ○編輯 孫放

已苦等補(bǔ)貼政策多時(shí)的新能源車(chē)生產(chǎn)商們，即將迎來(lái)靴子落地。

上證報(bào)記者昨日獲悉，新能源車(chē)補(bǔ)貼政策（指中央財(cái)政補(bǔ)貼，即“國(guó)補(bǔ)”）即將出爐，騙補(bǔ)名單（2015年）稍后也會(huì)公布。按最新討論稿，作為騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)的新能源客車(chē)板塊，將首當(dāng)其沖被削減補(bǔ)貼額度，新能源乘用車(chē)、燃料電池車(chē)的補(bǔ)貼則相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)新能源專(zhuān)用車(chē)、新能源貨車(chē)的扶持跡象明顯。這或許將引發(fā)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，即新能源乘用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)、新能源貨車(chē)的比例提升，新能源客車(chē)的市場(chǎng)比例下降。由于前三者主要搭載三元電池，預(yù)計(jì)三元電池的需求也將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

盡管補(bǔ)貼額可能縮減，新能源客車(chē)企業(yè)的壓力仍將得以緩解。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源客車(chē)企業(yè)因?yàn)閴|資壓力較大，資金鏈繃得緊緊的，部分壓力甚至已轉(zhuǎn)嫁至上游的電池企業(yè)。有多家新能源客車(chē)企業(yè)高管表示，因購(gòu)置補(bǔ)貼資金（“國(guó)補(bǔ)”）暫停發(fā)放，2015年的大部分補(bǔ)貼及2016年的補(bǔ)貼均尚未到位，部分企業(yè)的墊資已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其正常承受能力。

“國(guó)補(bǔ)”政策、騙補(bǔ)名單將先后公布

上證報(bào)記者獲悉，新能源車(chē)補(bǔ)貼政策、騙補(bǔ)企業(yè)名單將分開(kāi)公布。其中，“國(guó)補(bǔ)”預(yù)計(jì)最快于9月出臺(tái)，騙補(bǔ)企業(yè)名單預(yù)計(jì)在兩個(gè)月后公布。先后公布，旨在給有瑕疵的企業(yè)以寬限期，讓其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)齊材料，以便有關(guān)部門(mén)做出最后的處罰。

按最新討論稿，新能源車(chē)補(bǔ)貼政策將在多方面加以調(diào)整。如在原有的2016年至2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，提高了準(zhǔn)入門(mén)檻（包括整車(chē)能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池安全性以及企業(yè)誠(chéng)信等）。在提高門(mén)檻的同時(shí)，新能源車(chē)補(bǔ)貼幅度有所下降，作為騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)的新能源客車(chē)首當(dāng)其沖被削減了補(bǔ)貼額度。其中，6米至8米規(guī)格的新能源客車(chē)，每輛補(bǔ)貼額從此前的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)（10米至12米客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）的0.5倍降至0.3倍；8米至10米的新能源客車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼額從此前的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的0.8倍降至0.6倍。即6米至8米車(chē)型的單車(chē)補(bǔ)貼由此前的12萬(wàn)元至25萬(wàn)元，調(diào)低到7.2萬(wàn)元至15萬(wàn)元；8米至10米車(chē)型的單車(chē)補(bǔ)貼額由此前的20萬(wàn)元至40萬(wàn)元，調(diào)降到15萬(wàn)元至30萬(wàn)元。

此外，新能源乘用車(chē)、燃料電池車(chē)的補(bǔ)貼相對(duì)穩(wěn)定；新能源專(zhuān)用車(chē)、新能源貨車(chē)的補(bǔ)貼上限將較此前所傳版本提高。

騙補(bǔ)名單方面，工信部、財(cái)政部等四部委此前歷時(shí)半年多調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在三種騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)行為：其一，車(chē)輛未達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)甚至未生產(chǎn)，違規(guī)取得牌照騙取補(bǔ)貼；其二，車(chē)輛符合規(guī)定，但賣(mài)給關(guān)聯(lián)企業(yè)而非終端用戶，未達(dá)到補(bǔ)貼條件卻提前謀取補(bǔ)貼；其三，車(chē)輛賣(mài)給終端用戶，但在獲取補(bǔ)貼后大量閑置，造成財(cái)政資金嚴(yán)重浪費(fèi)。根據(jù)騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)情節(jié)的嚴(yán)重程度，將追回補(bǔ)貼資金、罰款、取消財(cái)政補(bǔ)貼資格甚至取消生產(chǎn)資質(zhì)。第一種騙補(bǔ)行為因最為惡劣，后續(xù)的處罰也將最為嚴(yán)厲。大部分涉及違規(guī)謀補(bǔ)的企業(yè)為第二種、第三種行為，考慮到此前企業(yè)提供的信息不完整等多種情況，主管部門(mén)將要求企業(yè)補(bǔ)齊相關(guān)材料以便做出相應(yīng)懲罰。因此，騙補(bǔ)名單的確定和公布將晚于補(bǔ)貼政策。

政策的變化，也將帶來(lái)市場(chǎng)的變化。目前，業(yè)內(nèi)普遍看好電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)（新能源專(zhuān)用車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)之一）。不少車(chē)企已加快布局電動(dòng)物流車(chē)。工信部近日發(fā)布的第287批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申請(qǐng)企業(yè)車(chē)輛新產(chǎn)品公示中，共有448款新能源車(chē)型申報(bào)，其中，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)190款，占比42%，高于在第286批公告中的占比。此次進(jìn)入純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)公告的車(chē)型中，物流車(chē)超過(guò)半數(shù)。

廣發(fā)證券(16.840,-0.06,-0.36%)在研究報(bào)告中曾指出：“電動(dòng)物流車(chē)有望在今年第三、第四季度沖量爆發(fā)，預(yù)計(jì)其全年銷(xiāo)量將突破十萬(wàn)輛?！痹鲩L(zhǎng)的底氣來(lái)自物流領(lǐng)域的真實(shí)需求，日前召開(kāi)的“2016中國(guó)生鮮食品全產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)”上，順豐冷運(yùn)事業(yè)部總裁唐懿重點(diǎn)談到了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)物流的需求。而中國(guó)冷鏈物流報(bào)告（2016年）顯示，2015年我國(guó)需冷鏈服務(wù)的產(chǎn)品總價(jià)值約3.6萬(wàn)億元，如以冷鏈成本5%計(jì)算，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模約1800億元，未來(lái)還將穩(wěn)定增長(zhǎng)。因看好冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的巨大需求，順豐冷運(yùn)事業(yè)部構(gòu)建了冷倉(cāng)網(wǎng)，物流用車(chē)成為其投資的組成部分。

由于新能源乘用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)主要搭載三元電池，因此廣發(fā)證券也看好三元電池產(chǎn)業(yè)鏈，“三元電池需求量有望從去年的4.4GWh 翻番增長(zhǎng)至10GWh?！辈簧匐姵毓?yīng)商已發(fā)力電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)。遠(yuǎn)東福斯特(48.990, 0.41, 0.84%)總經(jīng)理蔡棟表示：“公司將重點(diǎn)開(kāi)拓電動(dòng)微型車(chē)和物流車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)和多家電動(dòng)物流車(chē)企業(yè)達(dá)成合作，未來(lái)業(yè)務(wù)會(huì)越來(lái)越多?！?/p>

墊資壓力大 客車(chē)企業(yè)期盼補(bǔ)貼“落袋”

時(shí)至9月，由于補(bǔ)貼政策仍未出臺(tái)，愁壞了部分新能源車(chē)生產(chǎn)商。據(jù)上證報(bào)記者調(diào)查，對(duì)補(bǔ)貼依賴(lài)度最大的新能源客車(chē)企業(yè)的資金壓力最大。因?yàn)閲?guó)補(bǔ)遲遲不到位，不少新能源客車(chē)企業(yè)資金鏈繃得緊緊的。部分弱勢(shì)企業(yè)已無(wú)米為炊，不得不減產(chǎn)或停產(chǎn)。此外，資金壓力已向整個(gè)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈傳遞，部分車(chē)企甚至開(kāi)始拖欠動(dòng)力電池商的貨款。

盡管補(bǔ)貼針對(duì)的是消費(fèi)者，但近一年來(lái)，卻一直以車(chē)企“墊付”的形式存在，自2015年下半年起，便是車(chē)企墊付后再向相關(guān)部門(mén)申領(lǐng)。2015年上半年，中央財(cái)政補(bǔ)助資金實(shí)際分為預(yù)撥和清算兩部分，預(yù)撥部分當(dāng)年下發(fā)，清算部分則核定后于次年下發(fā)。但在騙補(bǔ)問(wèn)題爆發(fā)后，補(bǔ)貼資金（清算部分）一年后仍不能到位，企業(yè)不得不自行承擔(dān)起資金周轉(zhuǎn)的壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量排名前三的分別是宇通客車(chē)(22.130, 0.01, 0.05%)、中通客車(chē)(20.290,-0.20,-0.98%)和安凱客車(chē)(7.180, 0.08, 1.13%)，這些龍頭企業(yè)墊付的國(guó)補(bǔ)資金已高達(dá)數(shù)十億元，反映在賬面上是居高不下的應(yīng)收款、糟糕的經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流。

浙商證券在研究報(bào)告中指出：“短期來(lái)看，（中通客車(chē)）資產(chǎn)負(fù)債表存在一定的壓力。2016年上半年，中通客車(chē)應(yīng)收賬59億元，其中，國(guó)補(bǔ)應(yīng)收款增至40.3億元，僅上半年國(guó)補(bǔ)應(yīng)收款就增加了約20億元，直接導(dǎo)致中通客車(chē)當(dāng)期經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流為-10億元?！逼髽I(yè)累計(jì)墊付的國(guó)補(bǔ)金額甚至超過(guò)了上半年的凈利潤(rùn)和銷(xiāo)售收入。2016年上半年，中通客車(chē)銷(xiāo)售收入為39.58億元，凈利潤(rùn)約2.92億元。浙商證券指出：“這意味著如果廠商繼續(xù)采用墊付的方式銷(xiāo)售新能源客車(chē)，將面臨更大的資金壓力。”

另一龍頭企業(yè)宇通客車(chē)同樣面臨數(shù)十億元的墊付款。西南證券(7.510, 0.00, 0.00%)在研究報(bào)告中指出，“公司（宇通客車(chē)）截至6月30日的一年以內(nèi)應(yīng)收賬余額為106.5億元，增加了14.4 億元。其中，預(yù)計(jì)公司今年（新增的）未到手補(bǔ)貼額已超過(guò)20億元左右，而截至2015年年底，公司還有32.7億元的補(bǔ)貼未到賬?！?/p>

與國(guó)補(bǔ)相比，地方補(bǔ)貼更是難以期待。多家新能源客車(chē)企業(yè)的高管表示，不少地方政府因財(cái)力不夠，很難按照計(jì)劃發(fā)放、兌現(xiàn)地方補(bǔ)貼，只有北京、上海、深圳等一線大城市能做到及時(shí)發(fā)放。2015年，地方新能源車(chē)補(bǔ)貼按照與同期國(guó)補(bǔ)資金1：1的比例配套，由于一些地方補(bǔ)貼無(wú)法到位，進(jìn)一步加大了車(chē)企的資金壓力。

上述問(wèn)題，在金龍汽車(chē)(13.550,-0.11,-0.81%)旗下車(chē)企身上也體現(xiàn)得較為明顯。7月底，金龍汽車(chē)公告稱(chēng)：“向控股子公司廈門(mén)金龍汽車(chē)旅行車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“金龍旅行車(chē)公司”）提供借款6億元，用于金龍旅行車(chē)公司補(bǔ)充流動(dòng)資金?！痹缭?月份，金龍汽車(chē)已借給旗下另一控股子公司——金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司5億元，用于補(bǔ)充后者的流動(dòng)資金。業(yè)內(nèi)將兩家子公司流動(dòng)資金不足部分歸于國(guó)補(bǔ)資金遲遲不到位。金龍汽車(chē)一位負(fù)責(zé)人則表示：“新能源客車(chē)企業(yè)的資金壓力確實(shí)緊張。2015年下半年的墊付款，到2016年8月還沒(méi)有結(jié)算。該收回的款沒(méi)收回，但該付給核心供應(yīng)商的款還不能拖?！?/p>

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院董事總經(jīng)理劉昌仁告訴上證報(bào)記者：“企業(yè)很擔(dān)心有些車(chē)不能滿足補(bǔ)貼新政的要求，因而無(wú)法拿回2015年及2016年上半年部分國(guó)補(bǔ)墊付款。在資金壓力和政策的不可預(yù)期之下，不少車(chē)企即使有訂單也不敢生產(chǎn)，只能選擇減產(chǎn)或者停產(chǎn)觀望?！笔苎a(bǔ)貼遲遲未下發(fā)、去年同期基數(shù)較高的共同影響，今年7月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)年內(nèi)首次同比負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)量為3394輛，同比降幅達(dá)40%。銷(xiāo)量前十五名的純電動(dòng)客車(chē)企業(yè)中，有八家企業(yè)的7月份產(chǎn)量同比下降。

因資金周轉(zhuǎn)困難，部分新能源客車(chē)企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)嫁壓力。南京金龍的產(chǎn)品總監(jiān)黃福良稱(chēng)，由于去年和今年上半年的國(guó)補(bǔ)至今都還沒(méi)有下發(fā)，整車(chē)企業(yè)資金吃緊，因此無(wú)法及時(shí)付款給電池企業(yè)。原來(lái)應(yīng)該大舉擴(kuò)產(chǎn)和投入研發(fā)的動(dòng)力電池企業(yè)，則被迫放慢發(fā)展腳步。

即使新的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，過(guò)去新能源客車(chē)大幅跨越式的發(fā)展也將被打斷。一方面，“大鍋飯”不復(fù)存在，未來(lái)的補(bǔ)貼將采取總量封頂、單車(chē)補(bǔ)貼封頂?shù)哪Ｊ?。?jù)悉，主管部門(mén)將建立和新能源車(chē)生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售規(guī)模等因素掛鉤的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。當(dāng)申請(qǐng)國(guó)補(bǔ)的金額超過(guò)預(yù)算時(shí)，將按比例下調(diào)各類(lèi)車(chē)型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外，撥款的時(shí)間周期也會(huì)變長(zhǎng)。今年起，國(guó)補(bǔ)資金不再有事前預(yù)撥，全部為事后清算，即符合條件的企業(yè)次年才能拿到國(guó)補(bǔ)資金。這也明顯有別于2015年上半年。