第一篇：綠色數(shù)據(jù)中心空調(diào)室外機(jī)自動(dòng)噴淋節(jié)能控制系統(tǒng)

綠色數(shù)據(jù)中心空調(diào)室外機(jī)自動(dòng)噴淋節(jié)能控制系統(tǒng)

1、工作原理: 當(dāng)空調(diào)室外機(jī)運(yùn)行壓力高于常規(guī)壓力值時(shí)，系統(tǒng)判斷空調(diào)室外機(jī)冷凝器出現(xiàn)灰垢或臟堵，啟動(dòng)自動(dòng)噴淋節(jié)能控制系統(tǒng)，對(duì)室外機(jī)散熱翅片進(jìn)行扇面噴淋清洗，從而讓冷凝器的散熱率達(dá)到最佳狀態(tài)。達(dá)到既節(jié)能又能保證精密空調(diào)安全運(yùn)行的目的。（系統(tǒng)原理圖紙如下：）

2、產(chǎn)品亮點(diǎn)

亮點(diǎn)1：配置全自動(dòng)控制系統(tǒng)，無需人為干涉，自動(dòng)判斷機(jī)組壓力智能扇面清洗。亮點(diǎn)2：減少高壓報(bào)警、促進(jìn)室外機(jī)良好散熱、保障精密空調(diào)運(yùn)行安全。自動(dòng)清洗設(shè)備安裝在室外；對(duì)機(jī)房環(huán)境無任何影響；

亮點(diǎn)3：系統(tǒng)可手動(dòng)控制，當(dāng)手動(dòng)控制時(shí)，可以啟動(dòng)任意一臺(tái)室外機(jī)的清洗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化的需求。

亮點(diǎn)4：系統(tǒng)使用方便：使用常規(guī)自來水即可；對(duì)水質(zhì)沒有要求；無需加裝軟化水裝置； 亮點(diǎn)5：節(jié)能顯著：精密壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高壓力下，工作電流較大，冷凝器風(fēng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗電也很大。同時(shí)，由于散熱效果差，制冷量衰減大。（例：冷凝器較為干凈狀態(tài)下，機(jī)房制冷壓縮機(jī)工作3-5分鐘即可達(dá)到控溫目的；冷凝器臟堵時(shí)，壓縮機(jī)需工作10-15分鐘或者更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到控溫目的）

第二篇：汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制原理

汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制原理

KIMI KANG（南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，車輛工程）

摘要：由于電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車空調(diào)已經(jīng)由計(jì)算機(jī)控制。完善的汽車計(jì)算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)不僅可以對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)量和風(fēng)向等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，給乘客提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個(gè)舒適的空氣環(huán)境中，而且還能進(jìn)行故障檢測(cè)。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)；自動(dòng)空調(diào)；電子控制

0引言

電子技術(shù)的快速發(fā)展使得汽車的控制系統(tǒng)更加智能化。自動(dòng)空調(diào)在汽車上的應(yīng)用就是一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。自動(dòng)空調(diào)同手動(dòng)空調(diào)一樣，也是由五大系統(tǒng)組成。其中制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)與手動(dòng)空調(diào)基本相同，它們的差異就在于控制系統(tǒng)。此論文主要講述電控自動(dòng)空調(diào)的控制系統(tǒng)，尤其是電控自動(dòng)空調(diào)，對(duì)其他四種系統(tǒng)并未詳細(xì)敘述。電控自動(dòng)空調(diào)控制的內(nèi)容主要有溫度控制、風(fēng)量控制、出風(fēng)口控制、吸入口控制、壓縮機(jī)控制和自診斷功能。這些控制是從改變各風(fēng)門位置（內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門、空氣混合風(fēng)門、出風(fēng)口風(fēng)門）、熱水閥開度、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、壓縮機(jī)狀況來實(shí)現(xiàn)。電控自動(dòng)空調(diào)操作簡(jiǎn)便，控制精細(xì)，舒適節(jié)能。采用CAN總線控制是汽車自動(dòng)空調(diào)發(fā)展的趨勢(shì)。

1自動(dòng)空調(diào)的組成

汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)，取暖系統(tǒng)、通風(fēng)（配氣）系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)五部分組成。1）制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等元件組成。制冷方式采用蒸氣壓縮式，利用制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收的熱量來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的降低。作為冷源的蒸發(fā)器，其溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度（空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度），因此，制冷系統(tǒng)還具有除濕和空氣凈化作用，使車內(nèi)空氣變得涼爽。2）取暖系統(tǒng)

取暖系統(tǒng)多采用冷卻液加熱式，將發(fā)動(dòng)機(jī)出水口的冷卻液通入暖風(fēng)水箱，用鼓風(fēng)機(jī)將水箱周圍的熱空氣吹入車內(nèi)。暖風(fēng)還可以對(duì)前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霜和除霧。3）通風(fēng)系統(tǒng)

通風(fēng)系統(tǒng)是能吸入新鮮空氣，將冷風(fēng)、暖風(fēng)、新鮮空氣進(jìn)行混合，并把混合氣分配到車廂不同位置的裝置。主要有送風(fēng)道、風(fēng)門等部件。目前采用最多的通風(fēng)系統(tǒng)是全空調(diào)方式，即把車外空氣和車內(nèi)空氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)節(jié)后，通過蒸發(fā)器冷卻除濕，部分進(jìn)入加熱器，出來的冷、暖風(fēng)再混合，然后按照要求送入車內(nèi)。

汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制原理

4）自動(dòng)控制系統(tǒng)

自動(dòng)控制系統(tǒng)一方面對(duì)制冷和加熱的溫度進(jìn)行控制，另一方面，對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量和流向進(jìn)行測(cè)量控制。由傳感器、控制中樞、執(zhí)行器三部分組成。其中傳感器包括溫度選擇器、日照強(qiáng)度傳感器、風(fēng)門位置傳感器等。控制中樞有電子放大器、電橋比較計(jì)算器、ECU三種。電磁閥、真空轉(zhuǎn)換器、真空驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)等屬于執(zhí)行部件。5）空氣凈化系統(tǒng)一般由空氣過濾器、電子集塵器、陰離子發(fā)生器等組成，對(duì)流入車內(nèi)的空氣過濾、凈化，不斷排出車內(nèi)的污濁氣體。在普通轎車中空氣凈化的任務(wù)由蒸發(fā)器完成。

2電控自動(dòng)空調(diào)控制原理

電控自動(dòng)空調(diào)的控制功能包括溫度控制、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、進(jìn)氣控制、氣流方式控制和壓縮機(jī)控制。電控自動(dòng)空調(diào)的控制邏輯框圖如圖1所示。

圖1電控自動(dòng)空調(diào)的控制邏輯框

1）計(jì)算所需送風(fēng)溫度

空調(diào)ECU根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度及車內(nèi)溫度、車外環(huán)境溫度、光照傳感器輸送數(shù)據(jù)等傳感器輸送的數(shù)據(jù)，按下式計(jì)算所需送風(fēng)溫度TAO：

TAO?aTS?bTR?cTA?dTB?e（1）

式中：TAO——所需送風(fēng)溫度；

TS——駕駛員設(shè)定溫度； TR——車內(nèi)溫度； TA——車外溫度；

汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制原理

TB——光照傳感器輸送數(shù)據(jù)； a、b、c、d、e——系數(shù)。

空調(diào)ECU根據(jù)TAO值，向伺服電機(jī)等執(zhí)行元件發(fā)出控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)各種控制功能。但是當(dāng)駕駛員將溫度設(shè)置在最冷或最熱時(shí)，空調(diào)ECU將用固定值取代上述計(jì)算值進(jìn)行控制，以加快響應(yīng)速度。2）車內(nèi)溫度控制

空調(diào)ECU根據(jù)計(jì)算出的送風(fēng)溫度及蒸發(fā)器溫度信號(hào)，確定是否向空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)通電，控制空氣混合風(fēng)門的位置，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度控制?？照{(diào)ECU根據(jù)下式計(jì)算空氣混合擋風(fēng)板開度值SW：

SW?TAO?f?(TE?g)?100%（2）

h?(TE?g)式中：TE——蒸發(fā)器溫度；f、g、h——系數(shù)。

當(dāng)SW值近似為零時(shí)，表示TAO與TE接近，空調(diào)ECU即截止輸入空氣混合伺服電機(jī)的控制電流，空氣混合擋風(fēng)板居于原位置。若SW值小于零，表示TAO小于TE，空調(diào)ECU控制空氣混合擋風(fēng)板向冷的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，降低出風(fēng)溫度。與此同時(shí)，電機(jī)內(nèi)的電位計(jì)將擋風(fēng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)位置信息反饋給，當(dāng)溫度降低使SW近似為零時(shí)，ECU切斷電流，伺服電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。若SW大于零，表示TAO大于TE，于是空調(diào)ECU控制空氣混合擋風(fēng)板向熱的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，提高出風(fēng)溫度，直至SW重新接近于零。

3）風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制

AUTO開關(guān)位于暖風(fēng)裝置控制板上，按下AUTO開關(guān)，空調(diào)ECU根據(jù)送風(fēng)溫度TAO值與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系如圖2所示。

圖2 TAO值與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系

4）進(jìn)風(fēng)方式控制

當(dāng)按下進(jìn)風(fēng)方式鍵時(shí)，空調(diào)ECU控制進(jìn)風(fēng)控制伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將進(jìn)風(fēng)風(fēng)門固定在“車外新鮮空氣導(dǎo)入”或“車內(nèi)空氣循環(huán)”位置上。當(dāng)按下“AUTO”鍵時(shí)，-3-

汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制原理

空調(diào)ECU根據(jù)計(jì)算值，在上述兩種方式之間交替自動(dòng)改變進(jìn)風(fēng)方式。5）送風(fēng)方式控制

當(dāng)按下送風(fēng)方式控制鍵時(shí)，空調(diào)ECU控制送風(fēng)方式伺服電機(jī)動(dòng)作，將送風(fēng)方式固定在相應(yīng)狀態(tài)上。當(dāng)進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，空調(diào)ECU根據(jù)求得的TAO值，自動(dòng)調(diào)節(jié)送風(fēng)方式。當(dāng)TAO值非常小時(shí)，最冷控制擋風(fēng)板完全開啟，增加送風(fēng)風(fēng)力（圖3）。

圖3 送風(fēng)方式與送風(fēng)溫度關(guān)系曲線

6）壓縮機(jī)控制

同時(shí)按下空調(diào)“A/C”鍵和“鼓風(fēng)機(jī)”鍵，或按下“自動(dòng)控制”鍵，空調(diào)ECU使電磁離合器接合，壓縮機(jī)開始工作。壓縮機(jī)控制電路如圖12-5所示，空調(diào)ECU的MGC端首先向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出壓縮機(jī)工作信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的A/C MG端隨即搭鐵，使磁吸繼電器吸合，電流流入磁吸，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，電流也加到空調(diào)ECU的A/C一端，向空調(diào)ECU反饋磁吸工作信號(hào)。

進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，若環(huán)境溫度或蒸發(fā)器溫度降到一定值以下，空調(diào)ECU將控制壓縮機(jī)間歇工作，即磁吸交替導(dǎo)通與斷開，以節(jié)省能源。

空調(diào)裝置工作時(shí)，空調(diào)ECU同時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并進(jìn)行比較。若兩種轉(zhuǎn)速信號(hào)的偏差率連續(xù) 3s 超過80％，ECU則判定壓縮機(jī)鎖死，同時(shí)與電磁離合器脫開，防止空調(diào)裝置進(jìn)一步損壞；并使操縱面板上的A/C指示燈閃爍，以提示駕駛員。

汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制原理

7）故障自診斷功能

當(dāng)空調(diào)ECU檢測(cè)到某些傳感器或執(zhí)行元件控制電路故障時(shí)，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以代碼的形式存儲(chǔ)起來，檢修時(shí)只要按下操縱面板上的指定鍵，即可讀取故障代碼。

圖4壓縮機(jī)控制電路

3自動(dòng)空調(diào)技術(shù)發(fā)展

目前電控自動(dòng)空調(diào)的控制逐漸趨于成熟化，但關(guān)鍵的信號(hào)處理仍存在很大的提高空間，需要進(jìn)一步的加快控制的效率，第一時(shí)間感知環(huán)境，以更快的速度去調(diào)節(jié)車內(nèi)空間溫度，來進(jìn)一步加強(qiáng)汽車的舒適性。在 CAN 總線技術(shù)基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于 CAN 總線的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，并制定了空調(diào)系統(tǒng)的CAN 通訊協(xié)議，最后引入 PID 控制算法完成了汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制。將汽車空調(diào)控制系統(tǒng)CAN 網(wǎng)絡(luò)化，使得分散在不同位置的空調(diào)系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)可以共享信息，更好的配合?；?CAN 總線的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的開發(fā)不僅提高了汽車空調(diào)的舒適性，而且還使得汽車空調(diào)能與其它車載CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互連，從而加速了車身一體化的進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：海爾綠色節(jié)能空調(diào)產(chǎn)品調(diào)查報(bào)告

目 錄

一·前言

二·調(diào)查目的三·調(diào)查地點(diǎn)和內(nèi)容

四·調(diào)查對(duì)象和調(diào)查方式

五·調(diào)查內(nèi)容

六·綜合分析

七·調(diào)查結(jié)論

八·小組對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的幾點(diǎn)要求和建議

九·附錄

一、前言

在全國(guó)兩會(huì)熱議“低碳”之際，企業(yè)也在用實(shí)際行動(dòng)踐行著低碳承諾，海爾綠色節(jié)能空調(diào)產(chǎn)品調(diào)查報(bào)告。隨著低碳體系（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14064）在中國(guó)的正式啟動(dòng)，海爾空調(diào)成為這一體系的首個(gè)執(zhí)行者并被中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心溫室氣體審定與核查部授予“低碳體系（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14064）定點(diǎn)試點(diǎn)企業(yè)”，這也是目前中國(guó)首個(gè)獲得該體系定點(diǎn)試點(diǎn)的企業(yè)。海爾空調(diào)用低碳的方式做企業(yè)，為行業(yè)探路、為低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行先試，不僅對(duì)企業(yè)發(fā)展實(shí)踐低碳經(jīng)濟(jì)起到了示范作用，對(duì)引導(dǎo)全民低碳消費(fèi)、加速國(guó)家節(jié)能減排進(jìn)程同樣具有重大的指導(dǎo)意義。

二、調(diào)查目的：

在當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)空調(diào)普及率逐步提高，在利用空調(diào)制冷制熱交換新鮮空氣之余，追求健康綠色環(huán)保已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。我們對(duì)海爾綠色節(jié)能空調(diào)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)其產(chǎn)品性能、價(jià)格、優(yōu)勢(shì)以及競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比分析，了解當(dāng)前海爾綠色環(huán)保節(jié)能空調(diào)的市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)前景。

三、調(diào)查地點(diǎn)和內(nèi)容

1、婁底國(guó)美電器

位于沃爾瑪二樓，調(diào)查報(bào)告《海爾綠色節(jié)能空調(diào)產(chǎn)品調(diào)查報(bào)告》。品種齊全，品牌多樣，價(jià)格對(duì)比性強(qiáng)，從中了解了格力空調(diào)，美的空調(diào)，海爾空調(diào)等。

2、婁底海爾空調(diào)專賣店

位于婁底金谷市場(chǎng)，品牌專業(yè)化，品種齊全，款式多樣，性能了解更全面。

3、新一佳超市

品種雜亂，款式較少，對(duì)比不明顯，海爾綠色節(jié)能系列只有一款立柜式。

4、紅太陽家電城。

品種雜亂，款式少，主要銷售格力空調(diào)。

四、調(diào)查對(duì)象和調(diào)查方式

（一）、調(diào)查對(duì)象

1、消費(fèi)者

購(gòu)買者，在買之前對(duì)各個(gè)品牌以及其各種款式有一定的了解，他們對(duì)不同品牌的認(rèn)可度決定了他們買哪一品牌的哪一款空調(diào)。

2、服務(wù)員

終端銷售人員，對(duì)自己負(fù)責(zé)的品牌的每一款空調(diào)的性能都很了解。

3、店長(zhǎng)

對(duì)店內(nèi)的每種品牌的總體銷售情況都有數(shù)據(jù)在手，對(duì)其銷售情況都很了解。

（二）、調(diào)查方式

1、資料收集

通過百度搜索，了解當(dāng)前國(guó)家對(duì)環(huán)保綠色節(jié)能家電產(chǎn)品的政策。

2、詢問調(diào)查

通過對(duì)消費(fèi)者，服務(wù)員，和店長(zhǎng)的口頭詢問得知現(xiàn)在社會(huì)對(duì)節(jié)能綠色家電的認(rèn)可度和綠色節(jié)能家電的大概銷售情況。

3、觀察法

五、調(diào)查內(nèi)容

海爾綠色節(jié)能空調(diào)的性能、價(jià)格和銷售量。美的、格力空調(diào)的性能、價(jià)格和銷量，以及消費(fèi)者對(duì)綠色節(jié)能產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)情況。

六、綜合分析

1.整體分析

通過資料收集了解到，2004年11月25日,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了我國(guó)第一個(gè)《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》。國(guó)家在去年實(shí)施了“家電下鄉(xiāng)”、“以舊換新”、“節(jié)能補(bǔ)貼”等政策來促進(jìn)家電使用的普及率，其中的節(jié)能補(bǔ)貼是針對(duì)節(jié)能產(chǎn)品而設(shè)置的。國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能家電產(chǎn)品，但是對(duì)節(jié)能家電的鼓勵(lì)和補(bǔ)貼力度不夠，相對(duì)缺乏鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買和使用節(jié)能家電產(chǎn)品一些優(yōu)惠政策。雖然在行業(yè)發(fā)展過程中也提倡多生產(chǎn)節(jié)能型和環(huán)保型的產(chǎn)品，但由于開發(fā)生產(chǎn)“節(jié)能環(huán)?！毙彤a(chǎn)品需要有新技術(shù)，新材料的替代，這必然增加產(chǎn)品的制造成本，同時(shí)政府有關(guān)配套鼓勵(lì)政策也較為欠缺，因此“節(jié)能環(huán)保”型產(chǎn)品一直未能成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流產(chǎn)品。

通過對(duì)消費(fèi)者，服務(wù)員，和店長(zhǎng)的口頭詢問得知，從整體上來說，當(dāng)下社會(huì)倡導(dǎo)綠色節(jié)能，消費(fèi)者有節(jié)能意識(shí)。認(rèn)為綠色節(jié)能家電，節(jié)能高效、綠色環(huán)保、溫馨舒適。但是綠色節(jié)能空調(diào)的價(jià)格卻比普通空調(diào)的價(jià)格高出許多，中檔的鮮寶風(fēng)系KFRd-35GW/02RA(F)-S1(SQD)套機(jī)只需2800元，普通檔次的則只需一千多元，而節(jié)能風(fēng)系就達(dá)到了4000元左右，綠色節(jié)能低碳的智慧風(fēng)系更高，價(jià)位最低的掛機(jī)KFR-28GW/01B(R2DBpQXF)-S1要5699元，最高的柜機(jī)KFR-72LW/01B(R2DBpQXF)-S1高達(dá)13699元，非一般消費(fèi)者所能承受。

第四篇：公共機(jī)構(gòu)節(jié)能重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)運(yùn)用實(shí)務(wù)綠色數(shù)據(jù)中心

第1題

數(shù)據(jù)中心水冷系統(tǒng)的缺點(diǎn)，不包括（）

A.數(shù)據(jù)中心內(nèi)部帶有水循環(huán)系統(tǒng)，需要設(shè)置防漏水檢測(cè)系統(tǒng)和防護(hù)措施。

B.施工工程相對(duì)復(fù)雜，需要有壓力管道施工工藝的工程隊(duì)完成。C.日常維護(hù)的工作較風(fēng)冷型復(fù)雜，對(duì)水質(zhì)的要求相對(duì)較高，故障率和維護(hù)成本較高，容易形成單點(diǎn)故障。D.運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：11 此題得分：11.0 批注：

第2題

數(shù)據(jù)中心風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，不包括（）

A.直接蒸發(fā)制冷循環(huán)，沒有冷凍水和冷卻水系統(tǒng)。B.安裝內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜但功能齊全

C.室外機(jī)安裝分散，不需太多考慮室外機(jī)承重問題。D.日常維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需考慮水系統(tǒng)。答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：11 此題得分：11.0 批注：

第3題

下列對(duì)數(shù)據(jù)中心各個(gè)子系統(tǒng)能耗占總能耗的百分比，表述正確的是（）

A.IT設(shè)備能耗約占總能耗50% B.空調(diào)系統(tǒng)能耗約占總能耗40% C.UPS、照明及其他能耗約占總能耗的10% D.制冷系統(tǒng)占總能耗的5% 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：14 此題得分：14.0 批注：

第4題

數(shù)據(jù)中心盡可能長(zhǎng)的時(shí)間利用自然冷源對(duì)節(jié)能很重要，通過以下（）方法能夠增加自然冷源的利用時(shí)間。

A.通過換熱環(huán)節(jié)優(yōu)化改進(jìn)，減少機(jī)房散熱過程需要的驅(qū)動(dòng)溫差。B.降低冷卻過程所需要的冷源的溫度。

C.提高自然冷源利用室外設(shè)備的效率，降低自然冷源的溫度。D.如采用間接蒸發(fā)冷卻設(shè)備，可以降低自然冷源溫度至露點(diǎn)溫度。答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：14 此題得分：14.0 批注：

第5題

數(shù)據(jù)中心在氣候條件允許的情況下采用自然冷源冷卻，其節(jié)能量與下列（）因素有關(guān)。

A.室外溫度：室外溫度影響自然冷源利用時(shí)間。

B.室內(nèi)IT設(shè)備發(fā)熱密度：IT設(shè)備發(fā)熱密度越大，節(jié)能量越大。C.室內(nèi)通風(fēng)與空調(diào)制冷條件

D.原機(jī)房空調(diào)設(shè)備和節(jié)能設(shè)備運(yùn)行能耗：原機(jī)房空調(diào)運(yùn)行能耗越高，節(jié)能設(shè)備運(yùn)行能耗越低，節(jié)能量越大。答案:A,B,D

您的答案：A,B,D 題目分?jǐn)?shù)：14 此題得分：14.0 批注：

第6題

空調(diào)系統(tǒng)的能效比可以達(dá)到3（即耗一份電能可以排出3份熱量），而大量數(shù)據(jù)中心的空調(diào)能耗卻占總能耗的40%甚至更多，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因包括（）

A.不能利用自然冷源。很多機(jī)房沒有采用利用自然冷源的節(jié)能措施，特別是采用風(fēng)冷精密空調(diào)的機(jī)房。

B.非全顯熱冷卻。機(jī)房?jī)?nèi)空氣流經(jīng)較低溫度的蒸發(fā)器會(huì)造成冷凝水產(chǎn)生，從而造成冷量的無效浪費(fèi)，同時(shí)加濕系統(tǒng)還要補(bǔ)償加濕，造成雙重浪費(fèi)。

C.高輸配能耗。大量采用地板送風(fēng)方式，為滿足最遠(yuǎn)端出風(fēng)口風(fēng)量造成總體風(fēng)機(jī)功耗極大。同時(shí)，這些風(fēng)機(jī)電耗最終還要轉(zhuǎn)換為熱，由空調(diào)系統(tǒng)排出機(jī)房，因此這些大風(fēng)機(jī)功耗還增加了 D.IT設(shè)備進(jìn)風(fēng)口溫度不均勻。因?yàn)樵诖笮蛿?shù)據(jù)機(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)熱量和送風(fēng)量的不均勻，局部過熱現(xiàn)象普遍發(fā)生，為了防止某一些點(diǎn)的局部過熱，通常要把整個(gè)機(jī)房的溫度整體降低幾度，從 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：14 此題得分：14.0 批注：

第7題

數(shù)據(jù)中心的PUE指標(biāo)是評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)中心能源利用效率的指標(biāo)，是數(shù)據(jù)中心總能耗與IT設(shè)備能耗之比。

答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：11 此題得分：11.0 批注：

第8題

由于服務(wù)器的散熱量不斷增加，使得數(shù)據(jù)中心發(fā)熱量分布空間上不均勻，在一些高發(fā)熱密度的機(jī)柜附近出現(xiàn)局部過熱。這是數(shù)據(jù)中心產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因之一。

答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：11 此題得分：11.0 批注：

試卷總得分：100.0

第五篇：公共機(jī)構(gòu)節(jié)能重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)運(yùn)用實(shí)務(wù)綠色數(shù)據(jù)中心單選題

第1題

數(shù)據(jù)中心水冷系統(tǒng)的缺點(diǎn)，不包括（）

A.數(shù)據(jù)中心內(nèi)部帶有水循環(huán)系統(tǒng)，需要設(shè)置防漏水檢測(cè)系統(tǒng)和防護(hù)措施。

B.施工工程相對(duì)復(fù)雜，需要有壓力管道施工工藝的工程隊(duì)完成。

C.日常維護(hù)的工作較風(fēng)冷型復(fù)雜，對(duì)水質(zhì)的要求相對(duì)較高，故障率和維護(hù)成本較高，容易形成單點(diǎn)故障。

D.運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高

答案:D

您的答案：D

題目分?jǐn)?shù)：10

第2題

數(shù)據(jù)中心風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，不包括（）

A.直接蒸發(fā)制冷循環(huán)，沒有冷凍水和冷卻水系統(tǒng)。

B.安裝內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜但功能齊全

C.室外機(jī)安裝分散，不需太多考慮室外機(jī)承重問題。

D.日常維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需考慮水系統(tǒng)。

答案:B

您的答案：B

題目分?jǐn)?shù)：10