第一篇：4S店維修資質(zhì)申請——車輛維修管理制度(修)

維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機構

本廠成立質(zhì)量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術部門負責。

二、質(zhì)量機構職責

全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（4）負責車輛檔案管理工作。（5）負責標準計量工作。（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。

認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

安全生產(chǎn)管理制度

一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構，生產(chǎn)部門和班組應配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。

人員培訓制度

一、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。

三、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。

五、提取營業(yè)收入的（）%做為職工培訓費用。

六、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。

設備管理及維護制度

一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。

三、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。

四、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。

五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

六、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

七、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。

八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

九、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。

十一、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件,修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

環(huán)境保護制度

一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

第二篇：4s店維修管理制度

4s店維修管理制度

1、汽車維修質(zhì)量承諾制度(汽車修理廠管理制度匯編)

2、汽車進出廠登記制度(汽修廠管理制度匯編)

3、汽車進廠檢驗制度

4、汽車維修過程檢驗制度

5、汽車維修竣工檢驗制度

6、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

7、車輛維修檔案管理制度

8、汽車維修設備管理及維護制度

9、汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規(guī)章制度相關)

10、汽車配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)

11、汽車維修車間管理制度—安全生產(chǎn)管理制度細則

12、汽車修理廠車間管理制度—安全生產(chǎn)管理制度總則

13、汽車修理廠環(huán)境保護管理制度

14、機動車維修服務規(guī)范—汽車修理廠管理制度相關

15、機動車維修服務承諾（汽車修理廠維修服務質(zhì)量保證）

16、汽車修理工安全操作規(guī)程(汽車修理廠安全管理制度相關)

17、電工（空調(diào)）安全操作規(guī)程(汽修廠安全管理制度相關)

18、鈑金工安全操作規(guī)程(汽修廠安全生產(chǎn)制度)

19、烤漆工安全操作規(guī)程(汽修管理制度相關)20、舉升機安全操作規(guī)程(汽修廠安全管理制度相關)

21、空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程(汽車維修廠安全管理制度相關)

22、制冷劑回收充注設備安全操作規(guī)程(汽修廠安全制度相關)

23、汽修廠車間調(diào)度管理制度(汽修廠管理制度相關)

24、四輪定-位儀操作規(guī)程(汽修廠設備操作規(guī)程相關)

25、輪胎拆裝機安全操作規(guī)程(汽車修理廠設備操作規(guī)程)

26、輪胎平衡機安全操作規(guī)程(汽修設備操作規(guī)程)

27、鉆床安全操作規(guī)程(汽修車間設備操作規(guī)程)

28、電焊機安全操作規(guī)程(汽車維修設備操作規(guī)程相關)

29、車體矯正架安全操作規(guī)程(汽車維修設備操作規(guī)程相關)

30、汽車維修行業(yè)工資分配報告(汽車修理廠管理制度相關)

31、汽車修理廠業(yè)務接待工作制度(汽車修理廠管理制度相關)

32、汽車維修售后服務管理制度續(xù)篇(汽車修理廠管理制度相關)

一、汽車維修質(zhì)量承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日； 二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

二、汽車進出廠登記制度

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。

2、業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。

3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。

6、建立維修車輛檔案。

三、汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應具有保修內(nèi)容及相關技術檔案資料。

2、業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。

3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

四、汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的“三檢”制度。

2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。

3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。

6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

五、汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

六、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負責視生產(chǎn)情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結果進行。

3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

七、車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。

八、設備管理及維護制度

1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。

3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。

4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。

5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。

8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

9、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。

11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

九、汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規(guī)章制度相關)

1、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。

3、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。

5、提取營業(yè)收入的（）%做為職工培訓費用。

6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

汽車修理廠人員培訓制度范例：

1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。

2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。

3、企業(yè)的相關部門（人員）應結合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。

4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。

5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。

6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工

十、配件材料管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

十一、安全生產(chǎn)管理制度 為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：

1、必須按相關的《安全技術操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。

3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。

5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術狀態(tài)，所有的員工應學會正確使用滅火器材。

7、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

十二、安全生產(chǎn)管理制度

一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構，生產(chǎn)部門和班組應配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。

十三、環(huán)境保護制度

一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

十五、機動車維修服務規(guī)范

1、禮貌周到 服務公開

● 接待員應身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮?！?耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權?！?為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)?！?公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質(zhì)量保證承諾、服務程序?！?公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

2、環(huán)境整潔 管理有序

● 廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標識。● 各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理?！?廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。

● 接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化?！?實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

3、明碼標價 收費合理

● 企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。● 確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據(jù)。

● 維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存?！?維修收費應合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。

● 維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

4、信守合同 保證質(zhì)量

●承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質(zhì)量保證期和雙方責任?！癖ＷC兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。

● 維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)?！?對維修配件、材料的質(zhì)量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。

●質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應低于5％，機動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負責

十六、機動車維修服務承諾

1、為用戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。

2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。

3、在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。

4、對維修的車輛，保證質(zhì)量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。

5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項目保質(zhì)期保修。

6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產(chǎn)地、質(zhì)量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。

十七、汽車修理工安全操作規(guī)程

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。

2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。

4、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準吸煙。

5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調(diào)試。

7、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉(zhuǎn)。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。

8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。電工（空調(diào)）安全操作規(guī)程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態(tài)是否良好。

2、在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內(nèi)通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45。C。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調(diào)系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。鈑金工安全操作規(guī)程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據(jù)工作大小選擇適當?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥?？酒峁ぐ踩僮饕?guī)程

（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。

（3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產(chǎn)生的化學纖維質(zhì)料的衣服。（4）嚴禁在噴漆間內(nèi)點火吸煙。

（5）在噴漆間內(nèi)作業(yè)時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調(diào)節(jié)器設定在80。C以上。（7）經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)?？酒峁ぐ踩僮饕?guī)程（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。

（3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產(chǎn)生的化學纖維質(zhì)料的衣服。（4）嚴禁在噴漆間內(nèi)點火吸煙。

（5）在噴漆間內(nèi)作業(yè)時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調(diào)節(jié)器設定在80。C以上。（7）經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程

1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉(zhuǎn)時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

制冷劑回收充注設備安全操作規(guī)程

1、不使用未經(jīng)特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

2、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。

3、操作板內(nèi)有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

4、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規(guī)格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或?qū)⒃O備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。

5、必須由專業(yè)人員進行操作，操作者必須熟悉空調(diào)系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

6、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

7、嚴禁不同制冷劑混合。車間調(diào)度管理制度

為了保障生產(chǎn)有序、高效進行，制定本制度：

一、生產(chǎn)高度工作的主要任務：以生產(chǎn)作業(yè)的維修單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程情況，及時、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務。

二、每日開班前，應檢查生產(chǎn)準備情況，包括班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協(xié)助有關部門、班組按時做好多項生產(chǎn)準備工作。

三、根據(jù)當日應安排的作業(yè)“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業(yè)。調(diào)度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調(diào)度有意見，必須先執(zhí)行指令。下班后再提意見，必要時可向經(jīng)理報告。

四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調(diào)。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。

五、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業(yè)完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗。

六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。

七、出現(xiàn)維修增加項目情況時，應立即與客戶取得聯(lián)系。在接到用戶同意增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業(yè)。

八、檢查督促車間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格執(zhí)行設備維修規(guī)定。

九、做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計和分析，及時總結生產(chǎn)過程中的問題與經(jīng)驗，并負責完成該工作報告。

十、督促車間文明環(huán)境建設、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常引導教育員工文明施工，愛護環(huán)境、愛護設備、愛護車輛，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。

十一、組織好生產(chǎn)調(diào)度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調(diào)度人員在調(diào)度會前安排好準備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強

四輪定-位儀操作規(guī)程(汽修廠設備操作規(guī)程相關)

1、定位前車輛檢查

（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。（3）車輛裝備為全裝置重量。

2、定位要求

（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉(zhuǎn)盤中心重合。

（2）檢查、必要時更改車輛規(guī)格。

（3）應嚴格按 ** 顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內(nèi)容應按要求輸入儀器。

（4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調(diào)整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應進行調(diào)整（原車不能調(diào)整的除外）。（5）各定位參數(shù)的調(diào)整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。（6）定位結果應予以保存和打印。

輪胎拆裝機安全操作規(guī)程(汽車修理廠設備操作規(guī)程)

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉(zhuǎn)動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。輪胎平衡機安全操作規(guī)程

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側距離。

5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔 鉆床安全操作規(guī)程(汽修車間設備操作規(guī)程)

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側距離。

5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔 電焊機安全操作規(guī)程

1、電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。

2、每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

3、移動電焊機時應切斷電源。

4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。

5、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內(nèi)不得有雨水浸入。

6、作業(yè)完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。車體矯正架安全操作規(guī)程

1、用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。

汽車維修行業(yè)工資分配報告

維修行業(yè)工資改革的基本條件

汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術人員，但是維修服務業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是，由于維修人員的內(nèi)部分配權基本上完全控制在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部分配不可能做到按企業(yè)的發(fā)展需要來進行收入分配。

二是，不利于后備技術人員的成長。俗話說：教會徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術，也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰，不教徒弟的師傅得不到懲罰。

三是，不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維修專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生，在傳統(tǒng)模式下難以結合其大學理論學習的優(yōu)勢，通過實踐活動來發(fā)揮作用，致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。

用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式，是很多業(yè)內(nèi)人士非常關心的問題。我們在實踐中總結的“5.0系數(shù)工資分配法”，能夠逐漸消除這些弊端?！?.0系數(shù)工資分配法”的目的：不僅要保證維修技術隊伍在當前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位，更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來市場競爭中永 遠處于優(yōu)勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式，探索企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術人員的新模式?！?.0系數(shù)工資分配法”的主要內(nèi)容如下：

一、進一步明確工資分配的調(diào)節(jié)功能。

把工資收入分配作為主要調(diào)節(jié)手段之一來調(diào)動業(yè)務骨干人員（主修）和初級人員（學員學徒）的積極性。這種分配必須要有利于促進企業(yè)經(jīng)營活動的開展，不僅有利 于當前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展，還要有利于企業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調(diào)節(jié)方式既要有利于企業(yè)“賺今天的錢”，也要有利于 企業(yè)“賺明天的錢”。

二、企業(yè)對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術系數(shù)。

目前維修企業(yè)的維修作業(yè)是按組進行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進行作業(yè)操作。為了設計出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即：

（1）主修：主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術水平最高的崗位，同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的具體工作。主修一般為作業(yè)組組長，要求具有維修高級工資格。技術系數(shù)確定范圍為4.1-5.0。

（2）副修：協(xié)助主修工作，是維修技術水平次于主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格，其技術系數(shù)確定范圍為3.1-4.0。

（3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位，不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格，其技術系數(shù)范圍為2.1-3.0。

（4）學員：次于輔修級別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識（例如：學汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但實際操作經(jīng)驗較少。只能在其他人員指導的狀態(tài)下參與學習操作。不要求具有初級工資格，其技術系數(shù)確定范圍為1.1-2.0。

（5）學徒：次于學員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識，也不沒有工作實際操作經(jīng)驗。其技術系數(shù)確定范圍為0.1-1.0。

每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計后，會有一個每組的分配總數(shù)額，如果作業(yè)組每位人員的技術系數(shù)確定后，就可以根據(jù)技術系數(shù)進行工資收入分配了。技術系數(shù)應用在分配上也可稱為分配系數(shù)。

三、崗位任職資格要組織認定，技術系數(shù)確定也有靈活性。

崗位任職資格的認定由企業(yè)“維修崗位資格認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資格認證活動。員工先提出升級申請，委員會集中認定。每位人員的崗位資格認定后，其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。主修崗位人員的技術系數(shù)由維修主管和車間負責人，根據(jù)本人技術及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認具體技術系數(shù)。

作業(yè)組內(nèi)其他人員的分配系數(shù)，由主修（組長）根據(jù)各人的技術能力及勞動態(tài)度，在其崗位技術系數(shù)范圍內(nèi)確定具體技術系數(shù)，并報上一級領導批準及車間領導備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。

對于作業(yè)組人員的分配系數(shù)，可以隨時進行調(diào)整，但必須說明原因，且應該先批準備案，后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤，可根據(jù)相關制度以過失處罰形式罰款，扣出的罰款結余轉(zhuǎn)下月操作組進行再分配。盡量避免頻繁調(diào)整員工分配系數(shù)。

四、崗位資格晉升制度化，每一個員工都有發(fā)展的希望。員工在自認為符合條件時，可書面向“維修崗位資格認定委員會”申請要求資格晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修；學員滿1年后可申請晉升輔 修；輔修滿一年后可申請晉升副修；副修滿一年后可申請晉升主修?？己苏J證結論以書面形式發(fā)放。資格認證委員會只對員工的崗位任職技術水平資格進行認證。不 對其他方面進行認證。

五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。

車間領導可先進行各作業(yè)組的組長名單提名，公布上墻讓員工自己報名選擇組長，員工可同時選擇幾個組長，提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許 全部都是學徒，必須有技術人員級別“梯隊”，同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需要，避免有的主修過多使用學徒（工資低），不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個人眼前利益。

沒有員工愿意加入的組長取消組長資格，車間領導另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預定組長。此項活動每年年頭組織開展一 次。對于組織能力較差或技術欠佳的主修，車間領導撤消其作為組長的權利。采取“雙向”選擇的形式，從兩個方向上促進專業(yè)技術隊伍整體水平不斷提高，一是不 斷淘汰落后人員，二是不斷提升先進人員。

六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。

作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務量高低而波動的，學員學徒從系數(shù)上看收入肯定是較低，若遇業(yè)務量低谷時學員學徒收入難有保證，所以要分別制定學員學徒工資收入的底 線標準。若按正常方法系數(shù)分配計算出現(xiàn)小于此標準數(shù)時，可先確保學徒、學員的最低收入標準后，再進行系數(shù)分配。學員、學徒表現(xiàn)不好，可根據(jù)有關制度進行處 罰。大中專汽車相關專業(yè)的畢業(yè)生錄用后，可直接做學員。

七、其他臨時認證和破格認證。

對于新錄用的員工，可以由車間領導和維修組長（兩位及以上技術領導）對新員工的技術等級進行臨時評評估，并出據(jù)評估認定報告，新員工的工資分配可依據(jù)臨時評估認定及相關企業(yè)制度進行。正式認證待到“維修技術崗位資格認定委員會”每半年一次的集中認證時再進行。對參加生產(chǎn)廠家和省市技術比賽獲得獎項的員工，“維修技術崗位資格認定委員會”技術認證委員會也可根據(jù)所獲獎項的內(nèi)容破格進行相應崗位資格認證。

這一模式對企業(yè)建立后備技術隊伍有了科學地、制度地保證，又一定程度保留主修（組長）在工資收入分配上的權利，有助于作業(yè)組當前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受，是針對維修人員在分配方式上的一次突破。

汽車修理廠業(yè)務接待工作制度

業(yè)務接待工作是業(yè)務工作的一個重要組成部分，它包括業(yè)務接待工作程序，內(nèi)容解說，工作內(nèi)容與要求，（即工作內(nèi)容規(guī)定）。

（一）業(yè)務接待工作程序

業(yè)務接待工作從內(nèi)容上分為兩個部分：迎接客戶送修程序與恭送客戶離廠程序（詳見業(yè)務接待工作程序圖）。工作程序具體內(nèi)容如下：

1、接待室接待前來公司送修的客戶。

2、受理業(yè)務：詢問客戶來意與要求；技術診斷；報價，決定是否進廠，或預約維修或診斷報價；送客戶離廠。

3、將接修車清送入車間，辦理交車手續(xù)。

4、維修期間，維修增項意見征詢與處理：征詢客戶意見、與車間交換工作意見。

5、將竣工車從車間接出：檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品。

6、通知客戶接車，準備客戶接車資料。

7、業(yè)務廳接待前來公司取車的客戶，引導客戶視檢竣工車，匯報情況，辦理結算手續(xù)、恭送客戶離廠。

8、對客戶跟蹤服務。

（二）業(yè)務接待工作內(nèi)容規(guī)定

1、接待前來公司送修或咨詢業(yè)務的客戶 工作內(nèi)容：

（1）見到客戶駕車駛進公司大門，立即起身，帶上工作用具（筆與接修單）走到客戶車輛駕駛室邊門一側向客戶致意（微笑點頭）：當客戶走出車門或放下車窗后，應先主動向客戶問好，表示歡迎（一般講“歡迎光臨！”）。同時作簡短自我介紹。（2）如客戶車輛未停在本公司規(guī)定的接待車位，應禮貌引導客戶把車停放到位。（3）簡短問明來意，如屬簡單咨詢，可當場答復，然后禮貌地送客戶出門并致意（一般講“請走好”、“歡迎再來”）‘如屬需診斷、報價或進廠維修的應征得客 戶同意后進接待廳從空商洽；或讓客戶先到接待廳休息，我方工作人員檢測診斷后，再與客戶商洽。情況簡單的或客戶要求當場真寫維修單或預約單的，應按客戶要 求辦理手續(xù)。（4）如屬新客戶、應主動向其簡單介紹我公司維修服務的內(nèi)容和程序。

（5）如屬維修預約、應盡快

問明情況與要求，填寫“維修單預約單”，并呈交客戶；同時禮貌告之客戶：請記住預約時間。工作要求：接待人員要文明禮貌，儀表大方整潔、主動熱情，要讓客戶有“賓至如歸”的第一印象。客戶在客廳坐下等候時，應主動倒茶，并示意“請用茶”，以表示我待客禮貌誠忱。

2、業(yè)務答詢與診斷

工作內(nèi)容：在客戶提出維修養(yǎng)護方面訴求時，我方接待人員應細心專注聆聽，然后以專業(yè)人員的態(tài)度通俗的語言回答客戶的問題。在客戶車輛需作技術診斷才能作維 修決定時，應先征得客房同意，然后我方人員開始技術診斷。接待人員對技術問題有疑難時，應立即通知技術部專職技術員迅速到接待車位予以協(xié)助，以盡快完成技 術診斷。技術診斷完成后應立即打印或填寫診斷書，應明確車輛故障或問題所在然后把診斷情況和維修建議告訴客戶，同時，把檢測診斷單呈交客戶，讓客戶進一步 了解自己的車況。工作要求：在這一環(huán)節(jié)，我方接待人員要態(tài)度認真細致，善于傾聽，善于專業(yè)引導：在檢測診斷時，動作要熟練，診斷要明確，要顯示我公司技術上的優(yōu)越性、權威性。

3、業(yè)務洽談 工作內(nèi)容：

(1)與客房商定或提出維修項目，確定維修內(nèi)容，收費定價、交車時間，確定客戶有無其它要求，將以上內(nèi)容一一填入“進廠維修單”、請客戶過目并 決定是否進廠。（2）客戶審閱“進廠維修單”后，同意進廠維修的，應禮貌地請其在客戶簽字欄簽字確認；如不同意或預約進廠維修的，接待人員應主動告訴并引 導客戶到收銀處辦理出廠手續(xù)——領“出廠通知單”，如有我方診斷或估價的，還應通知客戶交納診斷費或估價費；辦完手續(xù)后應禮貌送客戶出廠，并致意“請走 好，歡迎再來”。

工作要求：與客戶洽談時，要誠懇、自信、為客戶著想，不卑不亢、寬容、靈活、要堅持“顧客總是對的”的觀念。對不在廠維修的客戶，不能表示不滿，要保持一貫的友好態(tài)度。

4、業(yè)務洽談中的維修估價

工作內(nèi)容：與客戶確定維修估價時，一般采用“系統(tǒng)估價”即按排除故障所涉及的系統(tǒng)進行維修收費；對一時難以找準故障所涉及系統(tǒng)的，也可以采用“現(xiàn)象估 價”，即按排除故障現(xiàn)象為目標進行維修收費，這種方式風險大，我方人員定價時應考慮風險價值。針對維修內(nèi)容技術會含量不高，或市場有相應行價的、或客戶指 定維修的，可以用“項目定價”，即按實際維修工作量收費，這種方式有時并不能保證質(zhì)量，應事先向客戶作必要的說明。維修估價洽談中，應明確維修配件是由我 方還是由客方供應，用正廠件還是副廠件；并應向客戶說明：凡客戶自購配件，或堅持要求關鍵部位用副廠件的，我方應表示在技術質(zhì)量不作擔保，并在“進廠維修 單”上說明。

工作要求：這一環(huán)節(jié)中，我業(yè)務接待人應以專業(yè)人員的姿態(tài)與客戶洽談，語氣要沉穩(wěn)平和，靈活選用不同方式的估價，要讓客戶對我公司有信任感。應盡可能說明本公司價格合理性。

5、業(yè)務洽談中的承諾維修質(zhì)量與交車時間

工作內(nèi)容：業(yè)務洽談中，要向客戶明確承諾質(zhì)量保證，應向客戶介紹我公司承諾質(zhì)量保證的具體定。要在掌握公司現(xiàn)時生產(chǎn)情況下承諾交車時間，并留有一定的余 地。特別要考慮汽車配件供應的情況。工作要求：要有信心，同時要嚴肅，特別要注意公司的實際生產(chǎn)能力，不可有失信于用戶的心態(tài)與行為。

6、辦理交車手續(xù)

工作內(nèi)容：客戶在簽訂維修合同（即維修單）后，接待人員應盡快與客戶辦理交車手續(xù)；接收客戶隨車證件（特別是二保、年審車）并審驗其證件有效性、完整性、完好性，如有差異應當時與客戶說明，并作相應處理，請客戶簽字確認差異。接收送修車時，應對所接車的外觀、內(nèi)飾表層、儀表座椅等作一次視檢，以確認有無異 常、如有異常，應在“進廠維修單”上注明；對隨車的工具和物品應清點登記，并請客戶在“隨車物品清單”上簽字（詳見“隨車物品清單”），同時把工具與物品 裝入為該車用戶專門提供的存物箱內(nèi)。接車時，對車鑰匙（總開關鑰匙）要登記、編號并放在統(tǒng)一規(guī)定的車鑰匙柜內(nèi)。對當時油表、里程表標示的數(shù)字登記入表。如 即時送車于車間修理的，車交入車間時，車間接車人要辦理接車簽字手續(xù)。

工作要求：視檢、查點、登記要仔細，不可忘記禮貌地請客戶在進廠維修單上簽名。

7、禮貌送客戶

工作內(nèi)容：客戶辦完一切送修手續(xù)后，接待員應禮貌告知客戶手續(xù)全部辦完，禮貌暗示可以離去。如客戶離去，接待員應起身致意送客，或送客戶至業(yè)務廳門口，致意：“請走好，恕不遠送”。

工作要求：熱情主動、親切友好、注意不可虎頭蛇尾。

8、為送修車辦理進車間手續(xù)

工作內(nèi)容：（1）客戶離去后，迅速清理“進廠維修單”，（這時通過電腦，一些車輛統(tǒng)計報表也同時登記），如屬單組作業(yè)的，直接由業(yè)務部填列承修作業(yè)組；如 屬多組作業(yè)的，應將“進廠維修單”交車間主管處理。（2）由業(yè)務接待員通知清洗車輛，然后將送修車送入車間，交車間主管或調(diào)度，并同時交隨車的“進廠維修 單”，并請接車人在“進廠維修單”指定欄簽名、并寫明接車時間，時間要精確到十分鐘。

工作要求：認真對待、不可忽視工作細節(jié)，更不可省略應辦手續(xù)。清潔工作人員洗完車后，應立即將該車交業(yè)務員處理。

9、追加維修項目處理

工作內(nèi)容：接到車間關于追加維修項目的信息后，應立即與客戶進行電話聯(lián)系，征求對方對增項維修的意見。同時，應告之客戶由增項引起的工期延期。得到客戶明 確答復后，立即轉(zhuǎn)達到車間。如客戶不同意追加維修項目，業(yè)務接待員即可口頭通知車間并記錄通知時間和車間受話人；如同意追加，即開具“進廠維修單”填列追 加維修項目內(nèi)容，立即交車間主管或調(diào)度，并記錄交單時間。

工作要求：咨詢客戶時，要禮貌，說明追加項目時，要從技術上作好解釋工作，事關安全時要特別強調(diào)利害關系；要冷靜對待此時客戶的抱怨，不可強求客戶，應當尊重客戶選擇。

10、查詢工作進度

工作內(nèi)容：根據(jù)生產(chǎn)進展定時向車間詢問維修任務完成情況，詢問時間一般定在維修預計工期進行到70%至80%的時候。詢問完工時間、維修有無異常。如有異常應立即采取應急措施，盡可能不拖延工期。

工作要求：要準時詢問，以免影響準時交車。

11、通知客戶接車

工作內(nèi)容：（1）作好相應交車準備：車間交出竣工驗收車輛后，業(yè)務人員要對車做最后一次清理；清洗、清理車廂內(nèi)部，查看外觀是否正常，清點隨車工作和物 品，并放入車上。結算員應將該車全部單據(jù)匯總核算，此前要通知、收繳車間與配件部有關單據(jù)。（2）通知客戶接車：一切準備工作之后，即提前一小時（工期在 兩天之內(nèi)），或提前四小時（工期在兩天以上包括兩天）通知客戶準時來接車，并致意：“謝謝合作！”；如不能按期交車，也要按上述時間或更早些時間通知客 戶，說明延誤原因，爭取客戶諒解，并表示道歉。

工作要求：通知前，交車準備要認真；向客戶致意、道歉要真誠，不得遺漏。

12、對取車客戶的接待

工作內(nèi)容：（1）主動起身迎候取車的客戶，簡要介紹客戶車輛維修情況，指示或引領客戶辦理結算手續(xù)。（2）結算：客戶來到結算臺時，結算員應主動禮貌向客 戶打招呼，示意臺前座位落坐，以示尊重；同時迅速拿出結算單呈交客戶；當客戶同意辦理結算手續(xù)時，應迅速辦理，當客戶要求打折或其他要求時，結算員可引領 客戶找業(yè)務主管處理。

（3）結算完畢，應即刻開具該車的“出廠通知單”，連同該車的維修單，結算單，質(zhì)量保證書，隨車證件和車鑰匙一并交給客戶手中，然后 由業(yè)務員引領客戶到車場作隨車工具與物品的清點和外形視檢，如無異議，則請客戶在“進廠維修單”上簽名。（4）客戶辦完接車手續(xù)，接待員送客戶出廠，并致 意思：“XX先生（小姐）請走好?！薄白Ｒ宦菲桨?！歡迎下次光臨！”

工作要求：整個結算交車過程、動作、用語要簡練，不讓客戶覺得拖拉繁瑣。清點、交車后客戶接收簽名不可遺漏。送客要至誠。

13、客戶檔案的管理

工作內(nèi)容：客戶進廠后業(yè)務接待人員當日要為其建立業(yè)務檔案，一般情況，一車一檔。檔案內(nèi)容有客戶有關資料、客戶車輛有關資料、維修項目、修理保養(yǎng)情況、結算情況、投訴情況，一般以該車“進廠維修單”內(nèi)容為主。老客戶的檔案資料表填好后，仍存入原檔案袋。

工作要求：建立檔案要細心，不可遺失檔案規(guī)定的資料，不可隨意亂放，應放置在規(guī)定的車輛檔案柜內(nèi)，由專人保管。

14、客戶的咨詢解答與投訴處理

工作內(nèi)容：客戶電話或來業(yè)務廳咨詢有關維修業(yè)務問題，業(yè)務接待人員必須先聽后答，聽要細心，不可隨意打斷客戶；回答要明確、簡明、耐心。答詢中要善于正確 引導客戶對維修的認識、引導對我公司實力和服務的認識與信任；并留意記下客戶的工作地址、單位、聯(lián)系電話，以利今后聯(lián)系?？蛻敉对V無論電話或上門，業(yè)務接 待員都要熱情禮貌接待；認真傾聽客戶意見，并做好登記、記錄。傾聽完意見后，接待員應立即給予答復。如不能立即處理的，應先向客戶致意：表示歉意并明確表 示下次答復時間。處理投訴時，不能憑主觀臆斷，不能與客戶辯駁爭吵，要冷靜而合乎情理。投訴對話結束時，要致意：“XX先生（小姐），感謝您的信任，一定 給您滿意答復”。

工作要求：受理投訴人員要有公司大局觀，要有“客戶第一”的觀念，投訴處理要善終，不可輕慢客戶?？蛻魧ξ曳酱饛褪欠駶M意要作記錄。

15、跟蹤服務

工作內(nèi)容：根據(jù)檔案資料，業(yè)務人員定期向客戶進行電話跟蹤服務。跟蹤服務的第一次時間一般選定在客戶車輛出廠二天至一周之內(nèi)。跟蹤服務內(nèi)容有：詢問客戶車 輛使用情況，對我公司服務的評價，告之對方有關駕駛與保養(yǎng)的知識，或針對性地提出合理使用的建議，提醒下次保養(yǎng)時間，歡迎保持聯(lián)系，介紹公司新近服務的新 內(nèi)容、新設備、新技術，告之公司免費優(yōu)惠客戶的服務活動。做好跟蹤服務的紀錄和統(tǒng)計。通話結束前，要致意：“非常感謝合作！” 工作要求：跟蹤電話時，要文明禮貌，尊重客戶，在客戶方便時與之通話，不可強求；跟蹤電話要有一定準備，要有針對性，不能漫無主題，用語要簡明扼要，語調(diào)應親切自然。要善于在交談中了解相關市場信息，發(fā)現(xiàn)潛在維修服務消費需求。并及時向業(yè)務主管匯報。

16、預約維修服務

工作內(nèi)容：受理客戶提出預約維修請求，或我公司根據(jù)生產(chǎn)情況向客戶建議預約維修，經(jīng)客戶同意后，辦理預約手續(xù)。業(yè)務員要根據(jù)客戶與我公司達成意見，填定預 約單，并請客戶簽名確認。預約時間要寫明確，需要準備價值較高的配件量，就請示客戶預交定金（按規(guī)定不少于原價的二分之一）。預約決定后，要填寫“預約統(tǒng) 計表”；要于當日內(nèi)通知車間主管，以利到時留出工位。預約時間臨近時，應提前半天或一天，通知客戶預約時間，以免遺忘。

17、業(yè)務統(tǒng)計報表填制、報送

工作內(nèi)容：周、月維修車的數(shù)量、類型、維修類別、營業(yè)收入與欠收的登記、統(tǒng)計及月統(tǒng)計分析報告結算人員完成，并按時提供財務部、分管經(jīng)理、站長以便經(jīng)營管 理層的分析決策。工作要求：按規(guī)定時間完成報表填報，日報表當日下班前完成，周報表周六下班前完成，月報表月末一天下班前完成。統(tǒng)計要準確、完整，不得估 計、漏項。

18、本制度使用以下十七種表格：

（1）進廠維修單（10）跟蹤服務電話登記表（2）維修追加項目單（11）跟蹤服務信函登記表（3）維修估價單（12）維修預約登記表（4）維修預約單（13）客戶檔案資料表（5）維修結算單（14）隨車物品清單（6）業(yè)務統(tǒng)計表（周、月）

（7）出廠通知單（15）行業(yè)相關市場情況報告表（8）公司業(yè)務狀況分析報告表

（9）跟蹤服務客戶電話記錄表相關文章： 汽車維修售后服務管理制度續(xù)篇

三）售后服務工作規(guī)定

5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內(nèi)，業(yè)務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯(lián)系。電話內(nèi)容仍要以客戶感興趣的話題為準，內(nèi)容避免重復，要有針對性，仍要體現(xiàn)本公司對客戶的真誠關心。

6、在公司決定開展客戶聯(lián)誼活動、優(yōu)惠服務活動、免費服務活動后，業(yè)務跟蹤員應提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然后于兩日內(nèi)視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經(jīng)辦業(yè)務員都要做好電話記錄，登記入表（附后），并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、每次發(fā)出的跟蹤服務信函，包括通知、邀請函、答復函都要登記入表（附后），并歸檔保存。

（四）指定跟蹤業(yè)務員不在崗時，由業(yè)務主管臨時指派本部其他人員暫時代理工作。

（五）業(yè)務主管負責監(jiān)督檢查售后服務工作；并于每月對服務站售后服務工作進行一次小結，每年末進行一次總結；小結、總結均以服務站工作會形式進行，由業(yè)務主管提出小結或總結書面報告；并存檔保存。

（六）本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務電話記錄表”、“跟蹤服務電話登記表”、“跟蹤服務信函登記表”。汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規(guī)章制度相關)

1、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。

3、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。

5、提取營業(yè)收入的（）%做為職工培訓費用。

6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

汽車修理廠人員培訓制度范例：

1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。

2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。

3、企業(yè)的相關部門（人員）應結合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。

4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。

5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。

6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。

第三篇：4s店汽車維修配件管理制度

配件管理制度

目的

為了加強對采購入庫零件的規(guī)范化管理，確保購進零件數(shù)量與質(zhì)量合格，價格合理，做到零件入庫管理的有序化，規(guī)范化。

崗位職責零件部主管

1．貫徹落實公司各項規(guī)章制度，執(zhí)行公司集團各項業(yè)務規(guī)定；

2．組織制定本部門的工作計劃，負責本部門行政，業(yè)務，經(jīng)營管理，全面完成公司下達的各項任務；

3．做好配件的計劃，采購，出庫，保管和索賠工作，經(jīng)常核查現(xiàn)有管理實施情況，針對存在問題，提出有效解決措施；

4．組織及時采購生產(chǎn)車間所需零件，做到按時,保質(zhì)，價優(yōu)將零件購進； 5．協(xié)調(diào)部門之間，部門與客戶之間的關系，要及時協(xié)助服務顧問妥善處理客戶有關零件的投訴問題；

6．掌握市場情況，建立零件網(wǎng)絡，了解車間，服務顧問的需求，做好服務工作；

7．負責組織倉庫管理員做好庫存盤點工作，定期與財務核對；

8．組織部門的相關培訓，增強部門的整體業(yè)務水平，提高工作效率； 9．加強團隊建設，關心員工，提高部門人員的凝聚力。

采購員

1．嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，執(zhí)行公司集團的有關部門業(yè)務規(guī)定； 2．熟悉工作業(yè)務，熟悉掌握配件市場價格，能根據(jù)市場需求和維修車間需要制定采購計劃表，并及時向部門主管反饋有關部門信息；

3．嚴格把質(zhì)量關，不以次充好，確保采購配件，材料的質(zhì)量合格，價格合理；

4．不得利用職務之便搞非法交易，以權謀私，不準受賄或索取回扣，不準從事任何有損公司的活動，一經(jīng)核實，公司將嚴肅處理； 5．對客戶需求和維修車輛所需的配件要及時采購，不得拖延； 6．嚴格遵守公司財務制度，提高業(yè)務水平。

零件管理員

1．遵守公司各項管理制度，堅守工作崗位，工作細致，扎實； 2．熟悉業(yè)務，對庫存零件實行電腦管理，操作；

3．有效利用倉庫空間，對零件實行“全貨位系統(tǒng)”（即所有的配件都有倉位號），保持倉庫配件擺放整齊，整潔；

4．嚴格執(zhí)行物，料入庫驗收制度，對采購入庫的配件要核查包裝，質(zhì)量，數(shù)量與購貨發(fā)票進行核對確認；

5．按照年，季，月度對倉庫作大，中，小范圍的盤點，做到帳物一致，合理庫存，對積壓配件提出意見，并及時上報；

6．零件部出庫憑維修工單，出庫單，出庫通知領用，堅持“一盤底，二核對，三發(fā)料，四減數(shù)”的原則； 7．每天對出，入庫的配件進行統(tǒng)計，妥善保管所有原始憑證，以便財務進行核銷；

8．確保倉庫安全，注意防火、防盜、防潮、防塵；未經(jīng)批準，嚴禁非倉庫人員進入；

9．零部件出入庫做到“先進先出”原則；

10．嚴守公司保密制度，不得泄露商業(yè)機密。

計劃員

1．根據(jù)零件的實際庫存，結合維修的需求制定合理的零件訂貨計劃及采購計劃；

2．定期分析零件的庫存結構，掌握倉庫常備件情況，出入庫動態(tài)； 3．及時跟進零件訂購的到貨，做好訂購配件的到貨情況；

4．制定盤點計劃，并對盤點差異進行復核，分析差異的原因；

5．做好配件每日、每周、每月的訂貨計劃，合理控制庫存，杜絕滯銷零件積壓庫存，發(fā)現(xiàn)積壓及時上報，并采取積極有效的方式進行處理；配件部工作管理

制定配件計劃

1.1根據(jù)前6個月配件出庫頻率，確定每個配件的庫存上下限基本數(shù)值； 1.2根據(jù)維修業(yè)務季節(jié)性變化等因素，調(diào)整庫存上下限數(shù)值；

1.3 配件計劃員根據(jù)配件庫存情況，參考庫存下限數(shù)量，制定配件進貨計劃；

1.4 配件主管審核配件進貨計劃后，將配件進貨計劃發(fā)給供貨商；

配件采購管理

1.1對于供貨商要求先付款后發(fā)貨的，要及時與財務溝通，按照相關流程申請付款；

1.2.配件進貨計劃發(fā)給供應商后，應及時跟進供貨商的配送情況； 1.3對于供貨商不能正常發(fā)貨的配件，應及時在其他供貨商、集團旗下的大售后、4S店調(diào)貨，無法調(diào)貨時，應及時通知前臺和車間；

1.4對于配件采購可以貨比后從報價較低的定點供應商處分別采購，也可以從固定供貨渠道供應商處按約定價格采購；

1.5市場零星配件采購原則上必須實行貨比采購，貨比登記表必須存檔保存；

1.6定點供應商無法供應的零星配件，必須經(jīng)過三家以上非定點供應商貨比后采購；

1.7采購的配件價格較高，有無法找到一家以上的配件供應商時，應請財務人員參加談價；

1.8從集團定點供應商采購的材料，采用月結，月結要求參照相關采購制度；

1.9從不能月結的供應商貨比采購的材料，在材料正常出庫后，采購員應一周內(nèi)辦理報銷手續(xù)；

客戶車輛配件訂購制度

1.1配件訂購類型可依據(jù)維修車輛性質(zhì)進行區(qū)分：正常來店維修車輛訂單、特殊零件訂單、保險事故車輛訂單三大類；

1.2日常來電維修車輛經(jīng)作業(yè)班組檢查報價需更換無庫存的配件，服務顧問接到報價單經(jīng)客戶確認同意后將《配件訂購申請單》提交給配件部，由配件部負責向

供應商下達采購清單

1.維修車輛所需更換的零件，拆檢報價時作業(yè)班組必須與配件共同確認報價項目名稱，班組與配件部人員在報價單上簽字，避免因零件名稱的叫法差異導致報價及訂貨錯誤的情況發(fā)生，報價項目配件部人員未與班組確認或親自核定而造成價格、型號不同相符的，責任由報價經(jīng)手人承擔；

1.4經(jīng)保險公司核賠的零件項目，保險業(yè)務員將需更換的零件填寫在《配件采購申請單》上并確認核實簽字，及時交配件部辦理訂貨業(yè)務和確定訂貨時間；

1.5保修車輛訂購零件可免交定金，保修零件訂購必須由服務主管親自確認簽字訂購；

1.6對于特殊零件訂購，如車鑰匙、噴漆件等，需把供應商所需的必要文件，像：發(fā)動機拓號等，交給配件部，由配件部負責寄給供應商； 1.7.服務顧問嚴格按配件部訂購申請單上表格內(nèi)容填寫（如車牌、車架號、訂購配件名稱、數(shù)量、金額）并備注說明車輛是否在廠等件、作業(yè)班組、服務顧問姓名等詳細信息，便于配件部及時作好項目的核對與到貨通知工作，服務顧問與配件人員進行訂單交接時必須簽名及確認交接時間，防止推卸責任情況出現(xiàn)；

1.8零件部人員將采購到貨零件驗收完畢后，在廠燈1件車輛立即通知服務顧問協(xié)調(diào)作業(yè)班組領用安裝，不在廠的定件車輛，每天由配件部專人更新到貨信息，通過OA系統(tǒng)發(fā)到各部門，服務顧問應及時通知車主來店更換，并做好客戶來店更換的接待工作，如定貨的服務顧問休假時，則由本組其他服務顧問負責通知客戶并跟進；

1.9需訂貨而不在廠等件的車輛，必須一律交付該零件成本價的定金（具體和財務，前臺溝通定），減少客戶訂貨后不到店更換的情況發(fā)生，避免造成呆滯庫存產(chǎn)生，客戶未交定金或不足公司規(guī)定定金額的訂單，如在半年內(nèi)未能出庫的，從第7個月開始為呆滯庫存；

1.10零件部訂購單統(tǒng)一使用一式四聯(lián)，即：一聯(lián)倉庫、二聯(lián)前臺、三聯(lián)收銀、四聯(lián)客戶，對于需交定金的零件，在收銀員收到定金后，在四聯(lián)單上分別蓋“已收定金”，配件部根據(jù)蓋有財務章的訂貨單進行訂貨采購； 1.11經(jīng)班組，檢修故障的車輛零件訂購，由于班組故障判斷失誤的原因?qū)е铝慵惭b后故障不能排除的，又不能退貨零件，責任由車間內(nèi)部自行解決；

1.12由于零件質(zhì)量問題造成返工車輛，車間技術小組評定出具檢查報告，將舊件交給配件部負責向供貨商申請索賠，零件費用由供貨方負責賠付； 1.13配件部每月核對訂單到貨領用情況，根據(jù)訂購清單內(nèi)容按已領用、未領用類別進行歸類管理，統(tǒng)計未領用配件的車輛數(shù)據(jù)及責任人，服務顧問申購的零件在6個月內(nèi)未能銷售，配件部從第7個月開始將相關訂貨信息轉(zhuǎn)發(fā)到服務顧問主管并抄送給財務經(jīng)理、總經(jīng)理，請領導監(jiān)督解決

配件驗收入庫管理

1.1供貨商配送的零件到庫后，零件管理員對零件包裝外觀、數(shù)量、品種進行初步入庫檢查，根據(jù)到貨清單查驗規(guī)格、型號、編碼是否正確； 1.2發(fā)現(xiàn)零件包裝或外觀有損壞時，必須立即拍照以備查驗；

1.3發(fā)現(xiàn)零件有損壞、有錯發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的情況發(fā)生時，有配件主管負責與供貨商溝通解決；

1.4初步入庫檢驗合格后，車間領用時發(fā)現(xiàn)零件存在質(zhì)量問題時，有配件主管負責與供貨商解決；

1.5零件管理員辦理零件入庫時沒有及時發(fā)現(xiàn)零件存在外觀損壞、數(shù)量、型號、編碼有誤等問題，按工作失誤予以警告；

1.6零件管理員對貨物外觀，包裝和品質(zhì)進行目視確認，如對配件有可疑請求技術主管進行鑒定，杜絕假冒偽劣零件入庫；

1.7確實發(fā)現(xiàn)采購的零件存在假冒情況須立即上報領導并與供貨商溝通處理，嚴重時終止與該供貨商的業(yè)務往來；

1.8貨物驗收合格后零件管理員須在的當天辦理入庫手續(xù)； 1.9不能月結的配件辦理入庫后，三日內(nèi)要辦理報銷手續(xù)；

1.10月結供應商的配件，應在規(guī)定的付款時間前完成與供應商對賬，并將結算單據(jù)交財務部申請付款；

1.11貨物入庫后按貨物擺放要求上架，不能隨意擺放在地上、通道內(nèi)。配件出庫管理

第四篇：品牌4s店車輛定點維修協(xié)議

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康巴什分公司車輛定點維修合同

內(nèi)蒙古愛車管家汽車貿(mào)易服務有限公司康巴什分公司

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康巴什分公司車輛定點維修合同

甲方： 乙方：

經(jīng)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等、自愿、公平、誠實信用的基礎上，就汽車維修保養(yǎng)事宜達成協(xié)議如下：

乙方將提供精良完善的技術服務，為精誠合作，講究信譽，經(jīng)友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：2015-2016舟山市本級及定海區(qū)行政事業(yè)單位公務車輛品牌4S店定點維修政府采購項目的結果，按采購文件規(guī)定程序，確定乙方為本次車輛定點維修企業(yè)。為進一步明確雙方的責任，確保車輛定點維修工作順利開展，經(jīng)雙方協(xié)商，按如下條款和條件簽訂本協(xié)議：

一、車輛定點維修的服務單位為需要車輛維修的舟山市本級行政事業(yè)單位。送修單位需維修公務用車時，可根據(jù)具體車輛品牌和維修要求在定點維修企業(yè)中自主選擇維修。

二、車輛定點維修業(yè)務范圍：公務車輛的車輛大修、一級維護、二級維護、小修服務項目。

三、定點時間為：定點時間為：舟山市財政局（政府采購監(jiān)管處）發(fā)文之日起至2016年12月31日。協(xié)議期滿后重新組織采購，并在舟山政府采購網(wǎng)上公布。

四、本次車輛定點維修履約保證金為： 20000元人民幣。

五、維修價格：工時費（下?。?，配件材料費下浮 %。

六、維修車輛程序：

1、送修單位根據(jù)需維修車輛的實際情況，由單位車管人員開具“舟山市本級行政事業(yè)單位公務車輛定點維修送修單”，一車一單，注明車輛故障、維修項目和維修要求等情況，經(jīng)單位車輛管理部門負責人審核簽字并加蓋公章后，憑車輛送修單到乙方聯(lián)系維修事項。

2、乙方根據(jù)送修單內(nèi)容，對維修所需的工時費、配件費及預計完工時間等提出意見，填寫“舟山市本級行政事業(yè)單位公務車輛定點維修費用預估單”，報送修單位確認。對無車輛送修單的，乙方不得為其提供維修服務，否則責任自負。

3、送修單位對乙方提供的費用預估單內(nèi)容簽字確認后，乙方才可進行車輛維修。對維修費用預估在2000元（含）以上的，送修單位須與乙方簽訂汽車維修合同。

4、乙方不得擅自增加維修項目。維修中確需增加修理項目的，須經(jīng)送修單位同意，并按規(guī)定重新填寫“送修單”、“費用預估單”。對未經(jīng)送修單位確認而擅自增加維修項目的費用，送修單位可不予支付。

5、維修完成后，乙方應出具《汽車維修出廠合格證》（二級維護以上），填制保修卡。并按規(guī)定的計價標準和投標承諾內(nèi)容填寫《舟山市本級行政事業(yè)單位公務車輛定點維修費用結算單》，并通知送修單位前來驗收提車、遞交費用結算單。費用結算單金額不能超過費用預估單金額，否則費用結算單無效，送修單位可以不予支付維修費用。

6、定點維修企業(yè)應對交接前的完工車輛，按完工出廠技術要求進行檢查和檢驗，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，確保車輛安全。對維修竣工出廠的車輛，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)同一故障的，定點維修企業(yè)應無條件免費返工質(zhì)保期從返工之日起重新計算，直至質(zhì)保期內(nèi)無問題出現(xiàn)為止。

7、車輛因同一故障或同一維修項目經(jīng)2次維修仍不能正常使用的，經(jīng)送修單位報財政部門批準后才可轉(zhuǎn)廠送修，并承擔相應維修費用，質(zhì)保期從返工之日起重新計算，直至質(zhì)保期內(nèi)無問題出現(xiàn)為止。

8、對因維修質(zhì)量造成的機械事故和經(jīng)濟損失，由定點維修企業(yè)承擔全部責任并負責賠償。

七、維修費用結算：

1、公務車輛定點維修費用原則上實行按次支付制度，即維修一次支付一次。確有特殊情況的（如單位車輛多、維修業(yè)務經(jīng)常性發(fā)生），也可由維修雙方約定按次結帳，定期支付，但支付期限最長不得超過1個月。

2、維修費用采用非現(xiàn)金結算方式，在具備銀行卡刷卡條件的定點維修企業(yè)，使用公務卡支付。定點維修企業(yè)的收費項目和標準須明碼標價，在營業(yè)場所醒目處公示，接受監(jiān)督。

3、乙方憑審核后的費用結算單開具正式發(fā)票。

4、維修費用按乙方投標文件中所列的報價承諾執(zhí)行。

八、乙方承諾：

1、應保證送修方獲得優(yōu)先服務的權利，并在約定的工時內(nèi)完成維修工作。

2、應設有24小時服務電話，在接到送修方報修電話1小時內(nèi)予以響應，并能提供上門服務。

3、能為送修方提供緊急救援服務，在舟山本島內(nèi)投標人應能在1小時內(nèi)派人趕到救援現(xiàn)場。

4、確定專人負責車輛定點維修的計價，確保準確無誤。應對送修方的送修車輛建立技術檔案和車輛維修檔案，開展跟蹤服務。

5、須于每月的前5個工作日，向市招投標中心和市財政局提供上月車輛維修的情況數(shù)據(jù)報表，并按維修要求提供每次的《舟山市本級行政事業(yè)單位公務車輛定點維修費用預估單》、《舟山市本級行政事業(yè)單位公務車輛定點維修費用結算單》，維修費用在2000元（含）以上的，還需提供汽車維修合同。

6、接受有關職能部門及甲方對車輛定點維修情況的監(jiān)督檢查

7、乙方在投標文件中的其他承諾。

8、做好廉政工作，防止腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn)。

九、違約責任：

在合同履行過程中，乙方如有下列情況出現(xiàn)，甲方有權對其作如下處理：

1、無正當理由拒絕對政府采購公務車輛進行維修的；

2、乙方不按投標文件承諾，亂收工時費、配件費、及提高工時標準經(jīng)查實的；

3、虛假維修車輛或虛報維修項目經(jīng)查實的；

4、保修期內(nèi)因維修質(zhì)量拒絕免費返修的；

5、通過給回扣或變相給回扣的方式招攬生意經(jīng)查實的；

6、以假充真，使用假冒偽劣產(chǎn)品經(jīng)查實的；

7、服務態(tài)度差，造成惡劣影響的；

8、未按規(guī)定要求及時報送維修報表或數(shù)據(jù)不全；

9、協(xié)議（合同）有效期內(nèi)被有效投訴的；

10、拒絕接受有關政府采購部門監(jiān)督檢查的；

11、未經(jīng)送修方簽字同意，乙方擅自使用非原廠生產(chǎn)的配件用于送修車輛維修的；

12、乙方以舊件換取送修方送修車輛零部件的；

13、未按招標規(guī)定超出修理范圍的；

14、因乙方維修質(zhì)量問題，導致送修方車輛出現(xiàn)事故的；

15、其他違反國家法律、法規(guī)的有關規(guī)定，被執(zhí)法機關查處取消經(jīng)營資格的。乙方在合同期內(nèi)有以上1-13項行為之一的，第一次查實，甲方記錄在案并處50%的履約保證金作為違約金；第二次查實的，甲方將沒收余下的履約保證金，并終止協(xié)議。乙方在合同期內(nèi)有以上第14、15項行為的，甲方有權單方面終止協(xié)議并沒收全額履約保證金。乙方的違約記錄將報舟山市財政局（政府采購監(jiān)管處）依法處理，并影響其下次投標時的評分。甲方將會同有關職能部門對車輛定點維修的質(zhì)量、價格、服務等情況進行檢查和考核，考核結果作為下次車輛定點維修資格考評的參考依據(jù)。

十、其他：

1、合同履行期內(nèi)甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同若有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同有同等法律效力。

2、定海區(qū)的車輛定點維修政府采購協(xié)議由定海區(qū)公共資源交易中心與乙方簽訂。

3、采購文件及修改文件、乙方提交的投標文件（包括出具的承諾書）、均作為本合同的組成部分，具有同等效力，未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商解決，經(jīng)協(xié)商無法解決的，按《合同法》有關規(guī)定處理。

4、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各一份，報舟山市財政局（政府采購監(jiān)管處）備案一份。

甲方：（蓋章）

地址：

法定代表人或授權簽字代表： 簽訂日期： 年 月 日

乙方：（蓋章）

地址： 法定代表人或授權簽字代表：

簽訂日期： 年 月 日

第五篇：車輛維修管理制度

車輛維修管理制度

為進一步加強車輛維修管理，節(jié)約車輛費用，制定本制度。

一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則，實行統(tǒng)一管理，定點維修。

二、為確保車輛維修質(zhì)量，指定兩家公務用車定點維修企業(yè)，并由采供配送部每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規(guī)定維修車輛。

三、駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛完好。

四、車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行包干（不含車輛保險、養(yǎng)路費），超額經(jīng)費不補，節(jié)余部分5％予以獎勵。包干維修費每年核定一次，修理費根據(jù)實際情況按程序報批，并從嚴把握。

五、車輛報修程序：

1、凡采供配送部的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由駕駛員向采購駕駛組組長或（副組長）提出具體項目清單；由采供配送部部長根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，并簽字維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品等意見；若遇重大維修或維修經(jīng)費過大需請示中心領導或集團分管領導同意后，方可進廠維修保養(yǎng)。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，所產(chǎn)生的費用一律不予報銷，特殊情況除外。

3、車輛修理完畢，駕駛員驗收合格后，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調(diào)換的配件交采供配送部核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。

六、在城外運輸或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，應由隨車人同行，并電話向采購駕駛組組長或副組長匯報，經(jīng)同意后，方可就近維修，但僅以恢復車輛安全運行為限。