第一篇：宜昌碼頭環(huán)評(píng)公示簡(jiǎn)本

三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系宜昌港主城港區(qū)太平溪作業(yè)區(qū)一期碼頭

工程環(huán)境影響報(bào)告書

（簡(jiǎn)本）工程概況 1.1 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

本工程位于宜昌市太平溪鎮(zhèn)靖江溪、九嶺山港灣內(nèi)，行政區(qū)屬宜昌市夷陵區(qū)，屬三峽庫(kù)區(qū)和壩區(qū)，南與秭歸縣新縣城的茅坪港隔江相望。本工程距下游三峽工程永久船閘大約4.7km，北離滬蓉高速公路37公里、三峽高速9公里。

一期工程的建設(shè)規(guī)模為新建350TEU（5000噸級(jí)）集裝箱泊位3個(gè)，5000噸級(jí)件多用途泊位3個(gè)，60車位貨運(yùn)滾裝泊位2個(gè)，800車位商品汽車滾裝泊位2個(gè)及相應(yīng)配套工程。

本項(xiàng)目總投資349321萬(wàn)元，工程建設(shè)期36個(gè)月。1.2 項(xiàng)目建設(shè)的政策符合性

根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第9號(hào)令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本，2013年修訂)》，本項(xiàng)目碼頭屬于第一類鼓勵(lì)類項(xiàng)目中“二

十五、水運(yùn)”分類中的“深水泊位(沿海萬(wàn)噸級(jí)、內(nèi)河千噸級(jí)及以上)建設(shè)”項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。1.3 項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)劃符合性

本工程符合《宜昌港總體規(guī)劃》、《宜昌市交通規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃。2 環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論 2.1 地表水環(huán)境現(xiàn)狀

根據(jù)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果，長(zhǎng)江評(píng)價(jià)江段各監(jiān)測(cè)斷面除COD超標(biāo)外，其它各污染物監(jiān)測(cè)值均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 大氣環(huán)境現(xiàn)狀

根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果，2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的TSP、PM10日均值最大占標(biāo)率均小于1，SO2和NO2小時(shí)平均值和日均值最大占標(biāo)率均小于1，各污染物均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2.3 聲環(huán)境現(xiàn)狀

根據(jù)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，擬建項(xiàng)目港界及碼頭泊位及村莊均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。2.4 生態(tài)現(xiàn)狀

評(píng)價(jià)范圍內(nèi)浮游藻類的區(qū)系組成共計(jì)6門45屬（種），其中硅藻門16屬，綠藻門15屬，藍(lán)藻門5屬，由此可見整個(gè)評(píng)價(jià)區(qū)段內(nèi)浮游藻類較豐富，以硅藻門種類占優(yōu)勢(shì)。浮游動(dòng)物44種(屬)，其中原生動(dòng)物6科15種(屬)，輪蟲6屬3科12種，枝角類4科10屬17種。底棲動(dòng)物3門13個(gè)屬（種）。其中環(huán)節(jié)動(dòng)物門6屬（種），軟體動(dòng)物門6種，此外還有昆蟲綱搖蚊科幼蟲。從總體上看，調(diào)查范圍內(nèi)水質(zhì)基本上都比較清潔，水體所受污染程度均比較輕，在其自凈能力之內(nèi)。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果的，工程區(qū)域底棲生物的平均密度為280個(gè)/m2，平均生物量為15.04g/m2。

評(píng)價(jià)范圍水域內(nèi)魚類資源約有140余種，主要有湖泊型魚類、山溪型魚類等。工程區(qū)域所在長(zhǎng)江河段未發(fā)現(xiàn)集中大規(guī)模的魚類“三場(chǎng)”分布。三峽庫(kù)區(qū)范圍內(nèi)有胭脂魚、大鯢等珍稀水生動(dòng)物以及大頭鯉、白甲、巖原鯉、黃顙魚、南方大口鯰、銀魚、銅魚等珍稀特產(chǎn)魚類。

太平溪作業(yè)區(qū)評(píng)價(jià)區(qū)地處三峽庫(kù)區(qū)，陸域生態(tài)系統(tǒng)以農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查和查詢湖北省宜昌市國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物、國(guó)家及省級(jí)保護(hù)動(dòng)物等資料，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家家重點(diǎn)保護(hù)野生植物、國(guó)家及省級(jí)保護(hù)動(dòng)物。3 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 3.1 地表水環(huán)境

⑴ 施工期

評(píng)價(jià)提出了在泥漿池四周采用土堤加高圍護(hù)，并在泥漿池上方設(shè)置遮蓋裝置，防止雨水進(jìn)入泥漿池后造成的廢水溢出。在泥漿池設(shè)置溢流口并在溢流口布設(shè)土工布，降低由于暴雨等因素造成泥漿廢水溢出帶來(lái)的SS污染。

拋石護(hù)岸將擾動(dòng)河床，使河床底泥在懸浮，引起岸邊水體懸浮物濃度增大。根據(jù)長(zhǎng)江航道整治工程施工期現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)資料分析，拋石護(hù)岸施工產(chǎn)生的懸浮物SS影響范圍為作業(yè)點(diǎn)下游150m范圍左右。

陸域施工將產(chǎn)生少量的生活污水，施工人員可租用附近民宅居住或作為辦公地點(diǎn)，生活污水依托已有排水系統(tǒng)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)化糞池，生活污水經(jīng)化糞池發(fā)酵后用作肥料，避免臨時(shí)施工營(yíng)地生活污水隨意排放帶來(lái)的污染影響。陸域施工生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后用于施工現(xiàn)場(chǎng)抑塵灑水或自然蒸發(fā)。

施工船舶不得向施工水域排放艙底油污水或生活污水，確需排放艙底油污水、生活污水的船舶，應(yīng)向海事部門提出申請(qǐng)，由海事部門認(rèn)可的有資質(zhì)的單位接收處理，可保護(hù)碼頭水域不受施工船舶污水污染。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期

碼頭初期雨污水和碼頭面沖洗廢水經(jīng)污水泵由管線提升至后方生產(chǎn)廢水處理站同堆場(chǎng)徑流雨污水一同處理后回用于散貨堆場(chǎng)噴灑、綠化及道路灑水，含油生產(chǎn)廢水經(jīng)油水分離器和含塵污水處理站處理后回用于散貨堆場(chǎng)噴灑、綠化及道路灑水，不對(duì)外排放，對(duì)工程江段的長(zhǎng)江水環(huán)境基本無(wú)影響。

港區(qū)生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后接入太平溪污水處理廠的污水管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)長(zhǎng)江水環(huán)境造成污染影響。

到港船舶如需排放污水，應(yīng)向海事部門提出申請(qǐng)，由海事部門認(rèn)可的有資質(zhì)的單位接收處理。按上述規(guī)定執(zhí)行后，可保護(hù)碼頭前沿水域不受船舶污水污染。3.2 大氣環(huán)境

⑴ 施工期

在采取灑水抑塵情況下，施工揚(yáng)塵對(duì)場(chǎng)界外100m范圍內(nèi)的局部區(qū)域有一定影響，在距離施工場(chǎng)地100m處環(huán)境中總懸浮微粒值濃度符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工期運(yùn)輸沙石料的車輛所造成的路面二次揚(yáng)塵，對(duì)運(yùn)輸路線兩側(cè)20～30m內(nèi)環(huán)境空氣的影響超標(biāo)。

施工廢氣主要來(lái)自施工機(jī)械驅(qū)動(dòng)設(shè)備的廢氣、運(yùn)輸車輛尾氣，施工機(jī)械較為分散，數(shù)量較少，廢氣產(chǎn)生量有限，對(duì)施工區(qū)域局部環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但該類污染物對(duì)環(huán)境的影響是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，施工機(jī)械廢氣影響隨即消失。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期

本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期應(yīng)采取灑水措施，以盡量減少道路揚(yáng)塵對(duì)局部環(huán)境空氣的影響。

汽車尾氣排放的污染物成份較復(fù)雜，其中主要以THC、CO、NOx為主，均符合國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

裝卸機(jī)械及到港船舶廢氣系地面無(wú)組織排放源，具有近距離的污染特點(diǎn)，廢氣的排放將對(duì)環(huán)境空氣將產(chǎn)生一定污染影響，但這種影響僅局限在排放點(diǎn)50m范圍內(nèi)，均發(fā)生在港區(qū)范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)本項(xiàng)目的環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生污染影響。3.3 聲環(huán)境

⑴ 施工期

根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，多種施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)，噪聲超標(biāo)影響范圍最大將擴(kuò)大至施工場(chǎng)界外晝間62米、夜間405米內(nèi)的范圍。工程施工期聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)落佛村區(qū)和龍?zhí)镀捍澹嚯x港界最近距離分別為70m和110m，如果夜間多種施工機(jī)械噪聲對(duì)該居民區(qū)產(chǎn)生一定的超標(biāo)影響。本工程對(duì)周圍環(huán)境敏感目標(biāo)造成的噪聲影響是暫時(shí)的、局部的，隨著施工的結(jié)束，污染也隨之結(jié)束。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期

本工程港區(qū)作業(yè)噪聲不會(huì)對(duì)周圍居民產(chǎn)生噪聲污染影響。3.4 生態(tài)影響

⑴ 施工期

工程施工期對(duì)底棲動(dòng)物的影響較小，工程結(jié)束后，隨著上下游底棲生物的遷移，拋石等為其提供附著和躲避敵害的場(chǎng)所，工程區(qū)域底棲生物逐漸得到恢復(fù)。

由于長(zhǎng)江水流的作用，渾濁的懸浮物在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)被稀釋，并且碼頭水域施工時(shí)間短暫，施工作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物對(duì)浮游生物的影響只是局部的和暫時(shí)的。

工程施工安排在枯水期進(jìn)行，施工所在地多為裸露或淺水區(qū)域，此時(shí)魚類多進(jìn)入深水區(qū)域。因此，施工階段不會(huì)對(duì)作業(yè)江段的魚類帶來(lái)較大的影響，其主要影響是改變了魚類的暫時(shí)空間分布，不會(huì)導(dǎo)致魚類資源量的明顯變化。

施工區(qū)域所在長(zhǎng)江江段沒(méi)有大規(guī)模產(chǎn)漂流性卵和產(chǎn)粘沉性卵的產(chǎn)卵場(chǎng)，不會(huì)對(duì)魚類產(chǎn)卵場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。魚類越冬場(chǎng)主要分布于深水的河道深槽中。擬建工程為近岸碼頭，施工期間船舶噪聲對(duì)魚類越冬不會(huì)產(chǎn)生較大影響。工程施工期的影響主要是碼頭建設(shè)期間施工作業(yè)對(duì)魚類的驅(qū)趕效應(yīng)，在采取施工期避開魚類繁殖索餌盛期（3-6月）等措施后，施工對(duì)魚類影響不大，工程施工范圍較小，所以基本不會(huì)影響魚類物種資源的保護(hù)。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期 本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期不直接向碼頭水域排放任何形式的污水，對(duì)長(zhǎng)江水生生態(tài)環(huán)境及水生生物的危害影響甚微。

本工程營(yíng)運(yùn)期碼頭裝卸機(jī)械噪聲，主要是裝卸機(jī)械噪聲，噪聲值67～99dB(A)，不超過(guò)可壓住魚群發(fā)出的各種聲音信號(hào)的110dB，因此，本工程運(yùn)行期噪聲對(duì)該江段魚類的影響不大。

碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，工程運(yùn)營(yíng)后，對(duì)水生生物的分布區(qū)域和活動(dòng)空間影響不大。在正常運(yùn)營(yíng)情況下，本工程不會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的生態(tài)功能產(chǎn)生顯著影響。3.5 固體廢物

陸域生活垃圾收集后送城市垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理；建筑垃圾可用于后方陸域場(chǎng)地回填或送城市垃圾填埋場(chǎng)處理統(tǒng)一處理，鉆渣用于后方陸域場(chǎng)地回填；到港船舶固體廢物由海事部門指定的船舶接收統(tǒng)一處理；危險(xiǎn)固廢交由具有危險(xiǎn)固廢處置資質(zhì)的單位進(jìn)行集中處理；含塵污水處理后產(chǎn)生的污泥收集后送城市垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理。

本項(xiàng)目固體廢物經(jīng)過(guò)上述措施處置后，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。3.6 事故風(fēng)險(xiǎn)

太平溪作業(yè)區(qū)：在風(fēng)向E、風(fēng)速1.1m/s，水流速度1.72m/s情況下發(fā)生溢油時(shí)，不會(huì)飄浮至長(zhǎng)江對(duì)岸的秭歸縣鳳凰山取水口水域，約26分鐘漂浮至三峽大壩處（距離碼頭約2.8km），此時(shí)由于大壩的阻隔，油膜將不會(huì)繼續(xù)向下游漂移，油膜將漂浮于庫(kù)區(qū)水域。為保護(hù)長(zhǎng)江水質(zhì)，必須通過(guò)嚴(yán)格的環(huán)境管理，加強(qiáng)監(jiān)控，杜絕溢油事故的發(fā)生。并通過(guò)建立有關(guān)制度、完善設(shè)備，提高人員素質(zhì)和制定溢油應(yīng)急計(jì)劃，采取適當(dāng)?shù)目刂埔缬褪鹿蚀胧?，以控制溢油事故的污染。碼頭一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，應(yīng)立即啟動(dòng)溢油應(yīng)急計(jì)劃，采取事故應(yīng)急措施，降低溢油事故對(duì)環(huán)境的影響。

為保護(hù)長(zhǎng)江水質(zhì)，必須通過(guò)嚴(yán)格的環(huán)境管理，盡量杜絕此類事故的發(fā)生。并通過(guò)建立有關(guān)制度、完善設(shè)備，提高人員素質(zhì)和制定溢油應(yīng)急計(jì)劃，采取適當(dāng)?shù)目刂埔缬褪鹿蚀胧钥刂埔缬褪鹿实奈廴?。碼頭一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，應(yīng)立即啟動(dòng)溢油事故應(yīng)急計(jì)劃，采取事故應(yīng)急措施，降低溢油事故對(duì)環(huán)境的影響。4 公眾參與

公眾意見調(diào)查結(jié)果表明，公眾對(duì)當(dāng)?shù)啬壳暗沫h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀比較滿意，大部分公眾均支持本項(xiàng)目建設(shè)。本評(píng)價(jià)提出了相應(yīng)的污染防治、事故應(yīng)急措施和環(huán)境管理措施，措施的切實(shí)落實(shí)可使工程產(chǎn)生的污染降低到較低水平，基本可消除因項(xiàng)目的建設(shè)引起公眾對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量降低的擔(dān)憂。5 主要環(huán)境保護(hù)措施 5.1 水環(huán)境

⑴ 施工期

鉆孔灌注樁施工時(shí)在泥漿池四周設(shè)置土堤等類型圍堰，圍堰高度約0.3m，在溢流口設(shè)置土工布，泥漿池設(shè)置雨天遮蓋裝置，該措施的落實(shí)可防止鉆孔施工時(shí)因降雨而產(chǎn)生的懸浮泥沙對(duì)長(zhǎng)江水體的污染影響。

施工人員可租用附近民宅居住或作為辦公地點(diǎn)，生活污水依托已有排水系統(tǒng)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)化糞池和臨時(shí)垃圾收集站，生活污水經(jīng)化糞池發(fā)酵后用作肥料。

樁基施工產(chǎn)生的鉆渣必須上岸進(jìn)行干化處置，鉆孔泥漿應(yīng)循環(huán)利用，干化后的泥漿盡量用于后方堆場(chǎng)建設(shè)的土石方工程，不能利用的由彭澤縣城市垃圾場(chǎng)統(tǒng)一處理。

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通過(guò)設(shè)置沉淀池，混凝土養(yǎng)護(hù)水經(jīng)沉淀后用于施工現(xiàn)場(chǎng)灑水，不排放。盡量避免在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行沖洗，避免含油沖洗廢水帶來(lái)的影響。施工機(jī)械若需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)沖洗，應(yīng)通過(guò)設(shè)置隔油池和沉淀池等處理沖洗廢水，然后用于施工機(jī)械沖洗和施工現(xiàn)場(chǎng)灑水，不排放。

施工船舶不得在港區(qū)水域內(nèi)排放艙底油污水或生活污水。⑵ 營(yíng)運(yùn)期

港區(qū)生活污水分別化糞池處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后接入水處理廠的污水管網(wǎng)。

碼頭面沖洗水或初期雨污水自流到污水溝后進(jìn)入污水池，經(jīng)污水泵和污水管排入后方污水沉淀池。在散貨堆場(chǎng)四周設(shè)置帶蓋板的排水溝，堆場(chǎng)徑流雨水自流入蓋板溝后流入污水沉淀池。污水經(jīng)污水處理站處理后回用于噴灑除塵、綠化及道路灑水等。含油生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油處理后進(jìn)入含塵污水處理站處理，處理后回用于散貨堆場(chǎng)噴灑、綠化及道路灑水等。

嚴(yán)禁到港船舶在港區(qū)江段排放艙底油污水和生活污水。確需岸上接收的，由船舶向海事部門提出申請(qǐng)，海事部門委托其認(rèn)可單位污水接收船有償接收處理船舶污水。到港船舶進(jìn)出港時(shí)，必須向九江市海事局報(bào)告，同時(shí)接受宜昌海事局的檢查，確保船舶到港和滯港期間沒(méi)有艙底油污水偷排事件發(fā)生。5.2 大氣環(huán)境

⑴ 施工期

施工前先修筑場(chǎng)界圍墻或簡(jiǎn)易圍屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工區(qū)四周建高2.5～3.0m的圍幛，減少揚(yáng)塵的逸散。

建設(shè)過(guò)程中使用的大量建筑材料，在裝卸、堆放過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵外逸，施工單位必須加強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理。建筑材料(主要是砂子、石子)的堆場(chǎng)以應(yīng)定點(diǎn)定位，置于較為空曠的位置，同時(shí)采取相應(yīng)的防塵抑塵措施。

施工車輛運(yùn)輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要加蓋蓬布、控制車速；卸車時(shí)應(yīng)盡量減小落差；進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)車輛將導(dǎo)致地面揚(yáng)塵，對(duì)陸域施工現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定期清掃灑水，保持車輛出入口路面清潔、潤(rùn)濕，并盡量要求運(yùn)輸車輛減緩行車速度。施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)的施工便道，鋪設(shè)碎石或細(xì)沙，并盡量進(jìn)行夯實(shí)硬化處理，以減少運(yùn)輸車輛輪胎帶泥上路和造成二次揚(yáng)塵。

水泥和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，應(yīng)安排在臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)防止灑漏、飛揚(yáng)，卸運(yùn)盡量在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行并灑水濕潤(rùn)。

加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作，減少尾氣排放。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期

建設(shè)單位在工程建設(shè)時(shí)應(yīng)在港界合理營(yíng)造防塵綠化林帶，以起到防風(fēng)的作用，進(jìn)一步降低堆場(chǎng)起塵。5.3 聲環(huán)境

⑴ 施工期

施工機(jī)械要采用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，使施工機(jī)械保持良好狀態(tài)，避免超過(guò)正常噪聲運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)高噪聲設(shè)備，應(yīng)在其附近加設(shè)可移動(dòng)的簡(jiǎn)單圍障，以降低其噪音輻射。合理安排高噪聲施工作業(yè)的時(shí)間，在夜間（22∶00-06∶00禁止高噪聲設(shè)備作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)對(duì)施工階段噪聲的要求，如在夜間超標(biāo)施工，必須向主管環(huán)保局提出申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后方可在指定日期內(nèi)進(jìn)行。加強(qiáng)施工區(qū)附近交通管理，避免交通堵塞而增加車輛噪聲。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期

加強(qiáng)裝卸機(jī)械、車輛和設(shè)備的保養(yǎng)維修，保持正常運(yùn)行、正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低噪聲。在港界四周設(shè)置5m高圍墻，并在港界內(nèi)種植綠化帶，散貨堆場(chǎng)東、南、北側(cè)設(shè)置防護(hù)林帶，輔助區(qū)空地加強(qiáng)綠化，既可以降低噪聲，又起到美化工作環(huán)境的作用。合理布置港區(qū)道路，各交通路口設(shè)置標(biāo)志信號(hào)，使港內(nèi)交通行使有序，減少鳴笛。5.4 生態(tài)影響

加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳和管理力度；建設(shè)單位與施工單位所簽定的承包合同中應(yīng)有環(huán)境保護(hù)方面的條款，并附有環(huán)保要求的具體內(nèi)容；合理進(jìn)行施工組織，工程水下施工應(yīng)避開魚類產(chǎn)卵繁殖期及魚苗攝食育肥期（3月～6月），盡量選擇10月～2月的枯水季節(jié)進(jìn)行，避開水生動(dòng)物的活動(dòng)高峰期。減少施工船舶在長(zhǎng)江兩岸穿行頻次；為避免施工船舶對(duì)江段水生生物造成傷害，施工單位應(yīng)優(yōu)化施工工藝方案，控制施工作業(yè)、施工船舶污染物排放，抓緊施工進(jìn)度，盡量縮短水上作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)施工區(qū)域通航管理工作，嚴(yán)防危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶溢油事故；施工單位應(yīng)加緊與漁政部門的聯(lián)系和協(xié)商，水下施工過(guò)程應(yīng)接受專家指導(dǎo)，盡量避開魚類產(chǎn)卵季節(jié)，施工時(shí)應(yīng)采用相應(yīng)的干擾措施驅(qū)趕魚類，以避免對(duì)魚類傷害。5.5 固體廢物

⑴ 施工期

施工人員生活垃圾送城市垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理，建筑垃圾可用于后方陸域場(chǎng)地回填或送城市垃圾填埋場(chǎng)處理統(tǒng)一處理，鉆孔棄渣用于后方陸域場(chǎng)地回填。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地和沙石料等零散材料退場(chǎng)應(yīng)使地面硬化，經(jīng)常清理建筑垃圾，以保持場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔。

⑵ 營(yíng)運(yùn)期

在港區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分別設(shè)置垃圾桶，對(duì)生活垃圾收集后送城市垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理。港區(qū)污水處理產(chǎn)生的廢油交由具有危險(xiǎn)固廢處置資質(zhì)的單位進(jìn)行集中處理。含塵污水處理后產(chǎn)生的污泥收集后送城市垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理。本項(xiàng)目代表船型客輪上將配備船舶垃圾接收設(shè)施，且其設(shè)施要求應(yīng)滿足《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》，到港船舶垃圾由海事部門認(rèn)可單位船舶污染物接收船有償接收處理。5.6 事故風(fēng)險(xiǎn)

制定嚴(yán)格的碼頭作業(yè)制度和操作規(guī)程，杜絕溢油事故發(fā)生；進(jìn)出港船舶和施工船舶必須根據(jù)施工水域船舶動(dòng)態(tài)，合理安排進(jìn)出港船舶的航行時(shí)間和施工船舶作業(yè)面，提前采取避讓的措施；施工期和營(yíng)運(yùn)期間所有船舶必須按照交通部信號(hào)管理規(guī)定顯示信號(hào)，港方應(yīng)加強(qiáng)過(guò)往船舶的安全調(diào)度管理；各類船舶在發(fā)生緊急事件時(shí)，應(yīng)立即采取必要的措施，同時(shí)向水上事故應(yīng)急救援中心及有關(guān)單位報(bào)告；嚴(yán)禁施工作業(yè)單位擅自擴(kuò)大施工作業(yè)安全區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入施工作業(yè)水域；合理安排營(yíng)運(yùn)期船舶靠、離港時(shí)間及行駛航道，避免發(fā)生船舶碰撞事故；按照《港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求》（JT/T451-2009）配備應(yīng)急設(shè)備。一旦發(fā)生船舶溢油，啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。6 總結(jié)論

綜合分析，本項(xiàng)目符合相關(guān)規(guī)劃要求，符合產(chǎn)業(yè)政策的要求。公眾均支持本項(xiàng)目的建設(shè)。項(xiàng)目在建設(shè)和投入營(yíng)運(yùn)后，必須采取有效的污染防治措施，盡可能減少由于本項(xiàng)目建設(shè)和營(yíng)運(yùn)造成的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，在認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告書中有關(guān)措施和執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r(shí)”制度條件下，項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境的影響是可以承受的，該項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)保角度考慮是可行的。

第二篇：游艇碼頭規(guī)劃環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本

游艇碼頭規(guī)劃環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本

中國(guó)·海南 004km.cn 2011-08-08 16:15:24 來(lái)源：海南省交通

運(yùn)輸廳 字體：【大 中 小】

海南省游艇碼頭以“兩核、四區(qū)”的布局?！皟珊恕保汉？凇⑷齺?，游艇碼頭發(fā)展核心地區(qū)。“四區(qū)”：北部區(qū)域以?？跒橹行?，涵蓋周邊澄邁、文昌等縣市；南部區(qū)域以三亞為中心，涵蓋周邊陵水縣、樂(lè)東縣；東部區(qū)域以瓊海為中心，涵蓋萬(wàn)寧，旅游特色是以博鰲論壇為代表的高端休閑服務(wù)業(yè)；西部區(qū)域以儋州為中心，涵蓋臨高、東方、昌江等縣市，打造國(guó)際化的環(huán)北部灣濱海度假地。

本次規(guī)劃游艇碼頭數(shù)量39個(gè)，其中大、中、小型游艇碼頭分別為4個(gè)、24個(gè)和11個(gè)，2030年泊位總規(guī)?？蛇_(dá)7000~10000個(gè)。

1.1.環(huán)境現(xiàn)狀

1.1.1.自然環(huán)境

海南省地處熱帶，屬熱帶海洋季風(fēng)氣候，是我國(guó)最具有熱帶海洋氣候特色的地方，全年暖熱，雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，常風(fēng)較大，熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)頻繁，氣候資源多樣。

海南省所屬的海南島為大陸島，南海諸島屬海洋島。海南島是一個(gè)穹形山體的海島，四周低平，中間高聳，中部偏南地區(qū)高山起伏，最高山脈五指山。山地中散布著丘陵性的盆地。丘陵主要分布在島內(nèi)陸和西北、西南部等地區(qū)。環(huán)島多為濱海平原。

海南島基巖由侵入巖、變質(zhì)巖、沉積巖和火山巖四大類組成。松散土體主要由更新統(tǒng)和全新統(tǒng)的松散土層組成，巖性為粗砂、中砂、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、粉砂土、砂礫石等，分布于島四周沿海濱海平原和河流中下游階地及三角洲地區(qū)。海南島區(qū)域構(gòu)造較為發(fā)育，主要有東西向、北東向和北西向三組構(gòu)造?；鹕交顒?dòng)主要表現(xiàn)為新生代以來(lái)，瓊北地區(qū)發(fā)生頻繁的火山噴發(fā)。地震活動(dòng)較為頻繁。主要地質(zhì)災(zāi)害有滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫等種類，以滑坡、崩塌、泥石流等突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害所造成的危害較大。

海南島土壤分布具有明顯的垂直地帶性和地域性，分布有磚紅壤、山地赤紅壤和山地黃壤等濕潤(rùn)亞熱帶典型地帶性土壤類型，以及干熱氣候條件下形成的褐色磚紅壤和燥紅土；還有一些地帶性不明顯的土壤類型，例如水稻土、潮砂土、濱海鹽土和濱海砂土等，分布在不同的地貌部位上。

海南島比較大的河流大都發(fā)源于中部山區(qū)，組成輻射狀水系。各大河流均具有流量豐富、夏漲冬枯等水文特征，年均降雨量約為557億m。全省獨(dú)流入海的河流共154條，其中集水面積超過(guò)100km的有39條，集水面積500 km以上的河流有18條，南渡江、昌化江、萬(wàn)泉河為海南島三大河流，集水面積均超過(guò)3000 km，3條河流域面積占全島面積的47%。全省河川徑流量為388億m，約為全國(guó)總徑流量的1.1%。人均占有的河川徑流量為4940 m。

223海南省地下水十分豐富，水質(zhì)保持良好狀態(tài)。熱礦水、礦泉水資源也十分豐富。

海南省是我國(guó)海洋面積最大省份，擁有海域管轄權(quán)的海域面積約200萬(wàn)km，海岸線總長(zhǎng)約為1811km，環(huán)島海岸線長(zhǎng)達(dá)1528km。

21.1.2.資源概況

海南省土地總面積為353.54萬(wàn)hm，其中，農(nóng)用地面積為282.64萬(wàn)hm，占土地總面積的79.95%；建設(shè)用地面積為29.26萬(wàn)hm，占土地總面積的8.27%；未利用地面積為41.64萬(wàn)hm，占土地總面積的11.78%。

2222海南島共有維管束植物4000多種，其中630多種為海南特有。海南陸生脊椎動(dòng)物有567種，其中兩棲類37種（其中11種為海南特有，8種為國(guó)家特產(chǎn)動(dòng)物），爬行類104種，鳥類344種，哺乳類82種（其中21種為海南特有）。有7種屬國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，22種屬省級(jí)保護(hù)動(dòng)物。

海南省共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)88種，已探明列入資源儲(chǔ)量統(tǒng)計(jì)的礦產(chǎn)有55種，礦產(chǎn)地（床）396處。

1.1.3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況

2009年末，海南省總?cè)丝?79.56萬(wàn)人。

2009年末，海南省總?cè)丝?79.56萬(wàn)人。其中，男性458.44萬(wàn)人，女性421.12萬(wàn)人；農(nóng)業(yè)人口539.31萬(wàn)人，非農(nóng)業(yè)人口340.01萬(wàn)人；漢族725.96萬(wàn)人，黎族139.54萬(wàn)人，苗族7.32萬(wàn)人，壯族3.7萬(wàn)人，回族1.15萬(wàn)人，其他少數(shù)民族1.89萬(wàn)人。

全省已基本建成以環(huán)島高速公路為主動(dòng)脈的“三縱四橫”公路網(wǎng)絡(luò)。截至2009年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)20041km，其中等級(jí)公路14458.94km，等外公路5581.83km。全省現(xiàn)有?？冢ㄖ饕劭冢?、三亞、洋浦、八所等重要港口和清瀾等地方性中小港口，遍布全島沿海岸線。目前島內(nèi)有海口美蘭機(jī)場(chǎng)和三亞的鳳凰機(jī)場(chǎng)，已開辟了廣州、北京、上海、沈陽(yáng)等幾十條國(guó)內(nèi)航線和香港、新加坡、曼谷等不定期國(guó)際航班。

1.1.4.生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

（1）海南島又有著復(fù)雜多樣的植被類型，按《中國(guó)植被》的分類系統(tǒng)劃分，可分為植被型組6個(gè)：針葉林、闊葉林、灌叢和灌草叢、草原和稀樹草原、沼澤和水生植物、人工植被；植被型10個(gè)：熱性針葉林、常綠闊葉林、季雨林、雨林、紅樹林、竹林、常綠闊葉灌叢、稀樹草原、沼澤、人工植被。

（2）根據(jù)海南島植被及其環(huán)境特點(diǎn)，中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心將海南島生態(tài)系統(tǒng)類型劃分為13類，即熱帶季雨林、溝谷雨林、山地雨林、山地常綠闊葉林、紅樹林、熱帶針葉林、山頂矮林、灌叢、稀樹草原、熱作園及經(jīng)濟(jì)林、用材林、防護(hù)林和農(nóng)田

（3）海南島周邊海域浮游動(dòng)物的種類較為多樣性，且絕大多數(shù)的種類屬于熱帶、亞熱帶的沿岸性種類。共有種類有200種。

海南島周邊海區(qū)浮游植物種類繁多，初步鑒定共有289種（包括變種和變型，下同），分別隸屬于5門71屬。

海南島周邊海域大型底棲生物568種，隸屬于12大類群197科388屬。

海南島周邊海域有魚類345種，隸屬于22目88科179屬，其中以鱸形目種類占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占總數(shù)的57.9%。

（4）海南島上已發(fā)現(xiàn)陸棲脊椎動(dòng)物561種，其中兩棲類37種，爬行類104種，鳥類344種，獸類82種，島上列入國(guó)家一、二類重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)物有90種，其中一類保護(hù)動(dòng)物8種，二類保護(hù)動(dòng)物82種。在兩棲類37種動(dòng)物中，有11種僅見于海南島，其中8種列為國(guó)家的特產(chǎn)動(dòng)物，在哺乳類的82種動(dòng)物中，21種為海南所特有。已記載的各類海洋生物超過(guò)3000種，隸屬于海綿、腔腸、軟體、甲殼、棘皮、魚、爬行、鳥、獸等類動(dòng)物和藻類，其中魚類超過(guò)1000種，有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有200多種。海南目前已有昆蟲5800多種，約占我國(guó)已知昆蟲種類的1/10。

（5）海南省水土流失面積為43777hm，占土地總面積的的1.29%。其中中度侵蝕面積3357 hm、強(qiáng)度侵蝕724 hm、極強(qiáng)度侵蝕678 hm。海南省水土流失面積逐年減少，水土流失治理取得一定成效。

222

21.1.5.海岸帶資源及環(huán)境狀況

（1）海岸帶生態(tài)系統(tǒng)豐富多樣，主要有獨(dú)特的紅樹林和珊瑚礁，以及海岸帶濕地、河口、瀉湖等生態(tài)類型。有大小港灣84個(gè)，其中有20個(gè)港灣已辟為港口，以及眾多瀉湖與瀉湖灣。

（2）海南島海岸線分布著豐富的礦產(chǎn)資源。據(jù)已有地質(zhì)資料統(tǒng)計(jì)，已探明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)有：鈦鐵礦、鋯英石、獨(dú)居石、玻璃用砂等。鈦鐵礦、鋯英石、獨(dú)居石礦礦產(chǎn)主要分布在文昌、瓊海、萬(wàn)寧、陵水、三亞等的環(huán)東海岸；玻璃用砂礦礦產(chǎn)主要分布在文昌、儋州、昌江、東方等海岸，以文昌的資源潛力最大。

（3）海南的海洋生物種類繁多，大多屬于暖水性，大多數(shù)是典型的熱帶種類，南海北部大陸架海域已記述魚類1064種；分屬于173科、499屬；蟹類325種，隸屬18科、148屬；貝類有681種，隸屬于103科289屬；頭足類有58種。此外，還有水母、海參、海膽和珊瑚等各種海洋動(dòng)物、海藻資源有162種，分屬于47科100屬。

（4）海南省設(shè)有各類海洋類型自然保護(hù)區(qū)21個(gè)，其中紅樹林及生境自然保護(hù)區(qū)有7個(gè)，珊瑚礁及生境自然保護(hù)區(qū)有5 個(gè)，白蝶貝及生境自然保護(hù)區(qū)有2個(gè)，麒麟菜、江漓菜、擬石花菜及生境自然保護(hù)區(qū)有2個(gè)，海龜、玳瑁、虎斑貝等及生境自然保護(hù)區(qū)有1 個(gè)，鮑魚及生境自然保護(hù)區(qū)有1 個(gè)，白鰹鳥及生境自然保護(hù)區(qū)有1個(gè)，金絲燕及生境自然保護(hù)區(qū)有1個(gè)，內(nèi)陸濕地和河口生態(tài)系統(tǒng)自然保護(hù)區(qū)1個(gè)。國(guó)家級(jí)海洋自然保護(hù)區(qū)3個(gè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，各類海洋自然保護(hù)區(qū)海域環(huán)境保持優(yōu)良，海洋生態(tài)維持平衡。

1.1.6.環(huán)境功能區(qū)劃

（1）海南省有4大生態(tài)區(qū)，即海南海岸帶生態(tài)區(qū)（Ⅰ）；海南環(huán)島臺(tái)地、平原生態(tài)區(qū)（Ⅱ）；海南中部山地生態(tài)區(qū)（Ⅲ）；南海海域和南海諸島島嶼生態(tài)區(qū)（IV）。第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)生態(tài)區(qū)細(xì)劃為10個(gè)生態(tài)亞區(qū)和38個(gè)生態(tài)功能區(qū)。

（2）海南島水環(huán)境功能區(qū)劃共對(duì)全省77條主要河流，17個(gè)水庫(kù)進(jìn)行劃分，劃出138個(gè)水環(huán)境功能區(qū)。劃分的河流長(zhǎng)度為3756.3km，占全省河流長(zhǎng)度的80%左右，水庫(kù)庫(kù)容為58.8×108 m3，占全省湖庫(kù)庫(kù)容的81%。

（3）目前海南省全省環(huán)境空氣質(zhì)量均執(zhí)行一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）海南省只有部分重要城市中心地區(qū)進(jìn)行了聲環(huán)境功能區(qū)劃，其余大部分地區(qū)尚未劃定聲環(huán)境功能區(qū)。

（5）海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃共分為四類環(huán)境功能區(qū)，一類環(huán)境功能區(qū)21處，二類環(huán)境功能區(qū)分食鹽工業(yè)用水區(qū)、漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)、濱海旅游娛樂(lè)區(qū)等3類區(qū)域共27處，三類環(huán)境功能區(qū)3處，二類環(huán)境功能區(qū)分港口區(qū)、傾廢區(qū)、排污混合區(qū)等3類區(qū)域共27處，每處根據(jù)其功能執(zhí)行不同標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.7.重要環(huán)境敏感區(qū)

（1）海南省目前共有自然保護(hù)區(qū)72處，其中國(guó)家級(jí)9處，省級(jí)21處，市縣級(jí)42處，初步形成了一個(gè)以保護(hù)森林、濕地、海洋、野生動(dòng)植物、海岸帶、自然景觀等的海南省自然保護(hù)區(qū)體系，有效地保護(hù)了生物多樣性和自然資源，起到了涵養(yǎng)水源、保護(hù)水土、防風(fēng)固沙、調(diào)節(jié)氣候等重要作用。

（2）南省已建成國(guó)家級(jí)森林公園7個(gè)，總面積近1550 km。

2（3）海南省現(xiàn)有世界地質(zhì)公園1處，省級(jí)地質(zhì)公園2處，總面積163km。

2（4）海南島紅樹植物屬東方類群，有20個(gè)科、25個(gè)屬、38種，其中真紅樹12科、15屬、27種，半紅樹9科、10屬、11種，海南島的紅樹林幾乎包括了我國(guó)所有的紅樹植物種類，海南島僅無(wú)廈門老鼠簕。

（5）海南島綿長(zhǎng)的海岸線和眾多的港灣、河口為紅樹林的生長(zhǎng)繁衍提供了優(yōu)越的條件，成為我國(guó)紅樹林資源保護(hù)的重要地區(qū)。海南省的紅樹林林地面積為13539.7hm，紅樹林有林面積為3930.3hm，22（6）目前，海南省已劃定市縣以上級(jí)別飲用水水源保護(hù)區(qū)29處。

（7）海南省已經(jīng)調(diào)查登記不可移動(dòng)文物3497處，其中國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位14處17點(diǎn)，還有21項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)被列入了國(guó)家級(jí)保護(hù)名錄；省級(jí)文物保護(hù)單位93處，歷史文化名城1處、歷史文化名鎮(zhèn)4處。另外，海南省文物部門第三次全國(guó)文物普查海南省普查工作，已完成實(shí)地文物調(diào)查階段，基本摸清全省不可移動(dòng)文物的數(shù)量、分布和保存的基本狀況，其中新發(fā)現(xiàn)峨蔓鹽田等2412處文物點(diǎn)。

（8）海南現(xiàn)已建成省級(jí)以上風(fēng)景名勝區(qū)23個(gè)，其中三亞熱帶海濱風(fēng)景名勝區(qū)為國(guó)家級(jí)，22個(gè)為省級(jí)。森林公園、地質(zhì)公園和風(fēng)景名勝區(qū)的開發(fā)和建設(shè)，提高了海南旅游景點(diǎn)的質(zhì)量和品位，提高了旅游產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使海南的支柱產(chǎn)業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展。

1.2.規(guī)劃環(huán)境影響分析

1.2.1.生態(tài)環(huán)境影響分析

（1）本次規(guī)劃岸線中港口岸線所占的比例較小，不會(huì)造成大范圍陸域生態(tài)景觀格局的變化。

（2）各碼頭周邊生態(tài)系統(tǒng)以建設(shè)用地、防護(hù)林（主要是木麻黃海防林）、灌叢、紅樹林為主。

（3）本規(guī)劃中小中大型游艇碼頭占地分別為5 hm、9 hm、13hm，可以估算出本規(guī)劃

222中包含的39個(gè)游艇碼頭共占地約323hm。

2（4）本規(guī)劃中北港島游艇碼頭、新村港游艇碼頭、亞龍灣游艇碼頭、鹿回頭游艇碼頭、小東海游艇碼頭、三亞河口游艇碼頭將占用或鄰近海南東寨港國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、海南省南灣自然保護(hù)區(qū)、三亞亞龍灣青梅港紅樹林保護(hù)區(qū)、三亞市國(guó)家級(jí)珊瑚礁自然保護(hù)區(qū)、三亞河紅樹林自然保護(hù)區(qū)5個(gè)自然保護(hù)區(qū)。

（5）海南省游艇碼頭布局范圍內(nèi)森林公園和地質(zhì)公園分布，本規(guī)劃不涉及海南省省級(jí)以上森林公園和地質(zhì)公園。

（6）鐵爐港游艇碼頭、馬裊港游艇碼頭位于紅樹林內(nèi)，亞龍灣、北港島、博鰲海濱度假旅游區(qū)游艇碼頭、石梅灣、黎安港、新村港、光村、盈濱半島內(nèi)灣游艇碼頭、三亞河口游艇碼頭8個(gè)游艇碼頭周邊一定范圍內(nèi)分布著紅樹林。

（7）海南省游艇碼頭布局多數(shù)屬于微度水力侵蝕，土福灣、陵水灣、新村港、香水灣、紅塘灣、三亞灣中西部、亞龍灣7處及金沙灣、盈濱半島內(nèi)海游艇碼頭、盈濱半島外海游艇碼頭3處南部區(qū)域碼頭分別位于輕度及中度風(fēng)力侵蝕區(qū)域之間。

1.2.2.水環(huán)境影響分析

（1）海南省各縣市飲用水水源均采用內(nèi)陸河流或水庫(kù)，而本規(guī)劃中涉及的游艇碼頭大多數(shù)布設(shè)在沿海海域，少量布設(shè)在內(nèi)河入?？谔?，本規(guī)劃不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)。

（2）本規(guī)劃有5處碼頭位于內(nèi)河入?？谔?，涉及到南渡江、萬(wàn)泉河、三亞河、北黎河及文瀾河，水體功能主要為景觀娛樂(lè)、工業(yè)、漁業(yè)和農(nóng)業(yè)，水質(zhì)現(xiàn)狀為Ⅱ~Ⅳ。

（3）在各碼頭中執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）中Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類的分別有21處、9處、9處。（4）本規(guī)劃實(shí)施主要包括的建設(shè)項(xiàng)目有碼頭陸域、泊位水域工程建設(shè)等，影響水環(huán)境的主要工藝包括：港池挖泥、陸域形成、碼頭建設(shè)等施工作業(yè)產(chǎn)生的SS、施工人員生活污水以及施工船舶生活污水、含油污水等。

（5）規(guī)劃實(shí)施后影響水環(huán)境的主要污染源包括：陸域生活污水、徑流雨污水、機(jī)修含油污水、船舶生活污水、船舶油污水等。

1.2.3.環(huán)境空氣影響分析

（1）本規(guī)劃中的39個(gè)游艇碼頭周邊500m范圍內(nèi)共有敏感點(diǎn)33處。

（2）規(guī)劃實(shí)施期，港口建設(shè)對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的作業(yè)環(huán)節(jié)主要有灰土拌和，混凝土攪拌，材料運(yùn)輸和裝卸，土石方的挖、運(yùn)、倒，車輛輾壓土路帶起的揚(yáng)塵，施工機(jī)械、車輛排放的尾氣等，其中以揚(yáng)塵污染對(duì)周圍環(huán)境的影響較為突出。

（3）營(yíng)運(yùn)期空氣污染源主要是靠港船舶尾氣排放和來(lái)港接送游客的車輛尾氣排放。

1.2.4.聲環(huán)境影響分析

（1）本規(guī)劃中的39個(gè)游艇碼頭周邊500m范圍內(nèi)共有敏感點(diǎn)33處。

（2）規(guī)劃實(shí)施期（施工期）可能對(duì)規(guī)劃碼頭附近聲環(huán)境產(chǎn)生的影響，主要包括混凝土攪拌機(jī)、震搗器，打樁機(jī)以及挖掘機(jī)等。

（3）規(guī)劃實(shí)施后規(guī)劃港口可能會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生影響的主要環(huán)節(jié)為接送游客進(jìn)出港車輛鳴笛噪聲。

1.2.5.固體廢物影響分析

規(guī)劃實(shí)施后，各港區(qū)固體廢棄物按其產(chǎn)生來(lái)源可分為船舶垃圾、港區(qū)陸域垃圾；按固廢類型分生活垃圾、生產(chǎn)固廢和危險(xiǎn)固廢。

1.2.6.社會(huì)環(huán)境影響分析

（1）從游艇業(yè)結(jié)構(gòu)可以看出，游艇業(yè)具有勞動(dòng)密集、技術(shù)密集、知識(shí)密集、資金密集等特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度。通過(guò)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，游艇業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而形成對(duì)不同領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)影響。

（2）游艇碼頭布局規(guī)劃的實(shí)施將對(duì)海南省的產(chǎn)業(yè)布局起到積極的推動(dòng)作用。

（3）游艇碼頭作為綜合交通運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充和支撐旅游發(fā)展的載體，其發(fā)展是國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的必然需求。海南省內(nèi)游艇碼頭布局規(guī)劃實(shí)施后，旅游出行在原先單一的陸路出行的基礎(chǔ)上，增加了水上游覽，豐富了旅游出行方式，使得游客在前往景區(qū)的過(guò)程中，同時(shí)能夠領(lǐng)略到海洋及海岸的自然風(fēng)光，符合《海南國(guó)際旅游島規(guī)劃綱要》提出的“充分考慮各類交通的旅游功能，盡可能將旅游交通變成有特殊體驗(yàn)內(nèi)容的‘交通旅游’項(xiàng)目”的指導(dǎo)思想。

（4）本規(guī)劃中有12個(gè)游艇碼頭位于博鰲漁場(chǎng)、大洲漁場(chǎng)、大洲漁場(chǎng)、陵水灣漁場(chǎng)、昌化漁場(chǎng)5個(gè)漁場(chǎng)附近，港北小海游艇碼頭、神州半島老爺海游艇碼頭、鐵爐港游艇碼頭3個(gè)碼頭還涉及到內(nèi)海網(wǎng)箱養(yǎng)殖。

1.2.7.礦產(chǎn)資源影響分析

本規(guī)劃中有7處碼頭周邊一定范圍內(nèi)有礦床分布，規(guī)劃的實(shí)施可能會(huì)影響到新村港鐵礦、鋯英石砂礦床，萬(wàn)州坡鈦鐵礦、鋯英石砂礦床，馬嶺鈦鐵礦、鋯英石砂礦床，八所石英砂礦床，昌化銀嶺鉛鋅礦床及新隆石英砂礦床6處礦床。

1.2.8.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故影響分析（1）本規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中主要的風(fēng)險(xiǎn)是船舶碰撞產(chǎn)生的溢油事故。

（2）發(fā)生溢油事故時(shí)，岸線及水域的大部分資源都會(huì)受浮油的影響，敏感區(qū)及易受損資源主要包括飲用水源地保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)及各游艇碼頭本身。

（3）突發(fā)公共事件的應(yīng)急處理程序主要包括信息報(bào)告、先期處置、應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急結(jié)束。

1.3.與相關(guān)協(xié)調(diào)性分析

（1）本規(guī)劃的實(shí)施不會(huì)對(duì)幾大港口造成影響，與《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》不沖突，對(duì)周圍港口發(fā)展有積極影響。

（2）游艇碼頭選址基本避開港口生產(chǎn)岸線，不影響到港口的正常運(yùn)作，因此，本規(guī)劃的實(shí)施和《海南省港口布局規(guī)劃》不沖突。

（3）“海南省游艇碼頭布局規(guī)劃”符合《海南國(guó)際旅游島規(guī)劃綱要》提出的“充分考慮各類交通的旅游功能，盡可能將旅游交通變成有特殊體驗(yàn)內(nèi)容的‘交通旅游’項(xiàng)目”的保障體系，同時(shí)，“海南省艇碼頭布局規(guī)劃”也符合《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》（國(guó)發(fā)〔2009〕44號(hào)）提出的“重點(diǎn)濱海旅游城市要逐步建設(shè)完善游艇基礎(chǔ)設(shè)施，在主要內(nèi)河預(yù)留旅游航運(yùn)通道和游艇碼頭發(fā)展空間”、“重點(diǎn)發(fā)展濱海度假旅游、海洋觀光旅游、海島旅游、郵輪旅游、游艇旅游、海上運(yùn)動(dòng)旅游等”、“加快重點(diǎn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)郵輪母港基礎(chǔ)設(shè)施和游艇碼頭建設(shè)” 的指導(dǎo)思想。

（4）海南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃中尚未明確擬實(shí)施各港口位置，但規(guī)劃各港口的使用功能均為旅游客運(yùn)，將布設(shè)于海南省的重要城鎮(zhèn)旅游節(jié)點(diǎn)。本規(guī)劃游艇碼頭布局總體格局為 “兩核、四區(qū)”。核心城市?？?、三亞將以大型綜合性游艇碼頭為主，四大重點(diǎn)區(qū)域的重要城市，包括瓊海、陵水、儋州、文昌、澄邁、萬(wàn)寧等，與內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展?？诟蹍^(qū)、瓊海港區(qū)、文昌港區(qū)、三亞內(nèi)河港區(qū)的重點(diǎn)規(guī)劃旅游圈的范圍基本一致。作為支撐旅游發(fā)展的重要載體，可以與海南省游艇碼頭布局規(guī)劃相銜接，緊密聯(lián)系在一起，增加水上游覽項(xiàng)目，豐富旅游的出行方式，使游客在海南既可以領(lǐng)略到海南內(nèi)河航道沿岸的自然風(fēng)光，也可以欣賞到海岸美景和海洋風(fēng)光，使旅游出行不在是單一的陸路出行。因此，本規(guī)劃的實(shí)施與《海南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》相一致。

（5）本規(guī)劃與《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃》基本協(xié)調(diào)，不協(xié)調(diào)的地方是：三亞的鹿回頭碼頭與近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃中的三亞國(guó)家級(jí)珊瑚礁自然保護(hù)區(qū)、排浦和文瀾河口游艇碼頭與儋州和臨高的白蝶貝自然保護(hù)區(qū)有所矛盾，建議開發(fā)建設(shè)需要協(xié)調(diào)相關(guān)部門。北港島游艇碼頭與海水養(yǎng)殖區(qū)、黎安港岸線碼頭與黎安港養(yǎng)殖區(qū)、新村港碼頭與陵水縣新村港養(yǎng)殖區(qū)有所重疊，需要加強(qiáng)與海洋漁業(yè)部門的溝通，提高規(guī)劃的協(xié)調(diào)性。

（6）本規(guī)劃與《海南省海洋環(huán)境功能區(qū)劃》基本協(xié)調(diào)，大部分碼頭布局規(guī)劃在工業(yè)城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)和港口區(qū)，不協(xié)調(diào)的地方是規(guī)劃中北港島游艇碼頭、黎安港游艇碼頭與海洋功能區(qū)劃中養(yǎng)殖用海區(qū)重疊，另外從圖中可以看出，排浦港碼頭位于濱海防護(hù)林去，建議規(guī)劃建設(shè)單位調(diào)整規(guī)劃，與養(yǎng)殖區(qū)重疊的地方需與漁業(yè)部門進(jìn)行協(xié)商。

（7）所有的新建漁港均不處于本規(guī)劃游艇碼頭布局規(guī)劃范圍內(nèi)，與《海南省漁港布局及“十二五”建設(shè)規(guī)劃》協(xié)調(diào)。

1.4.規(guī)劃合理性分析

1.4.1.規(guī)劃調(diào)整建議

（1）小東海游艇碼頭位于三亞珊瑚礁國(guó)際級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，建議取消或者緩建該小東海游艇碼頭。

三亞市已經(jīng)啟動(dòng)三亞珊瑚礁自然保護(hù)區(qū)的調(diào)整工作，如調(diào)整之后該游艇碼頭所在之處已不是自然保護(hù)區(qū)，可以進(jìn)行該游艇碼頭的建設(shè)。

（2）黎安港游艇碼頭、馬裊港游艇碼頭位于紅樹林內(nèi)，必須要對(duì)這2個(gè)游艇碼頭位置進(jìn)行調(diào)整。

1.4.2.其他規(guī)劃有關(guān)建議

（1）《海南省土地利用總體規(guī)劃（2006-2020年）》僅對(duì)2020年期末的交通運(yùn)輸用地進(jìn)行了預(yù)留，但本規(guī)劃規(guī)劃期至2030年，規(guī)劃中期2020年規(guī)劃遠(yuǎn)期2030年期間建設(shè)的23個(gè)游艇碼頭用地需在下一個(gè)階段的土地利用規(guī)劃中明確。

（2）儋州白蝶貝自然保護(hù)區(qū)和臨高白蝶貝自然保護(hù)區(qū)已根據(jù)保護(hù)對(duì)象的實(shí)際分布情況對(duì)其范圍作了調(diào)整，建議在下次修訂近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃時(shí)將該區(qū)域功能也做相應(yīng)調(diào)整。

1.4.3.目標(biāo)可達(dá)性分析

（1）通過(guò)對(duì)岸線資源的可利用性分析，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的岸線資源滿足建設(shè)游艇碼頭個(gè)條件。

（2）根據(jù)本規(guī)劃建設(shè)時(shí)序安排，至規(guī)劃中期2020年大概可以建設(shè)16個(gè)游艇碼頭，占地約130 hm2。根據(jù)《海南省土地利用總體規(guī)劃（2006-2020年）》，到2010年和2020年，交通運(yùn)輸用地面積分別增加0.77萬(wàn)hm2和1.10萬(wàn)hm2。至本規(guī)劃中期2020年，游艇碼頭共需要130hm2建設(shè)用地，僅占2020年可供交通建設(shè)用地?cái)?shù)量1.10萬(wàn)hm2的1.2%，土地利用規(guī)劃中預(yù)留的交通用地?cái)?shù)量可以滿足游艇碼頭建設(shè)。

（3）根據(jù)預(yù)測(cè)分析，本規(guī)劃實(shí)施不會(huì)造成陸域生態(tài)系統(tǒng)的破碎化，而且港口開發(fā)區(qū)域相對(duì)與生態(tài)景觀格局的尺度而言，范圍很小，故對(duì)區(qū)域的影響不顯著。本規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中施工期對(duì)海洋生態(tài)的影響主要是底棲生物損失和魚卵仔稚魚損失，對(duì)浮游生物、成魚等資源只有輕微的間接影響。所損失物種屬于該海區(qū)內(nèi)比較普遍的底棲生物和魚類，不涉及保護(hù)物種和珍稀物種，對(duì)生物多樣性不會(huì)造成明顯的負(fù)面影響。規(guī)劃實(shí)施后正常運(yùn)營(yíng)期間對(duì)海洋生態(tài)影響不顯著，突發(fā)性溢油事故一旦發(fā)生可能對(duì)海洋生態(tài)造成嚴(yán)重影響，但可采取溢油應(yīng)急反應(yīng)措施將影響降低到最小程度。本評(píng)價(jià)提出了施工期和運(yùn)營(yíng)期應(yīng)采取的生態(tài)保護(hù)措施，將生態(tài)損失最小化，對(duì)于不可避免的損失，本評(píng)價(jià)建議按照等量補(bǔ)償?shù)脑瓌t進(jìn)行彌補(bǔ)以最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（4）各類污染物在采取了相應(yīng)的環(huán)保措施后，可以滿足要求。而從所提出的各項(xiàng)環(huán)保措施來(lái)看，都是國(guó)內(nèi)港口采用的常規(guī)處理措施，也不存在技術(shù)上的問(wèn)題。因此微觀環(huán)境目標(biāo)是可以達(dá)到的。

（5）綜上所述，不論從岸線、土地、生態(tài)等資源承載力還是從污染物排放來(lái)看，本規(guī)劃實(shí)施均具有環(huán)境合理性，本評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境目標(biāo)均可達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，并且是可以實(shí)現(xiàn)的。

1.4.4.規(guī)劃方案環(huán)境合理性分析

雖然部分碼頭存在著少量環(huán)境制約因素，但經(jīng)過(guò)本報(bào)告提出的調(diào)整方案、下階段避讓措施，各項(xiàng)因素均可調(diào)整或減緩，本規(guī)劃環(huán)境合理。

1.5.總結(jié)論

海南省游艇碼頭布局規(guī)劃布局總體合理，與其他相關(guān)規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。該規(guī)劃的實(shí)施是促進(jìn)海南省旅游業(yè)的發(fā)展、并得到了社會(huì)公眾的廣泛支持與贊同。游艇碼頭布局規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，不可避免對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，尤其是涉及包括自然保護(hù)區(qū)、紅樹林在內(nèi)的環(huán)境敏感區(qū)的部分航道對(duì)環(huán)境影響較大，但是只要對(duì)規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使之避讓相應(yīng)環(huán)境敏感區(qū)，同時(shí)有意識(shí)的采取相應(yīng)的防范措施，在具體項(xiàng)目實(shí)施時(shí)做好環(huán)保工作，海南省游艇碼頭布局規(guī)劃的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益都能得到有效的保障。從生態(tài)和環(huán)境保護(hù)角度，在采取本報(bào)告書提出的相應(yīng)規(guī)劃調(diào)整措施和環(huán)境減緩措施后，海南省游艇碼頭布局規(guī)劃可行。

第三篇：環(huán)評(píng)公示范本

**********限公司富硒農(nóng)產(chǎn)品精深加工有機(jī)硒系列保健食品項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示

按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《環(huán)境保護(hù)公眾參與辦法》（環(huán)境保護(hù)部令[2015]第35號(hào)令）等相關(guān)規(guī)定，需要對(duì)****食品有限公司富硒農(nóng)產(chǎn)品精深加工有機(jī)硒系列保健食品項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的有關(guān)信息予以公告，并征求公眾意見。

一、建設(shè)項(xiàng)目名稱及概要:

項(xiàng)目名稱：*****食品有限公司富硒農(nóng)產(chǎn)品精深加工有機(jī)硒系列保健食品項(xiàng)目

建設(shè)性質(zhì)：新建

建設(shè)地點(diǎn)：****產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園

項(xiàng)目概況：*********有限公司擬投資11000萬(wàn)元，擬在南樂(lè)縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園建設(shè)*****有限公司富硒農(nóng)產(chǎn)品精深加工有機(jī)硒系列保健食品項(xiàng)目，主要建設(shè)有機(jī)硒蛋白粉生產(chǎn)線、有機(jī)硒酵素凍干粉生產(chǎn)線、有機(jī)硒酵素口服液生產(chǎn)線、有機(jī)硒酵素軟膠囊生產(chǎn)線及其配套倉(cāng)儲(chǔ)、辦公等基礎(chǔ)設(shè)施。

二、建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位的名稱和聯(lián)系方式

單位名稱：*****食品有限公司

聯(lián)系人：******

聯(lián)系電話：******** 郵箱：`******** 通訊地址：濮陽(yáng)市南樂(lè)縣產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園

三、承擔(dān)評(píng)價(jià)工作的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的名稱和聯(lián)系方式

評(píng)價(jià)單位名稱：河北師大環(huán)境科技有限公司

聯(lián)系人：******

聯(lián)系電話：********

郵箱：********* 通訊地址：**********

四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序及主要工作內(nèi)容

項(xiàng)目立項(xiàng)→委托環(huán)評(píng)→環(huán)評(píng)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集→工程分析→通過(guò)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)得出建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度及范圍，提出相應(yīng)污染防治措施→公眾參與→編制環(huán)評(píng)報(bào)告書→審查、修改→報(bào)批。

五、征求公眾意見的主要事項(xiàng)

本次公示主要征求公眾對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)所持的基本態(tài)度；對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)編寫中應(yīng)關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題；對(duì)建設(shè)單位的相關(guān)建議和要求等。

六、公眾提出意見的主要方式

公眾可以通過(guò)電話、電子郵件以及郵寄信件，向建設(shè)單位或其委托的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)提交意見（請(qǐng)公眾在發(fā)表意見的同時(shí)盡量提供詳盡的聯(lián)系方式，以便建設(shè)單位或評(píng)價(jià)單位及時(shí)向您反饋相關(guān)信息）。

七、公眾提出意見的起止時(shí)間請(qǐng)?jiān)诠婧?0個(gè)工作日內(nèi)，將您的意見及時(shí)反映給環(huán)評(píng)單位或建設(shè)單位。

*********有限公司

****年**月**日

第四篇：北汽項(xiàng)目環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本[范文模版]

北汽（廣州）汽車有限公司

技術(shù)改造項(xiàng)目

環(huán)境影響報(bào)告書

（簡(jiǎn)本）

建設(shè)單位：北汽（廣州）汽車有限公司 評(píng)價(jià)單位：廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院

2011年06月 1項(xiàng)目概況

北汽（廣州）汽車有限公司是北京汽車集團(tuán)有限公司的全資子公司，2010年12月30日，北汽集團(tuán)與廣州增城市人民政府簽訂了《北汽集團(tuán)華南汽車生產(chǎn)基地合作協(xié)議》，對(duì)廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司（廣州市龍豹汽車工業(yè)有限公司）進(jìn)行了重組，2011年4月1日，廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司正式更名為北汽（廣州）汽車有限公司，成為北汽集團(tuán)所屬全資整車生產(chǎn)企業(yè)，具備合法有效的汽車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)資質(zhì)。目前，原廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司（廣州市龍豹汽車工業(yè)有限公司）的廠房和設(shè)備陳舊、落后，已不能滿足較高技術(shù)水平和質(zhì)量要求的汽車生產(chǎn)，因此，北汽（廣州）汽車有限公司對(duì)現(xiàn)有廠房、設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，提高其工藝技術(shù)水平，將其建設(shè)成為北汽集團(tuán)華南汽車生產(chǎn)基地，繼續(xù)生產(chǎn)MPV、SUV等北汽集團(tuán)自主品牌乘用車，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)10萬(wàn)輛。

北汽（廣州）汽車有限公司廠址為位于增城市區(qū)東部，北臨廣汕公路，路北為廣東工業(yè)大學(xué)華立學(xué)院，東臨荔三路，南側(cè)為農(nóng)田和村莊，增江河從用地西南側(cè)流過(guò)，距離西南側(cè)用地紅線600米左右；西側(cè)為山丘和林地。廠區(qū)用地面積75.26hm2（1128.9畝），其中新增用地面積20.8 hm2（312畝），總建筑面積207193m2，年產(chǎn)10萬(wàn)輛SUV和MPV車型，暫定車型為B60V、C61X、C72、BH1及其新能源車型。

本次技改主要利用原有寶龍汽車用地，拆除現(xiàn)有車間，重新建設(shè)沖壓車間、焊接車間、涂裝車間以及總裝車間，并利用配備設(shè)備和人員進(jìn)行生產(chǎn)。建設(shè)內(nèi)容包括：沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車間、總裝車間、公用站房、試車跑道、PDI、辦公樓、食堂、大門及門衛(wèi)、廠區(qū)道路及管線、圍墻等。項(xiàng)目總投資為36.2478億元人民幣，其中環(huán)保投資2839.87萬(wàn)元，占總投資的0.78%。

2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及保護(hù)目標(biāo)

2.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

（1）水環(huán)境

水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果表明，增江評(píng)價(jià)河段4個(gè)監(jiān)測(cè)斷面的各項(xiàng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)值均小于1，均能夠達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值要求。增江評(píng)價(jià)河段水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。

1（2）環(huán)境空氣

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果表明，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)中SO2、NO2、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴、TVOC小時(shí)平均濃度值，PM10日均濃度值均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及其“修改單”二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。總體而言，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好，尚未受到上述污染物的污染。

（3）聲環(huán)境

聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果表明，除西邊界外晝間、夜間噪聲值能達(dá)標(biāo)外，其余的東、西及北面邊界處由于受交通噪聲的影響，其夜間噪聲值均超過(guò)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)的限值要求?？傮w而言，項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較差。

（4）地下水

地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果表明，本項(xiàng)目3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)中，除G3（項(xiàng)目擬建址）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的渾濁度1項(xiàng)超標(biāo)外，其余監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均能滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。本項(xiàng)目所在區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量較好。2.2污染控制目標(biāo)（1）地表水

生產(chǎn)廢水和生活污水做到達(dá)標(biāo)排放，有效控制主要污染物COD、BOD5、NH3-N、SS、石油類等的排放量，保護(hù)增江水質(zhì)不受明顯影響。

（2）環(huán)境空氣

大氣污染物能做到達(dá)標(biāo)排放，有效控制二甲苯、TVOC和S02、NOx、煙塵、油煙等主要大氣污染物的排放，保護(hù)項(xiàng)目所在地區(qū)環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境空氣質(zhì)量不受明顯影響。（3）聲環(huán)境

控制設(shè)備噪聲排放，確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)，保護(hù)項(xiàng)目所在區(qū)域及周邊近距離內(nèi)噪聲敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量不受明顯影響。

（4）環(huán)境管理

落實(shí)固體廢物的嚴(yán)格管理和安全處置，保護(hù)所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。加強(qiáng)廠區(qū)綠化和美化，節(jié)約用水、努力實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。3環(huán)境保護(hù)措施

3.1水環(huán)境

技改項(xiàng)目廢水處理系統(tǒng)由廠區(qū)污水處理站和荔城污水處理廠組成。項(xiàng)目建成后轄區(qū)內(nèi)實(shí)行雨、污分流制。

（1）廠區(qū)污水處理站：處理高濃度生產(chǎn)廢水

技改項(xiàng)目設(shè)置廠區(qū)污水處理站1座，總處理能力為3000m3/d（已預(yù)留后續(xù)工程的生產(chǎn)廢水量）。

涂裝廢水分質(zhì)處理，其中除鎳預(yù)處理系統(tǒng)對(duì)含鎳、鋅重金屬污染物的磷化廢水、磷化廢液采用混凝沉淀進(jìn)行除鎳、鋅預(yù)處理，然后再與電泳廢液、噴漆廢水、脫脂廢水、電泳廢水、脫脂廢液、表調(diào)廢液、沖壓模具清洗廢水等一起進(jìn)入后續(xù)的涂裝廢水處理系統(tǒng)處理。涂裝廢水處理系統(tǒng)的出水排入荔城污水處理廠。

生活污水不單獨(dú)處理，進(jìn)行簡(jiǎn)單預(yù)處理后排入荔城污水處理廠處理。（2）荔城污水處理廠處理全廠生產(chǎn)廢水和生活污水

廠區(qū)污水處理站處理后的生產(chǎn)廢水匯合生活污水達(dá)到《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及荔城污水廠接納水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后經(jīng)市政污水管網(wǎng)進(jìn)入荔城污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)排放。3.2環(huán)境空氣

（1）涂裝車間涂裝廢氣處理設(shè)施

① 涂裝車間噴漆廢氣處理設(shè)施：涂裝工序的中涂、面漆以及罩光漆噴涂作業(yè)均在水旋式噴漆室內(nèi)進(jìn)行，產(chǎn)生的噴漆廢氣采用洗滌器吸附處理，再經(jīng)吸附燃燒處理后的有機(jī)廢氣經(jīng)30m高集中排氣筒高空達(dá)標(biāo)排放。

② 涂裝工序各烘干室廢氣焚燒裝置：技改項(xiàng)目涂裝車間各涂裝工序進(jìn)行電泳漆、中涂漆、面漆烘干作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)廢氣，均采用焚燒爐進(jìn)行焚燒凈化處理達(dá)標(biāo)排放。

③ 涂裝車間的電泳烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室烘干室為保持室內(nèi)平衡需要排放少量平衡氣，平衡氣由25m高排放筒達(dá)標(biāo)排放。

（2）焊煙廢氣處理設(shè)施

為排出車間內(nèi)的焊煙，調(diào)整線區(qū)域由工藝設(shè)置焊接小室，以減少生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的焊煙外溢，設(shè)局部通風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)備采用離心風(fēng)機(jī)箱，收集焊煙經(jīng)離心風(fēng) 3 機(jī)處理后由25m排氣筒排出屋面。

焊接車間將采用除塵、除濕、控溫中央控制單元進(jìn)行焊接車間的焊煙除塵、除濕、通風(fēng)和溫度控制（空調(diào)）。該控制單元采用了對(duì)焊接車間進(jìn)行“分層送風(fēng)”、“整體除塵”、“過(guò)濾分離除塵”的工作原理，可對(duì)焊接車間焊接過(guò)程產(chǎn)生的焊煙進(jìn)行有效的處理。

（3）總裝檢測(cè)線尾氣處理設(shè)施

總裝車間在汽車下線和檢測(cè)、返修區(qū)域排放少量尾氣，主要污染物為一氧化碳、碳?xì)浠衔?、NOX。由工藝設(shè)尾氣收集裝置，設(shè)備自帶風(fēng)機(jī)，由15米排氣筒排出屋面。

（4）鍋爐廢氣

技改項(xiàng)目鍋爐選用燃?xì)鉄崴袎哄仩t，安裝容量為3×2.8MW,采用天然氣作燃料。鍋爐設(shè)置在鍋爐房?jī)?nèi)，鍋爐煙囪排放高度為40米。

（5）食堂油煙廢氣

食堂大氣污染源主要為油煙。本次設(shè)計(jì)對(duì)食堂操作間設(shè)油煙凈化系統(tǒng)，灶臺(tái)上部設(shè)排風(fēng)罩，油煙凈化機(jī)屋面上安裝，含油煙氣體經(jīng)凈化后排放。3.3聲環(huán)境

（1）沖壓車間噪聲控制

新建廠房適當(dāng)增加下弦高度；壓力機(jī)采取全線隔聲封閉；在工作臺(tái)上，料箱，滑道等經(jīng)常與沖壓件觸碰的地方使用或襯軟質(zhì)材料等措施。

（2）涂裝車間噪聲控制

選用低噪聲、低轉(zhuǎn)速、高質(zhì)量的風(fēng)機(jī)，采用減振基礎(chǔ)和柔性接口，對(duì)高噪聲送風(fēng)機(jī)設(shè)置單獨(dú)的風(fēng)機(jī)間，可使車間內(nèi)噪聲降至80dB(A)以下。

（3）空壓站噪聲控制

本項(xiàng)目設(shè)立集中空壓站，選用5臺(tái)離心式空壓機(jī)和2臺(tái)螺桿式空壓機(jī)，其噪聲在85dB(A)以上，本次設(shè)計(jì)在空壓機(jī)吸氣口處安裝組合式消聲過(guò)濾器以降低吸氣噪聲，空壓機(jī)基礎(chǔ)及管道考慮減振措施，設(shè)有單獨(dú)的隔聲值班間，且將空壓站建在廠區(qū)中部。

（4）污水處理站噪聲控制

本項(xiàng)目污水處理站主要噪聲源為水泵。設(shè)計(jì)盡量采用潛水泵和低噪聲泵。（5）柴油發(fā)電機(jī)房噪聲控制 對(duì)涂裝車間柴油發(fā)電機(jī)房進(jìn)行隔聲、吸聲、消聲、減振等綜合治理措施。（6）鍋爐房噪聲控制

鍋爐設(shè)置在專用鍋爐房?jī)?nèi)，并對(duì)鍋爐房進(jìn)行隔聲、吸聲、消聲、減振等綜合治理措施。3.4固體廢物

技改項(xiàng)目的固體廢物、危險(xiǎn)廢物臨時(shí)堆放場(chǎng)，堆放場(chǎng)采取有效的防雨、防風(fēng)、防滲、防漏措施，防止二次污染的產(chǎn)生；危險(xiǎn)廢物交有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證的廣州番禺綠由工業(yè)棄置廢物回收處理有限公司安全處置；廢鐵、鋁等金屬?gòu)U料等其它固體廢物交有能力回收再生的公司回收利用；生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)集中衛(wèi)生處置。

本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物采用以上方式進(jìn)行處置，技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理。3.5設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)距離

本項(xiàng)目設(shè)置400m衛(wèi)生防護(hù)距離，即涂裝車間的邊界至居住區(qū)邊界的最小距離不低于400m。

4境影響評(píng)價(jià)主要結(jié)論

4.1環(huán)境空氣

環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)結(jié)果表明，正常排放狀況下，二甲苯、VOCs、NO2的最大地面小時(shí)濃度在評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)（包括各敏感點(diǎn)）的濃度貢獻(xiàn)值在可接受范圍內(nèi)；，疊加背景濃度值均可達(dá)到評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。

總體而言，采取有效的大氣污染防治措施后，本項(xiàng)目排放的大氣污染物對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域（包括各環(huán)境敏感點(diǎn)）的影響均在可接受范圍內(nèi)。為了有效保護(hù)項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量，需要采取必要的削減措施，并在涂裝車間周邊設(shè)置足夠?qū)挾鹊男l(wèi)生防護(hù)距離，同時(shí)還要加強(qiáng)管理，落實(shí)有效的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施，確保大氣污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，努力提高項(xiàng)目清潔生產(chǎn)水平，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。4.2水環(huán)境

水環(huán)境影響分析結(jié)果表明，技改項(xiàng)目污水排入市政污水管網(wǎng)匯入荔城污水處理廠處理，荔城污水處理廠具備接納本項(xiàng)目污水處理的能力。本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水在廠區(qū)經(jīng)適當(dāng)預(yù)處理，再匯入荔城污水處理廠進(jìn)行二級(jí)生化處理達(dá)標(biāo)后，水污染 5 物排放負(fù)荷很小，排入水環(huán)境容量較大的增江后，將不會(huì)對(duì)受納水體（增江）的水質(zhì)造成明顯影響。4.3聲環(huán)境

聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)表明，本項(xiàng)目在采取有效措施后，對(duì)廠邊界及敏感目標(biāo)噪聲貢獻(xiàn)值較小，晝間廠邊界及各敏感目標(biāo)基本能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096－2008）2類標(biāo)準(zhǔn)；夜間導(dǎo)致本項(xiàng)目東、西、北廠邊界不能達(dá)標(biāo)的原因主要是因?yàn)槭軓V汕公路車流量的影響（聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值已超標(biāo)），由預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出總體聲環(huán)境質(zhì)量沒(méi)有因建設(shè)本項(xiàng)目而受到明顯的影響，因此本項(xiàng)目聲環(huán)境影響程度及影響范圍在可接受范圍內(nèi)。4.4固體廢物

本項(xiàng)目產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物、嚴(yán)控廢物經(jīng)全過(guò)程嚴(yán)格管理和安全處置將不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生危害。4.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

本項(xiàng)目汽油儲(chǔ)罐發(fā)生火災(zāi)、爆炸及破罐泄漏事故后，這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生的環(huán)境影響僅局限在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊一定距離范圍內(nèi)，對(duì)項(xiàng)目擬建址周邊村莊等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)敏感點(diǎn)產(chǎn)生的影響程度及影響范圍均在可接受范圍內(nèi)。雖然如此，為了有效降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生概率，減輕環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后可能帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)后果影響，本項(xiàng)目需采取切實(shí)可行的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，并制定實(shí)施有效的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，真正做到安全文明生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

按本報(bào)告的要求采取環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，可最大限度減少環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的影響。4.6項(xiàng)目選址合理、合法性分析

本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家和廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要，符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（發(fā)展改革委令2011第9號(hào)）和《廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》的要求；符合《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》和《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》。

本項(xiàng)目的建設(shè)符合《廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2006~2020）)》、《珠江三角洲環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2004～2020）)》和《廣東省環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)“十一五”規(guī)劃》，符合《廣州市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（1996~2010）》。項(xiàng)目選址符合《廣東省珠江三角洲水質(zhì)保護(hù)條例》要求，不在廣州市飲用水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，項(xiàng)目的建設(shè)與《廣東省飲用水源水質(zhì)保護(hù)條例》不違背。

項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行400m的衛(wèi)生防護(hù)要求，項(xiàng)目選址符合《汽車制造廠衛(wèi)生防護(hù)距離》（GB 18075-2000）的規(guī)定要求。

因此，項(xiàng)目的選址與建設(shè)從產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境規(guī)劃和法規(guī)以及土地利用、衛(wèi)生防護(hù)等方面分析是可行的。4.7清潔生產(chǎn)

本項(xiàng)目生產(chǎn)的車型符合清潔生產(chǎn)的要求，采用的生產(chǎn)工藝符合采用清潔能源和清潔原料、采用先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)設(shè)備、提高生產(chǎn)效率、降低成本、節(jié)能、降耗又減污的清潔生產(chǎn)要求。涂料工藝的車身電泳、中涂、面涂（色漆）涂料應(yīng)用水性涂料，大大減少了二甲苯等有機(jī)污染物的產(chǎn)生量和排放量，但有機(jī)溶劑產(chǎn)生量較高，可在生產(chǎn)過(guò)程中逐漸減少有機(jī)溶劑高的涂料。技改項(xiàng)目總體清潔生產(chǎn)水平為國(guó)內(nèi)清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平。4.8結(jié)論及建議

根據(jù)中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部2011年第11號(hào)公告《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第225批）》，同意廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱變更為“北汽（廣州）汽車有限公司”，注冊(cè)地址變更為“廣州市增城增江街塔山大道168號(hào)”。在此基礎(chǔ)上，北汽（廣州）汽車有限公司擬在原寶龍汽車公司廠址進(jìn)行技改項(xiàng)目建設(shè)。經(jīng)粉筆，技改項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家、廣東省、廣州市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合廣東省、珠江三角洲、廣州市的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的要求。

建設(shè)單位應(yīng)遵守“三同時(shí)”的管理規(guī)定，完成各項(xiàng)報(bào)建手續(xù)，切實(shí)保證本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)。本項(xiàng)目建成后，須經(jīng)環(huán)境保護(hù)主管部門驗(yàn)收合格后方可投入使用，在投入使用后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保環(huán)保設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在實(shí)施污染物排放總量控制、落實(shí)報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施、做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響，從環(huán)境保護(hù)角度而言，北汽（廣州）汽車有限公司技術(shù)改造項(xiàng)目建設(shè)是可行的。

第五篇：宜昌環(huán)評(píng)單位推薦

宜昌環(huán)評(píng)單位推薦

2013年5月，宜昌市環(huán)保局公布了宜昌市環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)登記備案機(jī)構(gòu)名單，具體如下。宜昌市環(huán)境保護(hù)研究所

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清華大學(xué)

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經(jīng)近年來(lái)長(zhǎng)期實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，本公司聯(lián)合宜昌環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)，可將企業(yè)投資項(xiàng)目前期可行性研究報(bào)告、環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作同步進(jìn)行，實(shí)行一次現(xiàn)場(chǎng)踏勘、一次數(shù)據(jù)采集，即可同時(shí)完成可研和環(huán)評(píng)報(bào)告編制。

我們?cè)谝瞬_發(fā)區(qū)、長(zhǎng)陽(yáng)、宜都、秭歸、遠(yuǎn)安、當(dāng)陽(yáng)、枝江等地大量成功案例表明：聯(lián)合踏勘，符合宜昌市政府行政審批提速精神，也符合現(xiàn)代企業(yè)高效辦事的需要，可以將項(xiàng)目審批進(jìn)度提前一個(gè)月以上，為企業(yè)節(jié)省資金1萬(wàn)元以上。費(fèi)用方面，可以實(shí)行先開工，后付費(fèi)，確保順利通過(guò)審批。

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