第一篇：廣東省技師職務(wù)申請(qǐng)

廣東省技師職務(wù)申請(qǐng)

評(píng)審論文

論文題目：論駕駛與節(jié)油

姓名：吳海平

單位：江門(mén)市汽運(yùn)集團(tuán)公汽公司

原技術(shù)工種名稱(chēng)：汽車(chē)駕駛員高級(jí)工

申報(bào)時(shí)間：2011年10月15日

目錄

摘要···········································2 關(guān)鍵詞·········································2 前言··········································2 正文：

一．節(jié)油的重要性·······························2 二．具體措施···································2 三．結(jié)論·······································5 結(jié)束語(yǔ)·········································5 致謝············································5 參考資料········································5

論駕駛與節(jié)油

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的保有量迅速增加，特別是近幾年汽車(chē)的高速發(fā)展及全球高油價(jià)的到來(lái)。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益，還是環(huán)保角度考慮，都應(yīng)該把節(jié)油納入駕駛車(chē)輛重要環(huán)節(jié)中，＂節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥＂是我國(guó)民族一貫傳統(tǒng)作風(fēng)。也由于幾＋年的實(shí)踐證明，油耗增加很大程度上與駕駛者的操作方法，使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。同樣的－輛車(chē)，由不同的駕駛員駕駛，耗油量可相差10%－20%?！娟P(guān)鍵詞】操作、節(jié)油、措施 【前言】夲文根據(jù)自己＋幾年公交汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公交車(chē)輛運(yùn)行特點(diǎn)和規(guī)律，總結(jié)歸納出幾點(diǎn)節(jié)油操作方法和有效措施。敬請(qǐng)批評(píng)指導(dǎo)！

一、節(jié)油的重要性

目前，由于全球能源危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)上漲，因而如何節(jié)約能源，降低成本，構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)，已成為一個(gè)長(zhǎng)期需要解決的問(wèn)題，已引起人們特別的關(guān)注和重視，節(jié)約本身是我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的一項(xiàng)基本原則，對(duì)于汽車(chē)運(yùn)行來(lái)說(shuō)，節(jié)約的首要任務(wù)是燃料的節(jié)約。相對(duì)來(lái)說(shuō)，駕駛員既是燃料的消耗者，同時(shí)也是節(jié)約能源，降低消耗的執(zhí)行者。所以駕駛與節(jié)油就有著不可分割的必然聯(lián)系，節(jié)油比例就在乎駕駛者的操作。由汽車(chē)質(zhì)量，車(chē)輛保養(yǎng)檢查，行駛阻力，機(jī)械傳動(dòng)率等各方面因素組成。而作為一名公交駕駛員，在日常生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)中，節(jié)油就成為一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入，營(yíng)運(yùn)收入和個(gè)人工資的掛鉤，一些駕駛員一味的追求生產(chǎn)任務(wù)和客源的收入，往往忽略了節(jié)油，或者也想節(jié)油，但在操作和措施上沒(méi)有認(rèn)真總結(jié)，造成油耗增大，成本增加，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的健康發(fā)展。因此節(jié)油成為降低成本的大事，如果我們能有一個(gè)良好的駕駛心態(tài)，從安全行車(chē)，節(jié)約燃油，降低成本的角度去工作，那么提高經(jīng)濟(jì)效益是非?？捎^(guān)的。例如，就我市公交公司來(lái)說(shuō)，目前營(yíng)運(yùn)車(chē)輛500輛，每天的營(yíng)運(yùn)總公里約12萬(wàn)公里，如果每百公里降低一升油，每天可節(jié)約1200升，每天可節(jié)約成本9000元，一年可節(jié)油43、8萬(wàn)升，一年可節(jié)約328萬(wàn)元。由此可見(jiàn)，要想降低運(yùn)營(yíng)成本，首先從節(jié)約做起。要想節(jié)油，就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法，駕駛水平的高低，直接影響著燃料消耗的多少，通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了幾點(diǎn)方法，僅供參考。

二、具體措施

(1)緩慢駕駛：汽車(chē)一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門(mén)踩到底的方法，在達(dá)到同樣中等車(chē)速時(shí)，燃油要省不少。這對(duì)于在城市行駛的汽車(chē)，特別是公交車(chē)，每天要起步幾百次，甚至上千次，采用緩慢加速，節(jié)油量是客觀(guān)的。有些公交車(chē)?yán)蠋煾档淖龇ㄊ怯烷T(mén)只踩一半，順應(yīng)車(chē)輛滑行動(dòng)力而前行。另由于公交車(chē)大部分時(shí)間在市區(qū)行駛，而市區(qū)公交站一般為1000米至2000米之間。等車(chē)輛提起速度時(shí)，差不多已經(jīng)將到站，如果將油門(mén)踩到底就會(huì)造成不必要的油耗浪費(fèi)。有些公交老師傅的做法是將油門(mén)踏板底面加一塊木板或厚度相當(dāng)，適合經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛即可的材料，作為控制油門(mén)平均間隙的中間阻制板，而迫使由于腳踩重油門(mén)踏板而對(duì)油耗的多余浪費(fèi)。

(2)使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速：城市公交車(chē)輛應(yīng)以不超過(guò)40公里/小時(shí)的速度，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度40%——50%的經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛。因?yàn)?，汽?chē)在經(jīng)濟(jì)車(chē)速時(shí)，是汽車(chē)磨損最 小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。故汽車(chē)以最小的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸 量的能力速度就是經(jīng)濟(jì)車(chē)速。它主要有發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用情況和行駛條件兩個(gè)因 素的影響。如車(chē)輛本身耗油率、行駛阻力、機(jī)械傳動(dòng)率及當(dāng)時(shí)道路環(huán)境影響。會(huì)駕駛車(chē)輛的老駕駛員都應(yīng)該懂得操作車(chē)輛，只有適應(yīng)車(chē)輛的脾性而自然操作，不強(qiáng)逼硬拉、莽撞駕駛，就會(huì)達(dá)到理想的節(jié)油效果和對(duì)車(chē)輛機(jī)損減少率。

(3)車(chē)輛緩加速時(shí)，要腳輕手快：腳輕手快是指腳踩油門(mén)要輕，而緩抬，手換擋要快而及時(shí)，換擋時(shí)機(jī)掌握力求準(zhǔn)確。不要拖檔，更不要低速檔高速行駛。輕踩油門(mén)能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦杏屑铀?、加濃裝置，若猛踩油門(mén)踏板加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使燃油不必要的浪費(fèi)。若猛抬油門(mén)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。

駕駛員換擋時(shí)，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)、動(dòng)作要干凈、利索、換檔動(dòng)作快，可縮短加速和換檔過(guò)程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)謂損失。尤其在陡坡行駛時(shí)，換檔的時(shí)間越短，汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮越好，就越能節(jié)省燃油。

(4)根據(jù)車(chē)速和道路情況及時(shí)增，減檔：汽車(chē)在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣得。在同一道路條件和一定車(chē)速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的功率相同，但檔位越低，后備功率越快，而發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速檔時(shí)，結(jié)果正相反。所以，一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，不因長(zhǎng)時(shí)間使用中，低檔，但也不要在高速檔勉強(qiáng)行駛。例如，在上坡時(shí)，單靠高速檔的慣性不能沖入坡頂，在動(dòng)力感不足，速度下降時(shí)，要及時(shí)的提入較低檔位。如果勉強(qiáng)行駛，不但不省油，而且費(fèi)油，將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)急劇下降，油耗大增。同時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的工況還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果不好，潤(rùn)滑條件惡化，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不正常的損傷。

還應(yīng)避免在低速檔位高速行車(chē)。因?yàn)榭刻岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高車(chē)速的做法，不僅車(chē)速提高有限，而且會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高而使實(shí)際油耗大大增加，并使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的加劇磨損。由于低檔高速和高檔低速同樣費(fèi)油費(fèi)車(chē)，都是檔位選擇不當(dāng)造成。所以應(yīng)依據(jù)車(chē)速變化及時(shí)變換行車(chē)檔位，從而達(dá)到省車(chē)，省油的目的。

(5)正確使用制動(dòng)：制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。在保證安全的情況下，盡量少用制動(dòng)，也是節(jié)油的一項(xiàng)有限措施。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。在通過(guò)交岔路口，轉(zhuǎn)彎，下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門(mén)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件磨損。

(6)行駛中的安全滑行：汽車(chē)在行駛中，解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力后，靠汽車(chē)本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛，成為滑行?；袝r(shí)一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。滑行可分為：加速滑行，減速滑行。即：

①加速滑行：是在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車(chē)輛都較少的道路上。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車(chē)慣性行駛。當(dāng)車(chē)速降低到一 定數(shù)值后，在進(jìn)檔加速，然后再排空檔滑行。當(dāng)滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油很少，若車(chē)加速性能良好，加速時(shí)所用的時(shí)間短，加速所耗油也少。這樣，加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過(guò)程就是省油過(guò)程。下坡時(shí)，不許熄火、脫檔滑行，保證行車(chē)安全。

②“預(yù)見(jiàn)型”減速滑行：是指汽車(chē)在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車(chē)進(jìn)站或有目的的停車(chē)之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車(chē)慣性，減速滑行，停車(chē)時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。城市公交車(chē)每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。

㈡加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)：

節(jié)油的前提就是愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，做好“三檢”工作。對(duì)車(chē)輛的正常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少車(chē)輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車(chē)前：注意檢查車(chē)輛的輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，冷卻水等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有無(wú)漏油漏水漏氣。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱3-5分鐘，觀(guān)察各儀表工作是否正常。

⑵行車(chē)中：行駛中注意觀(guān)察各種儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)有無(wú)異響，制動(dòng)是否有效。必要時(shí)，進(jìn)場(chǎng)維修，堅(jiān)決不開(kāi)帶病車(chē)上路，確保安全行車(chē)。

⑶收車(chē)后：檢查輪胎氣壓，打開(kāi)放污開(kāi)關(guān)，放掉污水，補(bǔ)充燃料，關(guān)閉總電源。

㈢提高車(chē)輛駕駛技術(shù)和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)

要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)操作技術(shù)和理論知識(shí)。掌握汽車(chē)在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動(dòng)腦，勤于鉆研，才能熟練掌握駕駛車(chē)輛省油，省費(fèi)用的方法。本人從事駕駛員工作十幾年來(lái)，通過(guò)多次的有關(guān)汽車(chē)駕駛操作，理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和車(chē)輛一般保養(yǎng)，維護(hù)的培訓(xùn)，掌握了一定的理論知識(shí)，并把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際駕駛工作中去，也多次請(qǐng)教技術(shù)過(guò)硬的老師傅，注意學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，通過(guò)自己不懈的努力，掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng)，取得了一定的成績(jī)。三年來(lái)，我駕駛3路粵J03824號(hào)公交車(chē)，總行駛里程約21萬(wàn)公里，節(jié)油8280升，共計(jì)為企業(yè)節(jié)約33075元。安全行車(chē)無(wú)事故，車(chē)輛未進(jìn)行大修。今年1~6月份，總行駛里程3.9萬(wàn)公里，百公里定額為30升/百公里，實(shí)際單耗26.4升/百公里，多次被評(píng)為公司技術(shù)能手，優(yōu)秀駕駛員，為企業(yè)降低成本，做出了自己的貢獻(xiàn)。

（四）養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)和操作習(xí)慣 作為一名公交駕駛員，除了有過(guò)硬的駕駛技能之外，還需有有良好駕駛作風(fēng)和操作習(xí)慣。他不僅是節(jié)油的工作基本，更是公交行業(yè)所應(yīng)具有的高尚行風(fēng)。

(1)保持駕駛心態(tài)的平穩(wěn)淡定

首先，要熱愛(ài)自己的本職工作，忠于職守，既然選擇了司機(jī)這一職業(yè)，作為實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的崗位，就應(yīng)該盡心盡力、認(rèn)真負(fù)責(zé)，不怕苦和累，堅(jiān)持“乘客至上”的原則，擺正人生心態(tài)才會(huì)帶來(lái)駕駛工作正確引導(dǎo)和動(dòng)力，對(duì)駕駛工作就會(huì)帶來(lái)一種意想不到的工作享受。

(2)遵章守紀(jì)，不心存僥幸

交通法規(guī)是一種帶有強(qiáng)制性的行政法規(guī)，也是確保安全行車(chē)，杜絕事故發(fā)生重要保障。駕駛員必須自覺(jué)遵章守紀(jì)、不心存僥幸。注重加強(qiáng)自身素質(zhì)和駕駛作風(fēng)的修養(yǎng)，文明駕駛和安全行車(chē)是駕駛的最高境界。

(3)養(yǎng)成勤檢查的良好習(xí)慣

堅(jiān)持養(yǎng)成對(duì)車(chē)輛的“三檢”制度，即自檢車(chē)輛安全機(jī)構(gòu)及各部件連接緊固情況。堅(jiān)持“四清”，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。節(jié)油對(duì)檢查輪胎氣壓正常非常重要。

三、結(jié)論

綜上所述，要想達(dá)到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：

1、緩慢加速

2、使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速

3、車(chē)輛緩加速時(shí)，要腳輕手快

4、根據(jù)車(chē)速及道路情況及時(shí)增、減檔

5、正確使用制動(dòng)

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。

7、同時(shí)加強(qiáng)車(chē)輛“三檢”保養(yǎng)

8、提高駕駛技術(shù)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)

9、保持良好的駕駛作風(fēng)和操作習(xí)慣

只有這樣，才能節(jié)油，做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的駕駛員。

【結(jié)束語(yǔ)】總之，保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀況和提高駕駛員的駕駛技能，是汽車(chē)使用中節(jié)約油料的重要途徑。駕駛員若能認(rèn)真研究駕駛技術(shù)與油耗的關(guān)系，充分發(fā)揮駕駛員的能動(dòng)作用，不斷提高駕駛員的思想和駕駛技術(shù)，在確保安全的情況下會(huì)收到很好的節(jié)油效果。節(jié)約燃油是一個(gè)很大的話(huà)題，往往牽涉的因素也很多。以上分析讓我們了解到車(chē)輛節(jié)油主要和“人”有著直接關(guān)系。駕駛員對(duì)駕駛操作技術(shù)和車(chē)輛運(yùn)用方法的關(guān)注和學(xué)習(xí)才是節(jié)油的真諦。

【致謝】最后，向各位老師、專(zhuān)家和行家同事們致以衷心的感謝！在＋幾年平凡日子里，感謝－直與我并肩作戰(zhàn)的同事們的大力支持與協(xié)助，感謝各位老師、專(zhuān)家、行家對(duì)本人的指導(dǎo)，這一切，都對(duì)本人技術(shù)水平的提高有著重大意義，衷心道謝！

【參考文獻(xiàn)】

(1)《營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)教材》，人民交通出版社。2002.1(2)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)技能訓(xùn)練》，黎軍，機(jī)械工業(yè)出版社，2006.9(3)《汽車(chē)節(jié)能技術(shù)和原理》，劉玉梅，機(jī)械工程出版社，2003.2(4)《高油價(jià)時(shí)代下的汽車(chē)節(jié)油技術(shù)》趙新，北京城市學(xué)院學(xué)報(bào)，2006.3

第二篇：技師申請(qǐng)

關(guān)于周紅濤同志申請(qǐng)放射技師的

考 核 報(bào) 告

周紅濤，男，生于1966年3月，1993年6月參加工作，2009年9月取得放射技術(shù)員高級(jí)工資格等級(jí)證書(shū)。本人自參加工作以來(lái)，一直在本單位從事放射技術(shù)工作。

該同志參加工作以來(lái)，能夠努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、“三個(gè)代表”重要思想，能夠刻苦學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，工作踏實(shí)懇干，開(kāi)拓創(chuàng)新，積極履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德規(guī)范和單位各項(xiàng)規(guī)章制度，熱心服務(wù)病人，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評(píng)。

現(xiàn)根據(jù)機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人崗位等級(jí)考試有關(guān)規(guī)定、個(gè)人申請(qǐng)、單位考核，該同志符合報(bào)考條件。

內(nèi)鄉(xiāng)縣赤眉鎮(zhèn)衛(wèi)生院

二〇一五年一月二十三日

第三篇：職務(wù)申請(qǐng)

申報(bào)小學(xué)語(yǔ)文一級(jí)教師職務(wù)申請(qǐng)書(shū)

申請(qǐng)人：劉鳳，女，漢族，生于1984年11月15日，大學(xué)本科文化。2008年7月畢業(yè)于咸寧學(xué)院，并獲得大學(xué)本科文憑和藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。2012年9月被分配到檀林鎮(zhèn)龍井小學(xué)任教，擔(dān)任四年級(jí)班主任和語(yǔ)文及美術(shù)教學(xué)工作到現(xiàn)在。

參加工作以來(lái)，在上級(jí)主管部門(mén)、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師生和家長(zhǎng)的理解支持下，我嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇工作，踏踏實(shí)實(shí)做事，每期按質(zhì)按量地完成了上級(jí)主管部門(mén)交給我的教育教學(xué)任務(wù)，通過(guò)2年的辛勤工作，我在各個(gè)方面都取得了顯著的成績(jī)。

根據(jù)我2年來(lái)的工作業(yè)績(jī)和政治思想表現(xiàn)，以及現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)評(píng)職政策，我完全具備了申報(bào)小學(xué)語(yǔ)文一級(jí)教師的條件。故特此向組織提出評(píng)職申請(qǐng)，請(qǐng)組織考核、審查、批準(zhǔn)為盼！

檀林鎮(zhèn)龍井小學(xué)劉鳳

2013年11月28日

第四篇：技師學(xué)院申請(qǐng)

XXXXXXXX高級(jí)技校

關(guān)于申報(bào)成立XXXXXXXX技師學(xué)院的請(qǐng)示

XXXX市勞動(dòng)和社會(huì)保障局：

為認(rèn)真實(shí)施科教興豫和人才強(qiáng)省戰(zhàn)略，加快我省高技能人才的培養(yǎng)，根據(jù)XXXX省人民政府辦公廳《關(guān)于舉辦技師學(xué)院的意見(jiàn)》，結(jié)合我校的實(shí)際情況，決定申辦XXXXXXXX技師學(xué)院。

學(xué)?；厩闆r：XXXXXXXX高級(jí)技校創(chuàng)建于1974年，學(xué)校原隸屬于中國(guó)南車(chē)集團(tuán)XXXXXXXX廠(chǎng)。2007年3月根據(jù)國(guó)家八部委859號(hào)文件精神，完成改制。學(xué)校是XXXX省職業(yè)教育先進(jìn)單位。1996年被國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部命名為國(guó)家重點(diǎn)技工學(xué)校，2000年通過(guò)國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部高級(jí)技工學(xué)校資格的評(píng)估，2002年XXXX省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)為XXXXXXXX技師培訓(xùn)學(xué)院，是2003年勞動(dòng)部確定的首批高技能人才培訓(xùn)基地之一（機(jī)電類(lèi)），同時(shí)也是中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司確定的高技能人才培訓(xùn)基地。是國(guó)家多個(gè)普通和特有工種的技能鑒定站，XXXX省二級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可對(duì)八個(gè)工種進(jìn)行安全生產(chǎn)上崗培訓(xùn)。2006年被XXXX省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳授予“XXXX省示范性技工學(xué)校”。

一、規(guī)模與設(shè)施：學(xué)校占地面積102畝，建筑面積97000平方米，其中實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)基地建筑面積12000平方米，有教學(xué)樓、實(shí)訓(xùn)樓、學(xué)生宿舍、食堂、實(shí)習(xí)工廠(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。學(xué)校不斷完善辦學(xué)條件，各類(lèi)實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)及教學(xué)儀器、設(shè)備齊全擁有加工中心、數(shù)控機(jī)床28臺(tái)，數(shù)控仿真教學(xué)軟件一套（64個(gè)點(diǎn)）。普通車(chē)床58臺(tái)，各類(lèi)焊機(jī)45臺(tái)，鉗工實(shí)習(xí)鉗臺(tái)298個(gè)（臺(tái)位），有計(jì)算機(jī)400多臺(tái)。學(xué)生實(shí)習(xí)所用工卡量具齊全，普通及常用工具基本做到人手一套。學(xué)校還在XXXXXXXX廠(chǎng)8個(gè)車(chē)間建立實(shí)習(xí)基地。保證學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)間。綜合實(shí)力在XXXX市居于前列。

二、專(zhuān)業(yè)設(shè)置與就業(yè)：學(xué)?，F(xiàn)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)有：機(jī)械設(shè)備裝配與維修、機(jī)床工、數(shù)控技術(shù)、鉚焊工、汽車(chē)維修、機(jī)電技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與維修、電子電器技術(shù)應(yīng)用、高級(jí)機(jī)床工、高級(jí)鉚焊工、高級(jí)模具鉗工、高級(jí)機(jī)電鉗工等十多個(gè)常設(shè)專(zhuān)業(yè)。教學(xué)班級(jí)達(dá)60多個(gè)，在校生數(shù)達(dá)3000余人，高級(jí)工人數(shù)達(dá)到1200人，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，重視學(xué)生畢業(yè)安置在廣州、杭州設(shè)有學(xué)生就業(yè)辦事處，和全國(guó)100多家企業(yè)建立了用工合作關(guān)系，學(xué)生就業(yè)率98%以上，就業(yè)滿(mǎn)意率90%以上，學(xué)校注重對(duì)學(xué)生的跟蹤反饋與回訪(fǎng)，及時(shí)了解學(xué)生和用工企業(yè)的信息，增強(qiáng)培養(yǎng)的針對(duì)性。

三、師資隊(duì)伍建：設(shè)學(xué)校重視教職工隊(duì)伍建設(shè)，現(xiàn)有專(zhuān)職教師106名，其中理論教師61名，實(shí)習(xí)教師45名。專(zhuān)任教師中，高級(jí)職稱(chēng)18人，中級(jí)職稱(chēng)65人，中級(jí)及以上職稱(chēng)占80%以上。實(shí)習(xí)教師中，取得高級(jí)工技術(shù)等級(jí)證書(shū)的占90%。有技師資格的24人、高級(jí)技師5人，兩者合計(jì)占實(shí)習(xí)教師總數(shù)的65%，所有教師都有職業(yè)學(xué)校教師上崗資格證，教師隊(duì)伍敬業(yè)愛(ài)崗，業(yè)務(wù)水平高，在省市教研活動(dòng)、論文交流中都取得了優(yōu)異成績(jī)。另外還有35名外聘教師。師資隊(duì)伍能滿(mǎn)足技師學(xué)院開(kāi)設(shè)公共課、基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的要求。

四、高級(jí)工、技師培訓(xùn)的情況：我校自2003年開(kāi)始承擔(dān)中國(guó)南 車(chē)集團(tuán)公司高技能人才的培訓(xùn)，開(kāi)設(shè)鉗工、鍛工兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，每年兩個(gè)教學(xué)班，參加學(xué)員為集團(tuán)所屬22家企業(yè)的高級(jí)工和工人技師，通過(guò)開(kāi)展高技能人才培訓(xùn)，我們積累了經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了教師隊(duì)伍，04年開(kāi)始在應(yīng)屆開(kāi)辦高級(jí)車(chē)工、高級(jí)焊接技術(shù)、高級(jí)模具鉗工，高級(jí)機(jī)電技術(shù)等四個(gè)高級(jí)工、技師工種。目前學(xué)校高級(jí)工1200多人。2006年開(kāi)始在高中生源中進(jìn)行技師層次的招生,開(kāi)設(shè)車(chē)工技師、模具鉗工技師、焊工技師。高級(jí)工、技師培訓(xùn)課程執(zhí)行勞動(dòng)和社會(huì)保障部教學(xué)大綱，教材采用勞動(dòng)出版社正規(guī)教材。

五、綜合實(shí)力：我校是集XXXXXXXX高級(jí)技校、XXXX鐵路職業(yè)中專(zhuān)、XXXX電大XXXX教學(xué)站、XXXX科技大學(xué)XXXX函授站為一體的綜合性工科類(lèi)職業(yè)學(xué)校，師資、設(shè)備都有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。多次獲省市職業(yè)教育先進(jìn)單位，我們作為中國(guó)南車(chē)集團(tuán)的高技能員工培訓(xùn)基地，自03年開(kāi)始已經(jīng)成功開(kāi)辦了12期高級(jí)工、技師提高班的培訓(xùn)，積累了高技能人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，集團(tuán)公司對(duì)學(xué)校的高技能人才培訓(xùn)效果表示滿(mǎn)意，并給予才力、物力的支持。

綜上所述，我校已經(jīng)具備了申辦技師學(xué)院的基本條件，我們將按照相關(guān)程序申報(bào)成立XXXXXXXX技師學(xué)院，特向XXXX市勞動(dòng)和社會(huì)保障局提出申請(qǐng)，當(dāng)否，請(qǐng)批示。

XXXXXXXX高級(jí)技校

第五篇：申請(qǐng)技師工作總結(jié)

工作總結(jié)

本人1993年高中技校畢業(yè)后，分配到中油一建第一分公司電氣隊(duì)工作。從參加工作至今一直從事電工安裝，維修，實(shí)驗(yàn)工作，參加了獨(dú)山子乙烯擴(kuò)建工程，從開(kāi)始的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)到后來(lái)安裝調(diào)試，一直盡心盡力，認(rèn)真學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同志，得到了隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和肯定。1995年后至今先后參建了 濮陽(yáng)生化工程黃原膠廠(chǎng)，安陽(yáng)彩玻3期擴(kuò)建，荊門(mén)80萬(wàn)噸催化，武漢鋼廠(chǎng)焦化，中原乙烯開(kāi)車(chē)保鏢，科威特27號(hào)集油站，大連50萬(wàn)頓重整，350萬(wàn)噸催化，大連一蒸餾拆除重建，大慶石化高壓加氫，大慶乙烯裂解爐擴(kuò)建，吉林乙烯，前郭煉油廠(chǎng)，大慶藍(lán)星石化150萬(wàn)噸催化，遼陽(yáng)石化大重整，冀東油田地面建設(shè)與集油站，蘇丹喀土穆環(huán)保大三期，蘇丹六區(qū)CPF,蘇丹3,7區(qū)注水站，陜甘寧第四凈化廠(chǎng)，欽州石化渣油加氫。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，電工技師既是一個(gè)目標(biāo)，更是一種責(zé)任，我一直在踐行著自己的這種思想。工作中，我始終以“一絲不茍，一次成功”作為自己的工作準(zhǔn)則，盡量避免干返工活，工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)而不乏創(chuàng)新，以“強(qiáng)化超前意識(shí)，嚴(yán)格過(guò)程管理”的理念，盡心盡力做好本職工作。

在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研高壓變配電技術(shù)和二次控制技術(shù)分不開(kāi)的，我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不

斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是我現(xiàn)在能夠掌握一系列35KV及以下的各種高低壓變配電工程的安裝與實(shí)驗(yàn)技術(shù)，而且能夠獨(dú)立承擔(dān)。近幾年來(lái)，在工作實(shí)踐中，通過(guò)平時(shí)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的積累，多次提出電工技改方案并獲得執(zhí)行，在2010年總結(jié)的《三相異步電動(dòng)機(jī)一次接線(xiàn)正轉(zhuǎn)》獲得了公司的“五小發(fā)明”二等獎(jiǎng)，并在公司內(nèi)大面積推廣，技改后大大提高了電動(dòng)機(jī)安裝接線(xiàn)和調(diào)試的速度，大幅度縮短了施工周期。同時(shí)班組在我的組織領(lǐng)導(dǎo)下獲得公司“五型達(dá)標(biāo)班組”的榮譽(yù)。在公司2005年組織的各工種大比武中，獲得“團(tuán)體一等獎(jiǎng)”，“個(gè)人優(yōu)秀獎(jiǎng)”。在二十年的工作中。本人積極要求進(jìn)步，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識(shí)，加強(qiáng)自身技能錘煉，很好的適應(yīng)了企業(yè)的不斷發(fā)展對(duì)電工技術(shù)進(jìn)步的需要。同時(shí)，認(rèn)真培訓(xùn)班組員工，并在2009年工程處組織的“師帶徒”活動(dòng)中被評(píng)為“優(yōu)秀師傅”。我通過(guò)摸索和實(shí)踐形成了獨(dú)特的“以培訓(xùn)提高素質(zhì)、以素質(zhì)打造精品、以精品塑造形象”的班組管理思路，使我們班成為實(shí)力雄厚、技術(shù)過(guò)硬、團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊(duì)。

工作的過(guò)程是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)的過(guò)程。首先，自覺(jué)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀(guān)精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持一致。其次，在業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)方面，我虛心向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位工程技術(shù)人員請(qǐng)教，自學(xué)了電焊機(jī)維修的基本知識(shí)，多次參加電焊機(jī)供貨商組織的各種電焊機(jī)維修培訓(xùn)班，并且考試合格并取得售后維修證書(shū)。再通過(guò)自己多看多

問(wèn)多聽(tīng)多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，維修維護(hù)的熟練掌握，我的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍，緊緊跟上了電工技術(shù)革新的步伐。

工作的過(guò)程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐自己業(yè)務(wù)能力的過(guò)程。2002年在大連石化廠(chǎng)重整項(xiàng)目施工中參與并設(shè)計(jì)和安裝公司第一重量大型吊裝，雙桅桿吊裝的所有卷?yè)P(yáng)機(jī)和牽引機(jī)的電源設(shè)計(jì)和自動(dòng)控制，并取得圓滿(mǎn)成功，為公司的大型吊裝事業(yè)保駕護(hù)航，此后2004年又被公司起重專(zhuān)家點(diǎn)名為公司第二重的大慶高壓加氫裝置中反應(yīng)器的吊裝，設(shè)計(jì)和安裝所有的電源和自動(dòng)化控制和保護(hù)，并同樣取得圓滿(mǎn)成功。2005年在吉林石化年30萬(wàn)噸高密度聚乙烯施工中，獨(dú)立完成所有和DCS自動(dòng)控制的接線(xiàn)和聯(lián)校，改正很多設(shè)計(jì)和廠(chǎng)家的問(wèn)題，成為開(kāi)車(chē)試運(yùn)時(shí)業(yè)主點(diǎn)名必不可缺的人，一個(gè)個(gè)問(wèn)題的解決，一次次險(xiǎn)情的排除，確保了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，使自己的理論知識(shí)在實(shí)踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。只要從事過(guò)電工工作的人都知道，化工生產(chǎn)的平穩(wěn)與否和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同電氣設(shè)備安裝與調(diào)試的安全與可靠有著直接關(guān)系。為了提高控制安全可靠與產(chǎn)品質(zhì)量，讓電氣設(shè)備更好的服務(wù)于生產(chǎn)操作，我自學(xué)了電氣試驗(yàn)，并且熟練掌握了新老電氣設(shè)備所有的實(shí)驗(yàn)步驟，掌握了電氣設(shè)備實(shí)驗(yàn)的原則與方法，掌握了電氣設(shè)備的安裝實(shí)驗(yàn)規(guī)范。自從2011年電氣儀表合并以來(lái)，因?yàn)橛辛嗽瓉?lái)的電氣方面基礎(chǔ)，再加上這么多年和儀表一起工作對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工認(rèn)知，又有我的努力自學(xué)鉆研，基本掌握了化工儀表的現(xiàn)場(chǎng)安裝與調(diào)校。

工作的過(guò)程是一個(gè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過(guò)程?！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)7名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結(jié)合，努力提升個(gè)人與團(tuán)隊(duì)整體協(xié)作能力，優(yōu)化班組人員的資源配置，時(shí)刻關(guān)心電氣儀表設(shè)備安裝，調(diào)試，維修技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技術(shù)水平和管理水平不斷有新的提高，在中油一建這塊人才高地上茁壯成長(zhǎng)，在和諧石油化工建設(shè)中作出自己的努力，實(shí)現(xiàn)公司和個(gè)人的雙贏。

2013/9/27