第一篇：某某特大橋12 #墩臨縣道安全防護方案

中鐵五局贛龍鐵路GL-5標

**大橋

臨路施工安全防護方案

編制人： 審核人： 審批人：

橋梁一項目部 2011年1月2日

**大橋12、13﹟墩 臨**大道施工安全防護方案

1、編制依據(jù)

1.1 **大橋初步設計圖 1.2 **大橋施工現(xiàn)場平面布置圖

1.3鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）1.4鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）1.5鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志 1.6中華人民共和國道路交通安全法 1.7道路交通標志和標線（GB5768－1999）

2、工程概況及**大道公路現(xiàn)狀

2.1**大橋位于福建省上杭縣**鎮(zhèn)境內(nèi)，主要在DK245+963-DK245+976跨越**大道，道路正寬12米，公路與線路斜交。在DK246+210跨越老319國道，特別是**大道車流量較大，車速較快，施工時將影響道路行車安全。根據(jù)**大道白天和夜間車輛通行情況，結(jié)合現(xiàn)場施工情況和有關(guān)公路臨邊施工等有關(guān)管理規(guī)定，特制定**大橋12#墩、13#墩**大道臨邊安全防護施工方案。3.施工安全技術(shù)方案

3.1**大橋臨**大道安全防護施工技術(shù)方案

3.1.1為確保**大橋12#墩、13#墩現(xiàn)場施工安全和道路交通通行安全，依據(jù)施工現(xiàn)場道路交通情況，在**大橋的臨**大道公路兩側(cè)的50米施工范圍內(nèi)采用φ40的鋼管和2米高的彩鋼瓦搭設施工封閉圍擋，要求搭設規(guī)范牢固。數(shù)量見**大橋安全防護施工平面布置圖。

3.1.2 在施工封閉圍擋和便道開口施工時，要求對道路采取疏導限速和限速措施，在施工現(xiàn)場道路兩端50米處，安裝太陽能施工警告頻閃燈兩盞，并在現(xiàn)場順施工一側(cè)順序擺放錐形交通路標200個，指示過往車輛通行。

3.1.3施工期間，在施工地點的兩端各200m處機動車道車輛行駛方向的右側(cè)設置“前方施工減速慢行”鐵警17（反光漆）警示牌兩塊。在施工地點兩端各100m處，安裝限速20公里警示牌兩塊（夜間反光漆面），警示車輛限速行駛。數(shù)量見**大橋安全防護施工平面布置圖。

3.1.4施工前應提前與道路交通管理部門聯(lián)系，在12#墩施工地點兩端的**大道路面施工區(qū)域兩端各50米范圍內(nèi)的路面上安裝減速標線和施工警告設施，提示過往車輛減速慢行。具體位置見**大橋安全防護平面布置圖。

3.1.5在施工現(xiàn)場便道路口處，機動車道車輛行駛方向的右側(cè)設置前方路口（反光漆面）指示牌兩塊。數(shù)量見**大橋安全防護平面布置圖。

附：**大橋安全防護平面布置圖1張。4.施工安全及交通安全措施

4.1作業(yè)人員進場前，必須學習現(xiàn)場的安全規(guī)定，遵守本單位制定的規(guī)章制度和道路交通安全規(guī)則。

4.2現(xiàn)場施工管理人員和專職安全員要依據(jù)現(xiàn)場施工情況及時進行各項安全技術(shù)交底。

4.3作業(yè)人員上崗前必須嚴格執(zhí)行入場安全教育培訓考核，對有關(guān)安全規(guī)范進行培訓，教育作業(yè)人員牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全意識。

4.4施工前應按照本方案提前施工安全防護設施，及時落實各項安全防護措施。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。

4.5施工現(xiàn)場不得隨意拆除和破壞各項安全防護設施，必須拆除時，需得到安全人員的允許，作業(yè)結(jié)束必須立即復原上述裝置。

4.6施工期間安排專人進行晝夜防護及交通疏導，確保施工及交通安全，進入公路的施工人員必須穿戴有警示標志的反光背心。

4.7在公路及臨近公路施工時，所有施工人員必須堅守工作崗位，不得隨意離開施工圍護的施工現(xiàn)場，因工作需要穿過公路時，必須堅持“一停、二看、三通過”，防止發(fā)生交通事故。

4.8施工過程中不得隨意堆（停）放施工機具、施工材料，不得侵占公路影響交通。各種施工車輛盡量避免污染公路，一旦發(fā)生污染現(xiàn)象必須及時清理干凈。

中鐵五局贛龍橋梁一項目部

2011年1月2日

第九章

**大橋臨**大道公路施工

道路交通事故專項應急救援預案

GL-5 ZXYA：09-2010[0]

為能夠?qū)?*大橋臨**大道施工生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的突發(fā)性災難性事故做出應急準備和響應，保證發(fā)生交通安全事故后，急救工作程序化、科學化、機動化，在突發(fā)事故災難發(fā)生初期就使其得到控制，實現(xiàn)最大限度的減少人員生命、財產(chǎn)損失，預防可能隨之引發(fā)的交通事故，避免造成社會影響以及對公司的負面影響，穩(wěn)定施工現(xiàn)場的正常生產(chǎn)、生活秩序。根據(jù)國家和集體公司等有關(guān)文件的規(guī)定和上級文件精神，以及針對**大橋臨**大道施工的特殊情況，根據(jù)項目確認的高中度風險，特制定本預案。

一、可能發(fā)生的場所及部位

1.1在施工中交通安全事故可能發(fā)生的場所為：施工便道路口、橋梁跨路、施工現(xiàn)場臨公路施工等部位。

1.2 可能發(fā)生事故的原因： 疲勞駕駛，無證駕駛，酒后駕駛，無交通協(xié)管，超速駕駛等。

二、應急準備

2.1應急組織機構(gòu)

為了提高應對風險和防范事故的能力，項目部成立交通事故應急救援領(lǐng)導小組，項目部安全領(lǐng)導小組成員為應急救援領(lǐng)導小組主要成員，組長由項目部經(jīng)理擔任，黨工委書記、總工程師、副經(jīng)理任副組長，成員由項目部各部門負責人組成。

2.1.1應急預案領(lǐng)導小組 組 長： 副組長： 組 員：

各部門分別組成現(xiàn)場應急救援小組和搶險隊。應急救援值班室設在項目部安質(zhì)部：

2.2.領(lǐng)導小組成員職責 組長職責：全面領(lǐng)導應急救援領(lǐng)導小組的工作，統(tǒng)一指揮應急響應與準備工作，對人力、物力、財力進行全面、統(tǒng)一調(diào)配。決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施應急計劃，在不受事故影響的地方直接進行操作控制；復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；下令部分停工，并與領(lǐng)導小組成員指揮現(xiàn)場人員撤離，確保受傷者得到及時救助；與場外應急機構(gòu)取得聯(lián)系并安排人對緊急情況的做好記錄；在場(設施)內(nèi)安排人實行交通管制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展服務工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，立即恢復施工，并組織人員參加事故的分析和處理。

副組長職責：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務機構(gòu)來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構(gòu)提供建議和信息。

通訊聯(lián)絡組職責：確保應急領(lǐng)導小組/作業(yè)隊應急小組和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。

技術(shù)支持組職責：提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。指導搶險搶修組實施應急方案和措施。修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。

警戒保衛(wèi)組職責：設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。

搶險搶修組職責：實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶修或救援結(jié)束后，直接向應急小組組長報告。

醫(yī)療救治組職責：在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害傷者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受傷者。

后勤保障組職責：保障應急小組人員必需的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設備。

2.3.根據(jù)緊急情況項目部的人員安排

（1）報警：由事故現(xiàn)場的第一發(fā)現(xiàn)者根據(jù)突發(fā)事故嚴重情況做出判斷，確定報告上級抑或自行組織搶險救援，當個人或所在組織、單位無有效控制措施阻止事態(tài)擴大時，必須通過電話等方式迅速報警（交警

110、火警 119、緊急救護120），并同時報告總隊應急救援值班室，迅速通知危險區(qū)人員撤離，項目部應急救援領(lǐng)導小組立即啟動應急救援預案，組織人員、機具設備趕到事故現(xiàn)場搶險。

（2）啟動應急預案

1）現(xiàn)場總調(diào)度：由***（候補人員：***）負責組織指揮調(diào)度。2）人員撤離：由***（候補人員：***）負責組織指揮。

3）迎接警車、消防車、救護車：由***（候補人員：***）負責，接車地點：**大橋**大道與319國道交叉口。

4）搶救傷員：由***（候補人員：***）負責組織指揮。

5）調(diào)查及協(xié)助調(diào)查：參加調(diào)查及協(xié)助調(diào)查的主要人員為：***、***、*** 6）善后處理：由***（候補人員：***）負責，工程部、安質(zhì)環(huán)保部人員參加，并根據(jù)業(yè)主和指揮部要求上報有關(guān)情況。

2.4.應急救援物資、機具、設備：

1）報警系統(tǒng)及通訊設備：對講機、電話、手機等通訊設備。

2）應急設施及機具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應急燈、移動配電箱等照明所需物料。

3）其它材料工具：氧氣、乙炔、木材、型鋼、鐵鍬、撬棍、鋼絲繩，枕木、指揮旗、安全隔離繩（1000m）、隔離欄桿（40m）口哨（20個）、等。4）傷員急救設備：傷員擔架、消毒劑、急救箱。

5）救護車輛及交通工具：指揮車、面包車、材料運輸車、救護車等。

三、應急程序 3.1.報告、聯(lián)絡

3.1.1發(fā)生交通事故后，施工現(xiàn)場負責人應立即向項目部調(diào)度室報告，在通訊工具無法接通時，可采用傳遞方式，爭取第一時間，進行救援。

3.1.2調(diào)度室立即報告應急小組負責人，并撥打110、119、120電話報警。3.1.3負責人應立即報告上級主管部門并召集應急小組成員，應急小組成員按照應急預案中規(guī)定的責權(quán)開展工作。

3.2.應急報告

交通事故發(fā)生后，盡快將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)及事故的簡要經(jīng)過用傳真或電話報告上級主管部門。

3.3.現(xiàn)場處理

交通事故有人員傷亡時一般需要進行緊急救護，為了挽救遇難者的生命，在事故現(xiàn)場須毫不遲豫地采取以下急救措施：

3.3.1組織疏散圍觀人員、立即搶救被困受傷人員，攙扶受傷人員離開現(xiàn)場救治，對重傷人員立即送往醫(yī)院進行搶救。

3.3.2立即進行現(xiàn)場封鎖，無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場，并檢查交通事故后周邊的狀態(tài)，對有可能發(fā)生的狀況進行處理，防止事態(tài)的進一步擴大。

3.3.3對于現(xiàn)場的一些被污染的火工材料、油料等應進行臨時隔離保護措施，防止引起爆炸和火災。

3.3.4派專人及時對事故現(xiàn)場進行照相、錄像，對現(xiàn)場進行認真、全面地勘驗，發(fā)現(xiàn)和收集確定事故原因的各種痕跡、物證等。

3.4．后續(xù)處理

3.4.1現(xiàn)場急救工作完成后，對現(xiàn)場進行隔離，在進行清理工作的同時，加強對現(xiàn)場的保護，現(xiàn)場要有人值班看守，防止閑雜人員入內(nèi)。

3.4.2按調(diào)查程序安排相關(guān)部門配合、協(xié)助調(diào)查；在征得事故調(diào)查小組的同意后，召集各部門研究、討論制定恢復生產(chǎn)方案。

3.4.3安排對受傷人員進行治療，把人員傷亡減少到最低程度。

3.4.4做好與地方交通部門的協(xié)調(diào)、溝通工作；做好人員、車輛保險理賠工作，使損失降低到最少程度。

四、交通管理應急措施 **大橋大橋施工，正處在**大道的邊上，為切實保證**大道在施工期間的交通運輸安全，加強現(xiàn)場施工安全管理，預防和杜絕道路運輸安全事故的發(fā)生。特制定**大橋大橋臨時交通管制安全管理措施，請施工現(xiàn)場嚴格遵照執(zhí)行：

4.1.交通疏導管制人員由作業(yè)工班選配有一定素質(zhì)、責任心強，具備一定的交通安全管理知識，經(jīng)過安全培訓的人員擔任。由8-12人組成，每班分成兩組安排在道路兩頭。

4.2.交通管制人員必須配備以下基本安全指揮用品：要求統(tǒng)一著裝，穿戴反光背心，配備指揮旗、口哨，帶安全袖標。開啟手機或?qū)χv機，保持通訊暢通。

4.3.在**大橋4#墩100米范圍外，選擇公路較寬地段，派人清除公路兩側(cè)雜物，設置臨時交通管制停車區(qū)。

4.4.在臨時交通管制地點應安全公路交通管理部門的規(guī)定，合理設置安全警示標志、標牌和引導標志等。4.5.臨時交通管制時間必須安排在白天8時至18時進行，期間依據(jù)施工進度和車輛數(shù)量等確定臨時交通管制時間，原則上每30-120分鐘應組織車輛放行一次。車輛放行時剛構(gòu)上方應停止危險作業(yè)，并臨時鎖定掛藍。夜間18時至次日8時不進行危險作業(yè)工序施工。

4.6.、施工現(xiàn)場需進行交通管制時應提前報告經(jīng)理部交通安全管理監(jiān)管人員，由現(xiàn)場值班領(lǐng)導組織實施交通管制方案，作業(yè)現(xiàn)場立即派出4-6名道路臨時交通管制安全管理人員，在道路交通管制區(qū)域兩頭指揮交通。并根據(jù)施工情況和運輸車輛等選擇車輛放行時間。

4.7.交通管制安全管理人員具體負責施工現(xiàn)場道路運輸車輛的指揮引導，因事故、故障車輛堵塞交通時應積極采取措施，快速處置、及時施救和疏導。

4.8.所有交通管制人員和現(xiàn)場施工人員必須經(jīng)過施工培訓，培訓合格后才能上崗。

4.9.施工地段保持**大道公路的干凈、整潔，及時維修公路通行設施。防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。

4.10.施工人員不得自行在施工現(xiàn)場攔截損壞施工設備的車輛要求賠償，應先記錄車牌號碼，并立即向單位領(lǐng)導小組報告，由交領(lǐng)導小組酌情向派出所報警并對肇事車輛進行處理。

4.11.臨時交通管制人員和現(xiàn)場施工人員必須服從經(jīng)理部交通安全領(lǐng)導小組監(jiān)管人員的管理。臨時交通管制人員必須加大巡邏力度和密度，快速處理路面突發(fā)狀況。

4.12.施工現(xiàn)場應當盡量減少施工對車輛、行人通行的影響，施工路段不得發(fā)生2小時以上的堵車?，F(xiàn)場交通管制執(zhí)勤人員，應積極組織疏導交通。對拋錨故障車輛，應當采取應急處理措施。

4.13.如發(fā)生事故、故障車輛堵塞交通、大霧、大雨等緊急情況，施工監(jiān)管人員必須馬上與經(jīng)理部交通安全領(lǐng)導小組聯(lián)系，并采取應急預案，力保在最短的時間內(nèi)恢復交通的正常運行。

4.14.現(xiàn)場安全監(jiān)管人員隨時向領(lǐng)導小組辦公室匯報施工情況，領(lǐng)導辦公室及時與派出所或交警隊聯(lián)系溝通，及時協(xié)調(diào)解決交通管理中遇到的問題。

4.15.遇工地發(fā)生攤塌等緊急情況，安全監(jiān)管人員應立即與領(lǐng)導小組辦公室、現(xiàn)場值班領(lǐng)導報告。并立即安排交通疏導人員分別在交通路口啟動交通應急疏導方案，指揮車輛繞行。

4.16.**大道臨邊施工期間各單位部門要精誠團結(jié)，通力合作，確保道路安全暢通，圓滿完成施工任務。

五.工作原則

5.1．發(fā)生突發(fā)事故和緊急情況的單位要及時報告上級和當?shù)赜嘘P(guān)部門，同時組織力量進行救援工作，做好人員應急疏散工作和搶救機械設備和財物，積極施救搶險，控制事態(tài)的發(fā)展。

5.2．快速反應、整體作戰(zhàn)、控制事態(tài)、果斷總隊置、速戰(zhàn)速決。

5.3．對于犯罪分子蓄意破壞發(fā)生的突發(fā)事故和緊急情況，嚴重危害群眾利益和公然挑釁國家法律的突發(fā)事件，嚴格依照國家法律予以堅決打擊。

5.4．正確區(qū)分不同性質(zhì)的突發(fā)事故和緊急情況，由于個人原因引起的事故，要做好事故責任者的工作，堅持教育與懲罰相結(jié)合。

橋梁一項目部

2011-1-2

第二篇：楊家坪特大橋12#~13#墩安全防護方案

楊家坪特大橋12#～13#墩

安全防護方案

嚴格管理創(chuàng)精品 快速優(yōu)質(zhì)爭一流

中鐵十二局集團

山西中南部鐵路通道工程ZNTJ-1標第二項目部

楊家坪大橋特大橋12#～13#墩安全防護方案

一、工程概況

楊家坪特大橋中心里程為改DK21＋294.48，全長620.37m，孔跨布置為：2×24+8×32+1×（80+80）T構(gòu)+2×32+3×24。設計T構(gòu)梁上跨S218省道，與公路交角為145°，省道在11#～12#墩之間穿過，對應的里程為DK21+423.78。12#墩、13#墩毗鄰S218省道，位于近乎垂直的陡坡上，施工難度較大。S218省道車流量大，重型車多，安全防護極為重要。

二、施工防護總體方案

楊家坪特大橋上跨既有218省際公路，為確保施工安全，施工時需對施工人員和公路進行安全防護，主要防護方案為：

1、對S218省道進行改道，沿河道修建。便道寬12m，長約200m，起點設在線路右側(cè)約43m，終點設在線路左側(cè)約150m的位置，采用沙礫土回填，上鋪10cm碎石。詳見附圖。

2、對施工范圍內(nèi)的S218省道兩端及周邊采用防護圍欄封閉，所有車輛及行人在修建的便道上通過。

3、施工時，在公路兩旁派兩名專職安全防護人員24小時值班，設置“前方施工，減速慢行”等安全警示牌，提醒車輛減速慢行，注意安全。在放炮時，公路應暫時封閉，禁止車輛通行，兩名專職安全員在距離放炮點80m處對公路兩端車輛及行人進行阻攔。同時，設置相應的擋護及警示措施。

4、爆破作業(yè)，山頂上及便道上要設專人負責警戒，確保爆炸范圍內(nèi)無人作業(yè)時，才可起爆。公路邊與山體之間設計鋼管竹排架防護。

5、施工期間，與公路路政部門聯(lián)系，請其對交通進行指導協(xié)助。

三、具體施工步驟 1、13#墩基礎(chǔ)從山頂開挖，線路左右20m的土體全部鏟平，棄渣回填到線路右側(cè)的溝內(nèi)。

2、采用鉆眼爆破，所有存在隱患的石體都要清掉。3、13#墩平臺施工完成后，開始修建通往12#墩便道。從路邊房子后開始修建，沿現(xiàn)有的人工小道向上開挖，在距路面7m高的地方修建施工平臺，施工平臺20m（縱）×28（橫）m，預留塔吊位置。棄渣可直接回填到線路右側(cè)的溝內(nèi)。

四、計劃施工時間

1、道路改移及周邊防護設施施工日期：11月10日～11月20日。2、12#墩基礎(chǔ)作業(yè)平臺及便道開挖日期：11月20日～12月31日（具體時間以現(xiàn)場實際為準）。

五、安全防護組織機構(gòu)圖

安質(zhì)部長：趙光武

項目總工：王興林 項目經(jīng)理：劉冰輝

路政及交通協(xié)助組（公路局）技術(shù)主管:臧文濤 安全工程師：向家新

隊安全小組 隊專職安全員

圖5.1 安全防護組織機構(gòu)框圖

六、安全保證措施

1、項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全檢查工程師和各業(yè)務部門主管組成。施工隊專職安全檢查員，是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者。施工班組安全員，是保證安全生產(chǎn)的直接人員。

2、建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。對安全事故責任者按有關(guān)規(guī)定進行經(jīng)濟處罰。

3、工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。

4、請公路交通部門對我們的防護標志等進行審核，得到他們的認可后方可施工。

5、所有員工上崗前做到按規(guī)定進行崗前培訓，持證上崗，遵章守紀，嚴格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。

6、與架子隊簽訂安全協(xié)議，實行安全風險抵押金制度，實現(xiàn)安全管理時時警惕，安全責任人人承擔。

7、施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護設施，設專人防護，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和人員，并請路政部門驗收許可。

8、所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準上崗。

七、應急措施

針對突發(fā)交通事故，設置應急小組。事故發(fā)生時啟動應急預案：

1、現(xiàn)場值班人員第一時間與現(xiàn)場負責人聯(lián)系。

2、負責人與交通部門聯(lián)系，并協(xié)調(diào)處理方案。

3、及時組織人員維護現(xiàn)場。

4、安排人員疏通交通，保證行車。

第三篇：龍江特大橋附屬結(jié)構(gòu)安全防護方案

龍江特大橋附屬結(jié)構(gòu)安全防護方案 施工準備

1.1 施工前必須對施工圖進行詳細核實。

1.2 施工前必須對施工作業(yè)人員進行安全教育，進行詳細的安全技術(shù)交底，增加作業(yè)人員安全意識。鋼筋工程安全技術(shù)措施 2.1 鋼筋的焊接安全

2.1.1 焊機必須有接地保護，以保證操作人員安全，對于焊接導線的焊鉗，接導線處，都應可靠的絕緣。

2.1.2 大量焊接時，變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60℃。

2.1.3 正確使用個人勞保用品。

2.1.4 焊接過程中，如焊機發(fā)生了異常響聲，冷卻系統(tǒng)堵塞或漏電，電壓器過小，導線破裂，漏電等均應立即進行檢修。

2.1.5 嚴格執(zhí)行焊工行業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程。2.2 鋼筋切斷彎曲、成型應符合設計和規(guī)范要求。

2.2.1 切斷機切鋼筋時料最短不得小于1m，一次切斷根數(shù)必須符合機械性能，嚴禁超量進行切割，切斷Φ12 以上的鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩(wěn)鋼筋，斷料時要握緊，并在活動刀片向后退時，向刀口送料，這樣才不至于措手不及，發(fā)生機械或人身安全事故。

2.2.2 鋼筋的彎曲：在機械正式操作前應檢查機械內(nèi)部件，并進行正?？蛰d試運轉(zhuǎn)，正常后再正式操作，操作時注意力要集中，要熟悉按鈕開關(guān)，控制工作盤，工作盤旋轉(zhuǎn)線配合，不要放反，操作時鋼筋盤必須放在撬頭的中下部，嚴禁彎曲超載尺寸的鋼筋，同轉(zhuǎn)方向必須準確，手與插頭和交換角度等，在加油和清掃轉(zhuǎn)盤換向時，必須待停機后再進行。

2.3 鋼筋安裝與綁扎的安全技術(shù) 2.3.1 在傳料時須有專人統(tǒng)一指揮。

2.3.2 鋼筋綁扎應牢固，防止施工過程中骨架變形傷人。3 模板工程安全技術(shù)措施

3.1 模板設計必須經(jīng)過強度、剛度計算，安裝必須嚴格按照施工組織設計要求進行。

3.2 模板的拉桿、螺栓、支立鋼管必須按照設計要求進行安裝，嚴禁隨意減少拉桿、螺栓、支立鋼管的數(shù)量。

3.3 不得在梁體邊緣堆放模板，安裝好的模板要固定好。3.4 模板安裝操作人員要在穩(wěn)定的工作平臺上操作，嚴禁上下在同一個垂直面上工作?；炷凉こ贪踩夹g(shù)措施

4.1 澆搗前檢查插頭、振搗器、電線、開關(guān)等是否有效。4.2 振搗器使用者，在操作時必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關(guān)箱。

4.3 雨天進行作業(yè)時，必須把振搗器加以遮蓋，避免雨水侵入電機，導電傷人。4.4 電氣設備的安全，拆修必須由電工負責，其他人員一律不準亂動。

4.5 振動器不準在初凝混凝土、地板、腳手架、道路和干硬的地方試振。

4.6 檢查振動器時，應切斷電源后進行。

4.7 各種振動器在做好保護接零的基礎(chǔ)上，還應安設漏電保護器。

4.8常檢查模板變形情況，及時加固，防止因爆模而產(chǎn)生安全事故。施工用電安全技術(shù)措施

5.1 施工現(xiàn)場必須配備專職電工，電工必須持證上崗。5.2 施工現(xiàn)場用電必須嚴格按照臨時用電有規(guī)定和標準進行。5.3 3)本工程用電機械及照明設施，一律采用三相五線制，保護接零、接地，電阻必須小于4 歐姆。施工現(xiàn)場電線全部采用絕緣銅線，必須架空。

5.4 在電箱等用電危險的地方設置警戒標志。

5.5 施工現(xiàn)場臨時用電采用三級用電方式，總配電箱，分配電箱，開關(guān)箱，用電設備。

5.6 配電箱選用鐵皮配電箱，配電箱安裝端正、牢固，不得傾斜、倒置。

5.7 嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一箱、一漏”的要求。5.8 嚴禁將電線直接掛在鋼筋等導電設施上。5.9 配電箱由專職電工控制，開關(guān)箱由用電機主控制。5.10 及時檢查、維修，更換熔斷器的熔絲，必須用原規(guī)格的熔絲，嚴禁使用銅絲、鐵絲代替。

5.11施工期間做到電工值勤，做好交接記錄，做到人離電斷，確保安全。高空作業(yè)及吊裝安全技術(shù)措施

6.1 高空作業(yè)人員必須定期進行體格檢查，經(jīng)檢查不適宜高空作業(yè)人員嚴禁參加高空作業(yè)。

6.2 高空作業(yè)人員衣著要簡單、靈便，禁止穿硬底或帶釘?shù)囊谆M行高空作業(yè)。

9.3 高空作業(yè)材料要堆放平穩(wěn)，工具要隨手放入工具袋內(nèi)，傳遞物件禁止拋擲。

6.4 遇到惡劣天氣（臺風天氣等）影響安全施工時，應立即停止高空作業(yè)。

6.5 高空作業(yè)必須設置施工操作平臺，需要封閉的部位必須進行封閉，防止以外墜物傷人。

6.6 起重人員操作自制吊具必須熟悉起吊方案、吊具性能。6.7 起吊施工必須進行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。6.8 起吊區(qū)域要設置安全警示標志。6.9 起吊設備要經(jīng)常進行檢修、保養(yǎng)。

6.10 起吊前要估計吊裝物件的重量，保證在起吊設備的起重范圍內(nèi)。7 施工現(xiàn)場安全文明施工保證措施

7.1 新到的施工作業(yè)人員必須接受安全教育再參與施工。7.2施工現(xiàn)場安排專職安全員進行安全巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時進行整改。

7.3施工現(xiàn)場嚴禁無關(guān)人員進入，進入施工現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽。

7.4械設備必須由專人進行操作。

7.5 跨路施工區(qū)域在行車方向鋪設安全網(wǎng)，防止各類垃圾、鋼筋頭、木條、電焊條頭等廢棄物掉落傷人。

7.6各類垃圾、鋼筋頭、木條、電焊條頭等均應由專人清理，防止遇風墜落或踢落傷人。

7.7 高溫天氣嚴禁工人赤膊、穿拖鞋。

7.8 機械設備均有人進行例行保養(yǎng)，下班關(guān)掉閘，關(guān)機并裝上防護措施。

7.9 所有作業(yè)人員必須按照要求配備好勞保用品，增強個人自我保護意識。施工現(xiàn)場防火措施

8.1 在施工過程中，加強現(xiàn)場防火制度及防火宣傳。8.2 焊接、氣割工作人員持證上崗，施工動火嚴格申請動火作業(yè)審批手續(xù)。動火作業(yè)施工區(qū)域必須配備足夠滅火器具，清理現(xiàn)場易燃物，嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。

8.3 現(xiàn)場電器照明、電線拉設按規(guī)范進行，熔絲盡可能不用銅絲代替，導線的大小應根據(jù)機電用量選擇?，F(xiàn)場不得使用破損老化電纜，防止觸電事故。

8.4 電氣操作人員必須掌握電氣、火災急救知識，及消防知識。8.5 現(xiàn)場做好防爆安全工作，使用乙炔、氧氣保持5m 以上安全距離，現(xiàn)場指定兩瓶存放處，存放距離不得小于2m，不能放在太陽底下或高溫的地方。

8.6 乙炔、氧氣必須安裝安全回火裝置器。作業(yè)區(qū)域不得有易燃物品等。

8.7 機械設備必須保持清潔無油漬。9 綜合治理

9.1 加強企業(yè)社會治安治理工作，做到規(guī)范化、制度化，推動企業(yè)治安、綜合治理管理水平，維護社會穩(wěn)定，成立工地治安小組。

9.2 工地與當?shù)嘏沙鏊⒕窆卜拦仓晤I(lǐng)導協(xié)議，共同搞好社會治安穩(wěn)定工作，開展宣傳法律知識。

9.3 加強工地內(nèi)部管理，各類貴重物品、票證登記等防范工作，聯(lián)防隊員加強夜間巡邏，制止偷竊、賭博、斗毆等壞作風發(fā)生，杜絕外來人員盜竊工地建筑材料，破壞施工的違法犯罪行為。

9.4 外來民工的管理，堅持“五證”上崗，組織職工學習法制知識，提高職工的法律意識。

9.5 與當?shù)嘏沙鏊炗喼伟蚕绤f(xié)議書。

第四篇：洞口、臨邊安全防護方案

臨邊洞安全防護方案

一、工程簡介

本工程工程名稱為常州市武進江南無紡布廠車間四，建筑面積2892.96m2?？蚣芩膶泳植课鍖訉儆谌F(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。

二、目的

全面貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，保證全體職工的身心健康，確保安全生產(chǎn)文明施工，達到項目部安全目標。

三、措施內(nèi)容

（一）洞口防護措施

1、洞口定義是施工現(xiàn)場，結(jié)構(gòu)體上往往存在各式各樣的孔和洞，在孔和洞邊口旁的高處作業(yè)統(tǒng)稱為洞口作業(yè)。

2、洞口作業(yè)防護標準依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91，第三章臨邊與洞口作業(yè)的安全防護，第一節(jié)洞口作業(yè)部分。

3、四口：各樓層施工的預留洞口；電梯井口；樓梯踏步及休息平臺口；建筑物的出入口。

4、防護方法

（1）各樓層施工的預留洞口（包括陽臺、樓梯及室外等）的防護方法為： 1）短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm孔口上加蓋板并用水泥砂漿做臨時封堵。

2）邊長為25~50cm的洞口用木蓋板蓋住，木蓋板必須大于洞口各邊長10cm ,并在木板下面與洞口四角尺寸相同的地方釘四個木塊，用以固定蓋板，水泥砂漿做臨時封堵。3）邊長為50~150cm以上的洞口，必須設置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)格，上面滿鋪腳手板。

4）在 1.5×1.5m以上的洞口，四周設兩道防護欄桿，中間支掛水平安全平網(wǎng)或用腳手板滿封閉。

5）洞口防護在頂板拆模完畢后立即進行安全防護，其他樓層在沒有其他遮擋的情況下及時進行防護。（2）電梯井口防護方法

電梯井口尺寸為：3500×3240，在電梯井口外側(cè)必須設置固定的柵門，門柵網(wǎng)的間距不大于15cm，并在電梯井內(nèi)的首層、設置一道雙層水平安全網(wǎng)，以上每10m設置一道水平安全網(wǎng)。

電梯井防護時間為：將電梯井模板提升后立即將防護門安裝。

（3）樓梯踏步及休息平臺口防護方法

樓梯踏步及休息平臺口，用Φ48×3.5mm鋼管做立柱，并在1.2m、0.6m處搭設兩道防護欄桿，并立掛密目網(wǎng)。樓梯踏步及休息平臺防護時間為拆完樓梯間模板后立即進行安全防護。

（4）建筑物出入口防護方法

1、在地面出入口的上方用架管搭設寬于通道兩側(cè)各1米，長度不小于6m的防護棚，兩側(cè)用密目網(wǎng)封嚴，防護棚頂部使用5cm厚的腳手板鋪嚴兩端用φ12鋼筋、8#鍍鋅鉛絲打枷綁緊。上部60cm處搭設一道水平安全網(wǎng)。架管涂刷黃黑相間漆。

2、出入口用竹編板裝飾做成門臉，涂刷白漆書寫標語。

3、上端懸掛提示消防系列標志牌、指令系列標志牌、警告系列標志牌、禁止系列標志牌。

出入口防護在拆除完首層頂板后一天內(nèi)搭設完畢。（3）臨邊作業(yè)安全防護措施

1、臨邊作業(yè)定義為：在施工現(xiàn)場，當高處作業(yè)中工作面的邊沿設有圍護設施或雖有圍護設施，但其高度低于80cm，這一類作業(yè)稱為臨邊作業(yè)。

2、臨邊防護標準依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91，第三章臨邊與洞口作業(yè)的安全防護，第一節(jié)臨邊作業(yè)。

3、臨邊防護內(nèi)容包括： 1）未安裝欄桿的陽臺周邊

2）拆除模板層用以垂直運輸?shù)男读掀脚_臨邊； 3）無外架防護的屋面周邊 4）框架結(jié)構(gòu)樓層、柱周邊 5）斜道兩側(cè)周邊

1）各樓層層面臨邊防護，分別在構(gòu)造柱1.2m、0.6m處設兩道水平桿，水平桿與構(gòu)造柱用鋼管扣件固定；由于構(gòu)造柱間距較大，水平桿采用塔接，其長度不小于50cm，用兩只回轉(zhuǎn)扣件連接，兩棵構(gòu)造柱間均勻地設置立桿，其間距不得超過2m，并立掛安全網(wǎng)。（見圖三）2）臨邊防護時間段為先做臨邊防護后拆外側(cè)腳手架。3）運輸模板使用的卸料平臺，其三面臨邊，搭設1.5m高兩道防護欄，下設不小于18cm寬的擋腳板。（具體見卸料平臺安全方案）

四、檢查、驗收及管理

1、各樓層的預留洞口，電梯井口和樓梯踏步及休息平臺口，由土建隊防護并管理。

建筑物出入口由架子工搭設并管理。

具體分解為：預留洞口由吳大樹負責；電梯井口由架子班劉恒全負責；樓梯踏步及休息平臺口由趙竹清負責；建筑物出入口由湯春年負責。整體由施工隊趙竹清負責。

負責人每天對其所管理的項目檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。項目部每周全面檢查一次，對其出現(xiàn)的問題限期由責任人整改，并做好記錄。

2、所有臨邊防護均由架子班負責安裝，并管理每個臨邊防護完成情況，由工長、安全員、架子工班長共同檢查驗收并做好記錄。

具體管理責任分解為：各樓層周邊、卸料平臺防護由湯春年負責；

整體由施工隊趙竹清負責。

使用后負責人每天檢查一次，項目部每周檢查一次，出現(xiàn)問題由負責人限期整改，并做好記錄。

五、懸空作業(yè)安全防護：

A．懸空作業(yè)處必須有牢靠的立足點，并配置防護欄網(wǎng)、欄桿或其它安全設施。懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢測合格方可使用。B．模板支撐和拆卸時的懸空作業(yè)規(guī)定要求：

1．支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。結(jié)構(gòu)復雜的模板，裝、拆應嚴格按照施工組織設計的措施進行。

2．支設高度在3m以上的柱模板，四周應設斜撐，并設立操作平臺。低于3m時，可使用馬凳操作。

3．支設懸挑形式的模板時，應有穩(wěn)固的立足點。支設臨空構(gòu)筑物模板時，應搭設支架或腳手架。模板上有預留洞時，在安裝后將洞口蓋沒。混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口，按上述要求進行防護。拆模高處作業(yè)，應配置登高用具或搭設支架。C．鋼筋綁扎時懸空作業(yè)的規(guī)定要求： 1．綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，必須搭設腳手架和馬道。2．綁扎圈梁、挑檐、外墻和邊柱鋼筋時，須搭設操作臺架和張掛安全網(wǎng)。懸空大梁鋼筋的綁扎，必須在滿鋪腳手板的支架或操作平臺上操作。

3．綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。3m以內(nèi)的柱鋼筋，可在地面或樓面上綁扎，整體豎立。綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺。

D．混凝土澆筑時懸空作業(yè)的規(guī)定要求：

1．澆筑離地2m以上框架、過梁、雨篷和小平臺時，須設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。

2．特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤，或架設安全網(wǎng)。

E．懸空進行門窗作業(yè)時的規(guī)定要求：

1．安裝門、窗，油漆及安裝玻璃時，嚴禁操作人員站在樘子、陽臺欄板上操作。門、窗臨時固定，封填材料未達到強度，以及電焊時，嚴禁手拉門、窗進行攀登。

2．在高處外墻安裝門窗，無外腳手架時，須張掛安全網(wǎng)。無安全網(wǎng)時，操作人員須系好安全帶；其保險鈞應掛在操作人員上方的可靠物件上。

3．進行各項窗口作業(yè)時，操作人員的重心應位于室內(nèi)，不得在窗臺上站立，必要時應系好安全帶進行操作。

六、操作平臺安全防護措施： 1．操作平合由現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員按現(xiàn)行的相應規(guī)范進行設計。2．裝設輪子的移動式操作平臺，輪于與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。

3．操作平臺采用?51×3.5mm鋼管以扣件連接，也可采用門架式或承插式鋼管腳手架部件，按產(chǎn)品使用要求進行組裝。平臺的次梁間距不大于40cm；臺面滿鋪3cm厚的木板。

4．操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿，并布置登高扶梯。

七、交叉作業(yè)安全防護措施：

1．支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時，設置安全防護層。2．模板、腳手架拆除時，下方不得有其他操作人員。

3．模板部件拆除后，臨時堆放處離樓層邊沿不小于 1m，堆放高度不得超過1m。樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下物件。

4．結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進出的通過口（包括物料提升機進出口），均措設安全防護棚。高度超過24m的層次上的交叉作業(yè)，設雙層防護。

5．由于上方施工可能墜落物件或處于起重機把桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，在其受影響的范圍內(nèi)，搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。

八、高處作業(yè)安全防護設施的驗收： 1．建筑施工進行高處作業(yè)前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收。驗收合格后，方可進行高處作業(yè)。驗收也可分層進行，或分階段進行。

2．安全防護設施，由工程負責人驗收，并組織有關(guān)人員參加。3．安全防護設施的驗收，按類別逐項查驗，并作出驗收記錄。4．凡不符合規(guī)定者，必須修整合格后再行查驗。施工期內(nèi)還應定期進行抽查。

常州市武進江南無紡布廠

工程名稱：常州市武進江南無紡布廠車間四施工單位：常州南夏墅建設有限公司編制日期：車間四 臨 邊 洞 安 全 防 護 方 案

第五篇：臨邊防護方案

“三寶四口”臨邊防護方案

一、“三寶”技術(shù)要求

為確保某工程施工作業(yè)人員的安全及實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標，必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。針對事故多發(fā)部位采取特殊的防護措施是施工中必須的條件，本項目部結(jié)合經(jīng)驗和要求提出以下注意事項。

1、安全帽

（1）在發(fā)生物體打擊的事故分析中，由于不戴安全帽而造成傷害者占事故總數(shù)的90%，無論工地有多少人員，只要有一人不戴安全帽，就存在著被落物打擊而造成傷亡的隱患。

（2）關(guān)于安全帽的標準：

①安全帽是防沖擊的主要防護用品，它采用具有一定強度的帽殼和帽襯緩沖結(jié)構(gòu)組成。可以承受和分散落物的沖擊力，并保護和減輕由于高處墜落頭部先著地面的撞擊傷害。

②人體頸椎沖擊承受能力是有一定限度的，國標規(guī)定：用5kg錘自1m高度落下進行沖擊試驗，頭模所受沖擊力的最大值不應超過500kg；耐穿透性能用3kg鋼錐自1m高度落下進行試驗，鋼錐不應與頭模接觸。

③帽殼采用半球形，表面光滑，易于滑走落物。前部的帽舌尺寸為10—55mm，其余部分的帽沿尺寸為10—35mm。

④帽襯頂端至帽殼頂內(nèi)面的垂直間距20—25mm，帽襯至帽殼內(nèi)側(cè)面的水平間距為5—20mm。

⑤安全帽在保證承受沖擊力的前提下，要求越輕越好，重量不應超過400g。

⑥每頂安全帽上應有：制造廠名稱、商標、型號；制造年、月；許可證編號。每頂安全帽出廠時，必須有檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。

（3）佩戴安全帽時，必須系緊下顎系帶，防止安全帽墜落失去防護作用。不同頭型或冬季佩戴在防寒帽外時，應隨頭型大小調(diào)節(jié)緊牢帽箍，保留帽襯與帽殼之間緩沖作用的空間。

2、安全網(wǎng)

（1）工程施工過程中，為防止落物和減少污染，必須采用密目式安全網(wǎng)對建筑物進行全封閉。

①外腳手架架施工時，在落地式單排或雙腳手架的外排桿，隨腳手架的升高用密目網(wǎng)土封閉。

②里腳手架施工時，在建筑物外側(cè)距離10cm搭設單排腳手架，隨建筑物升高（高出作業(yè)面1.5m）用密目網(wǎng)封閉。當防護架距離建筑物尺寸較大時，應同時做好腳手架或懸挑腳手架進行封閉外，還應對下部暴露出的建筑物的門窗等孔洞及框架柱之間的臨邊，按臨邊防護的標準進行防護。

（2）關(guān)于密目式安全立網(wǎng)；

①密目式安全網(wǎng)用于立網(wǎng)，其構(gòu)造力；網(wǎng)目密度不應低于2000目/100cm2。

②耐貫穿性試驗。用長6m，寬1.8m的密目網(wǎng)，緊繃在與地面傾斜30°的試驗框架上，網(wǎng)面繃緊。將直徑48—51mm、重5kg的腳手管，距框架中心3m高度自由落下，鋼管不貫穿為合格

標準。

③沖擊試驗。用長6m寬1.8m的密目網(wǎng)，緊繃在剛性試驗水平架上。將長100cm，底面積2800cm2，重100kg的人形砂包1個，砂包方向為長邊平行于密目網(wǎng)的長邊，砂包位置為距網(wǎng)中心高度1.5m自由下落，網(wǎng)繩不斷裂。

④每張安全網(wǎng)出前，必須有國家指定的監(jiān)督檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。

（3）由于目前安全網(wǎng)廠家多，有些廠家不能保障產(chǎn)品質(zhì)量，以致給安全生產(chǎn)帶來隱患。為此，強調(diào)各地建筑安全監(jiān)督部門應加強管理安全網(wǎng)必須有建筑安全監(jiān)督部門頒發(fā)的準用證。

3、安全帶

（1）安全帶主要用于防止人體墜落的防護用品，它同安全帽一樣是適用于個人的防護用品，無論工地內(nèi)獨立懸空作業(yè)的有多少人員，只要有一人不按規(guī)定佩戴安全帶，就存在著墜落的隱患。

（2）使用安全帶應正確懸掛；

①架子工使用的安全帶繩長限定在1.5_2m。

②應做垂直懸掛，高掛低用較為安全；應做水平位置懸掛使用時，要注意擺動碰撞；不宜低掛高用；不應將繩打結(jié)使用，以免繩結(jié)剪斷；不應將鉤直接掛在不牢固物和直接掛在非金屬繩上，防止繩被割斷。

（3）關(guān)于安全帶標準：

①沖擊力的大小主要由人體體重和附落距離而定，墜落距離與安全掛繩長度有關(guān)。使用3m以上長繩應加緩沖器，單腰帶式安全帶沖擊試驗荷載不超過9.0kN。

②做沖擊負荷試驗。對架子工安全帶，抬高1m試驗，以100kg重量拴掛，自由墜落不破斷為合格。

③腰帶和吊繩破斷為不應低于1.5kN。

④安全帶的帶體上應縫有充滿永久字樣的商標、合格證和檢驗證。合格證上應注明：產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)年月、拉力試驗、制造廠名、檢驗員姓名。

⑤安全帶一般使用五年應報廢。使用兩年后，按批量抽驗，以80kg重量，自由墜落試驗，不破斷為合格。

（4）關(guān)于速差式自控器（可卷式安全帶）：

①速差式自控器是裝有一定繩子的盒子，作業(yè)時可隨意拉出繩索使用，墜落是憑速度的變化引起自控。

②速差式自控器固定懸掛在作業(yè)點上方，操作者可將自控器內(nèi)的繩索系在安全帶上，自由拉出繩索使用，在一定位置上作業(yè)，工作完畢向上移動，繩索自行縮入自控器內(nèi)。發(fā)生墜落時自控器受速度影響自控對墜落者進行保護。

③速差式自控器在1.5m距離內(nèi)自控為合格。

二、“四口”防護措施

“四口”是指建筑施工中的樓梯口、預留洞口、通道口、電梯井口，它是工人施工作業(yè)中經(jīng)常接觸的區(qū)域，也是容易發(fā)生事故的要害部位，由此做好“四口”的安全防護工作是保證施工安全的一個重要環(huán)節(jié)。下面介紹“四口”的安全防護措施：

1.樓梯口、電梯井口的安全防護

（1）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ

80-1991）規(guī)定：進行洞口作業(yè)以及因工程工序需要而產(chǎn)生的，使人也物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業(yè)時，必須按規(guī)定設置防護設施。

（2）樓梯口應設置防護欄桿；電梯井口除設置固定柵門外，（門柵網(wǎng)格的間距不應大于15cm）還應在電梯井口內(nèi)沒隔兩層（不大于10cm）設置一道安全平網(wǎng)。平網(wǎng)內(nèi)無雜物，網(wǎng)與井壁間隙不大于10cm。當防護高度超過一個標準層時，不得采用腳手板等硬質(zhì)材料做水平防護。

（3）防護欄桿、防護柵門應符合規(guī)范規(guī)定，整齊牢固，與現(xiàn)場規(guī)范化管理相適應。防護設施應在施工組織設計中有設計、整齊美觀，周轉(zhuǎn)使用。

2.預留洞口、坑、井防護

（1）按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ

80-1991）規(guī)定，對孔洞口（水平孔洞短邊尺寸大于2.5cm的，豎向孔洞高度大于75cm的）都要進行防護。

（2）各內(nèi)洞口的防護具體做法，應針對洞口大小及作業(yè)條件，在施工組織設計中分別進行設計規(guī)定，并在一個單位或在一個施工現(xiàn)場中形成定型化，不允許由作業(yè)人員隨意找材料蓋上的臨時做法，防止由于不嚴密不牢固而存在事故隱患。

（3）較小的洞口可臨時砌死或用定型蓋板蓋嚴；較大的洞口可采用穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護網(wǎng)，上面滿鋪竹笆或腳手板；邊長在1.5m以上的洞口，張掛安全平網(wǎng)并在四周設防護欄桿或作業(yè)條件設計更合理的防護措施。

3.通道口的安全防護

（1）在建工程地面人口處和施工現(xiàn)場在施工程人員流動密集的通道上方，應設置防護棚，防止因落物產(chǎn)生的物體打擊事故。

（2）防護棚頂部材料可采用5cm厚木板或相當于5cm厚不板強度的其他材料，兩側(cè)應沿欄桿架用密目式安全網(wǎng)封嚴。出入口處防護棚的長度應視建筑物高度而定，符合墜落半徑的尺寸要求。

建筑高度h=2～5m時，墜落半徑R為2m；

h=5～15m時，墜落半徑

R為3m；

h=15～30時，墜落半徑

R為4m；

h＞30m時，墜落半徑R為5m以上。

（3）當使用竹笆等強度較低材料時，應采用雙層護棚，以使落物達到緩沖。

（4）防護棚上部嚴禁堆放材料，若應場地狹小，防護棚兼作物料堆放架時，必須經(jīng)計算確定，按設計圖紙驗收。

三、臨時防護方案

（1）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80

-1991）規(guī)定：施工現(xiàn)場中，工作面邊沿無防護設施或圍護設施高度低于80cm時，都要按規(guī)定搭設臨時防護欄桿。

（2）臨時防護欄桿搭設要求：

①防護欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0～1.2m，下桿離地面高度為0.5～0.6m。橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。

②欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體結(jié)構(gòu)應使防護欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向1000N外力。

③防護欄桿必須自下而上用密目網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的攔腳板。

④當臨邊外側(cè)臨街道時，處設置防護欄桿外，敞口立面必須采取滿掛密目網(wǎng)作為封閉處理。