第一篇：第三章 UCI對比賽器材(自行車規(guī)定)

第三章器材

第一條 原則

1.3.001 每個會員證持證者要保證其器材（自行車包括其零件和其他設(shè)備、頭盔、服裝等）在質(zhì)量、材料和設(shè)計方面不給運動員本人和其他人帶來危險。

1.3．001 每個會員證持有者要保證其使用的器材符合國際自盟網(wǎng)站認(rèn)可的規(guī)格要求，并被國際自盟批準(zhǔn)。

1.3.002 國際自盟對會員證持有者選擇使用器材而產(chǎn)生的任何后果，以及違反 規(guī)則而帶來的任何不利因素不承擔(dān)責(zé)任。所使用的器材必須滿足適當(dāng)?shù)墓俜劫|(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。

任何情況下，會員證持有者無權(quán)改裝生產(chǎn)商提供的比賽設(shè)備。

1.3.003 任何運動員參加比賽的事實不能引發(fā)國際自盟的責(zé)任；被裁判、國際 自盟的機構(gòu)所核查器材只限于符合純粹的體育要求。即便是在比賽之后，總裁判長、國際自盟的機構(gòu)也可以要求對器材和材料的檢查。

處于上述目的，對于運動員改造裝備后，裁判員和國際自盟可以征其器材做進(jìn)一步的核查，如經(jīng)有必要，檢查工作甚至可以在比賽期間進(jìn)行。

第二條 技術(shù)創(chuàng)新

1.3.004 除了山地車比賽外，未經(jīng)國際自盟的批準(zhǔn)，不能對任何被運動員或在比賽中其他持有會員證人員所使用、穿著或攜帶的用品（自行車、器材、零件、頭盔、服裝、通訊工具等）進(jìn)行創(chuàng)新。如果要求創(chuàng)新，須向國際自盟上交創(chuàng)新申請報告，并附上所有必要的條件。

根據(jù)所遞交的創(chuàng)新的復(fù)雜度，國際自盟管理委員會決定，并要求申請者要支付參加測試的費用額度。

在材料文員會的指導(dǎo)下，國際自盟執(zhí)行局從體育觀點對技術(shù)創(chuàng)新的可接受程性進(jìn)行研究，并在遞交報告的6個月內(nèi)做出回復(fù)。技術(shù)創(chuàng)新的驗收日期即為生效時間。

如果創(chuàng)新是本規(guī)則技術(shù)規(guī)范預(yù)見的范圍之內(nèi)的，就不屬于技術(shù)創(chuàng)新。

1.3.005 如果在比賽和某一賽段的出發(fā)時，裁判團(tuán)認(rèn)為運動員使用國際自盟尚未接受的技術(shù)創(chuàng)新的賽車，可以拒絕使用則以技術(shù)創(chuàng)新的運動員參加比賽。

當(dāng)運動員在比賽中使用該自行車時，他將自動被開除或取消比賽資格。并且其無權(quán)對裁判團(tuán)的決定提出申訴。

如果該技術(shù)創(chuàng)新未被裁判團(tuán)察覺或處罰，國際自盟紀(jì)律委員會將作出取消其比賽資格的處罰決定。國際自盟將此案自動地或在有關(guān)利益方的要求下，交辦紀(jì)律委員會，紀(jì)律委員會在收到器材委員會的意見后，作出處罰決定。

賽外，國際自盟決定是否屬于技術(shù)創(chuàng)新，是否按條款1.3.004的規(guī)定進(jìn)行程序。

第二節(jié)自行車

前言

自行車本身應(yīng)遵守自行車運動的精神與原則。自行車運動的精神是要求所有的自行車運動員在完全平等的條件下競爭。自行車運動的本質(zhì)是強調(diào)人是超越機器紙上的首位主體。

第一條 原則 定義

1.3.006 自行車是一種有兩個相同直徑的輪子的車輛。前輪可用于操縱方向，后輪被腳蹬與鏈條組成的系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動。

種類

1.3.007自行車及配件，因該是可以在市場上買到的，任何人都能用其作為一項運動進(jìn)行練習(xí)。

為在特定比賽中（記錄和其他）獲得成就而使用特殊設(shè)計的自行車是不允許的。

姿勢

1.3.008 在自行車上，運動員要采用正常的坐姿。這和姿勢要求他只能有下列支撐點：腳踏、車把、鞍座。

操舵

1.3.009 自行車應(yīng)該有可操控的車把，并在任何情況和安全條件下被操縱。

驅(qū)動

1.3.010 自行車只能通過鏈條和腿的循環(huán)踏蹬運動被驅(qū)動，不能有電動的或其他的輔助設(shè)備。

第二條：技術(shù)說明

除非特殊規(guī)定，下列說明只適用于公路、場地和越野賽的賽車。

在山地車、BMX、攀爬車、室內(nèi)自行車的殘疾人自行車的具體特征在各項目部分中陳述。1.3.011 a）尺寸（見示圖《尺寸（1）》）

1.3.012 自行車全長不能超過185厘米，寬度不能超過50厘米。雙人自行車全長不能超過270厘米，寬度不能超過50厘米。

1.3.013 車座尖端與中軸垂線之間的距離不得小于5厘米（注1）。這一限制對場地行進(jìn)間200米計時賽、行進(jìn)間計時賽、團(tuán)體競速賽、爭先賽、凱琳賽、500米或1公里計時賽的車輛不試用。在任何情況下，車座尖端不能超于中軸垂線之前。如因形狀的原因，任何運動員認(rèn)為其應(yīng)當(dāng)使用較小尺寸的自行車，應(yīng)當(dāng)向裁判員提出要求，并出示其會員證。在這種情況下，裁判團(tuán)可用下列方式進(jìn)行測試：使用一條垂線，當(dāng)運動員進(jìn)行踏蹬時，觀察運動員的膝蓋前部是否超過腳蹬軸（見圖2）。

1.3.014 車座的傾角最大可與車座前后部最高點有9度：車座的長度應(yīng)在24至30厘米之間。（差距5厘米以內(nèi)是可以的）

1.3.015 中軸與地面的距離須在24厘米與30厘米之間。

1.3.016 中軸垂線與前輪垂線之間的的距離須在54厘米與65厘米之間。中軸垂線與后軸垂線之間的距離須在35厘米與50厘米之間。

1.3.017 前叉尖端之間的距離不得超過11.5厘米，后叉尖端之間的距離不得超過14.5厘米。

1.3.018 自行車車輪的直徑，包括車胎在內(nèi)，最大70厘米，最小55厘米。越野賽的寬度不能超過33毫米，且不能有任何形狀的鐵釘或螺絲。

對于公路大組出發(fā)和自行車越野比賽，只有得到國際自盟事先批準(zhǔn)的車輪設(shè)計才可以使用。車輪最少要有12根輻條，截面形狀可以是圓、平、或橢圓形，并且截面不超過10毫米。

為了獲批，車輪必須通過在國際自盟批準(zhǔn)的實驗室并由其規(guī)定的垂直跌落測試。測試由以下方面組成：

測試方法：垂直跌落測試（對砧板的反彈）功：40焦耳 撞擊前鋒幾何：

平鋼砧，撞擊表面覆蓋一層20mm厚的硅橡膠墊（硬度為50±5，壓縮40%根據(jù)ASTM d395方法B）。橡膠墊需要完好

大量撞擊（測試）： 在6-10kg之間

功必須始終保持在40焦耳的沖擊與±5%公差。撞擊點：

一個從輻條帽孔90°進(jìn)行撞擊，調(diào)整有輻條之間與鐵砧撞擊點

為了獲得認(rèn)證通過，該合金和/或碳車輪應(yīng)該具備： ?無肉眼可見的裂紋或分層

?橫向剖面沒有變形或側(cè)面偏擺幅度不能超過1.0mm ?徑向剖面沒有變形或徑面偏擺幅度不能改變超過1.0mm

標(biāo)準(zhǔn)（傳統(tǒng)）車輪免于上述測試

傳統(tǒng)車輪定義：

車圈高度：車截面每個邊不能超過2.5厘米 車圈材料：合金

輻條：至少有2根金屬可以拆卸的輻條。

綜合：所有的零部件必須經(jīng)過認(rèn)證也可以用于商業(yè)用途。

盡管有此條款，使用車輪的選擇者仍受到條款1.3.001和1.3.003的限制。b）質(zhì)量

1.3.019 自行車的質(zhì)量不能小于6.8公斤。c）形態(tài)

1.3.020除了公路計時賽和自行車越野賽，賽車的車架須為傳統(tǒng)式樣，即一個閉合三角形結(jié)構(gòu)。其應(yīng)當(dāng)被制造為直管或錐形管（管體可為圓形，橢圓形，平行、株型或其他形狀）；（除了拉鏈器和固定座位的）每根管材的形態(tài)中應(yīng)包括一條直線。各管之間的連接須按以下方式進(jìn)行；衡量（1）連接著舵立管（2）的頂部和坐管（4）的頂部；坐管（延伸出來為車座）須連接著中軸；斜梁（3）須連接中軸與舵立管底部。后三角須由鏈支管（6）、座支管（5）與坐管（4）組成。每根管的最大高度為8厘米，最小厚度為2.5厘米。后下叉（6）與后上叉（5）的最小寬度為1厘米。前叉管的最小厚度為1厘米；其可直亦可彎（7）（見圖形態(tài)1）。

衡量可以傾斜，內(nèi)側(cè)水平的最大高度為16厘米，最小厚度為2，5厘米。衡量與下管與舵立管連接處內(nèi)沿最窄處之間的有效寬度不得超過16厘米。1.3.021 公路計時賽以及場地賽，車架的構(gòu)成因素可以為管狀或立方體進(jìn)行任何形式的裝配或鑲鑄在一起。（包括拱形、弧形等形式）。這些結(jié)構(gòu)，包括中軸，外形上須符合條款1.3.020中規(guī)定的“三角形”。（見圖Shape（2））

橫梁和下管與舵立管連接處內(nèi)沿最窄處之間的有效寬度不得超過16厘米。

此外，在舵立管與橫梁和下管前端連接的附加三角形處的距離也不能超過16厘米。

（d）結(jié)構(gòu)

1.3.022 除1.3.023中所提及的之外的比賽，只有傳統(tǒng)類型車把（見圖結(jié)構(gòu)1）可以使用。支撐手臂的部位應(yīng)符合下述規(guī)定：上部，不能超出車座支撐點的水平面（B）；下部，不能低于兩輪最高點的水平面（兩輪為相同直徑）（C）;后部，不能超出把立管延長線（D）；前部不能超出前輪軸垂線5厘米（見結(jié)構(gòu)圖1A）。圖中A所示的距離不適用于200米行進(jìn)間計時、行進(jìn)間計時賽、爭先賽、團(tuán)體競速賽、凱琳賽和1000米計時賽，上述項目車把最前部垂線超出前軸垂線的距離不能超過10厘米。

制動控制器須附著在車把上，其必須包括兩個支撐點級剎車柄。雙手通過操縱剎車柄來控制車閘。任何在支撐處通過附加或重新配置啟動附加制動都是不被禁止的。使用制動和變速控制的組合系統(tǒng)是允許的。

1.3.023在公路個人計時賽和場地個人、團(tuán)體追逐賽中，可以在車把上安裝附加物。在這種情況下，只允許前臂在水平位置。場地1000米和500米計時賽項目中也可以安裝附加物。在這種情況下，其座尖與中軸垂直線間的距離不少于5厘米。通過中軸垂線和手把最前端的垂線之間的距離不能超過75厘米，其他1.3.022（B、C、D）的要求不變。允許有用于支撐肘與前臂托。（見結(jié)構(gòu)1B）

對于公路計時賽，固定在附加把上的控制桿只要不改變其用途，可以超過75厘米限制。但握把位置不可超過75厘米標(biāo)志。

對于本條第一段所涉及的公路和場地比賽，考慮形態(tài)學(xué)的因素，75厘米的限制可以延長到80厘米?！缎螒B(tài)學(xué)因素》被認(rèn)為是涉及運動員身體尺寸大小。由于這一原因，運動員需要使用75厘米到80厘米之間部分時，必須在審驗會員證時告知裁判團(tuán)。裁判團(tuán)碰到這種情況可以進(jìn)行下面的測試：確保元動員在騎行姿勢時，其前臂和上臂之間的夾角不超過120度。

1.3.024 任何裝置、附加的或混合在此結(jié)構(gòu)中的儀器，目的是減少或產(chǎn)生減少空氣阻力的影響，或增加推進(jìn)的效果，如防護(hù)屏，整流器的的動力機或其他類似物將絕對禁止。

防護(hù)屏可以定義為一件風(fēng)擋與防風(fēng)的部件，且目的在于保護(hù)車輛的其他部位以減少風(fēng)阻。

車身材形定義為一個延伸或流線型時，只要長L與直徑D的比值不超過3，可以默認(rèn)。

整流器可被定義為使用或以對車輛進(jìn)行改裝的部件。并且，該零件封閉了車輛的一個活動部分，如車輪或鏈條。因此，應(yīng)該在其固定結(jié)構(gòu)與活動部分之間能夠插入一張硬卡（如信用卡）。

1.3.024（第二次修改）水瓶不得整合在框架中，只能放在向下管和固定在坐管上。瓶子的橫截面的尺寸不得超過10厘米或小于4厘米，其容量必須是一個最低的400毫升，最大為800毫升。

1.3.024（第三次修改）任何一輛自行車都可以安裝車載收集或傳輸數(shù)據(jù)、信息或圖像的科技裝備。這種設(shè)備應(yīng)包括遙測和應(yīng)答裝置以及攝像機。在下列情況下，可安裝自行車等設(shè)備：

安裝該設(shè)備的系統(tǒng)必須設(shè)計專門為自行車使用，不得影響自行車的其他認(rèn)證； ?在比賽過程中系統(tǒng)設(shè)備不能被拆除或移動，設(shè)備將被認(rèn)定是不可移動的； ?在比賽中車手不能有任何關(guān)于其他車手收集或發(fā)送的圖像或信息。

尊重和遵守上述條件和UCI所有其他規(guī)定，意味著車載技術(shù)的使用是授權(quán)，但并不意味著UCI承擔(dān)任何責(zé)任。UCI不會為任何許可證持有者因使用和安裝科技設(shè)備而承擔(dān)任何后果。

本文所載的要求不適用于可移動碼表/車手信息系統(tǒng)。

盡管有上述規(guī)定，文章4.3.014或6.1.060完全適合對車載技術(shù)設(shè)備的使用。

1.3.025 在場地比賽或訓(xùn)練中，不能使用活飛輪、變速器和車閘。碟剎在公路越野的訓(xùn)練和比賽時是允許使用。

公路和公路越野賽的比賽中，禁止使用固定飛輪：一套剎車系統(tǒng)要操控兩個輪子。

第二篇：自行車比賽策劃書

XX縣第XX屆全民健身運動會

2017“XXXX杯” 自行車邀請賽 活動策劃書

目錄

一、活動背景

1、活動背景

2、活動可行性分析

3、活動必要性分析

二、活動主題

三、活動路線

四、活動時間

五、活動主辦方及贊助商

六、參賽對象

七、活動準(zhǔn)備工作

八、人事安排

九、活動流程

十、經(jīng)費預(yù)算

十一、后勤安排

十二、注意事項 附： 比賽規(guī)則

一.活動背景

1、試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳環(huán)保政策。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。“魅力單車、低碳環(huán)保、騎樂無窮”，將深度影響全縣群眾，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。

2、全民運動可行性分析：

（1）、本次活動為全民運動，我縣及周邊縣市群眾會響應(yīng)活動。在參賽人數(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)可滿足。

（2）、本次比賽沿途有迷人的風(fēng)景，在比賽過程中大多數(shù)參賽選手產(chǎn)生疲勞以及一系列不良反應(yīng)。

（3）、本次活動部分路段進(jìn)行交通管制，可由交警處理相關(guān)事情。而且，在整個路段中，分設(shè)站點，有相應(yīng)后勤人員、后勤物質(zhì)及必備藥品。各個站點還有比賽記錄人員，各個站點之間保持絕對聯(lián)系。

3、全民運動必要性分析：

（1）、隨著XX縣經(jīng)濟(jì)不斷提高，以高水平、高質(zhì)量的姿勢崛起。我們應(yīng)該回饋社會，讓廣大人民群眾在自行車比賽中享受發(fā)展帶來的美好環(huán)境。（2）、經(jīng)歷籃球比賽、足球比賽等一系列運動，人們在一定程度上會對體育項目產(chǎn)生審美疲勞。而自行車比賽作為健康生活標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)?shù)玫酵茝V。

（3）、我市部分縣市舉辦過多屆自行車比賽，而且比賽讓外界更深一步認(rèn)識XX。我們要繼承這項有活力的運動，并發(fā)揚光大。

二.活動主題

XX縣第XX屆全民健身運動會 2017“XXXX”杯自行車邀請賽 三.活動路線

活動路線： 暫定環(huán)金水湖 四.活動時間

2017年X月X日（待定）五.活動主辦方及贊助商 主辦單位：XXX 承辦單位：XXX 贊助商：XXX 六.參賽對象

所有愛好自行車運動人士 七.準(zhǔn)備工作

1.實地考察及確定方案可行性

這個賽道是每圈3KM 共4圈約12KM，但是要看看路段是否適合自行車比賽，減小意外傷亡事故發(fā)生。在活動前期要和政府、交警、醫(yī)療救護(hù)、保險公司等負(fù)責(zé)人相協(xié)調(diào)安全事項，是否需要出動交通警察維護(hù)秩序，安全問題是重點，還要與當(dāng)?shù)卮逭疁贤?，看是否影響到?dāng)?shù)厣罨蛘呋顒优e行。

2.報名方式：

（1）到指定報名點處報名參加，參賽選手人數(shù)不限。參賽選手自愿簽署意外傷害保險條例，所有參賽者需自備車輛、頭盔、手套

（2）網(wǎng)上報名、或者電話報名、現(xiàn)場報名

（3）參賽人員包括自我推薦和好友推薦，以QQ，微信，個人電話等形式告知。

3.活動宣傳：

<1>各海報宣傳或者負(fù)責(zé)人宣傳 <2>微信宣傳,qq群宣傳，論壇宣傳 <3>電視宣傳，媒體宣傳

<4>發(fā)送邀請函到各個企業(yè)單位，政府單位

<5>在各個街道處掛上由贊助商提供的橫幅以作宣傳 4.招募志愿者：根據(jù)報名情況招募相應(yīng)人數(shù)的內(nèi)部負(fù)責(zé)人，志愿者

八.人事安排 各部門人員安排：

1、策劃組： 總指揮1名 副總指揮3名

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)大賽整體活動的協(xié)調(diào)與監(jiān)督。

2、外聯(lián)組

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)大賽審批手續(xù)的辦理、縣領(lǐng)導(dǎo)的邀請等外部聯(lián)絡(luò)工作。聯(lián)系贊助商，商談贊助事宜；贊助橫幅，頒獎背景，醫(yī)療，安全等活動相關(guān)事宜。

3、宣傳組：

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)大賽前期后期的媒體宣傳、賽道路牌宣傳、稿件的撰寫及各種儀式的氛圍營造等工作?；顒友埿侣動浾呷虉蟮馈２⒓皶r在賽前賽后以海報的形式張貼出來。

4、裁判組：

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)發(fā)令、計時、監(jiān)督、檢查等工作。

5、安全組：

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)賽事當(dāng)日的秩序維護(hù)及安全保衛(wèi)等工作。

6、競賽組（大組）：

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)前期的報名工作、來訪接待、比賽結(jié)果的統(tǒng)計、沿途工作人員的協(xié)調(diào)布置等競賽事宜。

7、機動組：

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)各項臨時調(diào)整性工作。九.活動流程：

1、比賽賽程安排。（1）、每輛自行車上標(biāo)有顯著的參賽號碼。參賽人員可以是個人，也可以是團(tuán)隊，團(tuán)隊的參賽最好有自己的統(tǒng)一的參賽衣服，各個參賽選手車輛自備，獎項榮譽歸個人所得

（2）、由政府出面，對某些路段進(jìn)行道路管制。(具體管制路段與交警協(xié)商)（3）、分別在上面各個觀察點，安排記錄員、后勤及醫(yī)療人員。

（4）、中途可分配若干對內(nèi)車輛，對沿途的賽事形況進(jìn)行實時記錄報道。

（5）相關(guān)器材：發(fā)令槍，秒表賽道指示牌，宣傳橫幅，封路條，擴音器，彩旗，桌椅，報名表，保險書，獎杯，證書，號碼布，沖刺線，后勤車輛

2、比賽流程安排（待完善）

8：00參賽選手到場簽到，配帶號碼，準(zhǔn)備比賽 8：30政府領(lǐng)導(dǎo)講話，宣布比賽正式開始，車輛開道，交通管制。

8：40主辦單位領(lǐng)導(dǎo)講話 8：50參賽選手代表發(fā)言，8：55裁判代表宣讀比賽規(guī)則

9：00鳴槍啟賽，前方設(shè)巡警摩托開道，后方安排救護(hù)車急救。全程記錄報道。做好沿途的醫(yī)療工作，防止安全事故發(fā)生，注意中暑及常見現(xiàn)象預(yù)防

比賽結(jié)束，記錄員記錄比賽情況。做好醫(yī)療救助工作 11：00頒獎儀式。由公證員宣布比賽結(jié)果

3、獎項設(shè)置

各組分設(shè)一、二、三等獎各若干名。獎品分別為****、****和****。另加參與獎小禮品一份?？梢允莻€紀(jì)念徽章或者別的。

十、經(jīng)費預(yù)算（待定）

1.比賽獎品：獎金若干；獎品若干 2.報名表格+活動策劃用紙：若干 3.其他開支:若干 合計：若干

十一、活動后勤安排

1.做好活動后勤宣傳及報道工作

2.做好總結(jié)工作，反思活動中出現(xiàn)的問題并做總結(jié) 3.做好安全管理工作，為參賽選手購買意外傷害保險

十二、注意事項

注意宣傳；人員通知；時間、地點的安排，安全教育等。與政府部門相協(xié)調(diào)，除交通管制外，賽道中所經(jīng)過的分岔路口，居民區(qū)需要布置警戒線及人員用于維護(hù)比賽秩序。

附：比賽規(guī)則

1.所有參賽選手需按照要求辦理、填寫相關(guān)手續(xù)； 2.所有車手在比賽中必須保持公平公正的競賽精神，遵守比賽規(guī)則，不得有意沖撞、排擠、刮蹭他人，不做可能引起他人或自己受到傷害的冒險行為，如有以上行為取消比賽成績；

3.本次賽事，路程較短，比賽中不得隨意停車，若出現(xiàn)參賽車輛故障，選手須原地靠邊，如能進(jìn)行簡易修理即能上路繼續(xù)比賽，經(jīng)工作人員確定選手能繼續(xù)比賽，不會因賽車情況而出現(xiàn)安全事故，可繼續(xù)進(jìn)行比賽，否則按賽會規(guī)則，自動退出比賽；

4.比賽過程中不得搭乘任何機動車輛，否則取消參賽資格；

5.參賽選手要服從工作人員安排，出現(xiàn)惡意鬧事者取消比賽資格；

6.參賽選手必須按照規(guī)定賽道進(jìn)行比賽，不得取近到，從旁繞道，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)者取消比賽成績

7、觸犯法律行為的個人或集體，將交給有關(guān)部門處理。

第三篇：自行車比賽策劃書

第一屆龍子湖高校園區(qū)自行車?yán)悾ǔ醺澹?/p>

一、活動背景

為增強在校大學(xué)生“節(jié)能減排”意識，增強大學(xué)生身體素質(zhì)，減輕學(xué)生乘車壓力，推廣自行車運動，加強河南財經(jīng)政法大學(xué)自行車協(xié)會與周邊有好高校的聯(lián)系與交流，并增強我校在龍子湖高校園區(qū)以及省市內(nèi)的影響力，并增強我協(xié)會的活動的組織協(xié)調(diào)能力?，F(xiàn)聯(lián)合龍子湖個院校開展第一屆“‘財大杯’龍子湖自行車?yán)悺?/p>

二、活動主題

綠色運動，綠色比賽（“綠色”寓意環(huán)保和健康）

三、組織機構(gòu)

主辦單位：河南財經(jīng)政法大學(xué)自行車協(xié)會

協(xié)辦單位：龍子湖高校園區(qū)單車聯(lián)盟（由華北水水電學(xué)自行車協(xié)會、河南中醫(yī)藥大學(xué)自行車協(xié)會、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)自行車協(xié)會與河南財經(jīng)政法大學(xué)自行車協(xié)會聯(lián)合成立）

外聯(lián)組:負(fù)責(zé)人:

裁判組：負(fù)責(zé)人:

后勤組：負(fù)責(zé)人:

宣傳組：負(fù)責(zé)人:

協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)人:

組員：龍子湖高校園區(qū)單車聯(lián)盟全體成員

四、活動時間

2012年03月—04月

五、活動流程

（一）前期準(zhǔn)備

1.聯(lián)系贊助商。時間（）

2.做好前期通知、宣傳等工作。

3.召開比賽前期工作人員工作協(xié)調(diào)大會，分配工作，責(zé)任到人。

（二）參賽報名

分為：各高校預(yù)決賽

龍子湖總決賽

1．報名時間：

2．報名方式：

（三）啟動儀式

1.時間：2012年03月**號

2.地點：河南財經(jīng)政法大學(xué)一號會議廳

3.開幕。

邀請相關(guān)高校領(lǐng)導(dǎo)與東區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)出席并揭幕并舉辦開幕式晚會（附晚會策劃書）

4.比賽。各高校負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所在高校賽事安排，總決賽同意策劃

5.評比。按實際結(jié)果頒發(fā)獎品（可分為院校集體獎、個人獎）。

6.閉幕。比賽結(jié)束后工作人員組織退場和相關(guān)物品、器材的回收，送還工作，并安排一部份人員打掃場地衛(wèi)生。比賽當(dāng)日的賽事進(jìn)程會隨參加人數(shù)的變動作一定的調(diào)整，若時間變動，另行通知。

（四）路線安排

龍子湖內(nèi)環(huán)路內(nèi)側(cè)兩圈10000米

起點***至***處折返終點同起點.六、參賽對象

龍子湖高校園區(qū)全體熱愛騎行運動切身體健康無嚴(yán)重影響比賽疾病的學(xué)生。

七、獎項設(shè)置

個人獎項

冠軍一名獎金或獎品價值____元（商家提供3000元左右的商品）

季軍兩名名獎金或獎品價值____元（商家提供1000元左右的商品）

亞軍三名獎金或獎品價值____元（商家提供500元左右的商品）

優(yōu)勝獎七名獎金或獎品價值____元（商家提供100元左右的商品）

參與獎若干：價值10元小禮物注：獲獎選手為參賽者優(yōu)先到達(dá)終點的前十名選手，男女兩組 各獎勵前10名集體獎項

辦法給各高校自行車協(xié)獎杯與獎?wù)?/p>

八、宣傳方式

1． 大型海報

八張1米*1米

2.小型海報

規(guī)格：A3紙數(shù)量：500張張貼地點：各高校

大致內(nèi)容：a.活動主題b.報名時間、地點

3．展板

規(guī)格：3米*1.5米數(shù)量：2張張貼地點：綜合樓廣場大致內(nèi)容：a.活動主題b.報名時間、地點

4． 論壇網(wǎng)站貼吧

鄭州論壇網(wǎng)各高校貼吧東方今報網(wǎng)

大致內(nèi)容：a.活動主題b.報名時間、地點

九、活動需要

開幕式舞臺以及背景和節(jié)目

比賽用具（發(fā)令槍、計時表、終點線、警戒線等）

大型背景噴繪一張（啟動儀式）；

小型宣傳噴繪兩張；

彩虹拱門一個；

宣傳條幅100條；

紅地毯；

彩旗50面；

飲用水；

應(yīng)急藥品；

自行車；

裁判、攝影、記者。

十、經(jīng)費預(yù)算

選手獎品/獎金前三名運動員6名第4至第10名運動員 12名

前三名獎牌及證書證書4元每本獎牌16元/每個大型背景噴繪 6米*4米=24平方*6/每平方=144元小型噴繪3米*1.5米=4.5平方*6/每平方=27元

彩虹拱門 150元/天

宣傳條幅 5*8*10米=400元

號碼布400塊 200元

飲用水(贊助)

共計____________元

十一、安全預(yù)案

1、總決賽期間封路3小時（龍子湖內(nèi)環(huán)路）分岔路口條幅與

工作人員分守

2、應(yīng)急救護(hù)車三輛分居三個主要地段覆蓋整個現(xiàn)場，安排調(diào)度人員隨時聯(lián)系

3、提供賽前安全講座，與應(yīng)急保護(hù)急救措施。保證參賽運動員的安全。工作人員要各司其職，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。工作人員隨時做好救治準(zhǔn)備。

4、友誼第一，比賽第二。比賽結(jié)果分兩類，即男生組和女生組。公平、公正、公開

5、搞好聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)對突發(fā)事件。在比賽中如發(fā)生意外情況，工作人員能自行解決的要妥善解決，處理完后及時向副組長匯報，不能自行解決的要及時找到副組長或組長進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。

6、參加比賽的運動員需到校醫(yī)院進(jìn)行體檢，確認(rèn)身體無誤后方可參加比賽。如沒進(jìn)行體檢參賽者，在比賽過程中出現(xiàn)意外后果自負(fù)。

十二、附錄

1、開幕式晚會策劃書

2、商業(yè)外聯(lián)策劃書

3、預(yù)決賽比賽時間表

4、運動員參賽須知與責(zé)任安全保證書

第四篇：自行車趣味比賽

自行車趣味比賽

參賽要求

1、所有參賽車手都須保證參賽時身心健康，適合比賽（只要參加比賽，即表示參加者確認(rèn)且保證自我身心健康狀況，適合參加本次比賽）。

2、所有車手比賽時都必須佩帶安全頭盔。

3、所有車手在比賽中必須保持公平、公正的競賽精神，遵守比賽規(guī)則，不得有意沖撞、排擠、刮蹭他人，注意安全，不做可能引起自己或他人受傷害的冒險行為。

比賽項目

1、騎車比慢：

在30米的賽道上，裁判發(fā)令后，參賽者騎車從起點出發(fā)，想方設(shè)法減慢行駛速度，同時雙腳不得碰地，不得越出賽道，一旦失去平衡、腳碰地或越出賽道為違規(guī)，應(yīng)退場終止比賽，以最遲抵達(dá)終點者為勝。

2、定車賽：

比賽在寬1.2米，長3米的矩形里面進(jìn)行，主持人宣布開始后，3名隊員同時上車，騎行到規(guī)定區(qū)域內(nèi)開始計時。開始計時后，車只可以在指定區(qū)域里面活動，但不許跳，參賽者站在自行車上，自行車不能騎行，參賽者但腳觸地或壓線均視為失敗，堅持時間久者為勝。

3、障礙賽：

比賽分隊進(jìn)行，每隊4名隊員同時出發(fā)，比賽在寬1.5米，長30米，內(nèi)設(shè)障礙的矩形賽道上進(jìn)行，主持人宣布后開始比賽，參賽者騎車?yán)@行障礙物，以最快的速度完成比賽，速度快、用時最短且障礙物不移動者為勝。

第五篇：自行車比賽演講稿

惠州講話稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，現(xiàn)場的車友們：

大家上午好！

今天非常高興能夠出席2013環(huán)珠三角綠道自行車賽惠州站，請允許我代表深喜德盛公司向所有蒞臨現(xiàn)場的各位領(lǐng)導(dǎo)來賓、各位車友表示誠摯的問候，向本次賽事組委會的領(lǐng)導(dǎo)和所有工作人員的辛勤付出表示衷心的感謝！2013環(huán)珠三角綠道自行車賽事是一屆高標(biāo)準(zhǔn)體育文化綠道自行車賽、高品位休閑文化綠道自行車賽，自11月3日啟動以來，在廣佛肇站、中珠江站均取得了轟動的社會反響。

喜德盛作為廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會會長單位和2013環(huán)珠三角綠道自行車賽的協(xié)辦方，不僅專注于自行車產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售，還長期地舉辦和協(xié)辦國內(nèi)各種大型賽事和騎行活動，并建成了亞洲第一座企業(yè)自建的uci國際自行車訓(xùn)練基地，引領(lǐng)推動低碳出行，倡導(dǎo)健康輕松的生活方式，讓自行車運動在中國朝氣蓬勃。今天在此，我要預(yù)祝各位參賽選手都能取得理想成績，更要代表喜德盛向所有自行車愛好者發(fā)出邀約，12月29日，喜德盛國際自行車訓(xùn)練基地要舉辦環(huán)珠三角綠道自行車賽總決賽，歡迎大家的到來。

預(yù)祝本屆比賽圓滿舉行，謝謝大家！篇二：自行車協(xié)會會長競選演講稿

自行車協(xié)會會長競選演講稿

親愛的老師同學(xué)們：

大家好，我是來自師范大學(xué)自行車協(xié)會的xxx。我將在今天參加師范大學(xué)自行車協(xié)會會長一職的競選。演講現(xiàn)在開始：

在過去的一年里，我在車壇可謂平淡無奇，毫無出息。山地賽我沒有勇氣，公路賽我沒有耐力，裸騎賽我沒有面皮。但我卻因車協(xié)而著迷，因青春而不羈。經(jīng)過車協(xié)一年的洗禮，我的腦細(xì)胞已被嚴(yán)重侵襲，腦海里時刻漂浮著車身的影子，回憶著車輪的軌跡。在我心中華師車協(xié)無與倫比，我覺得車協(xié)的成功不在于有傲人的人氣，輝煌的成績，而在于是否處處彌漫著幸福的氣息。對不起，華師車協(xié)確實人人歡喜，活動天天約你！

六月溫高氣爽，硯湖碧波蕩漾，本人站在講臺上，競選車協(xié)會長。小人其貌不揚，思想荒唐，做事慌忙，行為舉止跟林肯一模一樣。但是本人熱血激昂，身體健康，責(zé)任心強，臂彎有力量，腦袋有思想，遇事會禮讓，眼光向前望，帶隊向前方。原本視會長一職無能去當(dāng)，現(xiàn)在覺得“have a try”也無妨。

首先，沒有改革就沒有進(jìn)步，若本人當(dāng)選會長這一職務(wù)，我會大力推展“垂臉聽政”制度。隨著這一制度的頒布，我們車協(xié)將會踏上通往勝利的征途。這種“垂臉聽政”制度，就是讓每一個人都得到悉心的照顧，讓每一個人都得到充分的保護(hù)，讓每一個人都能盡情地傾訴，讓每一個人忘記心中的痛苦。這一年車協(xié)的成就大家有目共睹，下一年我們將繼續(xù)努力為車協(xié)編寫幸福的樂譜。

第二，我希望能夠通過一〇屆部長層和干事層的努力關(guān)懷，為車協(xié)爭取到更好的平臺。加強與各高校車協(xié)的溝通往來，為同學(xué)們創(chuàng)設(shè)出一個更好的交流平臺?？梢酝ㄟ^與各高校同學(xué)共同出游等活動安排，讓同學(xué)們在欣賞大自然美景與鍛煉身體之外，還可以使你心身極度澎湃。第三，我希望能在自己的任期內(nèi)使華師車協(xié)完成創(chuàng)新性的創(chuàng)舉。包括部門常規(guī)建設(shè)和個人騎行興趣，以及專業(yè)自行車競賽人才的培育。也希望華師車協(xié)能夠成為使車迷邁向車手的夢想領(lǐng)域。為車協(xié)，為華師爭得更多的榮譽！謝謝大家，希望大家給我以信任，與華師車協(xié)共成長！篇三：發(fā)言稿—山東農(nóng)業(yè)大學(xué)自行車協(xié)會—劉旭東

對高校單車社團(tuán)建設(shè)的幾點探索與思考

——以山農(nóng)大車協(xié)為例 各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、新聞媒體的朋友們：

大家上午好！

我是來自山東農(nóng)業(yè)大學(xué)自行車協(xié)會的代表，劉旭東。非常高興參加本屆論壇并做發(fā)言。我今天要與大家分享的題目是：對高校單車社團(tuán)建設(shè)的幾點探索與思考—以山東農(nóng)業(yè)大學(xué)車協(xié)為例。

我們山東農(nóng)大車協(xié)也是個年輕的社團(tuán)，我們的社團(tuán)建設(shè)和發(fā)展是在借鑒其他高校車協(xié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們的實際情況，積累和總結(jié)出的一條適合自己的路子，我想對全國高校中很多同樣年輕的車協(xié)來說應(yīng)該是有一些參考和借鑒作用的。下面我談幾點經(jīng)驗和建議。

一是、對新創(chuàng)車協(xié)社團(tuán)文化建設(shè)和發(fā)展方向的把握。任何一個協(xié)會或者團(tuán)體在剛剛成立的幾年之中，對團(tuán)隊文化的建設(shè)和發(fā)展方向的把握無疑是最重要的。這個時期內(nèi)車協(xié)的一切是一窮二白，管理團(tuán)隊必須在確立一條協(xié)會的發(fā)展之路上，牢牢把持住協(xié)會的正常發(fā)展方向，并且協(xié)會的每一位成員都要盡全力投入到協(xié)會發(fā)展中，切不可驕傲自滿，浮躁急進(jìn)，而是要腳踏實地，保持協(xié)會的穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展。并把重點放在車協(xié)的自身建設(shè)和完善上，只要我們的車協(xié)能夠保持著我們的活力與激情穩(wěn)定的流傳發(fā)展下去，讓更多的人喜歡上騎行，讓更多的人加入到騎行運動中來，感受騎行文化的魅力，車協(xié)就會發(fā)展好，車協(xié)的意義也就達(dá)

到了。

二是，新創(chuàng)車協(xié)管理團(tuán)隊的建設(shè)和接班團(tuán)隊的選拔。作為一個新創(chuàng)車協(xié)，需要建設(shè)一個高效的、負(fù)責(zé)人的，團(tuán)結(jié)的管理團(tuán)隊，在建設(shè)這個管理團(tuán)隊的時候，我們每個人，包括在坐的，還有此刻正在看直播的每一個關(guān)心關(guān)注高校車協(xié)發(fā)展的人，必須要清楚車協(xié)與單車俱樂部的區(qū)別，這是最根本的，否則我們就根本稱不上是一個車協(xié)，不能稱為是一個協(xié)會。我認(rèn)為，車協(xié)與俱樂部的區(qū)別就在于我們是一個協(xié)會，需要有一個完善穩(wěn)定效率高的管理層，這樣才能更好地開展和發(fā)展這項運動。另外，鑒于車協(xié)新老更替周期短，車協(xié)的傳承和發(fā)展非常重要，其中的管理團(tuán)隊接班選拔就是一個非常重要的問題。我個人認(rèn)為，車協(xié)的管理者不需要騎行或者技術(shù)等方面出類拔萃的人，而是需要首先是負(fù)責(zé)任的人，甘于奉獻(xiàn)的人，冷靜穩(wěn)妥的人。車協(xié)的工作因為車協(xié)與騎行運動的特殊性故而難度很大，責(zé)任很重，面對的風(fēng)險和突發(fā)情況帶來的壓力也很大，一個合格的接班團(tuán)隊對一個高校車協(xié)，尤其是像我們這樣的新創(chuàng)辦高校車協(xié)來說，非常重要！

三是，一個優(yōu)秀的高校車協(xié)，什么才是強大。我心目中的強大，不是會員數(shù)量之大，不是騎行的多遠(yuǎn)多快，而在于一個車協(xié)在各個方面的工作能力的全面提高，我們不能一味求大，去追求擴張，不能因此降低了我們內(nèi)部和騎行隊伍的含金量，從而導(dǎo)致我們社團(tuán)內(nèi)部整體凝聚力和積極性的下降，各種意外事故發(fā)生的幾率增大。我們不應(yīng)該去追求我們騎行的有多遠(yuǎn)有多快，而是要去思考我們活動的意義有多大，騎得遠(yuǎn)不能夠代表我們收獲的就多，十幾公里的拉練也不能說其中的意義有多小，這種意義可以是多方面的，可能是對于沿途目的地的歷史文化的感觸，可能是在途中隊員們彼此間感情的提升，也可能是騎行活動本身的公益

性與社會意義。我認(rèn)為，一個車協(xié)的強大，更在于一種社團(tuán)內(nèi)部文化的養(yǎng)成，有共同的追求，夢想，相扶相持，我們的情誼不僅僅是在路上的感情，更是在學(xué)習(xí)包括今后的工作生活中的一輩子的交情，我覺得這才是一個車協(xié)建立和發(fā)展的意義，而不是說簡單的一群喜歡騎車的人聚在一塊瘋狂。我想，這也才是我們今天這個論壇的大家關(guān)注的重點，那就是高校車協(xié)騎行文化的建設(shè)才是高校車協(xié)發(fā)展的發(fā)展，而不僅僅是騎行運動的發(fā)展。

四是、車協(xié)活動危險性問題的困擾與解決建議。自行車運動本身具有的危險性和不可預(yù)知性，會對協(xié)會處置緊急狀況能力提出要求與考驗，這是擺在所有高校車協(xié)面前的一個最需亟待解決的問題，這方面，我們應(yīng)該，或者說必須提高車協(xié)團(tuán)隊處置緊急狀況的能力。自行車運動的風(fēng)險性我不再多說，但我認(rèn)為這種風(fēng)險或許正是我們發(fā)展車協(xié)的一種動力，我們正是要通過自己的工作來盡可能的降低這種風(fēng)險，這種風(fēng)險無法預(yù)知，時刻考驗著車協(xié)對于緊急情況的緊急處理能力，我們車協(xié)的管理團(tuán)隊人員必須著力發(fā)展和培養(yǎng)會員們對自身或者他人遭遇緊急情況的處理能力，加強協(xié)會內(nèi)部的凝聚力，一旦集體出行，就要銘記不拋棄不放棄的原則。同時在出行之前，要做好縝密的策劃和全面的考慮，盡可能降低風(fēng)險。自行車運動的不可預(yù)知性太大，隨時可能出現(xiàn)或大或小的緊急突發(fā)情況，在這個時候，我們每個車協(xié)就要有完善的預(yù)案來應(yīng)對，包括醫(yī)療方面，包括緊急情況下對學(xué)校，對老師，對事故相關(guān)人員及其家屬的公關(guān)能力，更可能還會是面對媒體的公關(guān)能力。不可否認(rèn)，每個高校車協(xié)大部分都在騎行活動中發(fā)生過或大或小的事故，怎么樣去應(yīng)對這些事故，應(yīng)該與怎樣去防止這些事故發(fā)生同樣重要，還是由于自行車運動的特殊性，會讓我們與其他社團(tuán)相比之下更容易處在風(fēng)口浪尖，也就是說，我們的受關(guān)注度太高，我們擁有的處置緊急情況的能力要更強。五是、怎樣建立一支穩(wěn)健的騎行隊伍？關(guān)于這點，很多車協(xié)都有自己的觀點，自己的辦法，比如各種拉練，我不再一一多說這些辦法，我只想說一下我自己心目中的重點：就是培養(yǎng)和建立一支穩(wěn)健，靠譜的帶隊人員，負(fù)責(zé)騎行活動中的帶隊。因為要想讓每一個隊員同時達(dá)到或擁有很高的騎行水平，很難，并不現(xiàn)實，所以，有一支可靠的帶隊人員尤為可貴，幾乎就可以最大限度的降低騎行風(fēng)險，而且，這些帶隊人員可以一代傳一代，將經(jīng)驗和方法傳承下去。開開心心出發(fā)，安安全全回來，不管是騎行文化的建立，也不管是騎行運動的推廣，我認(rèn)為，最根本的真諦，就是這十二個字，開開心心出發(fā)，安安全全回來。我們談的再多，想的再美好，歸根結(jié)底，這才是根本。最后，我談點我的發(fā)言結(jié)語。我們的山東農(nóng)業(yè)大學(xué)自行車協(xié)會就目前來看發(fā)展不錯，活動室的建立，我們在完全靠自己努力的情況下有了自己的辦公室，活動地點，車庫。隊伍人員騎行水平的提高，幾次大的騎行活動和日常的騎行活動做得越來越成熟，管理層的建立，工作的開展日益成熟，都凝聚了所有人的心血，協(xié)會不會忘記任何一個為協(xié)會發(fā)展做出貢獻(xiàn)的人，我們?yōu)槊恳粋€會員建立檔案，隨著車協(xié)的傳承和發(fā)展永久的流傳下去，等多少年后我們再回到協(xié)會，我們依然可以找到自己的印記。相信車協(xié)會是我們之中每個人大學(xué)生活中最精彩的記憶，也是我們?nèi)松凶钪档玫牧魬佟?/p>

高校車協(xié)未來的路很長，中國大學(xué)生騎行文化發(fā)展的空間很大，當(dāng)然壓力也很大，路很長，我很希望和大家一起走下去，當(dāng)我們曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)津門論劍之后的多少年，我們更希望看到一個又一個生命力健康旺盛的高校車協(xié)，還有繁榮的中國大學(xué)生騎行運動，當(dāng)然，更有積極向上生機無限的中國大學(xué)生騎行文化，我們一直相信，騎行運動與騎行文化會改變中國大學(xué)生的風(fēng)貌，會為我們的社會作出貢獻(xiàn)！

諸位，一起加油把！謝謝。篇四：喜德盛國際自行車訓(xùn)練基地落成比賽董事長講話稿

開 幕 詞

尊敬的 理事長、各位嘉賓、各位車友、媒體朋友們 大家上午好！

今天，我們歡聚在喜德盛公司，隆重舉行喜德盛國際自行車訓(xùn)練基地啟用儀式，首先，我謹(jǐn)代表深圳市喜德盛自行車有限公司，向蒞臨儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓和所有關(guān)心和支持基地建設(shè)所有朋友們致以崇高的敬意，向你們表示熱烈的歡迎和最衷心的感謝！

喜德盛公司開創(chuàng)亞洲自行車界壯舉，邀請亞洲車神廖武雄團(tuán)隊規(guī)劃設(shè)計，投入千萬，歷時半年打造了中國第一個多元化、立體化、園林式自行車訓(xùn)練基地?；氐穆涑墒窍驳率⒐疽宰越ㄗ孕熊囘\動訓(xùn)練場地來推動中國自行車運動發(fā)展的又一重要舉措。

喜德盛公司以推廣低碳、時尚、環(huán)保的自行車運動為宗旨，立足于建設(shè)自行車運動文化的推廣訓(xùn)練基地和創(chuàng)造給自行車運動愛好者良好的騎行場所?；貎?nèi)有大型自行車教學(xué)訓(xùn)練場與符合uci（國際自行車聯(lián)盟）標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)級山地車賽道，并分 “教學(xué)、訓(xùn)練、賽事活動、休閑運動”四大功能。將來還可用于舉辦山地車國際錦標(biāo)賽，極限自行車超級越野賽、四人土坡競速（4x）賽、泥地跳躍比賽（dirt jump）、速降賽（downhill）等專業(yè)自行車賽事。目前，中國較為缺少良好的自行車場地設(shè)施，我們建造的這個基地不僅為了回饋廣大車友，更體現(xiàn)了喜德盛的實力，它

將是我們?nèi)w喜德盛人的驕傲。我們希望與廣大自行車行業(yè)廠商，為推廣自行車運動做出的不懈努力，共同促進(jìn)中國自行車行業(yè)的新發(fā)展。

最后，歡迎各位來賓、車友對喜德盛國際自行車綜合訓(xùn)練基地提出寶貴的建議，并預(yù)祝本次賽道測試賽取得圓滿成功！謝謝大家！篇五：在自行車賽開幕式上的致辭 **同志在自行車賽開幕式上的致辭（2012年10月31日）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，女士們，先生們：

大家上午好！金秋時節(jié)，天高云淡；板栗王國，層林盡染。在這個秋高氣爽的美好時節(jié)，在全國人民喜迎十八大的節(jié)日氛圍中，第二屆挺進(jìn)大別山﹒中國（黃岡羅田）自行車比賽今天隆重開幕了！首先，我謹(jǐn)代表羅田縣委、縣政府和62萬老區(qū)人民，向出席今天開幕式的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位參賽選手和新聞媒體的各位朋友們表示熱烈的歡迎！向為本屆賽事如期舉辦做了大量籌備工作、給予鼎力支持的各部門、各單位及社會各界人士表示衷心的感謝！促進(jìn)作用。

第二屆挺進(jìn)大別山·中國（黃岡羅田）自行車比賽，由國家體育總局自行車擊劍運動管理中心和省體育局主辦，由黃岡市體育局和羅田縣委、縣政府承辦，是我縣舉辦的級別最高、規(guī)模最大的體育賽事。作為東道主，我們將努力為賽事提供周到、熱情的服務(wù)，讓參賽運動員和各界朋友度過一個美好而難忘的自行車運動節(jié)日！我們堅信，在國家體育總局自行車擊劍運動管理中心、省體育局等單位的高度重視下，在新聞媒體和社會各界的大力支持下，通過我們的共同努力，本屆賽事一定能成為“文明、熱烈、精彩、圓滿”的體育盛會。