第一篇：珠海橫琴退稅辦理-承諾書

附件7

承諾書

一、本單位保證我單位所有申請人符合《珠海經(jīng)濟特區(qū)橫琴新區(qū)特殊人才獎勵辦法》規(guī)定的特殊人才獎勵條件，無第十四條規(guī)定的有關(guān)情形，若存在有關(guān)情況而故意隱瞞的，對造成的一切后果由本單位和申請人共同承擔(dān)。

二、本單位對申請人提交的申請資料（包括但不限于申請表、完稅憑證、納稅清單、社會保險證明等）的真實性、合法性負責(zé)，其申請資料已經(jīng)本單位審核，保證真實、有效，規(guī)范、完整。因申請資料問題導(dǎo)致獎勵誤發(fā)、錯發(fā)等情形的，由本單位向申請人追回相應(yīng)獎項；在1個月內(nèi)未能追回的，由本單位承擔(dān)償還責(zé)任；造成其他經(jīng)濟損失的，本單位承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟及法律責(zé)任。

三、若存在以出具虛假證明或其他申請資料等方式幫助申請人騙取獎勵的，橫琴新區(qū)管理委會有權(quán)依規(guī)對申請人做出相應(yīng)處理，并將企業(yè)失信行為上報橫琴新區(qū)工商管理部門，取消本單位在橫琴范圍內(nèi)的經(jīng)營（或代理）資格；涉嫌犯罪的，移交司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

單位（公章）

****年**月**日

第二篇：珠海橫琴注冊提交申請登記材料承諾書

提交申請登記材料承諾書

申請人于年月日向珠海市橫琴新區(qū)

工商行政管理局申請（設(shè)立■、變更□、注銷□）登記。

申請人承諾，本次申請登記所提交的材料，內(nèi)容真實，申請人對材料的真實性、合法性負責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

申請人：（簽名或蓋章）

年月日

注：1.申請設(shè)立登記時，公司的申請人為全體股東；非公司企業(yè)法人的申請人為組建單位；分公司、非法人分支機構(gòu)、營業(yè)單位的申請人為公司、主管部門（出資人）。

2.申請變更、注銷登記時，申請人為本商事主體。

第三篇：廣東珠海橫琴基地石方工程

廣東珠海橫琴基地石方工程（內(nèi)部）協(xié)議

甲方：中防

華福工程建設(shè)有限公司

乙方;

根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》及有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，遵照平等、公平、誠實的原則，就廣州軍區(qū)橫琴島雷達基地鋼八基礎(chǔ)土石方工程裝運等部分工程，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商一致達成以下協(xié)議，雙方共同遵守：

一：工程名稱：廣州軍區(qū)橫琴島雷達基地土石方工程。

二：工程量：3000萬立方米，工期一至二年。

三：開工時間：2011年12月15日，按中防施工合同執(zhí)行。

四：土石方環(huán)境：土石方3-6號花崗巖石。

五：工程內(nèi)容：挖、裝、運、自然壓實。

六：按自然方計算。

七：驗收標(biāo)準(zhǔn)：按中防設(shè)計施工圖紙技術(shù)要求驗收。

八：土石方挖、裝、運每立方米價：12.8元，（稅由甲方負責(zé)，單程運區(qū)2KM，每超出500米到1000米之間按1km加價1.5元/立方米計算，以此類推計算超出運費。

九：結(jié)算方式：甲方和乙方簽訂工程施工承包合同起，甲方立即開出進場通知書后5個工作日內(nèi)甲方按工程總造價的5%計算預(yù)付給乙方臨時設(shè)施和進場機械調(diào)運費；全部機械設(shè)備按甲方提供的要求進場后，在甲方按工程量總造價的10%支付預(yù)付款，其它施工款按照工程進度每月25日呈報表給甲方，甲方按時在5個銀行工作日內(nèi)支付乙方工程進度款97%，甲方按比例分批扣除乙方的機械進場費和預(yù)付款25%，不得拖欠。

十：乙方使用的油料水電費由項目方按部隊調(diào)撥價提供，乙方工程款中扣除。

十一：甲方責(zé)任：

1、甲方保證將土石方工程3000萬立方米給乙方獨自施工。

2、甲方不能保證乙方在本合同約定的開工時間進場開工，如給乙方造成的一切經(jīng)濟損失由

甲方全部負責(zé)承擔(dān)。

3、甲方負責(zé)建項目部，甲方財務(wù)對甲預(yù)付給乙方的進場費實行?？畋O(jiān)控使用。

4、在乙方施工過程中，甲方有權(quán)對乙方的施工工程進行技術(shù)指導(dǎo)和管理，施工工程如遇特

大意外事故，乙方不行自己解決，并負責(zé)乙方施工期間的治安管理責(zé)任。因甲方施工方案改變所造成的乙方經(jīng)濟損失由甲方承擔(dān)，在施工過程中涉及法律事項由甲方負責(zé)解決，甲方負責(zé)協(xié)商。

十二：乙方責(zé)任：

1、乙方應(yīng)按時進場施工、保質(zhì)、保量、安全文明生產(chǎn)，并嚴(yán)格按甲方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢施工。

2、按甲方施工要求、按時完成施工任務(wù)。

3、自行組織施工與現(xiàn)場管理，自負盈虧，獨立核算。

十三：違約責(zé)任：

1、甲乙雙方如何一方不得違約，嚴(yán)格按照如上條款履行，在實施本協(xié)議過程中，違約方承

擔(dān)守約方按照國家合同法規(guī)定的賠償。

2、本合同應(yīng)嚴(yán)勤務(wù)實，雙方不得含有欺詐行為，否則承擔(dān)法律和經(jīng)濟責(zé)任。

3、在工作過程中甲乙雙方不能協(xié)商解決之事宜，由仲裁部門仲裁。

十四：本合同未盡事宜，另行簽訂補充協(xié)議。

十五：本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，雙方簽字即生效。

甲方代表：乙方帳號：

乙方代表：簽訂時間：2011年月日

第四篇：珠海橫琴新區(qū)綜合管廊調(diào)研總結(jié)

珠海市橫琴新區(qū)綜合管廊

摘要：珠海市橫琴新區(qū)綜合管廊是目前國內(nèi)規(guī)模最大、一次性投資最高、建設(shè)里程最長、覆蓋面積最廣、體系最完善的綜合管廊。橫琴綜合管廊覆蓋全島“三片、十區(qū)”，總長度33.4km，本文從建設(shè)模式、規(guī)劃設(shè)計、施工技術(shù)和管理運營模式、投融資模式等方面入手，分析了橫琴綜合管廊的建設(shè)特點，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：綜合管廊規(guī)劃設(shè)計管理 前言

城市綜合管廊亦稱綜合管廊、共同溝或地下共同溝，是通過將電力、通訊、給水、熱水、制冷、中水、燃氣、垃圾真空管等兩種以上的管線集中設(shè)置到道路以下的同一地下空間而形成的一種現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施，它解決了城市發(fā)展過程中各類管線的維修、擴容造成的“拉鏈路”和空中“蜘蛛網(wǎng)”的問題，對提升城市總體形象，創(chuàng)造城市和諧生態(tài)環(huán)境起到了積極推動作用。綜合管廊已成為21世紀(jì)城市現(xiàn)代化建設(shè)的熱點和衡量城市建設(shè)現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。

2009年8月14日，國務(wù)院正式批復(fù)《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》，橫琴新區(qū)開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略：明確把橫琴建設(shè)成為資源節(jié)約、環(huán)境友好的“生態(tài)島”。橫琴新區(qū)總面積106.46平方公里，劃定了約73%的土地為禁建區(qū)和限建區(qū)，規(guī)劃至2020年建設(shè)用地規(guī)模控制在28平方公里，將橫琴建設(shè)成為土地節(jié)約、集約、高效利用的示范地區(qū)[1]。橫琴新區(qū)成立之初，珠海市委、市政府要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子本著“本在當(dāng)代、利在千秋”的原則，在2009年橫琴新區(qū)一年財政收入只有約4000萬元的經(jīng)濟基礎(chǔ)條件下，決定開展投資約20億元的綜合管廊項目建設(shè)。地下綜合管廊是突破傳統(tǒng)管線的敷設(shè)方式，集約利用地下空間，確保道路交通功能充分發(fā)揮、確保生命線的穩(wěn)定安全、增強城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力，是橫琴新區(qū)綠色市政的重要內(nèi)容。

橫琴綜合管廊布置在道路一側(cè)的管廊帶內(nèi)，覆土厚度為2.0m，埋深約5.5橫琴綜米，局部交匯段、穿越排洪渠及過渡段埋深約8~13米。綜合管廊轉(zhuǎn)折、截面變寬時應(yīng)滿足各類管線的轉(zhuǎn)彎半徑，電力倉轉(zhuǎn)彎最小半徑1.5m，管溝轉(zhuǎn)彎不宜采用圓弧形，應(yīng)盡量采用≧165°的鈍角。綜合管廊縱斷面基本與所在道路的縱斷面一致，同時考慮管溝排水需要，最小縱坡為0.3%，最大縱坡為20%，綜合管廊橫向坡度為2%。

圖2 橫琴綜合管廊橫斷面布置圖

3.2 綜合管廊橫斷面設(shè)計

橫琴新區(qū)綜合管廊納入了電力、通訊、給水、中水、供冷、垃圾真空管等6種管線，排水管線、燃氣、供熱未納入。根據(jù)各條道路收納管線的種類和數(shù)量，考慮敷設(shè)空間、維修空間、安全運行及擴容空間，橫琴新區(qū)綜合管廊按倉室數(shù)量可分為三種斷面形式[3]：（1）三倉室綜合管廊

三倉綜合管廊分為電力倉、管道倉1和管道倉2，其中管道倉1和管道倉2采用柱子隔開。如環(huán)島東路綜合管廊橫斷面尺寸為B×H＝8.3m×3.2m，各倉凈寬

圖5 單倉室綜合管廊橫斷面示意圖

3.3綜合管廊各類孔口設(shè)計[3] 為了便于綜合管廊內(nèi)設(shè)施的安裝及檢修，綜合管廊主要通道寬度不應(yīng)小于1m，次要通道寬度不應(yīng)小于0.8m。DN≧800的管道，其一側(cè)的主要通道宜按DN+400mm考慮寬度。DN≧800的管道上安裝閥門時，為了便于閥門的安裝、檢修，建議盡量考慮附近綜合管廊的投料口設(shè)于閥門正上方，否則宜單獨設(shè)閥門檢修孔。

(1)通風(fēng)口。防火分區(qū)長度為200m，每個分區(qū)管倉兩端各設(shè)一個機械排風(fēng)口(兼排煙口)，采用預(yù)埋≌730mm風(fēng)管，風(fēng)管頂設(shè)高溫雙速風(fēng)機;在每個分區(qū)中部設(shè)自然通風(fēng)口，中部的投料口四周設(shè)百葉兼作自然通風(fēng)口。

(2)人孔和投料口。每隔200m設(shè)一個投料口,便于設(shè)備、管道的進出，在DN≧800的閥門處上方設(shè)投料口，投料口兼作人孔和自然通風(fēng)口，設(shè)鋼直爬梯，電力倉投料孔平面尺寸4m×1m，管道倉投料孔平面尺寸4m×1.6m，在設(shè)投料口處的綜合管廊局部放寬1m。

(3)出線口。每隔200m設(shè)一個出線口，在設(shè)出線口處的綜合管廊局部放寬1m，管廊頂局部加高1m。

(4)人員檢修口。本工程綜合管廊較長，在每條路上的綜合管廊兩端各設(shè)一個方便檢修和維護人員行走的檢修口，設(shè)1.2m寬鋼筋混凝土斜爬梯。每隔800m設(shè)一個人員區(qū)段檢修口，區(qū)段檢修口為綜合管廊檢修提供區(qū)域控制平臺，方便巡檢人員通過門禁系統(tǒng)進出綜合管廊。區(qū)段檢修口分上、下層，上層為控制平臺，層高2.1m，下層為綜合管廊，可通過平臺直接進入綜合管廊?？刂破脚_上可設(shè)置區(qū)段照明配電箱、檢修動力配電箱、排水泵控制箱、通風(fēng)機控制箱及區(qū)段火災(zāi)報

本工程綜合管廊較長，共設(shè)2座水噴霧消防泵房(1#和2#)和2座監(jiān)控中心，每座消防泵房最大服務(wù)半徑6km。1#、2#消防泵房分別和監(jiān)控中心合建。電力倉水噴霧滅火系統(tǒng)設(shè)計噴霧強度13L/(min·m2)，持續(xù)噴霧時間0.4h，噴頭最小壓力0.35MPa，噴頭采用離心式水霧噴頭，噴頭流量80L/min，每個水噴霧系統(tǒng)分組流量147L/s，分組長度50m，每個防火分區(qū)設(shè)5組。同一時間按一處著火考慮，同一時間每1個防火分區(qū)2組水噴霧系統(tǒng)同時動作，每組設(shè)2排配水支管，噴頭間距2m，共交叉布置50個噴頭。

1#和2#消防泵房各設(shè)消防主泵4臺，3用1備，單臺水泵Q=49L/s，H=140m，N=160kW,各配設(shè)穩(wěn)壓氣壓水罐1套，穩(wěn)壓泵2臺，1用1備,單臺水泵Q=16m3/h，H=80m，N=8kW，氣壓水罐總?cè)莘e2.84m3，調(diào)節(jié)容積0.54m3。消房泵房設(shè)消防水池1座，容積211m3。

3.7綜合管廊防水和排水設(shè)計

（1）綜合管廊防水設(shè)計

參觀已運行的綜合管廊發(fā)現(xiàn)很多綜合管廊存在漏水和滲水現(xiàn)象，分析原因主要是防水未做好，因此本工程在施工圖設(shè)計階段特別重視防水處理，將防水等級提高為一級，對綜合管廊內(nèi)外墻壁進行防水處理，并對外墻轉(zhuǎn)角等關(guān)鍵部位進行加強處理。由于本工程場地屬于填海地，外壁防水卷材采用了抗氯離子滲透和耐鹽堿腐蝕的改性材料，可選擇聚乙烯高分子防水卷材。為了防止在溝槽回填過程中對外防水材料的破壞，防水卷材外宜增設(shè)起保護作用的磚墻或其他材料。另外綜合管廊沉降縫也是特別容易漏水和滲水的部位，根據(jù)其他工程經(jīng)驗填海地土壤中貝殼類對構(gòu)筑物沉降縫嵌縫材料具有破壞作用，嵌縫材料建議選擇能防止微生物吸附或貝殼類物質(zhì)破壞的材料，可選擇聚硫氨酯密封膠。綜合管廊的防水等級確定為一級。除提高結(jié)構(gòu)自防水性能，同時采取內(nèi)外防水措施。綜合管廊采用C30混凝土，抗?jié)B等級取S6，內(nèi)壁采用1.5mm厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，外壁采用1.5mm厚聚合物水泥漿粘結(jié)層+3mm厚RSA-821耐鹽堿性聚合物改性瀝青防水卷材，外墻轉(zhuǎn)角處1m范圍內(nèi)增設(shè)一層防水卷材，外砌240mm厚磚墻對所有防水卷材進行保護[3]。（2）綜合管廊排水設(shè)計

綜合管廊內(nèi)設(shè)排水溝和集水坑，主要考慮收集和排除結(jié)構(gòu)滲漏水(按每天2L/m2計算)和管道檢修時的排水等。在溝的一側(cè)設(shè)0.2m×0.1m的排水溝,排水溝

（3）BT模式能夠發(fā)揮大型建筑企業(yè)在融資和施工管理方面的優(yōu)勢。采用BT模式建設(shè)大型項目，工程量集中、投資大，能夠充分發(fā)揮大型建筑企業(yè)資信好、信譽高、易融資及善于組織大型工程施工的優(yōu)勢。大型建筑企業(yè)通過BT模式融資建設(shè)項目，可以增加在BT融資和施工方面的業(yè)績，為其提高企業(yè)資質(zhì)和今后打入國際融資建筑市場積累經(jīng)驗。

（4）BT模式可以促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展?；窘ㄔO(shè)項目特點之一是資金占用大，建設(shè)期和資金回收過程長，銀行貸款回收慢，投資商的投資積極性和商業(yè)銀行的貸款積極性不高。而采用BT模式進行融資建設(shè)未來具有固定收益的項目，可以發(fā)揮投資商的投資積極性和項目融資的主動性，縮短項目的建設(shè)期，保證項目盡快建成、移交，能夠盡快見到效益，解決項目所在地就業(yè)問題，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

在我國采用BT模式融資建設(shè)公共項目剛剛興起，這種新興起的融資、建設(shè)、移交模式還處于摸石過河、總結(jié)經(jīng)驗、不斷完善之中，也許在運作中會逐漸發(fā)現(xiàn)風(fēng)險和不足之處，但是從目前運作情況看，已經(jīng)采用BT模式建設(shè)的項目普遍運作良好，解決了項目建設(shè)資金緊缺問題，推動了項目所在地經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

4.2 橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項目概況

2009年12月，在橫琴新區(qū)掛牌之際，中國中冶攜旗下子公司作為橫琴大開發(fā)首批進駐企業(yè)，以“拓荒?！钡淖藨B(tài)全身投入到橫琴市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項目的建設(shè)。珠海橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項目是城市中心區(qū)域綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是廣東省重點工程之一。經(jīng)橫琴新區(qū)政府授權(quán)，項目由代表橫琴新區(qū)政府進行投融資的珠海橫琴投資有限公司發(fā)起，中國中冶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司投資建設(shè)，工程總承包方為中冶集團下屬某一建設(shè)集團公司[7]。

橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施 BT項目，主要包括市政道路及管網(wǎng)工程項目、堤岸和景觀工程項目兩部分，根據(jù)珠海某投資有限公司與中國中冶某公司簽訂的合同約定，橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)期為三年，回購期限五年，各子項目的回購期限分別計算回購款每期支付金額為每個單項工程，投資總額的五分之一，同時按照合同約定支付相應(yīng)的期間的利息，合同價款為投資總額加回購期間利息之和，項目含建設(shè)期本金化利息和建設(shè)工程管理費等約為 126億元。項目公司為該項目配套 25%的自有資金，75%的資金通過珠海當(dāng)?shù)劂y團貸款取得，自項目建設(shè)完工至今，政府已回購90億元，預(yù)計今明兩年實現(xiàn)所有資金的回購。

本工程建設(shè)的同時，就對橫琴新區(qū)地下綜合管廊的運營管理模式進行了研究，提出了公司化運作，物業(yè)式管理的運營管理模式，由珠海大橫琴城市公共資源經(jīng)營管理有限公司負責(zé)橫琴綜合管廊的日常運營管理。

該公司在各方協(xié)調(diào)、職能完善的原則下組成，確保各專業(yè)配套完備，既包括專業(yè)技術(shù)人員的完備，也包括技術(shù)設(shè)備的完備。共同溝日常維護和管理包括以下內(nèi)容：防止共同溝遭受人為破壞；保障共同溝內(nèi)的通風(fēng)、照明、排水、防火、通訊等設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；建立完善的報警系統(tǒng)；建立具有快速搶修能力的施工隊伍等。

圖7 綜合管廊建設(shè)、運行、維修和管理流程圖一

圖8 綜合管廊建設(shè)、運行、維修和管理流程圖二

綜合管廊建設(shè)施工技術(shù)

6.1BIM技術(shù)在綜合管廊建設(shè)中的應(yīng)用

BIM（Building Information Modeling）最早是起源于美國，國內(nèi)通常稱之為建筑信息模型。以三維數(shù)字成像技術(shù)作為基礎(chǔ)，通過一個共同的標(biāo)準(zhǔn)（常用IFC，Industry Foundation Class），BIM 集成了多種建模工具，用數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息，從而獲得建設(shè)工程項目各種工程信息的相關(guān)數(shù)據(jù)，成為包含大量建筑實體信息的三維建模系統(tǒng)，同時又是一個貫穿于項目全生命周期的信息集合。

城市地下管線的種類繁多，常用的有給排水、燃氣、通信、電力、熱力等多種管線，如今又衍生出中水、網(wǎng)絡(luò)、垃圾等新型地下管線。據(jù)統(tǒng)計，目前我國共有30多種城市地下管線，除市政排水管線外，其余均由各產(chǎn)權(quán)單位負責(zé)建設(shè)和管理。種類復(fù)雜的管線給綜合管廊的線路規(guī)劃設(shè)計帶來了極大的困難，必須保證分工明確的各類管線能方便快捷地發(fā)揮效益，在最大程度上避免路面重復(fù)開挖、占用地下空間，才能在建設(shè)階段達到節(jié)約資源和人力的效果。地下綜合管廊在空間位置上具有特殊性，管線掩埋地下使得其后期的運營管理變得相對困難。工作人員只能定期從檢查井或維修井進入地下，進行管線檢查和維護，并且維修期間隔時間較長，往往不能及時發(fā)現(xiàn)問題，給市民的正常生活帶來不便。

在綜合管廊建造中引入 BIM 技術(shù)，通過小額投資就能獲得大量收益，在經(jīng)濟上具備其可行性。這不僅要歸功于BIM技術(shù)在成本控制中的應(yīng)用，還得益于BIM在施工組織時發(fā)揮的重要作用。在施工準(zhǔn)備階段，運用 BIM 技術(shù)對設(shè)計圖紙進行復(fù)核。將設(shè)計圖紙信息輸入到建筑信息模型中，進行信息整合，將所有數(shù)據(jù)綜合到擬建地下綜合管廊的三維模型中。一方面，可以方便理解設(shè)計方的設(shè)計意圖，一目了然，將不便于施工的地方提出來與設(shè)計方進行協(xié)調(diào)整改，從而降低管線的施工難度和成本。另一方面，將給排水、電氣、暖通等各專業(yè)的數(shù)據(jù)匯聚到一起，檢查組合的合理性，同時進行碰撞檢查，將可能出現(xiàn)的沖突暴露出來，及時改進“錯、缺、漏、碰”，提高了圖紙復(fù)核的效率，并且保證了協(xié)調(diào)修改的質(zhì)量。綜合管廊的建造多為地下作業(yè)，施工難度大，選擇合理、便捷的施工方案顯得尤為重要。對于特殊部位或特殊構(gòu)件的施工，可以采用 BIM 技術(shù)進行多種施工方案的模擬，通過動態(tài)的施工過程模擬，比較多種方案的可實現(xiàn)性，為施工方案的擇優(yōu)選擇提供依據(jù)。運用 BIM 技術(shù)進行 4D 模擬施工現(xiàn)場。通過 4D 模

圖11管廊交叉節(jié)點三維透視圖圖12 綜合管廊深基坑支護

圖13大口徑管道安裝模擬圖14 第三人綜合管廊內(nèi)虛擬漫游

6.2 大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)

大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)具有以下優(yōu)點：充分利用結(jié)構(gòu)空間，省去綜合管廊獨立圍護、結(jié)構(gòu)費用，減少投資；一體化實施，無需采取相互保護措施，安全性好；兩者同基坑，開挖作業(yè)面小，實施期間對周邊干擾減少；兩者采光、通風(fēng)、人員進出結(jié)合考慮，布局集中有序，建成后對地面環(huán)境影響小，方便施工，縮短工期，集約化利用地下空間[9]。

珠海市橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道（橫琴第三通道）是橫琴三期工程中的一部分，大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)仍處于可行性研究階段，結(jié)合橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道新建工程設(shè)計實例進行驗證分析，為大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)積累經(jīng)驗。

珠海市橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道（橫琴第三通道）新建工程在斷面空間布置

纜以減少影響等方式，實現(xiàn)空間綜合利用。

結(jié)合珠海市橫琴第三通道工程的設(shè)計進行分析，實踐表明大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)具有良好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。在我國已建設(shè)的諸多大型隧道工程設(shè)計中，通常預(yù)留管廊滿足自身需求，卻很少考慮為市政管線預(yù)留空間。大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)研究將有效解決多方面問題，更加合理利用地下空間資源，因此亟待研究?？偨Y(jié)

橫琴新區(qū)綜合管廊于2010年5月開工建設(shè)，至2013年11月19日綜合管廊主體結(jié)構(gòu)全部完成，建設(shè)者們凝聚智慧、精心組織，先后攻克了深厚淤泥地質(zhì)軟基處理、深基坑支護、大口徑管道安裝、遠距離監(jiān)控調(diào)試等諸多技術(shù)難題。

目前橫琴新區(qū)在綜合管廊的維護和運營管理上的體制機制等方面基本是適合新區(qū)城市開發(fā)建設(shè)初期特點和需要的。綜合管廊收費權(quán)限和標(biāo)準(zhǔn)等事宜尚未核定，因此收費的政策條件還不具備，所以目前的管廊租費和物業(yè)費都由政府財政補貼，在管廊運營上還沒有形成良性循環(huán)的局面[10]。從科學(xué)管理的角度，以發(fā)展的眼光看，還存在諸多問題有待解決。（1）地下綜合管廊設(shè)計建設(shè)存在不周全

設(shè)計和建設(shè)中欠考慮地下綜合管廊管線維修時的設(shè)備和材料在管廊內(nèi)部的運輸，建議下步設(shè)計和建設(shè)過程必要充分征求各管線業(yè)主單位和運營管理單位意見，進行修改完善。當(dāng)綜合管廊規(guī)劃納入熱力管等大型管線時，應(yīng)增大檢修通道配備電動車，以便于檢修設(shè)備進入、搬運。（2）統(tǒng)一協(xié)調(diào)入廊難度較大

由于各類管線的主管部門不同，且歷史直埋時無政府或企業(yè)收取日常管理費，對入廊后要交一次性入廊費和每年交日常管理費協(xié)調(diào)難度較大。綜合管廊收費權(quán)限和標(biāo)準(zhǔn)等事宜尚未核定，因此收費的政策條件還不具備，所以目前的管廊租費和物業(yè)費都由政府財政補貼，在管廊運營上還沒有形成良性循環(huán)的局面。建議考慮各管線單位入股，共同建設(shè)開發(fā)，或者由國家統(tǒng)一制定及完善相關(guān)入廊政策和管理費用收取標(biāo)準(zhǔn)。（3）加強運營管理。

[9]吳曉庚.大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)應(yīng)用實例[J].中國市政工程,2015,04:88-90+105-106.[10]陳政高.統(tǒng)一思想統(tǒng)一認識，大力建設(shè)城市地下綜合管廊——在城市地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)培訓(xùn)班上作重要講話[J].城建檔案,2015,05:9-10.9

第五篇：珠海橫琴北大荒國際貿(mào)易有限公司2013安全生產(chǎn)工作總結(jié)

珠海橫琴北大荒國際貿(mào)易有限公司 2013安全生產(chǎn)工作總結(jié)

2013，珠海橫琴北大荒國際貿(mào)易有限公司在商貿(mào)集團和中山北大荒物流集團有限公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十八大精神為指針，以共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機。全公司干部職工上下一心，緊跟公司下達的生產(chǎn)任務(wù)計劃，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責(zé)任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，在各個方面都取得了長足的進步。

安全生產(chǎn)的工作發(fā)展離不開公司其他各部門的同心協(xié)力及共同努力，特別是公司綜合部的大力協(xié)助?，F(xiàn)就本部門今年的工作完成情況總結(jié)匯報如下：

一、成立組織。

為加強公司安全生產(chǎn)工作有序進行，進一步強化對公司安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管，增強安全生產(chǎn)責(zé)任意識，加大制度管理力度，公司成立了以總經(jīng)理為組長、副總經(jīng)理為副組長、各辦公室負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了一個共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強化，任務(wù)細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責(zé)任的落實。

二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理 分析近期其它單位事故原因、教訓(xùn)，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。

三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓(xùn)

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對各部門負責(zé)人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學(xué)習(xí)、安全技能教育等一系列培訓(xùn)工作，培訓(xùn)率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、為廣大職工開辟了學(xué)知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安

全責(zé)任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)

安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學(xué)發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為我司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。