第一篇：關于在住宅小區(qū)設置新能源車充電裝置的申請

關于在住宅小區(qū)設置新能源車充電裝置的申請

上海電力公司：

為響應市政府頒布的《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015），根據(jù)市國資委下發(fā)到企業(yè)的推廣要求，本人已自費購置一輛新能源車（汽車品牌：比亞迪秦，系上海市經信委公布的第五批混合動力新能源乘用車）。先申請在本人固定車位安裝220V/16A充電裝置。

本人系

區(qū)

路

弄

號

室產權房業(yè)主，小區(qū)僅有地面停車條件，沒有產權車位。根據(jù)物業(yè)公司的安排，本人使用小區(qū)第號專用固定車位，按時交納地面停車費。

特此申請安裝新能源車用電裝置，望予以批準為感！

申請人：

****年**月**日

所在小區(qū)物業(yè)公司意見：

第二篇：新能源充電樁安裝申請

施工申請

尊敬的XX物業(yè)管理公司各位領導：

為響應國家倡導的綠色出行理念，根據(jù)國家相關政策，本人購買了北汽新能源電動汽車一輛，需要安裝充電樁一臺。因為車庫現(xiàn)有電源不足以承載充電樁使用需求，經申請由國家電網(wǎng)相關部門負責進行現(xiàn)有電路改造。改造需要于XX小區(qū)10號樓、11號樓之間地面施工（已向物業(yè)公司確認施工范圍內無水、電、煤等管網(wǎng)設施），并將電表箱懸掛于10號樓3單元入戶門東側公共區(qū)域?，F(xiàn)申請開工批準，并承諾于施工后將損毀路面、綠化恢復原貌。

懇請物業(yè)公司領導支持。

業(yè)主：XX

2018年8月23日

第三篇：新能源純電動汽車充電樁申請

停車位安裝新能源純電動汽車充電設備申請

致_________________________物業(yè)公司 本人_______，于____年____月____日，在________________購買了一輛新能源純電動汽車，汽車型號為__________，今需要在貴公司所管轄________________________內安裝新能源純電動汽車充電設備一臺，安裝位置為__________________________________________，望貴公司予以批準。

申請人： 物業(yè)公司意見： 物業(yè)公司蓋章：

第四篇：滬新能源車新政 買車先上充電樁（范文）

滬新能源車新政 買車先上充電樁

7月1日起，上海正式實施，要求消費者在購買新能源汽車前，必須在住宅小區(qū)或辦公場所先建充電樁。今年上半年，上海上牌銷售新能源汽車同比猛增888%，創(chuàng)下歷史新高。不過，滬上老小區(qū)停車難，無固定停車位將成為制約新能源汽車短期內銷售量的最大“攔路虎”。

今年7月，上海私車額度的平均成交價為83171元，上海車牌拍賣中標率僅為4.5%。

事實上，從去年下半年起，滬牌中標率屢屢創(chuàng)新低，不少市民開始關注既能免費申領滬牌又能拿補貼的新能源汽車?？梢驗槌潆婋y題，一些車主在實際用車時往往只“燒油不用電”，大大違背了新能源汽車的推廣目的。

為治理這一亂象，今年7月1日起，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》（下稱“《規(guī)定》”）正式開始實施，規(guī)定要求消費者在購買新能源汽車之前，必須在住宅小區(qū)或辦公場所先建充電樁。不過，滬上老小區(qū)停車難，無固定停車位將成為制約新能源汽車短期內銷售量的最大“攔路虎”。

滬新能源車銷售半年猛增888%

上海市場目前的新能源汽車以插電式混動為主，去年推廣的10644輛新能源汽車中，插電式混動有8235輛，占77.4%，純電動汽車有2403輛，占22.6%；私人領域去年購新能源汽車的數(shù)量是7，432輛，占70%。今年上半年全市上牌銷售新能源汽車共計14547輛，與去年同期1473輛相比猛增888%，創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)統(tǒng)計，2014年上海全年為新能源汽車發(fā)放10644張牌照，而2015年1-5月發(fā)放數(shù)量就已經達到10251張，這其中包括私人用車和公務用車。買家中不乏沖著免費上海牌照而來的，一部分買家是真心喜愛能夠使用汽油的插電式混動車型。

比如，比亞迪秦具有一鍵切換模式，可以在完全不用電的情況下行駛――不少車主純粹把它當作一輛傳統(tǒng)汽油車使用，并額外獲得補貼和免費牌照。憑借這一特性，比亞迪秦自2014年3月在滬上市以來，上海即成為其最大的單―市場。尤其在去年9月上海政府對新能源車免征購置稅后，其在滬銷量甚至一度出現(xiàn)井噴：在全國交付的1700輛比亞迪秦之中，上海的上牌量達到了1212輛，占比高達71.3%。

當時，有人算過這樣一筆賬：一輛旗艦版比亞迪秦20.98萬元，國家補貼3.25萬元，上海補貼3萬元并免除購置稅1.2萬元，浦東、閔行、嘉定等新能源試點區(qū)可獲額外補助1.5萬元-2萬元。如此一來，消費者最低只需以十萬元左右的價格便可購置一輛比亞迪秦，另外還可以節(jié)省近八萬元的拍牌費用。

比亞迪官方對上海秦車主的調查顯示，純電里程占該車型行駛總里程的89%，用戶大多晚上在家充電，白天在企業(yè)充電，充電盒和充電器均有使用，家用電源充電也不在少數(shù)。但是，今年油價的不斷下調，一些車主還是私下承認，充電不便，油價便宜，他們的確經常燒油。

插電式混動車主過度依賴傳統(tǒng)能源的現(xiàn)象，也暴露了新能源基礎建設方面所存在的一些不足。按照上海市新能源汽車推進辦公室公開數(shù)據(jù)測算，截至去年12月31日，上海新能源車數(shù)量和充電樁數(shù)量的比例為1：0.32，低于去年6月上海市人民政府辦公廳所發(fā)布的<上海市新能源汽車推廣應用實施方案》中1：0.64的目標。

老小區(qū)停車難成推廣攔路虎

為了杜絕車主“只燒油不用電”的現(xiàn)象，從今年1月起，上海消費者上牌前要求先出示一份可以顯示車位和充電樁地址信息的證明材料，繼而才能填寫申報表，這意味著家住老小區(qū)無固定停車位的車主難以得到車輛經銷商、充電樁安裝公司和居委會蓋章證明。

緊接著，7月1日正式實施的《規(guī)定》，對于免費牌照的發(fā)放的審核更為嚴格。以前只要小區(qū)物業(yè)敲章同意安裝充電樁即可，而現(xiàn)在必須真正安裝好充電樁才能買。一旦發(fā)現(xiàn)存在偽造充電樁安裝證明等行為，或將納入個人征信系統(tǒng)。

《規(guī)定》要求電動汽車生產企業(yè)對充電設施建設維護負有主體責任，與私人用戶簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委托充電設施建設企業(yè)為用戶在住宅小區(qū)或辦公場所落實一處自用或專用充電設施。并明確物業(yè)服務企業(yè)有責任支持和配合充電設施建設工作，用戶在住宅小區(qū)有自有產權車位或經車位產權人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設施的，物業(yè)服務企業(yè)有責任全力支持配合，不得設置障礙。

家中誕有新生兒的顧先生，急需一輛代步車，但久久拍不到車牌讓他心灰意冷。聽朋友說購買“油電混合”的新能源車就能免費上滬牌，還能拿到一筆政府補貼，他有些心動。然而當他近日真的到了4S店后，只能放棄了混免費滬牌的念頭，因為他家居住的是老公房小區(qū)，本來就存在著“停車難”的問題，物業(yè)和居委會根本無法為其劃出一個固定停車位安裝充電樁。類似顧先生這樣的老小區(qū)潛在消費者，被臨時車位裝充電樁難倒了。

“其實，從小區(qū)物業(yè)的角度來說，是支持充電樁新規(guī)的，但從業(yè)主的角度來說，就要區(qū)分兩種性質的停車位?！敝袊飿I(yè)管理協(xié)會副會長翁國強坦言，如果業(yè)主是擁有自有產權車位或者長期租賃的固定車位，想要安裝充電樁，物業(yè)一般都是支持的，這也就是《暫行規(guī)定》中提到物業(yè)有責任全力支持配合的內容。但是，如果業(yè)主沒有自有產權車位或固定車位，難度就會很大。

除了車位問題，一些小區(qū)也會以“安全”為由進行阻攔。不過，一家充電樁安裝服務公司表示，在與物業(yè)打交道的過程中，發(fā)現(xiàn)近半年物業(yè)態(tài)度已發(fā)生改變，會去了解這一塊的政策等。條件允許的情況，阻攔的現(xiàn)象倒是沒有，只不過有些物業(yè)會特別謹慎，會提出各種各樣的問題。相較于新小區(qū)物業(yè)人員的專業(yè)陛以及基礎設施的完善度，老小區(qū)的工程往往較有難度。不過，好在大部分2000年以后建成的小區(qū)物業(yè)一般并不會采取反對的態(tài)度。

充電樁建設正在提速

《規(guī)定》實施后，讓業(yè)內人員預料到在今后的一段時間內，新能源車的銷售也將受到影響，呈現(xiàn)下降趨勢，能提供充電證明和充電樁安裝維護的電動汽車生產企業(yè)和充電設施經營企業(yè)在目前全市總量中只占一小部分比例。

但從長期來看，規(guī)定有利于促進電動汽車充電的設施建設和有序發(fā)展，將為新能源汽車生態(tài)營造更好的成長環(huán)境。

據(jù)悉，2014年上海市區(qū)供電公司全年受理居民個人充電樁新裝申請僅為120件。而在要求消費者顯示車位和充電樁地址信息的證明材料方能申請上牌后，今年前六個月個人充電樁新裝申請累計已達181件。根據(jù)<規(guī)定》要求，自7月1日起，上海的新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇、黨政機關和事業(yè)單位辦公場所，園區(qū)和學校以及獨立用地的公共停車場、停車換乘（P+R）停車場，須按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。這意味著，未來上海新建小區(qū)每十個停車位中，將至少有一個充電設施。

按照上海市交委的統(tǒng)計，截至2015年5月底，上海市共有充電樁7496個，其中公用、專用充電樁3211個，私人自用充電樁4285個。

“目前，上?，F(xiàn)有的充電設施存在兩方面的矛盾?！笔薪煌ㄎ嘘P負責人坦言一方面，很多新能源汽車的車主感覺到充電不方便；另一方面，雖然充電樁的數(shù)量并不算少，但利用率卻不高，也有一些充電樁由于技術標準不符合現(xiàn)有車輛充電需求無法繼續(xù)使用。

為了解決這兩大矛盾，上海市交通委正在制定全市范圍內的充電設施整體規(guī)劃，計劃于年底出臺。到2015年，還將新建各類充電樁6000個左右，這將進一步提升純電動車主出行的便利性。

第五篇：個人申請新能源汽車充電樁小區(qū)安裝流程

個人申請新能源汽車充電樁安裝流程

2017-10-20 21:13:51 廣順安 5425

隨著電動汽車技術越來越成熟，大城市汽車限購政策越來越嚴格，電動汽車逐漸走進我們的生活。按照目前的電動汽車政策，購買電動汽車可以送充電樁，充電樁的安裝流程是什么呢？

第一步： 聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。

目前對于安裝充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產權的車位。另外，有些物業(yè)由于建設比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術設備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。

第二步：考察自己的車位。

這種考察是指業(yè)主自己去實地考察，這個步驟對于節(jié)省成本來說非常重要。一般小區(qū)都會有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個距離車位最近的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。

第三步：提供相關材料。

將身份證復印件、車位產權證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安裝說明交給工作人員，目前北京市的電力公司只接受充電樁公司的申請，業(yè)主是不能自己去申請的。第四步：實地考察。

電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場，確定最終施工方案。第五步：安裝。

確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。第六步：驗收。

施工完成后由充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現(xiàn)場驗收，驗收合格會給電表施加封志，然后電力公司會制作對應的電卡，并由充電樁公司領取轉交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領取。

如有需要可以聯(lián)系我***葉