第一篇：專用線道口施工方案未修訂版

廣西柳州物資儲運貿易總公司工程設備部

紅衛(wèi)第一專用線新開通道口施工方案

一、編制依據(jù)

編制： 復核： 批準：

廣西柳州物資儲運貿易總公司工程設備部 二〇一二年二月十六日 1

1．《中華人民共和國道路交通管理條例》； 2．《鐵路道口管理暫行規(guī)定》；

3、《鐵路線路設計規(guī)范》。

二、工程概況

紅衛(wèi)倉第一鐵路專用線位于紅衛(wèi)鋼材倉庫內，每天通行車皮數(shù)較多，交通較為繁忙，目前現(xiàn)存的一個道口已經不能滿足需求，為了實現(xiàn)庫內車輛大循環(huán)的目標，我部計劃在紅衛(wèi)倉庫第一專用線K0+138處新增道口，道口中心線與鐵路中心線的交角為45°，道口寬為12m。

三、道口施工方案

1．道口設置 1.1道口設置環(huán)境

該道口設置在紅衛(wèi)倉庫第一專用線K0+138處，道口申請類型為無人看守道口。

1.2道口設置參數(shù)

道口手動式欄桿(道閘、帶鎖閉裝置)、道口采用臥軌式護軌，道口輪緣槽寬度為90mm，輪緣槽深度為55mm。道口鋪面與鋼軌頂同高，為了防止因鋼軌及車輪磨耗而致鋪面與車輪踏面外側接觸發(fā)生危險，據(jù)鋼軌外側50mm范圍內的鋪面，應較鋼軌面低5mm；兩鋼軌內側及外側安裝橡膠道口板。

2.砼面板施工

鐵軌兩側6米范圍內便道面層施工厚30厘米砼面板，采用C25砼。砼面板施工、混凝土通過振搗，使顆粒下沉，并排除空氣和多余的水分，增加混凝土的密實度，加強混凝土與鋼筋之間的粘結力，從而提高了鋼筋混凝土的強度。為避免漏振現(xiàn)象，振點均勻排列，進行有序振搗，振搗時間約為20～30s，在混凝土不再有顯著下沉，氣泡2

不多，表面泛漿，外觀均勻等現(xiàn)象出現(xiàn)即可。

3.橡膠道口板及安裝

鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。標準化設計制造，互換性強，安裝簡單，鋪設方便。由于橡膠胎體有極好的減震性，車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護和修理。板上設有輪緣槽，鐵路專用道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果極佳，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進的產品，屬國內空白，取代原來的鋼筋水泥鋪面板，具有隨力強，防震性能，絕緣性能好，耐磨，屢經壓縮變形少，強性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長等特點，使用壽命長達10-15年，符合鐵路提速及環(huán)保要求。使用它可提高機動車輛的運輸能力，減少道口維修次數(shù)，避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。

4.混凝土的養(yǎng)護及拆模

施工中采用人工灑水或噴霧器噴水養(yǎng)護。當混凝土達到一定強度，澆筑完成約14個小時后，模板和支撐不再受力時，即可拆模，拆模過早損傷混凝土表面，過遲則易造成拆模困難。

5.道口安全防護措施的設置

道口安全防護措施的設置按照《道口的公務安全設置標準及要求》規(guī)定的相關技術參數(shù)和指標進行設置。

四、道口通過時的原則

道口長期值班人員在發(fā)現(xiàn)有火車到來時，即刻清理道口范圍內所有人員的車輛，并馬上鎖閉欄桿，禁止一切人員和車輛進入安全防護范圍內，并啟動道口應急準備機制防止突發(fā)事件發(fā)生。在沒有列車到3

來的情況下，任何車輛通行時都應做到：停車(在停止線前停車)、眼看(觀察左右是否有駛來的列車)、耳聽(聽辨報警器和列車的聲音)。如果發(fā)現(xiàn)有危險，應立即停車等待，不能強行通過。

1．臨時停車的方法

(1)在鐵路道口前停車，不僅要用眼睛觀察，而且還要打開車窗用耳朵聽辨左右是否安全，然后從道口中央迅速通過。

(2)特別注意，一組列車駛過后，可能還有從另一個方向駛來的列車。

(3)跟著前車時，也必須臨時停車，確認安全后再通行。2．按指示行駛

(1)鐵路道口有專人指示，按照管理人員指示通行。(2)鐵路道口的橫桿開始放下時，不準駛入鐵路道口。(3)必須確認，鐵道道口對面有本車能停放的空間才能通行。3．在鐵路道口內出現(xiàn)故障的應急措施

(1)立即通知地方鐵道部們，應盡力設法使車輛離開道口。(2)交叉路口的交通情況復雜．判斷也比較難，是各類交通事故的多發(fā)地點，駕駛員在遵守交通法規(guī)的同時，應謹慎駕駛，安全地通過。

4．交叉路口直行

在交叉路口直行時，應注意以下幾點：

(1)以較慢的速度行駛，不能隨意變更車道和大幅度變速。(2)確認是否有正在橫穿和想要橫穿道路的行人。

(3)觀察對面是否有左轉彎的車輛(特別要注意，被大型汽車擋住的車輛和行人)。

(4)車輛直行容易以自己有優(yōu)先通行權，而忽視對面來車可能搶4

先左轉彎所帶來的危險。

2．交叉路口右轉

在交叉路口進行右轉時，應該注意以下幾點：(1)將車輛靠向道路右側。

(2)用后視鏡和眼睛直接觀察確認本車的右后方。(3)確認右轉方向行人的動態(tài)。

(4)觀察對面是否有先行左轉彎的車輛，然后沿右側慢速轉彎。3．交叉路口左轉

在交叉道口進行左轉時，應該注意以下幾點(1)將車輛靠向道路左側等待。(2)確認左轉方向行人的動態(tài)。(3)靠近交叉路口中心內側慢速轉彎。4．復雜交叉路口的通行

充分認識到復雜交叉路口通行的危險性，以安全的速度和方法通過。在視線不好的交叉路口．要讓對方看見自己的車輛，必須降低速度通行。

五、安全措施

(1)為了保證鐵路平交道施工期間車輛通行安全，我項目部設置安全管理人員。安全管理人員負責日常安全管理，并隨時與當?shù)罔F路管理部門保持聯(lián)系。

(2)便道路上的車輛和行人在道口處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌5米以外的處所，嚴禁停留在鐵路上和搶越。車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口安全管理人員的指揮。

(3)同時，對道口交通安全設施的維護，納入道路交通安全社會化管理體系。今后，凡因道路交通安全設施設置及維護不到位，導致5

重特大交通事故發(fā)生的，將嚴格按照“四不放過”的原則和相關法律法規(guī)的規(guī)定，依法追究相關單位和責任人的責任。

六、車輛、行人通過鐵路道口時，要遵守下列規(guī)定

(1)機動車通過鐵路道口最高時速不準超過二十公里，大、中型拖拉機不準超過十五公里，小型拖拉機不準超過十公里，并不得在道口內超車或停留。一旦車輛在道口處發(fā)生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛移出鐵路限界（距鋼軌外側不少于2米）；遇到道口欄桿（欄門）關閉、或道口看守人員示意火車即將通過諸情況之一時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在距最外股鋼軌5米以外，不得影響道口欄桿（欄門）的關閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門）。

(2)車輛、行人通過設有道口過道時，必須停車或止步了望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。

(3)特別笨重（不能迅速通過道口）、巨大（高度從地面起超過4米，寬度超過車廂，長度前端超出車身，后端超出車廂2米，超出部分觸地）和可能破壞鐵路設備，干擾鐵路運輸?shù)奈矬w（履帶車輛、大型機械或裝載易燃、易爆物品的車輛）嚴禁通過鐵路道口。

(4)兩輪畜力車或牧畜通過鐵路道口時，趕車或趕牧畜的人要牽住牲畜按本章的規(guī)定徒步通過。

(5)在道口上，嚴禁汽車、拖拉機等大、中型車輛錯車。(6)機動車在鐵路道口處，不準轉彎掉頭。

(7)在距道口二十米以內的道路上，除停車了望或停車讓行、運行中臨時停車的情況以外，不準停留車輛。

(8)對于違反安全通過鐵路道口有關規(guī)定的車輛駕駛人員要嚴肅處理。6

七、加強道口看守和道口交通秩序的管理

1、道口安全管理

(1)道口安全管理人員，要經常督促檢查道口安全情況，疏導道口地段的交通。

上述道口看守和安全管理人員均有權對違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進行勸阻、教育、警告和按章處理。屬于違反治安管理行為的，由主管公安機關按照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的有關規(guī)定處理。對擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，鐵路部門可根據(jù)情節(jié)輕重予以經濟處罰，核收賠償費和罰款。其具體實施辦法，由各鐵路局會同省、自治區(qū)、直轄市有關部門制定。

2、道口安全設施

在道口處的道路上設有鐵路道口標志和護樁；鐵路道口標志設在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于二十米處的道路右側，護樁設在道口附近。道口還要設置帶有標志（標志為紅色圓牌、有條件的地方夜間可安設紅燈）的欄桿（或欄門）。已安設道口停車（止步）讓行，危險道口、停車了望、安全通過、小心火車、一停（慢）、二看、三通過等宣傳牌。

(1)距鐵路線10米外便道側設置安全警示標志牌，用以警示施工人員及通行車輛。

(2)距鐵路線5米外便道上設置活動安全防護欄桿，用以攔截、放行施工車輛及人員。

(3)設置專人24小時進行看管，保證施工人員、車輛通行安全。(4)在列車駛來前5分鐘內禁止施工車輛通行。7

第二篇：鐵路專用線施工安全協(xié)議書

工程安全協(xié)議書

工程名稱：鐵路專用線工程

發(fā)包方：江西大唐國際撫州發(fā)電有限責任公司 承包方：

簽訂日期：2013年1月26日 工程安全協(xié)議書

協(xié)議編號：

甲方單位名稱（發(fā)包方）：江西大唐國際撫州發(fā)電有限責任公司 乙方單位名稱（承包方）：

為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，明確雙方在施工過程中各自承擔的安全責任，維護雙方的共同利益，確保工程施工中人身、設備的安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《建筑法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、國家電監(jiān)會《電力生產事故調查暫行規(guī)定》、《電力建設安全生產監(jiān)督管理辦法》以及中國大唐集團公司、大唐國際發(fā)電股份有限公司《安全生產工作規(guī)定》、《發(fā)承包工程安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)、規(guī)章制度，經雙方協(xié)商，甲乙雙方自愿簽訂本協(xié)議。

本協(xié)議經雙方簽字蓋章后生效，作為合同附件，具有同等法律效力，雙方應認真執(zhí)行。

一、工程概況

1．工程項目名稱：江西大唐國際撫州發(fā)電有限責任公司2×1000MW新建工程鐵路專用線工程

2．工程地址：江西省撫州市臨川區(qū)騰橋鎮(zhèn)

3．工程范圍和內容：鐵路專用線DK0+300—DK3+127區(qū)間路基、橋涵、拆除工程、大臨設施及過渡工程

二、協(xié)議期限

本協(xié)議與

工程施工合同同步有效，工程結束，協(xié)議自行終止。

三、總則

1．雙方共同遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)定，認真執(zhí)行國家、行業(yè)、公司安全生產規(guī)章制度。

2．在發(fā)包方的統(tǒng)一領導下，組成工程建設安全生產領導機構，定期召開安全工作會議，建立健全安全生產監(jiān)督管理體系和保證體系，制定以各級安全生產責任制為核心的各項安全生產規(guī)章度，明確安全生產目標責任，并按照職責分工抓好落實。

3．堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，堅持計劃、布置、檢查、總結、考核“五同時”原則，杜絕“三違”行為，防止事故發(fā)生。

4．抓好安全教育，嚴肅勞動紀律，規(guī)范安全行為，凈化作業(yè)環(huán)境，禁止野蠻施工。

5．工程建設期間，承包人指派專方負責本工程項目的有關安全施工的監(jiān)督、管理工作，發(fā)包方指派專人檢查施工現(xiàn)場執(zhí)行安全生產法規(guī)、標準以及規(guī)程、制度執(zhí)行情況。6．本協(xié)議雙方主要負責人是該方的安全第一責任人，對該方安全管理負全責。

7．雙方在合同期內，必須切實履行各自應承擔的安全職責，確保工程安全、順利完成。8．發(fā)生事故立即采取措施保護現(xiàn)場，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，并應分別及時報告上級主管部門和地方政府安全生產監(jiān)督管理有關部門，組織事故調查，按照“四不放過”的原則，查清事故原因，確定事故責任，提出整改措施和對事故責任者的處理意見。

四、發(fā)包方安全責任 1．對承包方的各項安全相關資質進行審查，確認其符合且具備下列條件： 1.1 持有有關部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照和資質證書；持有法定代表人身份證明書、授權委托書；有施工簡歷和近3年的安全施工記錄。

1.2 相關負責人、技術人員和特種作業(yè)人員的配置及持證符合安全生產要求。

1.3 配備的工器具、安全防護設施、安全用具及勞動防護用品等均符合國家相關標準，滿足安全生產需要。

1.4 人員超過300人的設有專職安全管理機構，超過50人的專職安全員的數(shù)量達到相關要求，50人以下的設有專職安全員。安全管理機構、專兼職安全管理人員學歷和經歷符合相關要求，持有資質證書。

1.5 人員名單、年齡、身份證、健康證明。

2．開工前發(fā)包方、監(jiān)理工程師對承包方進行施工安全技術交底，并應有書面記錄或資料。3．發(fā)包方要求承包方在開始施工前制定施工安全措施，經監(jiān)理工程師審核，報發(fā)包方批準。4．發(fā)包方有權隨時進行檢查，并督促承包方執(zhí)行有關安全生產方面的工作規(guī)定，對承包方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場。5．發(fā)包方指派

同志負責與承包方聯(lián)系安全施工方面的工作，聯(lián)系電話。

6．發(fā)包方不得要求承包方違反安全管理規(guī)定進行施工。因發(fā)包方原因導致的事故由發(fā)包方承擔責任。

五、承包方安全責任

承包方作為工程項目的承包單位，對工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設備損壞等事故承擔安全責任。承包方應切實履行以下安全責任：

1．承包方所提供的承包工程要求的相關資質證明材料應真實、合法、有效。

2．承包方必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律法規(guī)，必須制定相應的安全管理制度；嚴格執(zhí)行有關鐵路安全規(guī)程、規(guī)定、制度。

3．現(xiàn)場施工應遵守國家和地方關于勞動安全、勞務用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證用工的合法性。承包方必須按國家有關規(guī)定，為施工人員辦理人身意外傷害保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。

4．施工期間，承包方應設有專職安全監(jiān)督人員。承包方指派 作為安全工作聯(lián)系人，聯(lián)系電話。

5．承包方施工前，結合本工程項目實際，必須編制“三措一案”（組織措施、安全措施、技術措施及應急救援預案），交發(fā)包方審核，對“三措一案”不合格的，不允許開工作業(yè)。施工前對全體施工人員進行全面的安全技術交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴禁施工。

6．承包方用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用具的數(shù)量和質量必須滿足施工需要，并經有資質檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定。承包方對因使用工器具不當所造成的人員傷害及設備損壞負責。

7．開工前，承包方應組織全體施工人員進行安全教育，并考試合格方可上崗；特種作業(yè)人員必須持有關部門核發(fā)的合格有效的資格證書。

8．承包方應組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、設施設備、工器具進行認真檢查，確認符合安全要求。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應立即組織整改，對危及人身和重要設備安全的隱患，要停工整改，經檢查確認隱患確已消除后方可準許繼續(xù)施工。

9．承包方應在施工范圍裝設臨時圍欄或警告標志，對于時間較長的集中性施工項目要做封閉處理，施工人員應在施工區(qū)域內活動，不得隨意進入非施工區(qū)域，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。不得擅自拆除、更改防護設施及標識。10．承包方施工過程中應做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。11．承包方必須接受發(fā)包方的監(jiān)督、檢查，對發(fā)包方、監(jiān)理單位提出的安全整改意見必須及時整改。

12．承包方施工過程中發(fā)生人身傷亡和設備事故等不安全情況，應立即報告發(fā)包方，并積極配合調查。13．承包方對工程施工中發(fā)生的人身、交通、火災、環(huán)境污染等安全事故，由承包方負全責。14．承包方對工程施工中發(fā)生的設備（含造成向莆線既有結構損壞等）事故，由承包方負全責。

15．承包方因施工原因影響向莆線聯(lián)調聯(lián)試等問題，由承包方承擔所有責任。16．承包方施工中造成第三方發(fā)生安全事故或出現(xiàn)損失，由承包方承擔所造成的經濟損失及法律責任。

六、雙方聯(lián)系方式及響應時間

雙方應以工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達對方。雙方在接到對方的書面聯(lián)系時，應于4小時內予以響應。

七、施工安全保證金

項目開工前，發(fā)包方在與承包單位簽訂承包合同時，明確預留工程款的1.5%作為施工安全保證金。施工過程中發(fā)生有承包方責任的安全事故或違章違規(guī)行為，從安全保證金中扣除。

八、考核管理

1．發(fā)生重大及以上人身死亡事故，扣安全保留金的100％，并對其項目負責人及管理人員按中國大唐集團公司有關規(guī)定進行處罰；

2．發(fā)生一般人身死亡事故，每死亡一人處罰100萬元； 3．發(fā)生人身重傷事故，每重傷一人次處罰50萬元； 4．發(fā)生重大設備事故，每臺次處罰20萬元； 5．發(fā)生較大設備事故，每臺次處罰8萬元； 6．發(fā)生重大火災事故，每次處罰10萬元； 7．發(fā)生較大火災事故，每次處罰5萬元；

8．發(fā)生承包方負主要責任的重大交通事故，每次處罰10 萬元； 9．發(fā)生承包方負主要責任的較大交通事故，每次處罰5萬元； 10．發(fā)生一般事故，每次處罰1～5萬元；

11．對承包人在施工中習慣性違章、嚴重違章的人員和單位，監(jiān)理單位或發(fā)包方有權處罰50元至1000元。

12．由于發(fā)包方或承包方責任造成對方或第三方的人身傷害、設備損壞等財產損失，由責任方承擔相應責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。

13．合同履行中，發(fā)現(xiàn)承包方提供的有關資質材料無效，發(fā)包方有權解除合同，并由承包方承擔由此造成的一切損失。

14．承包方未設置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術措施；施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施；用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，由此引起的后果及損失由承包人承擔。

15．特種人員無證上崗，處罰承包方800元/人次。

16．承包方對發(fā)包人、監(jiān)理工程師提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，處罰承包方按2000元/天。

17．作業(yè)過程中發(fā)生人身傷亡和設備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關部門處理外，過錯方應處罰10萬元/次。

18．承包方在作業(yè)中，如果違反了安全文明施工有關規(guī)定，無須承包方簽字同意，發(fā)包方按發(fā)包方有關安全文明施工管理相關標準進行處罰，承包方在2日內將罰款交到發(fā)包方，超時未交按2倍罰款金額在保留金內扣除，對超出保留金部分從工程進度款中扣除。承包方對安全文明考核不得有推諉、搪塞、講情、討價等現(xiàn)象，如發(fā)生上訴現(xiàn)象按照罰款金額5倍處罰。19．本標段所有工程竣工后實現(xiàn)安全目標，未發(fā)生事故及施工不文明行為，發(fā)包方根據(jù)實際情況對承包方進行適當獎勵。

九、本協(xié)議是工程承包合同的附件，經承、發(fā)包雙方簽章后與合同文本同期生效。本協(xié)議一式四份, 承、發(fā)包雙方各執(zhí)二份。

十、其他事項

承、發(fā)包雙方約定的其它未盡事宜由雙方協(xié)商解決。發(fā)包方（蓋章）：

承包方（蓋章）： 法定代表人：

或委托代理人：

安監(jiān)負責人：

聯(lián)系電話：

法定代表人：

或委托代理人：

聯(lián)系電話： 安監(jiān)負責人：

第三篇：無人值守道口方案1(紅外)

無人值守鐵路道口 紅外相機解決方案

實際需求

隨著近年來社會經濟的發(fā)展，社會車輛保有量越來越多，鐵路與公路交車口交通越來越繁忙。但是由于安全教育滯后的現(xiàn)象客觀存在，造成駕駛人員與社會人員在通過鐵路道口，特別是無人值守道口時安全意識淡薄，安全狀況日益險峻。

在節(jié)約人力物力的同時效益最大化的前提下，可以采用技術手段來增強無人值守鐵路道口的安全防范，做到防患于未然。

解決方案與設備選型

采用大華高清監(jiān)控系統(tǒng)+太陽能供電方案

1攝像機：采用DH-IPC-HFW8231D-Z

? 采用200萬(1920×1080)CMOS圖像傳感器，達到高分辨率實時圖像輸出 ? 可輸出200萬（1920x1080）@25fps，達到高分辨率實時或高幀率圖像輸出 ? 支持H.265編碼，壓縮比高，超低碼流

? 感興趣區(qū)域(ROI）編碼，保證有用圖像質量，節(jié)省存儲空間 ? 支持走廊模式，應用更靈活

? 支持寬動態(tài)，3D降噪、強光抑制、背光補償，適用不同監(jiān)控環(huán)境 ? 支持數(shù)字水印加密，防止數(shù)據(jù)被篡改 ? 支持手動聚焦

? ICR濾光片切換功能，實現(xiàn)24小時監(jiān)控

? 支持AC24V/POE、DC12V/POE供電方式，方便工程安裝 ? 支持豐富的網(wǎng)絡協(xié)議，適用不同應用方案

? 支持網(wǎng)絡斷開、IP沖突、移動檢測、視頻遮擋智能報警 ? IP67防護等級

? 最大紅外監(jiān)控距離大于80米

2硬盤錄像機：采用DH-NVR4104 并加裝3T監(jiān)控級硬盤

? 可接駁眾多主流廠商（SAMSUNG、Panasonic、SONY、Bosch、Arecont、AXIS、Honeywell、LG、Vivotek、SANYO、景陽等）網(wǎng)絡攝像機； ? 支持斷網(wǎng)續(xù)傳ANR； ? 支持錄像定向存儲；

? 支持600W像素高清網(wǎng)絡視頻的預覽、存儲與回放； ? 支持1路語音對講；

? 支持最大16路視頻實時同步回放及多路同步倒放； ? 支持P2P（私網(wǎng)穿透）功能；

? 采用Dahua云臺控制協(xié)議時，可以通過鼠標實現(xiàn)三維智能定位功能； ? 最大支持6路1080P解碼能力； ? 最大支持16畫面分割；

? 支持預覽圖像與回放圖像的電子放大；

? 支持按事件查詢、回放、備份錄像文件，支持圖片本地回放與查詢； ? 支持數(shù)字水印校驗；

? 采用監(jiān)控級3T硬盤可以保證整個系統(tǒng)有3個月的有效存儲時間 3太陽能供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)由太陽能板，蓄電池，逆變器，控制器和保溫箱等設備構成 組件的技術參數(shù)

S200W單晶硅光伏組件基本技術參數(shù) 電池板組件：采用單晶硅電池。

原材料來源：制造工藝成熟，不受材料限制。發(fā)電性能要求：受惡劣天氣（風沙、雨雪）的影響要小，具備弱光發(fā)電的性能。

組件轉化率大于17%。

衰減率：一年內不大于5％，以后基本保持穩(wěn)定。組件參數(shù)：單晶硅

系統(tǒng)總功率：800W（200W*4）組件功率：200W 工作電壓：37.1V DC ； 工作電流:5.4 DC ； 開路電壓：43.4V； 短路電流：5.95A。生產標準：GB/T9535； 測試標準：IEC61215；

開路電壓溫度系數(shù)：－（155±10）mV/℃； 短路電流溫度系數(shù)：（0.06±0.01）%/℃； 最大功率溫度系數(shù)：－（0.5±0.05）%/℃； NOCT：48±2℃； 旁路二級管：有； 邊框接地電阻：＜1Ω； 迎風壓強：＞2400pa； 絕緣電阻：50MΩ/2000V； 絕緣強度：DC 3500V, 1min。壽命：不少于25年。電池板與線纜的連接采用接插件，連接牢固、可靠，并能防潮、防水和抗老化能力，接插件使用壽命與電池主體相同。

組件、插接件替換方便；

蓄電池的技術參數(shù)

類型：密封閥控免維護膠體蓄電池； 單體蓄電池容量： 12V/200Ah； 節(jié)數(shù)：6節(jié)；

蓄電池組容量：24V/600Ah；

蓄電池低溫工作性能：-20℃條件下蓄電池充放電效率不低于80％；

蓄電池高溫工作性能：40℃條件下蓄電池充放電效率不低于95％；

蓄電池壽命要求：-20℃～40℃環(huán)境下免維護連續(xù)工作3年后蓄電池容量衰減不超過30％。正常使用壽命5年，免維護； 蓄電池采取恒溫保溫措施；

蓄電池的浮充設計壽命不小于10年； 80%放電深度的循環(huán)次數(shù)大于1200次；

太陽能控制器的技術參數(shù)

放電控制

主要功能：LCD顯示，標準串口 工作溫度：-10℃～65℃；

控制損耗：不超過額定充電電流的1%； 充放電回路壓降：不超過系統(tǒng)額定電壓的5%。額定電壓（VDC）：24V； 最大放電電流(A)：40A；

允許太陽能最大開路電壓（V）：50V； 控制點設置：自由設置系統(tǒng)運行的節(jié)點電壓； 控制器充滿斷開電壓值：27.8～29.6V； 控制器虧電斷開電壓值：21～22V； 控制器恢復連接電壓值：26～26.6V； 控制器溫度補償系數(shù)：-5～7mV/℃； 太陽能電池蓄電池間電壓降落（V）：≤0.5V； 蓄電池負載之間電壓降落（V）：≤0.2V； 使用環(huán)境溫度：－40℃～＋60℃； 使用海拔（m）：≤5500；

通信功能：通過配置的標準通信接口和數(shù)據(jù)線，可將控制器與串口通信設備連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠傳；

保護功能：蓄電池過充、過放、輸出過載、過壓、溫度過高等保護功能；

蓄電池保溫箱的技術參數(shù)

保溫箱體采用1.2mm冷軋鋼板，堅固耐用；箱內保溫層厚50mm。在-40℃～40℃條件下，能確保48小時內溫度保持在0℃～30℃，考慮到電池放電時自身微量散熱，更可持久確保保溫箱內溫度。

電池正常工作對環(huán)境溫度要求最好在20℃～30℃，低溫降低電池充放電容量，高溫導致電池使用壽命減少，電池在工作中易發(fā)生熱失控，所以散熱性能與保溫性能同樣重要，針對這一要求，在箱體出線孔設計有透氣孔，保持與外界空氣有細微的傳遞。

柜體采用表面光潔的冷軋鋼板熱鍍鋅，具有防腐、防潮、防酸、長期穩(wěn)定的特點。蓄電池保溫箱底部有橡膠襯板，使蓄電池與箱體有效隔開，防止電池液偶然泄露對箱體的腐蝕。

太陽能供電系統(tǒng)整體質保3年，正常使用可達到5年以上有效壽命

方案分析

優(yōu)點：架構簡單，維護方便，性能可靠的同時保證經濟成本較低，同時無需額外增加補光燈。

缺點：夜晚紅外補光時，過往車輛車牌無法識別（所有紅外相機都存在此現(xiàn)象）

第四篇：涵洞(管涵、蓋板涵)安全施工方案(未申報)

河都三標涵洞（管涵、蓋板涵）安全

施工方案

一、編制依據(jù)、原則和范圍

1、編制依據(jù)

①投標文件、招標文件。

②國家有關的法律、法規(guī)及交通部頒布的高速公路工程設計、安全施工規(guī)范和路橋建設公司有關文件。

2、編制原則

嚴格按照施工招標書及合同條款規(guī)定的編制范圍、內容、技術 要求和規(guī)定格式進行編制，滿足業(yè)主及合同要求的工期、質量、安全目標，爭創(chuàng)一流工程。

3、范圍

本方案適用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。

二、工程概況

本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圓管涵296米/9道，蓋板涵1254米/26道。沿線存在的不良地質類型主要有巖溶、軟（弱）土等?；鶐r多為灰?guī)r，第四系土層不發(fā)育。

三、施工計劃

1、施工目標

在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安全進行，不發(fā)生傷亡性安全事故，盡可能的減少對施工周邊環(huán)境的破壞和污染。

2、施工準備

①在進行涵洞施工前，準備開工工點的施工組織設計及開工報告經監(jiān)理和業(yè)主審批通過，并與設備管理單位（施工隊）簽訂施工安全協(xié)議。對參加作業(yè)人員進行安全教育、安全技術交底后才能上崗作業(yè)。

②對施工場地進行平整，豎立有關的標志、標牌，對于緊鄰交通便道和村舍的施工場地，必須做好安全防護圍擋，拉警戒線等，避免無關人員進入施工現(xiàn)場，發(fā)生安全事故。

③對開挖基坑的機械進行認真檢查，在場地周邊做好排水溝，預留足夠的棄土場地。

④對施工現(xiàn)場臨時用電進行合理布置，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-88執(zhí)行。

3、涵洞基坑開挖過程中的安全工作和措施

①進入施工現(xiàn)場的所有人員必須安要求佩戴防護用品。

②基坑開挖采用人機混合開挖作業(yè)的，機械作業(yè)距離人工開挖大于10米，距離不足的嚴禁同時進行人工和機械開挖作業(yè)。

③基坑開挖出來的土石方堆放邊緣與基坑周邊的距離不小于基坑的寬度。

④對于深度超過5米的基坑開挖，嚴格按照施工規(guī)范要求施工，注意觀察基坑周壁的情況，防止出現(xiàn)塌方事故，必要時進行支護。

⑤下雨天施工，做好基坑周邊的排水工作，防止雨水對基坑壁的沖刷，形成積水。夏季高溫天氣施工時，做好防暑降溫、防雷電措施。

⑥施工隊制定專職安全員對現(xiàn)場進行安全監(jiān)控，時刻注意現(xiàn)場施工安全，對于基坑壁的變形進行觀察，對坑壁進行加固。

⑦在開挖開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。

⑧對于開挖后的基坑進行圍擋，拉警戒線，豎立警示標志牌。⑨在基坑開挖到標高后，要對基底進行承載力檢測，報請監(jiān)理人員旁站，確認承載力達到設計要求后，方可進行下道工序。

⑩蓋板或圓管的吊裝，必須認真檢查吊車的各個安全部件性能是否良好，現(xiàn)場吊裝必須專人指揮，吊車作業(yè)半徑內不得有人，拉好警戒線，吊車操作人員和指揮人員溝通良好，指令清楚明白。

四、安全保證體系

1、個涵洞施工開工前建立安全領導小組，小組成員有涵洞施工點所在工區(qū)人員組成，具體安排如下：

組

長：所在工區(qū)主管生產副經理 副組長：所在工區(qū)主任

成員：所在工區(qū)技術員、施工隊負責人、施工隊專職安全員 開工后安全領導小組全面負責涵洞施工安全，同時結合項目部有關安全應急救援預案做好相關工作。

2、涵洞施工點所在工區(qū)配備相應的應急救援物資，如有困難和項目部安全領導小組協(xié)商解決。

五、文明施工措施

1、施工過程中必須遵守項目部文明施工的各項規(guī)章管理制度，加強對員工的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標準化?，F(xiàn)場施工過程中，施工人員生產作業(yè)符合技術規(guī)范和程序要求。

合理布置場地，現(xiàn)場標識齊全，場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環(huán)境達標。設備、機具和材料擺放整齊。

2、防止對原地地貌和環(huán)境產生大面積的影響或破損，做到治理周全，永無后患。棄碴運輸少占施工便道以外的耕地和農田，不得破壞道路以外的樹木及植被，保護自然環(huán)境。棄碴場地作好坡腳擋墻防護，工程竣工后對碴場進行平整、綠化、還耕，防止水土流失和形成人為泥石流。

施工期間生產場地和生活區(qū)修建必要的臨時排水渠道，污水經處理后，與永久性排水設施相接，不至引起渠道淤積沖刷。

六、應急救援預案

1、應急響應

一旦在施工過程中發(fā)生安全事故，現(xiàn)場專職安全員立即組織現(xiàn)場搶救，如有受傷人員，立即撥打120急救電話，并且維持現(xiàn)場秩序，同時打電話報告工區(qū)安全領導小組組長（主管生產副經理）。

2、應急救援

工區(qū)安全領導小組成員到達事故現(xiàn)場，進一步組織救援，對受傷人員進行簡單處理（配備有急救醫(yī)療箱），等待120救援。并疏散人群，防止事故進一步擴大。對事故現(xiàn)場進行保護，以調查事故原因。

3、事故調查和處理

事故發(fā)生后工區(qū)安全領導小組立即報告項目部安全領導小組，到達現(xiàn)場，進行事故原因調查，現(xiàn)場拍照、取證（事故發(fā)生時現(xiàn)場作業(yè)人員描述，專職安全員描述）；事故原因調查清楚后，形成書面材料，報項目經理部，具體事故報告和處理方法按照項目部事故調查與報告處理方案執(zhí)行。

第五篇：期未匯報課方案

期未匯報課方案

一、目的1、通過開展期未匯報課活動，讓家長了解幼兒一學期在園所學的各科主要內容，提高家長對幼兒園的認識，能更好地了解幼兒園的工作。

2、增強教師與家長、幼兒之間的情感及家園共建

二、時間安排及地點

時間：1）元月20日（星期三）上午9：20大

一、中

三、小

一、托班

2）元月20日（星期三）下午3：30中

二、大

三、小三

3）元月21日（星期四）上午9：20大

二、學前、中四

4）元月21日（星期四）下午3：30大

四、中

一、小二

地點：本園內

三、活動前準備

1、各班教師精心備好綜合課

1）內容要全面，圍繞一個主旋律把各科教學內容串聯(lián)起且在短時間內讓幼兒把一學期所學的主要內容展示給家長

2）中、大班上課時間控制在50分鐘內，小班40分鐘

2、各班教具準備充分，制作要大方、新穎，18日前交到保教處檢查

3、活動前一天通知各家長參加，各班家長參加率不能少于80%

4、沒有輪到上課的教師須到本年段上課班級做好協(xié)助工作

四、上午活動流程1、8：30各班組織晨談，各家長參觀幼兒園環(huán)境 2、8：50家長觀看幼兒早操3、9：20開始上匯報課4、10：30自由活動。（教師與家長自由交流）

5、11：00家長觀看幼兒上點心課6、11：30結束上午活動

五、下午活動流程1、2：30觀看幼兒上點心課2、3：20家長參觀幼兒園環(huán)境3、3：30開始上匯報課4、4：50結束下午活動