第一篇：(車務段)寧東客站電力遷改施工安全協(xié)議

施工安全協(xié)議書

甲方：蘭州鐵路局蘭州車務段

乙方：中鐵二十局集團電氣化工程有限公司太中銀鐵路工程指揮部

因太中銀鐵路寧東新客站建設施工，寧東供電局 靈東乙220KV送電線路、寧煤 東窯甲110 KV送電線路，需要進行跨越太中銀鐵路遷改施工，為進一步規(guī)范和加強施工安全管理，做到運輸、施工安全統(tǒng)籌兼顧，確保施工順利進行和施工期間的行車及人身安全，在嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》有關基礎上，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）及鐵路局關于印發(fā)《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（蘭鐵辦[2008]105號）文件精神，確保施工期間行車安全，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致同意，特簽訂本協(xié)議，并共同遵守。

一、工程概況

1、施工項目：寧東新客站電力線路遷改工程。

2、作業(yè)內(nèi)容：塔基開挖、鐵塔組立、金具安裝、導線架設及附屬工程。

3、工程地點：太中銀鐵路 銀川-古窯子 區(qū)間。

4、影響范圍：銀川-古窯子區(qū)間

5、施工時間：2011年8月1日～2011年8月15日（具體跨越施工時間以路局批準的施工計劃為準）。

二、施工責任地段及期限

1、責任地段：自2011年8月1日至2011年8月15日在太中銀鐵路里程DK639-DK642段之間進行220KV、110KV電力線路跨越貫通線、接觸網(wǎng)施工。

2、施工期限：2011年8月1日～2011年8月15日。（具體跨越施工時間以路局批準的施工計劃為準）。

三、雙方所遵守的技術標準、規(guī)程和規(guī)范，安全防范內(nèi)容、措施及結合部安全分工

（一）甲方所遵循的技術標準、規(guī)程、規(guī)范

《鐵路技術管理規(guī)程》、《蘭州鐵路局行車組織規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦?2008?190號）、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(蘭鐵辦?2008?105號）號和《蘭州鐵路局結合部管理辦法試行》（蘭鐵總工函?2007?176號）等。

（二）乙方所遵循的技術標準、規(guī)程、規(guī)范

《鐵路車輛安全管理規(guī)則》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《蘭州鐵路局行車組織規(guī)則》、《車站行車工作細則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦?2008?190號）和《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(蘭鐵辦?2008?105號）和《蘭州鐵路局結合部管理辦法試行》（蘭鐵總工函?2007?176號）等。

（三）乙方嚴格按審批后的施工安全協(xié)議內(nèi)容組織施工，按作業(yè)程序、標準進行作業(yè)，嚴禁擅自施工、擅自擴大施工內(nèi)容和范圍。

（四）施工開始前40分鐘，乙方施工領導人必須親自或指派勝任人員到車站行車室，根據(jù)施工審批計劃及車站要求按規(guī)定在《行車設備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定登記，并注明施工單位，經(jīng)車站值班員簽認，向列車調度員申請準許施工的調度命令，經(jīng)調度命令準許后，方準進行施工。施工結束后，乙方施工領導人要認真檢查，達到規(guī)定條件后，親自或指派勝任人員在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定銷記等，有限制要求的，一并提出。

（五）安全防范內(nèi)容、措施

1、乙方應在施工期間按規(guī)定認真做好防護，嚴格按照施工項目、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點和時間、影響范圍進行施工，不得擅自擴大施工范圍，擅自延長施工時間。

2、為保證鐵路行車安全和施工安全，乙方不得在設備管理單位配合人員

未到現(xiàn)場的情況下擅自施工。

3、對于乙方違反規(guī)定施工的，甲方有權責令停工。

4、施工作業(yè)現(xiàn)場人身安全由乙方負責。

5、在施工過程中對有可能發(fā)生損壞既有設備的作業(yè)時，乙方要做好安全防范措施，因施工影響既有設備運行時，乙方應及時組織搶修。

6、乙方提前與相關設備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》，查明隱蔽設備的位臵，嚴防施工中挖斷光、電纜，影響既有設備的正常使用。

四、雙方責任、權利和義務：

（一）共同安全職責

1、甲、乙雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅決落實“施工不行車，行車不施工”的原則，服從行車安全需要。

2、當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

（二）甲方安全職責

甲方接到乙方配合申請后要積極配合乙方，盡量為乙方施工創(chuàng)造便利條件。

（三）乙方安全職責

l、乙方是施工安全的主體，承擔施工安全的主體責任。

2、嚴格執(zhí)行施工各項規(guī)章制度，科學正確制定施工方案，并按規(guī)定程序和時限上報和審批，建立健全施工安全責任制，落實施工安全和責任，確保行車安全。

3、對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施。嚴密防范，確保安全。

4、必須做到：在不能保證行車安全的情況下不準施工；未建立完善的施

工安全責任制不準施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議或不遵守施工安全協(xié)議不準施工；未經(jīng)過審批的施工方案或施工方案不全不準施工；無計劃不準施工；施工現(xiàn)場領導人、施工安全負責人、設備管理單位安全監(jiān)督人，配合單位負責人不同時到崗不準施工；安全措施不落實不準施工。

5、加強施工現(xiàn)場管理，施工料具按規(guī)定堆放，集中管理，專人看守，嚴禁侵入限界，嚴禁影響正常行車作業(yè)。

五、發(fā)生責任鐵路交通事故的處罰辦法

發(fā)生責任鐵路交通事故、故障及損壞既有設備，按《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（蘭鐵辦[2008]105號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》、本協(xié)議及有關規(guī)定進行定責、賠償、處罰。

六、安全監(jiān)督

甲方發(fā)現(xiàn)乙方違反施工方案和施工安全協(xié)議、超范圍施工、危及人身、施工安全的行為有權制止和糾正，必要時，有權停止乙方施工。

七、雙方負責人

甲方施工負責人： 電話： 甲方安全負責人： 電話：

乙方施工負責人：韓志明 電話：*** 乙方技術負責人： 電話：

八、其它事項

1、本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各執(zhí)二份，運輸處、安監(jiān)室各執(zhí)一份。

2、本協(xié)議未盡事宜由雙方在施工中協(xié)商解決。

3、本協(xié)議甲乙雙方簽字蓋章后生效，到施工結束時自動終止。

甲方（公章）乙方（公章）甲方代表： 乙方代表： 經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話：年 月 5

日

第二篇：電力遷改安全培訓

電力遷改安全培訓

“安全第一、預防為主、綜合治理”是開展安全生產(chǎn)管理工作總的指導方針，是長期實踐的經(jīng)驗總結。安全培訓是安全生產(chǎn)的第一道工序，這是我公司貫徹落實國家法律法規(guī)及集團和公司安全生產(chǎn)培訓相關制度文件的要求，更是為了我們增強安全意識、安全技能掌握及避險自救知識掌握，這是對我們?nèi)松戆踩拓斘锇踩叨蓉撠煹膽B(tài)度！一、基本要求

1、嚴格安全管理，認真組織落實施工組織方案中的施工安全技術措施，做到文明施工。

2、經(jīng)常檢查生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理，認真查處事故隱患，制定各種安全技術措施，確保施工全過程的安全生產(chǎn)。

3、現(xiàn)場施工負責人要經(jīng)常組織學習安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，對施工作業(yè)人員必須進行安全教育和培訓，教育工人遵章守紀和正確使用安全防范設施和防護用品，檢查特殊人員是否持證上崗。

4、電力遷改特別要防范公路新建線行車安、設備安全、高空作業(yè)安全以及停電施工安全。

5、每次施工必須提前向我項目部調度上報施工計劃，進行落地施工時必須通知項目部有關人員到現(xiàn)場監(jiān)督。

6、跨越公路的架空線進行落地施工前，必須提前提報垂停封鎖計劃；并派專人進行防護，防護員按規(guī)定佩戴安全帽、防護服，帶齊防護用品（包括：記錄本、對講機、信號旗、口哨、手機、防護袖章等）。

7、施工作業(yè)中與意外（如聯(lián)絡中斷、施工未完成、施工情況不明確等），防護員該如何處置？施工現(xiàn)場的一切，均聽從施工負責人的指令，任何人不得擅自更改主張。任何施工，只要施工負責人明確調度命令，布置設好防護以后開工，其后所有過程，沒有施工負責人的明確指令，防護員均不得擅自撤除防護（或辦理送電開通銷記）。在超過停電計劃或聯(lián)絡中斷、工地情況不明確的情況下，防護員都應該按原來的防護進行防護。直到得到現(xiàn)場負責人說施工完畢、經(jīng)檢查一切正常的命令，方可辦理開通銷記，合閘送電。

二、施工薄弱環(huán)節(jié)安全措施

根據(jù)本遷改特點，分析安全薄弱環(huán)節(jié)，對各項作業(yè)擬采取以下安全措施：

1、基礎開挖的安全技術措施

根據(jù)現(xiàn)場土質，確定開挖邊坡，嚴防坍塌；兩人同時開挖時，不得面對面或互相靠近操作；坑口嚴謹堆放物品，坑口堆放的土應及時清理；不得采取掏洞法挖坑，坑內(nèi)作業(yè)時必須戴安全帽；特殊開挖方法須制定安全措施，經(jīng)審批后再施工；向坑外拋土時，防止土石塊回落傷人；任何人不得在施工坑內(nèi)休息，防止坍塌傷人；更換擋板支撐時，先裝后拆。

2、模板支拆的安全措施 檢查模和模棱是否符合裝配要求；模板模棱若有變形須經(jīng)校正后方可使用；在支模時模板模棱不得隨意拋擲亂放；支模時，不得在已支好的模板框上亂走；坑內(nèi)支模人員必須戴好安全帽；模板框組合好后放入坑內(nèi)后，在其四周打好支撐；拆模板時，禁止橫木亂擺傷及他人；拆模后模板模棱擺放整齊，卡子集中放置。

3、混凝土澆制的安全技術措施

堆放水泥時嚴防水泥揚起傷眼；攪拌機放置平穩(wěn)；澆制前，檢查模板和澆制平臺是否牢固；采用機械攪拌時，防止機械傷人或觸電；坑下?lián)v固人員應穿防雨衣、雨鞋，戴好安全帽；坑頂攪拌人員嚴禁用砼等和坑內(nèi)人員戲鬧；澆制時坑下人員應防落物、防四方塌方；手推車行駛路面應墊平。

4、地面組裝桿塔的安全措施

電動扳手電源線絕緣應良好；螺栓扳手不得打滑；安裝螺栓嚴禁用手指插入螺孔；緊固螺栓時，不得用腳踩；抬裝塔材時應防砸腳；傳遞工具核材料時，不得拋扔；撬動塔材時，防止撬桿滑脫傷人；螺栓安裝困難時嚴禁用錘子硬砸。

5、起吊桿塔作業(yè)的安全技術措施

嚴格按施工方案布置現(xiàn)場；地錨的埋設應符合要求；按施工方案選擇工器具，嚴禁以小帶大；鋼絲繩連接符合規(guī)定；錨具規(guī)格必須符合方案要求；進入起吊現(xiàn)場一切行動聽指揮；施工人員必須戴好安全帽方可進入。

6、高空作業(yè)前不得飲酒；登高作業(yè)前應戴好安全防護用具；高空作業(yè)時應扎好安全帶；盡量避免上下交叉作業(yè)；塔上不留活鐵，嚴防高空墜落傷人；高空作業(yè)人員必須持證上崗。

7、帶電跨越架線的安全技術措施

必須對不停電作業(yè)點進行現(xiàn)場調查；根據(jù)現(xiàn)場調查，制訂施工方案；書面向供電部門提出不停電申請，且手續(xù)齊全；在不停電申請批準后及做好不停電施工準備；不停電施工時，請運行部門專人到現(xiàn)場監(jiān)護；牽張場設置良好的接地裝置；在放線時設專人在現(xiàn)場監(jiān)護；施工完畢，檢查無誤后，通知運行單位。

8、需跨越進行加線施工的安全技術措施

搭設跨越架應設專人負責；跨越架應牢固可靠，設有斜撐和外拉線；帶電施工必須滿足電氣安全距離，嚴防觸電；帶電跨越應有詳細的施工措施和方案；循序作業(yè)，文明施工，嚴防觸電等群體傷害事故；10KV以上跨越項目總工和專職安全員須到施工現(xiàn)場；跨越公路須做詳細的施工方案，并現(xiàn)場交底。

9、牽張放線的安全技術措施

施工前做好各工種的培訓；按工序作業(yè)，安全文明施工；機械設備導地線必須接地；按施工方案設定牽引和保安整定值；指揮應明確果斷；牽張場應配備滅火器具，嚴防發(fā)生火災。

10、緊線附件的安全技術措施

按施工設計嚴格控制過牽引量；嚴格按規(guī)程施工，杜絕一切違章作業(yè)；地錨必須按規(guī)程施工，確保安全；高空作業(yè)須扎安全帶，現(xiàn)場所有人員必須戴安全帽；無高空作業(yè)證者，禁止登高作業(yè)；施工器具應經(jīng)常檢查，且按規(guī)定使用；平衡掛線后，三相短路并接地；附件安裝應先接地后下線。

11、電纜選擇的安全技術措施

電纜線徑的選擇要滿足原架空線的供電能力；使用中有可能承受較大壓力或存在機械損傷危險到電纜，應具有鋼帶鎧裝。

12、電纜敷設的安全技術措施

電纜敷設在路基上時，要穿光管保護，并填平夯實，確保路基完整和穩(wěn)定；電纜埋深不小于0.7米，穿越農(nóng)田時不小于1米；直埋電纜上、下要鋪墊不小于100mm厚的沙或軟土，并蓋磚保護，覆蓋寬度超出電纜兩側各50mm；直埋電纜與道路、鐵路、排水溝等交叉時要穿保護管保護，保護管長度應超出路基每側各1米，超出排水溝地面0.7米，并對管口采取堵塞措施；對開挖困難地段，宜預埋保護管；高低壓電纜同溝敷設時間距不小于300mm，低壓電纜同溝敷設時間距不小于100mm。

第三篇：施工安全協(xié)議(天津車務段)

施工安全協(xié)議

甲方： 北京鐵路局天津車務段

（簡稱甲方）乙方： 中鐵**集團有限公司**鐵路工程**標段項目經(jīng)理部

（簡稱乙方）

中鐵**集團有限公司**鐵路工程**標段項目經(jīng)理部承建的**至**鐵路**工程，為加強既有線施工管理，確保行車及既有設備的安全，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商簽訂如下協(xié)議：

一、工程概況：

1、施工項目：**工程。

2、作業(yè)內(nèi)容：架橋機過孔、架梁、橋梁濕接縫、橋面系施工。

3、地點及時間：****，自2012年**月**日至2012年**月**日，如遇特殊情況，經(jīng)上級批準施工日期可順延。

4、影響范圍：與營業(yè)線相鄰鐵路保護區(qū)范圍以內(nèi)的施工，施工范圍內(nèi)線路。

二、施工責任地段和期限

1、施工責任地段：**K303+314—K303+354范圍內(nèi)。

2、施工責任期限：自2012年**月**日至2012年**月**日，如遇特殊情況，經(jīng)上級批準施工日期可順延。

三、雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范：

1、甲、乙雙方嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》及路局有關文件的規(guī)定，乙方施工人員必須經(jīng)安全培訓，合格后方可作業(yè)。

2、甲、乙雙方嚴格遵守京鐵師〔2008〕435號《營業(yè)線施工及

安全管理實施細則》及京鐵師〔2010〕249號《營業(yè)線施工安全管理實施細則補充辦法》中的有關規(guī)定。

3、乙方必須在施工計劃、施工電報下達的范圍內(nèi)進行施工，嚴禁超范圍施工。

四、安全防范內(nèi)容、措施及結合部安全分工（根據(jù)工地、專業(yè)實際情況，由雙方指定具體條款）：

1、乙方按規(guī)定組織施工，乙方對施工人員必須進行安全相關知識培訓，并經(jīng)考試合格后方可進入站區(qū)作業(yè)。

2、施工時，不得對行車造成任何影響，同時需要乙方對施工地點加強檢查并派人24小時看守，防止因塌方影響行車。

3、施工期間，施工單位必須設立駐站員和安全防護員，負責來車通報及與配合單位聯(lián)系。

4、施工作業(yè)時，有關工務、電務、供電、通信等有關單位，必須全部到場監(jiān)護，施工方可進行。

5、嚴格落實停止作業(yè)避車制度，任何情況下不得因施工影響車站的行、調車作業(yè)。有關火車通過時，乙方必須停止施工。

6、施工人員必須服從車站的管理，堅持同去同歸，走固定走行線路，不準穿越線路，進出站時必須掛牌（規(guī)定的標志）。

7、施工用料、器具在任何情況下，不得侵入界限，不得影響車站行、調車作業(yè)。存放的用料必須距離線路3米以上并牢靠固定。

8、甲方負責對乙方作業(yè)檢查和監(jiān)督，違反施工安全協(xié)議及有關規(guī)定時，有權制止，由此產(chǎn)生的延誤工期等事宜，一律由乙方承擔。

9、因施工原因（包括施工人員違章作業(yè)）造成一切行車事故、人身傷亡、設備損壞等情況，一律由乙方負責。

10、甲方積極配合，做好線路來車的通知及作業(yè)聯(lián)系事宜，及時監(jiān)督乙方落實本協(xié)議。

11、乙方要加強施工管理，安排專職人員負責現(xiàn)場安全，所有施工人員、機械、車輛憑明顯的標志進入站區(qū)并遵守安全協(xié)議及有關要求，服從甲方人員的管理，自覺維護站區(qū)秩序。

12、乙方要愛護鐵路設備、設施并遵守消防、用電的有關規(guī)定，不得私拉亂接電線，動用電氣焊等明火設備必須按規(guī)定辦理手續(xù)。

13、乙方施工地段必須用專用防護網(wǎng)或擋墻圍起，施工生產(chǎn)的工程垃圾要及時清理干凈，做到工完料凈場清，保證文明施工。

14、甲方在施工期間每天按時參加由乙方組織的各配合單位共同參加的“碰頭會”，并提出安全意見。

五、甲乙雙方的安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自的安全職責）：

1、甲方責任：

（1）甲方負責審核簽認乙方填寫在運統(tǒng)-46進行施工登記內(nèi)容。（2）施工封閉開始，甲方車站值班員向乙方駐站人員交付書面調度命令，并通知乙方施工人員準許封鎖區(qū)間作業(yè)。

（3）施工完畢后，乙方通知甲方車站值班員并簽認運統(tǒng)-46，甲方應及時辦理區(qū)間開通手續(xù)。

2、乙方責任：

（1）乙方施工前2日10：00前到車站行車室（運統(tǒng)-46施工薄）進行詳細登記，并經(jīng)甲方車站值班員審核簽認。乙方派一名駐站人員在施工點前60分鐘到車站進行當日施工確認。施工前在車站辦理登記、消點聯(lián)系等事宜。

（2）乙方作業(yè)時，不準超越施工地點；施工期間線路兩側堆放的工具、材料及人員不得侵入鄰線界限。路料及時清理，保證不侵入本線及鄰線界限。

（3）施工期間發(fā)生的安全問題及經(jīng)濟損失，均有乙方負責。

3、甲、乙雙方共同責任：

乙方施工完畢，施工負責人與甲方車站值班員共同確認后，甲乙雙方方可辦理線路開通消點手續(xù)。

六、違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）：

乙方在施工過程中自覺接受甲方的監(jiān)督，嚴格執(zhí)行京鐵師【2008】435號文件，發(fā)生責任行車事故按路局有關文件執(zhí)行。

七、法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容： 按照北京鐵路局有關規(guī)定辦理。

八、本協(xié)議自簽訂之日起生效，至施工結束后廢止。本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各持三份，協(xié)議蓋章后生效。

甲 方：北京鐵路局

乙 方：中鐵****集團有限公司****天津車務段

鐵路工程**標段項目經(jīng)理部

負責人：

負責人：

經(jīng)辦人：

經(jīng)辦人：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系電話：

****年**月**日

第四篇：電力遷改安全培訓

京九第六項目部電力遷改施工安全培訓

一、基本要求

1、嚴格安全管理，認真組織落實施工組織方案中的施工安全技術措施，做到文明施工。

2、經(jīng)常檢查生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理，認真查處事故隱患，制定各種安全技術措施，確保施工全過程的安全生產(chǎn)。

3、現(xiàn)場施工負責人要經(jīng)常組織學習安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，對施工作業(yè)人員必須進行安全教育和培訓，教育工人尊章守紀和正確使用安全防范設施和防護用品，檢查特殊作業(yè)人員是否有持證上崗。

4、電力遷改特別要防范鐵路既有線行車安全、設備安全、高空作業(yè)安全以及停電施工安全。

5、每次施工必須提前向我項目部調度上報施工計劃，進行落地施工時必須通知項目部有關人員到現(xiàn)場監(jiān)督。

6、跨越鐵路的架空線進行落地施工前，必須提前提報垂停封鎖計劃。

7、在進行過軌施工前，必須提前申報施工封鎖計劃，同時提前通知相關設備管理單位到場配合。

8、施工過程中需要跨越鐵路時，必須派專人進行防護，防護員按規(guī)定配戴安全帽、防護服，帶齊防護用品（包括：防護包、對講機、記錄本、響墩、火炬、短路銅線、信號旗、口哨、防護員袖章等）。

9、施工作業(yè)中遇意外（如聯(lián)絡中斷、施工未完、工地情況不明等），防護員該如何處置？施工現(xiàn)場的一切，均應聽從施工負責人的指令，任何人不得擅自更改主張。任何施工，只要施工負責人明確調度命令，布置設好防護以后開工，其后所有過程，沒有施工負責任的明確指令，防護員均不得擅自撤除防護（或辦理開通銷記）。在超過命令封鎖時間或是聯(lián)絡中斷、工地情況不明的情況下，防護員都應該按原來的防護辦法進行防護。如出現(xiàn)車站值班員錯辦、誤辦等其他意外，駐站聯(lián)絡員應立即警告值班員攔停禮車，端頭防護員也必須按原防護辦法攔停禮車。

二、施工薄弱環(huán)節(jié)安全措施

根據(jù)本遷改特點，分析安全薄弱環(huán)節(jié)，對各分項作業(yè)擬采取以下安全技術措施：

1、基礎開挖的安全技術措施

根據(jù)現(xiàn)場土質，確定開挖邊坡，嚴防坍塌；兩人同時開挖時，不得面對面或互相靠近操作；坑口嚴禁堆放物品，坑口的堆土應及時清理；不得采用掏洞法挖坑，坑內(nèi)作業(yè)時必須戴安全帽；特殊開挖方法須制定安全措施，經(jīng)審批后再施工；向坑外拋土時，防止土石塊回落傷人；任何人不得在施工坑內(nèi)休息，防止坍塌傷人；更換擋板支撐時，先裝后拆。

2、模板支拆的安全技術措施

檢查模和模棱是否符合裝配要求；模板模棱若有變形須經(jīng)校正后方可使用；在支模時模板模棱不得隨意拋擲亂放；支模時，不得在已支好的模板框上亂走；坑內(nèi)支模人員必須戴好安全帽；模板框組合放入坑內(nèi)后，在其四周打好支撐；拆模板時，禁止橫木亂擺傷及他人；拆模后模板模棱擺放整齊，卡子集中放置

3、混凝土澆制的安全技術措施

堆放水泥時嚴防水泥揚起傷眼；攪拌機放置平穩(wěn)；澆制前，檢查模板和澆制平臺是否牢固；采用機械攪拌時，防止機械傷人或觸電；坑下?lián)v固人員應穿防雨衣、雨鞋，戴好安全帽；坑頂攪拌人員嚴禁用砼等和坑內(nèi)人員戲鬧；澆制時坑下人員應防落物、防四周塌方；手推車行駛路面應墊平。

4、地面組裝桿塔的安全技術措施

電動扳手電源線絕緣應良好；螺栓扳手不得打滑；安裝螺栓時嚴禁用手指插入螺孔；緊固螺栓時，不得用腳踩；抬裝塔材時應防砸腳；傳遞工具和材料時，不得拋扔；撬動塔材時，防止撬桿滑脫傷人；螺栓安裝困難時，嚴禁用錘子硬砸。

5、起吊桿塔作業(yè)的安全技術措施

嚴格按施工方案布置現(xiàn)場；地錨的埋設應符合要求；按施工方案選擇工器具，嚴禁以小代大；鋼絲繩連接符合規(guī)定；錨具規(guī)格必須符合方案要求；進入起吊現(xiàn)場一切行動聽指揮；施工人員必須戴好安全帽。

6、高空作業(yè)的安全技術措施

高空作業(yè)前不得飲酒；高空作業(yè)前應帶好防護用具；高空作業(yè)時應扎安全帶；高空作業(yè)時應盡量避免上下交叉作業(yè)；塔上不留活鐵，嚴防高空墜落；高空作業(yè)人員必須持證上崗。

7、帶電跨越鐵路架線的安全技術措施

必須對不停電作業(yè)點進行現(xiàn)場調查；根據(jù)現(xiàn)場調查，制訂施工方案；書面向供電部門提出不停電申請，且手續(xù)齊全；在不停電申請批準后即做好不停電施工準備；不停電施工時，請運行部門專人到現(xiàn)場監(jiān)護；牽張場設置良好的接地裝置；在放線時設專人在現(xiàn)場監(jiān)護；施工完畢，檢查無誤后，通知運行單位。

8、需跨越進行架線施工的安全技術措施

搭設跨越架應設專人負責；跨越架應牢固可靠，設有斜撐和外拉線；帶電施工必須滿足電氣安全距離，嚴防觸電；帶電跨越應有詳細的施工措施和方案；循序作業(yè)，文明施工，嚴防觸電等群體傷害事故；10kV以上跨越項目總工和專職安全員須到施工現(xiàn)場；跨越公路須做詳細的施工方案，并現(xiàn)場交底。

9、牽張放線的安全技術措施

施工前做好各工種的培訓；按工序作業(yè)，安全文明施工；機械設備導地線必須接地；按施工方案設定牽引和保安整定值；嚴格崗位責任制，保證通訊暢通；認真檢查工器具，不得以小代大；施工人員應服從指揮，指揮應明確果斷；牽張場應配備滅火器具，嚴防發(fā)生火災。

10、緊線附件的安全技術措施

按施工設計嚴格控制過牽引量；嚴格按規(guī)程施工，杜絕一切違章作業(yè)；地錨必須按規(guī)程施工，確保安全；高空作業(yè)須扎安全帶，現(xiàn)場人員須戴安全帽；無高空作業(yè)證者，禁止登高作業(yè)；施工器具應經(jīng)常檢查，且按規(guī)定使用；平衡掛線后，三相短路并接地；附件安裝應先接地后下線。

11、電纜選擇的安全技術措施

電纜線徑的選擇要滿足原架空線的供電能力；使用中有可能承受較大壓力或存在機械損傷危險的電纜，應具有鋼帶鎧裝。

12、電纜敷設的安全技術措施

電纜敷設在路基上時，要穿鋼管防護，并填平夯實，確保路基完整和穩(wěn)定；電纜埋深不小于0.7米，穿越農(nóng)田時不小于1米；直埋電纜上、下面鋪墊不小于100mm厚的砂或軟土，并蓋磚保護，覆蓋寬度超出電纜兩側各50mm；直埋電纜與道路、鐵路、排水溝等交叉時要穿管保護，保護管長度應超出路基每側各1米，超出排水溝底面0.7米，并對管口采取堵塞措施；對開挖困難地段，宜預埋保護管；高低壓電纜同溝敷設時間距不小于300mm，低壓電纜同溝敷設時間距不小于100mm。

第五篇：太原鐵路局車務段施工安全協(xié)議

施工安全配合協(xié)議

甲方：大秦鐵路股份有限公司太原車務段 乙方：

根據(jù)太原電務處《關于坡頭站微機聯(lián)鎖改造工程施工單位的通知》【太電函[2013]48號】，由乙方承擔坡頭站微機聯(lián)鎖改造工程施工，為保證施工安全順利進行，減少施工對運輸生產(chǎn)的影響，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，特制定安全配合監(jiān)護協(xié)議如下，雙方共同遵守執(zhí)行。

一、工程概況

1．施工項目：坡頭站微機聯(lián)鎖改造工程；

2．施工地點：坡頭站站內(nèi)及石太線K124+630至K117+000范圍內(nèi) 3．施工期限：2014年1月1日至2014年4月30日止

4．作業(yè)內(nèi)容：挖電纜溝；電線路過軌；敷設信號及G網(wǎng)光、電纜；室內(nèi)外信號設備安裝；信號設備硬面化。

二、雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范

施工中甲乙雙方應共同遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、《安規(guī)》、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）；太原鐵路局關于《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》的補充通知（太師鐵【2013】562號）；《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（太鐵師[2012]512號）；《路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定》（太鐵辦[2012]355號）；《太原鐵路局關于嚴格施工管理杜絕“黑施工”有關事項的通知》（太鐵辦[2012]384號）；《太原鐵路局既有線施工現(xiàn)場安全管理考核辦法的通知》（太鐵安監(jiān)[2008]320號）；《鐵路沿線路材路料管理辦法》（太鐵安監(jiān)?2008?143號）等路局頒布的有關文件、技術標準、規(guī)程。

三、安全防范內(nèi)容、措施及結合部安全分工

1、乙方要嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全的有關規(guī)定，主動加強與有關施工配合單位聯(lián)系，提前做好施工聯(lián)系、配合和防護工作，施工配合和防護不 到位，不準進行施工。

2、乙方派駐的駐站聯(lián)絡員，工地聯(lián)絡員和專職安全防護員，需經(jīng)培訓考試合格，并持上崗證上崗，同時乙方要保持安全防護人員相對穩(wěn)定。乙方必須對所有參加施工的人員進行安全培訓并考試合格，否則不準參加施工作業(yè)。

3、乙方提前兩天與車方車站共同確定施工計劃后向路局調度所提報。不影響行車的施工項目，乙方按規(guī)定時間向甲方通知具體施工內(nèi)容；凡影響行車的施工項目，應在運統(tǒng)-46登記簿（施工）中進行登銷記，乙方必須按照路局下達的月度施工計劃（或電報）和調度所的施工命令進行施工。

4、乙方要點登記內(nèi)容必須與路局施工計劃一致，得到準許施工的調度命令后，方可通知開始施工，禁止超范圍施工。

5、施工中，乙方及時掌握現(xiàn)場有關施工情況，嚴格執(zhí)行調度命令規(guī)定的施工作業(yè)時間，保證按時完成。

6、乙方派駐站聯(lián)絡員在甲方車站值班員室，負責施工的登、銷記及聯(lián)系工作，施工中的登銷記手續(xù)嚴格按照施工有關規(guī)定辦理，施工防護時，要佩戴耳麥，不得離開崗位，不得做與行車無關的事情，不得影響甲方車站值班員的正常工作。

7、甲方應積極配合乙方正常的施工生產(chǎn)，對乙方施工給予支持。乙方現(xiàn)場作業(yè)人員、施工用料不得侵入鐵路限界，并確保工完料凈。乙方的施工不得影響甲方車站正常行車、調車作業(yè)人身安全。

8、施工期間，乙方在配合單位的監(jiān)護下，開挖施工做好警示標志并拉警戒線防護、夜間警示標志。施工時不得侵入鄰線限界，鄰線有車通過前，必須停止施工，將所有施工材料用具撤出限界以外，并對材料放臵穩(wěn)定，禁止在列車通過時侵入限界。防護人員及時通知施工人員躲避來往列車，現(xiàn)場人員不得在鐵路線路上休息，不得向鐵路內(nèi)亂扔雜物。

9、乙方施工現(xiàn)場各種材料要按規(guī)定堆碼、存放整齊，不得侵入限界，并指定專人不間斷看守，值崗作業(yè)時不準離崗，不準睡覺，發(fā)現(xiàn)看管的有可能危及行車安全的料具丟失時，要及時向車站公安報告。

10、在線路隱蔽工程徑路上作業(yè)時，必須提前與設備管理單位作好現(xiàn)場配合。設備管理單位人員不到場禁止施工。

11、施工結束，所有材料、廢料、垃圾必須清理完畢，對散落材料必須 徹底清理，對破壞的鐵路設施施工后必須立即恢復原貌和功能。

12、乙方站內(nèi)施工的路料機具，必須按照甲方車站確定的通道和時間進出，路料原則上禁止在站內(nèi)存放，當日做到工完料凈。機具進出站場必須確定走行路徑，明確作業(yè)范圍。路料堆放不得影響旅客乘降和人員行走，并設臵隔離措施。機具進出不得損壞甲方站臺等設備設施。

13、乙方根據(jù)甲方要求在站臺上施工地段設臵警示標志和旅客引導標識。旅客乘降時，乙方停止施工。

14、乙方必須愛護甲方站場內(nèi)既有設備、建筑物以及封堵防護設施。乙方如因施工或作業(yè)的需要，需破壞甲方既有設施（含站臺、綠化苗木、封堵設施、調車作業(yè)平臺）前，必須事先取得甲方車站的準許，站內(nèi)地段拆開缺口處不間斷派人看守，杜絕閑雜人員穿行。作業(yè)完畢后，立即將封堵防護、站臺、作業(yè)通道場地設施原狀恢復，并保證一年內(nèi)不得出現(xiàn)損壞、塌陷。施工前乙方根據(jù)站內(nèi)施工開挖范圍。

15、乙方所有人員均要嚴格聽從甲方車站的指揮，自覺維護好施工和車站的運輸組織秩序和安全生產(chǎn)。

16、乙方提前一個月向甲方提供準確無誤并經(jīng)電務段審核的竣工資料。組織設備廠家對甲方車站人員進行業(yè)務培訓，施工開通后乙方及設備廠家技術人員盯控每班次不少于24小時。

四、甲乙雙方安全職責、權利和義務

（一）雙方共同安全職責

保證施工、行車、人身及其它項目的安全。

（二）甲方安全職責

1．積極做好施工作業(yè)的組織、協(xié)調工作。

2．根據(jù)路局批準的施工計劃組織施工，組織召開施工預備會和總結會。3．根據(jù)乙方登銷記內(nèi)容申請調度命令。

（三）乙方安全職責

1．按規(guī)定及時提報施工作業(yè)計劃，準確提供影響范圍。2．提前做好施工準備工作，準備不充分不得施工。3．駐站員要提前1小時上崗，保持不間斷與現(xiàn)場聯(lián)系。

4．嚴格按照《鐵路沿線路材路料管理辦法》（太鐵安監(jiān)[2008]143號）文 件的要求進行路材路料的管理，做到“工完料盡”。

五、違約責任和經(jīng)濟賠償辦法

施工期間，凡因乙方違反本協(xié)議及其他規(guī)定，發(fā)生一切問題均由乙方負責。

六、其他事項

本協(xié)議自雙方簽訂之日起生效，雙方要嚴格執(zhí)行，未盡事宜雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。

甲方：大秦鐵路股份有限公司 乙方： 太原車務段

負責人： 負責人：

經(jīng)辦人: 經(jīng)辦人:

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

簽定日期：2013年4

日

月