第一篇：工程的預防監(jiān)控措施

模板工程的預防監(jiān)控措施

和應急預案

一、模板安裝工程

模板工程是混凝土結構工程施工中的重要組成部分。在建筑施工中也占有相當重要的位置。特別是進年來，高層建筑增多，模板工程的重要性更為突出。1.模板使用時要對結構經過計算，主要是模板的計算，在模板結構設計上必須保證模板支撐系數(shù)形成空間穩(wěn)定的結構體系，模板必須能承受作用于模板結構上的所有垂直荷載和水平荷載，在所有可能產生的荷載中要選擇最不利的組合驗算模板整體結構，包括模板面支撐結構，鏈接配件的程度，穩(wěn)定性和剛度。2.模板工程的支撐桿必須經過設計計算，并繪制模板施工圖，制定相應的施工安全技術措施。不得憑經驗去選擇模板結構斷面尺寸和間距。為保證模板工程設計與施工的安全，專職安全人員應具有相應的基本常識，在模板施工前應編制專項施工方案。

3.對模板施工隊伍進行全面詳細的安全技術交底，使用合格的模板和配件，模板安裝應按設計與施工說明循序安裝。

4.模板支撐不得使用腐朽、折裂、枯竭等疵病的材料。頂撐要

垂直，底部平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉（扳、桿）和剪刀撐拉結牢固。

5.采用桁架支撐應嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)桁架嚴重變形，螺栓松動等 要及時維修。

6.安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前不得進行下一道 工序作業(yè)。禁止利用拉桿、支撐等攀登上下施工層。

7.模板及其支架在安裝過程中，必須采取有效的防傾覆臨時固定的措施。8.支模時，支撐、拉桿不準連接在門窗、腳手架或其他不穩(wěn)固的物件上。在混凝土澆灌過程中，要有專人檢查。發(fā)現(xiàn)變形、松動現(xiàn)象，要及時加固和修理，防止塌模傷人。

9.安裝模板時，所用工具要裝入工具袋，防止高處作業(yè)時工具等掉下傷人。10.模板安裝時，協(xié)調工作，在抬運模板時要相互配合，上下

應有人配合，隨裝隨運，嚴禁拋擲。且不得將模板支搭在門框上，也不得將腳手架板搭在模板上，不能將模板與腳手架或操作平臺連在一起傳送模板、工具或利用繩子綁扎牢固后可升降，不得亂扔。

11安裝鋼模板，應按自上而下的順序進行。要及時安裝好U 型卡和L型插銷，連桿安裝好后，應將螺栓緊固，同時架設支撐，以保證模板整體穩(wěn)定。

12.需要拼裝的模板應先作好操作平臺，操作平臺必須平整、穩(wěn)定。13.安裝基礎及地下工程組合鋼模板時，基坑（槽）上口的1m 邊緣內不得堆放鋼模板及支撐桿件。高大長脛基礎分層、分段支撐板時，應邊組裝鋼模板邊安置支撐桿件，下層鋼模板就位校正并支撐牢固后，方可進行上一層鋼模板安裝。

14.墻模板的內外支撐必須堅固可靠，確保組合鋼模板的整體 穩(wěn)定，高大的墻模板宜搭設排架支撐。

15.柱模板現(xiàn)場散拼支模應逐塊逐段上夠U型卡，緊固螺栓、柱箍或緊固（槽）鋼楞并同時安設支撐固定。16.安裝預拼裝大片鋼模應同時安設支撐或用臨時支撐支穩(wěn)，不得將大片模板系在柱鋼筋上代替支撐，四側模板全部不位后要隨機進行較正，并緊固角模，上齊柱箍或緊固鋼楞，安設支撐固定。

17．安裝預拼裝整體柱模板時，應邊就位邊校正，邊安設支撐

固定。整體柱模就位安裝時，要有套入柱子鋼筋骨架的安全措施，以防止人身安全事故的發(fā)生。

18．柱模的支撐必須牢固可靠，確保整體穩(wěn)定，高度在4m及

以上的柱模及灌注混凝土。應采用辟體或成弄同時支模，并將其支撐毗連一體，形成整體結構架體系。

19．安裝獨立梁板，一般應設操作平臺，高度超過6m時，應

搭設腳手架并設防護欄桿，操作人員不得在獨立梁底板或支架上及上下通行。

20．安裝預拼大片或整體梁模板，應在就位并兩端及中部支撐 安設聯(lián)結穩(wěn)固后方可脫鉤。

21．安裝圈梁、陽臺、雨蓬及挑檐模板，其模板應自成系統(tǒng)，不得交錯在施工腳手架上，多層懸挑結構模板的支柱，必須上下保持一條垂直中心線上。

22．利用塔式起重機吊運模板時，要設專人指揮，統(tǒng)一信號，被吊運的支模所用的各種材料，應根據安裝部位的情況，如：基礎、地下室等要采用繩索溜穩(wěn)，緩慢起落，操作人員與指揮人員呼應。吊運大塊模板時，豎向吊運吊點應不少于2個，水平吊運應不少于4個吊點。必須使用卡環(huán)連接，并應穩(wěn)起穩(wěn)落，待模板就位支撐牢固時方可拆除卡環(huán)。

23．五級風以上應停止一切吊運作業(yè)。24．基礎地下室等工程模板安裝時，應先檢查基坑土壁邊坡的 穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有塌方危險時，必須采取安全加固措施后方能繼續(xù)作業(yè)。

25.模板支撐支在土壁上時，應在支點上加墊板，以防支撐不

牢造成土壁坍塌?；翀詫崳⒂信潘胧?。對濕土應有防水措施，對特別重要的結構工程應采用防止支架柱下沉的措施，對凍脹土應有防凍措施。

26．操作人上下基坑要設扶梯?；樱ú郏┥峡谶吘?m以內不允堆放模板、構件及材料。

27．安裝柱、梁模板時應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作 和在梁底模板上行走。

28．安裝樓面模板遇有預留口的地方，要作臨時封閉，以防誤 踏和墜物傷人。

29．安裝二層或二層以上的外圍柱、梁模板時，應先搭設腳手 架，并掛好安全網。

30．在通道地段安裝模板的斜支撐及模撐木必須伸出通道時，要首先考慮通道的高度，必須保證行人或車輛通行的安全。

二、模板拆除工程

1．拆除模板時應嚴格遵守拆除作業(yè)的安全要求。

2．拆模時混凝土強度應達到設計要求，當設計無要求時應符合規(guī)范規(guī)定。3．拆模板之前有拆模申請，并根據同條件養(yǎng)護試塊強度記錄

達到規(guī)定時拆模板應根據砼的強度檢查，并經施工技術負責人確認砼已達到拆模強度后方可拆模。

4．冬季施工模板拆除后的保溫養(yǎng)護，如果不能進行保溫養(yǎng)護，必須暴露在大氣中，要考慮受凍的臨界強度。

5．高處、復雜結構模板的拆除，應有專人指揮和切實可靠的

安全措施，并在下面標出作業(yè)區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)，拆模時下方不能有人，以防有人誤入被砸傷，拆模區(qū)應設警戒線，以防有人誤入被砸傷。操作人員應配掛好安全帶，戴好安全帽，系好帽帶。禁止站在模板的橫拉桿上操作。

6．拆除的模板向下運送傳遞要上下呼應，不準向下亂扔，不能采取猛撬以及大塊塌落的方法拆除。

7．工作前，應檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必須 用繩鏈系掛在身上。工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。

8．拆除模板一般采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆模板下。

拆除樓板模板時，要防止整模板掉下。尤其是用定型模板做平臺時更要注意防止模板突然掉下傷人。

9．拆模間歇時，應將已活動的模板、拉桿、支撐固定牢固，嚴防突然掉落，倒塌傷人。

10．已拆除下的模板、拉桿、支撐等材料應及時運走或妥善堆 放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。

11．在砼墻體、平板上有預留洞、孔時，應在模板拆除后隨即 在墻洞、孔做好安全護欄和蓋板，并保證其牢固而牢靠。

12．用起重機吊運拆除的模板，模板應堆放整齊并捆牢，才可 吊運拆下的模板應集運吊運。

三、應急預案

1．應急準備 1.1組織機構

a.項目部應急準備領導小組 組長：項目經理

組員：生產負責人

安全員

各專業(yè)工長

技術員

質檢員

值勤人員 2．應急物資的準備、維護、保養(yǎng)

2.1應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布。2.2各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。3.應急響應

3.1事故發(fā)生應急處置小組組長由項目經理擔任，生產負責人及安全員、各專業(yè)工長為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時有條不紊地進行搶救或處理，管理人員及后勤人員協(xié)助副項目經理做相關輔助工作。

3.2發(fā)生傷害事故后，由項目經理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先應高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救。同時通知副項目經理組織緊急應變小組進行現(xiàn)場搶救。土建工長組織有關人員進行清理土方或雜物，采取有效措施防止事故擴大。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多,造成死亡事故發(fā)生。應急小組人員分工各負其責，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救，門衛(wèi)在大門口迎接前來救護的車輛，有程序地處理事故、事件，最大限度地減少人員和財產地損失。

3.3搶救對內事故報告及對外通訊聯(lián)系

當發(fā)生事故后，要立即報告，并根據傷員情況及時與外界聯(lián)系，求援，以保證傷員能夠得到及時有效的救治。

事故報告電話：3159756 急救電話：120 撥通“120”后，要講清事故的地點及求援所用的電話號碼，簡要說明傷員受傷情況，并派專人到路口接應救護車。

4．事故后的處理工作 4.1查明事故原因及責任人；

4.2以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

4.3制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。4.4組織所有人員進行事故教育。

丹東電力建設有限公司

二O一六年五月九日

第二篇：危險性較大分部分項工程預防監(jiān)控措施

危險性較大分部分項工程的預防監(jiān)控措施

一、深基坑支護與降水工程預防監(jiān)控措施

1、支護結構的選型應考慮結構的空間效應和基坑特點，選擇有利支護的結構型式或采用幾種型式相結合。

2、當采用懸臂式結構支護時，基坑深度不宜大于6m.基坑深度超過6m時，可選用單支點和多支點的支護結構。地下水位低的地區(qū)和能保證降水施工時，也可采用土釘支護。

3、寒冷地區(qū)基坑設計應考慮土體凍脹力的影響。

4、支撐安裝必須按設計位置進行，施工過程嚴禁隨意變更，并應切實使圍檁與檔土樁墻結合緊密。檔土板或板樁與坑壁間的回填土應分層回填夯實。

5、支撐的安裝和拆除順序必須與設計工況相符合，并與土方開挖和主體工程的施工順序相配合。分層開挖時，應先支撐后開挖；同層開挖時，應邊開挖邊支撐。支撐拆除前，應采取換撐措施，防止邊坡卸載過快。

6、鋼筋混凝土支撐其強度必須達設計要求（或達75%）后，方可開挖支撐面以下土方；鋼結構支撐必須嚴格材料檢驗和保證節(jié)點的施工質量，嚴禁在負荷狀態(tài)下進行焊接。

7、應合理布置錨桿的間距與傾角，錨桿上下間距不宜小于2.0m，水平間距不宜小于1.5m；錨桿傾角宜為15o～25o，且不應大于45o.最上一道錨桿覆土厚不得小于4m.8、錨桿的實際抗拔力除經計算外，還應按規(guī)定方法進行現(xiàn)場試驗后確定。可采取提高錨桿抗力的二次壓力灌漿工藝。

9、采用逆做法施工時，要求其外圍結構必須有自防水功能?；由喜繖C械挖土的深度，應按地下墻懸臂結構的應力值確定；基坑下部封閉施工，應采取通風措施；當采用電梯間作為垂直運輸?shù)木罆r，對洞口樓板的加固方法應由工程設計確定。

10、逆做法施工時，應合理的解決支撐上部結構的單柱單樁與工程結構的梁柱交叉及節(jié)點構造并在方案中預先設計，當采用坑內排水時必須保證封井質量。

11、基坑支護與降排水措施

坑底面以上土層對基坑邊坡的穩(wěn)定性都將產生一定的影響，通過實驗室土樣試驗指標，并結合當?shù)亟涷?，綜合考慮，須對基坑井進行支護加固處理。

為確?；A施工能正常進行，必須采取降水措施。為防止地表水及雨水流入基坑，坑頂?shù)乇硭捎妹鳒吓潘?，沿坑口周圍設300×400磚砌排水溝，經沉淀后引至附近下水道排放。在基坑土方開挖期間施工期間，安排專人用經緯儀、水準儀、目測等方法觀測護壁的沉降、裂縫、位移情況，如發(fā)現(xiàn)有問題應及時反映，以便采取加固措施。

二、土石方工程預防監(jiān)控措施

進行土方工程前應已作了必要的調查和勘察工作；在靠近建筑物旁挖掘基坑的時候，應視挖掘深度，作好必要的安全措施。挖掘土方應該從上而下施工，不得采用挖空底腳的操作方法，并應做好排水措施；挖掘基坑、井坑的時候，應視土壤性質、濕度和挖掘深度，設置安全邊坡或者固壁支架。

對于土質疏松或者較寬、較深的溝坑，不得使用一般的支撐方法，應按照特定的設計進行支撐；拆除固壁支架的時候，應按照回填順序，從下而上逐步拆除；更換支撐時，應該先裝上新的，再拆下舊的，拆除固壁支架和支撐的時候，應由工程技術人員在場指導。

使用機械挖土前，應先發(fā)出信號；挖土的時候，在挖土機挺桿旋動范圍內，不得進行其他工作；裝土的時候，任何人不得停留在裝土車上；一切爆炸物的運輸，應指定專人負責；雷管和炸藥不得放在同一舟車或者同一容器內運輸，運送時應妥為包裝捆扎，不能散裝、改裝，也不能震動、沖擊、轉倒、墜落和摩擦等；運輸時不得抽煙。

三、高支模板工程預防監(jiān)控措施

模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的制作，應符合相關技術標準的規(guī)定。模板支架材料宜采用鋼管、門型架、型鋼、塔身標準節(jié)、木桿等。模板支架材質應符合相關技術標準的規(guī)定。

模板支架底部的建筑物結構或地基，必須具有支撐上層荷載的能力。當?shù)撞恐螛前宓脑O計荷載不足時，可采取保留兩層或多層支架立桿（經計算確定）加強；當支撐在地基上時，應驗算地基的承載力。

各種模板的支架應自成體系，嚴禁與腳手架進行連接。模板支架立桿底部應設置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應在支架的兩端和中間部分與建筑結構進行連接。模板支架立桿在安裝的同時，應加設水平支撐，立桿高度大于2m時，應設兩道水平支撐，每增高1.5-2m時，再增設一道水平支撐。

滿堂模板立桿除必須在四周及中間設置縱、橫雙向水平支撐外，當立桿高度超過4m以上時，尚應每隔2步設置一道水平剪刀撐。當采用多層支模時，上下各層立桿應保持在同一垂直線上。需進行二次支撐的模板，當安裝二次支撐時，模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應按照設計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，經驗收確認符合要求。應嚴格控制模板上堆料及設備荷載，當采用小推車運輸時，應搭設小車運輸通道，將荷載傳給建筑結構。

模板支架拆除必須有工程負責人的批準手續(xù)及混凝土的強度報告。模板拆除順序應按設計方案進行。當無規(guī)定時，應按照先支的后拆，先拆主承重模板后拆次承重模板。拆除較大跨度梁下支柱時，應先從跨中開始，分別向兩端拆除。拆除多層樓板支柱時，應確認上部施工荷載不需要傳遞的情況下方可拆除下部支柱。當水平支撐超過二道以上時，應先拆除二道以上水平支撐，最下一道大橫桿與立桿應同時拆除。模板拆除應按規(guī)定逐次進行，不得采用大面積撬落方法。拆除的模板、支撐、連接件應用槽滑下或用繩系下。不得留有懸空模板。

四、起重吊裝工程預防、監(jiān)控措施

各類垂直運輸機械的安裝及拆卸，應由具備相應承包資質的專業(yè)人員進行，其工作程序應嚴格按照原機械圖紙及說明書規(guī)定，并根據現(xiàn)場環(huán)境條件制定安全作業(yè)方案。

轉移工地重新安裝的垂直運輸機械，在交付使用前，應按有關標準進行試驗、檢驗并對各安全裝置的可靠度及靈敏度進行測試，確認符合要求后方可投入運行。試驗資料應納入該設備安全技術檔案。起重機的基礎必須能承受工作狀態(tài)的和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應滿足起重機穩(wěn)定性的要求。

除按規(guī)定允許載人的施工升降機外，其它起重機嚴禁在提升和降落過程中載人。

起重機司機及信號指揮人員應經專業(yè)培訓、考核合格并取得有關部門頒發(fā)的操作證后，方可上崗操作。

每班作業(yè)前，起重機司機應對制動器、鋼絲繩及安全裝置進行檢查，各機構進行空載運轉，發(fā)現(xiàn)不正常時，應予排除。

起重機司機開機前，必須鳴鈴示警。

必須按照垂直運輸機械出廠說明書規(guī)定的技術性能、使用條件正確操作，嚴禁超載作業(yè)或擴大使用范圍。

起重機處于工作狀態(tài)時，嚴禁進行保養(yǎng)、維修及人工潤滑作業(yè)。當需進行維修作業(yè)時，必須在醒目位置掛警示牌。

作業(yè)中起重機司機不得擅自離開崗位或交給非本機的司機操作。工作結束后應將所有控制手柄扳至零位，斷開主電源，鎖好電箱。

維修更換零部件應與原垂直運輸機械零部件的材料、性能相同；外購件應有材質、性能說明；材料代用不得降低原設計規(guī)定的要求；維修后，應按相關標準要求試驗合格；機械維修資料應納入該機設備檔案。

五、腳手架工程預防監(jiān)控措施

鋼管、角鐵、扣件、螺栓的質量應符合規(guī)范的要求。不準使用銹蝕、彎癟、滑牙和有裂縫的金屬桿件。不準使用銹蝕鐵絲作拉結和綁扎輔料。

腳手架整體承受部位應夯實回填土并澆筑100cm厚C10混凝土墊層，寬度不小于2m，并做好排水措施。做好腳手架的接地，接地用的地極一般可用三根L50×5mm長1500mm的角鋼，埋入地下，再用一40×4扁鋼引出與腳手架連接。

鋼管腳手架剪刀撐、斜撐搭接長度不小于0.4m，且不少于2只扣件緊固。施工操作層必須滿鋪腳手板，兩端綁扎牢固。鋪設竹笆層時，應設置40cm踢腳笆、圍護笆或不低于1m的小眼安全網。

斜道：走人的斜道坡度不得大于1/3，運料的斜道坡度不得大于1/4，并應鋪設竹笆或加設防滑措施。斜道應設置不小于3.4m2的平臺。斜道縱向外側及橫向兩終端應設置剪刀撐。登高掛梯不得設置在腳手架通道中間。登高掛梯架子縱向外側應設置剪刀撐。斜道坡度兩側應加設兩道防護欄桿。斜道平臺、登高平臺臨邊應設竹笆防護，不得采用40cm踢腳笆或安全網。

六、拆除、爆破工程預防監(jiān)控措施

建筑拆除施工必須編制專項施工組織設計，其內容應包括下列各項：

1）對作業(yè)區(qū)環(huán)境包括周圍建筑、道路、管線、架空線路等，準備采取的措施；

2）被拆除建筑的高度、結構類型以及結構受力簡圖； 3）拆除方法設計及其安全措施；

4）垃圾、廢棄物的處理；

5）采取減少對環(huán)境影響的措施，包括噪聲、粉塵、水污染等；

6）人員、設備、材料計劃；

7）施工總平面布置圖。

建筑拆除施工前，必須將通入該建筑的各種管道及電氣線路切斷。建筑拆除作業(yè)區(qū)應設置圍欄、警告標志，并設專人監(jiān)護。建筑拆除作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮人員，施工前應向全體作業(yè)人員按施工組織設計規(guī)定，進行崗位分工和崗位交底，使全體人員都清楚作業(yè)要求。

建筑拆除過程中，需用照明和電動機械時，必須另設專用配電線路，嚴禁使用被拆除建筑中的電氣線路。由于建筑改造、裝修工程，當涉及建筑結構的變動及拆除時，應由建設單位提供原設計單位（或具有相應資質的單位）的設計方案，否則不得施工。

爆破施工應按批準的允許經營范圍施工，參加爆破作業(yè)人員應由專門培訓考核取得相應資格證書的人員進行。爆破作業(yè)前，應清理現(xiàn)場，并準備現(xiàn)場藥包臨時存放與制作場所。

嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。施工方案中應預估計拆除物塌落的震動及對附近建筑物的影響，必要時采取防震措施。可采取在建筑物內部灑水、起爆前用消防車噴水等減少粉塵污染措施。

爆破時，可采用對爆破區(qū)周圍道路的防護、避開道路方向或規(guī)定斷絕交通時間等方法。爆破作業(yè)應有設計人員在場，并對炮孔逐個驗收以及設專人檢查裝藥作業(yè)，并按爆破設計進行防護和覆蓋。

爆破時，除對爆破體表面進行覆蓋外，還應對保護物做重點覆蓋或設防護屏障。爆破時，必須待爆破穩(wěn)定后，方可進入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即研究處理，經檢查確認爆破作業(yè)安全后，方可下達警戒解除信號。

七、施工臨時用電工程預防監(jiān)控措施 配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水管。支線絕緣好，無老化、破損和漏電，應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。過道電線應采用硬質護套管埋地并作標志。室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。

現(xiàn)場照明一般場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和金屬容器內的照明及手持照明機具，應采用符合要求的安全電壓。照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線或塑料膠質線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零，單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m，室內距地面不得低于2.4m，碘鎢燈固定架設，要保證安全。鈉、鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上，燈線不得靠近燈具表面。

架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上。

架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電桿板線離地2.5m以上應加絕緣子。架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。

電箱應有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號。電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。線箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定。電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極配合。配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關，零排地排齊全，動力和照明分別設置。配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。金屬外殼電箱應作接地或接零保護。開關箱和用電設備實行一機一閘一保險。同一移動開關箱嚴禁配有380V和220V兩種電壓等級。

接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48mm2，一組兩根接地體之間間距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地電阻應符合規(guī)定。

橡皮線中黑色或綠/黃雙色線作為接地線，與電氣設備相連接的接地或接零線截面最小不能低于2.5mm2多股芯線；手持式民用電設備應采用不小于1.5mm2的多股銅芯線。電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。高層配電箱重設接地，必須從地下引入。

高壓露天變壓器間的面積不應不于3m×3m，圍墻高度不應低于3.5m，地平整無雜草，金屬門應向外開啟并接地，配有安全警告標牌，室外有散水坡。單列配電柜（板）通道，正面不小于1.5m，側面不小于1m，背面不小于0.8m，雙列配電柜正面不小于2m.配電間必須符合“四防一通”的要求。交配電間應配有安全防護用品和消防器材，并有各類警告標牌。開關應有編號及用途標記，保持室內清潔無雜物。

第三篇：起重吊裝作業(yè)預防監(jiān)控措施

燈遼高速公路項目經理部第一分部

起重吊裝作業(yè)預防監(jiān)控措施

中鐵十九集團

燈遼高速公路項目經理部第一分部

起重吊裝作業(yè)預防監(jiān)控措施

一、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。起吊機械設備的操作工，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。

二、堅持經常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查領導、查隱患，并制定詳細的起重吊裝作業(yè)安全注意事項：

１、起重吊裝作業(yè)前，應確定工作步驟、施工方法及安全措施。２、起重吊裝作業(yè)前清除工地及所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。

３、使用新工具或采用新工藝時，必須經過技術鑒定，并應制定出相應的安全措施。

４、各種起重機械使用前，應進行試吊。試吊時，還應對起重機械進行全面檢查，確認良好。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應為標定吊重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對各部位進行檢查。動載重試吊的重量為標定吊重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好，經確認合格后，方可使用。

５、各種吊機在使用和走行時，應有良好的道路。６、起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所吊重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。

７、吊機指揮應由對起重作業(yè)有經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員。

８、起重工在工作時應集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。９、起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走。吊機停止作業(yè)時，應安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

１０、采用扒桿起吊重物時，扒桿、吊具的材料必須符合起重重量的要求，纜風繩和地錨必須牢固。

１１、起吊重物時，首先應明確其重心，確定應使用的吊具和捆扎部位。兩支點起吊時，兩千斤頭（索）之間的夾角不應大于600。１２、起吊重物時，吊具捆扎應牢固，應封鉤防滑脫。捆扎有棱角或鋒口的物體時，吊具應墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時，應拴溜繩。

１３、起吊重物時，應垂直起吊。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。

１４、起吊重物轉移時，應將重物提升到所有遇到物體高度的0.5m以上。

１５、起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅離崗位，嚴禁將重物起吊后離開。司機不得擅自改變操作程序和方法。

１６、采用兩臺吊機同時起吊一件重物時，應在現(xiàn)場施工負責人的指導下進行。在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔的起重量不得超過其容許的負荷能力。１７、起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎。

１８、起重吊機在高壓電線下或附近作業(yè)時，共扒桿與高壓線應有一定的安全距離。

第四篇：高處作業(yè)事故預防監(jiān)控措施

高處作業(yè)事故預防監(jiān)控措施

高處作業(yè)在橋梁施工中較為常見，其危險性不但與施工人員素質、施工管理、施工方法有關，而且與施工作業(yè)的環(huán)境、施工使用的工具、施工作業(yè)的難度有關。造成的危害主要為高處墜落和物體打，高處作業(yè)嚴重威脅著施工作業(yè)人員的人身安全，為此，有必要對高處事故進行預防監(jiān)控，以便采取相應的措施，減少事故的發(fā)生。

一、高處作業(yè)危險性分析

1、施工人員的危險性

（1）使用腳手架、平臺、梯子時，違章作業(yè)，不系安全帶或者系掛不正確，或穿硬底鞋，或未搭設腳手架、未設安全網，均容易發(fā)生墜落。

（2）施工作業(yè)人員患有高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥等，或心理存在缺陷，年齡偏大，從事高處作業(yè)，容易發(fā)生墜落。

（3）高處施工作業(yè)人員酗酒，施工作業(yè)人員、監(jiān)護人缺乏必要的施工經驗和施工技能，安全意識淡薄，未經培訓和安全教育，應變能力差。

2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性

（1）施工作業(yè)使用腳手架、平臺、梯子，掛藍時，遇到惡劣氣候如大風雪、大霧、大暴雨等，容易發(fā)生墜落。

（2）施工使用腳手架過程中，因立體交叉作業(yè)，腳手架被施工的起重物體等突然撞擊時，容易發(fā)生墜落。（3）高處從事電氣焊作業(yè)時，周圍環(huán)境未處理或交叉 作業(yè)，監(jiān)護和處理不利時，極容易發(fā)生火災及人身傷害事故。

（4）施工使用的平臺地面油污、地面滑等，容易產生墜落。（5）高處施工平臺、臨邊、洞口等無防護欄或安全設施，容易產生墜落和物體打擊。

3、施工設備材料的危險性

（1）使用的腳手架材料腐蝕、規(guī)格偏小，不符合安全要求，承載時容易翻倒或壓垮。

（2）使用的腳手架、掛藍、平臺無防護欄桿，或掛藍的繩索、梯子有缺陷，繩索負荷不夠，容易發(fā)生墜落。

（3）使用的安全帶、安全網、安全帽等防護器材缺陷。（4）施工作業(yè)過程中，使用的工具未放置在工具袋內或違規(guī)直接向上拋工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工場地周圍未設置警戒等，容易發(fā)生物體打擊。

4、施工管理的危險性

（1）搭設的腳手架穩(wěn)定性差，防護欄桿不規(guī)范等，不符合安全要求，承載時容易翻倒或壓垮，發(fā)生墜落事故。

（2）搭設的腳手架，使用的梯子，平臺等安全性差，梯子未固定，腳手架無通道等。

（3）使用的腳手架時，堆放材料超過規(guī)定的載荷或站在腳手架上面施工的人員過多，容易發(fā)生墜落。（4）在立體交叉施工過程中，施工安排不科學，同時缺乏必要的隔離防護措施或防護措施未落實，現(xiàn)場監(jiān)護不到位等。

（5）在搭設的腳手架時，螺栓扣外露過多，處理不當，容易掛傷施工人員。

（6）高處作業(yè)施工方案，措施不具體，施工協(xié)調不統(tǒng)一等。

二、控制措施

1、高空作業(yè)人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術操作規(guī)程，凡是從事高空作業(yè)的人員，都必須經過專門培訓，考試合格后，上崗作業(yè)。

2、高空作業(yè)人員必須經過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠以及不適合高空作業(yè)人員，不得從事高空作業(yè)。

3、正確使用個人安全防護用品，在高處（2m以上）作業(yè)時，必須佩帶安全帶，并與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋，作業(yè)時精神集中，團結協(xié)作，互相呼應，統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍架子，嚴禁打鬧玩笑、酒后上班。

4、按安全施工組織設計作好安全技術交底工作，明確分工。

5、五級以上大風和高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止高處露天作業(yè)，風、雨、雪過后要進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改。

6、對有裂縫、變形的材料嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

7、安全網必須使用維綸、棉綸、尼龍等材料，嚴禁使用損壞或腐朽的安全網和丙綸網，密日安全網只準做立網使用。

8、使用的梯子要牢固，間距不得大于300mm。

9、無法搭設水平安全網的，必須逐層立掛密日安全網封閉，搭設的水平安全網，直至沒有高處作業(yè)時方可拆除。

10、對拆除的材料應用吊車或人向下傳遞，嚴禁向下拋擲。

11、拆除作業(yè)區(qū)的周圍，必須有專人看護，嚴禁非作業(yè)區(qū)人員進入危險區(qū)域。

12、已拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點碼放。

第五篇：起重機生產安全事故預防監(jiān)控措施

起重機安全生產事故預防監(jiān)控措施

為加強對施工現(xiàn)場起重機生產安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《冶金企業(yè)安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》的有關規(guī)定，結合本企業(yè)生產的實際，特制本企業(yè)起重機械生產安全事故預防監(jiān)控措施和應急救援預案。

一、預防監(jiān)控措施的任務和目標

任務：執(zhí)行國家安全生產“安全生產，預防為主”的方針，加強管理，嚴防施工現(xiàn)場生產安全事故的發(fā)生！目標：杜絕特大安全事故、大中安全事故的發(fā)生，小的事故發(fā)生概率控制在千分之一以內。

二、預防監(jiān)控措施

１、起重機械的安裝（拆卸）人員、操作人員必須經市以上勞動部門培訓合格持證上崗，并有專人指揮。

２、起重機械的安裝（拆卸）工作應在氣溫為＋30攝氏度以下，0攝氏度以上，風速低于20M/sec的環(huán)境下進行，如遇雷雨、濃霧、大風等惡劣天氣應立即停止安裝（拆卸）工作。

３、操作人員要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真作好起重機械安裝（拆卸）工作前，工作中、工作后的安全檢查和維護保養(yǎng)工作，嚴禁帶有缺陷的機械零部件安裝。

4、起重機械應經常進行檢查、維護和保養(yǎng)，轉動部分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查維修更換，對機械的螺

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栓，特別是振動部件，檢查是否松動，如有松動及時擰緊。

5、各機械制動器應經常進行檢查和調整，在磨擦面上不應污垢。減速箱、變速箱、齒輪等各部的潤滑及液壓油均按潤滑要求進行。

6、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象，如超過有關規(guī)定，必須立即更換。

7、經常檢查電線、電纜有無損傷，如發(fā)現(xiàn)損傷應及時包扎或更換。

8、各控制箱、配電箱應保持清潔，各安全裝置的行程開關及開關觸點必須靈活可靠，保證安全。

9、起重機械維修保養(yǎng)時間規(guī)定：

○1日常保養(yǎng)（每班進行）； ○2起重機械工作1000小時后，對機械、電氣系統(tǒng)進行小修一次； ○3起重機械工作4000小時后，對機械、電氣系統(tǒng)進行中修一次； ○4起重機械工作8000小時后，對機械、電氣系統(tǒng)進行大修一次。

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