第一篇：鋼筋的二次搬運費如何計算（推薦）

鋼筋的二次搬運費如何計算？

我們工地因下雨，在下雨時甲方供應(yīng)鋼筋到貨，導致鋼筋卸在離鋼筋加工區(qū)100多米的 地方，需要二次搬運。這時的二次搬運費如何計算？

工地因下雨，在下雨時甲方供應(yīng)鋼筋到貨，導致鋼筋卸在離鋼筋加工區(qū)100多米的 地方，需要二次搬運。這時的二次搬運費如何計算，應(yīng)先找甲方辦理簽證手續(xù)，然后根據(jù)實際用工多少，再計取二次搬運費。如果工資要取費，那么工資單價就按定額中的工資標準執(zhí)行，如果不取費，就按市場價格計取工資，列在取費程序中的稅前。

第二篇：如計算安裝工程二次搬運費

如計算安裝工程二次搬運費

1、設(shè)備：消耗量標準中包括自安裝現(xiàn)場指定堆放地點運至安裝地點的水平和垂直運輸。在消耗量標準中未考慮從設(shè)備倉庫至安裝現(xiàn)場指定堆放地點的設(shè)備搬運，實際發(fā)生時可按實另計（未經(jīng)過設(shè)備倉庫，供貨時直接運到安裝現(xiàn)場指定堆放地點的，不計此項消耗）。

2、材料、成品、半成品：消耗量標準中包括自施工單位現(xiàn)場倉庫、現(xiàn)場預制廠或現(xiàn)場指定堆放地點運至安裝地點的水平和

垂直運輸。

3、設(shè)備及材料在運輸過程中，如遇障礙物，不能一次通過，需再次裝卸而發(fā)生二次運輸?shù)?，可按實計取二次運輸費用。

第三篇：二次搬運費的探討

二次搬運費的探討

二次轉(zhuǎn)移費的疑問在疑問中不斷增加，總結(jié)出來就兩條，多遠的距離要計取二次轉(zhuǎn)移費？二次轉(zhuǎn)移費計取多少？ 回答這兩個疑問仍是要先從名詞解釋說起：

二次轉(zhuǎn)移費的內(nèi)容：

是指因施工場所狹小等特殊情況而發(fā)作的二次轉(zhuǎn)移費用。

通常施工工程中所運用的多種建材，包含制品和半制品構(gòu)件，都應(yīng)按施工組織設(shè)計需求，運送到施工現(xiàn)場指定的地址堆積；但有些工地因遇到施工場所狹小，或因交通路途條件較差使得運送車輛難以直接抵達指定地址，而需求經(jīng)過小車或人力進行第2次或?qū)掖蔚霓D(zhuǎn)運所需的費用，稱為資料的二次轉(zhuǎn)移費。

計算方法：

二次轉(zhuǎn)移費=直接工程費×二次轉(zhuǎn)移費費率（%）二次轉(zhuǎn)移費費率（%）=年平均二次轉(zhuǎn)移費開支額/（全年建安產(chǎn)量×直接工程費占總造價的份額（%））名詞解釋里清晰了幾個疑問

1、因施工場所狹小等特殊情況而發(fā)作的二次轉(zhuǎn)移費用。這個“施工場所狹小”定額里已經(jīng)有明文規(guī)則（施工用地面積小于首層建筑面積三倍時）。

2、因交通路途條件較差使得運送車輛難以直接抵達指定地址，而需求經(jīng)過小車或人力進行第2次或?qū)掖蔚霓D(zhuǎn)運所需的費用，真對這條，許多區(qū)域規(guī)則了相應(yīng)的數(shù)字化規(guī)則，如300m以內(nèi)，50m以內(nèi)等，鬧的大家在在執(zhí)行時手足無措。處置這一疑問的方法很簡單，只需契合這條，就能夠計取。

3、二次轉(zhuǎn)移費=直接工程費×二次轉(zhuǎn)移費費率（%），這個二次轉(zhuǎn)移費取費基數(shù)不該該是直接工程費，費率應(yīng)該二次轉(zhuǎn)移費通常以人工費 技術(shù)辦法人工費為基數(shù)，乘以費率通常為（0.25%),且通常指場內(nèi)發(fā)作的二次轉(zhuǎn)移（不包含混凝土預制件和金屬構(gòu)件），由于混凝土預制件和金屬構(gòu)件定額里有子目，所以不用計取二次轉(zhuǎn)移費費，其他的資料各省的定額規(guī)則紛歧。實際操作中注意的幾個疑問：

一、二次轉(zhuǎn)移費是招標時一次計取，結(jié)算不補的辦法費，結(jié)算時追加二次轉(zhuǎn)移費今后不要問應(yīng)該不該該，而是應(yīng)當祈求有沒有命運要回來。

二、二次轉(zhuǎn)移費在圖紙上是看不出來的，要真實掌握是否發(fā)作二次轉(zhuǎn)移費、發(fā)作多少是要到現(xiàn)場勘測才干有發(fā)言權(quán)。

三、二次轉(zhuǎn)移費是最難操作的辦法費，合同里的縫隙是操作二次轉(zhuǎn)移費最有力的東西，要發(fā)現(xiàn)并掌抓住。

四、甲方的違約是另一條追加二次轉(zhuǎn)移費的根據(jù)，及時處置有用簽證，時機可不能錯失。

五、假如招標時賤價賠錢中標，過程中又沒有發(fā)作圖紙改變，施工方唯一妙手回春的神通就是出場后追加類似二次轉(zhuǎn)移費這樣無法獲取根據(jù)的費用。

六、假如建造方被施工方套上絞索，二次轉(zhuǎn)移費一定會搬開被套者腳下的支撐。如今二次轉(zhuǎn)移費在實際施工時發(fā)作有時會許多，特別是塊料項目作業(yè)，每平米的二次轉(zhuǎn)移費達到3-5元/m2，這種費用在標底里是不存在的，所以招標時施工方總覺得標底造價太低，政府造價部分如今對辦法費徹底鋪開，定為競爭性費用，建造方認識里以為競爭性費用就是無限讓利費用，能夠不計取。曾經(jīng)用相對數(shù)表示的費用很不科學，假如項目中涂料作業(yè)占大多數(shù)，二次轉(zhuǎn)移費可能發(fā)作不會太多，但假如大多數(shù)是與塊料作業(yè)，中標方日子會很不好過，如高層公寓公中的共區(qū)裝飾，這種工程比魚刺都難下咽。這類作業(yè)徹底能夠用什物量計取的作業(yè)能夠參考鋼結(jié)構(gòu)、砼預制構(gòu)件的操作方法，用定額子目方式約好二次轉(zhuǎn)移費用。這樣無論是建造方仍是施工方都有操作的根據(jù)。最后出一道二次轉(zhuǎn)移的計算題，會做回復一下答案，不會做的處置二次轉(zhuǎn)移會遇到難度： 甲乙兩人分別從A、B兩地相向而行，首次碰頭在距A地60m處，隨后兩人抵達A、B兩地后立即回來，在距B地80m處再次相遇，問A、B兩地距離。

第四篇：材料二次搬運費計取條件

材料二次搬運費計取條件

材料二次搬運費凡符合下列之一均計取,計取條件①單位工程的外邊線有一長邊不能堆放材料(即外墻外邊線往外推移大于3m)或單位工程周邊外線往外推移平均小于5m者。②在城鎮(zhèn)市區(qū)內(nèi)施工,由于場地狹小,通道無法通過載重汽車時,施工材料須用人工或人力車二次搬到單位工程現(xiàn)場者。③由于工程急需,進場材料較多,施工現(xiàn)場堆放不下,經(jīng)建設(shè)單位同意,發(fā)生了二次搬運者。

天津08定額規(guī)定：

項目說明：二次搬運措施費是指因施工場地狹小等特殊情況而發(fā)生的二次搬運費用。

計算說明：二次搬運措施費按現(xiàn)場總面積與新建工程首層建筑面積的比例,以預算基價中材料費合計為基數(shù)乘以相應(yīng)的二次搬運措施費費率計算:>4.5時不計取;3.5~4.5時1.3%;2.5~3.5時2.2%;1.5~2.5時3.1%;<1.5時4.0%。

第五篇：關(guān)于二次搬運費的問題

關(guān)于二次搬運費的問題？

有幾個問題，請教專家：

1、執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準，這里指的第一次搬運是什么意思？如果現(xiàn)在運距為300米，第一次搬運距離為100米，二次搬運按200米計算，是否是這樣？那么第一次搬運的距離是怎么確定的呢？如何查找第一次搬運的距離？

2、運輸?shù)缆?5％以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理，如果現(xiàn)在運輸?shù)缆返钠露葹?0%，如何處理？

3、松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行處理，如何處理？

4、機動翻斗車最大運距為600米，單（雙）輪車最大運距為120米，超過時，應(yīng)另行處理，如何處理？

請專家指教，謝謝。

一次提這么多問題，可見樓主的好學精神可嘉呀。

先回答你的第一個問題，據(jù)個人理解，所謂第一次搬運是指構(gòu)件或設(shè)備從運輸工具上卸下來，搬運到施工現(xiàn)場的指定地點。而樓主所說的第二次搬運，一般是指在施工過程中，由于某種需要，將應(yīng)該已經(jīng)到位的構(gòu)件或者設(shè)備，進行再一次的搬運，這就是你的施工組織不合理所造成的了，因此就不能再計費啦。這里所指的一次搬運費也僅指構(gòu)件或設(shè)備，對材料不適用了。據(jù)此，你的“如果現(xiàn)在運距為300米，第一次搬運距離為100米，二次搬運按200米計算”的觀點是不正確的。

二次搬運費普通指因為施工場地狹小或場地特殊，材料必須轉(zhuǎn)運發(fā)生的費用。有的場地狹小，材料運輸車不能到達指定地點，只好在附近堆料，再人工轉(zhuǎn)運，就會產(chǎn)生二次搬運費。有的場地內(nèi)有高壓線之類障礙物，塔吊無法運行，也只得人工上料，也會產(chǎn)生二次搬運費。二次搬運費應(yīng)在場地踏勘基礎(chǔ)上，在標書或合同上明確提出。沒有明確的，即使確實發(fā)生了，到結(jié)算再要這費用，那建設(shè)單位不可能認賬了。他會認為你把這些作為讓利手段了。其他論壇的一些回答：二次版運費是指建筑材料因場地狹小等特殊原因而發(fā)生的二次搬運費用。包括水平運輸和垂直運輸所需的人、料、機用量計費：

1）土建工程

二次版運費=直接費*二次搬運費率。

2）安裝工程、裝飾工程

二次搬運費=直接費中的人工費*二次搬運費率。

我以全統(tǒng)定額作為參考：

1、執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準，這里指的第一次搬運是什么意思？如果現(xiàn)在運距為300米，第一次搬運距離為100米，二次搬運按200米計算，是否是這樣？那么第一次搬運的距離是怎么確定的呢？如何查找第一次搬運的距離？ 我說全統(tǒng)定額 “.定額中均已包括材料、成品、半成品從工地倉庫、現(xiàn)場集中堆放地點或現(xiàn)場加工地點至操作安裝地點的水平和垂直運輸，所需的人工和機械消耗量。如發(fā)生再次搬運的，應(yīng)在建筑安裝工程費用定額中二次搬運費項下列支。預制鋼筋混凝土構(gòu)件和鋼構(gòu)件安裝是按機械回轉(zhuǎn)半徑15m以內(nèi)運距考慮的?！?/p>

這個可以參考當?shù)囟~的總說明，編制定額依據(jù)。

2、運輸?shù)缆?5％以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理，如果現(xiàn)在運輸?shù)缆返钠露葹?0%，如何處理？ 這樣的情況一般是不可能發(fā)生的，超15%坡度的道路，機械的效率及安全都有可能發(fā)生問題，所以這時候最好做一下坡度處理挖坡之類的。我在查詢了各省的定額中發(fā)現(xiàn)此處編制并不一樣，比如浙江的按5%的坡度編制的，超過一定的程度就要有一個系數(shù)調(diào)整，最大也就是到25%.所以我感覺應(yīng)該按比例進行調(diào)整，并調(diào)整一下相差的公路坡度資料進行安全及降效的考慮。

3、松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行處理，如何處理？ 按推土機推土考慮吧，這個以前我遇到一個就是大面積開挖，挖深30cm正好是場地平整的上限，業(yè)主就只給施工單位場地平整的錢，結(jié)果施工單位就要了這個場地平整的錢，而施工方根據(jù)方案是堆堆的，而因為堆成堆，裝車費、運輸運距的錢就又省了嗎；對材料來講，你堆放整齊做方又是為了什么呢，是為了工地整潔，創(chuàng)文明工地的需要，那么我們知道創(chuàng)先也是要付出代價的，況且不是也給了你現(xiàn)場安全文明措施費了嗎，而且創(chuàng)成了可是還有回報的哦。所以什么東西也要靈活一些，有的時候看起來虧了，其它的還沒有想到呢，有失必有得。

4、機動翻斗車最大運距為600米，單（雙）輪車最大運距為120米，超過時，應(yīng)另行處理，如何處理？這是場內(nèi)運輸距離，對于超過的按運土方外運費用處理，不要把二次搬運和材料的場內(nèi)運輸含義混淆了，其實場內(nèi)運輸已經(jīng)包含在定額里面了。而二次搬運是指建筑材料因場地狹小等特殊

原因而發(fā)生的二次搬運費用。兩者的含義不一樣，可能大家大部分都理解為場內(nèi)運輸了吧，以江西省2001定額為例，定額中明確寫出，工程費用中的其他直接費是指直接費以外施工過程中發(fā)生的其他費用。

5、二次搬運費：指因場地狹小等原因造成的建筑材料、構(gòu)件、配件、成品、半成品不能直接運至施工現(xiàn)場所發(fā)生的材料二次搬運費。

所以，我認為 材料二次搬運費在定額的其它直接費已將包括，不得另外計取。