第一篇：施工縫留設(shè)中止水帶安裝問題及處理方法

施工縫留設(shè)中止水帶安裝問題及處理方法

因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。施工縫：因施工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設(shè)的縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”，它只是因后澆注混凝土超過初凝時(shí)間，而與先澆注的混凝土之間存在一個(gè)結(jié)合面，該結(jié)合面就稱之為施工縫。

施工縫的位置應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力較小和便于施工的部位, 且應(yīng)符合下列規(guī)定: 柱應(yīng)留水平縫, 梁、板、墻應(yīng)留垂直縫。施工縫應(yīng)留置在基礎(chǔ)的頂面、梁或吊車梁牛腿的下面、吊車梁的上面、無梁樓板柱帽的下面。和樓板連成整體的大斷面梁, 施工縫應(yīng)留置在板底面以下20mm～30 mm 處。當(dāng)板下有梁托時(shí), 留置在梁托下部。對(duì)于單向板, 施工縫應(yīng)留置在平行于板的短邊的任何位置。有主次梁的樓板, 宜順著次梁方向澆筑, 施工縫應(yīng)留置在次梁跨度中間1/3 的范圍內(nèi)。墻上的施工縫應(yīng)留置在門洞口過梁跨中1/3 范圍內(nèi)安裝止水帶, 也可留在縱橫墻的交接處。樓梯上的施工縫應(yīng)留在踏步板的1/3 處。水池池壁的施工縫宜留在高出底板表面200 mm～500 mm 的豎壁上。雙向受力樓板、大體積混凝土、拱、殼、倉、設(shè)備基礎(chǔ)、多層剛架及其他復(fù)雜結(jié)構(gòu), 施工縫位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留設(shè)。

施工縫處混凝土骨料集中, 混凝土酥松, 新舊混凝土接茬明顯, 沿縫隙處滲漏水等。提出幾點(diǎn)具體處理措施。立縫表面鑿毛法砼終凝后，擋板拆除，用斬斧或鋼桿將表面鑿毛，清理松動(dòng)石子，此時(shí)砼強(qiáng)度很低，鑿深20~30MM較容易，待二次澆筑砼時(shí)，提前用壓力水將縫面沖洗干凈，邊澆邊刷素水泥漿一道，以增強(qiáng)咬合力。增加粗骨料法；梁、板體積較大造成留置縫厚大，表面的浮漿層、泌水層也相應(yīng)厚，施工縫的處理難度較大；如采取刮除表面的浮漿或二次振搗效果不佳，可采用添加粗骨料的方法，將級(jí)配干凈的碎石撒入浮漿內(nèi)，重新振搗防止石子集中。

這樣會(huì)使縫處澆筑砼在體積較大處時(shí)粗細(xì)骨料均勻，水泥漿不會(huì)流失且強(qiáng)度不會(huì)降低，亦能提高新舊界面的粘結(jié)力和咬合力。清除浮漿法當(dāng)砼體量較小，簡(jiǎn)單的方法是鐵抹子將表面的浮漿刮去一層，深度＜25MM，并挖壓出條紋狀，可以提高水平施工縫的粘結(jié)質(zhì)量，對(duì)新舊砼結(jié)合有利。二次開發(fā)振搗法掌握好時(shí)間，在砼初凝后，終凝前進(jìn)行二次重振，這樣會(huì)對(duì)沉下的石子和上浮漿水重新攪拌組合一次，使之更均勻密實(shí)，縫的重新振搗實(shí)踐表明是有效措施之一。在日常的工程施工過程中，由于天氣、機(jī)械、環(huán)境、作息時(shí)間等因素的影響，不得不在建筑結(jié)構(gòu)層上留設(shè)止水帶。如何處理施工縫，使工程質(zhì)量不受影響，保證混凝土結(jié)構(gòu)的安全性，顯得尤為重要。混凝土澆筑時(shí)，為了保證其整體性良好，每個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件最好一次澆筑完畢，中間不停歇。如果因構(gòu)件混凝土量大，中間需要停歇，則停歇的時(shí)間應(yīng)盡量縮短，應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土澆搗完畢。規(guī)范規(guī)定一般停歇時(shí)間不得超過2小時(shí)，否則，應(yīng)當(dāng)待混凝土抗壓強(qiáng)度不低12千克每平方厘米時(shí)，才能繼續(xù)澆搗。因?yàn)榛炷涟韬臀镏械乃退嘟?jīng)拌和后2小時(shí)開始初凝，但還不具備強(qiáng)度，如繼續(xù)澆搗會(huì)使已澆搗好的混凝土因受震動(dòng)而破壞凝結(jié)作用，所以必須待混凝土能夠抵抗外來震動(dòng)時(shí)，允許繼續(xù)澆搗，這時(shí)兩層混凝土之間就產(chǎn)生了止水帶。建筑物的構(gòu)件混凝土工作量都比較大，一次澆筑的機(jī)會(huì)不多，特別是基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)一般都分兩次澆筑，即先澆筑基礎(chǔ)混凝土，然后在基礎(chǔ)上支模再澆筑上部結(jié)構(gòu)混凝土。因模板工作量大，支模時(shí)間較長，有的長達(dá)2天。這樣兩次澆筑的混凝土之間就產(chǎn)生了止水帶，如不加處理，勢(shì)必影響基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)的整體性和防滲性。因此，施工規(guī)范規(guī)定：對(duì)止水帶應(yīng)認(rèn)真處理。過去對(duì)止水帶的處理，都采取人工鑿毛、刷毛、沖毛、高壓水槍沖刷等辦法。這些辦法都行之有效，但是沖毛的時(shí)間隨氣溫而異，春秋季節(jié)，在澆筑完畢后10～16小時(shí)開始；夏季掌握在6～10小時(shí)；冬季則在18～24小時(shí)后進(jìn)行。如果時(shí)間掌握得不好，過早會(huì)使混凝土表面松散或沖擊表層混凝土；過遲則混凝土已硬化，不僅增加工作難度，而且不能保證質(zhì)量，也加大了鑿毛、排清和清洗的工作量，影響施工進(jìn)度。國家規(guī)定止水帶留置及處理要求

為使混凝土結(jié)構(gòu)具有較好的整體性，混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。若因時(shí)間或人工、環(huán)境等的原因不能連續(xù)進(jìn)行澆注，且中間的停歇時(shí)間有可能超過混凝土的初凝，則應(yīng)在混凝土澆注前確定在適當(dāng)位置留設(shè)止水帶。止水帶就是指先澆混凝土已凝結(jié)硬化，再繼續(xù)澆注混凝土的新舊混凝土間的結(jié)合面，它是結(jié)構(gòu)的薄弱部位，因而宜留在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位。柱應(yīng)留水平縫，梁板墻應(yīng)留垂直縫。本工程根據(jù)設(shè)計(jì)要求留置在7軸向西1/3跨處。當(dāng)從止水帶處開始繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，須待已澆筑的混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到12千克每平方厘米后才能進(jìn)行，而且需對(duì)止水帶作一些處理，以增強(qiáng)新舊混凝土的連接，盡量降低止水帶對(duì)結(jié)構(gòu)整體性帶來的不利影響。處理過程是：先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松動(dòng)石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤，沖洗干凈，且不得留有積水；然后在澆筑混凝土前先在止水帶處鋪一層水泥漿或與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿；澆筑混凝土?xí)r，需仔細(xì)振搗密實(shí)，使新舊混凝土結(jié)合緊密。根據(jù)科研成果結(jié)合實(shí)際施工提出改進(jìn)止水帶處理方法及理論依據(jù)

在澆注下層柱子時(shí)，待混凝土初凝后用人工方法使柱子上表面呈現(xiàn)鋸齒狀，根據(jù)混凝土粗骨料粒徑大?。ㄒ话銥?～4cm），鋸齒深度為粘結(jié)面老混凝土最大骨料粒徑的1/4～1/2；切槽的平均寬度為粘結(jié)面老混凝土最大骨料粒徑的1～1.5 倍。此法的最大優(yōu)點(diǎn)是便于控制施工質(zhì)量，使粘結(jié)面上的粗糙度具有良好的均勻性。這樣既避開了鑿毛，避免傷及老混凝土結(jié)構(gòu)，又實(shí)現(xiàn)了接續(xù)面的粗糙，且容易控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在接續(xù)時(shí)只用剝離松動(dòng)的粗骨料。為了減少節(jié)點(diǎn)區(qū)薄弱界面數(shù)量，應(yīng)在節(jié)點(diǎn)區(qū)二側(cè)把梁斷開澆注，有利于提高柱子混凝土的抗剪能力，延緩柱子斜裂縫的出現(xiàn)。同時(shí)也符合抗震要求的強(qiáng)柱弱梁原則，延緩柱子屈服的時(shí)間。因而使節(jié)點(diǎn)區(qū)同上層柱子構(gòu)成整體。有條件時(shí)可以應(yīng)用界面劑（比如減縮劑，已有實(shí)驗(yàn)及理論分析表明減縮劑比膨脹劑好），由于經(jīng)濟(jì)及其他原因，實(shí)際工程施工中在小面積止水帶中很少使用界面劑，從大多數(shù)現(xiàn)行施工來看，應(yīng)考慮改進(jìn)并控制界面砂漿的應(yīng)用。根據(jù)已有實(shí)驗(yàn)結(jié)論及理論分析，應(yīng)用同柱子水灰比一樣的素水泥漿做界面劑。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，由于節(jié)點(diǎn)部位梁柱鋼筋交叉通過及箍筋加密，錨固等因素使得節(jié)點(diǎn)部位鋼筋稠密，難以施工，因此建議使用小直徑震動(dòng)棒（比如50 棒）振搗節(jié)點(diǎn)部位，這樣不容易傷及老混凝土結(jié)構(gòu)，且容易控制振搗質(zhì)量，盡量減少泌水量，改善結(jié)合面的微細(xì)觀結(jié)構(gòu)，有利于提高止水帶的粘結(jié)強(qiáng)度。

第二篇：施工縫留設(shè)方案1

施工縫留設(shè)及處理方案

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施工縫留設(shè)及處理方案

一、編制依據(jù)：

1、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002；

2、《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JGJ107-87；

3、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》GJG59-99；

4、《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-95

5、《企業(yè)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》；

6、中科院廣州地化所科研綜合樓工程施工圖紙

二、工程概況

廣州地球化學(xué)研究所科研綜合樓工程，±0.00以下設(shè)一層地下室，地下室建筑面積為2358m2，地上九層，首層1360m2，二層1208m2，三~四層均為1562m2，五~九層均為1353m2，結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，地下室層高3.60米，首層和二層層高均為5.00米，三~九層層高均為3.60米。首層設(shè)一大堂，層高10.00米，面積220m2，三~四層1/2~1/5×1/B~C軸位置設(shè)有過街樓，最大跨度分別為27.14米，24.23米，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁。

地下室底板厚度：人防為300mm，其余均為250mm，首層停車場(chǎng)板厚250mm，車道斜板厚150mm,其余均為120mm,二層板厚100mm,三~四層板厚140和120mm，五~七層板厚140和120mm，八~九層板厚140和100mm。為了縮短施工工期，各施工階段工種能穿插進(jìn)行施工，必須要分段流水作業(yè)。因此在征得設(shè)計(jì)同意的情況下，除地下室 施工縫留設(shè)及處理方案

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底板、首層樓面板和天面樓板等有防水要求的樓板為一次澆筑外，其余二~九層樓面板塊均采取在○D軸過○C軸1/3位置設(shè)置一道施工縫，將二~九層樓面板中各層分成兩個(gè)流水段進(jìn)行施工。

三、施工準(zhǔn)備：

①人員準(zhǔn)備，安排鋼筋施工員一名兼管施工縫的留設(shè)處理工作，組織4名工人進(jìn)行施工縫留設(shè)。

②材料準(zhǔn)備：Ф8~Ф12鋼筋頭一批。10mm網(wǎng)眼鋼絲網(wǎng)每層28m2，施工線，22#扎線、等物資一批。

③機(jī)械工具準(zhǔn)備：砂輪機(jī)1名，鋼絲剪2把，手提焊機(jī)1臺(tái)。手錘2個(gè)，扎勾4個(gè)。

四、主要施工方法：

A~○D軸段，D~○F軸二至九層分段流水施工時(shí)，先施工○然后再施工○A~○D軸段模板和鋼筋綁扎時(shí)，段。在安裝○模板和鋼筋的安裝要延伸至D軸過1/D軸1/3處?！鸬谝欢温涞臉敲媪喊邃摻畎惭b完成后，即時(shí)組織人員進(jìn)行施工縫鋼

D軸過○C軸約2.1米處，用鋼卷尺在○D軸絲網(wǎng)的安裝。施工縫應(yīng)設(shè)在○C軸 梁邊量出2米，靠○然后通直線或在鋼筋面上彈墨線，按照定好的直線先用Ф8或Ф

10、Ф12鋼筋頭間距約200mm作豎向綁扎固定，并與樓板的底面鋼筋連結(jié)，沒有板面筋的位置即用1條Ф12兩端搭至板

D軸一面焊加筋，中間每隔500mm左右利用豎向筋進(jìn)行焊接，并在靠○短鋼筋斜撐或釘木板斜撐。豎向鋼筋的底面均應(yīng)按圖紙要求留保護(hù)層，梁截面位置的豎向鋼筋間距則控制在100mm左右。施工縫留設(shè)及處理方案

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鋼絲網(wǎng)的裁剪應(yīng)根據(jù)各層梁截面和板的厚度而定，網(wǎng)的寬度要比板厚度寬50mm，底部向新澆砼方向彎折。遇到梁筋或板筋位置，即用鋼絲剪裁開缺口，以便鋼絲網(wǎng)能將鋼筋保護(hù)層的空隙封住不跑漿，鋼絲

C軸一側(cè)，鋼絲網(wǎng)的搭接控制在100mm，網(wǎng)要安裝在豎向定位鋼筋靠○鋼絲網(wǎng)安放好以后，即用鐵絲綁扎在上下定位鋼筋上，樓板面的保護(hù)層即用鋸出的夾板條壓在豎向定位鋼筋上，并用鐵絲綁扎牢固。上述各步工作做好后，隨即檢查鋼絲網(wǎng)是否偏位，松動(dòng)，保護(hù)層是否合理，如有問題及時(shí)糾正。施工縫的鋼絲網(wǎng)安裝好后，要掛出警示牌或安排一各工人監(jiān)護(hù)，避免人為破壞。

混凝土澆筑完成后，隨即派專人對(duì)鋼絲網(wǎng)外側(cè)漏出或撒落的砼碴及時(shí)清理干凈，變形的鋼筋及時(shí)調(diào)直復(fù)位，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)施工縫D軸位置已綁扎好的鋼筋加予保護(hù)，方法是在鋼筋面鋪上夾板，然至○后覆蓋彩條布，避免人為踏壞鋼筋以及施工不慎所撒的砼掉落到梁底和樓板上增加清理難度。

各層柱和剪力墻的施工縫則留設(shè)在框架梁底位置，在澆筑柱和剪力墻混凝土前，先檢查墻柱模板是否牢固，尺寸是否合理，板縫是否密實(shí)，模板內(nèi)的雜物是否清理，清理并要墊好鋼筋的保護(hù)層，是否待處理完檢查合格后才能澆筑混凝土。

施工縫的處理和砼澆筑，在第二階段澆筑樓面混凝土前，檢查及清理干凈施工縫部位的砼碴和雜物，并用清水進(jìn)行清洗，充分澆濕接口位置的舊砼，然后在即將接合時(shí)，將舊砼表面淋上一層水泥漿。施工縫約1米寬位置要用比樓面砼高一級(jí)的砼澆筑，或加膨脹劑，充分振 施工縫留設(shè)及處理方案

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搗密實(shí)，并要注意該部位的混凝土級(jí)配和砼的坍落度，避免砼離析及坍落度過大。

澆筑柱、剪力墻混凝土?xí)r，要先用清水將模板充份淋濕，然后墻、柱腳底部用同等標(biāo)號(hào)水泥砂漿澆筑一層約5cm厚左右，澆筑墻、柱混凝土必須要分層澆筑，振搗密實(shí)，每層厚度控制在1米左右，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度在14~16cm之間。澆筑至梁底位置時(shí)，觀察如果有浮漿要進(jìn)行清理干凈，然后再用同標(biāo)號(hào)混凝土填至梁底標(biāo)高，并在混凝土表面均勻撒上干凈碎石子或在混凝土終凝后進(jìn)行鑿毛。墻、柱混凝土澆筑完成后，隨即檢查調(diào)整墻、柱鋼筋，清理干凈沾污在鋼筋表面和模板表面的砼漿，并按常規(guī)進(jìn)行混凝土表面的養(yǎng)護(hù)。

砼的養(yǎng)護(hù)是保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和防止混凝土龜縮開裂的關(guān)鍵，有條件的要蓄水養(yǎng)護(hù)，無法蓄水養(yǎng)護(hù)時(shí)即指定專人淋水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持砼表面濕潤，施工縫位置要用塑料薄膜加予覆蓋，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。

五、質(zhì)量保證措施：

1、指定專職責(zé)任人，由管理鋼筋專業(yè)施工員謝永柱負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的落實(shí)，并進(jìn)行施工全過程的監(jiān)督。

2、豎持“三檢”制度，項(xiàng)目部的質(zhì)量檢查小組由井文革為小組長，組員由吳炳林、黃注龍、曾海組成，施工縫的鋼絲網(wǎng)安裝完成后，在進(jìn)行樓面鋼筋檢查的同時(shí)對(duì)鋼絲進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，復(fù)檢合格并交由監(jiān)理驗(yàn)收后才交由混凝土班組澆筑施工。

3、加強(qiáng)混凝土施工過程的監(jiān)控，務(wù)必振搗密實(shí)，混凝土表面待收水后 施工縫留設(shè)及處理方案

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進(jìn)行刮平和打磨反砂。

4、施工縫約1米的部位，必須嚴(yán)格按上述主要施工方法的施工要領(lǐng)和步驟進(jìn)行操作，并全過程加強(qiáng)監(jiān)督實(shí)施，務(wù)必達(dá)到質(zhì)量要求。

5、對(duì)有關(guān)的施工管理人員和實(shí)際操作人員進(jìn)行施工方案交底以及施工技術(shù)，操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)交底，務(wù)使各有關(guān)施工人員掌握施工技術(shù)，達(dá)到質(zhì)量目的，避免造成不必要的返工。

6、加強(qiáng)淋水養(yǎng)護(hù)和覆蓋，做到7天內(nèi)經(jīng)常保持砼表面濕潤，做好產(chǎn)品的保護(hù)工作，新澆砼要達(dá)到1.2Mpa后才能在砼面進(jìn)行操作，樓面的材料要分散堆放。

六、安全保護(hù)措施：

1、工人上班時(shí)要正確戴好安全帽，戴好膠手套，不得穿拖鞋或赤腳。

2、鋼絲網(wǎng)要在地下按所量度的尺寸切割好后才運(yùn)送至樓面安裝，不宜在樓面切割。需要進(jìn)行電焊時(shí)，電纜線要架空，操作人員要按規(guī)定配備防護(hù)用具，所焊部位的模板要淋濕，清理干凈周邊雜物，并辦理動(dòng)火作業(yè)審批手續(xù)，落實(shí)專人監(jiān)管，才準(zhǔn)動(dòng)火燒焊，現(xiàn)場(chǎng)要配備滅火器材，燒焊完成后監(jiān)護(hù)人要檢查周圍是否留有火種，確認(rèn)無火險(xiǎn)隱患后才能離開，動(dòng)火作業(yè)監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真檢查并作動(dòng)火記錄。

3、小型工具和短鋼筋等材料要用工具袋或膠桶裝好，不得放在排柵、其它臨邊或靠洞口等危險(xiǎn)地方。不得上下拋擲物料。

4、交叉作業(yè)時(shí)，要相互協(xié)作，做好相互保護(hù)措施，以免發(fā)生碰撞引起誤傷。

七、文明施工措施： 施工縫留設(shè)及處理方案

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1、專人負(fù)責(zé)維護(hù)和整改，文明施工直接負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)雜工班，專項(xiàng)負(fù)責(zé)樓面上的材料堆放、雜物的清理同時(shí)施工人員要積極配合搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。

2、所有施工作業(yè)人員必須做到服從領(lǐng)導(dǎo)，聽指揮，不得盲干，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，不得因一點(diǎn)小事引起爭(zhēng)執(zhí)吵架。

3、每班組下班前要清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)，務(wù)必做到工完場(chǎng)清，將所剩的材料歸類到原來存放位置或倉庫，機(jī)械和工具歸倉。所施工部位的雜物要清理干凈，鋼筋如有變形和跑位的要及時(shí)調(diào)整和復(fù)位。

4、不得在施工場(chǎng)地吸煙，吸煙必須到現(xiàn)場(chǎng)指定的吸煙區(qū)。

5、所有“四口”和“五臨邊”位置要按規(guī)定圍蔽好后，必要時(shí)設(shè)置警標(biāo)牌。

第三篇：公路路基施工中的幾個(gè)典型問題及處理方法

公路路基施工中的幾個(gè)典型問題及處理方法

胡幼常，邢良

(武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，湖北武漢430063)

[摘要】介紹了京珠高速公路湖北段路基工中出現(xiàn)的幾個(gè)典型問題和采取的處理辦法。這些辦法在保證工程質(zhì)量。降低工程費(fèi)用，控制工程工期等方面取到了較好的效果。f關(guān)鍵詞1高速公路；路基工；典型問題；處理方法

在高速公路施工中經(jīng)常會(huì)碰到各種各樣的問題，其中有些是很常見的帶有普遍性的問題。這些問題的處理是否及時(shí)、妥當(dāng)，將直接影響公路的建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)工期和工程造價(jià)，從而成為影響到國家大量資金的投入能否發(fā)揮應(yīng)有的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效盞的關(guān)鍵問題。筆者在從事京珠高速公路湖北省大悟北段(以下簡(jiǎn)稱“大悟jl：段’I)施工監(jiān)理工作的過程中，就所碰到的廠L個(gè)典型問題提出了相應(yīng)的處理方法，取得了良好的效果?，F(xiàn)介紹如下，以供同仁參考。

l水塘清淤回填的實(shí)用方法

大悟北段路線穿過了為數(shù)不多的水田和水塘，多數(shù)采取了清淤后回填的辦法。在實(shí)際工作中，遇到了這樣兩個(gè)問題：一是清淤后盡管地基承載力很容易滿足100 kPa以上的要求，但填第一層±(規(guī)范規(guī)定的最大松鋪厚度：填土30 cm、±石混填40 cm、填石50 crn[¨)后，采用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，～般都會(huì)使地基表層一定深度范圍內(nèi)的土體遭受破壞，而出現(xiàn)“軟簧’現(xiàn)象：二是清淤后往往由于地下水的存在，底部存在積水，如用土回填，則因填土被水浸濕，含水量極高而不能被壓實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)，我們采取以下實(shí)用方法，使問題得到較好解決：

①清淤后挖出排水溝，并在低漣部位挖集水井。水量大的用潛水泵在集水井中抽水排出路基以外。排水溝一般在四周開挖，面積大時(shí)中間可增設(shè)，集水井一般設(shè)在角落處或邊緣部位。

②第一層填±盡量選用石渣等水穩(wěn)性好、透水性大的材料。注意排水溝暫不能回填，并適當(dāng)放松松鋪厚度的要求，可視路基的總填土高度將第一層填±的松鋪厚度放寬到50～6。cm左右(路基填±高度大的可厚一些，反之則應(yīng)薄一些)，并且碾壓時(shí)以靜壓為主，輔以輕震，不宣強(qiáng)震。

③盡快將回填±填至地下水位以上一定高度(如兩出地下水位80～100 era、}后，突擊用石渣將排水溝和集水井分層填筑至與大范圍回填土相同的高度。此后就可按千處填筑路基的方法正常施工了。

上述方法在k 19+7lO～780、k20+300～800、k23+100～300、k29+。200～526等多處水塘采用，均獲得成功。路基現(xiàn)在竣工逾l a，尚未發(fā)現(xiàn)異常情況。

2山區(qū)路基地下水處理實(shí)例

2．1工程簡(jiǎn)介

大悟北段k23+t00～450為土質(zhì)挖方路基，開挖深度為0～10m，位子山坡的坡腳。開挖后發(fā)現(xiàn)此段路基地下水較豐富，整個(gè)路基范圍內(nèi)有4處長期有地下水滲出并穰存在路基上。2000年1～5月門，乎沒有降雨，但路基上的地下水從不見減少。為降低地下水位,遂決定對(duì)此段路基采取地下排水措施。

2.2}l}水方案和效果

經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)地下水是從地勢(shì)高的路基左側(cè)往地勢(shì)低的右側(cè)滲透的，因此首先考慮將左側(cè)邊溝加深。加深的邊溝挖成后，地下水有所下降，路基滲水上冒的范圍相應(yīng)減小，但未徹底解決問題，仍有兩處有地下水滲出并積存。于是考慮在路基范圍內(nèi)增設(shè)橫向排水盲溝。為便于橫向盲溝內(nèi)的水順暢排出路基以外，相應(yīng)加深路基右側(cè)邊溝，使溝底低子盲溝的出口cm。橫向盲溝采用無紡?fù)凉げ及攘剿槭瘶?gòu)成(見圖1)，間距為10 m。這樣路基兩側(cè)的邊溝和路基范圍內(nèi)的橫向盲溝一起構(gòu)成完整的地下排水系統(tǒng)，使路床濕軟的問題得到徹底解決。

在上述地下排水方案設(shè)計(jì)中，以“疏通，’而非rr堵截’’±也下水為原則，左側(cè)邊溝的左側(cè)溝壁為干砌片石，用無紡?fù)凉げ甲龇礊V層，盲溝在右側(cè)邊溝左溝壁處的出口留泄水孔。盲溝出口端部用無紡±工布包裹，起反濾作用。按上述方案施工完畢后，路床干爽，再無濕軟。此外在大悟北段kl+220“-'

315、k3+950～991。、klO+150”-~350等多處路段都發(fā)現(xiàn)有地下水，導(dǎo)致路床濕軟。除k18十100~200處增設(shè)了橫向盲溝外，其它路段均采用加深一側(cè)或兩側(cè)邊溝就解決了問題。

3高云母含量粉砂土路床的改良處理

3．I工程簡(jiǎn)介

大悟北段k21+000～k29十526．9路基范圍內(nèi)絕大部分土料為云母含量高、顆粒細(xì)的粉砂土。試驗(yàn)結(jié)果表明，這種土的CBR值一般為3％～5％，可用于上、下路堤填筑，但不能用于路床。路床用土除一部分在路基范圍內(nèi)解決(少數(shù)挖方段面的土料CBR_8%)外，大部分要靠線外借土。路基填筑過程中的質(zhì)量嚴(yán)格按《規(guī)范》[1]控制，但路基竣工后彎沉值較大，高度大于3 m的填方路基，路床表面回彈雩沉在200“-250(0．Olmm)不等，而挖方路床一般在200-~300(0．01mm之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了湖北省京珠高速公路建設(shè)指揮部(簡(jiǎn)稱“省指’')要求的150(ol OImm)以下規(guī)定值。

此外，上述云母含量高的粉砂土，無論怎樣碾壓，表面總存在3,--．5 cm厚的松散層，且土粒愈碾愈細(xì)，愈碾愈松，但松散層以下很密實(shí)，壓實(shí)度可達(dá)到規(guī)范要求。這種土填筑的路基遇雨則泥濘，天晴則表層松散似“沙漠”，行車極為困難。

為了降低路床彎沉值，改變路床表面松散的狀況，經(jīng)多方分析比較，特別是考慮到工程進(jìn)度和費(fèi)用，最后決定摻水泥改良路床土質(zhì)，收到了良好的效果。

3．2改良方案及效果

3．2．1改良試驗(yàn)

按水泥(32s”)劑量分別為3％，3．5％，4％，用路拌法[2]改良20 cm深各做了70 m長的試驗(yàn)段、養(yǎng)生7 d，再風(fēng)干5 d，測(cè)表面彎沉。其中摻3％和3．5％水泥的段麗，測(cè)點(diǎn)彎沉有40％～50％的在~so(o．01 mm)以下，35％～45％在150～180(0．01mm)之間，個(gè)別點(diǎn)仍在200(O．01 mm)以上，摻4％水泥的有96％的測(cè)點(diǎn)彎沉值在~so(o。01mm以下，4％的測(cè)點(diǎn)在150”---180(O．Olmm之間。

根據(jù)上述試驗(yàn)結(jié)果，決定水泥劑量用4％，并將水泥標(biāo)號(hào)由325”提高到425#。

3．2．2改良效果

大悟北段按上述方法共改良路床約7 kin,絕大部分路段改良后效果良好，表面密實(shí)堅(jiān)硬不松散、路床彎沉一般都在~150(o．01 mm)以下，僅有少數(shù)路段因中途路拌機(jī)出現(xiàn)故障，改用挖掘機(jī)配合人工攪拌．以致水泥在土中分布不勻；或改良施工過程中突降大雨造成碾壓不到位，導(dǎo)致改良效果不好而返工。

3．2．3經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

a-上述粉砂土因粘粒含量極少，不宣用石灰改良，用石灰改良的試驗(yàn)段效果鞍差。b，水泥改良上述粉砂土?xí)r，控制含水量極為重要。碾壓時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量±0．5％的范圍內(nèi)。因此改良的程序應(yīng)該是：

①用路拌機(jī)翻松路床20 cm深：

③按最佳含水量與翻松土層的含水量之差計(jì)算應(yīng)加的水量：

③用灑水車分2～3遍將應(yīng)加的水量均勻噴灑在翻松的土層上：

④悶料3 h以上(具體時(shí)間以水份在翻松土層內(nèi)滲透均勻?yàn)槎?：

⑤打方格、撒布水泥、攪拌l～2遍，碾壓、跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直至壓實(shí)度符合要求(96％以上)：

⑨保溫養(yǎng)生7 d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛，尤其是重車通行．；

c。如果路線附近有良好路床用土，最好上路床(30 cm厚)采用線外借土填筑，挖方路床也換填30om厚的好土，這樣可使路床一次竣工，既加快了工程進(jìn)度，又可節(jié)約授資，同時(shí)避免路床在雨天泥濘。晴天松散，影響工車輛通行。

4結(jié)語

高速公路投資大，在保證工程質(zhì)量的前提下如何以較低的費(fèi)用和合理的工期來處理一些設(shè)計(jì)階段難以預(yù)計(jì)到的實(shí)際問題，對(duì)于降低工程費(fèi)用，保證工程的總工期是至關(guān)重要的。要做到這一點(diǎn)，有關(guān)工程技術(shù)人員必須具備扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以便根據(jù)工程所在地的氣候、地形地貌、水文、地質(zhì)等自然條件和施工技術(shù)水平，對(duì)施工中隨時(shí)遇到的問題及時(shí)提出符合工程實(shí)際情況的處理辦法。雖然不同地區(qū)的公路，在施工中所碰到的問題會(huì)各不相同，但有許多問題是有共性的，處理措可以互相借鑒。

f參考文獻(xiàn)1

【1】 JⅡ033_95公路路基施工技術(shù)規(guī)范fs]．-

【2】 JⅡ∞4 21300公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范fsl

第四篇：暖通空調(diào)安裝施工中的問題及方法解析

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暖通空調(diào)安裝施工中的問題及方法解析

暖通空調(diào)安裝施工中的問題及方法解析

摘要：本文首先分析了暖通空調(diào)安裝施工中的工程質(zhì)量問題和解決措施，然后提出了暖通空調(diào)安裝施工的其他注意事項(xiàng)。

一、.常見的幾種施工過程中的工程質(zhì)量問題和解決措施

1.散熱器支管和供暖干管的坡度不合適

散熱器支管坡度問題一般是由于在管道下料時(shí)測(cè)量不準(zhǔn)確或計(jì)算不正確造成。若想解決好這一問題就需要在施工時(shí)隨量下料安裝，先安裝散熱器，后安裝立、袁管。而供暖干管問題由鏈各個(gè)方面的因素造成，一是施工中管予沒調(diào)直、堵管道空墻洞時(shí)坡度沒調(diào)好；二是沒有控制好管道支架的位置和標(biāo)高，偏差過大，造成管道局都下凹或起拱，形成局部反坡或坡度變小，致使管內(nèi)積氣或存水，造成系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。若要解決此問題，首先要認(rèn)真做好管子調(diào)直工作；其次安裝前先按管道坡度和標(biāo)高計(jì)算出每個(gè)支架的標(biāo)支架間距，嚴(yán)格按規(guī)定施工；最后在堵墻洞時(shí)不要改變管道原有的坡度，禁止強(qiáng)塞硬墊，這樣就能解決干、支管道坡度不適合的問題。

2.僅用一種支架或者雙架混用

致使不能按預(yù)定方向伸縮，造成支架、管道受損；用料偏小將造成支架下彎或損壞，管道下彎嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響系統(tǒng)正常工作；還有用立管卡子代替橫管支架，也將造成管道下墜，也不容忽視。解決這一問題，要加強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)教育，同時(shí)在分清固定支架與活動(dòng)支架的區(qū)別和不同的功能，在施工中正確選擇，按圖紙施工。

3干、立管甩口位置不準(zhǔn)

散熱器坐標(biāo)、標(biāo)高不準(zhǔn)確。干、立管甩口位置不準(zhǔn)確，主要是由于測(cè)量誤差造成的，其次是由土建施工中軸線偏移造成的。要解決這一問題，施工中要選擇精度的測(cè)量工具，要在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，而不是在圖紙上測(cè)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)情況下料施工。散熱器坐標(biāo)不準(zhǔn)確主要表現(xiàn)在距墻距離忽大忽小，而標(biāo)高不準(zhǔn)確主要表現(xiàn)在同一場(chǎng)所標(biāo)高誤差超過15ram。安裝前應(yīng)先彈畫出統(tǒng)一標(biāo)高線，以保證標(biāo)高的一致。

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4絕熱材料填充不牢，影響保溫及美觀

空調(diào)冷凍水管及冷凝水管保溫均采用福樂斯橡塑發(fā)泡保溫材料。閥門、法蘭及其它可拆卸部位的保溫，兩側(cè)必須留出空隙，再以相同的隔熱材料填齊。保護(hù)層要幫扎牢固、緊密、壓縫均勻、美觀。

5最后一道工序油漆工程的管道、散熱器隱蔽部分的油漆、防銹漆漏尉和不均

所有鐵件安裝前應(yīng)清除表面銹層（鍍鋅鋼管除外）。后刷防銹漆二道，外露部分刷奶黃色調(diào)和漆二道。由于管道和散熱器距墻較近，操作困難，往往造成管道靠墻側(cè)、散熱器背面的油漆漏刷或不勻。通常改變一下工序來解決這個(gè)問題。在管道和散熱器安裝前，先刷上防銹漆和第一道面漆，安裝完畢后再刷一道面漆。新頒布標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)散熱器的油漆作了規(guī)定：除對(duì)流散熱器外。不應(yīng)采用含金屬涂料的油漆，即不應(yīng)采用銀粉和金粉。對(duì)鋼制柱型散熱器的規(guī)定：散熱器表面應(yīng)噴涂防銹底漆和面漆，并宜采用遠(yuǎn)紅外烘干，不得自然干燥。這些在施工過程中都應(yīng)特別注意，不得選錯(cuò)油漆種類和施工工藝。

6配合其他工種做好協(xié)調(diào)工作

一般功能較完善的建筑物里，留給吊頂?shù)膬艨帐怯邢薜模歉鲗I(yè)工種的布管卻是繁雜的。目前許多暖通施工圖上，設(shè)計(jì)師通常只表明主要設(shè)備的定位尺寸，很少有注明風(fēng)管、水管的定位尺寸及標(biāo)高由于一些圖紙?jiān)O(shè)計(jì)院根本沒有會(huì)簽過，即便有尺寸，仍常出現(xiàn)與其他工種相矛盾的情況，給施工造成諸多不便，這就需要各工種根據(jù)需要進(jìn)行協(xié)調(diào)，有必要的話也可讓業(yè)主或監(jiān)理單位出面解決。

7水系統(tǒng)在水循環(huán)階段的問題

空調(diào)的施工環(huán)節(jié)中尤以水系統(tǒng)的施工最為重要，一旦此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將會(huì)直接的影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。水系統(tǒng)最常出現(xiàn)的故障就是管道不能有效循環(huán)的狀況。管道不能有效循環(huán)主要是因?yàn)椋艿酪蚋鲗I(yè)管線交叉，施工中沒有協(xié)調(diào)處理好，造成管網(wǎng)出現(xiàn)許多氣囊，影響管網(wǎng)循環(huán)；空調(diào)水系統(tǒng)管道清洗不干凈，直接造成空調(diào)水系統(tǒng)堵塞。安裝施工單位可以通過下面三個(gè)方面的措施來解決水系統(tǒng)中水循環(huán)的問題，具體措施如下：1）要在暖通空調(diào)管網(wǎng)的安裝施工過程中適當(dāng)?shù)卦黾优酝ǖ臎_洗閥門與臨時(shí)過濾器，同時(shí)要在水系統(tǒng)試運(yùn)行之

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后，對(duì)各個(gè)階段的管道進(jìn)行清理，處理污垢，以保證安裝施工的質(zhì)量與水平。2）是在暖通空調(diào)管網(wǎng)的最低處安裝一個(gè)大排污閥。3）利用人力或者機(jī)械將焊接鋼管中的銹斑與污垢進(jìn)行徹底清理，在鋼管清理干凈的時(shí)候在進(jìn)行封口工作。

8結(jié)露滴水問題

在暖通空調(diào)的安裝施工過程中常常會(huì)出現(xiàn)結(jié)露滴水的問題，究其原因，主要是空調(diào)的保溫與管道安裝存在問題，同時(shí)設(shè)備與管道之間的連接有縫隙也是產(chǎn)生問題的原因之一。由于冷凝水管的路線過長，在安裝施工的過程中和吊頂發(fā)生碰撞或者冷凝水管由于倒坡引起滴水現(xiàn)象。另外，空調(diào)管道的保溫材料的厚度與容重不足，在空調(diào)運(yùn)行的過程中，由于保溫材料的外部溫度達(dá)到零度而發(fā)生結(jié)露現(xiàn)象，再加上其余管道的連接不是很緊密，管道末端也沒有做封閉處理，這在很大程度上引起結(jié)露滴水問題的產(chǎn)生。安裝施工單位可以根據(jù)下面三個(gè)方面的措施來解決暖通空調(diào)結(jié)露滴水的問題，具體措施如下：1）要加強(qiáng)對(duì)空調(diào)設(shè)備中滴水盤的保護(hù)工作。2）要在施工的過程中加強(qiáng)對(duì)空調(diào)保溫材料的檢查和養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)禁利用大保溫套管來套小管道，并加大對(duì)閥門、設(shè)備的接口處、彎頭以及法蘭等部位保溫材料的檢查力度。3）要在吊頂封板之前，對(duì)空調(diào)風(fēng)機(jī)的盤管、滴水管等地方的雜物進(jìn)行徹底清理。

二、暖通空調(diào)安裝施工的其他注意事項(xiàng)

1.加強(qiáng)對(duì)暖通空調(diào)安裝施工的質(zhì)量管理

安裝施工企業(yè)要強(qiáng)化對(duì)暖通空調(diào)在安裝施工中的質(zhì)量管理，具體措施包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：1）在安裝施工的過程中要建立健全相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督體系，這就需要施工單位制定嚴(yán)格的監(jiān)督管理制度，從強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營、設(shè)備、材料等部門的工作質(zhì)量的角度來嚴(yán)格地控制空調(diào)的安裝施工質(zhì)量。2）在施工的過程中加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢查，利用先進(jìn)的檢查設(shè)備，在監(jiān)理單位與施工單位以及設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員的參與下，做好檢查工作與檢查報(bào)告的制作，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

2.材料的選購和施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

控制好材料的質(zhì)量是保證工程施工的必要條件。材料訂貨前必須申報(bào)，根據(jù)工程進(jìn)度分批購進(jìn)，每批采購進(jìn)來的材料都要進(jìn)行質(zhì)量檢

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驗(yàn)，驗(yàn)收合格方可用于工程。暖通工程的各種器材都要檢查是否三證齊全，材是否具備國家規(guī)定和本工程設(shè)計(jì)要求的質(zhì)型號(hào)、規(guī)格、性能。無論是施工單位采購材料還是甲方供應(yīng)材料，專業(yè)技術(shù)人員都應(yīng)該按其規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量進(jìn)行全面嚴(yán)格檢查，同時(shí)，分清每次進(jìn)場(chǎng)材料的數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)。施工過程中要及時(shí)報(bào)驗(yàn)和整理資料，這個(gè)環(huán)節(jié)是與施工同步的。工程具備了真實(shí)完備的資料才能稱為真正意義的完整工程。然而現(xiàn)實(shí)中常常采用后期補(bǔ)簽材料，嚴(yán)重忽視了這一環(huán)節(jié)的重要性。這種做法是不正確的，很難保證對(duì)工程進(jìn)度的真實(shí)性和完備性的把握。

3.加強(qiáng)對(duì)新型設(shè)備的運(yùn)用

安裝施工單位要加強(qiáng)對(duì)新型設(shè)備的運(yùn)用，以達(dá)到解決暖通空調(diào)設(shè)備噪音超標(biāo)的問題。同時(shí)，在空調(diào)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要進(jìn)行開箱檢查，對(duì)沒有安裝好的大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組進(jìn)行通電運(yùn)行試驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)噪聲超標(biāo)的跡象，及時(shí)予以更換或維修，減少安裝中返工的次數(shù)。

4.加強(qiáng)安裝監(jiān)督工作

施工單位要嚴(yán)格使用設(shè)計(jì)規(guī)定的符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行安裝。同時(shí)，還要制定相關(guān)的規(guī)章制度，杜絕偷工減料、使用劣質(zhì)設(shè)備等情況的發(fā)生。

5.施工后期對(duì)暖通工程的維護(hù)

暖通工程的施工后期，對(duì)暖通工程要進(jìn)行驗(yàn)收，在此階段，施工單位要按照相關(guān)的規(guī)定對(duì)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)、水系統(tǒng)水壓測(cè)試、風(fēng)量測(cè)定調(diào)試等多個(gè)方面進(jìn)行綜合測(cè)試，以保證暖通工程能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用。同時(shí)，施工單位還要整理好施工圖、竣工圖及相關(guān)的資料、合格證等相關(guān)的手續(xù)記錄。對(duì)風(fēng)量測(cè)試記錄、隱蔽工程記錄、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、工程質(zhì)量事故等進(jìn)行詳細(xì)地登記、分類，并進(jìn)行妥善的管理。對(duì)于在檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和設(shè)計(jì)不合理的地方，施工單位一定要進(jìn)行返工處理，嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行重新施工，盡量減小工程施工中質(zhì)量控制的偏差，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在工程建設(shè)結(jié)束后，施工單位還要對(duì)暖通系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)在使用過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)研究探討，并對(duì)工程進(jìn)行改進(jìn)，以確保問題解決。

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三、結(jié)束語

施工部門在暖通施工過程中要按照要求，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，依據(jù)圖紙來施工。安全是施工各個(gè)環(huán)節(jié)要注意的第一要素，任何時(shí)候都不能輕視這一問題。在保證安全第一的前提下憑借低成本、高技術(shù)來獲取更好地經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)要緊跟時(shí)代步伐，現(xiàn)在科技日新月異，要不斷的吸收和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，促使暖通施工能夠更加快速高效的完成。只有不斷地更新知識(shí)，嘗試新生事物，才能在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題、探索問題、解決問題，從而更好地為人民和社會(huì)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

［1］陳寧．試析暖通工程施工中應(yīng)注意的問題叫．科技促進(jìn)發(fā)展，2009（5）．

［2］計(jì)富無．暖通工程系統(tǒng)．工程建設(shè)計(jì)價(jià)計(jì)量規(guī)則實(shí)務(wù)手冊(cè)，2006．

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