第一篇：申請交通補助規(guī)定

廣州****有限公司 申請交通補貼規(guī)定

為體現(xiàn)公司人性化管理，經(jīng)職工代表大會提案，公司管理層研究同意，現(xiàn)決定對因個人原因不便在公司宿舍住宿而未乘坐公司上下班免費交通車的人員給于發(fā)放交通補貼。現(xiàn)將補貼對象及標(biāo)準公布如下：

1、未在公司集體宿舍登記住宿以及未乘坐公司上下班免費交通車的人員。

2、本地戶籍人員或外地戶籍人員，自入職之日起未在公司宿舍登記住宿的人員。

3、在公司集體宿舍登記住宿的因個人原因搬離宿舍后的人員（自搬離宿舍的次月起開始享受）。

補貼范圍：

1、限乘坐公共交通工具1小時之內(nèi)車程可到達公司的范圍距離。

2、離公司所在珠江工業(yè)園紅綠燈路口500米之外的住址。

補貼標(biāo)準：乘坐公共交通車輛（的士車除外）往返公司的費用。

本規(guī)定自發(fā)布之日起實行。

備注：已申請并享受交通補貼的人員居住地發(fā)生變更的，必須重新向公司提出申請，未按要求提出變更的人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)虛報交通補貼，弄虛作假、居住地與實際居住地不符的，公司有權(quán)永久取消該員工的交通補貼資格。另根據(jù)工傷保險的有關(guān)規(guī)定，員工在上下班途中發(fā)生交通事故的，必須是在規(guī)定線路的途中方可認定工傷，并且是第一目的地。如直線距離，公司到家的全程可以計算，公司到家在中途轉(zhuǎn)到菜市場的這段距離可以計算，從菜市場到家的這段距離就不能計算。所以享受交通補貼的人員下班過程中發(fā)生工傷時公司將會提供該員工在申請交通補貼時的向公司提交的線路圖作為證據(jù)。

制定：

批準：

2014.2.10

第二篇：交通補助申請

交通補助申請

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)您好：

本人于2013年11月1來到本單位上班，實習(xí)期已滿3個月，現(xiàn)居住在長春市南關(guān)區(qū)東嶺南街鴻城國際回遷樓，上班需乘坐278路（票價1元）公交車到達火車站，然后轉(zhuǎn)乘185路（票價2元）到達單位，下班需乘坐185路（票價2元）到火車站，然后轉(zhuǎn)乘278路（票價1元）到東嶺小區(qū)。特此申請交通補助每天4元。

申請人：

****年**月**日

第三篇：有關(guān)交通補助申請書

申請

集團公司領(lǐng)導(dǎo)：

我瑞穗公司員工：財務(wù)史保群，辦公室曹延軍、司機邱寶庭，食堂劉波，此四人原交通補助為100元整（08年2元//人/次）；2011年3月通化市公交系統(tǒng)調(diào)價，現(xiàn)調(diào)為4元/人/次，即每人每月需支出交通費200左右，考慮以上情況，請公司領(lǐng)導(dǎo)理解并給予交通補助上調(diào)。

此致

2011年3月30日吉林瑞穗礦業(yè)公司

公司意見：

情況屬實，建議集團酌情上調(diào)員工交通補貼。孫磊

第四篇：交通補助申請報告

貴州九工坊酒業(yè)股份有限公司

關(guān)于申請員工交通補貼的報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

目前公司剛搬至金陽新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司現(xiàn)提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司家庭住址較遠的員工，統(tǒng)一按200元/月的標(biāo)準發(fā)放交通補貼。

是否可行

敬請批示

行政人事部2013年7月13日

領(lǐng)導(dǎo)審批意見處：

第五篇：補助申請

加班補助申請

公司領(lǐng)導(dǎo)：

2018年4月12日公司安排供銷部牽頭清理公司廢舊物資，2018年4月16日迎接環(huán)保固廢驗收，因時間緊，工作任務(wù)量大，供銷部加班加點積極落實完成，安排王建、黃立建兩人現(xiàn)場負責(zé)督促外來施工人員，這兩人周末未休息，并積極投入清理廢舊物資的勞動當(dāng)中，每天加班到晚上很晚，身上的衣物都被弄臟，在兩人的積極配合下，供銷部如期完成了公司廢舊物資的清理，清理出來的廢鐵共計銷售95782元，鑒于兩人的積極表現(xiàn)，申請每人給予496.5元補助（3個加班，標(biāo)準165.5元/班），共計993元。加班補助做在工資當(dāng)中。

妥否，請公司領(lǐng)導(dǎo)予以批示。

供銷部 2018年4月30日