第一篇：駕校常規(guī)知識大全

駕校常識： 報名：一寸彩色白底照片8張，身份證復(fù)印件1份，駕校安排免體檢，跟客人說體檢費包括。外地多收20元暫住證。（說辭，外地要到公安局。）收費：可分期付款，統(tǒng)一收2200元。最好全款收錢

永豐與暢源是同一家駕校，所有教練場地均一體。報名后隨即報名進去。（以后宣傳統(tǒng)一宣傳永豐為主）

科目一

1）科目一考試最好自己主動預(yù)約考試考試時間，一般是21天（不含節(jié)假日）為一個考試預(yù)約時間。外地戶口由于辦暫住證需要周期會多1到10天。2）計算機考試，滿分100分，90分以上合格； 3）考試地點：黃山（白湖亭再下去往福清方向）

4）考試內(nèi)容為道路交通安全法律，法規(guī)、駕車常識等； 5）考試題目全部出自我們所分發(fā)的培訓(xùn)教材；

6）模擬考試：004km.cn(中國駕考網(wǎng)上模擬考試出題內(nèi)容基本上與正式考試一致)； 7）科目一考試，駕校會在確認考試時間后，提前一周通知學(xué)員，給及學(xué)生至少一周的學(xué)習(xí)時間；

8）科目一結(jié)束后，學(xué)員需馬上聯(lián)系駕校安排教練練車；(安排人員電話：22220840，陳主任)9）有車接送去考試。時間6點20到7點之間

10）報名后兩個星期后，緊急要考試的人員，主動打書本上面的電話提前預(yù)約。報名后三個星期主動打書本上第一個電話咨詢（多次出現(xiàn)學(xué)生，在上課，手機關(guān)機等原因不能安排。）科目二

1）訓(xùn)練場：上街金橋花園旁邊，107畝場地，模仿黃山考試場設(shè)計 2）訓(xùn)練用車為東南汽車，與黃山考試場一直 3）駕車考試，分上半場，下半場。

4）上半場：倒樁（倒車入庫，移庫等）總分100,80通過

5）下半場：坡道定點停車和起步、側(cè)方停車（前兩個項目必考），通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎（三個項目，三選一。交警支隊隨即每天抽?。?00滿分，80通過。6）考試安排為教練規(guī)定，教練根據(jù)學(xué)員學(xué)習(xí)程度通過駕校安排

7）每天早晨農(nóng)大7點40-8點之間，至誠7點20—7點40到學(xué)校門口有統(tǒng)一接送（農(nóng)大南區(qū)（目前農(nóng)林大學(xué)學(xué)中午練車也會有接送，至誠學(xué)院正在申請，大學(xué)城所有學(xué)校都有接送（含中午）），至誠北門對面學(xué)生街口），每次練車提前和教練預(yù)約，記得提醒教練通知接送師傅幾點到哪里接送。

科目三

1）考試時間：每個月不一樣。

2）科目三考試內(nèi)容，主要包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、靠邊停車、掉頭、夜間行駛等考試項目。（模擬情景）

3）考試時，自己駕校教練坐旁邊做安全員，會提醒自己的學(xué)員

4）考試難度比較簡單，科目一到三中，科目二最難，科目三簡單?？颇恳缓唵?。5）考試通過后，一周后即可自己去黃山駕管所拿證

所有科目的考試學(xué)員都要帶上身份證。

科目一，2,3當(dāng)場都有一次免費補考的機會。我們的收費只按一次正考+一次免費補考收費。若是掛科重修只需補交考試費用，科目一，40

元；科目二，第一次190元，第二次以后都是114元?？贫a考時間安排，至少要20天后，才有資格參加補考；科目三，50元

駕校常見問題應(yīng)答：

一、考證速度：

1）主要以科目一考試速度為主，科目二基本上各個駕校相同，科目三只要科目二考完，即可考考試下去。目前各個駕校的考試速度區(qū)分以科目一考試速度為標準?？颇恳豢荚囃辏瑳]有掛科，40-50天可以拿證；

2）外地人員由于要辦暫住證，有的時候由于暫住證公安那邊沒那么快，或者出來遇到錯失預(yù)約時間會多1到10天。

財務(wù)及結(jié)算：

門店每次送審的時候，記錄自己的人員，在材料下面統(tǒng)一標注至誠。每次人員名單及電子版材料（由各個門店人員主動送往金牛山世紀店，兩天送一次）對應(yīng)錢款及時交給財務(wù)，（韓建斌）。每筆財務(wù)都做收條。

提醒：

1）戶口轉(zhuǎn)移到學(xué)校了，身份證必須是相同的，需辦理最新的身份證，駕校以身份證為主。駕校優(yōu)點必須傳達：

接送路線：路線一：寶龍市場廣場-----福大（舊）東門---福州（舊）大學(xué)北門---洪山橋—場地

路線2：金山大橋----金山明星---融信第一城---大學(xué)城—場地。路線3：大學(xué)城所有學(xué)校----場地

路線四：銅盤路---總院------福州（舊）大學(xué)北門---洪山橋—場地 路線五（最近正在開發(fā)）：師大舊校區(qū)---上渡----金山---大學(xué)城城—場地。（目前暫訂3個人團體報名先過去接）

第二篇：駕校中的知識普及

駕校中的知識普及

本人憑借多年駕校代理總結(jié)出駕校中知識，希望大家報駕校請注意

大家報駕校首先都會考慮價格，關(guān)于總價，大家最好百度哪個區(qū)域的價位，如，重慶主城，一般是4000到4500價格為正常，價格太低，說明中途隱形收費越多。

一般的駕校中的費用有：報名費，體檢費，指紋費，保險費，駕駛證工本費，送考的車費，這是明著收的?，F(xiàn)在這些駕校教練“吃拿卡要”現(xiàn)象估計是沒得了。

隱形的，科目二科目三到考場熟悉場地（自愿選擇去不去），價格是320元一個小時（一般兩個人買一個小時或三個人買兩個小時），如果教練車送你去熟悉場地，一般就加了車費的，再加教練的加班費，你交的錢就不是320元一個小時了，可能是四五百一個小時，具體看你們駕校怎么收。

一次性未過，補考中的費用：科目一補考費50元，科目二補考費160元，科目三補考費180元，科目一到科目三每個科目考試次數(shù)最多是五次，每次有兩次機會，如果哪一個科目五次機會沒過，你就得重新報駕校了，科目四沒有補考費，不限定考試次數(shù)，這是車管所規(guī)定的，注意：有可能駕校說考不過就只有補考費，你一定要問補考費是多少，不然到時候有可能他的補考費是幾大百（里面包含了復(fù)訓(xùn)費和燃油費），復(fù)訓(xùn)費就是你一次性沒有考過，回來再次練車要收你的錢，有可能是幾百塊一次，如果你補考幾次，你就被坑慘了。

科目一有可能你不愿意去打卡學(xué)習(xí)理論，交給駕校拿去理論學(xué)習(xí)的地方幫你打卡，一般是200元幫你打滿30個學(xué)時，你就可以報考科目一了，科目二 科目三共48個學(xué)時，你想要快點報考（學(xué)時必須打滿才能報考），就得把卡給駕校幫你，在自己場地可以打卡，自己打卡一般比較慢，這個費用一般是幾十塊一科，兩科不超過100元。

包干價：這里面有學(xué)問的，包干方式不好解釋，有可能是一次性包干，比如，你所有的科目一次性過，就是這點錢，但是你要是科目二三掛了一個（誰也不能保證你能全部一次性通過），補考的話，你就得交復(fù)訓(xùn)費之類的了，誰都不知道交多少。另外的包干方式，就可能沒得復(fù)訓(xùn)費，但是車費啥的一般都有，也可能沒得，那你確實遇到好駕校了。

外地的補充一個，外地的有可能有名額占用費，這個收的還不少，其實沒得這個規(guī)定的，好多駕?，F(xiàn)在都不會收這個費用了，外地的注意一下即可。

以上便基本是駕校費用的產(chǎn)生了，有些駕校可能還有啥子跟車費（據(jù)說是教練教其他的學(xué)員時，你來晚了，跟上車重新教你的費用），電話費（教練通知你練車和考試的電話費），水費帳篷費（沒得場地的駕校在外面到處練車的，太陽大了就叫你們湊錢買個帳篷之類的，湊錢買水）反正一系列的亂七八糟的費用，我也不知道的。

下面說說選擇一個好駕校：選駕校，價格自己考慮，再次看看有沒有好的場地，沒場地的要么事租的，要么是在哪個公路上畫幾條線就開始搞的，租場地的肯定費用是攤在你們身上的，到處畫線練車的，就怕警察叔叔來了，他們又要換地方了，不是很科學(xué)。場地還要大點，不要太小，車多地小的話，根本就轉(zhuǎn)不過來，到時候就不會有那么多車給你練。

車子，現(xiàn)在一般都是新車逸動，新桑，普桑，車多點好，不然人多了，一上午就摸一把你就準備回家吧。

教練，教練的多少沒必要去較真，因為每個人肯定都能教得到，車多就行，到時候有學(xué)員給你踩剎車。但是最好選擇脾氣好點的教練，不然練車的時候被吼的一點心情都沒得，現(xiàn)在基本不罵人了，但是教練還是脾氣大，吼起方向盤在哪里都不曉得。

駕校，盡量選擇新開的駕校，新開的駕校報名人數(shù)少，沒得人員擠壓（現(xiàn)在重慶主城科目三擠壓人員50來萬，分到每個駕校還是有點多的），你考試就不用等很久，報考很快，就算是補考也不會等上兩三個月，老駕校一般人都多，車也很老了，開起不舒服（重慶考試全是新車），人多摸不到幾把，而且報考要等很久。

以上便基本總結(jié)完了，希望各位找個好駕校，趕快考完拿證，少一樁事。

第三篇：駕校不教的知識

駕校不教的知識(1)用外后視鏡判斷車距

2012年03月02日 05:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：郭驍 評論：613條

[汽車之家 用車技巧] 后視鏡是汽車中一個簡單而又重要的配件，車輛行駛在路上，后視鏡特別是車輛的外后視鏡使用頻率絕對是最高的。雖然它看似不起眼，但卻是駕駛員的“眼”，沒它甚至直接影響到行車安全，那么小小的外后視鏡你會用么？今天就為大家講解外后視鏡的調(diào)節(jié)方法及如何正確使用后視鏡來判斷車距。

注：本文將主要和大家說外后視鏡的使用和判斷車距的方法，關(guān)于內(nèi)后視鏡我們將單獨用一整片文章的內(nèi)容進行介紹。

● 如何調(diào)節(jié)外后視鏡？

關(guān)于后視鏡的調(diào)整目前并沒有統(tǒng)一的標準，只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū)，駕駛員觀察舒服為原則就可以。當(dāng)然網(wǎng)絡(luò)中也有不少關(guān)于后視鏡調(diào)整的介紹，我們也結(jié)合了自身的經(jīng)驗為大家總結(jié)了以下幾點。

》點擊這里查看如何正確調(diào)整坐姿《

首先駕駛員將座椅調(diào)整至合適的位置，此時觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。

第二步就是進行高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的范圍。

車內(nèi)的中央后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在后視鏡的中央，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。● 大視野外后視鏡的作用和效果 有些為了盡可能的縮小盲區(qū)范圍或者覺得自己的車外后視鏡太小，不少車主會在購車后選裝大視野外后視鏡。大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理，將成像范圍擴大，以最大可能的縮小視覺盲區(qū)，從這點來看確實效果很明顯，不過鏡面中的景物有所變形，距離感會造成偏差。另外，有些品牌的車在外后視鏡上也使用的帶有曲率的外后視鏡，用來增大外側(cè)的視覺區(qū)域。

『看到后視鏡上的虛線了嗎，虛線左側(cè)就是類似大視野功能』

『外后視鏡的區(qū)別』

『內(nèi)后視鏡的區(qū)別』

當(dāng)然無論什么樣的后視鏡，無論怎樣的調(diào)節(jié)都只是盡可能的縮小盲區(qū)范圍，視線上的盲區(qū)是不可避免的，因此必要時轉(zhuǎn)身回頭才是最為行之有效的辦法。

● 如何通過外后視鏡判斷車距？

聊完了后視鏡的調(diào)節(jié)我們再來說說后視鏡的使用，后視鏡是用來觀察后方情況的，但是如何通過后視鏡判斷車距來服務(wù)于自己的駕駛行為，可能就是需要一些技巧的了。網(wǎng)絡(luò)中有不少通過后視鏡判斷車距的小竅門，比如車占后視鏡的面積和距離的關(guān)系，至于方法是否準確，今天我們也親身體驗了一把。

本次使用的車為Jeep指南者和老款馬自達6，選用這兩個車主要考慮的是一個典型的三廂車，一個是SUV（兩廂），這樣在外后視鏡使用上模擬代表大多數(shù)車的情況。而在實際模式測試上，兩廂車和三廂車在后視鏡判斷車距的情況是一樣的，因此下文將統(tǒng)一說外后視鏡在各種情況下判斷車距的情況。

場景1：后車充滿外后視鏡

我們分別將兩輛測試車輪流換位進行測試，當(dāng)后車充滿后視鏡后，按照網(wǎng)絡(luò)中的描述，此時前后車差距應(yīng)為3米，實施是不是如此呢？我們下車進行測量。當(dāng)指南者在前時，此時輛車相距果然為3米，不過馬自達6在前的情況下距離增加至3.5米，應(yīng)該說網(wǎng)絡(luò)中的說法基本屬實。當(dāng)后車將后視鏡充滿時，輛車距離已經(jīng)很近，此時并線將非常危險。

場景2：后車充滿后視鏡的2/3 通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，離后車的距離分別為5.5米和6米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的5米距離相差不多，在日常行車中，這樣的距離也是相對安全的。

場景3：后車充滿后視鏡的1/2 通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，后車充滿后視鏡1/2時離后車的距離分別為7米和8米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的9米距離有所差異。在日常行車且車速較慢時，這樣的距離可以進行并線等操作，不過車速較快時或者再高速路行駛的，這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發(fā)生。

場景4：后車充滿后視鏡的1/3 通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，后車充滿后視鏡1/3時離后車的距離分別為10.5米和11.7米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的12米距離相差不多。在日常行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離，不過在高速公路或車速較快的環(huán)境下，并線還是要格外小心。

● 實驗總結(jié)： 通過實驗不難看出，網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于后視鏡判斷車距的竅門有一定的依據(jù)，不過不同車型間還是會存在一些差異，這樣的差異主要來自于后視鏡面積的不同，這點需要特別注意。對于后視鏡面積較大的SUV及MPV車型來說，后車需距離足夠近才會占滿后視鏡，而小車由于后視鏡較小，因此無需離得很近就很容易被后車“填滿”，所以實際操作中還要區(qū)別對待。不過在條件允許的情況下，盡量遠的車距并線才更加安全，從實驗來看，從后視鏡中觀察后車不足后視鏡面積1/3甚至更小時在進行并線相對來說會更加安全一些。

● 加裝大視野后視鏡的變化

上文中提到了，如今為了縮小視覺盲區(qū)，不少朋友選擇大視野后視鏡。雖然盲區(qū)有所減小，但是大視野后視鏡的工作原理會將鏡面中反射的物體形態(tài)造成變化，同時對于距離的判斷也會有所偏差，使用大視野后視鏡的車輛是否還能遵循這套判斷標準呢，帶著疑問我們進行了第二次試驗。注：為了進行試驗我給馬自達6改裝了大視野外后視鏡。場景1：后車充滿后視鏡

通過實驗，當(dāng)后車充滿前車后視鏡時，此時前后車已經(jīng)頭尾相接，沒有一點間距，可見大視野后視鏡在提高視野的同時，對于距離的錯覺也存在著。

場景2：后車充滿后視鏡的2/3 此時不加裝大視野外后視鏡的時候，次狀況兩車相距應(yīng)該在五米左右，但是使用大視野后視鏡后，兩車間距僅為2.4米，距離縮小了一半。

場景3：后車充滿后視鏡的1/2 在未安裝大視野后視鏡的時候次狀態(tài)巨后車有8米左右的距離，在大視野后視鏡的使用狀態(tài)下，間距只有3.2米，距離大幅縮短。

場景4：后車充滿后視鏡的1/3 通過實驗，此時前后車相距僅為5.8米，與普通后視鏡相比距離縮小了一半。

●

實驗總結(jié)：

雖然大視野后視鏡確實可以縮小盲區(qū)，增大視野，但是由于鏡面成像上的不同，對于距離的判斷會嚴重失真，因此選擇大視野后視鏡的車主在實際駕車過程中，更要留出足夠的空間進行車輛操作，以免發(fā)生危險。

科學(xué)的使用和調(diào)節(jié)后視鏡可以有效的提高視線，縮小視覺盲區(qū)。但是后視鏡畢竟不是萬能的，無論什么樣的后視鏡產(chǎn)品，無論什么樣的調(diào)節(jié)角度都不可完全避免盲區(qū)的存在，因此勤觀察，必要時轉(zhuǎn)頭觀察才是最為有效的辦法。

同時后視鏡作為駕駛員的第三只眼，在行車時起到了至關(guān)重要的作用，了解后視鏡形式，準確把握車與車之間的距離，才能保證行車的安全。（文/汽車之家 郭驍）

注：每款車的后視鏡大小可能不一樣，但基本使用情況還是相似的，如果您還有更好的使用方法可以在文章后面告訴我們。

駕校不教的知識(2)用內(nèi)后視鏡判斷車距

2012年03月09日 01:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：郭驍 評論：154條

[汽車之家 用車技巧] 后視鏡是汽車中一個簡單而又重要的配件，在日常駕駛中，后視鏡尤其是外后視鏡使用頻率絕對是最高的，相對而言車內(nèi)后視鏡就容易被人忽視，甚至一些朋友竟然從來不使用車內(nèi)后視鏡。在之前的文章中我們介紹了外后視鏡的使用和判斷車距的方法，》點擊這里查看外后視鏡判斷車距文章《那么今天就繼續(xù)為大家講解車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)方法及如何正確使用內(nèi)后視鏡來判斷車距。

● 如何調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡？

相對來說車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)比較容易，首先保持合適的坐姿，然后將后窗映射在后視鏡的中央，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

》點擊這里查看如何正確調(diào)整坐姿《

● 大視野內(nèi)后視鏡的作用和效果

有些為了盡可能的縮小盲區(qū)范圍或者覺得自己的車外后視鏡太小，不少車主會在購車后選裝大視野外后視鏡。大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理，將成像范圍擴大，以最大可能的縮小視覺盲區(qū)，從這點來看確實效果很明顯，不過鏡面中的景物有所變形，距離感會造成偏差。另外，有些品牌的車在外后視鏡上也使用的帶有曲率的外后視鏡，用來增大外側(cè)的視覺區(qū)域。

當(dāng)然無論什么樣的后視鏡，無論怎樣的調(diào)節(jié)都只是盡可能的縮小盲區(qū)范圍，視線上的盲區(qū)是絕對不可避免的，因此必要時轉(zhuǎn)身回頭才是最為行之有效的辦法。

● 如何通過內(nèi)后視鏡判斷車距？ 網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于后視鏡判斷距離的方法有很多，不過我們發(fā)現(xiàn)這些方法都局限于外后視鏡，對于內(nèi)后視鏡的使用及判斷方法并沒有提及。我們知道車內(nèi)后視鏡在倒車時起到非常關(guān)鍵的作用，究竟通過車內(nèi)后視鏡能否進行車距判斷呢，我們今天繼續(xù)實驗。

本次使用的測試車為長城哈弗，沃爾沃S60和標致206，選用這三個車主要想檢驗SUV，三廂車，兩廂車對于內(nèi)后視鏡把控距離的效果是否一致。

實驗方法：我們將三輛車分別停在前方，從后視鏡觀察后車位置，并且以后車前杠下側(cè)重疊前車后窗下沿，后車大燈重疊前車后窗下沿，后車前擋風(fēng)下沿重疊前車后窗下沿為參考點，觀察駕駛不同車輛距離有無變化。

場景1：以后車前杠下沿與本車后窗下沿重合為準

SUV在前：SUV車身較高，視線自然不錯。此時內(nèi)后視鏡可將后窗完全映射在鏡片內(nèi)，雖然后窗面積不小，但是后窗的下沿并不低，這樣就造成反射視線相對較平，當(dāng)后車前杠重疊視線后，此時兩車距離為12米。

三廂車在前：由于三廂車型坐姿較低，相對來說視線與地面的夾角很小，外加三廂車后窗角度很斜。因此雖然后視鏡面積和SUV車型相似，但是真正映射出的視野并不算大，觀察后車前杠重疊視線時，輛車相距長達16米。

兩廂車在前：但從內(nèi)后視鏡的展示效果來看，兩廂車從視線上其實要比三廂車好一些，和SUV車型有些許類似，后窗角度偏執(zhí)，可以使其出現(xiàn)在后視鏡中的視野有所提升。并且車窗面積相對于車身比例較大，因此觀察后視鏡當(dāng)后車輪已經(jīng)被蓋住時，兩車距離已經(jīng)很近了，只有5米左右。

場景2：以機器蓋重疊視線邊緣為參考 SUV在前：與之前提到的原理一樣，由于車型類型和視線角度的原因，雖然從后視鏡觀察，后車格柵已經(jīng)被擋住，但此時兩車仍有6.5米的車距。

三廂車在前：同樣的道理，三廂車后窗橫截面積小，并且一些車型尾部上翹，一定程度上影響了視線，不過此時距離后車還有一段距離，可達8.5米，算是一個安全距離。

兩廂車在前：后窗較直，面積又很大，這導(dǎo)致后車格柵重疊住駕駛員視線時輛車車距僅有2.5米左右，如果在中高速行駛時，可以輕點剎車提示后車保持車距。

場景3：視線邊緣與后車前方風(fēng)玻璃下沿重合

SUV在前：雖然此時后車半個車身已經(jīng)消失在鏡面之外，如果這時你在倒車，大可不用慌張。由于SUV車身高，輛車近距離停放，小車自然會被擋住半個車身，此時兩車相距大約有2.7米左右。

三廂車在前：對于三廂車來說，傾斜的后窗多少會影響視覺上的判斷，雖然同樣是擋風(fēng)玻璃下沿重疊視線，但是考慮到視線和三廂車突出的尾部，此時輛車相距僅1.5米。

兩廂車在前：這是兩廂車需要注意，如果倒車入庫時，后視鏡中觀察后車逐漸被視線埋沒要非常小心了，因此兩廂車后視鏡內(nèi)觀察的景象相對直觀，當(dāng)后車格柵被埋沒進視線后，兩車僅有1米多的距離，并且當(dāng)視線沒過機器蓋的一半時，兩車相距就已經(jīng)很近了。

結(jié)論：

可能有人會問，外后視鏡判斷車距為什么不受車型影響，而內(nèi)后視鏡卻被車型的不同影響如此之大呢？我們在下圖進行了一個展示。

如圖所示，中間的三廂車型由于坐姿低，后窗傾斜角度大，因此駕駛員的觀察視線并不好，后視鏡的視線角度與地平線夾角小，因此觀察同樣的標記物，實際距離最遠。

上方的SUV車型由于車身高，相對來說視野要開闊一些，可以觀察的范圍也就等大更廣，當(dāng)標志物到達視線邊緣時，要比三廂車型的實驗距離偏近。

而兩廂車由于車身小巧，車窗面積雖然不大但是占車身比例不小，因此相對來說視線更好，當(dāng)標志物到達兩廂車視線邊緣時，距離其實已經(jīng)很近了。

基于以上幾點不難看出，車外后視鏡判斷車距不用太過考慮車型因素，大家差別并不算大。然而車內(nèi)后視鏡判斷車距就很難給出明確標準了，與車輛造型，車身形態(tài)等等都有關(guān)系，因此我們通過三種常見車型給大家作為參考，在實際操作中各位也要針對各自車型的特點，找出適合自己的標志點來準確的判斷車距才最為保險。

另外還要補充一點，之前提到的大視野后視鏡會使視覺感受發(fā)生偏差，實際車距會比觀察時更近一些，這一情況在內(nèi)后視鏡中也有所體現(xiàn)，不過不同的是，內(nèi)后視鏡通常都能將后窗完全映射進來，再通過后窗作為參考去觀察后車在后窗中的位置就基本不會出現(xiàn)誤差情況了。（文/汽車之家 郭驍）

駕校不教的知識(3)側(cè)方停車的實用技巧

2012年03月13日 01:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：郭驍 評論：702條

[汽車之家 用車技巧] 開車出門停車是免不了的，如今車是越來越多，車位是越來越少，一些熱點地區(qū)的車位可謂是一位難求，好容易碰到一個車位合不合適也要試試。

在常見的車位中，側(cè)方停車是大家公認難度最大的，因為相對來說側(cè)方停車主要憑感覺，兩側(cè)的參照物并不明確，因此在車位緊張的地方面對這樣的車位，很多新手經(jīng)常嘗試失敗后無奈放棄。網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于停車技巧的介紹不少，不過大多是將角度啊，距離啊作為參考，今天我們將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可以看得到的參照點，也希望對于新手朋友有所幫助。

嚴格意義上講，側(cè)方停車絕對沒有一個統(tǒng)一的標準和方法，不同車型，不同身材的駕駛者，不同的位置不同的角度都會對停車效果造成影響，因此本文僅希望通過實驗引導(dǎo)駕駛員朋友通過介紹的參照點來尋找摸索適合自己車輛的停車方式，一定程度上幫助更好的停放車輛，保證安全的情況下可以借鑒，但切勿完全照搬，安全第一！

第一步：判斷車位大?。?/p>

不論什么樣的方法，想要將車停進所謂的“車位”，首先要做的就是車位足夠大，如果是側(cè)方停車的路邊車位，我們建議選擇至少要比車長再多出至少一米的車位才算保險，當(dāng)然如果你自認為技術(shù)過硬，小一點也無妨。

對于判斷車位大小，這主要是憑感覺，我們也很難給出嚴謹?shù)姆椒ǎ贿^這也并非完全沒有技巧可循，當(dāng)駕駛員的視線與機器蓋右前角所形成的直線在右前車輛的左后輪之后，相對來說就是比較保險的。

同時轉(zhuǎn)頭看自己車輛的右后窗中露出的車輛面積不超過四分之一車身，基本上都是屬于安全范圍，當(dāng)然下車觀察也是非常提倡的。第二步：確定起始位置

按照網(wǎng)絡(luò)中的建議，此時與旁車相隔1.5米左右開始倒車最為保險，經(jīng)過測試，這個距離操作起來的確很舒服，但是在現(xiàn)實生活中往往不具備這樣的停車條件，那么縮短距離是否可行呢，通過多次實驗我們可以負責(zé)任的說，完全沒有問題。

我們模擬一些道路比較狹窄的環(huán)境，將車停在離旁車較近的位置，此時右側(cè)車門將將可以打開，經(jīng)過測量兩車車相距在80厘米左右，如果算上后視鏡，車距不足半米。

當(dāng)然再近一些也是完全沒有問題的，只是距離越近，把控方向，倒車距離的時機就要更精準才行。

為了倒車時車頭更順利的擺入車位，車輛應(yīng)當(dāng)比右側(cè)車輛停放更加靠后一些作為起始位置，至于停在什么位置比較合適，大家可以參考用右后輪與右側(cè)車輛尾部平行，或是右側(cè)車輛B柱保持著本車右前窗中央位置即可。第三步：右打滿倒車入庫

找到了合適的起始位置，我們就可以開始倒車了，此時將方向向右側(cè)打滿，（為了更好地保護轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，建議在打滿后向相反方向回一點。并且盡量再緩慢移動中打輪，原地打輪對于車輛有一定損害，實際操作中應(yīng)當(dāng)盡量避免）并且開始緩慢倒車，當(dāng)車頭與旁車成45度角時將方向回正。往往作為駕駛員很難從車內(nèi)視角中判斷出是否達到45度，這里介紹一個小技巧，當(dāng)你觀察右側(cè)后視鏡的外側(cè)與旁車B柱即將重疊，從左側(cè)后視鏡可以看見完整的后車，此時基本處于45度的車輛狀態(tài)，方向可以回正了。

第四步：回正倒車

回正方向后一定不要著急反打，此時車尾還沒有進入車位中，需要正直方向繼續(xù)倒車，當(dāng)左側(cè)反光鏡中觀察左后車輪即將與后車左側(cè)在一條直線上，或是右側(cè)后視鏡外側(cè)與右前車的左后尾燈即將在一條線上時，車輛可以停止后退并且向左側(cè)打滿。

第五步：左打滿倒車

再次緩慢倒車，此時車輛會慢慢進入車位，車頭也逐漸回正，此時不要掉以輕心，仍然需要不斷觀察周圍，防止與后車發(fā)生碰撞，同時避免右后側(cè)車輪與路肩發(fā)生剮蹭。為了保險，我們可以給尾部留些余量，方向沒必要刻意在倒車的過程中來回正，當(dāng)車頭有足夠余量時，可以右打方向向前移動，對于沒有倒車雷達和倒車影像的車輛來說，前行比倒車更靠譜。隨后我們用視野更高的SUV車型再次實驗，按照上文提到的方法，SUV車型同樣可以順利挺入車位，看來這個方法還是非?？孔V的。

今天我們介紹的只是一種較為模糊的參考方法，在實際操作中，不同的車輛以及不同的駕駛?cè)藛T，甚至不同的坐姿和角度都會對于停車的效果產(chǎn)生直接影響。希望大家通過文章中提到的參考點作為參考，更好的了解自己的車輛，培養(yǎng)“車感”，切勿將文中的參照物盲目照搬。（文/汽車之家 郭驍）

駕校不教的知識(4)如何正確使用方向盤

2012年03月15日 01:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：汪淼 評論：434條

[汽車之家 用車養(yǎng)車] 開車，手接觸最多的部件就是方向盤，關(guān)于方向盤的正確握法，有很多種說法，因為沒有一個統(tǒng)一的標準，所以爭議一直存在，特別是左手是否應(yīng)該高一些等這樣的說法。今天咱們就來聊聊這個天天用的方向盤應(yīng)該怎樣握。

》》本文首先用圖片和文字進行描述，在文章的第二頁有視頻演示《《

本文中我們還是用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數(shù)字代表位置。

唯一稱得上是正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

1、可以做到精準的動作

2、躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）

3、回正時可以準確回到正位

也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應(yīng)該放在9點和3點的位置上。不正確的方向盤握法如下： 1、10點4點 這樣的握法可能會有很多很多人持贊同觀點，并有一個非常站得住腳的理由：當(dāng)時駕校教練就這么教的。沒錯，我也承認當(dāng)時學(xué)車確實有些教練這么講，但是這個動作確實對于駕駛安全是個隱患。

如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點和4點上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時你的手放的是10點和4點，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤160度左右，比握9點和3點少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過去，那么回正時下意識動作也是回到對稱的位置上，而這時候方向盤仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。

2、單手扶把

很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會把手搭在方向盤中央上方，這樣做會有一個潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢后，在發(fā)生碰撞的時候如果氣囊彈出來，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。

3、其他位置也不正確

還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上，這個動作非常適合在一個懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點情況，人類的手臂只能左右擺動45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險。

4、越野時或者走爛路時需注意

還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時，我們在握方向盤時就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了，因為車輪碰到大石頭之類的障礙物時，車輪會因受力過大而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動，如果這時拇指處于方向盤的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上，這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會傷手。

如果您是一位老司機，也許會說“我都用以上不正確的握姿開了幾十年車了，從來沒出過任何差錯”，但不說明這就是正確的，如果真的有一天有一個事故是因為沒有正確握方向盤導(dǎo)致的，那就太不劃算了。畢竟開車是一件非常之認真的事情，所以我們要認真對待，找悠然自在的感覺還是在家里的沙發(fā)里吧。

駕校不教的知識(4)如何正確使用方向盤

2012年03月15日 01:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：汪淼 評論：434條

正確地轉(zhuǎn)動方向盤手法

方向盤正確的轉(zhuǎn)動方法是（前提是雙手在9點和3點的標準位上）：向右轉(zhuǎn)動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動180度左右，用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

1、搓把

這個動作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動作分類里，畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。

2、掏輪

這個動作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上，因為轉(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時都不會花費你多余的力氣；第二用掏輪這個動作，手是處于方向盤輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂；第三有突發(fā)情況時，手也無法迅速回位，導(dǎo)致危險。所以這個有掏輪這個習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。

松開方向盤回正

這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面，相當(dāng)于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車頭的方向也會產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響。視頻演示：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

本周一我們在網(wǎng)站上做了一份調(diào)查問卷，從調(diào)查中我們驚喜地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在使用標準手法來握方向盤和轉(zhuǎn)向的網(wǎng)友占了多數(shù)，但不規(guī)范動作（比如4點和10點握法和單手握方向盤）也是大有人在，所以我們還是再次呼吁，為了自己和他人的行駛安全，請使用標準的方向盤握法，這不會費多少事兒和多少力量的。網(wǎng)頁調(diào)查問卷：

微博調(diào)查問卷：

還是文章開頭說的，關(guān)于方向盤的握法沒有法律標準，也沒有人會監(jiān)督，另外就算不按照標準握法來也不會出什么事兒，在城市里低速行駛怎么握都沒問題。表面上看是這樣的，但是要了解什么姿勢有什么樣的好處，什么樣的姿勢有什么樣的危害，當(dāng)真正了解了這些以后，應(yīng)該怎么樣握自然就規(guī)范化了，剩下的只是習(xí)慣問題。（文/汽車之家汪淼）

駕校不教的知識(5)路上各種“冤”的違章

2012年03月26日 04:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：翟元 評論：426條

[汽車之家 用車指南] 俗話說“常在河邊走哪有不濕鞋”，這句話對我們這些經(jīng)常開車的司機更為適用，多數(shù)司機朋友都多少因為一些“問題”被罰，比如超速或者違章停車之類的，但有一些道路違章情況在我們腦子中的印象不深因此在違章的時候毫不知情，甚至被警察叔叔抓個現(xiàn)行的時候還連連叫“冤”。那今天我們就一起看看這些各種“冤枉”的交通違章現(xiàn)象。

1、路邊停車無責(zé)賠償

相信大家在平常開車的時候這個情況最常見，送個人或者在等個人我們都習(xí)慣把車停在路邊等待，但這時候要有個騎自行車的人或者行人沒留神撞到你車上的話那你可能就要倒霉了。如果他沒事兒倒還好說，如果他因為撞上你的車受傷或者相關(guān)物品受損的話，不僅行人或者騎自行的人不能賠償你，你還要賠償他們呢。

看完之后你會說，怎么這么霸道，他撞了我，還要我賠償他。這個沒轍，《道路交通安全法》第76條，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

我們就這個問題也咨詢了法律專家，專家表示：避免這種情況最好的辦法就是在等人或者臨時?？康臅r候找到停車位，或者采取即下即走的方法，停在路邊時間越長你的危險就越大。

另外我們也提醒您，如果您需要臨時路邊停車的話，一定要仔細觀察左右后視鏡的情況，實在不成扭頭看看車外是否有行人之類的，確認安全之后再并線停車。

相關(guān)處罰：根據(jù)《道路安全交通法》，違章停車將會處以200元的罰款。

2、臨時號牌未懸掛

很多剛買了新車的朋友都會犯這個毛病，覺得臨時號牌就是一張紙，掛不掛的警察也沒工夫理你。在正式號牌下來之后，好多人還不把正式號牌擰在車上，這樣做最主要的就是認為交警、監(jiān)控探頭查不到你，可以各種違章。

人在做天在看，我很鄙視這種行為，有了正式的號牌就要懸掛，如果正式號牌還沒有下來，也要按照要求把臨時號牌按照要求懸掛在要求的位置，如果臨時號牌過期了就要再去申請，這沒有商量的余地。

臨時號牌如未懸掛甚至當(dāng)你的車在出現(xiàn)交通事故的時候，即使你沒有責(zé)任，也會因此被交警裁定有違法行為從而被處罰。相關(guān)處理：根據(jù)《道路安全交通法》第九十五條 上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，并處罰金200元。

3、不按照高速分道速度行駛

高速公里到底限速多少？90km每小時還是120km每小時？根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，高速公路最高限速為120km/h。但請注意，這里說的是最高限速為120km每小時，在我們實際行駛當(dāng)中，每條高速甚至每條車道、每個區(qū)塊都有不同的限速的。一般國內(nèi)高速最內(nèi)側(cè)車道都是限速120km每小時，之后向外的車道速度依次降低。

按照這樣的設(shè)計，只要我們按照車道限速開不就成了嗎？也不會有什么超速的事情發(fā)生，但現(xiàn)在道路建設(shè)太快了，好多路甚至連生活在周圍的人也不熟悉，因此GPS的使用頻率就越來越高，但現(xiàn)在的GPS都會有一個弊端就是無法判斷出你所在的車道，因此它的限速提示往往就是以該條高速道路的最高限速設(shè)計的，這時候就會出現(xiàn)未按照道路要求的限速行駛而出現(xiàn)超速的情況。

『GPS不會告訴你每條車道的限速是多少』

對于這種情況，我們的建議是在利用GPS的情況下更好的觀察路面的標識，相信自己所見到的比相信機器更可靠。另外，在高速路上一般會在跨過道路的橋梁上或者涵洞里設(shè)置超速探頭，您在行駛到這些路段的時候應(yīng)該注意限速提示提前剎車減速。

相關(guān)處罰：根據(jù)《道路安全交通法》，超過規(guī)定限速50%以下的將處以200元罰款并記3分的處理；超速限定速度50%以上的將處以罰款1000元、記6分的處理，嚴重情況可以吊銷駕駛執(zhí)照。

4、路邊排隊洗車引發(fā)違章停車

這是我親身經(jīng)歷的一個事情，今年過春節(jié)我打算給我的車開出去洗洗車，大家都知道春節(jié)前洗車的人特別多，我就把車停在路邊等著排隊洗車，這一等就足足等了30分鐘。過幾天之后我習(xí)慣性的查詢車輛違章記錄，發(fā)現(xiàn)我有一條違章居然是違章停車，而處罰日期就是我洗車的那天，當(dāng)時也沒發(fā)現(xiàn)有人貼我條啊，直到我去交罰款才知道原因。

原來現(xiàn)在處罰違章停車都不一定是要貼單子了，用遙控攝像頭就能抓拍違章停車的（可以識別車牌照）。原理很簡單，攝像頭掃過一遍禁止停車的區(qū)域，之后隔一段時后在掃一遍相同的區(qū)域，如果發(fā)現(xiàn)兩次掃過有相同的車停在這塊就視為違章停車。

說到這，大家在日后要去洗車的時候更要注意這種情況的發(fā)生，特別是一些路邊洗車攤，當(dāng)你的車停在路邊洗車的時候很有可能就被拍違章了。另外我們也不建議您去路邊攤洗車，不僅不環(huán)保而且他們使用的洗車液很可能對你的車漆產(chǎn)生損傷。

駕校不教的知識(5)路上各種“冤”的違章

2012年03月26日 04:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：翟元 評論：426條

5、等紅燈的時候變線

開車都會遇到這種情況，路況等紅燈的時候發(fā)現(xiàn)你自己的車道前面已經(jīng)有一臺車停在那了，而旁邊的車道沒有車停在那里，為了能在變綠燈的時候快點開走，在這種情況下相信大多數(shù)都會選擇從自己的車道變到?jīng)]有車的那條車道上，但就是這么一動你就違章了，違章原因：壓實線。

路口車道之間間是用實線劃分開的，而在我們學(xué)交規(guī)的時候開車不壓實線走應(yīng)該是最印象深刻的，但就在某些特定的時刻比如上面說的情況或者上班高峰時期，看到哪條車道空，就想往哪條車道去，結(jié)果就壓實線了，您說這罰單您吃的虧不虧。

對于路口等紅燈變線的做法不僅是違規(guī)的，還是危險的。如果你所變到的那個車道后方突然有車開過來很有可能就撞上你，這要是有人找你碰瓷兒，你百口莫辯，壓制線違章，全責(zé)。

寧等三分不爭一秒，為了那早出去的幾秒鐘您要冒這么大的險太不值當(dāng)了。

相關(guān)處罰：根據(jù)《道路安全交通法》，未按車道行駛將處以200元的罰款。

6、出口的斑馬分流線行車 在早高峰的時候，從主路向輔路行駛有很多車倍兒著急，不排隊非要從規(guī)定車道外施劃的分流斑馬線強行開走，這要是出現(xiàn)刮蹭，處理起來，堵在路上后面的車都別開了。當(dāng)遇到這種情況的時候，我們心里除了鄙視外心里還想著，怎么沒警察抓他們啊，這多明顯的違章啊。別著急，出來混遲早都是要還的。

說來說去還是那句話，一馬平川的路況不是爭出來的，就算有天大的急事兒安全開車最重要。

相關(guān)處罰：根據(jù)《道路安全交通法》規(guī)定，高架匝道口或者主路想輔路行駛施劃的白色斑馬線分流區(qū)域，不允許機動車行駛，如果行駛到此區(qū)域?qū)⒁赃`反禁止標線指示行駛緊湊處罰。違反禁止標線指示的車輛駕駛員將被處以100元的罰金，并扣2分。

7、下高速不打轉(zhuǎn)向燈

準備從高速路駛出你打轉(zhuǎn)向燈嗎？不打燈，那可就是違反道路安全交通法了。根據(jù) 《道路交通安全法實施條例》第七十九條 機動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機動車正常行駛的情況下駛

第四篇：資金結(jié)算常規(guī)知識

(一)客戶到銀行辦理哪些業(yè)務(wù)需出示客戶身份證件？

答：與客戶建立新業(yè)務(wù)關(guān)系時，或金融業(yè)務(wù)達到規(guī)定數(shù)額時，金融機構(gòu)要對客戶身份證件進行識別，保證客戶身份的真實性和合法性，并根據(jù)規(guī)定留存客戶身份信息。因此，個人辦理金融業(yè)務(wù)時，應(yīng)出示真實有效的身份證件功其他身份證明文件，并填寫基本身份信息。

如到未開戶銀行辦理現(xiàn)金匯款、現(xiàn)鈔兌換、票據(jù)兌付業(yè)務(wù)且單筆金額超過1萬元人民幣或外幣等值1000美元，應(yīng)配合出示并復(fù)印有效身份證件或其他身份證明文件。個人辦理5萬元人民幣或外幣等值1萬美元的現(xiàn)金存取業(yè)務(wù)，應(yīng)出示有效身份證件或其他身份證明文件。

（二）客戶到證券公司、期貨公司、基金管理公司辦理哪些業(yè)務(wù)需出示身份證件？

答：客戶開立基金賬戶，開立、掛失、注銷證券賬戶，申請、掛失、注銷期貨交易編碼，簽訂期貨經(jīng)紀合同，轉(zhuǎn)托管，指定或撤銷指定交易，掛失交易密碼，修改基本身份信息等資料，開通網(wǎng)上交易、電話交易等業(yè)務(wù)時，應(yīng)出示有效身份證件或其他身份證明文件，并填寫基本身份信息。

（三）客戶辦理哪些保險業(yè)務(wù)需出示身份證件？

答：客戶在投保、退保、賠償或領(lǐng)取保險金時，如果超過一定數(shù)額，金融機構(gòu)將對客戶進行身份識別。例如，當(dāng)退還的保險費或保單現(xiàn)金價值超過1萬元人民幣或外幣等值1000美元時，退保申請人應(yīng)在出示保險合同或保險憑證原件的基礎(chǔ)上，出示退保申請人有效身份證件或其他身份證明文件。又如，在發(fā)生保險賠償或領(lǐng)取保險金時，如果金額超過1萬元人民幣或外幣等值1000美元時，客戶應(yīng)出示被保險人或受益人的有效身份證件或其他身份證件文件，告知被保險人、受益人與投保人之間的關(guān)系，填寫被保險人和受益人的基本身份信息。

（四）代理他人辦理金融業(yè)務(wù)的客戶，應(yīng)如何配合金融機構(gòu)履行客戶身份識別義務(wù)？

答：客房代理他人辦理金融業(yè)務(wù)，應(yīng)出示被代理人及本人有效身份證件或其他身份證明文件，填寫姓名、聯(lián)系方式、身份證件或其他身份證明文件的種類和號碼等信息。

（五）在與客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系存續(xù)期間，金融機構(gòu)還會持續(xù)履行客戶身份識別義務(wù)？

答：是的，金融機構(gòu)還要持續(xù)地關(guān)注客戶及其日常經(jīng)營活動以及金融交易情況，并及時提示客戶更新資料信息。

（六）當(dāng)客戶要求變更姓名或名稱等身份信息時，金融機構(gòu)是否還需要重新識別客戶？

答：是的，當(dāng)客戶要求變更姓名或名稱、身份證件或身份證明文件種類、身份證件號碼、注冊資本、經(jīng)營范圍、法定代表人或負責(zé)人等信息時，金融機構(gòu)應(yīng)當(dāng)重新識別客戶，客戶應(yīng)向金融機構(gòu)出示相關(guān)信息。

（七）金融機構(gòu)除核對身份證件外，還可采取哪些措施識別客戶身份？

答：金融機構(gòu)還可以采取要求客戶補充其他身份資料或身份證明文件，回訪客戶，實地查訪或者向公安、工商行政管理部門核實等措施。如金融機構(gòu)目前能聯(lián)網(wǎng)核查居民身份證信息。

（八）客戶在金融業(yè)務(wù)關(guān)系存續(xù)期間，如果先前提交的身份證件或其他身份證明文件已過期了，該怎么辦？答：應(yīng)及時更新身份信息，若未在合理期限內(nèi)更新且無合理理由的，金融機構(gòu)應(yīng)中止為客戶辦理業(yè)務(wù)。

（九）如果客戶所辦理的業(yè)務(wù)部份符合洗錢特征，銀行會拒絕交易的嗎？

答：交易符合可疑交易標準，并不意味著客戶就是洗錢分子，因此金融機構(gòu)要針對不同情形，采取不同措施。比如你去銀行開戶時說沒有身份證或使用假名開戶，銀行肯定會拒絕。不涉及到這一類特征的業(yè)務(wù)，比如你的賬戶資金進出很頻繁，與你的身份或經(jīng)營狀況不符，銀行不會拒絕辦理業(yè)務(wù)，但會作為可疑交易上報。

（十）個人如果發(fā)現(xiàn)了洗錢線索怎么辦？該如何舉報？是否有保密措施？

答：我們歡迎所有的公民舉報洗錢犯罪及其上游犯罪，每個公民都有舉報的義務(wù)和權(quán)利。公民可以選擇多種形式進行舉報，舉報電話是010-88092000；舉報信箱是北京西城區(qū)金融大街35號，32-124信箱，接收單位是中國反洗錢監(jiān)測分析中心，郵政編碼：100032；舉報傳真：010-88091999；電子信箱地址：fiurepot@pbc.gov.cn;舉報網(wǎng)址：。所有的舉報信息及舉報人姓名等都是嚴格保密的?；葜菔邢村X線索舉報電話：0752－2380847。

（十一）客戶到銀行建立業(yè)務(wù)關(guān)系或者要求金融機構(gòu)為其提供一次性金融服務(wù)時，應(yīng)提供哪些為個人有效身份證件？？

答：(一)中國居民，應(yīng)出具居民身份證或臨時身份證。

(二)中國人民解放軍軍人，應(yīng)出具軍人身份證件。

(三)中國人民武裝警察，應(yīng)出具武警身份證件。

(四)香港、澳門居民，應(yīng)出具港澳居民往來內(nèi)地通行證；臺灣居民，應(yīng)出具臺灣居民來往大陸通行證或者其他有效旅行證件。

(五)外國公民，應(yīng)出具護照。

(六)法律、法規(guī)和國家有關(guān)文件規(guī)定的其他有效證件。

（十二）反洗錢是每個公民的責(zé)任。

1、反洗錢工作具有長期性、復(fù)雜性、涉及多個領(lǐng)域，需要全社會的高度重視和支持配合。

2、公民應(yīng)當(dāng)自覺維護國家利益，了解反洗錢知識，并積極對涉嫌洗錢犯罪的行為進行監(jiān)督和舉報。

3、公民應(yīng)當(dāng)遵守反洗錢法律法規(guī)，不得隨意出借身份證件、賬戶等為他人辦理金融業(yè)務(wù)，不得為洗錢活動提供方便，避免因協(xié)助洗錢而觸犯法律。

4、公民在金融機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)時，應(yīng)積極配合金融機構(gòu)的反洗錢工作，按要求出示真實有效的身份證件及資料，理解金融機構(gòu)的業(yè)務(wù)處理程序，并可以完全信任金融機構(gòu)不會隨意泄露您的個人信息，不會因為反洗錢而侵犯您的任何合法權(quán)益。

（十三）《反洗錢法》有效地保護金融機構(gòu)的客戶信息安全。

一是《反洗錢法》明確要求對依法履行反洗錢職責(zé)或者義務(wù)獲得的客戶身份資料和交易信息，應(yīng)當(dāng)予以保密；非依法律規(guī)定，不得向任何組織和個人提供。

二是《反洗錢法》對反洗錢信息的用途做出了嚴格限制，規(guī)定反洗錢行政主管部門和其他依法負有反洗錢監(jiān)督管理職責(zé)的部門、機構(gòu)履行反洗錢職責(zé)獲得的客戶身份資料和交易信息，只能用于反洗錢行政調(diào)查，同時規(guī)定司法機關(guān)依照《反洗錢法》獲得的客戶身份資料和交易信息，只能用于反洗錢刑事訴訟。三是《反洗錢法》規(guī)定中國人民銀行設(shè)立中國反洗錢監(jiān)測分析中心，作為我國統(tǒng)一的大額和可疑交易報告的接收、分析、保存機構(gòu)，避免因反洗錢信息分散而侵害金融機構(gòu)客戶的隱私權(quán)和商業(yè)秘密。

(一)什么叫空頭支票？

空頭支票是指支票持有人請求付款時，出票人在付款人處（即銀行）實有的存款不足以支付票據(jù)金額的支票。

(二)空頭支票處罰依據(jù)和標準

《票據(jù)管理實施辦法》第三十一條規(guī)定，“簽發(fā)空頭支票或者簽發(fā)與其預(yù)留的簽章不符的支票，不以騙取財物為目的的，由中國人民銀行處以票面金額５％但不低于１０００元的罰款”。中國人民銀行及其分支機構(gòu)依據(jù)上述規(guī)定對空頭支票的出票人予以處罰。

空頭支票的罰款，由出票人在規(guī)定期限內(nèi)到指定的罰款代收機構(gòu)主動繳納；逾期不繳納的，中國人民銀行及其分支機構(gòu)可采取下列措施：１．每日按罰款數(shù)額的３％加處罰款；２．要求銀行停止其簽發(fā)支票；

３．申請人民法院強制執(zhí)行。從2007年6月起，人民銀行總行發(fā)文，要求將空頭支票處罰信息錄入票據(jù)交換系統(tǒng)，以加強對出票行為的監(jiān)督和管理,對于屢次簽發(fā)“空頭支票”的個人，除以上處罰外，央行還將其列入支付信用黑名單中。對于納入黑名單管理的個人，將降低其信用等級，會對該出票人今后正常的經(jīng)濟生活產(chǎn)生直接影響；情節(jié)嚴重的，各銀行業(yè)金融機構(gòu)還將停止為其辦理支付結(jié)算業(yè)務(wù)。

(三)資料

惠州2007年1-5月受到空頭支票報告書

54分，處理后收到罰款51筆。

人民銀行賬戶管理系統(tǒng)

人民銀行賬戶管理系統(tǒng)于2003年上線運行，該系統(tǒng)采取全國聯(lián)網(wǎng)查詢檢索、對符合條件的單位核發(fā)賬戶許可證的方式，規(guī)范了人民幣結(jié)算賬戶的開立和使用，保證了支付結(jié)算活動的正常進行，為現(xiàn)金管理和反洗黑錢工作提供了有力的支持。

跨行通存通兌

跨行通存通兌是人民銀行總行2007年支付結(jié)算工作的重要內(nèi)容，也是廣大儲戶的愿望。中國人民銀行總行自2007年10月8日起在全國推廣通存通兌，迄今，各商業(yè)銀行均已成功上線。通存通兌的實施，較大程度上解決了各金融機構(gòu)之間的現(xiàn)金搬家、網(wǎng)點業(yè)務(wù)量不均衡等問題，一方面方便銀行共享網(wǎng)點資源，為成本控制打開一條新路，另一方面方便儲戶減少現(xiàn)金使用、減少現(xiàn)金搬家過程中的排隊次數(shù)，從而在一定程度上緩解了銀行排隊難問題。

實現(xiàn)集中代收付業(yè)務(wù)展望

在現(xiàn)實生活中，大家經(jīng)常碰到“幾多存折幾多愁”的問題：每位儲戶為了多個目的而擁有多個存折，如工資存折，代扣水電費存折、繳交住房按揭還款存折等，在需要繳費時由儲戶通過現(xiàn)金搬家或通存通兌等方式將資金轉(zhuǎn)移到這些存折上。這樣做一方面浪費了銀行的資源，一方面也不方便客戶理財。

為此，央行在2007提出推廣集中代收付業(yè)務(wù)，即是建立一個集中代收付中心，由中心統(tǒng)一管理所有企事業(yè)單位的代收和代付業(yè)務(wù)。該項目完成后，客戶只需擁有一個賬戶，就可實現(xiàn)代發(fā)工資、代扣各種公用事業(yè)費用、付還任何銀行的按揭貸款等功能，真正讓市民做到“一折（卡）在手，萬事不愁”。

這項工作需要政府部門的鼎力支持、中央銀行的有效協(xié)調(diào)、各商業(yè)銀行的積極參與和各企事業(yè)單位的大力配合。中國人民銀行廣州分行已經(jīng)完成了前期的準備工作，如據(jù)庫定義、接口開發(fā)、合同文本的定義等工作都已完成，現(xiàn)已進入試運行階段，預(yù)計下一年在全省推廣。

第五篇：一日常規(guī)”知識競賽

關(guān)于舉行“中學(xué)生一日常規(guī)”知識競賽的通知

為加強學(xué)生精神文明和思想品德教育，認真貫徹《中學(xué)生守則》和《中學(xué)生日常行為規(guī)范》，提高學(xué)生的道德修養(yǎng)和綜合素質(zhì)，豐富學(xué)生課余文化生活，我校將于9月21日下午，在電化梯教室舉行了“中學(xué)生一日常規(guī)”知識競賽。本次比賽學(xué)校隨意在每個班級抽取7名同學(xué)現(xiàn)場參加比賽，規(guī)定時間，閉卷考試。考試結(jié)束評分后，學(xué)校將根據(jù)結(jié)果考核班級并評出“優(yōu)秀德育之星”六名。

本次活動對于成績突出的班級和個人給予加量化分的獎勵，望各班級高度重視，積極組織學(xué)生學(xué)習(xí)“中學(xué)生一日常規(guī)”。