第一篇：環(huán)境影響執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的請(qǐng)示

關(guān)于《**********項(xiàng)目》 環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的請(qǐng)示

**********環(huán)境保護(hù)局：

我單位擬建《**********中心項(xiàng)目》，該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作目前已委托山東省環(huán)科院編制。對(duì)該項(xiàng)目在環(huán)評(píng)過程中需要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)特向貴局申請(qǐng)并請(qǐng)求確認(rèn)。

一、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、環(huán)境空氣

環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；

2、地表水

地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；

3、地下水

地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；

4、聲環(huán)境

環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。

二、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

1、廢氣 油煙執(zhí)行山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB37/597-2006）。

2、廢水

廢水排放符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三類標(biāo)準(zhǔn)；并符合污水處理廠進(jìn)水水質(zhì)要求。

3、噪聲

《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)及《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）。

4、固體廢物

《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）；

危險(xiǎn)廢物貯存執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）。

當(dāng)否！

**********有限公司

（蓋章）

2011年1月7日

第二篇：關(guān)于申請(qǐng)變更XX有限公司污水排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的請(qǐng)示

關(guān)于我司出水CODcrXX能源開發(fā)股份

有限公司接納標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的請(qǐng)示

尊敬的XX市環(huán)境保護(hù)局：

我司于2015年7月接手XX有限公司，并于2015年12月《環(huán)評(píng)報(bào)告書》通過專家評(píng)審，并取得XX市環(huán)境保護(hù)局針對(duì)《環(huán)評(píng)報(bào)告書》的批復(fù)意見。目前污水處理站設(shè)備已全面運(yùn)行，執(zhí)行三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。由于我司污水經(jīng)預(yù)處理后間接排放給XX能源開發(fā)股份有限公司（XX公司）集中處理，其中我司需支付預(yù)處理費(fèi)用和XX公司的污水處理費(fèi)，使得污水處理成本居高不下。與XX公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通了解到：XX有限公司目前集中處理的水大部分來自印染企業(yè)的工業(yè)廢水，其可生化效果差，在處理過程中還要投加以糖分為主等營養(yǎng)物質(zhì)，而我司屬于淀粉糖加工企業(yè)，污水含糖高，可生化效果好，能有效提高XX公司污水的可生化性。

綜于以上兩點(diǎn)原因，我司懇請(qǐng)XX環(huán)境保護(hù)局同意將我司出水CODcr標(biāo)準(zhǔn)按湖北XX能源開發(fā)股份有限公司接納標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即： CODcr≤800mg/L

妥否，請(qǐng)批示。

XX有限公司 2016年3月11日

第三篇：請(qǐng)示的標(biāo)準(zhǔn)格式

請(qǐng)示的標(biāo)準(zhǔn)格式

請(qǐng)示的標(biāo)準(zhǔn)格式

1、掌握請(qǐng)示的用途：請(qǐng)示適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求指示、批準(zhǔn)。請(qǐng)示是下級(jí)機(jī)關(guān)向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求決斷、指示、批示或批準(zhǔn)事項(xiàng)所使用的呈批性公文。

2、了解請(qǐng)示的分類；根據(jù)內(nèi)容、性質(zhì)的不同，請(qǐng)示分為請(qǐng)求指示的請(qǐng)示、請(qǐng)求批準(zhǔn)的請(qǐng)示。

3、重點(diǎn)掌握請(qǐng)示的寫法：

（1）標(biāo)題。請(qǐng)示的標(biāo)題一般有兩種構(gòu)成形式：一種是由發(fā)文機(jī)關(guān)名稱、事由和文種構(gòu)成。另一種是由事和文種構(gòu)成。

（2）主送機(jī)關(guān)。請(qǐng)示的主送機(jī)關(guān)是指負(fù)責(zé)受理和答復(fù)該文件的機(jī)關(guān)。每

件請(qǐng)示只能寫一個(gè)主送機(jī)關(guān)，不能多頭請(qǐng)示。

（3）正文。其結(jié)構(gòu)一般由開頭、主體和結(jié)語等部分組成。

1）開頭。主要交代請(qǐng)示的緣由。它是請(qǐng)示事項(xiàng)能否成立的前提條件，也是上級(jí)機(jī)關(guān)批復(fù)的根據(jù)。原因講的客觀、具體，理由講的合理、充分、上級(jí)機(jī)關(guān)才好及時(shí)決斷，予以有針對(duì)性的批復(fù)。

2）主體。主要說明請(qǐng)求事項(xiàng)。它是向上級(jí)機(jī)關(guān)提出的具體請(qǐng)求，也是陳述緣由的目的所在。這部分內(nèi)容要單一，只宜請(qǐng)求一件事。另外請(qǐng)示事項(xiàng)要寫的具體、明確、條項(xiàng)清楚，以便上級(jí)機(jī)關(guān)給予明確批復(fù)。

3）結(jié)語。應(yīng)另起段，習(xí)慣用語一般有“當(dāng)否，請(qǐng)批示”，“妥否，請(qǐng)批復(fù)”，“以上請(qǐng)示，請(qǐng)予審批”或“以上請(qǐng)示如無不妥，請(qǐng)批轉(zhuǎn)各地區(qū)、各部門研究執(zhí)行”等。

（4）落款。一般包括署名和成文時(shí)間兩個(gè)項(xiàng)目內(nèi)容。標(biāo)題寫明發(fā)文機(jī)關(guān) 的，這里可不再署名，但需加蓋單位公章，成文時(shí)間××××年××月××日。

4、掌握撰寫請(qǐng)示應(yīng)注意的事項(xiàng)：

第一，要正確選用文種；

第二，要做到一文一事。

第三，要避免多頭請(qǐng)示。

第四，要避免越級(jí)請(qǐng)示。

5、掌握?qǐng)?bào)告與請(qǐng)示的區(qū)別

第一，具體功用不同；

第二，內(nèi)容含量不同；

第三，行文時(shí)機(jī)不同。

第四篇：執(zhí)行授權(quán)委托書標(biāo)準(zhǔn)范本

執(zhí)行授權(quán)委托書標(biāo)準(zhǔn)范本

如果被委托人做出違背國家法律的任何權(quán)益，委托人有權(quán)終止委托協(xié)議。在日常生活和工作中，用到委托書的事務(wù)越來越多，你所見過的.委托書是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的執(zhí)行授權(quán)委托書標(biāo)準(zhǔn)范本，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

委托人： 張xx

受委托人：陳xx，北京執(zhí)行代理中心律師

現(xiàn)委托受委托人 陳xx為委托人與xxx 財(cái)產(chǎn)執(zhí)行案執(zhí)行階段的執(zhí)行代理人。

委托權(quán)限：代為申請(qǐng)及執(zhí)行，代為承認(rèn)、變更執(zhí)行請(qǐng)求，進(jìn)行執(zhí)行和解，代為領(lǐng)取執(zhí)行標(biāo)的物、財(cái)產(chǎn)（包括領(lǐng)取現(xiàn)金），代為簽收法律文書。

委托期限：自授權(quán)之日起，至本案執(zhí)行終結(jié)之日止。

特此委托。

第五篇：路燈執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

高桿燈技術(shù)要求

技術(shù)規(guī)格書

一 工作范圍綜述:

主要包括**基**米高桿燈的制造、運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝和調(diào)試（包括所有基礎(chǔ)預(yù)埋件，如預(yù)埋法蘭盤、預(yù)埋螺栓等）。

二、投標(biāo)方所提供的高桿燈應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）或國際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（IEC）。

投標(biāo)方應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最新版本?！朵摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ9-1987,GBJ17-1988 《高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ135-1990 《優(yōu)質(zhì)素鋼技術(shù)條件》 GB/T899-1988

《鋼鐵制品熱鍍層技術(shù)要求》 GB/T13912-1992

《焊接質(zhì)量保證熔化焊接頭的要求和缺陷分級(jí)》 GB/T12469-1990 《升降式高桿照明裝置技術(shù)條件》 JT/T312-1996 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB17-89

三、高桿燈技術(shù)參數(shù)

本次招標(biāo)的高桿燈為電動(dòng)/手動(dòng)升降式。1 燈桿 1）所有金屬結(jié)構(gòu)（不銹鋼件除外）內(nèi)外表面需熱鍍鋅處理，現(xiàn)場無焊接現(xiàn)象； 2）燈桿不得有影響強(qiáng)度的裂紋、灰渣、焊瘤、弧坑和針狀氣孔，并且無折破和中斷的缺陷；

3）燈桿采用多邊形拔銷桿，插接式結(jié)構(gòu) 4）插接長度應(yīng)大于插接處端直徑的1.5倍 5）整體安裝垂直度不大于千分之三；

6）高桿燈應(yīng)在風(fēng)速33米/秒時(shí)，攝像機(jī)傳回的監(jiān)控畫面應(yīng)保證控制室內(nèi)操作人員正常觀看；

7）桿體整體使用壽命30年以上；

8）燈桿箱門采用暗鎖，桿底小門防護(hù)等級(jí)不低于IP65；

9）除本身配備的防雷接地系統(tǒng)外，所有高桿燈小門內(nèi)設(shè)等電位聯(lián)結(jié)箱，箱內(nèi)設(shè)6個(gè)等電位聯(lián)結(jié)端子;

10）注明桿體材質(zhì)、桿體的組成情況（節(jié)數(shù)、壁厚、上下直徑）及重量； 2 高桿燈的升降系統(tǒng)；

1）高桿燈按照安裝工業(yè)電視系統(tǒng)考慮，均采用單升降系統(tǒng)； 2）升降過程中對(duì)燈具及攝像機(jī)的沖擊力量盡量??；

3）升降系統(tǒng)采用燈桿內(nèi)置獨(dú)立電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)有專門的止動(dòng)鎖定裝置。

可通過線控實(shí)現(xiàn)5米外的遠(yuǎn)距離操作；

4）電動(dòng)工具與卷揚(yáng)機(jī)之間應(yīng)裝有可調(diào)式獨(dú)立的扭矩限制器，以防止過載； 5）高桿燈采用電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，電動(dòng)方式可以點(diǎn)動(dòng)，斷電時(shí)要求可以手動(dòng)操作。6）升降系統(tǒng)應(yīng)采用高柔性不銹鋼鋼絲繩，要求設(shè)計(jì)安全系數(shù)不小于6； 7）升降系統(tǒng)不應(yīng)對(duì)設(shè)置在桿體內(nèi)的電氣、監(jiān)控系統(tǒng)造成損壞。

8）升降機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置防燈架脫落裝置，保證在鋼絲繩斷裂時(shí)燈架及時(shí)卡住不脫落。

活動(dòng)部分

1）燈盤應(yīng)為鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu)，經(jīng)整體熱浸鋅防腐處理，要求具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可方便的拆開，便于安裝，所有連接件應(yīng)為不銹鋼材質(zhì)；

2）燈盤預(yù)留攝像機(jī)安裝孔（板）；

2）燈排結(jié)構(gòu)連接件、基礎(chǔ)螺栓螺帽等均應(yīng)為不銹鋼材料； 3）燈盤為園形結(jié)構(gòu)，照明均勻分布；

4）燈盤或攝像機(jī)到達(dá)使用位置時(shí)必須可靠定位，且定位系統(tǒng)所需的維護(hù)量應(yīng)接近為零，燈盤上限位增加行程開關(guān)；

5）燈具或攝像機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)的工作應(yīng)在地面完成。4 電氣

1）高桿燈照明系統(tǒng)電氣部分采用單基分相（三相）控制，每相各自設(shè)單獨(dú)的斷路器、接觸器，接觸器線圈采用AC 220V，每基高桿燈均可實(shí)現(xiàn)就地控制和集中遠(yuǎn)控；

2）電源：50Hz，交流三相五線制，380V/220V；

3）高桿燈的配電控制箱應(yīng)具有超負(fù)荷、短路和漏電保護(hù)；

4）斷路器、漏電保護(hù)器、接觸器，斷路器、接觸器必須附帶輔助觸點(diǎn)，并且輔助觸點(diǎn)必須引出到接線端子上；

5）高桿內(nèi)的各種供電電纜和通訊電纜應(yīng)通過專用卡具與鋼絲繩可靠連接，隨鋼絲繩一同升降，自身不承受重量。照明供電電纜要求選用YC優(yōu)質(zhì)重型橡套電纜；

6）燈具和光源選用美國GE原裝進(jìn)口成套鈉燈（非歐標(biāo)產(chǎn)品，自帶功率補(bǔ)償，cos?≥0.9），每基高桿燈采用**盞**W燈，燈具質(zhì)保期為五年，使用期為二十年以上，光源質(zhì)保期為一年.7）高桿燈應(yīng)安裝供維修用的400V、32A插座和230V、16A插座各一個(gè)，插座用斷路器保護(hù)；

8)燈桿頂部照明供電電纜與燈具電纜的連接應(yīng)設(shè)接線盒，接線盒防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到IP65；

9）燈桿頂部設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤、防護(hù)罩和符合規(guī)范的避雷針，燈桿基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)埋接地極，考慮監(jiān)控的需要，接地電阻應(yīng)不大于10Ω；

10）燈桿內(nèi)應(yīng)設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接線箱的位置和安裝板；

四、提供文件：

1、投標(biāo)方應(yīng)提供有關(guān)高桿燈桿體強(qiáng)度、撓度等性能的詳細(xì)計(jì)算書，以及電氣控制詳圖；

2、投標(biāo)方應(yīng)提供有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的卷揚(yáng)機(jī)安全使用鑒定、防爆檢測報(bào)告、鋼絲繩測驗(yàn)報(bào)告、鋼材材質(zhì)單、熱浸鍍鋅合格證、等一系列認(rèn)證、認(rèn)可文件；

3、投標(biāo)方應(yīng)提供燈桿底部水平力、垂直力、彎矩的詳細(xì)計(jì)算數(shù)據(jù)，并提供配套的基礎(chǔ)及預(yù)埋件設(shè)計(jì)；

4、投標(biāo)方應(yīng)提供高桿燈的詳細(xì)照度設(shè)計(jì)圖及每基高桿燈的燈具安裝及布置詳圖；

5、投標(biāo)方應(yīng)提供堆場每基高桿燈燈具的功率及詳細(xì)的技術(shù)資料說明；

6、投標(biāo)方應(yīng)提供不同風(fēng)速（45米/秒、33米/秒、16米/秒）情況下，安裝攝像機(jī)位置的撓度及擺動(dòng)周期數(shù)據(jù)（注明迎風(fēng)面積），此數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠，否則由此引起的一切后果損失由投標(biāo)方單方面負(fù)責(zé)；

7、投標(biāo)方應(yīng)提供高桿燈基礎(chǔ)條件圖紙（由正規(guī)設(shè)計(jì)院出具）。

城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 編號(hào)為 CJJ45-2006

術(shù) 語

2.0.1 城市道路 urban road

在城市范圍內(nèi)，供車輛和行人通行的、具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物和城市居民的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路。

2.0.2 快速路 express way

城市中距離長、交通量大、為快速交通服務(wù)的道路?？焖俾返膶?duì)向車行道之間設(shè)中間分車帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。

2.0.3 主干路 major road

連接城市各主要分區(qū)的干路，采取機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式，如三幅路或四幅路。

2.0.4 次干路 collector road

與主干路結(jié)合組成路網(wǎng)起集散交通作用的道路。

2.0.5 支路 local road

次干路與居住區(qū)道路之間的連接道路。

2.0.6 居住區(qū)道路 residential road

居住區(qū)內(nèi)的道路及主要供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的街巷。

2.0.7 常規(guī)照明 conventional road lighting

燈具安裝在高度通常為 15m以下的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設(shè)置在道路的一側(cè)、兩側(cè)或中間分車帶上進(jìn)行照明的一種方式。采用這種照明方式時(shí)，燈具的縱軸垂直于路軸，使燈具所發(fā)出的大部分光射向道路的縱軸方向。

2.0.8 高桿照明 high mast lighting

一組燈具安裝在高度等于或大于20m的燈桿上進(jìn)行大面積照明的一種照明方式。

2.0.9 半高桿照明（也稱中桿照明）semi—height lighting

一組燈具安裝在高度為 15～20m燈桿上進(jìn)行照明的一種照明方式。當(dāng)按常規(guī)照明方式配置燈具時(shí)，屬常規(guī)照明；按高桿照明方式配置燈具時(shí)，屬高桿照明。

2.0.10 截光型燈具 cut-off luminaire

燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°～65°之間，90°角和80°角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過 1000cd。

2.0.11 半截光型燈具 semi-cut-off luminaire

燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°～75°之間，90°角和80°角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過1000cd。

2.0.12 非截光型燈具 non-cut-off luminaire

燈具的最大光強(qiáng)方向不受限制，90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過1000cd 的燈具。

2.0.13 泛光燈 floodlight

光束擴(kuò)散角（光強(qiáng)為峰值光強(qiáng)的 1/10 的兩個(gè)方向之間的夾角）大于 10°、作泛光照明用的投光器。通?？赊D(zhuǎn)動(dòng)并指向任意方向。

2.0.14 燈具效率 luminaire efficiency

在相同的使用條件下，燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的總光通量之比。

2.0.15 維護(hù)系數(shù) maintenance factor

照明裝置使用一定時(shí)期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下新安裝時(shí)在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。

2.0.16 燈具的安裝高度 luminaire mounting height

燈具的光中心至路面的垂直距離。

2.0.17 燈具的安裝間距 luminaire mounting spacing

沿道路的中心線測得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離。

2.0.18 懸挑長度 overhang

燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。

2.0.19 燈臂長度 bracket projection

從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點(diǎn)之間的水平距離。

2.0.20 路面有效寬度 effective road width

用于道路照明設(shè)計(jì)的路面理論寬度，它與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯(cuò)和相對(duì)）布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長度。當(dāng)燈具在雙幅路中間分車帶上采用中心對(duì)稱布置方式時(shí)，道路有效寬度就是道路實(shí)際寬度。

2.0.21 誘導(dǎo)性 guidance

沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺信息，稱其為照明設(shè)施的誘導(dǎo)性。

2.0.22 路面平均亮度 average road surface luminance

按照國際照明委員會(huì)(簡稱 CIE)有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)亮度的平均值。

2.0.23 路面亮度總均勻度 overall uniformity of road surface luminance

路面上最小亮度與平均亮度的比值。

2.0.24 路面亮度縱向均勻度 longitudinal uniformity of road surface luminance

同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值。

2.0.25 路面平均照度 average road surface illuminance

按照 CIE有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)照度的平均值。

2.0.26 路面照度總均勻度 uniformity of road surface illumi-nance

路面上最小照度與平均照度的比值。

2.0.27 路面維持平均亮度（照度）maintained average lumi-nance(illuminance)of road surface

即路面平均亮度（照度）維持值。它是在計(jì)入光源計(jì)劃更換時(shí)光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素（即維護(hù)系數(shù)）后設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所采用的平均亮度（照度）值。

2.0.28 燈具的上射光通比 upward light ratio

燈具安裝就位時(shí)，其發(fā)出的位于水平方向及以上的光通量占燈具發(fā)出的總光通量的百分比。

2.0.29 眩光 glare

由于視野中的亮度分布或者亮度范圍的不適宜，或存在極端的對(duì)比，以致引起不舒適感覺或降低觀察目標(biāo)或細(xì)部的能力的視覺現(xiàn)象。

2.0.30 失能眩光 disability glare

降低視覺對(duì)象的可見度，但不一定產(chǎn)生不舒適感覺的眩光。

2.0.31 閾值增量 threshold increment

失能眩光的度量。表示存在眩光源時(shí)，為了達(dá)到同樣看清物體的目的，在物體及其背景之間的亮度對(duì)比所需要增加的百分比。

2.0.32 環(huán)境比 surround ratio

車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。

2.0.33 交會(huì)區(qū) conflict areas

是指道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車及行人之間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。

2.0.34（道路）照明功率密度 lighting power density(of road surface)

單位路面面積上的照明安裝功率（包含鎮(zhèn)流器功耗）。

2.0.35 遠(yuǎn)動(dòng)終端 remote terminal unit

由主站監(jiān)控的子站，按規(guī)約完成遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送、接收以及輸出執(zhí)行等功能的設(shè)備。

照 明 標(biāo) 準(zhǔn)

3.1 道 路 照 明 分 類

3.1.1 根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機(jī)動(dòng)車使用的機(jī)動(dòng)車交通道路照明和主要供非機(jī)動(dòng)車與行人使用的人行道路照明兩類。

3.1.2 機(jī)動(dòng)車交通道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次干路、支路分為三級(jí)。

3.2 道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)

3.2.1 機(jī)動(dòng)車交通道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

3.2.2 人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

3.3 機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值

3.3.1 設(shè)置連續(xù)照明的機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表3.3.1 的規(guī)定。

3.3.2 在設(shè)計(jì)道路照明時(shí)，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。

3.3.3 對(duì)同一級(jí)道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)考慮城市的性質(zhì)和規(guī)模，中小城市可選擇本標(biāo)準(zhǔn)表3.3.1 中的低檔值。

3.3.4 對(duì)同一級(jí)道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善的道路，宜選擇本標(biāo)準(zhǔn)表3.3.1中的低檔值，反之宜選擇高檔值。

表3.3.1 機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值

級(jí)別 道路類型

眩光限制閾值環(huán)境比

路面亮度 路面照度 增量T1(%)最SR最

大初始值 小值

縱向均勻平均照度平均亮度總均勻度Uo最小均勻度UE最

度UL最Eav(lx)Lav(cd/m2)值 小值

小值 維持值

快速路、主干路(含迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建

1.5/2.0 0.4

筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路)次干路 支路

Ⅰ 0.7 20/30 0.4 10 0.5

Ⅱ Ⅲ

0.75/1.0 0.4 0.5/0.75 0.4

0.5 —

10/15 0.35 10 0.5 8/10 0.3 15 —

注: 1 表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A給出的平均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。計(jì)算路面的維持平均亮度或維持平均照度時(shí)應(yīng)根據(jù)光源種類、燈具防護(hù)等級(jí)和擦拭周期，按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄B確定維護(hù)系數(shù)。表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。表中對(duì)每一級(jí)道路的平均亮度和平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值，“/”的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。

3.4 交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值

3.4.1 交會(huì)區(qū)照明宜采用照度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。交會(huì)區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 3.4.1 的規(guī)定。

表 3.4.1 交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值

照度均交會(huì)區(qū)類型

路面平均照度E

眩光限制

(lx)，維持值

勻度UE

在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在

主干路與主干30/50 0.4 80°和 90°高度角方向上的光強(qiáng)分別不路交會(huì)

得超過 30cd/1000lm 和10cd/1000lm 主干路與次干 路交會(huì) 主干路與支路 交會(huì)

次干路與次干20/30

路交會(huì)

次干路與支路 交會(huì)

支路與支路交15/20

會(huì)

注: 1 燈具的高度角是在現(xiàn)場安裝使用姿態(tài)下度量。表中對(duì)每一類道路交會(huì)區(qū)的路面平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值，“/”的左側(cè)為低檔照度值，右側(cè)為高檔照度值。

3.4.2 當(dāng)各級(jí)道路選取低檔照度值時(shí)，相應(yīng)的交會(huì)區(qū)應(yīng)選取本標(biāo)準(zhǔn)表 3.4.1 中的低檔照度值，反之則應(yīng)選取高檔照度值。

3.5 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值

3.5.1 主要供行人和非機(jī)動(dòng)車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表3.5.1 的規(guī)定。

表3.5.1 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值

最小垂直照度 夜間行人流量

區(qū)域

路面平均照度路面最小照度

Eav(lx)，維持值 Emin(lx)，維持值 Evmin(lx)，維持值

流量大的道路

居住區(qū) 流量中的道路

居住區(qū)

流量小的道路 居住區(qū) 商業(yè)區(qū) 20 10

商業(yè)區(qū) 15 7.5 1.5 商業(yè)區(qū) 10 5

7.5 2 5 1.5 3 1

注: 最小垂直照度為道路中心線上距路面1.5m高度處，垂直于路軸的平面的兩個(gè)方向上的最小照度。

3.5.2 機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機(jī)動(dòng)車道沒有分隔的非機(jī)動(dòng)車道的照明應(yīng)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)；與機(jī)動(dòng)車交通道路分隔的非機(jī)動(dòng)車道路的平均照度值宜為相鄰機(jī)動(dòng)車交通道路的照度值的1/2。

3.5.3 機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非機(jī)動(dòng)車道混用時(shí)，人行道路的平均照度值與非機(jī)動(dòng)車道路相同。當(dāng)人行道路與非機(jī)動(dòng)車道路分設(shè)時(shí)，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機(jī)動(dòng)車道路的照度值的 1/2，但不得小于5lx。光源、燈具及其附屬裝置選擇

4.1 光 源 選 擇

4.1.1 光源的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： 快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈； 居住區(qū)機(jī)動(dòng)車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈；市中心、商業(yè)中心等對(duì)顏色識(shí)別要求較高的機(jī)動(dòng)車交通道路可采用金屬鹵化物燈； 商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機(jī)動(dòng)車交通道路兩側(cè)人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細(xì)管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。

4.1.2 道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。

4.2 燈具及其附屬裝置選擇

4.2.1 機(jī)動(dòng)車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；次干路應(yīng)采用半截光型燈具；支路宜采用半截光型燈具。

4.2.2 商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨(dú)設(shè)燈的非機(jī)動(dòng)車道宜采用功能性和裝飾性相結(jié)合的燈具。當(dāng)采用裝飾性燈具時(shí)，其上射光通比不應(yīng)大于 25%，且機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具一般安全要求與實(shí)驗(yàn)》GB7000.1 的規(guī)定。

4.2.3 采用高桿照明時(shí)，應(yīng)根據(jù)場所的特點(diǎn)，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。

4.2.4 采用密閉式道路照明燈具時(shí)，光源腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。環(huán)境污染嚴(yán)重、維護(hù)困難的道路和

場所，光源腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IP65。燈具電器腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IP43。

4.2.5 空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。

4.2.6 通行機(jī)動(dòng)車的大型橋梁等易發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)的場所，采用的燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具一般安全要求與實(shí)驗(yàn)》GB7000.1 所規(guī)定的防振要求。

4.2.7 高強(qiáng)度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。

4.2.8 高強(qiáng)度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應(yīng)符合產(chǎn)品的要求。照明方式和設(shè)計(jì)要求

5.1 照 明 方 式

5.1.1 道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路和場所的特點(diǎn)及照明要求，選擇常規(guī)照明方式或高桿照明方式。

5.1.2 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、中心對(duì)稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖5.1.2）。采用常規(guī)照明方式時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路橫斷面形式、寬度及照明要求進(jìn)行選擇，并應(yīng)符合下列要求：

燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過 15°；燈具的布置方式、安裝高度和間距可按表5.1.2 經(jīng)計(jì)算后確定。

表 5.1.2 燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關(guān)系

配光類型

布置方式

單側(cè)布置 雙側(cè)交錯(cuò)布置 雙側(cè)對(duì)稱布置 截 光 型

半 截 光 型 非 截 光 型

間距S(m)安裝高度H(m)間距S(m)S≤3.5H S≤3.5H S≤3.5H

H≥1.4Weff H≥0.9Weff H≥0.7Weff

S≤4H S≤4H S≤4H 安裝高度H(m)間距 S(m)安裝高度H(m)H≥Weff H≥0.7 Weff H≥0.5 Weff

S≤3H S≤3H S≤3H

H≥1.2Weff H≥0.8Weff H≥0.6Weff

注: Weff為路面有效寬度(m)。

5.1.3 采用高桿照明方式時(shí)，燈具及其配置方式，燈桿安裝位置、高度、間距以及燈具最大光強(qiáng)的投射方向，應(yīng)符合下列要求： 可按不同條件選擇平面對(duì)稱、徑向?qū)ΨQ和非對(duì)稱三種燈具配置方式（圖 5.1.3）。布置在寬闊道路及大面積場地周邊的高桿燈宜采用平面對(duì)稱配置方式；布置在場地內(nèi)部或車道布局緊湊的立體交叉的高桿燈宜采用徑向?qū)ΨQ配置方式；布置在多層大型立體交叉或車道布局分散的立體交叉的高桿燈宜采用非對(duì)稱配置方式。無論采取何種燈具配置方式，燈桿間距與燈桿高度之比均應(yīng)根據(jù)燈具的光度參數(shù)通過計(jì)算確定； 燈桿不得設(shè)在危險(xiǎn)地點(diǎn)或維護(hù)時(shí)嚴(yán)重妨礙交通的地方；燈具的最大光強(qiáng)投射方向和垂線交角不宜超過 65°； 市區(qū)設(shè)置的高桿燈應(yīng)在滿足照明功能要求前提下作到與環(huán)境協(xié)調(diào)。

5.2 道路及與其相連的特殊場所照明設(shè)計(jì)要求

5.2.1 一般道路的照明一符合下列要求： 應(yīng)采用常規(guī)照明方式，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)

5.2.5 上跨道路與下穿道路的照明應(yīng)符合下列要求： 采用常規(guī)照明時(shí)應(yīng)使下穿道路上設(shè)置的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度（或照度）和上跨道路兩側(cè)的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度（或照度）能有效地銜接，該區(qū)域的平均亮度（或照度）及均勻度應(yīng)符合規(guī)定值。下穿道路上安裝的燈具應(yīng)為上跨道路的支撐結(jié)構(gòu)提供垂直照度； 大型上跨道路與下穿道路可采用高桿照明，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 飛機(jī)場附近的道路照明不應(yīng)與機(jī)場跑道上的燈光信號(hào)系統(tǒng)以及場地照明混淆； 在設(shè)計(jì)該地區(qū)的道路照明時(shí)，應(yīng)符合航空部門有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)與其取得聯(lián)系。

5.2.12 鐵路和航道附近的道路照明應(yīng)符合下列要求： 道路照明的光和色不得干擾鐵路、航道的燈光信號(hào)和駕駛員及領(lǐng)航員的視覺； 當(dāng)?shù)缆氛彰鳠艟咛幱阼F路或航道的延長線上時(shí)，應(yīng)與鐵路或航運(yùn)部門取得聯(lián)系； 當(dāng)?shù)缆放c湖泊、河流等水面接界，且燈具為單側(cè)布置時(shí)，宜將燈桿設(shè)在靠水的一側(cè)。

5.2.13 天文臺(tái)附近的道路照明應(yīng)符合下列要求：路面上的亮度（或照度）應(yīng)降低一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； 路面應(yīng)采用深色瀝青材料鋪裝，不得采用水泥混凝土路面；必須采用上射光通比為零的道路照明燈具。

5.2.14 對(duì)有照明設(shè)施且平均亮度高于 1.0cd/m道路（或路段）與無照明設(shè)施的道路（或路段）相連接，且行車限速高于50km/h 時(shí)，應(yīng)設(shè)置過渡照明。

5.2.15 植樹道路的照明應(yīng)符合下列要求：新建道路種植的樹木不應(yīng)影響道路照明； 擴(kuò)建和改建的道路，應(yīng)與園林管理部門協(xié)商，對(duì)影響照明效果的樹木進(jìn)行移植； 在現(xiàn)有的樹木嚴(yán)重影響道路照明的路段可采取下列措施：

（1）修剪遮擋光線的枝葉；

（2）改變燈具的安裝方式，可采用橫向懸索布置或延長懸挑長度；

（3）減小燈具的間距，或降低安裝高度。

5.2.16 居住區(qū)道路的照明應(yīng)符合下列要求： 居住區(qū)人行道路的照明水平應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)

5.3.2 應(yīng)合理選擇裝飾性照明的光源、燈具及照明方式。裝飾性照明亮度應(yīng)與路面及環(huán)境亮度協(xié)調(diào)，不應(yīng)采用多種光色或多種燈光圖式頻繁變換的動(dòng)態(tài)照明，應(yīng)防止裝飾性照明的光色、圖案、陰影、閃爍干擾機(jī)動(dòng)車駕駛員的視覺。

5.3.3 設(shè)置在燈桿上及道路兩側(cè)的廣告燈光不得干擾駕駛員的視覺和妨礙對(duì)交通信號(hào)及辨認(rèn)。照明供電和控制

6.1 照 明 供 電

6.1.1 城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。

6.1.2 對(duì)城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場等區(qū)段的照明應(yīng)采用雙電源供電。每個(gè)電源均應(yīng)能承受 100%的負(fù)荷。

6.1.3 正常運(yùn)行情況下，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的90%～105%。

6.1.4 道路照明供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求： 供電網(wǎng)絡(luò)是設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃的要求。配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于70%。宜采用地下電纜線路供電，當(dāng)采用架空線路時(shí)，宜采用架空絕緣配電線路； 變壓器應(yīng)選用結(jié)線組別為 D，yn11 的三相配電變壓器，并應(yīng)正確選擇變壓比和電壓分接頭； 應(yīng)采取補(bǔ)償無功功率措施；宜使三相負(fù)荷平衡。

6.1.5 配電系統(tǒng)中性線的截面不應(yīng)小于相線的導(dǎo)線截面，且應(yīng)滿足不平衡電流及諧波電流的要求。

6.1.6 道路照明配電回路應(yīng)設(shè)保護(hù)裝置，每個(gè)燈具應(yīng)設(shè)有單獨(dú)保護(hù)裝置。

6.1.7 高桿燈或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置應(yīng)配置避雷裝置，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057 的規(guī)定。

6.1.8 道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。

6.1.9 道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用 TN-S 系統(tǒng)或TT 系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6.2 照 明 控 制

6.2.1 道路照明應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關(guān)燈時(shí)間，并應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行必要修正。宜采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方式。

6.2.2 道路照明采用集中遙控系統(tǒng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)終端宜具有在通信中斷的情況下自動(dòng)開關(guān)路燈的控制功能和手動(dòng)控制功能。

6.2.3 道路照明開燈時(shí)的天然光照度水平宜為 30lx，次干路和支路宜為20lx。節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施

7.1 節(jié) 能 標(biāo) 準(zhǔn)

7.1.1 機(jī)動(dòng)車交通道路照明應(yīng)以照明功率密度（LPD）作為照明節(jié)能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

7.1.2 機(jī)動(dòng)車交通道路的照明功率密度值不應(yīng)大于表 7.1.2 的規(guī)定。

注: 1 本表僅適用于高壓鈉燈，當(dāng)采用金屬鹵化物燈時(shí)，應(yīng)將表中對(duì)應(yīng)的LPD 值乘以1.3。本表僅適用于設(shè)置連續(xù)照明的常規(guī)路段。

設(shè)計(jì)計(jì)算照度高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，LPD 值不得相應(yīng)增加。

7.2 節(jié) 能 措 施

7.2.1 應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn) 和金鹵燈。,照明半徑達(dá)60米。桿體一般為圓柱型獨(dú)體結(jié)構(gòu),用鋼板卷制而成,高度為15—40米。

三、高桿燈的使用場所：

高桿燈的使用范圍：城市廣場、車站、碼頭、貨場，公路，體育場、立交橋。

四、高桿燈的分類：

一般可分為升降式和非升降式。升降式主桿高度一般是18米以上，電動(dòng)升降操作方便，燈盤升至工作位置后，能自動(dòng)將盤自動(dòng)脫、掛溝，鋼絲繩卸和。

升降式高桿燈設(shè)手動(dòng)和電動(dòng)兩種升降控制方式，使燈盤 可以安全可靠地降到離地面2.5米處，方便維護(hù)工作。手動(dòng)遙控裝置引出線的長度為10米，操作人員在5米處遙控?zé)舯P的升降，這樣可確保操作人員的人身安 全。升降式高桿燈還配備一段備用電纜，當(dāng)燈盤降至最低位置時(shí)，該電纜一端插入電氣控制系統(tǒng)的插座內(nèi)，另一端插入燈盤上的接線盒內(nèi)，如此就能對(duì)燈盤直接供 電，檢修燈具。

升降式高桿燈所有燈具的密封等級(jí)為IP65國際標(biāo)準(zhǔn)，以防止塵土、雨水的浸入，保證燈泡的使用壽命。燈具的材料一般采用耐腐蝕性好的鋁合金板和不繡鋼。

五、高桿燈升降原理：

在升降式高桿燈底部的長方形內(nèi)腔中，除了安裝電氣控制系統(tǒng)外還安裝電動(dòng)機(jī)等升降系統(tǒng)。電氣控制 系統(tǒng)安裝在燈桿內(nèi)部，可避免惡劣的室外環(huán)境導(dǎo)致升降運(yùn)動(dòng)的故障。電氣控制系統(tǒng)中設(shè)有各種電路過載保護(hù)裝置。系統(tǒng)中的電路的導(dǎo)電體廣泛采用銅基鍍銀，以保證 電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統(tǒng)是通過電動(dòng)機(jī)、（電磁制動(dòng)式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯(lián)軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動(dòng)滑輪組等部件驅(qū)動(dòng) 燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強(qiáng)，傳動(dòng)緊湊，傳動(dòng)比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動(dòng)滑輪，使燈盤的升降速度小于 0.2米／秒。主鋼絲繩通過分繩器與燈盤副鋼絲繩相連，可避免由于主鋼絲的拉伸而造成副鋼絲的纏繞。主、副鋼絲繩均采用高強(qiáng)度耐腐蝕6*19型不旋轉(zhuǎn)鍍鋅 鋼絲繩。升降滑輪組都采用經(jīng)過熱鍍鋅處理的A3鋼支架、不銹鋼軸、銅滑輪，確保在正常大氣條件下不銹蝕運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。各種緊固件墊圈、卡圈等零件也都采用熱鍍 鋅件或不繡鋼。燈盤上設(shè)有6組導(dǎo)向滑輪組及三組以上制動(dòng)裝置，在燈盤的提升或下降過程中呈120度分布的導(dǎo)向輪沿?zé)魲U表面滾動(dòng)，保證燈盤不產(chǎn)生擺動(dòng)。燈盤 的導(dǎo)向輪與燈桿表面接觸的工作部分表面采用橡膠熱壓合工藝。為了充分保證燈盤到極限位置時(shí)自動(dòng)停車，燈盤上升、下降運(yùn)動(dòng)都裝性能可靠的限位開關(guān)，并設(shè)有超 行程保護(hù)。高桿燈燈盤的升降是靠改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向來實(shí)現(xiàn)。為了安全防盜，長方形空腔配有密封門，密封門上裝有特制的門鎖。