第一篇：班線客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)告知書(shū)

誠(chéng)信團(tuán)結(jié)

愛(ài)崗敬業(yè)

安全優(yōu)質(zhì)

追求卓越

班線客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)告知書(shū)

尊敬的客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人：

首先，十分感謝您選擇在**縣**汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司申請(qǐng)從事班線客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)，這是您對(duì)我公司的信任與支持，為進(jìn)一步明確我公司的班線客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)模式和管理措施，增進(jìn)發(fā)包人與承包人之間的溝通和理解，我公司特根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)物權(quán)法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司自身實(shí)際，作如下告知說(shuō)明：

一、拒絕掛靠經(jīng)營(yíng)

我公司杜絕任何形式的客車(chē)掛靠經(jīng)營(yíng)，所有對(duì)外發(fā)包的班線客車(chē)，一律由公司出資購(gòu)臵，客車(chē)的“機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有權(quán)”（即客車(chē)產(chǎn)權(quán)）完全屬公司所有，獲得客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)權(quán)的承包人只享有用益物權(quán)。承包人不享有承包客車(chē)的處臵權(quán)，更不得有私自轉(zhuǎn)包、贈(zèng)予、轉(zhuǎn)賣(mài)承包客車(chē)的違法行為。

二、班線客車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)屬關(guān)系

“班線客車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)”是公司依法向國(guó)家道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，經(jīng)審查合格后而獲得的期限性行政許可，公司享有在許可期限內(nèi)依法購(gòu)臵客車(chē)從事經(jīng)營(yíng)、使用、收益的權(quán)利，客車(chē)承包人享有在承包期限內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)、使用、收益的權(quán)利；“班線客車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)”許可期限截止后，將由道路運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)收回經(jīng)營(yíng)許可。公司和承包人都無(wú)權(quán)將“班線客車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)”視為私有物品而長(zhǎng)期占有，承包人不得直接和變相炒作倒賣(mài)、違規(guī)轉(zhuǎn)讓“班線客車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)”，否則，一經(jīng)查證屬實(shí)，公司將嚴(yán)格按《客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)》中約定的違約條款，終止承包經(jīng)

誠(chéng)信團(tuán)結(jié)

愛(ài)崗敬業(yè)

安全優(yōu)質(zhì)

追求卓越

公司將嚴(yán)格按《客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)》的違約條款規(guī)定，追究違約責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的收回承包客車(chē)，終止承包經(jīng)營(yíng)合同關(guān)系；

五、安全生產(chǎn)管理

客車(chē)承包人必須遵守《客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)》中有關(guān)客車(chē)安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，依法經(jīng)營(yíng)，安全生產(chǎn)。我公司將堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，推行“安全生產(chǎn)一票否決”的安全管理措施，對(duì)承包人和承包客車(chē)的從業(yè)人員有違反安全管理制度的，一律按公司安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，對(duì)屢次出現(xiàn)違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定和有特別嚴(yán)重安全生產(chǎn)違法行為的，公司將嚴(yán)格履行《客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)》的約定，收回承包客車(chē)，終止承包經(jīng)營(yíng)。

六、特別風(fēng)險(xiǎn)告知

（一）安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn) 客車(chē)在運(yùn)營(yíng)中，雖然可以通過(guò)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施來(lái)預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生，但仍難免發(fā)生安全生產(chǎn)事故，一些事故損失和損害程度尚在保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)；一些事故造成的損失和損害后果會(huì)大大超出保險(xiǎn)賠付范圍，這時(shí)，事故損失墊付賠款、事故終結(jié)賠償?shù)闹負(fù)?dān)將給客車(chē)承包人帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)；同時(shí)，因事故帶來(lái)的客車(chē)停運(yùn)損失風(fēng)險(xiǎn)、被吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格風(fēng)險(xiǎn)也是客觀存在的。所以，客車(chē)安全生產(chǎn)事故也是承包客車(chē)經(jīng)營(yíng)的一大風(fēng)險(xiǎn)，只有通過(guò)認(rèn)真落實(shí)安全管理措施才能杜絕和減少事故發(fā)生。

（二）經(jīng)營(yíng)虧損風(fēng)險(xiǎn) 在客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，雖然加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理和提高服務(wù)水平是客車(chē)經(jīng)營(yíng)效益的主要保障，但難免因不可抗力因素（自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等）、政策調(diào)整、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境改變（如公路改道等）、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、自身服務(wù)質(zhì)量等因素導(dǎo)致客車(chē)經(jīng)營(yíng)困難，經(jīng)營(yíng)效益低下而給承包人帶來(lái)經(jīng)營(yíng)虧損風(fēng)險(xiǎn)。

尊敬的客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人，客運(yùn)班車(chē)是一種服務(wù)社會(huì)群眾的公共交通工具，安全、便捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)是經(jīng)營(yíng)客車(chē)的基本要素，請(qǐng)各位

第二篇：淺論縣級(jí)班線客車(chē)客源流失

文章標(biāo)題：淺論縣級(jí)班線客車(chē)客源流失

近年來(lái),我縣客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有相當(dāng)一部分道路運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)了不同程度的旅客流失現(xiàn)象，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降，甚至陷入困境。道路運(yùn)輸企業(yè)要生存發(fā)展，就必須認(rèn)真分析客源流失現(xiàn)象，采取有效的防范措施，增強(qiáng)吸引客源的能力。

一、道路運(yùn)輸企業(yè)班線客源流失的原因

1、運(yùn)力過(guò)剩是造成班線

客源流失的主要原因。這個(gè)問(wèn)題無(wú)疑是紛繁復(fù)雜的，不是哪一個(gè)企業(yè)哪一條線路的問(wèn)題，而是一個(gè)帶有共性的問(wèn)題。但無(wú)論怎樣，作為一個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)對(duì)此有清晰的認(rèn)識(shí)。只有在此基礎(chǔ)上，方可談得上針對(duì)性的克服。我們講有的放矢，道理就在這里。

綜觀秭歸新縣城茅坪發(fā)往各地的各條線路，似乎都存在著運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題，具體表現(xiàn)為：一臺(tái)20-30多座的大客車(chē)，只坐10來(lái)人，有時(shí)甚至更少。就拿茅坪——梅家河線路來(lái)說(shuō)吧，情況就比較突出。為說(shuō)明問(wèn)題，我們來(lái)看看發(fā)班情況：從茅坪——梅家河方向的客運(yùn)班車(chē)，每小時(shí)發(fā)1個(gè)班次，每天按9小時(shí)計(jì)算，總共發(fā)9個(gè)班次，而實(shí)際這條線路上的客車(chē)共14臺(tái)，還有5臺(tái)車(chē)要等到第二天發(fā)班，據(jù)知情者說(shuō)，每天乘客車(chē)從茅坪到梅家河的旅客有80多人就不錯(cuò)了，而且有些旅客是乘坐面的車(chē)走的，因?yàn)槊娴能?chē)小巧靈活，方便快捷，且不受時(shí)間限制，裝4、5個(gè)人就可以走，旅客招手即停，給旅客節(jié)省了候車(chē)時(shí)間，所以面的很受旅客的青睞，導(dǎo)致了班線客源流失。有些線路經(jīng)營(yíng)者，為求信譽(yù)，或者為拉旅客，制定了定時(shí)發(fā)班制度，即便是只有一個(gè)旅客，到時(shí)也同樣發(fā)車(chē)。這樣信譽(yù)也許有了，可效果呢？恐怕連燃料費(fèi)也收不回來(lái)。有位乘客就對(duì)此感慨地說(shuō)過(guò)：“一輛大客車(chē)，只坐三個(gè)人，等于是我家包車(chē)，也不知車(chē)站是咋做生意的。”這感慨并非多余的，它說(shuō)明了一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題：旅客流失，客運(yùn)實(shí)載率已低得令人吃驚了。這應(yīng)引起運(yùn)管部門(mén)和經(jīng)營(yíng)者的高度重視，回避矛盾，或者消極對(duì)待，必免不了被動(dòng)挨打。班線客源流失，客車(chē)實(shí)載率過(guò)低，這就造成了效率過(guò)低，或者說(shuō)根本沒(méi)有效益，目前農(nóng)村班線客運(yùn)相繼步入了這樣的境地：除了春運(yùn)外，其余時(shí)間連保本就困難。這種旅客流失，客車(chē)實(shí)載率過(guò)低的現(xiàn)象，反映出的問(wèn)題不是單一的，它還存在著資源浪費(fèi)的問(wèn)題。如各種規(guī)費(fèi)、燃料費(fèi)、人員工資等，都得按月付出。如此下去，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者怎承受得了？

2、道路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量下降。近年來(lái)，道路客運(yùn)快速發(fā)展，但也暴露出一些問(wèn)題，表現(xiàn)在：經(jīng)營(yíng)方式落后，單車(chē)承包、掛靠經(jīng)營(yíng)仍占主導(dǎo)地位；一些客車(chē)司乘人員以人為本，旅客至上的意識(shí)淡薄，尤其是稍好的線路上的司乘人員更為突出，實(shí)行的是統(tǒng)一核算，統(tǒng)一分配，按月結(jié)帳，跟過(guò)去吃大鍋飯差不多，平時(shí)只管車(chē)兒轉(zhuǎn)，把服務(wù)質(zhì)量拋在腦后，對(duì)旅客態(tài)度生硬，不同程度地?fù)p害了旅客的合法權(quán)益；部分客車(chē)超載、超速運(yùn)行，司機(jī)疲勞駕駛，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生；部分客車(chē)設(shè)施簡(jiǎn)陋，技術(shù)狀況差，途中容易出現(xiàn)故障，延誤運(yùn)達(dá)時(shí)間；一些企業(yè)對(duì)旅客投訴不及時(shí)處理，導(dǎo)致旅客享受不到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，引起客源流失。

3、水運(yùn)企業(yè)對(duì)旅客的吸引。近幾年，隨著三峽工程的興建，庫(kù)區(qū)水位的提高，三峽大壩之上形成了令人賞心悅目的人工湖，水運(yùn)企業(yè)大力發(fā)展內(nèi)河客運(yùn)和旅游景點(diǎn)的水上客運(yùn)，加快發(fā)展高速客船，提高運(yùn)送旅客的速度，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。水運(yùn)在客運(yùn)綜合運(yùn)輸體系中的比重也在不斷上升。各種游艇或快艇船無(wú)數(shù)，真是百舸爭(zhēng)流，千船竟發(fā)，行船如履平地一般，給外出的旅客提供了方便、舒適的快捷工具。水運(yùn)客運(yùn)在吸引旅游和公務(wù)旅客方面具有優(yōu)勢(shì)，分流了一部分道路運(yùn)輸客源。并且水運(yùn)成本低，在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)。

4、出租汽車(chē)和家庭小轎車(chē)數(shù)量日益增長(zhǎng)。到2002年底，我縣出租車(chē)已達(dá)450多輛。現(xiàn)在出租汽車(chē)客運(yùn)已走出城市，迅速向廣大農(nóng)村延伸，中小城市尤其突出。出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍的擴(kuò)大，引發(fā)了出租汽車(chē)與中、長(zhǎng)途客車(chē)爭(zhēng)搶客源的問(wèn)題。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅猛增加，根據(jù)人均國(guó)民生產(chǎn)總值和恩格爾系數(shù)分析，我國(guó)轎車(chē)進(jìn)入家庭已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。一些擁有轎車(chē)的家庭出行采取自駕車(chē)形式，也使得運(yùn)輸企業(yè)的客源總體減少。

二、道路運(yùn)輸企業(yè)防范班線客源流失的對(duì)策

1、運(yùn)管部門(mén)在審批客運(yùn)線路時(shí)要進(jìn)行必要的控制，力求使運(yùn)力和運(yùn)量達(dá)到平衡或基本平衡，堅(jiān)決取締“黑車(chē)”和面的車(chē)串鄉(xiāng)經(jīng)營(yíng)，保護(hù)班線客車(chē)的合法權(quán)益。1992年，秭歸縣只有客車(chē)56輛，近幾年來(lái)，班線客車(chē)總數(shù)達(dá)到了156輛，其中高級(jí)客車(chē)151輛，面的、的士等500多輛。有客運(yùn)線路38條，其中跨市線路9條、跨縣線路15條，縣內(nèi)14條，線路牌達(dá)到了156塊。面對(duì)我縣客運(yùn)車(chē)輛的迅猛發(fā)展，加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)的宏觀管理已勢(shì)在必行。因此，要根據(jù)實(shí)際需要對(duì)運(yùn)力實(shí)行調(diào)控，在線路牌審批上，要根據(jù)線路情況而定。現(xiàn)在雖說(shuō)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，但必要的計(jì)劃還是不能少。而政府部門(mén)，正是起到這種調(diào)控作用。必須加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo)，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律和行政手段，促使運(yùn)輸市場(chǎng)總

需求與總供給的基本平衡和整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)由分散經(jīng)營(yíng)向集團(tuán)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。企業(yè)如不這樣，誰(shuí)愿上就上，必然造成運(yùn)輸市場(chǎng)的混亂。當(dāng)然，我們的運(yùn)輸管理部門(mén)，在這方面是做了大量的工作的。我們講究必要的控制，不是卡，而是對(duì)市場(chǎng)的一種正確估量與把握，也是對(duì)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)責(zé)與愛(ài)護(hù)。一些線路申報(bào)者，由于對(duì)市場(chǎng)了解不夠，或只看到某一方面，缺乏全局性

認(rèn)識(shí)，其積極要求審批的心情是可以理解的。而作為運(yùn)輸管理部門(mén)，資料掌握比較全面，分析問(wèn)題比較透徹，有責(zé)任和義務(wù)做好這一把關(guān)工作。引導(dǎo)投入，避免浪費(fèi)，實(shí)際上也是其職責(zé)內(nèi)容之一。也就是說(shuō)，不該批的或者暫時(shí)不該批的，一定不批或緩批，把握全局，適應(yīng)市場(chǎng)，力求使運(yùn)力和運(yùn)量保持平衡，至少是基本平衡。與此同時(shí)，對(duì)擾亂客運(yùn)班線正常營(yíng)運(yùn)的“黑車(chē)”、面的車(chē)決不心軟，予以嚴(yán)厲打擊。

2、同一條線路的經(jīng)營(yíng)者，從克服相互壓價(jià)爭(zhēng)搶乘客現(xiàn)象考慮，可試作聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，采取集中管理、集中運(yùn)輸、集中收入、集中分配的經(jīng)營(yíng)方式，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)，追求整體效益，走共同富裕的道路。顯然，這是一項(xiàng)屬于探索性的工作，具體開(kāi)展起來(lái)，可能難度較大。多年來(lái)，大家各干各的習(xí)慣了，突然集中起來(lái)彼此受約束，有些不習(xí)慣，不適應(yīng)。然而，從規(guī)范市場(chǎng)、確保效益考慮，這又是一項(xiàng)值得思索的問(wèn)題。馬克思政治經(jīng)濟(jì)學(xué)上也說(shuō)，生產(chǎn)關(guān)系一定要適合生產(chǎn)力的發(fā)展。從這個(gè)原理出發(fā)，這種思索又是必要而必需的。換句話說(shuō)，同線路實(shí)行集中管理、集中運(yùn)輸、集中收入、集中分配的經(jīng)營(yíng)方式，是遲早要走這一步的，仍以茅坪——梅家河線路為例，如果按上述經(jīng)營(yíng)方式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其作法可以這樣思考：第一，管理：把所有開(kāi)往的客運(yùn)車(chē)輛聯(lián)合起來(lái)，組成一個(gè)線路經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，像西歐經(jīng)濟(jì)共同體那樣，建立聯(lián)合體的管理機(jī)構(gòu)，以統(tǒng)一的政策、統(tǒng)一的措施實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。第二，運(yùn)輸：根據(jù)客源情況安排班次，一般以30——60分鐘發(fā)一個(gè)班次為宜，到了發(fā)車(chē)時(shí)間，各點(diǎn)一轉(zhuǎn)，所有要走的旅客都走了。第三，收入與分配：實(shí)行收入集中，月末結(jié)算，亦可一日或一周結(jié)算，按車(chē)輛檔次和客運(yùn)量情況合理分配到車(chē)隊(duì)，甚至分配到車(chē)臺(tái)。這樣做的目的，至少有以下幾個(gè)方面的益處：一是減少了運(yùn)輸車(chē)輛。分散經(jīng)營(yíng)時(shí)，每小時(shí)合計(jì)要發(fā)出3個(gè)班次，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)后，只需1個(gè)班次就滿足了，車(chē)輛的大幅度減少，必將帶來(lái)各種消耗的大幅度降低。二是有利于規(guī)范市場(chǎng)，統(tǒng)一價(jià)格。聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，收入歸集體所有，集中分配，各車(chē)隊(duì)、車(chē)次之間用不著相互壓價(jià)爭(zhēng)搶乘客，從源頭消除了無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。三是有利于實(shí)載率的提高。運(yùn)力的相對(duì)減少，必然帶來(lái)實(shí)載率的相對(duì)提高。四是服務(wù)質(zhì)量和安全運(yùn)輸有了保障。沒(méi)了“明爭(zhēng)暗斗”，便可集中精力抓服務(wù)抓安全。

3、利用富裕車(chē)輛，積極開(kāi)發(fā)具有潛力的新線路，緩解臃腫線路矛盾，增加企業(yè)收入渠道。實(shí)行集中管理、集中經(jīng)營(yíng)、集中收入、集中分配后，如上述1個(gè)小時(shí)發(fā)1個(gè)班次計(jì)算，每小時(shí)可節(jié)省2個(gè)班次，這是一個(gè)很了不起的數(shù)字。對(duì)于這些節(jié)省下來(lái)的車(chē)輛，當(dāng)然不能讓它們閑著，應(yīng)把它們用來(lái)開(kāi)發(fā)具有發(fā)展?jié)摿Φ目瓦\(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)移發(fā)展”戰(zhàn)略。其戰(zhàn)略投向有兩點(diǎn)：一是開(kāi)發(fā)具有開(kāi)發(fā)價(jià)值的長(zhǎng)途新線路。前不久，《中國(guó)交通報(bào)》登載了一則消息：浙江義烏依托商城資源優(yōu)勢(shì)，一天始發(fā)130多個(gè)長(zhǎng)途客班。三峽工程的興建及我縣旅游興縣戰(zhàn)略的實(shí)施，客觀上為我縣交通運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)提供了極大的商機(jī)，我縣民營(yíng)交通企業(yè)要以此為契機(jī)，全面分析和把握當(dāng)前我縣交通運(yùn)輸市場(chǎng)潛在的動(dòng)力、活力、壓力，采取開(kāi)發(fā)三峽、打出三峽的戰(zhàn)略，加大向外埠交通運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的力度。從減少風(fēng)險(xiǎn)考慮，首先可采取兩地對(duì)開(kāi)方式進(jìn)行，各盡所能，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，力求開(kāi)發(fā)一個(gè)，成功一個(gè)。二是開(kāi)發(fā)短途客運(yùn)專班線路。至2005年底，全縣公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2500公里，比1994年增加157，實(shí)現(xiàn)了100的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99的村通公路。隨著復(fù)建公路的興建，村村通公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車(chē)已成為現(xiàn)實(shí)，開(kāi)辟這些線路不僅風(fēng)險(xiǎn)小、收入穩(wěn)定，而且是最具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。以此為模式，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善作法，逐步拓展經(jīng)營(yíng)空間，贏得多維效益。

對(duì)新線路的開(kāi)發(fā)者，運(yùn)管部門(mén)應(yīng)積極給予支持，同時(shí)，還要建立相應(yīng)的利益保護(hù)制度。萬(wàn)事開(kāi)發(fā)難，既然人家“難”了，也就是經(jīng)歷了風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程，就應(yīng)該給予一定的獲利機(jī)會(huì)，避免出現(xiàn)“甲開(kāi)發(fā)、乙獲利”的現(xiàn)象，這樣不公平，也容易打擊開(kāi)發(fā)者的積極性；再者開(kāi)發(fā)新線路，也有利于緩解線路臃腫的矛盾，對(duì)提高實(shí)載率也有幫助。另外，還可利用這些富裕車(chē)輛，對(duì)外開(kāi)展包車(chē)業(yè)務(wù)，如旅游團(tuán)體臨時(shí)包車(chē)，企事業(yè)單位職工上下班定時(shí)包車(chē)業(yè)務(wù)等等。根據(jù)業(yè)務(wù)情況，可建立一個(gè)包車(chē)專班，給予一定的人力、物力，專門(mén)從事此項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。四面開(kāi)窗，八方進(jìn)財(cái)，廣泛為企業(yè)開(kāi)辟收入渠道。

4、加快改制步伐，增強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)活力?？焖倏瓦\(yùn)是道路運(yùn)輸企業(yè)吸引旅客的重要手段，但是開(kāi)發(fā)快速客運(yùn)所需車(chē)輛及設(shè)備的投資動(dòng)輒千萬(wàn)元以上，目前很多道路運(yùn)輸企業(yè)是車(chē)輛掛靠企業(yè)，由于其經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，資金和能力有限，開(kāi)拓市場(chǎng)心有余而力不足。為此，道路運(yùn)輸企業(yè)要加快改制步伐，促進(jìn)資本和資源的整合，組建道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，提高規(guī)?；?jīng)營(yíng)水平和組織化程度。企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，有利于建立起現(xiàn)代化的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，拓展新的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式，不斷提高客運(yùn)市場(chǎng)占有率。

5、完善道路站場(chǎng)建設(shè)和管理，方便旅客上下車(chē)。點(diǎn)多，面廣，旅客集散，換乘方便是道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，防范客源流失就必須充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)。目前，我縣道路運(yùn)輸站點(diǎn)數(shù)量還很少，設(shè)施落后，功能單一，布局也不夠合理，沒(méi)有考慮沿線客運(yùn)站建設(shè)，給旅客集散、換乘帶來(lái)不便。為此，運(yùn)管部門(mén)應(yīng)加快道路運(yùn)輸站點(diǎn)建設(shè)，更新原有老站點(diǎn)設(shè)施，完善服務(wù)功能，加強(qiáng)管理，增強(qiáng)集散旅客能力。對(duì)于新建客運(yùn)站點(diǎn)，要從區(qū)域或者城市整體規(guī)劃出發(fā)，科學(xué)選址，方便旅客集散、換乘。另外，企業(yè)應(yīng)積極與高速公路管理部門(mén)協(xié)調(diào)，在高速公路沿線的服務(wù)區(qū)設(shè)置必要的旅客上下站點(diǎn)，方便組織旅客上下車(chē)。

大力完善道路運(yùn)輸站點(diǎn)的各項(xiàng)功能，建立與道路快速客運(yùn)相適應(yīng)的管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)售票、運(yùn)輸服務(wù)、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛維修、信息咨詢的現(xiàn)代化，方便旅客買(mǎi)票與搭乘。同時(shí)，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，滿足不同層次旅客的出行需求，增強(qiáng)吸引旅客的能力。

6、創(chuàng)新服務(wù)，塑造道路客運(yùn)品牌。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的客運(yùn)市場(chǎng)，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在安全、舒適、快捷、方便和經(jīng)濟(jì)等五個(gè)方面不斷創(chuàng)新，提高客運(yùn)整體服務(wù)水平。大力整頓治理客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)肅處理甩客、宰客和對(duì)旅客態(tài)度粗暴的司乘人員。采用先進(jìn)技術(shù)，在客車(chē)上安裝全球定位系統(tǒng)（GPS）和行車(chē)記錄儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控客運(yùn)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)警并實(shí)施救助。

要加強(qiáng)駕駛員管理，完善并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度、車(chē)輛技術(shù)保養(yǎng)和定期檢驗(yàn)制度，保障旅客安全。現(xiàn)在，一些道路運(yùn)輸企業(yè)積極創(chuàng)建道路運(yùn)輸文明客運(yùn)線，引入“星級(jí)服務(wù)”、“文明示范線”的做法，制定不同工作崗位“星級(jí)、文明示范線標(biāo)準(zhǔn)”，定期考核評(píng)定，并與薪酬掛鉤，有效調(diào)動(dòng)員工的積極性，塑造道路運(yùn)輸企業(yè)品牌，以“星級(jí)服務(wù)”和“道路運(yùn)輸文明客運(yùn)線”品牌提高吸引客源的能力。

7、建立、健全旅客投訴和建議制度。做到旅客滿意并不是一件容易的事。據(jù)調(diào)查，不滿意的旅客中有95是不會(huì)投訴的，僅僅是轉(zhuǎn)向其他運(yùn)輸方式。實(shí)際上，任何一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)都不可能沒(méi)有旅客的抱怨。從一定意義上說(shuō)，旅客的抱怨往往比旅客的贊美對(duì)企業(yè)的幫助更大，它是企業(yè)創(chuàng)新的源泉。一個(gè)以旅客為中心的道路運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)為旅客的投訴和建議提供方便，進(jìn)一步完善旅客投訴和建議制度。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)建立強(qiáng)有力的旅客投訴和建議的督辦系統(tǒng)，迅速解決旅客投訴，保護(hù)旅客的利益。

8、加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的危機(jī)管理。道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生危機(jī)，引起發(fā)生故障延誤運(yùn)達(dá)時(shí)間，被旅客投訴和新聞暴光等。這些危機(jī)情況常常會(huì)嚴(yán)重破壞企業(yè)形象，也造成旅客大量流失。因此，加強(qiáng)危機(jī)管理是道路運(yùn)輸企業(yè)亟須解決的問(wèn)題。道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)樹(shù)立強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)，引入危機(jī)管理框架，成立應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極收集有關(guān)危機(jī)的信息，建立危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，精心制定應(yīng)急處理預(yù)案。當(dāng)出現(xiàn)危機(jī)時(shí)，以最快的速度啟動(dòng)應(yīng)急處理預(yù)案，把保護(hù)旅客的利益放在首位，盡可能把完整情況告訴媒體，避免公眾無(wú)端猜疑影響客流變動(dòng)。危機(jī)過(guò)后，道路運(yùn)輸企業(yè)要盡最大的努力恢復(fù)企業(yè)形象。同時(shí)注意總結(jié)危機(jī)事件，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高危機(jī)管理水平，避免旅客流失。

9、大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。按照“車(chē)頭向下，村口始發(fā)，四定一掛，程序簡(jiǎn)化，通村達(dá)戶，平安到家”的“路站運(yùn)一體化”服務(wù)理念，力爭(zhēng)在社會(huì)主義新農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展上實(shí)現(xiàn)新突破。我國(guó)70的人口居住在農(nóng)村。鐵路、民航和水運(yùn)等運(yùn)輸方式由于自身的局限，不能開(kāi)發(fā)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，這為道路運(yùn)輸企業(yè)留下市場(chǎng)空間。近年來(lái)，我縣“村村通公路”工程不斷加快，農(nóng)村路網(wǎng)密度逐年提高，為發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)提供了有利條件。道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展農(nóng)村班線，占領(lǐng)農(nóng)村、偏遠(yuǎn)山區(qū)旅客運(yùn)輸市場(chǎng)，建立農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不斷培育農(nóng)村客源，提高客運(yùn)市場(chǎng)的占有率。

《淺論縣級(jí)班線客車(chē)客源流失》來(lái)源于xiexiebang.com，歡迎閱讀淺論縣級(jí)班線客車(chē)客源流失。

第三篇：公路客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)

公路客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)

甲方：

乙方：

（以下簡(jiǎn)稱乙方）

乙方身份證號(hào)：

住址：

根據(jù)乙方申請(qǐng)，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商，就

至

客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)管理事宜共同制定如下合同書(shū)。甲、乙雙方在該客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，均須遵照本合同書(shū)的規(guī)定執(zhí)行。并承擔(dān)本合同書(shū)中的責(zé)任和義務(wù)，享有本合同書(shū)中的權(quán)利和利益。

一、經(jīng)甲方同意，乙方自愿承包

至

客運(yùn)班線的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理。承包使用的營(yíng)運(yùn)客車(chē)號(hào)牌為吉C－。

二、乙方經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班線上行始發(fā)站為：

，下行始發(fā)站為：，途經(jīng)：

，營(yíng)運(yùn)時(shí)間依據(jù)公司規(guī)定執(zhí)行。該班線附加班線為：

三、乙方在客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中必須遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司的統(tǒng)一管理，按公司規(guī)定的時(shí)間和路線運(yùn)行。乙方在公司制度和本合同規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)承包的班車(chē)（線）有經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。乙方組成包車(chē)組人員須經(jīng)公司審核，不得私自聘用司乘人員。所聘用的司乘人員需證件齊全，需經(jīng)公司審核備案。未經(jīng)公司審核備案的司乘人員，公司有權(quán)予以制止，并給予相應(yīng)處罰。

四、乙方每月保證向甲方上繳管理費(fèi)

元，該管理費(fèi)采取預(yù)交方式，即乙方需在每月1日16時(shí)前（不含1日當(dāng)日）預(yù)交甲方管理費(fèi)。如乙方不能在當(dāng)月1日16時(shí)前（不含1日當(dāng)日）預(yù)交一個(gè)月的上繳費(fèi)用，甲方可以終止其營(yíng)運(yùn)，扣留車(chē)輛或號(hào)牌。停運(yùn)期間不減上繳費(fèi)用，并每遲交一日加收乙方欠繳費(fèi)用總額10%的滯納金。停運(yùn)五日后，乙方仍不能交齊應(yīng)繳費(fèi)用，按乙方單方毀約處理，由甲方收回乙方經(jīng)營(yíng)管理的線路及車(chē)輛，一切損失由乙方負(fù)責(zé)。同時(shí)注銷(xiāo)乙方的全部保證金，歸甲方所有。乙方交納管理費(fèi)后的旅客運(yùn)輸收益，全部歸乙方所有。

五、乙方承包客運(yùn)線路使用營(yíng)運(yùn)客車(chē)的司、乘人員由乙方雇用。報(bào)甲方審查同意、備案。司、乘人員的工資及社保、醫(yī)保、失業(yè)保險(xiǎn)等一切國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)者應(yīng)得待遇，均由乙方負(fù)責(zé)。如司、乘人員在為乙方工作期間，發(fā)生傷亡事故，由乙方按國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。

六、為保證本合同的順利履行，乙方向甲方一次性交納客車(chē)營(yíng)運(yùn)保證金叁萬(wàn)元整，用以保證乙方車(chē)輛按時(shí)交納管理費(fèi)和遵守甲方的管理制度。本合同期滿終止后，如乙方未出現(xiàn)違犯協(xié)議規(guī)定保證金被扣的情況，保證金一次性由甲方無(wú)息退還給乙方。

七、乙方營(yíng)運(yùn)過(guò)程中燃料費(fèi)、修理費(fèi)（包括大修費(fèi)）、輪胎費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、站務(wù)費(fèi)、違章罰款等除第八條規(guī)定的費(fèi)用外均由乙方承擔(dān)。

八、甲方負(fù)責(zé)乙方營(yíng)運(yùn)車(chē)輛營(yíng)業(yè)稅的交繳及手續(xù)辦理。

九、乙方所承包管理的客運(yùn)線路，無(wú)論何種原因造成增加或減少其它的營(yíng)運(yùn)客車(chē)，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)環(huán)境改變，不影響本合同執(zhí)行，乙方的上繳費(fèi)用不予增減。

十、涉及公眾利益的情況下，甲方可在乙方承包經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班線上增加減少營(yíng)運(yùn)客車(chē)數(shù)量或變更營(yíng)運(yùn)方式，乙方不能以任何借口阻撓。本合同約定的條款不做變動(dòng)。

十一、乙方車(chē)輛營(yíng)運(yùn)需遵守國(guó)家運(yùn)管規(guī)定，文明服務(wù)，不許私自提高客運(yùn)票價(jià)，如違犯被行管部門(mén)處罰，均由乙方自行承擔(dān)。

十二、乙方必須保證其經(jīng)營(yíng)管理的客車(chē)按本合同規(guī)定的線路、時(shí)間及班次營(yíng)運(yùn)，并服從甲方統(tǒng)一運(yùn)調(diào)安排，超越本合同規(guī)定線路出租、探親、訪友、送客必須經(jīng)公司規(guī)定的負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)越線行駛、未按規(guī)定時(shí)間發(fā)車(chē)和私改營(yíng)運(yùn)線路擅自加班、延長(zhǎng)或縮短線路，均屬于嚴(yán)重違章行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由甲方給予500元的處罰，情節(jié)嚴(yán)重的可取消其合同，注銷(xiāo)保證金。

十三、乙方營(yíng)運(yùn)使用的車(chē)輛除用于規(guī)定班線的營(yíng)運(yùn)外，不得用于其它用途，如開(kāi)車(chē)回家吃飯、辦私事、節(jié)假日開(kāi)車(chē)探親訪友等，如出現(xiàn)以上情況，一律按私改營(yíng)運(yùn)線路處罰。

十四、乙方所使用的車(chē)輛，如需修理停運(yùn)或?qū)ν獬鲎?，需提前一天向其所在基層公司、站申?bào)批準(zhǔn)。由其所在分公司、站另行安排車(chē)輛頂替。如未經(jīng)批準(zhǔn)擅自停班，即視為違章掉班，每掉班一次，罰乙方200元。

十五、乙方承包經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛因待命、空班等空閑時(shí)間，不得私自向其它線路加班發(fā)車(chē)，否則每次罰款500元。

十六、乙方必須保證其使用的客車(chē)運(yùn)行時(shí)符合公司車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定，保證安全和技術(shù)狀況良好。甲方每月至少對(duì)乙方客車(chē)進(jìn)行兩次以上的安全技術(shù)檢查，乙方不得拒檢。如發(fā)現(xiàn)乙方使用的客車(chē)有安全隱患或技術(shù)狀況下降，甲方可強(qiáng)制其停車(chē)修理，同時(shí)可給予罰款處理，情節(jié)嚴(yán)重的視為乙方違約，可取消其客車(chē)承包權(quán)，其保證金一并注銷(xiāo)，不予返回（見(jiàn)客運(yùn)公司營(yíng)運(yùn)客車(chē)技術(shù)管理規(guī)定）。

十七、乙方對(duì)其負(fù)責(zé)的客車(chē)配備駕駛員時(shí)，必須符合運(yùn)輸管理有關(guān)規(guī)定（如高速公路駕駛員駕齡三年以上，年齡50歲以下等）。否則甲方將不允許其參加營(yíng)運(yùn)或給予其它處罰。

十八、乙方在客運(yùn)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在途經(jīng)中途站點(diǎn)時(shí)，不得在該站有終點(diǎn)客車(chē)待客的情況下，停車(chē)上客（可以下客）或招攬旅客。如有違犯，每次罰款200元。如因上客引起糾紛，一切后果由乙方承擔(dān)。

十九、乙方經(jīng)營(yíng)管理的客運(yùn)線路因路面維修或雨、雪、霧、水、橋斷等出現(xiàn)路阻情況，由乙方自行解決，甲方不負(fù)責(zé)任。如出現(xiàn)停車(chē)，本合同書(shū)規(guī)定的上繳甲方管理費(fèi)不予減免。

二十、乙方使用的車(chē)輛因交通違章、肇事、違犯運(yùn)管規(guī)定被交警及運(yùn)政管理部門(mén)扣留，其停車(chē)損失由乙方承擔(dān)，停車(chē)期間不減免乙方應(yīng)完成的上繳甲方的管理費(fèi)。

廿

一、乙方在承包期間，必須對(duì)其從業(yè)經(jīng)營(yíng)使用的營(yíng)運(yùn)客車(chē)進(jìn)行商業(yè)第三者和司、乘、旅客人員保險(xiǎn)。如發(fā)生交通事故，由乙方按相關(guān)法規(guī)自行處理，并承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失。如因交通事故造成乙方承包車(chē)輛停運(yùn)，停運(yùn)期間，本合同規(guī)定應(yīng)上繳甲方的管理費(fèi)不予減免，仍由乙方承擔(dān)。如乙方不對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)進(jìn)行商業(yè)第三者和司、乘、旅客人員按本條款投保，乙方承包經(jīng)營(yíng)使用的客車(chē)不得營(yíng)運(yùn)，本合同隨之解除。由甲方收回營(yíng)運(yùn)線路及車(chē)輛。由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

廿

二、為保證旅客運(yùn)輸安全，乙方經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)客車(chē)必須按規(guī)定安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，并保證GPS良好有效。如GPS發(fā)生故障，需立即維修。不及時(shí)維修造成甲方無(wú)法對(duì)該營(yíng)運(yùn)客車(chē)行車(chē)數(shù)據(jù)的采集管理，每次按公司或行管部門(mén)規(guī)定予以處罰。

廿

三、如乙方不能保證行車(chē)安全，在合同期間發(fā)生死亡2人以上（含2人）或給公司造成經(jīng)濟(jì)損失8萬(wàn)元以上的重特大責(zé)任交通事故，除按公司相關(guān)規(guī)定處罰外，承包合同廢止。一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

廿

四、乙方交給甲方的經(jīng)營(yíng)行為保證金，在出現(xiàn)以下情況歸甲方使用。

1、不服從管理或檢查被罰款不能及時(shí)交清；

2、不服從統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)調(diào)度和私改營(yíng)運(yùn)線路、營(yíng)運(yùn)班次被處罰不能及時(shí)交清；

3、未及時(shí)處理本車(chē)發(fā)生的交通事故及賠款；

4、違犯公司管理制度未及時(shí)交繳的各種罰款；

5、乙方單方毀約，保證金全部歸甲方所有；

6、沒(méi)有按規(guī)定及時(shí)上繳管理費(fèi)的款額；

7、其它乙方責(zé)任造成的損失。

廿

五、乙方保證金被扣不足規(guī)定數(shù)額時(shí)，乙方應(yīng)在不足的當(dāng)月補(bǔ)足規(guī)定數(shù)額。不能在當(dāng)月補(bǔ)足保證金數(shù)額，即視為乙方毀約，由甲方注銷(xiāo)其剩余保證金，同時(shí)收回其對(duì)客車(chē)的承包權(quán)另行發(fā)包。

廿

六、乙方對(duì)其經(jīng)營(yíng)管理的營(yíng)運(yùn)客車(chē)不許擅自拆改，如未經(jīng)甲方同意擅自拆改，由甲方給予相應(yīng)糾正和處罰，其損失由乙方承擔(dān)。

廿

七、乙方經(jīng)營(yíng)管理的客車(chē)，車(chē)體廣告和車(chē)內(nèi)廣告發(fā)布權(quán)歸甲方所有。由公司統(tǒng)一制作，乙方不得擅自制作和損壞，也不得拒絕公司統(tǒng)一安排廣告張貼，如拒絕或損壞，由乙方賠償損失。拒絕張貼廣告，乙方需賠償甲方每臺(tái)次500元的補(bǔ)償金。甲方也可以停止其營(yíng)運(yùn)，損失由乙方自負(fù)。

廿

八、本合同期內(nèi)，如遇上級(jí)有關(guān)政策、法規(guī)調(diào)整變化或發(fā)生人力不可抗拒因素，本合同隨之調(diào)整或終止，損失雙方各自承擔(dān)。

廿

九、乙方使用的客車(chē)必須按規(guī)定辦理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛及線路的年檢和季檢手續(xù)，在辦理過(guò)程中由甲方負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織，費(fèi)用由乙方承擔(dān)，如因乙方責(zé)任造成年（季）檢手續(xù)不齊，后果由乙方負(fù)責(zé)。

三

十、為加強(qiáng)交通安全管理，減少事故發(fā)生，乙方車(chē)輛除用于規(guī)定的旅客運(yùn)輸外，一律停放在甲方指定的停車(chē)場(chǎng)，不得擅自選點(diǎn)停放。未按公司指定停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)輛或不按時(shí)回場(chǎng)的，每次罰款100元。

三

十一、乙方經(jīng)甲方批準(zhǔn)，可以將本合同書(shū)規(guī)定的客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任轉(zhuǎn)讓給第三人，但需向甲方繳納違約金，違約金數(shù)額由甲方規(guī)定。并按規(guī)定辦理更名手續(xù)。不經(jīng)甲方批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓車(chē)輛和營(yíng)業(yè)線路，屬乙方單方毀約。由甲方收回車(chē)輛號(hào)牌及營(yíng)運(yùn)線路，損失由乙方負(fù)責(zé)。如因甲方責(zé)任造成乙方停車(chē)，甲方負(fù)責(zé)賠償乙方損失，每天的賠償標(biāo)準(zhǔn)為本合同書(shū)規(guī)定的上繳管理費(fèi)減去該車(chē)月上繳稅費(fèi)剩余數(shù)額除三十天，其它損失甲方不予賠償。

三

十二、本合同期內(nèi)，如乙方現(xiàn)承包使用的營(yíng)運(yùn)客車(chē)由于事故、老舊、技術(shù)狀況等原因報(bào)廢或不能保證安全運(yùn)輸時(shí)，本合同終止。合同終止后的處理按本合同第廿八條處理。

三

十三、甲、乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本合同書(shū)中的規(guī)定，如有違約，經(jīng)對(duì)方制止不能改正，無(wú)責(zé)任方單方可以解除合同，經(jīng)濟(jì)損失由違約方負(fù)責(zé)，并賠償對(duì)方損失。

三

十四、本合同書(shū)條款與公司內(nèi)部相關(guān)管理規(guī)定、制度和并執(zhí)行，如與國(guó)家法規(guī)有相抵之處，以國(guó)家法規(guī)為準(zhǔn)。

三

十五、附加條款：

三

十六、本合同從 年 月 日至 年 月 日止。合同到期后，甲、乙雙方就合同條款沒(méi)有向?qū)Ψ教岢霎愖h，本合同延續(xù)執(zhí)行。如不能延續(xù)執(zhí)行，線路及車(chē)輛、行車(chē)號(hào)牌和營(yíng)運(yùn)手續(xù)由甲方收回，甲方無(wú)息退還乙方的經(jīng)營(yíng)行為保證金。

三

十七、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向公主嶺市人民法院起訴。

三

十八、本合同書(shū)雙方簽字并交齊客車(chē)營(yíng)運(yùn)保證金后生效。合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

甲方代表：

年 月

乙方：

日

第四篇：客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)

客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)合同書(shū)

發(fā)包方(簡(jiǎn)稱甲方)：

承包方(簡(jiǎn)稱乙方)：

200 1年以來(lái)許可的農(nóng)公客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)已于2006年6月3 0日期滿，根據(jù)淮安市淮陰區(qū)交通局《關(guān)予延長(zhǎng)我區(qū)農(nóng)公客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)期限的通知》精神，將現(xiàn)有到期的農(nóng)公客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)續(xù)期二年，在此期間，上級(jí)如對(duì)客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)發(fā)布新的規(guī)定，按新的規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)我公司目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)模式，為規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，提高經(jīng)濟(jì)效益，更好地為旅客服務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意訂立本合同，甲、乙雙方共同遵守。

一、甲方將經(jīng)行政許可取得的客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)的牌照為蘇HC號(hào)座客車(chē)承包給乙方經(jīng)營(yíng)廠經(jīng)營(yíng)線路為至。起點(diǎn)站途經(jīng)訖點(diǎn)站。

二、乙方在承包經(jīng)營(yíng)期間，車(chē)輛產(chǎn)權(quán)屬乙方所有(不含車(chē)輛牌照、客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán))，不得轉(zhuǎn)讓、買(mǎi)賣(mài)；如上級(jí)根據(jù)需要對(duì)客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)實(shí)行公司化改造，必須服從。承包期內(nèi)，實(shí)行公司化改造若采取股份制模式的，乙方能守法經(jīng)營(yíng)，服從管理，無(wú)違反合同行為等，甲方可優(yōu)先考慮吸納乙方入股。

三、承包期限：自2006年7月皇日起至2008年6月30日止。

四、乙方承包經(jīng)營(yíng)后，必須自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，遵守甲方有關(guān)制度、服從交通、公安管理部的檢查和管理。對(duì)旅客實(shí)行文明用語(yǔ)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，按時(shí)參加甲方每月一次安全例會(huì)。

五、乙方承包經(jīng)營(yíng)后每日前向甲方交納次月管理費(fèi)元，以及有關(guān)交通規(guī)費(fèi)元，其中：養(yǎng)路費(fèi)元，客附費(fèi)元，運(yùn)管費(fèi)元。

六、在承包經(jīng)營(yíng)中，乙方必須在投入營(yíng)運(yùn)前按規(guī)定參加車(chē)輛保險(xiǎn)，投保第三者責(zé)任險(xiǎn)不少于50萬(wàn)元，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)每座不少于20萬(wàn)元。如保險(xiǎn)到期時(shí)，乙方應(yīng)提前十日將保險(xiǎn)費(fèi)交甲方統(tǒng)一辦理續(xù)保手續(xù)。沒(méi)有投保的不得投入營(yíng)運(yùn)，甲方并有權(quán)給予停班所造成一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

七、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金數(shù)額及處置：

乙方在簽訂合同時(shí)，為了保證運(yùn)輸安全，必須一次性向甲方交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金元，乙方終止承包經(jīng)營(yíng)后返還。如乙方在經(jīng)營(yíng)中發(fā)生重、特大交通事故的，負(fù)有全部或主要責(zé)任的，甲方對(duì)乙方按事故賠償額的1％進(jìn)行處罰，從安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金中扣除。如安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金不足的，由承包人當(dāng)月內(nèi)補(bǔ)足。

八、經(jīng)營(yíng)保證金的數(shù)額及處置：

乙方在承包合同簽字生效時(shí)，為規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，乙方的駕駛員、乘務(wù)員向甲方交納經(jīng)營(yíng)保證金，駕駛員1000元，乘務(wù)員500元，乙方違規(guī)經(jīng)營(yíng)時(shí)或者違法經(jīng)營(yíng)被交通、公安機(jī)關(guān)處罰，應(yīng)由乙方承擔(dān)。如追究甲方接受處罰的，甲方先行從上述兩項(xiàng)保證金中支付。保證金被支付扣除后，乙方需在當(dāng)月內(nèi)予以補(bǔ)足，否則甲方有權(quán)收回證件并給予停班，一切損失由乙方負(fù)責(zé)。駕乘人員被辭退、辭職的，結(jié)清所有帳務(wù)后，保證金退還。乙方再聘用駕乘人員的，由乙方負(fù)責(zé)督促補(bǔ)交，否則乙方不得聘用。

九、甲方的權(quán)利和義務(wù)：

(一)甲方權(quán)利

1、甲方在合同期內(nèi)享有對(duì)車(chē)輛的管理權(quán)、線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)、檢查處貿(mào)權(quán)。

2、在合同期內(nèi)，甲方有權(quán)在乙方已承包經(jīng)營(yíng)的線路增減班次。遇國(guó)家或上級(jí)有關(guān)部門(mén)下達(dá)的搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通戰(zhàn)備等指令性任務(wù)，甲方有權(quán)調(diào)配乙方承包車(chē)輛和人員，乙方應(yīng)無(wú)條件服以。

3、有權(quán)監(jiān)督乙方自覺(jué)遵守國(guó)家法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度，價(jià)格政策、車(chē)容車(chē)貌、服務(wù)質(zhì)量等，對(duì)違規(guī)違紀(jì)行為進(jìn)行處理，并要求其限期整改。

(二)甲方義務(wù)

1、及時(shí)協(xié)調(diào)、處理公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)性矛盾。

2、及時(shí)協(xié)助乙方參加運(yùn)管部門(mén)組織的營(yíng)運(yùn)證件審驗(yàn)和公安部門(mén)組織的車(chē)輛臨檢、季檢、年檢等。

3、每月召開(kāi)乙方(包括駕乘人員)例會(huì)進(jìn)行國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章制度的宣傳、學(xué)習(xí)、安金教育。

4、在合同期內(nèi)有義務(wù)協(xié)助乙方及時(shí)辦理有關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)。但因乙方責(zé)任的，不能及時(shí)提供有關(guān)材料手續(xù)，造成證件辦理延續(xù)或無(wú)法營(yíng)運(yùn)的，甲方不承擔(dān)責(zé)任。

5、自覺(jué)遵守法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件規(guī)定的其他義務(wù)。

十、乙方的權(quán)利和義務(wù)：

(一)乙方權(quán)利

1、在承包期內(nèi)，乙方有規(guī)范所承包車(chē)輛經(jīng)營(yíng)行為的權(quán)剩。

2、有權(quán)委托或自行處理違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)的處罰和行車(chē)事故。

3、有權(quán)拒絕車(chē)輛超載、帶病運(yùn)行和旅客攜帶危險(xiǎn)品上車(chē)

(二)乙方義務(wù)

1、承包期間，按照運(yùn)管部門(mén)批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？亢途€路。班次營(yíng)運(yùn)。不在城區(qū)內(nèi)違規(guī)站外上下客。

2、有義務(wù)參加甲方組織的與乙方有關(guān)的安全行車(chē)、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)培訓(xùn)及年審學(xué)習(xí)等活動(dòng)(含駕、乘人員)。

3、按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不擅自漲價(jià)。

4、不發(fā)生宰客、甩客、倒客、賣(mài)客等違法經(jīng)營(yíng)行為。

5、不采用任何手段阻礙其他合法經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

6、在經(jīng)營(yíng)期間，應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運(yùn)輸服務(wù)，不準(zhǔn)擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓客運(yùn)班線運(yùn)輸。

7、對(duì)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生矛盾糾紛應(yīng)及時(shí)向甲方匯報(bào)，并積極配合妥善處理好矛盾，不發(fā)生集訪、越級(jí)上訪、聚眾鬧事、打架、斗毆等影響公共秩序的事件。

8、不得擅自以任何理由將承包的班車(chē)轉(zhuǎn)讓給第三方經(jīng)營(yíng)。

9、遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法律、法規(guī)，服從甲方安全管理。遵守甲方各項(xiàng)安全規(guī)章制度，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保行車(chē)安全。

1O、乙方所聘駕，乘人員，要持證上爨，掛牌服務(wù)，服從甲方管理。駕駛員必須符合公安、交道部門(mén)對(duì)客車(chē)駕駛員的有關(guān)資質(zhì)規(guī)定，并向甲方申報(bào)，經(jīng)甲方資質(zhì)審查考核合格，簽發(fā)服務(wù)證后方可上崗，報(bào)區(qū)運(yùn)管所備案。

11、愛(ài)護(hù)車(chē)輛設(shè)備，保證車(chē)輛技術(shù)狀況完好，保持車(chē)容車(chē)貌內(nèi)外整潔，不私改車(chē)輛設(shè)施，不私加座椅。按規(guī)定按時(shí)做好二級(jí)維護(hù)及上線檢測(cè)工作。按期進(jìn)行年檢、年審，按時(shí)到甲方指定的地點(diǎn)進(jìn)行每月例保檢查和車(chē)輛月度安全檢查，對(duì)查出的安全隱患要現(xiàn)場(chǎng)整改，修復(fù)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入營(yíng)運(yùn)。確?？瓦\(yùn)班車(chē)不因技術(shù)狀況原因而發(fā)生交通責(zé)任事故。

12、遵守職業(yè)道德，做到文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，服從客運(yùn)站站務(wù)人員調(diào)度和管理，不得堵道、堵車(chē)、開(kāi)快車(chē)；不得擅自改變運(yùn)行線路，不站外經(jīng)營(yíng)；不裝運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品；不粗暴待客，不糾纏旅客；按規(guī)定懸掛營(yíng)運(yùn)標(biāo)志牌，不使用(自制)偽造標(biāo)志牌，不得租借道路運(yùn)輸證和營(yíng)運(yùn)標(biāo)志牌。

l3、不使用無(wú)效營(yíng)運(yùn)證件或挪用、套用、借用其它車(chē)輛證件并不將車(chē)輛有關(guān)營(yíng)運(yùn)證件借用給其它車(chē)輛使用，否則，造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

l

4、合同期內(nèi)，車(chē)輛因故需報(bào)停的，應(yīng)按上級(jí)有關(guān)規(guī)定及時(shí)向甲方上繳有關(guān)報(bào)停手續(xù)(牌照、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、標(biāo)志牌等)，報(bào)停期間上交企業(yè)管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、客附費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及其他費(fèi)用按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5、在合同期內(nèi)車(chē)輛內(nèi)外貼廣告、字樣的，必須報(bào)經(jīng)區(qū)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。1

6、法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件規(guī)定的其他義務(wù)

十一、乙方違約責(zé)任：

乙方在經(jīng)營(yíng)期內(nèi)未履行本合同義務(wù)或履行不力的，除按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章接受相應(yīng)的行政處罰外，還應(yīng)承擔(dān)以下違約責(zé)任：

1、未履行本合同第十條第二項(xiàng)乙方義務(wù)中第l、2、3、4、5、7、9、10、12、14、l5項(xiàng)約定義務(wù)之一的，甲方有權(quán)責(zé)令停班整改，并處罰500-200元，情節(jié)嚴(yán)重的甲方有權(quán)終止合同，取消該班車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

2、未按甲方安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。如發(fā)生重，特大同等責(zé)任以上交通事故，甲方有權(quán)追究乙方的法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的，取消該班車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

3、未履行本合同第十條第二項(xiàng)乙方義務(wù)中第6、8、11、l3、l6項(xiàng)約定義務(wù)之一的，甲方有權(quán)收繳有關(guān)證牌，責(zé)令停班整改，并處鋱2000-10000元，直至取消該班車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

4、未履行本合同相關(guān)條款的應(yīng)交款義務(wù)，除自逾期之日起足額補(bǔ)繳外，還應(yīng)承擔(dān)欠繳總額每日3％的滯納金，超過(guò)5日沒(méi)有繳足的，甲方有權(quán)收繳有關(guān)證牌，并給予停班整改。

5、乙方無(wú)條件承擔(dān)因停班、取消該班車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)等造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。

6、法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件規(guī)定的其他違約責(zé)任。

十二、其他事項(xiàng)：

1、合同期內(nèi)，如遇上級(jí)管理部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)班線、經(jīng)營(yíng)形式、實(shí)行公司化改造、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等不符有關(guān)要求，需調(diào)整的，乙方必須無(wú)條件服從，合同自然終止。

2、合同期滿，甲、乙雙方應(yīng)履行約定的全部義務(wù)，承包經(jīng)營(yíng)合同即終止。車(chē)輛有關(guān)營(yíng)運(yùn)證件上交甲方，車(chē)輛歸乙方所有。

3、乙方在合同期內(nèi)發(fā)生交通事故，應(yīng)及時(shí)報(bào)警并通知甲方，需甲方參于處理的，甲方及時(shí)參于處理，事故的直接損失和間接損失等一切費(fèi)用均由乙方自理。事故處理費(fèi)用由乙方先行墊付，事故結(jié)案后，向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)限額外的或不予理賠的部分由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。事故發(fā)生后，賠償終結(jié)前，甲方對(duì)乙方的車(chē)輛有留置權(quán)。

4、乙方在合同期內(nèi)有關(guān)車(chē)輛證件或營(yíng)運(yùn)手續(xù)被盜、損壞、丟失需補(bǔ)辦的；由甲方協(xié)助乙方辦理，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

5、合同期滿或提前終止合同的，道路運(yùn)輸證、線路標(biāo)志牌及有關(guān)證件應(yīng)在期滿或合同終止日交還甲方，否則每廷交一天罰款500元。

6、合同期內(nèi)，車(chē)輛達(dá)到國(guó)家法定報(bào)廢期限或報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，乙方必須及時(shí)辦理報(bào)廢，將證牌交甲方，由甲方按照國(guó)家有關(guān)車(chē)輛報(bào)廢處理規(guī)定辦理報(bào)廢，其殘值歸乙方所有。若乙方違反本條款，甲方有權(quán)強(qiáng)制報(bào)廢，并沒(méi)收乙方安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，如乙方將報(bào)廢車(chē)輛流入市場(chǎng)，追究乙方承擔(dān)報(bào)廢車(chē)輛流入市場(chǎng)的法律責(zé)任和民事賠償責(zé)任。

十三、未盡事宜，在履行合同時(shí)如有爭(zhēng)議，雙方應(yīng)本著互諒互讓的原則，協(xié)商解決，也可向上級(jí)主管部門(mén)申請(qǐng)調(diào)解或向人民法院提起訴訟。

十四、本合同簽后，原甲方與乙方所簽訂的合同一律廢止。

十五、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效。

十六、本合同一式三份，早、乙雙方各執(zhí)一份，報(bào)運(yùn)輸管理所一份。

甲方(蓋章):乙方(蓋章)：

法定代表人(字)：承包人(簽字)：

電話：電話：

地址：住址：

年月日

第五篇：客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同

客車(chē)按總體結(jié)構(gòu)可分為單車(chē)和列車(chē)。那么客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同你了解多少呢?你知道要注意什么嗎?以下是小編整理的客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同，歡迎參考閱讀。

客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同范文1

發(fā)包方(簡(jiǎn)稱甲方)：

承包方(簡(jiǎn)稱乙方)：

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，同意按照下列條款簽訂合同。

一、承包車(chē)輛、班次與承包期限

1.1、乙方向甲方承包 牌客車(chē)一輛，車(chē)輛自編號(hào)：湘D;標(biāo)記噸位 噸;標(biāo)記座(臥)位 座(臥)，經(jīng)營(yíng)甲方 至 線路的客運(yùn)班次。

1.2、甲方為乙方提供 至 的營(yíng)運(yùn)線路牌和道路運(yùn)輸證、車(chē)輛行駛證及車(chē)輛購(gòu)臵附加稅繳費(fèi)憑證等證件。乙方向甲方承包經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)線路、時(shí)間為：

1.2.1、由 站(點(diǎn))始發(fā)，途經(jīng) 等站(點(diǎn))至 站(點(diǎn))，夜宿 站(點(diǎn))。

1.2.2、返程由 站(點(diǎn))經(jīng) 站(點(diǎn))至 站(點(diǎn))。

1.2.3、甲方 站(點(diǎn))的發(fā)車(chē)時(shí)間為(具體發(fā)車(chē)與運(yùn)行時(shí)間調(diào)整服從甲方調(diào)度安排，屬于循環(huán)班次的，其運(yùn)行班次與時(shí)間的約定可在本合同第八條內(nèi)另附詳細(xì)說(shuō)明)。

1.3、承包期限：車(chē)輛和班次承包期為 月(承包期既不得超過(guò)線路牌經(jīng)營(yíng)期，也不得超過(guò)車(chē)輛報(bào)廢期限)，即從 年 月 日起至年 月 日止。

1.4、車(chē)輛與班次的經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于甲方，合同期內(nèi)由乙方負(fù)責(zé)保管、使用和車(chē)輛維修、維護(hù)。車(chē)輛保管、使用和維修、維護(hù)過(guò)程中的一切費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。乙方不得對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛牌證、營(yíng)運(yùn)線路牌和營(yíng)運(yùn)證件進(jìn)行出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、出租或其它任何侵犯承包車(chē)輛及牌、證所有權(quán)的行為(包括對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改型)，乙方不得私自對(duì)其承包的車(chē)輛、班次轉(zhuǎn)包，不得以承包甲方車(chē)輛、班次的名義向外融資或募股，否則，乙方應(yīng)承擔(dān)其違約責(zé)任，并賠償給甲方造成的一切損失。若乙方丟失或毀損承包車(chē)輛的，給甲方造成的損失，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償;若發(fā)生車(chē)輛(或線路)牌、證損壞、丟失或違章被沒(méi)收的，所補(bǔ)辦牌證的全部費(fèi)用和其他經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

1.5、合同期滿，乙方須將車(chē)輛及所有牌、證交還給甲方，并在乙方全部履行合同的前提下，車(chē)輛按以下方式進(jìn)行處理：

1.5.1、車(chē)輛到報(bào)廢年限的，由甲方收回車(chē)輛、牌證，并對(duì)車(chē)輛作報(bào)廢處理;

1.5.2、車(chē)輛到報(bào)廢年限，經(jīng)甲方檢驗(yàn)合格，乙方可繼續(xù)參加甲方組織的承包;

1.5.3、經(jīng)甲方及車(chē)管部門(mén)同意后，可辦理過(guò)戶手續(xù)，但企業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)志和編號(hào)必須同時(shí)廢除，有關(guān)費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)。

二、承包押金

2.1、安全押金：乙方在簽訂本合同時(shí)，應(yīng)向甲方交納安全押金 元，并與甲方簽訂安全責(zé)任狀。

2.2、牌證押金：乙方在簽訂本合同時(shí)，應(yīng)向甲方交納線路牌、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、車(chē)輛購(gòu)臵附加費(fèi)等牌證押金 元。

2.3、經(jīng)營(yíng)押金：乙方在簽訂本合同時(shí)，應(yīng)向甲方交納一個(gè)季度的承包款 元作為承包經(jīng)營(yíng)押金，該款待合同期滿合同終止清算時(shí)再返還給乙方結(jié)算。

2.4、合同期滿，乙方在全部依約履行本合同條款時(shí)，由甲方退還乙方所交押金，但所有押金均不計(jì)息。

2.5、甲方向乙方收取的各類押金，應(yīng)出具收據(jù)，乙方應(yīng)妥善保管收據(jù)，不得丟失。合同期滿，乙方應(yīng)向甲方返還收據(jù)，甲方方可按規(guī)定退款或結(jié)算。

三、應(yīng)交承包費(fèi)用

乙方應(yīng)按如下約定向甲方交納車(chē)輛折舊費(fèi)、承包款、企業(yè)代收費(fèi)用和其他應(yīng)交費(fèi)用：

3.1、車(chē)輛折舊費(fèi)

3.1.1、甲方對(duì)乙方承包的車(chē)輛應(yīng)全額提取折舊金，乙方在本合同簽訂時(shí)應(yīng)提前足額向甲方交納。特殊情況，乙方不能一次性交清的，也應(yīng)依本合同3.1.2條約定向甲方按時(shí)足額交納。

3.1.2、合同期內(nèi)，乙方應(yīng)向甲方交納承包車(chē)輛折舊金總額為 佰 拾 萬(wàn) 仟 佰 拾 元整(￥ 元)。本合同簽訂時(shí)，乙方已提前向甲方交納車(chē)輛折舊金 佰拾 萬(wàn) 仟 佰 拾 元整(￥ 元)，下欠折舊金￥ 元，由乙方在本合同期內(nèi)分 個(gè)月(每月￥ 元)于每月

25日前向甲方交納。不管何種情況，乙方均須按期交納車(chē)輛折舊金，凡未交足折舊金的車(chē)輛因故需提前報(bào)廢或提前終止運(yùn)行時(shí)，乙方須補(bǔ)交足全部折舊金。同時(shí)乙方每月應(yīng)按下欠折舊金金額的1%向甲方交納資金占用費(fèi)。

3.1.3、遇提前終止合同，甲方需收回車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)時(shí)，甲乙雙方應(yīng)按如下約定結(jié)算折舊費(fèi);第一年為30%，第二年為20%，第三年為20%，第四年為15%，第五年為15%，第六年10%，車(chē)輛6年折舊完。

3.1.3.1、因乙方違約提前終止合同，按6年為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算合同終止前乙方應(yīng)交的車(chē)輛折舊費(fèi)。

3.1.3.2、若非乙方責(zé)任提前終止合同，按本合同第3.1.3條規(guī)定的車(chē)輛折舊率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,合同終止前乙方應(yīng)交的車(chē)輛折舊費(fèi)。

3.1.3.3、合同提前終止時(shí)，甲、乙雙方按上述約定計(jì)算車(chē)輛折舊費(fèi)后，乙方多交的車(chē)輛折舊金部分由甲方結(jié)算給乙方，乙方少交的車(chē)輛折舊金部分由乙方補(bǔ)交足。

在承包期內(nèi)，乙方按如下約定向甲方交納承包款，企業(yè)代收費(fèi)用和應(yīng)交其他費(fèi)用：

3.2、承包款

3.2.1、月應(yīng)交承包款：承包合同第一年，乙方每月向甲方交納承包款 元/月。

3.2.1.1、月應(yīng)交承包款中企業(yè)管理費(fèi)基數(shù)為 元/月。

3.2.1.2、承包款遞增：從本合同簽訂后第二年起，乙方應(yīng)交承包款逐年遞增，其遞增比率為上一年企業(yè)管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的 %(或上一年承包款數(shù)的 %)。

3.2.2、月平均應(yīng)交承包款：上述乙方月應(yīng)交承包款按計(jì)算，乙方分月平均應(yīng)交承包款和承包款如下表：

3.2.3、承包款的調(diào)整與交納：

3.2.3.1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，在當(dāng)內(nèi)，乙方向甲方應(yīng)交承包款總額不變的前提下，月應(yīng)交承包款可根據(jù)客源淡旺季進(jìn)行合理分配。月應(yīng)交承包款占當(dāng)年月平均承包款的比例調(diào)整如下表：

內(nèi)，車(chē)輛中途變更、終(中)止合同，按上表約定，乙方在旺季應(yīng)交納的承包款多于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，甲方不退;在淡季應(yīng)交納的承包款少于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，乙方不補(bǔ)。

3.2.3.2、月應(yīng)交承包款，必須在上月25日前足額交清，否則，甲方按乙方欠交承包金額以日5‰計(jì)收滯納金，逾期一個(gè)月，則視為乙方違約。

3.2.3.3、節(jié)假日加班和旅客運(yùn)輸高峰期間以及執(zhí)行上級(jí)指定的特定運(yùn)輸任務(wù)(包括但不限于防洪、搶險(xiǎn)、交通戰(zhàn)備)時(shí)，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一調(diào)度指揮。

3.3企業(yè)代收費(fèi)用

合同期內(nèi)，乙方應(yīng)在承包款項(xiàng)目之外向甲方交納如下企業(yè)代收費(fèi)用：

3.3.1、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)：乙方在簽訂本合同時(shí)，必須按甲方規(guī)定一次性將承包車(chē)輛一年的保險(xiǎn)費(fèi)交足給甲方;合同期內(nèi)每年12月25日前，乙方須將下一的車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)交足給甲方，由甲方按國(guó)家規(guī)定代乙方辦理車(chē)輛相關(guān)保險(xiǎn)。

3.3.2、國(guó)家營(yíng)業(yè)稅現(xiàn)行規(guī)定的18元/座，經(jīng)公司協(xié)調(diào)全年為 元/座。座× 元×12月，合計(jì)為 元/年。

3.3.3、按《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》的通知，財(cái)企

[20_]16號(hào)文件規(guī)定企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取按實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的1.5%為計(jì)提依據(jù)，平均逐月提取，月?tīng)I(yíng)業(yè)額為 萬(wàn)元，則 元/月、元/年。

3.3.4、乙方向甲方交納的上述企業(yè)代收費(fèi)用，遇上級(jí)及相關(guān)部門(mén)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，按核定的新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.4、其他應(yīng)交費(fèi)用

3.4.1、安全統(tǒng)籌金：乙方每年向甲方交納重特大事故安全統(tǒng)籌金 元。

3.4.2、二保預(yù)提費(fèi)：乙方每年向甲方交納車(chē)輛二級(jí)維護(hù)工時(shí)預(yù)提費(fèi)用 元，年底結(jié)算，多退少補(bǔ)。

3.4.3、社保與福利費(fèi)：甲方根據(jù)乙方承包車(chē)輛的用工情況，按乙方及聘用人員與甲方簽訂勞動(dòng)合同的實(shí)際情況和國(guó)家有關(guān)的政策法規(guī)，乙方每月應(yīng)按甲方核定的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向甲方足額交納。

3.4.4、其它費(fèi)用：根據(jù)國(guó)家政策、法規(guī)需由乙方承擔(dān)的有關(guān)費(fèi)、稅及甲、乙通過(guò)其它協(xié)議約定乙方應(yīng)交的有關(guān)費(fèi)用，乙方每月按國(guó)家規(guī)定或雙方約定，向甲方足額交納。

四、承包費(fèi)用的減免：

4.1、雙方約定的月承包款，在承包期內(nèi)不得隨意變更和核減。若發(fā)生不可抗拒的自然災(zāi)害(如戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、洪澇等)，按受災(zāi)程度以及甲方的承受能力，經(jīng)甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后適當(dāng)核減承包款;若非自然災(zāi)害(如事故、承受能力、車(chē)輛被扣等)造成停駛的，承包款式減免按甲方《客運(yùn)經(jīng)營(yíng)承包管理辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，乙方不得以客源不足為由停班或要求甲方核減承包款。

4.2、乙方應(yīng)交納的企業(yè)代收費(fèi)用，無(wú)論何種情況均不得減免。

4.3、乙方應(yīng)承包的其他費(fèi)用中的安全統(tǒng)籌金、二保預(yù)提費(fèi)以及甲方墊付的其他費(fèi)用無(wú)論何種情況均不得減免。

4.4、承包款減免事項(xiàng)發(fā)生后，乙方應(yīng)一個(gè)月內(nèi)書(shū)面申請(qǐng)(應(yīng)附相關(guān)的事實(shí)證明與證據(jù))，由甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后，并按甲方核批的減免金額執(zhí)行。若乙方不按時(shí)申請(qǐng)，跨月后甲方不予受理，即不再減免。

五、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

5.1、本合同既是內(nèi)部承包經(jīng)營(yíng)合同，又是甲方企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制管理的一種形式。若乙方違規(guī)違紀(jì)，甲方有權(quán)按企業(yè)的規(guī)章制度對(duì)乙方進(jìn)行處罰。

5.2、合同簽訂后，甲方必須及時(shí)為乙方提供車(chē)輛、車(chē)輛牌證和按本合同約定提供線路營(yíng)運(yùn)牌證，否則由此對(duì)乙方造成的損失一律由甲方承擔(dān)。

5.3、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)和甲方的車(chē)輛運(yùn)行管理制度，服從管理。不得擅自變更運(yùn)行班次與線路，不得無(wú)故繞道行駛，不得強(qiáng)行攬客，不得路途甩客、倒客，不得無(wú)故脫班、停班、晚點(diǎn)、增、漲票價(jià)，乙方不得私自攬客，車(chē)輛運(yùn)行必須接受甲方的稽查和跟車(chē)服務(wù)。凡因乙方服務(wù)不規(guī)范或違反旅客運(yùn)輸合同、發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件和違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為給甲方造成的所有處罰概由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)，給甲方造成不良后果的，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

5.4、甲方根據(jù)線路客源變化情況，有權(quán)在乙方承包班次的線路上增減班次，乙方不得加以干涉和阻礙，否則，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

5.5、承包期間，乙方必須嚴(yán)格遵守公司及車(chē)隊(duì)管理制度，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)禁“車(chē)輛帶病“行駛。凡乙方承包的車(chē)輛不符合安全技術(shù)或車(chē)容車(chē)貌要求，甲方可對(duì)其實(shí)行強(qiáng)制性維修換件，其費(fèi)用和所造成的停駛損失由乙方承擔(dān)。同時(shí)承包車(chē)輛必須執(zhí)行甲方的二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，并在公司指定的修理廠或指定的廠家內(nèi)部修理廠進(jìn)行修理和維護(hù)。二級(jí)維護(hù)按車(chē)輛行駛里程進(jìn)行維護(hù)(其中區(qū)鄉(xiāng)短途班車(chē)，每年不得少于四次)。缺少一次罰款400元。二級(jí)維護(hù)材料費(fèi)用由乙方承擔(dān)，并按實(shí)按次付清。二級(jí)維護(hù)工時(shí)預(yù)提費(fèi)按3.4.2、條約執(zhí)行。車(chē)輛年檢、季檢、臨檢等和駕駛員年審工作由甲方負(fù)責(zé)組織，乙方必須服從統(tǒng)一安排，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

5.6、乙方必須樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、交通法規(guī)和公司的安全管理制度，嚴(yán)格按公司安全管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。

5.7、甲方每月組織不少于兩次的安全學(xué)習(xí)和安全情況分析會(huì)，乙方須按時(shí)參加，無(wú)故缺席者每次罰款50元;

5.7.1、甲方每年組織兩次安全技術(shù)大檢查，對(duì)檢查不合格的車(chē)輛每次罰款200元，并責(zé)令其限期修復(fù)，對(duì)違章違規(guī)行為，依甲方《安全管理辦法》規(guī)定實(shí)施處罰;

5.7.2、乙方承包車(chē)輛的駕駛員除持有交警部門(mén)核發(fā)的同車(chē)型有效駕駛證和運(yùn)管部門(mén)核發(fā)的從業(yè)資格證外，還必須持有公司安全部門(mén)核發(fā)的《駕駛員上崗資格證》，并按甲方規(guī)定向甲方交納安全責(zé)任押金和簽訂安全責(zé)任狀;

5.7.3、乙方承包車(chē)輛發(fā)生事故，甲方應(yīng)積極協(xié)助處理，其事故招待費(fèi)全部由乙方自理，事故損失扣除保險(xiǎn)理賠款外，按責(zé)分?jǐn)?，但乙方自付的事故損失賠款(不含事故招待費(fèi)和保險(xiǎn)理賠款)以15萬(wàn)元人民幣為限，具體執(zhí)行公司《安全管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。司機(jī)、售票員傷殘公司概不負(fù)責(zé)，全部由乙方自負(fù)。

5.7.4、乙方應(yīng)按甲方要求對(duì)承包車(chē)輛安裝GPS系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)保管、維護(hù)，應(yīng)確保其在任何時(shí)候均能正常工作，否則，甲方可按企業(yè)的相關(guān)規(guī)定對(duì)乙方進(jìn)行處罰，直至追究乙方的違約責(zé)任。

5.8、乙方承包車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方全部自理;乙方及聘用人員(含主車(chē)司機(jī)、替班司機(jī)等)的工資等費(fèi)用由乙方承擔(dān)，甲方不再另行向乙方及其聘用人員支付酬金。乙方在承包期間所產(chǎn)生的收益歸乙方所有，發(fā)生的虧損由乙方承擔(dān)。

5.9、乙方所聘用的駕駛員必須符合甲方考試考核合格，并持有甲方有效的駕駛員上崗資格證，乙方與其簽訂好聘用協(xié)議后，才能與甲方簽定本合同。

5.10、乙方在簽訂本合同后，若聘用未經(jīng)甲方批準(zhǔn)認(rèn)可的駕駛員擔(dān)任駕駛工作的，則屬乙方私聘行為，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)一切后果。

六、合同的變更和解除

合同在終止和解除前，甲乙雙方必須全部履行執(zhí)行期間的全部義務(wù)，具體處理按甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.1、合同的變更條件：

6.1.1、國(guó)家的政策發(fā)生變更;

6.1.2、乙方承包班次的運(yùn)行線路發(fā)生變化，需按規(guī)定另行簽訂合同;

6.1.3、遇有不可抗拒的自然災(zāi)害。

6.2、合同的解除條件：

6.2.1、國(guó)家政策發(fā)生變化，有明確的規(guī)定和要求;

6.2.2、承包者死亡、嚴(yán)重傷殘和車(chē)輛損壞報(bào)廢;

6.2.3、乙方患疑難病癥或不治之癥，由甲方或仲裁機(jī)構(gòu)指定的縣級(jí)及其以上人民醫(yī)院鑒定，喪失勞動(dòng)能力或需長(zhǎng)期(連續(xù)3個(gè)月以上)住院治療;

6.2.4、乙方違法被判刑或勞教;

6.2.5、乙方在經(jīng)營(yíng)中因身體或車(chē)輛原因，不能繼續(xù)履行合同，經(jīng)甲方同意乙方自選對(duì)象轉(zhuǎn)包，待新合同生效時(shí)原合同解除;

6.2.6、合同正常履行期滿終止或因違約依法終止。

七、違約責(zé)任和處理

7.1、乙方有下列行為之一，為乙方違約，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任：

7.1.1、超過(guò)約定時(shí)間，不按規(guī)定交足當(dāng)月應(yīng)交承包款(包括滯納金)、企業(yè)代收費(fèi)用、應(yīng)交其它費(fèi)用以及事故借(賠)款的。

7.1.2、有私自出售(出租)、轉(zhuǎn)讓(轉(zhuǎn)包)承包車(chē)輛或承包班次及其行駛營(yíng)運(yùn)牌證及侵犯甲方車(chē)輛與班次所有權(quán)的行為。

7.1.3、有利用所承包的車(chē)輛或班次向外融資或募股的，或未經(jīng)甲方同意擅自與他人合資合伙經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班車(chē)的行為。

7.1.4、阻礙甲方在承包班次的線路上增減班次的;無(wú)故罷車(chē)、罷工、鬧事，破壞企業(yè)正常生產(chǎn)與工作的;因乙方欠交費(fèi)(稅)導(dǎo)致車(chē)輛被扣的;因服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題被旅客投訴或有關(guān)部門(mén)查處給甲方造成不良影響和后果的。

7.1.5、達(dá)不到運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)被運(yùn)政部門(mén)決定將車(chē)輛退出線路經(jīng)營(yíng)的;嚴(yán)重違反甲方車(chē)輛運(yùn)行管理制度和車(chē)隊(duì)管理規(guī)定的。

7.1.6、私聘未經(jīng)甲方考試考核和批準(zhǔn)同意的駕駛員從事駕駛工作的。

7.1.7、違反本合同約定的其他條款的。

乙方違約，甲方有權(quán)扣車(chē)停運(yùn)，收回車(chē)輛及車(chē)輛與班次的所有牌、證，對(duì)收回的班次另行發(fā)包，收回的車(chē)輛可作任何形式處理，處理所得的收益，扣除乙方的承包款及其它費(fèi)用后結(jié)算給乙方，同時(shí)乙方所有欠款如數(shù)還清，給甲方所造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，并由乙方支付違約金20_元給甲方。

7.2、甲方有下列行為之一者，為甲方違約，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任：

7.2.1、超過(guò)約定時(shí)間，未向乙方提供其承包的車(chē)輛及車(chē)輛行駛牌證;

7.2.2、不按本合同約定及未經(jīng)乙方同意，任意增加乙方應(yīng)交承包款;

7.2.3、不按本合同規(guī)定，擅自終止(中)止合同;

7.2.4、違反本合同條款約定的。

甲方違約，由此給乙方所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)，并由甲方支付違約金20_元給乙方，并乙方有權(quán)提請(qǐng)終止合同，合同依法終止后，車(chē)輛與班次的行駛與營(yíng)運(yùn)證由甲方收回，車(chē)輛按以下方法之一處理：A、由甲方處理，其收益扣除未交足的折舊金、承包款及其他費(fèi)用后歸乙方;B、由乙方繼續(xù)參加甲方其它班次承包;C、乙方交足全部折舊金、承包款及其他費(fèi)用后，由乙方自行按規(guī)定辦理過(guò)戶手續(xù)。

八、班次循環(huán)順序及具體運(yùn)行時(shí)間約定

九其它需協(xié)商確定的事項(xiàng)：

十爭(zhēng)議的解決

在承包期間發(fā)生合同糾紛，甲乙雙方應(yīng)根據(jù)《合同法》等法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。如不能協(xié)商解決，可向甲方住所地人民法院提起訴訟。在糾紛未處理好之前，雙方不得違反本合同。不管何種原因，合同未依法解除前，乙方必須按期交納車(chē)輛折舊金、承包款及其它應(yīng)交費(fèi)用等。

十一、本合同未盡事宜，按甲方文件規(guī)定執(zhí)行或甲乙雙方另行協(xié)商解決。

十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后具有法律效力。

甲方(公章)： 乙方(簽名)：

甲方住所地：

負(fù)責(zé)人(簽字)： 身份證號(hào)碼：

簽字日期： 年 月 日

客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同范文2

簽訂時(shí)間： 年 月 日

簽訂地點(diǎn)：甲方住所地

甲方(發(fā)包方)：

乙方(承包方)：

就乙方承包經(jīng)營(yíng)甲方的客運(yùn)車(chē)輛事項(xiàng)，甲、乙雙方本著平等、自愿、互利的原則，經(jīng)充分協(xié)商，就本合同事項(xiàng)達(dá)成以下一致條款。

一、承包標(biāo)的物

1.1、甲方將其擁有所有權(quán)的 客車(chē)壹輛交乙方承包經(jīng)營(yíng) 至 公路客運(yùn)，該車(chē)車(chē)牌號(hào);

1.2、上述承包標(biāo)的物下稱承包車(chē)輛或車(chē)輛。

二、承包形式

依“包死基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)”的原則，采取全責(zé)風(fēng)險(xiǎn)性承包形式。

三、履約保證金、及承包費(fèi)

3.1、本合同雙方簽訂之日，乙方一次性向甲方繳清履約保證金 元()，承包期滿，乙方無(wú)違約行為，甲方于承包期滿后三個(gè)月內(nèi)無(wú)息退還乙方。、承包經(jīng)營(yíng)期限年，自年 月 日起至 年 月 日止。

3.2、承包經(jīng)營(yíng)期間，承包車(chē)輛及牌照交付乙方經(jīng)營(yíng)使用;同時(shí)承包車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、購(gòu)置證、道路運(yùn)輸證等證件交由乙方保管隨車(chē)使用。

四、承包期限及使用權(quán)約定

4.2、承包期間，乙方應(yīng)于每月25日前一次性向甲方繳清次月的承包金：新G83050()元()(注：保險(xiǎn)費(fèi)、管理費(fèi)均由車(chē)主繳付)。

五、甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

5.1、本合同履行期間，乙方已仔細(xì)閱讀(知悉)并確認(rèn)嚴(yán)格遵守甲方指定的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，甲方所指定的各項(xiàng)管理規(guī)章制度是本合同的組成部分，具有同等約束效力，甲方對(duì)乙方違規(guī)行為及違反甲方的各項(xiàng)管理規(guī)章制度有權(quán)依照相關(guān)規(guī)定作出處理。

5.2、本合同履行期間，甲方向乙方提供的承包車(chē)輛及相關(guān)牌、證等證件，乙方應(yīng)妥善保管使用，如有遺失或損壞，乙方應(yīng)付一切相關(guān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

5.3、承包經(jīng)營(yíng)期間，車(chē)輛的一切經(jīng)濟(jì)費(fèi)用(包含但不限于相關(guān)的稅費(fèi)、規(guī)定保險(xiǎn)費(fèi)及車(chē)輛維修、保養(yǎng)費(fèi)用等)由乙方承擔(dān);乙方應(yīng)于每月25日前一次性向甲方交清次月所需支付的各種稅費(fèi)、規(guī)費(fèi)(各種稅費(fèi)、規(guī)費(fèi)按國(guó)家政策有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)，由甲方負(fù)責(zé)向相關(guān)部門(mén)交納辦理。否則，由此造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

5.4、承包經(jīng)營(yíng)期間，承包車(chē)輛及乘客等所有的保險(xiǎn)費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方應(yīng)于每保險(xiǎn)到期前10個(gè)工作日內(nèi)將次的保險(xiǎn)金額一次性足額交給甲方，由甲方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司辦理。

5.5、承包經(jīng)營(yíng)期間，如因甲方經(jīng)營(yíng)管理需要統(tǒng)一在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛內(nèi)安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，乙方應(yīng)服從甲方管理，在承包車(chē)輛內(nèi)安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，安裝費(fèi)用及使用費(fèi)用由乙方承擔(dān)(安裝費(fèi)中超過(guò)元部分由甲方承擔(dān));安裝后若系統(tǒng)因乙方原因造成損失無(wú)法使用須予以維修或更換的，維修、更換費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

5.6、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方因承包車(chē)倆造成的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，一切賠償與法律責(zé)任均由乙方承擔(dān)。

5.7、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方必須文明經(jīng)營(yíng)，不得以車(chē)輛進(jìn)行違法、違紀(jì)及違規(guī)活動(dòng)，違者由司法機(jī)關(guān)追究其法律責(zé)任，所造成的后果乙方自行承擔(dān)。

乙方因違章、違法經(jīng)營(yíng)、投訴、服務(wù)質(zhì)量等原因而被有關(guān)部門(mén)處罰或承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的，由乙方自行負(fù)責(zé)，乙方如不及時(shí)交納(或賠償)，甲方可以在乙方履約保證金中先行墊付，不足款項(xiàng)及履約保證金乙方須在7個(gè)工作日內(nèi)向甲方補(bǔ)足，否則，視為乙方違約。

5.8、承包經(jīng)營(yíng)期間，按照行業(yè)管理部門(mén)的要求，承包車(chē)輛的綜合性能檢測(cè)必須到甲方所屬臺(tái)嶼檢測(cè)站進(jìn)行，所需費(fèi)用由乙方承擔(dān)。此外，承包車(chē)輛按規(guī)定二級(jí)維護(hù)及竣工檢測(cè)也必須到甲方指定的修理廠及檢測(cè)站進(jìn)行，工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)和二級(jí)維護(hù)相關(guān)費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。

5.9、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方聘用的駕乘人員屬乙方雇員，應(yīng)符合法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定的要求，報(bào)經(jīng)甲方審核同意后方可持證上崗;乙方所聘用駕乘人員的工資、福利、保險(xiǎn)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān);但駕乘人員嚴(yán)重違法違規(guī)的，按照要求予以更換。

5.10、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方必須遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，遵守地方政府和管理部門(mén)頒布的各項(xiàng)管理規(guī)定，服從甲方管理，參加營(yíng)運(yùn)的駕駛員及其雇員必須參加甲方規(guī)定的安全學(xué)習(xí)、繳納必須的安全教育費(fèi)用。

5.11、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方應(yīng)按照甲方的規(guī)定加強(qiáng)對(duì)其聘用(雇用)的人員安全行車(chē)教育，防止事故的發(fā)生，如發(fā)生工傷事故，一切責(zé)任及費(fèi)用均由乙方承擔(dān);甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

5.12、承包經(jīng)營(yíng)期間，承包車(chē)輛若發(fā)生交通事故，乙方應(yīng)及時(shí)報(bào)案，同時(shí)報(bào)告甲方，甲方協(xié)助處理;事故處理所需押金、費(fèi)用開(kāi)支及法院訴訟費(fèi)、訴訟代理費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。事故車(chē)損壞需修復(fù)，費(fèi)用由乙方墊付，待保險(xiǎn)公司支付理賠款后，甲方一次性付還給乙方;理賠款不足部分由乙方負(fù)責(zé)補(bǔ)足。

5.13、承包經(jīng)營(yíng)期間，承包車(chē)輛如因交通事故致使無(wú)法營(yíng)運(yùn)的，乙方應(yīng)將承包車(chē)輛及其牌、證等證件交由甲方辦理報(bào)停手續(xù)。車(chē)輛維修期最長(zhǎng)為6個(gè)月，該期間承包金不變;車(chē)輛維修至6個(gè)月屆滿時(shí)，乙方仍無(wú)法投入營(yíng)運(yùn)的，甲方除依上述約定辦理外，有權(quán)解除合同，追究違約責(zé)任。

5.14、承包經(jīng)營(yíng)期間，如遇政府部門(mén)的政治任務(wù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或行業(yè)主管部門(mén)需要組織社會(huì)性、全行業(yè)活動(dòng)，乙方有義務(wù)并無(wú)償參加，同時(shí)應(yīng)服從甲方的調(diào)配。

5.15、承包經(jīng)營(yíng)期間，承包車(chē)輛在起訖地的進(jìn)站經(jīng)營(yíng)合同與票務(wù)代理合同，統(tǒng)一由甲方辦理，乙方負(fù)責(zé)履行。乙方的經(jīng)營(yíng)票款由甲方統(tǒng)一結(jié)算，未經(jīng)甲方書(shū)面同意，乙方不得擅自與站點(diǎn)私結(jié)票款。

5.16、承包期滿，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方辦理結(jié)算手續(xù)，同時(shí)將承包車(chē)輛及其牌、證等證件返還給甲方;乙方無(wú)違約行為的，雙方結(jié)清款項(xiàng)。

5.17、承包期限屆滿后，如乙方在經(jīng)營(yíng)中無(wú)違規(guī)行為，且遵守交通法規(guī)、行業(yè)規(guī)則及甲方的規(guī)章制度，乙方在同等條件下享有優(yōu)先承包權(quán)。

六、合同變更與終止

6.1、本合同在履行過(guò)程中確實(shí)發(fā)生了非甲、乙雙方所能預(yù)計(jì)并不能克服的事項(xiàng)并足以影響合同繼續(xù)履行時(shí)，甲、乙雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商，變更條款，屆時(shí)以簽訂的變更合同或補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

6.2、合同簽訂后，乙方因客觀原因確需變更承包人的，需書(shū)面報(bào)告甲方，經(jīng)甲方同意并向甲方繳納違約金后，方可辦理承包人變更手續(xù)，原承包合同項(xiàng)下的權(quán)利和義務(wù)由新承包人承繼。乙方未辦理承包人變更手續(xù)，不得擅自將承包車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)包或變相進(jìn)行轉(zhuǎn)包，否則，按違約處理。

七、特別約定

7.1、承包經(jīng)營(yíng)期間，非因甲方原因造成車(chē)輛丟失、報(bào)廢(如發(fā)生交通事故、盜搶、自然災(zāi)害等，下同)，乙方已繳交的履約保證金不予返還，此外乙方還應(yīng)賠償因此給甲方造成的損失。

7.2承包經(jīng)營(yíng)期間，非因甲方原因造成承包車(chē)輛報(bào)停，乙方已繳交的履約保證金不予返還，如因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)予以全額賠償。

八、違約責(zé)任

本合同簽訂后雙方均應(yīng)遵守以上所有條款規(guī)定，若有違反，均視為違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

總則：承包經(jīng)營(yíng)期間，因乙方違約，或乙方原因提前終止或解除本合同的，甲方有權(quán)收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)不予退還。細(xì)則：

8.1、乙方每拖欠一天承包金及各項(xiàng)規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)金等費(fèi)用的，甲方則以乙方拖欠總額的日1‰向乙方收取違約金;若乙方拖欠承包金及各種規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)金等費(fèi)用超過(guò)30天的，甲方有權(quán)解除合同，收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，追回欠款，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。

8.2、按本合同第5.7條約定，乙方未在7個(gè)工作日內(nèi)向甲方補(bǔ)足履約保證金的，視為違約行為，除向甲方返還墊付處罰款外，按未補(bǔ)足金額的日1‰支付違約金，逾期超過(guò)30日的，甲方同時(shí)有權(quán)解除本合同，并收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。

8.3、乙方違反本合同5.1、5.7、5.10條的約定，違反經(jīng)營(yíng)被司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任或被行政機(jī)關(guān)處罰造成甲方聲譽(yù)受損，以及嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度的，甲方有權(quán)解除合同，并收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)不予以退還，乙方因此給甲方造成損失的，還應(yīng)承擔(dān)損失的賠償責(zé)任。

8.4、乙方違反本合同第5.5條的約定，不服從甲方管理，未在承包車(chē)輛內(nèi)安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)或在系統(tǒng)損壞無(wú)法使用后不予以更換的，視為違約，應(yīng)付給甲方違約金元;未按期繳交系統(tǒng)月使用費(fèi)的，亦視為乙方違約，應(yīng)支付給甲方違約金元。

8.5、乙方違反本合同第5.8條約定，承包車(chē)輛的綜合性能檢測(cè)未到甲方所屬的臺(tái)嶼檢測(cè)站進(jìn)行的，屬違約行為，每次承擔(dān)違約金元。此外，將承包車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)及竣工檢測(cè)在甲方指定外的修理廠或檢測(cè)站進(jìn)行的，亦屬違約行為，承包車(chē)輛乘座位在 座以下的，每次承擔(dān)違約金 元。

8.6、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方未經(jīng)甲方同意，擅自將承包車(chē)輛轉(zhuǎn)包或與站點(diǎn)私結(jié)票款，屬根本性違約行為，除全部返還已結(jié)票款外，乙方還應(yīng)向甲方支付元違約金，甲方同時(shí)有權(quán)解除合同，收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。

8.7、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方因承包車(chē)輛交通事故致使無(wú)法營(yíng)

運(yùn)，并在交通事故發(fā)生之日起至6個(gè)月屆滿時(shí)仍無(wú)法營(yíng)運(yùn)的，視為違約，甲方有權(quán)解除合同，收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。

8.8、本合同解除或期滿后，乙方應(yīng)于接到甲方通知之日起三日內(nèi)將承包車(chē)輛及其牌、證等證件交還甲方;乙方每逾期一天，應(yīng)向甲方支付元違約金，逾期七天以上的(含七天)，應(yīng)向甲方支付萬(wàn)元違約金，甲方收回承包車(chē)輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費(fèi)用(包含但不限于履約保證金)亦作為違約金，不予以退還。

8.9、乙方聘用的駕乘人員使用本合同對(duì)乙方的違約責(zé)任條款，若有違約，由乙方依前述各項(xiàng)承擔(dān)責(zé)任。

8.10、由乙方的原因引起糾紛(包含但不限于訴訟)，乙方應(yīng)支付甲方因此所支付的費(fèi)用，如訴訟費(fèi)、律師代理費(fèi)等。

九、爭(zhēng)議解決辦法

9.1、本合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決，可簽訂補(bǔ)充合同附本合同生效。

9.2、本合同在履行過(guò)程中遇有糾紛，雙方應(yīng)友好協(xié)商;協(xié)商不成，應(yīng)向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

十、其他

10.1、本合同所稱價(jià)款均為人民幣。

10.2、本合同甲乙雙方確定的地址(住所地)，為相關(guān)文書(shū)的送達(dá)地址，如有變更應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，否則按本合同確定地址郵寄，即視為送達(dá)。

10.3、本合同經(jīng)雙方簽章、乙方向甲方足額交納了本合同約定的履約保證金之日起生效。

10.4本合同壹式叁份，甲方壹份，乙方壹份，具有同等效力。

甲 方：

法人代表：

住所地：

郵 編：

乙 方： 身份證號(hào)碼： 現(xiàn)住所地： 聯(lián)系電話：

客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同范文3

甲 方：民勤縣汽車(chē)運(yùn)輸公司

乙 方： 性別： 身份證號(hào)：

家庭住址： 駕駛證號(hào)： 從業(yè)資格證號(hào)： 聯(lián)系電話：1.(宅電)2.根據(jù)國(guó)家、省、市、縣有關(guān)客運(yùn)班車(chē)公司化、規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)管理政策，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，就客運(yùn)班車(chē)承包經(jīng)營(yíng)事宜達(dá)成如下協(xié)議，雙方必須共同遵守。

第一條：經(jīng)營(yíng)管理方式

甲方對(duì)乙方進(jìn)行經(jīng)營(yíng)資格審查合格后，將自己全額出資購(gòu)臵的證照齊全、設(shè)備完好的客運(yùn)車(chē)輛以及營(yíng)運(yùn)線路承包給乙方經(jīng)營(yíng)，由甲方實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一投保(五統(tǒng)一)按公車(chē)公營(yíng)的運(yùn)營(yíng)模式管理。乙方承包甲方車(chē)輛及營(yíng)運(yùn)線路從事客運(yùn)班線營(yíng)運(yùn)，應(yīng)遵章守法，自負(fù)盈虧，安全行駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。

第二條：承包經(jīng)營(yíng)者及車(chē)輛

1.乙方必須是經(jīng)甲方公開(kāi)競(jìng)聘被聘用后的合格駕駛員，乙方須另聘駕駛員的，由甲方對(duì)所聘駕駛員進(jìn)行資格審查合格后，乙方與被聘方簽訂聘用合同并進(jìn)行公證，報(bào)甲方備案。

2.車(chē) 型： 車(chē) 號(hào)： 車(chē)架號(hào)： 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 號(hào)：

顏 色： 車(chē)輛登記日期：

3.車(chē)輛經(jīng)營(yíng)期限 年 月 日至 年 月 日。

第三條：合同期限

本合同有效期為 年，自 年 月 日 至 年 月 日止。經(jīng)營(yíng)期限屆滿，車(chē)輛下線或報(bào)廢，本合同自行終止。

第四條：收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)

1.乙方一次性向甲方繳納安全風(fēng)險(xiǎn)押金和服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)保證金壹拾伍萬(wàn)元(其中：安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金叁萬(wàn)元;服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)保證金壹拾貳萬(wàn)元)，該押金不計(jì)利息。

2.經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)乙方必須按月向甲方繳納管理費(fèi)、車(chē)輛折舊及稅金元。乙方需在每月30日前繳清當(dāng)月費(fèi)用，每逾一日加收欠款總額1%的滯納金，管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)甲方有權(quán)在上繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上適度調(diào)整，其他稅費(fèi)政策按國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.車(chē)輛承包期內(nèi)，車(chē)輛的所有權(quán)及線路的管理權(quán)屬甲方，乙方只享有承包經(jīng)營(yíng)權(quán)。待本經(jīng)營(yíng)期滿后，乙方交納的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)保證金，由甲方一次性轉(zhuǎn)為車(chē)輛折舊款。同時(shí)，經(jīng)甲方允許車(chē)輛報(bào)廢(或下線停運(yùn))后，乙方交清相關(guān)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)，處理完安全和服務(wù)質(zhì)量等糾紛，交清甲方相關(guān)費(fèi)用后，甲方將乙方所交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金如數(shù)退還給乙方。

4.甲方向乙方一次性收取首保險(xiǎn)費(fèi)，由甲方統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，此后由甲方按月平均額逐月向乙方預(yù)收下保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)是指按有關(guān)規(guī)定和甲方統(tǒng)一要求，購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)等所需費(fèi)用。

5.合同期內(nèi)，如遇稅費(fèi)、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)、管理費(fèi)等涉及營(yíng)運(yùn)相關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目有政策性調(diào)整的，按新政策執(zhí)行，另行不再做補(bǔ)充。

第五條：車(chē)輛的油料和維修

合同有效期內(nèi)，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)所需燃油、車(chē)輛維修保養(yǎng)費(fèi)由乙方承擔(dān)。國(guó)家政策性燃油補(bǔ)貼，由乙方享受，甲方統(tǒng)一辦理。車(chē)輛維修、保養(yǎng)原則上在甲方指定的二類以上汽車(chē)維修廠維修保養(yǎng)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

第六條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.擁有客運(yùn)班車(chē)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)和車(chē)輛產(chǎn)權(quán)。合同期滿，乙方無(wú)條件將車(chē)輛報(bào)廢或下線。

2.按照國(guó)家有關(guān)政策和行業(yè)管理規(guī)定，制定司乘人員、車(chē)輛、服務(wù)質(zhì)量等管理制度，組織并督促乙方認(rèn)真執(zhí)行。

3.為乙方車(chē)輛提供營(yíng)運(yùn)所需的相關(guān)手續(xù)，及時(shí)協(xié)助乙方辦理車(chē)輛年檢、審等工作，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4.協(xié)助乙方處理營(yíng)運(yùn)過(guò)程中行車(chē)、消防、治安等應(yīng)急事件，在乙方發(fā)生交通事故后，及時(shí)出險(xiǎn)、并協(xié)助乙方辦理理賠手續(xù)及善后處理事宜。

5.乙方發(fā)生交通事故，造成人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)賠付不足的部分由乙方賠付。若甲方墊付有關(guān)費(fèi)用，乙方全額承擔(dān);乙方造成甲方車(chē)輛和其他財(cái)產(chǎn)損失的，乙方全額賠償。

6定期組織乙方及聘用駕駛員、乘務(wù)員進(jìn)行安全例會(huì)學(xué)習(xí)，討論、分析事故案例，獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)秀駕駛員。

7.督促乙方愛(ài)護(hù)車(chē)輛，并根據(jù)車(chē)輛使用狀況，要求乙方按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)。

8.遇搶險(xiǎn)救災(zāi)、突發(fā)事件或大型公益活動(dòng)等情況時(shí)，甲方有權(quán)調(diào)度乙方承包的車(chē)輛。

9受理乘客投訴，按照責(zé)任情況對(duì)乙方給予相應(yīng)的處理。

第七條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.遵守本合同約定事項(xiàng)并按規(guī)定及時(shí)繳納各項(xiàng)承包費(fèi)用。

2.遵守行業(yè)管理規(guī)定和甲方的管理制度，做到車(chē)容整潔，證照齊全，標(biāo)識(shí)清晰，文明服務(wù)，設(shè)備完好，安全行車(chē)，定期參加甲方組織的安全例會(huì)學(xué)習(xí)和相關(guān)會(huì)議。

3.有權(quán)要求甲方提供營(yíng)運(yùn)所需的相關(guān)手續(xù)。

4.發(fā)生交通事故，及時(shí)通知甲方，并積極配交警大隊(duì)、保險(xiǎn)公司做好事故現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，及時(shí)提供相關(guān)手續(xù)要求保險(xiǎn)公司給予理賠，處理善后事宜，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和責(zé)任。

5.愛(ài)護(hù)、妥善保管使用甲方車(chē)輛，不得將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛交給非聘用駕駛員駕駛。

6.配合甲方完成行業(yè)管理部門(mén)規(guī)定的質(zhì)量信譽(yù)考核和審、檢等工作。

7.乙方不得私自轉(zhuǎn)包、買(mǎi)賣(mài)承包車(chē)輛。

第八條：合同的變更

1.訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，不可抗力因素致使本合同無(wú)法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容，但不得違反有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)定。

2.乙方因特殊情況需變更本合同的須經(jīng)甲方同意，并按甲方規(guī)定辦理相關(guān)變更手續(xù)。

第九條：合同的解除

有下列情形之一的，甲方有權(quán)單方解除本合同：

1.乙方無(wú)正當(dāng)理由逾期兩個(gè)月未繳納各項(xiàng)費(fèi)用的;

2.乙方擅自停運(yùn)或罷運(yùn)、聚眾鬧事、不服從甲方管理的;

3.不服從甲方統(tǒng)一調(diào)度排班，造成嚴(yán)重后果的;

4.在合同期內(nèi)未經(jīng)甲方同意，擅自將車(chē)輛轉(zhuǎn)包他人的;

5.發(fā)生交通事故，乙方拒絕配合處理事故善后事宜的;

6.乙方違反法律、法規(guī)和企業(yè)管理制度，性質(zhì)惡劣的;

7.乙方發(fā)生行業(yè)管理部門(mén)認(rèn)定的重大服務(wù)質(zhì)量事件，對(duì)甲方聲譽(yù)造成惡劣影響的;

8.乙方被依法勞動(dòng)教養(yǎng)或追究刑事責(zé)任的;

9.用甲方車(chē)輛為犯罪分子提供運(yùn)輸或進(jìn)行犯罪活動(dòng)的;

第十條：合同終止

1.甲方按第九條解除本合同的，合同終止。

2.本合同期滿，合同自行終止。

3.甲乙雙方協(xié)商一致，同意合同終止。

第十一條：違約責(zé)任

甲、乙雙方必須嚴(yán)格履行本合同。除本合同第九條和第十條約定的情形外，任何一方不得單方解除合同，若一方違約，違約方需支付對(duì)方違約金10000元。

第十二條：爭(zhēng)議的解決

本合同履行過(guò)程過(guò)發(fā)生爭(zhēng)議，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方可依法向人民法院提起訴訟。

第十三條：本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行協(xié)商，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，同本合同具有同等法律效力。

第十四條：本合同一式三份，自雙方簽字、蓋章之日起生效。

甲 方(蓋章)：

代 表 人：

乙 方(簽字)：

合同簽定日期 年 月 日

客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)合同范文3篇