第一篇：航空俱樂部項目建議書

航空俱樂部

項目建議書

二〇一四年三月十五日

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目 錄

第一章

項目概述

第二章

項目建設(shè)的必要性和可行性 第三章

項目建設(shè)方案 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 項目經(jīng)營模式 項目投資概算 及經(jīng)社會效益估算

項目的投資風險及應(yīng)對辦法 結(jié)論

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第一章 項目概述

航空俱樂部擬選址xxxx，一期計劃投資6000萬元，規(guī)劃占地面積300畝，主要建設(shè)包括一個40米X2100米起降坪、滑行道、停機坪、業(yè)務(wù)綜合樓、飛機庫、航空俱樂部基地辦公區(qū)等硬件設(shè)施和包括燈光、通信、導航等附屬設(shè)施。

一、投資規(guī)模：本項目預計總投入2000萬元，占地30畝至50畝，共分三期完成。總建設(shè)時間為3年。將建設(shè)寬10m、長1000m的繞場起降跑道兩條。指揮塔臺一坐；辦公樓2000平米，宿舍樓1000平米。接待中心2000平米。飛行訓練場一個。運動型場內(nèi)汽車越野賽道3000米。其他娛樂設(shè)施。

二、建設(shè)周期：本項目共分三期建設(shè)完成（第一期：配合政府完成征地及辦理相關(guān)手續(xù)。完成飛行跑道及訓練場的建設(shè)，購買雙人動力傘五架、動力三角翼超輕型飛機兩架、建設(shè)辦公樓及宿舍樓。時間兩年。第二期：完成接待中心、賽道的建設(shè)、購買相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。時間一年；第三期：完成其他設(shè)施的建設(shè)并做拓展規(guī)劃，在條件成熟時購買小型觀光直升機）

三：經(jīng)營思路：招收和培訓飛行愛好者、開展旅游觀光及飛行體驗活動、經(jīng)營航拍、商業(yè)飛行廣告、農(nóng)林巡查、空中應(yīng)急救援通道、戶外運動、舉辦航空飛行表演及賽事、邀請戶外場內(nèi)越野表演及賽事。集培訓、觀光、歺飲、住宿、娛樂

３ 為一體

四：將本項目做成的名片，提升和完善旅游品牌、擴大旅游知名度、提檔升級。

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第二章 項目建設(shè)的必要性和可行性

（一）項目建設(shè)的必要性

自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。

1.開發(fā)我縣空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)

通用航空是指使用民用航空器從事航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、牧業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。目前，在我國航空600 米以下開放的政策推動下，重慶市政府出臺了系列關(guān)于加快我市各區(qū)縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，應(yīng)對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎空白的嚴峻形勢，建立航空俱樂部勢在必行。通過開展動力三角翼、動力滑翔傘、熱氣球等運動項目的飛行員培訓，發(fā)揮各運動項目的優(yōu)勢，提供航拍航測、農(nóng)林噴灑、商業(yè)廣告飛行、林區(qū)防火巡查、緊急抗險救災(zāi)等服務(wù)，更好地開發(fā)使用空中資源，為我縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為我縣改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

2.填補旅游空白，開發(fā)市場潛力

５ 在我縣“商旅活縣”的戰(zhàn)略部署下，旅游業(yè)必須要有新的突破。但自我縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來，游客只能在地面上步行游覽自然風光和參與娛樂活動，年復一年老生常談，已有不新鮮之感，景區(qū)吸引力逐漸失去光彩。此時建立航空俱樂部，推行動力三角翼低空飛行旅游觀光服務(wù)，正好填補了目前生態(tài)旅游觀光形式上的空白。低空飛行旅游觀光，富有新意和刺激性，對游客具有極大的吸引力，將大大刺激消費市場，同時也能給當?shù)鼐用駧砜捎^的經(jīng)濟效益。因此，航空俱樂部項目的開發(fā)建設(shè)，是順應(yīng)時代發(fā)展之舉，是生態(tài)旅游再上新臺階與世界低空旅游產(chǎn)業(yè)相接軌的重要舉措，對豐富我縣旅游含量、提高旅游品位、壯大旅游經(jīng)濟起到了不可估量的作用。

（二）項目建設(shè)的可行性

1.政策法規(guī)為低空領(lǐng)域開放起到保駕護航作用 2012年4月28日，重慶飛行管制分區(qū)低空空域管理改革試點申請已由國家空管委批復同意，重慶已成為西南首個低空空域管理改革試點城市。一方面，這與重慶作為直轄市具有一定的區(qū)位優(yōu)勢有關(guān)。作為通用航空活動的主要區(qū)域，低空空域的開放對重慶通用航空的發(fā)展起到推進作用；另一方面，我們應(yīng)該抓住機遇，積極貫徹黃奇帆市長關(guān)于“在全市遠郊區(qū)縣（自治縣）布局一批低空機場，在面臨突發(fā)事件時可以發(fā)揮應(yīng)急救援作用，平時則可以開展旅游、商務(wù)租賃、６ 政務(wù)活動”的指示精神，結(jié)合我縣實際，先從成立航空運動俱樂部入手，逐步發(fā)展壯大。

2.我縣空中資源優(yōu)勢顯著，場地適宜

按照重慶市政府的布局，將在萬州、黔江、涪陵、永州等地建立四個區(qū)域性應(yīng)急中心，使之具有承擔區(qū)域應(yīng)急救援能力。而我縣恰好處于黔江、萬州兩個應(yīng)急中心空白地帶的山區(qū)，獨立發(fā)展準通航性質(zhì)的航空俱樂部，與區(qū)域應(yīng)急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是可行的。主要體現(xiàn)在：

（1）低空領(lǐng)域凈空條件好。低空空域是指真高（相對高度）1000米以下的空域。我縣的低空空域內(nèi)無軍航、民航飛行，凈空條件好，可供低空飛行器自由飛行；

（2）適宜飛行器起降的場地眾多易尋。經(jīng)過多次徒步考察，國家森林公園的鎮(zhèn)外圍山脊可建設(shè)小型機場作為基地，天野草場內(nèi)、大風堡大門外、龍河岸邊等地均可建立臨時起降點。逐步以點帶面，輻射我縣全境。

3.使用的航空器材安全可靠，飛行員技術(shù)成熟 擬購入的飛行器包括：滑翔傘，動力滑翔傘，動力三角翼，熱氣球，固定翼超輕型飛機等。均為國內(nèi)外正規(guī)專業(yè)廠家生產(chǎn)，有合格證或適航證。國內(nèi)外眾多航空俱樂部多年使用證明，這些器材質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，只要嚴格遵章使用，安全可以確保。擬聘請的教練員、飛行員均有國家頒發(fā)的相 ７ 關(guān)證照，具有一流的教學和飛行經(jīng)驗。同時建立健全各項規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行，最大程度地降低事故率。

4.揚長補短，學習并借鑒他人先進的管理經(jīng)驗 經(jīng)多次考察及協(xié)商，采取招商引資的合作方式，由湖北省宜昌市通用航空俱樂部負責提供部分資金和技術(shù)支持，派駐教練員、飛行員和管理人員，協(xié)助經(jīng)營航空俱樂部。

該部誕生于1988年2月1日，是我國第一家民辦航空體育組織，2001年始發(fā)展成為一家具有獨立法人資格、獲得體育市場經(jīng)營許可證及民辦非企業(yè)執(zhí)照的規(guī)范化、綜合性航空體育組織，是中國航空運動協(xié)會懸掛滑翔委員會骨干俱樂部，也是目前全國最大的航空俱樂部之一。該部運營成熟，經(jīng)驗豐富，已扶助全國各地建立多家航空運動俱樂部。

第二章 項目建設(shè)方案

一、建設(shè)規(guī)劃方案

該項目占地總面積6700 m，其中主體建筑占地1500 m，停車位200 m，公共活動場地（可作為應(yīng)急避難場所）3000 m，綠化面積2000 m。

二、主要建設(shè)內(nèi)容

（一）航空體育運動培訓中心：包括2條跑道（800米* 20米/條），32000 m；一座機庫，面積4000 m；辦公樓2層，面積1000 m，塔臺一座設(shè)立于辦公樓頂部；學員及員

８

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2工宿舍3000 m。借助山坡，建有滑翔傘初級飛行場，相對高度100米。

（二）愛好者飛行體驗中心：跑道邊設(shè)有遮陽篷觀賞區(qū)及乘機觀光游客等待區(qū)，面積600 m，遙控航模娛樂飛行區(qū)，售票亭，醫(yī)務(wù)室，洗手間等；

（三）戶外游客娛樂中心： m，設(shè)有卡丁車場，跑馬場，射箭場，滑草場，越野車運動場等。

（四）旅游接待中心： m，設(shè)有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室，健身房，停車場，洗手間等。

三、建設(shè)工期計劃

本項目擬建設(shè)期為2年，計劃2013年 月開工，2015年 月完工交付使用。

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第三章 項目投資概算

一、投資估算

其中固定定資產(chǎn)投資為 萬元，流動資金為 萬元。計劃分三個階段逐步投入資金2000萬元，分別投向：

（一）基地建設(shè)。包括征地、跑道施工、機庫、宿舍及接待中心建設(shè)（含裝修），綠化苗木、娛樂器材購臵等，此項支出約1500萬元；

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（二）飛行器材購置。包括4架動力三角翼、5架單人動力傘，2具熱氣球。4具滑翔傘，一批航空模型，轉(zhuǎn)場運輸卡車二輛，面包車2輛。越野車若干輛。機載農(nóng)林噴灑裝臵4套。此項支出約400萬元；

（三）工資及周轉(zhuǎn)資金?？涨?、地勤及管理、服務(wù)人員30人的工資及周轉(zhuǎn)金100萬元。

二、資金來源 自費和招商引資。

第四章 項目經(jīng)濟效益估算

俱樂部主要開展的服務(wù)項目及回報：

一、低空飛行旅游觀光服務(wù)。乘坐動力三角翼，在30-200米空間自由飛行，觀賞自然風光。在國家森林公園基地，每年6-10月旺季，預計可有100個飛行日。按每個飛行日實際飛行5小時，每小時搭載5名乘客，每人次300元計，一架動力三角翼的年毛收入為75萬元，4架則為300萬元；

二、飛行培訓及飛行器托管服務(wù)。全國的航空俱樂部很多，但大都沒有自己的基地?？膳c其他俱樂部合作，把廣大愛好者吸引到我們基地來學習滑翔傘、動力傘、動力三角翼、熱氣球的飛行技術(shù)，可常年參與飛行交流活動，所購臵的飛行器若不帶走，可交費委托俱樂部管理。此項服務(wù)可常年不

１０ 間斷進行。預計年毛收入可達200萬元；

三、飛行廣告及表演服務(wù)。動力三角翼、動力傘和熱氣球均可進行廣告飛行和表演，給廣大觀眾以強烈的視覺、聽覺沖擊。預計年毛收入可達200萬元；

四、航拍航測服務(wù)。深受電視新聞、影視劇拍攝、市政規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)商、交通監(jiān)測、大地測繪等行業(yè)青睞，既迅速便捷，又節(jié)約開支。以每年為客戶航拍航測100小時，每小時收費1萬元計，此項的年收益可達100萬元；

五、農(nóng)林作業(yè)。運用動力三角翼為農(nóng)田、草場進行噴藥、施肥作業(yè)。在每年4-5月、10-11月兩個噴灑的黃金季節(jié)，有效工作日50天，每個工作日噴灑3000畝，每畝收入5元，一架動力三角翼的毛收入可達75萬元，4架則為300萬元；

六、其他娛樂項目收入。比如旅游接待、航空模型銷售、航空科普夏令營、航空節(jié)表演項目門票等預計毛收入在200萬元以上。

以上各項合計，俱樂部年毛收入應(yīng)該在2600萬元以上。

第五章 項目的投資風險及應(yīng)對辦法

對航空運動項目的投資除了一般商業(yè)運作的固有風險外，還因其行業(yè)的特殊性存在著更大的風險，必須高度重視并加以防范應(yīng)對。

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一、向管理要安全，要效益。特殊行業(yè)自有其獨特的管理模式，航空運動俱樂部采取的是準軍事化管理。從員工的生活起居到精神狀態(tài)，從器材的定期保養(yǎng)維護到升空作業(yè)，每個環(huán)節(jié)都將按照管理規(guī)定一絲不茍地嚴格檢查，絕不違章，絕不抱僥幸心理對待飛行活動；

二、購買商業(yè)保險，降低風險系數(shù)。器材、飛行員、學員、乘客均會辦理專業(yè)保險及第三責任險；

三、擺脫完全“望天收”的被動局面，經(jīng)營好其他配套休閑娛樂項目，用以彌補航空俱樂部受氣象制約導致的損失。

第六章 結(jié) 論

建設(shè)航空俱樂部，不僅能用低空飛行旅游觀光服務(wù)來填補旅游空缺、豐富旅游內(nèi)容，把生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高潮，更是對本縣及周邊包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象控測、礦產(chǎn)品監(jiān)測、科學試驗、教育訓練、文化體育、空中廣告、空中攝影等方面的飛行活動提供了方便，在國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會公益事業(yè)中具有獨特的不可替代的作用。

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第二篇：南昌市航空運動俱樂部申請書

2017 南昌市航空運動俱樂部申請書

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目錄

第一章：俱樂部成立背景

第二章：俱樂部成立的項目基礎(chǔ)

第三章：俱樂部成立目的

第四章：俱樂部未來的發(fā)展趨勢

第一章俱樂部成立背景

兩千多年前我國就有了航空模型雛形的記載。此后，風箏、竹蜻蜓、孔明燈等匯集古人智慧的飛行器具，無不體現(xiàn)著當時人們對于天空的向往與探索。早在滑翔機、飛機發(fā)明之前，探索人類飛行的先驅(qū)者們，就模仿鳥類飛行特征，嘗試制造簡單的飛行器。近代，在世界航空技術(shù)的發(fā)展過程中，不少人都曾利用航空模型進行探索和試驗。

在人類航空發(fā)展史上，航空模型曾起過重要作用。在航空事業(yè)的發(fā)展中，航空模型起到了先驅(qū)者的作用。大部分航空器的設(shè)計和制造都是從制造和試驗?zāi)Ｐ烷_始著手的。

在二十世紀九十年代航空模型運動淡出了全國運動會的舞臺，但是由于擁有廣泛的群眾基礎(chǔ)，仍然抵擋不了航空模型愛好者追夢的腳步，航空模型運動在青少年群體中也逐漸開始普及。

今年全運會重新加入了航模運動，航模愛好者又看到了希望。自由飛行、線操縱、遙控飛行等數(shù)項航模傳統(tǒng)項目被納入比賽，其中不乏國際級遙控直升機特技、遙控固定翼花式飛行、二對二遙控空戰(zhàn)等極具觀賞性的項目。各省體委已經(jīng)開始重金招兵買馬，四處招募航模高手，為備賽做準備。不少退出江湖多年的高人也準備復出參賽。更多人關(guān)注、加入航模這項活動，有了影響力，行業(yè)也會收到贊助和投資。有了政府認可，此前愛好者希望在各地成立航模俱樂部、劃設(shè)專用航模練習區(qū)域的訴求也不再是不可能。

全運會恢復航模項目，正是航模重新興起的信號，今后航模界會走出越來越多的飛手。在這些有扎實飛行功底、豐富航模經(jīng)驗的專業(yè)飛手帶動下，我國多軸、航拍的水平也會得到提高。由衷期待看到我國航模的再次發(fā)揚光大。

闊別24載，航模的榮耀回歸，讓無數(shù)熱愛航模的人為之欣喜，2017年3月，國家體育總局局長茍仲文在接受采訪時表示，體育總局下一步主要在“群眾體育”上多下功夫，在今年即將舉辦的全運會中，將增設(shè)包括航空航海模型運動在內(nèi)的多項群眾體育運動。相信航模的再度回歸，還會讓更多的人愛上航模。相信我國的航模運動在未來必將擁有更加光明的前景。

航空運動在中國是一項新興的體育運動。20世紀初開始萌芽，30年代逐步興起，中華人民共和國成立后得到了迅速發(fā)展。1952年6月成立的中央國防體育俱樂部（1956年11月，改稱中國人民國防體育協(xié)會），領(lǐng)導全國的國防體育活動，航空運動是它開展的重要項目之一。

航空模型活動首先在青少年中大力開展起來，其后，滑翔站、滑翔學校、航空俱樂部、航空干部訓練班在各地建立起來，培養(yǎng)了大批開展航空運動的干部和各類人才。中國自己制造了滑翔機、降落傘、訓練飛機和運動飛機。飛行、滑翔、跳傘、航空模型運動已經(jīng)成為青少年踴躍參加的一項群眾性運動。

第二章俱樂部成立的基礎(chǔ)

自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。

1.開發(fā)空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)

在我國航空600米以下開放的政策推動下，南昌市政府出臺了系列關(guān)于加快我市各區(qū)縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，應(yīng)對航空運動產(chǎn)業(yè)幾乎空白的嚴峻形勢，建立航空運動俱樂部勢在必行。通過開展無人機、動力滑翔傘、熱氣球等運動項目的應(yīng)用，發(fā)揮各運動項目的優(yōu)勢，提供航拍航測、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)廣告飛行、林區(qū)防火巡查等服務(wù)，更好地開發(fā)使用空中資源，為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.政策法規(guī)為低空領(lǐng)域開放起到保駕護航作用

2015年，我國將逐步開放低空領(lǐng)域，通用航空將迎來大發(fā)展。我國的“十二五”規(guī)劃明確提出，積極推動通用航空發(fā)展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，并把建設(shè)新型國產(chǎn)干支線飛機、通用航空飛機、直升機產(chǎn)業(yè)平臺列入到了戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中。可以說，我國航空運動發(fā)展的春天即將到來。市場呼喚我國民間航空運動愛好組織的出現(xiàn)，應(yīng)運而生的南昌市航空運動俱樂部就是其中之一。

3.發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有優(yōu)勢，為航空運動提供相應(yīng)器械和技術(shù)保障 南昌白龍馬航空科技有限公司成立于2014年，落戶于小藍創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。公司以南昌航空大學為依托，為國土資源測繪、警用安防、農(nóng)業(yè)植保、智慧城市建設(shè)等領(lǐng)域提供無人機解決方案。

白龍馬航空科技的創(chuàng)始人及主要技術(shù)骨干均來自于航空大學和專業(yè)測繪學院。公司共有員工60人，其中研發(fā)人員35名，是一支高素質(zhì)、年輕化的復合型團隊。公司自組建以來，飛行服務(wù)共2萬余平方公里，飛行范圍共11省30余地市，高效的作業(yè)能力和優(yōu)異的作業(yè)品質(zhì)在同行業(yè)里居于前列。

白龍馬航空科技的創(chuàng)始人耿立威自2005年開始擔任南昌航空大學航模隊隊長，2008年留校任教，是南昌航空大學先進飛行器設(shè)計項目團隊骨干成員。在他的帶領(lǐng)下，南昌航空大學團隊參加了國內(nèi)許多大型比賽，榮獲“中航工業(yè)杯-國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽”競技一等獎等國內(nèi)外無人機創(chuàng)新設(shè)計比賽獎項30余項。

在這樣專業(yè)的團隊的帶領(lǐng)下，航空運動俱樂部也會積極地朝著創(chuàng)新、創(chuàng)意、創(chuàng)造的三創(chuàng)方向邁進，帶領(lǐng)著更多航空運動愛好者勇攀科技航空的偉大高峰。

4．資金的支持給航空運動的發(fā)展提供動力

航空模型不只是單純買一架飛機那么簡單，需要技術(shù)和資金上的支持。航空俱樂部的成立，不僅僅可以給航空運動愛好者提供一個互相學習、互相幫助的場地，也可以通過俱樂部的渠道，尋求企業(yè)和個人的贊助。另外吸納航空運動愛好者入會的會費和集體參賽的獎金都可以用來維持俱樂部日常的開支，讓航空運動愛好者可以輕松投入自己喜歡的事業(yè)當中去。更有動力去創(chuàng)新、創(chuàng)造新的航空技術(shù)開發(fā)，為航空事業(yè)添磚加瓦。

第三章俱樂部成立目的

1．積極推動航空運動的發(fā)展

現(xiàn)在，航空運動的作用和意義愈來愈引起世界各國的重視，60多個國家在大力開展這項運動。建立航空運動俱樂部可以團結(jié)我們以南昌為主的航空運動愛好者并推廣、促進和發(fā)展航空運動的發(fā)展及技術(shù)水平的提高。通過組織日常航空運動聚會活動、比賽、培訓、表演、論壇、網(wǎng)上交流等多種方式，提高會員水平，并積極發(fā)展和壯大俱樂部會員隊伍。

以直升機和無人機為主，對俱樂部的航空、航海、車輛模型活動帶動發(fā)展。

總結(jié)推廣先進技術(shù)和經(jīng)驗，發(fā)展航空運動。利用先進的低空飛行觀光填補旅游空白，開發(fā)市場潛力，帶動旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

加強與全國各地航空運動俱樂部及愛好者的聯(lián)系，并積極參加國家有關(guān)協(xié)會組織的各項航空運動活動，互相交流和學習，以提高和帶動航空運動產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)和發(fā)展。

2．整改航空“黑飛”現(xiàn)狀

沒有申請飛行空域和計劃、超出飛行空域，即“黑飛”。現(xiàn)在南昌的航空運動愛好者基本上都屬于“黑飛”，而我們現(xiàn)在的航飛的大環(huán)境處于無證、無序、無組織的“三無”狀態(tài)下。此次發(fā)生在成都市的無人機干擾民航飛行事件即“黑飛”。

在我國，民用無人機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空攝影、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、噴灑農(nóng)藥等多個領(lǐng)域。然而，目前大多數(shù)情況下無人機的使用都屬于使用者沒有資質(zhì)、也未取得飛行許可的“黑飛”狀態(tài)。

現(xiàn)在廣泛使用的消費級無人機體積小、飛行高度低、速度慢，民航客機的雷達很難發(fā)現(xiàn)，同時其電子設(shè)備也很容易受到無人機無線電信號的干擾，因此無人機對民航飛行安全影響很大。民航客機起降時的速度約為300公里/小時，而一般無人機的重量大約在2至5公斤，一旦相撞，產(chǎn)生的能量很可能導致民航客機墜毀，即便只是無人機墜落，其高空墜落的威力也對地面人群、建筑物有重大威脅。

這些年，“黑飛”的陰影一直與無人機的發(fā)展如影隨形。制約和影響著無人機技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)了解，我國各個省都有自己的航空模型運動俱樂部，幫助許多無人機發(fā)燒友也取得了遙控航空模型飛行員執(zhí)照。由于審批時間長，手續(xù)復雜，且個別地方對取得合法飛行資格證的無人機也不予認可，導致許多發(fā)燒友繼續(xù)“黑飛”。

這時需要一個專業(yè)的航空運動組織，可以協(xié)助管理低空飛行無人機，可以避免很多不必要的事故，雖然對于無人機的監(jiān)管還未形成法律規(guī)范，但專業(yè)的航空運動俱樂部合理統(tǒng)籌資源，發(fā)揮監(jiān)管無人機作用。把航空運動愛好者組織到一起，利用企業(yè)給到的平臺去活動，合理并且有效地利用我們的資源，開發(fā)出更具時代創(chuàng)新的航空運動技術(shù)和飛行設(shè)備。

一味遏制無人機飛行不可取，合理正確使用方可提升整體戰(zhàn)斗力，可以助力政府部隊作戰(zhàn)，節(jié)省國家人力資源，提高國家的監(jiān)測精準度，提升國家整體航空運動飛行的素質(zhì)。第四章俱樂部未來的發(fā)展趨勢

“小眾大趨勢”是我們傳統(tǒng)意識中航空運動的特征，在國務(wù)院46號文件的鼓勵下，在北上廣人均GDP超過一萬美元的消費能力拉升的情況下，俱樂部層面也在發(fā)生著變化，更多的線上“俱樂部”包括QQ群、微信群等轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營實體；更多的領(lǐng)隊也和俱樂部簽約，不再單兵作戰(zhàn)；戶外運動旅游整體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升、規(guī)范化較10年前發(fā)生了質(zhì)變。在以上條件的孕育下，航空運動不再是小眾的事兒，它和生活方式、興趣愛好變得息息相關(guān)。

航空運動不僅僅是競賽研究的方式，更多的是“玩”、“會玩”、“玩好”的一種高級的體驗式旅游。我們當下正在經(jīng)歷歐美人經(jīng)歷過的航空運動萌芽、增長、爆發(fā)的階段，但并不是單純的復制這一過程，這個過程將大大地被縮短，航空運動從增長到爆發(fā)的時間窗口將更短暫。

一個國家航空運動愛好者的數(shù)量從一個很小的側(cè)面反映出了經(jīng)濟水平的高低，近10年來中國的航模愛好者數(shù)量正如經(jīng)濟發(fā)展速度一樣激增。他們所迷戀的，是看著自己操控的飛機在空中自由飛翔，攀爬、懸停、在即將墜機的一刻奮力拉起，那是一種太奇妙的感受。不過飛行僅僅是航模的魅力之一，很多人已經(jīng)不滿足于量產(chǎn)機的平庸，他們更愿意靜靜地坐下來自己動手改造。

讓更多的人喜歡航模、玩得起航模是航模人共同的心愿。其實飛航模遠遠不止買一架飛機那么簡單，從拼裝、飛行、摔機到改裝，一個孤獨的航模愛好者可能會經(jīng)歷重重心理困境，他們需要一些目光長遠的廠商，需要一個志同道合的群體；生產(chǎn)航模也遠遠不是拿來別人的圖紙照貓畫虎般容易，意味著無路可退。昂貴、困惑與裹足不前給中國航模的翅膀戴上了沉重的枷鎖，需要更多的人找到鑰匙，抖落鎖鏈，讓它在藍天上自由翱翔。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，航空運動的產(chǎn)品將更加標準化、結(jié)構(gòu)化，也將變得更加容易獲取，線路產(chǎn)品難度將分級，各種衡量維度也將更加精準，航空運動也將打破熟人經(jīng)濟、小圈子的局限，最終成為人人觸手可及的標準化、體驗式旅游產(chǎn)品。航空運動休閑、旅游、科技產(chǎn)品越來越走向大眾，與大眾的健康消費密切相連，逐漸成為大眾消費品。

第三篇：項目建議書

項目建議書：項目建議書是中方合資者向自己主管部門呈報準備同外國合營者興辦合資經(jīng)營企業(yè)的建議性文件。它是在調(diào)查研究、收集資料、勘察建設(shè)地點、初步分析投資效果的基礎(chǔ)上，論述擬辦項目的必要性和可能性。它的目的在于爭取批準立項。

格式：項目名稱、項目的主辦單位及負責人。中外合作各方的名稱、國別和資金信用情況、業(yè)務(wù)范圍、規(guī)模、產(chǎn)品聲譽、銷售情況等。興辦合資企業(yè)的理由。從國內(nèi)技術(shù)上的差距，產(chǎn)品質(zhì)量上的差距，外引內(nèi)聯(lián)市場的需要，銷售渠道和利用國外資金等方面來說明興辦合資企業(yè)項目的重要性和必要性。

項目主要內(nèi)容：

１.生產(chǎn)和經(jīng)營的規(guī)模和范圍；

２.合資經(jīng)營的年限；

３.合資企業(yè)的地址、占地面積、建筑面積（包括新建、改建或擴建）；

４.合資企業(yè)所需的職工人數(shù)，包括技術(shù)人員和管理人員；

５.投資總額、注冊資本和各方出資比例；

６.投資方式和資金來源；

７.產(chǎn)品的技術(shù)性能及銷售方向：

合資企業(yè)道口技術(shù)性能達到的水平，在國內(nèi)外所具有競爭能力，產(chǎn)品是內(nèi)銷售為主還是外銷為主；

８.主要原材料、燃料、動力、交通運輸及協(xié)作配套方面的近期和今后要求與已具備的條件；

９.初步的技術(shù)、經(jīng)濟效益分析。

如屬一次規(guī)模分期實施項目，應(yīng)列出分期工程的時間安排。

主要附件：

１.合營各方合作的意向書；

２.外商資信調(diào)查情況表；

３.國內(nèi)外市場需求情況的初步調(diào)研和預測報告，或有關(guān)主管部門對產(chǎn)品

安排的意見；

４.有關(guān)主管部門對主要原材料（包括能源、交通等）安排的意向書；

５.有關(guān)部門對資金安排的意向書。

_________________________________________________________________

范例：

中外合資經(jīng)營企業(yè)項目建議書

一、項目名稱：合資生產(chǎn)（經(jīng)營）××××產(chǎn)品項目

項目主辦單位：（企業(yè)名稱）××××××

單位負責人：（廠長或經(jīng)理）

二、興辦合資經(jīng)營企業(yè)的理由：

從國內(nèi)外技術(shù)上、產(chǎn)品質(zhì)量上的差距，從利用外資、產(chǎn)品出口、培養(yǎng)人才、增加收益等方面，說明興辦中外合資經(jīng)營企業(yè)的必要性和重要性。

三、中方合營者的情況：

介紹中方合營者的基本情況和興辦中外合資經(jīng)營企業(yè)的有利條件，包括企業(yè)性質(zhì)（國營或集體）、人員情況、技術(shù)力量、領(lǐng)導班子、固定資產(chǎn)、設(shè)備、場地、原有產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤、產(chǎn)品出口等情況。

四、外國合營者的情況：

外國合營者公司名稱、國別、資本、業(yè)務(wù)范圍、規(guī)模、產(chǎn)品聲譽、銷售情況等。

五、合資經(jīng)營主要內(nèi)容：

（一）生產(chǎn)（經(jīng)營）范圍和規(guī)模。

（二）合營年。

（三）合資經(jīng)營企業(yè)的地址、占地面積、建筑面積（新建、擴建、改造）。

（四）合資經(jīng)營企業(yè)的職工總數(shù)和構(gòu)成（工人、技術(shù)人員、管理人員）。

（五）投資總額、注冊資本和各方出資比例。

（六）投資方式和資金來源：中方以土地使用權(quán)、建筑物、房屋、機器設(shè)備等作價的估算，現(xiàn)金投資（外匯、人民幣）和來源（自籌、貸款、租賃）；外國合營者以現(xiàn)金、機器設(shè)備、工業(yè)產(chǎn)權(quán)（專利權(quán)和商標權(quán)）或?qū)Ｓ屑夹g(shù)等作為出資，對其作價、估價方法和估算金額。

（七）產(chǎn)品技術(shù)性能及銷售方向

合資經(jīng)營企業(yè)的產(chǎn)品擬達到的技術(shù)水平，在國內(nèi)外具有競爭能力，產(chǎn)品內(nèi)外銷比例的估計。

（八）生產(chǎn)（經(jīng)營）條件

合資經(jīng)營企業(yè)所需主要原材料、燃料、動力、交通運輸及協(xié)作配套方面的近期和今后要求及已具備的條件。

（九）初步的技術(shù)、經(jīng)濟效益分析。

產(chǎn)品的性能和價格（內(nèi)外銷）、成本、收益估算。

生產(chǎn)手段、生產(chǎn)效率提高程度。

能源和原材料的節(jié)約效果。

中外雙方經(jīng)濟收益匡算：合營期間各方利潤、項目投資利潤率、投資回收年(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)限的估算等。

社會經(jīng)濟效益分析：合營期間的稅收、勞動就業(yè)人數(shù)、技術(shù)水平的提高等。

六、項目實施計劃：

何時進行技術(shù)交流、出國考察、編寫可行性研究報告、組織洽談、簽約、施工、試車和投產(chǎn)等。

如屬一次規(guī)劃、分期實施項目，應(yīng)列出分期工程的時間安排。

附件：

（一）邀請外國合營者來華技術(shù)交流計劃。

（二）出國考察計劃。

（三）可行性研究工作計劃，包括負責可行性研究的人員安排；如須聘請外國專家指導或委托咨詢的，要附計劃。

注：報批項目建議書時，附件要齊全。

第四篇：項目建議書

信息化項目建議書

項目名稱

承擔單位

項目負責人

通信地址

聯(lián)系電話

填報日期

XXXX學校信息化建設(shè)

項目建議書

一、項目簡介

二、項目建設(shè)單位概況

1、項目建設(shè)單位與職能

2、項目實施機構(gòu)與職責

三、項目建設(shè)的必要性

1、項目提出的背景和依據(jù)

2、現(xiàn)有信息系統(tǒng)裝備和信息化應(yīng)用狀況

3、信息系統(tǒng)裝備和應(yīng)用目前存在的主要問題和差距

4、項目建設(shè)的意義和必要性

四、總體建設(shè)方案

1、建設(shè)的原則和策略

2、建設(shè)的目標

項目的目標指項目的完成形式、完成后能預期達到的目標和取得的成果，此將作為項目驗收的主要依據(jù)。

3、建設(shè)的內(nèi)容

項目的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、硬件的選購、平臺軟件和應(yīng)用軟件的開發(fā)和使用，關(guān)鍵問題的研究等，要解決構(gòu)成什么系統(tǒng)、實現(xiàn)什么功能的問題。

4、技術(shù)方案

項目實施所采用的基本技術(shù)和技術(shù)特點，對其先進性、前瞻性進行分析，即為實現(xiàn)建設(shè)內(nèi)容擬采用何種設(shè)備和系統(tǒng)，說明各設(shè)備間的相互關(guān)系，同時要具有拓撲圖或結(jié)構(gòu)圖。

5、系統(tǒng)組成的設(shè)備選型

詳細列示各設(shè)備的技術(shù)指標及規(guī)格、型號、品牌。

6、建設(shè)的基礎(chǔ)條件和實施方案

說明現(xiàn)有信息化設(shè)備的實施環(huán)境和實施條件（包括電源、場地配備、供電、環(huán)境保障等各方面建設(shè)條件）。

五、經(jīng)費概（預）算與使用方案

1、按系統(tǒng)列出信息化系統(tǒng)所涉及的設(shè)備清單（包括設(shè)備型號、數(shù)量、單價、總價等信息內(nèi)容）。

2、資金來源與落實情況

六、效益與風險分析

1、項目的經(jīng)濟效益或社會效益分析

2、項目風險及風險對策

七、系統(tǒng)運行保障

1、人員配備

2、人員培訓附表：

1、項目軟硬件配置清單

2、項目總投資概（預）算表 附件：

項目建議書編制依據(jù)及項目有關(guān)的政策、技術(shù)、經(jīng)濟資料。

第五篇：項目建議書

附件

1質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督技術(shù)改造技術(shù)裝備專項

項目建議書

報送單位： 省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（章）

填報日期：2014.2.10

國家質(zhì)檢總局科技司制

二〇一一年二月

-填報單位： 于田縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

項目基本信息表

（一）申請的理由和必要性；

根據(jù)我縣實際環(huán)境情況，因在多孔磚生產(chǎn)的日益

增加，富民安居工程的增多，對磚的質(zhì)量要求越來越高。為保證多空磚等建材的產(chǎn)品質(zhì)量，加強監(jiān)管很有必要建立該檢測項目。

（二）相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀分析和技術(shù)指標；

目前在我縣沒有該項目的檢測設(shè)備。

技術(shù)指標：

試驗項目包括：抗壓強度試驗，自控磚瓦泛霜箱，吸水率，多孔磚抗凍性測定的要求。

（三）項目主要內(nèi)容及項目完成后達到的目標； 建立此項目，提高多孔磚等建材產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，保證安居富民工程的建材質(zhì)量，保護廣大消費者的合法權(quán)益，填補我縣質(zhì)量檢驗方面的空白，為多孔磚等建材產(chǎn)品監(jiān)管提供支撐。

（四）項目投資概算、經(jīng)費測算標準和方法、經(jīng)費來源；

項目投資7.5萬元，省局配套7.5萬元，自籌0萬元。經(jīng)費來源單位自籌.（五）項目實施方案、進度、擬購置的主要設(shè)備；

省局配套資金到位后，購置燒結(jié)多孔磚、空心磚、砂漿砌塊等檢驗檢測設(shè)備開展這項工作。

（六）項目社會和經(jīng)濟效益分析；

建立該項目后填補我縣質(zhì)量檢驗方面的空白，為多孔磚的產(chǎn)品監(jiān)管提供支撐。創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，預算在2年內(nèi)收回投資金額。

（七）其他必要的材料（經(jīng)費出資單位的財務(wù)證明材料）。